Вы находитесь на странице: 1из 280

MITSUBISHI

издательство

A U K о} MASTER w w w .a u to m a s te r.u a

с 2007 г.в. Аизель


у яя
..... Ф

Руководство по эксплуатации,
техническое обслуживание, ремонт,
особенности конструкции, электросхемы
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ _

ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2,5 Л ___

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

ТРАНСМИССИЯ___________________
"
ПОДВЕСКИ И ПРИВОД КОЛЕС

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ_____

ТОРМОЗА_________________

КУЗОВ___________________

СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ


СОДЕРЖАНИЕ
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ..........................................9 Розетка электропитания......................... ................................. Я

Описание автомобиля.................................................................. 9 Освещение салона................................. 36

Идентификация автомобиля........................................................9 Технические характеристики автомобилей L200 j г

Органы управления, приборная панель, Геометрические и весовые параметры................. 5


и контрольно-измерительные п р и б оры ..............................12 Установочные размеры крепления
Комбинация приборов................................................................13 сцепного устройства................................................................. 42

Контрольные и аварийные световые индикаторы...................15 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ........................................... 43

Контрольные световые индикаторы Общие рекомендации по проведению работ при


в комбинации приборов............................................................ 16 техническом обслуживании и ремонте автомобиля...............43

Световые индикаторы, предупреждающие Периодичность технического обслуживания.................... 44


о неисправностях....................................................................... 16 Проверки и регулировки в моторном отсе ке........................ 45
Многорежимный дисплей (RV-meter)...................................... 17 Приводные ремни...................................................................... 45
Органы управления....................................................................22 Система охлаждения..................................................................48
Комбинированный переключатель ближнего Проверка и замена фильтрующего элемента
и дальнего света фар................................................................. 22 воздушного фильтра.................................................................49
Корректор света фар................................................................. 22 Проверка уровней тормозной жидкости в бачке
Подрулевой переключатель указателей поворота................. 23 ГГЦ и в бачке главного цилиндра сцепления.......................... 49

Выключатель аварийной световой сигнализации................... 23 Замена тормозной жидкости и удаление воздуха


из гидравлического привода тормозов................................... 49
Выключатели противотуманных фар и фонарей..................... 23
Проверка уровня и плотности электролита в АКБ................... 50
Переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя.........24
Замена топливного фильтра......................................................50
Выключатель обогрева заднего стекла.....................................25
Удаление воздуха из топливопроводов................................... 50
Выключатель звукового сигнала................................................25
Удаление воды из топливного фильтра.................................... 50
Замок зажигания.........................................................................25
Проверки под автомобилем...................................................... 50
Ключи........................................................................................... 26
Осмотр элементов передней и задней подвесок....................50
Электронный иммобилайзер.....................................................26
Проверка состояние шаровых опор.........................................51
Система дистанционного управления
Осмотр пыльников..................................................................... 51
замками дверей..........................................................................26
Смазка крестовин карданных валов.........................................51
Центральный замок.................................................................... 27
Проверка состояния пыльников приводных валов.................51
Стеклоподъемники..................................................................... 27
Проверка рулевого управления................................................52
Люк с электроприводом............................................................ 28
Проверка уровня масла в МКПП
Солнцезащитная шторка........................................................... 29
и раздаточной коробке (4WD)................................................... 52
Зеркала заднего вида.................................................................29
Замена масла в МКПП и раздаточной коробке (4WD)............52
Пробка заливной горловины топливного бака........................ 30
Проверка уровня масла в картере редуктора
Стояночный (ручной) тормоз.....................................................30 переднего (4WD) и заднего моста........................................... 52
Регулировка угла наклона рулевой колонки............................ 30 Замена масла в картере редуктора
переднего (4WD) и заднего моста........................................... 53
Оборудование салона................................................................ 31
Проверка системы выпуска О Г.................................................53
Система вентиляции, отопления
и кондиционирования воздуха.................................................. 32 Внутри автомобиля.....................................................................53
Схема распределения воздушных Проверка свободного хода педалей
потоков в салоне автомобиля................................................... 33 сцепления и тормоза................................................................. 53
Панель управлением отопителем Проверка и регулировка хода рычага
и кондиционером с ручным управлением............................... 34 или тяги стояночного тормоза..................................................54
Панель управлением кондиционером Снаружи автомобиля..................................................................54
с автоматическим управлением...............................................35
Контроль равномерности износа шин..................................... 54
Ускоренный обогрев салона.................................................... 37
Схождение колес...................................................................— 54
Правила эксплуатации кондиционера......................................37
Углы развала колес, углы продольного
Аудиосистема............................................................................ 37 наклона осей поворота колес, углыпоперечного
наклона осей поворота колес..............................
Элементы комфорта в салоне автомобиля.............................37
Проверка подшипников ступиц
Солнцезащитные козырьки...................................................... 37
передних и задних колес.....................................
Пепельница................................................................................ 38
Проверка тормозных трубок на утечки
Прикуриватель...........................................................................38 тормозной жидкости.................................. _ .....
Проверка тврмсздых колодок и тормозных Исполнительные устройства.................................................. 105
д е я ш и в н ш о с ........... .............................................................. 56
4. ТРАНСМИССИЯ..................................................................106
~z :irz< - ~ :_.~,'зопроводов....................................56
Общие сведения.................................................................... 106
в э6з~а -доводимые при прогретом двигателе................. 57
Механическая 5-ступенчатая коробка
- о:вэс «2 уровня жидкости в АКПП.......................................... 57 передач и раздаточная коробка..............................................106
Заме с масла в двигателе.........................................................57 Конструкция МКПП R5MB1 с полным
приводом типа «Easy select»...................................................107
Рег>г^ювка зазоров в приводе клапанов............................... 58
Конструкция МКПП R5MB1 с полным
2 ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2,5 Л ........................................... 59
приводом типа «Super select».................................................107
Общие сведения........................................................................59
Конструкция МКПП R5MB1 (2WD).......................................... 108
Снятие и установка силового агрегата................................... 61
Системы привода на все колеса (4W D)............................ 108
Опоры силового агрегата..........................................................64
Система привода 4WD «Easy select».
Ремонт двигателя....................................................................... 64 Описание и принцип действия............................................... 108
Механическая часть двигателя.................................................64 Система привода 4WD «Super select».
Описание и принцип действия............................................... 110
Параметры, подлежащие проверке (регулировке)
при проведении ремонтных или регламентных СЦЕПЛЕНИЕ............................................................................. 112
(в ходе проведения ТО) работ................................................... 64
Снятие и установка привода
Приводные ремни и ремни ГРМ................................................66 выключения сцепления............................................................113
Ремни и шкив привода вспомогательных механизмов.........66 Разборка и сборка главного
цилиндра сцепления............................................................... 113
Снятие и установка ремня ГРМ.................................................68
Установка механизма выключения сцепления..................... 114
Головка блока цилиндров..........................................................72
Снятие и установка 5 ступенчатой
Снятие и установка клапанной крышки....................................72
механической коробки перемены передач............................115
Снятие и установка головки блока
Снятие и установка карданных валов......................................116
цилиндров (замена прокладки)................................................73
Разборка и сборка карданных валов.......................................117
Снятие ГБЦ..................................................................................73
Разборка и сборка механической
Установка ГБЦ............................................................................ 77
коробки перемены передач..................................................... 120
Разборка и сборка головки блока цилиндров........................ 77
РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА......................................................... 128
Снятие и установка распределительных валов...................... 77
Раздаточная коробка системы
Разборка и сборка клапанного механизма.............................. 79 полного привода «Easy select»................................................ 128
Работы по ремонту и замене элементов Раздаточная коробка системы
клапанного механизма...............................................................81 полного привода Super select.............. ...................................130
Нижняя часть двигателя............................................................ 84 5. ПОДВЕСКИ И ПРИВОД КОЛЕС............................................ 141

Масляный насос, балансирный Привод передних к о л е с ........................................................... 141


механизм и масляный поддон..................................................84 Контрольные и регулировочные параметры......................... 142
Шатунно-поршневая группа..................................................... 87 Ступица переднего колеса (2WD)...........................................143
Блок цилиндров и коленчатый вал........................................... 90 Ступица переднего колеса (4WD)...........................................144
Снятие и установка элементов блока цилиндров................... 90 Приводные валы в сборе, снятие и установка....................... 145
Замена сальников коленчатого вала........................................93 Приводные валы, разборка и сборка..................................... 145
Система подачи топлива.......................................................... 94 Внутренний вал в сборе........................................................... 148
Схема размещения элементов Демонтаж внутреннего вала................................................... 148
топливной системы в автомобиле........................................... 94
Разборка и сборка внутреннего вала..................................... 148
Блок-схема системы подачи и впрыска топлива.................... 94
Корпус дифференциала и привод отключения
Снятие и установка топливного бака.......................................96 правого приводноготала от дифференциала....................... 149
Разборка и сборка приемно-измерительного Разборка и сборка механизма отключения
блока топливного бака..............................................................96 правого приводного валаот дифференциала........................ 150
Снятие и установка элементов Дифференциал переднего моста в сборе.............................. 151
системы подачи топлива.......................................................... 97
Дифференциал переднего моста в сборе............................. 152
Замена фильтрующего элемента
Привод задних кол ес............................................................... 154
топливного фильтра.................................................................. 98
Технические характеристики
Свечи накаливания.................................................................... 98
и описание конструкции..........................................................154
3. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ........................ 100
Задний мост в сборе............................................................... 156
Функции системы управления двигателем........................... 101
Особенности проведения работ
Компоненты системы управления......................................... 102 по разборке и сборке заднего моста.....................................157
Электронный блок управления двигателем (ЭБУД).............102 Снятие и установка полуосей.................................................157
Датчики.....................................................................................102 Разборка и сборка полуоси.................................................... 157
Устройство блокировки дифференциала Проверка внутреннего диаметра
заднего моста (4WD)................................................................ 158 барабанного тормоза...........................................
Разборка дифференциала заднего моста Проверка контактирующей поверхности
с механизмом блокировки....................................................... 159 тормозного барабана и накладки...............
Разборка дифференциала заднего моста Снятие и установка педали тормоза.................. 51
без механизма блокировки..................................................... 160
Проверка выключателя стоп-сигнала...................... ‘ S'
Сборка дифференциала заднего моста
Механическая и гидравлическая
без механизма блокировки..................................................... 161
части тормозной си стем ы ................................................... 180
Сборка дифференциала заднего моста
Общие сведения...................................................................... 180
с механизмом блокировки....................................................... 162
Устройство тормозной системы............................................. 182
Механизм блокировки дифференциала
заднего моста........................................................................... 162 Ремонт механической и гидравлической
частей тормозной системы.....................................................183
Колеса и шины..........................................................................163
Снятие и установка усилителя тормозов................................183
Технические характеристики...................................................163
Разборка и сборка главного цилиндра...................................185
Подвеска передних колес.....................................................164
Снятие и установка клапана дозировка
Подвеска передних колес автомобилей ТЖ в зависимости от массы (LSPV)
с приводом на задние колеса (2W D)......................................164 (только на автомобилях без ABS)............................................186
Подвеска передних колес автомобилей Снятие и установка передних
с приводом на все колеса (4WD))........................................... 165 тормозных дисков.................................................................... 186
Верхний рычаг...........................................................................166 Снятие тормозного диска........................................................186
Амортизатор............................................................................. 166 Проверка тормозной силы.......................................................186
Нижний рычаг............................................................................167 Разборка и сборка переднего
Стабилизатор поперечной устойчивости............................... 167 дискового тормоза...................................................................187
Подвеска задних кол ес............................................................ 168 Снятие и установка заднего
Разборка и сборка подвески задних колес............................168 барабанного тормоза.............................................................. 188

6. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.......................................................169 Разборка и сборка рабочего цилиндра


заднего барабанного тормоза................................................ 189
Технические характеристики
и описание конструкции...........................................................169 Антиблокировочная система тормозов............................ 190

Контрольные и регулировочные параметры......................... 169 Общая информация................................................................ 190

Рулевая колонка....................................................................... 170 Элементы управления системой ABS....................................190

Разборка вала рулевой колонки...............................................171 Блок-схема системы ABS........................................................ 191


Датчики..................................................................................... 192
Рулевое колесо.........................................................................171
Исполнительные механизмы.................................................. 195
Снятие и установка рулевого механизма в сборе.................. 171
Индикатор предупреждения ABS........................................... 195
Масляный насос усилителя рулевого управления.................174
Электронно-гидравлический блок......................................... 195
Разборка масляного насоса усилителя
рулевого управления................................................................174 Блок ABS-ECU.......................................................................... 195
Шланги системы рулевого управления.................................. 175 Управление давлением ТЖ системой ABS............................ 196
7. ТОРМОЗА................................................................................ 177 Управление давлением ТЖ системой EBD............................ 196
ТО тормозной си стем ы ............................................................ 177 Самодиагностика при включении зажигания........................196
Проверка усилителя тормозов................................................ 177 Самодиагностика при включении системы ABS................... 196

Выпуск воздуха.........................................................................177 Постоянная самодиагностика.................................................196

Проверка и настройка пружины регулятора Функция безопасного режима................................................197


тормозного усилия задних колес автомобиля
Система курсовой устойчивости........................................ 198
(автомобили без ABS)..............................................................178
Общая информация................................................................ 198
Проверка работы клапана регулятора
тормозного усилия задних колес в зависимости Размещение элементов системы.......................................... 198
от массы (LSPV) (автомобили без ABS).................................. 178 Схема соединений............................................................ 13S
Проверка и замена тормозных Датчики................................................................................. 2 Х
колодок передних тормозов....................................................178
Исполнительные механизмы..................................................201
Проверка ротора дискового тормоза..................................... 179
Индикаторы системы курсовой устойчивости............ 200
Проверка толщины тормозного диска................................... 179
Блок ASTC-ECU......................................................... 200
Проверка плоскости передних
Принцип работы системы активного
тормозных дисков и регулировка...........................................179 контроля стабильности (ASC)....................... .201
Проверка толщины накладок Принцип работы системы активного
b iz -.ч .........................................179 контроля курсовой устойчивости (АТС) ... 201
Функции безопасного режима Облицовочная панель задней двери....................................224
и диагностики............................................................................ 201 Схема крепления передней двери....................................... 225
Индикаторы...............................................................................204
Схема крепления задней двери........................................... 225
Датчик ускорения и рыскания................................................. 206
Схема элементов запирания передней двери.................... 226
Снятие и установка датчика
Схема элементов запирания задней двери.........................226
положения рулевого колеса.................................................... 206
Схемы установки стекол и стеклоподъемников
Снятие и установка подушки безопасности
переднего пассажира.............................................................. 206 передних и задних дверей.................................................... 227

Снятие и установка подушки безопасности водителя Заднее окно с электрическим


и вращающегося контактного сочленения............................ 207 стеклоподъемником..............................................................228

8. КУЗОВ.................................................................................. 208 Откидной борт........................................................................228

Элементы кузова SINGLE CAB................................................. 208 Замок откидного борта......................................................... 228

Элементы кузова CLUB CAB................................................... 210 Передняя фара...................................................................... 229


Элементы кузова DOUBLE CAB...............................................212 Регулировка передних фар...................................................229
Схема крепления кабины Передняя противотуманная фара........................................230
и грузового отсека к раме....................................................... 215
Задний фонарь...................................................................... 230
Регулировка капота................................................................. 216
Задний противотуманный фонарь...................................... 230
Решетка радиатора................................................................. 216
Подсветка заднего номерного знака.................................. 231
Схема установки компонентов переднего
бампера и его крепления.........................................................216 Контрольные размеры элементов кузова........................ 231

Схема сборки и установки заднего бампера........................ 217 Контрольные размеры рамы................................................ 231

Защитный поддон................................................................... 217 Контрольные размеры кабины.............................................234

Схема крепления переднего крыла........................................217 Контрольные размеры грузового отсека............................ 235


Схема крепления лючка заливной Условные обозначения, встречающиеся
горловины бака........................................................................218 в тексте и на рисунках........................................................... 236
Схема крепления боковой подножки.....................................218 Пояснения к схемам электрооборудования.....................236
Схема панели приборов......................................................... 219 Разъемы и точки соединения на «массу»...........................237
Облицовка потолка.................................................................. 221 Маркировка проводов..........................................................238
Схема облицовочных панелей салона....................................221 Аббревиатуры и названия,
Схема средней панели........................................................... 223 встречающиеся на схемах................................................... 239

Облицовочная панель передней двери.................................223 СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ..........................240


Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации 9

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Описание автомобиля
Автомобиль Mitsubishi L-200 Sportero
запущенный в производство с 2007 го­
да, является модифицированной версией
выпускавшегося ранее Mitsubishi L-200
Strada и представляет собой малотоннаж­
ный пикап.

Колесная формула

2WD (привод на заднюю ось) или 4WD


(полный привод). Вариант 4WD может бьггь
укомплектован раздаточными коробкам.1 с
различными режимами работы: Easy select
и Super select. В варианте Easy select
переключение режима 2WD - 4WD. а также
включение демультипликатора упрощено
по сравнению с вариантом Super select
(см. главу «4. Трансмиссия»).
Кузов

Рамная конструкция с кабиной и грузовым


отсеком.

Кузов представлен в трех вариантах:


1. SINGLE CAB -двухдверная кабина;
2. CLUB CAB - двухдверная удлиненная
кабина;
3. DOUBLECAB - четырехдверная кабина.

Двигатель

На автомобиле применен дизельный двига­


тель серии 4D5 объемом 2,5 литра.

Двигатель 4D56 DI-D является дизелем


прямого впрыска (Common Rail), оснащен
Рулевое управление - идентификационные таблички:
турбонагнетателем и промежуточным охла­
дителем воздуха и двумя распределитель­ Реечного типа с гидравлическим - табличка для идентификации мо­
ными валами в ГБЦ (DOHC). усилителем. дели автомобиля и варианта его
комплектации;
Трансмиссия Регулируемая (по углу наклона) травмобе­
зопасная рулевая колонка. - табличка весовых характеристик
Автомобиль оснащается 5-ступенчатой автомобиля;
механической (МКПП) или 4-ступенчатой Тормозная система
автоматической (АКПП) коробкой переме­ Рабочая тормозная система - двухконтур­ - идентификационный код автомобиля
ны передач, двухскоростной раздаточной ная с гидравлическим усилителем, с систе­ (VIN код) - в составе номера шасси.
коробкой (в варианте 4WD) и принудитель­ мой ABS или без нее. Идентификационная табличка модели
ной блокировкой заднего дифференциала
Стояночный тормоз - привод на тормозные и комплектации автомобиля
Super select.
колодки заднего моста.
Идентификационная табличка закрепле­
МКПП представлена в трех вариантах:
Передние тормоза - дисковые на заклепками на задней стенке мотор­
- 2WD - R5MB1-J-NC; вентилируемые. ного отсека справа (по ходу движения
автомобиля).
- 4WD Easy select - V5MB1-J-NEG; Задние тормоза - барабанного типа.

- 4WD Super select-V5M B1-J-N E. Колеса и шины


A Mitsu bish i motors
АКПП представлена в двух вариантах: Стальные колесные диски 16 х 6.00JJ и (THAILAN) DO.. LTD.
шины 205/80 R16 104SRF.
- 2WD - R4A5A:
Легкосплавные колесные диски 16 х 7.00JJ
- 4WD Super select - V4A5A. и шины 245/70 R16 111S RF. U TRANS |------ ---------------------- Г 3 )------ [
AXLE
Подвески Легкосплавные колесные диски и шины C OLOfURiM
OPT
245/65 R17111S.
Передняя подвеска - независимая на попе­
речных нижних и верхних рычагах, с амор-
тизаторными стойками и стабилизатором
поперечной устойчивое™
Для идентификации автомобиля исполь­
Задняя подвеска - мост на эллиптических зуются следующие информационные
рессорах с амортизаторам.- средства: Рис. 2
10 Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации

№ Обозначение Расшифровка

1 MODEL KB4T Модель 5=TDUo6l'_-9

GJRXZL6 Моделые? :го<с

2 ENGINE 4D56 М о д е я > д а га в ж

3 TRANS AXLE V4A5A4100 Модель КПП и передаточное с- - : главной передачи

4 COLOUR W32 Код окрасам гуэовз

5 INT 10X Код внутренне* стле - < гагона

6 OPT S31 Код комплектации д о п ш м я в м ы н оборудованием

Модельный ряд
В таблице указан перечень обозначаем а с н а м а м о д о е й -

Тип кабины Код модели Т р а с мисс и

I4ENMZL6
SINGLE CAB KB4T Easy select 4WD 'ЖПГ -V5MB1
NENMZR6
NCNUZL6
Easy select 4WD
NCNUZR6
CLUB CAB KB4T VWTfl - V5MB1
GCNXZL6
Super select 4WD
GCNXZR6
HJNUZL6 W<nn-R5MB1
KA4T 2WD
HJRUZL6 АКПП - R4A5A

NJNUZL6
Easy select 4WD ‘«ЛСПП - V5MB1
NJNUZR6
DOUBLE CAB
GJNXZL6
KB4T Super select 4WD V m n -V 5 M B 1
GJNXZR6
GJRXZL6
Super select 4WD АКПП - V4A5A
GJRXZR6

Расшифровка кода модели


К В 4 I N J N и Z L 6
Пример: КВ4Т NJNUZL6


№ Обозначение Расшифровка

1 Модельный ряд К L200


2 Колесная формула А 2WD (привод на задние колеса)
В 4WD

3 Тип двигателя 4 4D56 (2477 мл)


4 Классификация автомобиля Т Грузовой

5 Ширина автомобиля G Wide fender


Н High rider
N Standard
6 Тип кабины Е Single cab - двухдверная, 2-3->лэстъая кабина, 1 ряд сидений

С Club cab - двухдверная, 4-местная ■абина, 2 ряда сидений


J Double cab - четырехдверная. 5-».‘9стная кабина, 2 ряда сидений
7 Тип КПП N 5-ступенчатая МКПП
R 4-ступенчатая АКПП
8 Ценовой класс автомобиля М GL
и GLX
X GLS
9 Обозначение двигателя Z Dl-D (Direct Injection-Diesel common rail engine) - дизельный, с двумя распре­
делительными валами в ГБЦ (DOHC), с системой непосредственного впрыска
Common rail, с турбонагнетателем и промежуточным охладителем воздуха
Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации 11

10 Расположение рулевой L Левостороннее РУ


колонки
R Правостороннее РУ
11 Назначение 6 Для стран Европы

Номер шасси
Номер шасси выбит на раме (1) возле правого заднего колеса (см. рис. 3).

Номер шасси содержит следующую информацию.

M M B J N K B 4 0 7 D 000001
сЬ
№ Обозначение Расшифровка

1 Страна М Таиланд

2 Фирма-производитель М MITSUBISHI MOTORS (Thailand) Co., Ltd.

3 Регистр В Follow register

4 Тип кузова Е Single cab

С Club cab
J Double cab

5 Тип КПП N 5-ступенчатая МКПП


R 4-ступенчатая АКПП

6 Линейка автомобилей К MITSUBISHI L200

7 Колесная формула А 2WD (привод на задние колеса)


В 4WD

8 Тип двигателя 4 Дизельный двигатель 4D56 (2477 куб. см)

9 Назначение автомобиля 0 Общего назначения

10 Модельный год 7 2007

11 Автосборочный завод D Завод в Таиланде

12 Серийный номер от 000001 до 999 999

Табличка с весовыми характеристиками Табличка с идентификационным номером автомобиля с правым расположением


автомобиля руля

Табличка закреплена заклепками на пере­ Табличка расположена с левой стороны на приборной панели под ветровым стеклом.
городке моторного отсека слева (по ходу
автомобиля).

M M B J N K B 4 0 7 Z 000001
1 № шасси
2 Максимально допустимая
полная масса
§ < 5 5 § © (Ь 5 ® (1 ° )© (з)
3 Снаряженная масса № Обозначение Расшифровка

4 Максимальная нагрузка на 1 Страна М Таиланд


переднюю ось MITSUBISHI MOTORS (Thailand)
2 Фирма-производитель М
5 Максимальная нагрузка на Co., Ltd.
заднюю ось Follow register. Следуйте за
3 Регистр В
6 или 7 Модель автомобиля регистром
12 Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации

Номер двигателя
4 Тип кузова Е Single cab
Номер модели и серийный номер двигателя
С Club cab
выбиты в верхней части блока цилиндров.
J Double cab
Номер модели двигателя - 4D56.
5 Тип КПП N 5-ступенчатая МКПП
Серийный н о м е р -о т АА0201 floYY9999.
R 4-ступенчатая АКПП
6 Линейка автомобилей К MITSUBISHI L200

7 Колесная формула В 4WD


8 Тип двигателя 4 4D56 (2477 мл. дизельный
двигатель)
9 Назначение автомобиля 0 Общего назначения
10 Модельный год 7 2007
11 Автосборочный завод Z Завод в Таиланде
12 Серийный номер От 000001 до 999 999

гния, приборная панель и контрольно-

1 . Комбинироеанный п е с е с -с ч а ^ ъ б/ v »:-егс .■ знего света фар


Переключатель указателе»1поворота
Выключатель передних протавотуданкых оас
Выключатель заднего противотумалюго фонаре
Выключатель омывателя фар
2. Регулятор положения наружных зеркал зал.-его е*да
3. Корректор света фар
4. Выключатель динамической системы стзб.л.'за-.'.'
курсовой устойчивости
Выключатель блокировки дифференш^агв за^-ей оси
5 Выключатель отопителя
6. Предохранители
7. Рычаг привода замка капота
8. Рычаг привода замка лючка
топливного бака
9. Фиксатор механизма регулирования
положения рулевой колонки
10 Замок зажигания
11 Подушка безопасности водителя/
клавиша выключателя звукового сигнала
12 . Переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя
13 Комбинация приборов Рис. 7

Модификация Single Cab

1 . Рукоятка стояночного тормоза (тип 1)


1а Рукоятка стояночного тормоза (тип 2)
2 Пепельница
3. Выключатель аварийной световой сигнализации
4. Панель управления отопителя/кондиционера (с ручным
управлением)
5. Выключатель обогрева заднего стекла
6. Отсек для установки дополнительного
оборудования
7. Дефлекторы системы вентиляции салона
8 . Подушка безопасности переднего
пассажира
9. Световой индикатор выключения
подушки безопасности переднего
пассажира
10 Перчаточный ящик/выключатель подушки безопасности
переднего пассажира
11 . Прикуриватель 13. Рычаг управления раздаточной коробкой
1 2 . Рычаг переключения передач 14. Подстаканник
Рис. 8
Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации 13

Модификация Club Cab и Double Cab

1. Рычаг стояночного тормоза


2. Пепельница
3. Аудиосистема
4. Выключатель аварийной световой сигнализации
5. Панель управления отопителя/кондиционера
(с ручным управлением)
6. Выключатель обогрева заднего стекла (для
автомобилей с отопителем/кондиционером
с ручным управлением)
7. Отсек для установки дополнительного
оборудования
Многорежимный дисплей
Многофункциональный дисплей
8. Дефлекторы системы вентиляции салона
9. Подушка безопасности переднего пассажира
10. Световой индикатор выключения подушки
безопасности переднего пассажира
11. Перчаточный ящик/выключатель подушки
безопасности переднего пассажира 14. Рычаг управления раздаточной коробкой
12. Прикуриватель 15. Рычаг переключения передач
13. Выключатели подогрева сидений 16. Подстаканник Рис. 9

Тип А
1. Тахометр
2. Спидометр
3. Указатель уровня топлива
4. Одометр/счетчик суточного пробега
5. Кнопка сброса показаний счетчика
суточного пробега/регулятор подсветки
панели приборов*
6. Указатель температуры охлаждающей
жидкости Рис. 10

U grade -

1. Тахометр
U grade -
2. Спидометр
3. Указатель уровня топлива
4. Одометр и счетчик суточного пробега
4а. Указатель положения селектора
передач, одометр и счетчик суточного
пробега
5. Кнопка сброса показаний счетчика
суточного пробега/регулятор
подсветки панели приборов
6. Указатель температуры охлаждающей
жидкости
7. Спидометр со шкалой в км/час (km/h)
и в милях в час (МРН)

Рис. 11
14 Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации

1 Тахометр
2 Спидометр
3 Указатель уровня
топлива
4 Одометр и счетчик
суточного пробега
4а. азатель положения
селектора передач,
схюметр и счетчик
:уто-лого пробега
5 Кнопка сброса
■оказаний счетчика
X сутоиого пробега/
регулятор подсветки
панели приборов
6 Указатель
температуры
охлаждающей
жидкости
7. Сгидометр со шкалой
в км нас (km/h) и в
««лях в час (МРН)

Рис. 12

Тахометр При кратковреме—ю».' менее 1 сек) нажа­


тии на кнопку сброса показаний счетчика
Тахометр указывает частг> apa_e-i*s о
суточного пробега IС '■рсмсходит переклю­
ленчатого вала двигателе об v-*- ~ зя>
чение его показаний между TRIP (А) и (В).
метр позволяет выбрать более э о - c w —
ный режим движения и предупреждает о Сброс показаний счетчика суточного
достижении чрезмерно вьсооа пробега
двигателя.
Для сброса показаний счетчика на ноль на­
Внимание: во время движемм не допу­ жмите на кнопку сброса (С) и удерживайте
скай ie чтобы стрелка тахометра з а я ц ш ее более 1 сек. Сбрасывается показание по
в красную зону (превышение частоты х и ­ текущему отсчету, отображаемое в данный
щения двигателя). момент, т.е., если на дисплее отображается
отсчет пробега (A TRIP 'А), то будет сбро­
Одометр и счетчик суточного пробега
шено только значение пробега А.
При повороте ключа зажигания в п а х «эн<«г
Примечание:
ON включаются одометр и счет'*,< г . " —с -
го пробега. - максимальная значение пробега, ото­
бражаемое для отсчетов по типу (А) и
(В), составляет 999,9 км;
Тип 1 Тип 2
- при отсоединении аккумуляторной
батареи на длительное время память
счетчиков суточного пробега (А) и (В)
очищается - и на дисплее отображает­
ся ноль.
Указатель уровня топлива

A. Одометр
B. Счетчик суточного пробега
C. Кнопка сброса показаний
Рис. 13 Прибор может отображать два показания
счетчика: TRIP (А) и (В).
Одометр показывает общий пробег Показание TRIP (А) можно использовать
автомобиля. для измерения расстояния, пройденного с
начала текущей поездки.
Счетчик суточного пробега показывает
расстояние, пройденное в течение отдель­ В то же время показание TRIP (В) можно
ной поездки или за определенный период использовать для измерения пробега от
времени. предыдущего сброса показаний.
Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации 15

При включенном зажигании указатель уров­ Во время движения следите, чтобы тем­
ня топлива показывает количество топлива пература ОЖ находилась в нормальных
в баке. Заправочная емкость топливного пределах.
бака- 7 5 л.
Регулятор яркости подсветки приборов
Стрелка (А) напоминает, что лючок горло­
Яркость подсветки можно регулировать
вины топливного бака находится на левой
реостатом при включенных фарах или габа­
стороне автомобиля (см. рис. 15).
ритных огнях.
Примечание: при полном израсходовании
топлива из топливного бака автомобилей с Регулировка яркости подсветки комбина­
ции приборов, центрального многофунк­
дизельным двигателем бывает трудно за­
ционального дисплея, панелей управления
пустить двигатель после заправки. Это про­
аудиосистемой, отопителем (кондицио­ 1. Уменьшение яркости
исходит из-за попадания воздуха в систему
нером) и т.д. производится вращением 2. Увеличение яркости р ис
подачи топлива. Старайтесь не допускать
ручки.
полного расходования топлива

Световой индикатор низкого уровня


Контрольные и аварийные световые индикаторы
топлива

Световой индикатор (А) загорается, если


в баке осталось мало топлива (примерно
11л).
Примечание:

- возможно ложное включение этой лам­


пы на уклонах или поворотах из-за пе­
ремещения топлива в баке.

