SUMINISTRO DE MATERIAL PETREO PARA EL

MEJORAMIENTO DE VIAS URBANAS EN EL

MUNICIPIO DE AGUSTIN CODAZZI
DEPARTAMENTO DEL CESAR.

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 TABLA DE CONTENIDO

1. GENERALIDADES. 3
1.1. LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA. 3
1.2. ECOLOGÍA. 3
1.3. VÍAS DE COMUNICACIÓN. 4
1.4. ECONOMÍA. 4
1.5. POBLACIÓN. 4

2. PROBLEMÁTICA EXISTENTE 4
2.1. ANTECEDENTES 4
2.2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 5
2.3. MARCOS DE REFERENCIA 6
2.3.1. MARCO NORMATIVO 6
2.3.2. MARCO TEÓRICO 5
2.3.3. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO 6
2.4. JUSTIFICACIÓN 6
2.5. BENEFICIARIOS 7
2.6. ÁRBOL DE PROBLEMAS 7

3. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO 7

3.1. OBJETIVO GENERAL 7
3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 7
3.3. METAS 7
3.4. INDICADORES. 7

4. RECURSOS 7
4.1. RECURSO HUMANO 7
4.2. RECURSOS FINANCIEROS 7
4.2. TIEMPO DE EJECUCION 20

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1. GENERALIDADES.

1.1. Localización Geográfica.

El Municipio de Codazzi tiene una extensión 1733.51 km2 y está ubicado al norte
del Departamento del Cesar, a 45 minutos de la capital del departamento de
Valledupar, con una distancia de 60 km. El municipio está conformado por 42
barrios. Posee diversidad de climas debido a que parte de su territorio conforma la
serranía del perijá

Norte: Municipios de La Paz y San Diego.

Sur: Municipio de Becerril.
Este: Municipio de El paso.
Oeste: Serranía del Perijá.

1.2. Ecología.
La flora y fauna autóctonas son tan variadas como la topografía del municipio. A lo
largo y ancho crecen un diversidad de árboles frutales, a pocos kilómetros

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encontramos la ciénaga donde la fauna es muy variada rica en peces y aves de
gran colorido.

1.3. Vías de Comunicación.

 Terrestres: Vías primarias que comunican la cabecera municipal con la
ciudad de Valledupar Departamento del Cesar, de igual manera comunica
con los municipio de El paso y Becerril. Existen vías secundarias y otras
vías terciarias que hacen la comunicación con la zona rural.

1.4. Economía.
Las principales actividades económicas están basadas en el cultivo de Algodón,
Café, Caña de Azúcar, Palma Africana y otros productos agrícolas en menor
escala. Del mismo modo la cría de semovientes como ganado ovino, caprino y
vacuno; y en menor escala explotación minera la cual aumentará con la apertura
de la mina El Descanso, con una extensión de 42.800 hectáreas..

1.5. Población.
Según la base de datos de la oficina de SISBEN III del Municipio de Codazzi
cuenta con 62.321 habitantes.Los habitantes del territorio municipal de Agustín
Codazzi son producto de grandes migraciones procedentes de los Santanderes,
Valle, Tolima, Huila y Cundinamarca, interrelacionados con los pobladores locales
y de La Guajira, de las sabanas de Bolívar, Sucre y Córdoba, auténticos
colonizadores que promovieron el sector agropecuario.

2. PROBLEMÁTICA EXISTENTE

2.1. Antecedentes
La movilidad de los ciudadanos, así como su calidad de vida se ve afectada por el
mal estado de la malla vial local. Actualmente es difícil la intercomunicación
terrestre de la población en la periferia urbana del Municipio de Agustín Codazzi,
debido a que por un lado muchas de las vías están en mal estado, intransitables o
con restricciones de tránsito y por otro hay deficiente mantenimiento. Algunas de
las vías tienen deterioro de la superficie para la circulación de vehículos o no han
sido atendidos los puntos críticos. Hay situaciones que aportan al deterioro, como
algunos tratamientos anteriores que se hicieron con deficiencias, o la falta de
mantenimiento.

Esto genera congestiones en las vías por pasos restringidos, junto con el aumento
de los tiempos de viaje y baja comercialización de productos en estos sectores del
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municipio. Se retrasan actividades como el acceso oportuno a servicios médicos,
hay un aumento en los costos de transporte, también dificultad de estudiantes
para salir en tiempo de invierno, junto con un incremento de los precios de los
productos que se puedan comercializar en estos sectores.

Las familias tienen que invertir más dinero en transporte y canasta familiar, y los
servicios de transporte informal empiezan a generalizarse con costos más altos
para la gente. Se reducen las oportunidades de desarrollo integral de los
habitantes de estos sectores.

Hay dos factores que suman a la difícil intercomunicación terrestre, en este caso
las vías en mal estado, intransitables o con restricciones de tránsito y el deficiente
mantenimiento: en cuanto a condiciones de tránsito, se considera que, en el tramo
o sector de la vía urbana de la zona periférica del Municipio, es imposible el paso
en épocas de invierno o se requiere intervención para habilitarlo. Finalmente, en
cuanto al mantenimiento, se requiere mejorar los procedimientos de los
tratamientos de las vías y, generar y realizar los mantenimientos periódicos y
rutinarios.

