La estrategia que concierne a los mecanismos de la PNL que se dirige al

fortalecimiento de la estructura empresarial del sector, con miras a la

generación de una clase media logística; involucrando mejoras en la
gestión empresarial, desarrollo de capacidades para operadores
logísticos y de transporte, es la:
Seleccione una:

a. Alta inversión en infraestructura logística

b. Empresarización e internacionalización del sector

c. Calidad de servicio

d. Institucionalización del sector logístico

e. Empresarización e internacionalización del sector

El Modelo que orienta a reducir los costos domésticos y a asegurar una

oferta logística de calidad para los pequeños y medianos productores
que se ubican en zonas distantes. La prioridad es doméstica, y las
inversiones y acciones se dirigen a la agregación de valor nacional y a su
encaminamiento de insumos y productos desde y hacia el mercado
internacional. Este modelo es:
Seleccione una:

a. Modelo de desarrollo logístico a nivel estatal

b. Modelo de desarrollo logístico mixto

c. Modelo de desarrollo logístico regional

d. Modelo de desarrollo logístico de prioridad internacional

e. Modelo de desarrollo logístico de prioridad nacional

La logística es una actividad que es ejecutada por el sector privado y

donde el único rol del Estado consiste en generar los incentivos
adecuados para su surgimiento. Este rol del Estado puede tener
diferentes matices:
Seleccione una:

a. El Estado no se involucra en la planificación, promueve poco la participación y la

concertación con el sector privado

b. El Estado considera un cambio y a través de instrumentos regulatorios y normativos ordena

la acción del sector privado.

c. El Estado invierte en instrumentos regulatorios y normativos ordena la acción del sector

privado su ejecución.

d. El Estado se involucra en la investigación, promueve la comercialización y la concertación

con el sector público
e. El Estado establece un escenario deseado y a través de instrumentos regulatorios y
normativos ordena la acción del sector privado.

La estrategia de “calidad de servicio” agrupa los elementos de la PNL

que hacen referencia a los estándares y esquemas de operación,
adaptados a los requerimientos de los diferentes segmentos productivos
y logísticos, con vocación de servicio al:
Seleccione una:

a. Gobierno

b. Proveedor

c. Competidor

d. Usuario

e. Ministerio de Transporte

Para la Red infraestructura logística el escenario de desarrollo contempla

la inversión de _______________________ logísticas, en donde se
incluyen tanto plataformas dirigidas especialmente al comercio exterior
como destinadas al mejoramiento de la distribución de la carga nacional.
LLENAR EL ESPACIO EN BLANCO según alternativas
Seleccione una:

a. 18 plataformas

b. 23 plataformas

c. 13 plataformas

d. 25 plataformas

e. 16 plataformas

La instancia de coordinación es indispensable para asegurar la

coordinación interinstitucional y con el sector privado. El carácter
transversal y el elevado número de instituciones públicas, privadas,
académicas y ONGs implicadas determinan que la institución ideal de
tutela para una Comisión de este tipo es:
Seleccione una:

a. El Congreso de la República

b. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones

c. Director de la empresa

d. La Presidencia del Consejo de Ministros

e. El Ministerio de Economía y Finanzas

Para la Modelización y evaluación de los escenarios – Redes de
transporte propuestas; una vez definidos y construidos los escenarios de
análisis, estos han sido modelizados mediante el modelo de transporte
de carga de Perú, con miras a obtener resultados numéricos que
permitan una evaluación y comparación detallada. Del modelo se ha
obtenido la demanda sobre todas las redes de transporte para el año:
Seleccione una:

a. 2031

b. 2026

c. 2030

d. 2035

e. 2028

El plan de largo alcance que por su complejidad demanda el concurso de

fondos públicos y privados. De ser definido como una prioridad nacional,
y formalizado a través de una norma tal como la que se propone en este
plan, el financiamiento público está solamente sujeto a la disponibilidad
real que el Gobierno de Perú pueda tener, razón por lo que es necesario
hacer un dimensionamiento programado en el tiempo, de los costos que
implica la puesta en marcha de esta iniciativa. Es:
Seleccione una:

a. La infraestructura de transporte

b. El Plan de Desarrollo de los Servicios Logísticos

c. El plan de Resultados Estratégicos

d. EL Programa de inversiones logísticas

e. El costo de inversión del componente infraestructura

El reto de un Plan de Desarrollo de los Servicios Logísticos promovido

por el sector público consiste en generar las condiciones de mercado
para que surja una industria de servicios que sea sostenible y
suficientemente atractiva a los usuarios, de forma de promover una
mayor:
Seleccione una:

a. Especialización

b. Producción

c. seguridad

d. Tercerización
e. Distribución

El objetivo estratégico de la Política Nacional de Logística que demanda

Adaptar las capacidades y procesos institucionales a las necesidades de
fortalecimiento del sector transporte y logística, convirtiendo al Estado en
socio estratégico del desarrollo del sector, corresponde a:
Seleccione una:

a. Infraestructura logística

b. Especialización y adecuación a los segmentos productivos

c. Seguridad de la carga

d. Innovación y nuevas tecnologías

e. Adecuación institucional y normativa

La ventaja de esta estrategia desde el punto de vista socio ambiental,

el principal inversor y promotor lo cual facilita la incorporación de
estándares y medidas ambientales que garanticen la incorporación de
estas redes e infraestructuras en la particularidad territorial del país,
es:
Seleccione una:

a. La Municipalidad de Lima

b. El Congreso de la República

c. El Estado

d. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones

e. El Ministerio de Economía

La estrategia que concierne a los mecanismos de la PNL para

promover activamente la adopción de medidas dirigidas a garantizar
la seguridad de la carga, con miras a la generación de confianza entre
los dueños de la carga y la adopción de estándares internacionales de
comercio seguro, es la:
Seleccione una:

a. Empresarización e internacionalización del sector

b. Alta inversión en infraestructura logística

c. Seguridad en la cadena logística

d. Institucionalización del sector logístico

e. Calidad de servicio

El enfoque más importante a considerar en la administración

logística, es el cliente o consumidor final de:
Seleccione una:

a. Bienes o servicios

b. Productos no perecibles

c. Empresas grandes

d. Empresas privadas

e. Servicios diversos

La estrategia de “calidad de servicio” agrupa los elementos de la PNL

que hacen referencia a los estándares y esquemas de operación,
adaptados a los requerimientos de los diferentes segmentos
productivos y logísticos, con vocación de servicio al:
Seleccione una:

a. Gobierno

b. Proveedor

c. Usuario

d. Ministerio de Transporte

e. Competido

El Modelo que orienta a reducir los costos domésticos y a asegurar una oferta
logística de calidad para los pequeños y medianos productores que se ubican en
zonas distantes. La prioridad es doméstica, y las inversiones y acciones se dirigen a
la agregación de valor nacional y a su encaminamiento de insumos y productos
desde y hacia el mercado internacional. Este modelo es:

Seleccione una:

a. Modelo de desarrollo logístico de prioridad internacional

b. Modelo de desarrollo logístico de prioridad nacional

c. Modelo de desarrollo logístico a nivel estatal

d. Modelo de desarrollo logístico mixto

e. Modelo de desarrollo logístico regional

 Página anterior

La meta de las operaciones de la cadena de suministro es manejar los

___________________entrantes de los clientes de la mejor manera
posible. LLENAR EL ESPACIO EN BLANCO
Seleccione una:

a. Planes estratègicos

b. Movimientos

c. Pedidos

d. Suministros

e. Recursos financieros

Los servicios logísticos son uno de los tres componentes básicos del
sistema logístico, conjuntamente con los procesos que ocurren y
permiten la operación de dichos servicios a nivel macro –o de redes –
y a nivel micro empresarial, así como una utilización óptima de la:
Seleccione una:

a. Modelación de procesos logísticos

b. Distribución

c. Cadena logística

d. Infraestructura

e. Cadena valor

El subsistema de infraestructura logística es una respuesta a los

grandes corredores de transporte y logísticos, entendiendo como
corredores el espacio _______________ que vincula zonas productoras,
consumidoras y zonas de tratamiento logístico de mercancías.
LLENAR EL ESPACIO EN BLANCO con una de las alternativas:
Seleccione una:

a. Comercial

b. Económico

c. Social

d. Tecnológicos
e. Político

La caracterìstica que, es dinámica e implica un flujo constante de

información, productos y fondos entre las diferentes etapas, es la:
Seleccione una:

a. Cadena de suministro

b. Aprovisionamiento

c. Registro de recursos

d. Actividad logìstica

e. Logìstica inversa

Los procesos que se llevan a cabo de manera anticipada a la

demanda del cliente. En el momento de ejecución de un proceso de
empuje la demanda no se conoce y se debe pronosticar. Este proceso
se llama:
Seleccione una:

a. Clasico

b. Empuje

c. Suministro

d. Tiròn

e. Ciclo

El Plan de Desarrollo de los Servicios Logísticos de Transportes se

propone: Diseñar el marco de desarrollo estratégico de un esquema
logístico sostenible y eficaz, que utilice e integre de forma lógica las
potencialidades específicas del Perú y facilite la competitividad y
atractividad de:
Seleccione una:

a. Los programas sociales

b. Los productos nacionales

c. Los bienes de consumo

d. Planes operativos

e. Los programas regionales

Respecto a los nodos logísticos de primera jerarquía, existe una preponderancia
del nodo de Lima-Callao en el contexto logístico nacional. Este centro organiza la
actividad de:

Seleccione una:

a. Aseguramiento

b. Verificador nacional

c. Emisor logístico

d. Distribución troncal

e. Almacenamiento

Página anterior

La estrategia que concierne a los mecanismos de la PNL que busca

coordinar la acción pública y privada en una materia que es
evidentemente de carácter transversal. Esto implica coordinar la
acción sobre todos los componentes del sistema logísticos nacional,
infraestructura, servicios y procesos; así como la definición de las
responsabilidades institucionales y el marco legal de apoyo, los roles
público y privado, es la:
Seleccione una:

a. Calidad de servicio

b. Alta inversión en infraestructura logística

c. Empresarización e internacionalización del sector

d. Institucionalización del sector logístico

e. Seguridad en la cadena logística

la etapa en la cual toma mayor importancia la logística, debido a la

transición que atraviesan los países más desarrollados, es en la:
Seleccione una:

a. Etapa comercial

b. Etapa industrial

c. Dècada de los 30’s

d. Dècada de los 60’s

e. Dècada de los 50’s

La logística como actividad empresarial es antigua y podría decirse
que es lo que antes se conocía como :
Seleccione una:

a. Distribución

b. Compras

c. Recursos materiales

d. Stock

e. Abastecimiento

Entre las funciones y actividades que comprende la buena gestión y

planificación del stock, permite procesar los pedidos de manera muy
rápida, satisfaciendo la demanda de los clientes de forma eficaz.. Esta
funciòn es:
Seleccione una:

a. Atencion compartida

b. Diseñar y planificar rutas de transporte

c. Procesamiento de pedidos

d. Gestión de datos

e. Servicio al cliente

El proceso de la logística comprende el flujo eficiente de productos e información

desde el proveedor, durante el procesamiento, hasta que el producto o servicio,
llegue al consumidor final. Igualmente, se considera el caso de alguna devolución
por parte del consumidor al distribuidor o fabricante, el cual recibe el nombre de:

Seleccione una:

a. Necesidad competitiva

b. Devoluciòn logìstica

c. Sistema adverso

d. Proceso inverso

e. Logìstica adelantada
Planificar y coordinar todas las actividades necesarias para conseguir
los niveles deseados de servicio y calidad al menor costo posible, es
propio de:
Seleccione una:

a. Proceso de distribuciòn

b. Gestiòn logìstica

c. Gerencia de abastecimiento

d. Alcance de suministro

e. Abastecimiento

La actividad del planeamiento logìstico que se requiere para el

funcionamiento de la empresa, en cantidades especìficas para un
determinado perìodo , fecha señalada, se llama:
Seleccione una:

a. Acumulado de prioridades

b. Necesidades acumuladas

c. Compras corporativas

d. Càlculo de necesidades

e. Registro de pedidos

El diagnóstico del sistema logístico peruano ha mostrado que, si bien

las necesidades de las cadenas logísticas domésticas son importantes,
el sistema peruano se encuentra actualmente posicionado –y
efectivamente sirviendo– cadenas logísticas:
Seleccione una:

a. Locales

b. Nacionales

c. Estructurales

d. Globales

e. De suministro

La logística vela por la optimización y el mantenimiento de los

recursos de esta cadena a través de un sistema compartido por todos
los que intervienen en ella; este sistema se conoce como:
Seleccione una:

a. Sistema de adecuaciòn

b. Sistema de recopilaciòn

c. Sistema de informaciòn

d. Sistema de stock

e. Sistema de almacenes

El objetivo estratégico de la Política Nacional de Logística que

demanda Promover la especialización del sector transporte y logística,
adecuando sus capacidades y servicios ofrecidos a las necesidades
específicas de los diferentes segmentos productivos, corresponde a:
Seleccione una:

a. Innovación y nuevas tecnologías

b. Infraestructura logística

c. Especialización y adecuación a los segmentos productivos

d. Seguridad de la carga

e. Formalización

Entre las funciones y actividades que comprende la logística

empresarial cuyas ventas puede gestionar los productos y servicios
en función de las necesidades de los clientes. Esta funciòn es:
Seleccione una:

a. Atencion compartida

b. Procesamiento de pedidos

c. Servicio al cliente

d. Gestión de datos

e. Diseñar y planificar rutas de transporte

Entre las funciones y actividades que conociendo mejor nuestro

propio producto y sistema de almacenamiento. Podemos obtener
gran cantidad de información, referente a pedidos, horarios de mayor
concentración de dichos pedidos, detección de errores e incidencias,
etc. Esta funciòn es:
Seleccione una:

a. Gestión de datos
b. Servicio al cliente

c. Atencion compartida

d. Procesamiento de pedidos

e. Diseñar y planificar rutas de transporte

Para realizar compras, se consideran normas cuyas Necesidades de

Consumo se refiere a:
Seleccione una:

a. Cantidad

b. Calidad

c. Eficiencia

d. Momento

e. Precios

Las relaciones entre actores que originan el flujo de materiales e

información, cuyo flujo existente es eficiente originanfose la
verdadera logística, estas relaciones toman el nombre de:
Seleccione una:

a. Flujo logìstico inverso

b. Gestiòn de abastecimiento

c. Productividad logìstica

d. Sistema logìstico

e. Cadena de suministro o abastecimiento

El objetivo estratégico de la Política Nacional de Logística que demanda fortalecer

la asociatividad y empresarización del sector, como palanca para transformar el
operador peruano en un prestatario de servicios logísticos competitivos en
términos de calidad y costo, corresponde a:
Seleccione una:
a. Formalización
b. Asociatividad y empresarización
c. Seguridad de la carga
d. Innovación y nuevas tecnologías

e. Infraestructura logística
Para realizar compras, se consideran normas Que No se mide por el precio, se
refiere a:
Seleccione una:
a. Cantidad
b. Eficiencia
c. Precios
d. Calidad

e. Momento

Una de las funciones del proceso de logìstica es:

Seleccione una:
a. Negociación con la competencia
b. Archiva pedidos de compras
c. Determinar necesidades pasadas
d. Recomienda nuevos productos

e. Analiza ofertas y precios

La estrategia que concierne a los mecanismos de la PNL que se dirige al

fortalecimiento de la estructura empresarial del sector, con miras a la generación
de una clase media logística; involucrando mejoras en la gestión empresarial,
desarrollo de capacidades para operadores logísticos y de transporte, es la:
Seleccione una:
a. Empresarización e internacionalización del sector
b. Institucionalización del sector logístico
c. Alta inversión en infraestructura logística
d. Empresarización e internacionalización del sector

e. Calidad de servicio

La ventaja de esta estrategia desde el punto de vista socio ambiental, el principal

inversor y promotor lo cual facilita la incorporación de estándares y medidas
ambientales que garanticen la incorporación de estas redes e infraestructuras en la
particularidad territorial del país, es:
Seleccione una:
a. El Congreso de la República
b. El Ministerio de Economía
c. La Municipalidad de Lima
d. El Estado

e. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones

El subsistema de infraestructura logística es una respuesta a los grandes

corredores de transporte y logísticos, entendiendo como corredores el espacio
_______________ que vincula zonas productoras, consumidoras y zonas de
tratamiento logístico de mercancías. LLENAR EL ESPACIO EN BLANCO con una
de las alternativas:
Seleccione una:
a. Social
b. Comercial
c. Tecnológicos
d. Económico

e. Político

Los servicios logísticos son uno de los tres componentes básicos del sistema
logístico, conjuntamente con los procesos que ocurren y permiten la operación de
dichos servicios a nivel macro –o de redes – y a nivel micro empresarial, así como
una utilización óptima de la:
Seleccione una:
a. Cadena logística
b. Cadena valor
c. Modelación de procesos logísticos
d. Distribución

e. Infraestructura

El objetivo estratégico de la Política Nacional de Logística que demanda Promover

la especialización del sector transporte y logística, adecuando sus capacidades y
servicios ofrecidos a las necesidades específicas de los diferentes segmentos
productivos, corresponde a:
Seleccione una:
a. Innovación y nuevas tecnologías
b. Infraestructura logística
c. Especialización y adecuación a los segmentos productivos
d. Formalización

