Вы находитесь на странице: 1из 302

ВОССТАНОВЛЕНИЕ

АВТОМОБИЛЬНЫХ
ДЕТАЛЕЙ
ТЕХНОЛОГИЯ
И ОБОРУДОВАНИЕ
Рекомендовано
Госкомитетом
Российской Федерации
по высшему образованию
в качестве учебника для студентов
высших учебных заведений,
обучающихся по направлению
"Наземные транспортные системы"
и специальностям "Автомобили
и автомобильное хозяйство",
"Оборудование и технология
повышения износостойкости
и восстановления деталей
машин и аппаратов"

М О С КВ А "ТРАНСПОРТ" 1995
Б Б К 39.33-04
В78
УДК 629.113.004.57

Выпущено в счет дотации, выделенной Комитетом Российской Федерации по печати

Р е ц е н з е н т ы И. С. Д еревец, И. Е. Дюмин

Р е д а к т о р С . И. Белоцерковская

В78 Восстановление автомобильных деталей: Технология и обо­


рудование: Учеб. для ву зо в/В . Е. К ан арчук, А. Д. Чигринец,
О. Л. Голяк, П. М. Шоцкий. — М.: Транспорт, 1995.— 303 с.: ил.
ISB N 5-277-01574-4
Изложены теоретические основы ремонта автомобилей. Рассмотрены основные методы
восстановления деталей и агрегатов автомобилей. Приведено технологическое оборудова­
ние. П оказана организация ремонтного производства и управление его качеством.
Предназначен для студентов высших учебных заведений, обучающихся в автодорож­
ных вузах и на автодорожных факультетах, а такж е инженерно-технических работников,
занятых в ремонтном производстве.

Б Б К 39.33-04
© Коллектив авторов, 1995
© Оформление и иллюстрации.
Издательство ’’Транспорт”,
18В N5-277-01547-4 1995
П остоянная необеспеченность р е ­ Высокое качество отрем онтиро­
монтного производства зап асны м и ванных автомобилей и агрегатов
частями яв л яется серьезным ф а к т о ­ п р е д ъ я в л я е т повышенные тр еб о в а­
ром снижения технической готовно­ ния к ресурсу восстановленных д е т а ­
сти автомобильного п арка. Р а с ш и р е ­ лей. Известно, что в автомобилях и
ние ж е производства новых запасны х а гр егатах после капитального ремон­
частей связано с увеличением м а т е ­ та д етал и работают, ка к правило, в
риальных и трудовых затр а т . Вместе значительно худших условиях, чем в
с тем около 75% деталей, в ы б р ак о в ы ­ новых, что связано с изменением б а ­
ваемых при первом капитальном р е ­ зисных размеров, смещением осей в
монте автомобилей, являю тся рем он­ корпусных д еталях, изменением у с ­
топригодными либо могут быть ис­ ловий подачи см азки и пр. В этой с в я ­
пользованы вообще без восстановле­ зи технологии восстановления д е т а ­
ния. Поэтому целесообразной а л ь ­ лей долж ны б ази роваться на таких
тернативой расширению производст­ способах нанесения покрытий и по­
ва запасны х частей явл яется вторич­ следую щ ей обработки, которые по­
ное использование изношенных д е т а ­ зволили бы не только сохранить, но и
лей, в осстанавли ваем ы х в процессе увеличить ресурс отрем онтирован­
рем онта автомобилей и его а г р е г а ­ ных деталей. Н априм ер, при восста­
тов. новлении д етал е й хромированием,
Из ремонтной практики известно, плазменным и детонационным н ап ы ­
что большинство выбракованны х по лением, индукционной и л азерной н а ­
износу д еталей теряю т не более 1 — плавкой, контактной приваркой м е­
2% исходной массы. При этом проч­ талл и ческого слоя износостойкость
ность д еталей практически сох р а н я­ их значительно выше, чем новых.
ется. Н априм ер, 95% д еталей д в и г а ­ В осстановление автомобильных
телей внутреннего сгорания в ы б р а ­ д еталей стало одним из важнейших
ковывают при износах, не п рев ы ш аю ­ п оказателей хозяйственной д е я т е л ь ­
щих 0,3 мм, и большинство из них мо­ ности крупных ремонтных, с п ец и ал и ­
гут быть вторично использованы по­ зированных малы х предприятий и ко­
сле восстановления. оперативов. С оздана фактически но­
С позиции материалоемкости восп­ вая о тр ас л ь производства — восста­
роизводства машин экономическая новление изношенных детал ей. По
ц ел есообразность ремонта обуслов­ р я д у наименований важнейших н а и ­
л ен а возможностью повторного ис­ более м еталлоем ки х и дорогостоя­
пользования большинства деталей щих д еталей вторичное потребление
к а к годных, т а к и предельно изношен­ восстановленных деталей зн ач и тель­
ных после восстановления. Это позво­ но больше, чем потребление новых з а ­
л яе т осущ ествлять ремонт в более ко­ пасных частей. Так, например, вос­
роткие сроки с меньшими з а т р а т а м и становленных блоков двигателей ис­
м е т а л л а и других м атер и ал о в по пользуется в 2,5 р а за больше, чем полу­
сравнению с з а т р а т а м и при изготов­ чаемых новых, коленчатых валов — в
лении новых машин. 1,9 р а з а , к а р т ер о в коробок п ере­
дач — в 2,1 р а за больше, чем новых. ков, шатуны, тормозные б ар аб ан ы и
Себестоимость восстановления для пр. Ремонтной базой являю тся мото-
большинства восстанавливаем ы х д е ­ ро- и агрегаторемонтные п р ед п р и я ­
талей не превы ш ает 75% стоимости тия фирм-изготовителей новых м а ­
новых, а расход м атер и ал ов в 15 — 20 шин, сам осто ятел ьн ы е фирмы-по-
р аз ниже, чем на их изготовление. В ы ­ средники. Н априм ер, в СШ А восста­
сокая экономическая эффективность новлением д еталей зан ято около 800
предприятий, специализирую щ ихся фирм и компаний. К ним относятся
на восстановлении автомобильных ка к специализированные фирмы, так
деталей, обеспечивает им кон курен ­ и фирмы, производящие к ом п л ек ту­
тоспособность в условиях рыночного ющие изделия для автом обилестрои­
производства. тельных предприят-ий, в общем о б ъ е­
З а рубежом т а к ж е уделяю т боль­ ме продукции которых 10 — 40%
шое внимание вопросам технологии и приходится на выпуск восстановлен­
о рган и зац ии восстановления д е т а ­ ных деталей. Ремонтным фондом с л у ­
лей. В вы сокоразвиты х стр а н а х — ж а т д етали со списанных автом оби­
США, Англии, Японии, Ф Р Г — р е ­ лей, которы е п оставляю т фирмы-
монт в основном осущ ествляется на производители или фирмы , сп е ц и а ­
п р едприятиях-изготовителях ав то­ лизирую щ иеся на п ереработке негод­
мобилей. В осстанавли ваю т дорого­ ных автомобилей. В СШ А удов­
стоящие, м етал л оем ки е, массовые летворение потребности ав то т р ан с­
автомобильные д етали — к о л ен ч а­ портных средств в зап асны х частях
тые и р аспределительны е валы, гиль­ обеспечивается на 25 % в результате
зы цилиндров, блоки и головки бло­ восстановленния деталей.
Гла ва 1

МОЙКА И ОЧИСТКА ДЕТАЛЕЙ


V*Н! 4 ‘

1.1. ВИДЫ И ХАРАКТЕР ЗАГРЯЗНЕНИЙ листые отложения, лаковы е о тл о ж е­


ДЕТАЛЕЙ ния и нагар.
Д орожно-почвенны е отложения
Автомобили и их составные части н акап л и в аю тся в основном в ходовой
при поступлении в капитальны й р е ­ части. З а гр язн ен ность ими зависит от
монт могут иметь на поверхностях д е ­ условий эксп луатац и и (сезона работ,
тал е й разн ообразн ы е загр язнени я, дорожных условий и т. п.). Прочность
разли чаю щ и еся по условиям ф о р м и ­ уд ер ж ан и я частиц грязи на поверхно­
рования и физико-механическим сти (адгезия) зависит от ш ероховато­
свойствам (табл. 1.1). сти поверхности, р а з м е р а частиц,
Все загрязнени я п одразделяю т на вл аж н ости воздуха и р я д а других
эксп л у атац и о н н ы е и технологиче­ факторов. Адгезия мелких пы леви д­
ские. Э ксп луатац и онн ы е з а г р я з н е ­ ных частиц к поверхности весьма з н а ­
ния возникают в процессе э к с п л у а т а ­ чительна. У дали ть эти отложения
ции автомобиля. К ним относятся: до- можно щеткой или ветошью.
рожно-почвенные о тлож ен и я, про­ Продукты коррозии образую тся в
дукты коррозии, накипь, масляно- результате химического или э л е к т р о ­
гр-язевые отложения, а с ф ал ь то см о ­ химического разруш ения металлов и

Таблица 1.1. Свойства некоторых загрязнений составных частей автомобиля

Макси­ Максималь­
мальная ная площадь
Загрязнения Характерные детали автомобиля толщина загрязненной
слоя за­ пове^хцости,
грязне­
ния, мм
авто­ двига­
моби­ теля
ля

Дорожно-почвенные отложения Д етали ходовой части, рамы, кузова, к а ­ 30 70 —


(дорожная грязь) бины
М асляно-грязевые отложения Н аружная поверхность двигателя и ко­ 10 10 15
робки передач
Отслоившиеся лакокрасочные Кабина, кузов, рама, крылья 1,0 90 70
покрытия
Продукты коррозии Рама, детали шасси, кабина, кузов 20 10 5
Накипь Рубаш ка охлаждения блока и головки 5 1 2
цилиндров
Асфальтосмолистые отложения Щеки коленчатого вала, шатуны, кар­ 3 — 30
тер блока цилиндров
Н агар Головка цилиндров, выпускной трубо­ 10 — 3
провод, выпуской клапан

‘ Площадь поверхности автомобилей и их агрегатов составляет 75— 150 м2; площадь двигателей и их
деталей 10—25 м .
**Без двигателя.
сплавов. На поверхности стальных и 80%), м а сл а и смолы (8 — 30%), ос­
чугунных д еталей п оявляется пленка тал ьн ое — оксикислоты , асф ал ьте-
красн овато-бурого цвета — гидрат ны и зола. Н а г а р ы со д е р ж а т б оль­
окиси ж е л е з а (р ж ав ч и н а), который шинство нерастворимы х или плохо
р аствор яется в кислотах и лиш ь не­ растворимы х составляющих.
значительно в щелочах и воде. А лю ­ Технологические загрязнени я с в я ­
миниевые д етали т а к ж е подвержены заны с процессом ремонта. К ним о т­
коррозии, продукты которой имеют носятся: производственная пыль,
вид серовато-белого н алета и п р ед ­ с тр у ж к а и абразив, окали н а и шлаки,
с та вл я ю т собой окиси или гидраты притирочные пасты и остатки э м у л ь ­
окислов алюминия. сий, продукты износа при обкатке.
Н аки пь о бразуется в системе в о д я­ При неудовлетворительной очист­
ного охлаж дения д ви гател я при э к с ­ ке д еталей от этих загрязнений в про­
плуатации. О т к л а д ы в а я с ь на стенках цессе приработки поверхностей т р е ­
рубаш ек охлаж дения дви гателя и р а ­ ния происходит интенсивный их из­
д иатора, накипь затр у д н яет теп лооб­ нос. З ади р ы , царап и ны и риски, воз­
менные процессы и н ару ш а ет нор­ никающие в период приработки, с у ­
мальную работу двигателя. О б р а з о ­ щественно влияю т на п ер в о н а ч а л ь ­
вание накипи обусловлено с о д е р ж а ­ ный износ деталей.
нием в воде в растворенном состоя­ Технологические загр язнени я и м е­
нии солей кальц ия и магния, т. е. ж е ­ ют свои особенности, которые необхо­
сткостью воды. Кроме накипи, в си с­ димо учитывать при выборе техноло­
тем ах охлаж дения двигателей о б р а ­ гии очистки. Твердые загр я зн ен и я
зуются илистые отложения в р е зу л ь ­ (производственная пыль, микропо­
тате попадания в систему о х л а ж д е ­ рошки, ш лак, окалина, струж ка), хи­
ния механических примесей (песка, мически не связаны с поверхностью, а
глины), органических веществ (м и к ­ обычно связан ы масляной пленкой и
роорганизмов, р ас тен и й )и о б р а з о в а ­ удал яю тся вместе с ней. Исключение
ния продуктов коррозии. составляю т стр у ж к а в каналах, окис-
М асляно-грязевы е отложения воз­ ные пленки, частички аб р ази в а, внед­
никают при попадании дорожной ренные (ш ар ж и р ован ны е) в поверх­
грязи и пыли на поверхности деталей, ность м етал л а. Д л я их удаления не­
загрязненн ы е маслом. Возможно об ­ обходимо сильное и н ап равлен ное
ратное явление — попадание м асл а гидродинамическое воздействие или
на поверхности, загря зн е н н ы е д о ­ п родолж и тельн ое кавитационное
рожной грязью: при этом грязь п р о­ (у л ь тр азв уков ое) воздействие. При
питывается маслом. удалении притирочных паст необхо­
Асфальтосмолисты е отложения — димо иметь в виду, что у д ал ять необ­
мазеподобные сгустки, о тк л ад ы в аю ­ ходимо одновременно жидкие и т в е р ­
щиеся на стенках картеров, щеках ко ­ дые компоненты паст, иначе у д а л е ­
ленчатых валов, распределительных ние только жидких компонентов, н а ­
шестернях, масляны х насосах, ф и л ь ­ пример, растворением , затруднит
трах и маслопроводах. удаление твердых компонентов из-за
Л ак о в ы е отложения — пленки, об ­ засуш и вани я и уплотнения, что ус­
разую щ иеся в зоне поршневых колец, лож нит их эмульгирование.
на юбке и внутренних стенках порш ­ Продукты износа при об катке не­
ней. обходимо извлекать из системы при
Н а га р ы — тверды е углеродистые фильтрации циркулирую щего масла.
вещ ества, откл ад ы ваю щ и еся на д е ­ В зависимости от количества о с т а ­
т а л я х дви гател ей (стенки кам еры точных загрязнений разл и чаю т три
сгорания, клап ан ы , свечи, днище пор­ уровня очистки: макроочистку; м ик­
шня, выпускной трубопровод, р а с п ы ­ роочистку; активационную очистку.
лители форсунок). Основу н аг ар а со ­ М акроочи стка — процесс у д а л е ­
ставл я ю т карбены и карбоиды (30 — ния с поверхности наиболее крупных
загр язнени й . М икроочистка — у д а ­ М етод см ачивания поверхности во­
ление загрязнений из микронеровно­ дой основан на способности м е т а л л и ­
стей поверхности. Активационная ческой поверхности у д ерж и в ать не­
очистка — это тр ав л ен и е д еталей в прерывную пленку воды, если эта по­
растворах щелочей и кислот. верхность свободна от масляны х
П р и м ен яю т разл и чн ы е способы (гидрофобных) загрязнений.
контроля остаточной загрязненности Очистка поверхности — удаление
поверхности. При макроочистке при­ загрязнений с поверхности до опред е­
емлемы протирание, массовый и лю- ленного уровня ее чистоты. С у щ ест­
минисцентный методы, а при микро­ вуют различные методы очистки (рис.
очистке и активационной очистке — 1.1). В основе каждого метода исполь­
люминисцентный и метод см а ч и в а ­ зуется определенный способ р а з р у ­
ния водой. шения загрязнений и удаления их с
Протирание поверхности выполня­ поверхности. Д л я ускорения п роцес­
ется бумажной салфеткой, тканью или сов очистки применяю т следующие
ватным тампоном. Наличие грязи на способы интенсификации: повы ш е­
протирочном материале количествен­ ние тем перату ры и давлен ия оч ищ а­
но оценивается взвешиванием. ющей среды, вибрационную а к т и в а ­
М ассовый метод т а к ж е состоит в цию очищающей среды и др.
том, что остаток загрязнени я о п р ед е­ В общем виде работа очистки
ляю т взвешиванием. С равни вая очи­
щенные образцы с э талонам и, можно Ло ” ^фх + Ли.
быстро и с достаточной точностью где Афх — работа, соверш аемая очищаемой
оценивать моющую способность р а з ­ средоив результате физико-химической актив­
личных средств. ности; А ы — работа, связанная с механиче­
ским воздействием среды на разрушение з а ­
Лю минисцентный метод основан грязнения и его связи с поверхностью.
на свойстве масел лю минесцировать
под влиянием ультрафиолетового
света. Величина и интенсивность с в е­ Чем физико-химически активнее
тящ ейся поверхности указы ваю т на среда (т. е. больше Л фх), тем п о требу­
загрязненность поверхности. ется меньше механической энергии;

С л о е о 5ы
мойки а очистки

Рис. 1.1. Классификация способов мойки и очистки деталей


Таблица 1.2. Перспективные способы удаления различных загрязнений
Виды загрязнений Способ очистки
Н агар Термомеханический (расплав солей); гидровиброабразивный;
комбинированный; ванно-струйная очистка (растворяющий со­
став — щелочной раствор)
Асфальтосмолистые отложения Пароводоструйный с моющими средствами; струями с моющи­
ми средствами; гидровиброабразивный; циркуляционный в рас­
творителе; в щелочном растворе погружением с активацией
раствора винтами и в растворителе с активацией вибрацией
Застарелая смазка Пароводоструйный с моющими средствами; струями высокого
давления (с моющими средствами и без них); струями низкого и
среднего давления с моющими средствами; погружением в ще­
лочной раствор или растворитель с возбуждением раствора виб­
рацией или винтами; комбинированные способы (растворяю ­
щий со ст а в — щелочной раствор)
Накипь Термомеханический (расплав солей)
Продукты коррозии Гидровиброабразивный; циркуляционный в кислотном раство­
ре; погружением в кислотный раствор (ванна со статическим
положением деталей)
Отслоившиеся лакокрасочные Пароводоструйный; струями высокого давления (с моющими
покрытия средствами); погружением в щелочной раствор и возбуждением
раствора винтами или вибрацией
Дорожно-почвенные отложения Пароводоструйный без моющихсредств; струями высокого дав­
ления с моющими средствами и без них

чем меньше Л фх, тем больше необхо­ тро нагревается и в результате р а с ­


димо зат р а т и т ь А м д ля достижения ширения и действия сил поверхност­
одинакового эф ф екта очистки. ного н атяж ен и я принимает волни­
Выбор процесса очистки за счет оп­ стый вид с углом а = 90° (рис. 1.2, б),
тимальны х величин Л фх и Л м основан и с углом а < 90° (рис. 1.2, в). В д а л ь ­
на технологических и экономических нейшем м а сл ян ая пленка д еф о р м и ­
соображениях. Р аб о т а Л фх зависит от р уется настолько, что, р азр у ш аяс ь,
моюще-очищаемой активности с р е ­ о б р азу ет м а сл ян ы е капли, которые
ды, ее концентрации и тем пературы . обволакиваю тся моющим раствором.
Р аб ота А н зависит от механической В р езу л ь тат е этого сила сцепления
интенсивности процесса очистки этих частиц с металлом уменьш ается
(струи, вибрации, ультразвуковы х и они легко удал яю тся с поверхности
колебаний и т. д.). Способы очистки, д еталей струей раствора.
рекомендуемы е д ля удаления р а з ­ Таким образом, из рассмотренной
личных загрязнени й , приведены в схемы следует, что главным условием
табл. 1.2. высокого качества об езж иривания
детал ей яв л яе тся обеспечение опти­
мальной тем пературы моющего р а с ­
1.2. МОЮ Щ ИЕ СРЕДСТВА
твора. При недостаточной т е м п е р а ­
туре м а сл я н ая пленка на д етали не
Р ассм отр и м механизм удаления д еф ор м и руется несмотря на д ей ст­
масляной пленки с д еталей моющим вие моющего раствора. С повышени­
раствором. Схема воздействия го р я­ ем тем перату ры значительно с н и ж а ­
чего моющего раство ра на масляную ется вязкость загрязнени я, п овы ш а­
пленку и зо б р а ж ен а на рис. 1.2. На ется его текучесть, и эффективность
рис. 1.2, а показано исходное состоя­ о б езж иривания улучшается.
ние масляной пленки на поверхности М оющее действие состоит в у д а л е ­
детали. Под действием горячего мою­ нии жидких и твердых загрязнений с
щего раство ра м а сл я н ая пленка б ы с­ поверхности и переводе их в моющий
раствор в виде растворов или д и с п е р ­
сий. Моющее действие проявляется в
сложных процессах взаимодействия
загрязнений, моющих средств и по­
верхностей. Основными явлениями,
о п ределяю щ и м и моющее действие,
являю тся смачивание, э м ул ьги ров а­ Рис. 1.2. Схема воздействия горячего моющего
ние, диспергирование и пенообразо- раствора на масляную пленку:
/ _ деталь; 2 — м асляная пленка
вание. У казанны е явления связаны с
поверхностным натяж ением и повер­
хностной активностью моющих
средств. мя путями: эмульгированием жидкой
Известно, что вдоль поверхности ф азы (образование эмульсий) и д и с­
жидкости действуют силы н а т я ж е ­ пергированием твердой ф азы (о б р а ­
ния, стрем ящ иеся сократить эту по­ зование дисперсий).
верхность. Они получили название Эмульсией н азы вается система не-
сил поверхностного натяж ен ия. П о ­ смешиваю щихся жидкостей, одна из
верхностное н атяж ен ие измеряю т р а ­ которых распределена в виде мелких
ботой, которую необходимо з а т р а ­ к ап ель в другой. Эмульсии п о д р а зд е­
тить для увеличения поверхности ляю тся на два типа: эмульсии п р я ­
жидкости на 1 см2. П роизведение по­ мые — ’’масло в воде” и эмульсии об­
верхностного н атяж ен ия на поверх­ ратны е — ’’вода в м а с л е ”. П од м а с ­
ность н азы вается свободной поверх­ лом здесь понимается лю бая о рган и ­
ностной энергией. Способность ве­ ческая жидкость, не раствор и м ая в
ществ п они ж ать свободную поверх­ воде и водных растворах.
ностную энергию х ар а ктер и зует по­ Э мульгирование жидкой фазы з а ­
верхностную активность этих ве­ грязнений возможно в водных р ас т в о ­
ществ. Вещ ества, понижаю щие по­ рах ПАВ. М олекулы ПАВ создаю т на
верхностное н атяж ен ие раствора, н а ­ поверхности капель м а сл а прочные
зы ваю тся поверхностно-активными адсорбционные слои. Гидрофобная
вещ ествами (ПАВ). часть молекулы св язы в ается с м а с ­
Смачивание зак л ю ч ается в р а с т е ­ лом, а гидрофильная — ориентиру­
кании капли жидкости, помещенной ется в сторону водного раство ра (см.
на поверхность твердого тела. П ов ер ­ рис. 1.3). При этом происходит гидро-
хности, см ачи ваем ы е водой, н а з ы в а ­ ф илизация к ап ель м асл а, что п р е п я т ­
ются гидрофильными, а не с м ач и в ае­ ствует их слиянию (коалосценции).
мые водой — гидрофобными. С м ач и ­ В ещества, в данном случае ПАВ, а д ­
в аем ость твердого тел а жидкостью сорбирующиеся на поверхности ги д­
зави си т от поверхностного н а т я ж е ­ рофобных частиц, н азы ваю тся
ния жидкости, от природы и состава эмульгаторами.
жидкости и твердого тела. Н априм ер, Д испергирование твердой ф азы з а ­
поверхности, загрязненны е маслами, грязнений происходит б ла го д а р я а д ­
хорошо смачиваю тся углеводородны ­ сорбции ПАВ на частицах з а г р я з н е ­
ми растворителям и и не см ачиваю тся ний. М алое поверхностное натяж ение
чистой водой. Д обавлен и е в воду ПАВ раствора позволяет ему проникать в
понижает поверхностное натяж ение мельчайшие трещины частиц з а г р я з ­
воды и обеспечивает смачивание з а ­ нения и адсорбироваться ПАВ на по­
грязненных м аслам и поверхностей. верхностях этих частиц. А дсорбиро­
В большинстве случае загрязнения ванные молекулы ПАВ создаю т р а с ­
состоят из двух ф аз — жидкой ( м а с ­ клинивающее давление на частицы,
л а , см олы ) и твердой (асф альтен ы , разр у ш ая и измельчая их. Н а процес­
карбены , почвенные и пылевые ч ас­ сы эмульгирования и д и сп ерги ро в а­
тицы и т. п.). Удаление таких з а г р я з ­ ния большое влияние ока зы в ае т ме­
нений с поверхности происходит дву- ханическое воздействие раствора,
способствующее разруш ению з а ­ чивает загрязнение, проникая в его
грязнений. трещ ины и поры (рис. 1.3,6). При этом
В ажны м этапом в моющем процес­ сн и ж ается сцепляемость частиц з а ­
се яв л яется стаби л и зац ия в растворе грязнения между собой и с поверхно­
отмытых загрязнений и п р е д у п р е ж ­ стью. При механическом воздействии
дение их повторного осаж д ен ия на у в л ек ае м ы е м олекул ам и моющего
очищенную поверхность. С т а б и л и за ­ средства частицы грязи переходят в
ция загрязнений зависит в основном раствор (рис. 1.3,в). М олекулы мою­
от состава моющего раствора и техно­ щего средства обволакиваю т з а г р я з ­
логических условий его применения нения и отмытую поверхность, что
(концентрации, тем перату ры , з а ­ п репятствует укрупнению частиц и
грязненности). оседанию их на поверхность (рис.
В итоге моющий процесс можно 1.3,г). В результате частицы з а г р я з ­
п редставить состоящим из ряд а по­ нения во взвешенном состоянии с т а ­
следовательны х этапов. П оскольку билизируются в растворе и у д а л я ю т ­
почти все загрязнени я гидрофобны, ся вместе с ним.
то вода, о б л а д а я большим поверхно­ В быту принято судить о качестве
стным натяж ением, не см ачивает з а ­ моющего раствор а по количеству об ­
грязненные поверхности и ст я г и в а е т ­ разую щ ейся пены. Это не совсем в е р ­
ся в отдельные капли (рис. 1.3,а). При но. П ена способствует уд ерж ани ю
растворении в воде моющего ср е д с т­ д испергированного загр я зн ен и я и
ва поверхностное н атяж ен ие р а с т в о ­ п редотвращ ению его о саж д ен ия на
ра резко уменьш ается, и раствор сма- очищенную поверхность. О днако
ото ж д ес твл я ть пенообразование с
моющим действием нельзя, так как
пенообразование не яв л яется сп ец и ­
фической характеристикой моющего
действия.
При очистке поверхности м еталлов
пенообразование имеет большое з н а ­
чение. В одних случаях п ен оо бр азова­
ние — это полож ительное влияние,
н ап рим ер, при пароводоструйной
или электролитической очистке, ког­
д а слой пены п р ед о твр а щ ае т р а з ­
брызгивание моющего раствора или
создает защ итны й слой, ум еньш аю ­
[

щий проникновение едких испарений


Г

:Л в атмосферу. В большинстве ж е с л у ­
чаев пенообразование яв л яе тся о тр и ­
й ш "‘Г Л1 цательным фактором, т. е. ограничи­
вает использование интенсивного п е­
ремеш ивания моющего раствора. Н а ­
пример, в струйных моечных м а ш и ­
нах нельзя применять моющие с р е д ­
ства с высоким уровнем ц ен ообразо­
вания.
Щелочность моющих растворов я в ­
Рис. 1.3. Схема моющего процесса: л я е тся важнейшим фактором, о п р е­
/ — капли воды; 2 — загрязнение;.? — очищ аемая по­
верхность; 4 — моющий состав; 5 — гидрофильная деляю щ им эффективность очистки.
часть молекулы ПАВ; 6 — гидрофобная часть молеку­ Щ елочность оп ределяет способность
лы ПАВ (радикал); 7 — переход частиц загрязнения в
раствор; 8 — частицы загрязнения, стабили­ растворов н ей трали зовать кислые
зированные в растворе; 9 — адсорбция молекул ПАВ компоненты загр язнени й , ом ы лять
на очищенной поверхности
масл а, сн и ж ать контактное н а т я ж е ­
Таблица 1.3. Состав синтетических моющих средств для струйных
и погружных способов очистки, %

Компоненты моющих средств Марка моющих средств


Лабомид-101 Лабомид-203 МС-6 МС-8 МС-15 МС-16 Темп-100

Кальцинированная сода 50 50 40 38 44—42 40 40,5


Т ринатрийфосфат — — — — — — 20
Триполифосфат натрия 30 30 25 25 22 26 15
М етасиликат натрия 16,5 10 29 29 28 28 20
Карбамид — — — — — — 2,8
Синтанол ДС-10 3,5 8 6 — — — 1,5
Синтамид-5 — — — 8 — — —
Алкилсульфаты — 2
Оксифос-Б — — — — 6—8 — —
Синтамид-510 — — — — — 4 —
Оксифос К Д -6 — — — — — — 0,5

ние растворов, жесткость воды и т. д. токсичны, негорючи, п о ж ар о б езо п ас­


Р азл и чаю т общую и активную щ елоч­ ны и хорошо растворимы в воде. Р а с ­
ность. О б щ ая щелочность о п р е д е л я ­ творы СМС допускают одновремен­
ется титрованием кислотой с и нд и ка­ ную очистку д еталей из черных, цвет­
тором метилоранж ем, а активн ая — ных и легких м еталлов и сплавов. В
титрованием с фенолфталеином. М о­ отличие от растворов едкого натра
ющее действие растворов зависит они безопасны в применении. Узлы и
только от уровня активной щелочно­ д етал и , п о дл еж ащ и е неп ро до л ж и ­
сти. тельному хранению ( 1 0 — 15дней), не
П о к а за т е л е м щелочности, равно нуж даю тся после очистки р а с т в о р а ­
как й кислотности, служ и т водород­ ми СМ С в дополнительной ан ти ко р­
ный п оказа тел ь pH, который о п ред е­ розионной обработке. А н тикоррози­
л яе тся ка к логарифм обратной кон­ онная защ и та поверхности обеспечи­
центрации ионов водорода. П осколь­ вается си ли катам и, входящими в со­
ку моющим действием о б л а д а ет толь­ став СМС.
ко часть щелочных соединений, д и с­ Э ф ф ективность рассмотренны х
социировавших на свободные ионы, СМ С п редставлен а в табл. 1.4, из ко­
то водородный п о к а за т е л ь может торой видно, что СМ С в 3 — 5 раз э ф ­
служ ить критерием активности или фективнее растворов едкого натра.
моющей способности растворов. Средства Лабомид-101, Л абомид-102
Большое распространение во всех и МС-6 предназначены для моечных
процессах очистки получили синтети­ машин струйного типа, а Л абом ид-
ческие моющие средства (СМС). Ос- 203 и МС-8 — для машин погружного
ноеу СМ С (табл. 1.3) составляю т типа. Р а зр а б о т а н ы новые составы
ПАЬ, активность которых повышена технических моющих п р еп ар атов
введением щелочных электролитов. Темп-100 и Темп-100А. П р е п а р аты
Р астворы СМ С по моющей способно­ Темп эф фективнее, чем Л аб о м и д и
сти значительно превосходят р ас т в о ­ МС, и, кроме того, Темп-100А о б л а д а ­
ры едкого н атра и различных щ елоч­ ет повышенным пассивирующим д ей ­
ных смесей. Составы СМС для струй ­ ствием по отношению к очищаемой
ных и погружных способов очистки поверхности. Из зар у б еж н ы х СМ С
приведены в табл. 1.3. наиболее эффективным являю тся
У казанны е СМС выпускают в виде Силирон У-64 и Гр-форте-супер.
сыпучего, гигроскопичного белого Р азр а б о т а н о пожаро- и взры вобе­
или светло-желтого порошка. Они не­ зопасное средство МС-9, состоящее
Таблица 1.4. Эффективность применения моющих средств

Моющее средство Концентра­ Чистота поверхности, баллы, в зависимости от времени очистки1, с


ция СМС, г/л
30 60 90 120 180 240
Едкий натр 15—25 2 4 — 5,0 6,5 7
Лабомид-101 30 2 4,5 6 8 9,5 10
М Л -52 30 3,5 7,5 9 10 10 _
Л абом ид-203 30 3 7 8,5 10 10 —-
М С-6 30 2 4,5 7 8 9,5 10
М С-8 30 3,5 7,5 9 10 10 —
Силирон У-64 10 — — — — 8 —

20 — — — — 9,5 10
30 3 5 9 9 10 10

'Определено на установке КИ-3127. По пенообразующим свойствам СМС существенно различаются.

из неионогенных ПАВ (0,3%), а к ти в ­ Н ейтральн ы е жидкости не в сту п а­


ных д обавок — Ыа2 Со,, Ыа3 Р 0 4, ют в химическое взаимодействие с з а ­
ЫаОН ( 6 % ) и воды (93,7%). МС-9 име­ грязнениям и, их очищ аю щ ее д ей ст­
ет низкую пенообразующую способ­ вие основано на образовании с з а ­
ность, что позволяет применять его грязнениями коллоидных растворов,
при механизированной очистке д е т а ­ суспензий и эмульсий. Н ейтральные
лей струйным методом и использо­ жидкости п о драздел яю тся на о р г а ­
вать при более низкой тем пературе, нические (перхлорэтилен, трихлор-
чем с р е д с т в о М Л -5 2 ( М Л -5 2 п р и 8 0 — этилен, ксилол, ацетон, дихлорэтан,
100° С; МС-9 при 70 — 75° С) с од и н а­ дизельное топливо, керосин т р а к т о р ­
ковым моющим действием. ный, бензин и уайт-спирит) и н ео р га­
Р аб очи е концентрации растворов нические (воду).
СМС зав и ся т от загрязненности по­ К п реи м ущ ествам органических
верхности и составляю т 5 — 20 г /л . растворителей следует отнести высо­
Н аилучш ее моющее действие р ас т в о ­ кую производительность, в озм ож ­
ров СМС п р оявляется при т е м п е р а ­ ность удаления загрязнений с д е т а ­
туре 80 — 85 ° С. При 70 0 С и ниже лей сложной формы, т ак ка к о б езж и ­
резко сн и ж ается мою щая способ­ ривающей способностью о б л а д а ет не
ность раствора и усиливается цено­ только жидкость, но и пары, в о зм о ж ­
образование. Д л я пеногашения ис­ ность многократного использования.
пользуют дизельное топливо, которое О днако у органических р ас твори те­
д о б а вл я ю т в раствор в количестве лей действие избирательное, б оль­
1 0 — 15 г /л . шинство из них пожароопасно, в р ед ­
В ремонтном производстве исполь­ но действуют на организм человека, и
зуется водный раствор едкого натра, они относительно дороги. Повышение
который не может применяться для скорости и качества очистки находит­
очистки и мойки д еталей из ал ю м и ­ ся в зависимости от сочетания высо­
ния и его сплавов. Алюминий р еа г и ­ кой химической активности моющей
рует со щ елочам и с образованием среды и максимального эф ф екта к а ­
растворимой соли (а л ю м и н ата н а­ витационного разруш ения з а г р я з н е ­
трия), поэтому для обезж и ри вани я ний. К ак п оказали исследования мо­
деталей из алю миния и алюминиевых ющей способности органических р а с ­
сплавов используют растворы на ос­ творителей, хорошие результаты при
нове кальцинированной соды (10 — ультразвуковой очистке от масляны х
1 5 г / л ) с добавлением тринатрийфос- загр я зн е н и й д ает композиция д и ­
ф а та (10 — 25 г / л ) и жидкого стекла зельного топлива и дихлорэтана.
( 1 0 — 15 г/л ). На ремонтных предприятиях часто
используют такие моющие средства,
ка к дизельное топливо, бензин, уайт-
спирит, керосин. Они применяю тся
д л я внутренней промывки к а р тер а
двигателя, коробки передач и веду­
щих мостов. Наибольш ий интерес
п р е д с та в л я е т применение этих
средств и их композиций для очистки
деталей двигателей от а с ф ал ь т о см о ­
листых отложений и нагаров.
Анализ п оказы вает, что в з а р у б е ж ­
ном ремонтном производстве имеют­
ся тенденции к применению в техно­
Время очистки, мин
логии очистки дви гателей очищ аю ­
щих средств на основе органических Рис. 1.4. Динамика очистки загрязненных дета­
растворителей. И спользование этих лей двигателей различными моющими
средств увеличивает производитель­ средствами: / — Лабомид-311 и Аплайд — хлорированные угле­
ность очистных операций в 6 — 8 раз, водороды с фенолами и поверхностно-активными ве­
повышает качество очистки, д ает воз­ ществами; 2 — Д В П -1, МК-3, АМ-15, МЛ-51 —
органические растворители с поверхностно-активны­
мож ность проводить очистку пру ми веществами; 3 — МЛ-52, МЛ-51, Лабомид-203,
умеренных тем п е р ату р ах (20 — Лабомид-101, МС-8 — синтетические моющие
средства
60 °С). П риблизительно такие ж е р е ­
зул ьтаты обеспечиваются новыми
моющими средствами, созданными в зате м они помещ аю тся в воду или
Г О С Н И Т И . Л аб о р ато р н ы е и сп ы та­ водный раствор щелочных синтетиче­
ния показы ваю т, что время очистки ских моющих средств для эм у л ьги ро­
д еталей при использовании этих вания растворителя и оставш ихся з а ­
средств по сравнению с щелочными в грязнений — при этом эм ульги ро­
несколько р аз со к р ащ а ется (рис. 1.4) ванный растворитель и загрязнени я
при умеренном возбуждении моющих переходят в щелочной раствор, чем
жидкостей колебанием д еталей с а м ­ обеспечивается необходимое ка ч е ст­
плитудой 150 — 200 мм и частотой во очистки. РЭС применяю тся при
1,0 — 2,5 1/с. очистке д еталей от прочных, н ап р и ­
Р а з р а б о т а н п р е п а р а т на основе мер, асф альтосмолисты х отложений,
хлорированны х углеводородов — но их могут использовать и при очист­
Лабомид-315. Этот п р еп ар ат о б л а д а ­ ке других загрязнений, когда нет воз­
ет высокой очищающей способностью можности повысить тем п е р атуру
по отношению к масляным , а с ф а л ь ­ раствора выше 60°С.
тосмолистым и углеродистым отл о ­ По составу и свойствам растворяю -
ж ениям д еталей машин и двигателей. ще-эмульгирую щ ие средства, п р ед ­
По этому п о казател ю Лабомид-315 назначенные для очистки д еталей м а ­
превосходит все известные п р е п а р а ­ шин, можно разд ел и ть на две группы:
ты, в том числе наиболее активные из РЭС-1 — горючие смеси нефтяных
них: Ардрокс-667 и Л аб о м и д -3 1 1. Л а ­ углеводородов с ПАВ (смачиватели,
бомид-315 обеспечивает качествен ­ эмульгаторы и сорастворители): п р е­
ную очистку д еталей при небольших п ар аты МК-3, Термос, АМ-15, ДВП-1
затратахэнергии итемпературе20 — и пр.; РЭС-11 — негорючие смеси г а ­
25°С. лоидных производных (ч ащ е всего
В производстве применяют раство- хлорированных) углеводородов со
ряю щ е-эмульгирую щ ие средства см ачи вателям и , эм ульгатор ам и ,
(РЭС), состоящие из базового р ас т в о ­ иногда с фенольными соединениями:
рителя, сорастворителей, ПАВ и во­ Л абомид-315, Ардрокс-667, Аплайд
ды. С н а ч а л а д етал и погруж аю т в 8-77, Л аб о м и д -3 1 1, Ардрокс-610с, Ап­
РЭС, где загрязнени я растворяю тся, л а й д 8-66 и пр.
100 стым отложениям, а эффективные в
этом отношении Р Э С — высокоток­
сичны.

1.3. ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ МОЙКИ


И ОЧИСТКИ

Н едостаточн ая очистка рем онти­


руемых объектов яв л яе тся одной из
серьезных причин снижения качества
их ремонта. Производительность т р у ­
да при разб о рке и сборке з а г р я зн е н ­
ных объектов ремонта резко с н и ж а ­
ется. По данны м исследований толь­
ко в результате повышения качества
очистки можно на 20 — 30% повы­
ЕИШПГ] ^ссральтосмолистые отношения
сить ресурс отремонтированных а г ­
регатов и на 15 — 20% увеличить
Рис. 1.5. Очищающая способность моющих и
очищающих средств производительность труда на разбо-
рочно-сборочных работах.
Струйная моечная установка ОМ-
С рав н и тел ьн ая х ар а ктери сти ка 4267 (рис. 1.6) пред назначена для
очищ ающей способности моющих и мойки сборочных единиц и д еталей с
очищающих средств РЭС погруж ени­ применением СМС. Однако промывка
ем по отношению к ас ф ал ь то см о л и ­ в струйных моющих машинах с приме­
стым и углеродистым загрязнени ям нением соответствующих моющих
п редставлен а на рис. 1.5. Анализ по­ средств, в том числе и синтетических,
казы вает, что РЭС-1 об л а д а ет горю­ не обеспечивает должной степени очи­
честью и низкой активностью по отно­ стки от смолистых отложений, особен­
шению к т я ж ел ы м ас ф ал ь то см о л и ­ но на поверхностях, не подвергающих­
стым и углеродистым отложениям. ся непосредственному воздействию
РЭС-11 негорюч, достаточно быстро струй. В связи с этим детали со смоли­
очищает поверхность от масляны х и стыми отложениями очищают в ваннах
ас ф альтосм оли сты х отложений, од­ (очисткой погружением — ’’в ы в а р ­
нако многие его композиции н едоста­ кой ”). Таким способом можно очи­
точно активны по отношению к т я ж е ­ щ ать д а ж е шасси автомобиля.
лым асф альтосмолисты м и углероди­ Д л я очистки погружением в к а ч е ­

Рис. 1.6. Моечная установ­


ка ОМ-4267:
а — схема установки на фун­
даменте; б — общий вид; / —
ванна для моющего раствора;
2 — моечная кам ера; 3 —
электрош каф; 4 — система
подачи и перекачки раствора
и воды
стве моющих средств применяют Л а- несколько р аз выше, чем у струйных,
бомид-203 и М С-8 концентрацией что значительно повышает произво­
20 — 30 г / л . Р аб о ч а я тем п е р ату р а дительность труда. Периодическое
растворов 80 — 100°С. И с п о л ь зо ва­ погружение в раствор и извлечение из
ние при очистке погружением р а с т в о ­ него очищаемого ремонтного фонда
ров каустической соды с кон ц ен тр а­ создает обмен раствора у его поверх­
цией более 50 г / л нецелесообразно, ности.
т а к ка к их моющая способность при Конвейерная моечная м аш ина КМ-
дальнейш ем повышении кон ц ен тра­ 4(рис. 1.7)с непрерывным циклом р а ­
ции не увеличивается. Д л я повы ш е­ боты предназначена для очистки д е ­
ния моющей способности в раствор тал ей на крупных авторемонтных
каустической соды вводят силикаты предприятиях.
(ж идкое стекло, м етаси л ик ат н а ­ М аш ин а состоит из ванны /, в кото­
тр и я) и различны е поверхностно-ак­ рой помещены гребные винты 15 для
тивные вещества. Р астворы моющих перемеш ивания жидкости. К аретки,
средств Л абомид-203 и М С-8 в 3 — 4 на которых подвешена корзина с очи­
р а з а эффективнее растворов к а у с т и ­ щ а ем ы м и д етал я м и , п ерем ещ аю тся
при помощи подвижного конвейера.
ческой соды.
Интенсивность процесса очистки Д в и г ая сь по конвейеру, корзина опу­
д еталей погружением в о зр астает при скается в моющую ж идкость и п ер е­
перемешивании раствора в ванне или двигается вдоль ванны до выхода в
перем ещ ении очищ аемых деталей. противоположном конце. П ри п р о­
Д л я этой цели выварочные ванны со движении в ванне корзина при помо­
статической выдерж кой д еталей з а ­ щи реек в р ащ а ется вокруг верти­
меняют установками с винтами, осе­ кальной оси и шестерни на конвейере.
выми насосами, вибрационными и ко­ Д л я удаления асф альтосмолисты х
л еб л ю щ и м и ся п ла тф о р м а м и . П р о ­ отложений с д еталей используют р а с ­
д о лж и тел ьн ость очистки детал ей в творители и растворяю щ е-эмульги-
таких установках по сравнению с рующие средства (РЭС ). Н аиболее
обычными в аннам и со к р а щ а е т с я в распро стран ен ны м и р а с т в о р и т е л я ­
1,5 — 2 р аза. Д л я устранения в р ед ­ ми являю тся:
ных испарений при очистке деталей хлорированны е (тетрахлорэтилен,
погружением ванны оборудуют г е р ­ трихлорэтилен, хлористый метилен,
метически зак р ы в аю щ и м и с я к р ы ш ­ четыреххлористый углерод, д ихлорэ­
тан), хорошо раствор яю щ и е мине­
ками. ральны е м асл а, асфальтосмолисты е
Одним из путей реали заци и очист­
ки погружением яв л яется п рим ене­ отложения и стары е л акокрасочн ы е
ние роторных машин АКТБ-227 и др. покрытия; они пож аробезопасны , но
О б ъ е м н а я з а г р у з к а таких машин в об ладаю т высокой токсичностью;

а)

ролики; 13 — рейка; 15 — гребной винт; 16 — теплообменник


аром ати чески е (бензол, ксилол) ной технологии очистки с применени­
используют для растворения мине­ ем РЭС р азр або тан ы моечные м аш и ­
ральны х масел и асфальтосмолисты х ны погружного типа. Машины пр ед ­
отложений (бензол высоко токсичен); ставляю т собой ванну д ля моющего
предельны е (дизельное топливо, раствора, в которой имеется п л а т ­
керосин, тракторны й бензин, уайт- ф орм а, з а г р у ж а е м а я очищаемыми
спирит) хорошо рстворяю щ ие мине­ д етал ям и. П л а т ф о р м а соверш ает
ральны е м асла, консистентные с м а з ­ возвратно-поступательны е д в и ж е­
ки и консервационные составы. Они ния с частотой 1 — 2 Гц и ходом 50 —
наименее токсичны в ряду р а с тв о р и ­ 200 мм. Привод движения п л а т ф о р ­
телей.
мы осущ ествляется от сети сжатого
Из растворителей наибольшее воздуха давлением 0,4 — 0,5 М П а.
применение имеют дизельное топли­ В ыпускается несколько типов таких
во, керосин, бензин и уайт-спирит. машин — ОМ-5287, ОМ-5299 и др.
Х лорированные углеводороды, кото­ От н агара, накипи и продуктов
рые по очищающей способности в д е ­ коррозии детали очищают механиче­
сятки р аз более эффективны, чем пе­ ским, термохимическим и комбини­
речисленные выше, пока не п ри м ен я­ рованным способами.
ют ввиду высокой токсичности, о д н а­ Очистка твердых отложений на а в ­
ко их используют при наличии специ­ томобильных д еталях механическим
альных установок, работаю щ их по способом осущ ествляется при помо­
з ам кн утом у циклу, с соблюдением щи металлических щеток, косточко­
требований техники безопасности. вой крошкой, металлическим песком,
Д л я очистки д етал ей от а с ф а л ь т о с ­
гидропескоструйной обработкой. М е ­
молистых отложений при низкой т е м ­ тал л и чески е щетки приводятся во
п ер ату ре рекомендуют растворяю- вращение от электродрели. Н есм от­
ще-эмульгирующие средства АС-15 и ря на простоту такого способа, он
’’Р и т м ”, которые отличаются от СМС прим еняется лишь на мелких пр ед ­
тем, что уд ал яю т загрязнени я в р е ­ приятиях, так как не обеспечивает не­
зул ьтате частичного их растворения с обходимых качества очистки и произ­
последующим эмульгированием ос­ водительности труда. Очистка д е т а ­
тавшихся загрязнений.
лей от н агара косточковой крошкой
Очистку при помощи РЭС осущ ест­ явл яется более совершенным спосо­
вляют в два этап а, при этом в ы д ер ж и ­ бом, отличается высокой производи­
вают д етали в них при комнатной т е м ­
тельностью при вполне удовлетвори­
пер атуре и ополаскиваю т в растворе тельном качестве очистки. Косточко­
любого СМС при тем п ерату ре 5 0 __
вая крош ка изготавливается из ск ор ­
60 С. Средство АМ-15 приготовляют лупы зерен плодов, яв л яется мягким
на основе растворителя ксилола, а материалом и, у д ал яя загрязнения,
’’Р и т м ” — на основе хлорированных не р а з р у ш а е т поверхность деталей,
углеводородов типа трихлорэтилена. включая алюминиевые.
Особенностью РЭС является их то к ­ П еред обработкой косточковой
сичность и некоторая огнеопасность, крошкой удаляю т м асляны е и а с ­
поэтому применять эти средства не­
фальтосмолисты е загрязнения. Очи­
обходимо в герметизированных м а ­ стку деталей косточковой крошкой
шинах погружного типа с соблюдени­
выполняю т в специальных установ­
ем особых мер безопасности. С по­
ках. Очистке косточковой крошкой
мощью РЭС очищают детали из чер­
поддаются лиш ь поверхности, кото­
ных металлов и алюминиевых с п л а ­ рые попадают в зону прямого дейст­
вов.
вия струи. Внутренние полости, к а р ­
При одинаковом способе примене- маны и углубления сложной формы
нйя растворов СМС и РЭС в п огруж ­ остаются неочищенными.
ных машинах РЭС в 5 — 15 р аз э ф ­
Установка, очищ ающая детали ко ­
фективнее, чем СМС. Д л я двухэтап-
сточковой крошкой, предназначена
16
д ля механизации процессов очистки
деталей от н агара, накипи и других
загрязнений.
Техническая характеристика стационарной
камерной установки для очистки крупногаба­
ритных деталей косточковой крошкой

Д авление сжатого воздуха, М Па. . 0,4—0,6


Расход воздуха, м3/ 4 ........................ ..... 200
Габаритные размеры, мм:
д л и н а ..................................................2100
ширина ..............................................1090
9ЧПП
в ы с о т а ................................................¿оии
М асса, кг ..................................................350

