Вы находитесь на странице: 1из 83

ЦВЕТНОЙ ИЛЛЮСТРИРОВАННЫЙ

V АЛЬБОМ
switt'sm
Ш З Ш ‘ 2 Ж ’ З Ш

3999'39091

e x p e r t 2 2 для http://rutracker.org

УСТРОЙСТВО И ЭКСПЛУА ТА
Автомобили
УАЗ - 31512, УАЗ - 31514, УАЗ - 3741,
УАЗ - 3962, УАЗ - 2206, УАЗ - 3303, УАЗ -3909,
УАЗ - 39091, УАЗ - 33036 и их модификации

Альбом по устройству и
техническому обслуживанию

1996
e x p e r t 2 2 для http://rutracker.org
АВТОМОБИЛИ УАЗ 31512, 3741, 3962, 2206, 3303, 3909 и 39091 / Многокрасочный альбом
Ульяновского Автомобильного Завода, 1996 г.

К сведению потребителей

Альбом предназначен для работников станций технического обслуживания, авторемонтных


предприятий и владельцев автомобилей УАЗ.
В Альбоме приведены основные технические данные и характеристики выпускаемых автомобилей и их агрегатов, а также
краткие рекомендации по их обслуживанию. Приводится информация по отдельным узлам, которые устанавливаются на
модификации и комплектации автомобилей, в частности, по передней пружинной подвеске и бортовой передаче.
Альбом может быть использован в качестве пособия при ознакомлении с устройством, ремонте и техническом
обслуживании практически любых автомобилей УАЗ с карбюраторным двигателем, серийно выпускавшихся в последние годы и
выпускаемых в настоящее время.
В Альбоме учтены изменения в конструкции автомобилей по состоянию на январь 1996 г.

Учитывая появление на книжном рынке большого количества анонимных изданий, рекомендуем приобретать только
те издания, в выходных данных которых указаны реквизиты издательства и типографии. Это поможет избежать приобретения
некачественной книжной продукции.

ЛР № 063966 от 15.03.95 г.
П одписано в печать 10.04.96. Ф о р м ат 6 0 X 9 0 '/s . Бумага оф сетн ая.
Печать о ф сетн ая. Печатных листов 11. Тираж 35 000 экз. Заказ № 5917.
Текст отпечатан с ори ги н ал-м акета, п р ед о ставл ен н о го И здательством «Третий Рим»
ча С м о л ен ско м п о л и гр аф и ч еско м к о м б и н ате К ом итета Российской Ф е д е р ац и и по
печати. 214020, С м олен ск, ул. С м ольянинова, 1.

ISB N 5 — 88924 — 012 — 9 © Содержание и иллюстрации, Коллектив авторов


Ульяновского Автомобильного Завода,1996 г.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ

А втом обили, вы пускаем ы е акционерны м общ еством Наименование Модели автомобилей


"Ульяновский автомобильный завод" - двухосные повышенной
параметров УАЭ-31512 'A3-3741 /A3-3962 УАЗ-2206 ^АЗ-ЗЗОЗ УАЭ-3909 УАЭ-39091
проходимости, с передним и задним ведущими мостами (с
колесной формулой 4x4) - предназначены для перевозки людей и 1 2 3 4 5 6 7 8
грузов по всем видам дорог и бездорожью. Автомобили,
оборудованные буксирны м прибором с амортизирую щ им Масса перевозимого груза (включая
устройством, могут буксировать одноосный прицеп полной массой водителя и пассажиров), кг 750 1150 630 870 1200 1010 1110
до 850 кг. Автомобили с жестким буксирным прибором могут
использоваться в качестве буксирующего средства только Число мест (включая место водителя) 7 2 7-9 8-11 2 7 5
картковременно.
Полная масса автомобиля, кг 2340 2850 2850 2850 2850 2850 2850
УАЗ-Э1512 - грузопассажирский, с открытым четырехдверным
универсальным кузовом, со съемным мягким верхом и задним Распределение полной массы, кг:
откидным бортом, одноступенчатыми ведущими мостами.* на передний мост 965 1350 1350 1350 1310 1350 1310
УАЭ-3741 - автомобиль-фургон, с цельнометаллическим
на задний мост 1375 1500 1500 1500 1540 1500 1540
закрытым кузовом вагонного типа, разделенным перегородкой на
кабину водителя и грузовой отсек; предназначен для перевозки Масса снаряженного автомобиля, кг 1590 1700 1840 1840 1650 1840 1740
грузов, погрузка и выгрузка которых осуществляются через боковую
и двухстворчатую заднюю двери. Наибольшая скорость при полной
УАЭ-3962 - санитарный, с цельнометаллическим закрытым массе, км/ч 110 110 110 110 100 110 100
кузовом вагонного типа, разделеннным перегородкой на кабину
■водителя и санитарный отсек, имеющий боковую и двухстворчатую Наименьший радиус поворота по оси
заднюю двери. следа переднего внешнего (относи­
УАЗ-2206 - автобус, с цельнометаллическим закрытым кузовом тельно центра поворота) колеса, м 6,3
вагонного типа; предназначен для перевозки пассажиров; посадка
пассажиров производится через боковую дверь пассажирского Наименьший радиус поворота по
салона. внешней точке переднего бампера,
УАЗ-ЗЗОЗ - грузовой, с цельнометаллической двухместной наиболее удаленной от центра
кабиной и деревянной платформой с тремя откидными бортами. поворота, м 6,8
УАЗ-Э1514 - отличается от УАЗ-31512 жесткой крышей и
крышкой багажника. Наибольший подъем, преодоле­
УАЗ-31512-10 и УАЗ-31514-10, в отличие от базовых ваемый автомобилем, град 31 30
автомобилей, имеют переднюю пружинную подвеску и заднюю
подвеску с малолистовыми рессорами. Наибольший косогор, преодолевае­
УАЭ-3909 - грузопассаж ирский автомобиль с цельн о­ мый автомобилем с наибольшей
металлическим кузовом вагонного типа; имеет разделенные нагрузкой, град 20 20 20 20 20 20 20
перегородкой пассажирский салон и грузовой отсек.
УАЭ-39091 имеет цельнометаллическую пятиместную кабину Наибольшая глубина преодоле­
с тремя боковыми одностворчатыми дверями и металлическую ваемого брода, м 0,7
или деревянную платформу со съемным тентом или без него.
АО УАЗ выпускает и другие модификации, исполнения, Контрольный расход топлива*
комплектации автомобилей, отличающиеся различным сочетанием при скорости 90 км/ч, л/100 км 16,2 17,6 17,6 17,6 18,9 17,6 19,3
перечисленных и других конструктивных признаков, разной
степенью комфортабельности. Путь торможения при полной
Примечание. Семейство автомобилей УАЭ-31512 включает в массе, м, не более
себя автомобили УАЭ-31512, УАЭ-31514, УАЗ-31512-10, с начальной скорости 70 км/ч 53 53 53 53 53 53
УАЗ-31514-10. Семейство автомобилей УАЗ - 3741 - 80 км/ч 43,2
автомобили УАЭ-3741, УАЭ-3962, УАЗ-2206, УАЗ -3303, УАЗ-
3909, УАЭ-39091