Внимание: не рекомендуется ездить при


1. Световые индикаторы включения 13. Световой индикатор зарядки
минимальном количестве топлива в баке,
указателей поворота/аварийной аккумуляторной батареи
так как это может привести к попаданию
сигнализации 14 Световой индикатор температуры
воздуха в систему питания, что повлечет за
собой необходимость удаления воздуха из 2. Световой индикатор включения масла в автоматической коробке
системы. дальнего света передач (только для автомобилей с
3. Световой индикатор включения АКП)
Указатель температуры охлаждающей
противотуманных фар 15. Световой индикатор выключения
жидкости
4. Световой индикатор включения повышающей передачи (только для
Этот прибор показывает температуру жид­ заднего противотуманного фонаря автомобилей с АКП)
кости в системе охлаждения двигателя при 16. Индикатор положения рычага
5. Световой индикатор напоминания о
включенном зажигании (ON). селектора передач (только для
не пристегнутом ремне
безопасности автомобилей с АКП)

6. Световой индикатор низкого уровня 17 Световой индикатор тормозной


топлива в баке системы

7. Световой индикатор включения 18 Световой индикатор срабатывания


полного привода антиблокировочной системы
тормозов (АБС)
8. Световой индикатор включения
блокировки дифференциала задней 19 Световой индикатор активации
оси системы ASC иди АТС

9. Световой индикатор диагностики 20 . Световой индикатор системы


двигателя динамической стабилизации
курсовой устойчивости и
10. Световой индикатор включения противобуксовочной системы
предпускового нагрева свечей
накаливания 21. Световой индикатор незакрытой
двери
11. Световой индикатор аварийно
низкого давления масла в системе 22 . Световой индикатор системы
Если при работающем двигателе стрелка
смазки пассивной безопасности и
указателя заходит в зону Н, это свидетель­
отключения подушки безопасности
ствует о возможном перегреве двигателя. 12. Световой индикатор топливного пассажира
Немедленно остановите автомобиль в без­ фильтра
опасном месте, выясните причину и прими­
те соответствующие меры к устранению. Рис. 19
16 Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации

Контрольные световые индикаторы в комбинации приборов

Контрольные лампы указателей поворота/аварийной сигнализации


Одна из этих ламп мигает при включении соответствующего (левого или правого) указателя поворота
Примечание: если частота мигания увеличивается, это указывает на отсутствие контакта в цепи какого-либо указателя
поворота или на выход из строя лампочки
При включении кнопки аварийной сигнализации мигают обе лампы указателей поворота
Световой индикатор включения дальнего света фар
то Этот световой индикатор включается при включении дальнего света фар

Световой индикатор противотуманных фар


10 Этот световой индикатор загорается при включении противотуманных фар

Световой индикатор заднего противотуманного фонаря


01 Этот световой индикатор загорается при включении заднего противотуманного фонаря

Световой индикатор предпускового включения свечей накаливания дизельного двигателя


Ж Этот световой индикатор загорается при включении зажигания. После разогрева свечей накаливания лампа гаснет; после
этого можно запускать двигатель
Примечание:
- если двигатель холодный, лампа свечей накаливания горит в течение более продолжительного времени
- если двигатель не был запущен в течение 5 сек после того, как погас световой индикатор свечей накаливания, верните
ключ зажигания в положение LOCK. Затем вновь включите зажигание, чтобы включить систему предпускового включе­
ния свечей накаливания еще раз
- на прогретом двигателе эта лампа не загорается даже при включении зажигания

Световой индикатор топливного фильтра


Этот световой индикатор загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. Если она загорается
при работающем двигателе, это говорит о том, что в топливном фильтре скопилась вода; в этом случае воду необходимо
слить. Если после этого лампа погаснет, можно продолжать движение. Если она либо не гаснет, либо мигает
(периодически загорается), рекомендуем проверить автомобиль

Световые индикаторы, предупреждающие о неисправностях

Световой индикатор тормозной системы


Этот световой индикатор загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя
Если ключ зажигания находится в положении ON, этот световой индикатор загорается в следующих случаях:
- при включении стояночного тормоза
- при низком уровне тормозной жидкости в бачке
- при выходе из строя одного из контуров тормозной системы
Световой индикатор диагностики двигателя
нЗз Этот световой индикатор является компонентом бортовой системы самодиагностики, контролирующей состав
отработавших газов и работу систем управления двигателя и автоматической коробки передач. Если в одной из
этих систем обнаруживается неисправность, включается данный световой индикатор. Несмотря на то, что при
этом автомобиль, как правило, сохраняет способность к движению, и прибегать к буксировке нет необходимости,
рекомендуется как можно скорее проверить системы управления автомобиля
Также этот световой индикатор включается на несколько секунд при включении зажигания (ON). Если через несколько
секунд после этого он не гаснет, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS
Внимание:
- длительное движение с включенной лампой «диагностики двигателя» может привести к серьезным повреждениям си­
стемы контроля состава отработавших газов. При этом также могут ухудшиться топливная экономичность и ездовые
характеристики автомобиля
- если эта лампа не загорается при повороте ключа зажигания в положение ON, рекомендуется обратиться в авторизо­
ванный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS
Внимание:
- если этот световой индикатор загорится при работающем двигателе, избегайте движения с высокой скоростью и как
можно скорее обратитесь в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS. При движении с включенной
лампой диагностики двигателя автомобиль может не разгоняться при нажатии на педаль акселератора
Если автомобиль стоит, когда этот световой индикатор включен или мигает, необходимо сильнее, чем обычно, нажимать
на педаль тормоза, т. к. в этом случае частота вращения холостого хода двигателя повышается, и автомобиль с АКПП по­
лучает большее тяговое усилие за счет внутреннего трения в коробке передач
Примечание:
- электронный блок управления двигателя, контролирующий работу бортовой диагностической системы, сохраняет дан­
ные о различных неисправностях (особенно о неисправностях системы контроля состава отработавших газов)
При отсоединении аккумуляторной батареи эти данные стираются из памяти, что затрудняет диагностику и увеличивает ее
продолжительность. Поэтому не следует отсоединять аккумуляторную батарею, если включился световой индикатор диа­
гностики двигателя
Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации 17

Световой индикатор зарядки аккумуляторной батареи


£3 Этот световой индикатор загорается при включении заж.'"аьия (повороте ключа в положение ON) и гаснет после запуска
двигателя
Внимание:
- если этот световой индикатор загорается при работающе*.» ^ . ' “ателе, это может указывать на ослабление натяжки или
обрыв ремня генератора или на неис^зазностъ з c x re v e зарядки
Необходимо остановить автомобиль и у с т а - . ^ -еисг’заз-ость
При обрыве ремня снижается эффектиЕ-ос- г ~сеысхе-.*я. поэтому, останавливая автомобиль, нажимайте на педаль
тормоза сильнее, чем обычно
Световой индикатор давления масла в системе смазки двигателя
Этот световой индикатор загорается ~р»* a o o s e -.v зажигания (повороте ключа в положение ON) и гаснет после запуска
двигателя. Если он включается во вре>.'= заботь лзигателя, это говорит о аварийно низком давлении масла в системе
Если этот световой индикатор загори~ся гг.- работающем двигателе, необходимо выключить двигатель и выяснить
причину
Примечание: этот световой индикатос '.«ожет загораться из-за низкого уровня масла в поддоне двигателя
Световым индикатором давления масла не следует пользоваться в качестве указателя уровня масла в двигателе. Уровень
масла необходимо регулярно проверять при помощи масляного щупа (на неработающем двигателе)
Движение с постоянно включенной контрольной лампой (с низким уровнем масла) может привести к заклиниванию
двигателя
Световой индикатор незакрытой двери
Этот световой индикатор включается, если какая-либо дверь открыта или неплотно закрыта. Если дверь открыта или
неплотно закрыта, а автомобиль достигает скорости примерно 8 км/ч (5 миль/час), световой индикатор мигает 16 раз,
одновременно с этим 16 раз звучит сигнал зуммера
Световой индикатор системы пассивной безопасности SRS
При повороте ключа зажигания в положение ON или START световой индикатор должен включиться на несколько секунд,
а затем выключиться. Это означает, что система выполнила самодиагностику и готова к работе. Если в системе подушек
безопасности или в преднатяжителях ремней безопасности имеются неисправности, световой индикатор включается и
горит не мигая. Световой индикатор SRS сигнализирует о неисправности подушек безопасности водителя и переднего
пассажира, а также преднатяжителей ремней безопасности.
Если этот световой индикатор не включается в момент запуска двигателя, или не выключается через несколько секунд
после пуска, или загорается во время движения автомобиля, немедленно обратитесь в авторизованный сервисный центр
MITSUBISHI MOTORS

Многорежимный дисплей

При повороте ключа зажигания в положение вый телефон, работа телефона может - В холодную погоду экран темнеет или
АСС дисплей включается автоматически. ухудшиться. становится красным, изображение
движется медленно.
Примечание: использование беспровод­ В некоторых случаях могут проявляться
ных устройств, таких как радиостанции и следующие свойства жидкокристалличе­ - Яркость дисплея изменяется в зави­
мобильные телефоны, рядом с монитором ского дисплея. симости от угла зрения.
может вызывать временное затемнение
- Появление небольших черных пятен, Все эти явления не являются признаками
экрана и неверное показание компаса.
мерцание красного, синего и зеленого неисправности дисплея.
Если положить в отсек монитора сото­ цвета.

1. Указатели присвоенных в данный


момент времени функций кнопок
(поз. 4 - функциональных кнопок)
В этом режиме отображается то,
какое действие вызовет нажатие на
данную кнопку в выбранном режиме
функциональности
/х ALTMETER
|W LX tj e > fёш ш п), 2. Цифровые часы
ёШ З л У т
3. Электронный компас: показывает
:ш ш . направление движения автомобиля
4. Функциональные кнопки
5. Кнопка ADJ: эта кнопка используется
для регулировки яркости дисплея, для
установки даты и времени и для выбора
языка сообщений
6. Кнопка DISP: нажатием этой кнопки
выбирается отображаемый параметр

Рис. 20
18 Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации

Изменение режима дисплея Режим 1: информация маршрутного


Нажатием кнопки DISP (6) (см. рис. 20) компьютера
осуществляется последовательное пере­ Маршрутный компьютер отображает сле­
ключение режимов 1 -4. дующую информацию.
ДИЯЕИНМ
Режимы
1. Информация маршрутного компьютера.

2. Климатические данные.

3. Информация об аудиосистеме. Рис. 23

4. Дата и время.
3. Для перехода к настройке месяца,
Режим 4: дата и время числа, года, часов и минут нажимайте
функциональную кнопку SELECT. При
В этом режиме на дисплее отображаются
каждом нажатии SELECT происходит
время (А) и дата (В).
переход от часов к минутам, секундам,
числу, месяцу и году.
Если нажать и удерживать кнопку SELECT A. Средняя скорость
более 1 сек, система переключится в ре­ B. Средний расход топлива
жим быстрого перехода вперед. При вы­ C. Запас хода
Рис. 27
боре секунд на дисплее автоматически ото­
бражается О секунд.
Средняя скорость движения/средний
расход топлива
Эти параметры отображают среднюю ско­
рость движения (в киллометрах в час или
милях в час) и средний расход топлива (в
л /100 км или км/л) с момента последнего
Если выбран режим отображения другого обнуления показаний.
параметра (не «Дата и время»), в верхнем
левом углу отображается только время (А). Обнулите показания в тот момент, с которо­
I Рис. 24
го требуется начать измерение, и средний
расход топлива будет отсчитываться с это­
го момента.
Установка нужного значения произ­
Для обнуления показаний нажмите функ­
водится нажатием функциональных
»Р'х • зт циональную кнопку RESET.
кнопок Е Я или D . Если нажать и
Д ci ш млш
7 Ш в№ »
W
" ^ / Й Э вО т
удерживать кнопку К З или К З бо­
лее 1 сек, значение начнет изменяться
ДНЯ ЕШЯ И М г ~ * . -t
быстрее. ш У :' л ф
т . 1Ч ш
W m d f*:о
e Ш 1 1 «ап
. IMI1.
Рис. 22 ч

Настройка даты и времени


ШШ1 ШГШ Рис. 28
Настройка цифровых часов может осущест­
вляться в следующих режимах.
Примечания
- На автомобилях, оснащенных ориги­
нальной аудиосистемой MITSUBISHI I I Рис. 25
- Если система не может рассчитать
MOTORS: в автоматическом и ручном определенное значение средней скоро­
режимах. сти, на дисплее отображается«— км».
5. После установки часов нажмите функ­
- Средний расход топлива меняется в
- На автомобилях, не оснащенных ори­ циональную кнопку SET.
гинальной аудиосистемой MITSUBISHI зависимости от условий движения ав­
томобиля (состояния дороги, манеры
MOTORS: только в ручном режиме.
вождения и т.д.).
Автоматический режим (для автомо­
Этот параметр выводится для справки, по­
билей с оригинальной аудиосистемой
скольку отображаемое значение расхода
MITSUBISHI MOTORS)
НЗШ2 П W ^ ш ш топлива может отличаться от фактического.
В автоматическом режиме местное время Запас хода
устанавливается автоматически по сигна­
лам от местных станций RDS. В этом ре­ Этот параметр показывает расстояние (в
жиме на дисплее аудиосистемы в правом километрах или милях), которое можно
нижнем высвечивается символ СТ (местное проехать на топливе, оставшемся в баке.
время передается с сигналом RDS). Рис. 26 В режиме отображения запаса хода, если
значение этого показателя становится ме­
Ручной режим настройки
нее 50 км (30 миль), дисплей начинает ми­
1. Нажмите кнопку ADJ (5) (см. рис. 20). Примечание гать оранжевым цветом.
При этом на дисплее появятся новые
- При отсоединении аккумуляторной ба­ Примечание
обозначения функциональных кнопок.
тареи показания обнуляются, и необхо­
Если система не может рассчитать опреде­
2. Нажмите кнопку CLOCK (стрелка) (см. димо вновь настроить часы, повторив
ленное значение запаса хода, на дисплее
рис. 23). операции, описанные выше.
отображается«— км».
Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации 19

Запас хода постоянно меняется в зависи­


мости от условий движения, манеры вожде­
ния и других взаимосвязанных факторов.
Соответственно, значение может исполь­
зоваться лишь для справки. Рекомендуется
заправить топливо сразу после того, как на
панели приборов загорится лампа низкого
уровня топлива.

Отображаемый запас хода рассчитывается


по данным о расходе топлива. После отсое­
динения аккумуляторной батареи данные о
расходе топлива стираются из памяти, что
уменьшает точность расчетов, производи­
Температура окружающего воздуха Показывает атмосферное давление в месте
мых системой.
нахождения автомобиля.
Отображает температуру окружающего
При остановке автомобиля на уклоне ото­
воздуха при движении автомобиля. Примечание
бражаемая величина запаса хода может
изменяться случайным образом. Это про­ Если температура воздуха становится ниже - Точность показаний барометра: 2 гПа.
исходит из-за перемещения топлива в примерно З’С (37“F), раздается предупре­
баке на уклоне и не является признаком ждающий сигнал, и в течение примерно Альтиметр
неисправности. 10 сек на дисплее мигает предупреждаю­ Показывает высоту над уровнем моря в ме­
щий символ (А). сте нахождения автомобиля.
Заправка небольшого количества
топлива Примечания
После заправки топлива значение запаса
- Точность показаний альтиметра со­
хода будет рассчитано вновь.
ставляет 50 м (200 футов). Если авто­
Однако, если будет заправлено небольшое мобиль находится ниже уровня моря,
количество топлива (не более 25 л), пра­ альтиметр показывает 0 м (0 футов).
вильное обновление данных о запасе хода
- Принцип работы альтиметра основан
невозможно.
на изменении атмосферного давления.
В этом случае для получения верных данных Это означает, что на его работу влияют
выполните следующее. изменения погоды и другие условия, а
его показания могут отличаться от ре­
1. В окне информации маршрутного ком­ альной высоты.
пьютера нажмите кнопку ADJ, чтобы
получить доступ к дополнительным - Колебания атмосферного давления мо­
Внимание: в таких условиях, даже если
функциям кнопок. гут приводить к изменению показаний,
этот символ и не мигает, существует опас­
даже если автомобиль в это время сто­
ность образования гололеда, поэтому ве­
ит на месте. Это не является признаком
сти автомобиль следует осторожно.
неисправности системы.
Даже если на дисплее отображаются дру­
Смена единиц измерения
гие параметры (не климатические), темпе­
ратура окружающего воздуха отображается Для перевода единиц измерения альтиме­
в правом верхнем углу экрана. тра из метров в футы и обратно нажмите
кнопку (А) в режиме отображения клима­
тических данных и удерживайте ее более
3 сек.

2. Нажмите функциональную кнопку FUEL,


и данные о запасе хода будут рассчи­
таны вновь, о чем сообщит звуковой
сигнал.

Примечание

- Пределы измерения температуры на­ Электронный компас


ружного воздуха - от - 40’С (- 40"F) до
50°С (122"F). Компас показывает направление движения
автомобиля по одному из 8 азимутов.
- Под влиянием условий движения, окру­
жающих условий и т.д. отображае­
мая температура может отличаться от
Режим 2: климатические и навигацион­
фактической.
ные данные
Смена единиц измерения
В окне климатических данных отобража­
ются: температура окружающего воздуха Для перехода от ”С к ”F и обратно нажмите
(А), атмосферное давление В высо­ кнопку (А) в режиме отображения клима­
та над уровнем моря (С) и але*тэонный тических данных и удерживайте ее более
компас (D). Зсек.
20 Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации

Примечание 2. Нажатием кнопок выбора Е З или Е Я На дисплее появится предупреждающая


установите нужное склонение. надпись: «Пожалуйста, ведите автомобиль
- Компас реагирует на магнитное по­
по кругу осторожно, выбрав для этого без­
ле Земли, поэтому он может показы­ Если нажать и удерживать кнопку E I или
опасную открытую площадку».
вать неверное направление в плотном E 3 I более 1 сек, значение начнет изме­
транспортном потоке, а также в местах няться быстрее.
(или вблизи их), где на линии магнитно­
го поля Земли накладываются помехи:
- автостоянки, расположенные в зданиях . *
и подвалах; Ш Ж :1 Н •' АП Ш 1Й

- автомагистрали, подземные кабели; /S S lft

- зоны над линиями метрополитена;


- трансформаторные станции;
Рис. 43
- зоны вдоль железных дорог.
Примечание
В этих случаях верные показания компаса
- Когда на дисплее появится надпись
восстанавливаются после того, как автомо­
3 После установки склонения нажмите CANCEL, нажмите функциональную
биль возвращается в место, где магнитное
функциональную кнопку SET. кнопку CANCEL, чтобы закончить кали­
поле Земли не искажается помехами
бровку к* вернуться к отображению кли­
- Не устанавливайте на автомобиль ба­ матической информации.
гажники для лыж, антенны и т.п., ко­
торые крепятся магнитами. Это будет
влиять на показания компаса.
Установка магнитного склонения

Склонение - это разница между геогра­


фическим севером (направлением на
географический северный полюс) и на­
правлением, которое показывает стрелка
компаса. Поскольку склонение различно в
разных местах, его необходимо устанавли­
вать вновь в каждом регионе. В противном Примечание
случае компас будет показывать неверное 3. При этом регулировка завершится авто­
- В целях безопасности эти действия
направление. матически, а на дисплее появится над­
разрешается выполнять, если ско­
пись «Completed the calibration» «Окон­
рость автомобиля не превышает 3 км/ч
Установка склонения осуществляется сле­ чание процесса настройки компаса».
(2 мили в час).
дующим образом.
Настройка компаса

Обычно настройка компаса происходит


?- щ е drive sic*Iy in circles
автоматически при движении автомобиля. in a safe, open area.
Однако, если требуется вмешательство
человека, на дисплее в течение примерно
7 сек высвечивается сообщение об этом,
а указатель направления начинает мигать.
В этом случае необходимо настроить ком­
Рис. 37 пас следующим образом. Рис. 45
1. Нажимая кнопки выбора, выберите
Примечания Примечание
CAL.COMP.
- Склонение различается в разных ре­ - Если остановить автомобиль на сере­
гионах; его примерное распределение дине разворота и вернуть в исходное
I = r*N
показано на рисунке. положение задним ходом, может также
- Магнитное склонение можно устанав­ появиться сообщение «Completed the
ливать с шагом в 5 градусов, от 20 гра­ calibration», хотя настройка и не была
дусов на запад (W20) до 20 градусов на завершена должным образом. Поэтому
восток (Е20). автомобиль обязательно нужно развер­
нуть не менее чем на 360 градусов.
В режиме отображения климатической ин­ Рис. 41
формации нажмите кнопку ADJ, чтобы ото­ Настройка дисплея
бразить кнопки выбора. Примерно через 2. На безопасной открытой площадке,
10 сек показания автоматически исчезнут, где нет зданий и других автомобилей, Нажмите кнопку ADJ для отображения оп­
если не будет нажата ни одна кнопка. медленно разверните автомобиль на ций функциональных кнопок.
360 градусов (сделайте полный круг).
1. Нажатием кнопок выберете DEV.ADJ.
Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации 21

Через 10 сек дисплей автоматически вер­ Если вы хотите выбрать другие единицы из­
нется в прежний режим, если не будет на­ мерения, нажмите кнопку (А) и удерживайте
жата ни одна кнопка. ее более 3 сек. При этом единицы измере­
ния изменятся следующим образом.
Регулировка яркости дисплея

1. Нажмите кнопку BRIGHT.


.w a rrs Л Л А1ТЯШ
/ a-SBOm
1ЯИ11ШЯ1Ш1Я Выбор единиц измерения

На заводе в качестве единиц измерения


устанавливаются км/ч, л/100 км км и м.
Рис. 51

I Рис. 47 Режим Единица измерения


Средняя скорость км/ч миль в час км/ч км/ч
2. Нажимая функциональные кнопки Средний расход
К Я или D , установите желаемую л/100 км миль/галлон км/л л/100 км
топлива
яркость.
Запас хода км мили км км
Альтиметр м футы м м

SB ;'j О Выбор языка сообщений дисплея


/"-1
в т !Л Е! *^TWKTGR Для сообщений дисплея можно выбрать
Ш 50т
английский, французский или испанский
язык.

1. Нажмите кнопку ADJ для отображения


н опций функциональных кнопок.
Рис. 48
I Рис. 55
При нажатии на кнопку яркость дисплея
увеличивается. Примечание

При нажатии на кнопку яркость дисплея - В целях безопасности производить


уменьшается. настройки разрешается только на
стоянке.
3. Примерно через 10 сек после завер­
шения регулировки дисплей вернется в При отсоединении аккумуляторной
прежний режим показаний, если не бу­ батареи
дет нажата ни одна кнопка.
2. Нажмите кнопку LANG. После отсоединения аккумуляторной ба­
Примечание тареи данные, хранящиеся в памяти, могут
быть стерты. В этом случае действуйте сле­
- Можно установить яркость дисплея по дующим образом.
отдельности для случаев, когда свето­
вые приборы включены и выключены. Проверка питания системы

- Если не нажимать ни одну кнопку, то Если данные стерлись из памяти, при по­
примерно через 10 сек дисплей возвра­ вороте ключа зажигания в положение
щается в прежний режим показаний. АСС на дисплее появится следующее со­
общение. При этом необходимо выполнить
Выключение дисплея следующее.
1. Нажмите кнопку BRIGHT. 1. Запустите двигатель (или поверните
Нужный язык устанавливается нажа­ ключ зажигания в положение ON).
тием функциональных кнопок Е Я или

Please turn the ig n itio n key to the


"*4 "ON” position to check system.

п и ® зя

Рис. 49 Рис. 56

Чтобы выключить дисплей, нажмите


II Рис. 54 После запуска двигателя (или включе­
функциональную кнопку BLANK. Чтобы ния зажигания ON) на дисплее появит­
вновь включить дисплей, нажмите кноп­ ся следующее сообщение: «Проверка
4. После выбора языка нажмите функцио­
ку DISP. установки соединения системы».
нальную кнопку SET.
22 Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации

Примечание жение вша или Ш Э , после этого свето­


- Не оставляйте включенным ближний вые приборы будут продолжать гореть.
свет фар и другие световые приборы на Примечание
длительное время при неработающем
двигателе. Это может привести к раз­ - Можно изменять режим работы функ­
ряду аккумуляторной батареи. ции автоматического выключения све­
товых приборов.
- Во время дождя или после мойки ав­
томобиля возможно запотевание рас­ - Функция автоматического выключения
сеивателей фар. Это явление имеет те световых приборов не задействована.
же причины, что и запотевание окон­ Более подробную информацию вы мо­
3. Через непродолжительное время раз­ ных стекол при влажной погоде и не жете получить в авторизованном сер­
дастся звуковой сигнал, соединение является признаком неисправностей. висном центре MITSUBISHI MOTORS.
будет установлено, а на дисплей вьзе- При включении фар влага испарится Зуммер, предупреждающий о включен­
дется следующее сообщение: =Соеяи- от тепла Однако, если внутри фар ска- ном освещении
нение системы установлено» эекомендуется прове­
рить их. Если открыть водительскую дверь в то вре­
мя, как световые приборы включены, а ключ
Аятомобмли, оснащенные системой в замке зажигания находится в положе­
освещения в дневное время) нии LOCK или АСС либо извлечен из зам­
;ооте ключа зажигания в положение ка зажигания, раздастся сигнал зуммера,
ОН свет фар, габаритные задние предупреждающий водителя о включенном
: г-чи и ~л. загораются, даже если переклю- освещении. При срабатывании функции ав­
-а*еяь света находится в положении OFF томатического выключения фар зуммер ав­
зыслочено). томатически выключается. Если эта функ­
ция не задействована, то для отключения
- . - '_ / я автоматического выключения све- зуммера необходимо выключить световые
-овых приборов (фар, противотуманных приборы.
4. Дисплей герейле- = з е х / v г ~ х с е - фонарей и т.д.)
жения io -o c o M a jv « = о _ с ._-о го Переключатель дальнего и ближнего
компьютера. - Если повернуть ключ зажигания в по­ света фар
ложение LOCK или АСС или вынуть его
Уход за монитором Если переключатель света находится в по­
из замка зажигания, то все световые
приборы останутся включенными еще ложении Ш переключение с дальнего
При загрязнении xyjxo o > > c _H.vi<«,-ecxaro
в течение 3 мин, если переключатель света на ближний (и наоборот) осущест­
дисплея (например, т е н е т а м и * гздьцез
света находится в положении в а л , а вляется переводом рычага в положение (1).
протрите его сухой мяпшй -г я т ш *
При включении дальнего света фар загора­
водительская дверь не будет открыта.
Примечание ется соответствующий световой индикатор
Затем световые приборы отключатся
в комбинации приборов.
- Не пользуйтесь вл а хм м тр е т и й м м автоматически.
абразивными чистящ>'>^<' -
- Если в течение 3 мин после поворота
это может повредить л с п л е * ключа зажигания в положение LOCK
или АСС или извлечения его из замка
ления будет открыта водительская дверь, в
то время как переключатель света на­
Комбинированный ходится в положении раздастся
переключатель ближнего зуммер, предупреждающий водителя о
и дальнего света фар включенных световых приборах, а са­
ми световые приборы автоматически
отключатся.
Фары
Примечание Мигание дальним светом фар
Фары включаются вращением руютпси
переключателя. - Функция автоматического отключения Дальний свет фар включается при переводе
световых приборов не работает, если рычага в положение (2) и выключается при
переключатель света находится в поло­ отпускании рычага.

жении ш При включении дальнего света также вклю­


чается световой индикатор дальнего света
- Если повернуть ключ зажигания в по­ фар в комбинации приборов.
ложение LOCK или АСС, или вынуть его
из замка, в то время как переключатель Примечание
света находится в положении в я й , а за­ - Мигание дальним светом фар возмож­
тем в течение 3 мин вернуть переклю­ но и в том случае, если переключатель
чатель света в положение OFF, функция освещения находится в положении
автоматического отключения световых OFF.
приборов не сработает.
OFF Все световые прибооь а кго -е -ь - Если выключить световые приборы в
Включены передние и задние При необходимости оставить свет тот момент, когда включен дальний
габаритные огни, фонарь включенным свет фар, то при следующем возврате
освещения номерного знака, - Поверните ключ зажигания в положение переключателя света в положение Ш Э
подсветка панели приборов LOCK или АСС, либо извлеките его из фары автоматически переключатся на
Включен ближний свет фар, замка зажигания, а затем переведите ближний свет.
возможно включение всех переключатель света в положение OFF. Корректор света фар
остальных световых приборов
- Включите световые приборы, снова Угол наклона фар изменяется в зависи­
Рис. 59 переведя переключатель света в поло­ мости от загрузки автомобиля. Корректор
Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации 23

направления света фар используется для Чтобы включить аварийную сигнализацию,


регулировки направления светового пучка нажмите на кнопку. Чтобы выключить, на­
(при включенном ближнем свете), чтобы жмите повторно. После нажатия этой кноп­
свет фар не ослеплял водителей встречных ки начинают мигать все указатели поворо­
автомобилей. Устанавливайте регулятор в тов, а также контрольные лампы указателей
соответствии с рекомендациями таблицы, поворотов в комбинации приборов.
в зависимости от количества пассажиров'и
Примечание: пр / длительной работе ава­
наличия груза в автомобиле.
рийной сигнализаь'/ при неработающем
двигателе аккум>~^орная батарея может
разрядиться. В резч _=гзте запустить двига­
тель будет трудно -езозможно.

Имеется возможность ш>авременно с


1. Указатели поворота. миганием указателей поворотов допол­
нительно вкяочпъ звук пуьыпрп (более
Перед тем как совершить обычный пово­
подробную шформамио можно полу­
рот, установите рычаг в положение (1). При
чить в ав!оркэова> -ом сервисном центре
завершении поворота рычаг автоматически
MITSUBISHI MOTORS
возвратится в исходное положение.
Выключатели противотуманных фар
В некоторых случаях автоматического воз­
и фонарей
врата рычага не происходит. Это случается
Загрузка при повороте рулевого колеса на неболь­ Включить противотуманные фары можно
автомо­ Положение регулятора шой угол. только при включенных габаритных огнях
биля или фарах. Для включения противотуман­
В этом случае верните рычаг в исходьс^ по­
ных фар один раз поверните ручку в на­
Модификация Single Cab ложение вручную. правлении ON. При этом включится све­
только водитель 2. Сигнал перестроения на другую товой индикатор в комбинации приборов.
0
1 * полосу. Чтобы выключить противотуманные фары,
• Li
один раз поверните ручку в направлении
При перестроении на другую полосу дви­ OFF. При включенном заднем противоту­
жения переведите рычаг а положение (2). манном фонаре два раза поверните ручку
2 водитель + полностью Отпустите рычаг - и он возвратится в ней­ в направлении OFF, чтобы выключить про­
% r_l
• j загруженный кузов тральное положение. тивотуманные фары. Если отпустить ручку,
Ш
' т. она автоматически вернется в исходное
Примечание
положение.
Модификация Club Cab Имеется возможность включить дополни­
тельные функции переключателя (более
^ 7е 0 только водитель подробную информацию можно полу­
□ b чить в авторизованном сервисном центре
MITSUBISHI MOTORS):

2 водитель + полностью - звуковой сигнал зуммера при включе­


o
• ! >" загруженный кузов (с нии указателя поворота;

•"'"'"I усиленной подвеской) - включение указателя поворота и кон­
трольной лампы в комбинации прибо­
C
оf "c 3 водитель + полностью ров при перемещении рычага переклю­
• •... ;
.... загруженный кузов чателя, если ключ зажигания находится
(обычная подвеска) в положении АСС;
Примечание
Модификация Double Cab - троекратное мигание указателя пово­
рота и контрольной лампы в комбина­ - При выключении фар и габаритных ог­
только водитель ции приборов, при кратковременном ней автоматически выключаются и про­
0
i p перемещении рычага переключателя в тивотуманные фары. Чтобы вновь вклю­
rrr: чить противотуманные фары, еще раз
положение (2).
поверните ручку в направлении ON при
Выключатель аварийной световой включенных фарах и габаритных огнях.
cb rЛ 2 водитель + полностью сигнализации
загруженный кузов - Если автомобиль оборудован системой
ifellt (автомобили с При необходимости остановки автомобиля освещения в дневное время, противо­
механической на дороге вследствие какой-либо неисправ­ туманные фары можно включить, да­
коробкой передач) ности включайте аварийную сигнализацию. же если выключатель фар находится
Кнопка включения аварийной сигнализации в положении OFF, поскольку при этом
3 водитель + полностью действует всегда, независимо от положе­ ближний свет фар, габаритные задние
загруженный кузов ния ключа в замке зажигания. огни и т.д. включаются при повороте
K jr
r 4. (автомобили с ключа зажигания в положение ON.
автоматической
коробкой передач) Выключатель заднего противотуманно­
го фонаря
Задний противотуманный фонарь можно
Подрулевой переключатель указателей
включить только при включенных фарах
поворота
или противотуманных фарах (если они
Указатели поворота начинают мигать при установлены).
перемещении рычага (при включенном
При включении заднего противотуманного
зажигании ON). Одновременно начина­
фонаря загорается соответствующий све­
ет мигать световой индикатор указателя
поворота.
Рис. 63 товой индикатор в комбинации приборов.
24 Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации

(Автомобиль без противотуманных фар) Очиститель ветрового стекла включается, Омыватель ветрового стекла
если ключ в замке зажигания находится в
Чтобы включить задний противотуманный Включить омыватель ветрового стекла
положении ON или АСС.
фонарь, один раз поверните ручку в на­ можно только тогда, когда ключ в замке
правлении ON. Чтобы выключить задний Очиститель ветрового стекла включается зажигания находится в положении ON или
противотуманный фонарь, один раз повер­ перемещением переключателя, располо­ АСС. Чтобы подать моющую жидкость на
ните ручку в направлении OFF. женного на рулевой колонке справа. ветровое стекло, потяните переключатель
на себя. Стеклоочиститель при этом сра­
Если отпустить ручку, она автоматически MIST - Однократное срабатывание стекло­
батывает автоматически, делая несколько
вернется в исходное положение. очистителя
ходов во время разбрызгивания моющей
(Автомобиль с противотуманными OFF - Выключено. жидкости.
фарами) Если автомобиль оборудован омывателем
I N T - Прерывистый режим работы сте­
Чтобы включить противотуманные фары, клоочистителя, зависящий от скоро­ фар, то (при включенном свете фар) омыва­
один раз поверните ручку в направлении сти движения автомобиля. Частота тель фар срабатывает при первом включе­
ON. Чтобы включить задний противотуман­ срабатывания стеклоочистителя ме­ нии омывателя ветрового стекла.
ный фонарь, еще раз поверните ручку в на­ няется в зависимости от скорости
правлении ON. Чтобы выключить задний автомобиля.
противотуманный фонарь, один раз повер­
L O - Низкая скорость.
ните ручку в направлении OFF. Чтобы вы­
ключить противотуманные фары, поверни­ HI - Высокая скорость.
те ручку в направлении OFF еще один раз.
Если отпустить ручку, она автоматически Примечание
вернется в исходное положение. - Режим работы, при котором частота
срабатывания стеклоочистителя за­
висит от скорости автомобиля, можно
отключить (более подробную инфор­
мацию вы можете получить в авторизо­
- При использовании омывателя в хо­
ванном сервисном центре MITSUBISHI
лодную погоду жидкость, попавшая на
MOTORS).
стекло, может замерзнуть, что ухудшит
Удаление влаги со стекла видимость. Перед использованием
омывателя отогрейте стекло, включив
Для однократного срабатывания стеклоо­ обогрев стекла или режим обдува для
чистителя переместите подрулевой пере­ удаления влаги.
ключатель вверх (указано стрелкой) и от­
пустите его. Примечание
- При выключении фар ближнего света и
Этот режим удобен при движении в тумане - Подать моющую жидкость на стекло
противотуманных фар (если они уста­
или при моросящем дожде. можно без включения очистителя. Для
новлены) задний противотуманный фо­
этого необходимо потянуть рычаг на
нарь выключается автоматически. Если удерживать рычаг в верхнем положе­ себя и, удерживая его в этом положе­
- Чтобы вновь включить задний противо­ нии (MIST), стеклоочиститель будет про­ нии, повернуть ключ в замке зажигания
туманный фонарь, еще раз поверните должать работать до тех пор, пока рычаг не в положение ON или АСС.
ручку в направлении ON при включен­ будет отпущен.
ных фарах (автомобиль без противоту­ - Срабатывание стеклоочистителей в мо­
мент подачи на ветровое стекло мою­
манных фар).
щей жидкости можно отключить. Более
- Чтобы вновь включить задний противо­ подробную информацию вы можете
туманный фонарь, два раза поверните получить в авторизованном сервисном
ручку в направлении ON при включен­ центре MITSUBISHI MOTORS.
ных фарах (автомобиль с противоту­
Выключатель омывателя фар
манными фарами).
- Если автомобиль оборудован системой Омыватель фар можно включить, если ключ
освещения в дневное время, задний зажигания находится в положении ON или
противотуманный фонарь можно вклю­ АСС и свет фар включен.
чить, даже если выключатель фар нахо­ Жидкость подается на стекла фар после
дится в положении OFF, поскольку при Регулировка частоты срабатывания
однократного нажатия на кнопку.
этом ближний свет фар, габаритные за­ стеклоочистителя
дние огни и т.д. включаются при пово­ Частоту срабатывания стеклоочистителя
роте ключа зажигания в положение ON. в прерывистом режиме (в положении INT)
Переключатель стеклоочистителя можно регулировать, вращая ручку (А).
и стеклоомывателя

Очиститель ветрового стекла

\ MIST

OFF
INT Примечание
LO - Если ключ в замке зажигания находится
HI в положении ON или АСС и фары включены,
омыватель фар срабатывает при первом
Рис. 66 включении омывателя ветрового стекла.
Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации 25

- Периодически проверяйте омыватели Чтобы включить обогрев, нажмите на пользоваться прикуривателем и


фар, чтобы убедиться, что жидкость по­ кнопку. Примерно через 20 мин обогрев ми электроприборами);
дается точно на рассеиватели фар. автоматически отключится. Чтобы выклю­
чить обогрев раньше, нажмите на кнопку - положение ON - зажигание включе­
Меры предосторожности при исоль- но, двигатель работает, можно поль­
повторно.
зовании стеклоочистителя и стекло- зоваться всеми электроприборами
омывателя При включении обогрева заднего стекла автомобиля.
включается световой индикатор (А) в ком­
- Если работе щеток стеклоочистителя - положение START - включение старте­
бинации гоиборов (см. рис. 71).
препятствуют лед, грязь и т.п. на сте­ ра. После запуска двигателя отпустите
кле, электродвигатель стеклоочисти­ Примечание: если ваш автомобиль осна­ ключ, и он автоматически вернется в
теля может выйти из строя, даже если щен обогревом наружных зеркал заднего положение ON.
перевес™ переключатель стеклоочи­ вида, он включается одновременно с обо­
Примечание
стителя в положение OFF. Если щетки гревом заднего стекла.
стеклоочистителя застряли,остановите Если автомобиль оборудован подсветкой
Обогрев заднего стекла не предназначен
автомобиль в безопасном месте, вы­ замка зажигания, то она включится при
для растапливания снега на стекле. Перед
ключите зажигание и очистите стекло, открытии водительской двери и останет­
включением обогрева удалите снег со
чтобы обеспечить беспрепятственную ся включенной в течение 30 сек после ее
стекла.
работу стеклоочистителя. закрытия.
Во избежание разряда аккумуляторной ба­
- Не включайте стеклоочиститель при су­ Если автомобиль оснащен системой дис­
тареи не включайте обогрев заднего стекла
хом стекле. Это может привести к появ­ танционного управления замками дверей,
во время пуска двигателя или при нерабо­
лению царапин на стекле или преждев­ то при извлечении ключа из замка зажи­
тающем двигателе. Как только стекло очи­
ременному износу щеток. гания подсветка включается примерно на
стится. заключайте обогрев.
30 сек и выключится, даже если была вклю­
- Перед включением стеклоочистителя
Для ониспси внутренней поверхности за­ чена ранее, в момент перевода ключа в по­
в холодную погоду проверьте, не при­
днего стекла используйте мягкую ткань, ложение ON.
мерзли ли щетки к стеклу. При включе­
осторожно проводя ею вдоль проводников
нии стеклоочистителя с примерзшими к Если автомобиль оборудован системой
обогревателя. Делайте это осторожно, что­
стеклу щетками может выйти из строя освещения в дневное время, то при пово­
бы не повредить проводники.
электродвигатель. роте ключа в положение ON включается
Не допускайте, чтобы какие-либо предметы ближний свет фар и другие осветительные
- Старайтесь не включать омыватель
касались внутренней поверхности заднего приборы.
на продолжительное время (более
стекла, так как при этом можно повредить
20 сек). Не включайте омыватель, если В корпусе замка зажигания расположе­
проводники обогревателя.
бачок для жидкости омывателя пуст. на кольцевая антенна блока управления
Выключатель звукового сигнала иммобилайзера.
В противном случае может выйти из строя
электродвигатель. Для подачи звукового сигнала нажмите на Извлечение ключа из замка зажигания
- Периодически проверяйте уровень знак 1 ^ 3 на накладке рулевого колеса. Поверните ключ в положение АСС, нажмите
жидкости в бачке омывателя и доливай­ на него и поверните в положение LOCK. По­
те при необходимости. сле этого извлеките ключ.
В холодную погоду заправляйте в бачок
специальную незамерзающую жидкость.
Невыполнение этого требования может при
вести к выходу из строя омывателя, а также
к повреждению деталей системы в резуль­
тате замерзания жидкости.