У становка (рис. 1.8) для очистки


косточковой крошкой кр у п н о г а б а ­ Рис. 1.8. Установка для очистки деталей кос­
ритных д етал е й (б л о ка цилиндров, точковой крошкой
головки б лок а) состоит из кам ер ы
очистки / / , бункера 9 с косточковой
крошкой, смесительного механизм а сж аты й воздух. К выходу и н ж екто р­
7, влагоотделителя 6, приемного сто­ ного устройства прикреплен гибкий
л а 5, тел е ж ки 4. К а м е р а очистки ш ланг с соплом для подачи рабочей
п ред став л яет собой сварной м е т а л ­ смеси. У правление инжекторным у с ­
лический к а р к ас , облицованный с н а ­ тройством осущ ествляется при помо­
ружи листовым железом. Чтобы щи пробкового к р а н а ,с в я за н н о г о т я ­
уменьшить шум при работе установ ­
гой с педалью 8.
ки, к а м ер а внутри облицована рези ­ Пескоструйная очистка при рем он­
ной. Дно кам еры выполнено из двух те не прим еняется, так ка к з а г р я з н я ­
п ерф ори рован ны х листов ж е л е за, ет помещения кварцевой пылью, спо­
прикрепленных к каркасу . Ч ерез з а ­ собствующей заболеванию р аб о таю ­
днюю стенку в кам еру входит ш ланг 2 щих силикозом. Гидропескоструйная
с соплом 3 на конце, п р ед н азн ачен ­
очистка исключает появление к в а р ­
ный для очистки деталей. Спереди, в
цевой пыли и может быть рекомендо­
зоне обслуж и вани я установки, на
вана д ля очистки д еталей от корр о­
верти кальн ом облицовочном листе
зии и старой краски.
имеются два отверстия для доступа
Термохимический метод предус­
рук рабочего в зону очистки. К к р о м ­
м атр ив ает очистку д еталей в щ елоч­
кам этих отверстий прикреплены сп е ­
ном распл аве. Наиболее р а с п р о с т р а ­
циальные р укава для предохранения
ненный состав р ас п л ав а содерж ит
рук работаю щ его от трав м и относи­
тельной герметизации установки. 65% едкого н атра, 30% азотнокисло­
го и 5% хлористого натрия. Т е м п е р а ­
Вентиляционный зонт 1 кам еры при­
соединен к вытяжной сети в ен ти л я­ тура р ас п л ав а (4 00 ± 20 )°С . У станов­
ки ОМ-4944 и ОМ-5458 применяют
ции. На наклонном переднем листе
укреплены смотровое окно ¡2 и два д ля очистки деталей от н агар а , н а к и ­
светильника для освещения рабочей пи и ржавчины в щелочном расплаве.
У становка ОМ-4944 состоит из че­
зоны.
В ка м ер е очистки предусмотрено тырех ванн. В первой ванне детали
сопло 10 для обдува деталей возду­ для разруш ен ия загрязнени я в ы д ер­
хом после очистки. С правой стороны ж и ваю т 5 — 10 мин в щелочном р а с ­
к а м ер а имеет дверь для загрузки д е ­ плаве. Во второй ванне детали про­
талей. В смесительном механизме н а ­ мываю т проточной водой: резкий пе­
ходится инж екторное устройство, к р еп ад тем ператур вы зы вает бурное
входу которого от влагоотделителя п арообразование, которое способст­
через пробковый кран подводится вует разруш ению разры хленных ос­
татков н агара, накипи, рж авчины и тверды х отложений виброабразив-
растворению остатков расп л ав а. ным способом, при котором детали и
В третьей ванне осущ ествляют кис­ об р абаты ваю щ ую среду (водные р а с ­
лотную обраб отку (травл ен и е) для творы л аб о м и да или МС и наполните­
осветления поверхности детал ей и ли в виде у р ал и та, мраморной к р о ш ­
н ейтрализации остатков щелочи. ки, измельченных абразивны х к р у ­
При одновременной очистке деталей гов) помещ ают в контейнер, которому
из черных м еталлов и алюминиевых сооб щ ается колеб ательн ое д в и ж е ­
сплавов травление ведут раствором ние.
фосфорной кислоты (85 г / л ) с добавле­ Установка (рис. 1.9) д ля мойки и
нием хромового ангидрида (125 г / л ) очистки мелких д еталей во в р а щ а ю ­
при тем пер атуре (3 0 ± 5 )° С . В четвер­ щемся б ар аб ан е состоит из привода
той ванне д етали промывают оконча­ 1, шестигранного б а р а б а н а 4 с п ер ф о­
тельно горячей водой. О бщ ее время рированны ми стенками, который
цикла обработки со став л яет 20 — 25 в р ащ а ется в подшипниках, установ­
мин. З а г р у ж а ю т и вы груж аю т кон­ ленных на верхней р а м к е ка р к а с а ;
тейнеры с д етал ям и, а т а к ж е п ер ем е­ ванны 5 для моющей жидкости; пнев­
щ аю т их из одной ванны в другую моцилиндра 6 двустороннего д ей ст­
электротельфером. вия д ля п одъема и опускания ванны;
Установка ОМ-5458 сн аб ж ен а а в ­ к а р к а с а 2, имеющего внутри н а п р а в ­
тооператором, позволяющим п ерем е­ ляю щие, в которых д виж утся ролики
щ ать детали в автоматическом р е ж и ­ ванны; ко л п ака 3 с дверцей для з а ­
ме. М елкие д етали (клапаны , т о л к а ­ грузки д еталей в бар аб ан .
тели, нормали и др.) очищают во в р а ­
щающихся б а р а б а н а х с жидким н а ­ Техническая характеристика установки с
вращающимся барабаном для мойки
полнителем, в качестве которого ис­ и очистки мелких деталей в жидкой среде
пользуют керосин, дизельное топ л и ­
во, Лабомид-203 или МС-8. Моющая ж и д к о ст ь ..................................керосин
Б а р а б а н заг р у ж аю т на 75% своего Вместимость ванны, л ...................... .....90
Ч астота вращения барабана, об/мин 34
объема. В рабочем положении он д о л ­ Время мойки, мин ..................................15—20
жен быть погружен в раствор на М асса загруж аем ы х деталей, кг .. 87
2 / 3 — 3 / 4 своей высоты и вр ащ а т ьс я Габаритные размеры, мм:
со скоростью 1 6 — 18 о б /м ин . П е р с ­ длина ........................................... .....1070
ширина ......................................... .....1880
пективной яв л яется очистка мелких высота .............................................. 1485
деталей (клапанов, тол кат ел ей ) от
В начале откидывают дверцу ко л ­
п а к а и подводят б а р а б а н люком в
верхнее положение. З а т е м о т к р ы в а ­
ют дверцы б а р а б а н а и заг р у ж аю т его
д етал ям и, подлеж ащ им и мойке. П о­
сле этого зак р ы в аю т дверцы б а р а б а ­
на и к ол п ака и включают пневмоци­
линдр для подъема ванны с моющей
ж идкостью в верхнее положение. З а ­
тем вклю чаю т привод и начинают
мойку деталей. По окончании мойки
ванну опускают в нижнее положение
и чистые д етали вы груж аю т по н а ­
клонной плоскости, образованной
дверцей б а р а б а н а , в накопитель. П о ­
Рис. 1.9. У с т а н о в к а д л я м ой ки м е л к и х д е т а л е й
сле этого процесс мойки д еталей по­
во в р а щ а ю щ е м с я б а р а б а н е : вторяется. Д л я периодического с л и ­
а к б — соответственно крайнее верхнее и крайнее ва моющей жидкости ванна имеет два
нижнее положение ванны
отвода с винтовыми пробками.
Д е т а л и небольших разм еров, но ской соды (едкий натр, ГОСТ 2263—
сложной конфигурации, в частности 71) концентрацией 80 — 100 г / л при
детали системы питания и э л е к т р о ­ т е м п е р а т у р е 80 — 90°С в течение
оборудования, очищают в моечных 60 — 90 мин. Д етал и п ромы ваю т го­
установках ультр азву ко м . Д етал и , рячей водой в установках ванного или
п о д л еж ащ и е очистке, помещ ают в струйного типа. За ве р ш аю щ е й оп е­
ванну с моющим раствором, где под рацией яв л яе т ся пассивирование по­
действием у л ь т р а зв у к а в моющем верхности деталей в ванне с р аство ­
растворе о б р азую тся области с ж а ­ ром н итри та н а т р и я кон ц ен трац и ей
тия и р азреж ен и я. О б разован и е пус­ 5 г / л при т ем п е р ату р е 50 — 60°С.
тот в жидкости и действия (г и д р ав л и ­ Когда удаление старой краски в щ е­
ческие удары), вы зы ваем ые ими там, лочных растворах невозможно по тех­
где они возникают, получило н а з в а ­ нологическим или конструктивным
ние кавитации. Под действием к а в и ­ соображ ениям , ее уд ал яю т при помо­
тации загря зн ен и я на поверхности щи смывок или растворителей. Хими­
д етал и р а зр у ш аю тся и удал яю тся ч еск ая промышленность вы пускает
вместе с моющим раствором. В к а ч е ­ следующие смывки: С Д (С П ) по ТУ
стве моющих средств целесообразно М ХП 1113-44, С Д (О Б ) по ТУ МХГ1
применять водные растворы лабоми- 906-42 и АФТ-1 по ТУ МХП 2648-51.
да или МС (в зависимости от з а г р я з ­ С корость действия смывок: С Д
ненности концентрация раствора со­ (С Р ) — 5 мин, С Д (О Б ) — 30 мин и
с т а в л я е т 10 — 30 г / л , тем п е р ату р а АФТ-1 — 20 мин. Р асход — 170, 150 и
р аствор а 55 — 65°С) или р ас твори те­ 250 г / м 2 соответственно. Р а з р у ш а ю ­
ли и средства на их основе (керосин, щее действие смывки А Ф Т-1 п о вы ш а­
дизельное топливо, АМ-15 и др.). ется при добавлении в нее фосфорной
О борудование, прим еняем ое при кислоты из расчета 15 мл на 1 л с м ы в ­
ультразвуковой очистке, обычно со­ ки. В качестве смывок можно п р им е­
стоит из ультразвуковой ванны, гене­ н я т ь р а с т в о р и т е л ь Р -4 № 646 или
ратора тока высокой частоты и и зл у­ № 647.
чателя (п реоб разов ател я тока высо­ От консервационных см азок д е т а ­
кой частоты в ультразвуковы е к ол е­ ли очищают в растворах синтетиче­
бания), встроенного в дно ванны. В ских моющих средств, таких ка к Л а-
качестве и злучателей в основном бомид-101 концентрацией 10 г / л при
применяю т магнитострикционные тем п е р ату р е 90 — 100°С. Установки
п р ео б разов ател и , преобразую щ ие АКТБ-180 или ОМ-ЗбОО и др. с пуль­
электрические колебания ультразву­ сирующим потоком жидкости п рим е­
кового генератора в механические уль­ няют для очистки м асляны х каналов
тразвуковые колебания, которые пере­ блока цилиндров и коленчатого вала.
даются моющей жидкости в ванне. Д л я обезж и ри вани я некоторых
Д л я удаления накипи и продуктов точных деталей (плунж ерны е пары,
коррозии, помимо очистки в р асп л ав е распы лители, шариковые и ролико­
солей, косточковой крошкой или ме­ вые подшипники) применяют бензин
таллическим песком, объекты рем он­ с последующей промывкой веретен­
та о б раб аты ва ю т в 1 0 — 12%-ном ным или солярным маслом. О б е з ж и ­
растворе ингибированной соляной ривать подшипники после промывки
кислоты при тем п е р ату р е 78 — 85°С их в бензине можно и в растворах 1 и
в течение 20 — 25 мин. После о б р а ­ 2, приведенных в табл. 1.5, при те м п е ­
ботки в кислотном растворе объекты ратуре раство ра 60 — 70°С.
ремонта о поласкиваю т в растворе При очистке деталей электр ооб о ­
кальцинированной соды (5 г / л ) и три- рудования применяют керосин. В к а ­
н атри йф осф ата (2 г/л ). честве зам ен ителя керосина и бензи­
С тары е л акок расоч н ы е покрытия на можно прим енять керосиновый
чаще всего уд ал яю т обработкой д е т а ­ контакт, который получают на н еф те­
лей в щелочных растворах каусти че­ перер абаты ваю щ их заводах в виде
Т а б л и ц а 1.5. Составы для обезжиривания ривать максимальную экономию д в и ­
подшипников
жений рабочего, что долж но быть з а ­
Компоненты Массовые части составов л ож ено в конструкцию оборудования
(высота конвейера, стенда, взаимное
№1 №2 расположение рабочих мест и т. д.);
Кальцинированнаясода 0,15—0,25 0,1—0,3 рабочее место долж но быть о с н а ­

00
Натриевый хромпик щено средствам и механизации основ­

1

р
Азотнокислый натрий — 0,1—0,3 ных и вспомогательных работ, необ­
Ж идкое стекло — 0,1—0,3 ходимой документацией, местом для
Вода Остальное Остальное инструмента, специализированной
тарой.
Основные требования охраны т р у ­
побочного продукта при очистке ми­ д а заклю чаю тся в следующем. У ча­
неральны х масел серной кислотой. сток разборки долж ен иметь прочные
С остав керосинового контакта: несгораемые стены. Полы на участке
40% — сульф онеф тяны х кислот; долж ны иметь ровную (без порогов)
8% — минеральны х масел; 1 % — гладкую , но нескользкую, у д а р о ­
серной кислоты; остальное — вода. устойчивую, не впитывающую н еф те­
Ввиду повышенного р а зд р аж аю щ е го продукты поверхность. Их необходи­
действия на кожу рук керосиновый мо систематически очищ ать от с м а з ­
контакт применяют только при м еха­ ки и грязи. Потолки и стены следует
низированной мойке. за к р а ш и в а т ь краской светлых тонов.
Р аспространенны м моющим с р е д ­ О борудование до лж но быть р а с ­
ством на авторемонтных заводах я в ­ ставл ено с соблюдением необходи­
л яе тся раствор на основе каусти че­ мых разры вов меж ду ними. Нельзя
ской соды (ЫаОН). О днако необходи­ допускать скопления на участке
мо иметь в виду его р а зд р а ж а ю щ е е большого числа агрегатов и деталей.
действие (особенно при к о н ц ен тра­ З а п р е щ а е т с я за г р о м о ж д а ть п рохо-
ции свыше 1,2 — 1,5%) на кож у рук. ды, проезды и подходы к доскам с по­
П ри м ен яя более высокие к о н ц ен тра­ ж арн ы м инструментом и огнетуш ите­
ции растворов, необходимо о б я з а ­ лями.
тельно применять последующую п р о­ Агрегаты и детали, соп р и к ас ав ш и ­
мывку д еталей в ванне с горячей во­ еся во время работы с эти л и р о ва н ­
дой с добавлением нитрита натрия ным бензином, след ует п р е д в а р и ­
или хромпика, что предохраняет д е ­ тельно промы вать керосином в сп е­
тали от коррозии. циальных ваннах, имеющих местный
отсос. Агрегаты и детали, имеющие
1.4. ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ
СРЕДЫ м ассу более 20 кг, необходимо сни­
мать, тран сп орти ровать и у с т а н а в л и ­
в ать при помощи п одъ ем н о-тран с­
О р ган и зац и я рабочих мест при портных средств. Усилие при по дъ­
р азб о р к е вклю чает следующие ос­ еме груза механизмом долж но быть
новные требования:
н аправлено вертикально. П о д тас к и ­
на посты р азб о рки ремонтный вание грузов краном запрещ ено. Р а з ­
фонд долж ен поступать тщ ательно б ирать агрегаты , имеющие пружины
вымытый и очищенный; (п ередн яя н езависим ая подвеска,
рабочие места долж ны быть сп ец и ­ сцепление, кл ап ан н ы й механизм и
ализированы, т. е. каж д ы й рабочий др.), р а зр е ш а е т с я только на специ­
Должен выполнять определенные ви­ альных стендах или при помощи п р и ­
ды работ, что позволяет сократить
способлений, обеспечивающих б е з­
время на подготовку к работе и более опасную работу. При выпрессовке
полно использовать инструмент и д еталей, имеющих плотную посадку,
приспособления;
на прессах последние следует с н а б ­
рабочее место долж но п р ед у см а т­ ж а т ь защ итны ми реш етками.
Освещенность рабочих мест искус­ респи раторам и и т. д:). Участки обо­
ственным светом долж на соответст­ рудуют надежной приточно-вытяж-
вовать д ля работ средней точности ной вентиляцией. Помещ ения для
при малом контрасте различения очистки, санитарно-гигиеническое
объекта с фоном (фон светлый) для оборудование цехов и участков д о л ж ­
газоразряд ны х ламп: ком бинирован­ ны соответствовать санитарны м нор­
ное — 400 лк, общее — 200 лк; для мам проектирования промышленных
л а м п н акали ван и я: ком бинирован­ предприятий (СНиП).
ное — 400 лк, общее — 100 лк. В автомобильной промышленности
Чтобы обеспечить э л е к тр о б ез о п ас­ ежегодно используются десятки т ы ­
ность, каж д ое производственное по­ сяч тонн моющих реагентов на водно­
мещение окольцовы ваю т шиной з а ­ щелочной основе, которые с б р а с ы в а ­
земления, расположенной на 0,5 м от ются в виде сточных вод, поскольку
пола и снабженной надежны ми кон­ процессы об езж и ри ван и я и мойки
т ак там и . С опротивление шины з а ­ осущ ествляю тся по прямоточной схе­
земления в любом месте не долж но ме. К роме экологических проблем,
превы ш ать 4 Ом. Все корпусы э л е к т ­ все более широкое использование
родвигателей, а т а к ж е м етал л и ч е­ этих составов приводит к зн ач и те л ь ­
ские части оборудования, которые ному увеличению энергетических з а ­
могут о к а за ть с я под н ап ряж ени ем , трат, т а к ка к еж ен ед ел ьн ая зам ен а
долж ны быть занулены или з а з е м л е ­ отработанных растворов т а к ж е т р е ­
ны. бует дополнительных з а т р а т на р а з о ­
Переносный электрои нструм ен т грев свеж их растворов до рабочей
можно применять при условии его ис­ тем пературы .
правности при н апряж ении не более Д л я создания совершенных мето­
36 В. Если переносный электро и нст­ дов очистки твердых, жидких и г азо ­
румент раб о тае т от н ап р яж ени я, об р азн ы х отходов до экологически
большего чем 36 В, то он долж ен вы ­ безопасного уровня необходимы з а ­
д а в а т ь с я вместе с защ итны м и п р и ­ траты , равные или превыш аю щие к а ­
способлениями (диэлектрические питальные вложения в основную тех­
перчатки, обувь, коврики и др.). О б ­ нологию. Одним из наиболее рац и о ­
щий свет мож ет иметь любое н а п р я ­ нальных способов использования о т­
жение, освещение станков 36 В, п ере­ ходов является рециркуляция, позво­
носные л ам п ы 12 В. Применение го­ л я ю щ а я вводить отходы обратно в
лых л ам п (без ар м ат у р ы ) запрещ ено. производство для повторного их ис­
Все стационарны е светильники д о л ­ пользования. На современном уровне
жны быть прочно укреплены, чтобы критерием соверш енства технологи­
они не д ав ал и качающ ихся теней. ческого процесса можно считать его
И спользованны й обтирочный м а ­ м аксимальную безотходность и э к о ­
териал ск лады в аю т в металлические логическую безопасность.
ящ ики с крышкой. В конце смены В проблеме создания ресурсосбе­
ящики следует очищ ать во избежание регающих малоотходных технологий
самовозгорания обтирочного м а т ер и ­ основное внимание уделяется р а з р а ­
ала. ботке новых интенсивных технологий
Участки промывки и очистки отно­ раздел ени я,ко н центри рован и я иочи-
сятся к участкам повышенной огне­ стки технологических сред. Одним из
опасности. Учитывая, что при очистке достижений технологического про­
применяют щелочные растворы, р а с ­ цесса последних лет в этой области
творители и другие вредные в ещ ест­ явл яется м ем бранн ая техника.
ва, к охране труда п ред ъявляю т по­ К основным мембранным методам
вышенные требования. Р аботаю щ их разд елени я сред относятся у л ьтр а­
на этих участках обеспечивают сп ец ­ ф и льтраци я, обратный осмос, микро­
одеждой, индивидуальными ср е д с т ­ ф ильтрация в протоке, испарение че­
вами защ иты (п ер ч атк ам и , очками, рез мембрану, диализ, э л е к т р о д и а ­
лиз, диффузионное разделение газов ний утилизируют. М еж ду у л ь т р а ­
и м ем бранн ая дистилляция. фильтрацией и обратным осмосом
Процесс отделения от р ас твори те­ имеются различия. М ем браны , ис­
л я крупных коллоидных частиц или пользуемые д ля ультраф ильтрации,
взвешенных м икрочастиц разм ером имеют поры диам етром порядка со­
0,1 — 10,0 мкм назы ваю т м и кроф и ль­ тен и тысяч ангстрем, и вода проходит
трацией (МФ), а иногда мембранной через них вязким потоком. Д и а м етр
фильтрацией, п о дразум ев ая под пор мембран обратного осмоса не
этим термином фильтрацию с попе­ превыш ает нескольких десятков анг­
речным потоком. М и кроф и льтраци я стрем, при этом скорость течения воды
зан и м ает промежуточное место м е ж ­ через мембраны значительно меньше,
ду ультра- и обычной фильтрацией. чем при ультрафильтрации. В б аро ­
МФ приобрела большое значение н а ­ мембранных процессах накопление
ряду с таким и известными м е м б р а н ­ растворенного вещества у поверхности
ными методами разделения, как об ­ мембраны недопустимо, так как при­
ратный осмос и ультраф и льтрац и я. водит к резкому снижению селектив­
О братны й осмос, у л ь т р а ф и л ь т р а ­ ности (разделяю щ ей способности) и
цию, поперечную микрофильтрацию проницаемости (производительности
в протоке проводят под избыточным по ф и л ьтр ату) мембран.
давлением и все эти процессы о б ъ е­ У л ь тр аф и л ь тр ац и ю в отличие от
динены в одну группу б а р о м е м б р а н ­ обратного осмоса используют для
ных процессов (табл. 1.6). разд елени я систем, в которых моле­
У л ь т р аф и л ь т р ац и я , обратный ос­ ку л я р н а я м асса растворенных к о м ­
мос, поперечная м и кроф и льтрац ия понентов намного больше м олеку­
п р едставляю т собой процессы вы де­ лярной массы растворителя. Н а п р и ­
ления из растворов молекул и ионов в мер, для р азделения водных р ас тв о ­
зависимости от их разм еров под д а в ­ ров у л ь тр а ф и л ь тр ац и ю применяют
лением при фильтровании через по­ тогда, когда хотя бы один из ком по­
л упрон и ц аем ую м ем бр ану (П П М ) нентов намного больше м о л е к у л я р ­
без изменения химического состава. ной массы растворителя. К у л ь т р а ­
П ри у л ьт р а ф и л ь тр ац и и , обратном ф и льтраци ям относятся процессы, в
осмосе, м и кро ф и л ьт рац ии происхо­ которых м ем брана за д е р ж и в а е т ч а с ­
дит разделение раствора на два, один тицы эффективным диаметром в не­
из которых п р ед став л яет собой очи­ сколько ангстрем.
щенный ф и л ьтр а т (наприм ер, мою­ Важнейшими преимуществами уль­
щий раствор) или воду (при обратном т р аф и л ь трац и и по сравнению с д р у ­
осмосе), а другой — концентрат з а ­ гими физико-химическими методами
грязн и телей или полезных п родук­ очистки, ф ракци он ировани я и кон­
тов — кон ц ен трат грунтовки (при ц ентрирования растворов являю тся
у л ьтр а ф и л ь тр ац и и , м и к р о ф и л ь т р а­ безреагентность, экологичность, вы ­
ции) и концентрат технологических сокие интенсивность, экономические
растворов (при обратном осмосе). п о к аза тел и и качество получаемых
Очищ енная вода, фильтраты , тех­ продуктов, простота технологиче­
нологические растворы после м ем б ­ ских схем и ап п аратов, возможность
ранной обработки в озвращ аю т в про­ обработки водных и неводных р а с т в о ­
изводство, а концентраты з а г р я з н е ­ ров разных объемов.

Таблица 1.6. Условные границы и рабочие давления применяемых процессов

Процесс Рабочее давление, МПа Диаметр частиц, мкм


V)

Обратный осмос
1

0,0001—0,0010
0

Ультрафильтрация 0,2— 1,0 0,001—0,020


Поперечная микрофильтрация в протоке 0,01—0,20 0,02— 10,00
П оп еречн ая м и кр оф и л ьтрац ия в По сравнению с ионным обменом
протоке может быть использована в м ем бранн ая технология обеспечива­
качестве основной или вспомогатель* ет более высокую степень очистки во­
ной стадии во многих химико-техно- ды независимо от состава з а г р я з н е ­
логических процессах. Н апри м ер, в ний в результате задерж ания не толь­
качестве промежуточной стадии при ко ионов, но и неионных веществ. При
разделении растворов в процессах этом возможна очистка растворов со­
ул ьтраф и льтрац и и и обратного осмо­ лей широкого диапазона концентра­
са для уменьшения загр язнени я м е м ­ ции (до 20%). М ембранная технология
бран и снижения в связи с этим их лишена таких серьезных недостатков,
селективности и проницаемости. На как необходимость частой регенера­
процесс поперечной м и к р о ф и л ьт р а­ ции ионообменников и сброс в водоемы
ции влияет р яд макро- и м и кр о ф а кто ­ регенерационных растворов.
ров. К числу первых могут быть отне­ По сравнению с электролизом и
сены д ав л ен и е , т е м п е р а т у р а и с к о ­ термическими способами р а з д е л е ­
рость циркуляции потока, к числу ния м ембранны е процессы не т р е б у ­
вторых — распределени е частиц ют больших з а т р а т электроэнергии.
жидкой ф азы и пор фильтрующей Возможность р азделения смеси при
м ем браны по разм еру , толщина низкой тем п ер атур е позволяет лучше
фильтрую щ ей мембраны , морф оло­ сохранять исходные свойства р а з д е ­
гические и физико-химические свой­ л яем ы х компонентов.
ства мембран. П рим ером промышленной у с т а ­
М ем бранн ы е методы относятся к новки, применяемой д ля фильтрации
сравн и тельно небольшому перечню водомасляных обезжириваю щ их р а с ­
безреагентных методов, которые э ф ­ творов, является установка УФ-1.
фективно реализую тся при т е м п е р а ­
Технологическая характеристика установки
туре окруж аю щ ей среды. К достоин­ УФ-1
ствам этих методов можно отнести
несложность процесса, простоту кон­ Производительность установки по
струкции установок, экономичность, фильтрату, м3/ч ................................. 0,3 — 0,4
Поверхность фильтрации, м2 ........ 2,5
полную автом атизаци ю , безлюд- Рабочее давление, М Па .................. 0,45
ность. Скорость потока над мембраной, м /с 3,0—4,5
М ем бр ан н ы е процессы р а з д е л е ­ Производительность по рабочему
ния жидких и газовых смесей имеют раствору, м3/ч ................................... 1 3 — 15
Производительность по регенериро­
технические, экономические и экол о­ ванному раствору, м3/с у т .............. 7,2
гические п реимущ ества по с р а в н е ­ Среднее количество поступающего
нию с другими методами. масла, г /ч ........................................... 210—400
В отличие от реагентных и э л е к т р о ­
литических способов о б е зв р е ж и в а ­ Уменьшение объема рабочего цик­
ния сточных вод мембранны е процес­ л а в реж им е ’’У л ь т р а ф и л ь т р а ц и я ” со­
сы перспективны экологически, так ст а в л я е т 85,7 — 92,3% при степени
ка к не приводят к дополнительному концентрации 1 3 — 15%. После 169-
загрязнению воды добавляем ы м и р е­ кратной предварительной концент­
агентами и продуктами разлож ени я рации содерж ание м асл а в концент­
или взаимодействия исходных з а ­ рате со став л ял о 8 , 5 — 15,0%. У льт­
грязняющ их веществ. Очищ енная во­ р аф и л ь тр ат без корректировки о б л а ­
да, фильтраты , концентраты (техно­ д ает моющей способностью на 12,5 —
логические реаген ты ) после м е м б ­ 28,0% меньшей, чем свеж еп риготов­
ранной обработки возвращ аю тся в ленный рабочий раствор. У дельная
производство, а концентрат з а г р я з ­ производительность ультраф и льтров
нений утилизируется. Кроме того, о т­ БТУ 0 ,5 /2 — Ф1 изменяется от 240 до
сутствуют ш лам овы е отходы, нет не­ 6 0 л / м 2-ч. Ч ерез 56 — 7 0 ч э к с п л у а т а -
обходимости в больших по объему от­ ции треб у ется промы вка у л ь т р а ­
стойниках. фильтров.
Глава2

ДЕФЕКТАЦИЯ И СОРТИРОВКА ДЕТАЛЕЙ

2.1. СУЩНОСТЬ ДЕФЕКТАЦИИ п о д л еж ащ и е восстановлению, —


И СОРТИРОВКИ ДЕТАЛЕЙ
желтой. Количественные показатели
Ц елью деф ектац ии разобран н ы х д еф ек тац и и и сортировки деталей
деталей яв л яется определение их тех­ фиксируют в дефектовочных ведомо­
нического состояния и сортировка на стях или при помощи специальных
соответствующие группы: годные, суммирующих счетных устройств.
п о д л еж ащ и е восстановлению и не­ Д е ф ек тац и ю обычно начинают с
годные. Р езу л ь т аты д еф ек тац ии и наружного осмотра деталей, опред е­
сортировки используются для о п р е­ л я я их общее техническое состояние и
деления коэффициентов годности и в ы я вл я я внешние дефекты — тр е щ и ­
р аспределени я д еталей по м а р ш р у ­ ны, пробоины, вмятины и др. Д л я в ы ­
там восстановления. явления скрытых дефектов п ри м ен я­
М н огие п ри ч и н ы о т б р а к о в к и д е ­ ют приборы и приспособления, р а б о ­
т а л е й п р я м о или ко с ве н н о с в я з а н ы та которых основана на н е р а зр у ш а ю ­
с техническими возможностями щих методах контроля.
средств и методов контроля и д е ф е к ­ Р азвити е средств и методов д е ф е к ­
тации. Существенное влияние на нор­ тации в итоге позволяет улучшить к а ­
мы отбраковки оказы ваю т т а к ж е тех­ чество ремонта автотранспортных
нологические возможности ав то р е­ средств. На крупных авторемонтных
монтного предприятия. Нередки с л у ­ зав о д ах используют ав то м а ти зи р о ­
чаи отбраковки деталей, с о д е р ж а ­ ванные системы уп равлен ия (АСУ), в
щих исправим ые д еф екты , только из- том числе и на участках дефектации
за отсутствия соответствующих м ето­ деталей, позволяющие получать не­
дов ремонта. обходимую информацию о количест­
После сортировки годные д етали венных п о казател ях производствен­
отп равляю т в комплектовочное отд е­ ного процесса, потребностях в м а т е ­
ление, негодные — на с к л а д м е т а л ­ риалах, комплектующих изделиях и
лолома или д ля использования ка к обеспечивать ритмичность работы
м а те р и а л д ля изготовления других цехов и участков.
деталей. Д етал и , требующие во сста­ К омплекс методов д еф ектации или
новления, после определения м а р ш ­ методов технической диагностики,
рута ремонта поступают на с к л а д д е ­ позволяющий получить количествен­
талей, ожидаю щих ремонта, и д ал ее ные критерии качества продукции,
на соответствующие участки во сста­ играет все более важную роль в об ес­
новления. Громоздкие д етал и — р а ­ печении ресурса кап и тал ьн о о тр е­
мы, к а р т е р ы задних мостов и д р у ­ монтированных автотранспортных
гие — контролируют непосредствен­ средств до уровня 0,8 ресурса новых.
но на рабочих местах.
Д е ф ек тац и ю д еталей выполняют 2.2. КЛАССИФИКАЦИЯ ДЕФЕКТОВ ДЕТАЛЕЙ
внешним осмотром, а т а к ж е при по­
мощи инструмента, приспособлений, Д е ф е к т — это к а ж д о е отдельное
приборов и оборудования. В процессе несоответствие продукции т р е б о в а ­
д еф ектац ии и сортировки детали ниям нормативной документации. По
маркирую т краской: годные — з е л е ­ последствиям дефекты п о д р а з д е л я ­
ной, негодные — красной, детали, ют на критические, значительные и
малозначительные. Критический д е­ дефекты, в ы р а ж аю щ и е ся в несоот­
фект — это дефект, при котором ис­ ветствии треб о ван иям технологиче­
пользование продукции по н азн ач е­ ского зад а н и я или установленных
нию практически невозможно или ис­ правил р азр а б о тк и (м одернизации)
клю чается в соответствии с тр еб о в а­ продукции. Причины таких дефектов
ниями техники безопасности. З н а ч и ­ могут быть весьма различны: оши­
тельный д еф ек т — это дефект, кото­ бочный выбор м а т е р и а л а изделия,
рый существенно влияет на использо­ неверное определение р азм ер о в д е ­
вание продукции по назначению и талей, реж им а термической о б р аб о т ­
(или) на ее долговечность, но не я в л я ­ ки и т. д. Эти дефекты являю тся сл е д ­
ется критическим. М ал о зн ач и те л ь ­ ствием несовершенства конструкции
ный д еф ект — это дефект, который не и ошибок конструирования.
о казы в ает существенного влияния на Производственные д еф екты — это
использование продукции по н а з н а ­ дефекты, в ы р а ж аю щ и е ся в несоот­
чению и на ее долговечность. ветствии тр еб ован иям нормативной
По месту располож ения все д е ф е к ­ докум ентации на изготовление (р е ­
ты п о д р а зд е л яю т на наруж н ы е и монт) или поставку продукции. Тако­
внутренние. Н ар у ж н ы е дефекты, т а ­ го рода дефекты возникают в р е зу л ь ­
кие как д еф орм ация, поломки, и зм е­ та т е наруш ения технологического
нение геометрической формы и р а з ­ процесса при изготовлении или вос­
меров, л егко вы являю т визуально становлении деталей.
или в р езультате несложных и зм ер е­ П роизводственны е д еф екты под­
ний. Внутренние дефекты, такие как разд ел яю т на шесть групп.
усталостные трещины, трещ ины т е р ­ П е р в а я г р у п п а — деф ек ты п л а в ­
мической усталости и т. п., выявляют ления и литья. К ним относятся: от­
различны ми методами структуро- клонения химического со став а от з а ­
скопии деталей. К методам структу- данного, ли к в ац и я, газовые поры,
роскопии относят магнитодефекто- зем л я н ы е и ш л аковы е включения,
скопию, рентгеноскопию, у л ь т р а зв у ­ усадочные раковины, спаи, горячие и
ковую дефектоскопию и другие мето­ холодные трещ ины и др.
ды. Таким образом, в процессе струк- Вторая группа — дефекты, возни­
туроскопии д етал е й выполняется каю щие при обработке давлением. К
комплекс работ, состоящий в в ы я в л е­ ним относятся: поверхностные и внут­
нии и х арактер и сти ке дефектов, име­ ренние трещины, р азры вы , риски, во­
ющихся в деталях. лосовины, зак аты , плены, р ас сл о е­
Д еф ек ты по возможности и сп р ав ­ ния, флокены, заж и м ы и т. д.
ления классифицирую т на и сп рав и ­ Третья группа — деф екты те р м и ­
мые и неисправим ые. И спр ави м ы е ческой, химико-термической и э л е к т ­
дефекты — это дефекты, устранение рохимической обработки. В эту груп ­
которых технически возможно и э к о ­ пу входят: терм ические трещины,
номически целесообразно. К ним от­ об езуглерож и ван ие, н а у г л е р о ж и в а ­
носят так и е дефекты, как д е ф о р м а ­ ние, водородные трещины, перегрев,
ции, вмятины, обломы, износ поверх­ пережог, трещ ины отслаивания и др.
ностей, зади ры и другие дефекты, не Ч е тв ер тая группа — д еф екты м е­
ведущие к полной утрате работоспо­ ханической обработки. К этой группе
собности детали. Неисправимы е д е ­ относятся: отделочные трещ ины,
фекты — это д еф екты , устранение прижоги, шлифовочные трещины, н а ­
которых технически невозможно или рушение герметических размеров.
экономически нецелесообразно. П я т а я груп па — деф екты , возни­
По причинам возникновения д е ­ кающие при правке, монтаж е и д е ­
фекты подразделяю т на три класса: монтаже. К ним относятся: рихтовоч-
конструктивные, производственные, ные и м он таж ны е трещ ины , погну­
эксплуатационные. тость, обломы резьбы, нарушение по­
Конструктивные дефекты — это садок.
Ш естая группа — дефекты соеди­ щимися тел ам и см азки разли чаю т
нения металлов сваркой и наплавкой. сухое, граничное и жидкостное т р е ­
В эту группу входят: раковины, поры, ние.
ш л ак о вы е включения, перегрев, из­ Учитывая, что каж д ом у классу д е ­
менение р азм ер о в зерн а, горячие и талей присущи конструктивные осо­
холодные трещины, непровар, непол­ бенности и определенные условия
ное заполнение шва, нахлест, см ещ е­ эксп луатац и и, можно ориентировоч­
ние кромок шва, непропаивание, не- но установить характерн ы е дефекты
п роклеи ван ие,отслоени е и др. д етал ей каж дого кл асса. В табл. 2.1
Э к сплуатационны е дефекты — это приведены примеры выш еуказанной
деф екты , которые возникаю т в р е ­ классификации.
зультате и зноса,усталости , коррозии Н ормативно-техническая, конст­
и неправильной эксплуатации. В про­ р у к т о р с к ая , технологическая, э к с ­
цессе эксп луатац и и наибольший про­ п луатац и он н ая и рем онтная д о ку ­
цент отказов возникает в результате ментация стан д арти зов ан а и я в л я е т ­
изнаш ивания деталей. И з н а ш и в а ­ ся единой д ля всех предприятий и о р ­
ние — это процесс постепенного из­ ганизаций независимо от их подчи­
менения р азм еров и формы тела при ненности и принадлеж ности к о т р а с ­
трении, проявляю щ ийся в отделении ли. Это — ’’Е д ин ая система конст­
с поверхности трения м а тер и ал а и в рукторской доку м ентаци и ” (ЕС К Д),
его остаточной деформации. И зн а ш и ­ ’’Е д ин ая система технологической
вание д еталей зависит от р яд а ф а к т о ­ докум ентаци и ” (ЕСТД), ’’Единая сис­
ров, в частности от условий трения. В тем а технологической подготовки
зависимости от наличия между т р у ­ п роизводства” (ЕСТПП ).

Т а б л и ц а 2.1. Х арактерные дефекты деталей различных классов

Класс деталей Дефекты

устранимые неустранимые
I. Толстостенные Деформации, вмятины, Трещины: усталостные, термической устало­
корпусные сплошная коррозия, обломы, сти, ползучести, контактные. Коррозия: мест­
забитость резьбы и отвер­ ная, межкристаллитная, щелевая, газовая,
стий, износ растрескивания под напряжением
II. Тонкостенные Деформации, вмятины, Трещины: усталостные, термической устало­
корпусные сплошная коррозия, разры ­ сти, контактные. Коррозия: местная, межкри-
вы сталлитная, газовая, щелевая
III. П рямые круг­ Износ поверхности, дефор­ Трещины: термической усталости, усталост­
лые стержни мации, обломы, сплошная ные, контактные, ползучести, растрескивания
коррозия под напряжением
IV. Прямые круг­ То же Трещины: термической усталости, усталост­
лые стержни с ф а ­ ные, контактные, ползучести. Коррозия: газо­
сонной поверхно­ вая, межкристаллитная, щелевая, местная
стью
V. Полые стержни Износ поверхности, дефор­ Трещины: термической усталости, усталост­
мация, задиры, сплошная ные, ползучести. Коррозия: газовая, межкри­
коррозия сталлитная, местная
VI. Диски с глад­ Износ поверхности, дефор­ Трещины: термической усталости, усталост­
ким периметром мация, обломы, сплошная ные, ползучести, контактные, растрескивание
коррозия под напряжением. Коррозия: меж кристаллит­
ная, местная
V II. Диски с ф а ­ Износ поверхности, дефор­ Трещины: усталостные, контактные, ползуче­
сонным перимет­ мация, сплошная коррозия сти. Коррозия: межкристаллитная, щелевая,
ром газовая, местная
V III. Некруглые Износ поверхности, дефор­ Трещины: усталостные, контактные, термиче­
стержни мация, обломы, сплошная ской ползучести. Коррозия: местная, межкри­
коррозия сталлитная, щелевая
Т а б л и ц а 2.2. К арта дефектации

Деталь

Муфта выключения сцепления

Номер детали

/1 1 \\ 130-1602051
>
г г 0 М атериал Т вердость

Чугун СЧ 15 НВ 163^-229

№ Возможные дефекты Способ установ­ Размер, мм Заключение


поз. ления дефекта и
измерительным
инструмент по ра­ допу­ допу­
боче­ сти­ сти­
му мый мый
черте­ без для
жу ре­ ремон­
\ монта та
1 Трещины и обломы любого характера и Осмотр -- — ’■ Браковать
расположения, кроме трещин и обломов
ушка под оттяжную пружину
2 Трещины и обломы ушка под оттяжную Ремонтиро­
пружину вать на­
плавкой
3 Износ поверхности лап по высоте Осмотр, шаб­ 1 5 + 16 Более То же
лон 16,0 мм + 0 ,2 5 16

4 Износ отверстия под крышку подшип­ Пробка пла­ 47,5 17,9 Браковать
ника первичного вала коробки передач стинчатая 47,Эмм при размере
или индикатор­ более 47,9 мм
ный нутромер
35 — 50 мм
5 Износ шейки под подшипник выключе­ Скоба или мик­ 55 55 Менее Ремонтиро­
ния сцепления рометр 50—70 м м 55 вать на­
плавкой

С тандартизованны е документы на менование д етали и номер по к а т а л о ­


проведение технического контроля гу, перечень дефектов, способы их вы ­
предусм атриваю т порядок со с т ав л е­ явлен и я и рекомендуемы е способы
ния операционных ка р т технического устранения, эскиз с указанием мест
контроля и ведомостей операционно­ располож ения дефектов, разм еры д е ­
го контроля. тали, м атер и ал , твердость.
Технические условия (ТУ) на конт­
роль и сортировку д еталей в условиях 2.3. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ РАЗМЕРОВ,
авторемонтного производства р а з р а ­ ФОРМЫ И ВЗАИМНОГО РАСПОЛОЖЕНИЯ
б аты ваю тся на основании ан ал и за ПОВЕРХНОСТЕЙ ДЕТАЛЕЙ
условий работы детали, физико-ме-
ханических свойств, перечня в о зм о ж ­ Средства и методы контроля. Со­
ных дефектов и др. Они составляю тся стояние д еталей и сопряж ений можно
в виде к а р т (табл. 2.2), которые по определить осмотром, проверкой на
каждой д етали в отдельности сод ер­ ощупь, при помощи мерительных ин­
ж а т следую щую информацию: н аи ­ струментов и другими методами.
В процессе осмотра выявляю т р а з ­ той, высокой надежностью и зм ер е­
рушение д етали (трещины, в ы к р аш и ­ ний, однако имеют сравнительно не­
вание поверхностей, изломы и т. п.), высокую точность и п роизводитель­
наличие отложений (накипь, нагар и ность контроля. При измерениях не­
т. п.), течь воды, м асла, топлива. П р о ­ обходимо соблю дать принцип Аббе
веркой на ощупь определяю т износ и (ком параторн ы й принцип), согласно
смятие ниток резьбы на д етал я х в р е ­ которому необходимо, чтобы на одной
зультате предварительной затя ж к и , прямой линии р ас п о л ага л и с ь ось
эластичность сальников, наличие за- ш к ал ы прибора и контролируемый
диров, ц арапин и др. Отклонения со­ р азм ер проверяемой детали, т. е. л и ­
п ряж ени й от заданного з а зо р а или ния измерения д олж на явл яться про­
натяга д еталей от заданного р а з м е ­ долж ением линии ш калы. Если этот
ра, от плоскостности, формы, проф и­ принцип не вы д ерж ивается, то п ер е­
ля и т. д. определяю т при помощи из­ кос и н еп араллельность н а п р а в л я ю ­
мерительных инструментов. щих измерительного прибора вы зы ­
Выбор средств контроля долж ен вают значительные погрешности из­
основываться на. обеспечении з а д а н ­ мерения.
ных показателей процесса контроля 2. Оптические приборы — о к у л я р ­
и ан ал и за з а т р а т на реали заци ю кон­ ные микрометры , измерительны е
тро л я при заданном качестве и зде­ микроскопы, коллимационные и п ру ­
лия. При выборе средств контроля жинно-оптические приборы, проекто­
следует использовать эффективные ры, интерференционные средства и т. д.
д ля конкретных условий средства При помощи оптических приборов д о­
контроля, реглам ентированны е госу­ стигается наивы сш ая точность и зм е­
д арствен н ы м и, отрасл евы м и с т а н ­ рений. О днако приборы этого вида
д а р т а м и и ст а н д а р т а м и п р ед п р и я ­ слож ны , их настройка и измерение
тий. требую т больших з а т р а т времени,
Выбор средств контроля включает они дороги и часто не об ладаю т высо­
следующие этапы: кой надежностью и долговечностью.
ан ал и з хар а ктер и ст и к объекта 3. П невм атич еские приборы —
контроля и п о к аза тел ей процесса длиномеры . Этот вид приборов ис­
контроля; пользуется в основном для измерений
определение предварительного со­ наруж ны х и внутренних разм еров, о т­
става средств контроля; клонений формы поверхностей (в том
определение окончательного со­ числе внутренних), конусов и т. п.
ста ва средств контроля, их экономи­ П н евматические приборы имеют вы ­
ческого обоснования, составление сокую точность и быстродействие.
технологической документации. Р я д измерительных задач, например
В зависимости от производствен­ точные измерения в отверстиях м а л о ­
ной программы, стабильности и зм е­ го д и ам етр а, р еш ается только прибо­
ряемы х п ар ам етр о в могут быть ис­ рам и пневматического типа. О днако
пользованы универсальные, механи­ приборы этого вида чащ е всего т р е б у ­
зированны е или автоматические ют индивидуальной тарировки ш к а ­
средства контроля. При ремонте н аи ­ лы с использованием эталонов.
большее распространение получили 4. Э лектри чески е приборы. Они
универсальны е измерительны е п ри ­ получают все большее р а с п р о с т р а н е ­
боры и инструменты. По принципу ние в автоматической контрольно-из-
действия они могут быть разделены мерительной ап п ар ату р е . П е р с п е к ­
на следующие виды. тивность приборов обусловлена их
1. М еханические приборы — л и ­ быстродействием, возможностью д о­
нейки, ш тангенциркули, пружинные кум ентирования результатов и зм е­
приборы, микрометрические и т. п. рений, удобством управления.
К ак правило, механические приборы Основным элементом эле ктр и ч е­
и инструменты отличаю тся просто­ ских измерительных приборов я в л я ­
ется измерительны й п р ео б р азо в а­
тель (датчик), воспринимающий из­
меряемую величину и в ы р а б а т ы в а ю ­
щий сигнал измерительной и н ф о р м а­
ции в форме, удобной для передачи,
п р ео б разов ан и я и интерпретации.
П р е о б р а зо в а тел и классифицирую т
на эле ктрокон тактны е (рис. 2.1),
эле ктрокон тактны е ш кальны е голо­
вки, пневм оэлектроконтактны е, ф о ­
тоэлектрические, индуктивные, е м ­
костные, радиоизотопные, механот-
ронные.
П ром ы ш ленн ость вы п ускает нор­
мализованные узлы средств а в т о м а ­
тического контроля, что позволило
создать блочную конструкцию ав то ­
матических измерительных средств.
Помимо п р ео б р а зо в а т е л я , такие
средства с о д ер ж ат измерительную
станцию, пороговое, загрузочное,
транспортирую щ ее, запоминаю щ ее, Рис. 2.1. Электроконтактный предельный
преобразователь модели 228:
исполнительное (сортировочное) и 1 — настроечная измерительная головка; 2 — непод­
преобразую щ ее устройства. вижные контакты; 3 — барабанчики; 4 — двуплечий
Общим направлением развития из­ рычаг; 5 — корпус; 6 — измерительный шток; 7 —
пружина; 8 — передвижная планка
мерительных средств д л я м елкосе­
рийного, индивидуального и сп ец и а­
лизированного производства я в л я е т ­ р аб о тан н ая Одесским заводом ф р е ­
ся создание универсальных сборных, зерных станков, позволяет изм ерять
легко п ер ен ал аж и в ае м ы х приспо­ по осям X, У, I , соответственно р а в ­
соблений, состоящих из агрегатных ным 400, 250 и 150 мм, цена деления
узлов серийного производства. Такие ш калы по каж д о й координате — 0,5
узлы сборных приспособлений ш иро­ мкм.
ко выпускаю тся ка к в нашей стране, Все большее р аспростран ен ие на
та к и за рубежом. Выбор тех или иных предприятиях автостроения и рем он­
узлов и приспособлений проводят по та получают автоматическое и ав т о ­
соответствующ ей справочной л и т е ­ матизи рован ное технологическое
ратуре. оборудование, станки и инструмент.
В последние годы в нашей стране и Технологическим процессом на т а ­
за рубежом интенсивно р а з р а б а т ы ­ ком оборудовании уп равляю т при по­
ваю т с р е д с т в а и зм ерений нового т и ­ мощи средств активного контроля.
па — координатны е измерительны е Активный контроль производится
машины, предназначенны е для конт­ до обработки д етал и на технологиче­
роля слож ны х корпусных деталей, ском оборудовании (защ и тно-блоки ­
точного измерения длин, погрешно­ ровочные устройства), в процессе об ­
стей формы и других п арам етров. Н а ­ раб отки и после о б р а б о т к и — для
иболее универсальны — трехкоорди­ подналадки оборудования. Наиболее
натные измерительные машины, со­ р а зр а б о т а н ы средства активного
д е р ж а щ и е автоматическую систему контроля при абразивной обработке
обработки результатов, выполнен­ деталей, токарных, фрезерных и д р у ­
ную на базе микроЭВМ. Известны м а­ гих технологических операциях, при
шины такого типа фирм ’’F e r r a n t i ”, ш лифовании и хонинговании, кото­
’’T ay lo r-H o b so n ” и др. Трехкоорди­ рые широко используются в ав то ре­
н атн ая измерительная машина, раз- монтном производстве и, к а к прави-
M e m o ды к о н т р о л я ре 9 измерительного п р е о б р азо в ате­
ля. При перемещении п р е о б р а з о в а ­
ХГП I ETII
тел я относительно исследуемой по­
<5>
§ 5? v. s? Ъ t5 верхности игла и якорь колеблю тся
на опоре 8 относительно сдвоенного
55 о-к
I
1
_3^ 4, *чГ¡c Ш -образного сердечника 4, на кото­
ром зак реп л ен ы две катуш ки 3 прео б ­
!§ разователя. Катуш ки включены в мо­
«50 ^(b <£>?J
^ & стовую схему, которая питается от
£
§ b> 3 стабилизированного генератора 2.
При колебаниях як ор я изменяю тся
воздушные зазоры между якорем и
Рис. 2.2. Основные методы контроля
шероховатости поверхности
сердечником, индуктивности к а т у ­
шек и соответственно выходное н а ­
пряж ени е мостовой схемы. Выходные
ло, являю тся заключительной о п е р а ­ сигналы с мостовой схемы, а м п л и т у ­
цией ремонта детали. да которых пропорциональна высоте
Активный контроль позволяет уве­ микронеровностей, а частота соот­
личить производительность труда, ветствует шагу микронеровностей,
уменьшить брак. О днако необходимо поступаю т на блок управл ен ия 5 и
иметь в виду, что средства активного счетно-решающий блок 6, а затем на
контроля ц елесообразно п рим енять зап исы ваю щ ее устройство 7. Ч и сл о ­
только в том случае, если исполни­ вые значения п арам етр ов ш ерохова­
тельные органы технологического тости поверхности (Яа, Я г и др.) о п р е­
оборудования могут воспринимать и деляю тся при помощи п я т и р а зр я д н о ­
осущ ествлять с заданной точностью го цифрового отсчетного устройства,
принятые команды. расположенного на передней панели
Р а зр аб о тан ы методы измерения и счетно-решающего блока. З а п и с ы в а ­
контроля шероховатости поверхно­ ющее устройство используют для з а ­
сти (рис. 2.2). Ч а щ е всего ш ерохова­ писи п роф илограм м ы профиля по­
тость измеряю т контактным мето­ верхности.
дом, щуповыми приборам и (профи- Рассмотрим технологию контроля
лом етрам и и и роф илограф ам и ) и бес­ некоторых специфических деталей.
к о н т а к т н ы м — оптическими п рибо­ Контроль блока цилиндров д в и г а ­
рам и (м и крои н терф ером етрам и , теля. Основные дефекты — трещ ины
двойными микроскопами и др.). Н а ­ и износ цилиндров определяю т сл е д у ­
пример, в современном профилогра- ющим образом (рис. 2.4):
фе-профилометре (рис. 2.3) а л м а зн а я изм еряю т ш тангенциркулем д и а ­
ощ упы ваю щ ая игла / с радиусом з а ­ метр верхнего неизнашиваю щегося
кругления 10 мкм зак р еп л ен а на яко- пояска цилиндра;
подбираю т в соответствии с д и а ­
метром верхней кромки цилиндра
сменный стерж ень / индикаторного
нутромера, вставляю т его в тройник 2
и зак р еп л яю т гайкой;
устанавли ваю т микрометр на р а з ­
мер, равный д иам етру цилиндра по
верхней кромке, плюс 1 мм;
штифты индикаторного нутромера
у ста н а вл и в аю т между пяткой и
шпинделем м и к р о м е т р а ,за к р е п л я ю т
сменный стерж ень и подводят ноль
Рис. 2.3. Схема профилографа-профилометра ш калы к стрел ке индикатора 5;
модели 252 изм еряю т цилиндр в плоскости,
п ерп ен ди кулярной оси коленчатого
в ал а, в трех сечениях I, II и III на
Н ( л — высота
Н и —
расстоян и ях —
гильзы);
измеряю т цилиндр в плоскости, п а ­
раллельной оси коленчатого вала, в
трех сечениях.
П о л ьзу ясь приведенными ниже
формулам и, определяю т диам етр ци­
линдра, износ его по сечениям, а т а к ­
ж е максим альную овальность и ко­
нусность цилиндра.
Износы цилиндра в миллиметрах
соответственно в плоскостях в п ер ­
пендикулярной Я, и п араллельной
И и оси коленчатого вала:

И\ = иИи = Du—D2, Рис. 2.4. Схема измерения диаметра гильзы ци­


линдра
где D\ и £)ц — диаметры цилиндра соответст­
венно в плоскостях перпендикулярной и п ар ал ­
лельной оси коленчатого вала и в соответству­
ющих сечениях, мм; Ог — диаметр цилиндра один оборот в ал а будет равна биению
по верхнему пояску, мм. вала.
М ак си м ал ь н а я конусность в м и л­ Овальность и конусность коренных
лим етр ах и шатунных шеек коленчатого вала
определяю т зам ером в двух сечениях,
К = D max — D mm’ отстоящих от галтелей на расстоянии
10 — 15 мм. В каж дом поясе и зм е р я ­
где Dmax и Dmin — соответственно м аксим аль­ ют в двух перпендикулярны х плоско­
ный и минимальный диаметры цилиндра в од­ стях: п ар ал л ел ь н о й и п ерп ен ди ку­
ной плоскости, но в разных сечениях, мм. лярной плоскости колена.
М ак си м ал ь н а я овальность в м и л­ Конусность оп ределяю т как р а з ­
л им етрах ность наибольшего и наименьшего
диаметров шейки, измеренных в двух
сечениях и взаимно п ер п ен д и к у л я р ­
ных плоскостях. О вальность о п ред е­
где £>тах и Опип — соответственно м аксималь­
ный и минимальный диаметры цилиндра в од­ ляю т вычитанием из наибольшего д и ­
ном сечении, но в разных плоскостях, мм. ам е т р а шейки наименьшего, и зм е­
Р езул ьтаты зам еров зан о сят в к а р ­ ренных в одном сечении, но в р а зл и ч ­
ту измерения и контроля блока ци­ ных плоскостях. Р езультаты зам еров
линдров. каж д ой шейки зан осят в карту и зм е­
Контроль коленчаты х валов. О с ­ рения и контроля коленчатого вала.
новные д еф екты — погнутость, износ Ш ейки коленчатого в ал а измеряют
коренных и шатунных шеек, тр е щ и ­ м икрометрами с пределами и зм ер е­
ны. ний 50,75,100 мм или ры чаж ны м м ик­
Погнутость коленчатого в ал а про­ рометром со ш калой соответствую ­
веряю т в центрах токарного (или сп е­ щей точности. Трещины коленчатого
циального) станк а на биение и нд и ка­ вал а выявляю тся внешним осмотром
тором часового типа, укрепленным невооруженным глазом, при помощи
на индикаторной стойке. Биение о п ­ простых луп и магнитного д еф ек то ­
ределяю т по средней шейке кол ен ч а­ скопа.
того вал а. Р азн о ст ь наибольшего и Контроль зубьев зубчаты х колес.
наименьшего отклонений стрелки за Основные дефекты — износ зубьев
по толщине. Зуб ья зам ер яю т по то л ­ ное кольцо подшипника давит ст е р ­
щине ш тангензубомерами, ш а б л о н а­ ж ень 4 — кольцо перем ещ ается
ми, тангенциальным и зубомерами и вверх. С терж ень 2 т а к ж е п е р е м е щ а ­
оптическими п риб орам и типа Б П ется вверх. Снова фиксируют п о к а з а ­
(большой проектор). ние миниметра. Р азн ость между по­
К онтроль ш ариковы х подшипни­ казан и я м и стрелки миниметра и бу­
ков. Основные деф ек ты — р а д и а л ь ­ дет радиальны м зазором в п р о ве р яе­
ные и осевые люфты. мом подшипнике.
При проверке радиального за зо р а При проверке осевого за зо р а (люф-
(л ю ф т а )(р и с .2.5, а ) п р о в е р я е м ы й ш а ­ та)(р и с.2 .5 , б )п р о в е р я е м ы й ш ар и к о­
риковый подшипник внутренним вый подшипник кл ад у т на неп одви ж ­
кольцом у станавливаю т на оп равку и ный диск 6, а затем при помощи по­
заж и м аю т гайкой. Сверху стерж ен ь 2 движного диска 7 и гайки 8 заж и м аю т
одним концом уп и рается в поверх­ наружное кольцо подшипника. Груз
ность наружного кольца подшипни­ <3,,закреп лен ны й на рычаге 10, давит
ка, а другим — в ножку миниметра /. сверху через шайбу 11 на торец внут­
Снизу стерж ен ь 4 одним концом упи­ реннего кольца подшипника. Груз ф 2
рается в поверхность наружного п ередает усилие снизу через рычаг и
кольца подшипника, а другим концом шайбу 13 на торец внутреннего коль­
он связан с системой рычагов. С т е р ­ ца подшипника. Усилие груза <2, д ол ­
жень 2 находится в трубке 3, а с т е р ­ жно быть в 2 р а за больше усилия гру­
жень 4 — в головке. Трубка 3 и с т е р ­ за (?2.
жень 4 при помощи рычагов соедине­ Если один конец ры чага 9 опустить,
ны с линейкой 5, по которой передви­ то второй его конец поднимет рычаг
гается груз Р. 10 и шайбу 11. В таком положении на
Если груз Р находится с правой внутреннее кольцо подш ипника б у ­
стороны, трубка 3 д авит на наружное дет п еред ав аться усилие только гру­
кольцо подшипника сверху — кольцо за (Э2, кольцо переместится вверх, и в
п ерем ещ ается вниз, в р езультате чего этом положении необходимо з а ф и к ­
стерж ень 2 тож е перем ещ ается вниз, сировать показание индикатора. Е с­
и на миниметре 1 фиксируют п о к а з а ­ ли конец рычага 9 поднять до гори­
ние стрелки. Если груз Р п е р е м е щ а ­ зонтального положения, внутреннее
ется на левую сторону, то на наруж - кольцо подшипника опустится и на
него будет действовать усилие <2[ —
ф 2. П еремещ ение кольца снова о т р а ­
зится на индикаторе, п оказание кото­
рого т а к ж е необходимо заф и к с и р о ­
вать. Р азн ость меж ду п оказани ям и
индикатора будет осевым зазором в
проверяемом подшипнике. В нутрен­
нее кольцо подш ипника в процессе
измерения можно поворачивать на
,г. незначительный угол рычагом 12.
Ш ариковы е подшипники п р о в е р я­
ются и внешним осм отром. При этом
в ы я в л я ю т т а к и е д еф ек ты , к а к цвета
п о б е ж а л о с т и , п о яв и в ш и ес я в р е ­
з у л ь т а т е п е р е г р е в а подш ипников;
тр ещ и н ы на кольцах; о тп еч атки ш а ­
риков на беговых дорож ках; в ы к р а ­
ш ивание или шелуш ение поверхно­
стей качения; повреждение с е п а р а т о ­
Рис. 2.5. Приспособление для контроля зазоров ра. Подшипники с таким и деф ектам и
шариковых подшипников бракуют.
Контроль шлицевых валов. Основ­ троля (НК). В н астоящ ее время изве­
ные дефекты: погнутость вала, износ стны следующие основные виды не­
мест под подшипники и износ шлицев разр у ш аю щ е го контроля: акустиче­
по ширине. ский, магнитный, радиационный, к а ­
Б и е н и е (п о г н у т о с т ь )в а л а п р о в е р я­ пиллярны й и вихретоковый. Их к р а т ­
ют в центрах станка или приспособ­ к а я х а р а к т е р и с т и к а приведена в
ления по неизношенной части шлицев табл. 2.3.
индикатором часового типа. М еста К аж д ы й из видов н еразруш аю щ его
под подшипники за м е р я ю т м икро­ контроля имеет несколько р азн овид ­
метрами, ш тангенциркулям и или ностей. Так, среди акустических м е­
предельны ми скобами, имеющими тодов можно выделить группу у л ьт­
разм еры , допустимые по техниче­ развуковы х методов, импедансный,
ским условиям. Если при измерении свободных колебаний, велосиммет-
скоба пройдет по д и ам етр у шейки, рический и т. д. К ап ил л ярн ы й метод
такой в ал необходимо рем онтиро­ п о др аздел яется на цветной и л ю м и ­
вать. Ш ирину шлицев зам ер яю т несцентный, радиационный метод —
штангенциркулем или шаблоном. на рентгено- и гамма-методы.
Д л я обнаруж ения скрытых д е ф е к ­ О бщ ей особенностью методов не­
тов деталей, наприм ер внутренних разр у ш аю щ е го контроля яв л яется
трещ ин, раковин, непровара в с в а ­ то, что непосредственно и зм ер я ем ы ­
рочных швах, применяют у л ь т р а з в у ­ ми этими методами являю тся ф и зи ­
ковой способ контроля. П ривалочные ческие п арам етр ы такие, как э л е к т ­
поверхности головки и блока цилинд­ ропроводность, поглощение рентге­
ров контролируют на контрольной новских лучей, х ара ктер отраж ен ия и
плите щупом или при помощи п ри ­ поглощения рентгеновских лучей, х а ­
способлений. рактер отраж ен ия и поглощения у л ь ­
тразвуковы х колебаний в исследуе­
мых изделиях и т. д. По изменению
2.4. МЕТОДЫ ОБНАРУЖЕНИЯ СКРЫТЫХ
ДЕФЕКТОВ значений этих п ар ам етро в в ряде с л у ­
чаев можно судить об изменении
Виды и методы неразруш аю щ его свойств м атер и ал а, имеющих весьма
контроля. Визуальный контроль по­ важное значение для эксп л у а т а ц и о н ­
зв о л яет определить видимые н а р у ­ ной надежности изделий. Так, резкое
шения целостности детали. В и зу а л ь ­ изменение магнитного потока на по­
но-оптический контроль об л а д а ет р я ­ верхности намагниченной стальной
дом очевидных преимущ еств перед д етали свидетельствует о наличии в
визуальны м контролем. Гибкая данном месте трещины; появление
в о л о к о н н а я оптика с манипулятором дополнительного отраж ен ия у л ь т р а ­
позволяет осмотреть значительно звуковых колебаний при прозвучива-
большие зоны, недоступные для о т­ нии д етали сигнализирует о н ар у ш е­
крытого обзора. О днако многие о п а с ­ нии однородности м а т е р и а л а ( н а п р и ­
ные дефекты, проявляю щ иеся в про­ мер, расслоений, трещин и др.); по из­
цессе эксп луатац и и, визуально-опти- менению электропроводности м а т е ­
ческими методами в большинстве ри ал а часто можно судить и об изме­
своем не о бнаруж иваю тся. К таким нении его прочностных свойств и т. п.
д еф ек там относятся в первую оче­ Не во всех случаях можно д ать точ­
редь устал остн ы е трещ ины неболь­ ную количественную оценку об н а р у ­
ших разм еров, коррозионные п о р а ­ женного д еф екта, так ка к связь м е ж ­
ж ения, структурны е превращ ения ду физическими п ар ам етр ам и и п а ­
м атер и ал а, связанны е с процессами рам етр ам и , подлеж ащ ими оп р ед ел е­
естественного и искусственного с т а ­ нию в процессе контроля (например,
рения и т. д. разм ер трещины, степень понижения
В этих случаях используются ф изи­ прочностных свойств и др.), как п р а ­
ческие методы неразруш аю щ его кон­ вило, не бывает однозначной, а имеет
£ X <У О)
з X X
X Г * *
м £ « о »
о Г Ф 0)
fc
Ох où- 5я
2 К = X 5 CL
о; <ц
о g- йй S
§ ' я mo y о в s S
Г с
Ч 8 g
Ю X со i
С- О . ’S 2^ к 8?
5 о
°«
с D 2
и ой ‘Z"
0s) =
c 54 ГС± о 4) ч
о
*
*
X
с ° - ° - X ■* S ^м 5CQ fr- X
•0.x л
fr- * ÏS sr n!< 2£ л JS Ш
¡_ I
v 0)f- X X
с( X
3 x <u 8 ^ о 4
о <и
8 _ . 'X O. 4 >> CÛ Ê-
X X Ï к 2 а>
C l. X: ^ °- 5 »X =
К ГС
4Ч 0«
«и
! Zr SÉ
0 *5- 2 е»
5
*
X
<v
O
a
ü
R 5 5 ï
5 .3 = ÿ
о.
»3
г
°
£■“
-
X
CD
О
s О S- J o s о « Ю
х « К а;
4=X “ ™ 1 £■£
Oí * ш z
а X s О о та о .
V© Л X 0) fr“ fr- 3 « fr-
со 3-
= £
û. g 5 S ra ¡L i* 53 1 8
о QJ * s_ «и РЭ
3 л \о
«
2 со я о
ч ! > * ■ § ■ - >» ч о Ï а> о
3
х
fr- Я ©
Д-. (п =í u l ü X § Ю
• I ЛW 1 X X о
о X ел XX X a .
Ü> = í XX 5¿ с
со
О
4
гс
та
VO Ct. Ï
О SCU <
^uü>^
o'O o _
ъ. : <и о о
fr-
а; Ï
со
1 1 -?
>» V
г ;
5 ГС П о s о
3
3 Г - го к
2 V О £ о X2 3“
Л f°Xr“ v5ж 04
3
= »■ O
«
а £ о a
а> =( 3
>> а; £ÇS o
5«_ я &-.
H O. X -û t r о . (X) ш •©■* Ï
а. 3 S X (D о 3
п 'Ъ * л S> <y яX ïg ew - uJ e í X 3*
се си Oí O 3
а С •S* »X ^ к ч
о *
«¿ X а О) X 1®
4 S Xта а.
X
*• * < Ci.
3 ь
о к 5 с s S s Н Ч аз оs 4Í О
е( 5¿ 5 *“« . S
V¡ ü 5 ; <и та ж * ci с_
О g . O . eo «y ° X =< <U О
о. г О. X 3
з-> tn io *ffl тxч таsч §-
2 <v

2о. 5гс í- оÍ >оХ оX


С о •е-
а
05 я S o
CL fr-
4
£
Cl £
H S
ГСE
g о 5 с-
II
« ffl ЖСH«О «о
0> o
*- X
вге
= 2 « i - X Û.
® J3 ГС <и 4Í > .
a> g ^ <ь
О tQ ° -e- 2 2 O о X о. S X е;
а
* *
ca. К
н
X 7А СO X£ £H iI 3
о
CK о
X таri »з"
X X
а.
X
X
м
cd 8 8 ° ^* i Ci.
о
X
ÛJ
с х „.
^ U
з
« ф со <и
Q У
а Ci. со X к - •©•
о>
: с
о
4 * Ï г« а.
fr- 2
cd К 5 я § о " * ►ч
s S X Brf Í- с;
X О „CD X 3 Я Л ® Cl ГС 3 X
2 fr- * 9Х
со of
Я О1 Oí Ï £ а. « с X а X
* к х < и -
3 м о X 8 <и X
о га ö s ! СЗ «
CN X
cu « I ¡:
2s * *1
S . S ^ -9- fr“ о
С ï s S та а) о
3
X ч X <D
\о X * X
>* 2 о X
с- * X Ч Cl 0) =í
О “ oa « .
о .\0
о S >-у ГС<
у •ъ
<3 L. Г" о

ч * N ■o";•
T о •—^ ~ Ь о и X со 5 Q. X
X о
ч о
X I - = I
\о 2" ” 2
ч Э ~ © 2 X та н
X X fr-
а - « 3 3 fr- sa 0 <и
с S 3 0 S
о * (U -0-
Ло
fr- X X ? I Э= £2 о
3 X гс X 0)
ï X 4> 3* X Cl Ci
О 5 о 8 s * о CJ C l. S
Ci.
с
3
0>
о- fr- О.
* о
10) §X * 3 CQ
fr- X
( j
'Ъ 0
§ fr-
|и т .
НЫ,

о. = X o' О
= О О
£ - 2аз С СО а
»а h S ü íc Н X ч f t. С и
з
« з v fi
>> X
й 2 ф я ».'S
о х р * ч °

=*>
О. ж * З о е
iо ^S 2=
£ § ja а. g s
VÓ X « CÛ С ^ 4;
5 >
та * , 'S
© X ■©■fr- та
Q.VO « 3 Ê2
g s 5
" и S
X2 I
К 0J с-> >о
О 5 x 1
* а? >*
2 о
та ûj
о (V X
BÍ х
а. о О о
? И §
U X О.

V о>»о « ai та м s
Cl . s; О. с; £ аз ?
о ¿ н н 5 н о
<N О х а .
ц
£ *8 S а. о н
VO 4 % £Г g о * X

Ö
X
5 *си S gX £ *
те -
2

4= X
Ч= 2 Sи - e - o ’g
3 X « X
a:

a о s и 4
c(
XXп
э* н та о го 3 Z *
о н
* 3 « £ о 03 2 2 гоs
О а .¿h та с( си
«
О
a к z >>
S s 3а> с(
>>«w
ä s » « ÛJ о
- X и g
■ fr * s Rs Ой-
Cl X
*■ О X
2 а>* о1
н
«& £
g b í
CL °s s яS
в? 2 О =; о X <У g S я
ÍJ Ï К S О a о й
Ч
3
К u
“ ■ as Я
=
со © 9г £
3“
S » s ;s ü * ETсо та
0 .0 t

9 2 п Щ£ «- М
É 2 s й ^
а> O U s О
Ci.
m
X g
U Ï
* ¿ X 2 с тка
3 S :, х Û .
s
5 *3- °«U = S.
та
<») s$• о> >.
= ^
H ° * 3 ?
2 X
те
ж
О
| s | i >, о
ев ч
ей О s s
« X Q . ’S ' CQ о а.

т'е sсо т*е


к
S о S о
«
3*
jjj > > ra b ¿ а . 5¿
VO = • tí X . Е(

¿ :%' ■£ =
: о в
та S *5 = 0 « ■ч S *
X ¡ сС то о >» ^ О
те о >» =< t s ^в: Sта ° s-X X
*
о ь - в - с та í- • о
s £ fr» о Я / » (U ^ ц- <v GO .X
0J * <U О
Х ВР s s
X V cr
5 s
CÛ X
2 =
£;
«
Р5 х X a H ^ ^ О
те о 5 £ = * *
» s a g ж о • <L>
ф L X о. та ,
ч ° - и .ю ^
=í °- Ч Ю 2 =
H _= 1 <v
я Ï2 o S .S
<y
c( ca - *
S X
4
о те
-о ч к Ю « tû >,
о ч та 4 2 4 * <V ^ X
« X
С5»
о s
CL Cl 4 s- о ос из си
* H 4>
Ci.
*
0 * го ¡•il о.
я fr* s о
н О 2 г it f-
3 н Û. о ?• >>
»а* о та 3 ^
03 о * S э"
О о : ■*■
о
г ЪС2 £ £ É“ О Q. н- •©■ го
u О о S Я О я о X a¿ та
а. < Cl <v О . О =í .«
О. Е л
о
4> о те
Ч о- Ê §■ S g <п ч
Л
o- X
О. Т
з - 3 те »я s г те
Ci. 3 2 = « <и о <и о о
О е £
?< ^ X
«? о g о J3
«?
3 §5 О ><
fr- Ч
тге н ; 8,
с
«
*
CD * о
Cl те ч -X
О JÏ
н а. *1 я ■4*
£ -§
“ ч X а.
те о
2
I S
о 11° ^
О У 3 X т :• <V X
и о . X
3 <1> к X s H
ÿ Т X о X
* 3 s ю 2 *< а> со S i- . «
Я О <-> О о
а
ф
та\о х
£■ та о
го 3 <« 1 S s s.
О 3=1 ° о о_ а .
§1 О X
с_ X »я X 2
— <->
X Ï3§á
° * J3 о с та о cu 2 2°
д »а. с X X О го
С
S *о аgо. а>
£-5 о5 о
ь. X -^ Си О г >»£
ж о
g a s
те 3
« S C ш w
о. н
й> a
> , > , ев
и. а. о
г X
ex Í:
§ ? X О £ О о. о X я а. 3 о *
*
з С: е -S
-l о h- с а> ч с X -©• Э
3*
2
Sиж аэ
о я
X «
а> ^
_£_ со о
a н <и К И X а.
2 и ^ ч s - н
з О X 09 X
о
CL
ж о
* ЙЙ X с и ОЖ ЖО
Я ХО
С: = 5 У

4> ©
i s * . « 95
те та 2 о «
о. ж
е- ж
jaСО2я н>с
и >> а> X с;
¡I я о
u я
а . >» ев
>< Ь 'О
к - &°
Э
£ fr-
* ; °
5 та * Р e - s
^ -* и X о о S ïÏ *о
S O X S О3 V22 2й>
=3 =3 ю о. flj г гч э>> Ч
U
“ О О О О Я >.
I с Н (- Q. s Л ь С s(ü
статистический х ар а к тер с р азл и ч ­ пример, крупных зерен; допускаем ы е
ной степенью корреляции. Поэтому включения ( ’’аустенитная полосча­
физические методы н ер азр у ш аю щ е­ т о с т ь ”) могут вы зы вать такую же
го контроля в большинстве случаев картин у осаж д ен ия магнитного по­
явл яю тся скорее качественными и рош ка при магнитной д еф ек то ско ­
реж е — количественными. пии, как и поверхностные трещины и
Р азл и ч н ы е методы н ер азр у ш аю ­ т. д. Поэтому повыш ать чувствитель­
щего контроля не зам еняю т, а лишь ность в результате повышения ко эф ­
дополняю т друг друга. К аж д ы й из фициента усиления приборов или ис­
них имеет свою, хар актерн ую для пользования ужесточенных режимов
данного метода, о бласть применения. контроля, например, за счет п р и м е­
Одни методы даю т возможность об­ нения более проникающих ж и д к о ­
н ар у ж и в ать мелкие поверхностные стей при кап и л л яр н ой д еф ек то ско ­
дефекты типа трещин, но непригодны пии следует не беспредельно, а лишь
д ля обнаруж ения внутренних д е ф е к ­ до тех пор, пока сигналы от д е ф е к ­
тов, другие удобны д ля обнаружения тов — ’’п олезн ы е” сигналы — можно
коррозионных поражений и т. д. П оэ­ надежно отличить от сигналов, в ы зы ­
тому в некоторых случаях, особенно ваемых мешающими факторами.
д ля контроля наиболее ответствен­ Д а л е к о не всегда необходимо поль­
ных участков деталей бывает цел есо ­ зоваться м аксимальной чувствитель­
образно применять несколько разных ностью, которую мож ет обеспечить
методов, что обеспечивает более пол­ данный метод с использованием кон­
ную проверку качества соответству­ кретной а п п ар ату р ы . Ч увстви тел ь­
ющих деталей. ность необходимо вы бирать с таким
Необходимо иметь в виду, что воз­ расчетом, чтобы могли быть надежно
можность использования методов не­ выявлены лиш ь те дефекты м а т е р и а ­
разруш аю щ его контроля зависит от л а , которые и являю тся деф ектам и
выполнения ряда требований. Одним изделия, т. е. д елаю т данное изделие
из основных требований явл яется (деталь) непригодным для э к с п л у а ­
обеспечение свободного доступа к тации (что долж но быть оговорено в
контролируемому участку поверхно­ соответствующей нормативно-техни-
сти. ческой документации). Один и тот же
При оценке эффективности ис­ д еф ек т м а т е р и а л а в одних случаях
пользования того или иного метода может считаться допустимым, в д р у ­
контроля важ нейш им парам етр ом гих яв л яе тся основанием д ля б р а к о в ­
яв л яется чувствительность, которая ки деталей, т а к как по условиям э к с ­
оценивается р а зм ер ам и м и н им ал ь­ плуатации д етал ь с таким дефектом
ных, надеж но обнаруж и ваем ы х д а н ­ становится ненадежной.
ным методом дефектов. Необходимо Таким образом, говоря о чувстви­
учитывать, что физические методы тельности метода, следует различить
являю тся чувствительными не только м аксимальную и реально у с т а н а в л и ­
к деф ектам , подлеж ащ им о б н а р у ж е ­ ваем ую чувствительность. М а к с и ­
нию, но и к различным, т а к н а зы в а е ­ м а л ь н ая чувствительность метода
мым мешающим ф ак то р ам , т. е. т а ­ оценивается р аз м ер ам и м и н им ал ь­
ким п а р ам ет р ам контролируемых д е ­ ного д еф ек та, который может быть
талей, изменения которых д а ж е в д о ­ надежно, с зам етным превышением
пустимых техническими условиями ’’полезного” сигнала над сигналом от
п ределах оказы ваю т зам етное в л и я ­ мешающих факторов (шумов) в ы я в ­
ние на р езультаты контроля физиче­ лен в д етал я х данного типа, в кон к­
скими методами. Так, при контроле ретных условиях контроля, при ис­
ультразвуковым методом отраж ение пользовании определенной а п п а р а ­
ультразвукового луча может быть не туры.
только от нарушений сплошности, но Р еал ь н о у ст а н а в л и в аем ая чувст­
и от неоднородности структуры, н а ­ вительность или чувствительность
метода оценивается минимальными объектом акустический вид Н К делят
р азм ер ам и дефектов (или их а н а л о ­ на методы прошедшего излучения,
гов на специальных образцах), кото­ отраж енного излучения (эхо-метод),
рые долж ны быть надежно с з а д а н ­ резонансный, импедансный, свобод­
ной степенью вероятности (н ап р и ­ ных колебаний и акустико-эмиссион­
мер, 95 % ) обнаруж ен ы в соответст­ ный.
вии с нормативными документами на Д л я целей НК в н астоящ ее время
конкретную д етал ь конкретными ме­ используют упругие колебания ч а с ­
тодами и аппаратурой. тотой от нескольких десятков до м и л ­
Часто, когда речь идет об особо н а ­ лионов герц. При частоте колебаний,
груженны х ответственных деталях, н а п р и м е р , 109 Гц в тв ер д ы х тел а х
применяют в ы раж ение ’’никакие д е ­ в о з б у ж д а ю т с я волны длиной около
фекты не д о п ускаю тся”. Это о зн а ч а ­ 1 мкм, что и определяет высокое р а з ­
ет, что для контроля таких деталей решение метода. Акустический конт­
д о л ж н а у с т а н а в л и в ать ся чувстви­ роль применяю т для обнаруж ения
тельность, соответствую щ ая м а к си ­ несплошностей (трещин, пор, р а к о ­
мальной чувствительности данного вин, расслоений и т. п.), стр ук турно ­
метода и не долж ны пропускаться ни­ го ан ал и за (определение разм еров з е ­
каки е достаточно н адеж н о о б н а р у ­ рен, наличия примесей и неоднород­
женные дефекты. ностей и т. д.), измерения толщин при
М а к с и м а л ь н а я чувствительность одностороннем доступе к д етал я м ,
одного и того ж е метода может су щ е­ определения уровня жидкости в сосу­
ственно меняться в зависимости от дах и для решения многих других д е ­
конкретных условий контроля. О че­ фектоскопических и измерительных
видно, что в условиях эксплуатации задач. По универсальности это один
эта чувствительность, как правило, из лучших методов НК, который мо­
меньше, чем в л аб ораторн ы х услови­ ж ет применяться для исследования
ях, когда используется стаци он арн ая ка к твердых, так и жидких тел.
ап п а р а т у р а и д ля контроля созданы Ч а щ е всего для контроля деталей и
оптимальны е условия работы. узлов используют ультразвуковой
Выбор того или иного метода конт­ вид акустического НК- Излучение и
роля долж ен основываться не только прием ультразвуковы х колебаний
на треб ован иях технической д о ку­ (У З К ) осущ ествляю т при помощи
ментации. пьезоэлектрических п р ео б р азо в ате­
С ам а сущность методов п редопре­ лей — специальны х пластинок из
д ел яе т целесообразность их п рим ене­ к в а р ц а , су л ь ф ата лития, ти тан ата
ния во всех случаях, когда нельзя од­ б ари я и т. п. Пьезоэлектрический
нозначно судить о качестве того или преоб р азо вател ь является основным
иного объекта. элементом и скателя (рис. 2.6) — у с т ­
Акустические методы н ер азр у ш а­ ройства, предназначенного для и зл у­
ющего контроля. Эти методы осн ова­ чения и (или) приема акустических
ны на регистрации п арам етр ов уп р у ­ колебаний и входящего в комплект
гих волн, возбуж даемы х или в озни ка­ ультразвукового дефектоскопа.
ющих в контролируемом объекте. И с ­ У льтразвуковы е колебания (УЗК),
п ользовать особенности прохожде­ генерируем ые п ье зо п реобразовате­
ния акустических (ультразвуковы х) лем, п р ед став л яю т собой импульс,
колебаний через среду для оп р ед ел е­ или, точнее, волновой пакет, основная
ния ее свойств впервые удалось со­ частота которого соответствует соб­
ветскому исследователю С. Я- С око­ ственной частоте колебаний п л а с ти ­
лову в 1928 г. Он же сконструировал ны. Д л я контроля объектов п ри м ен я­
первый промышленный д еф ек то ­ ют несколько видов ультразвуковых
скоп. волн: продольные, поперечные и по­
По х ар а ктеру взаимодействия ф и ­ верхностные.
зических полей с контролируемым Продольными назы ваю т такие вол­
Рис. 2.6. Конструкция нормального (а), раздельно-совмещенного (б) и наклонного (в) искателей:
I — протектор;2 — корпус;.? — штепсельный разъем ;4 — экран ;5 — дем пф ер;6 — пьезопластина.Стрелками
обозначают направление ультразвукового сигнала

ны, в процессе прохождения которых через тонкий слой жидкости (н а п р и ­


через некоторую среду частицы с р е ­ мер, м а с л а — для д етал е й простой
ды см ещ аю тся в направлении д в и ж е ­ конфигурации), или через слой им­
ния волн. Эти волны иногда н азы ваю т мерсионной жидкости, а т а к ж е п р и ­
та к ж е волнами расш ирения или с ж а ­ менением специальны х искателей
тия, или невращ аю щ им ися волнами. (рис. 2.7).
В поперечных, или сдвиговых, волнах При больших скоростях и в и б рац и ­
частицы среды колеблю тся в п лоско­ ях контролируемого объекта н ач ин а­
сти, перпендикулярной к н а п р а в л е ­ ют использоваться бесконтактные
нию р аспростран ен ия волн. преобразователи, основанные на воз­
При определенных условиях У З К с душной акустической связи п р е о б р а ­
достаточно большой амплитудой мо­ зователей с объектом контроля, т е р ­
гут р ас п р о с т р ан я ть ся по поверхно­ моакустическом эффекте, эф ф ектах
сти м а т ер и ал а (та к назы ваем ы е вол­ электрического и электромагнитного
ны Рэлея, Л эм ба, Лява). Перемещение полей.
частиц в этом случае происходит в про­ Чтобы обеспечить ультразвуковой
дольном и поперечном направлениях. контроль д еталей сложной конфигу­
Колебания происходят в плоскости н а­ рации, необходимо фиксировать нор­
правления распространения волн и мальные или наклонные искатели в
нормали к поверхности тела. строго определенном месте кон так т­
Потеря энергии при прохождении ной поверхности. Д л я этого р ек ом ен ­
У З К через вещество обусловлена че­ дуется изготавл ивать специальны е
ты рьм я основными процессами: т е п ­ фиксирующие приспособления, об ес­
лопроводностью, внутренним трен и ­ печивающие ввод У З К в тело детали
ем, упругим гистерезисом и р а с с е я ­ в строго определенном направлении с
нием. Потери зав и ся т главным о б р а ­ учетом геометрических особенностей
зом от частоты ультразвуковых кол е­ контрольного участка и х ар а к т е р а
баний, структуры м а т ер и ал а, а т а к ­ искомого деф ек та (рис. 2.8).
ж е геометрических особенностей д е­ В некоторых случаях при о тсутст­
тали. вии доступа к участкам возникнове­
При акустическом контроле ч р ез­ ния дефектов бывает целесообразно
вычайно важ ен ввод У З К в контроли­ использовать побочные поверхности
руемое изделие с минимальными по­ деталей, которые могут способство­
терям и энергии колебаний в месте вать преломлению падаю щ их на них
ко н так та п р е о б р азо в ател я с д е ­ колебаний в необходимом по отноше­
талью. Это достигается вводом У ЗК нию к деф екту направлении. Влияние
6) 2 1

%'2 I
*/ Ж р
1 М
1 р
$ т3 ^Щ
>У у/У /
и1 уЖ
Рис. 2.7. Схема искателя с локальной ванной: Рис. 2.8. Положение прямого (а) и наклонного
/ — пьезоэлемент; 2 — корпус; 3 — иммерсионная (б) искателей при ультразвуковом контроле
жидкость; 4 — эластичная мембрана; 5 — изделие барабанов:
I — ограничитель; 2 — искатель; 3 — трещина

формы и м пульса и его частоты на мя наибольш ее распространение.


распределение отраж ений от д е ф е к ­ При испытаниях по этому методу в
та и рассеянной энергии носит весьма изделие через связы ваю щ ую среду
сложный хар актер. О д н ако для полу­ вводится направленны й импульс
чения достаточного по ам плитуде от­ УЗК. У льтразвуковы е волны о т р а ж а ­
раж ен и я от деф екта колебания д о л ж ­ ются от противоположной поверхно­
ны иметь длину волны по крайней ме­ сти изделия, и отраж ен ны й сигнал
ре одного порядка с разм ерам и д е ­ (эхо-сигнал, или ’’донный” импульс)
ф екта. Следовательно, д ля о б н а р у ­ воспринимается п реобразователем
жения небольших дефектов частоту (рис. 2.10).
следует увеличивать. И злучаю щ и й п реоб р азо в ат ел ь
При контроле деталей использует­ можно одновременно использовать в
ся р яд методов акустической д е ф е к ­ качестве приемника сигналов. Н а л и ­
тоскопии. П ри контроле по методу чие в изделии д еф екта (несплошно-
прошедшего излучения (теневом) сти) соп ров о ж д ается возникновени­
У ЗК, как правило, вводятся с одной ем отраж енного сигнала. И н тервал
стороны, а прин и м аю тся с другой между вводом в изделие начального
(рис. 2.9, а), а в зеркальн ом варианте им пульса и приемом отраж енного
(рис. 2.9, б ) вводятся и принимаю тся си гн ал а изм еряется и наблю дается
с одной стороны, так как УЗК, в стре­ на э к ран е дефектоскопа. Об о ч ер та­
тившие на пути д еф ек т в виде не- ниях деф ек та можно судить на осно­
сплошности, отр аж аю тся в обратном вании положения и ам плитуды о т р а ­
направлении, что приводит к умень­ женного от него импульса.
шению ам пли туды либо изменению Резонансный метод основан на р е ­
б азы У ЗК, воспринимаемых п рием ­ гистрации п ар ам етр о в резонансных
ным элементом и скателя. В общем колебаний, возбуж даемы х в контро­
случае для контроля У З К могут и зл у ­ лируемом объекте. М етод позволяет,
чаться в непрерывном или и м п ульс­
ном режиме.
Развитие теневого метода связано
с возможностями визуализации вол­
нового поля для получения и зо б р а­
жения контролируемого участка д е ­
талей, изготовленных из оптически
непрозрачных материалов.
М етод отраж ен но го излучения Рис. 2.9. Методы акустического контроля объ­
(эхо-метод) получил в настоящ ее в р е ­ екта А
кого давления, тонкостенных оболо­
чек и т. д. Соответствую щ ая а п п а р а ­
тура начинает использоваться для
контроля и управления некоторыми
технологическими процессами.
И н терес к методу акустической
эмиссии обусловлен преж д е всего
тем, что он позволяет определить н а­
личие, величину и м ест о р ас п о л о ж е­
ние развиваю щ ихся микротрещин,
причем дистанционно с зн ач и те л ь ­
ным быстродействием.
А кустическая эмиссия — это я в л е ­
Рис. 2.10. Схема акустического контроля объек­ ние р аспространения в твердом теле
та А по методу отраженного излучения: волн упругой д еф орм аци и всл ед ст­
/ — начальный импульс; 2 — импульс от дефекта; 3 —
донный импульс; 4 — многократно отраженные им­ вие освобождения энергии при п л а ­
пульсы; т — временной интервал стической деформации или р а з р у ш е ­
нии (изломе) локального объема.
определяя резонансные частоты сис­ А кустическая эмиссия в м е талле
темы, измерить толщ ину изделий в п р е д с т а в л я е т собой волны упругой
контролируемой зоне, обнаруж ить деформации небольшой амплитуды,
некоторые дефекты в этой зоне. При созд аваем ы е дискретными ( р а з р ы в ­
контроле резонансным методом для ными, п р еры ви сты м и ) движениям и,
возбуж дения п рео б разов ател я ис­ которые сопутствуют неупругой д е ­
пользуют н астраиваем ы й генератор формации и развитию трещины. В ол­
переменной частоты. Если изделие ны упругой деформации, я в л я ю щ и е­
имеет толщину, соответствующую р е­ ся результатом деф орм ации или р а з ­
зонансным частотам в пределах д и а ­ вития источников разруш ения, о б н а ­
пазона настройки генератора, то в руж иваю тся ка к небольшие см ещ е­
момент прохождения резонансных ния на поверхности контролируемого
частот изделие будет выбрировать в объекта. Явления акустической
резонанс с искателем, что приведет к эмиссии возникаю т и при внешнем
увеличению энергии, выделяемой трении сопряженных поверхностей, а
п р еоб разо в ател ем . Это увеличение т а к ж е при технологической о б р аб о т­
энергии можно измерить. Резонанс ке поверхностного слоя деталей.
при подобных испытаниях наступает О б н ар у ж ен и е волн акустической
в том случае, если толщина изделия эмиссии осущ ествляется непосредст­
равна целому числу полуволн у п р у ­ венно присоединением пассивных
гой акустической волны. Наибольш ее пьезоэлектрических датчиков к по­
практическое применение резон ан с­ верхности, преобразования и считы ­
ный метод нашел при контроле п а я ­ вания быстрых электрических им ­
ных, клеевых и клеемеханических со­ пульсов, вызванных смещением чув­
единений. ствительного элемента д атчика в ви­
В последнее время получает р а с ­ де ряд а одиночных импульсов или ко­
п ространение метод акустической личества энергии. П риняты е и м п уль­
эмиссии. Первы е работы в области сы или сигналы имеют сравнительно
применения явлений акустической высокую частоту в пределах 100 кГц
эмиссии для контроля твердых тел до 1 М Гц и более.
относятся к 60-м годам. В настоящ ее Вследствие относительно высокого
время этот метод п ривлекает в н и м а­ коэф ф ициента усиления (вплоть до
ние исследователей и практиков и я в ­ 106 — 107), требуемого для оп р ед ел е­
л яе тся одним из наиболее динамично ния акустической эмиссии (104 — 105
развивающихся. М етод успешно п ри ­ одиночных импульсов за 1 с- 1 ), возни­
меняется для контроля сосудов высо­ кает возможность ан ал и за механиз­
мов разруш ения на атомном уровне. ружении магнитных полей рассеяния
Энергия сигналов акустической при помощи ферромагнитных порош­
эмиссии мала. ков. Он широко используется на авто­
М ожно отметить следующие з а в и ­ ремонтных предприятиях для о б н а­
симости п ар ам етр о в акустической ружения дефектов в виде нарушения
эмиссии: сплошности на ферромагнитных д е ­
при возникновении участков п л а ­ тал я х ка к выходящих на поверхность
стической деформации объемом Ур (видимых), т а к и л еж а щ и х на неболь­
шой г л у б и н е под п ове рхн ос тью (до
N = <1Ур, 3 мм в зависимости от х а р а к т е р а д е ­
ф екта, реж и м а и способа контроля).
гд е дг — о б щ е е ч и с л о и м п у л ь с о в а к у с т и ч е с к о й М агнитопорош ковым методом н аи ­
эм иссии; й — кон стан та;
более просто оп ределяю т з а к а л о ч ­
при возникновении и ск а ч к о о б р а з­
ные, термические, шлифовочные, у с­
ном развитии в о б разц е трещины талостны е и усадочные трещины, не­
N = йк»,
металлические включения, ковочные
где к — коэффициент интенсивности н апряж е­ деф ек ты и т. п. в виде нарушения
ний в устье трещины; (1 и <7 — константы. сплошности с шириной р аскры тия
У равнения подтверж даю т, что ме­ 0,001 — 0,03 мм и глубиной 0,01 —
тод акустической эмиссии можно 0,04 мм. При контроле используют
применять не только д ля о б н а р у ж е ­ ка к обычные, или окрашенные, ф е р ­
ния, но и д ля слеж ен ия за о б р а зо в а в ­ ромагнитные порошки, т а к и м агни­
шейся микротрещиной, а т а к ж е для толю минесцентные — для контроля
оценки момента ее субкритического деталей, имеющих темную, а т а к ж е
роста. Причем, если сигналы ак у сти ­ блестящ ую поверхность.
ческой эмиссии принимаю тся одно­ М агнитопорошковый метод вклю ­
временно двум я или несколькими чает в себя три основных этапа: н а ­
д ат ч и к ам и в р езу л ь тате измерения магничивание м атер и ал а, нанесение
разности во времени прихода волн н а ­ магнитных частиц и р а з м а г н и ч и в а ­
пряж ений, можно определить коор­ ние. М агнитные частицы (и н ди катор ­
динаты источника акустической ная ср е д а ) могут использоваться л и ­
эмиссии. бо взвешенными в воздухе (сухими),
А п п ар ату р а для н еразруш аю щ его либо взвешенными в жидкости.
контроля эмиссионным методом со­ Взвесь порошка в жидкости н а з ы в а ­
д е р ж и т чувствительные высокоча­ ется магнитной суспензией и исполь­
стотные п реобразователи, фильтры зуется чаще.
д л я устранения фоновых посторон­ Если д еф ек т поверхностный или
них шумов, усилители с высоким ко­ располож ен близко к поверхности, то
эффициентом усиления и малым на его месте при намагничивании воз­
уровнем собственных шумов, выход­ никает п а р а магнитных полюсов,
ные устройства (регистраторы , счет­ удерживаю щ их на поверхности нане­
но-решающие устройства и т. п.). сенные магнитные частицы (поро­
М агнитны е методы н еразруш аю ­ шок). В результате образуется изо­
щего контроля. Эти методы основаны б раж ени е контура деф екта, о п ред е­
на принципе ’’магнитного р а с с е я ­ ляю щ ее его расположение и п р отя­
н и я”. Основные виды магнитных м е­ женность. Состояние поверхности
тодов НК: магнито-порошковый, м а г ­ контролируемого изделия сущ ест­
ниторезисторный (м агнитоферрозон- венно влияет на обнаруж ение д е ф е к ­
довый), магнитографический. В усло­ тов магнитопорошковым методом
виях авторемонтного производства (особенно это относится к подповерх­
н аибольш ее применение получил ностным д еф ектам ). Поверхность
магнитопорошковый метод. д олж н а быть чистой, сухой и свобод­
М агнитопорошковый метод (метод ной от коррозии.
магнитных частиц) основан на о б н а­ М агнитопорош ковый метод допу­
ск ает контроль деталей после окси ­ проводник, на который надета испы ­
д ирования, окраски или нанесения туем ая деталь, пропускают ток. При
металлического покры тия (ц и н к ова­ этом создается магнитное ц и р к у л я р ­
ние, кадм ирование, хромирование). ное поле, плоскость которого перпен­
Если толщ ина покры тия более дик у ляр н а направлению тока, п р о те­
30 м к м , при контроле могут быть вы ­ кающего по д етал и или проводнику.
явлены только грубые дефекты. П о ­ М етод удобен при контроле деталей
верхностные дефекты, ка к правило, малого д и ам етра и большой длине с
вызываю т образование порошковых продольными дефектами.
рисунков с резкими очертаниями, 2. П родольное намагничивание
подповерхностным деф ектам обычно (рис. 2.11, б), когда д етал ь помещ аю т
соответствуют рисунки с менее р е з ­ меж ду полю сами электро м агни та
кими очертаниями. или в поле соленоида. М етод э ф ф е к ­
Н апряж ен н ость поля рассеяни я от тивен при контроле д еталей из м агни­
дефектов оп ределяется различными тотвердых м атери алов с коэрцитив­
факторами: величиной н ам агн и чи в а­ ной силой около 795 А /м .
ния, магнитной проницаемостью м а ­ 3. Комбинированное н ам а гн и ч и в а­
тер и ал а и формой изделия, формой, ние (продольное и циркулярное), что
разм еро м , располож ением и ориен­ позволяет контролировать д етали с
тацией дефектов. любой ориентацией дефектов.
После магнитного контроля необ­ П ри м ен яю т т а к ж е н ам а гн и ч и в а­
ходимо снять остаточное нам агни чи ­ ние в приложенном магнитном поле
вание (м агнитное поле мож ет вы ­ (рис. 2.11, в), когда контроль осу щ е­
зв ать ошибки в п оказаниях ком паса и ств л яется без вынесения д етали из
других чувствительных э л е к т р и ч е­ поля э л ектром агн и та. Этот метод
ских приборов, а т а к ж е интенсифици­ пригоден д ля контроля м агн и то м яг­
ровать процессы поверхностного р а з ­ ких м а тери ал о в. Д л я н ам а гн и ч и в а­
рушения контактирую щ их деталей). ния используется постоянный, п ер е­
Д л я этого изделие подвергают д ей ст­ менный, однополупериодный вы ­
вию переменного магнитного поля, прямленный и импульсный токи, п ри ­
непрерывно уменьшающ егося по ве­ чем интенсивность магнитного поля
личине. зависит от значения тока. Н а п р я ж е ­
П рименяю т три способа н ам а гн и ­ ние источника тока долж но быть н из­
чивания детали. ким в целях безопасности работы и
1. Ц и р к у л я р н о е намагничивание сведения к минимуму возможности
(рис. 2.11, а), когда через д етал ь или повреждения изделия.

