Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
издательство
A U K о} MASTER w w w .a u to m a s te r.u a
Руководство по эксплуатации,
техническое обслуживание, ремонт,
особенности конструкции, электросхемы
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ _
ТРАНСМИССИЯ___________________
"
ПОДВЕСКИ И ПРИВОД КОЛЕС
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ_____
ТОРМОЗА_________________
КУЗОВ___________________
Схема сборки и установки заднего бампера........................ 217 Контрольные размеры рамы................................................ 231
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Описание автомобиля
Автомобиль Mitsubishi L-200 Sportero
запущенный в производство с 2007 го
да, является модифицированной версией
выпускавшегося ранее Mitsubishi L-200
Strada и представляет собой малотоннаж
ный пикап.
Колесная формула
Двигатель
№ Обозначение Расшифровка
Модельный ряд
В таблице указан перечень обозначаем а с н а м а м о д о е й -
I4ENMZL6
SINGLE CAB KB4T Easy select 4WD 'ЖПГ -V5MB1
NENMZR6
NCNUZL6
Easy select 4WD
NCNUZR6
CLUB CAB KB4T VWTfl - V5MB1
GCNXZL6
Super select 4WD
GCNXZR6
HJNUZL6 W<nn-R5MB1
KA4T 2WD
HJRUZL6 АКПП - R4A5A
NJNUZL6
Easy select 4WD ‘«ЛСПП - V5MB1
NJNUZR6
DOUBLE CAB
GJNXZL6
KB4T Super select 4WD V m n -V 5 M B 1
GJNXZR6
GJRXZL6
Super select 4WD АКПП - V4A5A
GJRXZR6
@©
№ Обозначение Расшифровка
Номер шасси
Номер шасси выбит на раме (1) возле правого заднего колеса (см. рис. 3).
M M B J N K B 4 0 7 D 000001
сЬ
№ Обозначение Расшифровка
1 Страна М Таиланд
С Club cab
J Double cab
Табличка закреплена заклепками на пере Табличка расположена с левой стороны на приборной панели под ветровым стеклом.
городке моторного отсека слева (по ходу
автомобиля).
M M B J N K B 4 0 7 Z 000001
1 № шасси
2 Максимально допустимая
полная масса
§ < 5 5 § © (Ь 5 ® (1 ° )© (з)
3 Снаряженная масса № Обозначение Расшифровка
Номер двигателя
4 Тип кузова Е Single cab
Номер модели и серийный номер двигателя
С Club cab
выбиты в верхней части блока цилиндров.
J Double cab
Номер модели двигателя - 4D56.
5 Тип КПП N 5-ступенчатая МКПП
Серийный н о м е р -о т АА0201 floYY9999.
R 4-ступенчатая АКПП
6 Линейка автомобилей К MITSUBISHI L200
Тип А
1. Тахометр
2. Спидометр
3. Указатель уровня топлива
4. Одометр/счетчик суточного пробега
5. Кнопка сброса показаний счетчика
суточного пробега/регулятор подсветки
панели приборов*
6. Указатель температуры охлаждающей
жидкости Рис. 10
U grade -
1. Тахометр
U grade -
2. Спидометр
3. Указатель уровня топлива
4. Одометр и счетчик суточного пробега
4а. Указатель положения селектора
передач, одометр и счетчик суточного
пробега
5. Кнопка сброса показаний счетчика
суточного пробега/регулятор
подсветки панели приборов
6. Указатель температуры охлаждающей
жидкости
7. Спидометр со шкалой в км/час (km/h)
и в милях в час (МРН)
Рис. 11
14 Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации
1 Тахометр
2 Спидометр
3 Указатель уровня
топлива
4 Одометр и счетчик
суточного пробега
4а. азатель положения
селектора передач,
схюметр и счетчик
:уто-лого пробега
5 Кнопка сброса
■оказаний счетчика
X сутоиого пробега/
регулятор подсветки
панели приборов
6 Указатель
температуры
охлаждающей
жидкости
7. Сгидометр со шкалой
в км нас (km/h) и в
««лях в час (МРН)
Рис. 12
A. Одометр
B. Счетчик суточного пробега
C. Кнопка сброса показаний
Рис. 13 Прибор может отображать два показания
счетчика: TRIP (А) и (В).
Одометр показывает общий пробег Показание TRIP (А) можно использовать
автомобиля. для измерения расстояния, пройденного с
начала текущей поездки.
Счетчик суточного пробега показывает
расстояние, пройденное в течение отдель В то же время показание TRIP (В) можно
ной поездки или за определенный период использовать для измерения пробега от
времени. предыдущего сброса показаний.
Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации 15
При включенном зажигании указатель уров Во время движения следите, чтобы тем
ня топлива показывает количество топлива пература ОЖ находилась в нормальных
в баке. Заправочная емкость топливного пределах.
бака- 7 5 л.
Регулятор яркости подсветки приборов
Стрелка (А) напоминает, что лючок горло
Яркость подсветки можно регулировать
вины топливного бака находится на левой
реостатом при включенных фарах или габа
стороне автомобиля (см. рис. 15).
ритных огнях.
Примечание: при полном израсходовании
топлива из топливного бака автомобилей с Регулировка яркости подсветки комбина
ции приборов, центрального многофунк
дизельным двигателем бывает трудно за
ционального дисплея, панелей управления
пустить двигатель после заправки. Это про
аудиосистемой, отопителем (кондицио 1. Уменьшение яркости
исходит из-за попадания воздуха в систему
нером) и т.д. производится вращением 2. Увеличение яркости р ис
подачи топлива. Старайтесь не допускать
ручки.
полного расходования топлива
Многорежимный дисплей
При повороте ключа зажигания в положение вый телефон, работа телефона может - В холодную погоду экран темнеет или
АСС дисплей включается автоматически. ухудшиться. становится красным, изображение
движется медленно.
Примечание: использование беспровод В некоторых случаях могут проявляться
ных устройств, таких как радиостанции и следующие свойства жидкокристалличе - Яркость дисплея изменяется в зави
мобильные телефоны, рядом с монитором ского дисплея. симости от угла зрения.
может вызывать временное затемнение
- Появление небольших черных пятен, Все эти явления не являются признаками
экрана и неверное показание компаса.
мерцание красного, синего и зеленого неисправности дисплея.
Если положить в отсек монитора сото цвета.
Рис. 20
18 Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации
2. Климатические данные.
4. Дата и время.
3. Для перехода к настройке месяца,
Режим 4: дата и время числа, года, часов и минут нажимайте
функциональную кнопку SELECT. При
В этом режиме на дисплее отображаются
каждом нажатии SELECT происходит
время (А) и дата (В).
переход от часов к минутам, секундам,
числу, месяцу и году.
Если нажать и удерживать кнопку SELECT A. Средняя скорость
более 1 сек, система переключится в ре B. Средний расход топлива
жим быстрого перехода вперед. При вы C. Запас хода
Рис. 27
боре секунд на дисплее автоматически ото
бражается О секунд.
Средняя скорость движения/средний
расход топлива
Эти параметры отображают среднюю ско
рость движения (в киллометрах в час или
милях в час) и средний расход топлива (в
л /100 км или км/л) с момента последнего
Если выбран режим отображения другого обнуления показаний.
параметра (не «Дата и время»), в верхнем
левом углу отображается только время (А). Обнулите показания в тот момент, с которо
I Рис. 24
го требуется начать измерение, и средний
расход топлива будет отсчитываться с это
го момента.
Установка нужного значения произ
Для обнуления показаний нажмите функ
водится нажатием функциональных
»Р'х • зт циональную кнопку RESET.
кнопок Е Я или D . Если нажать и
Д ci ш млш
7 Ш в№ »
W
" ^ / Й Э вО т
удерживать кнопку К З или К З бо
лее 1 сек, значение начнет изменяться
ДНЯ ЕШЯ И М г ~ * . -t
быстрее. ш У :' л ф
т . 1Ч ш
W m d f*:о
e Ш 1 1 «ап
. IMI1.
Рис. 22 ч
Примечание
Через 10 сек дисплей автоматически вер Если вы хотите выбрать другие единицы из
нется в прежний режим, если не будет на мерения, нажмите кнопку (А) и удерживайте
жата ни одна кнопка. ее более 3 сек. При этом единицы измере
ния изменятся следующим образом.
Регулировка яркости дисплея
-а
.w a rrs Л Л А1ТЯШ
/ a-SBOm
1ЯИ11ШЯ1Ш1Я Выбор единиц измерения
- Если не нажимать ни одну кнопку, то Если данные стерлись из памяти, при по
примерно через 10 сек дисплей возвра вороте ключа зажигания в положение
щается в прежний режим показаний. АСС на дисплее появится следующее со
общение. При этом необходимо выполнить
Выключение дисплея следующее.
1. Нажмите кнопку BRIGHT. 1. Запустите двигатель (или поверните
Нужный язык устанавливается нажа ключ зажигания в положение ON).
тием функциональных кнопок Е Я или
п и ® зя
Рис. 49 Рис. 56
(Автомобиль без противотуманных фар) Очиститель ветрового стекла включается, Омыватель ветрового стекла
если ключ в замке зажигания находится в
Чтобы включить задний противотуманный Включить омыватель ветрового стекла
положении ON или АСС.
фонарь, один раз поверните ручку в на можно только тогда, когда ключ в замке
правлении ON. Чтобы выключить задний Очиститель ветрового стекла включается зажигания находится в положении ON или
противотуманный фонарь, один раз повер перемещением переключателя, располо АСС. Чтобы подать моющую жидкость на
ните ручку в направлении OFF. женного на рулевой колонке справа. ветровое стекло, потяните переключатель
на себя. Стеклоочиститель при этом сра
Если отпустить ручку, она автоматически MIST - Однократное срабатывание стекло
батывает автоматически, делая несколько
вернется в исходное положение. очистителя
ходов во время разбрызгивания моющей
(Автомобиль с противотуманными OFF - Выключено. жидкости.
фарами) Если автомобиль оборудован омывателем
I N T - Прерывистый режим работы сте
Чтобы включить противотуманные фары, клоочистителя, зависящий от скоро фар, то (при включенном свете фар) омыва
один раз поверните ручку в направлении сти движения автомобиля. Частота тель фар срабатывает при первом включе
ON. Чтобы включить задний противотуман срабатывания стеклоочистителя ме нии омывателя ветрового стекла.
ный фонарь, еще раз поверните ручку в на няется в зависимости от скорости
правлении ON. Чтобы выключить задний автомобиля.
противотуманный фонарь, один раз повер
L O - Низкая скорость.
ните ручку в направлении OFF. Чтобы вы
ключить противотуманные фары, поверни HI - Высокая скорость.
те ручку в направлении OFF еще один раз.
Если отпустить ручку, она автоматически Примечание
вернется в исходное положение. - Режим работы, при котором частота
срабатывания стеклоочистителя за
висит от скорости автомобиля, можно
отключить (более подробную инфор
мацию вы можете получить в авторизо
- При использовании омывателя в хо
ванном сервисном центре MITSUBISHI
лодную погоду жидкость, попавшая на
MOTORS).
стекло, может замерзнуть, что ухудшит
Удаление влаги со стекла видимость. Перед использованием
омывателя отогрейте стекло, включив
Для однократного срабатывания стеклоо обогрев стекла или режим обдува для
чистителя переместите подрулевой пере удаления влаги.