Выключатель обогрева заднего стекла

Обогрев заднего стекла можно включить 72


при включенном зажигании (ON).
Замок зажигания

Блокировка рулевого колеса

При извлечении ключа из замка зажигания


в положении LOCK и повороте рулевого ко­
леса произойдет его блокировка.

73

Замок расположен на рулевой колонке с


правой стороны и имеет четыре положения:

- положение LOCK - двигатель не рабо­


тает, рулевое колесо заблокировано.
Только в этом положении можно из­
влечь и вставить ключ зажигания; Для того чтобы разблск,'
колесо, вставьте ключ в заыкх зажигания
- положение АСС - двигатель не рабо­
и поверните его в положена АСС. слегка
тает, однако можно включить дополни­
поворачивая рулевое «слесо из стороны в
тельные потребители (радиоприемник,
сторону.
26 Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации

Внимание ществить посторонние лица. Для запуска Система дистанционного


двигателя необходимо, чтобы идентифика­
Запрещается извлекать ключ из замка за­ управления замками дверей
ционный код, посылаемый транспондером
жигания во время движения автомобиля, ключа зажигания (в ответ на запрос блока
т.к. рулевое колесо при этом заблокирует- управления иммобилайзера), совпал с ко­ Все двери можно запереть или отпереть,
ся, и автомобиль станет неуправляемым. дом, зарегистрированным в компьютере нажав соответствующую кнопку на пульте
иммобилайзера. дистанционного управления.
Ключи
Двигатель не запустится, если идентифика­
В комплект автомобиля входит два клю­ ционный код, зарегистрированный в иммо-
ча, которые подходят ко всем замкам
автомобиля.
билайзере, не совпадает с кодом ключа.

Примечание
(/ ^ Т
В ключ встроен электронный микро­
В перечисленных ниже случаях система мо­
чип, работающий в составе системы
иммобилайзера.

Ключи могут быть двух типов: с пультом


жет не считать код с зарегистрированного
ключа. Это означает, что двигатель не за­
ведется, несмотря на то, что зарегистриро­
о ©
1. Кнопка запирания
дистанционного управления и без него. ванный ключ повернут в положение START.
2 Кнопка отпирания
Примечание номер ключа выбит на ярлыч­ - Ключ касается кольца или другого ме­ 3 Контрольный светодиод
ке (см. рисунок). Запишите номер ключа, таллического или магнитного предмета Рис. 78
после чего отсоедините ярлычок от ключа (рисунок А).
и храните отдельно, чтобы в случае утери - Ключ касается металлической части Запирание дверей
оригинального ключа иметь возможность
другого ключа (рисунок В).
заказать дубликат. Чтобы запереть все двери, нажмите кнопку
- Если ключ касается другого ключа от запирания LOCK (1). Если в момент запи­
иммобилайзера или находится в непо­ рания выключатель лампы освещения сало­
средственной близости от них (в том на находится в положении ( - ), эта лампа,
числе и от ключа другого автомобиля) а также указатели поворота однократно
(рисунок С). мигнут.

Отпирание дверей
Чтобы отпереть все двери, нажмите кнопку
отпирания UNLOCK (2). Если в момент от­
пирания дверей выключатель лампы осве­
щения салона находится в положении ( - ),
эта лампа включится примерно на 15 сек, а
указатели поворота дважды мигнут.

Примечание

- При каждом нажатии на любую из кно­


пок загорается контрольный свето­
диод (3).
- Если в течение примерно 30 сек после
нажатия кнопки отпирания UNLOCK
(2) не будет открыта ни одна из две­
Храните один из ключей в надежном месте рей, то замки дверей автоматически
в качестве запасного. запираются.
В случае утери одного из ключей как можно Работу системы дистанционного управле­
скорее закажите новый. Для этого предо­ ния замками дверей можно изменить сле­
ставьте автомобиль и любой из оставшихся дующим образом.
ключей в авторизованный сервисный центр
MITSUBISHI MOTORS. (Более подробную информацию можно по­
лучить в авторизованном сервисном центре
Если вам нужен дополнительный ключ, об­ MITSUBISHI MOTORS.)
ратитесь в авторизованный сервисный
центр MITSUBISHI MOTORS, захватив с В этом случае уберите металлический - Можно изменить интервал времени
собой ВСЕ имеющиеся у вас ключи. Все предмет или снимите другой ключ с кольца между нажатием кнопки UNLOCK (2) и
ключи необходимо перерегистрировать в (брелока) и поверните ключ в положение автоматическим запиранием дверей.
электронном блоке иммобилайзера. В им- АСС или LOCK. После этого снова попы­ - Можно установить подтверждение (ми­
мобилайзере можно зарегистрировать до тайтесь запустить двигатель. Если двига­ гание сигналов поворота) только в мо­
8 различных идентификационных кодов тель не запускается, рекомендуется обра­ мент запирания или только в момент
ключей, т.е. в пользовании может находить­ титься в авторизованный сервисный центр отпирания дверей.
ся не более 8 ключей. MITSUBISHI MOTORS.
- Можно отключить функцию подтверж­
Внимание дения (мигание указателей поворота
Электронный иммобилайзер
Запрещается хранить ключи рядом с маг­ при запирании и отпирании дверей).
(противоугонная система,
нитными или металлическими предмета­
блокирующая запуск двигателя) - Можно изменить количество миганий
ми, поскольку это может нарушить работу указателей поворота при подтвержде­
транспондера. нии отпирания/запирания дверей.
Автомобиль оснащен системой электрон­
ного иммобилайзера, которая значительно Запрещается вносить какие-либо измене­ Система дистанционного управления зам­
снижает вероятность угона автомобиля. ния и усовершенствования в систему им­ ками дверей не работает, если ключ нахо­
Назначение этой системы - блокировать мобилайзера, в результате чего система дится в замке зажигания или открыта одна
запуск двигателя, если его пытаются осу­ может выйти из строя. из дверей.
Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации 27

Дальность действия пульта дистанционно­ Двери (кроме родительской) также мож­


го управления составляет примерно 4 м от но запереть снаружи без использования
автомобиля. Однако вблизи телевизионной ключа.
башни, электростанции или радиостанции
радиус действия пульта может изменяться. Для этого необходимо нажать внутреннюю
кнопку и закрыть дверь.
Если пульт дистанционного управления на­
ходится на нормальном расстоянии от ав­ Центральный замок
томобиля, но при этом двери автомобиля
не запираются или не отпираются или кон­
Примечание 1. Заблокировать
трольный светодиод (3) горит слабо или не
горит вообще, это может указывать на то, - Любую дверь можно запереть и от­ 2. Разблокировать Рис. 82
что разрядился элемент питания и его тре­ переть с помощью кнопки запирания,
буется заменить. находящейся на внутренг-ей стороне
двери.
Стеклоподъемники
При утере или повреждении пульта дистан­
ционного управления обратитесь в авто­ - Если отпереть и запереть двери не­ Стеклоподъемники с механическим
ризованный сервисный центр MITSUBISHI сколько раз подряд, иожет сработать приводом
MOTORS, чтобы заказать дубликат. встроенная цепь заикгы центрального
замка, отключающая систему. В этом
Если вам нужен дополнительный пульт дис­
случае подеждоте около минуты, пре­
танционного управления, рекомендуем
жде чем вновь пшьэоватъся кнопкой
обратиться в авторизованный сервисный запирания или кгочом.
центр MITSUBISHI MOTORS.
запирания и от­
Для одного автомобиля можно изготовить пирания всех дверей
до 4 пультов дистанционного управления.
Отпирание дверей с помощью рычага се­
Отпирание и запирание дверей ключом
лектора (автомобили с системой дистанци­
Для отпирания/запирания дверей снаружи онного управления замками дверей)
необходимо вставить ключ в дверной замок
Все двери можно отпереть с помощью ры­
и повернуть его, как показано на рисунке.
чага селектора АКП Для этого его следует
Стеклоподъемники с электрическим
перевести в положение Р, при этом ключ
зажигания должен находиться в положении приводом
ON(BWl.) Электрический привод стеклоподъемников
действует только при включенном зажига­
нии (ON).
Внимание
- Прежде чем включать стеклоподъем­
ник, убедитесь, что движущимся сте­
клом не будет зажата голова, рука, па­
лец и т.д.
1. Вставить или извлечь ключ Выходя из автомобиля, не оставляйте ключ
2. Запереть в замке зажигания.
3. Отпереть р ис 79 Запрещается оставлять в автомобиле без
присмотра детей или лиц, не способных к
безопасному пользованию электрическими
Отпирание и запирание дверей из сало­
стеклоподъемниками.
на автомобиля
Переключатели электрического приво­
Для запирания двери изнутри нажмите Примечание: автомобиль поставляется с
да стеклоподъемников
кнопку над ручкой открывания. завода настроенным таким образом, что
двери не отпираются, если при включенном
Чтобы открыть дверь, верните кнопку в зажигании перевести рычаг селектора пе­
исходное положение и потяните ручку на редач в положение Р. Если требуется изме­
себя. нить настройку таким образом, чтобы двери
отпирались, обратитесь в авторизованный
сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.

Блокировка отпирания замков задних


дверей из салона (детский замок) (для
модификации Double Cab)

Это устройство предотвращает случайное


открытие дверей, особенно если на заднем
сиденье находятся маленькие дети. 1. Стеклоподъемник водительской
На каждой из задних дверей имеется рычаг. двери
2. Стеклоподъемник двери переднего
Если этот рычаг установлен в положение пассажира
LOCK (Заблокировано) (1), задние двери 3 Стеклоподъемник левой задней
нельзя открыть из салона- двери (модификация Double Cab)
Открыть их в этом случае ж в о ю т о п о 4 Стеклоподъемник правой задней
Примечание
снаружи. двери (модофикация Double Cab)
Водительскую дверь можно открыть, потя­ 5 Выключатель блокировки
нув на себя внутреннюю дверную ручку, не Если рычаг переведен в положение UNLOCK
6 Заднее стекло (модификация
пользуясь кнопкой запирания. При этом от­ (Разблокировало), защитное устройство не
работает. Double Cab) Рис. 84
пираются все остальные двери.
28 Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации

Управление стеклоподъемниками всех две­ Если время по таймеру обогревателя за­


рей осуществляется с помощью блока пере­ днего стекла истекло, обогреватель не
ключателей, расположенного на подлокот­ включается. Чтобы снова включить обогре­
нике водительской двери. Здесь же имеется ватель заднего стекла, еще раз нажмите
кнопка блокировки стеклоподъемников. кнопку включения обогревателя.
Закрывание и открывание стекол пасса­ Кнопка включения блокировки электро­
жирских дверей осуществляется при по­ стеклоподъемников
мощи переключателя, расположенного на
соответствующей двери.
Чтобы опустить стекло, нажмите на пере­ Рис. 88
ключатель, чтобы поднять стекло - припод­
нимите его вверх.
2. Нажмите в наружную сторону (2).

3. Нажмите, чтобы зафиксировать в при­


открытом положении (3).

При нажатии на эту кнопку блокируются


песесточатели стеклоподъемников дверей
Если переключатель (ra o m irb e v -v m a
пассажиров и переключатель стеклоподъ-
двери нажат/вьгтянут до >поса то
e v - . ч а заднего стекла, и ими нельзя будет Рис. 89
автоматически полюстыс anyota=~rs н а ­
нимается. Чтобы остзноэ^ъ теоеие_£ч>«е ~” -вггь или опустить стекла, при этом со­
храняется возможность управления любым
стекла, надо слегка потянуть з£ песесю -е- Люк с электроприводом
тель при опускании сте п а я м п о п при стеиюподьемником с водительского ме­
ста. Чтобы разблокировать переключатели,
поднятии. Электрический привод люка действует,
-ужмите кнопку блокировки повторно.
только когда ключ в замке зажигания нахо­
Примечание
Таймер дится в положении ON (включено).
Частое включение стеклогесъгынлое t v
Стекла дверей и заднее стекло можно под- Открытие люка
неработающем двигателе п с и е :^ " < раз­
ряду аккумуляторной батаре* 'о 'ъ л й т е с ь нимать и опускать в течение 30 сек после
Люк автоматически открывается при на­
заключения зажигания. Если в это время
стеклоподъемниками только го>< забсгэс- жатии выключателя (3). Чтобы остановить
от.оыть водительскую дверь, стеклоподъ-
щем двигателе. люк, нажмите выключатель в направлении
е»*мками можно будет пользоваться в те­
(1)или (2).
Стекла задних дверей " чение еще 30 сек.
половины высоты окна.
Од-ако после закрытия водительской двери
стеклоподъемники прекращают работать.
Травмобезопасный механизм

Если под движущееся стекло попадет ру­


ка или голова, то стекло автоматически
опустится.

Тем не менее, прежде чем поднимать стек­


ло, убедитесь, что никто из пассажиров не
высунул в окно руку или голову.
А. Полностью закрыто
После срабатывания травмобезопасного Примечание
В Положение для венти_^_,'«> са л та
механизма стекло можно будет поднять че­ - Люк автоматически останавливается,
С Полностью открыта р „ с ос
рез несколько секунд. немного не достигая полностью откры­
Внимание того положения. Чтобы открыть люк
Примечание полностью, нажмите выключатель еще
После трех срабатываний подряд травмобе­ раз.
Остановить заднее стекло в другом положе­ зопасный механизм временно отключается.
нии, кроме полностью закрытого положе­ Закрытие люка
ния для вентиляции и полностью отрытого, Если в это время под стекло попадет рука
Люк закрывается при нажатии выклю­
невозможно. или голова, человек может получить се­
чателя (2).
рьезную травму.
Если опустить заднее стекло при включен­ Подъем люка
ном обогревателе заднего стекла, обогре­ Механизм также отключается в конце хода
закрытия, что дает возможность полностью При нажатии выключателя (1) задний край
ватель автоматически выключится. Если
поднять стекло. В этот момент следует осо­ люка поднимается, обеспечивая вентиля­
после этого полностью поднять заднее
бо внимательно следить за тем, чтобы паль­ цию салона.
стекло, то режим работы обогревателя за­
днего стекла будет зависеть от времени, цы не попали в щель. Опускание люка
прошедшего по таймеру обогревателя.
Задние форточки в боковых панелях ку­ Задний край люка опускается при нажатии
(Таймер включается в сумме на 20 мин
зова (для модификации Club Cab) выключателя (2).
Если таймер обогревателя заднего стекла Травмобезопасный механизм
Для открывания
включен, обогреватель снова включается
на оставшееся время. Если под закрывающийся люк попадет рука
1. Потяните рычаг на себя (1).
или голова, люк автоматически откроется.
Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации 29

Тем не менее, прежде чем открывать или При таком положении люка вибрация воз­ Имеет регулировки в вертикальной и гори­
закрывать люк, убедитесь, что никто не вы­ духа во время движения ниже, чем при пол­ зонтальной плоскостях и переключатель по­
сунул в него руку или голову. ностью открытом положении. ложения «день-ночь», позволяющий избе­
жать ослепления водителя светом идущего
После срабатывания травмобезопасного Выходя из автомобиля, обязательно за­
сзади автомобиля в темное время суток.
механизма люк можно будет закрыть через крывайте люк и вынимайте ключ из замка
несколько секунд. зажигания. Наружные зеркала заднего вида с руч­
ной регулировкой
Если травмобезопасный механизм сраба­ Не пытайтесь открыть люк, если он замерз в
тывает не менее 5 раз подряд или выклю­ закрытом положении (после снегопада или Регулировка положения зеркал произво­
чатель (1) удерживается нажатым не менее в сильный мороз). дится вручную.
10 сек и при этом люк находится в полно­
стью поднятом положении, закрыть люк в Не ставьте на люк и рядом с ним тяжелые
предметы.
обычном режиме будет невозможно. В этом
случае необходимо выполнить следующие Отпускайте выключатель срез- после
действия. того, как люк полностью откроется или
закроется.
1. Повторно нажимайте выключатель (1)
до тех пор, пока люк не поднимется Если при нажатии висшмагеяя лек не
полностью. начнет двигаться, отпустите выключатель
2. После того как люк откроется полно­ и проверьте, не мешает ли -~о-либо его
перемещению. Если препятствий нет. реко­
стью, снова нажмите выключатель (1) и
мендуется проверить привод люка.
удерживайте его не менее 3 сек.
При установке на крышу некоторых моде­
3. Нажатием выключателя (3) полностью
лей багажников или креплений для лыж люк Наружные зеркала заднего вида с элек­
откройте люк, а затем нажмите выклю­
может касаться их в наклонном положении. троприводом и подогревом
чатель (2) и полностью закройте люк.
Если на крыше установлен багажник или
Регулировка зеркал в вертикальной и го­
4. После выполнения указанных действий крепление для лыж, будьте внимательны,
ризонтальной плоскостях производится
можно будет закрывать и открывать наклоняя люк.
переключателями, расположенными левее
люк в обычном режиме.
Прежде чем выходить из автомобиля или рулевой колонки на приборной панели. Ре­
Примечание заезжать на мойку, убедитесь, что люк гулировка возможна при наличии ключа в
плотно закрыт. замке зажигания в положении ON ИЛИ АСС.
Если во время движения люк подвергается
ударам или физическим нагрузкам, сход­ Не допускайте попадания на уплотнитель
ным с теми, что возникают при попадании проема люка (черная резиновая полоса)
под него руки или головы, может сработать воскосодержащих веществ. Если на уплот­
травмобезопасный механизм. нитель попадет воск, его герметичность
утрачивается.
При открытии или закрытии люка старай­
тесь не останавливать его в конце хода. После мойки автомобиля или дождя сотри­
Если это все же произошло, повторите вы­ те воду с люка, прежде чем открывать его.
шеописанный процесс, начиная с пункта 1.
Длительное пользование электроприводом
Механизм также отключается в конце хода люка при неработающем двигателе при­
закрытия, что дает возможность полностью водит к разряду аккумуляторной батареи.
закрыть люк. В этот момент следует особо Пользуйтесь приводом люка только при ра­
внимательно следить за тем, чтобы пальцы ботающем двигателе.
не попали в щель.
Зеркала заднего вида А Переключатель выбора
Солнцезащитная шторка регулируемого зеркала (левое,
Внутреннее зеркало заднего вида, уста­ правое)
При открытии люка солнцезащитная штор­ новленное на ветровом стекле В Переключатель выбора
ка открывается вместе с ним, но ее можно направления регулирования
открыть или закрыть вручную, но только при (вверх, вниз, вправо, влево)
закрытом и опущенном люке. Рис. 94

Подогрев зеркал

Тип 1

Примечание Тип 2
Прежде чем закрывать шторку, обязательно
опустите крышку люка.

Если люк открыт, закрыть солнцезащитную


шторку невозможно. Не пытайтесь закрыть
шторку при открытом люке.

Люк останавливается, немного не достигая


полностью открытого положения. Рис. 95
30 Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации

Обогреватели зеркал включается при на­ Для закрытия - вращать по часовой стрелке
жатии на кнопку включения обогревателя до щелчка.
заднего стекла (С), при этом внутри кнопки
загорается световой индикатор (D). При­ Стояночный (ручной) тормоз
мерно через 20 мин обогреватели автома­
тически отключаются. Для отключения по­ Рычаг привода стояночного тормоза может
догрева раньше этого времени необход."*) быть двух типов в зависимости от типа пе­
повторно нажать на кнопку. реднего пассажирского сидения.

Складывание зеркал При одинарном сидении - тип 1 (располо­


жен в напольной консоли правее водитель­
Наружные зеркала могут быть сложены ского сидения).
(прижаты к дверям) вручную, например, Рис.100
для облегчения проезда в узких местах или При двухместном сидении - тип 2 (рас­
при посещении механизированной иойки положен под приборной панелью, правее
3. Полностью утопите рычаг.
автомобилей. рулевой колонки).
Примечание при включении стояночно­
Примечание: двойное пассажирское сиде­ го тормоза должна загореться сигнальная
нье применяется как опция только в моди­
лампа в комбинации приборов. При вы­
фикации Single Cab.
ключении стояночного тормоза сигнальная
Тип 1 лампа гаснет.

Для включения потяните рычаг до упора, не


нажимая на кнопку, находящуюся в торце
рукоятки.

Для выключения:

1. Слегка потяните рычаг вверх на себя.


Рычаг открытия л о н а a a rv e c * ~ с т с е .ч ь 2. Нажмите на кнопку в торце рукоятки.
топливного бака са сл сл а -е - ~ л но-'бсо-
ной панелью, рядом с г . -esc."* <: ~ с« а й 3. Полностью отпустите рычаг к полу.
Для открытия лючкз n o rc w s Z 'z - '- a r s s e z ■■

Рис. 101

Регулировка угла наклона


Рис. 97 рулевой колонки

Пробка заливной горловины Для регулировки положения рулевой колон­


топливного бака ки, удерживая рулевое колесо, переведите
рычаг фиксатора в положение (2) и устано­
Для открытия - вращать против с.- вите требуемый угол наклона, после чего
стрелки. зафиксируйте положение, переведя рычаг в
исходное положение (1).

99

Тип 2
Для включения потяните рычаг до упора,
(см. рис. 100)
Для выключения:
1. Нажмите кнопку А (см. рис. 101).

A. Открыть 2. При нажатой кнопке поверните рычаг


1. Заблокировано
B. Закрыть Р ис. 98 по часовой стрелке.
2. Разблокировано Рис. 102
Mitsubishi L200 Р р ш о л гш о no эксплуатации ST

Оборудова-г'е

Модификация Single Cab

1. Выключатель блокировка
стеклоподъемников
2. Выключатель электропривода
стеклоподъемника
3. Лампа освещения салона
4. Электронные часы
5. Внутреннее зеркало заднего
вида
6. Солнцезащитные козырьки
7. Вещевой ящик
Выключатель подушки
безопасности переднего
пассажира
8. Подставка для бутылки
9. Передние сиденья
10. Домкрат
11. Комплект инструмента
12. Розетка электропитания
13. Ящик в напольной консоли
14. Рукоятка домкрата
15. Подголовники
16. Ремни безопасности
Рис. 103

Модификация Club Cab 1. Выключатель блокировки


стеклоподъемников
2. Выключатель электропривода
стеклоподъемника
3. Задняя лампа освещения
салона
4. Лампы местной подсветки
5. Электронные часы
6. Отсек для солнцезащитных
очков
7. Плафон освещения (передний)
8. Внутреннее зеркало заднего
вида
9. Солнцезащитные козырьки
10. Вещевой ящик
Выключатель подушки
безопасности переднего
пассажира
11 Подставка для бутылки
Передние сиденья
12. Ящик под сиденьем переднего
пассажира
13. Скрытый вещевой ящик
14. Задние сиденья
15. Розетка электропитания
16. Домкрат
Рукоятка домкрата
Комплект инструмента
17. Ящик в напольной консоли
18. Подголовники
19. Ремни безопасности
Рис.104
32 Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации

Double Cab 1. Выключатель блокировки


стеклоподъемников
2. Выключатель электропривода
стеклоподъемника
3. Выключатель электропривода
люка
4. Отсек для солнцезащитных
очков
5. Лампы местной подсветки
6. Цифровые часы
7. Внутреннее зеркало заднего
вида
8. Задняя лампа освещения
салона(передняя)
9. Солнцезащитные козырьки
Косметическое зеркало
Держатель для бумаг
10 Вещевой ящик
Выключатель подушки
безопасности переднего
пассажира
11 Передние сиденья
Ящик под сиденьем переднего
пассажира
12. Держатель бутылки
13. Выключатель электропривода
стеклоподъемника заднего
стекла
14. Розетка электропитания
15. Ящик в напольной консоли
16. Ремни безопасности
Регулируемый кронштейн
ремней безопасности
Рис. 107

Double Cab (задняя часть)

1. Держатель бутылки
2. Задняя лампа освещения
(в салоне)
3. Подстаканник
4. Подлокотник задних сидений
5. Задние сиденья
6. Комплект инструмента
7. Домкрат
8. Рукоятка домкрата
9. Ремни безопасности задних
сидений
10. Подголовники

Рис. 107

Система вентиляции, отопления и кон­ Система вентиляции, отопления и конди­ температуры, блок системы кондициониро­
диционирования воздуха ционирования представляет собой единый вания обеспечивает снижение температуры
функциональный комплекс, предназначен­ и влажности воздуха в салоне.
Автомобиль оборудован системой вентиля­ ный для обеспечения комфортного микро­
ции и отопления салона. Отопитель или кондиционер можно вклю­
климата в салоне автомобиля, независимо
В качестве опции устанавливается конди­ чить только при работающем двигателе.
от погодных условий и температуры наруж­
ционер. Кондиционер может быть с ручным ного воздуха. Отопитель и электрический
или автоматическим управлением. подогреватель обеспечивают повышение
Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации 33

Схема распределения воздушных потоков в салоне автомобиля

1. Воздуховоды обдува ветрового


стекла
2. Решетки обдува стекол дверей
3. Боковые дефлекторы
4. Центральные дефлекторы
5. Воздуховоды обдува нижней зоны
передних сидений
6. Воздуховоды обдува нижней
зоны задних сидений (опция для
модификаций Club Cab и Double Cab)

Рис. 107

Примечание: в приборной панели распо­ Подача воздуха в верхнюю и нижнюю Если переключатель находится между по­
лагаются датчик освещенности (А) и датчик часть салона ложениями V ’ и V ’, большая часть возду­
температуры воздуха в салоне (В), входя­ ха поступает к ногам.
щие в состав системы вентиляции и кон­ Воздушные потоки направляются в верх­
диционирования воздуха. Запрещается по­ нюю зоку салона и нижнюю зону (к ногам Подача воздуха в нижнюю часть салона
водителя и пассажиров). и обогрев стекол
мещать на них какие-либо предметы - это
приведет к сбоям в работе системы.
Воздух подается к ногам, на ветровое стек­
ло и стекла передних дверей.

♦ О бор удовав устанавливается по


Рис. 110
♦ Оборудование устанавливается по
Подача воздуха в нижнюю часть салона
заказу Рис. 112
Направление воздушных потоков в за­ Большая часть воздушного потока направ­
висимости от положения регулятора вы­ ляется в нижнюю зону (к ногам).
бора режима подачи воздуха Обогрев стекол

Направление потоков и интенсивность по­ Большая часть воздушного потока направ­


дачи воздуха в различные зоны салона из­ ляется на ветровое стекло и стекла перед­
меняется переключателем выбора режима. них дверей.

Подача воздуха в верхнюю зону салона

Воздушные потоки направляются только в


верхнюю зону салона.

♦ Оборудование устанавливается по
заказУ Рис. 111

Примечание Рис.113
Если переключатель находится между по­
Примечание
ложениями г * и V большая часть воздуха
поступает в верхнюю часть салона. - Если переключатель находится между по­
34 Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации

Для повышения температуры подаваемого воздуха в положение V ^ , а переключатель


ложениями V и V большая часть возду­ воздуха вращайте переключатель по часо­ режима циркуляции - в положение забора
ха поступает к ногам. Если переиючатет.
вой стрелке, для снижения температуры - наружного воздуха € 2 ^ .
находится между положением^ V .• -Не­ против часовой стрелки.
большая часть воздуха поступает яа ветро­ Поворотом регулятора температуры уста­
Примечание: при низкой температуре новите требуемую температуру. Выбе­
вое стекло и стекла передни* .зеовй-
жидкости в системе охлаждения двигателя рите необходимую скорость вращения
Панель управлением отопителем и кон­ воздух, подаваемый отопителем, также бу­ вентилятора.
диционером с ручным управлением дет прохладным или холодным, даже при
•становке регулятора температуры в по-
Отопитель/кондиционер можно • -:_ тт подаче теплого
только при работающем двигателе
воздуха.
Р ^ к а выбора режима подачи воздуха
О © @© © г -~е-е.'вчость подачи воз-
1 Е -е-;-5з ~ = г воздуховоды систе­
мы э е т м я ч м салона изменяется пово-
з п и : .mi f ; э 5ора режима и изменением
м п в я н заслонок дефлекторов.
W B

Охлаждение воздуха

1. Установите ручку выбора режима пода­


чи воздуха в положение И .
1. Переключатель ь л с с а ге
подачи воздуха 2. Установите ручку выбора режима цир­
2. Кнопка в о ю куляции воздуха в положение (за­
обогрева забеге ст бор наружного воздуха).
наружных эеяз.*
3 Перекжиатед= зьо ;се з с с : с~» 3. Нажмите выключатель кондиционе­
враше»в* вел и * ра (В).
Переключатель выбора режима цирку­
4 Кнопка в * л > в * в : 4. Поворотом регулятора температуры
ляции воздуха
кондиционера установите требуемую температуру.
5 Переклочате-^ь о е гуи со а > Рех/м циркуляции воздуха изменяется пе­
ремещением этой ручки. 5. Выберите необходимую скорость вра­
температуры вэзэле
щения вентилятора.
6. Переключате/ь зьбосе э е к л е
циркуляции воздуха
гИС. 114

Переключатель скорости
вентилятора
Скорость вращения вентктетоса 5
ся поворотом ручки регулятора по чае ва я
стрелке или против часовой c t p o b l При
повороте ручки регулятора е~саЕ-: :■: :о:~- Р ис.118
вращения вентилятора посте- е— : •з а у ­
чивается. При переводе pyv<c.' pe~i
- В салон подается наружный воздух.
скорости в положение OFF вьастое-: ~с-
дача воздуха вентилятором npe^jy? - Поступление наружного воздуха в
салон прекращается и происходит его ре-
_иркуляция внутри салона автомобиля. Если необходимо быстро охладить воздух
в салоне или в наружном воздухе содер­
3 обычных условиях режим забора наруж­ жится много пыли или иных загрязняющих
ного воздуха следует использовать веществ, включите режим рециркуляции
для предотвращения запотевания ветро­ а ручку регулирования температуры
вого и боковых стекол и быстрого удаления поверните в крайнее левое положение.
конденсата или льда с ветрового стекла.
При этом следует время от времени пере­
Если необходимо быстро охладить воздух в
ключаться в режим забора наружного
салоне или в наружном воздухе содержит­
ся много пыли или иных загрязняющих ве­ воздуха чтобы обеспечить вентиля­
цию салона и предотвратить запотевание
ществ, включите режим рециркуляции <о^?Р.
Переключатель регулировку -еы -ерзту- стекол.
ры воздуха При этом следует время от времени пере­
Одновременная подача прохладного
ключаться в режим забора наружного воз­
и теплого воздуха
духа, чтобы обеспечить вентиляцию салона
и предотвратить запотевание стекол. Установите ручку выбора режима подачи
Длительная работа в режиме рециркуляции воздуха в положение, показанное на рисун­
воздуха может вызвать запотевание стекол. ке, а переключатель режима циркуляции - в
режим подачи наружного воздуха
Использование системы кондицио­
нирования Воздушный поток при этом будет направ­
лен к ногам и в верхнюю часть салона. Вы­
Обогрев салона
берите требуемую скорость вращения
Установите ручку выбора режима подачи вентилятора.
Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации 35

Теплый воздух при этом подается к ногам, а 4 Поворотом регулятора установите мак­ 4. Кнопка включения/выключения обогре­
холодный (или прохладный, в зависимости симальную температуру воздуха. ва заднего стекла и наружных зеркал
от положения регулятора температуры) - в
5 Нажмите выключатель кондиционе­ 5. Кнопка включения/выключения кон­
верхнюю часть салона.
ра В) (на автомобилях, оснащенных диционера.
кондиционером).
6. Кнопка выбора режима циркуляции
воздуха.

