Венеция

Венеция — один из самых красивых городов в мире. Она

предлагает для знакомства с ней многочисленные
возможности. В частности, как в отношении своей истории.
Ведь это самый настоящий музей под открытым небом. Так
и в отношении того, чем тут можно заняться. А именно:
поездки на гондоле и вапоретто, посещение бакари,
шоппинг и т.д. Город построен на воде. Естественно,
автомобильных дорог тут нет. Соответственно, нет
транспортного движения, и нет автомобилей. Есть, однако,
каналы, которые пересекают город, и «разрезают» его
вдоль и вширь. По калле (улицам), вы можете свободно
передвигаться пешком, а также переходить по мостам,
которых в Венеции 435. Они позволят вам пересекать все
эти каналы и канальчики.

Маршрут по мостам Венеции

В Венеции более 400 мостов, но я проведу вас по 4 мостам,
которые пересекают Большой канал. Наш маршрут доставит
вас от железнодорожного вокзала Венеции Санта-Лючия,
или площади Рима, до центра Венеции. То есть, до площади
Сан-Марко. Эта экскурсия займет примерно через 60 минут
спокойной ходьбы пешком.

Мосты Венеции
Первый мост, который вы увидите и который соединяет
площадь Рима с железнодорожным вокзалом Венеции
Санта-Лючия — является мост Конституции или Calatrava. Он
взял свое название от имени архитектора, который его
проектировал. Этот мост стал одним из четырех мостов,
которые пересекают Большой канал.Эта во многих
отношениях спорная венецианская достопримечательность
появилась в городе в 2008 г. Автором проекта стал
знаменитый испанец Сантьяго Калатрава. Он перекинул
мост через Гранд-канал, связав таким образом центральный
ж/д вокзал города Санта-Лючия с Римской площадью и,
соответственно, автобусным вокзалом. Задачу перед
Калатравой поставили ещё в 1999 г: хитрость была в том,
чтобы сделать мост изрядно выгнутым. Строить его на месте
оказалось невозможным, и детали конструкции привозили
баржами по каналу из пригорода.
Ещё во время работы над мостом Калатраву начали
проклинать многие венецианцы, привыкшие к старинному
облику своего города и не желавшие видеть в его центре
что-то настолько модерновое. Надо сказать, с окружающей
его архитектурой мост не гармонирует ну никак. Плюс к
тому было не очень понятно, зачем строить мост так близко
от соседнего. Наконец, недовольные считали, что раз уж
новый мост всё-таки строится, и вид у него самый
современный, то уж можно оборудовать его для удобства
инвалидов, велосипедистов и т. п. Помимо этого
стеклянные плитки моста были слишком скользкими, и
ходить по нему в дождь оказалось небезопасно.
Ещё во время работы над мостом Калатраву начали
проклинать многие венецианцы, привыкшие к старинному
облику своего города и не желавшие видеть в его центре
что-то настолько модерновое.
Недовольство назревало и было реализовано в серии
публичных демонстраций. В результате чего власти Венеции
решили не проводить торжественную церемонию открытия
моста Калатравы, как планировалось в начале.
Неофициальное название моста Конституции — «Четвёртый
мост», поскольку именно таков его порядковый номер
среди всех мостов на Гранд-канале.
Но этим дело не закончилось: Калатрава сильно затянул
срок сдачи моста (его планировалось открыть в 2004 г.), а
общая смета строительства (больше 11 млн евро)
превысила первоначально заявленную более чем в два
раза. Городские власти подали на архитектора в суд. Мало
того, спустя всего пять лет после завершения строительства
мост потребовал ремонта. По результатам исследования,
проведённого Туринским политехом, причиной стали
критические недостатки конструкции. В 2013 г. Венеция
затратила на ремонт моста более 460 тыс. долларов. И
снова подала в суд на Калатраву.
Длина моста Конституции чуть-чуть не дотягивает до 80 м,
ширина в самом узком месте — меньше 10 м, а в самом
широком — больше 15 м. Сам мост сделан из
железобетона, ступени — из мрамора Истрии, как и много
других построек в городе, а также особо прочного стекла.
Также стеклом оформлены парапеты, которые украшают
бронзовые перила со вделанными в них лампами.
Максимум, на который мост поднимается над водой, — 7 м.
Для того, чтобы составить собственное впечатление о
справедливости народного гнева, обрушившегося на мост,
можно сравнить его с «мостом Босоногих» — Скальци,
расположенным в 350 м на северо-восток. Этот мост,
который связывает Каннареджо с Санта-Кроче,
представляет собой вполне благонадёжный классический
каменный венецианский мост, несмотря на то, что он был
выстроен всего лишь в 1934 г.
Напротив железнодорожного вокзала вы найдете Мост
Босых — Понте-дельи-Скальци (Ponte degli Scalzi). Это
второй мост, который пересекает Большой канал. Его
название происходит от того факта, что мост выходит на
церковь Санта-Мария-ди-Назарет (Chiesa di Santa Maria di
Nazareth). Здесь на протяжении многих веков проходили
мессы ордена Босых Кармелитов (carmelitani scalzi).С
историей открытия этого сооружения связан анекдот, суть
заключается которого в фразе: «Сколько мостов бы ни было,
венецианцам их все равно мало». Мост Скальци – еще одно
сооружение эпохи Муссолини. Диктатор был не равнодушен
к Венеции и, вероятно, хотел сделать этот город лучше.
Так это или нет, никто не знает, но построек 30-х годов здесь
много. Они настолько органично вписываются в городской
архитектурный стиль, что, не прочитав информационные
таблички, определить постройки начала прошлого столетия
трудно.