ключатель вверх (указано стрелкой) и от
пустите его. Примечание
- При выключении фар ближнего света и
Этот режим удобен при движении в тумане - Подать моющую жидкость на стекло
противотуманных фар (если они уста
или при моросящем дожде. можно без включения очистителя. Для
новлены) задний противотуманный фо
этого необходимо потянуть рычаг на
нарь выключается автоматически. Если удерживать рычаг в верхнем положе себя и, удерживая его в этом положе
- Чтобы вновь включить задний противо нии (MIST), стеклоочиститель будет про нии, повернуть ключ в замке зажигания
туманный фонарь, еще раз поверните должать работать до тех пор, пока рычаг не в положение ON или АСС.
ручку в направлении ON при включен будет отпущен.
ных фарах (автомобиль без противоту - Срабатывание стеклоочистителей в мо
мент подачи на ветровое стекло мою
манных фар).
щей жидкости можно отключить. Более
- Чтобы вновь включить задний противо подробную информацию вы можете
туманный фонарь, два раза поверните получить в авторизованном сервисном
ручку в направлении ON при включен центре MITSUBISHI MOTORS.
ных фарах (автомобиль с противоту
Выключатель омывателя фар
манными фарами).
- Если автомобиль оборудован системой Омыватель фар можно включить, если ключ
освещения в дневное время, задний зажигания находится в положении ON или
противотуманный фонарь можно вклю АСС и свет фар включен.
чить, даже если выключатель фар нахо Жидкость подается на стекла фар после
дится в положении OFF, поскольку при Регулировка частоты срабатывания
однократного нажатия на кнопку.
этом ближний свет фар, габаритные за стеклоочистителя
дние огни и т.д. включаются при пово Частоту срабатывания стеклоочистителя
роте ключа зажигания в положение ON. в прерывистом режиме (в положении INT)
Переключатель стеклоочистителя можно регулировать, вращая ручку (А).
и стеклоомывателя
\ MIST
OFF
INT Примечание
LO - Если ключ в замке зажигания находится
HI в положении ON или АСС и фары включены,
омыватель фар срабатывает при первом
Рис. 66 включении омывателя ветрового стекла.
Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации 25
73
Примечание
(/ ^ Т
В ключ встроен электронный микро
В перечисленных ниже случаях система мо
чип, работающий в составе системы
иммобилайзера.
Отпирание дверей
Чтобы отпереть все двери, нажмите кнопку
отпирания UNLOCK (2). Если в момент от
пирания дверей выключатель лампы осве
щения салона находится в положении ( - ),
эта лампа включится примерно на 15 сек, а
указатели поворота дважды мигнут.
Примечание
Тем не менее, прежде чем открывать или При таком положении люка вибрация воз Имеет регулировки в вертикальной и гори
закрывать люк, убедитесь, что никто не вы духа во время движения ниже, чем при пол зонтальной плоскостях и переключатель по
сунул в него руку или голову. ностью открытом положении. ложения «день-ночь», позволяющий избе
жать ослепления водителя светом идущего
После срабатывания травмобезопасного Выходя из автомобиля, обязательно за
сзади автомобиля в темное время суток.
механизма люк можно будет закрыть через крывайте люк и вынимайте ключ из замка
несколько секунд. зажигания. Наружные зеркала заднего вида с руч
ной регулировкой
Если травмобезопасный механизм сраба Не пытайтесь открыть люк, если он замерз в
тывает не менее 5 раз подряд или выклю закрытом положении (после снегопада или Регулировка положения зеркал произво
чатель (1) удерживается нажатым не менее в сильный мороз). дится вручную.
10 сек и при этом люк находится в полно
стью поднятом положении, закрыть люк в Не ставьте на люк и рядом с ним тяжелые
предметы.
обычном режиме будет невозможно. В этом
случае необходимо выполнить следующие Отпускайте выключатель срез- после
действия. того, как люк полностью откроется или
закроется.
1. Повторно нажимайте выключатель (1)
до тех пор, пока люк не поднимется Если при нажатии висшмагеяя лек не
полностью. начнет двигаться, отпустите выключатель
2. После того как люк откроется полно и проверьте, не мешает ли -~о-либо его
перемещению. Если препятствий нет. реко
стью, снова нажмите выключатель (1) и
мендуется проверить привод люка.
удерживайте его не менее 3 сек.
При установке на крышу некоторых моде
3. Нажатием выключателя (3) полностью
лей багажников или креплений для лыж люк Наружные зеркала заднего вида с элек
откройте люк, а затем нажмите выклю
может касаться их в наклонном положении. троприводом и подогревом
чатель (2) и полностью закройте люк.
Если на крыше установлен багажник или
Регулировка зеркал в вертикальной и го
4. После выполнения указанных действий крепление для лыж, будьте внимательны,
ризонтальной плоскостях производится
можно будет закрывать и открывать наклоняя люк.
переключателями, расположенными левее
люк в обычном режиме.
Прежде чем выходить из автомобиля или рулевой колонки на приборной панели. Ре
Примечание заезжать на мойку, убедитесь, что люк гулировка возможна при наличии ключа в
плотно закрыт. замке зажигания в положении ON ИЛИ АСС.
Если во время движения люк подвергается
ударам или физическим нагрузкам, сход Не допускайте попадания на уплотнитель
ным с теми, что возникают при попадании проема люка (черная резиновая полоса)
под него руки или головы, может сработать воскосодержащих веществ. Если на уплот
травмобезопасный механизм. нитель попадет воск, его герметичность
утрачивается.
При открытии или закрытии люка старай
тесь не останавливать его в конце хода. После мойки автомобиля или дождя сотри
Если это все же произошло, повторите вы те воду с люка, прежде чем открывать его.
шеописанный процесс, начиная с пункта 1.
Длительное пользование электроприводом
Механизм также отключается в конце хода люка при неработающем двигателе при
закрытия, что дает возможность полностью водит к разряду аккумуляторной батареи.
закрыть люк. В этот момент следует особо Пользуйтесь приводом люка только при ра
внимательно следить за тем, чтобы пальцы ботающем двигателе.
не попали в щель.
Зеркала заднего вида А Переключатель выбора
Солнцезащитная шторка регулируемого зеркала (левое,
Внутреннее зеркало заднего вида, уста правое)
При открытии люка солнцезащитная штор новленное на ветровом стекле В Переключатель выбора
ка открывается вместе с ним, но ее можно направления регулирования
открыть или закрыть вручную, но только при (вверх, вниз, вправо, влево)
закрытом и опущенном люке. Рис. 94
Подогрев зеркал
Тип 1
Примечание Тип 2
Прежде чем закрывать шторку, обязательно
опустите крышку люка.
Обогреватели зеркал включается при на Для закрытия - вращать по часовой стрелке
жатии на кнопку включения обогревателя до щелчка.
заднего стекла (С), при этом внутри кнопки
загорается световой индикатор (D). При Стояночный (ручной) тормоз
мерно через 20 мин обогреватели автома
тически отключаются. Для отключения по Рычаг привода стояночного тормоза может
догрева раньше этого времени необход."*) быть двух типов в зависимости от типа пе
повторно нажать на кнопку. реднего пассажирского сидения.
Для выключения:
Рис. 101
99
Тип 2
Для включения потяните рычаг до упора,
(см. рис. 100)
Для выключения:
1. Нажмите кнопку А (см. рис. 101).
Оборудова-г'е
1. Выключатель блокировка
стеклоподъемников
2. Выключатель электропривода
стеклоподъемника
3. Лампа освещения салона
4. Электронные часы
5. Внутреннее зеркало заднего
вида
6. Солнцезащитные козырьки
7. Вещевой ящик
Выключатель подушки
безопасности переднего
пассажира
8. Подставка для бутылки
9. Передние сиденья
10. Домкрат
11. Комплект инструмента
12. Розетка электропитания
13. Ящик в напольной консоли
14. Рукоятка домкрата
15. Подголовники
16. Ремни безопасности
Рис. 103
1. Держатель бутылки
2. Задняя лампа освещения
(в салоне)
3. Подстаканник
4. Подлокотник задних сидений
5. Задние сиденья
6. Комплект инструмента
7. Домкрат
8. Рукоятка домкрата
9. Ремни безопасности задних
сидений
10. Подголовники
Рис. 107
Система вентиляции, отопления и кон Система вентиляции, отопления и конди температуры, блок системы кондициониро
диционирования воздуха ционирования представляет собой единый вания обеспечивает снижение температуры
функциональный комплекс, предназначен и влажности воздуха в салоне.
Автомобиль оборудован системой вентиля ный для обеспечения комфортного микро
ции и отопления салона. Отопитель или кондиционер можно вклю
климата в салоне автомобиля, независимо
В качестве опции устанавливается конди чить только при работающем двигателе.
от погодных условий и температуры наруж
ционер. Кондиционер может быть с ручным ного воздуха. Отопитель и электрический
или автоматическим управлением. подогреватель обеспечивают повышение
Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации 33
Рис. 107
Примечание: в приборной панели распо Подача воздуха в верхнюю и нижнюю Если переключатель находится между по
лагаются датчик освещенности (А) и датчик часть салона ложениями V ’ и V ’, большая часть возду
температуры воздуха в салоне (В), входя ха поступает к ногам.
щие в состав системы вентиляции и кон Воздушные потоки направляются в верх
диционирования воздуха. Запрещается по нюю зоку салона и нижнюю зону (к ногам Подача воздуха в нижнюю часть салона
водителя и пассажиров). и обогрев стекол
мещать на них какие-либо предметы - это
приведет к сбоям в работе системы.
Воздух подается к ногам, на ветровое стек
ло и стекла передних дверей.
♦ Оборудование устанавливается по
заказУ Рис. 111
Примечание Рис.113
Если переключатель находится между по
Примечание
ложениями г * и V большая часть воздуха
поступает в верхнюю часть салона. - Если переключатель находится между по
34 Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации
Охлаждение воздуха
Переключатель скорости
вентилятора
Скорость вращения вентктетоса 5
ся поворотом ручки регулятора по чае ва я
стрелке или против часовой c t p o b l При
повороте ручки регулятора е~саЕ-: :■: :о:~- Р ис.118
вращения вентилятора посте- е— : •з а у
чивается. При переводе pyv<c.' pe~i
- В салон подается наружный воздух.
скорости в положение OFF вьастое-: ~с-
дача воздуха вентилятором npe^jy? - Поступление наружного воздуха в
салон прекращается и происходит его ре-
_иркуляция внутри салона автомобиля. Если необходимо быстро охладить воздух
в салоне или в наружном воздухе содер
3 обычных условиях режим забора наруж жится много пыли или иных загрязняющих
ного воздуха следует использовать веществ, включите режим рециркуляции
для предотвращения запотевания ветро а ручку регулирования температуры
вого и боковых стекол и быстрого удаления поверните в крайнее левое положение.
конденсата или льда с ветрового стекла.
При этом следует время от времени пере
Если необходимо быстро охладить воздух в
ключаться в режим забора наружного
салоне или в наружном воздухе содержит
ся много пыли или иных загрязняющих ве воздуха чтобы обеспечить вентиля
цию салона и предотвратить запотевание
ществ, включите режим рециркуляции <о^?Р.