Рис. 2.11. Способы намагничивания деталей:


а — циркулярное: / — магнитные силовые линии; 2 — продольная трещина (обнаруж ивается); 3 — трещина
под углом 45° (обнаруживается); 4 — поперечная трещина (не обнаруживается);
б — продольное: / — поперечная трещина (обнаруживается); 2 — магнитные силовые линии; 3 — соленоид; 4 —
Трещина под углом 45° (обнаруживается); 5 — продольная трещина (не обнаруживается);
в — приложенным магнитным полем: / — наконечник; 2 — переходный фланец;«? — магнит; 4 — соединитель­
ная штанга; 5 — контролируемая цапфа
Постоянный ток создает магнитное стью и малой коэрцитивностью. При
поле, глубоко проникаю щ ее в м е­ приготовлении окрашенных м агн и т­
талл. Д ействие магнитного поля, со­ ных порошков рекомендуется п р и м е­
зд ав аем о го высокочастотным п ере­ нять мелкие ж елезны е порошки
менным током, ограничено в силу по­ П Ж Ю М — П Ж 50М . После нан есе­
верхностного эф ф екта лишь н а р у ж ­ ния на поверхность лишний порошок
ными слоями м еталла. Поэтому п ер е­ у даляю т слабой струей воздуха.
менный ток находит наибольшее п ри ­ П ри ’’в л а ж н о м ” методе контроля
менение при выявлении поверхност­ индикаторной средой с л у ж а т тонко-
ных дефектов. разм ельченные частицы черной или
Н ап р я ж ен н ость нам агни чи ваю щ е­ красной окиси ж елеза, взвешенные в
го поля подбирают такой, чтобы она легких м асл ах (или в керосино-мас-
соответствовала магнитным свойст­ ляны х смесях) или в воде. В воду д о ­
вам и р азм ер ам исследуемой детали. б авляю т бихромат кали я ( ж 5 г/л ),
При циркулярном намагничивании кальцинированную с о д у ( « 10 г / л ) и
напряж енность на поверхности д е т а ­ эмульгатор ОП-7 или О П - Ю ( « 5 г/л ).
лей различных конфигураций обычно Эту суспензию наносят на поверх­
со ставл яет 75 —1 130 Э, при продоль­ ность контролируемого изделия на-
ном намагничивании 140 — 200 Э, а брызгиванием либо погружением.
при контроле в приложенном поле Иногда вместо обычного магнитно­
20 — 40 Э. го порош ка используют магнитно­
Ч а щ е всего используют ц и р к у л я р ­ люминесцентные или флуоресцирую ­
ное намагничивание. При этом р е ж и ­ щие порошки. Применение ф л у о р ес­
мы н ам агничивания можно р ассч и ­ цирующих магнитных порошков об­
ты вать по следующим формулам: л егчает контроль изделий и обеспечи­
при циркулярном намагничивании вает более высокую чувствитель­
деталей цилиндрической формы ток в ность, особенно при выявлении под­
поверхностных дефектов. П риготов­
ам перах
ленный магнитный порошок или сус­
1 = Н й я / 4 = 0,25 НОА. пензия п одвергается контролю по
специальной методике. В аж ны м по­
где Н — напряженность магнитного поля на ка за те л е м качества магнитной с у с­
поверхности детали, Э; Од — диаметр детали, пензии яв л яется концентрация м а г ­
мм; 0,25 — переводной коэффициент;
нитного порошка (10 — 30 г/л ).
при циркулярном намагничивании
Д л я проведения контроля деталей
крупных д еталей кольцевой или ци­ методом магнитного порошка могут
линдрической формы с применением прим еняться различные д еф ек тоско­
гибкой тороидной обмотки ток в а м ­ пы. Все они, как правило, содерж ат
перах устройства: для зак реп л ен ия о б ъ ек ­
/ = / / Я к / 4ш = (0,25 / ш)НОк , та испытания (или устройств для н а ­
магничивания), для намагничивания
где т — число витков обмотки; О к — диаметр различных типов, для нанесения ин­
кольца, мм; дикаторной среды (ванны для о ку н а­
при циркулярном намагничивании ния, насосы, вместимости и т. д.), для
д етал ей, имеющих вид тонких п л а ­ разм агничивания и обзора поверхно­
стин или дисков, ток в ам перах сти.
Наприм ер, в ремонтном производ­
/ = / / В / 2 л = 0,16ЯВ, стве широко используют магнитные
где В — ширина пластин или диаметр диска, мм. деф ектоскопы типа У М Д Э р азл и ч ­
И н д и к ато рн ая среда, используе­ ной мощности. Д еф ектоскоп ы этой
м ая при ’’сухом” методе контроля, серии позволяют осущ ествлять пол­
п р ед став л я е т собой разм ельченный ный цикл магнитного контроля. Элек-
ф ерромагнитный порошок, о б л а д а ю ­ тронно-ионное управление д еф ек то ­
щий высокой магнитной проницаем о­ скопов У М Д Э обеспечивает вклю че­
ние и выключение тока, главное его направлении просвечивания (к о н тра­
регулирование (намагничиваю щ ий стная чувствительность) и в н а п р а в ­
ток может достигать 1700 А при м а к ­ лении, перпендикулярном к просве­
симальной нап ряж енн ости м агн и т­ чиванию (р а з р е ш а ю щ а я способ­
ного поля до 7000 Э), выпрям ление ность, д етал ь н ая чувствительность).
тока и ограничение времени его д ей ­ В среднем радиационными методами
ствия, гаранти рует стабильность ос­ выявляю т дефекты протяженностью
таточной намагниченности. в н аправлении просвечивания от 2
Д ет ал и можно проверять, н а м а г ­ (стали) до 10 % (легкие сп л ав ы ) от
ничивая их раздельно или комбини­ толщ ины изделия при ширине
рованно. Возможен контроль в п ри ­ 0,025 мм.
ложенном магнитном поле и на о с т а ­ При использовании радио м етр и ч е­
точной намагниченности. Имею тся ского метода вы являем ость д еф екта
приборы д ля измерения тока при хар а к тер и зу ю т чувствительностью
циркулярном намагничивании и и з­ по площади или по объему д еф екта
мерения напряж енности при про­ (о б ъ ем н ая чувствительность). Н а и ­
дольном намагничивании в соленои­ высш ая чувствительность р ад и о м ет ­
де. После контроля детали р а зм а г н и ­ рического метода при контроле и зде­
чивают автоматически в контактном лий большой толщины составляетО,3 —
устройстве дефектоскопов. 0,5 % , что соответствует объемной
О снованная на визуальном н аб лю ­ чувствительности 0,3 — 0,7 см3.
дении за концентрацией частиц м а г ­ Д л я оценки чувствительности р а ­
нитного порошка магнитопорош ко­ диационного КО Н Т Р О Л Я Ш И р О К О ИСт
вая дефектоскопия имеет ряд недо­ пользуют эталоны чувствительности,
статков. К ним относятся: суб ъекти в ­ чащ е всего станд артн ы е эталоны —
ность, влияние конфигурации детали пластинки с канавкам и . В зави си м о ­
на результаты контроля и др. сти от ионизирующего излучения, ис­
Р адиационны е методы н ер азр у ш а­ пользуемого при контроле, наиболь­
ющего контроля. Эти методы осн ова­ шее применение в технике нашли рент­
ны на регистрации и ан ал и зе прони­ геновский и гамма-метод.
каю щего ионизирующего излучения В рентгеновском методе для инди­
после взаимодействия с контролиру­ кации внутренних дефектов в м а тер и ­
емым объектом. По х ар а к т ер у в за и ­ а л ах и изделиях, их м есто н ахо ж д е­
модействия физических полей с конт­ ния, формы и разм еров используют
ролируемы м объектом р ад и ац и о н ­ рентгеновское тормозное, или х а р а к ­
ные методы Н К классифицирую т на теристическое излучение, которым
методы прошедшего излучения, р а с ­ просвечивается объект контроля.
сеянного излучения, активационного При ионизационном (р а д и о м е т р и ­
ан ал и за, характеристического излу­ ческом) методе контроля объект про­
чения и автоэмиссионный; по способу свечивают узким пучком излучений,
получения первичной информации — который последовательно п е р е м е щ а ­
на сцинтиляционный, ионизацион­ ется по контролируемым участкам
ный (р а д и о м е т р и ч е с к и й ) , вторичных (рис. 2.12). Излучение, прошедшее че­
электронов, радиографический и ра- рез контролируемый участок, преоб­
диоскопический методы. разуется детектором, на выходе кото­
При помощи радиационных мето­ рого возникает электрический сиг­
дов выявляют: поверхностные и гл у ­ нал, пропорциональный интенсивно­
бинные трещины, ориентированные сти излучения. Электрический си г­
вдоль нап равлен ия луча; раковины; нал через усилитель поступает на р е ­
рыхлоты; ликвационные зоны; неме­ гистрирую щ ее устройство. Р а д и о ­
таллические и ш лаковы е включения. метрический метод о б л а д а е т высо­
Чувствительность радиационных кой производительностью и может
видов неразруш аю щ его контроля х а ­ б ы ть л ег к о автоматизирован. Однако
р ак т ер и зу ет ся чувствительностью в при помощи этого метода трудно су ­
дить о х а р а к тер е и форме дефектов, а 1 2 3 V 5 6 7 8
т а к ж е невозможно определить глу­
бину их залегания.
В г а м м а-д еф е к т о ск о п и и в к а ч е с т ­
ве с р е д с т в а и сп ы тан и я и сп о л ьзу е т­
ся излучение радиоактивных изото­
пов.
Источник излучения выбирается в
зависимости от м а тер и ал а объекта Рис. 2.12. Схема радиометрического метода
контроля:
контроля и его толщины (табл. 2.4). / — источник излучения; 2 и 4 — коллиматоры; 3 —
Основные разновидности метода контролируемый объект; 5 — сцинтилляционный чув­
(г а м м а г р а ф и я , радиометрический и ствительный элемент; 6 — фотоумножитель; 7 — уси­
литель; 8 — регистрирующее устройство
флуороскопический) аналогичны ме­
тодам рентгенодефектоскопии. При тивов, рекомендуется использовать
нейтронном методе в качестве ср е д ­ негатоскопы (например, ОД-ЮН).
ства испытаний используется нейт­ З н а ч и т е л ь н ы е успехи д о с т и г н у ­
ронное излучение. О б л а д а я большой ты в об л а сти создания рентгенотеле­
проникаю щ ей способностью нейт­ визионных интроскопов— приборов
ронное излучение позволяет просве­ ’’внутри вид ен и я”. В электронно-оп­
чивать большие толщины исследуе­ тических рентгеновских интроскопах
мых м атериалов. Методы нейтронной используется п рео б р азов ан и е рен т­
дефектоскопии находятся пока в с т а ­ геновского излучения, прошедшего
дии разработки. В отдельную р а зн о ­ через контролируемый объект, в о п ­
видность выделились методы р а д и а ­ тическое изображение, наблю даемое
ционной толщинометрии. Д л я этой на выходном экране. В рентгенотеле­
цели используют рентгеновское, у и визионных интроскопах это и зо б р а­
Р-излучения. жение передается на телевизионный
Выбор оборудования д ля радиаци- экран.
' онного контроля определяется: п ло т­ Д еф ектоскопическая чувствитель­
ностью и толщиной м а тер и ал а конт­ ность таких приборов составляет
ролируемого изделия, скоростью о б ы ч н о о т 0 ,7 д о 4 % (в зав и си м о сти о т
проведения контроля, к о н ф и гур а­ толщины контролируемого м а т е р и а ­
цией контролируемой д етали или из­ л а и его марки), разреш ение около 0,5
делия, технологическими особенно­ пар л и н и й /м м , д иам етр поля контро­
стями контроля. л я от 40 до 200 мм.
П ромы ш ленность вы пускает об ­ Безопасность труда при р а д и а ц и ­
ширную номенклатуру средств р а д и ­ онной дефектоскопии д о л ж н а отве­
ационного контроля, имеющих самы е чать слож ном у ком плексу т р е б о в а ­
различны е характеристики. К наибо­ ний. Она включает в себя защ иту от
лее универсальным относятся рен т­
геновские а п п ар аты РА П 150/300 Т а б л и ц а 2.4. Источники излучения в зави ­
(стационарны й), РИ-10Ф, РУП-100- симости от материала детали
Ю(передвижной), Р И -10Ф П (полевой Толщина Источник из­
Материал детали
рентгеновский ф лю орограф) и др. В детали, лучения
автоматическом рентгеновском ф л ю ­ мм

орографе Р И -10Ф П в качестве рен т­ Сталь 1 -1 5 Тулий-170


геновского п реоб разов ател я исполь­ 15—40 И ридий-192
зуется монокристаллический экран. 40—80 Цезий-137
И зоб раж ен ие контролируемого у ч а ­ Алюминий и его сплавы 5—50 Тулий-170
стка автоматически регистрируется Магний ” ” ” 50— 150 Иридий-192
фотокамерой. Д л я у-дефектоскопии Титан ” ” ” 10—200 Тулий-170
используют а п п ар аты типа Р И Д , 2—30 Тулий-170
ГУП, Г ам м ар и д и др. Д л я просмотра 30— 100 Иридий-192
промышленных рентгеновских нега-
тока высокого нап ряж ени я, газов, ог­ жидкости или газа и фона поверхно­
ня, ионизирующих излучений, в том сти контролируемого объекта.
числе от рассеянного излучения. З а ­ При ремонте наибольшее р ас п р о ­
щ ита от ионизирующих излучений странение получили первые три мето­
обеспечивается экранированием при да, которые применяют д ля оп р ед е­
помощи защ итны х м атери алов (свин­ ления поверхностных дефектов типа
ца, свинцового стекла, свинцовой р е ­ трещин, пор, рыхл от, неспаев, волосо­
зины, в о л ь ф р а м а, ж е л е за, барита), вин и т. п. на поверхностях деталей.
соблюдением безопасного р а с с т о я ­ В ыявляю тся трещины шириной р а с ­
ния, предельно коротким временем кры тия 0,001 мм и более и глубиной
преб ы ван и я в зоне излучений. Б е з ­ 0,01 мм и более.
опасности труда при радиационном Сущность к ап и л л ярн ы х методов
контроле уд еляется особое внимание. зак л ю ч ае тся в следующем. На п р ед ­
М еры защ иты и предупреж дения по­ варительно очищенную контролируе­
р аж ен и я ионизирующими излучения­ мую поверхность д етал и наносят
ми детально р а зр а б о та н ы и долж ны ж и дкость с большой см ачиваю щ ей
неукоснительно соблюдаться. способностью и большим к а п и л л я р ­
К апиллярны е методы н ер азр у ш а­ ным давлением, которое з а с т а в л я е т
ющего контроля (м етоды проникаю ­ ж и д кость п рони кать в мельчайш ие
щих ж идкостей). Эти методы о сн ова­ поверхности трещ ины и поры (рис.
ны на ка п и л л яр н о м проникновении 2.13). Скорость зате кан и я жидкости в
индикаторных жидкостей в полости полость д еф ек та о п ред ел яе тся по­
поверхностных дефектов и р еги стр а­ верхностным н атяж ен и ем , углом
ции индикаторного рисунка. см ачивания и вязкостью жидкости.
По способу получения первичной З а п ол н ен и е полостей дефектов мо­
информ ации к а п и л л я р н ы е методы ж е т происходить при пониженном
д ел ят на следующие: давлении в полостях (вакуумный м е­
цветной (хроматический) метод, ос­ тод), при воздействии на проникаю ­
нованный на регистрации цветного щую ж и д кость повышенного д а в л е ­
к он траста индикаторной жидкости ния или ультразвуковы х колебаний
или газа и фона поверхности контро­ (компрессионный и ультразвуковой
лируемого объекта; методы), при статическом нагружет
люминесцентный метод, основан­ нии объекта контроля (в п ределах уп ­
ный на регистрации п арам етров ф л у ­ ругости) с целью раскр ы тия трещины
оресцирующей индикаторной ж и д к о ­ (деформационный метод).
сти, проникающей в полости д е ф е к ­ В проникающую жидкость в к а ч е ­
тов при облучении ул ьтр а ф и о ле то в ы ­ стве и нд и катора д об а вл я ю т либо
ми лучами; краси тел ь (при цветном методе), л и ­
люминесцентно-цветной метод, ос­ бо лю минесцирую щ ую добавку —
нованный на регистрации п а р а м е т ­ лю минофор (при люминесцентном
ров ф л у о р ес ц и р у ю щ е й и н д и к а т о р ­ методе). После проникновения ж и д ­
ной ж и д кости , пр они каю щ ей в п о л о ­ кости в ка п и л л яр н ы е дефекты (для
сти д еф ек то в в видимом свете или чего д етал ь вы держ иваю т в п р о н и к а­
при облучении ультраф иолетовы ми ющей среде некоторое время) избы ­
лучами; ток жидкости, остающийся на п овер­
метод фильтрующихся частиц, о с­ хности, удаляют. К ака я-то часть про­
нованный на регистрации яркостного никающей жидкости с введенным в
и цветового контрастов, скопления нее краси телем или люминофором
индикаторных частиц в зоне д еф екта остается в дефекте. Д а л е е на поверх­
на поверхности контролируемого ность д етали наносят проявляю щий
объекта; слой (проявитель), наприм ер поро­
яркостный (ахроматический) ме­ шок с большой абсорбирующей спо­
тод, основанный на регистрации я р ­ собностью. Нанесенное на поверх­
костного кон траста индикаторной ность вещ ество абсорбирует остав-
щуюся в деф екте ж идкость и при этом
либо окраш и вается в яркий цвет к р а ­
сителя в месте располож ения д е ф е к ­
та (при цветном методе), либо см ач и ­
вается жидкостью с люминесцирую-
щей добавкой, которая при облуче­
нии ультрафиолетовыми лучами н а ­ Рис. 2.13. Схема капиллярной дефектоскопии:
а — нанесение индикаторной жидкости; б — удале­
чинает флуоресцировать. ние излишков жидкости; в — нанесение проявляющей
Чувствительность капи л л ярн ы х смеси; г — наблюдение индикаторного рисунка
методов дефектоскопии зависит от
следующих факторов: выбора к р а с и ­
телей или люминофора, см ачи в аю ­
щей способности основного ком по­ чании контроля проявляю щую смесь
нента, свойств абсорбирую щ его ве­ уд ал яю т с поверхности, протирая д е ­
щества и качества подготовки повер­ тал ь ветошью, смоченной в рас тво р и ­
хности д етал и . М етодики цветного, теле, затем просушивают.
люминесцентного и лю минесцентно­ Д еф ектоскоп и чески е м а тери ал ы
цветного контроля отличаются неко­ применяют комплектно. В комплект
торыми особенностями. входят индикаторная (проникающая)
При цветном контроле д етал ь или жидкость, очищающая жидкость, про­
часть ее поверхности перед началом являю щ ая краска (проявитель). П ри­
обработки проникающей жидкостью меняют следующие комплекты (пер­
очищ аю т от лакок расоч н ы х п о кр ы ­ вая буква — м арка проникающей
тий, м асла, струж ки и других з а г р я з ­ жидкости, вторая — проявителя):
нений. П рименять механические м е­ д — д \ и Д — В — для контроля
тоды очистки не следует, т ак ка к при д еталей при т ем п ерату ре от -(-5 °С и
этом в р езультате контактных д еф о р ­ выше;
маций поверхностного слоя вскрытие Е — Г — д ля контроля д еталей
дефектов может существенно умень­ при тем п е р ату р е от + 5 до — 40 °С;
шиться. П р о н и к аю щ а я ж и д кость с К — М — д ля контроля деталей
добавкой к р а си тел я (индикаторная при тем п е р ату р е от + 5 0 до — 50 °С.
к р а с к а ) наносится на поверхность д е­ Дефектоскопические материалы мо­
тал и кисточкой или погружением д е ­ гут находиться в обычной посуде, а т а к ­
тал и в жидкость. После выдерж ки в же в аэрозольных флаконах, что делает
течение 5 — 10 мин ж идкость у д а л я ­ их использование особенно удобным.
ют с поверхности водой либо р ас т в о ­ При люминесцентном контроле по­
рителем в зависимости от п р им ен яе­ сле очистки на поверхность детали
мых деф ектоскопических м а т е р и а ­ наносят флуоресцирующую п рон и ка­
лов. ющую жидкость, для чего д етал ь по­
После очистки поверхности детали груж аю т в резервуар. После нан есе­
на нее напылением или мягкой кис­ ния жидкости детали вы держ иваю т
точкой наносят слой белой п р ояв л яю ­ на воздухе 5 — 10 мин, чтобы раствор
щей смеси. Ч ерез 15 — 20 мин на б е­ мог проникнуть в микроскопические
лом фоне в местах располож ения д е ­ дефекты на ее поверхности. У даляю т
фектов появляю тся х ар актер н ы е я р ­ раствор, обдувая д етал ь сж аты м воз­
кие полоски или пятна. Трещины о б ­ духом, промы вая струей воды или об­
н аруж иваю тся в виде тонких линий, ти р ая ветошью, смоченной в р ас т в о ­
степень яркости которых зависит от рителе. После промывки д етал ь про­
глубины трещин. Поры проявляю тся суш иваю т при тем п е р ат у р е 50 °С.
в виде точек различной величины, а Д л я ускорения выхода из плоскости
м е ж к р и ста л л и тн ая коррозия — в ви­ деф ек та на поверхность ф л уо ресци ­
де тонкой сетки. Очень мелкие д е ф е к ­ рующей жидкости поверхность о п ы ­
ты можно н аблю дать через лупу или л яю т дисперсным порошком, о б л а д а ­
в бинокулярный микроскоп. П оокон- ющим абсорбирующими свойствами
(сухой проявитель), либо погружаю т шенствовать люминесцентный метод
в ванну с ’’м ок ры м ” проявителем. при помощи диффузионно-сорбцион­
При использовании сухого п ро яв и ­ ного пленочного проявления и прим е­
тел я обычно применяю т окись м а г ­ нения красной люминесценции, ис­
ния, си ли кагель или тальк. О п ы л е н ­ пользовать водосмываемую и ндика­
ную д етал ь вы д ерж иваю т в течение торную жидкость, снизить токсич­
8 — 10 мин. П родолж ительность в ы ­ ность составов.
д ерж ки зависит от качества ад сорб и ­ Люминесцентно-цветной метод об­
рующего порошка и х ар а к т е р а (гл у­ л а д а е т следующими особенностями:
бины) трещины. После этой операции дефекты выявляю тся либо по л ю ­
излишки порошка удаляю т. А дсорби­ минесцентному, либо по цветному
рующий порошок, пропитанный ф л у ­ способу, т. е. при ультрафиолетовом,
оресцирующей жидкостью, остается дневном или смешанном освещении;
лиш ь в местах располож ения д е ф е к ­ в ы я вл я ю тся весьма м алы е по р а с ­
тов. О блучая д етал ь ул ьтр а ф и о л е т о ­ крытию на поверхности трещ ины (по­
выми лучами, уточняют р а с п о л о ж е ­ р яд ка 1 мкм); п рим еняем ая и нд и ка­
ние деф ек та на темной поверхности торная ж идкость сохраняет способ­
детали в виде яркого свечения р а з ­ ность ф луоресцировать после вы сы ­
личных цветов и оттенков (например, хания проявителя; см ываю щ ее в ещ е­
темно-зеленого, зелено-голубого в з а ­ ство (очиститель) плохо см ачи вает
висимости от применяемых лю мино­ металл, но яв л яе тся растворителем
форов). индикатора, что обеспечивает у д а л е ­
Д еф ектоскоп и чески е м атер и ал ы ние последнего лиш ь с поверхности
для люминесцентной дефектоскопии изделия; проявитель п ред став л яет
т а к ж е применяю т комплектно. Они собой интроцеллюлозное, быстросох­
включают проникающую и нд и катор­ нущее вещество, в которое при вы сы ­
ную (лю минесцентную ) жидкость, хании переходит ф л уорокраси тель
очищающую ж идкость и проявитель. индикаторной жидкости.
Так, комплект ”Люм-1 водосм ы вае­ Ф луорокраситель при этом с о х р а­
м ы й ” предназначен д ля выявления няет способность люминесцировать,
главным образом тонких несплошно- имеет достаточную адгезию. При н а ­
стей при высокой производительно­ несении пленки повышенной тол щ и ­
сти труда, обеспечиваемой водосмы- ны возможно ее отделение от контро­
ваемостью м а тер и ал а. К омплект лируемой поверхности для д окум ен ­
”Люм-2 с последующей эмульсифи- тации результатов дефектоскопии.
ка ц и е й ” п редназначен для в ы я в л е­ П оследовательность технологии
ния микроскопических и более к р у п ­ контроля описы ваемы м способом
ных раскры ты х на поверхности не- следую щая:
сплошностей при индивидуальном об езж и р и ван и е поверхности р а с ­
контроле деталей. Этим комплектом творителями;
могут быть выявлены сл аб о з а м е т ­ нанесение проникающей и ндика­
ные неровности (царапины , следы об ­ торной жидкости кистью или любым
работки реж ущ ими инструментами и д р у г и м м ет одо м ;
т. п.), б л а го д а р я высокой липкости промывка д етали проточной холод­
люминесцирующего раствора. ной водой с последующим п ротирани ­
Люминесцентно-цветной контроль ем марлевы м тампоном, смоченным
яв л яется комбинированным мето­ очищаемой жидкостью;
дом, который совмещ ает и р асш и ряет п роявление д еф ектов нанесением
возможность выявления поверхност­ ровного одинарного тонкого слоя про­
ных дефектов в дневном и невидимом явителя. Н аиболее удобны д ля этой
ультраф и олетовом свете с наивы с­ цели аэрозольные флаконы;
шей чувствительностью без п рим ене­ осмотр в видимом дневном свете
ния оптики (используют как исклю че­ ( Д С )л и б о фильтрованном у л ь т р а ф и ­
ние). Этот метод позволяет усовер­ олетовом (УФС).
При осмотре деталей в Д С дефекты логического состояния н аблю дателя-
пред ставл яю тся пурпурно-красны- дефектовщ ика.
ми следам и на белом фоне. При ос­ Вихретоковый неразруш аю щ ий
мотре в УФС дефекты имеют вид яр- контроль. Этот контроль основан на
ки хоран ж ево-красны х следов на те м ­ ан ал и зе взаимодействия поля вихре­
ном фиолетовом фоне. Н аи в ы сш ая токового п реобразователя с э л е к т р о ­
чувствительность достигается при магнитным полем вихревых токов,
осмотре в возможно более концентри­ наводимых в контролируемом о б ъ ек ­
рованных пучках УФС (та к н а з ы в а е ­ те. По первичному информативному
м а я п ервая ступень чувствительно­ п ар ам етр у методы д ел ят на ам п л и ­
сти). В ком плект деф ектоскопиче­ тудный, частотный, сп ектральн ы й,
ских люминесцентно-цветных м а т е ­ многочастотный.
ри ал ов входят: проникаю щ ая ж и д ­ Методы, основанные на использо­
кость, очищ аю щ ая жидкость, п р о яв ­ вании вихревых токов, применяются
ляю щий л ак . К омплекты д еф ек то ­ для обнаруж ения нарушения сп л ош ­
скопических м атери ал о в имеют ности, неоднородности структуры и
сложный состав. отклонений химического состава в
Все м а тер и ал ы д ля капи ллярн ой эле ктроп ровод ящ их изделиях, в
дефектоскопии необходимо контро­ структуроскопии. Вихретоковые м е­
л и р о в а ть по специальны м методи­ тоды находят т а к ж е применение при
кам. В частности, контролируется к а ­ измерении толщин покрытий, л исто­
чество люминесцирующих ж и д к о ­ вых м атер и ал ов и труб.
стей (интенсивность люминесценции Сущность метода зак л ю ч ае тся в
концентрата, оценка цвета, см а ч и в а ­ следующем. Когда к поверхности м е­
ю щ ая способность и критическая талл и ческого изделия подносят к а ­
толщ ина слоя раствора, дающего л ю ­ туш ку, по которой протекает п ер е­
минесценцию), проверяется качество менный электрический ток, в металле
индикаторных жидкостей и п р о я в л я ­ наводятся вихревые токи (рис. 2.14).
ющих порошков. Кроме того, на ко­ Значение наведенных вихревых токов
нечном э тап е контроля необходимо зависит от величины и частоты п ер е­
проверять вы являем ость эталонных менного тока, электропроводности,
дефектов. Необходимость контроля магнитной проницаемости и формы
качества м атери алов для к а п и л л я р ­ изделия, относительного р а с п о л о ж е ­
ной дефектоскопии обусловлена о п ­ ния катушки и изделия, а т а к ж е от
ределенной субъективностью метода, наличия в изделии неоднородностей
зависимостью выявляемости д е ф е к ­ или несплошностей.
тов от цветного и светового контраста Э лектром агнитное поле вихревых
и д а ж е от остроты зрения или психо­ токов по направлению противопо­

Рис. 2.14. Схема электромагнитного неразрушающего контроля: ■


а — монолитный металл; б — металл с трещиной; Ф„ — возбуждающ ее электромагнитное поле; Фф — наведен­
ное электромагнитное поле; /ф — вихревые токи; б — глубина проникновения
лож но наводящ ему. В результате взаимодействии с конкретным уч аст­
этого вихревые токи влияют на общее ком контролируемого объекта. При
сопротивление (импеданс) катуш ки использовании дифф еренциальных
возбуждения, находящейся в непос­ п р еоб р азо в ат ел е й сравн и ваю тся
редственной близости к изделию. О п ­ электром агни тн ы е х арактери сти ки
ределение величины и х ар а к т е р а из­ двух сечений изделия или двух р а з ­
менений вносимых сопротивлений личных изделий, одно из которых счи­
(активных и индуктивных) и является тается бездефектным. Обычно п р еоб ­
основой д ля обнаруж ения дефектов разо в ате л и соединяют п ослед ова­
или различий в структуре м атери ал а. тельно таким образом, чтобы при
Зависимость сигналов п р е о б р а з о в а ­ контроле бездефектного изделия в ы ­
теля от пар ам етров объекта и от р е ­ ходное нап ряж ени е было равно нулю.
ж и м а контроля в ы р а ж ае т ся годогра­ Д и ф ф ер ен ц и а л ь н ая схема не о б л а д а ­
фами, т а к как сигналы п р е д с т а в л я ­ ет большей чувствительностью, о д н а ­
ются векторами на комплексной п л о ­ ко позволяет отстроиться от м еш аю ­
скости напряжений. Годографы мо­ щих факторов, что увеличивает д о ­
гут быть получены теоретически или стоверность контроля.
экспериментально. Важной характеристикой д етек ти ­
Таким образом, ток, протекающий руемых вихревых токов яв л яе тся глу­
в катушке, несет информацию об и з­ бина их проникновения б (рис. 2.15).
делии, его разм ерах, механических и Это такое расстояние от поверхности,
химических свойствах, а т а к ж е о н а ­ на котором ам пли туда падаю щ ей
личии или отсутствии дефектов, т. е. электромагнитной волны у м ен ьш ает­
происходит своеобразное отраж ение ся в определенное число р аз (е). В со­
электромагнитной энергии. Х а р а к ­ ответствии с глубиной б будет и зм е­
тер отраж енного поля индуктирует в няться и контролируем ая толщина
м е талле вихревые токи; в о зб у ж д а ю ­ м а тер и ал а изделия. Глубину п роник­
щее поле о п ред ел яется в основном новения вихревых токов в зав и си м о­
двумя явлениями, происходящими в сти от частоты / катуш ки можно оп р е­
испытуемом изделии: возбуж даю щ ее делить по номограмме.
поле индуктирует в м етал л е вих­ Особое внимание при контроле
ревые токи; возбуж даю щ ее поле из­ вихретоковым методом следует о б р а ­
меняет магнитную структуру испы ­ тить на зазор между п р ео б р а зо в а т е ­
туемого изделия.
лем и образц ом , наличие которого
В неферромагнитны х м е тал л ах с к азы ва ется на результатах. Этот же
происходит только первое явление, ф ак то р значительно ограничивает
причем на р езул ь таты измерения возможности метода для дефектации
п реоб ладаю щ и м о к а зы в ае тся в л и я ­ Н К д еталей сложной конфигурации.
ние второго явления.
Д л я уменьшения влияния за зо р а на
В различных вихретоковых п рибо­ показания прибора п р е д у с м а т р и в а ­
рах используется несколько способов ются такие меры, как стаби ли зац ия
возбуждения вихревых токов в объек­ з а зо р а калиброванны ми п р о к л а д к а ­
те: помещение объекта в катушке или ми, и с п о л ь з о в а н и е а в т о м а т и ч е с к и х
катушки в объект (метод охватываю­ корректирую щих устройств и др. О д ­
щего или проходного преобразовате­ нако часто и эти приемы не обеспечи­
ля), накладывание преобразователя вают необходимой стабильности и д о­
на объект(так называемые накладные стоверности результатов контроля.
преобразователи) при помощи комби­ Это объективно обусловлено интег-
нированных преобразователей. Кроме ральностью выходного сигнала вих­
того, преобразователи д ел ят на аб со­ ретокового п рео б разов ател я , несу­
лютные и дифференциальные. щего информацию и о э л е к тр о м а г н и ­
При использовании абсолютного тах, и о геометрических, механиче­
п реоб р азо вател я оценивается и зм е­ ских и других свойствах и зд е л и я ,о с о ­
нение полного сопротивления при бенно при контроле ферромагнитных
50
сплавов. Поэтому в настоящ ее время
р азр а б а т ы в а ю т специальные методы
многопараметрового вихретокового
контроля, позволяю щ ие раздельно
оценить как интересующие, так и ме­
шающие факторы. К ним относятся
метод измерения на нескольких ч а с ­
тотах, метод гармонического ан али за
сигнала д атчика и др.
Д л я проведения вихретокового
контроля вы пускается обш ирная но­
м енклатура приборов, например, д е ­
фектоскопы П П Д -1М У , ВД-20Н-СТ,
Рис. 2.15. Номограмма для определения глуби­
ВД-20Н-Д и др. Д л я измерения т о л ­ ны 6 проникновения вихревых токов(поданным
щин различных покрытий использу­ А. Л. Дорофеева):
ются вихретоковые толщиномеры / _ титановый сплав ВТЗ; 2 — нерж авею щ ая сталь
1Х18Н9Т; 3 — АК6; 4 — медь; 5 — высоколе­
ВТ-40НЦ, ВТ-50Н в диапазоне от 0 до гированная сталь
10 000 мкм. Помимо дефектоскопов
широкого назначения, используют
т а к ж е сп ец и ал ьн ы е дефектоскопы ,
наприм ер Т В Д ЭИТ-С1МА и некото­
рые другие.
Д л я сортировки металлов по м а р ­
кам, оценки качества терм о о б р а б о т­
ки используют вихретоковые и зм ери ­
тели электропроводимости (ВЭ-20И) Рис. 2.16. Структурная схема вихретокового д е­
фектоскопического индикатора
и твердомеры (ВФ-10К).
В насто ящ ее время п ром ы ш лен ­
ность вы пускает портативные вихре­
токовые дефектоскопы или д еф ек то­ мого сопротивления изменяется к о м ­
скопические индикаторы. М асса п ри ­ плексное сопротивление, при этом
б о р о в — 1 5 0 — 180 г, п о тр еб л яем а я уменьш ается добротность контура и
м о щ н о с т ь — 1 2 0 — 180 мВт, источ­ происходит срыв генерации. В этом
ник питания — б а т а р е я ’’К р о н а ” или случае от низкого уровня сигнала, по­
ак кум уляторы типа 7Д-01. И н д и к а ­ ступивш его через АМ -детектор 3,
торы предназначены д ля оп ер ати в ­ с р а б а т ы в а е т мультивибратор 4, р а ­
ного выявления несплошностей (т р е ­ ботающий в ждущем режиме. Гене­
щины протяженностью от 5 мм с ш и­ р ируем ы е мультивибратором и м ­
риной раскры тия от 0,02 мм и глуби ­ пульсы поступают на вход и нд и ка­
ной от 0,5 мм) и других дефектов в торного устройства, где они про сл у ­
поверхностных слоях магнитных и не­ ш иваю тся в головных телефонах 6.
магнитных металлов и сплавов. Р а б о ­ Одновременно заго р а ется световой
таю т приборы следующим образом индикатор 5, который т а к ж е си гн али ­
(рис. 2.16). При установке д атчика / зирует о наличии дефекта.
на контролируемый объект в контур
генератора 2 вносится дополн и тель­
ное комплексное сопротивление. Р е ­ 2.5. ОБОРУДОВАНИЕ И ОСНАСТКА
ДЛЯ ДЕФЕКТАЦИИ
жим работы высокочастотного (ВЧ)
генератора 2 можно вы б рать вблизи
точки срыва генерации. Такой режим 2.5.1. Рентгеновский и гамма-методы
получают подбором значения о б р а т ­
Г а м м а - а п п а р а т ы . Д л я получения
ной связи в цепи генератора.
При прохождении д атчика над т р е ­ рентгенограм м ы , обеспечивающей
щиной в результате влияния вноси- наибольшую чувствительность к де­
ф ектам, конверт с пленкой необходи­ чем пленка РТ-1, чувствительностью
мо у станавл и вать на возможно мень­ к рентгеновским лучам, поэтому при
шем расстоянии от детали. Чем это использовании ее можно просветить
р асстоян и е больше, тем меньше и менее толстостенные изделия, но при
чувствительность контроля. Ч увстви­ этом обеспечивается более высокая
тельность рентгеновского метода мо­ контрастность рентгенограмм, а с л е ­
ж ет понижаться в тех случаях, если довательно, лучше вы являю тся д е ­
при просвечивании изделия между фекты.
контролируемы м участком детали, Новый рентгеновский а п п а р а т
источником излучения и пленкой н а ­ РАП-160-10 яв л яется более универ­
ходятся другие, мешающие контролю сальным , чем предыдущие, т а к как
детали. Снижение чувствительности спектр излучения его содерж ит з н а ­
тем больше, чем больше толщина и чительно больше ’’мягких” лучей, что
плотность м а т ер и ал а детали, м е ш а ­ позволяет получать в ы сококачест­
ющих просвечиванию. венные рентгенограммы с объектов
Радиографический контроль и зде­ из алю миниевых сплавов и сталей.
лия в э к с п л у ат ац и и д олж ен прово­ При сравнительно высоком анодном
диться транспортабельны м и, о б лег­ н ап ряж ен и и , равном 160 кВ, масса
ченными рентгеновскими г а м м а -а п ­ а п п а р а т а со ставляет 55 кг; анодный
п аратам и . К таким ап п а р а т а м отно­ ток а п п а р а т а 10 мА.
ся тся переносные а п п а р а т ы типа М енее транспортабельны м и я в л я ­
РУП-120-5 и РУП-200-5, а т а к ж е но­ ются кабельны е а п п ар аты РУП-160-
вые ап п ар аты типа РАП-160-10П и 20 и РУП-150/300-10. А п п арат РУП-
РАП-160-10Н. Эти а п п ар аты состоят 150-10 снабж ен трубкой с выносным
из высоковольтного блока, в котором анодом, который вводится в о тв ер ­
находятся рентгеновская тр уб ка и стие диаметром , равным или более 10
питающий ее высоковольтный гене­ мм; всю трубку можно вводить в по­
ратор, пульта управления и перенос­ лость диаметром не менее 220 мм; а п ­
ного штатива. Высоковольтный блок п а р а т позволяет просвечивать коль­
соединяется с пультом управления цевые швы на одну экспозицию.
электрическим кабелем длиной 30 м. Переносны е гам м а-деф ектоскопы
Сетевой кабель имеет длину 5 м, водо­ РИД-11, РИД-21 и РК-2 (табл. 2.5)
проводные шланги (для охлаждения можно применять для контроля т р у д ­
анода трубки) — 10 м. М асса высоко­ нодоступных мест изделий в условиях
вольтного блока РУП-120-5 равна 45 э ксп л у атац и и в тех случаях, когда
кг, м асса РУП-200-5 — 82 кг, масса рентгеновские а п п ар ат ы нельзя ис­
пульта соответственно 30 и 35 кг, ш т а ­ пользовать д ля этих целей из-за их
ти ва-тележ ки — 40 — 43 кг. громоздкости. В аж ны ми п р еи м ущ е­
В а п п ар ату р е РУП-120-5 анодное ствам и рентгеновского контроля по
нап ряж ени е может изменяться от 35 сравнению с гамм а-контролем я в л я ­
до 120 кВ, анодный ток — о тО д о б м А , ются его более высокая чувствитель­
что позволяет просвечивать стальные ность, производительность и в о зм о ж ­
д етали толщиной до 20 мм, а детали ность плавной регулировки энергии
из алюминиевых сплавов — до 100 излучения. Р егулировка энергии из­
мм. лучения определенного изотопа при
В ап п ар ату р е РУП-200-5 интервал гамм а-дефектоскопии исключается.
изменения анодного н ап р яж е н и я — Основы методики контроля. О снов­
45 — 200 кВ и тока — 0 — 5 мА. Это ные технологические прооперации
позволяет просвечивать стальные д е ­ контроля. Процесс рад и о гр аф и ч е­
тали толщиной до 35 мм при ф окус­ ского контроля включает следующие
ном расстоянии около 50 см и при ис­ основные операции:
пользовании высокочувствительной к о н с т р у к т и в н о -т е х н о л о г и ч е с к и й
пленки типа РТ-1. а н а л и з об ъек та и подготовка его к
П ленка РТ-5 о б л а д а ет меньшей, просвечиванию;
Т а б л и ц а 2.5. Основные характеристики отечественных гамма-аппаратов для контроля
, изделий в,условиях эксплуатации

Тип аппа­ Габаритные разме­ Масса, кг Размеры ак­ Общие разме­ Ориентировочный
ратуры ры, мм тивной части ры источника диапазон толЩии,
источника, (включая обо­ мм, просвечивае­
мм лочку ампу­ мых объектов из
лы), мм
Диа­ Высо­ Диа­ Высо­ стали алюми­
метр та метр та ниевого
сплава

РК-2 1720X1700X1700 Без штатива — 40, со 9 7 12 10 1—20 5— 100


штативом — 80 5 5,5 8 12 5—30 20— 150
2 2 4,5 5 7—40 10— 120
5 5,5 8 12 15—60 50— 150
РИД-11 740X1100X610 Радиационная голо­ 0,5 0,5 4 5 7—40 10— 120
вка — 13, общая — 124 1 1 4 5
1,5 1,5 4 5
РИД-21 М 170X560X675 Радиационная головка 5 5,5 8 12 15—60 50— 150
на шарнирной подстав­ 3 3 8 12 7—40 10— 120
ке — 19, общая — 25 2 2 4,5 5 1— 7 5—25
5 5 7,5 8

выбор источника излучения и фото­ Выбор источника излучения и ф о ­


материалов; т о м а т ер и ал о в зависит от области
определение реж им ов и проведе­ применения рентгено- и г а м м а г р а ­
ние просвечивания объекта; фии и контролепригодности изделия.
химико-фотографическая об р аб о т­ Основным техническим требованием
ка экспонированной пленки; к выбору источника излучения и рен ­
расш иф ровка снимков с о ф о р м л е­ тгеновской пленки яв л яе т ся обеспе­
нием полученных результатов. ' чение высокой чувствительности ме­
З а д а ч а контролера-дефектоскопи- тода.
ста состоит в получении р ад и о г р аф и ­ К ак было у казан о выше, д ля конт­
ческого снимка, пригодного для про­ роля качества участков изделий с
ведения по нему оценки качества о б ъ ­ просвечиваемой толщиной до 50 мм
екта. (по стал и ) целесообразно использо­
В процессе подготовки к просвечи­ вать рентгеновские ап п а р а т ы 7Л2,
ванию необходимо детально о зн ако ­ РУП-120-5-1, РАП-160-10Н, РАП-
миться с участками изделия, которые 160-6П, РУП-200-5-1 и РАП-300-5Н. В
подл еж ат контролю: установить р а з ­ том случае, если просвечиваем ая
меры и конфигурацию контролируе­ толщина (по стал и ) превы ш ает 50 мм
мых участков, определить толщину и или контролепригодность изделия не
плотность м а т е р и а л а на этих у ч а ­ позволяет использовать сущ ествую ­
с т к а х ( ж е л а т е л ь н о по ч е р т е ж а м ) , щую рентгеновскую технику, необхо­
о ц ен и т ь в озм о ж н ость подхода со димо прим енять гамм а-дефектоско-
средствами контроля к просвечивае­ пы РК-2, РИД-11, РИ Д-21М , Р И Д -
мой зоне. 22, Р У П — 1г-5-2, Р У П — Сз-2-1. В ы ­
Кассеты с рентгеновскими п л е н к а ­ бор пленки для просвечивания оп р е­
ми м аркирую т в том же порядке, что д ел яется минимальными разм ер ам и
и соответствующие участки изделия. дефектов, подлеж ащ их выявлению, а
Кассеты маркирую т наклады ванием т а к ж е толщиной и плотностью м а т е ­
свинцовых цифр и стрелок, п ри к р еп ­ р и а л а контролируемого объекта.
ляе м ы х при помощи липкой (п ро ­ При контроле объектов малой то л щ и ­
зрачной) ленты либо при помощи ны и особенно из легких сплавов ц еле­
пласти л ин а. Реком ендуется п рим е­ сообразно применять в ы сококон тра­
нять свинцовые маркировочные з н а ­ стные и мелкозернистые пленки типа
ки по ГОСТ 15843— 79. РТ-5, РНТМ-1 или РТ-4М. При про­
свечивании больших толщин следует ций ц елесообразно предусм отреть
использовать более чувствительную возможность доступа к д е т а л я м и у з ­
пленку типа РТ-1. П ри работе на н а ­ лам , где в процессе эксп л у ат ац и и мо­
пряж ении свыше 200 кВ или с р а д и о ­ ж е т возникнуть необходимость кон т­
активн ы м и источниками излучения роля к а п и л л я р н ы м и методами ( н а ­
пленку в кассету следует з а р я ж а т ь пример, к ло п а т к а м турбины и к о м п ­
вместе с усиливаю щ им и м е т ал л и ч е­ рессора, трубопроводам и т. д.).
скими э к р а н а м и (обычно оловянисто- Д л я подготовки контролируемой
свинцовая фольга толщиной 0,05 — поверхности к контролю, з а к л ю ч а ю ­
0,1 мм), позволяю щими повысить к а ­ щ емуся в основном в удалении р а з ­
чество получаем ы х и зо б р а ж ен и й и личного рода покрытий, а т а к ж е н а ­
сок рати ть продолж ительность эк с п о ­ гара, окалины, рж авчи ны и т. д., ис­
зиции. пользуют обычно механические с р е д ­
ства (напильники, н аж д ач н ы е ш к у р ­
ки, ш аберы и др.), если при этом не
2.5.2. Капиллярный метод происходит ’’за в о л а к и в а н и е ” д е ф е к ­
тов. Д ем о н ти р уем ы е д етал и и узлы
А п п а р а т у р а и приспособления. дополнительно подвергаю т п еск ост­
Чувствительность кап и л л ярн ого м е­ руйной об раб отке или очистке в у л ь т ­
тода контроля в условиях э к с п л у а т а ­ развуковы х ваннах.
ции зав и си т от выбора ком плекта Д л я обработки объектов д е ф е к т о ­
прим еняем ы х дефектоскопических скопическими м а т е р и а л а м и и споль­
м а т е р и а л о в и точности выполнения зуют аэрозольны е баллоны с т р е б у е ­
оптим альны х условий контроля: мым ком плектом м а т ер и ал о в или
1. Т ем п е р а т у р а контролируемой плотно зак р ы в аю щ и е ся, не к ор ро д и ­
поверхности, деф ектоскопических рующие от деф ектоскопических м а ­
м атери ал ов и о кру ж аю щ его воздуха те р и а л о в вместим ости, к р а с к о р а с ­
д о л ж н а быть в пред ел ах 20 — 25 °С. пылители, ж естки е (волосяны е) или
Повы шениетемпературыдо40 — 45 °С м я г к и е (б е л и ч ь и )к и с т и , хл о пч атоб у­
незначительно сн и ж ает ч увстви тель­ м аж н ую ветошь. Д л я защ иты кожи
ность метода. Понижение т е м п е р а т у ­ рук от действия токсичных д е ф е к т о ­
ры до 10 °С сущ ественно сн и ж ае т скопических м атер и ал о в используют
чувствительность. хл о пч атоб ум аж н ы е и резиновые п е р ­
2. К онтроли руем ая поверхность не чатки, а д ля предохранения органов
д олж н а иметь каких-либо покрытий, ды хания, особенно при работе в з а м ­
если не стави тся вопрос об о б н а р у ж е ­ кнутых о б ъем ах и невозможности э ф ­
нии сплошности самого покры тия, но фективного уд ален и я продуктов ис­
при этом покрытие не долж но быть п арен и я и р аспы л ен и я используемых
пористым или адсорбирующ им инди­ м а тер и ал о в , — р есп и раторы или
каторный пенетрант. противогазы.
3. Чистота обработки поверхности Д л я з а р я д к и б ал л он ов необходи­
долж н а быть не ниже 5. Ухудшение мыми дефектоскопическими с о с т а в а ­
частоты обработки контролируемой ми ц елесообразно использовать сп е ­
поверхности сн и ж ае т ч увствитель­ циальное за р я д н о е устройство К Д-
ность метода, а в ряде случаев п риво­ 40 Л Д . В условиях эксп л у атац и и
дит к невозможности его применения. удобно пользоваться переносным д е ­
Одним из основных условий п р и м е­ фектоскопом Д М К-4, в ком плекте ко­
нения капи л л яр н ого метода яв л яе тся торого имеются наборы кистей, в м е­
доступность контролируемого у ч а с т ­ стимости с пенетрантом и п р о я в и те­
ка для проведения технологических лем, к р а ск о р а сп ы л и тел ь и другие не­
операций контроля, необходимого ос­ обходимые д ля контроля п р и н а д л е ж ­
вещ ения контролируемой поверхно­ ности и м атери алы .
сти, ее свободного осмотра. В связи с К р аск о р асп ы л и т е л и типа 0-31А, 0-
этим при р а зр а б о т к е новых к о н стр у к ­ 37А и др. в полевых условиях ц ел есо ­
Т а б л и ц а 2.6 Комплекты материалов для капиллярной дефектоскопии

Тип комплекта Дефектоскопические материалы Минимальные


размеры

Пенетрант Очиститель Проявитель Ширина, Длина,


мкм мм

Люминесцентный ЛЮМ-А Л Ж -6А ОЖ-1 или керосин ПР-1 1— 2 1,0


ЛЮ М-ВЗ Л Ж -6А Т ож е ПР-4 2—3 1,0
Цветной КМ К Керосиново-масляная М 2—3 1,0
смесь
КВ К То же В (для кислоты) 2 — 3 1,0

образно подключать к баллонам со этапом яв л яется операция о б езж и р и ­


сж аты м аргоном или азотом, через вания деталей. Их промывают с н а ч а ­
редуктор с манометром (давление л а в бензине, а затем в ацетоне. Кра-
0,2 — 0,3 М П а). При понижении т е м ­ си тел ь(п ен етран т К в цветном с о с т а ­
п ер атур ы о кр уж аю щ ей среды для ве К М или КВ) ч ет ы р еж д ы н ан осят
обеспечения нормальны х условий на п о в е р х н о с т ь с и н т е р в а л а м и в
контроля следует использовать сп е­ 1,5 — 2,0 мин. У д а л е н и е п е н е т ­
циальные калориф ерны е устройства. р а н т а о с у щ е с т в л я е т с я водой, с п е ­
Чтобы облегчить выявление д е ф е к ­ циал ьн ой оч ищ аю щ ей ж и д ко ст ь ю
тов, используют (при необходимости) или керосином.
различны е оптические приспособле­ П осле протирки х л о п ч ато б у м а ж ­
ния: з е р к а л а , лупы 4 — 7-кратного ной ветошью наносят проявитель при
увеличения и др., при недостаточной помощи краскоп ульта (проявитель
освещенности контролируемой по­ ПР-1 и М ) или кисти (проявитель В).
верхности дневным светом п ри м ен я­ Необходимо помнить, что все п рояви ­
ют дополнительное просвечивание тели токсичны (кроме ПР-4). К осмот-
контролируемого участка л ам п ам и ру д етали можно приступить после
накали ван и я. Степень освещенности нанесения проявителя М — через 1 ч,
контролируемой поверхности и зм е­ про явител я В — через 30 мин, про­
ряют люксметром типа Ю-16 непос­ явителей ПР-1 и П Р -4 — через 45
редственно на контролируемом у ч а ­ мин. У даляю т проявители ацетоном
стке или на искусственно созданной или водой (ПР-4).
модели, имитирующей этот участок.
Д л я выявления дефектов при л ю ­
минесцентном методе контроля ис­ 2.5.3. Ультразвуковой метод
пользуется переносный у л ь т р а ф и о ­
летовый осветитель. А п п а р а т у р а для ультразвукового
Основы методики контроля. Выбор контроля. Чувствительность контро­
цветного или люминесцентного мето­ л я оценивается наименьшей пло­
да обусловливается необходимой сте­ щадью надежно выявляемого д е ф е к ­
пенью чувствительности к дефектам. та в данном материале. Она зависит
М атериалы , которые могут быть ис­ от частоты У ЗК, применяемой а п п а ­
пользованы в условиях э к с п л у а т а ­ ратуры , акустических свойств м а т е ­
ции, приведены в табл. 2.6. ри ал а детали, чистоты обработки и
Последовательность контроля с л е ­ кривизны поверхности, структурного
дующая: подготовка контролируемой состояния м атер и ал а, формы, ориен­
поверхности, нанесение и н д и катор ­ тировки и глубины зал е га н и я д е ф е к ­
ной жидкости (пенетранта), удаление та. В реальных условиях могут быть
пенетранта, нанесение проявителя, выявлены трещины площ адью от 1 —
осмотр, промы вка. Очень важны м 10 мм2 (табл. 2.7).
Т а б л и ц а 2.7. Х арактерные случаи в практике ультразвукового контроля

Вид обнару­ Аппаратура, приспособления Схематическое изображение Размеры обнаруживае­


живаемых де­ контролируемого объекта мых минимальных де­
фектов фектов, мм
Рас­ Глуби­ Протя­
крытие на жен­
ность
Дефектоскоп с прямым иска­ ^и _ ^-И с к а т е ль 0,05— 2 — 3 2—5
телем 0,2
м /^ л к ^ ш х - Н а м а в п е н и е
прозвучи8ания
Усталостные Трещина
трещины

Дефектоскоп с наклонным 0,05— 2 — 3 2—5


искателем для возбуждения 0,2
сдвиговых волн

Ъш ЯЛ
ч . Дефектоскоп с наклонным 0,05— 0,2— 2—3
искателем для возбуждения 0,2 0,5
поверхностных волн (/),:
сдвиговой волны (2 )
Коррозион­ Толщиномер Утончение более 2 %
ное пораже­ от толщины обшивки
ние
ш т т т
Н а деж н о сть результатов у л ь т р а ­ хности и при коррозионных п о р а ж е ­
звуковой (У З) дефектоскопии з а в и ­ ниях.
сит от состояния поверхности, формы В эксп луатац и и следует использо­
д етали и структурного состояния м а ­ вать портативны е, т р а н с п о р т а б е л ь ­
т е р и ал а . У довлетворительны е р е ­ ные ультразвуковы е приборы. Н а и ­
зультаты достигаются при контроле более приемлемы м яв л яется д е ф е к ­
деталей, изготовленных из д еф о р м и ­ тоскоп Д УК-66П и толщиномеры ти­
рованных полуф аб рикатов с чисто­ па УТ-30. В табл. 2.8 приведены п а р а ­
той обработки поверхности не ниже 6 метры данных приборов и ан алоги ч­
и имеющих простую форму. Л иты е ных заруб еж ны х образцов.
детали, как правило, ул ьтр а зв у ко в о ­ У льтр азв у ко в ы е дефектоскопы
му контролю не подвергаются. УД-11ПУ и УД2-12 являю тся б азо в ы ­
З а тр у д н ен ультразвуковой конт­ ми деф екто ско п ам и нового поколе­
роль д еталей сложной формы, изго­ ния, реализую щ ими возможность
товленных из деформированных полу­ контроля с применением эхо-метода,
ф абрикатов, например, болтов, л о п а ­ теневого и резонансного методов со
ток, тройников, кронштейнов и т. д. скоростям и р ас п р о с тр ан ен и я про­
Необходимым условием УЗ контроля дольных волн в диапазоне от 2500 до
я в л яе тся наличие хотя бы односто­ 6500 м /с . В основу работы д еф ек то ­
роннего доступа к контролируемой скопов положен описанный выше
поверхности. Элементы изделия, з а ­ принцип.
крытые обшивкой, не могут быть п р о­ В основу измерительной схемы
контролированы. Чувствительность приборов положен метод измерения
УЗ контроля резко сн и ж ается при н а ­ временного интервала между зонди­
личии толстых л ако к р асо ч н ы х по­ рующим и отраж енны м импульсами.
крытий, при грубой обработке п овер­ Принцип работы дефектоскопов за-
клю чается в следующем. Возбуди­ Основы методики контроля. П ов ер­
тель преобр азовател я, запускаем ы й, хность д еталей см азы ваю т акустиче­
к а к и другие блоки дефектоскопа, от ской см азко й д ля обеспечения н а ­
внутреннего или внешнего п р е о б р а ­ дежного контакта с датчиком-иска-
зо в ател я , в ы р а б а т ы в а е т рад и о им ­ телем. Прозвучивание ведется в н а ­
пульс в пьезоэлементе, п одклю чае­ правлении, перпендикулярном п ло­
мом к выходному р азъ ем у д еф ек т о ­ скости наиболее вероятного р ас п о л о ­
скопа. жения дефекта. О наличии дефекта
П р е о б р а зо в а тел ь, контактируя с свидетельствует эхо-сигнал в зоне
объектом через слой контактной контроля, равный или больший а м п ­
см азки, обеспечивает ввод в объект литуды эхо-сигналу от заданного кон­
механических ультразвуковых к о л е­ трольного о т р аж ател я в стандартном
баний, которые, р а с п р о с т р а н я я с ь в образце.
нем, отр аж аю тся от границ р азд ел а Д л я каж дой детали р а з р а б а т ы в а ­
сред ( м е т а л л — воздух) или имеющих­ ют свою методику контроля, где о т р а ­
ся д еф ектов и вновь поступают на жают: назначение методики; метод
приемный преобразователь, п одклю ­ контроля, типа выбранной волны и
ченный к входному р азъ ем у деф ек то ­ частоту У ЗК; типа деф ектоскопа и
скопа. искателя; стандартн ы е образцы для
В приемном преобразовател е у л ьт­ настройки; порядок проверки и н а ­
развуковы е колебания п р еоб разу ю т­ стройки дефектоскопа; порядок про­
ся в электрические колебания и восп­ ведения контроля.
ринимаются приемным устройством Ц ифровы е ультразвуковы е то л щ и ­
дефектоскопа. Усиленные и п р е о б р а ­ номеры фирмы ’’П а н а м е т р и к с ” ис­
зованные сигналы поступают на э к ­ пользуют д ля исследования б оль­
ран электронно-лучевой трубки. П р е ­ шинства видов м а тер и ал а, включая
д усмотренная в дефектоскопе си сте­ металлы , стекло, керамику, п л а с т ­
ма автоматической сигнализации д е ­ массы , стекловолокно, жидкости, а
ф екта позволяет определить р а с с т о я ­ т а к ж е резину. Предельные значения
ние от поверхности до д еф екта. Н а л и ­ толщины, которые могут быть з а м е ­
чие деф ек та сопровож дается свето­ рены, зав и сят от вида м а т ер и ал а, его
вой и звуковой сигнализацией. Вмон­ р а з м е р а , состояния поверхности, а
тированный в дефектоскоп блок ц иф ­ та к ж е от выбранного прибора и д а т ­
рового отсчета позволяет выполнять чика. Точность измерения со ставляет
настройку без применения контроль­ 0,001 мм для м еталлов и 0,01 для п л а ­
ных образцов. стмасс.