Регулятор скорости вращения


вентилятора

Скорость вращения вентилятора выбирает­


ся поворотом ручки регулятора по часовой
стрелке или против часовой стрелки. При
повороте ручки регулятора вправо ско­
рость вращения вентилятора постепенно
увеличивается.
Обогрев ветрового и боковых стекол
При переводе ручки регулятора скорости в
Внимание: в целях безопасности следует положение О (Выключено) подача воздуха
принимать все меры, предотвращающие вентилятором прекращается.
запотевание стекол. Примечание: для более эффективного
удаления влаги направьте боковые дефлек­
Чтобы удалить лед или влагу с ветрового и торы в сторону стекол передних дверей.
дверных стекол, установите ручку выбора
Не устанавливайте регулятор температуры
режима подачи воздуха в положение в положение, соответствующее максималь­
или^Ш ^. но холодному воздуху. На стекла будет по­
даваться холодный воздух, что приведет к
Удаление влаги со стекол в обычном их запотеванию.
режиме
Подача наружного воздуха
Для предотвращения запотевания ветрово­
го и боковых стекол, а также для обогрева Для подачи наружного воздуха в салон ав­
ног (при дожде или снегопаде) установите томобиля в жаркую погоду установите пере­
регуляторы в положение, показанное на ключатель режима циркуляции в положение Регулятор температуры воздуха
рисунке. ' подачи наружного воздуха Для повышения температуры подаваемого
Регулятор температуры следует установить воздуха вращайте ручку по часовой стрел­
в крайнее левое положение. ке. Для снижения температуры вращайте
ручку против часовой стрелки.
Выберите необходимую скорость вращения
вентилятора.

Рис. 122

1. Установите ручку выбора режима цир­


куляции воздуха в положение (за­ Примечание
бор наружного воздуха).
При низкой температуре жидкости в систе­
2. Установите ручку выбора режима пода- Панель управлением кондиционером
ме охлаждения двигателя воздух, подавае­
W. с автоматическим управлением
чи воздуха в положение V . мый отопителем, также будет прохладным
или холодным, даже при установке регуля­
3. Вращением регулятора выбери­
те необходимую скорость вращения
вентилятора.
о © © тора температуры в положение, соответ­
ствующее подаче теплого воздуха.

Переключатель выбора режима подачи


4. Поворотом регулятора установите тре­ воздуха
буемую температуру воздуха. | [ V PUSH j1 I [О push ji | 1
\ Vauto цщ I 1 VAUTOФ IJ I у J Поворотом этого переключателя устанав­
5. Нажмите выключатель кондиционе­ ливается направление и интенсивность по­
ра (В) (на автомобилях, оснащенных дачи воздуха через различные воздуховоды
кондиционером).
Ускоренное удаление влаги со стекол
©Х © fa
Рис.125
и дефлекторы системы вентиляции салона.

1 Установите ручку выбора режима цир­


куляции воздуха в положение (за­ 1. Переключатель выбора режима подачи
бор наружного воздуха). воздуха.
2 Установите ручку выбора режима пода­ 2. Переключатель выбора скорости вра­
щения вентилятора.
чи воздуха в положение
3. Переключатель регулировки темпера­
3 Установите максимальную скорость
туры воздуха.
вращения вентилятора.
36 Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации

Кнопка выбора режима циркуляции 1. Установите ручку выбора скорости вра­ мать все меры, предотвращающие за­
воздуха щения вентилятора в положение AUTO. потевание стекол.

При выключенной кнопке (световой индика­ 2. Ручкой регулятора температуры устано­ Чтобы удалить лед или влагу с ветрового
тор А не горит) происходит подача наруж­ вите требуемую температуру воздуха. стекла и стекол передних дверей, устано­
ного воздуха - режим циркуляции. Возможный диапазон установки тем­ вите ручку выбора режима подачи воздуха в
пературы - от 17 до 27. При вращении положение ffi или W.
Режим рециркуляции включается нажати­
ручки регулятора вправо температура
ем кнопки (световой индикатор А загора­ Удаление влаги со стекол в обычном
постепенно увеличивается.
ется), подача наружного воздуха в салон режиме
прекращается. 3. Установите ручку выбора режима пода­
Для предотвращения запотевания ветрово­
чи воздуха в положение AUTO.
го стекла и стекол передних дверей, атакже
4. Нажатием кнопки включите кондицио­ для обогрева ног (при дожде или снегопа­
нер. Во время работы кондиционера де) установите регуляторы в положение,
светится световой индикатор (А) в руч­ показанное на рисунке.
ке регулятора.

Внимание
В обычных условиях следует использовать
режим забора наружного воздуха для пре­
дотвращения запотевания ветрового и бо­
ковых стекол и быстрого удаления конден­ Управление воздушными дефлекторами 1. Установите переключатель режима
сата или льда с ветрового стекла. (кроме режима ), скоростью вентилято­ циркуляции (А) в положение подачи на­
ра и включением/выключением кондицио­ ружного воздуха.
Если необходимо быстро охладить воздух
нера будет осуществляться автоматически. 2. Установите ручку выбора режима ПОДа-
в салоне или в наружном воздухе содер­
ЧР.
жится много пыли или иных загрязняющих Примечание чи воздуха в положение V * .
веществ, включите режим рециркуляции.
При этом следует время от времени пере­ - В нормальных условиях устанавливай­ 3. Вращением регулятора выбери­
ключаться в режим забора наружного воз­ те температуру воздуха примерно на те необходимую скорость вращения
духа, чтобы обеспечить вентиляцию салона 22 градуса. вентилятора.
и предотвратить запотевание стекол. - Если в автоматическом режиме устано­ 4. Поворотом регулятора установите тре­
Длительная работа в режиме рециркуляции вить минимальную или максимальную буемую температуру воздуха.
воздуха может вызвать запотевание стекол. температуру, то управление режимом
забора воздуха, режимом подачи воз­ 5. Нажмите выключатель кондицио­
Включение/выключение кондиционера духа, скоростью вентилятора и включе­ нера (В).
нием/выключением кондиционера бу­ Ускоренное удаление влаги со стекол
Кондиционер включается нажатием кнопки,
дет осуществляться, как описано ниже.
при этом загорается световой индикатор
кондиционера (А). При повторном нажатии Кроме того, если после автоматического
на кнопку кондиционер отключается, свето­ выбора изменить режим забора воздуха
вой индикатор при этом гаснет. вручную, произойдет переход в режим руч­
ного управления.

- Быстрый прогрев (при выборе макси­


мальной температуры). Будет произво­
диться забор наружного воздуха, воз­
дух будет подаваться в область ног и
выключится кондиционер.
1. Установите ручку выбора режима пода­
- Быстрое охлаждение (при выборе ми­
нимальной температуры). Будет вклю­ чи воздуха в положение
чен режим рециркуляции воздуха, воз­
2. Установите максимальную скорость
дух будет подаваться в верхнюю часть
вращения вентилятора.
салона, и включится кондиционер.
Внимание
3. Поворотом регулятора установите мак­
Управление работой системы в ручном
При включении кондиционера обороты симальную температуру воздуха.
режиме
холостого хода двигателя слегка увеличи­
ваются, компрессор кондиционера вклю­ Примечание
Управлять скоростью вентилятора и режи­
чается и отключается автоматически. При мом подачи воздуха можно вручную, уста­ - При установке регулятора выбора ре­
этом, если автомобиль, оснащенный авто­ новив регуляторы скорости вентилятора
матической коробкой передач, стоит на ме­ жима в положение кондиционер
и режима подачи воздуха в требуемые по­
сте, необходимо до упора нажать на педаль будет работать в автоматическом режи­
ложения. Для возврата в автоматический
тормоза, чтобы предотвратить случайное ме; при этом автоматически будет вы­
режим установите эти регуляторы в поло­
трогание автомобиля с места. бран режим подачи наружного воздуха.
жение AUTO
Работа системы в автоматическом - Для более эффективного удаления вла­
Обогрев ветрового стекла и стекол перед­
режиме ги направьте боковые дефлекторы в
них дверей.
сторону стекол передних дверей.
В обычных условиях используйте систему в Внимание
автоматическом режиме, действуя следую­ - Не устанавливайте регулятор темпе­
щим образом. - В целях безопасности следует прини- ратуры в положение, соответствующее
Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации 37

максимально холодному воздуху. На ется больше времени. Если все же при­


стекла будет подаваться холодный воз­ шлось оставить автомобиль на солнце,
дух, что приведет к их запотеванию. после включения кондиционера от­
кройте окна на несколько минут, чтобы
Ускоренный обогрев салона (только для
выпустить горячий воздух из салона.
автомобилей с левосторонним рулевым
управлением)*. - При работе кондиционера закрывайте
окна. Поступление наружного возду­
Эту систему можно включить только при ра­ ха через открытые окна снижает эф­
ботающем двигателе. Используйте его при фективность охлаждающего действия
низкой температуре охлаждающей жидко­ кондиционера.
сти, если вы хотите увеличить интенсив­
ность обогрева салона. - Слишком сильное охлаждение вредно
для здоровья. Температура воздуха в
салоне должна быть лишь на 5-6“С ни­
же температуры воздуха снаружи.
- Включая кондиционер, убедитесь, что
воздухозаборни< находящийся перед
ветровым стеклом, кичем не закрыт
(например, листьями). Листва, скопив­
шаяся на входе з воздухозаборник, мо­
жет уменьшив подачу воздуха и пере­
крыть отверс^.'я для слива конденсата. Элементы комфорта в салоне
автомобиля
Р ис.134 Рекомендации по выбору хлада­
гента и смазочных материалов для Солнцезащитные козырьки
1. Установите ручку выбора режима пода- кондиционера

чи воздуха в положение V ,V или V * . Возможно.'' причиной снижения эффектив­


ности работы кондиционера является утеч­
2. Поворотом регулятора установите мак­ ка хладагента. Рекомендуется проверить
симальную температуру воздуха. систему в авторизованном сервисном цен­
3. Установите ручку регулятора скорости тре MITSUBISHI MOTORS. Систему конди­
вентилятора в положение AUTO (авто­ ционирования автомобиля необходимо за­
матический режим) или выберите тре­ правлять хладагентом HFC-134 и смазкой
буемую скорость вентилятора. ZXL-1OOPG Использование любого друго­
го хладагента или смазки может привести
4. Чтобы включить систему, нажмите на к серьезным повреждениям, в результате 1. Положение для защиты от света
нижнюю сторону переключателя (1). чего потребуется замена всей системы кон­ спереди
Во время работы включается световой ин­ диционирования. Не рекомендуется выпу­
2 . Положение для защиты от света
дикатор (А). скать хладагент в атмосферу.
сбоку
Рекомендуется сдавать хладагент для ути­ Р ис.136
Примечание
лизации и повторного использования.
- При низкой температуре охлаждающей Держатель для бумаг
жидкости электрический отопитель в Если кондиционер долго не
системе кондиционирования автомати­ используется На оборотной стороне солнцезащитного
чески включится для увеличения интен­ Необходимо включать кондиционер не козырька со стороны водителя имеются
сивности обогрева. менее чем на пять минут в неделю, даже в карманы для бумаг (А).
Примечание холодную погоду. Это делается для смаз­
ки деталей компрессора и поддержания
- На автомобилях с механической короб­ системы в рабочем состоянии. Если кон­
кой передач при включении отопителя диционер не включать в течение долгого
увеличиваются обороты двигателя, ес­ времени, при включении может появиться
ли рычаг переключения передач уста­ посторонний запах. Это не является при­
новлен в положение N (нейтральная знаком неисправности системы.
передача).
Аудиосистема
- На автомобилях с автоматической ко­
робкой передач при включении отопи­ Аудиосистема, установленная в автомо­
теля увеличиваются обороты двигате­ биле, включает в себя: магнитолу (радио­
ля, если рычаг селектора установлен в приемник с электронной настройкой диа­
положение Р (стоянка) или N (нейтраль­ пазонов FM/LW/MW и проигрыватель
ная передача). компакт-дисков формата CD и МР-3), элек­
тронный дисплей, акустические головки и Держатель карточек
Если требуется воспользоваться ото­ наружную антенну.
пителем на стоянке, следует установить В крышке косметического зеркала (А) име­
рычаг селектора в положение Р (стоян­ Включение магнитолы возможно при нали­ ется держатель для карточек.
ка), чтобы предотвратить вращение колес чии ключа в замке зажигания в положении
автомобиля. ON или ACC.

5. Чтобы выключить систему, нажмите на Наружная антенна может быть двух типов:
верхнюю сторону переключателя (2). в передней стойке или на крыше
автомобиля.
Правила эксплуатации кондиционера
Детальную информацию по настройке и
- Старайтесь ставить автомобиль на пользованию аудиосистемой можно по­
стоянку в тени. При стоянке на солнце лучить в «Руководстве по эксплуатации»,
очень сильно нагревается салон авто­ которое входит в комплект поставки
мобиля, и для его охлаждения потребу­ автомобиля.
38 Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации

Косметическое зеркало Примечание Для использования розетки поднимите


крышку (А).
На обратной стороне солнцезащитного ко­ - Не оставляйте прикуриватель вне гнез­
зырька переднего пассажира имеется кос­ да, т.к. при этом в гнездо прикуривате­
метическое зеркало с крышкой. ля могут попасть посторонние предме­
ты и вызвать короткое замыкание.

Внимание
Не прикасайтесь к нагревательному эле­
менту или к корпусу прикуривателя. Во
избежание ожогов берите прикуриватель
только за ручку.

Если прикуриватель не возвращается


в исходное положение примерно через
30 сек после нажатия, это может свиде­
Рис.143
тельствовать о его неисправности. В этом
Пепельница случае извлеките прикуриватель из гнезда Розетка предназначена для подключения
вручную, так как в противном случае нагре­ электроприборов, рассчитанных на напря­
Чтобы воспользоваться пепельницей, вы­ вательный элемент может перегреться и жение 12 В, мощностью не более 170 Вт.
двиньте ее. стать причиной пожара.
Помните, что длительное использование
Не рекомендуется использовать гнездо электроприборов при выключенном двига­
прикуривателя для подключения штекера теле автомобиля приводит к разрядке акку­
электроприборов (для этого использует­ муляторной батареи.
ся розетка, расположенная в напольной
консоли), так как в этом случае возмож­ Обязательно закрывайте крышку розетки,
если она не используется, поскольку при
но ослабление контакта между гнездом и
прикуривателем. открытой крышке в розетку могут попасть
посторонние предметы и вызвать короткое
Розетка электропитания замыкание.
Расположена в задней части напольной Примечание: при отсоединении АКБ пока­
консоли и работает при наличии ключа в зание текущего времени обнуляется и тре­
замке зажигания в положении ON или АСС. буется повторная установка часов.

Чтобы извлечь пепельницу для очистки, вы­


двиньте ее с нажатием на стопор (А). Освещение салона

Рис. 141

Прикуриватель
Прикуриватель работает при наличии клю­
ча в замке зажигания в положении ON или
АСС. Гнездо прикуривателя имеет лампу
подсветки в темное время суток.

Рис. 142

Для включения прикуривателя нажмите на


него до упора. После нагрева спирали при­ 1. Задний фонарь освещения салона 4. Передний дверной фонарь подсветки
куриватель автоматически вернется в ис­ 2. Фонари подсветки пепельницы и порога
ходное положение со щелчком. Выньте его прикуривателя 5. Задний дверной фонарь подсветки
из гнезда. После использования вставьте
3. Фонарь подсветки вещевого ящика п°Р °га Рис. 144
прикуриватель обратно в гнездо.
Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации

Назначение ламп Мощность ламп, Вт

Передний фонарь освещения салона и лампа


7,5x3
индивидуальной подсветки

Single cab 10
Задний фонарь
освещения салона
Club cab и double cab 8

1. Передний плафон освещения салона


Лампа подсветки порогов в двери I3-4 или лампы местной подсветки
(в зависимости от типа кабины и
комплектации)
Лампа подсветки вещевого ящика 1,4 2. Потолочный плафон освещения
салона
3. Лампы освещения порогов дверей
Лампа нижней подсветки 1,4 (в облицовках дверей) р ис

Технические характеристики автомобилей L200

Геометрические и весовые параметры


Кузов типа SINGLE CAB

Рис.146

Геометрические параметры автомобиля SINGLE CAB (см. ри с.146)

Параметр КВ4Т NENMZL6/R6

1 Колея передних колес 1505 мм

2 Габаритная ширина 1750 мм

3 Передний свес 830 мм

4 Колесная база 3000 мм

5 Задний свес 1210 мм

6 Габаритная длина 5040 мм

7 Дорожный просвет (без нагрузки) 200 мм

8 Габаритная высота (без нагрузки) 1775 мм

9 Колея задних колес 1500 мм

10 Длина грузовой платформы 2220 мм

11 Ширина грузовой платформы 1470 мм

12 Высота борта 405 мм 2 914 uw


3 i Z мм
13 Высота платформы 845 мм Рис. 147
40 Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации

Весовые параметры автомобиля SINGLE CAB

KB4T
Параметр
NENMZL6/R6
Снаряженная масса без дополнительного оборудования 1770
1830 (LHD)
Снаряженная масса с полной комплектацией дополнительным оборудованием
1810 (RHD)
2850 (LHD)
Максимально допустимая полная масса
2890 (RHD)
Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось 1260
Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось 1800
Число посадочных мест 2 или 3*

* двухместное пассажирское сиденье.

Геометрические параметры автомобиля CLUB CAB

0 — 1

Рис.148

Геометрические параметры автомобиля CLUB CAB (см. рис. 148)

КВ4Т NCNUZL6/ КВ4Т GCNXZL6/


Параметр
R6 R6

1 Колея передних колес 1505 мм 1520 мм

2 Габаритная ширина 1750 мм 1800 мм

3 Передний свес 790 мм

4 Колесная база 3000 мм

5 Задний свес без заднего бампера 1325 мм

Задний свес с задним бампером 1390 мм

6 Габаритная длина без заднего 5115 мм


бампера

Габаритная длина с задним 5190 мм


бампером

7 Дорожный просвет (без нагрузки) 200 мм 205 мм

8 Габаритная высота (без нагрузки) 1775 мм 1780 мм

9 Колея задних колес 1500 мм 1515 мм


1. 915мм
10 Длина грузовой платформы 1805 мм 2. 675 мм
3. 1590 мм
11 Ширина грузовой платформы 1470 мм
4. 914 мм
12 Высота борта 405 мм 5. 820 мм
6. 1420 мм
13 Высота платформы 855 мм 860 мм Рис.149
Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации 41

Весовые параметры автомобиля CLUB CAB

Параметр КВ4Т NCNUZL6/R6 КВ4Т GCNXZL6/R6

Снаряженная масса без дополнительного оборудования 1790 кг 1805 кг

Снаряженная масса с полной комплектацией дополнительным 1885 кг 1880 кг


оборудованием

Максимально допустимая полная масса 2850 кг 2850 кг

Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось 1260 кг

Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось 1800 кг

Число посадочных мест 4

Геометрические параметры автомобиля DOUBLE CAB

Рис. 150

Геометрические параметры автомобиля DOUBLE CAB (см. рис. 150)

2WD КА4Т 4WD КВ4Т


Параметр
HJNUZL6 GJNXZL6/R6
NJNUZL6 R6
HJRUZL6 GJRXZL6/R6

1 Колея передних колес 1505 мм 1520 мм

2 Габаритная ширина 1750 мм 1780 мм

3 Передний свес 820 мм 790 мм

4 Колесная база 3000 мм

5 Задний свес без заднего 1210мм


бампера
Задний свес с задним бампером 1285 мм

6 Габаритная длина без заднего


' 5030 мм 5000 мм
бампера

Габаритная длина с задним


5105 мм 5075 мм
бампером

7 Дорожный просвет (без


200 мм 205 мм
нагрузки)

8 Габаритная высота (без


1775 мм 1780 мм
нагрузки)

9 Колея задних колес 1500 мм 1515мм

10 Длина грузовой платформы 1325 мм

11 Ширина грузовой платформы 1470 мм

12 Высота борта 405 мм

13 Высота платформы 845 мм 850 мм


42 Mitsubishi L200. Руководство по эксплуатации

Весовые параметры автомобиля DOUBLE CAB

2WD 4WD
КА4Т КВ4Т
Параметр
NJNUZL6 GJNXZL6 GJRXZL6
HJNUZL6 HJRUZL6
NJNUZR6 GJNXZR6 GJRXZR6
Снаряженная масса без дополнительного оборудования 1760 1770 1860 1880 1890
Снаряженная масса с полной комплектаь'е/ дополнительным
1855 1865 1955 1965
оборудованием
Максимально допустимая полная масса 2800 2850
Максимально допустимая нагрузка на перегное ось 1260
Максимально допустимая нагрузка на задне •: : : =. 1800

Число посадочных мест 5

Установочные размеры (координаты) точек крепления сцепного устройства

Р ис.152

Установочные разм еры дяасцяш агоустройства (см. ри с.152)

Single Cab, 8 563 мм 538 мм


Позиция CtubCao
Double Cab 9 523 мм 498 мм

1 30 мм 30 мм 10 310 мм 282 мм

2 55 мм 55 мм 11 388 мм 358 мм

3 115 « и 60 мм 12 897 мм 897 мм

4 872 мм 812 мм 13 1251 мм 1136 мм

5 20 мм 20 мм 14 70 мм 70 мм

б 85 мм 85 мм 15 502,5 мм 502,5 мм

7 595 мм 570 мм 16 540,5 мм 540,5 мм

Примечание: значения поз. 7, 8, 9 ,1 0 ,1 1 приведены для незагруженных автомобилей. Эти значения также могут изменяться в зависи­
мости от размерности установленных шин, наличия дополнительного оборудования и состояния подвески.
Mitsubishi L200. Техническое обслуживание 43

1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Общие рекомендации по проведению работ при техническом обслуживании и ремонте
автомобиля

1. При проведении работ по обслужива­ ствующем порядке для облегчения по­ герметика. Затяжку крепежных эле­
нию или ремонту автомобиля (во из­ следующей сборки. ментов производите в указанном на
бежание загрязнений и повреждений рисунке порядке, строго придержива­
лакокрасочного покрытия кузова) на­ 4. Детали, подлежащие обязательной за­ ясь рекомендованных моментов и углов
крывайте сиденья и элементы кузова мене новыми, отмечены на рисунках затяжки.
защитными чехлами. буквой «N».
6. При замене сгоревшего предохрани­
2. Все работы производите при отключен­ К таким деталям относятся: сальни­ теля его необходимо заменить пре­
ной аккумуляторной батарее (при этом, ки, уплотнительные прокладки и шайбы, дохранителем такого же номинала
в первую очередь, отсоединяйте клем­ шплинты, стопорные шайбы, самоконтря- (предварительно установив и устранив
му провода «массы» АКБ). При прове­ щиеся гайки и т.п. причину, по которой данный предохра­
дении сварочных работ с АКБ необхо­ нитель перегорел). Запрещается уста­
димо снимать обе клеммы. 5. При сборке узлов и агрегатов соблю­ навливать взамен сгоревшего само­
3. При разборке агрегатов и узлов укла­ дайте рекомендации по нанесению на дельные предохранители («жучки») или
дывайте снятые элементы в соответ­ детали соответствующей смазки или предохранитель большего номинала.

Точки установки домкрата, упоров или опор подъемника для подъема автомобиля при проведении ремонтных или регламент­
ных работ

М2 1.001
44 Mitsubishi L200. Техническое обслуживание

Примечание соответствующие колеса для предотвраще­ опоры в точках, отличных от приведенных


ния смещения автомобиля. Во избежание на рисунке.
Сразу же после поддомкрачивания необхо­
повреждений лакокрасочного покрытия и
димо установить автомобиль на подставки. При поведении работ на автомобиле, уста­
последующего образования коррозионных
Производить какие-либо работы на автомо­ новленном на подъемнике (снятие запасно­
процессов подкладывайте кусок ветоши и
биле, установленном только на домкрате, го колеса, задней подвески или бампера),
деревянную прокладку в местах установки
опасно. Если требуется поднять домкратом положите в кузов дополнительный груз или
домкрата и опорных подставок.
только переднюю или заднюю часть автомо­ примите меры для закрепления автомобиля
биля, необходимо подставить башмаки под Запрещается устанавливать домкрат или на лапах подъемника.

Периодичность технического обслуживания

Периодичность (пробег или время в


Содержание ТО
месяцах, что наступит раньше)
Внутри моторного отсека
Проверка и регулировка натяжения ремней привода вспомогательных механизмов 20 ООО км или 12 мес.
Осмотр шлангов системы смазки вакуумного насоса 20 000 км или 12 мес.
Осмотр впускных воздушных патрубков 40 000 км или 2 года
Замена и регулировка натяжения зубчатых ремней ГРМ 100 000 км
Осмотр патрубков радиатора 20 000 км или 12 мес.
Проверка уровня ОЖ 20 000 км или 12 мес.
Замена охлаждающей жидости 80 000 км или 4 года
Проверка состояния фильтрующего элемента 20 000 км или 12 мес. - * 1
10 000 км или 6 мес. - *2
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 40 000 км или 2 года - * 1
Как можно чаще - *2
Проверка уровней тормозной жидохгги в бачке главного тормозного цилиндра и в бачке 20 000 км или 12 мес.
главного цилиндра сцеплежя
Замена тормозной жидкости 40 000 км или 2 года
Проверка уровня и плотности электролита в АКБ 20 000 км или 12 мес.
Замена топливного фильтра 40 000 км или 2 года
Под автомобилем
Проверка элементов подвесок на наличие износа и механических повреждений 20 000 км или 12 мес.
Проверка шаровых опор на износ и повреждение пыльников 20 000 км или 12 мес.
Смазка шарниров карданных валов 20 000 км или 12 мес.
Проверка пыльников ШРУСа на наличю повреждений 20 000 км или 12 мес. - *1
10000 к м - *2
Проверка рулевых тяг на износ шарн^юв и повреждение уплотнений 20 000 км или 12 мес.
Проверка уровня масла в МКПП 20 000 км или 12 мес.
Проверка уровня масла в раздаточюй коробке (4WD) 20 000 км или 12 мес.
Замена масла в МКПП 100 000 км или 5 лет - *1
40 000 км или 2 года - *2
Замена масла в раздаточной коробке (4WD) 100 000 км или 5 лет - *1
40 000 км или 2 года - *2
Проверка уровня масла в редукторах переднего и заднего мостов 20 000 км или 12 мес.
Замена масла в редукторах Дифференциал обычного типа 80 000 км или 4 года - *1
переднего и заднего мостов
40 000 км или 2 года - *2
Гибридный тип LSD 60 000 км или 3 года - * 1
20 000 км или 12 мес.
Проверка соединений труб системы выпуска ОГ на утечки газа и на правильность 40 000 км или 2 года
установки труб
Внутри автомобиля
Проверка свободного хода педалей сцепления и тормоза 20 000 км или 12 мес.
Проверка свободного хода и рабочего хода рычага стояночного тормоза 20 000 км или 12 мес.
Mitsubishi L200. Техническое обслуживание 45

Снаружи автомобиля
---------------------------------------------------------------------------- 1
Проверка балансировки колес 20 ООО км или 12 мес.
Проверка подшипников ступиц передних и задних колес на износ 60 ООО км или 3 года
Проверка трубок и шлангов гидравлической системы тормозов на утечки и повреждения 20 000 км или 12 мес.
Проверка износа тормозных колодок и дисков 20 000 км или 12 мес. - *1
10 000 км или 6 мес. - *2
Проверка износа тормозных колодок и барабанов 40 000 км или 2 года - * 1
20 000 км или 12 мес. - *2
Проверка топливопроводов на наличие повреждений и утечек 40 000 км или 2 года
Работы, проводимые при прогретом двигателе
Проверка уровня масла в АКПП 20 000 км или 12 мес.
Замена масла в АКПП 80 000 км или 4 года - *1
40 000 км или 2 года - *2
Замена моторного масла *3 20 000 км или 12м ес.-*1
10 000 км или 6 мес. - *2
Замена масляного фильтра 20 000 км или 12 мес. -*1
10 000 км или 6 мес. - *2
Проверка частоты вращения двигателя на холостом ходу 20 000 км или 12 мес.
Проверка системы рециркуляции ОГ (EGR) 20 000 км или 12 мес.
Проверка зазоров в приводе клапанов 40 000 км или 2 года (при наличии
шумов - 20 000)
Остальные
Проверка состояния кузова Ежегодно
Проверка системы впрыска дизельного топлива Common rail 20 000 км или 12 мес.
Пробная поездка 20 000 км или 12 мес.

*1 - нормальные условия эксплуатации; 9. Эксплуатация на протяжении более 1. С применением специальных прибо­


*2 - тяжелые условия эксплуатации; чем 50% времени в условиях движения ров, путем измерения частоты (с ис­
со скоростью 120 км/час и выше при пользованием измерительного микро­
*3 - нормы качества для применяемого температуре окружающей среды 30"С и фона) или усилия (с использованием
масла по классификации АСЕА или API:
выше. тензодатчика) (применяется в условиях
- АСЕА: АЗ/ВЗ, АЗ/В4 или А5/В5 СТО).
10. Эксплуатация в условиях перевозки тя­
- API: CF-4.
желых грузов. 2. Вручную, путем измерения прогиба
ремня при нажатии в определенной
Примеры тяжелых условий эксплуа­
точке рабочей ветви обусловленным
тации в определении производителя Проверки и регулировки усилием.
автомобилей
в моторном отсеке
1. Эксплуатация в условиях повышенной Проверка и регулировка
пыльности.
натяжения клинового ремня
2. Эксплуатация по дорогам с повреж­ привода компрессора
денным покрытием, по затопленным Проверка и регулировка кондиционера
дорогам, движение по холмистой
местности.
натяжения ремней привода
вспомогательных механизмов Проверка натяжения ремня по частоте
3. Эксплуатация в условиях холодного вибрации с использованием тестера-
климата. частотомера и измерительного микрофона.
Осмотрите ремни и убедитесь в отсутствии
4. Эксплуатация в условиях коротких по­ механических повреждений (трещин, раз­
ездок, а также при длительной работе рывов, расслоения корда и т.д.) и чрез­
двигателя на холостом ходу. мерного износа. Если клиновой ремень
проскальзывает на шкивах с характерным
5. Эксплуатация в условиях частого при­ звуком (визг), проверьте натяжение, осмо­
менения торможения. трите контактные поверхности шкивов и
6. Эксплуатация в условиях буксировки ремня. При необходимости обезжирьте
прицепа. контактные поверхности или замените
ремень.
7. Эксплуатация в режиме такси или авто­
мобиля на прокат. Примечание: операции по снятию и уста­
новке ремней описаны в разделе «Двига­
8 . Эксплуатация на протяжении более чем тель. Механическая часть». 1. Измерительный тестер
50% времени в условиях города при 2. Разъем для подключения микрофона
температуре окружающей среды 32*С и Проверка натяжения ремня может быть
выше. произведена различными способами: М2 1.002
46 Mitsubishi L200. Техническое обслуживание

Стандартные значения натяжения ремня


1 0 - 15мм
Измеряемый и регулируемый При проверке и При установке
параметр регулировке ремня нового ремня
Частота собственных колебаний ремня 222,5-251,0 Гц 259,8-300,0 Гц
Усилие натяжения 363-462 Н 495-660 Н
Прогиб при нажатии с усилием 100 Н 6,8-8,0 мм 5,1-6,4 мм

Проверка натяжения ремня по прогибу

1. Измерительный микрофон — _ Л'4


2. Шкив коленчатого вала
3. Шкив компрессора
4. Шкив натяжного устройства
М2 1.003

Проверка натяжения ремня по частоте


вибрации с подключением специально­
го прибора к диагностическому разъему
автомобиля. 1. Натяжное устройство
Приложенное усилие -1 0 0 Н 2. Метка
Прогиб ремня М2 1.008
Шкив коленчатого вала
Ввиду наличия автоматического натяжного
Шкив компрессора
устройства регулировка натяжения ремня
Шкив натяжного устройства не требуется.
М2 1.006
Методы проверки натяжения поликли-
Если натяжение ремня не соответствует нового ремня
приведенным значениям, произведите его Проверка натяжения ремня по частоте
натяжение вращением регулировочного вибрации с использованием тестера-
винта, предварительно ослабив гайку шки­ частотомера и измерительного микрофона.
ва натяжного устройства.
Стандартное значение: 107-151 Гц.
После регулировки затяните гайку и, про­
вернув коленчатый вал по часовой стрелке
1 или 2 раза, вновь проверьте и при не­
е®е; обходимости откорректируйте величину
натяжения.

^ ,
У ^/
© i
1 Диагностический разъем
2. Шнур для подключения прибора
3. Специальный прибор
4. Измерительный микрофон
М21.004

Проверка натяжения ремня с истаьэоеа-


нием тензометрической насадки.

1. Регулировочный винт
2. Шкив натяжного устройства
1. Шкив масляного насос ГУР
3. Гайка
2. Место активации вибрации
М2 1.007 (пальцем)
S v © 3. Микрофон
Проверка натяжения 4. Шкив насоса ОЖ
М2 1.009
поликлинового ремня привода
^ 4 генератора и насоса рулевого Проверка натяжения ремня по частоте ви­
управления брации с подключением специального при­
0 © бора к диагностическому разъему автомо­
1. Шкив коленчатого вала Проверните коленчатый вал по часовой биля (см. рис. М2 1.004).
2. Шкив компрессора стрелке (один или несколько раз) и удо­ Стандартное значение: 107-151 Гц.
3. Шкив натяжного устройства стоверьтесь в том, что метка на натяжном
устройстве находится в пределах зоны «А», Проверка натяжения ремня с использова­
4. Тензометрическая насадка нием тензометрической насадки.
как показано на рисунке. В противном слу­
М2 1.005
чае требуется заменить ремень. Стандартное значение: 196-392 Н.
Mitsubishi L200. Техническое обслуживание

'V '

1. Осмотрите впускные воздушные па­


трубки и убедитесь в отсутствии тре­
щин или повреждений.