2.2. Planteamiento del Problema

La Administración Municipal, dentro de las necesidades incluidas en los

programas del plan de desarrollo se plantea proyectos para el mejoramiento de las
vías urbanas, en especial las zonas periféricas.

El presente documento pretende plantear la necesidad de mejorar la

transitabilidad por las vías urbanas de la periferia Municipal, a través del
mantenimiento de dichas vías.

Teniendo en cuenta que la empresa DRUMMUND LTDA, dentro de sus programas

de gestión social y Responsabilidad Empresarial, tiene como objetivo apoyar estos
temas de vías a los Municipios de su área de influencia, con el préstamo de
maquinaria amarilla (Motoniveladora, carrotante y vibro compactador), para lo cual
se hace necesario el aporte del Municipio del suministro de material pétreo y/o
relleno seleccionado, que sirva de base para el mejoramiento de las vías que el
municipio en si considere necesarias para intervenir.

Por lo anterior el Municipio de Agustín Codazzi plantea la necesidad de suministrar

el material necesario para complementar el aporte que realiza la empresa
DRUMMUND a través de la gestión del señor Alcalde Municipal.

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2.3. Marcos de Referencia

2.3.1. Marco Normativo

En el artículo 5 de la Ley 1682 de 2013, se establece como función pública las

acciones de planificación, ejecución, mantenimiento y mejoramiento de los
proyectos y obras de infraestructura del transporte, en el cual se materializa el
interés general previsto en la Constitución Política, al fomentar el desarrollo y
crecimiento económico del país; su competitividad internacional; la integración
del territorio nacional, y el disfrute de los derechos de las personas.
Estas funciones se ejercen a través de las entidades y organismos
competentes de orden nacional, departamental, municipal o distrital,
directamente o con la participación de los particulares.
Adicionalmente, el denominado proceso de descentralización de la red vial, se
inició con el decreto 2171 de 19922, expedido por el gobierno nacional en
ejercicio de las atribuciones conferidas por el artículo 20 transitorio de la
Constitución Política, por el cual se transformó el entonces Ministerio de Obras.

2.3.3. Descripción General del Proyecto

El presente proyecto abarca los siguientes ítems.

 Suministro de Material subbase granular

 Suministro de relleno seleccionado.

2.4. Justificación

En el Municipio de Agustín Codazzi, debido a las fuertes temporadas de invierno,

sumado al escaso mantenimiento periódico sobre la red vial urbana, ocasiona
continuamente problemas para el normal tránsito de vehículos y transeúntes; esto
debido a que las vías se encuentran en afirmado y/o material natural; como
consecuencia de las fuertes lluvias aumentan su deterioro a partir del
empozamiento de agua, la carencia de obras de arte vial como alcantarillas y
cunetas, por lo que aumenta la afectación sobre los tramos viales, ocasionando
que se obstaculice el paso total de los vehículos tanto de servicio público como los
de carga, así mismo, debido a procesos erosivos en algunas calles o tramos de
vía presentan disminución de la calzada permitiendo tan solo el paso de un
vehículo al tiempo.

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Las malas condiciones en las que se encuentran las vías de la periferia urbana, se
debe generalmente a los pocos mantenimientos periódicos que permitan disminuir
la erosión ocasionada por las aguas de escorrentía y evitar el deterioro continuo
de estas vías, lo que ha generado, incremento significativo en el tiempo de
desplazamiento, deterioro en los vehículos y disminución en la comercialización de
productos hacia los barrios periféricos de la cabecera urbana.

2.5. Beneficiarios
La población que resulta beneficiada por medio de la siguiente propuesta son los
habitantes de los Barrios de la periferia urbana del Municipio de Agustín Codazzi –
Cesar.

3. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO

3.1. Objetivo General

Mejorar las condiciones de movilidad segura y la calidad de vida de los
ciudadanos mediante el mejoramiento de la malla vial de la periferia construida y
la atención de situaciones imprevistas que impidan la movilidad en el la cabecera
Municipal

3.2. Objetivos Específicos

-Mantener la malla vial de la zona urbana periférica que se encuentra en

mal y regular estado
- Rehabilitar la malla vial local construida que se encuentra en mal estado
- Atención oportuna de situaciones imprevistas que impidan la movilidad en
la zona periférica de la cabecera.

3.3. Metas
1. Suministro de material pétreo

4.2. Recursos Financieros

Para el desarrollo del presente objeto contractual teniendo en cuenta los costos de
Obra e Interventora, el municipio requiere de un presupuesto de VEINTICUATRO
MILLONES QUINIENTOS SETENTA Y OCHO MIL CUATROCIENTOS
OCHENTA Y CUATRO PESOS M/CTE ($ 24.578.484)

4.3. Tiempo de Ejecución.

El tiempo estipulado para la ejecución del presente proyecto es de 20 días
calendarios