Т а б л и ц а 2.8. Ультразвуковые дефектоскопы и толщиномер, рекомендуемые для примене­


ния в условиях эксплуатации

Аппаратура Основное назначение Основные технические харак­ Мас­ Габаритные


теристики са, кг размеры, мм

Дефектоскоп Обнаружение устало­ Диапазон частот 1,25 — 9,5 260X160X425


ДУК-66П стных трещин и меж- 10 мГц, температура ок­
кристаллитной корро­ ружающей среды
зии — 1 0 -^ + 5 5 ° С
Дефектоскоп фир­ То же Диапазон частот 0,5 — 12 5,8 250X 145X350
мы "Крауткрем- мГц, температура окру­
мер” жающей среды
— 15Ч-+40°С
Толщиномер УТ- Обнаружение корро­ Диапазон толщин 0,2 — 6 280X 210X135
ЗОПЦ зионных поражений 100 мм, погрешность 2 %,
обшивки по ее утонче­ температура окружаю ­
нию щей среды — 10-=-+40 °С
Н иж е указан ы диапазоны и зм ер е­ М агнитный контроль получил ши­
ния в зависимости от вида м атери ала: рокое распро стран ен ие на рем онт­
ных заводах, где используются ст а ц и ­
М еталл ....................................... 0,12+1240 мм
П ластм асса ............................. 0,12+125 мм онарные установки универсального
Стекло ..........................................0,12+1250 мм типа. К ним относятся магнитные д е ­
Стекловолокно ........................ ...3,75 + 7 5 мм фектоскопы типа УМД-2500, 2М ДЭ-
Резина ..........................................3,75 + 7 5 мм 10000, а т а к ж е УМД-9000.
Ж идкость ....................................1,25+1250 мм
При контроле в условиях э к с п л у а ­
Принцип работы приборов основан тации рекомендуется использовать
на эхо-импульсном методе. передвиж ны е М П-50П или перенос­
ные П М Д -70 деф ектоскопы (табл.
2.9). У казанны е дефектоскопы с н а б ­
2.5.4. Магнитопорошковый метод жены приставными э л е к т р о м а г н и т а ­
ми д ля продольного намагничивания
А п п арату ра, приспособления и отдельных участков деталей.
вспомогательные м атериалы . При Н аибольш ее распростран ен ие в
благоприятных условиях магнитопо­ магнитной дефектоскопии получил
рошковым методом можно о б н а р у ­ ’’м ок р ы й ” способ, при котором н а ­
ж и в ать трещ ины с раскры тием до магниченную д е т а л ь о б р аб аты ва ю т
0,001 мм и протяженностью до 0,5 мм. суспензией со взвешенными ч ас т и ц а ­
С увеличением глубины зал егани я ми порошка. Д л я приготовления с у с­
д еф ек та чувствительность метода пензий используют черный магн и т­
резко падает. ный порошок (ТУ-6-14-1009-74). В к а ­
Контролируемые изделия должны честве жидкой среды могут быть ис­
иметь поверхность с чистотой о б р а ­ пользованы м а сл а (типа МК-22) или
ботки (Иа) 1,6 — 2,5, при этом может керосин.
быть обеспечена (при правильно у с ­ В эксп л уатац и и целесообразно
тановленных реж им ах н ам агни чи ва­ прим ен ять керосиново-масляную
ния) м а к с и м а л ь н а я чувствитель­ суспензию следующего состава (в
ность контроля. При более грубой об­ расчете на 1 л):
раб о тке поверхности чувствитель­
ность метода снижается. Д л я получе­
Керосин, мл ......................................... 800
ния высокой чувствительности конт­ М асло трансформаторное, мл . . . . 175
роля необходимо у далить покрытие с Черный магнитный порошок, г . . . 25
поверхности и зачистить контролиру­ П рисадка АКОР-1, г ........................ 0 ,5 — 1,0
емый участок д етал и до требуемой
чистоты. При контроле с л е д я т з а кон ц ен тр а­
М агнитопорошковый метод позво­ цией порошка в суспензии и, периоди­
л я е т контролировать ф ер р о м агн и т­ чески д о б а вл я я порошок, доводят ее
ные д етали практически любой ф о р ­ до необходимого уровня (25+-5) г /л .
мы и разм ер ов при возможности н а ­ Основы методики контроля. К онт­
магничивания и осмотра ко н троли ру­ роль каждой конкретной д етали или
емого участка. отдельного участка этой детали д о л ­
Весьма удобен контроль деталей, жен проводиться в соответствии с
имеющих отверстия, б лагодар я кото­ конкретной методикой, при установ­
рым можно проводить циркулярное лении которой необходимо решить
намагничивание, п ропуская ток че­ р яд вопросов, наиболее важ ны м и из
рез стер ж ен ь или толстый провод, которых являю тся:
введенный в это отверстие. Такой сп о­ выбор способа контроля (в прило­
соб намагничивания устр аняет о п а с ­ женном поле или остаточной намагни­
ность прижогов и в ряде случаев по­ ченности); выбор аппаратуры; у ста­
зволяет контролировать изделия без новление режимов контроля; выбор ти­
снятия неэлектропроводного по кр ы ­ пов порошка, суспензии; выбор спосо­
тия. бов установки (и последующей пере-
Т а б л и ц а 2.9. Дефектоскопы, применяемые в эксплуатации при магнитопорошковом контроле

Основное назначение Основные технические ха­ М ас­ Габариты, мм Источник питания


рактеристики са, кг

П М Д -7 0

Контроль деталей из Потребляемая мощность 45 660Х500Х 260 Сеть переменноготока


ферромагнитных ста­ 0,25 кВт; намагничиваю­ напряжением 220 В
лей без демонтажа щий ток не менее 1000 А; или источник постоян­
(или демонтирован­ диаметр соленоида 88 мм; ного тока напряжени­
ных) в полевых, л а ­ зазор между полюсами ем 24 В
бораторных и цеховых электромагнита 75 мм
условиях

М Д - 5 0 П ( вместо Д М П - 2 )

Контроль крупногаба­ Потребляемая мощность 200 1000X 780X 620 Сетьпеременноготока


ритных деталей и уча­ 2,5 кВт; намагничиваю­ напряжением 220 В и
стков узлов способом щий ток не менее 5000 А частотой 50 Гц
приложенного поля и
способом остаточной
намагниченности

становки) на контролируемом уч аст­ ствительности, близком к уровню Б.


ке намагничивающих устройств При ужесточенных требованиях ур о­
(электроконтактов, электромагнитов вень чувствительности может п ри ­
и др.). б л и ж а т ьс я к уровню А и наоборот, по
Кроме того, долж ны быть учтены мере снижения требований — к уров­
такие вопросы, к а к расположение а п ­ ню В.
п арату ры и самого оп ератора в про­ К ак указы вал о сь выше, более про­
цессе контроля, обеспечение вы п ол ­ стым, удобным и быстрым является
нения правил техники безопасности, контроль способом остаточной н а ­
обеспечение защ иты ап п ар ат у р ы от магниченности. Однако преж д е чем
порчи, обеспечение требуемого м ик­ вводить этот способ магнитного конт­
р о к л и м ата д ля нормальной работы роля, необходимо убедиться, что чув­
ап п а р а т у р ы и операторов и т. д. стви тельность при этом будет о с т а ­
Исходными данными д ля решения ва т ь с я на удовлетво ри тел ьном
методических вопросов являю тся ж е ­ уровне.
л а е м а я чувствительность контроля, При контроле способом остаточной
значения магнитных х арактер и сти к намагниченности для продольного
м а т е р и а л а контролируемой детали намагничивания применяют солено­
(коэрцитивная сила и остаточная ин­ иды. При этом контроль можно осу­
дукция), а т а к ж е конструктивные щ ествлять только тех деталей, у кото­
особенности узла, в котором необхо­ рых отношение длины к эквивалент-
димо проводить контроль д етали
(степень контролепригодности).
В п р ак ти к е магнитопорошкового Т а б л и ц а 2.10. Размеры обнаруживаемых
контроля условно приняты следую ­ поверхностных дефектов
щие три уровня чувствительности (А,
Дефект Уровень чувствитель-
Б, В), позволяющие приближенно с у ­ ности
дить о р а зм ер ах обнаруж и ваем ы х по­
верхностных дефектов, таких как т р е ­ А Б В
щины (табл. 2.10). Ширина раскрытия, мкм 2,5 10 25
В подавляю щ ем большинстве с л у ­ Глубина, мкм 25 100 250
чаев контроль ведется на уровне чув­
ному д и ам етру не менее 25. Э к в и в а­ рукций. Чувствительность импеданс-
лентный диаметр ного метода зависит от конкретных
условий его применения (увеличение
й = л] 4 5 7 л, шероховатости и кривизны поверхно­
где 5 — площадь поперечного сечения детали.
сти изделия приводят к снижению
Намагниченную д етал ь или у ч а ­ чувствительности метода).
сток д етал и следует об раб отать В п р ак ти к е большее р а с п р о с т р а ­
п редварительн о перемешанной с у с­ нение получил контроль ам п л и т у д ­
пензией. Осмотр д етали можно про­ ным импедансным методом. О днако
водить только после окончательного при контроле готовых панелей с м е л ­
стекания суспензии (в сомнительных кими и средними ячейками зап о л н и ­
случаях следует прим енять лупу 2 — теля (сторона ячейки 2,5 — 4 мм) и
4-кратного увеличения). Особенно средними толщ инами обш ивок(0,4 —
тщ ательному контролю следует под­ 0,6 мм для алюминиевых сплавов) ц е­
в ергать зоны переходных сечений лесооб р азно и спользовать фазовый
(резьбу, зубья шестерен, шлицы), в метод.
которых могут концентрироваться Д л я успешного применения импе-
н ап р яж е н и я в процессе э к с п л у а т а ­ дансного метода необходимо, чтобы
ции. отношение импеданса всей кон струк­
После проведения магнитного кон­ ции к импедансу отделенного д е ф е к ­
трол я проконтролированный узел том слоя было достаточно большим.
долж ен быть размагничен. При склеивании двух слоев из од и н а­
кового м а тер и ал а контроль соедине­
2.5.5. Импедансный метод ния ок а зы в ае тся возможным в том
случае, если эти слои имеют разную
А п п ар ату р а для контроля. М етод толщину и проверка выполняется со
основан на различии механических стороны более тонкого слоя. К онт­
импедансов бездефектного и д е ф е к т ­ роль соединений однородных слоев
ного участков изделия, о п р е д е л я е ­ одинаковой толщины (например,
мых в точке ввода колебаний. М ех а­ двух металлических листов) импе­
ническим импедансом I н азы вается д ансным методом обычно невозмо­
отношение возмущ аю щ ей силы У7 к жен. Д л я контроля этим методом не­
вызы ваем ой ею колебательной ско­ обходим свободный доступ к контро­
рости V частиц среды в точке п рило­ лируемой поверхности.
жения силы: /V . В табл. 2.11 приведены х а р а к т е р ­
При возбуждении изгибных коле­ ные случаи практики контроля а к у ­
баний в Конструкции последняя ко­ стическим импедансным методом д е ­
леб л ется ка к единое целое, и механи­ фектоскопом ИАД-3. Д л я контроля
ческий импеданс будет иметь м а к си ­ могут быть использованы д еф ек то ­
мальное значение. При нарушении скопы типа ИАД-3, ИАД-2 или АД-
сплошности конструкции механиче­ 40И. Д ефектоскоп ИАД-3 в отличие
ский им педанс будет существенно от дефектоскопа ИАД-2 имеет д оп ол ­
меньше. Этот эф ф ект и используется нительный фазовый кан ал, что позво­
в дефектоскопии. л я е т использовать его д ля контроля
И м педансны й метод п о д р а зд е л я ­ не только амплитудным, но и ф а з о ­
ют на амплитудный и фазовый. При вым импедансным методом (табл.
амплитудном методе регистрируется 2 . 12).
уменьшение уровня сигнала на и зм е­ Основы методики контроля. Д л я
рительном пьезоэлементе датчика. выбора оптимальных режимов конт­
При фазовом методе дефект фи кси ­ роля и определения чувствительно­
руется по изменению фазы силы р е ­ сти метода необходимы контрольные
акции изделия на датчик. М етод при­ образцы с искусственными или есте­
меняется для контроля клеевых сое­ ственными д е ф ек там и различных
динений обшивки и готовых конст­ разм еров. Эти о б р азц ы долж ны
иметь те ж е основные п ар ам ет р ы Т а б л и ц а 2.11. Х арак терн ы е случаи контро­
л я деф ектоскопом ИАД-3
(толщину и м атер и ал обшивки соеди­
ненных с ней элементов, р азм ер сото­ Вид обнаруживаемых дефектов Параметры мини­
вой ячейки и т. д.), что и контролиру­ мального обнару­
живаемого дефек­
емое изделие. Д ли н а и ширина о б р а з ­ та, мм
цов могут быть меньше, чем соответ­
Глуби­ Протя­
ствующие разм еры изделий. При кон­ на зале­ жен­
троле датчик перем ещ аю т по поверх­ гания ность
ности изделия, н аб лю д ая за н аходя­ Н епроклей и непропай м еж ­
щейся в датчике сигнальной л а м п о ч ­ ду сотовы м заполни телем и
кой. В процессе контроля необходимо обш ивкой из следую щ их м а­
териалов:
следить, чтобы ось д атч ик а не откл о­
алю м иниевы х сплавов 0,3 2
нялась от перпендикулярного поло-
1,4 15
• жения более чем на 10°. 2,0 25
И м п едан сн ы й метод мож ет быть титановы х ” 0,3 2,5
использован в тех случаях, когда мо­ 1,2 15
дуль упругости м а тер и ал а того слоя, 1,7 25
со стороны которого проводится кон­ стали 0,3 3
1,0 15
троль, достаточно велик (м етал л ы , 1,5 27
стеклотекстолит и др.). Контроль со Н епроклей и расслоение До 6 7
•стороны м атери ал ов с низким зн ач е­ м еж ду нем еталлическим по­
нием модуля упругости (м я г к ая р ези ­ кры тием (из с те к л о п л ас ти ­
на, пенопласт и т. п.) обычно невозмо­ ков) и силовым каркасом
жен. С уменьшением модуля упруго­ Расслоение в изделиях из 1 — 6 7
слоисты х пластиков (стек ло­
сти внутреннего элем ен та чувстви­ пластиков)^
тельность метода пад ает. Н а и б о л ь ­
ш ая чувствительность достигается 'Лакокрасочные и другие тонкие покрытия этим
при гладких поверхностях контроли­ методом обычно контролировать нельзя.
^При контроле одной стороны дефекты выявляют­
руемого изделия. Ш ероховатость по­ ся на глубине 0,5 от толщины изделия.
верхности сн и ж ает чувствительность
метода.
При контроле м ало габаритн ы х с хорошим соединением, обусловлен­
конструкций, особенно м етал л и ч е­ ный резонансными явлениями в изде­
ских, возможен значительный р а з ­ лии. Снижение этого р азб р оса может
брос показаний деф ектоскопа в зонах быть достигнуто экспериментальны м

Т а б л и ц а 2.12. А п п ар а т у р а д л я акустического им педансного контроля

Основны е технические х а р а к т е р и ­ М а с са , кг Г абари тн ы е И сточник питания


стики разм ер ы , мм

И А Д -3 (И А Д -2 )

Д и ап азон частот от 1000 до 8000 Гц; 12,6 2 3 4 X 325X 370 С еть перем енного тока
сигн ал, необходимый дл я отклонения (220 В, 50 Гц)
стрелки индикатора на всю ш калу,
100 — 200 мкВ; п отреб л яем ая мощ ­
ность 150 В -А

А Д -40 И

Д и ап азон частот от 1,5 до 10 кГц; т ем ­ 7 (с блоком пи­ 135X 210X 325 То ж е


п ер ату р а окруж аю щ ей среды от — 10 тани я от сети) С еть постоянного тока 24
до + 4 0 °С; п о тр еб л яем ая мощ ность 12 (с блоком В или аккум ул яторная б а ­
ЗО В -А автономного т ар е я напряж ен ием 9 В
питания)
подбором оптимальной рабочей ч ас­ но, можно вы брать меньший пробник
тоты. или изменить ”0 ” прибора. Д л я об ес­
Тестер качества клеевых соедине­ печения лучшего контакта д атч ик а с
ний ’’Ф О К К Е Р ” ( Ф Р Г ) п редставляет проверяем ой поверхностью исполь­
собой ультразвуковой резонансно- зуется обычное минеральное масло.
импедансный прибор с пьезо эл ек тр и ­ При испытаниях пористых поверхно­
ческим датчиком. П ри наложении стей или поверхностей, подлеж ащ их
д атч ик а на испытуемое соединение о кр аске или склеиванию, применяют
значения резонансной частоты и м е­ специальную жидкость.
ханического сопротивления м еняю т­
Основные технические данны е прибора
ся в зависимости от физических
свойств изделия. Изменение резон ан ­ П и тание от сети переменного
сной частоты фиксируется на элект- тока:
ронно-лучевой трубке (ш к ал а А), а н а п ряж ен и е, В ....................115/220
ч астота, Г ц .......................... ..5 0 /6 0
изменение сопротивления замеряется П о тр еб л яем ая мощ ность, Вт.... 20
при помощи амперметра (ш кала В). Р а б о ч ая частота (10 д и а п а зо ­
Тестер уком плектован п робн и ка­ нов), кГ ц ..........................................ЗО-г-ЮОО
ми и ад ап терам и . Пробники м а р к и ­ С корость р азв ер тк и (7 поло­
ж ений), М Г ц .................................0 ,1 -гЮ
руют в зависимости от толщины и д и ­ Р а б о ч ая тем п е р ат у р а , °С . . . 0 -^ 5 0
ам етра используемого датчика, т. е. Г аб ари тн ы е разм ер ы , мм . . . 2 2 5 X 3 7 0 X 3 4 0
ка ж д о м у пробнику соответствует М а с са , кг ........................................13,2
лишь определенный датчик. В то же
время любой пробник сты куется с О б л асть применения: соединения
любым адаптером , независимо от его м е т а л л — м етал л , композиционные
типа. В настоящ ее время и зготавли ­ м атери ал ы и др.
вают два типа адаптеров: для посто­
янного н ап р яж ени я и для постоянно­
го тока. Первый тип предназначен 2.5.6. Велосимметрический метод 1
д ля измерения пиковых смещений
(ам плитуд) или комбинации пиковых А п п арату ра. У льтразвуковой ве­
ам пл и туд и демпфирования. Д е ­ лосимметрический метод д еф ек то ­
мпфирование опред ел яется сопро­ скопии основан на влиянии дефектов
тивлением адап тера. Низкое сопро­ на скорость распространения упругих
тивление увеличивает степень д е ­ волн в контролируемой конструкции, а
м пфирования и сн и ж ает показание так ж е на изменении пути волны между
ш калы В. Второй тип ад ап тер а (по: излучателем и приемником, вызван­
стоянный ток) разр а б о та н сп ец и ал ь ­ ном наличием дефекта. Контроль этим
но для испытаний, требующих си ль­ методом может осуществляться одно­
ного д ем пф ирования пиковых вели­ сторонним и двусторонним способами.
чин (например, д ля исследования со­ При одностороннем контроле иска­
товых конструкций). тельная головка с расположенными в
Выбор пробника зав и си т от р а з ­ одном корпусе излучающим и прием­
личных факторов. Одним из о гр ан и ­ ным вибраторами устанавливается на
чивающих факторов я в л яется то л щ и ­ поверхности изделия (рис. 2.17). От из­
на верхнего листа. Если толщина лучающего вибратора во все стороны
слишком велика для данного д атч и ­ распространяется упругая изгибная
ка, то резонансный пик "за т у х а е т ” волна. Регистрируется разность ско­
полностью. В этом случае приходится ростей на бездефектном и дефектном
б рать большой пробник. П осле к а ­ участках, а так ж е изменение амплиту­
л ибровки прибора местоположение ды принятого сигнала. При дву сто­
пика или отклонение стрелки опр ед е­ роннем контроле излучающий и п р и ­
л я е тся главным образом толщиной емный вибраторы р асп ол агаю тся со­
нижнего листа или плотностью се р д ­ осно по обе стороны контролируемого
цевины. Если отклонение недостаточ­ объекта.
Основным признаком деф ек та я в ­
л я е тся отставание ф азы колебания в
точке приема от ф азы на б езд еф ек т­
ном участке изделия. К ак упом ина­
лось, фиксируется т а к ж е изменение
амплитуды принятого сигнала. Вело-
симметрический метод предназначен
д ля контроля неметаллических м а т е ­
риалов в крупногабаритны х много­
слойных конструкциях. Основная з а ­
д ача — выявление расслоений в из­
делиях из слоистых пластиков и н ар у ­ Рис. 2.17. П р и н ц и п и альн ая схем а одно­
стороннего а и двустороннего б велосим-
шений клеевого соединения (табл. м етрического контроля:
2.13). ИВ — и зл учаю щ и й ви братор; ПВ — приемны й
ви братор; Д — д е ф е к т
Необходимо учитывать, что ввиду
наличия ’’краевого э ф ф е к т а ” з а т р у д ­
нено выявление дефектов в н е м е т а л ­ Контроль изделий проводится у л ь ­
лических изделиях на расстоянии м е­ тразв у ков ы м велосимметрическим
нее 50 мм от к р а я, что не позволяет ф азовы м дефектоскопом УВФД-1
использовать велосимметрический или АД-10У (табл. 2.14). Д ефектоскоп
метод на м а л о р а зм ер н ы х деталях. УВФД-1 предназначен для односто­
П р е д е л ь н ая глубина вы являем ы х в роннего контроля, однако его в и б р а ­
слоистых п ласти ках дефектов — око­ торы можно демонтировать из корп у­
ло 25 мм. Чувствительность метода са и располож ить в приспособлении
зависит от п арам етро в изделия и гл у ­ (типа скобы) для двустороннего кон­
бины зал е га н и я деф ек та и ум е н ь ш а­ троля.
ется с увеличением последней. М ини­ Основы методики контроля. Конт­
м альн ая пло щ ад ь вы являем ого д е ­ роль состоит в перемещении и с к а ­
ф екта составляет 1,5 см2. тельной головки по поверхности кон­
Одностороннему варианту метода тролируемого изделия и в н аб лю д е­
свойственна ’’м е р т в а я ” зона. Она нии за сигнальной лампочкой, за г о ­
прилегает к поверхности, противопо­ раю щ ейся при попадании головки в
ложной поверхности ввода упругих дефектную зону. Д л я настройки д е ­
колебаний, и с о с т а в л я е т 20 — 40 % от фектоскопов используют сп ец и ал ь ­
толщины изделия. У двустороннего ные контрольные образцы.
способа ’’м е р т в а я ” зона отсутствует, При одностороннем контроле и с к а ­
зато не всегда удается разм ести ть го­ тельную головку следует п ерем ещ ать
ловки по обе стороны объекта, а т а к ­ по поверхности изделия со скоростью
ж е обеспечить их соосность. не более 10 м /м и н . Ш аг перемещения

Т а б л и ц а 2.13. Х арактерн ы е случаи в п р ак ти ке контроля ул ьтр азву к о в ы м велосимм етриче-


ским методом деф ектоскопом УВФД-1

Вид о б н ар у ж и ваем ы х деф ектов П ар ам етр ы м инимального П рим ечание


о бн ар у ж и ваем о го д еф екта,
мм

Глубина з а ­ П р о т яж е н ­
л еган и я ность

Расслоение в д етал ях слоисты х 0,5 15 Д еф екты в ы явл яю тся на глубине не


пластиков 25 40 более 2 / 3 от общ ей толщ ины детали
40 20 при одностороннем контроле
Н епроклей и расслоение меж ду 0,5 — 25 15 — 40 Глубина зал еган и я и п ротяж ен ­
н ем еталлическим покры тием и ность минимального о б н ар у ж и в ае­
силовым кар к асо м , расслоени е в мого д еф екта за в и с ят от м атер и ал а
покрытии покры тия
Т а б л и ц а 2.14. А п п ар а ту р а д л я контроля у л ьтр азву к о в ы м велосим м етрическим м етодом в
условиях эк сп л уатац и и

О сновное н азначение О сновны е технические х а р а к ­ М асса, кг Г абаритн ы е р а з ­ И сточник пи­


теристики меры, мм тани я

УВФД-1

В ы явление расслоений и Д и ап азон частов 20 — 70 234X 318X 370 С еть п ер е­


зон наруш ений клеевы х со­ кГц; ном инальны е частоты менного тока
единений в одно- и много­ искательны х головок2 5 ,4 0 (220 В, 50Гц)
слойных конструкциях и 60 кГц; п отреб л яем ая
мощ ность 100 В- А

А Д -10У

Вы явление расслоений в Д и ап азон частот 20 — 70 5 (без ис­ 3 1 7 X 200X 200 С еть п ер е­


изделиях из слоистых п л а ­ кГц; номинальны е частоты кательны х менного тока
стиков: стекло- и асб о п л а­ искательны х головок 25, головок) (220 или 36 В,
стиков, текстолитов, ком ­ 40, 60 кГц; рабочая т е м ­ 50Гц)
позиционных м атери ал ов п ер ату р а от — 10 до
и др. + 40°С ; п отреб л яем ая
мощ ность 40 В ■А

головки (расстояние между соседни­ 2.5.7. Метод вихревых токов


ми ее след ам и) долж ен быть равным
10 — 15 мм. При контроле по измене­ Принцип работы приборов. При
нию фазы дефекты отмечаются по з а ­ воздействии на металлическую д е ­
горанию расположенной в корпусе т ал ь или о б р азец переменным м а г ­
искательной головки сигнальной нитным полем в м а тери ал е в озни ка­
лампочки и отклонению стрелки ф а ­ ют вихревые токи. Величина этих то ­
зометра вправо. При этом часто (но ков м а к си м ал ь н а на поверхности и
не всегда) н аблю дается отклонение убы вает по мере удаления от поверх­
стрелки и ндикатора А вправо, что ности в глубь образца. Д л я во зб у ж д е­
служ ит дополнительным признаком ния вихревых токов обычно использу­
дефекта. При.контроле по изменению ют питаемы е переменным током про­
амплитуды критерием д еф екта с л у ­ ходные (охватывающие витками об­
ж ит т а к ж е отклонение вправо с т р е л ­ разе ц или деталь), н акл ад н ы е (подно­
ки индикатора А, но не соп р овож д аю ­ симые к образц у торцом) или э к р а н ­
щееся включением сигнальной л а м ­ ные (р а сп олагаю щ и еся по разны е
почки. стороны стенки) катушки-датчики.
При двустороннем контроле ско­ Созданное вихревыми токами вто­
рость перемещения искательной го­ ричное электромагнитное поле о к а ­
ловки т а к ж е не д о лж н а превыш ать зы вает обратное влияние на в о зб у ж ­
10 м /м и н . Д еф ек ты отмечаю тся даю щую катушку, что п роявляется в
включением сигнальной лампочки и изменении ее активного и индуктив­
отклонением стрелки ф азом етра. На ного сопротивлений. Величина и х а ­
д еф ек тах п оказани я и нди катора А рак тер распределени я вихревых то­
обычно уменьшаются. ков в теле м етал л а зав и ся т от часто­
Контуры дефектов отмечаю тся по ты тока, питающего катушку, от э л е к ­
показаниям дефектоскопа, границы трической проводимости и магнитной
деф ектов очерчиваются мягким к а ­ проницаемости м ат ер и ал а, а т а к ж е
рандаш ом или мелом. Б рак у ется и з­ от формы и р азм ер а катуш ки и конт­
делие на основании установленных ролируемой детали.
техническими условиями норм допу­ Важно, что х ар а к тер влияния р а з ­
стимых дефектов. личных перечисленных выше ф а к т о ­
ров на активное и индуктивное сопро­ При контроле исследуемая поверх­
тивление катушки не одинаков. Это ность подвергается сканированию
д ает возмож ность уменьш ать в л и я­ ( к а к бы п ро щ уп ы в ается) рабочей
ние тех или иных ф акторов и с о з д а ­ торцевой частью датчика. Ш аг с к а ­
вать приборы, чувствительные к к а ­ нирования не долж ен превы ш ать д и ­
кому-либо одному из факторов, н а ­ а м етр а сердечника д атч и к а, в про­
пример, к электропроводности или к тивном случае часть мелких трещин
наличию поверхностных трещин. Схе­ может быть не обнаруж ена. В п ер е­
мы таких приборов подробно о п и с а­ численных статистических д еф ек то ­
ны в специальной литературе. скопах минимальные д иам етры д а т ­
П ри м ен яю т разл и чн ы е способы чиков, а следовательно, и м а к с и м а л ь ­
получения и обработки информации, ный ш аг ск ан иро ван и я составляю т
снимаемой с катуш ки-датчика. Н а и ­ 1,5 — 2,0 мм. При соблюдении у сло­
более распространенны ми являются: вий контроля об наруж и ваю тся по­
амплитудно-фазовый, фазовый, резо­ верхностные дефекты (трещины)
нансный, амплитудно-частотный и длиной от 2 — 4 мм, глубиной более
многочастотный способы. 0,25 мм при ширине р аскр ы ти я 2 —
М етод успешно используется: 20 мкм.
д л я выявления усталостных т р е ­ Приборы ВД-1ГА, В ДЦ -2 и П П Д -
щин в поверхностных слоях м е тал л и ­ 2М оснащ ены ком п л ек там и д атч и ­
ческих деталей; для измерения т о л ­ ков, позволяющих .проводить конт­
щины покрытий, нанесенных на ме­ роль участков деталей различной
таллическое основание; д ля опр ед е­ конфигурации. Д л я выявления д е ­
ления толщины стенок листовых м а ­ фектов в панелях, кузове и других д е ­
териалов; д ля обнару ж ен и я зон т ал я х с малой кривизной поверхности
структурной неоднородности, н ап р и ­ целесообразно использовать д и н ам и ­
мер, в результате термического воз­ ческие (модуляционные) д еф ек то ско­
действия и других факторов. пы типа ЭДМ-Т. В динамических д е ­
П отенциально высокая чувстви­ фектоскопах (в отличие от стати сти ­
тельность метода вихревых токов по­ ческих) датч ик п р ед став л яет собой
зволяет использовать его для оценки две рядом расположенны е и в р а щ а ю ­
степени структурных превращений в щиеся по окружности регулируемого
м атериале. радиуса катушки. В приборе ЭДМ -Т
Основы методики контроля. Д л я частота вращ ения катуш ек — 2000 —
о б н а ру ж ен и я трещ ин и других не- 5000 о б /м и н , минимальный д иам етр
сплошностей в поверхностных слоях вращ ения — 18 мм. Использование
д еталей в условиях эксп луатац и и р е ­ таких приборов д ает возможность на
ком ендуется и спользовать э л е к т р о ­ порядок увеличить шаг ск а н и р о в а ­
магнитные статистические д еф ек то ­ ния с контролем статистическими д е ­
скопы типа П П Д -1М , П П Д -2М , ВД- фектоскопами. Д инам ические д е ф е к ­
1ГА, ВДЦ-2. В дефектоскопах имею т­ тоскопы обладаю т т а к ж е и повышен­
ся датчики накладного типа. В этих ной чувствительностью. Так, при по­
приборах используется амплитудно- мощи прибора ЭДМ -Т можно о б н а р у ­
частотный способ, при котором д а т ­ ж и вать трешины длиной, равной или
чик включается в резонансный кон­ большей 2 мм, а т а к ж е коррозионные
тур автогенератора. При попадании поражения.
датчика в зону трещины происходит Чтобы обеспечить необходимую
сры в генерации, что фиксируется надежность контроля, целесообразно
стрелочным индикатором, а т а к ж е прим енять специальны е приспособ­
световыми или звуковыми с и г н а л а ­ ления, которые обеспечивали бы в ер­
ми. С татистические дефектоскопы тикальное положение д атчика в про­
успешно применяют для о б н а р у ж е ­ цессе контроля. При контроле о тк р ы ­
ния усталостных трещин в узлах дви­ тых поверхностей следует пользо­
гателей, б а р а б а н а х колес, тягах и т. д. ваться специальными т р аф а р етам и ,
к а н а вк и которых долж ны служ ить на лопатках. Приборы типа Т П Н -П
упорами при перемещении д атчика с серийно выпускаю тся на Ч е б о к с а р ­
заданны м шагом сканирования. ском приборостроительном заводе.
Контрольные о б разц ы необходи­ Толщ иномерные приборы ТПН-1,
мы: д ля настройки деф ектоскоп а и Т П Н -1М У и Т П Н -П могут п рим е­
оценки их работоспособности; для н яться т а к ж е для оценки степени
оценки реальной чувствительности коррозионного пораж ения деталей из
контроля конкретных д еталей в конк­ алюминиевых и других цветных с п л а ­
ретных условиях. В качестве конт­ вов.
рольных образцов могут быть исполь­ Э лектром агн и тны й метод п р им е­
зованы детали или участки д еталей с няется и д ля измерения более т о л ­
д еф ектам и, выявленными ранее д р у ­ стых н еэлектроп роводящ их п окры ­
гими методами. тий (до 100 мм) на металлических о с­
При отсутствии деталей с естест­ новах. Имеется ряд опытных о б р а з ­
венными деф ектам и (трещ инами) т а ­ цов подобных приборов, успешно
кие трещ ины следует наносить на применявш ихся в промышленности,
бездеф ектн ы е участки д еталей ис­ н ап рим ер приборы ТПК, ЭФИТ,
кусственно, при помощи механиче­ ’’Д е л ь т а ”, ВТ-20 и др.
ских вибраторов. Измерение толщины стенок. В тех
На образцах, при помощи которых случаях, когда глубина проникнове­
проводится оценка чувствительности ния вихревых токов в глубь м а т е р и а ­
метода, воспроизводят все те з а т р у д ­ л а существенно превы ш ает его то л ­
няющие контроль о со б ен н ости (рад и ­ щину, метод можно использовать для
усные переходы, отверстия, ребра измерения толщины стенок. П р а к т и ­
жесткости, элементы крепления, л а ­ чески достигнут диапазон измерения
кокрасочные покрытия и пр.), кото­ от нескольких микрон до нескольких
рые возможны у п одлеж ащ их контро­ миллиметров.
лю деталей. В условиях эксп луатац и и для кон­
Измерение толщины и оценка каче­ троля, например, толщины обшивки с
ства покрытий. В приборах для изме­ целью обнаруж ения мест, п о р а ж е н ­
рения толщины неэлектроп ровод ­ ных коррозией, рекомендуется ис­
ных, наприм ер лакокрасочны х, по­ пользовать прибор ТФ-1 (или УФТ-1).
крытий на металлических д етал я х Эти приборы позволяют проводить
использована зависимость значения контроль при одностороннем доступе
наводимых токов от расстояния м е ж ­ к контролируемой детали.
ду катуш кой д атч и к а и м е тал л и ч е­ Кроме обычного н акладного д ат ч и ­
ской основой. Д л я измерения то л щ и ­ ка, прибор ТФ-1 снабж ен т а к ж е э к ­
ны лакокрасочны х покрытий, оксид­ ранным датчиком, состоящим из двух
ных и анодных пленок и других с п л а ­ катуш ек, р асп ол агаю щ и хся в про­
вов могут быть использованы прибо­ цессе измерения по разн ы е стороны
ры ТПН-1 (или ТПН-1М У) и ТПН-П. стенки контролируемого изделия
Д и а п а зо н измерения приборов н а ­ (стенка в данном случае играет роль
стольного т и п а ТПН-1 и ТПН-1М У экрана). Применение экранного д а т ­
15 — 300 мкм. чика п озволяет увеличить верхний
Прибор Т П Н -П выполнен на т р а н ­ предел измеряемых толщин до 4— 5 мм
зисторах, ком пактен и имеет авто­ при контроле изделий из ал ю м и ­
номное питание. Д и а п а з о н и з м ер е­ ниевых сплавов и до 10 — 12 мм при
ния прибора — 10 — 200 мкм. П р и ­ контроле изделий из титановых с п л а ­
бор может использоваться для и зм е­ вов. О днако в связи с необходимостью
рения толщины покрытия из низко­ доступа к двум сторонам стенки э к ­
электропроводных матери алов(сэлек­ ранные датчики более удобны в усло­
тропроводностью от 0,5 м /О м • мм 2 и виях производства или ремонта и м е­
выше), например, д ля измерения т о л ­ нее пригодны в условиях э к с п л у а т а ­
щины н еэлектропроводных покрытий ции.
С ледует помнить о возможности положение которых регулируется
использования электромагнитных д л я упрощ ения ан ал и за и зо б р а ж е ­
толщ иномеров с н акл ад н ы м д атч и ­ ния.
ком д ля оценки толщины остаточного
сечения тонкостенных деталей, н а ­
2.6. СОРТИРОВКА Д Е Т А Л !
пример, обшивки, из алюминиевых и
ПО ГРУППАМ ГОДНОСТИ
других сплавов при коррозионных по­ И ПО МАРШРУТАМ ВОССТАНОВЛЕНИЯ
ражениях.
Токовихревой дефектоскоп ВРБ- Резул ьтаты сортировки д еталей на
9000 (Ф р а н ц и я ). Д ефектоскоп п р ед ­ группы годных, негодных и треб у ю ­
назначен д ля неразруш аю щ его конт­ щих восстановления после ста ти с ти ­
роля объектов при помощи низкоча­ ческой обработки дефектовочных ве­
стотных вихревых токов и отличается домостей позволяют определить ко­
высокой надежностью. Он позволяет эф ф ициенты годности, сменности и
выявить поверхностные и внутренние восстановления.
деф ек ты ф ерром агнитны х м а т е р и а ­ Коэффициент годности /гг п о к а зы ­
лов (трещ ины , откл он ен и я р а з м е ­ вает, к а к а я часть деталей данного н а ­
ров, коррозию ), а т а к ж е оп р ед ел и т ь именования может быть и сп ользова­
к а че ств ен н ы е свой ства м а т е р и а л о в на при капитальном ремонте автомо­
(тв ерд ость , сопротивление, терм ооб­ биля или агр егата повторно без р е ­
работку, химический состав, тек сту­ монтного воздействия:
ру и т. п.).
Несмотря на высокий технический к г = п г / Ы,
уровень дефектоскопа он отличается где Пг — число годных д етал ей ; N — общ ее
удобством в эксп л у атац и и и просто­ число д е та л ей данного наим енования, п рош ед­
той интерпретации измерений. Ш и ­ ших деф ектацию .
рокий диапазон частот (от 1 до 2000 Гц) К оэффициент сменности /гс п о к а ­
и больш ая выходная мощность си гн а­ зывает, к а к а я часть д еталей данного
л а практически обеспечивают реш е­ наименования при капитальном р е ­
ние всех проблем, возникающих при монте требует замены:
исследовании ф ерром агнитны х м а ­
териалов. А мплитуда и ф а за си гн а­ = «н /
л а ан ал и зи рую тся в модуляторе, где пи — число негодны х д етал ей .
что позволяет д иф ф еренцировать вы ­ К оэффициент восстановления £в
явленные дефекты в зависимости от п о казы в ает, к а к а я часть д еталей
их х а р а к т е р а и критерия п рием л ем о ­ данного наименования требует вос­
сти. становления:
Д еф ектоскоп ВРБ-9000 вы п у ск ает­
ся в трех вар и ан тах в зависимости от кш= п ,/Ы ,
условий его применения и х а р а к т е р и ­ где пв — число д е та л ей , требую щ их в осстан ов ­
стик окруж аю щ ей атм осферы . Он ления.
имеет синусоидальный генератор со З н ан и е марш рутных коэф ф и ци ен ­
сменными модулями, о п ред ел яю щ и ­ тов позволяет о пределять объем р а ­
ми необходимую частоту. Значение бот по каж д ом у м арш руту и п л а н и р о ­
тока регулируется от 0 до 0,5 А или от в а ть загр узк у оборудования на у ч а­
0 до 5 А специальным п ер ек л ю ч ате­ стках восстановления. М ар ш ру ты
лем с цифровыми отметками. Д е ф е к ­ восстановления р а зр а б а т ы в а ю т с я
тоскоп р аб о тает от сети переменного заблаговременно. Впервые методика
тока (220/110 В, 5 0 /6 0 Гц). Сигнал на определения марш рутов восстанов­
телевизионном экране(размером 31 см) ления бы ла р азр а б о т а н а проф. К. Т.
имеет вид пятна, кривой или эллипса. Кошкиным.
Р азм е р ы дефектоскопа 490 X 590Х Известно, что детали, требующие
X 520 мм; м асса — 50 кг. Э кран у с ­ восстановления, имеют, как правило,
ловно разби т на 9 регулируемых зон, не один дефект. Кроме того, дефекты
на детал я х повторяются в оп ред елен ­ д ля сложны х д еталей — не более 5.
ных сочетаниях и подчиняются з а к о ­ Уменьшить число марш рутов м о ж ­
номерностям, зави сящ им от конст­ но в результате объединения со ч ета­
руктивной и технологической х а р а к ­ ний дефектов, отличающихся между
теристик д етали и условий э к с п л у а ­ собой незначительными по тру д о ем ­
тации. Поэтому сортировать детали кости устранения деф ектам и, в одно
необходимо с учетом действительно­ сочетание. Значительного с о к р а щ е ­
го сочетания дефектов по м арш рутам ния числа марш рутов можно достиг­
восстановления. нуть и в результате включения в них
М арш рут восстановления опред е­ дефектов, расположенны х на в заи м о ­
ляю т в отделе контроля сортировки связанны х поверхностях детали. Ч и с ­
при разб р ак о вк е деталей. На детал ях ло марш рутов можно уменьшить т а к ­
отмечают дефектны е участки и у к а ­ ж е исключением марш рутов с редко
зы ваю т номер м арш рута. М ар ш ру т встречаю щ имися сочетаниями д е ­
долж ен пред усм атр ивать и техноло­ фектов.
гическую взаимосвязь сочетаний д е ­ 3. При формировании марш рутов
фектов со способами восстановления. необходимо учитывать применяемый
О р ган и зац и я восстановления д е­ способ восстановления. Если у чашки
талей по технологическому процессу, д иф ф ерен ц иала изношено отверстие
от раж аю щ ем у наивыгоднейшую по­ под шейку шестерни полуоси и п р и ­
следо вательн о сть проведения р а з ­ нят способ восстановления гильзова-
личных операций по всему комплексу нием, при котором одновременно у с т ­
однотипных дефектов, входящих в раняю т два д е ф ек т а(и зн о с отверстия
марш рут, получила название м а р ш ­ и износ торцовой поверхности), то в
рутной технологии. Состав м а р ш р у ­ сочетание дефектов, п одлеж ацих у ст­
тов и их число по каж д ом у наименова-. ранению, необходимо включить оба
нию д етал ей у станавли ваю тся соче­ д еф ек та вне зависимости от того,
танием однородных дефектов, прису­ имеется один из них или оба одновре­
щих данной детали. менно.
К а ж д а я д е т а л ь мож ет иметь не­ 4. Восстановление д етал и по д а н ­
сколько марш рутов восстановления, ному м арш руту долж но быть эконо­
которые определяю т в р езультате мически целесообразны м . Если з а ­
проведения специальных иссл ед о ва­ траты на восстановление детали, от­
ний. несенные к единице ее наработки, б у ­
Основные принципы, которыми р у ­ дут меньше соответствующих у д ел ь­
ководствуются при р азр а б о т к е м а р ­ ных з а т р а т на изготовление детали,
шрутов, следующие: то восстановление д етали по данному
1. Сочетание дефектов в каждом м арш р уту считается ц ел есо о б р аз­
марш руте долж но быть д ей ствитель­ ным.
ным (реально существующим). Д е й ­ М арш рутную технологию ремонта
ствительные сочетания дефектов у с­ д еталей р а зр а б а т ы в а ю т в такой по­
та н ав л и в а ю т в резу л ьтате проведе­ следовательности:
ния специальных исследований. у ста н а вл и в аю т сочетание д е ф е к ­
2. Число марш рутов восстановле­ тов, входящих в каж д ы й марш рут, о п ­
ния каж дой д етали долж но быть ми­ ределяю т число маршрутов;
нимальным. Большое число м а р ш р у ­ о п ред ел яю т способы устранения
тов усл о ж н яе т организацию п роиз­ отдельных дефектов по каж д о м у м а р ­
водства, увеличивает объем техноло­ шруту. Поскольку один и тот ж е д е ­
гической документации, требует р а с ­ фект детали в зависимости от х а р а к ­
ширения складски х помещений, з а ­ тера имеющихся в ней других д е ф е к ­
трудняет планирование и учет р аб о ­ тов можно устр анять разными спосо­
ты производственных участков. П оэ­ бами, то в разных м арш ру тах могут
тому число марш рутов по каж дой д е ­ быть различные способы устранения
тали долж но быть в п р е д е л а х 2 — 3, а одного и того же деф екта. Выбор того
или иного способа долж ен быть эк о ­ биля З И Л -13 0 могут быть разбиты на
номически обоснован; восемь классов:
р а з р а б а т ы в а ю т Схему технологи­ I — корпусные детали;
ческого процесса устранения к а ж д о ­ II — ступицы, тормозны е б а р а б а ­
го деф ек та в отдельности, план техно­ ны, крышки и корпусы подшипников,
логических операций в наиболее р а ­ шкивы, чашки коробок д иф ф ерен ц и ­
циональной последовательности их алов;
выполнения; III — коленчатые, ступенчатые,
р а зр а б а т ы в а ю т каж дую операцию карданны е, шлицевые, гладкие валы;
технологического процесса: н а зн а ч а ­ IV — диски, крышки, фланцы,
ют оборудование, приспособление, планки, шайбы, специальные гайки;
инструмент; рассчиты ваю т режимы V — кронштейны, шатуны, вилки,
резания, нормы времени и у с т а н а в л и ­ тяги, рычаги;
вают квали ф и кац и ю рабочего. VI — д етали из тонколистовой с т а ­
М арш рутную технологию, в кото­ ли;
рой каж ды й м арш рут предназначен VII — ар м а т у р а , крепеж ны е д е т а ­
для ремонта д еталей одного наимено­ ли;
вания, назы ваю т подетальной. П од е­ V III — прочие детали, требую щие
т а л ь н а я м а р ш р у т н а я технология специальной оснастки.
имеет следующие недостатки: В пределах каждого кл ас са детали
д ля ее р азрабо тк и требуются б оль­ разб и ваю т на 5 — 7 групп.
шие за т р а т ы времени, т а к как для д е ­ Так, д етал и I кл ас са могут быть
талей каж дого наименования прихо­ разбиты на группы следующим о б р а ­
дится по 3 — 5 маршрутов; зом: 1 — блоки цилиндров с картером
для ее осущ ествления необходимо сцепления в сборе, картер сцепления;
изготовить значительное число с л о ж ­ 2 — головка цилиндров двигателя,
ных приспособлений и инструментов, головка цилиндров компрессора; 3 —
что неизбежно увеличивает сроки картер заднего моста; 4 — кар тер ко­
подготовки производства и повышает л о б к и передач, картер редуктора з а ­
себестоимость ремонта деталей. По днего моста, кры ш ка подшипника
этой причине в ряде случаев исполь­ д и ф ф ерен ц иала; 5 — корпус верхней
зование высокопроизводительного секции масляного н асоса, корпус
оборудования и оснастки становится масляны х фильтров, корпус подш ип­
экономически нецелесообразным. ников водяного насоса, ка р тер р у л е ­
В связи с этим за с л у ж и в а ет вн и м а­ вого механизма, картер компрессора,
ния более прогрессивная система — блок цилиндров компрессора в сборе;
групповая м а р ш р у т н а я технология, 6 — кры ш ка ка р те р а коробки п ере­
сущность которой зак л ю ч ается в с л е ­ дач.
дующем. Технологический процесс При групповой маршрутной техно­
рем онта р а з р а б а т ы в а ю т на группу логии значительно возрастаю т треб о­
технологически сходных деталей не­ вания к качеству дефектации и сорти­
скольких наименований, х а р а к т е р и ­ ровки деталей. К онтролер-дефектов-
зуемых общностью способов рем он­ щик долж ен определить не только д е ­
та, формой ремонтируемых поверхно­ фекты деталей, но и правильно отне­
стей, общностью оборудования и ос­ сти д е т а л ь к определенной группе,
настки, а т а к ж е имеющих общую по­ после чего назначить номер м а р ш р у ­
следовательность операций и перехо­ та. На ск л а д е детали, ожидаю щ ие р е ­
дов. Д л я р азработк и групповой м а р ­ монта, долж ны быть разлож ены по
шрутной технологии д етали всех н аи ­ группам и м арш рутам.
менований п редварительно р а з б и в а ­ П рим енение групповой м а р ш р у т ­
ют на классы и группы с учетом п ер е­ ной технологии ремонта д етал ей по­
численных признаков. зволяет:
Р ассм отри м следующий пример. сократи ть до минимума технологи­
Все ремонтируемые д етали автомо­ ческую документацию;
широко использовать групповые нение части дефектов в определенном
и универсальны е приспособления, сочетании, из типового технологиче­
предназначенны е для обработки ского процесса исключают о тд ел ь­
группы деталей с одинаковы ми ные операции, соответствующие о т­
способами установки и з а к р е п л е ­ сутствующим деф ектам . При необхо­
ния (п р и это м значительно с о к р а щ а ­ димости мож ет быть изменена т а к ж е
ется ном енклатура необходимой очи­ последовательность выполнения о т­
стки); д ельны х технологических операций.
увеличить серийность о б р а б а т ы в а ­ Т и пизация технологических п роцес­
емых детал ей (число д етал ей в п а р ­ сов ремонта деталей облегчает и у с ­
тии). к о р я ет технологическую подготовку
Б олее высокой ступенью у н и ф и к а­ производства, что в конечном итоге
ции ремонта д еталей по сравнению с повышает его экономическую э ф ф е к ­
групповой маршрутной технологией, тивность.
яв л яется типизация технологических Технологический процесс ремонта
процессов. Типовым н азы вается тех­ д етал и оформляю т в соответствии с
нологический процесс, х а р а к т е р и зу е ­ требованием ’’Единой системы техно­
мый единством содерж ан ия и после­ логической документации (ЕСТД).
довательности большинства техноло­ П р а в и л а оформления документации
гических операций и переходов для на процессы механической о б р аб о т­
группы изделия с общими кон струк­ ки ”. Основным технологическим д о ­
тивными признаками. кументом технологического процесса
Типовой технологический процесс рем онта д етал и (к а к и разборки-
рем онта п р е д у см а тр и в ае т у стр а н е­ сборки) яв л яе тся м а рш рутн ая карта.
ние всех основных дефектов в детал ях К ак было отмечено, она полностью и
данной группы (согласно принятой однозначно определяет технологиче­
классификации). Д л я получения тех­ ский процесс ремонта детали. В м а р ­
нологического м а р ш р у та ремонта д е ­ шрутную карту долж ны быть т а к ж е
талей, пред усм атр иваю щ его у с т р а ­ зап и сан ы контрольные операции.
Гл ава 3
КЛАССИФИКАЦИЯ СПОСОБОВ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ

