S.E.P. S.N.E.S.T. D.G.E.S.T S.E.

V ITSCH

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE LAS CHOAPAS

“CAMPUS ZARAGOZA”

NOMBRE DEL TEMA

PROTOCOLO DE INVESTIGACIÒN

CARRERA
INGENIERÍA CIVIL

PRESENTA
HECTOR MANUEL MORALES SANTIAGO

SEMESTRE
SEXTO

GRUPO
“B”

ASIGNATURA
TALLER DE LA INVESTIGACION 2

NÚMERO DE CONTROL

171A0060

DOCENTE
ING. CARLOS DE LA CRUZ VALDIVIESO

ZARAGOZA, VER. SÁBADO 14/03/2020

INDICE
CAPITULO 1 GENERALIDADES.......................................................................................3
Objetivo general..............................................................................................................3
Objetivos especifico........................................................................................................3
Introducción....................................................................................................................3
Justificación....................................................................................................................4
Impacto...............................................................................................................................4
Social..............................................................................................................................4
Ambiental........................................................................................................................5
Económico......................................................................................................................5
CAPITULO 2 MARCO TEORICO.......................................................................................5
Definición de dique.........................................................................................................5
Tipos de diques...............................................................................................................6
CAPITULO 3 DESARROLLO DEL PROYECTO...............................................................7
UBICACIÓN Y LOCALIZACION....................................................................................7
PROPUESTA: Construcción de un dique con una extensión de 2 kilómetros en el
malecón de Minatitlán, Veracruz....................................................................................8
CAPITULO 4 CONCLUSIONES.........................................................................................9
Referencias........................................................................................................................9
Viabilidad de un dique de contención fluvial en el malecón
del municipio de Minatitlán, Veracruz como solución a las
constantes inundaciones

CAPITULO 1 GENERALIDADES
Objetivo general
Determinar la viabilidad de un dique de contención fluvial a base de hormigón y
mampostería con longitud de 2 kilómetros a lo largo del malecón del rio de
Coatzacoalcos en el municipio de Minatitlán, Veracruz.

Objetivos especifico

 Realizar una investigación sobre construcción de diques alrededor del mundo

 Realizar un reconocimiento de la zona de posible construcción
 Identificar el dique adecuado de acuerdo a la zona implicada
 Identificar impactos positivos y negativos que puede llegar a traer la construcción
de un dique en los diferentes ámbitos ya sea social, económico, ambiental, etc.

Introducción

Los problemas de las inundaciones son más habituales de lo que parece, el principal
inconveniente es que el municipio de Minatitlán no está listo para afrontar este tipo de
situaciones y las consecuencias que acarrea este fenómeno natural. La zona sur es una
región donde predominan ríos y arroyos tales como el rio Coatzacoalcos, Uxpanapa y
Coachapa, por ello enfrenta problemas de desequilibrio ambiental causado por la
creciente de estos ríos que provocan que inundaciones incontrolables dejen muchas
familias damnificadas y hasta personas muertas. Las pérdidas causadas por este
fenómeno natural también son materiales pierden desde sus hogares hasta sus
cultivos, sus animales y muchas de las personas que habitan allí viven de esto. Contra
la fuerza de la naturaleza es difícil luchar y predecir su comportamiento, por ello lo único
que se puede hacer es mitigar los efectos causados por esta y/o generan mecanismos
de adaptación. Las obras de infraestructura son posibles soluciones a los efectos de la
lluvia. Los problemas fundamentales causados de por la lluvia en el municipio de
Minatitlán son las inundaciones por ello la construcción de diques sería una buena
solución para combatir este problema. La función principal de estos ha sido evitar el
paso de agua y su construcción puede ser natural o artificial, de esta forma se han
tratado de construir en esta zona pero con resultados poco favorables como se verá el
diagnostico. En este proyecto se pretende dar a conocer los efectos causados por la
construcción de un dique sobre estos factores y así ver si es viable o no. Partiendo de
esto, se puede entrar a evaluar la mejorar la condición técnicamente su concepción y la
calidad de vida de los habitantes de la región.