1. Шкив масляного насоса ГУР


2. Шкив насоса ОЖ
3. Измерительная головка
М2 1.010

Примечание: если измеренное значе­


ние выходит за пределы допустимого, не­
обходимо проверить работу натяжного
устройства.

Проверка работы 1. Турбонагнетатель


автоматического натяжного М2 1.013
устройства ремня
Зубчатые приводные* ремни
Снимите ремень со шкивов (порядок снятия
описан в разделе «Двигатель. Механиче­ Операции по замене (снятие - установка)
ская часть»). этих ремней и регулировке натяжения рем­
Используя накидной ключ и поворачивая ня «В» описаны в главе «Двигатель. Механи­
автоматическое натяжное устройство, убе­ ческая часть».
дитесь, что оно свободно (без заеданий) Натяжение ремня привода распределитель­
перемещается в указанных стрелками на­ ных валов осуществляется автоматическим
правлениях. В противном случае требуется натяжным устройством и регулировке не
заменить натяжное устройство. подлежит.
Натяжение ремня «В» привода балансирных
валов подлежит регулировке на автомобиле
(смотри ниже). 1. Tрещины у основания зубьев
Для принятия решения о замене ремня не­ 2. Отслоение корда
обходим его осмотр на предмет обнаруже­ 3. Tрещины на обратной стороне
ния дефектов. ремня.
4. Разрывы или надрезы на боковой
Возможные дефекты зубчатых стороне ремня
ремней
М2 1.015
1. Автоматическое натяжное Твердая, неэластичная, затвердевшая ре­
устройство зина на обратной стороне ремня. При на­
М2 1.011 жатии ногтем на поверхности не остается Сильный износ боковой стороны и скру­
след. гленная кромка.

|О Д й го ]д е Ц № а н го в с й с ^ е м ы
'ctiqaitta вакуумного насоса
/Ч ^
1. Осмотрите поверхность шланга и убе­
дитесь в отсутствии дефектов от вы­
сокой температуры или механического ч
повреждения.

М2 1.014

Трещины у основания зубьев и отслоение


корда.
Трещины на обратной стороне ремня.
Разрывы или надрезы на боковой стороне
ремня.
48 Mitsubishi L200. Техническое обслуживание

Сильный износ или отсутствие зубьев. Ослабьте винты крепления натяжного Проверьте, что уровень ОЖ в расширитель­
механизма (фланцевый винт - на 1 обо­ ном бачке находится в пределах меток FULL
рот, а винт с внутренним шестигранни­ и LOW. При низком уровне ОЖ, убедившись
ком - на 1-2 оборота). При этом натяж­ в отсутствии утечек, долейте жидкость до
ной механизм переместится и натянет метки FULL (на прогретом двигателе) или
ремень. до метки LOW (на холодном двигателе).

Замена ОЖ
1. Прогрейте двигатель до рабочей тем­
пературы и заглушите.

2. Осторожно откройте крышку заливной


горловины радиатора и пробку рас­
ширительного бачка. При сильном за­
1. Износ зубьев
грязнении ОЖ добавьте в радиатор
2. Отсутствие зубьев М2 1.017 специальное моющее средство или
дистиллированную воду и повторно за­
1. Фланцевый винт пустите двигатель.
Регулировка натяжения
2. Винт с внутренним шестигранником
зубчатого ремня «В» привада
М2 1.020
балансирных валов
1. Снимите верхнюю защктн>« «рышку. После этого затяните сначала винт с
внутренним шестигранником, а затем -
2. Проверните колен'втый вал тс часовой фланцевый.
стрелке и совместите установочные Моменты затяжки:
метки шкивов, как показано ю рисунке.
винт с внутренним шестигранником -
Внимание: не проеорачеай-е коленчатый 20 ± 4 Нм;
вал против часовой стрето» тзк как это фланцевый винт - 23 ± 3 Нм.
приведет к неправил*«м эе зуъ 'а 'а м на­
тяжения ремня. 5. Установите на место защитные колпач­
ки и верхнюю защитную крышку (см.
рис. М 21.019).

3. Открутив сливную пробку радиато­


ра, слейте жидкость в подходящую
Осмотр патрубков радиатора емкость.

Осмотрите все патрубки и хомуты, при не­


обходимости используя зеркало, и убе­
дитесь в отсутствии утечек охлаждающей
жидкости.

^ \ Ж \ в\
-45 Ь-Ч У-— \\

-У -'
4. Открутите сливную пробку на блоке ци­
линдров и рассоедините шланг отопи­
теля, чтобы слить оставшуюся в рубаш­
М 2 1 .0 2 1 ке охлаждения и отопителе ОЖ.

Проверка уровня охлаждающей


жидкости
3. Удалите защитные колпачки (1) из
технологических отверстий нижней
крышки.

1. Корпус воздушного фильтра


2. Расширительный бачок ^ 2 -| 022
Mitsubishi L200. Техническое обслуживание 49

5. При необходимости снимите рас­ отсутствие механических повреждений кости (перед прокачкой тормозе- - е : с с -
ширительный бачок и слейте из него и сильного засорения. димо удалить воздух из главного
жидкость. Для этого, заполнив бачок тормозной
3. Ести фильтрующий элемент не имеет
костью, нажмите и удерживайте пелд- ;
6. Восстановите соединение шланга ото­ мехашмеских повреждений, продуйте
тормоза. Попросите напарника зажать вы­
пителя, установите на место расши­ его сжатым воздухом изнутри и сна­
ходные отверстия ГТЦ пальцами и плавно
рительный бачок, закрутите сливную ружи и протрите корпус фильтра. При
отпустите педаль. Для полного заполнения
пробку радиатора и пробку в блоке наг**4ии повреждений или чрезмер­
внутренних полостей цилиндра повторите
цилиндров. ного засорения необходимо заменить
данную процедуру несколько раз.
элеме-'г
Примечание: перед установкой нанесите
на резьбу пробки блока цилиндров герме­
тик ЗМ Nut Locking Part №4171 или ана­
логичный и затяните ее моментом 39 Нм.

4. Установите новый элемент, закройте


крышку и защелки.

Проверка уровней тормозной Удаление воздуха из


жидкости в бачке ГГЦ и в бачке магистралей и рабочих
главного цилиндра сцепления цилиндров

7. Залейте охлаждающую жидкость в ра­ 1. Уровень жидкости в бачке должен на­ Удаление воздуха из тормозной системы
диатор (до полного заполнения) и в ходиться между отметками «МАХ» и производится по стандартной методике
расширительный бачок (не превышая «MIN*. при работающем двигателе.
отметки). Закрутите пробки радиатора
и расширительного бачка. 2. Если уровень находится ниже отметки
«MIN> необходимо долить до отметки
8. Запустите двигатель и прогрейте до «МАХ*
момента открытия термостата.
Примечание: если уровень тормозной
9. После открытия термостата несколь­ жидкости за короткий промежуток времени
ко раз нажмите на педаль акселера­ заметно снизился, это может свидетель­
тора (до 3000 об/мин) и заглушите ствовать об утечке в системе. Необходимо
двигатель. обнаружить и устранить причину утечки.
10. После того как двигатель остынет, до­ Примечание: по мере износа тормозных
лейте жидкость до уровня между отмет­ накладок уровень тормозной жидкости так­
ками LOW и FULL. же снижается, поэтому необходимо своев­ М2 1.031
В качестве охлаждающей жидкости произ­ ременно доливать жидкость в бачок.
водитель рекомендует применять антифриз Производитель рекомендует применять Последовательность удаления воздуха из
DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT ветвей гидравлической системы приведена
жидкость DOT3 или DOT4 в качестве ра­
или аналогичный. бочей жидкости в системе тормозов и на рисунках М2.1.032 и М 21.033.

Заправочный объем системы охлаждения - сцепления. Примечание: в процессе удаления воздуха


8,2л. регулярно проверяйте уровень и доливайте
тормозную жидкость в ГТЦ.

ф ^ ^ ^ ^ цёго элемента Автомобиль без системы ABS

1. Отстегните защелки корпуса и извлеки­


те фильтрующий элемент (1).

Замена тормозной жидкости


и удаление воздуха из
гидравлического привода
тормозов 1. Заднее правое колесо
2. Заднее левое колесо
Заполнение жидкостью ГТЦ 3. Переднее правое колесо
4. Переднее левое колесо
Так как ГТЦ не оснащен обратным клапа­
М2 1.032
ном, при отсутствии в нем тормозной жид­
50 Mitsubishi L200. Техническое обслуживание

В первую очередь отсоединяйте


клемму«-».

1. Открутите крышку заливной горловины


топливного бака (для снятия давления в
баке).

2. Отсоедините разъем датчика наличия


воды и разъем подогревателя топливо­
проводов i при наличии).

3 О~:оедин(ге топливопроводы и сни-


’■оа'ивный фильтр в сборе с
о :-_ ~ £ ;',ном.

Удаление воды из топливного


фильтра

О наличии воды в корпусе топливного филь­


тра сигнализирует свечение индикатора в
комбинации приборов.

Убедитесь, что уровень з л в с э с л ^ з -е.с- 1. Для удаления воды из фильтра ослабь­


дится в пределах межг> uanz*- те сливную пробку (не выкручивая пол­
мального (UPPER LEVEL ностью) и подставьте под нее подходя­
(LOWER LEVEL , cce-= ~ot> -€cC.*cjhuc- щую емкость.
сти долейте aw rv.’jvooeaf+ л с эсг>
2. Нажимайте на подкачивающий насос
При помош>< асез«е*гй ✓ ~=c»*:**=~ac "t>:- до тех пор, пока из-под пробки начнет
контролируйте 'v c '^ z c 'b <• .c. вытекать чистое топливо.
электролита. 5 Используя ключ для снятия масляного
фильтра, раскрутите корпус и замените 3. Закрутите сливную пробку и удалите
Номинальное значе-.-- ~.~c~-zc~<* - 1.220 фильтрующий элемент. воздух из системы (описано выше).
1,290 (при 20SC:
6. Восстановите все соединения и уда­ 4. После завершения работ проверьте,
Примечание: плотность э.'е«~о1 .т<^= за­ лите воздух из топливопроводов (см. чтобы индикатор наличия воды заго­
висит от температуры. позтэ»/> -отве­ ниже). рался при включении зажигания и гас
дения измеренного значения v c ~ - o r v ~z<* после запуска двигателя.
температуре, отличной от 20'С -erJb 'Z u-
мо использовать следующих: c c o v .

D20 = (t - 20) х 0,0007 ^ Dt D20 --€

D20 - плотность, приведенная к 20'С

Dt - фактически измеренная плотность,


t - фактически измеренная темперапга

1. Насос ручной подкачки


Удаление воздуха из 2. Пробка для слива воды
топливопроводов
М2 1.038
1. Открутите пробку, закройте отверстие
тканью и, нажимая на насос ручной
подкачки, прокачивайте систему до тех Проверки под автомобилем
пор, пока через ткань не начнет выте­
кать топливо без пузырьков воздуха. Осмотр элементов передней и
2. Установите новую пробку с прокладкой задней подвесок
и затяните пробку моментом 5 Нм.

3. После затяжки нажимайте на клавишу При внешнем осмотре подвесок следует


Примечание: при проведении работ со­ топливоподкачивающего насоса до тех обратить внимание на состояние элемен­
блюдайте необходимые меры безопас­ пор, пока не почувствуете достаточное тов, от которых зависит безопасность дви­
ности. Не отсоединяйте клеммы АКБ при сопротивление. жения. Это в первую очередь элементы
работающем двигателе. При отсоединении крепления колес: шаровые опоры, рессо­
АКБ отключите все потребители энергии и 4. После завершения удалите мокрую ве­ ры, U-образные болты крепления задне­
переведите ключ в замке зажигания в поло­ тошь, протрите моторный отсек и убе­ го моста, рычаги подвески, наконечники
жение «АСС» или «LOCK». дитесь в отсутствии утечек топлива. рулевых тяг.
Mitsubishi L200. Техническое обслуживание 51

Передняя подвеска

1. Шумы или утечки масла из


амортизатора
2. Повреждения поверхности и
проседание пружин
3. Повреждения поверхности и износ
втулок стабилизатора
4. Трещины, изгибы и вмятины
(механические повреждения)

М2 1.039

Задняя подвеска

1. Шумы или утечки масла


из амортизатора
2. Механические
повреждения,износ и
проседание рессор
3. Механические
повреждения и
деформации

М2 1.040

Проверка состояние шаровых Осмотр пыльников Смазка крестовин карданных


опор валов
Проверьте состояние пыльников верхних
и нижних шаровых опор на отсутствие тре­
Проверьте состояние шаровых опор, пока­ Крестовины смазываются при помощи
щин и разрывов. При наличии повреждений
чивая колесо вручную в направлении стре­ шприца через масленки консистентной
замените пыльники.
лок, как указано на рисунках. При этом в смазкой общего назначения.
подвеске не должно быть ощутимых стуков. Примечание: при повреждении пыльника
возможны ускоренный износ и поврежде­
Примечание: проверка производится на
ние шаровой опоры.
ненагруженном автомобиле.

А - проверка верхней опоры.


В - проверка нижней опоры.

Проверка состояния пыльников


приводных валов
Проверьте пыльники шарниров пс-ивслиых
валов на отсутствие поврежде-г«;> "с.- на­
личии сквозных отверсшй залы
следует снять, разобрать г'сс5-ес-.'-ъ состо­
яние соответствующего ^.ac-vca заменить
смазку и пыльник, г ; у -е с с «замости - за­
менить шарнир.
52 Mitsubishi L200. Техническое обслуживание

Проверка рулевого управления


При помощи покачиваний рулевого коле­
са вправо-влево убедитесь в отсутстзии
стуков рулевом механизме, в шарнирах
рулевых тяг и в целостности резино­
металлических шарниров (сайлент-слзкэв|
рычагов подвески.

Проверка уровня масла в


Замена масла в МКПП и
раздаточной коробке (4WD)
Примечание: замену масла производите
В картере редуктора переднего
(4WD) и заднего моста

Для редукторов главное передачи произво­


при прогретом до рабочей температуры дитель рекомендует применять трансмис­
двигателе, установив автомобиль на гори­ сионное масло группы GL-5 или выше по
зонтальном участке. классификации API.
Производитель рекомендует применять Вязкость по SAE:
трансмиссионное масло группы GL-3 по
классификация API с вязкостью по SAE - при температуре окружающего воздуха
75W -85W . выше 1 0 X -S A E 9 0 W ;
2. Убедитесь г -sa& '.'br-ocv .с^г-ов-
ки пыльников -jap-vcce :у-е=о:* тяг. Объем заливаемого масла: - при температуре окружающего воздуха
а также в стсуг;*»*»» 'сесеиле-ий ниже 10'С - SAE 80W.
пыльников МКПП (2WD) - 2,3 л;
МКПП (4WD) - 3,4 л; Объем заливаемого масла:
3. Проверьте, не сс‘-ас.'е-ь rv
в резьбовом соел^не^'Л' :•-?—.чов раздаточная коробка - 2,5 л. - передний м о с т - 1,2 л;
рулевых тяг с рулевым.' -сгэл» Установив под КПП или раздаточную короб­ - задний мост- 2 , 6 л.
Момент затяжки контрга/'о' 93 = 15 Нм ку подходящую емкость, открутите сначала
заливную, а затем сливную пробки и слейте
все масло. При наличии в масле металли­
ческих (стальных) частиц они улавливаются
магнитом, встроенным в сливную пробку.
При замене масла магнит следует тщатель­
но очищать от этих частиц.

Моменты затяжки сливных пробок:


37 Нм (МКПП);
32 Нм (раздаточная коробка).

Залейте свежее трансмиссионное масло до


уровня нижней кромки заливного отверстия
и затяните пробку заливного отверстия
моментом:
37 Нм (МКПП);
32 Нм (раздаточная коробка).
Уровень масла должен быть не выше ниж­
Осмотрите МКПП и сазла':--.-*: о ю б - него края заливного отверстия (отверстие
ку и убедитесь в о*:>~с"вии ,-ече< мас­ расположено таким образом, чтобы изли­
ла. Открутив пробку заг/вного сзезстия. шек масла мог сливаться через это отвер­
проверьте уровень и сос'оя-^е «асла 'от­ стие) и не ниже 8 мм от нижнего края за­
сутствие загрязнения и металлической ливного отверстия.
стружки). При сильном загоязне^ии масло
Внимание: превышение уровня масла в
необходимо поменять. Уровень масла дол­
КПП недопустимо! При этом нарушаются
жен находиться на уровне нижнего края за­
условия смазки КПП (т.н. «масляный ту­
ливного отверстия.
ман»), и агрегат может выйти из строя.
После проверки затяните пробку заливного
отверстия моментом: Открутив пробку заливного отверстия, про­
верьте, что уровень масла находится не
МКПП- 3 7 Нм;
ниже, чем в 8 мм от уровня заливного от­
раздаточной коробки - 32 Нм. верстия. После проверки и доливки (при
Примечание: проверку производите, необходимости) уровня затяните пробку за­
установив автомобиль на горизонтальном ливного отверстия. Момент затяжки пробки
участке. заливного отверстия: 50 Нм.
Mitsubishi L200. Топическое обслужтвание 33

Вн^йавтомобйля' Положение от­


стоянии проверяе~:= ^=,<-
гателе и усилии нажат.»? -a -v -
Проверка свободного хода зительно 490 Н.
педалей сцепления и тормоза
Расстояние от верхней стороны рез.'-
накладки педали до передней стенки
Проверка свободного хода на (А+В) должно быть не менее 75 мм
педали тормоза
Проверка и регулировка
Свободный ход педали тормоза проверяет­ свободного хода педали
ся при неработающем вакуумном усилите­ сцепления
ле тормозов (для этого нужно несколько раз
1. Уровень трансмиссионного масла нажать на педаль тормоза при выключен­
Свободный ход (В) педали сцепления, вы­
ном двигателе). Значение свободного хода
2. Максимальный уровень званный зазором в соединении педали
должно быть в пределах 3-8 мм.
3. Минимальный уровень и штока, должен быть в пределах 1-3 мм.
М2 1.051 Если свободный ход педали увеличен, сле­
дует проверить соединительный палец, от­ Высота педали (расстояние А) должна быть
в пределах 183,5-186,5 мм для автомо­
верстия в проушинах штока ГТЦ, отверстие
Замена масла в картере в рычаге педали на износ.
билей с рулевым колесом, установленным
редуктора переднего (4WD) слева.
Также следует проверить регулировку верх­
и заднего моста него положения педали и регулировку поло­
жения датчика-выключателя стоп-сигнала.
Установив под картер моста подходящую
емкость, открутите сначала заливную, а
затем сливную пробки и слейте все мас­
ло. Закрутите сливную пробку, затянув ее
моментом:

65 Нм (передний мост);

60 Нм (задний мост).

Запейте свежее трансмиссионное масло до


уровня нижней кромки заливного отверстия
и затяните пробку заливного отверстия мо­
ментом: 50 Нм (передний и задний мосты).

М2 1.055

Положение педали регулируется длиной


штока педали и регулировочным винтом
Проверка крайнего нижнего верхнего положения педали.
положения педали тормоза

Проверка системы выпуска ОГ 1. Регулировочный винт


2. Контргайка
1 Убедитесь, что выпускные трубы систе­ 3. Педаль сцепления
мы не касаются никаких элементов кон­ 4. Регулировочная гайка
струкции автомобиля.
5. Шток главного цилиндра сцепления
2. Проверьте выпускные трубы на наличие М2 1.056
повреждений камнями, касаниями о
бордюры и т.д.
Свободный ход (С) педали сцепления, обу­
3. Запустив двигатель, убедитесь в отсут­ словленный суммой зазоров в гидравли­
ствии утечек ОГ через соединения труб и ческом приводе сцепления (расстояние от
других элементов системы выпуска ОГ. верхнего положения педали до положения,
54 Mitsubishi L200. Техническое обслужтвание

в котором начинается процесс выключения зазора между корпусом рычага и регули­ После регулировки убедитесь, что угол
сцепления, т. е. на педали появляется ощу­ ровочной гайкой (при отпущенном рычаге). между соединительной тягой и уравните­
тимое сопротивление нажатию), должен Поднимите заднюю часть автомобиля дом­ лем составляет 90°, как показано на рисун­
быть в пределах 4-13 мм. кратом и убедитесь, что (при отпущенном ке М2 1.060.
стояночном тормозе) колеса вращаются
Расстояние от поверхности пола (D) (без Внимание: если ход полной затяжки стоя­
свободно, без заедания.
коврового покрытия) при полностью вы­ ночного тормоза меньше указанной вели­
ключенном сцеплении должно быть не чины, возможно заклинивание тормозных
менее 91 мм. Рычаг (тип I) - кабина Club Cab колодок.
и Double Cab
Поднимите заднюю часть автомобиля дом­
кратом и убедитесь, что (при отпущенном
стояночном тормозе) колеса вращаются
свободно, без заедания.

Снару^автЬмРби ля

Контроль равномерности
износа шин

1. Регулировочная гайка Проверьте равномерность износа колес­


ных шин. Наличие неравномерного износа
2 Тяга М 21.058 может быть следствием неисправности ру­
левых тяг, неправильной регулировки углов
установки колес, в частности, схождения
Регулировка хода тяги (тип II) передних колес.
стояночного тормоза
Схождение колес
При правильной регулировке схождения ко­
лес разность расстояний (А и В), измерен­
ных по продольным плоскостям симметрии
шин (на поверхности протектора), должна
Проверка и регулировка хода быть в пределах 0-5 мм, что соответству­
рычага или тяги стояночного ет углу схождения, равному 0°00'-0°12' в
тормоза пересчете на одно колесо.

Проверка хода рычага или тяги


стояночного тормоза
Полностью отпустите тягу и, откручивая ре­
Затяните рычаг (тягу) до yncca - ^ ‘лсхив гулировочные гайки, ослабьте натяжение
усилие в 200 Н (20 кг), и подсчита;<*е коли­ тросов.
чество щелчков фиксатора.
Запустите двигатель, несколько раз (5-6)
Номинальное количество щелчков дг-з нажмите на педаль тормоза и убедитесь,
что ход педали не изменяется. Это свиде­
- рычага стояночного тормоза I -
тельствует о том, что механизм автома­
8-9;
тической регулировки зазора между тор­
- ТЯГИ СТОЯНОЧНОГО тормоза !ТНГ II - мозным барабаном и колодками работает
11-13. нормально.

При других значениях необходимо произве­ Вращая регулировочные гайки, отрегули­


сти регулировку хода рычага (пгм руйте величину хода (количество щелчков
до полной затяжки) в соответствии с данны­
Регулировка хода рычага (тип I) ми, приведенными выше (11-13 щелчков).

стояночного тормоза

Снимите заднюю консоль пела полностью


отпустите рычаг и. открутив регулировоч­
ную гайку, ослабьте натяжение ~госов.

Запустите двигатель, несколько раз (5-6)


нажмите на педаль тормоза и убедитесь,
что ход педали не изменяется. Это свиде­
тельствует о том, что механизм автома­
тической регулировки зазора между тор­
мозным барабаном и колодками работает
нормально.
Вращая регулировочную гайку, отрегули­
руйте величину хода (количество щелчков
до полной затяжки) в соответствии с дан­
ными, приведенными выше (8-9 щелчков).
После регулировки убедитесь в отсутствии
Mitsubishi L200. Техническое обслужтвание 55

Регулировка угла схождения колес про­ Номограмма для определения


изводится изменением дины рулевых тяг
в месте резьбового соединения наконеч­
регулировочных воздействий
ников рулевых тяг с собственно рулевыми
тягами. Как пользоваться номограммой?

Момент затяжки контргайки на рулевой Пример: если отклонение угла развала от


тяге: 93 Нм. стандартного значения составляет 0°35' и
отклонение продольного угла наклона со­
Проверка углов поворота колес ставляет 0‘ 17', то передний эксцентрико­
вый болт следует повернуть на 1,5 деления,
а задний - на 2,5 деления в противополож­
А Б --,-» В. Наружу м 2 ! .065
ную сторону.

Направл ение А
Л / / А / $ X /
л х /хХ Р / Р / о Х<5
/ / X '' / / г\ /
/ /
X
Х\ х / ,
/ ч/ / xV
"\ /V •• /
/ V +2 X /
Внутреннее колесо
36"50' У\ V /
\ XХ
(например правое при
± 2'00'
X _/ 4ч
+1
х \ / / / А\ /
х .... S
повороте колес вправо)
'' X \
'X
/ \ / /
X х
X- X Xs
Наружное колесо(левое при Направление В / ' X X.
/ / \ ,/Направление А
32Ч0’
повороте колес вправо)

Углы развала колес, углы


J .. ? х +
!/ \
2 ч ,+

s, X
/
X
°х~
X х

X X
э •4

\
,
ЧХ-
Ъ - ''
продольного наклона / \ XX N
Х 'Ф -
х / \ х” ''О ''
осей поворота колес, углы
х
'\
^ Vчч X \ >
поперечного наклона осей -V .........;

х
/ / X
поворота колес '\ \ '■ /о -
\ 'О -
\ х0 . * о - ' \ *с 7. \
'. X '& 'V '& X V '- - ь \
Направ/1ение В

Направление В Шкала заднего ре гулировочного винта


Направление А Шкала переднего регулировочного винта
------------------------- Угол развала коле са
------------------------- Угол продольного наклона оси поворота М 2 1.066

Проверка подшипников ступиц Подшипники задних колес


М2 1.064
передних и задних колес
1. Измерьте осевую подвижность полуо­
Стандартные значения углов установки сей заднего моста при помощи индика­
колес Подшипники передних колес тора. Допустимый предел: 0-0,25 мм.

Угол развала колес 0‘00’ ± 0’30’ Г ) 1. Снимите тормозной суппорт переднего


колеса и подвесьте его в стороне.
Угол продольного
наклона осей поворота 3'48' ± Г00' 1*) 2. Снимите тормозной диск со ступицы.
колес 3. Установите стрелочный индикатор пе­
Угол поперечного ремещений и измерьте осевую подвиж­
наклона осей поворота 12*45' ность ступицы. Осевая подвижность
колес должна отсутствовать (0 мм).

1 *) Разность углов для левого и правого ко­


лес должна быть не более 30'.

Регулировка углов установки


колес Проверка тормозных трубок на
утечки тормозной жидкости
Регулировка угла развала --еоелнего колеса
производится вращением эсие^тоикового Убедитесь в том, что тормозные трубк;* •
регулировочного винта, о е ^я уе гс нижний имеют повреждений, и отсутствую*
рычаг подвески к кузову тормозной жидкости.
56 Mitsubishi L200. Техническое обслужтвание

Проверка толщины тормозных


колодок задних барабанных
тормозов и внутреннего
диаметра тормозного барабана

Место измерения толщины колодок показа­


но на рисунке.

Нормальное значение толщины (А):


5,0 мм.

Минимально допустимая толщина накла­


док: 1,0 мм.

1. Передний дисковый тормоз


2. Задний барабанный тоомсз
3. Усилитель тормозов ;с изменяемой степенью усиления) М2 1.069

Проверка тормозных колодок Нормальное значение толщины диска:


28,0 мм.
и тормозных дисков на износ
Минимально допустимая толщина:
26,4 мм.
Проверьте толщина ’ сомозных
колодок через контрог»к:б:
Проверка осевого биения Измерение внутреннего
Нормальное значение " л . 9,5 мм, тормозного диска диаметра тормозного барабана
минимально допустима^ _и-<а: 1.5 мм.

Замену колодок следует прс.'зе;о'~= ком­ Эта проверка производится при помощи Измерение производится не менее чем в
плектно, вне зависимости с~ ~ л ^ х н ы не­ стрелочного индикатора перемещений. 2 местах.
которых их них.
Измерение производится в 5 мм от края Нормальное значение диаметра: 295 мм.
Внимание: неравномерный износ коло­ диска.
Максимально допустимое значение:
док может быть вызван з а е ^ п е м на­
Максимально допустимое биение: 0,06 мм. 297 мм.
правляющих тормозных суппсс'эв. а также
заеданием поршней тормознь.* оабочих
цилиндров.

Толщину диска следует измерять при помо­


щи микрометра в 10 мм от края диска.
Mitsubishi L200. Техническое обслужтвание

На рисунке М2 1.075 .хаза -э разме­ что может привести к тем же проблемам с


щения топливопровод = а=':*.*обиле. управлением, что и при слишком низком
уровне жидкости.
Топливопроводы гиесш не внешние по­
вреждения. приз-Ао' старения материала, Корректным измерением уровня жидкости
а также утечки тс-rvaa. подлежат замене. в АКПП считается измерение, проводи­
мое при рабочих температурах жидкости
(70-80-С).

Проверка уровня жидкости


в АКПП
8. Соедините трубку масляного радиатора
1. АКПП следует прогреть, двигаясь на и аккуратно установите на место масля­
автомобиле до тех пор, пока темпера­ ный щуп.
тура жидкости не достигнет 70-80°С.
9. Запустите двигатель и дайте ему пора­
ботать на холостом ходу 1 -2 мин.
Зависимость уровня жидкости в 10. Установите селектор передач последо­
АКПП от температуры вательно во все положения, затем вер­
Тип Количество Приме­
ните его в положение «N».
Уровень жидкости (по щупу), мм жидкости жидкости чание
11. Проверьте уровень жидкости по метке
DIA QUEEN R4A5A,
9,7 L «COLD». При необходимости добавьте
ATF SP III V4A5A
жидкость.
-
Iг При отсутствии специального устройства 12. Прогрейте АКПП, двигаясь на автомо­
для замены жидкости в АКПП для заме­ биле до тех пор, пока температура жид­
о ны жидкости нужно выполнить следующие
действия:
кости не достигнет (70-80"С).

40 60 80 13. Проверьте уровень жидкости по меткам


1. Снимите трубку, соединяющую масля­ «НОТ»
Температура жидкости, "С
ный радиатор с АКПП.
1. Положение уровня жидкости на щупе Промывка линий охлаждения
в зависимости от температуры 2. Запустите двигатель. При этом прои­
зойдет слив жидкости. рабочей жидкости АКПП
М2 1.076
Условия слива жидкости 1. Отсоедините трубку, соединяющую
2. Установите автомобиль на горизон­ Селектор передач - в положении «N», дви­ масляный радиатор с АКПП.
тальной площадке. гатель работает на холостом ходу. При­
2. Запустите двигатель. При этом прои­
близительное количество сливаемой таким зойдет слив жидкости.
3. Попеременно установите селектор
способом жидкости: 3,5 л.
передач во все положения для макси­
Условия слива жидкости
мального заполнения жидкостью всех
исполнительных механизмов и каналов, Селектор передач - в положении «N», дви­
а затем установите селектор в положе­ гатель работает на холостом ходу. При­
ние «N». близительное количество сливаемой таким
способом жидкости: 3,5 л.
4. Убрав загрязнения вокруг масляного
щупа АКПП, извлеките щуп и определи­ 3. Залейте 3,5 л свежей жидкости через
те уровень жидкости. заливную горловину.

Внимание: если жидкость для автомати­ 4. Повторите действия, описанные в пун­


ческих трансмиссий имеет запах горелого ктах 2 и 3. При этом через трубку мас­
масла или сильно загрязнена, а также если ляного радиатора должно пролиться,
жидкость содержит металлические части­ как минимум, 8 л свежей жидкости.
цы, которые могут быть признаком износа 3. Открутите сливную пробку в нижней
деталей, АКПП следует подвергнуть полно­ 5. После промывки слейте небольшое ко­
части АКПП и слейте оставшуюся
личество жидкости и проверьте ее на
му ремонту с промывкой всех гидравличе­ жидкость.
ских линий, в том числе и радиатор охлаж­ загрязнения.
дения масла АКПП. Приблизительное количество сливаемой
таким способом жидкости: 2,0 л. Замена масла в двигателе
5. Убедитесь, что уровень жидкости нахо­
дится между двумя метками масляного 4. Установите сливную пробку и затяните
ее моментом 32 Нм. 1. Запустите двигатель и прогрейте его до
щупа, обозначенными «НОТ». При не­
температуры от 80’С до 90"С.
обходимости долейте жидкость. 5. Залейте через заливную горловину в
АКПП 5,5 л жидкости. 2. Снимите пробку заливной масляной
Рекомендуемая жидкость для АКПП: DIA
горловины.
QUEEN ATFSP III 6. Запустите двигатель и повторите про­
цедуру, описанную в п. 2 . 3. Выкрутите сливную пробку из поддона
При слишком низком уровне жидкости на­
масляного картера.
сос АКПП будет захватывать воздух, ко­ 7. Залейте 3,5 л свежей жидкости через
торый, попадая в гидравлические линии заливную горловину. 4. После слива масла установите сливную
управления АКПП, существенно нарушит пробку с новой прокладкой и затяните
управление АКПП. Обратите внимание на то, что при замене пробку моментом 39 Нм.
масла в АКПП через трубку масляного ра­
При слишком высоком уровне жидкости ше­ диатора должно пролиться, как минимум, 5. Залейте масло в двигатель в количе­
стерни АКПП могут вспенивать жидкость, 8 л свежей жидкости. стве 7,4 л (включая объем масляного
58 Mitsubishi L200. Техническое обслужтвание

фильтра и маслоохладителя). Комплекс 7. Заполните фильтр свежим маслом.


служебных свойств масла: не хуже CF-4
по классификации API. 8. Установите фильтр, закручивая его уси­
лием рук. Фильтр считается установ­
6. Установите пробку маслозаливной ленным правильно, если после касания
горловины. уплотнительного кольца поверхности
кронштейна масляного фильтра фильтр
7. Проверьте уровень масла в двигателе.
будет повернута примерно на % оборо­
та, что соответствует моменту затяжки
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 *С около 22 Нм.
G ■М 1| 1■’ И 1 V I. 1 '■! 1 I1 )
9. Установите сливную пробку с новой
прокладкой и затяните пробку момен­
SAE 20W-40 том 39 Нм.
SAE 1SVM0 10. Залейте в двигатель свежее масло.
1. Щуп
11. Убедитесь в отсутствии утечек масла.
2. Отвертка
SAE 5W-30 I
'Регулировка зазоров в приводе 3. Контргайка
4. Регулировочный винт
Вязкость моторного масла по SAE клапанов
в зависимости от температуры 5. Специальный ключ
окружающего воздуха (МВ992046) М 21.085
М 21 .0 80 Регулировка зазоров производится на хо­
лодном двигателе в два приема. Первое
измерение и регулировка зазоров произ­
Заменамасляногоф иш ра для водится при установке поршня первого ци­
Установка клапанной крышки
моторного масла линдра в положении ВМТ начала рабочего 1. Нанесите небольшое количество гер­
хода. метика ЗМ ATD Part № 8660 или ана­
1. Запустите двигатель и прогрейте его до логичного качества на заглушку и уста­
температуры от 80"С до 9 0 Х новите заглушку на место в ГВЦ.

2. Снимите пробку заленой маслмой


горловины.