Переключатель регулировку -еы -ерзту- стекол.
ры воздуха При этом следует время от времени пере
Одновременная подача прохладного
ключаться в режим забора наружного воз
и теплого воздуха
духа, чтобы обеспечить вентиляцию салона
и предотвратить запотевание стекол. Установите ручку выбора режима подачи
Длительная работа в режиме рециркуляции воздуха в положение, показанное на рисун
воздуха может вызвать запотевание стекол. ке, а переключатель режима циркуляции - в
режим подачи наружного воздуха
Использование системы кондицио
нирования Воздушный поток при этом будет направ
лен к ногам и в верхнюю часть салона. Вы
Обогрев салона
берите требуемую скорость вращения
Установите ручку выбора режима подачи вентилятора.
Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации 35
Теплый воздух при этом подается к ногам, а 4 Поворотом регулятора установите мак 4. Кнопка включения/выключения обогре
холодный (или прохладный, в зависимости симальную температуру воздуха. ва заднего стекла и наружных зеркал
от положения регулятора температуры) - в
5 Нажмите выключатель кондиционе 5. Кнопка включения/выключения кон
верхнюю часть салона.
ра В) (на автомобилях, оснащенных диционера.
кондиционером).
6. Кнопка выбора режима циркуляции
воздуха.
Рис. 122
Кнопка выбора режима циркуляции 1. Установите ручку выбора скорости вра мать все меры, предотвращающие за
воздуха щения вентилятора в положение AUTO. потевание стекол.
При выключенной кнопке (световой индика 2. Ручкой регулятора температуры устано Чтобы удалить лед или влагу с ветрового
тор А не горит) происходит подача наруж вите требуемую температуру воздуха. стекла и стекол передних дверей, устано
ного воздуха - режим циркуляции. Возможный диапазон установки тем вите ручку выбора режима подачи воздуха в
пературы - от 17 до 27. При вращении положение ffi или W.
Режим рециркуляции включается нажати
ручки регулятора вправо температура
ем кнопки (световой индикатор А загора Удаление влаги со стекол в обычном
постепенно увеличивается.
ется), подача наружного воздуха в салон режиме
прекращается. 3. Установите ручку выбора режима пода
Для предотвращения запотевания ветрово
чи воздуха в положение AUTO.
го стекла и стекол передних дверей, атакже
4. Нажатием кнопки включите кондицио для обогрева ног (при дожде или снегопа
нер. Во время работы кондиционера де) установите регуляторы в положение,
светится световой индикатор (А) в руч показанное на рисунке.
ке регулятора.
Внимание
В обычных условиях следует использовать
режим забора наружного воздуха для пре
дотвращения запотевания ветрового и бо
ковых стекол и быстрого удаления конден Управление воздушными дефлекторами 1. Установите переключатель режима
сата или льда с ветрового стекла. (кроме режима ), скоростью вентилято циркуляции (А) в положение подачи на
ра и включением/выключением кондицио ружного воздуха.
Если необходимо быстро охладить воздух
нера будет осуществляться автоматически. 2. Установите ручку выбора режима ПОДа-
в салоне или в наружном воздухе содер
ЧР.
жится много пыли или иных загрязняющих Примечание чи воздуха в положение V * .
веществ, включите режим рециркуляции.
При этом следует время от времени пере - В нормальных условиях устанавливай 3. Вращением регулятора выбери
ключаться в режим забора наружного воз те температуру воздуха примерно на те необходимую скорость вращения
духа, чтобы обеспечить вентиляцию салона 22 градуса. вентилятора.
и предотвратить запотевание стекол. - Если в автоматическом режиме устано 4. Поворотом регулятора установите тре
Длительная работа в режиме рециркуляции вить минимальную или максимальную буемую температуру воздуха.
воздуха может вызвать запотевание стекол. температуру, то управление режимом
забора воздуха, режимом подачи воз 5. Нажмите выключатель кондицио
Включение/выключение кондиционера духа, скоростью вентилятора и включе нера (В).
нием/выключением кондиционера бу Ускоренное удаление влаги со стекол
Кондиционер включается нажатием кнопки,
дет осуществляться, как описано ниже.
при этом загорается световой индикатор
кондиционера (А). При повторном нажатии Кроме того, если после автоматического
на кнопку кондиционер отключается, свето выбора изменить режим забора воздуха
вой индикатор при этом гаснет. вручную, произойдет переход в режим руч
ного управления.
5. Чтобы выключить систему, нажмите на Наружная антенна может быть двух типов:
верхнюю сторону переключателя (2). в передней стойке или на крыше
автомобиля.
Правила эксплуатации кондиционера
Детальную информацию по настройке и
- Старайтесь ставить автомобиль на пользованию аудиосистемой можно по
стоянку в тени. При стоянке на солнце лучить в «Руководстве по эксплуатации»,
очень сильно нагревается салон авто которое входит в комплект поставки
мобиля, и для его охлаждения потребу автомобиля.
38 Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации
Внимание
Не прикасайтесь к нагревательному эле
менту или к корпусу прикуривателя. Во
избежание ожогов берите прикуриватель
только за ручку.
Рис. 141
Прикуриватель
Прикуриватель работает при наличии клю
ча в замке зажигания в положении ON или
АСС. Гнездо прикуривателя имеет лампу
подсветки в темное время суток.
Рис. 142
Single cab 10
Задний фонарь
освещения салона
Club cab и double cab 8
Рис.146
KB4T
Параметр
NENMZL6/R6
Снаряженная масса без дополнительного оборудования 1770
1830 (LHD)
Снаряженная масса с полной комплектацией дополнительным оборудованием
1810 (RHD)
2850 (LHD)
Максимально допустимая полная масса
2890 (RHD)
Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось 1260
Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось 1800
Число посадочных мест 2 или 3*
0 — 1
Рис.148
Рис. 150
2WD 4WD
КА4Т КВ4Т
Параметр
NJNUZL6 GJNXZL6 GJRXZL6
HJNUZL6 HJRUZL6
NJNUZR6 GJNXZR6 GJRXZR6
Снаряженная масса без дополнительного оборудования 1760 1770 1860 1880 1890
Снаряженная масса с полной комплектаь'е/ дополнительным
1855 1865 1955 1965
оборудованием
Максимально допустимая полная масса 2800 2850
Максимально допустимая нагрузка на перегное ось 1260
Максимально допустимая нагрузка на задне •: : : =. 1800
Р ис.152
1 30 мм 30 мм 10 310 мм 282 мм
2 55 мм 55 мм 11 388 мм 358 мм
5 20 мм 20 мм 14 70 мм 70 мм
б 85 мм 85 мм 15 502,5 мм 502,5 мм
Примечание: значения поз. 7, 8, 9 ,1 0 ,1 1 приведены для незагруженных автомобилей. Эти значения также могут изменяться в зависи
мости от размерности установленных шин, наличия дополнительного оборудования и состояния подвески.
Mitsubishi L200. Техническое обслуживание 43
1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Общие рекомендации по проведению работ при техническом обслуживании и ремонте
автомобиля
1. При проведении работ по обслужива ствующем порядке для облегчения по герметика. Затяжку крепежных эле
нию или ремонту автомобиля (во из следующей сборки. ментов производите в указанном на
бежание загрязнений и повреждений рисунке порядке, строго придержива
лакокрасочного покрытия кузова) на 4. Детали, подлежащие обязательной за ясь рекомендованных моментов и углов
крывайте сиденья и элементы кузова мене новыми, отмечены на рисунках затяжки.
защитными чехлами. буквой «N».
6. При замене сгоревшего предохрани
2. Все работы производите при отключен К таким деталям относятся: сальни теля его необходимо заменить пре
ной аккумуляторной батарее (при этом, ки, уплотнительные прокладки и шайбы, дохранителем такого же номинала
в первую очередь, отсоединяйте клем шплинты, стопорные шайбы, самоконтря- (предварительно установив и устранив
му провода «массы» АКБ). При прове щиеся гайки и т.п. причину, по которой данный предохра
дении сварочных работ с АКБ необхо нитель перегорел). Запрещается уста
димо снимать обе клеммы. 5. При сборке узлов и агрегатов соблю навливать взамен сгоревшего само
3. При разборке агрегатов и узлов укла дайте рекомендации по нанесению на дельные предохранители («жучки») или
дывайте снятые элементы в соответ детали соответствующей смазки или предохранитель большего номинала.
Точки установки домкрата, упоров или опор подъемника для подъема автомобиля при проведении ремонтных или регламент
ных работ
М2 1.001
44 Mitsubishi L200. Техническое обслуживание
Снаружи автомобиля
---------------------------------------------------------------------------- 1
Проверка балансировки колес 20 ООО км или 12 мес.
Проверка подшипников ступиц передних и задних колес на износ 60 ООО км или 3 года
Проверка трубок и шлангов гидравлической системы тормозов на утечки и повреждения 20 000 км или 12 мес.
Проверка износа тормозных колодок и дисков 20 000 км или 12 мес. - *1
10 000 км или 6 мес. - *2
Проверка износа тормозных колодок и барабанов 40 000 км или 2 года - * 1
20 000 км или 12 мес. - *2
Проверка топливопроводов на наличие повреждений и утечек 40 000 км или 2 года
Работы, проводимые при прогретом двигателе
Проверка уровня масла в АКПП 20 000 км или 12 мес.
Замена масла в АКПП 80 000 км или 4 года - *1
40 000 км или 2 года - *2
Замена моторного масла *3 20 000 км или 12м ес.-*1
10 000 км или 6 мес. - *2
Замена масляного фильтра 20 000 км или 12 мес. -*1
10 000 км или 6 мес. - *2
Проверка частоты вращения двигателя на холостом ходу 20 000 км или 12 мес.
Проверка системы рециркуляции ОГ (EGR) 20 000 км или 12 мес.
Проверка зазоров в приводе клапанов 40 000 км или 2 года (при наличии
шумов - 20 000)
Остальные
Проверка состояния кузова Ежегодно
Проверка системы впрыска дизельного топлива Common rail 20 000 км или 12 мес.
Пробная поездка 20 000 км или 12 мес.
^ ,
У ^/
© i
1 Диагностический разъем
2. Шнур для подключения прибора
3. Специальный прибор
4. Измерительный микрофон
М21.004
1. Регулировочный винт
2. Шкив натяжного устройства
1. Шкив масляного насос ГУР
3. Гайка
2. Место активации вибрации
М2 1.007 (пальцем)
S v © 3. Микрофон
Проверка натяжения 4. Шкив насоса ОЖ
М2 1.009
поликлинового ремня привода
^ 4 генератора и насоса рулевого Проверка натяжения ремня по частоте ви
управления брации с подключением специального при
0 © бора к диагностическому разъему автомо
1. Шкив коленчатого вала Проверните коленчатый вал по часовой биля (см. рис. М2 1.004).
2. Шкив компрессора стрелке (один или несколько раз) и удо Стандартное значение: 107-151 Гц.
3. Шкив натяжного устройства стоверьтесь в том, что метка на натяжном
устройстве находится в пределах зоны «А», Проверка натяжения ремня с использова
4. Тензометрическая насадка нием тензометрической насадки.
как показано на рисунке. В противном слу
М2 1.005
чае требуется заменить ремень. Стандартное значение: 196-392 Н.