Justificación

El proyecto se hace con el fin de determinar la viabilidad de construir un dique en el

malecón de Minatitlán. Dicho dique se construye con el fin de mitigar las consecuencias
causadas por las precipitaciones invernales que azotan a Minatitlán en la actualidad.
Naturalmente la construcción de cualquier tipo de infraestructura trae consigo una serie
de cambios en este caso la obra es un dique, que puede llegar a traer cambios de
índole económico, social y ambiental; se espera analizar los cambios que se generan
desde esas tres perspectivas ya sean positivas o negativas. Todo se hace en beneficio
de una comunidad que año tras año ha sufrido de inundaciones de gran magnitud, han
perdido sus cultivos y su ganado. Adicionalmente se incomunican porque sus vías
principales se inundan dejando como único medio de transporte lanchas, y la ayuda del
gobierno es mínima lo que garantiza poca recuperación y mejoramiento de las
condiciones de vida de estas personas.

Impacto

Social

1. Atenúa las inundaciones lo cual ayuda a las personas y comunidades

asentadas cerca del río a vivir con más tranquilidad y mejorar sus nivel de
vida.
2. Mejora las vías de comunicación por agua para transporte de personas y de
mercancías.
 3. Instalaciones de centros informáticos para promover proyectos de la
construcción de un dique.

Ambiental

1. Evita colapso de los suelos, esto se debe a que disminuye la erosión y la

superficie permanece más uniforme.
2. Regular las erosiones hídricas ya que el agua tiene una fuerza controlada, lo cual
permite disminuir los efectos erosivos causados por el choque del agua con la
superficie del suelo.
3. Daños a los materiales con los que está construido el dique.

Económico

1. Su construcción generará trabajo para la población cercana a este, ya que se

contrata mano de obra local.
2. Aumento de tierras para el cultivo ya que al controlar las inundaciones los
habitantes de la región podrán volver a cosechar sin ningún tipo de temor a
perder sus inversiones y sus cosechas.

CAPITULO 2 MARCO TEORICO

Definición de dique

Un dique es un terraplén para evitar el paso del agua, por lo general de tierra y paralelo al
curso de un río o al borde del mar. Entre sus cualidades principales es la de prevenir la
inundación de los campos aledaños a los ríos o mares. Sin embargo, también se utilizan
para encajonar el flujo del río.
Partes de un dique contención: la sección transversal que se aprecia en la imagen 6 es
la sección de un dique de contención en tierra, con núcleo impermeable. Sus partes
son:

 Coronamiento
 Borde libre
 Nivel de agua de proyecto
 Talud de aguas arriba.
 Nivel del terreno aguas arriba
 Corona
 Cuerpo de apoyo, aguas arriba. El material utilizado en esta parte del dique
puede ser granular y poco permeable.
 Núcleo impermeable
 Cuerpo de apoyo, aguas abajo. El material debe ser permeable

Tipos de diques

Dique natural. Se llama dique natural al depósito de material arrastrado por un río en el
borde del mismo, durante las crecidas del caudal, lo que va ocasionando,
progresivamente, la elevación de la ribera.

Diques artificiales. Se utilizan para prevenir la inundación en lugares aledaños a los

ríos o mares; sin embargo también se utilizan para manejar o encaminar el flujo de los
ríos a fin de darle un flujo más rápido. Estos son identificados como los diques de
contención.

Existen algunos tipos de diques artificiales:

Diques de contención: Estos diques tradicionalmente son construidos, amontonando

tierra a la vera del río. Amplio en la base y afilados en la cumbre, donde se suelen
poner bolsas de arena. Modernamente los diques de defensas ribereñas son
construidos siguiendo los criterios técnicos modernos para estructuras de tierra, y en
muchos casos su estructura es compleja, comprendiendo una parte de soporte, un
núcleo impermeable y drenes de pie para minimizar el riesgo de rupturas.

Dique rompeolas: estos no tiene la función de impedir la filtración del agua como los
diques de contención, estos son estructuras artificiales que se construyen
superponiendo capaz de material de diferente granulometría, este tiene como función
disipar la energía proveniente del oleaje como por ejemplo un puerto.