3.1. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ П ри аттестац и и способов восста­


ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ ВОССТАНОВЛЕНИЯ новления по проводимой методике
ДЕТАЛЕЙ
необходимы опытно-статистические
д анны е по показател ям конкурирую ­
Н а деж н о сть отремонтированных
щих способов для конкретного р ем он ­
автомобилей в большой мере зависит
тного предприятия, на котором прово­
от того, какими способами в осстан ав ­
дится это мероприятие. На стадии про­
ливаю т д етал и и ка к организовано
ектирования можно пользоваться по­
это восстановление.
казателями, приведенными в табл. 3.1.
Выбор способа восстановления з а ­
М етодика расчета оценочного б а л ­
висит от конструктивно-технологиче­
л а вклю чает следующие этапы: н а ­
ских особенностей и условий работы
значение конкурирующих способов
деталей, их износов, эксп л у ат ац и о н ­
восстановления для аттестуемой д е ­
ных свойств самих способов, опред е­
тали, выбор эталонного способа, р а с ­
ляю щ их долговечность отрем онтиро­
чет оценочных баллов д ля каж дого из
ванных деталей, и стоимости их вос­
конкурирующих способов, сравнение
становления.
полученных результатов и принятие
При выборе способа в осстановле­
решения.
ния крупногабаритны х деталей, з а ­
И спользование этой методики
мена которых в процессе э к с п л у а т а ­
оценки требует достаточно п р ав и л ь ­
ции св яза н а с длительными просто­
ного определения коэффициентов
ями автомобилей и требует использо­
значимости каждого из показателей.
вания подъемно-транспортного или
Очевидно, значения коэффициентов
другого оборудования, может найти
значимости будут зависеть от п р ед ­
применение б а л л ь н а я система оцен­
назначения способов, специализации
ки качества и эффективности процес­
ремонтных предприятий, метода о р ­
сов. Сущность балльной оценки со­
г анизации производства, п роизвод­
стоит в том, что для каж дого п а р а ­
ственной программы.
м етра, характер и зую щ его способ
Р ассм отрен н ы е критерии и б а л л ь ­
восстановления деталей, у с т а н а в л и ­
н ая оценка в ы р а ж а ю т техническую
вают эталонное значение оценочного
часть зад ач и без учета экономиче­
б ал л а. При повышении или п ониж е­
ской целесообразности того или ино­
нии значения оценочного п а р ам етр а
го способа. Поэтому необходима еще
пропорционально изменяется балл.
оценка способов восстановления при
О б щ ая су м м ар н ая оценка в б ал л ах
помощи экономического критерия,
д ля каж дого способа восстановления
определяемого стоимостью восста­
П новления деталей.
Т ак к а к стоимость восстановления
£ о = £ ( Йф, / к э -)т г
д етал е й во многом зависит от про­
1=1
грамм ы, необходимо установить чис­
где л — число оценочны х п а р ам е тр о в при а т т е ­ ло деталей, требующих ремонта.
стовании; — ф ак ти ч еск ое зн ач ени е оценоч­ Число одноименных деталей, под­
ного п а р а м е тр а ; /еЭ; — эталон ное зн ачени е оце­ л е ж а щ и х восстановлению,
ночного п а р ам е тр а ; т г — коэф ф ициент зн ач и ­
Д* — Р 8,д пМЬ/т,
мости оценочного п а р ам е тр а .
Таблица 3.1. Х а рактери сти ка способов восстановления д е т а л е й автом обилей на основании
оценочны х б ал л ов

Оценочные показатели 1 Сварка ручная Наплавка механизированная

элект- газо­ аргон- в среде под сло­ вибро- в среде


роду- вая но-ду- С02 ем флю­ дуговая пара
говая гов а я са
В осстановление р а зм е р а и посадки Да Да Да Да Да Да Да

В осстановление свойств, х ар ак тер и зу ю ­


щ ихся коэфф ициентами:

износостойкости 0,70 0,70 0,70 0,72 0,91 1,0 0,90


выносливости 0,60 0,70 0,70 0,90 0,87 0,62 0,75
сцепления 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
долговечности 0,42 0,49 0,49 0,63 0,79 0,62 0,69
М и кротвердость, М П а 20,0 20,0 25,0 30— 50 40—60 50— 70 30—60
X
Продолж ение табл. 3.1

Оценочные показатели Электролитические Клее­ Пла­ Обработ­ Поста­


покрытия вые стиче­ ка под ре­ новка до­
компо­ ское монтный полни­
Хроми­ Остали- зиции дефор­ размер тельных
рование вание миро­ деталей
вание

В осстановление р а зм ер а и посадки Да Да Да Да Н ет О гр ан и ­
чено

В осстановление свойств, х а р ак тер и зу ю ­


щ ихся коэфф ициентами:

износостойкости 1,67 0,91 — 1,0 0,95 0,90


вы носливости 0,97 0,82 — 0,90 0,90 0,90
сцепления 0,82 0,65 — 1,0 1,0 1,0
долговечности 1,72 0,58 0,90 0,86 0,81
М икротвердость, М П а 80— 130 30— 70 — — — —

где Р в в ероятность предельно изношенных ф ор м ул а определения вероятности


д етал ей : Р в д = 1 — Р г д; Р г д — вероятность
годных деталей будет иметь вид
годных д етал ей ; Р
сИг
— V /(х^дс;
■ч)
И г — п редельное зн ачени е износа поверхно­
сти, при котором д е та л ь пригодна к э к с п л у а т а ­
ции; /( * ) — функция плотности вероятности; п — где а и а — соответственно сред н ее зн ач ени е и
число д е та л ей одного наим енования; М — чис­ средн ее к в ад рати ческое отклонение износа д е ­
ло автомобилей одной модели, ремонтируем ы х тали.
в год; £ — средний годовой пробег; т — м е ж р е ­
монтный срок служ бы автом обиля.
3.2. СПОСОБЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ
И сследовани я п оказы ваю т, что
распределени е р азм еро в изношен­ Б ольш инство д еталей автомоби­
ных деталей подчиняется н орм ально­ лей, примерно 65 %, имеет износ до
му закону или близко к нему. Тогда 0,15 мм и только 5 % д еталей при в ы ­
ходе автомобилей в капитальны й р е ­ ство деталей с такими деф ектам и в
монт имеют износ более 0,5 мм. При процессе ремонта долж ны быть вос­
ремонте автомобилей повторно после становлены. Целью ремонта я в л я е т ­
восстановления могут использовать­ ся восстановление следующих к а ­
ся до 70 % изношенных деталей. честв детали:
Ремонтное производство р а с п о л а ­ прочности;
гает достаточным числом способов, формы и разм еров деталей;
чтобы восстанавливать практически качества поверхностного слоя;
все изношенные и поврежденные д е ­ шероховатости поверхности;
тали, кроме резиновых, п л а с т м а с с о ­ защ итны х покрытий.
вых и деревянных. Выбор способа В результате высоких нагрузок, на­
восстановления деталей во многом копления усталости, деформаций и т, д.
зависит от формы и износа рабочих в д етали или в конструктивном узле
поверхностей. могут возникнуть дефекты в виде т р е ­
Н а б л ю д а е тс я следую щ ее р а с п р е ­ щин. Наличие трещин сн и ж ает с т а т и ­
деление восстанавливаем ы х деталей ческую и усталостную прочность д е ­
в % к общему числу деталей ав том о­ талей. У стал о ст н ая прочность сни­
билей по форме изнашивающихся по­ ж а ется т а к ж е при наличии глубоких
верхностей: забоин и царапин. Поэтому при вос­
становлении д етал ям необходимо
И зносы больш их отверстий .................. 7,7 возвратить прочностные свойства.
” м алы х ” ........................... 31,0 Д етал и , подверженные трению или
” ш еек вал о в и осей .................... 11,5
шпоночных кан авок и ш лицев 5,5 нагреву, при эксп л уатац и и теряю т
” фасонны х п о в е р х н о с те й ......... 10,3 разм еры , форму и взаимное рас п о л о ­
” р е з ь б .............................................. 5,0 жение поверхностей. В этом случае
” и коробление плоскостей . . . . 18
П рочие и з н о с ы ............................................ 11 при восстановлении следует в о зв р а ­
Итого: 100 тить д етал ям форму и разм еры , з а ­
данные технической документацией.
Распределение деталей по износу Д етал и , подверженные уд арам а б ­
рабочих поверхностей к общему чис­ разивны х частиц, имеют дефекты в
лу деталей: виде забоин, царапин, местных уг­
И знос, мм ............. 0,01— 0,07 0,07—0,14 лублений и износов. Эти дефекты сни­
% к общ ему числу 42.2 23,2 ж аю т качество поверхности, что обус­
И знос, мм ............. 0,28— 0,35 0,35— 0,42 л овли вается изнашиванием деталей
% к общ ем у числу 5 3,7
И знос, мм ............. 0,14— 0,21 0,21— 0,28 в резу л ьтате трения. Большинство
% к общ ем у числу 11,1 7,5 д етал е й автомобилей и дорожных
И знос, мм ............. 0,42— 0,49 свыш е 49 машин имеют изменения в поверхно­
% к общ ем у числу 2.2 51
стных слоях вследствие коррозии, н а ­
Многочисленность технологиче­ клеп а, внутренних изменений и
ских способов, применяемых при вос­ структурны х преобразований. При
становлении деталей, о бъясняется этом п о раж аю тся тонкие слои м е т а л ­
разнообразием дефектов, для у с т р а ­ ла. Наруш ение шероховатости повер­
нения которых они применяются. хности и изменения в поверхностных
Х арактерны м и деф ектам и деталей слоях снижаю т прочностные х а р а к ­
являю тся: износ, который обусловли­ теристики детали. В таких д етал я х
вает нарушение размеров, формы и восстанавливаю т шероховатость по­
взаимного положения рабочих повер­ верхности и качество поверхностного
хностей; механические повреждения слоя. Это достигается удалением по­
в виде остаточных деформаций, т р е ­ врежденных слоев м етал л а с соблю ­
щин, обломов, рисок, вы краш ивания, дением требований к форме и р а з м е ­
пробоин; повреждения ан ти коррози ­ рам поверхностей.
онных покрытий, нанесенных о к р а ­ Д е т а л и , р аб отаю щ и е в агр есси в ­
ской, гальваническими и химически­ ной среде, при изготовлении з а щ и щ а ­
ми способами обработки. Больш и н ­ ют от коррозии специальны ми м е т а л ­
лическими, полимерными и другими щивания и способы обработки. К спо­
покрытиями, которые в процессе р а ­ собам н аращ и в ан и я относятся спосо­
боты постепенно разр уш аю тся и н а­ бы, при которых изношенный м а т ер и ­
чинают корродировать. Таким о б р а ­ ал д етали компенсируют нанесением
зом, при ремонте необходимо восста­ других материалов, в том числе и син­
новить эти покрытия. тетических. К ним относятся с в ар к а и
Восстановление геометрической н ап л ав ка, напыление, м етал л и зац и я,
формы и разм еров деталей возможно пайка, нанесение электролитических
при выполнении следующих техноло­ м еталлопокрытий и полимерных м а ­
гических операций: наращ иван и е по­ териалов.
верхностных слоев м а тер и ал а вместо К способам о б работки отнесены
изношенного; п ластическое д еф о р м и ­ следующие технологические спосо­
рование д ля восстановления р а з м е ­ бы: обработки давлением, с л ес ар н о ­
ров изношенных участков детали; з а ­ механическая обработка, эле ктр и ч е­
мена части д етали и установка д о п ол ­ ские способы обработки, упрочняю ­
нительных элементов; удаление ч ас­ щ ая об работка и т. д.
ти м а тер и ал а после обработки ее по­ В табл. 3.2 приведены примеры
верхностных слоев. К операции по различных способов, применяемых в
восстановлению физико-механиче­ технологии восстановления деталей.
ских свойств м а тер и ал а детал ей с л е ­ С л есарно-м ехан и ческая о б р аб о т­
дует отнести устранение дефектов и ка прим ен яется как с а м о сто я тел ь ­
упрочнение м а тер и ал а тем или иным ный способ ремонта деталей, а т а к ж е
видом обработки для осл аб л ен и я при обработке деталей под рем онт­
вредного действия м и кр оп о вреж д е­ ные р азм еры и при постановке д опол­
ний в наиболее ответственных у ч а с т­ нительных ремонтных деталей. К р о ­
ках деталей. ме того, она явл яется необходимой в
Технологические способы во сста­ ряд е случаев при ремонте деталей
новления детал ей можно п р е д с т а ­ другими способами .
вить в виде двух групп: способы н а р а ­ Восстановление д еталей пластиче-
Т а б л и ц а 3.2. Способы восстановления изнош енны х д е та л ей

Способ П рим еры способа восстановления

С лесарно-м еханическая обработка Ш абровка, пропиловка, п ри тирка, ф резеровани е, ш ли ф ова­


ние, р азверты ван и е, ш тиф тование, прогонка резьбы и т. д.
П л асти ч еск ая деф орм ация Р а зд а ч а , осадка, обкаты вание, раскачи ван и е, п р а в к а, вы ­
т я ж к а , вы садк а, электром ехан ическая обработка
С в а р к а (н а п л а в к а ) Э л ек тр о д у го в ая,эл ек тр о ш л а к о ва я, подслоем ф лю са, в среде
защ и тны х газов, в среде водяного п ар а, вибродуговая, п л а з ­
менная, л у ч ев ая (эл ектрон н ая, л азер н ая ), эл ек трок он такт -
ная, трением
Г азом етрическое напы ление Э лектродуговое, газоп лам енное, вы сокочастотное, п л азм ен ­
ное и детонационное
П ай к а Т верды ми, м ягким и и алю м иниевы м и припоями
Э лектрол итический Х ромирование, ж елезнение, никелирование, меднение
Н анесение синтетических покрытий Г азоплам енное, под давлени ем , прессованием , в псевдосж и-
ж енном слое
Э л ектри ч еск ая обработка А нодно-механическая, эл ектрохи м и ческая, эл ектрокон так-
т н ая, электрои м п ул ьсн ая
У прочняю щ ая обработка Т ерм и ч еская, терм ом ехани ческая, хим ико-терм ическая, по­
верхностно-пластическим деф орм ированием ,: суперф иниш -
ная
П ок раска П н евм ати ч еск ая, безвоздуш ная, окунанием, струйны м обли-
вом, в э ектростатическом поле
ской деформацией основано на ис­ ду собой. Этим способом рем онтиру­
пользовании свойств м еталлов и зм е­ ют детали, имеющие поломки и обло­
нять под давлением внешних сил гео­ мы. С кл еи ван ие используют т а к ж е
метрическую форму и р азм ер ы без д ля получения н еразъемны х соедине­
разруш ения. ний деталей при сборке.
Восстановление д етал ей сваркой М еста деталей, имеющие трещины,
(н ап лавкой ) зак л ю ч ается в том, что пробоины, вмятины, неровности,
на изношенные поверхности деталей п р ед варител ьн о подготавливают, а
н а п л а в л я ю т м етал л , после чего их затем заполняю т клеевыми с о с т а в а ­
подвергают механической обработке. ми в виде паст. В некоторых случаях
Кроме того, этот способ применяют д л я увеличения прочности, д етали
при устранении на д етал я х механиче­ повреж д ен ия з ад ел ы в аю т сте кл о ­
ских повреждений (трещин, пробоин тканью , пропитанной клеевыми со­
и т. д.). ставами. Этим способом успешно з а ­
Восстановление детал ей г азо те р ­ д ел ы в а ю т трещ ины на стенках ру­
мическим напылением зак л ю ч ается в башки охлаждения головки и блока
том, что на подготовленную соответ­ цилиндров двигателя, топливного б а ­
ствующим образом поверхность д е ­ ка и других корпусных и емкостных
тали при помощи специального а п п а ­ деталей.
рата напы ляю т сж аты м воздухом или П окрытия из п ла стм а сс на поверх­
инертным газом расплавленны й ме­ ности изношенных д еталей можно н а ­
тал л . После напыления д етал ь о б р а ­ носить различны ми способами: на-
б аты ваю т под требуемый размер. п лавлением на предварительно н а­
У странение дефектов пайкой п ред­ гретую поверхность д етал и ,за л и в к о й
ста вл я ет собой процесс, при котором в пресс-формах, окунанием в жидкие
соединение нагретых частей м етал л а полимерные м атери ал ы и др. Синте­
происходит в результате введения в тическими м а тер и ал ам и могут быть
за зо р между ними расплавленного покрыты отдельные поверхности или
припоя. вся деталь.
Восстановление детал ей э л е к т р о ­ Э лектри ческая обработка основа­
литическим покрытием основано на на на явлении разруш ения м е талла
осаждении м етал л а на соответствую­ при электрическом искровом р а з р я ­
щим образом подготовленную повер­ де. Этот вид обработки может п рим е­
хность детали. Д л я ремонта изношен­ няться в качестве самостоятельного
ных деталей применяют хром и рова­ способа восстановления изношенных
ние и железнение (осталивание). Х ро­ и поврежденных деталей, а т а к ж е ка к
мирование применяют т а к же, ка к з а ­ операции, связан ны е с подготовкой
щитно-декоративное покрытие д е т а ­ или окончательной обработкой д е т а ­
лей. М еднение и никелирование лей, восстановленных другими спосо­
применяют ка к подслой при з а щ и т ­ бами. О б р а б а т ы в а е м а я д етал ь мо­
но-декоративном хромировании, а жет быть изготовлена из любого метал­
меднение ещ е применяют для з а щ и ­ л а или сплава; материалом для инстру­
ты поверхностей д еталей от ц ем ен та­ мента могут служить латунь, медь, чу­
ции. гун, алюминий и его сплавы и др.
Синтетические м а тери ал ы п рим е­ У прочняю щ ая о б работка является
няют для склеивания, ремонта изно­ одним из заверш аю щ их этапов вос­
шенных детал ей, вы равнивания по­ становления деталей и имеет целью
верхностей кабин, кузовов, деталей достижения задан н ы х фи зи ко-м еха­
оперения и других д еталей перед о к­ нических свойств.
раской, при технических п овреж д е­ П о к р а с к а в процессе ремонта
ниях. При помощи клеевых составов п р ед назначается для защ иты поверх­
соединяют д етали или части деталей ности деталей от корозиии и п р и д а ­
из м еталлов и неметаллических м а т е ­ ния д етали высоких эстетических к а ­
риалов в различных сочетаниях м е ж ­ честв.
ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ОБРАБОТКОЙ
ПОД РЕМОНТНЫЙ РАЗМЕР

4.1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ СПОСОБА Т а б л и ц а 4.1. Н ом инальны е и ремонтны е


р азм еры коренны х и ш атунны х ш еек к ол ен ча­
О бработкой под ремонтный р а з ­ ты х валов автом обильны х д в и гател ей
мер в о сстанавли ваю т кинем атиче­
Размеры Умень­ Диаметр шеек, мм
ские пары типа вал — втулка, пор­ ше­
шень — цилиндр и т. п. Под рем онт­ ние коренных шатунных
диа­
ный р а зм е р обычно о б р аб аты ва ю т мет­
наиболее сложную и дорогостоящую ра,
д етал ь пары, а вторую зам ен яю т но­ мм
вой или восстановленной т а к ж е до р е ­
монтного р азм ер а. Д анны й способ ЗМ З-бЗиЗМ З~ 66
позволяет восстановить геометриче­
скую форму, требуемую ш ерохова­ Н ом и наль­ _ 70, ОО-0,013 60, ОО-0,013
тость и п ар ам етр ы точности изношен­ ный
ных поверхностей деталей. Ремонтны е:
Различаю т ремонтные размеры ре­ 1-й 0,25 69,75“ 0,02 59,75_0,шз
гламентированные и нерегламент^ро- 2-й 0,50 69,50—0,02 59,50- 0 '013
ванные. Регламентированные ремонт­ 3-й 0,75 69,25 _0,02 59,25“ 0,013
ные разм еры и допуски на них устанав­ 4-й 1,00 69,00“ 0,02 59,ОО- 0 ’013
ливает предприятие-изготовитель. Д е ­
5-й 1,25 68,75“ 0,02 58,75—0,013
тали с регламентированными р азм е­
6-й 1,50 68,50—0,02 58,50~ 0,013
рами выпускает промышленность. К
ним относятся поршни, поршневые ЗИЛ-130, ЗИ Л-131
кольца, поршневые пальцы, тонко­
стенные вкладыш и подшипников ш е­ Н ом и наль­ _ 74,98 — 75,0 65,5 -0,013
ек коленчатого в ал а.П р и м ен и тел ьн о ный
к этим р а зм е р а м ремонтные пред ­ Ремонтны е:
приятия ремонтируют под соответст­ 1-й 0,05 74,93— 74,95 65,45—0,013
вующие реглам ентированные ( з а р а ­ 2-й 0,30 74,68— 74,70 65,2 0,013
нее установленные) ремонтные р а з ­
3-й 0,60 74,38— 74,40 64,9 -0 ,013
меры сопряж енны е детали: цилинд­
4-й 1,00 73,98— 74,00 64,б “ 0,013
ры блока д вигателя, отверстия в в ер ­
хней головке шатуна, шейки кол ен ч а­ 5-й 1,25 73,73— 73,75 64,25—0,013
тых валов. В с о п р я ж е н н ы х детал ях с 6-й 1,50 7 3 ,48— 73,50 64,ОО“ 0013
таким и р а зм е р а м и сохраняется 7-й 2,00 72,98— 73,00 63,5 - 0 ,013
класс точности и посадка, п редусм от­
ренные в рабочих чертежах. Я М З (все м одели)
П римером реглам ентированных
ремонтных р азм еров являю тся р а з ­ Н ом и наль­ — 105,00 0,015 85,ОО-0,015
меры шеек коленчатых валов автом о­ ный
бильных двигателей, приведенные в Ремонтны е:
табл. 4.1. 1-й 0,25 104,75“ 0,015 84,75“ 0,015
Н ереглам енти рован ны м и н а з ы в а ­ 2-й 0,50 104,5 0 ~ 0,015 84,50“ 0,015
ют ремонтные разм еры детали, у с т а ­ 3-й 0,75 104,25 0,015 84,25 - 0,015
новленные с учетом припуска на при- 4-й 1,00 104,ОО-0,015 84,00—0,015
Окончание табл. 4.1 меры имеет следующие преи м ущ ест­
ва: увеличивается срок служ бы
Размеры Умень­ Диаметр шеек, мм
ше­ сложных и дорогих деталей; повы ш а­
ние коренных шатунных ется качество ремонта.
диа­ Н а р я д у с преимущ ествами этот
мет­
ра, способ имеет и недостатки. К ним от­
мм носятся: ограничение в за и м о за м е н я ­
5-й 1,25 103,75 °.°15 83,75- 0 '015 емости отремонтированных деталей,
103,50 °-015 83,50 ~ 0,015
которое услож няет ремонт машин и,
6-й 1,50
особенно, снабж ение зап асны м и ч а с ­
ЗМ З-24Д
тями из-за увеличения н ом ен кл ату­
ры деталей; снижение износостойко­
Н ом и наль­ 6 4 ,0 0 0 - 58,000 — сти некоторых деталей после снятия

ный 63,978 57,987 поверхностного слоя м еталла.
Ремонтны е:
1-й 0,05 63,950 — 57,950 —
57,930 4.2. МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗНАЧЕНИЯ
63,930
И ЧИСЛА РЕМОНТНЫХ РАЗМЕРОВ
2-й 0,25 63,750 — 57,750 —
63,730 57,730
З н ач ен ие и число р ег л ам ен ти р о ­
3-й 0,50 63,500 — 57,500 —
57,480
ванных ремонтных р азм еров зави сят
63,480
от износа деталей за межремонтный
4-й 0,75 63,250 — 57,250 —
63,230 57,230
период, от припуска на механиче­
скую обработку и от з а п а с а прочно­
5-й 1,00 63,00 — 57,000 —
62,980 56,980 сти д етали или глубины термической
56,750 —
обработки ее поверхностного слоя.
6-й 1,25 62,750 -
62,730 56,730 Износ устанавливаю т обмером д е ­
62,500 — 56,500 —
тал и соответствующим инструмен­
7-й 1,50
62,480 56,580 том. Припуск на обработку н а з н а ч а ­
ют с учетом х а р а к т е р а обработки, т и ­
Москвич-412 па оборудования, р а зм ер а и м а тер и ­
а л а детали. З а д а в а я припуск на об ­
Н ом и наль­ — 59,960 — 51,993 — работку, следует иметь в виду и с к а ­
ный 59,937 52,012 жения геометрической формы д е т а ­
Ремонтны е: ли, ее овальность и конусность. П р и ­
1-й 0,254 59,706 - 51,739 — пуск долж ен способствовать получе­
59,719 51,758 нию правильной геометрической
2-й 0,508 59,452 — 51,485 — формы изношенной поверхности д е ­
59,565 51,504 тали после механической обработки,
3-й 0,762 59,198 — 51,231 — без наличия следов износа на ее р аб о ­
59,211 51,250 чей поверхности.
4-й 1,016 58,944 — 50,977 — М етод определения значения и ко­
58,957 5 0,9 9 6 л ичества ремонтных разм еро в для
в ал а и отверстия был впервые р а з р а ­
гонку детали ”по м есту”. В этом с л у ­ ботан проф. В. В. Ефремовым. Если
чае ремонтируемую д етал ь о б р а б а ­ обозначить (рис. 4.1) через й Ии й н со­
тываю т лиш ь до получения п р ав и л ь ­
ответственно р азм еры в ал а и отв ер ­
ной геометрической формы и т р еб у е­
стия по рабочему чертежу, и / ) р, —
мой шероховатости поверхности.
П римером может сл у ж и ть о б р а ­ п ервые ремонтные р азм ер ы вала и
ботка рабочей фаски седла в головке отверстия, И тш и И тах — м и н и м ал ь­
цилиндров лишь до выведения следов ный и максимальный износ поверхно­
износа, к которой затем ”по м есту” сти детали на сторону, а через г —
притирается кл ап ан двигателя. О б ­ припуск на механическую обработку
работка д еталей под ремонтные р а з ­ на сторону, то первый ремонтный
Рис. 4.1. О п редел ен и е ремонтны х разм еров:
я—Для вала; б—для отверстия

р а зм е р м ож ет быть оп ределен по ент н еравн о м ер н ости износа


форм улам :
Р= ^ш ах/ # = 0 , 5 . При одностороннем
д ля н аруж н ы х цилиндрических по­
износе, когда И ти= 0, а И та= И , ко ­
верхностей (валов)
эф ф ициент неравномерности износа
</р,=<*н-2 (Ят„+ г); (4.1) Р= # т „ / Я = 1 .
Т ак и м о б р а з о м , зн ач ен и я к о э ф ф и ­
д л я внутренних цилиндрических ц иента неравномерности износа
п о верхностей(отверстий) могут и з м е н я т ь с я в п р е д е л а х от 0,5
до 1.
Д р .^ н + ^ а х + г ) . (4.2) Д л я конкретных д етал е й значения
этого коэффициента у ста н а вл и в аю т
П р и п у ск на м еханическую о б р а ­ опытным путем (табл. 4 .2 ).
ботку зав и си т от вида обработки: при
Н а й д я из уравн ен ия (4.3) значения
чистовой обточке и р асточке он со ­
Итах и п одставив его в вы р а ж ен и я
с т а в л я е т 0,05 — 0,1 мм, при ш л и ф о ­
(4.1) и (4.2), получим:
вании 0,03 — 0,05 мм на сторону.
О п ред ел и ть неравномерны й одно­
сторонний износ можно только одно­ йгр|=Ч-2(р//+2);£>р|=Он+2(р#+г).
контактны м и зм ерительны м п р иб о ­
ром (индикатор и т. п.). В связи с тем В этих ф о рм ул ах член 2( р / / + г ) н а ­
что на производстве в ал ы и втулки з ы в а е т с я м еж рем он тн ы м и н т е р в а ­
лом.
обычно изм еряю т двухконтактны м
инструментом (м и кром етром , инди­ С ледовательно, расчетны е ф о р м у ­
к а то р ом -н утро м ер ом ), д л я у п р о щ е ­ лы д л я определения ремонтных р а з ­
ния пользования ф ор м у л ам и ( 4 . 1) и меров мож но п р ед став и ть окон ч а­
(4.2) в них вводят коэффициент н е р а в ­ тельно в следую щем виде:
номерности износа р, который равен д л я н ар уж н ы х цилиндрических по­
отношению м а кси м альн ого односто­ верхностей (валов):
роннего износа к износу на диаметр:
^ Р1= ^ н —?;
$ = И т ах/ И . (4.3) ар2=<1н—2?;

При симметричном износе д етали ,


когда И тл^ = И т.п= И / 2 , к о э ф ф и ц и ­ аРп=<*и—пу ■
д ля внутренних цилиндрических
поверхностей (отверстий):
Д еталь И зн а ш и в ае м а я по- Э
° Р1=°и+Г< верхность

Я р2= Я „ + 2 7; К оленчаты й вал Коренны е и ш атун­ 0,75


ные шейки
Гильза цилиндров Внутреннее о твер ­ 0,6
стие гильзы
° Рп = ° н + ПУ’ В алы коробки п е­ П осадочны е шейки 0
редач подшипников
гдеп — число ремонтны х разм еров.
К ар тер коробки П осадочны е гн ез­ 0,9
Число ремонтных разм еров может да подшипников
передач
быть найдено по формулам:
д ля валов

«в= (^„-^тт)/?; посредственно на столе расточного


д ля отверстий ст а н к а , д л я установки гильзы ис­
пользуется приспособление (рис. 4.2),
« о т в = ( £>т а х - £ )н) / V.
которое крепится на столе.
Эксцентриситет осей шпинделя и ци­
где ¿ т т — миним ально допустимы й ди ам етр линдра не должен превышать 0,03 мм.
в а л а , мм; О тах — м ак с и м а л ьн о допустим ы й Для предварительной центровки
ди ам етр отверстия, мм.
приспособления или блока цилинд­
П редельн ы е значения диаметров
ров применяют шариковую оп равку 4
йтт и £>тах оп ределяю т по условиям
(рис. 4.3), а погрешность центровки
прочности д етали , из конструктив­ проверяю т индикаторным центро-
ных соображ ений или исходя из мини­ и скателем . Ц ентри рован ие п риспо­
мально допустимой толщины слоя хи- собления ведется по посадочному от­
мико-термической обработки поверх­ верстию под гильзу, а блока цилинд­
ности детали. ров — по неизношенной поверхности
растачиваемого цилиндра на глубине
3 — 4 мм от верхнего торца. О п равку
4.3. ОСОБЕННОСТИ РАЗРАБОТКИ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА в шпиндель устанавливаю т так, что­
бы шаровой конец ее находился от д и ­
О б р аб о тка под ремонтный разм ер ам етр ал ьно противоположной сторо­
широко п ракти куется при восстанов­ ны резцовой головки на расстоянии в
лении изношенных поверхностей ци­ миллиметрах:
линдров или гильз цилиндров ав том о­
бильных двигателей (табл. 4.3). Тех­ / = ( < * + £ ) / 2,
нологический процесс вклю чает в с е ­ где (1 — д и ам етр резцовой головки, мм; О —
бя расточную и хонинговальную оп е­ ди ам етр ци ли ндра на глубине 3 — 4 мм от в е р ­
рации. Р асточка проводится на в ер ­ хнего торца цилиндра, мм.
тикальны х алмазно-расточных с т а н ­ После проверки микрометром з н а ­
ках моделей 278, 278Н, 2А78Н и мно­ чения / оправку зак р еп л яю т и опу­
гошпиндельных полуавтоматах. скаю т шпиндель на указанную глуби­
Базовы ми поверхностями при ус­ ну в цилиндр. При вращении резцо­
тановке блока для р астачивания ци­ вой головки шаровой конец оправки
линдров с л у ж а т нижняя привалоч- скользит по образующей цилиндра и
ная плоскость и ф ас ка в верхней ч ас­ устан авл и в ает детал ь (п ри сп особле­
ти цилиндра. При установке гильз на ние) по оси шпинделя.
расточку базовыми поверхностями Точность центровки проверяю т при
с л у ж а т наружны й чисто о б р аб о тан ­ помощи индикаторного приспособле­
ный поясок и верхний торец гильзы. ния (ц ен трои скателя) (см. рис. 4.3),
Блок цилиндров устанавливаю т не- колодка 2 которого ввинчивается в
Р азм ер РГ Уве- Д иа­ Р а зм ер РГ Уве- Д иа­ Р а зм ер РГ Уве- Д и ам етр , мм
ли- метр, мм ли- метр, мм ли-
че- че- че-
ние ние ние
диа­ диа­ диа­
мет­ мет­ мет­
ра, ра, ра,
мм мм мм

ЭМЗ-53, ЗМ З-Зб, ЗМ З-24Д ЗИ Л -130, ЗИ Л -131 Москвич-412

Н ом и наль­ А _ 92,000— Н оминаль­ А _ 100,06— Н оминаль­ А 82,05—


ный ный ный
92,012 100,05 82,06
Б 92,012— АА 100,05— В 82,04 —
92,924 100,04 82,05
В 92,024— Б 100,04— С 82,03 —
92,036 100,03 82,04
Г 92,036— ББ 100,03— Д 82,02 —
92,048 100,02 82,03
д 92,048— В 100,02— Е 82,01 —
92,060 100,01 82,02
ВВ 100,01 —
100,00
Ремонтный: Рем онт­ Ремонтный:
ный:
1-й А 0,5 92,500— 1-й Г 0,5 100,56— 1-й А 0,5 82,55 —
92,512 100,55 82,56
Б 92.512— ГГ 100,55— В 82,54 —
92,524 100,54 82,55
В 92,524— д 100,54— С 82,53 —
92,536 100,53 82,54
Г 92,536— дд 100,53— д 82,52 —
1 92,548 100,52 ' 82,53
д 92,548— Е 100,52— Е 82,51 —
92,560 100,51 82,52
ЕЕ 100,51 —
100,50
2-й А 1,0 93, 00— 2-6 Ж 1,0 101,06— 2-й А 1,0 83,05 —
93,012 101,05 83,06
Б 93,012— >КЖ 101,05— В 83,04 —
85,05
93,024 101,04
В 93,024— И 101,04— С 83,03 —
93,036 101,03 83,04
Г 93,036— ИИ 101,03— д 83,02 —
93,048 101,02 83,03
д 93,048— К 101,02— Е 83,01 —
93,060 101,01 83,02
КК 101,01 —
101,00
Окончание табл. 4.3
\

Размер РГ Уве- Диа­ Размер РГ Уве­ Диаметр,


Размер РГ Уве- Д иа­ мм
ли- метр, мм ли-
ли- метр, мм че-
че- че-
ние ние
ние диа­
диа­ диа­
мет­ мет­
мет­ ра,
ра, ра,
мм мм
мм

3-й 101,56— — _
3-й (кром е А 1,5 93,500— Л 1,5
З М З -2 4 Д )
93,512 101,55
93,512— ЛЛ 101,55— — —
93,524 101,54
В 93,524— М 101,54— — —
[
93,536 101,53
Г 93,536— ИМ 101,53— ---

93,548 101,52
н 101,52— -- —
д 93,548—
93,560 101,51
нн 101,51 — — —
101,50

П р и м е ч а н и е . В т а б л и ц е п р и м ен яется со кр ащ ен и е Р Г — р а зм е р н а я группа.

торец резцовой головки шпинделя. грешность центрирования. При необ­


Упор 6 ры чага подводят к зе р к а л у ци­ ходимости корректируют положение
лин д р а на глубине 3 — 4 мм, п оло ж е­ детали.
ние ры чага 3 фиксируется винтом 1 и Вылет /, резц а регулируют (рис.
гайкой 5. Ш к а л у индикатора у с т а ­ 4 .4 ) при помощи винта / с лимбом,
навливаю т на ”0 ” и поворотом ш пин­ ввинчиваемого в торец резца 2.
деля на один оборот определяю т по­ Р асстоян и е /, в м илл им етрах от

Р и с . 4 .2 . П р и с п о с о б л е н и е д л я у с т а н о в к и и
Р и с . 4 .3 . Р е з ц о в а я г о л о в к а с т а н к а 2 А 7 8 Н с
к р е п л е н и я ги л ьз: п р и с п о с о б л е н и я м и д л я ц ен т р и р о в ан и я ги л ьз:
/ — пневм атический привод; 2 — кран у п р ав л ен и я , 3
/ — винт; 2 — кол одка; 3 — р ы ч аг; 4 — ш ар и к о вая
п риж им ; 4 — центрирую щ ее кольцо; 5 — корпус; 6 о с­
о п р ав к а ; 5 — га й к а ; 6 — упор р ы ч ага
нование
П роектирование расточной о п е р а ­
ции начинается с расчета припуска
на растачивание. Д л я этого находят
м акси м альн ы й р азм ер изношенного
отверстия ¿)и и устанавливаю т д и а ­
метр ближ айш его ремонтного р а з м е ­
ра £)рр. П рипуск на растачивание

где 2 * — припускнахонингование,равны й0,03 —


0,05 мм.
З а т е м оп ределяю т глубину р е з а ­
Рис. 4.4. Р егули ровка винта резца ния / с учетом рекомендации табл. 4.4
и н азначаю т число проходов /; выби­
раю т нормативную подачу з (см.
вершины резца до д и ам етраль н о п ро ­ табл. 4.4) и уточняют ее по паспорту
тивоположной стороны резцовой го­ ста н к а 5ф; принимаю т нормативную
ловки скорость резания и и рассчиты ваю т
частоту вращ ения шпинделя:
¿,=(<Н-Я1) / 2 ,
г д е £)] — д и а м е т р ц и л и н д р а , п о д к о т о р ы й д о л ­
яр=Ю 00г> / (лОр),
ж но б ы ть п р о и звед ен о р аст а ч и в а н и е , мм.
Положение резца фиксируют сто­ где О р — д и ам етр р а стач и в ае м о го отверстия,
порным винтом. мм.
Р еж им резания долж ен обеспечить Уточняют значение частоты в р а ­
следующее: выполнение требований щения шпинделя по паспорту станка
ч ер теж а по шероховатости з е р к а л а л фи рассчиты ваю т длину рабочего хо­
цилиндра, точности р азм ер а, формы да шпиндельной бабки:
и расположения, наивысшую п р оиз­
водительность и минимальную себе­ ^р.х= / +*1+^2>
стоимость работы. Р еж и м ы резания
г д е I — д л и н а ц и л и н д р а п о ч е р т е ж у , м м ; 1\,12 —
при растачивании приведены в табл.
соответствен но д ли н а вр езан и я и п ер еб ега р е з­
4.4. ца, мм; /1 + /2 = 3 - ^ 5 мм.
При растачивании цилиндров б ло­ Р ассчиты ваю т машинное время в
ка следят за сохранением расстояний минутах:
между осями цилиндров и перпенди­
кулярностью осей цилиндров к оси
¿м=[£р.х /(гаф*ф)^
коленчатого вала. Отклонение от
перпендикулярности допускается не Д оводку цилиндров выполняют на
более 0,05 мм на всей длине цилинд­ вертикально-хонинговальных или
ра. При растачивании гильз цилинд­ вертикально-сверлильны х станках
ров следят за толщиной стенок гиль­ специальны ми хонинговальными го­
зы. Разн иц а в толщине стенок гильзы, л о вкам и 3 (рис. 4.5) с подачей о х л а ж ­
измеренных по посадочным пояскам дающей жидкости / в зону трения. На
в вертикальной плоскости, не д олж на головке по окружности установлены
превыш ать 0,06 мм. четыре, пять или шесть сменных м е л ­

Таблица 4.4. Р еж и м ы резан и я при растач иван ии гильз ци линдров под ремонтны й разм ер

О б р аб аты ваем ы й Глубина р езан и я /, П сд ач а х, м м /о б С корость резани я V, М атер и ал


чугун мм м /м м инструмента
Н В 1 7 0 -2 2 9 0 ,1 — 0 ,1 5 0 ,0 5 - - 0 , 1 0 1 0 0 — 120 в к зм
Н В 2 2 9 -2 6 9 0 ,1 — 0 ,1 5 0 ,0 5 - - 0 , 1 0 8 0 — 100 в к зм
козернистых абразивны х брусков 2.
Головка, соединенная с хвостовиком
5 через ш арнир 6, з а к р е п л я е т с я в
шпинделе станка. При хонинговании
головка с аб разивны м и брусками со­
верш ает в ращ ательное и возвратно­
поступательное движение по стенкам
цилиндра (см. стрелки). Н а необходи­
мый р азм ер бруски р азж и м аю т вруч­
ную при помощи кольца подачи 4.
Н а современных хонинговальных
головках для р а з ж а т и я брусков ис­
пользуют гидравлические и п н е в м а­
тические приводы. По мере снятия
м е тал л а и изнаш ивания брусков при
ручном механическом приводе р а д и ­
ал ьная подача выполняется ав т о м а ­
тически спиральной пружиной, а при Р и с . 4 .5 . С х е м а процесса хон ин гован ия ци­
пневматическом приводе бруски а в ­ линдров блока

томатически п риж им аю тся с посто­


янным усилием. Одним из путей повышения техни­
В качестве охлаж даю щ ей ж и д к о ­ ко-эксплуатационны х п оказателей
сти при хонинговании используют к е ­ двигателей внутреннего сгорания я в ­
росин или смесь керосина (80— 90 % ) ляе тся формирование на цилиндрах
с машинным маслом. Ее обильно по­ при их обработке под ремонтный р а з ­
даю т в цилиндр в течение всего про­ мер м и кроп роф и ля, который п р ед ­
цесса. Чтобы обеспечить высокую с т а в л я е т собой чередующиеся п ло­
точность геометрических разм еров, ские выступы с углублениями для
ход головки у ста н а вл и в аю т таким , разм ещ ени я смазки. Такой процесс
чтобы абразивны е бруски выходили
за верхний и нижний кр а я цилиндра
на 0,2— 0,3 их длины (рис. 4.6).
Основными п а р ам ет р ам и реж има
резания при хонинговании являю тся:
скорость вращ ени я хонинговаль-
ной головки в м е трах в минуту
(м /м и н )
и — л й п / 1000,