Скальци – первое, что видят туристы, когда прибывают в

Венецию на поезде. Это сооружение перекинулось через
воды Гранд-канала, напрямую соединив районы Санта
Кроче и Каннареджо.
Конечно же, у моста нет славы места, в котором целуются, с
ним не связаны столетние городские байки, и используется
он по прямому назначению, то есть по нему удобно
попадать из района в район, но это вовсе не значит, что о
Скальци нечего рассказать.
Это сооружение заинтересует поклонников кино. Например,
здесь снят ряд эпизодов фильма «Турист». Любопытно и
само название. Большинство туристов полагает что Скальци
– это чья-то фамилия, что вовсе не соответствует
действительности. Ponte degli Scalzi в буквальном переводе
с итальянского – мост Босоногих.
Краеведы связывают происхождение названия с обилием
бедноты, проживавшей в привокзальном районе.
Мальчишки из бедных семей ходили смотреть на стройку.
Одни подрабатывали, другие просто залезали на
территорию, но все подростки не носили обувь.Так это или
же нет, известно только автору архитектурного проекта
Эудженио Миоцци, лично руководившему работами по
возведению переправы и давшему сооружению такое
странное название.
Продолжайте движение по направлению к району
Дорсодуро. Примерно через пятнадцать минут вы увидите
мост Академии (ponte dell’Accademia). Это третий мост,
который пересекает Большой канал.
Мост Академии должен был быть временным мостом и
просуществовать всего несколько лет. Вместо этого, спустя
почти 80 лет, после дорогостоящего ремонта, его
деревянная конструкция все еще держится, и хорошо
сочетается с остальной частью пейзажа. Как только вы
доберетесь до самой высокой точки моста, не забудьте
остановиться и осмотреться на 360 градусов вокруг. Для
того, чтобы увидеть всю окружающую вас красоту города
лагуны.
Продолжайте движение к мосту Риальто. Двигайтесь, пока
не найдете самый старый и самый известный из мостов
Венеции. Это четвертый мост, который пересекает Большой
канал — мост Риальто. Доберитесь до его середины и
взгляните на Большой канал. Полюбуйтесь видом и
сделайте несколько хороших фотографий.
Как только вы сойдете с моста Риальто, направляйтесь
направо к площади Сан-Марко. Перед самой площадью вы
найдете Мост Вздохов (ponte dei Sospiri). Он не пересекает
Большой канал, но он того стоит.
Выстроен он был в 1602 году по проекту архитектора
Антонио Контино. К слову, архитектура была семейным
занятием для клана Контино, их авторству принадлежит
около четверти виадуков города. К примеру, знаменитый
Риальто проектировал тоже архитектор из клана Контино, а
именно, дядюшка автора Вздохов.
Мост Вздохов в Венеции соединяет два государственных
палаццо – Дворец Дожей, а именно ту его часть, в которой в
XVII столетии располагался зал суда, с венецианской
городской тюрьмой, точнее, с той ее частью, в которой
находились камеры для содержания приговоренных к
смерти.
Площадь Сан-Марко
После последнего моста, вы окажетесь в самом сердце
Венеции. На красивой и очаровательной площади Сан-
Марко. Классический маршрут Венеции состоит из
посещения исторического центра, Палаццо Дукале и
базилики Сан-Марко.
Palazzo Ducale — это необычный пример венецианской
готической, не церковной архитектуры. Это была
резиденция дожей, и историческое место — символ города.
Здесь в разное время находились работы великих
художников. Таких как Тинторетто, Тициано и Веронезе.

Помимо всего прочего, я рекомендую пройти по

«секретным маршрутам» Дворца, со специальным
руководством к Palazzo Ducale. Его можно дополнительно
приобрести вместе с входным билетом!
Базилика Сан-Марко является центральным местом
религиозной и общественной жизни города. Основана в
девятом веке. Создана была для того, чтобы сохранить тело
Марка Евангелиста.

Из Сан-Марко, после обеда, вы можете пройтись до

остановки вапоретто «Сан-Марко». Оттуда можно сесть на
линию 2.
илет вы можете купить в автоматических кассах,
расположенных рядом с посадочной площадкой. В
противном случае, если вы заранее планируете часто
использовать вапоретто, то закажите билет на веб-сайте
общественной компании ACTV. На сайте вы найдете
описание различных линий вапоретто (с остановками),
расписания, цены, специальные билеты (например, на 24
часа, 48ч, 72ч или 7 дней) и другую полезную информацию,
включая как добраться, экстренные службы и т.д.