Existen diferentes tipologías de diques rompeolas, también llamados espigones como

los son: En talud, Vertical, Flotante, Etc.

Diques verticales están formados por cajones de hormigón armado que se trasladan
flotando al lugar de fondeo y se hunden, para después rellenarlos con áridos, de forma
que constituyan una estructura rígida. Las ventajas de este tipo de diques son que para
una misma profundidad, requieren mucho menos material que los diques rompeolas, y
que se pueden prefabricar. Sin embargo, presentan algunas desventajas como son que
concentran su peso en una superficie menor, y por lo tanto requieren un suelo más
resistente para su colocación; y que reflejan gran parte del oleaje que incide sobre ellos,
aumentando los esfuerzos sobre la estructura y dificultando la navegación en las
inmediaciones del dique vertical. Además, no presentan una rotura gradual como sus
homólogos diques en talud cosa que provoca que se hayan de dimensionar para olas
de más altura.

Dique exento: se construye separado de la costa y situado de forma paralela a esta,

tiene como principal objetivo generar protección y estabilidad a la acción producida por
el oleaje y las consecuencias que esta trae sobre la costa.

CAPITULO 3 DESARROLLO DEL PROYECTO

UBICACIÓN Y LOCALIZACION

El río Coatzacoalcos es un río de la vertiente del golfo de México, que nace en la sierra
de Niltepec o sierra Atravesada, en el estado de Oaxaca, en la región del istmo de
Tehuantepec. Es un río abundante, que alimenta principalmente el sur del estado
de Veracruz.  El uso de suelo de nacimiento del río Coatzacoalcos es de vegetación
dominante de matorrales y vegetación secundaria; a la altura de Minatitlán, hay
pastizales abundantes y cultivos de temporal; la zona baja se extiende en terrenos
planos y da lugar a la formación de numerosos meandros, lagunetas y esteros hacia
la desembocadura.
La zonas aledañas al rio se encuentran bajas, es decir a casi al nivel de mar que van
de 5 a 20 metros, dando paso a que en temporadas donde las precipitaciones son
mayores. Dichas zonas son afectadas por las inundaciones, dando inicio a problemas
sociológicos y económicos que año tras año se ven con los estragos que este
fenómeno ocasiona. En septiembre de 2008, el municipio se enfrenta con inundaciones
importantes que desde finales de los años setenta no ocurrían. Centenares de personas
fueron evacuadas por unidades del Ejército Mexicano y Policía Federal, debido que el
50% de la cabecera municipal se encontraba inundada por el desborde del río
Coatzacoalcos; personal de Protección Civil y Bomberos atendieron a más de 10 mil
damnificados.

En el paseo marítimo

En octubre de 2010, Minatitlán sufre la peor inundación en su historia; los ríos

Coatzacoalcos, Chiquito y Uxpanapa, producto de intensas lluvias provocadas por el
Huracán Matthewes y escurrimientos pluviales de Oaxaca y Chiapas, salieron de su
cauce convirtiendo 150 comunidades pertenecientes a este municipio en zonas de
destrozo total, y dejando 120 poblados incomunicados; las calles de la zona centro y 50
manzanas en la cabecera municipal, se convirtieron en ríos con 2.3 y 3 metros de
profundidad; la circulación Minatitlán-Coatzacoalcos, quedó temporalmente cerrada,
debido a que el agua de lagunas y pantano, rebasó la carpeta asfáltica de la autopista
que comunica a estos municipios; personal de SEDENA, Seguridad Pública, Protección
Civil, Bomberos y cientos de Voluntarios, evacuaron a miles de personas que se
encontraban en la zona de desastre, otras se negaron a desalojar sus viviendas por
temor a perder más de lo que ya se había perdido.