Mitsubishi L200. Техническое обслуживание
'V '
|О Д й го ]д е Ц № а н го в с й с ^ е м ы
'ctiqaitta вакуумного насоса
/Ч ^
1. Осмотрите поверхность шланга и убе
дитесь в отсутствии дефектов от вы
сокой температуры или механического ч
повреждения.
М2 1.014
Сильный износ или отсутствие зубьев. Ослабьте винты крепления натяжного Проверьте, что уровень ОЖ в расширитель
механизма (фланцевый винт - на 1 обо ном бачке находится в пределах меток FULL
рот, а винт с внутренним шестигранни и LOW. При низком уровне ОЖ, убедившись
ком - на 1-2 оборота). При этом натяж в отсутствии утечек, долейте жидкость до
ной механизм переместится и натянет метки FULL (на прогретом двигателе) или
ремень. до метки LOW (на холодном двигателе).
Замена ОЖ
1. Прогрейте двигатель до рабочей тем
пературы и заглушите.
^ \ Ж \ в\
-45 Ь-Ч У-— \\
-У -'
4. Открутите сливную пробку на блоке ци
линдров и рассоедините шланг отопи
теля, чтобы слить оставшуюся в рубаш
М 2 1 .0 2 1 ке охлаждения и отопителе ОЖ.
5. При необходимости снимите рас отсутствие механических повреждений кости (перед прокачкой тормозе- - е : с с -
ширительный бачок и слейте из него и сильного засорения. димо удалить воздух из главного
жидкость. Для этого, заполнив бачок тормозной
3. Ести фильтрующий элемент не имеет
костью, нажмите и удерживайте пелд- ;
6. Восстановите соединение шланга ото мехашмеских повреждений, продуйте
тормоза. Попросите напарника зажать вы
пителя, установите на место расши его сжатым воздухом изнутри и сна
ходные отверстия ГТЦ пальцами и плавно
рительный бачок, закрутите сливную ружи и протрите корпус фильтра. При
отпустите педаль. Для полного заполнения
пробку радиатора и пробку в блоке наг**4ии повреждений или чрезмер
внутренних полостей цилиндра повторите
цилиндров. ного засорения необходимо заменить
данную процедуру несколько раз.
элеме-'г
Примечание: перед установкой нанесите
на резьбу пробки блока цилиндров герме
тик ЗМ Nut Locking Part №4171 или ана
логичный и затяните ее моментом 39 Нм.
7. Залейте охлаждающую жидкость в ра 1. Уровень жидкости в бачке должен на Удаление воздуха из тормозной системы
диатор (до полного заполнения) и в ходиться между отметками «МАХ» и производится по стандартной методике
расширительный бачок (не превышая «MIN*. при работающем двигателе.
отметки). Закрутите пробки радиатора
и расширительного бачка. 2. Если уровень находится ниже отметки
«MIN> необходимо долить до отметки
8. Запустите двигатель и прогрейте до «МАХ*
момента открытия термостата.
Примечание: если уровень тормозной
9. После открытия термостата несколь жидкости за короткий промежуток времени
ко раз нажмите на педаль акселера заметно снизился, это может свидетель
тора (до 3000 об/мин) и заглушите ствовать об утечке в системе. Необходимо
двигатель. обнаружить и устранить причину утечки.
10. После того как двигатель остынет, до Примечание: по мере износа тормозных
лейте жидкость до уровня между отмет накладок уровень тормозной жидкости так
ками LOW и FULL. же снижается, поэтому необходимо своев М2 1.031
В качестве охлаждающей жидкости произ ременно доливать жидкость в бачок.
водитель рекомендует применять антифриз Производитель рекомендует применять Последовательность удаления воздуха из
DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT ветвей гидравлической системы приведена
жидкость DOT3 или DOT4 в качестве ра
или аналогичный. бочей жидкости в системе тормозов и на рисунках М2.1.032 и М 21.033.
Передняя подвеска
М2 1.039
Задняя подвеска
М2 1.040
65 Нм (передний мост);
60 Нм (задний мост).
М2 1.055
в котором начинается процесс выключения зазора между корпусом рычага и регули После регулировки убедитесь, что угол
сцепления, т. е. на педали появляется ощу ровочной гайкой (при отпущенном рычаге). между соединительной тягой и уравните
тимое сопротивление нажатию), должен Поднимите заднюю часть автомобиля дом лем составляет 90°, как показано на рисун
быть в пределах 4-13 мм. кратом и убедитесь, что (при отпущенном ке М2 1.060.
стояночном тормозе) колеса вращаются
Расстояние от поверхности пола (D) (без Внимание: если ход полной затяжки стоя
свободно, без заедания.
коврового покрытия) при полностью вы ночного тормоза меньше указанной вели
ключенном сцеплении должно быть не чины, возможно заклинивание тормозных
менее 91 мм. Рычаг (тип I) - кабина Club Cab колодок.
и Double Cab
Поднимите заднюю часть автомобиля дом
кратом и убедитесь, что (при отпущенном
стояночном тормозе) колеса вращаются
свободно, без заедания.
Снару^автЬмРби ля
Контроль равномерности
износа шин
стояночного тормоза
Направл ение А
Л / / А / $ X /
л х /хХ Р / Р / о Х<5
/ / X '' / / г\ /
/ /
X
Х\ х / ,
/ ч/ / xV
"\ /V •• /
/ V +2 X /
Внутреннее колесо
36"50' У\ V /
\ XХ
(например правое при
± 2'00'
X _/ 4ч
+1
х \ / / / А\ /
х .... S
повороте колес вправо)
'' X \
'X
/ \ / /
X х
X- X Xs
Наружное колесо(левое при Направление В / ' X X.
/ / \ ,/Направление А
32Ч0’
повороте колес вправо)
s, X
/
X
°х~
X х
\Х
X X
э •4
\
,
ЧХ-
Ъ - ''
продольного наклона / \ XX N
Х 'Ф -
х / \ х” ''О ''
осей поворота колес, углы
х
'\
^ Vчч X \ >
поперечного наклона осей -V .........;
х
/ / X
поворота колес '\ \ '■ /о -
\ 'О -
\ х0 . * о - ' \ *с 7. \
'. X '& 'V '& X V '- - ь \
Направ/1ение В
Замену колодок следует прс.'зе;о'~= ком Эта проверка производится при помощи Измерение производится не менее чем в
плектно, вне зависимости с~ ~ л ^ х н ы не стрелочного индикатора перемещений. 2 местах.
которых их них.
Измерение производится в 5 мм от края Нормальное значение диаметра: 295 мм.
Внимание: неравномерный износ коло диска.
Максимально допустимое значение:
док может быть вызван з а е ^ п е м на
Максимально допустимое биение: 0,06 мм. 297 мм.
правляющих тормозных суппсс'эв. а также
заеданием поршней тормознь.* оабочих
цилиндров.
1. Полукруглая заглушка
2. Головка блока
цилиндров м 2 1.087
Приводные ремни
Нажимные рычаги клапанов (в дальней сферический опорный винт, установленный Привод синхронизации осуществляется
шем по тексту - рокеры) - штампованные в ГБЦ. Противоположная сторона рокера двумя зубчатыми ремнями. Один ремень
стальные. Для снижения трения применены опирается на колпачок, установленный на задействован в приводе балансирных ва
двойные ролики. Рокер имеет сферический штоке клапана. лов, второй - в приводе распределитель
регулировочный винт, который входит в ных валов ГБЦ.
Mitsubishi L200. Диэелышй двигатель 2,5 л 61
- деталь, которая при сборке узла или М5 0,8 2.5 = С.5 е-_- - 6,0 = 1.0
механизма подлежит обязательной замене
новой; Мб 1,0 5,0 ±1,0 с.5 = ’ .5 10 ± 2
М8 1,25 11 ±2 20 = 4 24 ±4
деталь, на которую при сборке
наносится моторное масло; М10 1,25 23 + 4 42 = 8 53 ±7
М10 1.25 26 ±5 50 ±5 58 ±7
Моменты затяжки стандартных крепеж
ных изделий
М10 1,5 25 ±4 46 ±8 55 + 5
Примененные на автомобиле стандартные
крепежные изделия (винты, болты, гайки) М12 1,25 47 ±9 93 ±12 105 ± 15
имеют метрическую резьбу и гальваниче
ское покрытие (цинк). На головках винтов М12 1,75 43 ±8 83 ±12 98 ±12
(болтов) имеется маркировка, позволяю
щая судить о номинальном моменте затяж Примечание
ки (если такие данные не приведены в дета- Винты с маркировкой 4Т или 7Т являются усиленными и подлежат затяжке моментом, ука
лировочных рисунках). занным в инструкцм* или на рисунке.
2. Снимите капот.
Снятие механизма
стеклоочистителя*
1. Щетка стеклоочистителя
в сборе
2. Резиновый элемент
щетки
3. Рычаг стеклоочистителя
4. Уплотнитель капота
5. Накладки
6. Механизм привода
7. Пластина крепления
8. Электропривод
М2 2.010
* Снятие элементов
производится в порядке
номеров, указанных на
рисунке
М 2 2.011
1. Крышка двигателя
2. Клемма соединения с
«массой»
3. Жгут проводов блока
управления
4. Жгут проводов АКБ
5. Масляный насос рулевого
управления в сборе
6 . Компрессор
кондиционера в сборе
7. Патрубок вакуумного
усилителя тормозов
8 . Патрубок датчика
вакуумного усилителя
тормозов
9. Вакуумный шланг
электроклапана
отключения привода
передних колес
10. Подающий топливный
шланг
11. Возвратный топливный
шланг
12. Винт крепления передней
опоры двигателя
13. Двигатель в сборе
1Снятие элементов
производится в порядке
номеров, указанных на
рисунке
64 Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л
Конструкция
опоры „ П
М2 2.015
Ремонт двигателя
Предельное
Наименование Стандартное значение
значение
Ремень ГРМ
Выпуск 0,14 мм
Неплоскостностъ ГВЦ
*При большем значении перешлифовка плоскости 0,05 мм *0,2 мм
не допускается
Выпуск 5,950-5,965 мм
+ 0,25 мм 11,250-11,268 мм
+ 0,50 мм 11,500-11,518мм
+ 0,60 мм 33,600-33,625 мм
+ 0,60 мм 29,600-29,621 мм
66 Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л
Ч л у у
265 Нм - -275 Нм
М2 2.017
3. Шкив распределительного
вала
4. Установочные метки
М2 2.027
Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л 69
Поверните коленчатый вал по часовой Снятие и установка ремня «В» привода балансирных валов
стрелке, совместив все установочные мет
ки, чтобы установить поршень первого ци
1. Зубчатый шкив Л *\ х ^ <i
линдра в положение ВМТ.
коленчатого вала c /г / V^ - W
t'
Отведите в сторону шкив автоматического 23 ± 3 Нм |
2. Фланец 1^ ^
натяжного устройства и аккуратно снимите
3. Ремень «В» чЛ
ремень со шкивов.
4. Втулка натяжного
Открутите и снимите автонатяжитель.
механизма
Внимание: после снятия автоматического 5. Пружина натяжного 20 ± 4 Нм
натяжного устройства храните его в верти механизма
кальном положении.