г д е £) — д и а м е т р о б р а б а т ы в а е м о г о о т в е р с т и я ,
ММ; л — ч а с т о т а в р а щ е н и я х о н и н г о в а л ь н о й г о ­
ловки, мин- ;
скорость возвратно-поступатель-
ного движения головки в метрах в ми­
нуту
увп= 2 1 « 2/ 1000, Р и с . 4 .6 . Р а з в е р т к а с е т к и с л е д о в о б р а б о т к и п р и
хон ин гован ии ц и ли н д ров б л о ка:
г д е П2 _ ч и с л о д в о й н ы х х о д о в х о н и н г о в а н и я г о ­
L — х о д х о н и н г о в а л ь н о й г о л о в к и ; /отв — д л и н а
л о в к и в 1 м и н ; /, — д л и н а р а б о ч е г о х од а х о н и н ­ ц и л и н д р а ; /бр — д л и н а а б р а з и в н о г о б р у с к а х о ­
го в ал ь н о й го л о в к и , м м ; ¿ = /о т в + 2 /п е р 1бр\ н ин говальн ой гол о в ки ; /пер перебег
соотношение м еж д у скоростями абр ази вн ы х брусков за кр ая ц илиндра; а
вращ ательного и возвратно-поступа- угол п о д ъ е м а с л е д а ; 2 а — уго л с к р е щ и в ан и я
с л е д о в ; /, II, I I I — п о с л е д о в а т е л ь н ы е п о л о ж е ­
тельного д ви ж ени я хонинговальной
ния б р у с к а за один двойной ход
головки к = и / увп.
ми зернистостью 125/100 — 250/200
на металлической связке. Затем они
притупляются алмазными брусками
меньшей зернистости на эластичной,
каучукосодержащей связке Р11. При
этом на внутренней поверхности гиль­
зы формируется микрорельеф,состоя­
Рис. 4.7. П роф иль участка гильзы при плоско- щий из участков с малой высотой мик­
верш енном хонинговании ронеровностей (R a = 0,5-М ,0 мкм) —
’’п л а т о ” и впадин — рисок, глубина
н азы вается плосковершинным хо- которых в 3 — 8 раз больше, чем вы ­
нингованием. При этом увеличиваю т­ сота микронеровностей на ’’п л а т о ”
ся маслоемкость и опорная площ адь (рис. 4.7).
обработанной поверхности, в р езу л ь ­ Бруски на каучукосодерж ащ ей
тате со к ращ ается время приработки, связке обладаю т локальной э л а с т и ч ­
уменьш ается расход м асла, п о вы ш а­ ностью, т. е. ал м азн ы е зерн а, н аходя­
ется износостойкость цилиндров, уве­ щиеся на поверхности брусков, по­
личивается ресурс двигателей. г ру ж аю тся в св язк у под действием
В Институте сверхтвердых м а тер и ­ сил микрорезания и выступают из нее
алов АН Украины р азр а б о т а н а тех­ при отсутствии нагрузки (например,
нология производства гильз цилинд­ когда зерно располож ено над вп а д и ­
ров со специальным профилем о б р а ­ ной исходного микропрофиля). Это
ботанной поверхности с и сп ользова­ позволяет при обработке д ел ать к р а я
нием ал м а зн ы х хонинговальных и рисок микропрофиля овальными, без
специальных антифрикционных б р у ­ заусениц.
сков. М ас лое м ко с ть такой поверхности
Неровности микропрофиля ф орм и ­ весьма велика. В результате з а п о л н е ­
руются на операции п ред варител ьн о­ ния рисок маслом уменьш ается т р е ­
го хонингования алм азны м и б р у с к а ­ ние, сн и ж ается вероятность п оявле­
Таблица 4.5. Х арактери сти ка инструм ента и п а р ам етр ы обработки при плосковерш инном
хонинговании
| Чугун Хонингование Бруски Параметры обработки
Марка Связка Скорость движе­ Д ав­ Операцион­ Стой­
ния, м/мин ле­ ное время, с кость
ние, комп­
враща­ воз­ кПа лекта
тельно­ врати о- брусков,
го посту- штук
патель- гильз
ного
З акал ен н ы й , П редвари­ АС20 M CI 40— 60 10— 15 40— З а ви си т от 3000—
H R C >40 тельное (АС 320) 150 сним аем ого 8000
160/125 М08-4 припуска
или
200/160
О кон ч ате­ ACM M CI 40— 60 10— 15 40— 25— 30 3000—
льное 2 0 /1 4 или 80 4000
2 8 /2 0
Н етерм ообра- П редварите­ АС15(А С20) МС, 40— 60 10— 15 40— З а ви си т от 4000—
ботанный НВ льное 125/100 М08-4 150 сним аем ого 9000
180— 255 или 160/125 припуска
О кон ч ате­ ACM M CI 40— 60 10— 15 40— 20— 25 4000—
льное 14/10 80 5000
или
2 0/14
ния задиров и возникновения схваты ­ П роцесс антифрикционного пло*
вания гильз с поршнями и порш невы ­ сковершинного хонингования реко­
ми кольцами. .( мендуется выполнять в две операции.
При хонинговании ан тиф рикцион­ Возможно хонингование данным спо­
ными брусками риски на поверхности собом и в три операции. О б р а б а т ы в а ­
д етали частично заполняю тся менее емый м а т ер и ал ,х а р ак т е р и с т и к а инс­
тверды м и м етал л ам и , ан ти ф ри кц и ­ трумента и режимы представлены в
онными веществами, входящими в со­ табл. 4.5.
став хонинговальных брусков. Н а л и ­ П реимущ ества антиф рикцион­
чие на поверхности гильзы (в рисках ного п л о с к о в ер ш и н н о го х о н и н г о в а ­
и частично на ’’п л а т о ”) менее твердых ния:
м еталлов и антифрикционных м а т е ­ и сключаются прихваты поршне­
риалов улучш ает антифрикционные вых колец, задиры, улучшается и со­
свойства детали. к р ащ ается время приработки цилин-
Оптимальны й микропрофиль п ло­ дро-поршневой группы;
сковершинной поверхности опред е­ сниж аю тся механические потери,
л яе тся следующими п арам етрам и: увеличивается частота вращения ко­
ленчатого вала на 200 — 500 об/мин:
Ш ирина впадин, мкм ........................ 10 — 100
Г лубина впадин, мкм ........................ 3,0 — 7,0 увеличивается эффективная мощ ­
Г лубина рисок на "п л а то ”, мкм . . . 0,1 — 1,0 ность; т,
Ш ероховатость гильз цилиндров в стабилизируется.и сниж ается р а с ­
зоне верхней мертвой точки
(в. м. т.), м к м .......................................... 0,6 — 1,0
ход м асл а на 0,1 — 0,2 % от расхода
Ш ероховатость гильз в зоне ни ж ­ топлива;
ней мертвой точки (н. м. т.), мкм .. 0,5 — 0,7 сниж ается удельный расход топли­
Угол наклона рисок к образую щ ей ва на 1,5 — 2,0 г /л . с - ч;
гильзы , гр ад .......................................... 55 — 65
О тносительная опорная длина про­ увеличивается долговечность дви ­
ф иля на уровне, равном 1 мкм, % 50 — 80 гателей на 3 0 — 4 0 % .
ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПОСТАНОВКОЙ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ
РЕМОНТНОЙ ДЕТАЛИ

5.1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ СПОСОБА ных повреждений в чугунных д е т а ­


л ях втулки могут быть изготовлены
Дополнительные ремонтные д е т а ­ т а к ж е из стали.
ли ( Д Р Д ) применяют для к о м пенса­ П реим ущ еством восстановления
ции износа рабочих поверхностей д е ­ д еталей постановкой Д Р Д явл яется
талей, а т а к ж е при зам ен е изношен­ простота технологического процесса
ной или поврежденной части детали. и применяемого оборудования. Н едо­
В первом случае Д Р Д устанавливаю т статки — большой расход м а тер и ал а
непосредственно на изношенную по­ на изготовление дополнительной р е ­
верхность детали. Этим способом монтной д етал и , а т а к ж е снижение
восстанавливаю т посадочные отвер­ механической прочности в о сст а н а в ­
стия под подшипники качения в к а р ­ л иваемой детали.
терах коробок передач, задних мос­ Разновидностью способа Д Р Д я в ­
тов, ступицах колес, отверстия с изно­ л я е т с я п ластинирование — способ
шенной резьбой и другие детали. облицовки рабочих поверхностей д е ­
В зависимости от вида во сста н а в ­ т ал ей машин тонкими износостойки­
ливаем ой поверхности Д Р Д могут ми легко см ен яем ы м и пластинами.
иметь форму гильзы, кольца, шайбы, О бластью его применения является
пластины, резьбовой втулки или спи­ производство и ремонт машин, имею­
рали (рис. 5.1). щих д етали с интенсивно изнаш и ваю ­
Если на детали сложной формы из­ щимися поверхностями в виде г л а д ­
ношены отдельные ее поверхности, то ких зам кнуты х и разомкнутых цилин­
ее можно восстановить полным у д а ­ дрических и конических отверстий, а
лением поврежденной части и п о ста­ т а к ж е плоских поверхностей.
новки вместо нее за р а н е е изготовлен­ Виды п л асти н ир ован и я детал ей
ной дополнительной д етали . Этот машин показаны на рис. 5.3.
способ применяют при восстановле­ Базой для объединения различных
нии крышек коробок передач, блоков технологий пластинирования в виды
шестерен, ведущей шестерни короб­ по эксплуатационно-ремонтны м п ри ­
ки передач, кузовов и кабин автомо­ зн акам яв л яе тся цель, д ости гаем ая
билей и других д еталей (рис. 5.2). Д о ­ при помощи пластинирования в про­
полнительные ремонтные детали цессе эксп луатац и и и ремонта м а ш и ­
обычно изготавливаю т из того ж е м а ­ ны. По этим п ри зн ак ам разли чаю т
т е р и а л а , что и во сста н а вл и в аем ая износостойкое (ресурсоувеличиваю ­
деталь. При восстановлении посадоч­ щее), восстановительное (ресурсо-
восстанавливаю щ ее) и регулировоч­
ное пластинирование.
Износостойкое пластинирование
применяют д ля увеличения ресурса
деталей, повышения их рем онтопри­
годности, д л я компенсации износов
соп ряж ен ны х д еталей. В осстанови­
тельное пластинирование позволяет
неоднократно в осстанавли вать р е ­
сурс деталей, к а к не подвергавшихся
р ан ее пластинированию , гак и уже
пластинированных деталей. Р ег у л и ­
ровочное пластинирование п р и м ен я­
ется для получения требуемых з а з о ­
ров и натягов в сопрягаемы х д етал я х
в результате подбора при сборке т о л ­
щины регулировочных прокладок.
Регулировочны м пластинированием
можно т а к ж е компенсировать износ Рис. 5.2. П рим енение Д Р Д при восстановлении
деталей. блока ш естерен

Виды пластинирования
деталей машин
По эксплуатационно-ремонтным признакам

Износостойкое
I
ВосстановительноеI
1
Регулировочное

Увеличение
Г
Регулирова-
Повышение
Увеличение ремонто­ долговеч­
ностидета-
Деталей,
ранееплас-
Деталей,
непласти-
пиевзаимно- Компенсация
горасполо- износодета-
ресурса лейврезуль-
деталей пригоднос­ тиниро
тидеталей татеобробот- ванных
ниоован-
ныхранее
шениядета­ лейвсопря-
лей всопря­ жении
кипластин жении
По технологическим признакам

Напряженное Свободное Связанное

Л
Плоских по­

' еЬ 1
верхностей

I
¡111
^
& ^5 ¡5
с§
|Ц | I I ¡И
§ е ^

Рис. 5.3. Виды технологических методов пластини ровани я поверхностей д етал ей машин:
/ — внутренние ц ил и ндр и ческие и конические поверхности; 2 — внутренние и н ар у ж н ы е ц и л и н дри чески е и
конические поверхности; 3 — постели под в к л а д ы ш и коренны х п одш ипников дв и гател ей вн утрен н его с горан и я
(Д В С ); 4 — н а п р а в л я ю щ и е стан и н м етал л о р еж у щ и х стан ко в, опорны е плоскости ш естерен и с ател л и тов: 5 —
п ак е т ы ж естки х пластин бортовы х ф ри кц ион ов гусеничны х м аш и н; 6 — внутренние поверхности ц и ­
л индрических отверстий; 7 — гл а д к и е вал ы ; 8 — н ап р а в л я ю щ и е стан ин м етал л ореж ущ и х ст ан к о в , уп ругие
п ластин ы в сцеплениях колесных м аш ин
Технологические признаки учиты­ 120 °С, при четырехпоясном — 90 °<
вают сходство формы и процессов о б ­ Формы пластин, прим еняем ых для
работки пластин, а т а к ж е способы ус­ поясного пласти н ир ован и я, п о к а з а ­
тановки их на рабочую поверхность. ны на рис. 5.4, а. Поясным п ластини­
По способам установки пластин на рованием можно в осстанавли вать
рабочую поверхность пластинирова- гильзы цилиндров и цилиндры ав то­
ние бы вает н ап р яж ен н ы м , свобод­ мобильных двигателей, цилиндры а в ­
ным и связанным. томобильных компрессоров, то р м о з­
Н а п р я ж ен н ы м пластинированием ные цилиндры гидравлической т о р ­
н азы вается способ, при котором п л а ­ мозной системы автомобилей.
стину п еред установкой на поверх­ Продольное или осевое п ласти н и ­
ность д етали обж имаю т и у с т а н а в л и ­ рование применяется для восстанов­
вают на д етал ь в напряженном состо­ ления внутренних поверхностей
янии. Ф иксация пластины произво­ длинных отверстий, в которых з а ­
дится в результате действия сил т р е ­ труднительно использовать поясное
ния. Н апряж ен н ое пластинирование пластинирование из-за большого чис­
делится на поясное, п р одол ь н ое(осе­ л а поясов. При продольном пласти-
вое) и спиральное. нировании стыки пластин р а с п о л а г а ­
Поясное пластинирование пред ус­ ются только вдоль оси отверстия.
м атривает установку на внутренние К ом п лект пластин д ля сохранения
цилиндрические и конические повер­ продольной устойчивости вводят в от­
хности отверстий одной или несколь­ верстие вместе с поддерж иваю щ ей
ких пластин — поясов, р ас п о л о ж е н ­ оправкой. Н аруж ны й д иам етр с в ер ­
ных перпендикулярно к образующей нутого ком плекта пластин долж ен
отверстия. В случае применения не­ быть больше внутреннего д и ам етр а
скольких поясов стыки их концов р а с ­ отверстия детали на р азм ер натяга.
п олагаю тся вдоль образую щ ей под Формы пластин, применяемых для
углом: при двухпоясном пластиниро- продольного пластинирования, п о к а ­
вании — 180 °С, при трехпоясном — заны на рис. 5.4, б. Д ан ны м способом
можно во сстанавливать гидроцилин­
а) дры опрокидывающих устройств а в ­
томобилей-самосвалов.
(О Р ю
С пи ральн ое пластинирование з а ­
клю чается в том, что на внутреннюю
или наруж ную поверхность д етали
устан авл и в аю т по винтовой линии
тонкую стальную пластину, имею­
щую форму удлиненного п а р а л л е л о г ­
рам м а. При этом витки спирали р а с ­
полагаю тся под углом к плоскости,
перпендикулярной к оси цилиндра.
Д л я удерж ани я пластины требуется
дополнительное крепление. П л а с т и ­
ны д ля спирального п ласти н и р ов а­
Рис. 5.4. Ф ормы пластин при различны х видах
пластини ровани я детал ей машин:
ния показаны на рис. 5.4, в. Этот спо­
/, 2 и 3 — разновидности поясов, изготовленны х из соб целесообразно использовать для
пластин; 4 — п ластин ы , п одготовленны е для восстановления цилиндрических д е ­
п род ольного п л а с т и н и р о в ан и я вн утрен н их ци­
л ин др и ческих поверхностей; 5 и 6 — спи р али , талей, длина которых более чем в 4
п р ед н азн ач ен н ы е д л я обли цовки соответственно раза превы ш ает их д иам етр, н ап р и ­
вн утренних и н ар у ж н ы х цили ндри ческих по­
верхностей; 7 и 8 — п ластин ы д л я п ластин ир о ван и я
мер, для восстановления гидросило­
разом кн уты х цилиндрических поверхностей; 9 и 10 — вых цилиндров, а т а к ж е валов с неог­
соответственно плоская п ластин а и детал ь, п о д л е ж а ­ раниченными р азм ерам и.
щ ая облицовке; 11 и 12 — обл и цо во чная п ласти н а и
детал ь, п р ед н а зн ач ен н ая д л я передачи к р у тящ его мо- Свободным пластинированием н а ­
зы вается способ, при котором п л а ­
стина у с т а н а в л и в аетс я свободно и для втулки ё = й во-\-26,
у д ер ж и в аетс я на ней в результате где ¿н.о и (1в.о — соответственно ниж нее и верх­
конструкции детали и формы п л а с ти ­ нее предельны е отклонения в а л а и втулки; 6 —
толщ ина втулки.
ны. Формы пластин для свободного
М инимально допустим ая толщина
пластинирования показаны на рис.
втулки определяется из условия
5.4, г. Д ан ны м способом можно вос­
прочности
ста н а вл и в ать постели под вкладыш и
коренных подшипников двигателей 8=рп(1 / | 2[а]>,
внутреннего сгорания, регулирую ­ I >
щих прокладок в зацеплениях г л а в ­ где п — з а п а с прочности; и = а т / [а]; а т — п р е ­
дел текучести д л я м ате р и ал а втулки, П а; [а] —
ных передач ведущих мостов автомо­ доп ускаем ое н апряж ен ие, П а.
билей. К расчетной толщине втулки 6 п р и ­
С вязан н ое пластинирование п р е ­ б ав л яетс я припуск на механическую
д у с м а т р и в а е т применение дополни­ обработку втулки после ее з а п р е с ­
тельных средств крепления п л а ­
совки.
стин — п р и в а р к и ,п р и к л е и в а н и я или
Контактное давление между д е т а ­
установки механических стопоров.
лям и в п аск ал ях
Пластины при этом можно у ста н а в ­
ливать поясами, продольно или сп и ­ Р = 1 0 - 8 - Д / И С 1/ £ , + С 2 / £ 2)]1
рально.
где Д — м акси м ал ьн ы й расчетны й н атяг, мкм;
¿ 1 , Сг — коэф ф ициенты соответственно охва­
$.2. СПОСОБЫ КРЕПЛЕНИЯ ты ваем ой и охваты ваю щ ей д етал и ; £ 1 и £ 2 —
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РЕМОНТНЫХ ДЕТАЛЕЙ модули упругости м ат е р и ал а соответственно
охваты ваем ой и охваты ваю щ ей детал и , П а;
Дополнительные ремонтные д е т а ­ С 1= ( ^ 2 + £ /2 ) / ( ^ 2 _ ^ 2 ) _ ^ 1;
ли обычно крепятся посадкой и н а т я ­
С2=(£>2-|- с/2) / (£>2—¿2)— м-2;
гом. В отдельных случаях могут быть
использованы дополнительные к р еп ­ где й 0 — д и ам етр отверсти я охваты ваем ой де­
ления приваркой по торцу, п р и к л е и ­ тал и (д л я в ал а <10 = 0), мм; й — наруж н ы й ди­
ванием или постановкой стопорных ам етр охваты ваю щ ей детали, мм; |м , цг — ко­
эф ф ициенты П уассона соответственно дл я ох­
винтов или штифтов. Чтобы обеспе­ ваты ваем ой и охваты ваю щ ей детали.
чить прочную посадку Д Р Д в виде
втулок, сопрягаем ы е поверхности д е ­ Значения С, и С2, найденные с уче­
тали и втулки о б р аб аты ваю т по допу­ том коэффициентов П уассона ц, и ц 2
скам посадки Н 7 / / 6 второго кл асса охватывающей и охватываемой д е т а ­
точности. Ш ероховатость поверхно­ лей, приведены в табл. 5.1,
сти д о лж н а быть не менее При использовании тепловых мето­
Я а = 1,25+0,32 мкм. П ри запрессовке дов сборки (рис. 5 .5 ) тем п е р ату р а н а ­
втулок сопрягаем ы е поверхности р е ­ грева охватывающей д етали о п р ед е­
комендуется покры вать смесью м а ­ л я е тся по эмпирической формуле
шинного м асл а и графита.
Необходимое усилие запрессовки в <н= 6 / ¿ .( 0 ,0 1 5 /^ + 0 ,0 0 1 ) , (5.1)
ньютонах
где к — коэф ф ициент, учиты ваю щ ий части ч ­
/ ^ = 1 0 - 6/ л йЬр, ное охлаж дение д етал и при сборке (к = 1,15 —
1,30); к а — коэф ф ициент линейного р а сш и р е ­
где / — коэф ф ициент трени я при зап р ессо в к е ния м атериала охваты ваю щ ей д етал и ,
( / « 0 , 0 8 — 0,1); (I — д и ам е тр к о н такти рую ­ мм / (м ■град.); й\ — д и ам етр отверсти я о х в а­
щих поверхностей, мм; Ь — длин а за п р е с с о в ­ ты ваю щ ей д етал и , мм.
ки, м м \р — д ав л ен и е на поверхности контакта,
П а. Д л я стальных деталей с учетом ко­
Д и а м етр контактирующ их поверх­ эф ф иц и ен та линейного расш ирения
ностей можно определить по ф ор м у ­ ф орм ула (5.1) принимает вид
лам: /н = 6(1350/^1 + 90).
д ля в ал а с1=с1И0—26;
Т а б л и ц а 5.1. Значения коэффициентов Ci и Сг Т а б л и ц а 5.2. Значени я м иним альны х
зазоров 5 при использовании тепловы х
do/d — С1 С2 м етодов сборки
для
С1 Сталь Бронза Чугун Сталь Бронза Чугун
d/D — Время Минимальный зазор к, мкм, при диамет­
для С2 выполне­ ре поверхности сопряжения, мм
ния опе­
0,00 0,70 0,67 0,75 1,30 1,33 1,25 рации, 30 — 40 — 6 0 - 100 — 150 Более
мин 40 60 100 150 200 200
0,10 0,72 0,69 0,77 1,32 1,35 1,27
0,20 0,78 0,75 0,83 1,38 1,41 1,38 0,5 0,6d
0,30 0,89 0,86 0,94 1,49 1,52 1,44 1 0,7 d 0,7 d — — — —
0,40 1,08 1,05 1,13 1,68 1,71 1,63 2 — 1,1 d OJd 0,6 d 0,5 d —
0,45 1,21 1,18 1,26 1,81 1,84 1,76 5 — — 1A d 0,8 d OJd 0,6d
0,50 1,37 1,34 1,42 1,95 2,00 1,92 10 — — — 0,8 d OJd
0,55 1,57 1,54 1,62 2,17 2,20 2,12
0,60 1,83 1,80 1,88 2,43 2,46 2,38
0,65 2,17 2,14 2,22 2,77 2,80 2,72
Конечная тем п е р ату р а о х л аж д ен ­
ной охватываемой д е т а л и / ко = / нач —
0,70 2,62 2,59 2,67 3,22 3,25 3,17
0,75 3,28 3,25 3,33 3,84 3,87 3,79
—С
Зн ач ен и я минимального зазо р а ,
0,80 4,25 4,22 4,30 4,85 4,88 4,80 позволяющего легко ввести охваты ­
0,85 5,98 5,95 6,03 6,58 6,61 6,53 ваемую д етал ь в отверстие, п риведе­
0,90 9,23 9,20 9,28 9,83 9,86 9,78 ны в табл. 5.2.
0,925 12,58 22,56 12,63 13,18 13,21 13,13 Д л я бронзовых тонкостенных в ту­
0,95 18,70 18,67 18,75 19,30 19,33 19,25 лок длиной до 2й зазор, определен­
0,975 38,70 38,67 38,75 39,30 39,33 39,25
ный по данным табл. 5.2, у вел и чи ва­
ют на 25 — 30 %.
0,990 98,70 98,67 98,75 99,30 99,33 99,25

Т ем пература охватывающей д е т а ­ 5.3. ОСОБЕННОСТИ РАЗРАБОТКИ


ли после нагрева ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА

^к.н “ Ь ^нач» Особенности технологии во сста­


где /н ач — н ач ал ьн ая т е м п е р ат у р а детал и .
новления постановкой дополн и тель­
Т ем пература охлаж дения охваты ­ ной ремонтной д етали рассмотрим на
ваемой д етали п рим ере восстановления резьбовых
отверстий корпусных д еталей ав то­
¿о= 103.*(Д+5) /(А о</2), мобилей и гильз цилиндров ав том о­
бильных двигателей.
гд е* — м иним альны й г ар ан ти рован н ы й зазо р , П р и м ен яю т следую щ ие способы
мкм; ¿ 2 — д и ам е тр охваты ваем ой детал и , мм рем онта резьбовых отверстий (рис.
5.6).
d.£
„ _ r — r— 1 О Д в а из указанны х способов предус-

r .,
Цс7ЛЧ м а гр и в аю т использование д ополни­
"^T тельной ремонтной д етал и — у с т а ­
1 'Ш ?- новку вверты ш а и установку сп и ­
I Ш ральной вставки.
t d’ > Р е зь б у под номинальный р азм ер
заменой части д етали ввертышем р е ­
монтируют довольно часто. Обычно
д ля ввертышей используют мало- и
среднеуглеродистую сталь, м а р к а
которой не зависит от м а тер и ал а р е ­
Рис. 5.5. П ослед овательн ость схем соединений с
нагревом охваты ваю щ ей ( / ) или охлаж дением
монтируемой детали, в которой нахо­
охваты ваем ой (2) д етали дится отверстие.
Рис. 5.6. Способы рем онта резьбовы х соединений:
а — з а в а р к а отверстий с изнош енной резьбой с последую щ им н ар езан и ем резьбы ном ин ального р а зм е р а ; б —
н ар е за н и е резьбы увеличенного р а зм е р а (под ремонтны й р а зм е р ); в — у стан о вка вв ер ты ш а; г — ст аб и л и зац и я
резьбовы х соединений полимерной композицией; д — у с т ан о в к а сп и ральн ой вставки

Н а р у ж н ы й диам етр ввертыш а в ния под номинальный р азм ер резьбо­


миллиметрах вых отверстий в тонкостенных д е т а ­
лях; пониж ается износ резьбовой по­
верхности при частом завинчивании и
где (I — наружный диам етр резьбы болта; а 1В —
отвинчивании; улучш ается в о сп р и я­
предел прочности м ате р и ал а болта; <Т2 в — п р е ­ тие динамических нагрузок, увеличи­
дел прочности м ат е р и ал а корпуса. вается срок службы соединения.
Ввертыш может иметь прорези для С п и р а л ь н а я встав ка (рис. 5.8)
специального ключа, при помощи ко­ п ред ставл яет собой пружину из р ом ­
торого он монтируется в п р ед ва р и ­ бической проволоки, н а р у ж н а я по­
тельно н арезанное отверстие детали. верхность которой образует резьбо­
Д л я предотвращ ения от о тв ер т ы в а­ вое соединение с корпусом (блоком),
ния ввертыши кр епят стопорными
ш п и лькам и или п риклеиваю т э п о к ­
сидным компаундом. а)
Основные типы ввертышей п о к а з а ­
ны на рис. 5.7.
В осстановление резьбовых отв ер ­
стий постановкой ввертыш ей имеет
следующие преимущества: п озвол я­
ет в осстанавли вать сильно изношен­
ные отверстия корпусных деталей
под номинальный разм ер; не н а р у ш а ­
ет терм ообработку деталей, так как
не требуется их нагревать; д ает хоро­ г)
шее качество восстановленного от­
верстия.
Н едостатки данного способа: высо­ ч \Ч> чЧ'\
к а я тр уд оем кость и слож н ость р е ­
монта, невозможность применения,
если конструкция д етали не п о звол я­
'\'\
%
ет увеличивать отверстие.
В осстановление резьбовых о тв ер ­
стий постановкой вставки имеет с л е ­
дующие преимущества: повышается
прочность резьбового соединения в
Рис. 5.7. О сновны е типы вверты ш ей:
результате более равномерного р а с ­ а — прям ой откры ты й; б — прям ой за к р ы ты й ; в —
пределения нагрузки по виткам; по­ прям ой откры ты й с буртиком под ключ; г — ступ ен ч а­
я в л яе тся возможность восстановле­ тый (под р а зв а л ь ц о в к у одного конца)
а внутренняя — со шпилькой или
болтом.
Проволоку ромбического сечения
для резьб с шагом 0,8...3,5 мм получ а­
ют волочением на стане ВФР-4
(рис.5.9), оборудованном сп е ц и а л ь ­
ной роликовой волокой. Годовая про­
изводительность стана 640 т проволо­
ки, что обеспечивает выпуск 50 млн.
вставок. Роликовая волока (рис. 5.10)
состоит из корпуса /, в котором поме­
щаю тся рабочие ролики 2 из л еги ро ­
Рис. 5.8. С п и р ал ьн ая в ставк а
ванной стали марок 9Х, 9ХС, ШХ15,
12М, Х12Ф с нарезанны ми на них к а ­
либрам и, являю щ иеся деф о рм и рую ­
щим инструментом. Твердость р а б о ­
чей поверхности роликов составляет
60 — 62 НЯС. Ролики ж естко см онти­
рованы на осяхб, которые вращ аю тся
в конических подш ипниках 5, у с т а ­
новленных в подушках 4. На внутрен­
ней поверхности подушек выполнена
резьба, в которую ввинчиваются гай ­
ки 7 для жесткой фиксации оси роли ­
Рис. 5.9. В олочильны й с та н дл я получения ков, а на наружной — л ап к и д ля у с ­
ромбической проволоки: тановки относительно корпуса воло­
/ — у стан овоч ны й б а р а б а н ; 2 — проволока; 3 —
устройство д л я а вар и й н о й остан овки с тан а; 4 —
ки. О сев ая регулировка калибров
п рав и л ьн о е устройство; 5 — р о л и к о в а я во л о ка; 6 — о су щ еств л яется перемещ ением р о ­
приемный б а р а б а н ликов в ту или другую сторону при
помощи гаек. Подушки с верхним р о ­
ликом могут перем ещ аться вер ти ­
кально нажимны ми винтами 3 о т­
дельно друг от друга, что об еспечива­
ет возможность п араллельной у с т а ­
новки роликов по отношению друг к
другу. Под нижними подуш ками ус­
тановлены пластинчаты е пружины 8,
снижаю щ ие динамические нагрузки
на подшипники от биения приж аты х
друг к другу роликов при их в р а щ е ­
нии. В корпусе волоки имеются с в ер ­
ления д л я подвода о хлаж даю щ ей
жидкости, которая попадает на верх­
ний и нижний рабочие ролики со сто­
роны входа проволоки.
С пиральны е вставки можно н ави ­
вать на токарном станке при помощи
резьбовой оправки (рис. 5.11, а) и оп­
равки с роликом (рис. 5.11, б), на ци­
линдрической поверхности которого
н арезан а кольцевая ка н а вк а с п ро ­
филем, соответствующим профилю
метрической резьбы. О п равку с роли ­
Рис. 5.10. Р оли ковая волока ком зак р е п л я ю т в р езц ед ер ж ател е
а) Вид А
токар н о го с тан ка(р и с .5 .1 2 ), а резьбо­
вую оп равку — в его патроне. Конец
заготовки проволоки вставляю т в
прорезь на торце оправки и ф и кси ру ­
ют приж им ом, у стан авл и в аем ы м в
пиколь задней бабки. З а т ем проволо­
ку п риж им аю т оправкой с роликом и
включают подачу станка.
Д ли н а заготовки для навивки спи­ Ри с. 5.11. О с н а с т к а д л я навивки спиральны х
ральной вставки в миллиметрах вставок

¿ = л О срп,
где Оср — средний д и ам етр спиральной в с т а в ­
ки в свободном с о с т о я л и , мм; п — полное чис­
ло витков вставки.
Д л я навивки спиральны х вставок в
промышленных условиях может быть
использован автом ат АРВ-1, в основу
конструкции которого положен ав то ­
мат для навивки пружин модели АА-
511 4,оборудованный приспособлени­
ями для отгиба технологического по­
водка вставки и нанесения на послед­
нем насечки для последующего его
удаления. Годовая производитель­
ность ав том ата 4 млн. вставок с ш а ­
гом 1...2,5 мм и диаметром 8...30 мм.
П ромы ш ленностью выпускается
ком плект (рис.5.13) с резьбовыми
в став ка м и д ля восстановления от­
верстий с резьбой от М5 до МЗО, т. е.
данным способом можно в о сстан ав ­
л и в а ть практически любые резьбо­
вые отверстия д еталей автомобилей. Рис. 5.12. Н ав и в ка спиральны х вставок на то­
карном станке:
Технологический процесс во сста­ а — общ ий вид; б — схем а н авивки;
новления резьбовых отверстий б л о ­ / — р о м би ческая проволока; 2 — о п р а в к а с роликом;
ков цилиндров спиральны ми в с т а в ­ 3 — п р иж и м ; 4 — р е зьб о в а я о п р а в к а ; 5 — патрон
стан ка
ками включает в себя следующий пе­
речень работ.
1. Очистить все резьбовые о твер­
стия от грязи с в е р л о м ,а затем ершом
(рис. 5.14). Р еж и м очистки: скорость
резания при сверлении — 10 м /м и н ,
частота вращ ения ерш а — 80
о б /м и н , подача — ручная.
2. П родуть резьбовые отверстия
сж аты м воздухом.
3. Установить блок цилиндров на
м онтаж ны й стол или п одставку и
Рис. 5.13. К ом п л ек т приспособлений для
провести при помощи резьбовых к а ­ рем он та резьбовы х отверстий спиральны м и
л ибров деф ектац ию всех резьбовых вставкам и:
отверстий; пометить отверстия, под­ / — ко р о б ка; 2 — метчик М 12Х Д Д Д -2 -1 ; 3—
бородок; 4 — сверло 10,5; 5 — метчик М 1 2 X 1 ,5 Д -2 -1 1;
л е ж а щ и е восстановлению. б — к л ю ч ;7— спиральны е резьбовы е вставки (1000ш т.)
4. Установить блок цилиндров на
5. Продуть отверстия сж аты м воз­
духом.
6 . Н а р е з а т ь резьбу в отверстиях
(табл. 5.3) и продуть сж аты м возду­
хом.
7. Установить блок цилиндров на
монтажный стол или подставку р езь ­
бовыми отверстиями вверх.
8 . Установить спиральную вставку
(рис. 5.15) необходимого р а зм е р а тех­
нологическим поводком вниз в мон­
таж ны й инструмент, входящий в со­
став ком плекта вставок. Ввести ст е р ­
жень инструмента в спиральную
вставку так, чтобы ее технологиче­
ский поводок вошел в паз на нижнем
конце стерж н я и медленным в р а щ е ­
нием за Т-образную рукоятку с т е р ж ­
ня ввернуть спиральную вставку в
резьбовое отверстие так, чтобы по­
следний виток вставки р азм ести л ся в
Рис. 5.14. О ч и стк а резьбовы х отверсти й от отверстии на один виток резьбы.
грязи ерш ом 9. Снять стерж ень инструмента с
технологического поводка вставки и
стол радиально-сверлильного станка у д ал ить монтаж ны й инструмент из
и рас св ер л и ть в осстанавли ваем ы е резьбового отверстия блока цилинд­
отверстия (табл. 5.3). С нять фаски ров.
I X 45°. В глухих отверстиях глубина 10. Установить бородок соответст­
сверления д о л ж н а соответствовать вующего р а зм е р а заостренны м кон­
глубине отверстия. Скорость резания цом на технологический поводок
при сверлении 30 м /м и н . вставки и резким (но не сильным)

Т а б л и ц а 5.3. Р а зм е р ы отверстий, подготовленны х к установке резьбовой вставки

Размер восста­ Диаметр сверле­ Размер нарезае­ Размер восста­ Диаметр сверле­ Размер нарезае­
навливаемого ния под вставку, мой резьбы под навливаемого ния под вставку, мой резьбы под
резьбового от­ мм вставку резьбового от­ мм вставку
верстия верстия
М 5Х 0.8 5,2 — 5,35 М 6Х 0 ,8 М 16X 2,0 1 6 ,2 -- 16,4 М 18Х 2.0
М 6 Х 1 .0 6 ,9 6 -7 ,1 2 М 8Х 1.0 М 18Х 2.5 18,1 - - 18,4 М 20Х 2.5
М 8Х 1.0 8,86 — 9,12 М 10Х 1.0 М 20Х 1,25 20,7 - - 2 0 ,9 М 22Х 1.25
М 8Х 1.25 8,7 — 8,86 М 10Х 1.25 М 20Х 1,5 20,45 — 20,62 М 22Х 1.5
М 10Х 1.0 10,96 — 11,12 М 1 2 Х 1,0 М 20Х 2.5 20,1 - - 2 0 ,4 М 22Х 2.5
М 10X 1,25 10,7 — 10,86 М 12Х 1.25 М 22Х 1.5 22,45 — 22,62 М 24Х 1.5
М 10Х 1.5 10,45 — 10,62 М 12Х 1.5 М 22Х 2.5 22,1 - - 2 2 ,4 М 24Х 2.5
М 11Х 1.0 1 1 ,9 6 — 12,12 М 13Х 1.0 М 24Х 1.5 25,45 — 25,62 М 27Х 1.5
М 12Х 1,0 1 2 ,9 6 — 13,12 М 14Х 1.0 М 24Х 2.0 2 4 ,9 - - 2 5 ,1 3 М 27Х 2.0
М 12Х К5 12,45 — 12,62 М 14Х 1.5 М 24Х 3.0 24,14 — 24,46 М 27Х 3.0
М 12Х 1.75 1 2 ,1 8 — 12,38 М 14Х 1,75 М 27Х 1.5 28,45 — 28,62 М 30Х 1.5
М 14Х 1.25 14,7 — 14,86 М 16Х 1.25 М 27Х 2.0 2 7 ,9 - - 2 8 ,1 3 М 30Х 2.0
М 14Х 1.5 14,7 — 14,90 М 16X 1,5 М 27Х 3.0 27,14 — 27,46 М 30Х 3.0
М 16Х 1.5 1 6 ,4 5 — 16,62 М 18Х 1.5 М 30Х 3.5 29,55 — 29,88 М ЗЗХ 3.5
ударом молотка по выпуклой части
боро дк а отдели ть технологический
поводок от вставки.
А налогично во сстанавл и ваю тся
все остальн ы е изношенные отверстия
блока цилиндров.
Д л я кон троля восстановленны х
резьбовых отверстий в д е т а л я х после
установки спиральны х вставок с л е ­
дует з ав ер н у ть в д е т а л ь с у ста н о в л ен ­
ной спиральной вставкой резьбовой Р и с. 5.15. У становка спиральной вставки в мон­
т аж н ы й инструм ент
ка ли б р соответствующего р а зм е р а и
проверить качество восстановленно­
го резьбового отверстия. Контроль облицовку п ласти н ам и зак л ю ч ае т ся
в осстановленны х резьбовы х о т в ер ­ в их расточке под зап р ес со в ку с в е р ­
стий с установленными сп иральны м и нутых пластин. Р асто ч ка гильз ци­
в став ка м и можно проводить новыми линдров проводится эльборовым р е з ­
болтам и соответствующих разм еров, цом на ал м а зно-расточн ом станке
изготовленными по 2 -му к л ас су точ­ модели 278Л в приспособлении кон­
ности. струкции А. Е. Алеш кина (рис. 5.16).
Одним из способов восстановления Р е ж и м ы реза н и я при об р аб отке
гильз цилиндров дви гателей в нутрен ­ гильз эльборовы ми резц ам и след ую ­
него сгор ан и я я в л я е т с я р а зн о в и д ­ щие: скорость р езани я и — 70 — 90
ность способа постановки д опо л н и ­ м м /м и н ; подача s — 0,03 м м /о б ; гл у ­
тельны х рем онтны х д е т а л е й — пла- бина р езан и я / р — 0,015 — 0,2 мм.
стинирования. Особенно эффективен При подаче 0,04 м м /о б обеспечи­
этот способ в тех случаях, когда п ро­ в аетс я ш ероховатость поверхности
м ы ш ленность не в ы п у ск ает к этим Ra 0,16 — 0,32 мкм.
д ви гател ям поршни ремонтных р а з ­ З а т р а т ы времени на растач иван и е
меров. отверстий гильз цилиндров д в и г а т е ­
Р ассм о тр и м особенности техноло­ л я К ам А З-740 следующие: основное
гии п ласти н ирован и я гильз цилинд­ технологическое врем я — 12,2 мин;
ров двигателей КамА З. Гильзы цилин­ вспом огательное врем я — 1,2 мин;
дров двигателей КамАЗ-740 — тонко­ о р г а н и з а ц и о н н о -т е х н и ч е с к о е — 0,4
стенные съемные. Их диаметр равен мин; врем я переры вов — 0,2 мин;
120 мм, толщина с т е н о к — 13,5 мм, штучное врем я — 15 мин.
м асса — 5 кг. П ри поступлении в к а ­ С ущ ность изготовления пластин
п итальны й ремонт предельное з н а ч е ­ состоит в подборе стальной ленты
ние ради альн ого износа гильз с о с т а в ­ д ля резки ее на мерные пластины, в ы ­
л я е т 0,15 — 0,18 мм (у Я М З-238 — боре толщины пластин, определении
0,18 — 0,20 мм, у З И Л - 130 — 0,20 — н атяг а при зап р ессов ке и усилия з а ­
0,25 мм). прессовки, определении длины п л а ­
Основные операции технологиче­ стин, раскро е стальной ленты на м е р ­
ского процесса восстановления гильз ные куски, резке стальной ленты на
цилиндров пластинированием сл е д у ­ мерные пластины и ш лифовании к р о ­
ющие: мок пластин.
п одготовка гильз цили н дров под Д л я изготовления пластин п р и м е­
облицовку пластинами; няют холоднокатаную ленту из у г л е ­
изготовление пластин; родистой стал и марок У 8 А и У10А.
об ли ц овка внутренней поверхно­ Геометрические разм ер ы пластин в
сти гильз цилиндров пластинами; зависимости от технологического д и ­
о б раб отка гильз цилиндров после а м е т р а цилиндров после их расточки
облицовки. п р ед став л ен ы в таб л . 5.4. Нижню ю
П одготовка гильз цилиндров под границу толщины пластин выбираю т
Т а б л и ц а 5.4. Г еом етрические р азм еры
пластин в м и л л и м етрах д л я восстановления
гильз цилиндров К амА З-740, мм

Толщи­ Техноло­ Длина Припуск Длина


на пла­ гический пластин на шли­ пластин
стин диаметр (заготов­ фование для вос­
цилиндра ки) становле­
ния

0,5 120,93 379,3 ± 0 ,0 1 378,75


0,55 121,09 379,3 ± 0 ,0 1 379,01
0,57 121,11 379,3 ± 0 ,0 1 379,05
0,6 121,17 379,3 ± 0 ,0 1 375,0

исходя из обеспечения м а к с и м а л ь ­
ных свойств упругости: выход за в е р ­
хнюю границу толщины затр у д н яет
установку сменных пластин и увели ­
чивает расход м атери ал а. Д л я вос­
становления гильз цилиндров д в и г а ­
теля К ам А З рекомендуется толщина
пластин 0,6 мм.
Р е зк а стальной ленты на пластины
(рис. 5.17) указанны х в табл. 5.4 р а з ­
меров проводится на приспособлении
гильотинными ножницами (рис. 5.18).
Эталонный р азм ер между неподвиж ­
Рис. 5.16. П ри сп особл ен и е дл я центровки и ным ножом гильотинных ножниц и
за к р е п л е н и я гильзы цилиндров на столе
расточного станка: упором микрометрического винта ус­
/ — стол с т а н к а ; 2 — о п орная п лита приспособления; та н а в л и в а е т с я по набору к а л и б р о ­
3 — приспособлени е д л я ц ен тровки и за к р е п л е н и я ванных плит или специально изготов­
гильзы цилиндров; 4 — ниж ний пояс з а ж и м а гильзы
цили ндров; 5 — верхний пояс за ж и м а ги льзы ци­ ленной плитой — калибром.
линдров; 6 — р езец; 7 — ш п ин дел ьная го л о вка; 8 — О трезанны е пластины собирают в
ш пиндель; 9 — н о ж ка и н ди каторного приспособления
совмещения оси гильзы цилиндров с осью шпинделя; Ю — пакеты по 20 — 40 штук д ля ш л и ф о ­
и н ди като р приспособления; / / — верхний п осадоч­ вания торцов. Ш лифование торцовых
ный поясок приспособления; 12 — ги л ьза цилиндров;
13 — нижний посадочный поясок приспособления; 14 —
кромок осущ ествляется на заточном
стяж ной винт пояса с рукояткой ста н к е ти па ЗБ642 ш лифовальны м
кругом П П 6 0 0 x 8 0 x 3 0 5 15А-40-50 П
СТ 17К5 35 м /с , А. З а ж и м с пакетом
пластин устанавли ваю т на стол с т а н ­
ка и фиксируют. В начале о б р а б а т ы ­
вается ’’ка к чисто” под углом 90° к
длинной стороне первый торец п л а ­
стин в пакете, затем , после поворота
на 180°, — второй, до получения т р е ­
буемого р аз м е р а . П осле ш лифования
у к аж д ой пластины напильником
сним аю т заусеницы на кром ках и
Рис. 5.17. С хем а р езки стальной л ен ты на пластины подвергают контролю (рис.
мерны е пластины :
/ — м и кр о м етр д л я у стан о вл ен и я точной длины 5.19).
мерной пластины; 2 — м ерная пластина длиной /п; 3 — О блицовка внутренней поверхно­
н ап р а в л я ю щ и е подви ж н ого н о ж а; 4 — подвиж ной
нож гильотинны х нож ниц; 5 — щ етки дл я очистки
сти гильз цилиндров пластинами осу­
стальной ленты от с м азки ; 6 — рулон стальн ой ленты , щ ествляется сверты ванием пластин
у стан о вл ен н ы й на р а м к а х б а р а б а н а ; 7 — р ам ки в цилиндр в пресс-форме и п ер ем ещ е­
б а р а б а н а ; 8 — неп одви ж ны й нож гильотинны х н о ж ­
ниц; 9 — п ак е т пластин ния ее из пресс-формы в гильзу ци-
Рис. 5.19. П ри способление для контроля
Рис. 5.18. М еханизи рованн ы е гильотинны е
разм еров пластины :
ножницы для резки стальны х пластин: / — и нди катор; 2 — за ж и м п риж им ной п л ан ки ; 3 —
/ — с т а л ь н а я л е н та ; 2 — неп одви ж ны й нож ги л ьо ти ­ п р и ж и м н ая п л а н к а п ластин ы ; 4 — кон троли руем ая
ны; 3 — эксц ен тр и ко вы й п ривод в ер ти к ал ьн о го по­
п ластин а; 5 — за ж и м ы у го л ь н и к а;б — угольн и к; 7 —
дви ж н ого н ож а; 4 — п одвиж ной нож ; 5 — приж и м ы
плита; 8 — стойка двуплечего р ы ч а г а ; 9 — винт д в у ­
стал ьн ой ленты при ее р езке на п ластин ы ; 6 —
плечего р ы ч ага; 10 — р ы ч аг и н ди катора
н а п р а в л я ю щ и е стал ьн о й ленты ; 7 — стан и н а; 8 —
микром етр; 9 — упор м и кр о м етр а, у с тан ав л и в аю щ и й
ра зм е р стальной ленты

Рис. 5.20. С хем а дл я перем ещ ени я свернутой


пластины из пресс-ф орм ы в д етал ь:
/ — ш ток ги д р авл и ческо го пресса; 2 — сту п ен ч атая
о п р а в к а ; 3 — с ве р н у т а я в цили ндр п ласти н а; 4 —
пресс-ф орм а; 5 — д етал ь ; 6 — стол

Рис. 5 .2 1 . Захват для предварительного


с в е р т ы в а н и я п л а с т и н и в в о д а их в п р е с с -ф о р м у :
а — р а зм е щ е н и е з а х в а т а и п ласти н ы на плите в и сход­
ном п о л о ж ен и и ;б — с х е м а св е р т ы в а н и я п л а с т и н ы ;« —
вв о д п р ед в ар и т е л ь н о свер н у то й п ласти н ы в пресс-
ф орм у;
I — л е во е п о лу к о льц о з а х в а т а ; 2 — упоры п олуколец;
3 — упоры п олу к о лец за х в а т а ; 4 — первое п олукольцо
зах вата; 5 — п л а с т и н а; 6 — п р есс-ф о р м а для
с в е р т ы в а н и я пластин в ц или ндр; 7 — ц и л и ндри ческий
стерж ень-у по р ; 8 — п лита

4 Зак. 372
12 3 1, 7 Рис. 5.22. М ехани­
зи р о ван н ая п р е с с -ф о р м а
I д л я свер ты в ан и я пл асти н в
цилиндр: к м ; ‘-
/ — плита приспособления; 2 —
неподвиж ны й упор полукольца
пресс-формы; 3 — полукольцо
пресс-формы; 4 — п л а с ти н а,
предвари тельно свер н у тая ; 5 —
п одви ж н ы й упор п олукольца
пресс-ф орм ы ; 6 — ш ток по­
дви ж н ого уп ора; 7 — п н евм оц и ­
линдр; 8 — н ап р а в л я ю щ и й болт
ш ти ф та; 9 — н ап р авл я ю щ и й
ш тиф т подви ж н ого полукольца;
10 — н а п р а в л я ю щ и е п олуколец
п ресс-ф орм ы ; 1 1 — тройн и к с
ры чагом ; 1 2 — кольцевой за м о к
пресс-ф орм ы ; 13 — наки дн ой
за м о к п ресс-ф орм ы

Рис. 5.23. Ц ентрирую щ ее кольцо:


О — н ар у ж н ы й д и а м е т р ко л ьц а ; /)м — д и ам етр
верхн его вн утрен н его кол ьц а д л я устан овки пресс-
ф о р м ы ; Д н — д и ам ет р н ар у ж н о го п ояса свернутой
п ластин ы ; /)д — д и ам ет р н иж н его вн утреннего к о л ь­
ца д л я установки на н аруж н ы й д и ам етр детал и

лин дров штоком гидравлического


пресса (рис. 5.20). Д л я сверты вания
пластин и ввода их в пресс-форму ис­
пользуется захват, показанны й на
рис. 5.21. Ш ирина полуколец зах в ата
д о л ж н а быть в 2 р а за меньше ширины
пластины.
П р е д в ар и тел ь н о св ерн утая п л а ­
стина вводится в пресс-форму (рис.
5.22) с накидным 13 и кольцевым 12
зам к ам и , которая у стан авл и в ается в
специальное приспособление, состо­
я щ ее из плиты / с неподвижно з а ­
крепленным упором 2. С упором кон­
т ак ти р у е т полукольцо 3 п ресс -ф о р ­
мы с н ап равляю щ и м и 19 при установ­
ке ее в приспособление с п р е д в а р и ­
тельно свернутой пластиной 4. Вто­
рое полукольцо входит в контакт с по­
движ ны м контактом 5, который з а ­
креплен на штоке 6 пневмоцилиндра
Рис. 5.24. Г еом етрические р а зм ер ы гильзы ци­
7. Ш ток пневмоцилиндра п е р е м е щ а ­
линдров К ам А З-740, восстановленной под но­ ет упор по н ап равляю щ и м , з а к р е п ­
минальны й разм ер: ленным болтом 8 и штифтом 9. Воздух
¿>1 , £>2 , Т — п о садочн ы е поверхности ги л ьзы ц и ­ в пневмоцилиндр подается от ресиве­
линдров; 1 — ги л ьза ц и л и н д р а; 2 и 3 — соответствен ­
но верхн яя и н и ж н яя облицовочны е пластины ра при помощи тройника 11.
После с ж а ти я упорами полуколь­ пластин долж ны р ас п о л ага тьс я под
ца за п и р а ю тс я зам к ам и , и пресс- ? углом 180°, место сты ка не долж но
форм а у стан авл и в ается при помощи ( ощ ущ аться п альц ам и, при д о с т у к и ­
ц ентрирую щ его кольца (р и с .1'5.23), I. вании твердым предметом по п л а с ти ­
имеющего две выточки, на деталь. нам в зоне стыков звук долж ен быть
П ерем ещ ен и е пласти н ы из пресс- , чистым, звонким, а не глухим. У дер­
формы в в о сстанавли ваем ое отв ер ­ ж и в аю тся пластины на внутренней
стие осу щ ествляется ги дравли че­ поверхности гильзы цилиндров в р е ­
ским прессом с усилием 15 — 18 кН зу л ь тат е сил трения, возникающих
посредством калиброванного п у ан ­ вследствие их н апряж енного состоя­
сона, имеющего две ступени, д и а м е т ­ ния.
ры которых определяю тся д и а м е т р а ­ О б л иц ован ны е гильзы цилиндров
ми внутренней части пояса пластин и хонингуют (см. раздел 4). После о б р а ­
диам етр ом отверстия д етал и с уче­ ботки овальность и конусность внут­
том обеспечения з а зо р а в со п р яж ен и ­ ренней поверхности цилиндра не д о л ­
ях в п ределах 0,02 — 0,03 мм. ж н а превы ш ать 0,025 мм. Г еометри­
После ввода первой (нижней) п л а ­ ческие р а зм е р ы гильзы цилиндров
стины вводится вторая (верхняя) з а ­ двигателей КамАЗ-740, восстанов­
подлицо с торцом гильзы. При этом ленной п л а сти н и ров ан и ем ,п ок азан ы
вертикальны е стыки первой и второй на рис. 5.24.
*
Глава 6 '