* Могут устанавливаться также ведущие мосты с бортовой * Контрольный расход топлива служит для определения технического состояния автомобиля и не является эксплуатационной
передачей нормой
3
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЕЙ
СЕМЕЙСТВА УАЗ - 31512

1. Кнопка и крючок запора капота 45. Механизм рулевого управления


1315 по откинутой
ветровой райе I

2. Бачок расширительной системы 46. Мост передний


охлаждения двигателя 47. Фонарь передний
3. Радиатор системы охлаждения 48. Фара
4. Пробка радиатора 49. Кнопка включения аварийной
5. Кожух вентилятора радиатора сигнализации
6. Насос топливный 50. Кнопка включения теплового
7. Пробка заливной горловины предохранителя
двигателя 51. Спидометр
f

8. Фильтр воздушный двигателя 52. Переключатель управления работой


9. Батарея аккумуляторная стеклоочистителя и омывателя
10. Карбюратор 53. Ручка ручного управления воздушной
11. Распределитель зажигания заслонкой карбюратора
12. Усилитель вакуумный рабочей 54. Указатель уровня топлива в баках
тормозной системы 55. Сигнальная лампа аварийного состояния
13. Отопитель кузова рабочей тормозной системы
14. Катушка зажигания 56. Сигнальная лампа включения стояночного
15. Патрубок обдува ветрового стекла тормозного механизма
16. Поручень гибкий двери 57. Заглушка
17. Переключатель указателей поворота 58. Указатель температуры охлаждающей
18. Щетки стеклоочистителя жидкости
19. Козырек противосолнечный 59. Лампа контрольная указателей поворота
20. Колесо рулевое 60. Указатель давления масла
21. Зеркало внутреннее заднего вида 61. Вольтметр
22. Колесо запасное 62. Щиток приборов
23. Окно заднего вида 63. Ручка центрального переключателя света
24. Труба выхлопная глушителя 64. Выключатель зажигания
25. Ремень безопасности 65. Переключатель указателя уровня топлива
26. Рессора задняя в баках
27. Пробка заливной горловины 66. Ручка ручного управления дроссельной
топливного бака заслонкой
28. Мост задний 67. Рычаг переключения передач
29. Фильтр грубой очистки топлива 68. Рычаг стояночной тормозной системы
30. Бак топливный 69. Педаль управления дроссельной
31. Вал карданный заднего моста заслонкой карбюратора
Основные размеры автомобилей УАЭ-31512, УАЭ-31514 32. Кран переключения топливных баков 70. Переключатель света ножной
33. Механизм стояночный тормозной 71. Педаль тормозная
34. Повторитель указателя поворота 72. Педаль сцепления
боковой 73. Рукоятка заслонки люка вентиляции и
35. Коробка раздаточная отопления
36. Коробка передач 74. Рукоятка управления жалюзи радиатора
37. Цилиндр главный выключения 75. Зеркало наружное заднего вида
сцепления 76. Кнопка звукового сигнала
38. Насос водяной электрический 77. Стеклоочиститель
очистки ветрового стекла 78. Поручень пассажира
39. Амортизатор 79. Фонарь освещения кузова
40. Цилиндр главный рабочей тормозной 80. Выключатель "массы" аккумуляторной
системы батареи
41. Стартер 81 Выключатель фонаря освещения кузова
42. Лонжерон рамы автомобиля 82. Рычаг включения переднего моста
43. Шарнир рулевого управления 83. Рычаг включения прямой и понижающей
44. Рессора передняя передачи раздаточной коробки
2300
4460
JH40

260 0

основные размеры автомобилей УАЭ-3741, УАЗ-З962, УАЗ-2206, УАЭ-3909 Основные размеры автомобиля УАЗ - 3303

ОБЩАЯ КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА УАЗ - 3741

1. Бампер передний 14. Зеркало заднего вида 27. Вал карданный


2. Управление рулевое 15. Стекло опускное 28. Механизм стояночный тормозной
3. Крюк буксирный 16. Крышка монтажного люка 29. Сиденье водителя
4. Сигнал звуковой 17. Прибор буксирный 30. Батарея аккумуляторная
5. Усилитель вакуумный 18. Подножка кузова 31. Амортизатор телескопический гидравлический
6. Цилиндр тормозной главный 19. Колесо запасное 32. Брызговик
7. Цилиндр главный гидропривода сцепления 20. Бампер задний 33. Тяга поперечная рулевой трапеции
8. Облицовка радиатора 21. Рессора задняя 34. Рессора передняя
9. Крышка воздухозаборника 22. Мост задний 35. Мост передний ведущий
10. Фонарь указателя поворота и габарита 23. Рама 36. Тяга продольная сошки рулевой трапеции
11. Фара 24. Бак топливный 37. Педаль подвесная выключения сцепления
12. Щетки стеклоочистителя 25. Глушитель 38. Педаль тормозная
13. Стекло окна двери поворотное 26. Указатель поворота боковой

6
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
СЕМЕЙСТВА УАЗ - 3741

I Щнтокприборов 30. Выключатель электродвигателя вентиля­


2. Крышка лючка кбачку главного цилиндра тора отопителя
гидропривода выключения сцепления 31. Переключатель света центральный. Имеет
3. Колесо рулевое три положения: первое - все выключено,
4. Кнопка звукового сигнала второе - включены габаритные фонари,
5. Рычаг переключения указателя поворота третье - включены габаритные фонари и
6. Козырек противосолнечный ближний или дальний свет (в зависимости
7. Плафон кабины от положения ножного переключателя
8. Поручень пассажира света)
9. Зеркало заднего вида 32. Выключатель зажигания. Имеет четыре
10 Ручка замка двери положения ключа: 0 - нейтральное,
II Ручка стеклоподъемника I - включено зажигание, II - включено
12. Пепельница зажигание и стартер, III - включен
В. Рычаг переключения передач приемник (при его установке)
И. Рычаг включения переднего моста. Имеет 33. Сигнальная лампа аварийного перегрева
2 положения: переднее - мосгвключен, охлаждающей жидкости
заднее - мост выключен 34. Сигнальная лампа аварийного давления
15. Рычаг включения прямой и понижающей масла в смазочной системе двигателя
передач раздаточной коробки. 35. Фонарь контрольной лампы гидропривода
Их Рукоятка привода жалюзи радиатора тормозных механизмов (красный)
17. Ручка управления воздушной заслонкой 36. Фонарь лампы указателя поворота
карбюратора. Фиксируется поворотом на (зеленый)
90° в любую сторону 37. Лампа сигнальная дальнего света фар
1& Ручка управления дроссельной заслонкой 38. Переключатель стеклоочистителя (враще­
карбюратора. Фиксируется поворотом на нием ручки) и омывателя (нажатием на
90”в любую сторону ручку в осевом направлении)
39. Выключательаварийной сигнализации
3840

