Министерство сельского хозяйства, регионального

развития и окружающей среды Республики Молдова

Аграрно-технический колледж, Светлый

Кафедра: Специальные технические и агрономические

дисциплины

ПОРТФОЛИО
по дисциплине:
Тракторы и автомобили II

Выполнил: Студент 31М группы

Георгиев Мехмет

Принял: Преподаватель

Зырнеску К.В.

СВЕТЛЫЙ 2020
Дата:23.03.2020

Лабораторная работа № 1

Тема: «Устройство сцепления»

Цель работы:

изучить практически устройство сцепления, устройство механического

привода сцепления, ознакомиться с приемами частичной разборки и сборки
муфты сцепления.

Оборудование:

двигатель автомобиля в сборе со сцеплением на стенде, комплект деталей

сцепления, муфта сцепления с центральной диафрагменной пружиной, макет
механического привода сцепления, плакат «Сцепление», набор гаечных
ключей, отвертки, лабораторный практикум.

Отчёт:

Задания для отчета

1. Обозначьте в соответствии с нумерацией детали сцепления (рис. 16.1).

1. пружина демпфера
2.диск сцепления
3. фракционные накладки
4.кожух
 5.выжимной подшипник

2. Обозначьте, согласно указателю (рис. 16.2), номер детали

механического привода сцепления, соответствующий подрисуночной
подписи.

1 - педаль

2- выжимной подшипник

3 вилка выключения сцепления

4- возвратная пружина

5- вал

6- тяга

7- рычаг

Рис. 16.2. Схема гидравлического привода сцепления:

1. Запишите тип изученной Вами муфты сцепления : механическая муфта

сцепления

2. Перечислите детали, изученной Вами муфты сцепления: Муфта

сцепления состоит из кожуха сцепления, ведущего диска (маховика),
ведомого диска, нажимного диска, нажимных пружин, отжимных
рычагов.

3. Перечислите детали ведомого диска: Ведомый диск состоит из

ступицы, дисков, демпферного устройства, демпферных пружин, пальцев,
скрепляющих диски демпферного устройства, волнистых пружин,
приклепанных к диску демпферного устройства, фрикционных накладок и
гасителя крутильных колебаний.
4. Перечислите детали муфты сцепления с центральной диафрагменной
пружиной: Механизм сцепления с центральной диафрагменной
пружиной (рис. 73) размещен в штампованном стальном кожухе 5,
соединенном с маховиком 1 двигателя при помощи трех установочных
штифтов и шести болтов с пружинными шайбами. Нажимный
диск сцепления центрируется относительно кожуха и приводится во
вращение при помощи трех пар упругих тангенциально расположенных
пластинчатых звеньев. 

5. Перечислите различия в конструкции муфт сцепления с периферийными

цилиндрическими пружинами и с центральной диафрагменной пружиной:

На некоторых автомобилях применяется механизм сцепления с

центральной диафрагменной пружиной, которая выполняет одновременно
функции нажимных пружин и отжимных рычагов. В выштамповке
диафрагменной пружины расположены 18 лепестков, которые являются
одновременно упругими элементами и отжимными рычагами.
Диафрагменная пружина крепится на кожухе сцепления, а ее наружный
край передает сжимающее усилие на нажимной диск.
Конструкция двухдискового сцепления отличается от однодискового
наличием второго ведомого диска и промежуточного диска,
устанавливаемого между ведомыми.

6. Перечислите детали механического привода сцепления

Механический привод состоит из педали , пружины , возвращающей
педаль в исходное положение, системы тяг и рычагов.