FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

“SEMANA2 – PARAMETROS ELECTRICOS LONGITUDINALES”

CURSO: ELECTROTECNIA

DOCENTE: ING. SALDAÑA MILLA FERNANDO

ALUMNO: ACUÑA BACA JACKSON MARIO

CICLO: V- 1

MOCHE – PERÚ

2020
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 CUESTIONARIO DE PARAMETROS ELECTRICOS LONGITUDINALES

1. ¿Cuáles son los parámetros eléctricos que definen cualquier circuito? ¿Cómo

están divididos? Indíquense unidades y magnitudes.

 Potencia:

La potencia eléctrica es la capacidad que tiene un aparato para transformar la energía

eléctrica en otro tipo de energía. Cuanto más rápido sea capaz de realizar esta

transformación mayor será la potencia del mismo. Para calcularla mediante la

siguiente expresión:

Su unidad de medida es el Watts (w) y el aparato de medida el watímetro.

 Voltaje: 

Es también conocido como tensión o diferencia de potencial. Es la magnitud física que en un

circuito eléctrico impulsa a los electrones a lo largo de un conductor. Es decir, conduce la

energía eléctrica con mayor a menor potencia. 

Su unidad de medida es el Volt (v) y el aparto de medida es el voltímetro.

 Intensidad de corriente: 

Es simplemente la circulación de electrones y los efectos que produce en el conductor y en el

entorno.  

Su unidad de medida es los Amperes (A) y el aparto de medida es el Amperímetro.

 La resistencia:

Es la oposición al paso de corriente eléctrica.

Su unidad de medida es el Omhs (Ω) y el aparto de medida es el Ohmímetro.

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 2. Anotar las fórmulas y unidades de las siguientes magnitudes: resistencia,

reactancia inductiva, impedancia, conductancia, susceptancia, y admitancia.

 Resistencia:

Su unidad de medida es el Omhs (Ω)

 Reactancia inductiva:

Su unidad de medida es el Omhs (Ω)

 Impedancia:

Su unidad de medida es el Omhs (Ω)

 Conductancia:

Su unidad de medida es el Siemens (S)

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  Susceptancia:

Su unidad de medida es el Siemens (S)

 Admitancia:

Su unidad de medida es el Siemens (S)

3. ¿Qué es la resistencia de un conductor eléctrico? ¿Por qué entre una barra de

madera y una de cobre, suponiendo igualdad de dimensiones, se presentan

valores de resistencia diferentes? ¿Coincide la resistencia real con la teórica, de

un conductor macizo? ¿Y coinciden estas resistencias si se trata de un cable

formado por hilos?

- Se le denomina resistencia eléctrica a la oposición al flujo de corriente eléctrica a

través de un conductor.

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 - Debido a el coeficiente de proporcionalidad o resistividad, ya que cada material

tiene su coeficiente de proporcionalidad.

- La resistencia teórica no coincide con la real siempre va existir un margen de

error.

4. La resistividad depende de la temperatura y del tipo de material empleado.

Puede afirmarse que con aumentos de temperatura la resistividad siempre

aumenta. Razonar la respuesta.

No siempre va aumentar, dependerá del tipo de material:

Los materiales conductores tales como el cobre varían su resistencia con la temperatura de

forma lineal.

Por otra parte, las aleaciones al estilo de la manganina, no varían su resistencia con la

temperatura, simplemente la disminuyen, pero muy levemente.

5. ¿Por qué no pudo utilizarse el aluminio para la construcción de líneas de

transporte de energía eléctrica? Los cables de aleación aluminio-acero

constituyen una buena alternativa al cobre, pero: ¿cuáles son las características

principales que diferencian estos dos tipos de cables?

El aluminio puro no puede emplearse como conductor eléctrico, debido a que es muy suave

para los ensambles mecánicos, por lo que siempre se utiliza en aleación con otros materiales.

6. En una bobina: ¿qué es la inductancia? ¿Cuáles son las leyes principales por las

que se rige? ¿En qué forma se almacena la energía en la misma?

Inductancia se define como la oposición de un elemento conductor (una bobina) a

cambios en la corriente que circula a través de ella. También se puede definir como la

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relación que hay entre el flujo magnético (Φ) y la corriente y que fluye a través de

una bobina.

Un inductor o bobina es un componente pasivo de un circuito eléctrico que, debido

al fenómeno de la autoinducción, almacena energía en forma de campo magnético.