19. Сиденье водителя


2285

20. Выключатель "массы" аккумуляторной 40. Спидометр с суммирующим счетчиком


батареи пройденного пути
2L Переключатель топливных баков. Имеет 4L Вольтметр. Показывает напряжение в
три положения: повернут вправо - включен бортовой сети автомобиля
правый (дополнительный) топливный 42. Указатель давления масла в смазочной
бак; повернут вперед-кран закрыт; системе двигателя
повернут влево- включен левый 43. Фонарь контрольной лампы включения
(основной) топливный бак. (На автомо­ стояночного тормозного механизма
билях УАЭ-39091 кран не устанавливается) (красный)
22. Рычагсгояночной тормозной системы 44. Указатель температуры охлаждающей
23. Педаль привода дроссельной заслонки жидкости в блоке цилиндров
карбюратора двигателя
24. Педаль тормозная 45. Указатель уровня топлива в левом баке
Основные размеры автомобиля УАЭ-39091
25. Педаль сцепления
26. Переключатель света ножной I. Положения ключа в выключателе
27. Розетка штепсельная зажигания
28. Блок плавких предохранителей П. Схема положения рычагов коробки
29. Кнопкатеплового предохранителя в цепи передач и рычагов раздаточной коробки
освещения
'о о)

Ш Ш
Ш 1М 5 т & ж ят тшя
30
{■i5?JSrat%m)(B®E№SfeRKl
1 ВЕСЯ.
(ёЗШ&(
ггяш
о
о 1 ПЖК-
в& виг
№ Я 1 шшж тшт
шшшши тшш шмж

e x p e r t2 2 для http://rutracker.org
ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ (продольный разрез)

Двигатель четырехтактный, бензиновый, карбюраторный, с верхним расположением клапанов, с закрытой 1. Вал коленчатый 29. Крыщка маслоналивной
системой вентиляции картера 2. Вкладыш шатунного горловины
Число цилиндров и их расположение......................................... 4-х рядное, вертикальное подшипника 30. Клапан впускной
Диаметр цилиндра, м м .................................................................... 92 3. Вкладыш коренного 31. Гильза цилиндра
Ход поршня, мм.................................................................................92
подшипника коленчатого 32. Седло клапана
Рабочий объем цилиндров, л .........................................................2,445
Степень сж атия.................................................................................. 7,0 вала 33. Пружина клапана
Порядок работы цилиндров............................................................1-2-4-3 4. Шатун 34. Ось коромысел клапанов
Номинальная мощность нетто по 5. Шайбы упорного подшип­ 35. Гайка регулировочного винта
ГОСТ 14846 при п = 4000 мин кВт (л.с.)................ .................55,9 (76) ника коленчатого вала, 36. Стойка оси коромысел
Максимальный крутящий момент нетто передняя и задняя 37. Винт регулировочный
по ГОСТ 14846 при п = 2200-2500 мин ‘,Н • м (кгс • м ) ........159,8 (16,3) 6. Шайба упорная 38. Пружина коромысел распорная
7. Прокладка масляного 39. Прокладка крышки коромысел
картера передняя 40. Свеча зажигания
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 8. Шестерня распредели­ 41. Головка блока цилиндров
тельная 42. Прокладка головки блока
Подтяните гайки крепления головки блока цилиндров после обкатки автомобиля, через 1000 км пробега и после 9. Манжета переднего конца цилиндров
каждого снятия головки. Затяжку гаек проводите только на холодном двигателе в последовательности, указанной коленчатого вала 43. Штанга толкателя клапана
на рисунке в два приема. Окончательный момент затяжки 71,5 - 76,5 Н • м (7,3 - 7,8 кгс • м).
10. Ремень вентилятора 44. Толкатель клапана
11. Ступица шкива колен­ 45. Вал распределительный
чатого вала 46. Крышка коробки толкателей
10 12. Шкив - демпфер 47. Блок цилиндров двигателя
13. Храповик коленчатого вала 48. Шестерня привода масляного
ф <0> to ® ® 14. Штифт на крышке распре­ насоса и распределителя
[© и ®
| о)> Iо1
@у(§ )
о| <з> |о
я Порядок подтяжки гаек
головки блока цилиндров
делительных шестерен
15. Крышка распредели­
зажигания
49. Крышка заднего коренного
0 тельных шестерен подшипника
PoVcn
V/--- v- 1 оУ11о OV 16. Поршень 50. Маховик
17. Палец поршневой 51. Прокладка масляного картера
18. Кольцо поршневого пальца задняя
По мере необходимости очищайте от нагара головку блока цилиндров, днища поршней и впускные клапаны. стопорное 52. Валик привода масляного
Наличие нагара определяют по усилению детонации, перегреву, падению мощности и увеличению расхода 19. Шкив вентилятора насоса
топлива. При появлении этих признаков снимите головку блока цилиндров и удалите нагар при помощи 20. Насос системы охлаждения 53. Прокладка масляного картера
металлических скребков и щеток. Не допускайте попадания нагара в зазор между головками поршней и цилиндрами.
21. Кронштейн насоса систе­ двигателя
Если двигатель работал на этилированном бензине, то предварительно смочите нагар керосином, чтобы во время
очистки исключить возможность вдыхания ядовитой пыли. мы охлаждения 54. Картер сцепления (нижняя
Через 16000 км пробега проверьте крепление масляного картера двигателя, верхней и нижней частей картера 22. Термостат часть)
сцепления, подвески двигателя. Гайки болтов 75 (стр.13) затягивайте до соприкосновения распорных втулок 78 с 23. Патрубок выпускной 55. Насос масляный
шайбами 70, 74 24. Шайба пружины клапана 56. Маслоприемник масляного
опорная насоса
25. Втулка направляющая 57. Картер масляный двигателя
26. Клапан выпускной
27. Сухарь клапана А - метка установки момента
28. Тарелка пружины клапана зажигания
Б - метка установки ВМТ
ДВИГАТЕЛЬ. ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ДВИГАТЕЛЬ (поперечный разрез)