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ПЛАСТИЧЕСКОЙ ДЕФОРМАЦИЕЙ

6.1. СУЩНОСТЬ ПРОЦЕССА двойникования. М еханизм дви ж ени я


ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ
ПЛАСТИЧЕСКОЙ ДЕФОРМАЦИЕЙ в к р и с т а л л е непреры вно о б р а зу ю ­
щихся новых д ислокац ий в процессе
Восстановление д етал е й при помо­ д е ф о р м а ц и и н азы ваю т источником
щи пластической деф орм аци и осно­ Ф р а н к а -Р и д а . Д вой н иковани е — п е­
вано на пластичности и способности реориентировка части к р и с т а л л а от
м етал л о в и сп л авов и зм ен ять под носительно плоскости д во й н и к о ва­
действием определенной нагрузки ния в симметричное положение по о т ­
свою геометрическую форму без н а ­ ношению к первой части к р и ста л л а .
рушения целостности. Т ак к а к критическое н ап р яж е н и е
Процесс д еф орм и рован ия м е тал л а сдвига при деф орм и рован ии двойни-
при восстановлении д етал е й основан кованием выше, чем при скольжении,
на тех ж е законах, на которых б а з и р у ­ то двойники возникаю т только тогда,
ется о б раб о тка м етал л о в давлением когда скольж ени е затруднено: в с л у ­
при изготовлении заготовок. Р азн и ц а чае д еф орм и рован ия при низкой т е м ­
за к л ю ч ае тся лиш ь в том, что при вос­ п ер атур е или при высоких скоростях
становлении о б р а б а т ы в а е т с я не з а г о ­ д еф о р м а ц и и . П ри скольж ени и одна
товка, а готовая д е т а л ь с ко н кр е тн ы ­ часть к р и с т а л л а с м ещ а ется относи­
ми р а зм е р а м и и формой. тельной другой под действием к а с а ­
тельных н ап р яж е н и й по н а п р а в л е н и ­
П л асти ч еско й д еф орм ац и ей вос­
ста н а в л и в аю т д етали , изготовленные ям с наибольш ей линейной п лотно­
стью атомов и по п лоскостям с н а и ­
из м а тер и ал о в , об ладаю щ и х п л а ­
стичностью в холодном или нагретом большим меж плоскостны м р а с с т о я ­
состоянии. Д е т а л и , изготовленные из нием. П ричем, способность м е т а л л а к
непластичных м атер и ал о в, а т а к ж е с пласти ческо й д еф о р м а ц и и р ас т ет с
м алы м зап ас о м прочности д анны м увеличением числа возможных п ло­
скостей и н ап равл ен ий скольж ения.
способом не восстанавли ваю тся.
Г орячая о б р аб о тк а давлен ием , к а к
Существуют две разновидности об ­
у к а з ы в а л о с ь выше, проводится при
раб отки д етал е й д авлен ием : холод­
т е м п е р а т у р а х выше т ем п е р ату р ы р е ­
ная и горячая. П л а с т и ч е с к а я (о с т а ­
к р и ст а л л и зац и и . Д л я стал ей она
то ч н а я) д е ф о р м а ц и я при холодной
обычно соответствует тем п е р а т у р а м
о б р аб о тк е происходит в резу л ь тат е
1300 — 1500 К. Но н агрев д етал е й до
внутрикристаллических сдвигов ме­
этих тем п е р ату р приводит к возни к­
т а л л а , требующих п рилож ения б оль­
новению окалины , о б е зу г л е р о ж и в а ­
ших внешних усилий. При этом в д е ­
нию поверхностного слоя, ко р о б л е ­
формированны х слоях м е т а л л а п ро­
нию д еталей. П оэтому д ля снижения
исходит изменение ф изико-м еханиче­
влияни я т е м п е р а т у р ы ст р е м ятс я,
ских свойств: пластичность м е тал л а
чтобы она б ы л а минимальной, но д о ­
сн и ж ается, предел текучести, предел
статочной д л я д еф ор м ац и и д етал и на
прочности и твердость повы ш ается. треб у ем ы й разм ер . Н а гр е в детал ей
Такие изменения механических
до у ка зан н ы х т е м п е р ат у р цел есоо б ­
свойств и структур ы м е т а л л а н а з ы ­ разен только д л я значительны х п л а ­
вают наклепом (нагартовкой).
стических деф орм аций. Д л я у г л ер о ­
П л ас ти ч ес к ая д еф о р м а ц и я о су щ е­ дистых стал ей рекомендуется и н тер­
ств л яе тся в р езу л ь тате ск ольж ени я и вал тем п е р ату р от 600 до 1000 К. Н а ­
грев до температуры 600 К не увеличи­
вает, а снижает пластичность деталей, МПа
а нагрев выше температуры 1000 К ЬОО
приводит к интенсивному о б р а зо в а ­
нию окалины. 300
Повышение скорости деформации
в общем сл у ч ае ведет к снижению гоо
пластичности и увеличению сопро­
тивления деформированию . В у сло­ 100
виях холодного д еформирования вли­
яние скорости деф орм ирования не­ о
значительно, в то время к а к в услови­
ях горячего д еф орм и рован ия оно Рис. 6.1. Законом ерн ости упрочнения м ет а л л а в
весьма ощутимо. р езул ьтате пластической деф орм ации:
Упрочнение м етал л а в результате а — предел прочности; б — пластичность; А. — степень
деформации
пластической деформации н а зы в а е т ­
ся наклепом, который повышает х а ­
рак тери сти ки прочности и сниж ает
ющими процесс восстановления в ы ­
х ар а кт ер и сти ки пластичности (рис.
бракованных деталей давлением, я в ­
6.1). В связи с тем что пластическая
л я е тся химический состав и стр у к ту ­
д еф о р м а ц и я приводит металл в
ра м е тал л а, ф орм а и р азм ер ы детали,
структурно неустойчивое состояние,
р азм ер ы и х ар а к тер ее износа. Учи­
нагрев способствует протеканию с а ­
ты вая перечисленные факторы , тех­
мопроизвольно происходящих п ро­
нолог о п ределяет реж им ы и условия
цессов, возвращ аю щ их металл в бо­
д еф ор м и ров ан и я д етал и исходя из
лее устойчивое структурное со сто я­
условий получения заданного ком п ­
ние. Таким образом, процесс измене­
л ек с а эксплуатационны х х а р а к т е р и ­
ния структуры в результате нагрева
стик.
м е т а л л а после холодной п ласти че­
ской деформации н азы вается р е к р и ­
сталлизацией. М и ни м альн ая те м п е ­ 6.2. КЛАССИФИКАЦИЯ И ВИДЫ СПОСОБОВ
р ат у р а рекр истал л изаци и с о с т а в л я ­ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ
ет примерно 0,4 от абсолютной те м п е ­ ПЛАСТИЧЕСКОЙ ДЕФОРМАЦИЕЙ
р атуры плавления.
П л ас ти ч ес кая д еф ор м ац и я при Способ восстановления д еталей
тем п ерату рах выше тем пературы р е ­ п ластической деф орм аци ей исполь­
кри сталли зац и и происходит т а к ж е с зуется в ремонтной п ракти ке в трех
образованием сдвигов, но металл д е ­ случаях:
та л и не получает упрочнения в р е ­ д л я получения требуем ых р а з м е ­
зул ьтате протекания при этих т е м п е ­ ров изношенных поверхностей д е т а ­
р а т у р а х процесса р е к р и с т а л л и з а ­ лей;
ции. Таким образом, холодной о б р а ­ д ля исп р авл ен ия геометрической
боткой н азы вается об работка д а в л е ­ формы деформированных деталей;
нием (п л асти ч еск ая д еф орм ац и я) д ля восстановления определенных
при тем п ера ту ре ниже процесса р е ­ механических характеристик м ате­
к р и сталл и зац и и , которая вызы вает р и ал а деталей.
упрочнение (наклеп). Горячей о б р а ­ На рис. 6.2 приведена к л а с с и ф и к а ­
боткой н азы вается обработка д а в л е ­ ция способов восстановления д е т а ­
нием (п л асти ч еск ая д еф ор м а ц и я) лей пластической деформацией, ко­
при тем п ерату ре выше тем пературы торые в той или другой мере исполь­
рекристаллизаци и , при которой ме­ зуются на ремонтных предприятиях.
тал л имеет структуру без следов уп­ В соответствии с приведенной к л а с ­
рочнения. сиф икацией рассмотрим принципи­
Основными ф акторам и , о п р е д е л я ­ альные технологические особенности
Способы восстановления деталей
пластической деформацией
X
Восстановление размеров изношен­ Восстановле- Восстановлениеме­
ных поверхностей деталей ниегеометри­ ханических свойств
ческойсрориы деталей
3— Л I X
Осадка Раздача Обжатие Накатка Правка
X Щ ~3 П Т 1ХГЛ

11 *1 1-^
1*
|| ¡1 И {.
Ц I* II
^&
И II | | 11 О Цл
¡1 р
ь
Сь £
И II |1 Г р
I1
I! •>3
Й-

Р ис. 6.2. К л ас с и ф и к а ц и я способов в осстан овл ен и я д е та л е й пл асти ч еской д еф орм ац и ей

и об л а ст ь применения к а ж д о г о вида В процессе осадки происходит у ко ­


об работки д етал е й пластической д е ­ рочение д еталей. Уменьшение длины
формацией. втулки, вследствие осадки, о ри ен ти ­
Восстановление р азм ер о в изно­ ровочно д о п у с кае тся на 8 — 15 % от
шенных поверхностей д етал е й . В ос­ н ом инального р а з м е р а . П р и б л и зи ­
ст а н ов л ен и е р а з м е р о в изношенных тельно считаю т допустимым у м ен ь ­
поверхностей о су щ еств л яе тся п е р е ­ шение высоты л егкон агр уж ен н ы х
мещением части м а т е р и а л а из н е р а ­ втулок на 1 0 — 15 %. Точные д о п у ­
бочих участков д е т а л и к ее изнош ен­ стим ы е п ред елы уменьшения длины
ным поверхностям. В зависим ости от втулок опред ел яю т расчетом исходя
н а п р а в л е н и я внешней действую щ ей из условий работы в о с с т а н а в л и в а е ­
силы и н а п р а в л е н и я д еф о р м а ц и и мой детали.
р а зл и ч а ю т следую щ ие р азн овид н о­ Н а и б о л е е часто осадкой в о с с т а ­
сти способа восстановления: осадку, н ав л и в аю т втулки из цветных с п л а ­
р азд ач у , о б ж ати е, вдавливание, н а ­ вов. О с а д к у осущ ествл яю т сл ед у ю ­
катку. щим образом . В оса ж и ва ем у ю втулку
О са дку прим еняю т д л я увеличения <?(рис. 6.3) встав л яю т кали б рован ны й
нару ж н о го д и а м е т р а сплош ных и п а л е ц 2, д и а м ет р которого на 0,2 мм
внутреннего д и а м е т р а полых д е т а ­ меньш е д и а м е т р а о кон чательно о б ­
лей, а в отдельных сл у ч аях при вос­ раб отан н о го отверстия втулки. З а ­
становлении д етал е й типа втулок д о ­ тем в тулку 3 вместе с пальцем у с т а ­
стигаю т изменения обоих д и а м етр о в н ав л и в аю т в приспособление д ля
о д н о в ре м е нн о. П р и о с а д к е ( т а б л . 6.1) о с а д к и . Д а в л е н и е м Р п р е с с а до упо­
н ап р ав л ен и е действия внешней силы ров / и 5 в кольцо 4 в тул ка о с а ж и в а ­
Р п ер п ен д и к у л я р н о к н ап р ав л ен и ю ется, за п о л н я я зазо р м еж д у пальцем
д еф орм ац и и б. и изношенной поверхностью. П осле
Д ав л е н и е, необходимое д л я осадки этого ее подвергаю т механической
в ньютонах, о б р а б о т к е под тр еб уем ы й р азм ер .
р = От(1+0,166^/А)£, В осстановлен н ы е осадкой втулки
п о лу ч аю тся по длине на 2 — 3 мм
где а т — п р ед ел тек учести м а т е р и а л а д е т а л и меньше номинала, в резу л ь т ате чего
при т е м п е р а т у р е осадки , П а ; <1 — д и ам е тр д е ­
т а л и до осадки , м; Л — вы сота д е т а л и до о с а д ­
д ав л ен и е на втулку в процессе э к с ­
ки, м; £ — п л о щ ад ь поп еречного сеч ен и я д е т а ­ п луатац и и увеличивается.
ли до о садки , м . Д ан н ы м способом можно восста-
П р и м е ч а н и е : Р — направление усилия при давлении; 6 — направление деформации детали, у
угол заострения кольцевого пуансона.

н ав л и в ать втулки различны х конст- Если д ет ал ь , со п р я ж е н н а я со втул-


рукций, имею щ ие на поверхности кой, имеет достаточную прочность,
шпоночные к а н а в к и или прорези, н а п р и м ер верх н яя головка ш атуна,
бурты, днищ а, распол о ж енн ы е на од- то п ер ед осадкой в осстанавл и ваем ую
ном из концов детали . Д л я сохране- втулку можно не выпрессовыват^ь. В
ния первоначальны х отверстий, прб- этом сл уч ае часть соп ряж ен ной со
резей, выступов в них у ст а н а в л и в а ю т втулкой д етал и вы полняет роль свое-
сп ец и ал ьн ы е вставки по ф орм е и р а з - образной м атриц ы (рис. 6.4). Восста-
м ерам этих элементов. н ав л и в аем у ю втулку 2, р асп о л о ж ен -
лей в резу л ьтате увеличения их внут­
ренних разм еров. При разд ач е н а ­
правление п риклады ваем ой внешней
силы совп ад ает с направлением д е ­
формации (табл. 6 . 1).
Д авлени е, необходимое для р а з д а ­
чи детали,

Р = 1 , 1 5 о т1 п ( 0 / й ) ,

где / ) и с1 — соответственно н аруж н ы й и внут­


ренний д и ам етры детали.
Восстановление разд ач ей осущ е­
ствляется при холодном и нагретом
состоянии деталей. При холодной
р азд ач е в осстанавли ваем ы е детали,
имеющие химико-термическую о б р а ­
ботку, п р ед варител ьн о подвергают
отжигу либо высокотем пературному
отпуску. Р а зд а ч у выполняют специ­
альны м и стальным и или тв ердосп ­
лавн ы м и прошивками, дорнами, ш а ­
риками. После раздачи во сста н а вл и ­
Рис. 6.3. В осстановление втулок осадкой вают первоначальную химико-терми­
ческую обработку и проводят м еха­
ническую обработку деталей.
ную в головке ш атуна 3, снизу и с в ер ­ Н а ремонтных пред при яти ях с т р а ­
ху сж им аю т по длине специальными ны и за рубеж ом холодной р азд ач ей
пуансонами / до тех пор, пока не восстанавл и ваю т поршневые пальцы
уменьшится ее внутренний диаметр Д В С , шипы крестовин карданн ы х
до требуемых размеров. З а т е м в т у л ­ шарниров, трубы рулевой колонки.
ку растачиваю т или разворачиваю т Технология восстановления порш-
под соответствующий разм ер. шневых пальцев раздачей в холодном
Способом осадки можно восста­ состоянии состоит из следующих оп е­
н ав л и в ат ь и сплошные детали, н а ­ раций: сортировки на две группы по
пример толкатели кл ап ан ов д в и г ате­ внутреннему д и ам етру п альц ев (в
ля (при износе стержня), шлицевые каж д ую группу входят пальцы, отли­
участки полуосей. чающиеся по р азм ер ам не более чем
Р а зда ч а зак л ю ч ае тся в увеличе­ на 0,3 мм); высокотемпературного от­
нии наруж ны х р азм еро в полых дета- пуска; раздачи под прессом сф ериче­
скими прош ивками либо ш арикам и
(разни ц а диаметров д еф о рм и р ую щ е­
го инструмента и внутренних о тв ер ­
стий п ал ьц ев в п ределах 0,45 — 0,8
мм); з а к а л к и пальцев в соляной ванне
или токами высокой частоты до тв е р ­
дости НР?С 58 — 0,8 мм; контроля на
наличие трещ ин и размеров; м ехани­
ческой обработки пальцев (бесцент­
ровое ш лифование с последующим
суперфинишем и полированием).
А налогичная схема технологиче­
ского процесса р а з р а б о т а н а и для
Ри с. 6.4. В осстан овление втулок осадкой без восстановления крестовин к а р д а н ­
вы прессовки
ных шарниров холодной раздачей.
Крестовины после мойки и деф екта- таких деталей, ка к крестовины к а р ­
ции подвергают отжигу в шахтной це­ данов.
ментационной печи С Ш Ц М - 6 .12/9-М. При горячей обработке давлением
После отж ига осущ ествляю т механи­ определенное влияние на ф изико-м е­
ческую обработку масляны х каналов ханические свойства о ка зы в ае т те м ­
шипов зен керам и и ф р езам и на п ере­ п ература нагрева, которая зависит от
оборудованной полуавтоматической химического состава сп л ав а. При
установке модели УВК-1. М еханиче­ восстановлении горячей обработкой
ской обработкой отверстий реш аю т­ д авлением (ра зд а че й ) так ие п а р а ­
ся две задачи: получение к а л и б р о ­ метры, ка к скорость и т ем п ература
ванных масляны х каналов одного д и ­ н агрева, влияют на качество поверх­
ам етра, что позволяет использовать ности деталей.
д еформирую щ ий инструмент неиз­ Т ем п ератур а н ач ал а обработки не
менного д и а м етр а для одного типо­ д олж на вызы вать переж ога или п ер е­
р а зм е р а крестовин и, кроме того, до­ грева м е т а л л а . Необходимо прини­
стичь концентричности наруж ной и мать меры по предотвращ ению об е­
внутренней цилиндрических поверх­ зугл еро ж и ван ия поверхностного
ностей шипов крестовин, что в д а л ь ­ слоя д етал ей, особенно ц ем енти ро­
нейшем обеспечит равномерность ванных. В табл. 6.2 приведены данные
раздачи по длине. по тем ператур е нагрева в процессе
Н епосредственно р а зд а ч а осущ е­ р азд ач и д етал е й в горячем состоя­
с тв л яе тся тв ер д осп л ав н ы м дорном нии.
при обильной подаче смазочно-ох­ В зависимости от р азм ер а и места
л аж д аю щ ей жидкости в зону д еф о р ­ износа, а т а к ж е формы р азд ав аем о й
мации. Усилие для деформирования д етали проводят общий или местный
материала шипа не превышает 110 кН, нагрев. В последнем случае н а г р е в а ­
а время цикла раздачи л еж и т в п р е ­ ют только восстанавливаем ую часть
дел ах 45 с. Увеличение наружного ди­ детали. Д л я общего н агрева исполь­
ам етр а шипов крестовин после р а з ­ зуют печи, а д ля местного — токи вы ­
д ачи — 0,30 — 0,35 мм, при этом л и ­ сокой частоты. Р асп р о ст р а н е н э ф ­
нейные р а з м е р ы д е т а л и не и з м е н я ­ фективный л окальн ы й н агрев отно­
ются. У с тан о в к а д ля р а з д а ч и р а б о ­ сительно небольших объемов м е т а л ­
т а е т в ав то м а т и ч ес к о м р еж и м е и л а в р е зу л ь тате действия (рис. 6.5)
о б есп еч и ва ет во сстано вл ен и е к р е ­ сил трения. П ри этом механическая
стовин к а р д а н н ы х ш а р н и р о в с д и а ­ энергия, подводимая к инструменту-
метром шипов 15 — 45 мм и длиной Т а б л и ц а 6.2. Т ем пературны й интервал
57 — 165 мм. при горячей обработке давлени ем
После раздачи крестовины прохо­ детал ей из сплавов
д ят цикл химико-термической о б р а ­ Химический состав спла­ Температура Темпера­
ботки — цементацию, з а к а л к у и низ­ ва начала обра­ тура кон­
котемпературны й отпуск. М еханиче­ ботки, °С ца обра­
ботки, °С
ск ая о б р аботка розданных крестовин
зак л ю ч ается в черновом и чистовом
ш лифовании шипов по н аруж ному У глеродисты й:
ди ам етру и по торцам. С до 0,35 % 1200 — 1150 800— 850
Холодной раздачей можно восста­ С 0,3 — 0,5 % 1 1 5 0 — 1100 800— 850
навливать крестовины с износом по С 0,5 — 0,9 % 1 1 0 0 — 1050 800— 850
наружному диаметру, не п рев ы ш аю ­ Н изколегированны й 1100 825— 850
щим 0,3 мм. Кроме того, не обеспечи­ С реднелегированны й 1 1 0 0 — 1150 850—875
вается восстановление износа шипов 1150 875— 900
Вы соколегированны й
крестовин по торцам. Д ан н ы е недо­
С п л ав на основе меди:
статки процесса холодной раздачи не
позволяют рекомендовать его для Бронза 850 700
ц ен трализованного восстановления Л атун ь 750 600
ли действует внутренний источник
тепловой энергии, обеспечивающий
быстрый локальны й нагрев м етал л а
до заданной тем пературы . В р езу л ь ­
тате осевой подачи дорн по мере н а ­
грева тела шипа до тем пер атур ы
950 — 1000 0 С внедряется в см азо ч ­
ное отверстие крестовины и р а зд а е т
ее в д иам етральн ом направлении.
Б л а г о д а р я тому что нагрев во сста­
н авливаемого шипа до пластического
состояния проводится только в зоне
деформации в отличие от п р ед в а р и ­
тельного объемного его н агрева, н а ­
Рис. 6.5. С хем а проц есса р азд ач и крестовин с пример, в печи или токами высокой
нагревом в р езу л ьт ат е действия сил трения частоты, одновременно с р аздачей
(увеличением диам етральн ы х р а з м е ­
ров) удлиняю тся линейные разм еры
щипа на 0,3 — 0,5 мм. Это позволяет
дорну, п реобразуется в тепловую не­ исключить трудоемкие операции по
посредственно в месте его ко н такта с н ап л ав ке торцевых поверхностей ши­
деталью. пов для их удлинения и механической
В призму 7 у ста н а в л и в аю т изно­ обработки после наплавки.
шенную крестовину 3, которую ф и к ­ В процессе р аздачи дорн, ка к и д е ­
сируют в н ап равляю щ и х п азах п р и з­ тал ь, нагревается до тем пер атур ы
мы при помощи штока 2 пневмоци­ 950 -— 1000 ° С. Ж а р о п р о ч н ы е стали
линдра / таким образом, чтоб& ось при данной тем перату ре резко сни­
отверстия восстанавливаем ого шипа ж аю т свои механические свойства и
4 со вп ал а с осью в ращ ения дорна 5 под действием п риклады ваем ой н а ­
(инструмента). В качестве дорна ис­ грузки д еф орм и рую тся. Поэтому в
пользуют цилиндрический тв ердосп ­ качестве м а т е р и а л а д л я дорна ис­
лавны й стерж ен ь с конической заход - пользуют твердые сплавы. Н а и б ол ь ­
ной частью. Д орн ж естко зак р еп л ен в шей стойкостью о б л а д а е т и нстру­
патроне 6, который имеет привод в р а ­ мент из однокарбидного сп л ав а ВК-6,
щательного и осевого перемещения. состоящий из 94 % ка р б и д а в о л ь ф р а ­
Д и а м етр твердосплавного дорна бе­ ма и 6 % кобальта.
рется на 1 — 3 мм (в зависимости от По форме дорн п р ед став л яе т собой
требуемой величины разд ач и ) боль­ цилиндрический круглый стерж ен ь с
ше д и а м етр а отверстий в шипах к р е ­ конической заходной частью. Д и а ­
стовины, сл уж ащ и х д ля подачи с м а з ­ метр цилиндрической части дорна оп­
ки к игольчатым подшипникам. ред ел я ет д иам етр шипа крестовин
Р а зд а ч а шипов крестовины осущ е­ после раздачи.
ствляется следующим образом. П а т ­ Д и а м е т р рабочей части и нстру­
рон с инструментом (дорном) приво­ мента (дорна) для разд ачи с нагревом
д я т во вращ а тел ь н о е движ ение и д етал и в результате сил трения, мм,
включают осевую подачу. В р езу л ь ­
тате дорн 5 конической частью сопри­ ¿ к = ^ асч- Д * ) * + е
к а с а е т с я с поверхностью отверстия где £>расч — треб уем ы й расч етн ы й ди ам етр
шипа 4. В месте контакта дорна с вос­ ш ипа крестовины после разд ач и , мм; £)0 — н а ­
руж ны й д и ам е тр изнош енного ш ипа кресто ви ­
станавли ваем ой деталью возникают ны перед разд ач ей , мм; к — б езр азм ер н ы й ко­
силы (момент) трения и генерируется эф ф ициент, учиты ваю щ ий пластич еское т е ч е ­
тепловая энергия, которая отводится ние м е т а л л а крестовины посм азочном у к ан ал у
в тело шипа и инструмент. Таким об­ в процессе разд ачи ; ¿ 0 — д и ам е тр (исходны й)
разом, в месте кон такта дорна и д е т а ­ дачи см азочного отверстия ш ипа крестовины до р а з ­
, мм.
Т а б л и ц а 6.3. Т еоретические и эксп ери м ен ­
гидротермической р азд ач ей прово­ тал ьн ы е зн ачени я относительной д еф орм ац и и
дится устранение б р а к а на ш лифо­
вальной операции при изготовлении 1 р бтеор бэксп Р бтеор' бэкСП

новых пальцев. В используемую здесь 0,1 0,740 0,52 0,6 0,144 0,21
технологию для обеспечения полного 0,2 0,590 0,50 0,7 0,084 0,20
р ас п а д а остаточного аустенита вве­ 0,8 0,036 0,15
0,3 0,445 0,39
дена операция обработки холодом в 0,08
0,4 0,335 0,30 0,9 0,010
течение 2 ч при тем п ер атур е 223
203 К. Д л я этой цели используется 0,5 0,230 0,28
холодильный а гр е гат АХФ9С-250.
П осле обработки холодом пальцы
подвергают отпуску и отп равляю т на
механическую обработку. вия, который служ и т для н а п р а в л е ­
О д н ако рассмотренны й способ ния электрического р а зр я д а по оси
имеет серьезны й недостаток, кото­ д етали и исключает пробой на его бо­
рый за к л ю ч ае тся в малой степени ковую поверхность. Д л я увеличения
приращ ен и я д и а м етр а поршневых эффективности процесса в полость
пальцев карбю раторны х двигателей, ножки патрона устанавл и ваю т сп е­
что об ъясняется недостаточной т о л ­ циальный проводник, а п ал ец с п а т ­
щиной их стенок (4 — 5 мм по сравне- роном у станавли ваю т на поворотный
Ни ю с 8 — 10 м м у дизельных д ви гате­ стол технологического узла и подво­
дят к подвижному электроду. Одно­
лей).
П орш невы е пальцы к а р б ю р а т о р ­ временно в полость пал ьц а подают
ных двигателей, у которых значения рабочую жидкость. П осле зам ы к ан и я
коэффициентов относительной то л ­ цепи высоковольтный импульс от
щины стенок р (см. табл. 6.3) велики, конденсаторной б атар еи проходит
в о сста н а вл и в аю т электр оги др авл и - через формирующий воздушный про­
ческой раздачей (рис. 6.6). межуток (ш аровый р а з р я д н и к )н а по­
Сущность процесса такой раздачи ложительны й электрод, проводник и
зак л ю ч ае тся в следующем. П о д л е­ отрицательны й электрод. В р езу л ь ­
ж ащ ий р азд ач е поршневой п ал ец у с­ тате электрогидравлического взрыва
тан ав л и ваю т в неметаллический тех­ возникает у д ар н ая волна, которая
нологический патрон разового дейст- р а зд ае т поршневой палец.

*360

Рис 6 6 В осстановление порш невы х п ал ьц ев электроги дравл и ческой раздачей:

Г р Т н Г о й Т а л е и Т - ^ '„ ^ “ “ -'п ол ость заполнения жидкости; / / - отрицательный электрод


Вторым Донецким производствен­ стй матрицы, тем меньше требуется
ным объединением ’’Авторемонт” р е ­ усилие при обжатии.
ализован описанный способ раздачи Д и а м етр ы и длину участков м а т р и ­
для восстановления поршневых ц ы , а т а к ж е уклоны при переходе от
п ал ьц ев д ви гате л я ЗИ Л -130. Д л я одного д и а м ет р а к другому зад аю т
проведения процесса р азд ачи порш ­ конструктивно, исходя из размеров,
невых пальцев установлены следую ­ износов и м а тер и ал а восстанавлива-
щие оп тим альн ы е технологические ем о й д ета л и .
режимы восстановления: напряжение При восстановлении втулки / по
разрядного контура — 37 кВ; емкость внутреннему ди ам етр у обжимаю щий
б атаре и конденсаторов — 6 мкФ; и калибрую щ ий участки матрицы 3
м а тери ал взрывного патрона — по­ могут быть соединены так, ка к п о к а ­
л иэтилен марки ПЭВ-500; м атери ал зано на рис. 6.8. Внутренний д иам етр
металлического проводника — а л ю ­ втулки после ее об ж ати я пуансоном 2
миниевая п роволока диам етром 0,7 об рабаты ваю т, а наруж ны й д иам етр
мм; р аб о ч ая ж и дкость — техниче­ н ар ащ и в аю т на требуемый р азм ер
ск ая вода. При указанны х реж им ах одним из способов, наприм ер г а л ь в а ­
раздачи удается достичь остаточной ническим путем.
деф орм ации по наруж ном у д и а м е т ­ Аналогичным способом в о сстан ав ­
ру, равной 0,12 мм д л я пальцев из с т а ­ л и в а ю т рабочие цилиндры тел е ск о ­
ли 15Х и 0,2 мм д ля пальцев из стали пических ам ортизаторов легковых и
45.
грузовых автомобилей. Технология
Обжатие прим еняю т д ля восста­ восстановления зак л ю ч ается в о б ж а ­
новления внутренних разм еро в по­ тии по наружной поверхности цилин­
лых д еталей в резу л ьтате уменьш е­ дров и последующим протягиванием
ния наруж ны х разм еров. При о б ж а ­ отверстия до номинального диам етра
тии (табл. 6.1) нап равлен ие п р и к л а ­ кали брую щ и м и роликами. Процесс
дываемой внешней силы совп ад ает с о б ж а т и я цилиндров осущ ествляю т
н ап равлен ием действующей д е ф о р ­ на 10 — 20-тонном п ротяж ном с т а н ­
мации. И спользую т данный способ ке.
д ля восстановления полых, ка к п р а ­ Не менее эффективно исп ол ьзова­
вило, цилиндрических деталей, изно­ ние об ж ати я д ля восстановления т а ­
шенных по внутреннему рабочему от­ кой ответственной детали, как сошка
верстию (например, втулки, гладкие рулевого уп равлен ия (рис. 6.9). П е ­
и шлицевые отверстия в сошках р у л е ­ ред восстановлением участок сошки с
вого управления, внутреннюю повер­ изношенным коническим отверстием
хность цилиндров ам ортизаторов, нагр еваю т(луч ш е в соляной ванне) до
гильзы цилиндров Д В С и пр.). Р асчет тем п ературы 1000 — 1050 " С и у с т а ­
необходимого усилия при об ж ати и навливаю т в матрицу 3 ш тампа. П р о ­
оп ределяю т аналогично расчету р а з ­ ушину сошки 2 сверху зак р ы в аю т по­
дачи. движной верхней обжимкой 1, к кото­
Д л я восстановления д етал е й ис­ рой п р иклады ваю т деформирую щую
пользуют механический и т е р м о п л а ­ силу. О б ж ати е осущ ествляют до тех
стический виды обж атия. пор, пока разм еры конусного о тв ер ­
При механическом обж атии д е т а ­ стия не достигнут номинального плюс
лей типа втулок предварительно из­ припуск на механическую обработку.
готавливают ш там пы (рис. 6.7). М а т ­ После пластического д еф о р м и р о в а­
рица ш там п а состоит из трех частей: ния восстанавливаю т повторной т е р ­
приемной части, обж имаю щ ей и к а ­ мической обработкой структуру и
либрующих частей. Внутреннюю по­ физико-механические свойства м а т е ­
верхность матрицы д ля уменьшения риала.
сил трения о б р аб аты ваю т до высокой В Украинской сельскохозяйствен­
степени чистоты. Чем меньше будет ной академ и и р а зр а б о та н способ вос­
шероховатость на рабочей поверхно- становления гильз цилиндров мето-
110
дом терм опластического обж атия.
Изношенную гильзу помещ ают в сп е­
циальную водоохлаж даемую м а т р и ­
цу и посредством индуктора токов
высокой частоты нагреваю т изделие
до тем п ератур ы 840 — 880 ° С. В р е ­
зу л ьтате нагрева гильза р а с ш и р я е т ­
ся. О днако ее свободное расширение
по н аруж ному д и ам етру ограничено
стенками матрицы. П ри достижении
определенного значения радиальны х
н ап ряж ени й происходит п ласти че­
с к ая д еф орм ация, которая увеличи­
вается при росте тем пературы . При
свободном охлаждении гильзы
уменьш аются в осевом и радиальном
направлениях. Уменьшение д и а м е т ­
ра гильзы после термопластического
об ж ати я зависит, в первую очередь,
от толщины стенки и м а т е р и а л а д е т а ­ Рис. 6.7. В осстановление втулок обж атием :
ли, интенсивности и равномерности / — втулка; 2 — пуансон; 3 — матрица
нагрева и прочих факторов. Р егу л и ­
руя п а р а м е т р ы теплового в оздейст­
вия, у п р ав л яю т об ж ати ем . При вос­
становлении автомобильных гильз
цилиндров м а к си м ал ь н ая д е ф о р м а ­
ция за один технологический цикл со­
ст а вл я ет 0,75 — 1,0 мм.
Анализ ремонтного фонда показал,
что с учетом припуска на последую ­
щую механическую обработку д а н ­
ный способ позволяет восстановить
до 90 % выбракованны х гильз цилин­
дров двигателей Я М 3-236 и Я М3-238.
Схематически технологический
процесс восстановления гильз цилин­
дров состоит из следующих основных
операций: токарной обработки н а ­ Рис. 6.8. О б ж ати е втулок с небольш им износом
ружной поверхности, тер м о п л ас ти ч е­
ского об ж ати я, н аращ иван и я н а р у ж ­
ных посадочных поясков гильзы (к ак
правило, используют метод электро-
контактной п риварки ленты), ш лиф о­
вания посадочных поясков, хонинго-
вания зерк ала гильзы, контроля, кон­
сервации и упаковки.
Вдавливание используют для уве­
личения наружного д и а м ет р а п ло­
ских д еталей типа дисков (табл. 6.1).
П ри вдавли ван ии происходят-одно­
временно два процесса — осадк а и
р а зд а ч а . В давли ван ием восстанав­
ливаю т тар е л к и клапанов, зубчатые Рис. 6.9. В осстановление конусного отверстия
рулевой сошки автом обиля обж атием
колеса, шлицевые валы и пр.
вдоль последнего. Ш ли ц евы е поверх­
ности подвергают, к а к правило, в д а в ­
ливанию в холодном состоянии и в з а ­
висимости от твердости сп л ав а они в
•дальнейшем могут п одвергаться т е р ­
мической обработке.
О риентировочное усилие д л я д е ­
ф о р м и р о в ан и я в о сста н а вл и в аем ой
д етал и
Я=/-'атС = л / 4 ( 0 2—¿2)атС,

где ^ — площ адь опорного кольца пуансона; С —


коэф ф ициент, за в и с ящ и й от у гл а 2 V (см. таб л
6.1).
Зн ачен ие коэффициента С в з а в и ­
симости от угла 2 у н аходят по с л е д у ­
ющим данным:

2 ? .......................... 30 45 60 90 120
С ............................ 1,84 2,3 2,6 3,32 4,0
Рис. 6.10. В осстан овление ш лицев в д а в л и в а н и ­
ем:
/ — корпус; 2 — деформирующий инструмент; 3 —
Институтом проблем надеж ности и
калибрующие ролики; 4 — деталь долговечности машин (Б е л а р у с ь )
р а з р а б о т а н ротационный способ вос­
ста н о в л ен и я зуб чаты х колес, кото­
Сущность восстановления шлицев рый я в л я е т с я разновидностью про­
(рис. 6.10) зак л ю ч а е т с я в том, что м а ­ цесса вдавли ван ия. Способ основан
тери ал д етал и при помощи инстру ­ на о б каты в ан и и д еф орм и руем ого
мента клинообразной формы в ы д а в ­ в давливанием зубчатого колеса п р о ­
л и в а е тс я из средней части ш лица в филирующ им и н с т р у м е н т о м ,т а к н а ­
сторону изношенных боковых поверх­ зы ваем ы м накатни ком 3 (рис. 6.11).
ностей, что обеспечивает увеличение В о с ст а н а в л и в аем ая д е т а л ь и н а к а т ­
его ширины до 1 мм на к а ж д у ю сто р о ­ ник в р ащ а ю тся с син хрони зи рован ­
ну. И н струм ен т у ста н а вл и в аю т по с е ­ ной скоростью при строго постоянном
редине ш лица и п ерем ещ аю т его межцентровом расстоянии А.
В осстановлен и е о су щ еств л яе тся
следую щ им образом. Изношенное
зу б чато е колесо уста н а в л и в аю т на
о п р а в к у зу б о н а к атн о го ст а н а и н а ­
гр ев аю т т о к а м и высокой частоты в
кольцевом индукторе. П осле чего
двусторонние инденторы в д а в л и в а ­
ются в торцевую поверхность з у б ч а ­
того венца и вытесняю т м е тал л в сто ­
рону износа. При этом зубчатое к о л е ­
со и н ак а тн и к находятся' в з а ц е п л е ­
нии и в р ащ а ю тся. Вытесненный в з о ­
ну д ействия н а к а т н и к а м е тал л д е ­
ф о р м и р у етс я, и зубья принимаю т
п ервоначальную форму и р азм ер ы (с
учетом п ри п уск а на последующую
Рис. 6.11. В осстановление ш естерни ротац и он ­ механическую обработку). После р е ­
ным в давли ван и ем : вер си р ован ия н а к а т н и к а проводят
1 и < — детали; 2 — пуансон; 3 — н ак а т н и к ; 5 — к а л и б р о в к у и за к р у гл е н и е зубьев.
синхронизатор; 6 — центратор
П осле ш евингования осущ ествляю т
химико-термическую обр аб отку з у б ­ симости от ш ага и угла заострения
чаты х колес (нитроцементацию , з а ­ зуба накатки:
калку, отпуск). ¿ = 5 , + 5 2+ 5 3+ 5 4< р ^ а 2,
Д ан ны м способом в о с с т а н а в л и в а ­
ют ведущ ие валы , блоки шестерен, где 5 1 — износ д е та л и на сторону; — овал ь-
подвижные шестерни коробок п ер е­ ность д е та л и до восстановления; 5 з — биение
д е т а л и до восстановл ения; 54 — при пуск на
дач автомобилей. обработку; — поправочный коэффициент; I —
В Г ермании ф и рм а ’’W a lle r K r u p p ” ш аг накатки; а — угол заострения ш ага накатки.
р а з р а б о т а л а техн ологию и к о м п ­ Ш аг н ак а тк и д олж ен быть
л е к т и н с тр ум ен то в д л я в о с с т а н о в ­ кратны м о б каты в аем ом у диаметру:
л ен и я н а п р а в л я ю щ и х в тулок к л а п а ­
нов д в и г а т е л е й способом в ы д а в л и в а ­ гй=лй0,
ния. г д е я — ч и с л о зу б ц о в н а к а т н и к а .^ о — д и ам е тр
Принцип восстановления д етал ей обкатки.
основан на применении специального Д и а м е т р обкатки ( ё 0) оп ределяю т
твер д о сп л авного ролика, при п омо­ ка к разницу между д и ам етром изно­
щи которого в н ап р ав л яю щ е й втулке шенной д етал и и удвоенной глубиной
п р о каты в аю т сп и р ал ьн ы й паз. Под внедрения зуба накатки.
действием ролика м а тер и ал внутрен ­ П отеря опорной поверхности д о л ­
ней поверхности втулки в ы д а в л и в а ­ ж н а быть не более 0,5 всей в о сста н а в ­
ется, в р е зу л ь т а т е чего внутренний л иваем ой поверхности детали:
д и а м етр ум еньш ается. Последую щ ей
Т) < 0,5 < 2 (^[Lttga~/ 2 —£ ^ а / 2),
обработкой специальной разверткой
получают номинальный р азм ер внут­ где х\ — к оэф ф и ц и ен т потери опорной по­
реннего ди а м ет р а . верхности.
В ста н д ар тн ы й ком плект инстру­ П роцесс н ака ты в ан и я изношенных
мента входят ролики различны х р а з ­ поверхностей выполняют в холодном
меров, что позволяет в о с с та н а в л и ­ и горячем состоянии. Холодное н а к а ­
вать лю бы е изношенные н а п р а в л я ю ­ ты вани е применяю т только для д е т а ­
щие втулки. С пиральны й паз, о б р а з у ­ лей с твердостью не более Н1?С 25 —
ющийся при в о сст а н о в л ен и и ,о б е сп е­ 30. Если твердость выше, то д етал ь
чивает хорошую с м а зк у сте р ж н я к л а ­ п одвергаю т вы сокотем перату рн о м у
пана д а ж е в критическом р еж им е р а ­ отп уску или отжигу. Н а к а т ы в а н и е
боты. Поэтому зазор меж ду н а п р а в ­ д етал е й осущ ествляю т механиче­
ляю щ ей и стер ж н ем к л а п а н а можно ским или электромеханическим сп о ­
уменьшить, что улучш ает работу к л а ­ собами.
пан а и повы ш ает срок сл уж б ы н а ­ М еханическое н ак а ты в ан и е в ы ­
правляю щ ей. полн яю т сп ец и ал ьн ы м и зубчаты м и
Накатка позво л яет увеличивать роликам и (рис. 6.12) или дискам и, у с ­
наруж ны й и ум еньш ать внутренний тановленны ми на оправке. И с п о л ь зу ­
д и а м етр детал ей в р езул ь тате в ы те с­ ют ролики с шагом зубьев 1 ,5 — 1,8
нения м е тал л а из восстанавливаем ой мм. Д л я н ак а ты в ан и я изношенную
поверхности (см. таб л . 6.1). д е т а л ь у ста н а вл и в аю т на токарном
Х а р акте р н ы м д ля данного способа станке, сообщаю т ей вращ ение и под­
яв л яе тся об р азо ван ие р и ф л е н о й п о ­ водят к ней н а к а т к о й и н с т р у м е н т ,
верхности (чередование к ан авок и зак р еп л ен н ы й в суппорте станка.
выступов м е тал л а). Это приводит к При н акаты ван и и детал ей с т в ер д о ­
снижению опорной поверхности д е т а ­ стью НВ 270 ... 300 используют сл ед у ­
ли. Д л я минимизации потерьопорной ющие реж им ы: скорость вращ ения
поверхности необходимо вы п ол н ять детали — 15 м /м и н , продольную пода­
при накаты ван и и следующие т р е б о ­ ч у — 0,6 м м /о б , поперечную п о д а ­
вания. чу — 0,1 м м /о б . О б р аб о тк у о сущ ест­
Высоту подъема выступов м е тал л а вляю т при обильной подаче м а ш и н ­
зубом н ак а тн и к а принимаю т в з а в и ­ ного м асл а. Высота подъема высту-
Электромеханический способ н а ­
катки в отличие от механического не
требует последующего шлифования.
Д л я сгл аж и в ан и я деформированной
поверхности детали достаточно с г л а ­
дить ее сферическим роликом. С ущ ­
ность электромеханического способа
н акатки (рис. 6.13), разработанного
проф. Б. М. Аскинази, зак л ю ч ается в
т следующем. В центры переоборудо­
ванного токарного ста н к а з а к р е п л я ­
ют изношенную д етал ь / , к которой от
Рис. 6.12. О п р ав к а с зуб чаты м накаточны м понижающего тран сф о р м ато р а под­
роликом водят ток. В суппорте ста н к а з а ж и ­
мают твердосплавны й инструмент —
резьбовой резец 2 с притупленным у г ­
пов м е т ал л а не д о л ж н а . превы ш ать
лом при вершине. Второй полюс
половины зуба накатки. При наличии
электрической цепи от т р а н с ф о р м а ­
на детали галтели н акатку о сущ еств­
тора 3 подключен к д е р ж а в к е
л яю т на расстоянии не менее 5 мм от
инструмента. В м естах касан и я
начала галтели.
инструмента с поверхностью д етали
Н а к а т к у используют для восста­
протекает ток большой силы (300 —
новления поверхностей деталей, вос­
1000 А) при нап ряж ени и 1 — 5 В. В
принимающих удельную нагрузку, не
резул ьтате протекания тока в зоне
превыш ающую 7 М П а. М и ни м альн ая
контакта поверхностный слой м е т а л ­
потеря опорной поверхности обесп е­
л а нагревается до тем пературы
чивается использованием накатки с
углом заострен ия зу б а в пределах 800 — 1000° С. Б л а г о д а р я б ы стро­
60 — 70°. В сравнении с гладкими по­ течности процесса и незначительной
глубине проникновения тепловое воз­
верхностями износостойкость восста­
действие не о к а зы в а е т влияния на
новленных н акаты ванием поверхно­
структуру м а тер и ал а детали.
стей сн и ж ается на 20 — 25 % , а у с т а ­
М еталл , нагретый до п ласти ческо­
л о стн ая прочность п овы ш ается на
го состояния, вы тесняется из зоны
1 0 - 12 %.
внедрения инструмента, вследствие
К достоинствам данного способа
чего на восстанавливаем ой по­
восстановления следует отнести
верхности д етали образуется винто­
простоту технологического процесса,
вая к а н а в к а и приподнятый гребень
оборудования и оснастки, малую
м е тал л а (рис. 6.14). После высадки
трудоемкость и высокую эф ф ек ти в ­
осущ ествляю т с гл аж и в ан и е гребня
ность процесса. Н едостаток спосо­
сп ец и альн ы м инструментом — г л а ­
ба — ограниченная ном енклатура
дилкой, выполненной в виде ролика
восстанавливаем ых деталей, в основ­
ном этот способ используют для вос­ или твердосплавной пластиной со
сферической поверхностью. С г л а ж и ­
становления посадочных мест под
вание поверхности осущ ествляю т до
подшипники качения.
требуем ого номинального д и ам етр а
восстанавливаем ой детали.
Д л я определения высадки Ай
(п ри ращ ени я д и а м е т р а ) рассмотрим
схему пластической деформации при
деформировании м етал л а на восста­
навливаемой поверхности (рис. 6.15).
В ы с ад ка м е т а л л а в данном случае
Рис. 6.13. С хем а электром ехан ического спосо­ о су щ еств л яе тся в р езу л ьтате внед­
ба н ак аты ван и я д етал ей рения инструмента, который п р ед ­
с та в л я ет собой сл егка притупленный
клин. Полное усилие высадки на еди­
ницу длины клина в направлении оси Т\ЛАЛ А/ лА у\ / \ /
у в ньютонах
Р=21р$'ту,
где I — длин а образую щ ей пластичности д е ­
ф орм ированного слоя, мм; р — сред н ее кон­
т ак т н о е д а в л ен и е, за в и с я щ е е от текучести
нагретого м ат е р и а л а , П а; у — половина угла
проф иля в ы саж и ваю щ его инструм ента, град.
Д ли н а / равна АВ и АС, или длина
/ = АВ = А С (аппроксимированной
прямой).
С огласно условию /= (/г+
+ Д О / 2 ) / со57.
Рис. 6.14. С хема н акаты ван и я и сгл аж и в ан и я
П одставив I в предыдущ ую деф орм ированной поверхности детали:
формулу, получим Р=2р(Н-\- / — восстанавливаемая деталь; 2 — инструмент для
+ ДО / 2) / tgY. высадки; 3 — гладилка; 0 \ — диаметр детали после
высадки; £>2 — диаметр изношенной детали; £>з —
Р е ш а я уравнение относительно диаметр детали после сглаживания; 5 — шаг выса­
ДО, получим A D = P l ( p t g y ) — 2/г(ДО — женной канавки; К — ширина вершины инстр/мента
для высадки
в метрах).
О бщ ее усилие высадки м етал л а
будет зависеть от поверхности кон­ щей кромки — 0,2 — 0,3 мм, усилие
т а к т а в направлении, перпендику­ при высадке поверхностей д еталей из
лярном плоскости чертеж а, которое незакаленны х сталей — 700 — 800 Н,
оп ределяется ради усам и в осстан ав ­ а из зак ал ен н ы х сталей — 900 —
ливаемой д етали и инструмента. При 1200 Н. П одача выбирается в за в и с и ­
вы садке неподвижным инструмен­ мости от максимальной высадки ДО.
том следует т а к ж е учитывать трение Р еж и м ы н акаты ван и я эл е к тр о м е ­
скольжения. Тем не менее приведен­ ханическим способом приведены в
ные ф орм улы д аю т качественное табл. 6.4. Число проходов (г) при н а к а ­
представление о влиянии отдельных тывании и сглаж ивании поверхности
п арам етров на высадку ДО и усилие вы бирается в зависимости от величи­
Р. ны износа детали. Н а к а т к а поверх­
К ак видно из формул, д ля д ости ж е­ ности дел ает ся, как правило, за не­
ния м аксимальной высадки выгодно сколько проходов, а сглаж иван и е за
р аб о тать с миним альны м кон так т­ один проход.
ным давлением р и минимальным уг­
лом профиля инструмента 2у . В этом
случае следовало бы для достижения
минимального предела текучести м а ­
т е р и а л а восстанавливаем ой д етали
подводить к месту контакта м а к си ­
мальный ток. О днако выбор тока, так
ж е к а к и выбор угла профиля,
ограничен прочностью и стойкостью
инструмента.
Из ан ал и за стой костны х зави си м о ­
стей инструмента и его производи­
тельности при высадке м етал л а м о ж ­ Рис. 6.15. С хема дл я определения усилия в ы ­
но считать рациональной геометрией садки м ет а л л а при электром еханическом спо­
собе н ак аты ван и я поверхностей:
заточки следующие величины: угол О — диаметр детали; ДО / 2 — высота вытесненного
заточки — 50 — 60°, радиус боковых металла; А — глубина внедрения инструмента в ме­
граней — 10 мм, радиус вы саж иваю - талл; 2 7 — угол заострения инструмента
Т а б л и ц а 6.4. Р еж и м ы восстановления посадочны х мест вал о в электром ехан ически м
накаты вани ем

Увеличение Высадка Сглаживание


диаметра де­
тали, мм Эскиз пластины о, ДО, /, А I Эскиз пласти­ а, /, А
Материал: Т15К6 м/мин мм/об мм ны м/мин мм/об