e. Seguridad de la carga
La estrategia de “calidad de servicio” agrupa los elementos de la PNL que hacen
referencia a los estándares y esquemas de operación, adaptados a los
requerimientos de los diferentes segmentos productivos y logísticos, con vocación
de servicio al:
Seleccione una:
a. Ministerio de Transporte
b. Usuario
c. Proveedor
d. Competidor

e. Gobierno

El plan de largo alcance que por su complejidad demanda el concurso de fondos

públicos y privados. De ser definido como una prioridad nacional, y formalizado a
través de una norma tal como la que se propone en este plan, el financiamiento
público está solamente sujeto a la disponibilidad real que el Gobierno de Perú
pueda tener, razón por lo que es necesario hacer un dimensionamiento
programado en el tiempo, de los costos que implica la puesta en marcha de esta
iniciativa. Es:
Seleccione una:
a. El Plan de Desarrollo de los Servicios Logísticos
b. El plan de Resultados Estratégicos
c. EL Programa de inversiones logísticas
d. El costo de inversión del componente infraestructura

e. La infraestructura de transporte

La estrategia que concierne a los mecanismos de la PNL para promover

activamente la adopción de medidas dirigidas a garantizar la seguridad de la
carga, con miras a la generación de confianza entre los dueños de la carga y la
adopción de estándares internacionales de comercio seguro, es la:
Seleccione una:
a. Institucionalización del sector logístico
b. Calidad de servicio
c. Empresarización e internacionalización del sector
d. Alta inversión en infraestructura logística

e. Seguridad en la cadena logística

Promover la excelencia del sistema de transporte y logística nacional, motivando el
surgimiento y consolidación de una oferta integral y especializada de servicios de
valor agregado, que fortalezca la competitividad de las exportaciones peruanas, y
modernice la distribución de mercancías a nivel nacional, garantizando la
responsabilidad empresarial y la sostenibilidad:
Seleccione una:
a. Legal, político y económico del sistema
b. Político, económica y ambiental del sistema
c. Cultural, económica y tecnológico del sistema
d. Social, económica y ambiental del sistema

e. Social, demográfico y Legal del sistema

Para la Modelización y evaluación de los escenarios – Redes de transporte

propuestas; una vez definidos y construidos los escenarios de análisis, estos han
sido modelizados mediante el modelo de transporte de carga de Perú, con miras a
obtener resultados numéricos que permitan una evaluación y comparación
detallada. Del modelo se ha obtenido la demanda sobre todas las redes de
transporte para el año:
Seleccione una:
a. 2035
b. 2031
c. 2028
d. 2030

e. 2026

Para la Red infraestructura logística el escenario de desarrollo contempla la

inversión de _______________________ logísticas, en donde se incluyen tanto
plataformas dirigidas especialmente al comercio exterior como destinadas al
mejoramiento de la distribución de la carga nacional. LLENAR EL ESPACIO EN
BLANCO según alternativas
Seleccione una:
a. 23 plataformas
b. 13 plataformas
c. 25 plataformas
d. 16 plataformas

e. 18 plataformas

El Modelo que orienta a reducir los costos domésticos y a asegurar una oferta
logística de calidad para los pequeños y medianos productores que se ubican en
zonas distantes. La prioridad es doméstica, y las inversiones y acciones se dirigen
a la agregación de valor nacional y a su encaminamiento de insumos y productos
desde y hacia el mercado internacional. Este modelo es:
Seleccione una:
a. Modelo de desarrollo logístico de prioridad nacional
b. Modelo de desarrollo logístico mixto
c. Modelo de desarrollo logístico regional
d. Modelo de desarrollo logístico de prioridad internacional

e. Modelo de desarrollo logístico a nivel estatal

Respecto a los nodos logísticos de primera jerarquía, existe una preponderancia

del nodo de Lima-Callao en el contexto logístico nacional. Este centro organiza la
actividad de:
Seleccione una:
a. Distribución troncal
b. Verificador nacional
c. Emisor logístico
d. Aseguramiento

e. Almacenamiento

El Plan de Mediano y largo plazo – PMLP es el instrumento orientador de las

acciones del Gobierno Peruano dirigidas a promover el establecimiento de un
sistema organizado de apoyo a la logística de:
Seleccione una:
a. Almacenes
b. Cargas
c. Inventarios
d. Bienes de consumo

e. Regiones

El Plan de Desarrollo de los Servicios Logísticos de Transportes se propone:

Diseñar el marco de desarrollo estratégico de un esquema logístico sostenible y
eficaz, que utilice e integre de forma lógica las potencialidades específicas del
Perú y facilite la competitividad y atractividad de:
Seleccione una:
a. Los programas regionales
b. Los productos nacionales
c. Los bienes de consumo
d. Planes operativos

e. Los programas sociales

Se busca que la oferta de servicios logísticos del Perú, bien que sea generada con
apoyo del sector público –principalmente para infraestructura logística– o por el
sector privado, la misma debe tener altos estándares de calidad para responder no
sólo a las necesidades internas sino a la de la eventual demanda:
Seleccione una:
a. Creciente
b. Regional
c. Nacional
d. Local

e. Internacional

El Plan de Desarrollo de los Servicios Logísticos de Transporte se concibe como

una herramienta de análisis, evaluación, planificación y promoción que permitirá
afrontar los principales retos planteados a los sectores del transporte, logística e
industria peruanos para potenciar su:
Seleccione una:
a. Competitividad futura
b. Gobernabilidad
c. Avance tecnológico
d. Estabilidad

e. Transitabilidad Vial

La logística es una actividad que es ejecutada por el sector privado y donde el

único rol del Estado consiste en generar los incentivos adecuados para su
surgimiento. Este rol del Estado puede tener diferentes matices:
Seleccione una:
a. El Estado establece un escenario deseado y a través de instrumentos
regulatorios y normativos ordena la acción del sector privado.
b. El Estado invierte en instrumentos regulatorios y normativos ordena la acción
del sector privado su ejecución.
c. El Estado se involucra en la investigación, promueve la comercialización y la
concertación con el sector público
d. El Estado no se involucra en la planificación, promueve poco la participación y
la concertación con el sector privado
e. El Estado considera un cambio y a través de instrumentos regulatorios y
normativos ordena la acción del sector privado.

El Plan de Desarrollo de los Servicios Logísticos de Transportes se propone:

Diseñar el marco de desarrollo estratégico de un esquema logístico sostenible y
eficaz, que utilice e integre de forma lógica las potencialidades específicas del
Perú y facilite la competitividad y atractividad de:
Seleccione una:
a. Los programas sociales
b. Planes operativos
c. Los programas regionales
d. Los productos nacionales

e. Los bienes de consumo

El diagnóstico del sistema logístico peruano ha mostrado que, si bien las

necesidades de las cadenas logísticas domésticas son importantes, el sistema
peruano se encuentra actualmente posicionado –y efectivamente sirviendo–
cadenas logísticas:
Seleccione una:
a. De suministro
b. Nacionales
c. Estructurales
d. Globales

e. Locales

La estrategia que concierne a los mecanismos de la PNL que busca coordinar la

acción pública y privada en una materia que es evidentemente de carácter
transversal. Esto implica coordinar la acción sobre todos los componentes del
sistema logísticos nacional, infraestructura, servicios y procesos; así como la
definición de las responsabilidades institucionales y el marco legal de apoyo, los
roles público y privado, es la:
Seleccione una:
a. Calidad de servicio
b. Alta inversión en infraestructura logística
c. Seguridad en la cadena logística
d. Institucionalización del sector logístico

e. Empresarización e internacionalización del sector

La instancia de coordinación es indispensable para asegurar la coordinación
interinstitucional y con el sector privado. El carácter transversal y el elevado
número de instituciones públicas, privadas, académicas y ONGs implicadas
determinan que la institución ideal de tutela para una Comisión de este tipo es:
Seleccione una:
a. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones
b. Director de la empresa
c. El Congreso de la República
d. La Presidencia del Consejo de Ministros

e. El Ministerio de Economía y Finanzas

En el contexto del Programa de Mejoramiento del Nivel de Transitabilidad de la

Red Vial Nacional, el Plan de Desarrollo de los Servicios Logísticos de Transporte
elaborado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, ha sido suscrito por
el Gobierno del Perú con:
Seleccione una:
a. El Ministerio de Economía y Finanzas
b. El Gobierno Peruano
c. El Banco Interamericano de Desarrollo – BID
d. La Municipalidad de Lima Metropolitana

e. La Misión Japonesa

El proceso que, a travès de registros y sistems de informaciòn mantiene los datos

necesariosreferentes a cantidad, ubicaciòn y condiciones de maqteriales..se
conoce como:
Seleccione una:
a. Registro de almacèn
b. Bienes en almcen
c. Inventario de materiales
d. Listado de materiales

e. Control de stock