Вы находитесь на странице: 1из 50

ОСНОВЫ ГИДРАВЛИКИ

ЧАСТЬ 2
Повторение основ гидравлики
Повторите то, что вы изучили в Части 1.
Данный текст даёт более глубокую
информацию по гидравлике.

Масло обычно подаётся в насос под Возрастающий поток увеличивает


действие силы тяжести, а не скорость.
всасывается насосом.

Насос создаёт поток, а не давление.

Бак Система
Давление создаётся нагрузкой Масло всегда ищет путь наименьшего
сопротивления.
Часть 1
Немного больше о гидравлике
Потери энергии (давления)

Другой важным моментом для


понимания основ гидравлики является
потеря энергии (давления) в
гидравлической системе.
Во время прохождения масла по трубам
происходит снижение давления за счёт
трения.
Такое снижение давления возрастает в
следующих случаях:
1) При использовании длинной трубы

2) Использование трубы малого диаметра

3) При резком возрастании потока

4) При большой вязкости

Снижение давления по другим


причинам
Кроме снижения давления за счёт трения, Как вы хорошо знаете, имеется
потери могут происходить за счёт множество труб, фитингов (соединений)
изменения направления потока и и клапанов, входящих в гидравлическую
изменения каналов протекания масла. систему.
Определённое количество энергии
(давления) используется только для
перемещения масла из одного места в
другое, до выполнения работы.

Протекание масла через дроссель


Как мы сказали раньше, снижение
давления происходит при ограничении
потока масла.
Дроссель является видом ограничения,
часто устанавлиаемый в гидравлическую
систему для создания разницы давления в Потерянная энергия преобразуется в
системе. тепло
Однако, если мы останавливаем поток за Потеря энергии за счёт снижения
дросселем, действует закон Паскаля и давления преобразуется в тепло.
давление выравнивается на обоих Повышение потока масла, повышение
сторонах. вязкости масла, повышение длинны
трубы или шланга, а так же подобные
изменения, вызывают повышение
сопротивления и вызывает перегрев.
Во избежание данной проблемы,
применяйте запасные части, идентичные
оригинальным.

Потеря энергии
Секция 2
Эффективность работы насоса Эффективность подачи
Как мы сказали раньше в Эффективность подачи – это отношение
предшествующем тексте, гидравлический фактической подачи насоса к
насос преобразует механическую теоретической подаче насоса. В
энергию в гидравлическую энергию. действительности, фактическая подача
Эффективность работы насоса насоса меньше чем теоретическая подача
проверяется его производительностью и насоса.
является одним из пунктов при проверке Это обычно выражено в процентах.
работоспособности. Эффективность Разница обычно выражена внутренней
насоса означает то, как хорошо насос течью в насосе за счёт отверстий в
справляется со своей работой. рабочих деталях насоса.
Имеется три подхода при определении Некоторые отверстия сделаны во всех
эффективности работы насоса. деталях для смазки.
ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПОДАЧИ Внутренняя течь случается при износе
ЭФФЕКТИВНОСТЬ КРУТЯЩЕГО деталей насоса, произведённых с малым
МОМЕНТА (МЕХАНИЧЕСКИЙ) допуском.
ПОЛНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ Мы рассматриваем повышенную
внутреннюю течь как потерю
эффективности.

Эффективность крутящего момента


Эффективность крутящего момента – это Мощность, необходимая для работы
отношение фактического выходящего насоса
крутящего момента насоса к входящему По причинам, приведённым ранее,
крутящему моменту насоса. мощность, необходимая для работы
Фактический выходящий крутящий насоса должна быть больше, чем
момент насоса всегда меньше, чем выходящая мощность.
входящий крутящий момент насоса. Здесь приведён пример насоса
Потери крутящего момента происходят мощностью 100 л.с.
за счёт трения подвижных частей насоса. Если эффективность насоса 80%, то
необходимо подвести мощность 125 л.с.
Необходимая мощность = выходящая
мощность/эффективность = 100/80
= 125 л.с.
Другими словами, двигатель мощностью
125 л.с. необходим для работы насоса
мощностью 100 л.с. с эффективностью 80
%.