6. Натяжной механизм
Снятие и установка шкива ТНВД в сборе
М2 2.031
1. Установочные метки
2. Шкив бадансирного вала
3. Шкив коленчатого вала
4 Зубчатый ремень «В»
М2 2.034
1. Фланцевый винт
2. Винт с внутренним шестигранником
3. Шайба
4. Втулка
5. Пружина 1. Фланцевый винт
6. Натяжной механизм 2. Винт с внутренним шестигранником
7. Передняя нижняя крышка
3. Натяжной механизм в сборе
8. Насос ОЖ М2 2.033 М2 2.035
70 Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л
0 —
©
sCffrf
1. Шкив ремня ГРМ
ш 2. Фланец
1
©
3. Шкив ремня «В»
4. Коленчатый ва
* Места обезжиривания
<D установочных элементов
М2 2.041
После этого затяните сначала шестигран Введите в отверстие отвертку или ключ
ный винт, а затем - фланцевый. (Ь) подходящего диаметра для фиксации
вала и ослабьте винт крепления шестерни.
Моменты затяжки:
2. Обводной ролик.
М2 2.048
Еще раз проверьте правильность совмеще часовой стрелке и измерьте величину вы
ния меток шкивов. ступания штока автоматического натяжного
1. Корпус автоматического натяжного устройства, которая должна быть в преде
устройства Извлеките фиксирующий штырь из корпу
лах 2,3 -7 ,6 мм.
2. Штырь-фиксатор са механизма автоматического натяжного
устройства. Вновь проверьте правильность совмещения
М2 2.046 Проверните коленчатый вал 2 оборота по меток шкивов.
72 Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л
3 + 1 Н м - » 10 ± 2 Н м 1
«г— ®
Особенности проведения работ Установите возвратную топливную 5. После затяжки указанным моментом
трубку, новые прокладки и затяните окончательно затяните винты крепле
Снятие и установка шестерни распреде банджо-болты моментом 15 ± 2 Нм. ния на угол 120° - И 25".
лительного вала
4. Затяните винты крепления корпусов
Удерживая распредвал за шестигранник га форсунок моментом 10 ± 1 Нм.
ечным ключом, открутите винт крепления и
снимите шестерню.
Снятие ГБЦ
Предварительные операции
Снятие корпуса дроссельной заслонки*
1. Отсоедините и снимите АКБ.
1. Защелка-держатель жгута
2. Масляный щуп с трубкой в
сборе
3. Уплотнительное кольцо
4. Щуп уровня
трансмиссионного масла с
трубкой в сборе
5. Уплотнительное кольцо
6. Разъем клапана EGR
7. Клапан EGR
8. Прокладка клапана EGR
9. Прокладка патрубка
10. Патрубок «В» клапана EGR
11. Прокладка патрубка
12. Экран тепловой защиты
13. Патрубок «А» клапана EGR
14. Прокладка патрубка
15. Прокладка патрубка
1 б. Шланг системы охлаждения
17. Шланг отопителя
18. Охладитель отработавших
газов системы EGR
|24±ЗН м|
|20±2Нм1 1. ШкивТНВД
2. Шланг возвратной
топливной магистрали
3. Шланг подающей
топливной магистрали
4. Трубка высокого
давления (ТНВД-
ТКВД)
5. ТНВД в сборе
! НмС ГТо ± 2 Нм1
6. Трубки высокого
10 ± 2 Нм| давления (ТКВД-
Гнм! / форсунки)
‘135±5Нм1 7. Банджо-болт
8. Прокладка
|10±2Нм|
9. Топливный коллектор
(ТКВД) в сборе
135±5Нм| 10. Банджо-болт
kJ ) ^ х© 11.
12.
Прокладка
Трубка возврата
_______ [24±4H mJ топлива
У |24±4Нм|
"©
© © ©
© © © ® ©
> о °0
Снятие и установка
распределительных валов
М2 2.075
Разборка ГБЦ*
При установке смазать 78 ± 2 Нм- ► 0 Нм- ► 2 9 Н м ± 2 Н м -*- + 9 (Г -*- + 90"
все трущиеся элементы (на холодном двигателе)
моторным маслом
Лt
Предельно допустимое значение:
Осмотрите состояние привалочных плоско впускной клапан: 0,8 мм;
стей, постели подшипников распредели - ©
тельных валов, седла впускных и выпускных выпускной клапан: 1,0 мм.
клапанов.
© -
Проверка плоскостности ГБЦ
Стандартное значение:
впускной клапан: 107,58 мм;
выпускной клапан: 107,98 мм.
Предельно допустимое значение:
Снятие сухарей, фиксирующих верхнюю впускной клапан: 107,08 мм;
опору клапанной пружины
) ( выпускной клапан: 107,48 мм.
Внимание: удаляя сухари, устанавливайте
поршень каждого цилиндра в положение
ВМТ.
-О
Длина пружины: Примечание: замена седла клапана долж 3. При запрессовке новой втулки контро
стандартное значение: 54,3 мм; на производиться с использованием ста лируйте величину ее выступания, кото
ночного оборудования. Перед заменой рая должна быть в пределах от 18,3 до
предельно допустимое значение: 53,3 мм. седла проверьте и при необходимости за 18,9 мм.
Отклонение от вертикали: мените направляющую втулку клапана.
(Э Л Г )
8. Удалите два монтажных винта. C. Крышка переднего подшипника впускного распределительного вала
D. Крышки подшипников впускного распределительного вала ЬА2 2 103
9. Защелкните стопорное кольцо на шей
ке распределительного вала и удалите
установочный винт. Установка сальника распределитель распределительный вал выпускных клапа
ного вала нов: 35,41.
Установка распределительного вала
впускных клапанов в сборе 1. Нанесите небольшое количество мо Предельно допустимое значение, мм:
торного масла на внутреннюю рабочую
1. Установите коромысла всех впускных распределительный вал впускных клапа
поверхность сальника (1) и запрессуй
клапанов. нов: 34,97;
те его, используя оправку (2).
2. Смазав рабочие поверхности распре распределительный вал выпускных клапа
делительного вала (шейки, кулачки и нов: 34,91.
зубья шестерни) небольшим количе
ством моторного масла, установите
распределительный вал в постели под
шипников, совместив метки на шестер
нях, как показано на рисунке.
Проверки и регулировки
Зазоры клапанов
Размеры кулачков распределительных
валов Регулировка зазоров производится на хо
1. Впускной распределительный вал лодном двигателе в два приема. Первое
Стандартное значение, мм:
2. Выпускной распределительный вал измерение и регулировка зазоров произ
распределительный вал впускных клапа водится при установке поршня первого ци
3. Метки М2 101
нов: 35,47; линдра в положении ВМТ.
84 Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л
О Ж
1
—rST----
N o -1 (~ H o .2 ,Q U o . 3 ^ N o . 4 , Q i
'1 \ ( /n jy c - ©
шп
н п ЧЭ
ч М М о / ^ п :
т — fv
М2 106 1. Плоский щуп
Зазор впускных клапанов: 0,09 мм.
2. Отвертка
Зазор выпускных клапанов: 0,14 мм.
Второе измерение и регулировка зазоров 3. Контргайка
Момент затяжки контргайки: 15 ± 3 Нм.
производятся при повороте коленчатого 4. Регулировочный винт
вала на 360", при этом в положении ВМТ Более подробно процедура регулировки 5. Специальный ключ М 2 108
находится поршень четвертого цилиндра. описана в разделе «Техобслуживание».
I 22 ± 2 Нм | -----( Т )
1. Масляный фильтр
2. Датчик давления масла
3. Уплотнительное кольцо винта
крепления теплообменника
4. Теплообменник-
маслоохладитель
5. Уплотнительное кольцо
теплообменника
6 . Тепловая защита I 39 ± 5 Нм I ^
7. Переходник масляного
фильтра
8 . Прокладка переходника
I 24 ± 4 Нм
37 + 3 Нм |
---- и© (26 )— I 37 ± 7 Нм |
9. Сливная пробка
10. Прокладка сливной пробки
24. Передний сальник
11. Масляный поддон
коленчатого вала
12. Прокладка поддона*
25. Сальник балансирного
13. Маслозаборник вала
14. Прокладка маслозаборника 26. Пробка
15. Усилитель-маслоотражатель 27. Пружина редукционного
16. Передняя верхняя крышка клапана
(корпус распределительной 28. Плунжер редукционного
шестерни) клапана
17. Прокладка крышки 29. Крышка масляного
18. Сальник передней верхней насоса ^ .@ -U £ ± 5 H mJ
крышки 30. Внутренний ротор насоса I 9 ± 3 Нм I
19. Пробка-заглушка 31. Внешний ротор насоса
20. Уплотнительное кольцо 32. Корпус-крышка 34. Ведущая шестерня балансирного вала
21. Фланцевый винт шестерен балансирного
35. Балансирный вал, левый
22. Передняя нижняя крышка вала
36. Балансирный вал, правый
(корпус масляного насоса) 33. Ведомая шестерня
23. Прокладка крышки балансирного вала 37. Подшипники балансирных валов ^ -[gg
Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л 85
1. Метки
М2 115
Установка ведомой и ведущей шестерен
Затяните датчик моментом 10 ± 2 Нм.
балансирного вала
Снятие масляного поддона При сборке смажьте роторы моторным мас
лом и установите их, совместив метки. 1. При установке шестерен в корпус
1. Открутите все винты крепления смажьте их моторным маслом и устано
Затяните винты крепления крышки момен вите, совместив метки (1).
поддона.
том 12 ± 2 Нм.
Извлечение подшипника
1. Коленчатый вал.
2. Сальник
3. Направляющая
4. Оправка
5. Нижняя передняя крышка
М2 2.121
Идентификационная метка:
Размер диаметра
Размер поршня
расточки цилиндра
А А
В
С С
Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л 89
Зазор между кольцом и канавкой Проверните коленчатый вал так, чтобы ша ностью отпустить гайки и повторить затяжку
поршня тунная шейка соответствующего цилиндра заново.
установилась в положение ВМТ.
Номинальное значение: 6. После затяжки всех крышек убедитесь,
Смажьте поверхности поршневых колец и что коленчатый вал проворачивается
кольцо №1 -0 ,0 6 -0 ,1 1 мм; поршня небольшим количеством моторного без усилий и боковые зазоры между го
кольцо №2 - 0,05-0,08 мм; масла, наденьте на болты шатуна защитные ловкой шатуна и щечками коленчатого
трубки. вала находятся в допустимых пределах.
маслосъемное кольцо - 0,02-0,07 мм.
Номинальное значение зазора: 0,10-
Предельно допустимые значения: 0,25 мм;
Предельно допустимое значение: 0,8 мм. 3. Используя насадку (1) для затяжки
на заданный угол, затяните гайки на
Установка поршня и шатуна в сборе угол 45’ .
Расположите зазоры компрессионных ко
лец, зазор расширителя и зазор масло 4. Открутите гайки, снимите крышку и из
съемного кольца, как показано на рисунке. мерьте ширину смятого калибра в са
мой широкой части (используя шкалу,
прилагаемую к калибру).
