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ESTE PERÍODO FOI MARCADO POR GRANDES MUDANÇAS. O LANÇAMENTO DO LINHA PASSAT, EM JULHO DE
1974. E A POSTERIOR INAUGURAÇÃO DA SEGUNDA FÁBRICA , EM TAUBATÉ, DETERMINOU UMA COMPLETA
REFORMULAÇÃO INTERNA E NA LINHA DE PRODUTOS DA MARCA.
PRA NOSSA TRISTEZA, AS PRIMEIRAS "VÍTIMAS" DESSAS TRANSFORMAÇÕES FORAM TRÊS MODELOS
REFRIGERADOS "A AR". O PRIMEIRO A DESAPARECER FOI O TL, EM SETEMBRO DE 75, POIS SE ENCONTRAVA
NA FAIXA DE MERCADO QUE SERIA EXPLORADA PELO PASSAT.
OUTRO QUE NÃO CHEGOU AO FIM DO ANO FOI O SP-1, DESCONTINUADO DEVIDO ÀS BAIXAS VENDAS.
MAIS A MAIOR PERDA FOI O TÉRMINO DA PRODUÇÃO DO KARMANN-GHIA TC, QUE ENCERRAVA SUA
CARREIRA EM OUTUBRO DE 75 (APÓS SER PRODUZIDO POR APENAS CINCO ANOS) E MARCAVA,
DEFINITIVAMENTE, A SAÍDA DA KARMANN-GHIA DO BRASIL DO GRUPO DE MONTADORAS QUE PRODUZEM
SEUS PRÓPRIOS MODELOS.
VERDE
MANTIQUEIRA SEM CÓD. BRASILIA, VARIANT II E PASSAT (LS / TS)
(METÁLICO)
VERDE MUSGO
SEM CÓD. BRASILIA, VARIANT II E PASSAT (LS / TS)
(METÁLICO)
FUSCA 1300, VARIANT II, BRASILIA, KOMBI
VERMELHO
SEM CÓD. LUXO (TETO BRANCO LOTUS) E PASSAT (L / LS /
ANHAMBI
TS)
FUSCA 1300, VARIANT II, BRASILIA, KOMBI
VERMELHO VILA
SEM CÓD. LUXO (TETO BRANCO LOTUS) E PASSAT (L / LS /
VELHA
TS)
CASTANHO
BRASILIA LS 2P, VARIANT II E PASSAT (LS /
BARROCO SEM CÓD.
LSE / TS)
(METÁLICO)
CINZA GRAFITE BRASILIA 2P, VARIANT II E PASSAT (LS / LSE /
SEM CÓD.
(METÁLICO) TS)
VERDE
BRASILIA 2P, VARIANT II E PASSAT (LS / LSE /
MANTIQUEIRA SEM CÓD.
TS)
(METÁLICO)
VERDE
VARIANT II, BRASILIA 2P E PASSAT (LS / LSE /
TURMALINA SEM CÓD.
TS / SURF)
(METÁLICO)