Привод клапанов осуществляется от распределительного вала через толкатели, штанги толкателей и 1 Картер масляный 49. Свеча зажигания
коромысла. 2. Вал коленчатый 50. Провод высокого напряжения
3. Шестерня распределительная на 51. Трубопровод вакуумного регулятора
Распределительный вал стальной, кованый, имеет пять опорных шеек, кулачки привода клапанов, шестерню зажигания
коленчатом вале
привода масляного насоса и эксцентрик привода топливного насоса. Опорные шейки вала в блоке цилиндров Шестерня распределительная 52. Распределитель зажигания
на подшипниках скольжения, представляющих собой стальные втулки, залитые антифрикционным сплавом. пластмассовая 53. Прокладка
Привод распределительного вала осуществляется от коленчатого вала парой шестерен с косыми зубьями. Шпонка сегментная 54. Крышка коробки толкателей
Метки установочные 55. Толкатель клапана
Шестерня на коленчатом валу чугунная, а на распределительном валу - пластмассовый венец с чугунной 56. Муфта соединительная
Шпонка призматическая
ступицей. Обе шестерни имеют по два резьбовых отверстия для съемника. Трубка нагнетательная масляного 57. Привод распределителя зажигания
Правильность фаз распределения обеспечивается установкой шестерен по меткам б. Метка "О" на шестерне насоса 58. Валик привода
коленчатого вала должна быть против риски на шестерне распределительного вала. 9. Крышкаподшигашкашатуна 59. Реле электромагнитное тяговое
10. Крышка коренного подшипника стартера
Регулировку зазоров между коромыслами и клапанами выполняйте на холодном двигателе после пробега 16000 коленчатого вала 60. Втулка
км или при появлении признаков нарушения зазоров (стук клапанов, уменьшение мощности двигателя, вспышки 11. Прокладка масляного картера 61. Шестерня ведомая привода масляного
в карбюраторе, "выстрелы" в глушителе) в следующем порядке: 12. Усилитель крепления картера насоса
сцепления 62. Стартер
- снимите трубку вакуум-регулятора; 63. Валикпривода промежуточный
13. Картер сцепления (верхняя часть)
- осторожно снимите крышку коромысел, избегая повреждения ее прокладки; 14. Масляный фильтр 64. Ось ведущей шестерни масляного
- установите поршень первого цилиндра по метке "Б" (стр.11) на шкиве коленчатого вала в В.М.Т. при такте 15. Штуцер масляного фильтра насоса
сжатия и щупом проверьте зазор между коромыслами и клапанами первого цилиндра. При неправильном зазоре 16. Шатун 65. Картер сцепления (нижняя часть)
17. Пачецпоршня 66. Насос масляный
отверните гайку 41 (стр. 13) регулировочного винта 42 и, поворачивая отверткой регулировочный винт, установите 67. Маслоприемник
18. Рычаг привода управления
зазор по щупу, после чего, удерживая отверткой регулировочный винт, затяните гайку и проверьте еще раз сливнымкраном 68. Пробка маслосливная картера
правильность установленных зазоров; 19. Поршень двигателя
20. Кольцо маслосъемное поршня 69. Кронштейн
- после регулировки зазоров очередного цилиндра проверните коленчатый вал на пол-оборота и отрегулируйте 70. Шайба
21. Кольца компрессионные поршня
зазоры для остальных цилиндров согласно порядку их работы. 22. Блокцилиндров двигателя 71. Колпакзащитный
Стуки в распределительном механизме лучше проявляются на малых и средних частотах вращения коленчатого 23. Гильза цилиндра 72. Подушка верхняя
вала, а именно: клапанов при 500 - 1000 мин'1, толкателей при 1000 - 1500 мин распределительных шестерен 24. Седло вставное впускного клапана 73. Кронштейн передний подвески
25. Коллектор выпускной двигателя
при 1000 - 2000 мин-1. 74. Шайба
26. Прокладка выпускного коллектора
Стуки клапанов более ясно прослушиваются со стороны головки блока, над местами расположения клапанов; 27. Впускная труба 75. Болт f
стуки толкателей и шеек распределительного вала - со стороны расположения распределительного механизма, на 28. Канал впускной трубы 76. Подушка нижняя
уровне распределительного вала; стуки распределительных шестерен - со стороны крышки. 29. Прокладка впускной трубы 77. Гнездо
30. Головка блока цилиндров 78. Втулка распорная
Стук клапанов и толкателей, сливающийся в общий шум двигателя при увеличении частоты вращения двигателя 79. Пластина
коленчатого вала, или периодический стук клапанов, появляющийся и исчезающий при резком изменении 31. Втулка направляющая клапана 80. Поперечина
частоты вращения коленчатого вала не является браковочным признаком. Допустим также незначительный шум 32. Пружина клапана 81. Кронштейн
33. Колпачок маслоотражательный 82. Кронштейн
высокого тона от работы распределительных шестерен и шестерен масняного насоса
клапана
34. Клапан впускной А - метки установочные на
35. Тарелка пружины клапана распределительных шестернях
36. Сухарь клапана Б - подвеска передняя двигателя
37. Крышка коромысел клапанов В - подвеска задняя двигателя автомоби­
38. Крышка маслоналивной лей семейства УАЭ-31512
горловины Г - подвеска задняя двигателя автомоби­
39. Коромысло клапана лей семейства УАЭ-3741
40. Ось коромысел клапанов
41. Гайка ДИАГРАММА ФАЗ
42. Винт регулировочный ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
43. Стойка оси коромысел I. Открытие впускного клапана
44. Штанга [I. Закрытие выпускного клапана
45. Ппокяалка кпытки копомысел III. Продолжительность впуска 256'
1. Трубка нагнетательная масляного насоса
ДВИГАТЕЛЬ. СМАЗОЧНАЯ СИСТЕМА 2. Подшипник шатуна
3. Заглушка
Тип системы - комбинированная: под давлением и разбрызгиванием. Подшипники коленчатого и распределительного 4. Канал для подвода масла к шатуннымподшипникам
валов, втулки коромысел и верхние наконечники штангтолкателей смазываются под давлением, остальные детали - 5. Прокладка масляного картера передняя
разбрызгиванием. 6. Маслоотражатель
Система состоит из масляного насоса, в крышке которого установлен редукционный клапан маслоприемника, системы 7. Манжета коленчатого вала передняя
масляных каналов, полнопоточного масляного фильтра с перепускным и обратным клапанами, масляного радиатора и масляного 8. Радиатор масляный
картера. 9. Шланг подвода масла к масляному радиатору
10. Шланг отвода масла от масляного радиатора
Фильтрация масла......................................................................... полнопоточным масляным фильтром 11. Указатель давления масла
Вместимостьсистемы, л ...............................................................5,8 12. Датчик аварийного падения давления масла
Масло...............................................................................................М-8-В или М-6з/10-В(ДВ-АСЗп-10В), М-4з/8ГРК 13. Датчик указателя давления масла
Перепад давления открытия перепускного 14. Штуцер датчика давления масла
клапана масляного фильтра, кгс/см2......................................... 0,6-0,75 15. Краник масляного радиатора
16. Канал для подводамаслак кореннымподшипникам
коленчатого вала
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 17. Штуцер переходной крепления масляного фильтра
18. Фильтрполнопоточный масляный
Давление масла в смазочной системе прогретого двигателя при малой частоте вращения коленчатого вала (600 м и н 1) на 19. Крышкакоромысел
холостом ходу при открытом кранике масляного радиатора должно быть не менее 39 кПа (0,4 кгс/см2); на непро гретом двигателе 20. Крышка маслоналивной горловины
21. Кдналдля подвода масла к коромыслам
давление может достигать 441 - 490 кПа (4,5 - 5,0 кгс/см2); при скорости автомобиля 45 км/ч давление должно быть 196 - 392 22. Канал для подвода масла к оси коромысел
кПа (2,0 - 4,0 кгс/см2), а в жаркую летнюю погоду не менее 147 кПа (1,5 кгс/см2). 23. Канал для подвода масла главный
Давление в смазочной системе менее указанных величин свидетельствует о неисправности вдвигателе. Работадвигателя при 24. Канал для подвода масла к втулкам распределительного
этом должна быть прекращена до устранения неисправности. вала
Для охлаждения масла в смазочной системе установлен масляный радиатор, который включают, открывая кран, при 25. Шестерня вала привода масляного насоса