Полная эффективность
Полная эффективность – это отношение
выходящей гидравлической мощности к
входящей механической мощности
насоса.
Это величина обеих: эффективности
подачи и эффективности крутящего
момента. Другими словами, полная
эффективность может быть выражена как
выходящая мощность разделённая на
входящую мощность. Выходящая
мощность меньше входящей мощности
из за потерь в насосе за счёт трения и
внутренней течи.
В общем, эффективность шестерёнчатых
и поршневых насосов составляет 75 – 95
%.
Поршневой насос обычно оценивается
выше, чем шестерёнчатый насос.
Секция 3

Неисправность насоса

Что снижает эффективность работы Дренажный канал


насоса? Канал, который используется для слива
Грязное масло – основная причина масла в бак, называется дренажным
поломки насоса. каналом.
Твёрдые частицы грязи, песка и т.д. в
масле используются в насосе как
абразивный материал.
Это вызывает интенсивный износ деталей
и увеличивает внутреннюю течь, тем
самым понижая эффективность работы
насоса.

Дренажный канал
Секция 4

Кавитация насоса

Когда происходит кавитация? Последствия взрыва


Кавитация случается, когда масло не Разрушения, происходящее постоянно,
полностью заполняет предназначенное вызывают взрыв.
для заполнения пространство в насосе. Сила этого взрыва достигает 1000 кг/см²
Это способствует появлению воздушных и мелкие металлические частицы
пузырьков, которые вредны для насоса. выносятся из насоса. Если насос работает
Представим, что впускная линия насоса при кавитации длительное время, он
узкая, это вызывает падение входящего может быть серьёзно повреждён.
давления.
Когда давление низкое, масло не может
поступать в насос так же быстро, как и
выходить из него.
Результатом является то, что пузырьки
воздуха образуются в поступающем
масле.

Воздух в масле
Такое снижение давления приводит к
появлению некоторого количества
растворённого воздуха в масле и воздух
заполняет полости.
Воздух в масле в виде пузырьков, так же
заполняет полости.
Когда заполненные воздухом полости,
которые образованы при низком
давлении, поступают в область высокого
давления насоса, они разрушаются.
Это создаёт действие, равносильное
взрыву, которое разбивает или выносит
мелкие частицы насоса и вызывает
чрезмерный шум и вибрацию насоса.
Секция 5

Гидравлический мотор
Проверка работы мотора
Мотор работает в обратной
последовательности, если сравнивать с Как мы сказали раньше, канал, через
насосом. который масло поступает в бак,
Насос подаёт масло, тогда как мотор называется дренажный канал.
работает от этого масла. Это даёт нам один метод для проверки
Мотор преобразует гидравлическую работы мотора, сравнив фактическое
энергию в механическую энергию для количество слитого из мотора в бак масла
выполнения работы. с установленной величиной. Чем больше
количество слитого масла в бак, тем
больше потери энергии и соответственно
снижение производительности мотора.

Насос Мотор
Эффективность работы мотора
Подобно гидравлическому насосу, Дренажный канал
эффективность мотора определяется его
производительностью.
Эффективность потока является одним из
показателей при определении
производительности мотора.
Внутренняя течь происходит из за
отверстий в рабочих деталях мотора.
Некоторые отверстия имеются во всех
деталях для смазки. Увеличение течи
связано с износом деталей с малым
допуском.
Мы рассматриваем повышенную
внутреннюю течь как потеря
эффективности.
Гидравлический цилиндр
Секция 6

Течь цилиндра – наружная течь Замедление движения


Во время вытягивания штока цилиндра Наличие воздуха в цилиндре является
возможно попадание грязи и другого основной причиной замедленного
материала. Затем, когда шток действия, особенно при установке нового
втягивается, происходит попадание грязи цилиндра. Весь попавший в цилиндр
в цилиндр и повреждение уплотнений. воздух должен быть стравлен.
На штоке цилиндра имеется защитное
уплотнение, которое препятствует
попаданию грязи внутрь цилиндра во
время втягивания штока. Если течь
происходит из штока цилиндра
необходимо заменить все уплотнения Спускание цилиндра
штока. Если цилиндр спускает при остановке,
проверьте на внутреннюю течь. Другими
причинами неисправности могут быть
неисправный распределительный клапан
или поломка предохранительного
клапана.

Течь цилиндра – внутренняя течь


Течь внутри цилиндра может вызвать
замедленное движение или остановку под
нагрузкой.
Течь поршня может быть вызвана
неисправным уплотнением поршня,
кольца или поцарапанной поверхностью
внутри цилиндра.
Последнее может быть вызвано
попаданием грязи и наличие песка в
масле.
Неровности или ржавчина штока
цилиндра

Незащищённый шток цилиндра может


быть повреждён ударом о твёрдый
предмет. Если гладкая поверхность
штока повреждена, уплотнения штока
могут быть разрушены.
Неровности на штоке могут быть
исправлены специальным средством.
Другая проблема – ржавчина на штоке.
При хранении цилиндра, втяните шток
для защиты его от ржавчины.

