Вы находитесь на странице: 1из 6

КОНТРОЛЬ / РЕГУЛИРОВКА НАЧАЛА ПОДАЧИ

Контроль начала подачи

Установите устройство для проворачивания двигателя


[1].
Проворачивайте двигатель до установки поршня 1-го
цилиндра в ВМТ зажигания.
Чтобы исключить боковой зазор в зацеплении,
проверните двигатель обратно через маркировку
начала подачи и затем снова установите в
направлении вращения точно на маркировку начала
подачи.

Указание на ВМТ зажигания:


На 8-, 10-, 12-цилиндровом V-образном двигателе 1-й цилиндр находится спереди справа по направлению
движения.
На ВМТ зажигания 1-го цилиндра клапаны синхронного цилиндра находятся в перекрытии впуска и выпуска.
8-цил. V-образный двигатель: 1-й цил. на ВМТ зажигания = 6-й цил. в перекрытии
10-цил. V-образный двигатель: 1-й цил. на ВМТ зажигания = 7-й цил. в перекрытии
12-цил. V-образный двигатель: 1-й цил. на ВМТ зажигания = 6-й цил. в перекрытии
См. также регулировку теплового зазора, 7.32 - 1.

Для контроля следует снять заглушку на крышке


распределительного механизма.
Маркировка на ведущей шестерне ТНВД должна
совпадать с маркировкой на указателе (стрелка).
Если маркировка на ведущей шестерне ТНВД не
видна, следует еще раз повернуть маховик на один
оборот (360°) на маркировку начала подачи.

RA - A 10 2.11 - 1
КОНТРОЛЬ / РЕГУЛИРОВКА НАЧАЛА ПОДАЧИ

Регулировка начала подачи

Снимите крышку распределительного механизма.


Отверните крепежные болты ведущей шестерни
ТНВД.
При помощи регулировочного ключа [3] поверните
распределительный вал ТНВД в продольных
отверстиях шестерни ТНВД таким образом,

чтобы обе маркировки совпали.

! ! ! Если при проворачивании распределительного


вала предписанная регулировка не достигается,
следует проверить монтаж ТНВД, 2.21 - 1.

Установите крышку распределительного механизма. 2


Затяните крепежные болты в соответствующем
порядке с усилием 25 Нм. 4
Вверните заглушку. 7
Демонтируйте устройство для проворачивания
двигателя. 8
6
3

1 5

2.11 - 2 RA - A 10
КОНТРОЛЬ / РЕГУЛИРОВКА НАЧАЛА ПОДАЧИ

При использовании динамических измерителей начала подачи следует учитывать следующее:

Различные фирмы предлагают измерительные приборы, которые позволяют измерять начало подачи при
работающем двигателе.
Испытания прибора фирмы BOSCH, аналогичного AVL и SUN, показали, что значения начала подачи при
статической регулировке, по указателю и маркировке, отличаются от значений динамической регулировки.

При измерении начала подачи динамическим измерителем следует учитывать следующее:


1. Двигатели D 25.. / D 28.. с M-процессом и рядным ТНВД
− Контрольная частота вращения n = 500 об/мин
− Индикация тестера = статическое начало подачи + 0,5°
например: 18° статика = 18,5° динамическая индикация

2. Двигатели D 25.. / D 28.. 4-струйные


− Контрольная частота вращения n = 550 об/мин
− Индикация тестера = статическое начало подачи + 1,5°
например: 18° статика = 19,5° динамическая индикация

Установите контакт измерительного прибора непосредственно за разъемом трубы ТНВД на прямом участке
магистрали. Следует почистить и – в случае необходимости – заровнять трубопровод в точке контакта
мелкозернистой наждачной бумагой.
Соответствующие значения допусков статического начала подачи действуют также и для начала подачи,
установленного динамическим способом. Если начало подачи находится в пределах допуска, регулировка
на заданный параметр (уставку) не требуется.
В технических характеристиках указываются как и прежде только статические значения.

RA - A 10 2.11 - 3
КОНТРОЛЬ / РЕГУЛИРОВКА НАЧАЛА ПОДАЧИ

Рядный ТНВД с датчиком начала подачи

Указание: Рядные ТНВД поставляются теперь с датчиком начала подачи, который позволяет проводить
простую и точную регулировку или контроль начала подачи.
На всех двигателях с этим рядным ТНВД начало подачи может контролироваться или регулироваться
только при помощи светового сигнализатора [2].
Контроль/регулировка по "методу перепуска высокого давления" не допускается (см. SI 88 09 07/0 и
дополнение).

Внимание!
На ТНВД с датчиком начала подачи, которые поставляются от VZ, распределительный вал фиксируется в
положении подачи блокировочным стержнем на сигнализаторе. При нагрузке распределительного вала
ТНВД на скручивание или его прокрутке без демонтажа блокировочного стержня происходит разрушение
компонентов стержня, которые падают в регулятор. Это также касается насосов, которые были
блокированы для монтажа в процессе ремонта.
Световой сигнализатор начала подачи может быть заказан по артикулу: 80.99605.6002
а блокировочный стержень по артикулу: 51.11112.0004 на VZ.
Световой сигнализатор начала подачи под одним артикулом может быть поставлен в двух различных
модификациях.
Если световой сигнализатор KDEP 1600 подключается к электропитанию через аккумулятор автомобиля,
световой сигнализатор KDEP 1601 оснащен автономным электропитанием (9 В – моноблочная батарея).
При применении поставленного от VZ светового сигнализатора следует обратить внимание на его
обозначение.
Световой сигнализатор KDEP 1600: кабель с красной клеммой подключается на положительный вывод
аккумуляторной батареи.
Световой сигнализатор KDEP 1601: кабель с черной клеммой подключается на массу.