3. Выкрутите сливную пробку из поддона


масляного картера и слейте масло.
4. Снимите масляный фшьтр (1)

2. Нанесите небольшое количество гер­


метика ЗМ ATD Part №8660 или ана­
Второе измерение и регулировка зазоров логичного качества на поверхность за­
производится при повороте коленчатого глушки и ГВЦ, как показано на рисунке.
вала на 360°, при этом в положении ВМТ
начала рабочего хода находится поршень
четвертого цилиндра.
Произведите очистку поверхностей на
кронштейне масляного фмьтра. кон­
тактирующих с масляным фильтром.
Смажьте небольшим количеством мас­
ла уплотнительное кольцо фшьтра.

1. Полукруглая заглушка
2. Головка блока
цилиндров м 2 1.087

3. Установите прокладку, клапанную


крышку и винты крепления.
Зазор впускных клапанов - 0,09 мм.
4. Затяните винты моментом 3,0 ± 1,0 Нм
Зазор выпускных клапанов - 0,14 мм. в порядке, указанном на рисунке!
Момент затяжки контровочной гайки 5. Повторно в том же порядке затяните
15±ЗНм. все винты моментом 10 ± 2 Нм.
Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л 59

2. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2,5 Л


Общие сведения
Двигатель 4D56 D-DI является модифика­ Двигатель 4D56 D-DI - рядный, четырехци­ Коленчатый вал - кованый стальной,
цией двигателей 4D56 и 4D56T, применяв­ линдровый, двухраспредвальный (DOHC) (с пятиолорный.
шихся ранее на автомобилях Mitsubishi мо­ верхним расположением распределитель­
Отличительные особенности двигателя
делей L-200 Strad a, L-300 Delica, Pajero. ных валов).
4D56 D-DI от двигателей 4D56 и 4D56T
Отличие от этих двигателей состоит в при­
Блок цилиндров отлит из чугуна, голов­
менении двухраспредвапьной головки бло­ С целью уменьшения количества компо­
ка блока цилиндров - из алюминиевого
ка цилиндров, топливной системы Common нентов и технологичности в данном блоке
rail, отсутствии гильз в блоке цилиндров. сплава.
цилиндров отсутствуют гильзы. В прежних
конструкциях применялись тонкостенные
Тип двигателя 4D56 гильзы сухого типа.

Рабочий объем 2,477 Для более эффективного охлаждения ци­


линдров увеличены диаметры каналов и
Диаметр цилиндра 91,1 мм применена рифленая внутренняя поверх­
95 мм ность водяной рубашки.
Ход поршня
Степень сжатия геометрическая 17 Поршень

Тип ГРМ DOHC По сравнению с предыдущими двигателя­


ми поршень имеет выборку в донце (каме­
Количество клапанов Впускных 8 ру сгорания) и графитовое покрытие юбки.
Для увеличения прочностных характеристик
Выпускных 8
и срока службы увеличен диаметр поршне­
Фазы газораспределения Впускных Открытие 20" до ВМТ вого пальца и уменьшено расстояние между
внутренними стенками поршня. Для умень­
Закрытие 40' после НМТ
шения детонации применено смещение оси
Выпускных Открытие 38‘ до ВМТ пальца относительно оси поршня.

Закрытие 22' после НМТ

Топливная система непосредственного впрыска


топлива, типа Common rail

Топливная система - непосредственного статом, расширительным бачком и венти­


впрыска топлива, типа Common rail, с не- лятором. Насос ОЖ - центробежного типа.
синхронизируемым ТНВД и топливным
Система питания воздухом - с турбонагне­
коллектором высокого давления.
тателем и промежуточным охладителем на­
Система смазки - полнопоточного типа с гнетаемого воздуха.
водомасляным теплообменником.
Двигатель уравновешен по силам инерции
Масляный насос - трохоидного типа. Мас­
второго порядка двумя дополните/ьныыи
ляный фильтр размещен на переходном
балансирными валами, которые располо­
кронштейне с перепускным клапаном. В
жены в блоке цилиндров, вверху слева и
блоке цилиндров установлены масляные
внизу справа (по ходу автомобиля) и при­
форсунки для охлаждения днищ поршней.
водятся в действие зубчатым ремнем от ко­
Система охлаждения - закрытого типа, с ленчатого вала.
принудительной циркуляцией ОЖ, термо-

Головка блока цилиндров

Для лучшего завихрения воздушного пото­


ка имеет два варианта впускных воздушных
каналов - вертикального и тангенциального
типа.
Впускные и выпускные клапаны изготовле­
ны из жаропрочной стали.
60 Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л

Привод распределительных валов (и ТНВД) тъм шкив, установленный на вале впускных


осуществляется зубчатым ремнем от зубча- клапанов, между собой валы объединены
того шкива коленчатого вала через зубча- зубчатыми шестернями.

Клапанная крышка адаптирована под си­


стему Common Rail. Конструктивной осо­
бенностью является наличие кольцевых
уплотнителей в верхней части крышки для
герметизации корпусов топливных форсу­
нок и топливных трубок.

1. Распределительный вал влусю*д клапанов4, Клапан


2. Распределительный вал выпусюмх клапанов5. Дополнительная шестерня
3. Нажимной рычаг клапана М2 2.004
Для более эффективного охлаждения ради­
атора применена 6-лопастная крыльчатка
Для устранения зазора в зацеплении меж- подпружиненная шестерня, расположен- вентилятора.
ду шестернями валов (с целью снижения ная на распределительном вале впускных
шумности) применена дополнительная клапанов.

Приводные ремни

Привод компрессора кондиционера осу­


ществляется клиновым ремнем.

Привод генератора и насоса усилителя ру­


левого управления осуществляется поли-
клиновым ремнем.

Нажимные рычаги клапанов (в дальней­ сферический опорный винт, установленный Привод синхронизации осуществляется
шем по тексту - рокеры) - штампованные в ГБЦ. Противоположная сторона рокера двумя зубчатыми ремнями. Один ремень
стальные. Для снижения трения применены опирается на колпачок, установленный на задействован в приводе балансирных ва­
двойные ролики. Рокер имеет сферический штоке клапана. лов, второй - в приводе распределитель­
регулировочный винт, который входит в ных валов ГБЦ.
Mitsubishi L200. Диэелышй двигатель 2,5 л 61

Условные обозначения, Моменты затяжки стандарт! м т б а т е ■»


встречающиеся в тексте и на Размеры резьбы М— г З и м и н , Ны
рисунках
Диаметр, мм Шаг, мм Марсисоасэ '4* М зси ж хж г ~Г Маркировка ’ 8"

- деталь, которая при сборке узла или М5 0,8 2.5 = С.5 е-_- - 6,0 = 1.0
механизма подлежит обязательной замене
новой; Мб 1,0 5,0 ±1,0 с.5 = ’ .5 10 ± 2

М8 1,25 11 ±2 20 = 4 24 ±4
деталь, на которую при сборке
наносится моторное масло; М10 1,25 23 + 4 42 = 8 53 ±7

- деталь, на которую при сборке М12 1,25 42 + 8 80+10 93 ± 12


наносится герметик или специальный клея­
щий или фиксирующий состав; М14 1,5 70 ±10 130 ±20 150 ± 20

М16 1,5 105 ± 15 195 ±25 230 = 30


- деталь, на которую при сборке
наносится консистентная смазка общего М18 1,5 150 ±20 290 ± 40 335 = 45
применения (если не указан тип и марка
смазки); М20 1,5 210 ± 30 400 ± 60 465 ±65

М22 1,5 ‘ 290 ±40 540 ±80 630 ±90

1 деталь, на которую при сборке на­


носится тормозная жидкость. М24 1,5 375 ±55 705 ±105 820 ±120

|20 ± 2 Нм _ затянуть указанным моментом;


Моменты затяжки фланцевых болтов и гаек
265 Нм- - 275 Нм затянуть ука­
Размеры резьбы Момент затяжки, Нм
занным моментом, полностью ослабить и
вновь затянуть моментом; Диаметр, мм Шаг, мм Маркировка ”4" Маркировка " Т Маркировка "8"

1265 ± 1 Н м -*- + 120‘ * 1 2 У _- затянуть ука­ Мб 1.0 5,0 ±1,0 10 ± 2 12 ± 2


занным моментом и довернуть на указан­
ный угол. М8 1,25 13 ± 2 24 ±4 28 ±5

М10 1.25 26 ±5 50 ±5 58 ±7
Моменты затяжки стандартных крепеж­
ных изделий
М10 1,5 25 ±4 46 ±8 55 + 5
Примененные на автомобиле стандартные
крепежные изделия (винты, болты, гайки) М12 1,25 47 ±9 93 ±12 105 ± 15
имеют метрическую резьбу и гальваниче­
ское покрытие (цинк). На головках винтов М12 1,75 43 ±8 83 ±12 98 ±12
(болтов) имеется маркировка, позволяю­
щая судить о номинальном моменте затяж­ Примечание
ки (если такие данные не приведены в дета- Винты с маркировкой 4Т или 7Т являются усиленными и подлежат затяжке моментом, ука­
лировочных рисунках). занным в инструкцм* или на рисунке.

Снятие и установка силового агрегата


Предварительные операции

1. Снимите переднюю и заднюю части


нижнего защитного кожуха моторного
отсека (см. рис. М 21.009).

2. Снимите капот.

3. Снимите механизм стеклоочистителя в


сборе (см. рис. М 21.010).

4. Отсоедините и снимите аккумулятор­


ную батарею.

5. Снимите элементы воздушного филь­


тра (см. рис. М 21.011).

6. Слейте охлаждающую жидкость и мо­


торное масло.

7. Отсоедините и снимите элементы


системы охлаждения (патрубки, рас­
ширительный бачок, радиатор, кон­
денсор кондиционера и т.д.) (см. рис.
М2 1.012).
62 Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л

Снятие механизма
стеклоочистителя*

1. Щетка стеклоочистителя
в сборе
2. Резиновый элемент
щетки
3. Рычаг стеклоочистителя
4. Уплотнитель капота
5. Накладки
6. Механизм привода
7. Пластина крепления
8. Электропривод

* Снятие элементов произво­


дится в порядке номеров,
указанных на рисунке

М2 2.010

Снятие элементов воздушного фильтра* 7 ± 0,1 Нм |


1. Фильтрующий элемент
2. Разъем измерителя расхода воздуха Г(П Х л >
3. Измеритель расхода воздуха
4. Зажим жгута
5. Крышка воздушного фшьтра
6. Шланг сапуна / -
7. Воздушный патрубок | 9 ± 1 Нм~]— ^ ^
8. Шланг расширительного
бачка радиатора
9. Воздуховод
10. Корпус воздушного
фильтра

* Снятие элементов
производится в порядке
номеров, указанных на
рисунке
М 2 2.011

Снятие элементов системы охлаждения*


1. Сливная пробка 6. Подающий шланг
2. Уплотнительное маслоохладителя (АКПП)
© . кольцо 7. Подающий патрубок
3. Пробка радиатора маслоохладителя (АКПП)
4. Верхний патрубок 8. Возвратный патрубок
5. Нижний патрубок маслоохладителя (АКПП)
9. Возвратная трубка
маслоохладителя (АКПП)
10. Зажим подающего шланга
(АКПП)
11. Шланг расширительного
бачка
12. Нижний кожух вентилятора
13. Кожух вентилятора
охлаждения
14. Радиатор
15. Нижняя опора радиатора
16. Расширительный бачок
17. Нижняя панель
(направляющая
воздушного потока)
‘ Снятие элементов производится в порядке номеров, указанных на рисунке М 2 2.012
Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л 63

8. Снимите элементы вентилятора охлаж­


Снятие приводных ремней и вентилятора* дения радиатора (см. рис. М 21.013).
У , V2 --
9. Далее произведите отсоединение и
1. Нижний кожух вентилятора .-О f r B r 'r '& i K снятие обозначенных на рисунке эле­
2. Ремень привода компрессора кондиционера 'n - f U
п_ I > x -l — 'i ментов (см. рис. М2 1.014).
3. Ремень привода
Примечание: насос усилителя рулевого
генератора и
к >ч управления (5) и компрессор кондиционе­
насоса усилителя ч--, ; / 1 'ч .Г"--- > —г ра (6) снимаются в сборе без отсоединения
рулевого
соответствующих магистралей. После сня­
управления Т£ * \ \ л-<~. i Л \
;> f4 > .Д \ тия с двигателя их необходимо подвесить
и закрепить в моторном отсеке, таким об­
'■ И ^ - Л 'I f ''- ' *
разом, чтобы они не мешали извлечению и
Ч у О последующей установке двигателя в сборе.
Примечание: после отсоединения воз­
4. Крыльчатка и сцепление вратной топливной магистрали (11) и перед
вентилятора в сборе снятием винтов крепления передних опор
5. Шкив насоса ОЖ (12) необходимо выполнить работы по от­
6. Крыльчатка вентилятора соединению и снятию элементов системы
выпуска ОГ и ЕГР и элементов крепления
7. Сцепление вентилятора
и управления трансмиссией (карданный
вал, привод сцепления, МКПП, элементы
* Снятие элементов производится управления и охлаждения масла АКПП).
в порядке номеров, указанных на Описание этих работ приведено в соответ­
рисунке ствующих разделах данной книги.
Необходимо также поддомкратить двига­
М2 2.013 тель снизу.

1. Крышка двигателя
2. Клемма соединения с
«массой»
3. Жгут проводов блока
управления
4. Жгут проводов АКБ
5. Масляный насос рулевого
управления в сборе
6 . Компрессор
кондиционера в сборе
7. Патрубок вакуумного
усилителя тормозов
8 . Патрубок датчика
вакуумного усилителя
тормозов
9. Вакуумный шланг
электроклапана
отключения привода
передних колес
10. Подающий топливный
шланг
11. Возвратный топливный
шланг
12. Винт крепления передней
опоры двигателя
13. Двигатель в сборе

1Снятие элементов
производится в порядке
номеров, указанных на
рисунке
64 Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л

10. Отсоедините силовой агрегат от опор.

11. Еще раз внимательно проверьте, что от


двигателя отсоединены все подсоеди­
няемые элементы и ничто не мешает 1. Опоры двигателя
его извлечению. 2. Ограничители
3. Крышка опоры
12. Надежно закрепив на двигателе трос,
при помощи лебедки ( 1 ) аккуратно из­ 4. Траверса и
влеките двигатель в сборе из моторно­
5.
опора КПП
Опора
Р
го отсека. /(4 W D - МКПП)
раздаточной
коробки

Конструкция
опоры „ П
М2 2.015

Установка производится в порядке, обрат­


ном снятию, с последующим проведением
всех необходимых проверок и регулировок. М2 2.016

Ремонт двигателя

Предельное
Наименование Стандартное значение
значение

Ремень ГРМ

Длина штока автоматического натяжного устройства


2,3-7 ,6 мм
(при установленном ремне)

Длина штока автоматического натяжного устройства (в


14,5 мм
свободном состоянии)

Длина хода штока автоматического натяжного устройства (при


менее 1 мм
усилии 98-196 Нм)

Зазоры клапанов и размеры кулачков распределительных валов

Зазоры клапанов Впуск 0,09 мм

Выпуск 0,14 мм

Размер кулачка распределительного вала Впуск 35,47 мм 34,97 мм

Выпуск 35,41 мм 34,91 мм

Головка блока цилиндров и клапаны

Неплоскостностъ ГВЦ
*При большем значении перешлифовка плоскости 0,05 мм *0,2 мм
не допускается

Номинальная высота ГВЦ 129,9-130,1 мм

Номинальная длина винтов крепления ГВЦ 93 мм

Диаметр стержня клапана Впуск 5,965-5,980 мм

Выпуск 5,950-5,965 мм

Толщина тарелки клапана Впуск 1,3 мм 0,8 мм


Выпуск 1,5 мм 1,0 мм
Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л 65

Длина клапана Впуск 107,58 мм 107,08 мм


Выпуск 107,98 мм 107,48 мм
Длина клапанной пружины (в свободном состоянии) 54,3 мм 53,3 мм
Длина клапанной пружины (под нагрузкой 230 Н) 40,5 мм

Отклонение оси клапанной пружины от вертикали (в свободном


Не более 2" Мах, 4'
состоянии)

Ширина контактной рабочей поверхности фаски клапана 1 , 1 - 1 ,5мм


Зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана Впуск 0,020-0,047 мм 0,10 мм
Выпуск 0,035-0,062 мм 0,15 мм
Угол наклона рабочей поверхности фаски клапана 45-45,5’

Балансирные валы и масляный насос

Номинальное значение зазора Передний подшипник Правый вал 0,02-0,05 мм


в подшипниках балансирных
валов Левый вал 0,02-0,06 мм

Задний подшипник 0,06-0,10 мм

Зазор между гребнями зубьев 0,11-0,24мм

Зазор между плоскостями шестерен и крышкой 0,04-0,10 мм

Зазор между наружной шестерней и корпусом 0,10-0,18 мм 0,35 мм


Шатунно-поршневая группа

Зазор в замке поршневого кольца №1 0,30-0,45 мм 0,8 мм


№2 0,30-0,45 мм 0,8 мм
Маслосъемное 0,25-0,45 мм 0,8 мм
Зазор между поршневым кольцом и канавкой поршня №1 0,06-0,11 мм 0,15 мм
№2 0,05-0,08мм 0,15 мм

Маслосъемное 0,02-0,07 мм 0,10 мм


Зазор в шатунном подшипнике 0,030-0,055 мм 0,10 мм
Боковой зазор между нижней головкой шатуна и щечками
0,10-0,25 мм 0,40 мм
коленчатого вала

Коленчатый вал и блок цилиндров

Осевое перемещение (разбег) коленчатого вала 0,05-0,25 мм 0.45 мм


Зазор в коренном подшипнике 0,040-0,055 мм 0,10 мм
Неплоскостность поверхности блока 0,05 мм 0,10 мм
Диаметр цилиндра 91,10-91,13мм

Эллипсность цилиндра 0,02 мм


Зазор между поршнем и цилиндром 0,03-0,05 мм

Диаметры в ГБЦ для установки деталей ремонтных размеров

Наименование детали Ремонтный размер Значение размера

Направляющая втулка клапана + 0,05 мм 11,050-11,068 мм

+ 0,25 мм 11,250-11,268 мм

+ 0,50 мм 11,500-11,518мм

Седло впускного клапана + 0,30 мм 33,300-33,325 мм

+ 0,60 мм 33,600-33,625 мм

Седло выпускного клапана + 0,30 мм 29,300-29,321 мм

+ 0,60 мм 29,600-29,621 мм
66 Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л

Приводные ремни и ремни ГРМ г

Ремни и шкив привода вспомогательных механизмов

1. Клиновой ремень привода


компрессора кондиционера
2. Поликлиновой ремень привода
генератора и насоса усилителя
рулевого управления
3. Винт крепления шкива
4. Шайба
5. Шкив

Ч л у у

Снятие шкива производится при помощи


съемника ( 1 ).

265 Нм - -275 Нм

М2 2.017

Примечание: после сборки необходимо Снятие ремня привода генератора и на­


проверить натяжение ремней ( 1 ) и (2 ) и при соса усилителя рулевого управления
необходимости отрегулировать натяжение
Примечание: если планируется дальней­
ремня (2). Ввиду наличия автоматического
шее использование данного ремня, перед
натяжного устройства регулировка натяже­
снятием нанесите мелом на его нерабочую
ния ремня ( 1 ) не требуется. 1. Съемник
поверхность стрелку, указывающую на­
2. Монтажные шпильки
Данные операции описаны в разделе «Тех­ правление вращения шкивов.
ническое обслуживание». М2 2.021
Используя накидной ключ, поверните авто­
Снятие ремня привода компрессора матическое натяжное устройство и вставь­
кондиционера те в его отверстие шестигранник (чтобы Установка шкива
зафиксировать механизм). Снимите ре­
Примечание: если планируется дальней­ При установке шкива на вал очистите, обе­
мень со шкивов.
шее использование данного ремня, перед зжирьте и смажьте установочные элементы,
снятием нанесите мелом на его нерабочую как показано на рисунке
поверхность стрелку, указывающую на­
правление вращения шкивов.

Ослабьте гайку крепления шкива. Вращая


регулировочный винт натяжного механизма
(против часовой стрелки), ослабьте и сни­
мите ремень со шкивов.

1 . Винт крепления шкива


Установка ремня производится в обратном
порядке. 2 . Шайба
3. Шкив
Снятие шкива 4. Коленчатый вал
1. Гайка
Для откручивания винта крепления а. Очистить
2. Регулировочный винт
шкива используйте монтажные шпильки Ь. Обезжирить
3. Шкив натяжного механизма
( 1 ) и держатель (2 ), как показано на
М2 2.018 рисунке. М2 2.022
Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л 67

Наденьте шкив на вал и, удерживая его Зубчатые приводные ремни


держателем, затяните винт крепления мо­
ментом 265 Нм (см. рис. М 21.020). Затем В данном двигателе применены два типа
полностью ослабьте винт и повторно затя­ зубчатых приводных ремней:
ните его моментом 275 Нм.
- зубчатый ремень привода ГРМ;.
Внимание: после установки автоматиче­
ского натяжного устройства и ремня про­ - зубчатый ремень привода балансирных
верните коленчатый вал по часовой стрелке валов (далее: ремень «В»).
(один или несколько раз) и удостоверьтесь
в том, что метка на автонатяжителе нахо­
1. Автоматическое натяжное
дится в пределах зоны «А», как показано на
устройство
рисунке. В противном случае требуется за­
менить ремень. 2. Метка М2 2.023

1. Масляный патрубок 13. Ремень ГРМ 22. Винт с внутренним шестигранником


2. Масляный патрубок 14. Кронштейн с роликом 23. Втулка натяжного устройства
3. Масляная трубка автоматического натяжного ремня «В»
4. Вакуумный насос устройства 24. Пружина натяжного устройства
5. Вакуумная трубка «А» 15. Автонатяжитель ремня ГРМ ремня «В»
6. Боковая крышка блока цилиндров 16. ШкивТНВД 25. Натяжное устройство ремня «В»
7. Датчик положения коленчатого вала 17. Обгонный шкив 26. Зубчатый шкив правого
18. Обгонный шкив балансирного вала
8 . Уплотнительное кольцо датчика
19. Зубчатый шкив коленчатого вала 27. Зубчатый шкив левого
9. Верхняя крышка ремней ГРМ
ремня ГРМ балансирного вала
10. Нижняя крышка ремней ГРМ
20. Фланец 28. Втулка
11. Шина питания свеч накаливания
21. Зубчатый ремень «В» привода 29. Зубчатый шкив коленчатого зала
12. Свеча накаливания
балансирных валов ремня «В»
М2 2.024
68 Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л

Снятие и установка ремня ГРМ

5. Верхняя крышка ремней ГРМ


44 + 1 0 Нм | 6. Автонатяжитель ремня
генератора и насоса усилителя
рулевого управления
7. Нижняя крышка ремней ГРМ
8. Автонатяжитель ремня ГРМ
1. Крышка двигателя 9. Ремень ГРМ
2. Защита крыльчатки вентилятора 10. Кронштейн с роликом
3. Крыльчатка вентилятора с муфтой автоматического натяжного
' Снятие элементов производится в порядке сцепления в сборе устройства
номеров, указанных на рисунке 4. Шкив насоса ОЖ 11. Обводной ролик
М2 2.025

Особенности проведения работ

Примечание: если планируется дальней­


шее использование данного ремня, перед
снятием нанесите мелом на его нерабочую
поверхность стрелку, указывающую на­ 1. Шкив коленчатого вала
правление вращения шкивов.
2. ШкивТНВД

3. Шкив распределительного
вала

4. Установочные метки

М2 2.027
Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л 69

Поверните коленчатый вал по часовой Снятие и установка ремня «В» привода балансирных валов
стрелке, совместив все установочные мет­
ки, чтобы установить поршень первого ци­
1. Зубчатый шкив Л *\ х ^ <i
линдра в положение ВМТ.
коленчатого вала c /г / V^ - W
t'
Отведите в сторону шкив автоматического 23 ± 3 Нм |
2. Фланец 1^ ^
натяжного устройства и аккуратно снимите
3. Ремень «В» чЛ
ремень со шкивов.
4. Втулка натяжного
Открутите и снимите автонатяжитель.
механизма
Внимание: после снятия автоматического 5. Пружина натяжного 20 ± 4 Нм
натяжного устройства храните его в верти­ механизма
кальном положении.
6. Натяжной механизм
Снятие и установка шкива ТНВД в сборе

Используя специальный держатель (1), от­


крутите гайку крепления шкива.

М2 2.031

Снятие ремня «В» Ослабьте винты крепления (фланцевый и


с внутренним шестигранником) натяжного
Примечание: если планируется дальней­
механизма ремня, отведите его в сторону
шее использование данного ремня, перед
насоса ОЖ и затяните винты, чтобы зафик­
снятием нанесите мелом на его нерабочую
сировать механизм.
поверхность стрелку, указывающую на­
правление вращения шкивов. Снимите ремень со шкивов.
Установка ремня «В»
Проверьте, что поршень первого цилин­
дра находится в положении ВМТ. Совме­
стите метки шкивов и установите ремень
на шкивы в соответствии с направлением
вращения (если используется ранее снятый
ремень).
После установки шестерни затяните гайку
моментом 64 ± 5 Нм.

Шкив снимается с вала при помощи ком­


плекта съемников (2) и (3), как показано на
рисунке.

1. Установочные метки
2. Шкив бадансирного вала
3. Шкив коленчатого вала
4 Зубчатый ремень «В»
М2 2.034

Ослабьте винты крепления натяжного ме­


ханизма (фланцевый винт - на 1 оборот,
а винт с внутренним шестигранником - на
Снятие и установка шкива ремня ГРМ ко­ 1 -2 оборота). При этом натяжной механизм
ленчатого вала переместится и натянет ремень.
Шкив снимается с вала при помощи съем­
ника (4).

1. Фланцевый винт
2. Винт с внутренним шестигранником
3. Шайба
4. Втулка
5. Пружина 1. Фланцевый винт
6. Натяжной механизм 2. Винт с внутренним шестигранником
7. Передняя нижняя крышка
3. Натяжной механизм в сборе
8. Насос ОЖ М2 2.033 М2 2.035
70 Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л

Проверьте, чтобы прогиб ремня в точке,


указанной на рисунке М2 2.036 (при нажа­
тии на ремень указательным пальцем), на­
ходится в пределах 4-5 мм.

0 —
©
sCffrf
1. Шкив ремня ГРМ
ш 2. Фланец
1
©
3. Шкив ремня «В»
4. Коленчатый ва
* Места обезжиривания
<D установочных элементов
М2 2.041

1. Шкив балансирного вала


2. Шкив коленчатого вала
3. Прогиб ремня
М2 2.036

После этого затяните сначала шестигран­ Введите в отверстие отвертку или ключ
ный винт, а затем - фланцевый. (Ь) подходящего диаметра для фиксации
вала и ослабьте винт крепления шестерни.
Моменты затяжки:

фланцевый винт - 23 ± 3 Нм;


1. Фланец
винт с внутренним шестигранником - 2. Установочные метки
20 ± 4 Нм.

Снятие и установка шкивов балансир­


ных валов Натяжное устройство ремня ГРМ

Снятие и установка шкива правого ба­ После снятия автоматического натяжного


лансирного вала устройства проверьте его на отсутствие
утечек.
Удалите заглушку с правой стороны блока
цилиндров, введите в отверстие (а) кре­ Проверьте износ торца штока и измерьте
стообразную отвертку диаметром 8 мм для величину его выступания из механизма.
фиксации вала, открутите гайку крепления При наличии каких-либо дефектов меха­
и снимите шестерню. Установку шестерни произведите в поряд­ низм необходимо заменить.
ке, обратном снятию, затянув винт крепле­
ния моментом 36 ± 3 Нм.

Снятие и установка шкива ремня «В» ко­


ленчатого вала

Шкив снимается с вала при помощи съем­


ника (1).

Примечание: хранить натяжное устройство


до установки необходимо в вертикальном
положении.
Установку шестерни произведите в поряд­
ке, обратном снятию, затянув гайку момен­ Установка автоматического натяжного
том 36 ± 3 Нм. устройства

Снятие и установка шкива левого балан­ Перед установкой механизма автоматиче­


сирного вала ского натяжного устройства необходимо
Установка шкивов на коленчатый вал произвести удаление воздуха и временно
Открутите и снимите левую крышку с блока застопорить шток. Для этого:
цилиндров. При установке шкивов на вал очистите и
обезжирьте установочные элементы, как - установите натяжное устройство в вер­
При установке крышки на место (при сбор­ показано на рисунке М2 2.041. тикальное положение и при помощи
ке двигателя) нанесите на нее герметик пресса плавно сожмите так, чтобы шток
MITSUBISHI №MD970389 (диаметр вали­ Установите фланец на вал, совместив уста­ выступал примерно на 0,5 мм из корпу­
ка 2,3 ± 1 мм), а на резьбы винтов - фикси­ новочные метки на передней нижней крыш­ са механизма. Выполните эту операцию
рующий состав ЗМ ATD №8660. ке и фланце (см. рис. М2 2.042). 2-3 раза.
Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л 71

Примечание: шток механизма автоматиче­


ского натяжного устройства, поставляемого
в запасные части, зафиксирован штырем.

Установка ремня ГРМ

Установите на место механизм автоматиче­


ского натяжного устройства , рычаг с роли­
ком и, совместив метки шкивов, наденьте
ремень на шкивы (без провисания) в сле­
дующей последовательности.

1. Шкив коленчатого вала.

2. Обводной ролик.

3. ШкивТНВД. 1. Коленчатый вал


4. Обводной ролик. 2. Шпонка вала
3. Шкив ремня «В»
Внимание: шток необходимо сжимать 5. Шкив распределительного вала. 4. Шкив ремня ГРМ
медленно во избежание повреждения 5. Окончательное положение
механизма. 6. Ролик автоматического натяжного
шкива
устройства.
Сняв нагрузку со штока, проверьте жест­ 6. Зубцы датчика положения
кость механизма. При приложении нагрузки Примечание: надев ремень на шкив колен­ коленчатого вала
в 100-200 Н шток должен выступать из кор­ чатого вала, сдвиньте шкив по шпонке до 7. Масляный насос
пуса на 5 мм. Если достаточная жесткость упора (в рабочее положение).
М2 2.047
не получена, необходимо повторить опе­
рацию по удалению воздуха или заменить
механизм.

Нажмите на шток и, совместив отверстия


(А) и (В), установите в них штырь или про­
волоку диаметром 1,4 мм для фиксации
штока.

1. Метка на икиве коленчатого вала


2. Метка на шкиве ТНВД
3. Метка на икиве распределительного вала
4. Метка на задней крышке
5. Метка на передней верхней крышке
6. Метка на передней нижней крышке
7. Ремень ГРМ

М2 2.048

Еще раз проверьте правильность совмеще­ часовой стрелке и измерьте величину вы­
ния меток шкивов. ступания штока автоматического натяжного
1. Корпус автоматического натяжного устройства, которая должна быть в преде­
устройства Извлеките фиксирующий штырь из корпу­
лах 2,3 -7 ,6 мм.
2. Штырь-фиксатор са механизма автоматического натяжного
устройства. Вновь проверьте правильность совмещения
М2 2.046 Проверните коленчатый вал 2 оборота по меток шкивов.
72 Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л

Снятие и установка клапанной крышки

3 + 1 Н м - » 10 ± 2 Н м 1

«г— ®

1. Патрубок системы маслоотделения


2. Крышка заливной горловины
3. Сальник корпуса форсунки
4. Сальник подводящей топливной трубки
5. Клапанная крышка
1 0 + 1 Нм-
+ 120‘ + 125" 6. Прокладка «А»
® я 7. Прокладка «В»
8. Прокладка *С»
9. Полукруглая заглушка
10. Винт крепления корпуса топливной
форсунки
11. Держатель корпуса топливной
форсунки
12. Возвратная топливная трубка
13. Банджо-болт (полый винт)
14. Прокладка
15. Стойка держателя
16. Корпус топливной форсунки
17. Уплотнительная прокладка форсунки
18. Винт крепления шестерни
распределительного вала
19. Шестерня распределительного вала
20. Задняя крышка защиты ремней ГРМ

* Снятие элементов производится в порядке номеров, указанных на рисунке М2 2.049

Особенности проведения работ Установите возвратную топливную 5. После затяжки указанным моментом
трубку, новые прокладки и затяните окончательно затяните винты крепле­
Снятие и установка шестерни распреде­ банджо-болты моментом 15 ± 2 Нм. ния на угол 120° - И 25".
лительного вала
4. Затяните винты крепления корпусов
Удерживая распредвал за шестигранник га­ форсунок моментом 10 ± 1 Нм.
ечным ключом, открутите винт крепления и
снимите шестерню.

Установка клапанной крышки

1. Нанесите небольшое количество гер­


При установке затяните винт крепления мо­
метика ЗМ ATD Part № 8660 или ана­
ментом 88 ± 10 Нм.
логичного на заглушку и установите
Установка корпусов топливных форсунок заглушку на место в ГБЦ (см. рис.
М2 1.053).
1. Нанесите небольшое количество масла
на резьбы винтов крепления. 2. Нанесите небольшое количество гер­
метика ЗМ ATD Part № 8660 или ана­
2. Установите корпуса форсунок, стойки логичного на поверхность заглушки и
и держатели и закрутите, не затягивая, ГБЦ, как показано на рисунке (см. рис.
винты крепления. М2 1.054).
Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л 73

5. Повторно в том же порядке затяните


все винты моментом 10 ± 2 Нм.

Установка масляных уплотнений в кла­


панную крышку
3. Установите прокладку, клапанную
Новые уплотнители устанавливаются с ис­
крышку и винты крепления.
пользованием подходящих оправок (напри­
4. Затяните винты моментом 3,0 ± 1,0 Нм мер, торцовой головки), как показано на
в порядке, указанном на рисунке. рисунках.

Снятие и установка головки блока цилиндров (замена прокладки)

Снятие ГБЦ
Предварительные операции
Снятие корпуса дроссельной заслонки*
1. Отсоедините и снимите АКБ.

2. Слейте охлаждающую жидкость и мо­


торное масло.

3. Отсоедините и снимите элементы воз­


душного фильтра.

4. Снимите корпус дроссельной заслонки


(см. рис. М2 2.058).

5. Отсоедините и снимите элементы си­


стемы EGR (см. рис. М2 2.059).

6. Отсоедините и снимите элемен­


ты впускного коллектора (см. рис.
М2 2.060).

7. Отсоедините и снимите клапанную


крышку и корпуса топливных форсунок
(описано выше).

8. Снимите крыльчатку вентилятора в


сборе со сцеплением, крышки и ремни
ГРМ (описано выше).

9. Отсоедините и снимите элементы си­


стемы впрыска топлива (см. рис. M 2
2.061).