Ржавчина
Секция 7

Клапаны Регулировка давления

Предшествующий текст раскрыл Как мы сказали раньше, давление


основные знания о клапанах и их полного потока немного выше, чем
различия при работе. крэкинг давление.
Необходимо изучить несколько Это потому, что натяжение пружины
технических терминов связанных с отрегулировано на открытие клапанов.
распределительными клапанами. Это состояние называется как
регулировка давления и это один из
Крекинг давление и давление полного недостатков простого
потока предохранительного клапана.
Крекинг давление – это давление, при
котором открывается предохранительный
клапан.
Давление полного потока – это давление,
при котором через предохранительный
клапан проходит наиболее полный поток.
Давление полного потока немного выше,
чем крэкинг давление. Регулировка
предохранительного клапана установлена
на значение давления полного потока. Крэкинг давление

Давление полного потока


Крэкинг давление

Давление полного потока


Крэкинг давление и регулировка Что лучше?
давления Предохранительный клапан,
В предшествующем тексте, мы изучили управляемый пилотной линией лучше
то, что имеется два типа для системы с высоким давлением и с
предохранительных клапанов: большой производительностью.
предохранительный клапан прямого Потому, что эти клапаны не открываются
действия и предохранительный клапан, до достижения давления полного потока,
управляемый пилотной линией. происходит эффективная защита системы
Давайте рассмотрим регулировки – масло сохраняется в системе.
давления этих клапанов. Хотя более медленная работа, чем
Предохранительный клапан, предохранительный клапан прямого
управляемый пилотной линией имеет действия, предохранительный клапан,
меньшее давление регулировки, чем у управляемый пилотной линией
предохранительного клапана прямого поддерживает в системе более
действия. постоянное давление.
На рисунке показано сравнение двух этих
типов клапанов.
В то время, как предохранительный
клапан прямого действия на рисунке
открывается на половине давления
полного потока, предохранительный
клапан, управляемый пилотной линией
открыт на 90 % его давления полного
потока.

Предохранительный клапан, управляемый


пилотной линией

Предохранительный клапан прямого действия


Секция 8

Редукционный клапан Редукционный клапан


для экскаваторов.
Что это такое? Редукционный клапан эквскаватора
Редукционный клапан используется в обеспечивает мягкий старт и повышение
цепи гидравлического мотора для скорости хода/поворота, а также
создания обратного давления для предотвращает кавитацию мотора.
управления во время работы и для Давление в напорной линии насоса
остановки мотора, когда цепь в всегда выше давления линии мотора.
нейтральном состоянии. Попытка превышения установленной
Редукционный клапан скорости мотора по инерции вызывает
для кранов снижение давления в напорной линии и
Редукционный клапан обычно клапан немедленно перекрывает линию
закрывается вместе с клапаном мотора до тех пор, пока не восстановится
управления давления с внутренним давление напорной линии.
обратным клапаном.
Когда насос подаёт масло на мотор
лебёдки на опускание, мотор работает по
инерции под действием силы тяжести
груза, другими словами, когда мотор
превышает допустимую скорость,
редукционный клапан подаёт обратное
давление, таким образом, предотвращая
свободное падение груза.
Внутренний обратный клапан даёт
разрешение на подачу обратного потока
для вращения мотора в обратном
направлении, для поднятия груза.
Редукционный
клапан

мотор
Техническое обслуживание клапанов

Поддерживайте хорошее состояние Точки проверки


клапанов Во время поиска неисправностей или
Как вы хорошо знаете, клапаны являются ремонта, проверьте следующие детали.
прецизионными изделиями и должны
снимать точные показания давления, Распределительный клапан давления –
направления и объёма масла Предохранительный клапан
гидравлической системы. Проверьте седло клапана (седло клапана
Поэтому, клапаны должны быть и тарелка клапана) на предмет течи и
правильно установлены и содержаться в задирания.
нормальном состоянии. Проверьте на предмет застревания
плунжера в корпусе.
Проверьте резиновые колечки.
Проверьте, не засорён ли дроссель.