54 ± 5 Нм
э '4
32 ± 2 Нм 1 ^
© ® а
__
1. Винт крепления маховика (МКПП- 10. Переходная пластина (АКПП) 19. Крышка коренного подшипника №3
2WD) 11. Пластина крепления 20. Крышка коренного подшипника №4
2. Шариковый подшипник (MKnn-2WD) гидротрансформатора (АКПП) 21. Нижние коренные вкладыши
3. Маховик (MKnn-2WD) 12. Переходная пластина коленчатого 22. Коленчатый вал
4. Винт крепления маховика (МКПП- вала (АКПП)
23. Верхние коренные вкладыши
4WD) 13. Задняя плита
24. Упорные вкладыши (вкладыши
5. Шариковый подшипник (MKnn-4WD) 14. Крышка картера маховика осевого разбега вала)
6. Переходная пластина (MKnn-4WD) 15. Корпус заднего сальника маховика 25. Перепускной клапан форсунки
7. Упругий маховик (МКПП-4\ЛГО) 16. Задний сальник маховика 26. Масляные форсунки
8. Переходная пластина коленчатого 17. Винты крепления крышек коренных 27. Кронштейн опоры двигателя, правый
вала(МКПП-4\ЛГО) подшипников
28. Кронштейн опоры двигателя, левый
9. Винт крепления переходной 18. Крышки коренных подшипников №1,
29. Блок цилиндров
пластины (АКПП) 2и5
Внимание: если двигатель оснащен упру После снятия или перед установкой форсу
гим маховиком, не откручивайте винты (А), нок проверьте чистоту каналов форсунки и
так как это может привести к дисбалансу перепускного клапана.
данного маховика.
-о
Стандартное значение диаметра ци
л индра-91,01-91,13.
М2 2.156
Стандартное значение зазора - 0,05 мм.
11 ±1 Нм
- топливного насоса высокого давления; Тип топливного насоса Топливный насос двухплунжерный
- топливного коллектора высокого
Фильтр со сменным фильтрующим
давления; Тип топливного фильтра
элементом
- топливного бака;
Тип топливных форсунок С электромагнитным приводом
- топливного фильтра.
регулирования входного потока топлива Поршень: имея неизменный ход, создает Обратный клапан на входе в ТНВД: пре
ТНВД превышает установленное значение. высокое давление. дотвращает возникновение обратного по
Клапан регулирования входного потока тока топлива из камеры высокого давления
Обратный клапан подачи топлива на вы
топлива ТНВД: регулирует количество то в контур низкого давления топлива ТНВД.
ходе ТНВД: предотвращает возникновение
плива, подаваемого (через ТНВД) в ТКВД, обратного потока топлива из ТКВД в ТНВД.
по сигналам, поступающим из ЭБУД.
^ ©
©
©
1 . Топливные форсунки 6 Поршень 10. Клапан регулирования входного
2 . ТКВД 7. Клапан ограничения давления в ТКВД потока топлива ТНВД
3. Топливный бак 8 . Обратный клалан подачи топлива на 11. Регулирующий клапан
4. Топливный фильтр выходе ТНВД топливоподкачивающего насоса
5 Кулачковый вал 9. 12. Топливоподкачивающий насос
М2 2.172
Принцип действия ТНВД Поршни, приводимые в движение кулачком, ходит всасывания топлива и его нагнетание
Кулачковый вал приводится во вращение движутся в камерах высокого давления. В в линию подачи к ТКВД.
зубчатым ремнем от коленчатого вала и зависимости от положения входных и вы
На рисунке М2 2.173 показана последова
приводит во вращение ротор топливопод ходных клапанов и направления движения
тельность тактов работы каждого из цилин
качивающего насоса, а также кулачок, тол поршней в камерах попеременно проис
дров ТНВД.
кающий поршни высокого давления.
ИV
О топлива на выходе ТНВД
8 . К ТКВД
9. Поршень
10. Подача топлива
11. Окончание подачи топлива
и начало всасывания
12. Всасывание топлива
Закрыт Закрыт
13. Окончание всасывания и
начало подачи топлива
14. Начало подачи
М2 2.173
96 Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л
ЭБУД контролирует соответствие между ляющего сигнала. Иными словами: чем - датчик уровня топлива;
током, протекающим через обмотку элек дольше в пределах периода повторения - топливный фильтр (погруженный
тромагнитного клапана регулирования ко длится импульс, тем больше степень от в бак);
личества топлива на входе в ТНВД, и ко крытия клапана.
- топливные трубки.
личеством нагнетаемого топлива в тквд. Клапан расположен на ТНВД.
Контроль осуществляется с привлечением Конструктивные особенности
Топливный бак
данных датчика давления в ТКВД. По ре С целью повышения безопасности в случае
зультатам сравнения фактических данных с Топливный бак состоит из следующих со ДТП топливный бак расположен впереди
массивом контрольных данных в ЭБУД вы ставных частей: задней оси автомобиля.
рабатывается регулирующее воздействие. - емкости топливного бака; В конструкции топливного бака предусмо
Датчик температуры топлива - приемно-измерительного блока; трено наличие клапана, отсекающего то
- топливопровода подачи топлива; пливо при переворачивании автомобиля.
Датчик температуры топлива расположен
- возвратного топливопровода. При изготовлении топливного бака из эко
на ТНВД. Температура определяется по из
логических соображений не применяются
менению сопротивления датчика. В состав приемно-измерительного блока материалы, содержащие свинец или ше
входят следующие компоненты:
стивалентный хром.
Последовательность снятия
Последовательность разборки
1. Топливный фильтр
2. Датчик уровня
3. Разъем
4. Уплотнительное кольцо
5. Фланец с топливными трубками
М2 2.179
Последовательность снятия топливного 14. Контакты реле свечей накаливания. Последовательность снятия возвратно
фильтра для автомобилей, соответству го топливопровода (для автомобилей с
15. Реле свечей накаливания.
ющих стандартам ограничения выброса подогревателем т о т — опроводов)
вредных веществ 3-го уровня (см. рис. 16. Кронштейн реле свечей накаливания.
5. Возвратшй топлвопровод В (для ав
М2 2.179)
Последовательность снятия кронштей томобилей с подогревателем.
1. Разъем датчика уровня воды. на топливопроводов
6. Воэврзтшй топливопровод С (для
2. Топливопроводе. 1. Разъем датчаса уровня вода. автомобилей с подогревателем
топливопроводов).
3. Топливопровод С. 2. Топливопроводе.
24. Возвратный топливопровод D (для
5. Возвратный топливопровод В (для 3. Топливопроводе.
автомобилей с подогревателем
автомобилей с подогревателем
5. Возвратный топшвопровсе В (для ав топливопроводов).
топливопроводов).
томобилей с подогревателем
25. Возвратный топливопровод в сборе
6. Возвратный топливопровод С (для
6. Возвратный топливопровод С 1,для (для автомобилей с подогревателем
автомобилей с подогревателем
автомобилей с подогревателем топливопроводов).
топливопроводов).
топливопроводов).
7. Топливный фильтр в сборе. Последовательность снятия топливного
7. Топливный фильтр в сборе. фильтра для автомобилей, соответству
8 . Сливная пробка с уплотнительным 13. Разъем реле свечей накаливания ющих стандартам ограничения выброса
кольцом. вредных веществ 4-го уровня (см. рис.
14. Контакты реле свечей накагования. М 2 2.180)
9. Датчик уровня воды в фильтре.
17. Защита топливного фильтра. 1. Разъем датчика уровня воды.
10. Фильтрующий элемент.
18. Кронштейн топливного фильтра. 2. Топливопроводе.
11. Ручной подкачивающий насос топлив
ного фильтра. 19. Соединение топливопровода А. 3. Топливопроводе.
Последовательность снятия реле све 20. Соединение топливопровода D.
4. Разъем подогревателя топливопрово
чей накаливания 21 . Топливная трубка. дов (для автомобилей, эксплуатирую
щихся в холодном климате).
13. Разъем реле свечей накаливания. 22. Кронштейн топливной трубки.
98 Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л
7. Топливный фильтр в сборе. 15. Реле свечей накаливания. 7. Топливный фильтр в сборе.
8 . Сливная пробка с уплотнительным 16. Кронштейн реле свечей накаливания. 13. Разъем реле свечей накаливания.
кольцом.
Последовательность снятия кронштей 14. Контакты реле свечей накаливания.
9. Датчик уровня воды в фильтре.
на топливопроводов 17. Защита топливного фильтра.
10 . Фильтрующий элемент.
1. Разъем датчика уровня воды. 18. Кронштейн топливного фильтра.
11. Ручной подкачивающий насос топлив
ного фильтра. 2. Топливопровод В. 19. Соединение топливопровода А.
Последовательность снятия реле све 3. Топливопровод С. 20. Соединение топливопровода D.
чей накаливания
4. Разъем подогревателя топливопрово 21. Топливная трубка.
13. Разъем реле свечей накаливания. дов (для автомобилей, эксплуатирую
щихся в холодном климате). 22. Кронштейн топливной трубки.
14. Контакты реле свечей накаливания.
Свечи накаливания
Перед запуском двигателя при включении
зажигания на свечи накаливания подается
напряжение питания. Длительность пред
варительного прогрева зависит от темпе
ратуры ОЖ и определяется автоматически
При установке фильтрующего элемента за электронным блоком управления двигате
крутите крышку фильтра от руки до касания лем (ЭБУД)
прокладки. Затяжка: приблизительно 3/4-1
оборот (12 ± 2 Нм).
Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л 99
Датчик температуры ОЖ
Датчик положения 2
коленчатого вала
М2 2.183
Система управления двигателем предна- Система управления двигателем состоит из можность плавно регулировать процесс.
жачена для выполнения ряда основных и трех основных групп компонентов: Передача и обработка данных производит
дополнительных функций. ся в цифровом виде. Для передачи данных в
- датчики;
цифровом виде применяется мультиплекс
К основным функциям системы относится
- электронный блок управления (ЭБУД); ная шина данных (CAN).
впрыскивание нужного количества топлива
в нужный момент в цилиндры двигателя. - исполнительные устройства. Исполнительные устройства представляют
собой группу элементов системы, которые
К дополнительным функциям относится Датчики подают в блок управления сово непосредственно влияют на изменение
управление устройствами ограничения купность сигналов, отражающих состояние параметров процесса (регулирующие кла
вредных выбросов в атмосферу, контроль механизмов, условия окружающей среды, паны, топливные форсунки, дэоссельные и
состояния элементов системы подачи управляющие действия водителя, сигналы перепускные заслонки, сервоприводы, све
топлива и воздуха, а также управления о поведении автомобиля на дороге (и т.п.). чи накаливания и др.).
ими (турбонагнетатель), диагностические
фукнкции.. Блок управления на основе заложенной в Более конкретно состав, функции и устрой
него программы каждому из возможных со ство элементов системы описаны ниже.
Кроме того система управления двигате четаний входных параметров находит опти
лем взаимодействует с системой управ мальное сочетание выходных параметров.