PROPUESTA: Construcción de un dique con una extensión de 2 kilómetros

en el malecón de Minatitlán, Veracruz.
Cuando la cimentación del dique vertical ocupa una proporción notable de la
profundidad tal que su presencia modifica significativamente la cinemática y dinámica
de las oscilaciones del mar, la tipología se denomina dique mixto. La función protectora
se comparte entre el tramo inferior, ampliando su función de cimentación, y el tramo
central, que se extiende por encima del plano de agua proporcionando los servicios de
una superestructura. Las variaciones principales respecto a los diques verticales se
encuentran en: Se sube la cota de coronación de la cimentación. Se reduce el cuerpo
central.

Se dispone un manto de protección.

La función protectora se comparte entre el tramo inferior, que amplía su función de

cimentación, y el cuerpo central, que se extiende. Por ello, su comportamiento es
intermedio entre un dique vertical y uno en talud (que se expondrá posteriormente). Al
igual que el dique vertical, el paramento de la superestructura puede ser inclinado en
toda su altura o a partir de cierta cota, perforado, ranurado, con cámaras, etc. y dotado
o no de un botaolas. Dependiendo del nivel de agua y de las características del oleaje
incidente en relación con las dimensiones geométricas del dique, ´este puede trabajar
predominantemente como dique reflejante, disipativo o mixto, es decir, parcialmente
reflejante y disipativo. La transmisión de energía a sotamar del dique se produce por
rebase de la coronación o a través de la cimentación que, de no cuidarse
adecuadamente construyendo mantos que actúen de filtro, podrá ser significativa. Para
el predimensionamiento de la anchura del cuerpo central del dique mixto se recomienda
aplicar los criterios correspondientes a diques verticales, teniendo en cuenta la
probabilidad de rotura de la ola contra el paramento. En todos los casos se deberá
prestar especial atención a la transformación de la ola por la presencia de la
cimentación y la berma.

CAPITULO 4 CONCLUSIONES
Para llevar a cabo este proyecto se debe ver muchos factores no solo en cuanto a la
construcción del dique, sino más bien de cultura, se deben erradicar costumbres
insalubres de los pobladores. Actualmente el mundo tiene en la mira al sector de la
producción y manejo del plástico, así como sus derivados. Pero si revisamos más a
fondo nos damos cuenta que muchas de las inundaciones son por la mayoría de
desechos que van a parar en las alcantarillas y arroyos, ya que no existen apoyo del
gobierno, así como la implementación de normas ambientales, dando como resultado
que la población no cuenten con capacitación para el manejo de sus desechos. Una
buena capacitación podría a llevar a que estas poblaciones reciclen y puedan generar
un auto sostenimiento por la venta de materia reciclable minorando vertederos
clandestinos.

Otro de los puntos a tratar es que el ayuntamiento minatitleco programe dragados de

caños, ya que al no hacerse esto implica gran acumulación de sedimentos, lo que
implica a que los niveles de agua aumenten y con ello se arrastren desechos.

El desarrollo es bueno si se planifica de manera conjunta con las partes interesadas en

el bienestar y crecimiento de una ciudad. Pues no solo se trata de trabajar duro, si no
de dar pasos viables y seguros para que esta crezca de gran manera social, y
económicamente.

Estos proyectos se han llevado a cabo en países muy importantes del mundo, y han
traído una alta calidad de vida para sus ciudadanos. Y esperemos que esta propuesta
sea llevada a cabo en la ciudad de Minatitlán no solo por igualarse, si no para dar
solución a las inundaciones, así como las consecuencias que traen consigo.

Referencias

https://es.wikipedia.org/wiki/Minatitl%C3%A1n_(Veracruz)

https://repository.ucatolica.edu.co/bitstream/10983/1575/1/Viabilidad_dique_carreteable
_en_La_Mojana.pdf

https://digibug.ugr.es/bitstream/handle/10481/48291/ClaveroGilabert_DiquesAbrigo.pdf;j
sessionid=4D137DBB5028DD07337F948DE08EE807?sequence=1

Hernández, Roberto. Et-al. Metodología de la investigación. Editorial Mc. Graw Hill.

Mexico.1998

https://ingenieriacivilglobal.wordpress.com/2012/04/08/diques/