Распределительный клапан потока


Проверьте золотник и каналы на предмет
Причины неисправности клапанов
неровностей и царапин.
Загрязнения, такие как грязь, пух,
Проверьте уплотнения на течь
коррозия и отстой могут вызвать
Проверьте на наличие неровностей краёв.
неправильную работу и повреждение
Проверьте на наличие царапин на
деталей клапана.
золотнике.
Такие загрязнения вызывают заедание
клапана, неполное открытие или
обдирание поверхности сопряжения до
тех пор, пока не начнётся течь.
Такие неисправности исключены при
содержании оборудования в чистоте.

Золотники распределительного клапана


потока установлены в корпусе в
рассчитанных местах.
Это сделано для обеспечения
наименьшего зазора между корпусом и
золотником для предотвращения
внутренней течи и максимального
качества сборки. Поэтому,
устанавливайте золотники в
соответствующие отверстия.
Часть 2

Графические символы
Секция 1
Символы графической диаграммы Два нижних рисунка показывают, что
верхний является гидравлической схемой
Зачем нужна гидравлическая схема? нижнего рисунка. Сравнивая два рисунка,
заметьте, что гидравлическая схема не
Как мы показывали в предшествующем показывает особенности конструкции
тексте, гидравлическая схема состоит из или взаимное расположение компонентов
простых графических символов цепи.
компонентов, органов управления и Назначение гидравлической схемы –
соединений. показать назначение компонентов, места
Рисование деталей стало более удобное, а соединений и линии потоков.
символы универсальнее. Поэтому, при
обучении каждый может понять
обозначения системы. Гидравлическая
схема обычно предпочтительна для
объяснения устройства и поиска
неисправностей.
Секция 2

Символы насоса Этот символ показывает насос


постоянной производительности.
Основной символ насоса – это круг с
чёрным треугольником, направленным от
центра наружу

Напорная линия выходит из вершины


треугольника, линия всасывания
расположена напротив.
Таким образом, треугольник показывает
направление потока.

Насос переменной производительности


обозначается на рисунке со стрелкой,
проходящей через круг под углом 15°
Секция 3

Символы привода
Символы цилиндра
Символ мотора Символ цилиндра представляет
Символом мотора является круг с прямоугольник, обозначающий корпус
чёрными треугольниками, но вершина цилиндра (цилиндр) с линейным
треугольника направлена к центру круга, обозначением поршня и штока.
чтобы показать, что мотор получает Символ обозначает положение штока
энергию давления. цилиндра в определённом положении.

Цилиндр

Шток и поршень

Два треугольника используются для


обозначения мотора с изменяемым
потоком.

Мотор переменной производительности с


изменением направления потока
обозначается со стрелкой, проходящей
через круг под углом 45°
Цилиндр двойного действия Направление потока
Этот символ имеет закрытый цилиндр и Направление потока к и от привода
имеет две подходящие линии, (мотор с изменением направления потока
обозначенные на рисунке линиями. или цилиндр двойного действия)
Отверстия изображается в зависимости от того, к
какой линии подходит привод.
Для обозначения потока используется
стрелка.

Цилиндр двойного действия

Цилиндр однократного действия


К цилиндрам однократного действия
подводится только одна линия,
обозначенная на рисунке линией,
противоположная сторона рисунка
открыта.
Отверстие Отверстие

или

Цилиндр однократного действия


Секция 4

Символы клапана – 1
Обычно закрытый клапан
1) Распределительный клапан Обычно закрытый клапан, такой как
Основной символ распределительного предохранительный, обозначен стрелкой
клапана – это квадрат с выходными противовеса от отверстий напрямую к
отверстиями и стрелкой внутри для линии пилотного давления.
обозначения направления потока. Это показывает, что пружина удерживает
Обычно, распределительный клапан клапан в закрытом состоянии до того, как
управляется за счёт баланса давления и давление не преодолеет сопротивление
пружины, поэтому на схеме мы пружины.
указываем пружину с одной стороны и Мы мысленно проводим стрелку,
пилотную линию с другой стороны. соединяя поток от впускного к
выпускному отверстию, когда давление
возрастает до величины преодоления
натяжения пружины.

Пилотное Впускное
давление отверстие
Пружина

Выпускное
отверстие

Обычно закрыт
Предохранительный клапан Обычно открытый клапан
На рисунке представлен Когда стрелка соединяет впускной и
предохранительный клапан с символом выпускной порты, значит клапан обычно
обычно закрытый, соединённый между открыт.
напорной линией и баком. Клапан закрывается, когда давление
Когда давление в системе превышает преодолевает сопротивление пружины.
натяжение пружины, масло уходит в бак.