температуре воздуха выше 20 ’С. При более низких температурах радиатор должен быть отключен. Однако, независимо 26. Картер двигателя масляный
от температуры воздуха, при движении в тяжелых условиях (с большой нагрузкой и высокой частотой вращения 27. Насос масляный
28. Маслоприемних масляного насоса
коленчатого вала двигателя) также необходимо открывать кран масляного радиатора. 29. Сетка маслоприемника
Уровень масла в картере двигателя поддерживайте вблизи метки "П” маслоизмерительного стержня. Замеряйте 30. Болт крепления маслоприемника
уровень масла через 2 - 3 мин после остановки прогретого двигателя. Не наливайте масло выше метки ”П”, так как это 31. Пружина редукционного клапана
приведет к увеличению разбрызгивания масла и, как следствие, к закоксовыванию колец, нагарообразованию в камере 32. Каркас сетки маслоприемника
сгорания головки блока цилиндров и на днищах поршней, течи масла через сальники и прокладки. Понижение уровня 33. Клапан редукционный масляного насоса
масла ниже метки "0" может вывести из строя подшипники двигателя. 34. Крышка масляного насоса
Меняйте масло в картере двигателя и масляный фильтр через 16000 км пробега или при перепаде давления масла 35. Пластина масляного насоса
58 - 73 кПа (0,6 - 0,7 кгс/см2) до фильтра и после него. При замене масла после обкатки автомобиля фильтр не меняйте. 36. Корпус масляного насоса
37. Шестерня масляного насоса ведущая
Для замены фильтра отверните его руками вращением против часовой стрелки. 38. Штифт
При установке масляного фильтра следите за тем, чтобы резиновая уплотнительная прокладка 49 находилась в 39. Валик привода масляного насоса
специальном пазу корпуса фильтра. 40. Втулка направляющая валика
Через 32000 км пробега прочищайте трубопроводы (шланги) системы вентиляции картера двигателя и промывайте 41. Ось ведомой шестерни масляного насоса
детали регулятора разрежения, установленного на передней крышке коробки толкателей. 42. Шестерня ведомая
При эксплуатации автомобиля следите за работой датчиков давления масла. Датчик аварийного давления масла 43. Прокладки корпуса масляного насоса
срабатывает при падении давления в системе до 39 - 78 кПа (0,4 - 0,8 кгс/см2). 44. Пружина перепускного клапана масляного фильтра
45. Отверстие в масляном фильтре для выхода отфильтро­
При включении зажигания лампа аварийного давления масла загорается, а после пуска двигателя гаснет. Горение ванного масла
лампы на рабочих режимах указывает на неисправность датчика или смазочной системы двигателя. 46. Клапан обратный масляного фильтра
Рекомендуется через две смены масла промывать смазочную систему двигателя. Для этого слейте из картера 47. Отверстие в пластине для подачи масла на фильтрование
прогретого двигателя отработавшее масло, залейте специальное моющее масло ВНИИНП-ФД на 3 - 5 мм выше метки 48. Пластина крышки масляного фильтра
"О" на указателе уровня масла и дайте двигателю поработать в течение 10 мин. Затем моющее масло слейте, замените 49. Прокладка уплотнительная масляного фильтра
масляный фильтр и залейте свежее масло. В случае отсутствия моющего масла промывку можно производить чистым 50. Крышка масляного фильтра
моторным маслом 51. Элементфильтрующий бумажный
52. Отверстия для прохождения отфильтрованного масла
в центральной трубке
53. Корпус масляного фильтра
54. Трубка центральная масляного фильтра перфорированная
55. Клапан перепускной масляного фильтра
56. Лампа контрольная аварийного падения давления масла
57. Канал для подвода масла к распределительным шестерням
ДВИГАТЕЛЬ. СИСТЕМА ПИТАНИЯ СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА
Подача топлива: принудительная, топливным насосомдиафрагменноготипа. УАЗ - 31512
Топливо: автомобильный бензин А-76, ГОСТ 2084-77 летнего или зимнего сортов.
Насос топливный: диафрагменный, герметизированный, установлен на левой стороне блока цилиндров двигателя. Оборудован
механизмом ручной подкачки для заполнения топливной системы при неработающем двигателе, имеет сетчатый фильтрующий элемент.
Устанавливаются два типа насосов: Б9В-Б и "Универсал", обслуживание которых аналогично.
Фильтры топлива: в топливном баке - сетчатый, расположен на приемной трубке бака; отстойник с пластинчатым фильтрующим
элементом, отделяет воду и мелкие механические примеси от топлива; тонкой очистки с сетчатым фильтрующим элементом и стака-ном - 1. Фильтр-отстойник
отстойником, установлен с левой стороны двигателя в передней его части. 2. Пробка сливного отверстия
Карбюраторы: К-151В или К-126ГУ - двухкамерные, с падающим потоком и балансированной поплавковой камерой.
Фильтр воздушный: сухого типа со сменным фильтрующим элементом из синтетического нетканого материала. фильтра
Управление карбюратором осуществляется при помощи педали, связанной системой тяг и рычагов с дроссельной заслонкой, и ручек 3. Педаль управления дроссельной
управления дроссельной и воздушной заслонками карбюратора. Ручки соединяются с заслонками при помощи гибких тяг.Фиксация
положения тяг осуществляется поворотом их вокруг оси на 90° в любую сторону. Помните, что при движении автомобиля ручки ручного заслонкой
управления карбюратором должны быть утоплены до упора. 4. Контргайка
5. Муфта регулировочная
Заправочная вместимость М одели автомобилей 6. Пружина оттяжная
топливны х баков, л УАЗ-31512 УАЭ-3741 /АЗ-3962 УАЗ-2206 УАЗ-ЗЗОЗ УАЗ-Э909 УАЗ-39091 УАЗ - 3306 7. Топливный бак левый
8. Ручка ручного управления
Л евы й , основной 39 56 56 56 56 56 56 56
Д ополнительны й 39 30 30 30 56 30 56 воздушной заслонкой
9. Ручка ручного управления
дроссельной заслонкой
Обслуживание привода управления дроссельной заслонкой карбюратора автомобилей
семейства УАЗ - 31512 10. Кран переключения топливных
В процессе эксплуатации может потребоваться регулировка полного открытия дроссельной заслонки карбюратора и удобства баков
положения педали. Если при нажатии на педаль до упора в пол дроссельная заслонка открывается не полностью, отпустите 11. Насос топливный
контргайку 4 и, вращая муфту 5, укоротите тягу педати. Укорачивайте ее настолько, чтобы обеспечить полное открытие дроссельной
заслонки карбюратора, компенсационная пружина 18 при этом не должна быть сжата полностью. 12. Фильтр тонкой очистки топлива
В отпущенном положении педаль должна находиться на расстоянии 80 - 95 мм от наклонного пола. После регулировки затяните 13. Фильтр воздушный
контргайку 4. Если длины резьбы на тяге педали акселератора не достаточно для выполнения регулировки, то измените длину тяги
16, ввинчивая или вывинчивая ее из наконечника , для чего отпустите контргайку. После регулировки контргайку затяните. 14. Бак топливный правый
Периодически смазывайте резиновые втулки валика 19 дроссельной заслонки тормозной жидкостью, а гибкие тяги ручного 15. Карбюратор
управления воздушной и дроссельной заслонками - смазкой Лигол-24.
16. Регулируемая тяга карбюратора
Обслуживание ручных приводов дроссельной и воздушной 17. Рычаг
заслонок автомобилей семейства УАЗ - 31512 18. Компенсационная пружина
Ручной привод дроссельной заслонки регулируйте, изменяя место крепления тяги. При креплении ее конца в шарнирной муфте 19. Валик
рычага 17 добейтесь, чтобы дроссельная заслонка при вдвинутой до отказа ручке 9 была полностью закрыта, а при вытянутой на себя
ручке - открыта не менее чем на 3/4 оборота.
Привод воздушной заслонки регулируйте также изменяя места крепления тяги, конец которой крепите в шарнирной муфте рычага
воздушной заслонки. При полностью вытянутой на себя ручке привода воздушная заслонка должна плотно закрываться. При
полностью открытой воздушной заслонке ручка привода может не доходить до упора в панель на 2 мм.
Смазывайте тяги при их тугом перемещении в оболочках (Литол-24).
Для смазывания тяги вытяните из оболочки, отпустив предварительно винт крепления тяги к рычагу.
Регулировка ручных приводов дроссельной и воздушной заслонок автомобилей семейства УАЗ-3741 аналогична описанной выше