ления трансмиссией, системой курсовой При этом смена значений параметров про
устойчивости. исходит с высокой частотой, что дает воз
Датчик температуры
входящего воздуха №2
Охладитель ОГ
К тормозной системе
Датчик давления
в топливном
Каталитический
фильтре Топливный
преобразователь ОГ
фильтр
М2 3.002
102 Mitsubishi L200. Система управления двигателем
© = t>
3. Микропроцессор (32-битный)
4. Оперативное запоминающее
Л устройство (RAM)
5. Постоянное запоминающее
О © А © устройство (ROM)
6. Перезаписываемое постоянное
запоминающее устройство (EEPR0M)
= > © © © 7. Устройство обработки входных
сигналов
8 . Выходные сигналы к исполнительным
устройствам
М 2 3.003
Л
1 '-------
1. Крепится к корпусу датчика 0,5 |-----------^
©
2. Статор
3. Вал педали
0 (Полностью (Полностью
4. Держатель магнита замкнут) разомкнут)
5. Магнит
6. К блоку управления М2 3.005 Ход педали акселератора
1. Выход основного датчика
2. Выход дополнительного датчика
М2 3.007
©\
Датчики температуры
Работа датчиков температуры основана на
применении специальных термочувстви Н е ,
тельных резисторов, у которых зависи
мость сопротивления от температуры близ
ка к линейной. 1. Термочувствительный резистор
ЛТГ М2 3.016
„••-•„Vi с - ." '
Типовая характеристика термистора
Л V6 ^ Выходной сигнал снимается с датчика в ви
Выходное напряжение 1. Датчик температуры топлива де напряжения.
М2 3.013
Характеристика измерителя
Датчик температуры входящего расхода воздуха
воздуха №1
Выходное напряжение
Датчик встроен в измеритель расхода воз
духа. Сигнал используется для оптимиза 5
ции процесса рециркуляции ОГ.
Измеряемая температура
М2 3.010
Масса проходящего воздуха
1. Датчик температуры ОЖ
1. Датчик положения коленчатого
М2 3.011
вала М2 3.018
Датчик температуры входящего
воздуха №2 Этот датчик измеряет угол поворота колен
чатого вала. Одновременно, соотнося угол
Датчик установлен на впускном коллекторе. 1. Измеритель расхода воздуха
поворота со временем, получают частоту
Сигнал используется для оптимизации про (по массе)
М2 3.015 вращения коленчатого вала. Эти данные
цесса рециркуляции ОГ.
104 Mitsubishi L200. Система управления двигателем
Характеристика датчика
закрыт открыт
Подъем клапана
М2 3.022 Н апрдиню Р
1
1. Магнитопровод
Датчик абсолютного давление
' ©
2. Зубчатый ротор датчика
3. Магнитный поток
во впускном коллекторе
0-
©
М2 3.019
Сигнал этого датчика используется для кор
рекции количества впрыскиваемого топли Разрежение в фильтре (кПа)
Датчик положения ва в зависимости от давления воздуха во
1 Рабочее давление
распределительного вала впускном коллекторе.
2. Высокое разрежение (фильтр
загрязнен)
Определяет положение ВМТ такта сжатия 3 Низкое разрежение ^ 3 Q2 g
в 1 -м цилиндре. Датчик установлен в ГБЦ.
Задающим элементом является ротор с
выступами. Магнитное взаимодействие Эямог зажигания (включение питания
датчика с этими выступами обеспечивает (фиборов)
вырабатывания сигнала в виде импульсно
При включении зажигания сигнал в виде на
го напряжения. ВЭБУД этот сигнал в сопо
тяжения передается вЭБУД для включе-
ставлении с сигналом датчика угла поворо
- w реле питания системы управления.
та коленчатого вала позволяет определять
цилиндр, в котором должен происходить Замок зажигания (включение стартера)
процесс впрыска топлива.
1. Датчик абсолютного давления во Напряжение от замка зажигания передает
впускном коллекторе ся в ЭБУД, сигнализируя о работе старте
М2 3.023
ра. ЭБУД вырабатывает оптимальное соче
тание выходных параметров для пускового
режима.
Характеристика датчика
Датчик скорости автомобиля
Выходное напряжение
Сигнал датчика используется для опреде
5 г ления количества впрыскиваемого топлива.
Датчик атмосферного давления
Vi
1. Датчик положения Сигнал датчика используется для коррек
распределительного вала ции количества впрыскиваемого топлива.
М2 3.020 Выключатель кондиционера
висимости от механического сопротивле К форсунке подается топливо под высоким Клапан управления подачей
ния кондиционера. давлением. Для открытия клапана распыли
теля требуется значительное механическое
топлива к ТНВД
Датчик давления в ГУР усилие.
Пороговый датчик сигнализирует о давле Регулирует подачу топлива в ТНВД, а в свя
В качестве источника энергии для открытия зи с этим - давление в ТКВД.
нии в системе гидравлического усилителя клапана распылителя используется давле
рулевого управления. Открытие клапана пропорционально дли
ние топлива.
Сигнал включения первой передачи тельности импульсов сигнала управле
В форсунке имеются две полости, в кото ния при постоянной частоте повторения
(МКПП) рые под давлением подается топливо. В импульсов.
На основании сигнала этого датчика ЭБУД этих полостях топливо давит на специаль
корректирует частоту вращения двигателя. ные торцевые поверхности управляющего
поршня. Усилия, развиваемые топливом с
Сигнал включения задней передачи двух сторон, уравновешиваются. При по
(МКПП) даче управляющего сигнала на обмотку
электромагнит открывает специальное от
На основании сигнала этого датчика ЭБУД
корректирует частоту вращения двигателя. верстие, через которое топливо из верхней
управляющей камеры перетекает в сливную
магистраль. Равновесие сил, действующих
на управляющий поршень, нарушается, и
поршень, двигаясь вверх, открывает клапан
Форсунки распылителя. После снятия сигнала с элек
тромагнита в камерах восстанавливается, 1. Клапан управления подачей
и поршень, под действием возвратной пру топлива к ТНВД ^ ^
Впрыскивают топливо в цилиндры двига
жины запирает клапан распылителя.
теля в соответствии с сигналом, поступаю
щим из ЭБУД.
Впрыска нет
Каждому экземпляру этого изделия присво
Шаговый электродвигатель
ен 30-значный буквенно-цифровой иденти сервопривода клапана
фикационный код, которому соответствует рециркуляции ОГ
информация об индивидуальных характе
ристиках форсунки. При установке новой Управляет клапаном рециркуляции ОГ.
форсунки код, нанесенный на ее корпусе,
вводится в ЭБУД при помощи контрольно
диагностического оборудования. Такая
индивидуализация позволяет настроить ¥Q
управление форсунками с наиболее удач
ным набором выходных параметров ЭБУД.
Принцип действия
О
Впрыск
Реле питания системы управления
Обеспечивает питание цепей управления
двигателем.
Электродвигатель сервопривода дрос
сельной заслонки
Управляет закрытием дроссельной заслон
ки по сигналам ЭБУД.
Световой индикатор
накаливания
Информирует водителя о включении свечей
накаливания.
Реле свечей накаливания
Подает питание на свечи накаливания по
сигналам ЭБУД.
-У V,
1. Топливо кз ТКВД Реле кондиционера
2. Электромагчтшм клапан 1. Топливо из ТКВД Управляет включением кондиционера по
3. Двухходовой и а га н 2. Электромагнитный клапан сигналам ЭБУД.
4. Отверстие д я я и се та м я топлива 3. Двухходовой клапан Световой индикатор неисправности
из верхней камеры двигателя
4. Отверстие для истекания топлива
5. Топливо в бак из верхней камеры Информирует водителя о факте обнару
6. Управлжвдм по рш е * 5. Управляющий поршень жения неисправности какой-либо системе
7. раа»и»пиь 1123.027 6 . распылитель М2 3.028 двигателя.
106 Mitsubishi L200. Трансмиссия
4. ТРАНСМИССИЯ
СЦЕПЛЕНИЕ
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕМЕНЫ ПЕРЕДАЧ
РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
КАРДАННЫЕ ВАЛЫ
О бщ ие сведения
Характеристики сцепления
МКПП в данной модели автомобиля была С целью снижения усилий при переклю - привод на задние колеса;
усовершенствована по сравнению с преды чении передач на 1-й, 2-й и 3-й переда - полный привод (4WD) с системой
дущими моделями. чах применены двухконусные механизмы
вклочения Easy seiec;
синхронизации.
Обновленная трансмиссия имеет следую - полный привод (4WD) с системой
щие особенности. Синхронизатор задней передачи доработан включения Super select.
Конструкция корпуса МКПП типа V5MB1 с целью снижения усилий при включении.
Послехгме два типа привода отличаются
предусматривает увеличение конструктив Трансмиссия предусматривает 3 варианта сложностью конструкции и количеством
ной жесткости и снижению шумности во привода колес: эксплуатиюнных режимов.
время работы.
Масло для раздаточной коробки Тип Группа GL-3 по классификации API, вязкость по
SAE 75W-85W
Количество 2,5 л
Mitsubishi L200. Трансмиссия 107
Соответствие двигателя, типа КПП и передаточного отношения привода спидометра для модели автомобиля КВ4Т с дизель
ным двигателем 4D56
10. Шестерня
© ©©©©©© © пониженной
передачи
11. Синхронизатор
переключения
2WD/4WD режима
12. Кольцевая зубчатая
цепь
13. Межосевой
дифференциал
14. Вязкостная муфта
(VCU)
15. Задний выходной вал
16. Ведущий вал
раздаточной коробки
17. Передний выходной
вал
18. Блок шестерен
раздаточной коробки
19. Синхронизатор
5-й передачи
21. Вторичный
1. Первичный вал 6. Шестерня задней передачи (выходной)вал
2. Синхронизатор 3-й и 4-й передач 7. Шестерня 1-й передачи 22. Блок шестерен
3. Шестерня 3-й передачи 8. Входной вал раздаточной коробки
4. Шестерня 2-й передачи 9. Ступица муфты переключения пониженной/
5. Синхронизатор 1-й и 2-й передач повышенной передач
М2 4.002
108 Mitsubishi L200. Трансмиссия
1. Первичный вал
2. Синхронизатор 3-й
и 4-й передач
3. Шестерня 3-й передачи
4. Шестерня 2-й передачи
5. Синхронизатор 1-й
и 2-й передач
6. Шестерня задней передачи
7. Шестерня 1-й передачи
8. Втортный (выходной) вал
9. Синхронизатор 5-й передачи
10. Шестерня 5-й передачи
11. Бло* шестерен
© @®
М2 4.003
О © ©
-г*
Положение 4L
© т ft_r ©
1. От КПП
о 2. К заднему дифференциалу
3. К переднему дифференциалу
© ,
М2 4.005
Mitsubishi L200. Трансмиссия 109
При этом зубчатый шкив цепной передачи Световой индикатор режима 4WD
не вращается и крутящий момент не пере Таблица состояний органов контроля и управления трансмиссией Easy s e le G t
дается к переднему мосту.