Напорная линия

Обычно открыт

Предохранительный клапан
Клапан уменьшения давления обычно
открыт и обозначается, как показано на
Примечание: рисунке ниже.
Символ не указывает или это простой Выпускное давление показано напротив
или это сложный предохранительный пружины, чтобы устанавливать или
клапан. прерывать поток, когда будет достигнута
Это важно для указания их функций в величина для сжатия пружины.
цепи.
Рабочий процесс
Рабочий процесс: (а) Масло течёт от насоса в главный
(а) Клапан всегда остаётся закрыт. контур и А
(b) Когда давление появляется в главном (b) Когда выпускное давление клапана
контуре, тоже самое давление действует становится выше установленного
на клапан через пилотную линию и когда давления, поток масла от насоса
это давление преодолевает остановлен и давление в контуре А
сопротивление пружины, клапан сохраняется. На него не действует
открывается и масло уходит в бак, тем давление главного контура.
самым снижая давление в главном (с) Когда давления в контуре А падает,
контуре. клапан возвращается в состояние (а).
Поэтому, давление в контуре А
сохраняется, потому что сохраняются
условия (а) и (b)
Главный
контур
Символы клапана – 2

2) РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ
КЛАПАН ПОТОКА Золотниковый клапан
Обратный клапан Символ распределительного
Обратный клапан открывается, чтобы золотникового клапана использует
дать двигаться маслу в одном сложную закрытую систему, которая
направлении и закрывается, чтобы имеет отдельный прямоугольник для
препятствовать движению масла в каждой позиции.
обратном направлении.

Клапан с четырьмя отверстиями


Обычно клапан с четырьмя отверстиями
имеет два отделения, если этот клапан
имеет две позиции или три отделения,
если клапан имеет центральную
позицию.

Соединение

положение
Соединение
Два положения – два соединения Символы управления рычагов
Символы управления рычагов
отображают рычаг, педаль, механические
органы управления или пилотной линии,
расположены на краю отделения.

Ручной

Два положения – три соединения.

Рычаг Педаль

Механический
Два положения – четыре соединения

Пилотное давление

Три положения – четыре соединения


Закрытый центр Прямое управлен.

Не прямое управление

Соленоид

Открытый центр
Секция 6

Символы клапана – 3

3) КЛАПАН НАПРАВЛЕНИЯ
ЧЕТЫРЁХ ПОТОКОВ HITACHI

Символы для обозначения клапана Символы для золотников цилиндра и


направления четырёх потоков Hitachi мотора показаны на рисунке.
имеет сходство с символом четырёх Пожалуйста, запомните, что эти символы
направлений, но с добавленными показывают только золотники. Блок
соединениями и каналы потока для распределительных клапанов также
показа байпасного канала. показывает предохранительные клапаны
Байпасные каналы и места соединения с корпусом.
Золотники цилиндра

Обратные клапаны
Байпасные каналы

Обратный клапан в напорной линии

Золотники мотора Байпасные каналы

Байпасные каналы

А – канал привода
А` - канал привода
Р – канал давления
Т – канал бака
4) РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН
Символ редукционного клапана показан
на рисунке и включает обычно закрытый
клапан с встроенным обратным
клапаном.

Рабочий процесс: 5) СИМВОЛЫ ДРОССЕЛЯ


Редукционный клапан установлен на Основной символ дросселя означает
моторе лебёдки гидравлического крана. ограничение.
(а) При опускании груза создаётся
обратное давление т.к. имеется обратный Не настраиваемый
клапан.

Настраиваемый

6) КЛАПАН МЕДЛЕННОГО
ВОЗВРАТА
Настраиваемый дроссель с встроенным
обратным клапаном.
Регулируемый дроссель

(b) Давление в напорной линии


возрастает, пилотная линия открывает
клапан, чтобы направить поток масла от
мотора через клапан в сливную линию.
Обратный клапан
Таким образом происходит защита от
свободного падения груза.

Рабочий процесс:
Поток нормальный

Поток ограничен
Секция 7

Символы линий (потоков)

Рабочая, пилотная и сливная линии


Гидравлический шланг, труба или другой Линии соединения/перехода
трубопровод, которые перемещают масло Для того, чтобы показать, что две
между компонентами гидравлической пересекающиеся линии не связаны, мы
системы обозначаются одинарной используем короткую петлю на одной из
линией. линий в месте пересечения.

Рабочая линия

Пилотная линия

Сливная линия

Рабочая линия (всасывания, нагнетания и


возврата) обозначается сплошной линией. Связь между двумя пересекающимися
линиями должна быть обозначена точкой
в месте соединения.