16

ДВИТАТЕЛЬ. СИСТЕМА ПИТАНИЯ СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА УАЗ - 374
Обслуживание ножного привода управления дроссельной заслонкой карбюратора
автомобилей семейства УАЗ - 3741 1. Тяга ручного управления дроссель­
Регулировку привода управления дроссельной заслонкой карбюратора автомобилей семейства УАЭ-3741 производите в
' следующем порядке: ной заслонкой
1. Отсоедините конец пружины 16 от рычага валика. 2. Тяга ручного управления
2. Отпустите стопорную гайку 15.
3. Отведите назад рычаг валика до положения полного закрытия дроссельной заслонки (насколько позволит винт холостого воздушной
хода) и, придерживая его в этом положении, установите педаль 5 вместе с валиком в такое положение, чтобы расстояние от пола заслонкой
до верхнего конца педали было 120 ± 5 мм.
4. Затяните в этом положении стопорную гайку 15 и зацепите за рычаг валика пружину 16. 3. Фильтр тонкой очистки топлива
Если привод отрегулирован правильно, то при отпущенной педали и полностью вдвинутой ручке ручного управления 4. Насос топливный
дроссельная заслонка должна быть закрыта, а при нажатии на педаль до отказа - полностью открыта.
5. Педаль привода управления
Обслуживание топливного бака дроссельной заслонкой
6. Бак основной топливный (левый)
Пробку топливного бака содержите в чистоте и следите за тем, чтобы грязью не забило вентиляционное отверстие в центре
пробки; в случае необходимости прочистите его. 7. Трубка соединительная от фильтра -
Для нормальной работы системы питания в высокотемпературных условиях важно своевременное срабатывание клапанов отстойника к топливному насосу
пробки. Поэтому перед наступлением жаркого времени года проверьте их работу.
Для определения момента срабатывания выпускного клапана подключите по приведенной схеме топливный бак к компрессору, 8. Краник трехходовой переключения
откройте кран 3 и включите компрессор. Затем, плавно закрывая кран, повышайте давление в баке и следите за показаниями баков (кроме автомобилей УАЗ-
микроманометра 2.
В момент срабатывания выпускного клапана давление в баке должно упасть. 39091)
Для проверки работы впускного клапана подключите топливный бак по той же схеме к вакуумному насосу. Дальнейший порядок 9. Фильтр - отстойник
проверки аналогичен описанному выше. Если выпускной клапан открывается при давлении менее 0,78 кПа (0,008 кгс/см2) и более
4,9 кПа (0,05 кгс/см1) или впускной открывается при разрежении более 2,7 кПа (0,03 кгс/см2), то пробку замените. t 10. Фланец приемной трубки
Через 64000 км пробега сливайте отстой и воду из топливных баков, промывайте баки и фильтры приемных трубок топливо­ топливного бака
проводов
11. Тяга валика привода управления
дроссельной заслонкой
12. Корпус воздушного фильтра
13. Карбюратор
14. Крышка воздушного фильтра
Схема проверки работы клапанов пробки
топливного бака: 15. Гайка стопорная
А - подвод сжатого воздуха; 16. Пружина оттяжная рычага
1 - бак топливный; 2 - микроманометр; 3 - кран
17. Пружина компенсационная
e x p e r t2 2 для http://rutracker.org
ДВИГАТЕЛЬ. СИСТЕМА ПИТАНИЯ ПРИБОРЫ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ
Обслуживание топливного фильтра-отстойника
1. Крышка воздушного фильтра 35. Пружина диафрагмы
2. Болт стяжной 36. Диафрагма
Периодически сливайте отстой грязи и воды через сливное отверстие закрытое пробкой 16. Перед зимним сезоном эксплуатации 37. Головка корпуса топливного
снимите и промойте в бензине или ацетоне фильтрующий элемент, не разбирая его. После промывки фильтрующий элемент 3. Скоба крепления крышки
4. Корпус воздушного фильтра насоса
продуйте воздухом не более 97,5 кПа (1 кгс/см2), чтобы не повредить фильтрующие пластины. 5. Элемент фильтрующий смен­ 38. Фильтр - сетка
ный фильтра 39. Прокладка головки
Обслуживание топливного насоса 6. Патрубок воздушного фильт­ уплотнителя
ра приемный 40. Крышка головкитопливного
Периодически удаляйте грязь из головки 37 корпуса топливного насоса и промывайте сетчатый фильтр 38. При установке крышки 40 на 7. Трубка вытяжной венти­ насоса
место следите за сохранностью прокладки 39. ляции 4L Клапан всасывающий
8. Прокладка крышки воздуш­ 42. Обойма клапана нагнетатель­
Подтекание топлива через контрольное отверстие свидетельствует о неисправносгидиафрагмы 36. В этом случае снимите насос, разберите ного
и замените диафрагму. ного фильтра
9. Хомуг с уголками 43. Пружина клапана
При сборке насоса винты крепления головки затяните при оттянутой в крайнее нижнее положение диафрагме. 10. Держатель корпуса фильтра 44. Пластина клапана
Периодически проверяйте крепление насоса к двигателю и герметичность соединений топливопроводов. 11. Болт 45. Клапан топливного насоса
Перед наступлением жаркого времени года проверьте давление, развиваемое насосом. 12. Крышка топливного фильтра нагнетательный
Проверку производите без снятия насоса с автомобиля при работе двигателя на малой частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу. - отстойника 46. Пружина рычага привода
На время проверки трубку, подводящую топливо в карбюратор, отсоедините от него и подключите к манометру со шкалой до 100 13. Элемент фильтрующий топливного насоса
14. Корпус топливного фильтра 47. Рычагприводатопливного
кПА (1 кгс/см2). Пуск и питание двигателя осуществляются за счеттоплива, имеющегося в поплавковой камере карбюратора. Насос должен насоса
создавать давление не менее 11,7 кПа (0,12 кгс/см2). После остановки двигателя давление, показываемое манометром, не должно падать в - отстойника
15. Пружина 48. Корпус топливного насоса
течение 10 с. 49. Корпус пробхитопливного
16. Пробка сливного отверстия
Если насос не удовлетворяет указаннымтребованиям, отремонтируйте его или замените. 17. Отверстие для выхода от­ бака
фильтрованного топлива 50. Пружина выпускного клапана
Обслуживание фильтра тонкой очистки топлива 18. Выступ на пластине 5L Пружина впускного клапана
19. Дно глушителя переднее 52. Держатель клапанов
Периодически, но не реже, чем через 16000 км пробега, разбирайте его для промывки стакана-отстойника и фильтрующего элемента. Для 20. Труба перфорированная 53. Заклепка
разборки отпустите держатель 24исдвиньте коромысло 25 в сторону, после чегоснимиге стакан-отстойник вместе с фильтрующим элементом. глушителя 54. Прокладка уплотнительная
Фильтрующий элемент может быть выполнен из керамики или латуннойсетки. После 48000 км пробега фильтр из керамики рекомендуется 21. Перегородка перфори­ пробки
рованной трубы 55. Клапанвпускной
заменить во избежание падения его пропускной способности. 56. Колпачоквпускногоивы-
22. Перегородка корпуса
глушителя пускного клапанов
Обслуживание воздушного фильтра 23. Дно глушителя заднее 57. Палец с цепочкой
24. Держатель стакана - отстой­ 58. Трубопроводвыпускной
Воздушный фильтр - сухого типа со сменным фильтрующим элементом из синтетического нетканого материала, установлен на двигателе ника 59. Трубопроводвпускной
с правой стороны впереди карбюратора и соединен с последним при помощи резиновой муфты, закрепляющейся на карбюраторе проволочным 25. Коромысло стакана - 60. Пластина заслонки подогрева
хомутом. отстойника рабочей смеси установочная
Обслуживание воздушногофильтра заключается в визуальном осмотре и очистке от загрязнений фильтрующего элемента, заменеего при 26. Стакан - отстойник фильтра 61. Заслонка выпускного
тонкой очистки топлива трубопровода подогрева
наличии прорывов и прожогов. рабочей смеси
27. Пружина фильтрующего
Фильтрующий элемент допускается промывать водой с добавлением синтетических моющих средств, продувать или очищать стряхиванием элемента
многократно. 28. Каркас фильтрующего I. Фильтр воздушный
Для замены или очистки фильтрующего элемента необходимоослабигьболты 2 ихомут крепления на карбюраторе, отодвинугьскобы 3, снять элемента II. Фильтр - отстойник
крышку 1 с фильтрующим элементом 5, снять хомут 9 и при необходимости стянуть с каркаса фильтрующий элемент. 29. Сетка фильтра топливный
Сборку фильтра производить в обратной последовательности. 30. Прокладка уплотнительная III. Фильтр топливный
Не допускайте эксплуатацию фильтра с поврежденными муфтой крепления на карбюраторе или прокладкой 8. фильтра тонкой очистки
31. Корпус фильтра тонкой IV. Насос топливный
очистки топлива V. Пробка топливного бака
Обслуживание впускноготрубопровода 32. Рычаг ручной подкачки автомобилей семейства
топлива УАЗ-31512
33. Тяга диафрагмы VI. Глушитель
Периодически очищайте от смолистых отложений его внутренние поверхности, так как отложения уменьшают проходные сечения VII. Подогрев рабочей смеси
впускных каналов и приводят к падению мощности двигателя. При сезонном обслуживании установите заслонку 61 в положение, 34. Уплотнитель тяги
диафрагмы VIII .Пробкатопливного бака
соответствующее наступающему времени года. автомобилей семейства
УАЭ-3741