Режим раздаточной —>
2Н 4Н - 4L 4Н —> 2Н
коробки (1*)
Состояние индикатора - + + - + - + + -
Положение замка + + + + +
- + + + -
зажигания
Состояние датчика + + + + + + + +
- -
положения High/Low
Состояние датчика
включения режима - - + + + + + + - -
4WD
1. Подвижное шлицевое кольцо муфты
Электромагнитн ый
механизма переключения + +
клапан обгонной муфты - - - - - - -
2. Ведущий шкив зубчатой цепной переднего моста
передачи привода переднего моста
Концевой включатель
М2 4.007
соединения правого
приводного вала с - - - + + + + + + -
Режим 4WD (положение «2Н» или «4Ь>) дифференциалом
В этом режиме подвижное кольцо нахо переднего моста
дится в положении, показанном на рисунке
М2 4.008, и обеспечивает передачу крутя (Г ) —»стрелка обозначает: «В процессе -: Световой индикатор выключен
щего момента к ведущему зубчатому шкиву переключения» , „
±: Световой индикатор мигает
цепной передачи. +: Световой индикатор включен
110 Mitsubishi L200. Трансмиссия
PRESS I
2WD/4WD
Положения рычага
управления V jjj р А 3. Межосевой дифференциал
раздаточной коробкой 1 -О у 4. Вязкостная муфта (VCU)
4НН 5. Привод переднего моста
2 Н* М2 4.010
Таблица режимов раздаточной коробки 4WD Super select в сопоставлении с дорожными условиями
Положение Межосевой
2WD/4WD Передача Дорожные условия
переключателя дифференциал
Для движения по сухому обычному
2Н 2WD Повышенная - дорожному покрытию (экономичная
езда)
Для движения по обычному
скользкому дорожному
покрытию. Вязкостная муфта
4Н 4WD Повышенная В действии
ограничивает перераспределение
крутящего момента межосевым
дифференциалом
Для движения по бездорожью,
4HL.C 4WD Повышенная Блокирован
песчаным и заснеженным дорогам
Для движения по бездорожью, а
4LL.C 4WD Пониженная Блокирован
также на крутых подъемах
раздаточной коробки в режиме Работа раздаточной коробки в режиме Работа раздаточной коробки в режиме
(положение рычага управления 4WD (положение рычага управления 4WD (положение рычага управления
«4Н») «4HLc» или «4LLc»)
включении режима «2Н» подвижное При включении режима «4Н» подвижное При включении режима «4HLc» или «4LLc»
кольцо муфты механизма пере- шлицевое кольцо муфты механизма пере подвижное шлицевое кольцо муфты ме
2WD/4WD находится в положе- ключения 2WD 4WD находится в положе ханизма переключения 2WD/4WD нахо
дится в положении, показанном на рис.
показанном на рис. М2 4.013. нии, показанном ча рис. М2 4.014.
М2 4.015.
При этом передний шлицевый венец под
вижного кольца муфты входит в зацепление
со шлицами муфты блокировки межосевого
дифференциала, блокируя его. При этом
во время движения по бездорожью крутя
щий момент каждого из колес не зависит
.© от состояния покрытия. Его распределение
О фиксировано.
-Л
ьч © ©
1. Ступица блокировки
i= % ,
1. Стугица блокировки
дафференциала дифференциала ©
2. Подвижное шлицевое кольцо 2. Подвижное шлицевое кольио
муфты механизма переключения муфты механизма переключения
2WD/4WD 2WD/4WD •ж
X Ступица муфты синхронизатора 3. Ступица муфты синхронизатора 1. Ступица блокировки
механизма переключения механизма переключения дифференциала
2WD/4WD 2WD/4WD 2. Подвижное шлицевое кольцо
4. Ведущий шкив зубчатой цепной муфты механизма переключения
4. В еддом икив зубчатой цепной 2WD/4WD
передам привода переднего передачи привода переднего
моста 3. Ступица муфты синхронизатора
механизма переключения
2WD/4WD
М2 4.013 М2 4.014 4. Ведущий шкив зубчатой цепной
передачи привода переднего
моста
» икив зубчатой При этом передний шлицевый венец под М2 4.015
I переднего моста вижного кольца муфты не входит в заце
i мзмент к перед пление со шлицами муфты блокировки ме
Блок управления контрольным световым
нее того чтобы жосевого дифференциала, который может
индикатором состояния трансмиссии
»передавалось перераспределять крутящий момент между
ме- осями в зависимости от дорожных усло Этот блок принимает сигналы (в виде ВКЛ/
П|МОПНОП> вий. При этом вязкостная муфта ограничи ВЫКЛ) концевых выключателей, установ
■ кто моста вает разность угловых скоростей привода ленных на раздаточной коробке и на перед
глав- передний и задних колес для предотвра нем мосту, которые определяют положение
щения пробуксовок и возникновения неже элементов трансмиссии, и управляет кон
ЕГО лательных колебаний крутящего момента в трольным световым индикатором состоя
трансмиссии. ния трансмиссии.
112 Mitsubishi L200. Трансмиссия
2Н 4Н —> 4HLc —> 4LLc -> 4HLc 4Н —> 2Н -> 4LLc —>- 2Н
Световой
индисатор + + + + + + + + ±
- - - + + - -
передних
колес
Световой
индикатор
межосевого - - - + + + + + + + - - - + + ± -
дифферен
циала
Световой
индикатор за + + + + * - + - + + + + + + + + +
дних колес
Датчик по
ложения
механизма
блокировки - - - - + + + + + + - - - - + - -
межосевого
дифферен
циала
Датчик замы
кания обгон - - -
ной муфты
Датчик
механизма
переключе + + + + + + + + + +
- - + + + + +
ния передач
повыш./
пониж.
Датчик вклю
чения полного - + + + + + + + + + + - - + + - -
привода
Датчик сра
батывания
межосевого - - - + + + + + + - - - - + + - -
дифферен
циала
Примечание:
( Г ) —>стрелка обозначает: «В процессе переключения»
+: Световой индикатор включен
Световой индикатор выключен
±: Световой индикатор мигает
СЦЕПЛЕНИЕ
Характеристика Значение
Свободный ход педали сцепления (от зазора в креплении штока к педали) 1-3 мм
Свободный ход педали сцепления (от зазора между выжимным подшипником и диафрагменной пружиной) 4-13 мм
Расстояние между педаль сцепления и полом при полностью выключенном сцеплении (LHD) Не менее 91 мм
Расстояние между педаль сцепления и полом при полностью выключенном сцеплении (RHD) Не менее 86 мм
bishi L200. Трансмиссия 113
©
23 ± 2 Нм
30 ± 3 Нм
©
15±2Нм © СЁ)
© 48 ± 6 Нм
Q '© ©
1 11 ± 2 Нм I
1 5 ± 2 Нм
23 ± 2 Нм
35 ± 6 Нм Вилка
13±2Нм
5 ^
Ремонтный комплект Тормозная жидкость
© поршня DOT3 или DOT4
Винт крепления рабочего цилиндра сцепления 35 ±6 Перед установкой корпуса механизма сце
пления отцентруйте ведомый диск при по
Винт крепления механизма сцепления к маховику 19 ± 3 мощи направляющей.
Клапан прокачки 8,0 ± 1,0
0 ©
1. Маховик
2. Ведомый диск сцепления
2. Ведомый диск
3. Фиксаторы выжимного подпятника
3. Направляющая
4. Выжимной подпятник
4. Нажимной механизм М2 4.022
5. Рабочий цилиндр
6. Пыльник
7. Вилка выключения сцепления Установите нажимной механизм, совместив
отверстия в его фланце с направляющими
35 ± 6 Нм 1 8 . Сферическая опора вилки
штифтами.
М2 4.019
Затяните винты крепления в указанном на
рис. М2 4.023 порядке. Момент затяжки:
Снятие вилки выключения сцепления Для снятия вилки извлеките ее в на 19±ЗНм.
правлении стрелки, как показано на рис.
М2 4.020.
Установка вилки выключения сцепления
Установка производится в обратном по
рядке. Перед установкой нанесите на кон
L -® тактные поверхности вилки консистентную
смазку.
* И Внимание! Будьте осторожны при установ
ке вилки: если нажать на вилку в неправиль
ном направлении, можно повредить пру
жинный фиксатор.
1. Вилка выключения сцепления
Установка выжимного подпятника
2. Сферическая опора
Перед установкой нанесите консистент
3. Пружинный фиксатор вилки Расположение
ную смазку на места, указанные на рис.
М2 4.020 установочных штифтов м 2 4.023
М2 4.021.
Mitsubishi L200. Трансмиссия 115
1. Шток
2 Пыльник
М2 4.027
Предварительные операции
Тип 2
(наружные
стопорные
кольца)
©
2WD
| 9+2Н м
1. Самоконтрящаяся гайка
2. Карданный вал в сборе (2WD)
3. Задний карданный вал в сборе (автомобили с пэкваээи Easy select 4WD) При установке смазать
4. Задний карданный вал в сборе (автомобили с приводом S x e r select 4WD) трансмиссионным маслом
5. Дистанционная втулка (автомобили с приводом Easy select
6. Передний карданный вал в сборе (автомобили с п р е с с о й Easy select 4WD)
7. Передний карданный вал в сборе (автомобили с пржоаои S*4)er select 4WD) М2 4.033
Внимание: перед затяжкой винтов крепления фланцев кардан»*»* шарниров удалите с их резьбы
остатки масла и консистентной смазки с тем, чтобы предотврат1ггь шх самопроизвольное ослабление.
1. Подвесной подшипник в
сборе
2. Шлицевое соединение
3. Карданный вал
4. Контргайка
М2 4.036
118 Mitsubishi L200. Трансмиссия
© ©
® © ы6
Задний карданный вал (для автомобилей
с системой привода 2WD и Easy select
4WD. Тип шарниров 2 - с внутренними
стопорными кольцами)
л .
© Н © Н © ©'
Последовательность разборки
1. Стопорное кольцо
2. Масленка
3. Игольчатые подшипники
4. Крестовина с шейками игольчатых подшипников
5. Фланец карданного шарнира
6. Шлицевая втулка с вилкой карданного шарнира (для привода Super select 4WD. Тип шарниров 2 -
автомобилей с системой привода Easy select 4WD. Тип с внутренними стопорными кольцами)
шарниров 1 - с внешними стопорными кольцами) 11 Задний карданный вал (для автомобилей с системой
7. Шлицевая втулка с вилкой карданного шарнира (для привода 2WD и Easy select 4WD. Тип шарниров 2 -
автомобилей с системой привода Super select 4WD тип с внутренними стопорными кольцами)
шарниров 1 - с внешними стопорными кольцами) 12. Шлицевая втулка с вилкой карданного шарнира
8. Передний карданный вал (для автомобилей с системой 13. Подвесной (промежуточный) подшипник в сборе
привода Easy select 4WD) 14 Передний карданный вал (для автомобилей с системой
9. Шлицевая втулка с вилкой карданного шарнира привода 2WD и Easy select 4WD. Тип шарниров 2 -
10. Задний карданный вал (для автомобилей с системой с внутренними стопорными кольцами)
М2 4.037
Mitsubishi L200. Трансмиссия 119
1 Стхюрное кольцо
О
А Зазор между стопорным кольцом и
стенкой канавки
М2 4.040
На противоположных сторонах крестовины При установке с т а т о ы х колец измерьте Если зазор больше указанного, подберите
используйте стопорные кольца одинаковой зазор (А) между «аъ^ами и стенками кана- стопорные кольца подходящей толщины,
толщины. вок. Зазор должен бьгъ не более 0,06 мм.
Толщина стопорного кольца типа 1 Толщина стопорного кольца типа Цветовая маркировка
1,28 1.50
1,80 Серый
1,85 Коричневый
1,90 Синий
120 Mitsubishi L200. Трансмиссия
т Ш Г5 ±?нй1 р“ вор™мкпп
Ж ! t0 l
36 ±7 Нм
34 ±6 Нм |
> - ®W SI 1—1 ±1 Нм
--------(5)
18,5 ±5,5 Нм I ^ 37 ± 11 Нм
М2 4.041