Пилотная линия обозначается


пунктирной линией с длинными
чёрточками

Дренажная линия обозначается


пунктирной линией с короткими
чёрточками.
Секция 8

Разное

Бак Охладитель масла


Прямоугольник с длинной стороной по Охладитель масла изображён как квадрат,
горизонтали – это символ бака. повёрнутый на 45° и имеет соединения по
Символ с открытым верхом обозначает углам.
вентилируемы бак.
Символ с закрытым верхом обозначает Фильтр/Стрэйнер
герметичный бак. Пунктирная линия внутри повёрнутого
квадрата.
Аккумулятор
Аккумулятор имеет овальную форму и
может иметь дополнительные детали для
показа давления пружины или величины
заряда газа.

Пружинного типа Газового типа

Охладитель
Сплошная линия со стрелками на концах.
Линии и их функции Приводы

Рабочая линия
Цилиндр однократного
действия
Пилотная линия

Цилиндр двойного
Сливная линия действия

Точки соединения
Клапаны
Места соединения

Обратный клапан

Направление потока

Клапан ручного
Линия в бак упровления вкл.-выкл.
Выше уровня топлива

Ниже уровня топлива

Предохранительный
Заглушка клапан

Дроссель фиксирован.
Редукционный клапан

Дроссель регулируем.

Распределительный
клапан потока (клапан
Насосы медленного возврата)

Один, постоянной
производительности
Два положения – два
соединения
Один, переменной
производительности
Два положения – три
соединения

Приводы

Два положения – четыре


Мотор постоянной соединения
производительности, с
изменением направления

Мотор переменной Три положения – четыре


производительности, с соединения
изменением направления
Разное

Пружина Корпус детали

Ручное Бак
управление

Вентилируемый

Герметичный
Рычаг управления

Манометр
Педаль

Электрический мотор
Механический

Пружинный аккумулятор
Фиксатор

Газовый аккумулятор
Соленоид, с одинарной
обмоткой

Охладитель
Пилотное давление

Прямое управление

Фильтр, стрэйнер
Не прямое управление
Часть 3

Почему не обходимо содержать в чистоте


гидравлическую систему?
Принцип работы

Секция 1

Гидравлическое масло

Функции гидравлического масла Почему надо использовать


Масло в гидравлической системе оригинальное масло?
используется как средство для передачи Выбор оригинального масла является
энергии необходимым требованием для
Масло выполняет функцию смазки и удовлетворительной работы системы и
охлаждения системы. Масло так же длительного ресурса.
важно в гидравлической системе, как и Во время эволюции гидравлической
другая часть. системы, производители внимательно
изучали различные типы масла и выбрали
наиболее подходящее масло.
Иногда производится новый тип масла,
которое имеет необходимые свойства.
Это объясняет, почему так важно
использовать оригинальное масло,
рекомендованное производителем.

Причины проблем в гидравлической


системе.
Как говорится, 70% проблем в
гидравлической системе происходит из за
использования не соответствующего
масла или грязного масла. Рекомендовано
HITACHI

Несоответствующее
или грязное масло
Какие функции выполняет масло? D) Масло должно препятствовать
Как мы сказали раньше, гидравлическое пенообразованию и окислению.
масло в состоянии перемещать энергию.
В равной степени к маслу применяются
другие требования.
А) Масло обеспечивает смазку
подвижных частей для препятствования
износу и снижения трения между
деталями до минимума.

Е) Масло должно обладать способностью


отделения масла от воздуха, воды и
других загрязнений.

В) Масло должно сохранять свои


свойства в течении длительного времени.

Поэтому, выбранное масло должно


содержать необходимые присадки для
обеспечения характеристик, описанных
выше.
Присадка

С) Масло должно защищать детали


машины от ржавчины.
Другие важные свойства Вязкость
Гидравлическое масло также должно Вязкость – это степень текучести
сохранять вязкость при различном (сопротивление частиц потоку)
температурном режиме. Всё масло из нефти имеет свойство
разжижаться при высокой температуре и
густеть при низкой температуре.
Если вязкость слишком низкая (масло
слишком жидкое) возможна течь сквозь
уплотнения и места соединения.
Если вязкость слишком высокая (масло
слишком густое) возникает замедление
работы и необходимо приложить
повышенное усилие для продвижения
масла по системе.
Враги гидравлической системы Работоспособность гидравлических
Как мы сказали раньше, грязь и компонентов также зависит от степени
загрязнения, такие как: металлические загрязнения.
частицы, грязь, пух, являются врагами Заклинивание и медленная работа может
гидравлической системы. происходить от загрязнения узких
Износ происходит по всей каналов, дросселей.
гидравлической системе. Грязь не даёт клапану вернуться на
Если частицы грязи остаются в масле, прежнее место, что приводит к течи и
они ускоряют износ деталей. потере управления.
Другие инородные металлические
частицы имеют тот же самый эффект.
Секция 2