20
ДВИГАТЕЛЬ. СИСТЕМА ПИТАНИЯ КАРБЮРАТОР К-151В

КАРБЮРАТОР К -151В 1. Заслонка воздушная


2. Клапан вентиляции полости поплавковой камеры
Карбюратор K-I51B - двухкамерный, двухдиффузорный, вертикальный, с падающим потоком горючей смеси и последовательным 3. Трубка к адсорберу
открытием дроссельных заслонок. Карбюратор имеет две главные дозирующие системы, автономную систему холостого хода в 4. Прокладка
первичной камере, переходные системы первичной и вторичной камер, ускорительный насос, эконостат. Поплавковый механизм 5. Поплавок
с нижним подводом топлива имеет игольчатый клапан с эластичным запорным элементом в виде шайбы. Поплавок латунный, 6. Игла топливного клапана
паяный. 7. Топливный клапан
Система холостого хода автономная, с двойным эмульсированием, с количественной регулировкой постоянного состава смеси. S. Фильтр топливный
Ускорительный насос диафрагменного типа с механическим приводом и выводом распылителя в первичную камеру. Эконостат 9. Штуцер подвода топлива
имеет вывод во вторичную камеру через распылитель. Поплавковая камера сбалансирована. 10. Топливопроводящий болт
Система вентиляции картера закрытая, регулируемая. 11. Жиклер топливный главный первичной камеры
Пусковое устройство в виде воздушной заслонки с полуавтоматическим диафрагменным приводом и ручным управлением. 12. Жиклер топливный главный вторичной камеры
Карбюратор имеет экономайзер принудительного холостого хода, клапан вентиляции полости поплавковой камеры с 13. Трубка подвода картерных газов
электромагнитным приводом и со штуцером вывода в адсорбер. 14. Заслонка дроссельная вторичной камеры
15. Трубка отбора разрежения к пневмоэлекгроклапану
Техническое обслуживание 16. Трубка отбора разрежения к вакуумкоррекгору
17. Электромагнит привода клапана вентиляции полости
поплавковой камеры
Обслуживание карбюратора заключается в периодической проверке надежности крепления карбюратора и отдельных его
18. Прокладка термоизоляционная
элементов, проверке и регулировке уровня топлива в поплавковой камере, регулировке малой частоты вращения коленчатого вала
19. Жиклер топливный переходной системы
двигателя, чистке, продувке и промывке деталей карбюратора от смолистых отложений, проверке пропускной способности
20. Жиклер воздушный переходной системы
жиклеров.
21. Кронштейн привода воздушной заслонки
Проверку уровня топлива производите при неработающем двигателе автомобиля, установленного на горизонтальной штощадке
22. Распылитель эконостата вторичной камеры
и снятой крышке карбюратора (см. схему). Поплавковая камера заполняется топливом с помощью рычага ручной подкачки
23. Микровыключатель
бензонасоса.При этом ход иглы 6 топливного клапана 7 должен быть равен l,5+“’s мм. В крайнем положении поплавок не должен
касаться стенок поплавковой камеры, а его язычок должен находиться на упоре А 24. Рычаг воздушной заслонки
25. Крышка пневмокорректора
5 10,75-11,25 им 6 26. Диафрагма пневмокорректора
27. Тяга пневмокорректора
28. Крышка ускорительного насоса
29. Диафрагма ускорительного насоса
30. Рычаг механического привода ускорительного насоса
31. Крышка экономайзера принудител ьного холостого хода
(ЭПХХ)
32. Диафрагма ЭПХХ
33. Клапан ЭПХХ
34. Винт регулировки состава смеси
35. Винт эмульсионный
36. Винт эксплуатационной регулировки оборотов холостого
хода
37. Заслонка дроссельная первичной камеры
38. Рычаг дроссельной заслонки первичной камеры
39. Рычаг дроссельной заслонки вторичной камеры