1. Крышка двигателя 4. Корпус дроссельной 10. Отсоедините и снимите турбонагнета­


2. Воздушный патрубок интеркуллера заслонки тель и выпускной коллектор (см. рис.
М2 2.062).
3. Электрический разъем 5. Прокладка
11. После проведения всех предвари­
* Снятие элементов производится в порядке номеров, тельных работ снимите ГБЦ (см. рис.
указанных на рисунке ^2 2 058 М2 2.063).
74 Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л

Снятие элементов системы EGR*

1. Защелка-держатель жгута
2. Масляный щуп с трубкой в
сборе
3. Уплотнительное кольцо
4. Щуп уровня
трансмиссионного масла с
трубкой в сборе
5. Уплотнительное кольцо
6. Разъем клапана EGR
7. Клапан EGR
8. Прокладка клапана EGR
9. Прокладка патрубка
10. Патрубок «В» клапана EGR
11. Прокладка патрубка
12. Экран тепловой защиты
13. Патрубок «А» клапана EGR
14. Прокладка патрубка
15. Прокладка патрубка
1 б. Шланг системы охлаждения
17. Шланг отопителя
18. Охладитель отработавших
газов системы EGR

К 19. Кронштейн крепления


охладителя

|24±ЗН м|

* Снятие элементов производится в порядке номеров, указанных на рисунке


М2 2.059

Снятие элементов впускного коллектора*


1. Электрические разъемы
G X -> . Щ * 1 Нм1 111 ±1 HmU-------f форсунок
2. Электрический разъем датчика
0 I 5 ± 1 Нм I температуры входящего
воздуха
3. Электрический разъем датчика
давления топлива
4. Провод свечей накаливания
5. Защелка-держатель жгута
© -■ у '© 6. Защелка-держатель кабеля АКБ
(и Ш ^ -Е Ш Е а
7. Клемма кабеля АКБ «масса»
— |24±ЗНм| 8. Вакуумный шланг и трубка в
сборе
© 9. Вакуумный шланг и трубка в
сборе
©h^ V "® 10. Шланг вакуумного усилителя
тормозов
\ l24±3H ul
11. Вакуумная трубка «В»
12. Вакуумный шланг
13. Вакуумная трубка «А»
14. Кронштейн крышки двигателя
15. Топливный шланг «D»
16. Топливная магистраль
17. Кронштейн впускного
коллектора
18. Впускной коллектор в сборе
I64±5H m I
19. Прокладка впускного
коллектора
20. Прокладка впускного
коллектора
21. Датчик температуры входящего
¥? ум ч воздуха
22. Прокладка
* Снятие элементов производится в порядке номеров, указанных на рисунке М2 2.060
Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л 75

Снятие элементов системы подачи и впрыска топлива*

|20±2Нм1 1. ШкивТНВД
2. Шланг возвратной
топливной магистрали
3. Шланг подающей
топливной магистрали
4. Трубка высокого
давления (ТНВД-
ТКВД)
5. ТНВД в сборе
! НмС ГТо ± 2 Нм1
6. Трубки высокого
10 ± 2 Нм| давления (ТКВД-
Гнм! / форсунки)
‘135±5Нм1 7. Банджо-болт
8. Прокладка
|10±2Нм|
9. Топливный коллектор
(ТКВД) в сборе
135±5Нм| 10. Банджо-болт

kJ ) ^ х© 11.
12.
Прокладка
Трубка возврата
_______ [24±4H mJ топлива
У |24±4Нм|

* Снятие элементов производится в порядке номеров, указанных на рисунке


М2 2.061

Снятие турбонагнетателя и выпускного коллектора*

1. Трубка системы смазки


2. Прокладка
3. Трубка системы
охлаждения «В»
|53±7Нм
4. Прокладка
5. Шланг системы
охлаждения
6 . Трубка системы
охлаждения <С>
7. Прокладка
8. Шланг системы
охлаждения
9. Патрубок возврата
масла в систему смазки
10. Прокладка патрубка
11. Прокладка патрубка
12. Турбонагнетатель в
сборе
13. Прокладка
турбонагнетателя
14. Экран тепловой защиты
15. Кронштейн
16. Выпускной коллектор
17. Прокладка коллектора

' Снятие элементов производится в порядке номеров, указанных на рисунке М2 2.062


76 Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л

Снятие головки блока цилиндров

78 ± 2 Нм - ► 0 Нм - ► 29 Нм ± 2 Нм-*> + 90" - + 90' 1. Разъем датчика


(на холодном двигателе) аварийной
температуры 0Ж
2. Разъем указателя
температуры ОЖ
3. Клемма подключения
свечей накаливания
4. Верхний патрубок
радиатора
5. Патрубок масляной
магистрали
6 . Зубчатый
шкив привода
распределительных
I 5 ± 1 Нм I валов
7. Задняя крышка
ремней ГРМ
8 . Насос усилителя
110 + 2 Нм рулевого управления
^ f ^ ----I " l \ (Т )
• V c v - w m Ls\ u в сборе
188 ± 10 Нм I
9. Винты крепления
\ к I.\
■ • ^ ^ S
1'\ !1 ГБЦ
10. ГБЦ в сборе
Л ) | г \ \Н n .^ 4 \- У 11. Прокладка ГБЦ
s2 > O v O 3 1
\ > И L 1
Снятие элементов производится в порядке номеров,
указанных на рисунке
М2 2.063

Особенности проведения работ

Снятие зубчатого шкива распредели­


тельного вала

1. Удерживая распредвал при помощи


приспособлений ( 1 ) и (2 ), открутите
гайку крепления и снимите шестерню.

Установка прокладки ГБЦ

Внимание: перед установкой новой


прокладки очистите и обезжирьте по­
верхности ГБЦ и блока цилиндров. Убе­
дитесь в отсутствии посторонних пред­
метов (остатки старой прокладки, масло
и ОЖ) в каналах смазки, охлаждения и
Примечание: при установке шкива, удер­ А - Передняя часть двигателя цилиндрах.
живая его приспособлениями, затяните
винт крепления моментом 88 ± 10 Нм. М2 2.065 Внимание: если поверхности ГБЦ или
блока подвергались шлифовке, а также в
Снятие масляного насоса рулевого случае замены ГБЦ, блока цилиндров или
управления Примечание: перед откручиванием вин­ элементов шатунно-поршневой группы (в
тов нанесите керном отметку на головку том числе и при шлифовке коленчатого ва­
Примечание: насос усилителя рулевого каждого винта. Наносите по одной метке ла) необходимо подобрать толщину новой
управления (8) (см. рис. М2 2.063) сни­ каждый раз при откручивании винтов и прокладки, проверив величину выступания
мается в сборе без отсоединения соответ­ снятии ГБЦ. поршней над плоскостью поверхности бло­
ствующих магистралей.
Когда количество меток достигнет пяти, ка цилиндров.
Снятие винтов крепления ГБЦ винт подлежит обязательной замене но­
Заменяя старую прокладку новой (без про­
вым, даже если его длина соответствует но­
Винты крепления головки откручиваются ведения ремонтных работ), определите
минальному значению.
попарно (с ослаблением в два-три приема), размерную группу, исходя из ее марки­
в соответствии с нумерацией, приведенной Номинальная длина винтов крепления ровки, в соответствии с приведенными
на рисунке (см. рис. М2 2.065). ГБЦ-н е более 93 мм. данными.
Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л 77

Определив среднее значение по результа­


там измерения в восьми точках, подберите
с л з гггР ) ( 2^ толщину прокладки, исходя из данных, при­
веденных в таблице. Если для какого-либо
поршня значение превышает величину для
выбранной размерной группы, выберите
прокладку на один размер толще.
' О Х ______________/ О '
Примечание: если величина выступания о С э° оС э° оО °
какого-либо поршня превышает предель­
<£ ё $
но допустимое значение, необходимо
1. Прокладка заменить шатун, поршень, коленчатый Группа А Группа В Группа С
2. Маркировка вал или блок цилиндров и повторить
1. Маркировка М2 2.070
проверку.
А - Передняя часть двигателя
М2 2.067
Среднее Максимальное Толщина
Размерная значение значение прокладки после Идентифика­
Размерная Толщина Номер в группа выступания выступания затяжки винтов ционная метка
группа прокладки каталоге поршня поршня ГБЦ

D5-205 А 0,06-0,12 мм 0,17 мм 0,95 ±0,04 мм D5-205


А (0,95 ±0,04) 1005А205 В 0,12-0,18 мм 0,23 мм 1,00 ± 0,04 мм D5-206
мм
С 0,18-0,24 мм - 1,05 ± 0,04мм D5-207
D5-206
В (1,00 ±0,04) 1005А206
мм Установка ГБЦ
D5-207 Перед установкой очистите и обезжирьте 2. Полностью ослабьте затянутые винты в
С (1,05 ± 0,04) 1005А207 поверхности ГБЦ и БЦ, установите про­ обратном порядке.
мм кладку, головку и винты с шайбами.
3. Повторно, по порядку затяните винты
Примечание: проверьте количество меток, моментом 29 ± 2 Нм.
Устанавливая новую прокладку (после про­
нанесенных ранее на головки винтов (меток
ведения ремонтных работ), определите 4. Нанесите краской метку на головки бол­
должно быть не более четырех). Шайбы,
размерную группу (толщину прокладки), тов и плоскость ГБЦ (см. рис. М 21.002
устанавливаемые на винты, должны быть
проведя измерение выступания поршней позиция А).
ориентированы фаской вверх - к головке
над плоскостью блока цилиндров.
винта. Перед установкой смажьте винты и 5. Окончательно затяните винты поворо­
Методика измерения величины высту­ шайбы небольшим количеством моторного том на 90" таким образом, чтобы мет­
пания поршней масла. ки расположились на одной линии (см.
рис. М2 1.002 позиция В).
Измерения производятся в точках, указан­ Процедура затяжки винтов крепления
ных на рисунке. Точки измерения располо­ ГБЦ
жены на оси блока цилиндров. При изме­
1. Используя динамометрический ключ,
рении соответствующий поршень должен
затяните винты моментом 78 + 2 Нм
находиться в положении ВМТ.
(попарно, в порядке, указанном на
рисунке).
Точки проведения измерений

© © ©
© © © ® ©
> о °0

Установка всех ранее снятых элементов


оО° оО ° оО ° оО / производится в порядке, обратном снятию.

Операции по установки более подробно


М2 2.068 приведены в соответствующих разделах
книги.

Разборка и сборка головки


блока цилиндров

Снятие и установка
распределительных валов

Примечание: звездочкой отмечены детали,


снимаемые и устанавливаемые при замене
маслосъемных колпачков (28). При этом
А - Передняя часть двигателя при снятии сухарей клапанов необходимо
устанавливать поршень соответствующего
М2 2.071 цилиндра в положение ВМТ.
78 Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л

При установке смазать


все трущиеся элементы
моторным маслом

I деталь, которая при


сборке узла или механизма
подлежит обязательной
замене новой

★ детали, отмеченные звездочкой,


снимают и устанавливают по
принадлежности
к соответствующему цилиндру

Снятие элементов производится в порядке номеров, указанных на рисунке

1. Зубчатый шкив привода 9. Пружинное стопорное кольцо 19. Распределительный вал


распределительных валов 10. Волнистая упругая шайба выпускных клапанов в сборе
2. Задняя защитная крышка ремней ГРМ 11. Дополнительная шестерня 20. Нажимной рычаг (рокер) в сборе
3. Сальник распределительного вала 12. С-образная пружина 21. Контргайка
впускных клапанов 13. Упорный штифт 22. Регулировочный винт
4. Передняя крышка подшипника 14. Впускной распределительный вал 23. Опорный шарнирный винт
распределительного вала впускных 24. Колпачок штока клапана
15. Передняя крышка подшипника
клапанов
распределительного вала выпускных 25. Сухари клапана
5. Масляная магистраль смазки ^ клапанов 26. Тарелка пружины клапана
подшипников
16. Масляная магистраль смазки 27. Пружина клапана
6. Уплотнительное кольцо подшипников 28. Маслосъемный колпачок
7. Крышки подшипников 17. Уплотнительное кольцо 29. Седло пружины клапана
8. Распределительный вал впускных 18. Крышки подшипников
клапанов в сборе
М2 2.073

Примечание: детали, отмеченные звездоч­ 3. При последующей установке шкива


кой, снимают и устанавливают по принад­ (удерживая вал) затяните винт крепле­
лежности к соответствующему цилиндру. ния моментом 88 ± 10 Нм.
Особенности проведения работ
Снятие крышек подшипников
Снятие и установка зубчатого приводно­
го шкива 1. Извлеките масляные магистрали с
1. Закрутите в шкив монтажные шпильки уплотнителями.
(1) и установите на них держатель ( 2 )
(см. рис. М2 2.074). 2. Ослабьте попарно винты крепления
крышек в соответствии с нумерацией
2. Удерживая распределительный вал от
на рисунке М2 2.075, затем открутите
проворачивания, открутите винт кре­
винты и снимите крышки.
пления и снимите шкив с вала.
Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л 79

A. Крышка переднего подшипника


выпускного распределительного вала

B. Крышки подшипников выпускного


распределительного вала

C. Крышка переднего подшипника


впускного распределительного вала

D. Крышки подшипников впускного


распределительного вала

М2 2.075

Разборка и сборка клапанного механизма


Элементы клапанного механизма ГБЦ

Разборка ГБЦ*
При установке смазать 78 ± 2 Нм- ► 0 Нм- ► 2 9 Н м ± 2 Н м -*- + 9 (Г -*- + 90"
все трущиеся элементы (на холодном двигателе)
моторным маслом

1. Винты крепления ГБЦ 9. Сухари клапана 17. Направляющая втулка впускного


2. Шайба 10. Тарелка пружины клапана клапана
3. ГБЦ в сборе 11. Пружина клапана 18. Направляющая втулка выпускного
4. Прокладка ГБЦ 12. Выпускной клапан клапана
5. Сухари клапана 13. Маслосъемный колпачок 19. Седло пружины клапана
6. Тарелка пружины клапана 14. Седло пружины клапана 20. Седло пружины клапана
7. Пружина клапана 15. Маслосъемный колпачок 21. ГБЦ
8. Впускной клапан 16. Седло пружины клапана
М2 2.076
80 Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л

Проверки головки и элементов клапан­ 2. Измерьте толщину тарелки клапана.


ной группы
Стандартное значение:
После разборки ГБЦ удалите с ее поверх­ -©
впускной клапан: 1,3 мм;
ностей остатки прокладок, масло, накипь
и т.д. После очистки продуйте все каналы © - выпускной клапан: 1,5 мм.
сжатым воздухом.

Лt
Предельно допустимое значение:
Осмотрите состояние привалочных плоско­ впускной клапан: 0,8 мм;
стей, постели подшипников распредели­ - ©
тельных валов, седла впускных и выпускных выпускной клапан: 1,0 мм.
клапанов.
© -
Проверка плоскостности ГБЦ

При помощи измерительной линейки и щу­


пов проверьте плоскость привалочной по­ 1. Шток клапана
верхности (под установку прокладки) в ука­ 2. Направляющая втулка клапана
занных на рисунке направлениях. 3. Сальник
Стандартное значение: 0,05 мм. 4. Оправка м2 2 q79

Максимально допустимое значение:


0,2 мм. 1. Установив новые сальники, установите
клапанную пружину и тарелку, сожмите
пружину приспособлением (1) (см. рис. 1. Контактная поверхность
М2 2.078) и установите сухари на шток 2. Толщина тарелки
клапана. М2 2.082

Колпачок штока клапана


Если толщина меньше предельно допусти­
Колпачок на шток клапана следует устанав­ мого значения, замените клапан.
ливать плотно.
Проверка длины клапана

Стандартное значение:
впускной клапан: 107,58 мм;
выпускной клапан: 107,98 мм.
Предельно допустимое значение:
Снятие сухарей, фиксирующих верхнюю впускной клапан: 107,08 мм;
опору клапанной пружины
) ( выпускной клапан: 107,48 мм.
Внимание: удаляя сухари, устанавливайте
поршень каждого цилиндра в положение
ВМТ.

1. Для сжатия клапанной пружины с целью 1. Шток клапана


снятия сухарей клапана установите на
1ТГЕГ пи
2. Опорный колпачок (
ГБЦ приспособление (1). М2 2.080
2. Сжав пружину клапана, снимите сухари,
тарелку и пружину клапана. Клапан
©
3. Снимите маслосъемный колпачок с на­ Проверка ширины контактной поверхно­
сти и толщины тарелки клапана а. Длина клапана
правляющей клапана. М2 2.083
1. Ширина контактной поверхности долж­
на быть равномерной и располагаться Если длина меньше предельно допустимого
по центру рабочей фаски клапана. значения, замените клапан.
Стандартное значение: 1,1-1,5м м. Пружина клапана

Измерьте высоту пружины и отклоне­


ние от вертикальной оси (в свободном
состоянии).

Установка маслосъемных колпачков


(сальников клапанов) 1. Контактная поверхность
Примечание: использование сальников, 2. Седло клапана М2 2 081
бывших в употреблении, не допускается.

1. Нанесите небольшое количество мо­ В случае неправильного контакта необхо­


1. Отклонение от вертикали
торного масла на внутреннюю рабочую димо притереть или заменить клапан, за­
кромку сальника и напрессуйте его на менить или восстановить геометрические 2. Высота пружины
М2 2.084
направляющую, используя оправку (4). характеристики седла клапана.
Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л 81

Длина пружины: Примечание: замена седла клапана долж­ 3. При запрессовке новой втулки контро­
стандартное значение: 54,3 мм; на производиться с использованием ста­ лируйте величину ее выступания, кото­
ночного оборудования. Перед заменой рая должна быть в пределах от 18,3 до
предельно допустимое значение: 53,3 мм. седла проверьте и при необходимости за­ 18,9 мм.
Отклонение от вертикали: мените направляющую втулку клапана.

стандартное значение: не более 2"; 1. Срежьте на станке внутреннюю часть


седла до размеров, указанных на рисун-
предельно допустимое значение: 4".
’ ке М2 2.087 (для уменьшения толщины
стенки), и извлеките седло из головки.

2. Расточите посадочное отверстие в го­


ловке для установки нового седла ре­
монтного размера согласно приведен­
ным данным.

Диаметр посадочного отверстия:

седло впускного клапана:

1-й ремонтный размер (+0,30): 33,300- Внимание: втулки впускных и выпускных


33,325 мм; клапанов имеют одинаковые диаметры
(наружные и внутренние), но отличаются
2-й ремонтный размер (+0,60): 33,600-
длиной.
33,625 мм;
Длина:
Если полученные величины превышают седло выпускного клапана:
предельно допустимые значения, может втулка впускного клапана: 45,2 мм;
потребоваться замена клапана или направ­ 1-й ремонтный размер (+0,30): 29,300-
29,321 мм; втулка выпускного клапана: 48,2 мм.
ляющей втулки.
4. После установки новой втулки проверь­
2-й ремонтный размер (+0,60): 29,600-
те зазор в паре «втулка-клапан» и при
Работы по ремонту и замене 29,621 мм.
необходимости при помощи развертки
элементов клапанного откорректируйте внутренний диаметр
механизма втулки.
Рокер в сборе
Восстановление геометрических харак­
теристик седла клапана 1. При установке рокера в сборе предва­

1. Перед выполнением работ по коррек­


О рительно установите величину выступа­
ния регулировочного винта в пределах
ции седла клапана проверьте зазор 5,5 -6 ,5 мм.
между направляющей втулкой и штоком
клапана. 2. Смажьте контактные поверхности тон­

2. Используя набор фрез, обработайте © ким слоем моторного масла.

седло согласно приведенным на рисун­ 1. Высота седла


ке значениям. 2. Внутренний диаметр посадочного
отверстия
М2 2.088

3. Для установки седла клапана ремонт­


ного размера нагрейте ГБЦ и охладите
седло клапана доступным способом.
5,5 - 6,5 мм
4. После запрессовки нового седла обра­
ботайте рабочие поверхности, как опи­
43,5°-44° сано выше, в пункте «Восстановление 1. Рокер в сборе
геометрических характеристик седла 2. Контргайка
М2 2.086
клапана». 3. Регулировочный винт ^ 2Q90
3. После восстановления формы седла Замена направляющей втулки клапана
произведите притирку клапана с помо­ 3. Установите рокер в сборе на опорный
1. Используя пресс, удалите старую на­
щью абразивного состава. колпачок штока клапана и опорный
правляющую втулку.
Замена седла клапана сферический винт, как показано на
Внимание: не используйте для замены но­ рисунке.
вую втулку того же размера, что и старая.
Примените втулку следующего ремонтного
0,5 - 1 ,0 мм
размера.

2. Расточите посадочное отверстие со­


гласно приведенным данным.

Диаметр посадочного отверстия:

1-й ремонтный размер (0,05): 11,050-


11,068 мм;
У ©
2-й ремонтный размер (0,25): 11,250- 1. Опорный колпачок
11,268 мм;
2. Опорный сферический винт
1. Удаляемый материал
3-й ремонтный размер (0,50): 11,500- 3. Рокер в сборе М2 2.091
М2 2.087
11,518мм .
82 Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л

Установка распределительного вала вы 1. Перед установкой смажьте контактные


пускных клапанов в сборе поверхности распределительного вала
(шейки, кулачки и шестерню) тонким
слоем моторного масла (см. рис. М2
2.092).
2. Установите распределительный вал на
место так, чтобы установочная метка
на шестерне находилась в указанном
положении.

Установка крышек подшипников распре­


делительного вала выпускных клапанов

1. Установите крышки подшипников


и закрутите, не затягивая, винты
крепления.
1. Распределительный вал
выпускных клапанов 2. Смазав моторным маслом уплотни­
тельное кольцо, установите масляную
магистраль.
3. Установите С-образную пружину в ше­
стерню распределительного вала так,
чтобы она упиралась в штифт.

4. Установите дополнительную шестерню


таким образом, чтобы ее установоч­
ный штифт оказался в пределах об­
ласти «А».
Внимание: при установке крышек подшип­ средние крышки: 1 1 + 1 Нм.
ников обращайте внимание на их маркиров­
ку. Номер, ориентация и принадлежность крышка переднего подшипника: 20 ± 1 Нм.
к распределительный вал у выштампованы Установка дополнительной шестер­
на крышке. Маркировка I (Intake) - впуск: Е ни распределительного вала впускных
(Exhaust)-выпуск. клапанов
1. При установке шестерни удерживай­
те распределительный вал ключом за
шестигранник.

5. Установите волнистую упругую шайбу и


пружинное стопорное кольцо.
6 . Вкрутите в дополнительную шестерню
два монтажных винта (Мб х 20). При
помощи отвертки поверните дополни­
2. Установите штифты в шестерню рас­ тельную шестерню (по часовой стрел­
3. Затяните винты крепления крышек в пределительного вала и в дополни­ ке) до совпадения отверстий (0 8 мм)
порядке, указанном на рисунке, следу­ тельную шестерню в соответствии с в дополнительной шестерне и Мб - в
ющими моментами: рисунком. шестерне распределительного вала).
Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л 83

3. Установите крышки подшипников


и закрутите, не затягивая, винты
крепления.

Установка крышек распределительного


вала впускных клапанов

1. При установке крышки переднего под­


шипника нанесите герметик ЗМ ATD
N® 8660 или аналогичный.

Примечание: устанавливать крышку необ­


ходимо в течение не более 3 минут после
нанесения герметика.
1. Монтажные винты (Мб х 20) 1. ГБЦ в сборе
2. Отверстие в дополнительной 2. Смазав моторным маслом уплотни­ 2. Крышка переднего подшипника
шестерне (0 8 мм) тельное кольцо, установите масляную
М2 102
магистраль.
3. Отверстие в шестерне
распределительного вала (Мб) 3. Затяните винты крепления крышек в средние крышки: 1 1 + 1 Нм.
4. Отвертка порядке, указанном на рисунке, следу­
М2 099 крышка переднего подшипника: 20 ± 1 Нм.
ющими моментами:

7. Закрутите установочный винт (Мб),


так, чтобы он прижал дополнительную
шестерню к шестерне распредели­
тельного вала.

(Э Л Г )

8. Удалите два монтажных винта. C. Крышка переднего подшипника впускного распределительного вала
D. Крышки подшипников впускного распределительного вала ЬА2 2 103
9. Защелкните стопорное кольцо на шей­
ке распределительного вала и удалите
установочный винт. Установка сальника распределитель­ распределительный вал выпускных клапа­
ного вала нов: 35,41.
Установка распределительного вала
впускных клапанов в сборе 1. Нанесите небольшое количество мо­ Предельно допустимое значение, мм:
торного масла на внутреннюю рабочую
1. Установите коромысла всех впускных распределительный вал впускных клапа­
поверхность сальника (1) и запрессуй­
клапанов. нов: 34,97;
те его, используя оправку (2).
2. Смазав рабочие поверхности распре­ распределительный вал выпускных клапа­
делительного вала (шейки, кулачки и нов: 34,91.
зубья шестерни) небольшим количе­
ством моторного масла, установите
распределительный вал в постели под­
шипников, совместив метки на шестер­
нях, как показано на рисунке.

Проверки и регулировки
Зазоры клапанов
Размеры кулачков распределительных
валов Регулировка зазоров производится на хо­
1. Впускной распределительный вал лодном двигателе в два приема. Первое
Стандартное значение, мм:
2. Выпускной распределительный вал измерение и регулировка зазоров произ­
распределительный вал впускных клапа­ водится при установке поршня первого ци­
3. Метки М2 101
нов: 35,47; линдра в положении ВМТ.
84 Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л

О Ж
1
—rST----
N o -1 (~ H o .2 ,Q U o . 3 ^ N o . 4 , Q i
'1 \ ( /n jy c - ©

шп
н п ЧЭ
ч М М о / ^ п :
т — fv
М2 106 1. Плоский щуп
Зазор впускных клапанов: 0,09 мм.
2. Отвертка
Зазор выпускных клапанов: 0,14 мм.
Второе измерение и регулировка зазоров 3. Контргайка
Момент затяжки контргайки: 15 ± 3 Нм.
производятся при повороте коленчатого 4. Регулировочный винт
вала на 360", при этом в положении ВМТ Более подробно процедура регулировки 5. Специальный ключ М 2 108
находится поршень четвертого цилиндра. описана в разделе «Техобслуживание».

Масляный насос, балансирный механизм и масляный поддон

I 22 ± 2 Нм | -----( Т )

1. Масляный фильтр
2. Датчик давления масла
3. Уплотнительное кольцо винта
крепления теплообменника
4. Теплообменник-
маслоохладитель
5. Уплотнительное кольцо
теплообменника
6 . Тепловая защита I 39 ± 5 Нм I ^
7. Переходник масляного
фильтра
8 . Прокладка переходника

I 24 ± 4 Нм

37 + 3 Нм |

---- и© (26 )— I 37 ± 7 Нм |
9. Сливная пробка
10. Прокладка сливной пробки
24. Передний сальник
11. Масляный поддон
коленчатого вала
12. Прокладка поддона*
25. Сальник балансирного
13. Маслозаборник вала
14. Прокладка маслозаборника 26. Пробка
15. Усилитель-маслоотражатель 27. Пружина редукционного
16. Передняя верхняя крышка клапана
(корпус распределительной 28. Плунжер редукционного
шестерни) клапана
17. Прокладка крышки 29. Крышка масляного
18. Сальник передней верхней насоса ^ .@ -U £ ± 5 H mJ
крышки 30. Внутренний ротор насоса I 9 ± 3 Нм I
19. Пробка-заглушка 31. Внешний ротор насоса
20. Уплотнительное кольцо 32. Корпус-крышка 34. Ведущая шестерня балансирного вала
21. Фланцевый винт шестерен балансирного
35. Балансирный вал, левый
22. Передняя нижняя крышка вала
36. Балансирный вал, правый
(корпус масляного насоса) 33. Ведомая шестерня
23. Прокладка крышки балансирного вала 37. Подшипники балансирных валов ^ -[gg
Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л 85

Особенности проведения работ 2. С помощью специального резака (1)


(аккуратно передвигая его вдоль сты­
Снятие и установка датчика давления ка между поддоном и блоком) срежьте
масла герметик и отделите поддон (см. рис.
М2 2.113).
Открутите датчик, используя головку и
ключ (1). Снятие и установка фланцевого винта
крепления шестерни балансирного вала

1. Удалите технологическую заглушку


на правой стороне блока цилиндров,
вставьте в образовавшееся отверстие
крестообразную отвертку (чтобы за­
фиксировать вал) и открутите винт
крепления. 2. Используя съемник (2), извлеките
подшипник.

При установке датчика обезжирьте контакт­


ную площадку (стрелка).

Установка винта производится в порядке,


обратном снятию.

Момент затяжки винта: 37 ± 3 Нм. Установка подшипника

Разборка и сборка масляного насоса 1. Смажьте новый подшипник и отверстие


в блоке небольшим количеством мо­
1. Открутите винты крепления и снимите торного масла.
Нанесите герметик ЗМ ATD № 8660 на крышку масляного насоса.
2. Используя съемник (3), запрессуйте
резьбу датчика, как показано на рисунке. 2. Нанесите метки на наружный и внутрен­ новый подшипник.
ний роторы насоса для обеспечения в
Внимание: при нанесении герметика про­
верьте, чтобы он не попал в масляный канал дальнейшем правильности сборки.
датчика.

1. Метки
М2 115
Установка ведомой и ведущей шестерен
Затяните датчик моментом 10 ± 2 Нм.
балансирного вала
Снятие масляного поддона При сборке смажьте роторы моторным мас­
лом и установите их, совместив метки. 1. При установке шестерен в корпус
1. Открутите все винты крепления смажьте их моторным маслом и устано­
Затяните винты крепления крышки момен­ вите, совместив метки (1).
поддона.
том 12 ± 2 Нм.

Замена заднего подшипника правого


балансирного вала

Замена подшипника производится с ис­


пользованием специальной шайбы (1) (см.
рис. М2 2.116), устанавливаемой на бло­
ке цилиндров и съемников (2 и 3) (см. рис.
М2 2.117 и М2 2.118), как показано на
рисунках.

Извлечение подшипника

1. Установите упорную шайбу (1) на блок


цилиндров.
86 Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л

Установка сальника балансирного вала Сальник запрессовывается при помощи


подходящей по диаметру оправки (напри­
1. Наденьте на вал специальную направ­ мер, гаечной головки) (см. рис. М2 2 . 12 2 ).
ляющую втулку (3).
Установка масляного поддона
2. Смазав направляющую и сальник не­
большим количеством моторного мас­ Масляный поддон устанавливается на про-
ла, при помощи подходящей по диа­ кладку с нанесением герметика MITSUBISHI
метру оправки запрессуйте сальник и №MD970389 или аналогичного. Поддон
удалите направляющую. должен быть установлен не позднее 15 ми­
нут после нанесения герметика.

Перед нанесением герметика и установкой


прокладки необходимо очистить и обезжи­
рить плоскость поддона и плоскость блока
цилиндров. Установка масляного фильтра

Герметик наносится на поддон, как показа­ 1. Очистите плоскость кронштейна-


но на рисунке, диаметр валика герметика переходника.
составляет 4 мм.
2. Смажьте поверхность уплотнительно­
го кольца тонким слоем моторного
масла.

1. Вал ведущей шестерни


балансирного вала.
2. Сальник
3. Направляющая втулка
4. Нижняя передняя крышка
М2 2.120

Установка сальника коленчатого вала

1. Наденьте на вал специальную направ­


ляющую втулку (3), смазав ее наружную
Закрутите и затяните винты крепления под­
поверхность моторным маслом. 3. Используя специальную насадку и
дона моментом 9 ± 3 Нм.
2. Используя оправку (4), запрессуйте но­ динамометрический ключ, затяните
Установка прокладки сливной пробки фигьтр моментом 22 ± 2 Нм.
вый сальник в корпус крышки.
Прокладка пробки устанавливается, как по­ 4. При отсутствии насадки затяжку филь­
казано на рисунке М2 2.124. тра произведите следующим образом:

а) закрутите фильтр до соприкосно­


вения уплотнительного кольца с
переходником;

б) затените фильтр на 3/4 оборота.

1. Коленчатый вал.
2. Сальник
3. Направляющая
4. Оправка
5. Нижняя передняя крышка
М2 2.121

Установка сальника передней верхней


крышки

Осмотр и проверка деталей

Передняя нижняя крышка

Поверхность корпуса не должна иметь тре­


щин, сколов и иных повреждений.

Роторы масляного насоса должны вращать­


ся без заеданий и иметь соответствующие
Установка теплообменника зазоры.
При установке теплообменника расположи­ Внутренние поверхности (корпус и крышка
те его, как показано на рисунке. масляного насоса), находящиеся в контак­
Затяните винт крепления моментом те с шестернями, не должны иметь следов
39 ± 5 Нм. износа.
Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л 87

Балансирные валы Проверьте зазор между корпусом и наруж­


ной шестерней.
1. Проверьте отсутствие засорения мас­
ляных отверстий. Стандартное значение зазора - 0,10-
2. Проверьте поверхности шеек валов и 0,18 мм;
подшипники на отсутствие выработки и
задиров. Предельно допустимое значение - 0,35 мм.

3. Проверьте зазоры в подшипниках


валов.

Номинальные значения зазоров в подшип­


никах валов:
Шатунно-поршневая группа
передний правый подшипник - 0 , 02 -
0,05 мм;

передний левый подшипник - 0 , 02 - При установке


0,06 мм; смазать все
трущиеся
задние подшипники - 0,06-0,10 мм. элементы
моторным
маслом

Зазоры масляного насоса


Установив наружный и внутренний роторы,
проверьте зазор между гребнями зубьев.

Стандартное значение зазора - 0,11-


0,24 мм.

Проверьте зазор между шестернями и пло­


скостью крышки.

Стандартное значение зазора - 0,04-


0,10 мм.
27 ± 2 Нм + 45' ->■ 0 Нм - ► 27
Нм ± 2 Нм - ► + 90“ - ► + 94’
е - O '

1. Гайка 8 . Маслосъемное кольцо


2. Крышка шатуна 9. Стопорное кольцо
3. Нижний вкладыш 10. Поршневой палец
4. Поршень и шатун в сборе 11. Поршень
5. Верхний вкладыш 12. Стопорное кольцо
6. Компрессионное кольцо №1 13. Болт
7. Компрессионное кольцо №2 14. Шатун

Снятие элементов производится в порядке номеров, указанных на


рисунке М 2 2.132
88 Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л

Особенности проведения работ При помощи специальных клещей сначала


Места нанесения маркировки установите кольцо № 2 , затем - кольцо №1
Снятие шатунных крышек
(см. рис. М2 2.138).
Перед снятием крышек шатунов нанесите ■©
маркировку (по принадлежности к цилин­ Примечание: кольца имеют размерные и
№1 №2 №3 №4 идентификационные метки и должны быть
дру) на боковую поверхность нижней голов­
ки шатуна. установлены на поршень этими метками
вверх.