Загрязнение

Что такое загрязнение и как оно Загрязнение от гидравлических


попадает в гидравлическую систему? деталей.
Вода, металлические частички, не Гидравлическое оборудование является
металлические частички и волоски хорошим источником загрязнения. Во
составляют материал, который загрязняет время работы кусочки металла и другие
гидравлическое масло. Загрязнение абразивные частицы загрязняют систему.
может попадать в гидравлическое масло Позже, во время нормальной работы,
как изнутри, так и снаружи. машина производит собственное
загрязнение, состоящее из кусочков
краски, кусочков уплотнения и
металлические частицы, вызванные
износом, которые попадают в масло.

Воздух
Воздух является первым источником
загрязнения.
Загрязнение может содержать влажность
и частицы из атмосферы, так же как грязь
полей и дорог. Загрязнение от масла
Это загрязнение может попасть в Масло является другим источником
гидравлическую систему, когда система загрязнения. Когда масло попадает в
открыта для ремонта или технического систему, осадок и кислота образуются
обслуживания. как химическая реакция соединения с
В это время, при использовании грязного водой, воздухом, теплом и давлением.
контейнера или заливочной воронки, а Осадок сам по себе не сильный абразив,
так же грязной одежды может произойти но источник вязкой субстанции, которая
загрязнение масла. покрывает подвижные части, забивает
небольшие отверстия и захватывает
абразивные частички, которые попадают
в масло.

Осадок
Последствия загрязнения Частицы
Загрязнение имеет серьёзные Металлические и не металлические
последствия на эффективность работы частицы собираются в масле, вызывая
гидравлической системы. повреждение, которое визуально заметно.
Большие частицы попадают на края
Воздух движущихся частиц и ускоряют
Каждому хорошо известен эффект образование осадка или увеличивают
воздействия воздуха на железо, особенно износ острых краёв в клапанах.
при соприкосновении с водой. Меньшие частицы застревают между
Образование ржавчины происходит при закрытых частей, вызывая их заедание.
наличии кислорода в воздухе. Это
называется окислением.
Подобно железу, масло имеет контакт с
воздухом. Окисление образует
органическую кислоту и осадок, которые
вредны для металлических деталей.
В дополнение, теплота также является
важным фактором при окислении.

Важные детали, которые необходимо


Железо запомнить
Ржавчина Важная деталь, которую необходимо
запомнить о загрязнении, является то, что
Вода каждая частица грязи является
Смесь масла и воды называется абразивным началом, которое создаёт
эмульсификацией (образование большее загрязнение.
эмульсии). Это уменьшает ресурс гидравлических
Невозможно полное отсутствие воды в компонентов, приводя к внезапной
гидравлической системе. поломке машины.
Вода в виде испарения попадает в бак, Это одна из причин, почему эффективная
где конденсируется в капли. система очистки гидравлической системы
Значительное количество воды в масле так важна.
губительно.
Эмульсия способствует появлению
ржавчины, повышая окисление, которое
создаёт кислоту и осадок и уменьшает
способность масла смазывать подвижные
части.

Эмульсия
Секция 3

Фильтры гидравлической Описание:


системы/стрэйнеры Стрэйнер: Это фильтр грубой очистки.
Теперь не трудно понять почему Он обычно состоит из металлической
необходимо использовать чистое масло, сетки.
если вы хотите, чтобы гидравлическая
система работала исправно.
Стрэйнер и фильтр, традиционно
называются фильтрами, потому что они
выполняют одну и ту же работу –
отделение и удаление грязи из масла.

Фильтр: Устройство, чья основная


функция сдерживать, через пористое
основание нерастворимые загрязнения.