Если световой сигнализатор KDEP 1601 подключается на плюс аккумуляторной батареи, происходит
разрушение датчика!

Перед монтажом ТНВД:

Отвинтите резьбовую заглушку, проверьте наличие


блокировочного стержня (стрелка) и фиксацию
распределительного вала в положении подачи
(иными словами, правильную посадку
блокировочного стержня).

Указание: Изначально после монтажа ТНВД


блокировочные стержни "переворачивались", иными
словами, оставались в насосе фиксирующим пазом
2 наружу.

Чтобы предотвратить повреждение регулятора


вследствие неквалифицированного обращения, при
проведении ремонтных работ следует полностью
удалить блокировочный стержень и оставить в
мастерской в качестве вспомогательного
инструмента [2.1].

Установите ТНВД, 2.21 - 2.

RA - A 10 2.12 - 1
КОНТРОЛЬ / РЕГУЛИРОВКА НАЧАЛА ПОДАЧИ

Контроль/регулировка начала подачи со


световым сигнализатором

Отверните резьбовую заглушку 1 .


Извлеките блокировочный стержень 2 , при наличии.

1 2

Вставьте световой сигнализатор [2] в посадочное


отверстие ТНВД, обратив при этом внимание на то,
чтобы направляющий выступ 3 попал в паз 4 .
Затяните винт с накатанной головкой 5 от руки.
3 4

5 6

Указание: На некоторых ТНВД золотник 6 установлен в отличие от верхнего изображения с поворотом на


180°. При этом паз 4 находится внизу, и световой сигнализатор следует вставлять наоборот. Это не имеет
значения для определения начала подачи, единственным отличием является срабатывание лампочек (A) и
(B), см. изображение внизу, в обратной последовательности. При начале подачи всегда светятся обе
лампочки.

Контроль начала подачи

Подключите световой сигнализатор [2]:


KDEL 1600 = кабель с красной клеммой подключается на положительный вывод аккумуляторной батареи
KDEL 1601 = кабель с черной клеммой подключается на массу

Проворачивайте двигатель от руки до тех пор, пока


цилиндр 1 не окажется в ходе сжатия поблизости от
начала подачи, при этом следует наблюдать за
лампочкой сигнализатора.
Незадолго до начала подачи лампочка (A) начинает
светиться.
Медленно проверните двигатель дальше, пока не
зажгутся лампочки (A) и (B), и считайте маркировку
начала подачи на маховике.
Если горит только одна лампочка (B), значит момент
начала подачи пройден. В этом случае следует
провернуть двигатель обратно и повторить
операцию.

2.12 - 2 RA - A 10
КОНТРОЛЬ / РЕГУЛИРОВКА НАЧАЛА ПОДАЧИ

Регулировка начала подачи

− Поверните маховик (от руки) на маркировку начала подачи 1-го цилиндра в ходе сжатия.
− Отверните крепежные болты ведущей шестерни ТНВД.
− Вставьте световой сигнализатор.
− Поверните распределительный вал ТНВД в направлении "ранний впрыск" перед началом подачи (если
смотреть на привод, против часовой стрелки).
− Поверните распределительный вал ТНВД в направлении "поздний впрыск“ (если смотреть на привод, по
часовой стрелке), чтобы зажглась лампочка (A). Медленно проверните дальше, пока не зажгутся лампочки
(A) и (B).
− Если горит только одна лампочка (B), значит момент начала подачи пройден. В этом случае следует
провернуть обратно до начала подачи и повторить операцию.
− Подтяните крепежные болты ведущей шестерни ТНВД с моментом 10 Нм и затяните с моментом 30 Нм.
− Еще раз проверьте начало подачи.

Внимание!

При считывании начала подачи следует обратить


внимание на то, чтобы градусная шкала на дисковом
маховике всегда считывалась вертикально к
середине дискового маховика через носик
смотрового отверстия.
Даже самый лучший метод регулировки оказывается
бесполезным, если из-за "скошенного“ считывания
измерение проводится с параллектической ошибкой.

Указание на ВМТ зажигания:


На 10- и 12-цилиндровом V-образном двигателе 1-й цилиндр находится спереди справа по направлению
движения.
На ВМТ зажигания 1-го цилиндра клапаны синхронного цилиндра находятся в перекрытии впуска и выпуска.
10-цил. V-образный двигатель: 1-й цил. на ВМТ зажигания = 7-й цил. в перекрытии
12-цил. V-образный двигатель: 1-й цил. на ВМТ зажигания = 6-й цил. в перекрытии
См. также регулировку теплового зазора, 7.13 - 1.

Вставная втулка
При отсутствии светового сигнализатора начала
подачи хороших результатов измерения можно
добиться также при помощи вставной втулки.
Она изготавливается из алюминия или стали в
соответствии с приведенным чертежом.
Отрегулируйте двигатель на начало подачи, как
описано выше. Вставьте втулку в корпус регулятора
до упора.
Начало подачи считается правильно отрегулированным,
если указатель начала подачи виден посередине
отверстия (диаметром 3 мм) втулки.

RA - A 10 2.12 - 3