А. Направление на ремень ГРМ


М2 2.135

После установки нового поршня необхо­


димо измерить величину его выступания
из блока и подобрать соответствующую по
толщине прокладку ГБЦ. Процедура изме­
Извлечение поршня с шатуном в сборе рения выступания поршня и подбора про­
кладки описана выше.
Чтобы не повредить зеркало цилиндра,
наденьте на болты шатуна пластиковые Сборка шатуна и поршня, а также их уста­
предохранительные трубки (2) и извлеките новка в цилиндр производится в соответ­
поршень с шатуном из цилиндра. ствии с нанесенными на них метками.

Идентификационная метка:

компрессионное кольцо №1 - 1R;

компрессионное кольцо №2 - 2R.


Размерная метка:

стандартный размер - нет метки;

ремонтный (0,50 мм) - 50;

ремонтный (1,00 мм) -1 0 0 .

1. Метка (направление вперед Проверка поршневых колец


к ремням ГРМ)
М2 2.136 Внимание: если поршень заменяется но­
вым, то поршневые кольца также необходи­
мо заменить новыми.
Примечание: при извлечении поршня из Установка маслосъемного кольца
цилиндра не повредите масляные форсун­ Проверьте поршневые кольца на отсутствие
ки, установленные в блоке цилиндров (см. Установите расширитель кольца и кольцо в повреждений, изломов или значительный
далее). паз поршня. износ.
Примечание: разложите все снятие детали Проверьте зазор между поршневым коль­
(шатуны, поршни, вкладыши и т.д.) в соот­ цом и канавкой поршня. Если зазор пре­
ветствии с их принадлежностью к цилиндру, вышает предельно допустимое значение,
чтобы при сборке не перепутать их. то замените кольцо, или поршень, или обе
детали.
Внимание: после снятия шатуна необходи­
мо проверить болты шатуна на отсутствие Примечание: перед выполнением изме­
удлинения. Проверка производится следу­ рений удалите отложения нагара из всех
ющим образом: накрутите гайку (от руки) на канавок поршня. Измерение зазора между
всю длину резьбы болта. Если при закручи­ кольцом и канавкой поршня производите по
вании ощущается усилие, то это свидетель­ всей окружности кольца.
ствует об удлинении болта, и он подлежит
замене.

Сборка шатуна, поршня, пальца, порш­


невых колец
Установка компрессионных колец
Внимание: если производится замена
поршня или пальца, обратите внимание на
маркировку (размерную группу), нанесен­
ную на плоскости блока цилиндров и донце
поршня, в соответствии с таблицей.

Размер диаметра
Размер поршня
расточки цилиндра
А А
В
С С
Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л 89

Зазор между кольцом и канавкой Проверните коленчатый вал так, чтобы ша­ ностью отпустить гайки и повторить затяжку
поршня тунная шейка соответствующего цилиндра заново.
установилась в положение ВМТ.
Номинальное значение: 6. После затяжки всех крышек убедитесь,
Смажьте поверхности поршневых колец и что коленчатый вал проворачивается
кольцо №1 -0 ,0 6 -0 ,1 1 мм; поршня небольшим количеством моторного без усилий и боковые зазоры между го­
кольцо №2 - 0,05-0,08 мм; масла, наденьте на болты шатуна защитные ловкой шатуна и щечками коленчатого
трубки. вала находятся в допустимых пределах.
маслосъемное кольцо - 0,02-0,07 мм.
Номинальное значение зазора: 0,10-
Предельно допустимые значения: 0,25 мм;

кольцо №1 - 0 ,1 5 мм; Предельно допустимое значение зазора:


0,40 мм.
кольцо №2 - 0,15 мм;
маслосъемное кольцо - 0 ,1 0 мм.

Проверка зазора в замке кольца

Установите поршневое кольцо в цилиндр.


Используя поршень в качестве толкателя,
переместите кольцо вниз таким образом,
чтобы оно было установлено под прямым
углом к стенкам цилиндра. Измерьте зазор Используя оправку для сжатия поршневых
в замке поршневого кольца плоским щупом. колец, установите поршень в цилиндр в со­
Если зазор в замке превышает предельно ответствии с метками (по принадлежности
допустимое значение, кольцо подлежит к цилиндру и направлению установки).
замене.
Определение величины зазора в под­
шипнике с использованием пластиково­
го калибра

1. Удалите масло с поверхности вкладыша


и шатунной шейки коленчатого вала.
!
2. Отрежьте кусочек пластикового кали­
L G J 1 бра ( 1 ), длина которого соответствует
ширине вкладыша, и положите его на
i
I -JL
... ,_ |
шейку вала вдоль оси.

О © Затяжка гаек крепления крышек


3. Установите крышку шатуна и затяните
гайки, как было описано выше.
1 . Кольцо
шатунов
2 . Зазор М2 2.141
1. Смажьте резьбу болтов шатуна и, уста­
новив крышки, закрутите от руки гайки
Номинальное значение: крепления (поочередно, в несколько
кольца №1 и №2 - 0,30-0,45 мм; приемов).

маслосъемное кольцо - 0,25-0,45 мм. 2. Затяните гайки моментом 27 ± 2 Нм.

Предельно допустимое значение: 0,8 мм. 3. Используя насадку (1) для затяжки
на заданный угол, затяните гайки на
Установка поршня и шатуна в сборе угол 45’ .
Расположите зазоры компрессионных ко­
лец, зазор расширителя и зазор масло­ 4. Открутите гайки, снимите крышку и из­
съемного кольца, как показано на рисунке. мерьте ширину смятого калибра в са­
мой широкой части (используя шкалу,
прилагаемую к калибру).

4. После затяжки всех крышек полностью


ослабьте (открутите) гайки и затяните
их снова моментом 27 ± 2 Нм.
1. Зазор кольца №1
2. Зазор кольца №2 5. После затяжки указанным моментом
3. Зазор маслосъемного кольца затяните гайки на угол 90-94'. Полученное по шкале значение зазора
4. Зазор расширителя должно находиться в допустимых пределах.
Примечание: окончательная затяжка на
маслосъемного кольца угол менее или более указанных значений Номинальное значение зазора: 0,030-
А. Направление в сторону не допускается. Если по каким-либо при­ 0,055 мм;
поршневого пальца чинам угол оказался меньше или больше Предельно допустимое значение зазора:
М2 2.142 0 ,1 0м м .
рекомендуемых величин, необходимо пол­
90 Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л

Снятие и установка элементов блока цилиндров

При установке смазать все трущиеся элементы


моторным маслом
Деталь, на которую при сборке наносится герметик
или специальный клеящий или фиксирующий состав

54 ± 5 Нм

э '4
32 ± 2 Нм 1 ^
© ® а

__

40 ± 2 Нм ->■ +35* 39*

1. Винт крепления маховика (МКПП- 10. Переходная пластина (АКПП) 19. Крышка коренного подшипника №3
2WD) 11. Пластина крепления 20. Крышка коренного подшипника №4
2. Шариковый подшипник (MKnn-2WD) гидротрансформатора (АКПП) 21. Нижние коренные вкладыши
3. Маховик (MKnn-2WD) 12. Переходная пластина коленчатого 22. Коленчатый вал
4. Винт крепления маховика (МКПП- вала (АКПП)
23. Верхние коренные вкладыши
4WD) 13. Задняя плита
24. Упорные вкладыши (вкладыши
5. Шариковый подшипник (MKnn-4WD) 14. Крышка картера маховика осевого разбега вала)
6. Переходная пластина (MKnn-4WD) 15. Корпус заднего сальника маховика 25. Перепускной клапан форсунки
7. Упругий маховик (МКПП-4\ЛГО) 16. Задний сальник маховика 26. Масляные форсунки
8. Переходная пластина коленчатого 17. Винты крепления крышек коренных 27. Кронштейн опоры двигателя, правый
вала(МКПП-4\ЛГО) подшипников
28. Кронштейн опоры двигателя, левый
9. Винт крепления переходной 18. Крышки коренных подшипников №1,
29. Блок цилиндров
пластины (АКПП) 2и5

Снятие элементов производится в порядке номеров, указанных на рисунке М2 2.149


Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л 91

Внимание: если двигатель оснащен упру­ После снятия или перед установкой форсу­
гим маховиком, не откручивайте винты (А), нок проверьте чистоту каналов форсунки и
так как это может привести к дисбалансу перепускного клапана.
данного маховика.


Стандартное значение диаметра ци­
л индра-91,01-91,13.

1., Упругий маховик в сборе Эллипсность - 0,02 мм.


2. Винты («А») М2 2.150 Если измеренные величины превышают
допустимые значения, необходимо произ­
Особенности проведения работ вести расточку и хонингование цилиндров
A. Перепускной клапан в сборе под ремонтный размер, соответственно, с
B. Форсунка заменой поршней и поршневых колец.
Снятие и установка маховика (МКПП) или
переходной пластины (АКПП) 1. Моторное масло
М2 2.153 Размер поршня определяется в зависимо­
сти от наибольшего полученного результа­
Откручивание и затяжку винтов крепления
та измерения диаметра цилиндра.
маховика или переходной пластины необ­ Проверка блока цилиндров
ходимо производить, зафиксировав махо­ Примечание: в запасные части постав­
вик при помощи фиксатора (1). После снятия всех деталей с блока очисти­ ляются поршни двух ремонтных размеров
те его поверхности и продуйте все каналы (+ 0,50 мм) и (+ 1,00 мм). Размерная
сжатым воздухом. маркировка нанесена на донце поршня
(0,50 или 1,00).
Проверка неллоскостности
Размер диаметра цилиндра под расточку
Используя измерительную линейку и набор определяется, исходя из измерения диаме­
плоских щупов, проверьте зазоры между тра ремонтного поршня + 0,02 мм.
линейкой и плоскостью блока по направле­
ниям, указанным на рисунке. Примечание: растачивать необходимо все
четыре цилиндра.

При установке маховика винты крепления


затянуть моментом 135 ± 5 Нм.

Снятие и установка масляных форсунок


В блоке установлены форсунки двух видов
(левые и правые). При установке удосто­
верьтесь в их правильной установке. О

1. Место измерения диаметра

М2 2.156
Стандартное значение зазора - 0,05 мм.

Максимально допустимое значение - После чистовой обработки цилиндров про­


0,1 мм. верьте зазор между поршнем и зеркалом
цилиндра (вычисляется как разность из­
Если неплоскостность превышает макси­ мерений диаметра цилиндра и нового
мально допустимое значение, блок подле­ поршня).
жит замене.
Зазор должен быть в пределах 0,03-
Проверка цилиндров 0,05 мм.
Визуально осмотрите стенки цилиндров на Коленчатый вал и вкладыши
отсутствие царапин и задиров.
Маркировка коленчатого вала.
При помощи нутромера произведите изме­
© © рения диаметров каждого цилиндра по ука­
занным на рисунке направлениям. По ре­
Коленчатые валы заводской установки и по­
ставляемые в запасные части маркируются
1. Форсунки 1-го и 3-го цилиндров по-разному.
зультатам измерений определите среднее
2. Форсунки 2-го и 4-го цилиндров арифметическое значение диаметра для Маркировка включает в себя данные о диа­
3. Направляющий штифт каждого цилиндра. метре коренных шеек вала.
4. Форсунка
Определите также эллипсность цилиндра Диаметры коренных шеек коленчатого вала
5. Перепускной клапан
(как разность между измерением диаме­ заводской установки нанесены, как показа­
6. Блок цилиндров М2 2.152 тров в точках «А» и «В» в каждом сечении). но на рисунке.
92 Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л

Примечание: на средней опоре вала могут

© быть установлены комбинированные вкла­


дыши (с бортиком, выполняющим функцию
упорного вкладыша). В этом случае упор­
ные вкладыши (24) (см. рис. М2 2.149) не
устанавливаются. Верхний и нижний вкла­
дыши - одинаковые по конструкции, имеют
отверстие, но не имеют масляной канавки.

При подборе вкладышей необходимо руко­


С. Упорный вкладыш
водствоваться данными, приведенными в
3. Канавки М2 2.160 таблице.

Комбинация диаметра шейки коленчатого вала и диаметра


постели вкладыша коренного подшипника блока цилиндров Метка вкладыша
коренного
Диаметр Метка диаметра подшипника
Метка на коленчатом
коренной постели на блоке (цифра или цвет)
вале( цифра или цвет)
шейки, мм цилиндров
1 или желтый 65,994-66,000 А 1 или зеленый
№1 №5 В 2 или желтый
С 3 или отсутствует
A. Коленчатый вал заводской установки
B. Коленчатый вал, поставляемый 2 или отсутствует 65,988-65,994 А 2 или желтый
в запасные ч а ст
В 3 или отсутствует
М2 2.157
С 4 или синий
Размерные группы диаметров отверстий 3 или белый 65,982-65,988 А 3 или отсутствует
постелей коренных гкдешпников выштам-
пованы ка блоке цилиндров. В 4 или синий
С 5 или красный

Примечание: данными, приведенными в После затяжки на момент затяните винты на


таблице, следует руководствоваться только угол 35-39'.
при подборе вкладышей с целью их замены
или при замене коленчатого вала.

Примечание: если коленчатый вал под­


вергался перешлифовке, необходимо под­
бирать вкладыши ремонтных размеров.
Данные о вкладышах ремонтных размеров
в базе данных отсутствуют.

Установка коленчатого вала, крышек


А. В сторону ремней ГРМ
коренных подшипников, затяжка винтов
1. Идентификационные метки крепления и проверка осевого разбега
М2 2.158 коленчатого вала

Установите упорные вкладыши и верхние


Размерная группа вкладышей коренных коренные вкладыши (с канавками) в посте­
подшипников маркируется символьной или ли блока, а нижние (без канавок) - в крышки Примечание: окончательная затяжка на
цветовой меткой. и смажьте тонким слоем моторного масла. угол менее или более указанных значений
не допускается. Если по каким-либо причи­
Примечание: верхние вкладыши, устанав­
нам угол оказался меньше или больше ре­
ливаемые в постели блока, имеют канавки
комендуемых величин, необходимо полно­
и отверстия для смазки; нижние вкладыши,
устанавливаемые в крышки, отверстий и
О стью отпустить винты и повторить затяжку
заново.
канавок не имеют.
После затяжки винтов крышек подшипни­
ков убедитесь, что коленчатый вал повора­
чивается гладко, без заеданий, и проверьте
осевое перемещение (разбег) вала.
Ъ
1. Вперед
2. Номер крышки
М2 2.161

Установите коленчатый вал, установи­


A. Верхний вкладыш
те крышки (в соответствии с нанесенной
B. Нижний вкладыш на них маркировкой) и наживите винты
1. Идентификационная цветная метка крепления.
2. Идентификационная символьная
Затяните винты крепления моментом
метка М2 2.159 40 ± 2 Нм.
Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л 93

Стандартное значение: 0,05-0,25 мм. ширине вкладыша, и положите его на


шейку вала вдоль оси.
Максимально допустимое значение: 0 ©
0.45 мм. 3. Установите крышку и затяните винты,
как было описано выше.
Если измеренная величина выше макси­
мально допустимого значения, необходимо
заменить упорные вкладыши.
4. Открутите винты, снимите крышку и из­
мерьте ширину смятого калибра в са­ * И 1 >3
мой широкой части (используя шкалу,
Определение величины зазора в под­
шипнике с использованием пластиково­
прилагаемую к калибру). V F
го калибра Полученное по шкале значение зазора © ©
должно находиться в допустимых пределах. 1. Коленчатый вал
1. Удалите масло с поверхности вкладыша
и шейки коленчатого вала. 2. Сальник
3. Направляющая втулка
4. Оправка М2 2.167

Установка заднего сальника коленчато­


го вала

При помощи оправки (3) запрессуйте новый


сальник в крышку, как показано на рисунке.

Номинальное значение зазора: 0,040-


0,055 мм.
2. Отрежьте кусочек пластикового кали­ Предельно допустимое значение зазора:
бра ( 1 ), длина которого соответствует 0,1 0м м .

Замена сальников коленчатого

11 ±1 Нм

Установка корпуса заднего сальника ко­


ленчатого вала

На очищенную и обезжиренную поверхность


крышки нанесите герметик MITSUBISHI
MD970389 или аналогичный, установите
ее на место и наживите винты крепления.

Примечание: крышка должна быть уста­


новлена в течение максимум 15 минут по­
сле нанесения герметика.

Примечание: перед установкой смажьте


внутреннюю кромку сальника тонким слоем
моторного масла.

1. Шкив «В» привода ремней ГРМ 4. Задний сальник


2. Шпонка 5. Корпус заднего сальника
3. Передний сальник а. Рабочая кромка

Затяните винты крепления крышки момен­


Установка переднего сальника коленча­ торного масла. При помощи оправки (4) том 11 ± 1 Нм.
того вала запрессуйте новый сальник. После запрес­
Примечание: после установки крышки не
совки сальника аккуратно извлеките на­
Наденьте на вал направляющую (пилотную допускайте попадания масла на герметизи­
правляющую (3).
втулку) (3) и смажьте ее тонким слоем мо­ руемый стык в течение 1 часа.
94 Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л

Система подачи топлива


Система подачи топлива состоит из следу­ Общие характеристики топливной системы
ющих основных компонентов:

- топливных форсунок; Емкость топливного бака, л 75

- топливного насоса высокого давления; Тип топливного насоса Топливный насос двухплунжерный
- топливного коллектора высокого
Фильтр со сменным фильтрующим
давления; Тип топливного фильтра
элементом
- топливного бака;
Тип топливных форсунок С электромагнитным приводом
- топливного фильтра.

Схема размещения элементов топливной системы в автомобиле

Система впрыска дизельного топлива


с топливным коллектором высокого
давления типа Common rail

Основной отличительной особенностью


системы Common rail является наличие
накопительной емкости - топливного кол­
лектора высокого давления (далее - ТКВД),
в который подается топливо под высоким
давлением (обычно от 20 до 180 МПа). Из
ТКВД топливо поступает к форсункам. От­
крытие клапана форсунки происходит за
счет энергии давления топлива. Механизм
открытия клапана устроен таким образом,
что при подаче управляющего импульса на
электромагнит, установленный в форсунке,
открывается управляющий клапан. Откры­
тие этого клапана вызывает перетекание
жидкости в каналах форсунки. Образую­
щаяся разность давлений вызывает подъем
иглы клапана форсунки.

Импульсные сигналы с требуемой длитель­


ностью импульса подаются из электронно­
го блока управления двигателем (далее -
ЭБУД) к форсункам. Количество подавае­
мого форсунками топлива зависит от дли­
тельности импульса и давления в ТКВД.

Давление топлива, нагнетаемого в ТКВД,


поддерживается клапаном, регулирующим
подачу топлива на вход ТНВД, который дей­
ствует по сигналу, подаваемому из ЭБУД.
вырабатывает сигнал регулирования дав­
ления в ТКВД на основе информации, по­
ступающей из датчика давления топлива в
ТКВД. Если давление превышает предель­
но допустимое значение, клапан ограничи­
тель перепускает избыточное количество
топлива в возвратную линию.

Электронное управление впрыском дает


возможность гибко регулировать процесс
сгорания топлива, изменяя параметры
впрыска изменением соответствующей
программы в ЭБУД. Таким образом можно
изменять не только продолжительность и
момент впрыска, ной количество «порций»
впрыскиваемого топлива.

Топливный насос высокого давления


(ТНВД)

Топливоподкачивающий насос: подает


топливо из топливного бака через топлив­
ный фильтр к ТНВД.

Регулирующий клапан топливоподка­


чивающего насоса: перепускает излишек
топлива в возвратную магистраль в том
случае, если давление на участке между то­
пливоподкачивающим насосом и клапаном
Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л 95

регулирования входного потока топлива Поршень: имея неизменный ход, создает Обратный клапан на входе в ТНВД: пре­
ТНВД превышает установленное значение. высокое давление. дотвращает возникновение обратного по­
Клапан регулирования входного потока тока топлива из камеры высокого давления
Обратный клапан подачи топлива на вы­
топлива ТНВД: регулирует количество то­ в контур низкого давления топлива ТНВД.
ходе ТНВД: предотвращает возникновение
плива, подаваемого (через ТНВД) в ТКВД, обратного потока топлива из ТКВД в ТНВД.
по сигналам, поступающим из ЭБУД.

Топливный насос высокого давления (ТНВД)

^ ©
©

©
1 . Топливные форсунки 6 Поршень 10. Клапан регулирования входного
2 . ТКВД 7. Клапан ограничения давления в ТКВД потока топлива ТНВД
3. Топливный бак 8 . Обратный клалан подачи топлива на 11. Регулирующий клапан
4. Топливный фильтр выходе ТНВД топливоподкачивающего насоса
5 Кулачковый вал 9. 12. Топливоподкачивающий насос
М2 2.172

Принцип действия ТНВД Поршни, приводимые в движение кулачком, ходит всасывания топлива и его нагнетание
Кулачковый вал приводится во вращение движутся в камерах высокого давления. В в линию подачи к ТКВД.
зубчатым ремнем от коленчатого вала и зависимости от положения входных и вы­
На рисунке М2 2.173 показана последова­
приводит во вращение ротор топливопод­ ходных клапанов и направления движения
тельность тактов работы каждого из цилин­
качивающего насоса, а также кулачок, тол­ поршней в камерах попеременно проис­
дров ТНВД.
кающий поршни высокого давления.

Принцип действия ТНВД


1 Кулачковый вал
^ © © 2. Кулачок
3. От топливоподкачивающего
насоса
V М
i— 4. Клапан регулирования
входного потока топлива
ТНВД
5. Обратный клапан на входе
в ТНВД
J=L 6 . Начало всасывания
7. Обратный клапан подачи

ИV
О топлива на выходе ТНВД
8 . К ТКВД
9. Поршень
10. Подача топлива
11. Окончание подачи топлива
и начало всасывания
12. Всасывание топлива
Закрыт Закрыт
13. Окончание всасывания и
начало подачи топлива
14. Начало подачи

М2 2.173
96 Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л

ЭБУД контролирует соответствие между ляющего сигнала. Иными словами: чем - датчик уровня топлива;
током, протекающим через обмотку элек­ дольше в пределах периода повторения - топливный фильтр (погруженный
тромагнитного клапана регулирования ко­ длится импульс, тем больше степень от­ в бак);
личества топлива на входе в ТНВД, и ко­ крытия клапана.
- топливные трубки.
личеством нагнетаемого топлива в тквд. Клапан расположен на ТНВД.
Контроль осуществляется с привлечением Конструктивные особенности
Топливный бак
данных датчика давления в ТКВД. По ре­ С целью повышения безопасности в случае
зультатам сравнения фактических данных с Топливный бак состоит из следующих со­ ДТП топливный бак расположен впереди
массивом контрольных данных в ЭБУД вы­ ставных частей: задней оси автомобиля.
рабатывается регулирующее воздействие. - емкости топливного бака; В конструкции топливного бака предусмо­
Датчик температуры топлива - приемно-измерительного блока; трено наличие клапана, отсекающего то­
- топливопровода подачи топлива; пливо при переворачивании автомобиля.
Датчик температуры топлива расположен
- возвратного топливопровода. При изготовлении топливного бака из эко­
на ТНВД. Температура определяется по из­
логических соображений не применяются
менению сопротивления датчика. В состав приемно-измерительного блока материалы, содержащие свинец или ше­
входят следующие компоненты:
стивалентный хром.

Снятие и установка топливного бака

Последовательность снятия

Данный датчик является термистором с по­


ложительным температурным коэффициен­
том сопротивления.

Зависимость сопротивления датчика


от температуры топлива.
Жгут электропроводки приемно­
измерительного блока
Топливный бак в сборе
1. Крышка заливной горловины
Возвратный топливопровод
2. Труба заливной горловины
Подающий топливопровод
3. Трубка для выпуска (или впуска)
Приемно-измерительный блок
воздуха
Фланец крепления топливно­
4. Переливная трубка
измерительного блока
5. Заливная горловина
Самоконтрящаяся гайка
6 . Крепление заливной горловины
Передняя нижняя защита
к кузову
Топливный бак(собственно
7. Соединение возвратного
емкость)
топливопровода
Прокладка
8 . Соединение подающего
топливопровода Сливная пробка М2 2 177

Клапан регулирования входного потока


топлива ТНВД Разборка и сборка приемно-измерительного блока топливного бака

Последовательность разборки

1. Топливный фильтр
2. Датчик уровня
3. Разъем
4. Уплотнительное кольцо
5. Фланец с топливными трубками

Степень открытия клапана зависит от так


называемой скважности импульсов управ- М2 2.178
Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л 97

Снятие и установка элементов системы подачи топлива

Автомобили, соответствующие стандартам ограничения выброса вредных веществ 3-го уровня

М2 2.179

Последовательность снятия топливного 14. Контакты реле свечей накаливания. Последовательность снятия возвратно­
фильтра для автомобилей, соответству­ го топливопровода (для автомобилей с
15. Реле свечей накаливания.
ющих стандартам ограничения выброса подогревателем т о т — опроводов)
вредных веществ 3-го уровня (см. рис. 16. Кронштейн реле свечей накаливания.
5. Возвратшй топлвопровод В (для ав­
М2 2.179)
Последовательность снятия кронштей­ томобилей с подогревателем.
1. Разъем датчика уровня воды. на топливопроводов
6. Воэврзтшй топливопровод С (для
2. Топливопроводе. 1. Разъем датчаса уровня вода. автомобилей с подогревателем
топливопроводов).
3. Топливопровод С. 2. Топливопроводе.
24. Возвратный топливопровод D (для
5. Возвратный топливопровод В (для 3. Топливопроводе.
автомобилей с подогревателем
автомобилей с подогревателем
5. Возвратный топшвопровсе В (для ав­ топливопроводов).
топливопроводов).
томобилей с подогревателем
25. Возвратный топливопровод в сборе
6. Возвратный топливопровод С (для
6. Возвратный топливопровод С 1,для (для автомобилей с подогревателем
автомобилей с подогревателем
автомобилей с подогревателем топливопроводов).
топливопроводов).
топливопроводов).
7. Топливный фильтр в сборе. Последовательность снятия топливного
7. Топливный фильтр в сборе. фильтра для автомобилей, соответству­
8 . Сливная пробка с уплотнительным 13. Разъем реле свечей накаливания ющих стандартам ограничения выброса
кольцом. вредных веществ 4-го уровня (см. рис.
14. Контакты реле свечей накагования. М 2 2.180)
9. Датчик уровня воды в фильтре.
17. Защита топливного фильтра. 1. Разъем датчика уровня воды.
10. Фильтрующий элемент.
18. Кронштейн топливного фильтра. 2. Топливопроводе.
11. Ручной подкачивающий насос топлив­
ного фильтра. 19. Соединение топливопровода А. 3. Топливопроводе.
Последовательность снятия реле све­ 20. Соединение топливопровода D.
4. Разъем подогревателя топливопрово­
чей накаливания 21 . Топливная трубка. дов (для автомобилей, эксплуатирую­
щихся в холодном климате).
13. Разъем реле свечей накаливания. 22. Кронштейн топливной трубки.
98 Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л

7. Топливный фильтр в сборе. 15. Реле свечей накаливания. 7. Топливный фильтр в сборе.
8 . Сливная пробка с уплотнительным 16. Кронштейн реле свечей накаливания. 13. Разъем реле свечей накаливания.
кольцом.
Последовательность снятия кронштей­ 14. Контакты реле свечей накаливания.
9. Датчик уровня воды в фильтре.
на топливопроводов 17. Защита топливного фильтра.
10 . Фильтрующий элемент.
1. Разъем датчика уровня воды. 18. Кронштейн топливного фильтра.
11. Ручной подкачивающий насос топлив­
ного фильтра. 2. Топливопровод В. 19. Соединение топливопровода А.
Последовательность снятия реле све­ 3. Топливопровод С. 20. Соединение топливопровода D.
чей накаливания
4. Разъем подогревателя топливопрово­ 21. Топливная трубка.
13. Разъем реле свечей накаливания. дов (для автомобилей, эксплуатирую­
щихся в холодном климате). 22. Кронштейн топливной трубки.
14. Контакты реле свечей накаливания.

Замена фильтрующего элемента топливного фильтра


Зафиксируйте корпус фильтра в слесарных Соединение топливопроводов
тисках и открутите крышку при помощи спе­
Перед снятием топливопроводов нанесите
циального ключа.
метки, позволяющие избежать ошибок при
сборке.
Правильное соединение шланга и металли­
ческой трубки топливопровода показано на
рис. М2 2.182.

Свечи накаливания
Перед запуском двигателя при включении
зажигания на свечи накаливания подается
напряжение питания. Длительность пред­
варительного прогрева зависит от темпе­
ратуры ОЖ и определяется автоматически
При установке фильтрующего элемента за­ электронным блоком управления двигате­
крутите крышку фильтра от руки до касания лем (ЭБУД)
прокладки. Затяжка: приблизительно 3/4-1
оборот (12 ± 2 Нм).
Mitsubishi L200. Дизельный двигатель 2,5 л 99

Блок схема системы предварительного прогрева свечей накаливания

АКБ Реле управления двигателем

Датчик температуры ОЖ

Контакт замка зажигания


(Зажигание включено)

Контакт замка зажигания


(Стартер включен)

Датчик положения 2
коленчатого вала

М2 2.183

Контрольные параметры системы предварительного прогрева свечей накаливания

Контрольный параметр Нормальное значение


Сопротивление между корпусом свечи
накаливания и положительным контактом
0,15-0,25 Ом
(при 20'С) для параллельного соединения
4-х свечей
Напряжение на свече сразу после 9 -11 В (снижается до 0 В через 4 - 8 сек,
включения зажигания (без включения что означает окончание предварительного
стартера) прогрева)
Напряжение на свече при вращении
Не менее 6 В
двигателя стартером
Напряжение на свече после запуска 12 -15 В (снижается до 0 В после прогрева
двигателя до 60“С или по прошествии 180 сек после
запуска двигателя)
Сопротивление электромагнита реле при
18-22 Ом
20'С на контактах С и Е (см, рис. М2 2.184) 1. Нагревательная спираль
Сопротивление одной свечи при 20'С 0,6 -1,0 Ом 2. Нагревательный элемент
свечи в сборе М 2 2.185

Режимы работы свечей накаливания


Предварительный прогрев перед
пуском
Активируется с включением зажигания
Температура двигателя: от 60"С и ниже.
Максимальное время прогрева: около
10 сек.
Световой индикатор светится
Послепусковой прогрев
Применяется для выравнивания работы ци­
линдров двигателя.
Температура двигателя: от 60"С и ниже.
Максимальное время прогрева: около
180 сек.
Свеча зажигания, применяемая в данном ав­ которая включена последовательно с на­ Частота вращения двигателя: не ниже
томобиле, является саморегулирующейся. гревательной спиралью и служит для огра­ 360 об/мин.
ничения тока и стабилизации температуры
Для этого в свече кроме нагревательной Стартер выключен
свечи по мере прогрева за счет роста со­
спирали имеется управляющая спираль, противления управляющей спирали. Световой индикатор не светится
100 Mitsubishi L200. Система управления двигателем

3. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Функциональная схема системы управления двигателем


M subishi L200. Система управления двигателем 101

Система управления двигателем предна- Система управления двигателем состоит из можность плавно регулировать процесс.
жачена для выполнения ряда основных и трех основных групп компонентов: Передача и обработка данных производит­
дополнительных функций. ся в цифровом виде. Для передачи данных в
- датчики;
цифровом виде применяется мультиплекс­
К основным функциям системы относится
- электронный блок управления (ЭБУД); ная шина данных (CAN).
впрыскивание нужного количества топлива
в нужный момент в цилиндры двигателя. - исполнительные устройства. Исполнительные устройства представляют
собой группу элементов системы, которые
К дополнительным функциям относится Датчики подают в блок управления сово­ непосредственно влияют на изменение
управление устройствами ограничения купность сигналов, отражающих состояние параметров процесса (регулирующие кла­
вредных выбросов в атмосферу, контроль механизмов, условия окружающей среды, паны, топливные форсунки, дэоссельные и
состояния элементов системы подачи управляющие действия водителя, сигналы перепускные заслонки, сервоприводы, све­
топлива и воздуха, а также управления о поведении автомобиля на дороге (и т.п.). чи накаливания и др.).
ими (турбонагнетатель), диагностические
фукнкции.. Блок управления на основе заложенной в Более конкретно состав, функции и устрой­
него программы каждому из возможных со­ ство элементов системы описаны ниже.
Кроме того система управления двигате­ четаний входных параметров находит опти­
лем взаимодействует с системой управ­ мальное сочетание выходных параметров.
ления трансмиссией, системой курсовой При этом смена значений параметров про­
устойчивости. исходит с высокой частотой, что дает воз­

Датчик температуры
входящего воздуха №2

Датчик положения дроссельной заслоки

Воздух Электродвигатель привода дроссельной заслонки


Датчик положения клапана
рециркуляции ОГ
Электродвигатель привода
клапана рециркуляции ОГ
Датчик абсолютного
давления во впускном
коллекторе

Охладитель ОГ

К тормозной системе

Привод регулирующей Из топливного


заслонки турбояапктателя бака

Датчик давления
в топливном
Каталитический
фильтре Топливный
преобразователь ОГ
фильтр

М2 3.002
102 Mitsubishi L200. Система управления двигателем

Блок выдает управляющие сигналы исполнительным устройствам на основе данных датчиков.

Функциональная схема ЭБУД 1. Входные сигналы от датчиков


2. Устройство обработки входных
сигналов

© = t>
3. Микропроцессор (32-битный)
4. Оперативное запоминающее
Л устройство (RAM)
5. Постоянное запоминающее
О © А © устройство (ROM)
6. Перезаписываемое постоянное
запоминающее устройство (EEPR0M)
= > © © © 7. Устройство обработки входных
сигналов
8 . Выходные сигналы к исполнительным
устройствам
М 2 3.003

Датчики положения педали Взаимодействие основного и дополни­


тельного датчиков
акселератора(основной и
дублирующий)
Выходное напряжение (В)
Выдают сигнал в виде напряжения о поло­
[
жении педали акселератора. Дублирование
655 ,!------- ► ----------- -------------------- ! _
4 ,6
применяется для устранения случайных
ошибок. При этом ЭБУД сравнивает дан­ ; V.Г ) У '
ные основного и дублирующего датчика
2 .3 2 5 )- - - У :
Датчик Холла установлен на рычаге педали
акселератора.

Л
1 '-------
1. Крепится к корпусу датчика 0,5 |-----------^

©
2. Статор
3. Вал педали
0 (Полностью (Полностью
4. Держатель магнита замкнут) разомкнут)
5. Магнит
6. К блоку управления М2 3.005 Ход педали акселератора
1. Выход основного датчика
2. Выход дополнительного датчика