Примечание: Пористое основание


представляет собой сетчатый или
фильтрующий материал, который
позволяет маслу протекать через него, но
улавливает твёрдые частицы.
Бумажный фильтр – типичный пример.
Полнопоточный фильтр Фильтр предохранительного клапана
Система полнопоточных фильтров Небольшая разница давления существует
снабжает систему маслом при каждом между внутренней и внешней стороной
цикле. фильтра, так как масло имеет
ограничение при прохождении через
фильтр.
При загрязнении фильтра, давление
может достигнуть точки, когда фильтр
забивается и масло не будет проходить
через фильтр.
Для предотвращения повышения
давления и разрушения фильтра,
используется предохранительный клапан
вместе с байпасным фильтром.
Конечно, когда предохранительный
клапан открыт, загрязнённое масло
напрямую поступает в гидравлическую
систему.
Если фильтр не заменить немедленно,
Байпасный фильтр грязь в масле ускорит износ
Система байпасного фильтра имеет свой гидравлических компонентов.
собственный фильтр, подсоединённый к
тройнику линии таким образом, что
только малая часть масла во время цикла
проходит через этот фильтр.
Степень фильтрации
Степень фильтрации также важна для
гидравлической системы. Расположение
Степень фильтрации говорит, насколько Фильтры в основных гидравлических
малые частицы может улавливать линиях расположены в сливной линии в
фильтр. бак.
Общепринятая мера измерения, Там происходит улавливание продуктов
используемая для определения степени износа и других загрязнений, перед тем,
фильтрации – это микрон. как масло вернётся в бак.
Для визуального представления, Такое расположение разрешено,
насколько это мало, представьте гранулу используя фильтр низкого давления.
соли, которая по размеру будет 70 Стрэйнер (сетчатый фильтр) может
микрон. использоваться во всасывающей линии.
Меньшие частицы, которые можно Мелкий фильтр не может быть
увидеть невооружённым глазом 40 использован, так как может вызвать
микрон, поэтому большое количество голодание насоса.
загрязнения, отфильтрованное
гидравлической системой невидимо.
Полнопоточный фильтр Hitachi
отфильтровывает частицы 10 микрон в
диаметре, байпасный фильтр Hitachi
отфильтровывает частицы 5 микрон.
Секция 4
Техническое обслуживание Как содержать в чистоте гидравлическую
гидравлической системы систему.
Три ключевых момента Имеется три ключевых момента:
Первым ключевым моментом является - Содержите в чистоте гидравлическое
чистота при проведении технического масло
обслуживания гидравлической системы. - Содержите в чистоте гидравлическую
Содержите гидравлическую систему в систему
чистоте. - Содержите в чистоте ваше рабочее
Как вы знаете, мелкие частицы могут место
поцарапать клапан, вызвать заедание
насосов, засорить дроссель и таким
образом вызвать дорогостоящие
ремонтные работы.
1. Содержите в чистоте гидравлическое 2. Содержите в чистоте
масло. гидравлическую систему
Храните масло в чистом месте и будьте Производите замену масла и фильтров
внимательны при замене или доливке регулярно.
масла. Хорошее масло содержит много
Используйте только чистую заливочную присадок, которые служат для
горловину вместе с мелкой сеткой при предотвращения от повреждения или
заливке масла из контейнера в бак. забивания грязью деталей системы.
Конечно, необходимо использовать Однако, эти присадки теряют свою
оригинальное масло, рекомендованное эффективность после определённого
производителем. периода времени. Поэтому, необходимо
производить замену масла в
определённые интервалы для
полноценной работы присадок.
Фильтры могут поглощать только
ограниченное количество частиц грязи и
других загрязнений из масла.
Производите замену фильтров в
рекомендованные интервалы для того,
чтобы не прерывался процесс очистки
масла.

Слив и доливка
Периодически сливайте воду и отстой из
бака а также сливайте воду из всей
гидравлической системы. Это
единственный способ по окончательной
очистке масла от загрязнения,
окисленного масла и других вредных
субстанций из гидравлической системы.
Затем необходимо долить необходимое
оригинальное масло, рекомендованное
Hitachi.
3. Содержите в чистоте ваше рабочее
Промывка
место.
Рекомендовано производить промывку
А) При заливке или доливке масла
масла в баке, в случае, если масло
убедитесь в том, что место вокруг
загрязнено сильно, частично - в случае
заливной горловины очищено.
поломки насоса.
Используйте только чистое масло,
Пропустите масло через очистное
заливочную воронку и контейнер.
устройство, до взятия проб масла.
Не позволяйте попадание грязи в систему
– только чистое масло.

В) Используйте пластиковые заглушки


для закрытия отверстий отсоединённых
шлангов гидравлической системы.

С) Содержите в чистоте рабочее место


при работе с гидравлическими
компонентами.
Используйте исправный и чистый
инструмент.

Оценить