Схема проверки уровня


топлива
22
I-
ДВИГАТЕЛЬ. СИСТЕМА ПИТАНИЯ СХЕМА РАБОТЫ КАРБЮРАТОРА К - 151В
1. К рыш ка карбюратора
2. Клапан разбалансировки поплавковой 41. Дроссельная заслонка первичной камеры
камеры 42. Кулачок привода рычага ускорительного
Техническое обслуживание (продолжение) 3. Поплавок насоса
43. Ролик рычага ускорительного насоса
4. Воздушный жиклер переходной
системы 44. Обводной канал системы холостого хода
При пуске холодного двигателя рукоятка управления воздушной заслонкой должна быть вытянута до отказа, а после 5. Эмульсионный жиклер переходной 45. Дроссельная заслонка вторичной камеры
46. Прокладка
прогрева - утоплена до упора. По мере прогрева все необходимые перемещения заслонки осуществляются автоматически. системы
47. Корпус смесительных камер
6. Винт крепления распылителя
Автономная система холостого хода обеспечивает снижение расхода топлива и токсичности отработавших газов. эконостата вторичной камеры 4 8 . Трубка подвода разрежения к электромаг­
Полная регулировка карбюратора производится на станции техобслуживания (с использованием газоаналитического 7. Воздушный жиклер главной нитному клапану
оборудования) и должна производиться при следующих условиях: дозирующей системы вторичной 49. Трубка отбора разрежения к вакуум-
камеры корректору
- на прогретом двигателе; 8. Распылитель эконостата 50. Главный топливный жиклер вторичной
- с отрегулированными зазорами в газораспределительном механизме; 9. Эмульсионная трубка главной камеры
- с исправными свечами зажигания и при отрегулированном угле опережения зажигания; дозирующей системы вторичной 51. Тр><5ка отбора разрежения к клапану
камеры системы рециркуляции
- при полностью открытой воздушной заслонке. 10. Выпускной шариковый клапан 52. Электронный блок управления
Последовательность регулировки: ускорительного насоса 53. Микровыключатель
1L Распылитель ускорительного насоса 54. Фильтр
1. Отрегулируйте винтом 37 эксплуатационной регулировки минимальную частоту вращения холостого хода 550 - 650 55. Электромагнит привода клапана
11 Воздушная заслонка
МИН'1. 13. Малый диффузор первичной камеры 56. Штуцер
2. Отрегулируйте винтом 39 качества смеси содержание окиси углерода (СО) в пределах 1,0 - 1,5 %, предварительно 14. Воздушный жиклер главной 57. Топливный фильтр
удалив ограничительную втулку. Содержание углеводородов (СН) при этом не должно превышать 1000 м л н 1. дозирующей системы первичной 58. Топливоподводящий штуцер
камеры 59. Пробка
3. Убедитесь, что подобранное положение винтов обеспечивает нормальную работу двигателя при перегазовках, для чего 1£ Эмульсионная трубка дозирующей 60. Язы чок регулировки хода топливного
приоткройте дроссельную заслонку 41 и резко отпустите. Если при этом отмечаются остановки двигателя или неустойчивая системы первичной камеры клапана
работа, то необходимо либо повысить минимальную частоту вращения, отворачивая винт эксплуатационной регулировки, 16. Блок воздушного жиклера с 61. Топливный клапан
эмульсионной трубкой системы 62. Язы чок регулировки уровня в поплавковой
либо обогатить смесь винтом качества смеси. Максимально допустимое содержание СО при этом не более 2%. холостого хода камере
4. Увеличьте частоту вращения до 2400 м и н 1. Содержание СО должно быть не более 1%; СН не более - 500 млн 1 17. Эмульсионный жиклер системы 63. Электропривод клапана разбалансировки
После окончательной регулировки установите на винт регулировочный качества смеси ограничительную втулку и холостого хода поплавковой камеры
18. Воздушный жиклер системы 64. Рычаг
отметьте ее положение. Прогрейте двигатель до температуры охлаждающей жидкости 80 - 85 “С и проверьте содержание СО холостого хода 65. Пружина пусковая
в отработавших газах на оборотах холостого хода 550 - 650 м и н 1. Содержание СО не должно быть более 4,5% при любом 19. Регулировочный винт перепуска 66. Ръгчаг пневмокоррсктора
положении винта качества, которое позволяет установить ограничительная втулка. Установите винт с ограничительной топлива системы ускорительного 67. Тяга пневмокоррекгора
насоса 68. Рычаг
втулкой в отмеченное положение. 20. Вытеснитель 69. Рычаг
Не допускается регулировка минимальной частоты вращения коленчатого вала с помощью винтов приоткрытия 21. Корпус поплавковой камеры 70. Тяга взаимосвязи
дроссельных заслонок. 22. Перепускной жиклер ускорительного 71. Рычагсекторный
насоса 72. Рычаг промежуточный
Чтобы не перепутать жиклеры при установке, следует обратить внимание на их маркировку. Каждый жиклер имеет 23. Впускной шариковый клапан 73. Элемент уплотнительный
маркировку, содержащую значение номинальной пропускной способности в см3/мин. Маркировка нанесена ударным способом на ускорительного насоса 74. Муфта регулировочная
головке жиклера (со стороны шлица). 24. Пружина 75. Рычаг привода воздушной заслонки
25. Диафрагма ускорительного насоса 76. Винт упора первичной дроссельной заслонки
Пропускная способность жиклеров: 26. Крышка ускорительного насоса 77. Рычаг
1-я камера 2-я камера 27. Рычаг привода ускорительного насоса 78. Винт с роликом
Жиклер топливный главный 28. Главныйтопливныйжиклер 79. Упор
225±3,0 330±4,5 80. Ш тифт
первичной камеры
Жиклер воздушный главный 330±4,5 230±3,0 29. Трубка 81. Рычаг профильный
Блок жиклеров холостого хода: 30. Диафрагма экономайзера прину­ 82. Пружина пневмокоррекгора
трубка холостого хода дительного холостого хода 83. К рыш ка пневмокоррекгора
95±1,5
31% Клапан экономайзера 84. Диафрагма
трубка эмульсионная 85±1,5 3 2. Ограничительный колпачок 85. Ж иклер пневмокоррекгора
Жиклер воздушный холостого хода 330±4,5 3 3. Эмульсионный винт
Жиклер эмульсионный холостого хода 280±4,0 3 4 . Отверстия в пневмоклапане ЭПХХ L Режим пуска холодно го д ви гателя
35. Корпус экономайзера регулировки IL Режим холостого хода
Жиклертопливныйпереходной системы 150±2,0 холостого хода 1П. Режим принудительного холостого хода
Жиклер воздушный переходной системы 270+4,0 3 6 . Отверстие выходное системы IV. Режим ускорения
холостого хода V. Режим полных нагрузок
Примечание. При проверке работы карбюратора обращайте внимание на работу клапана 2 разбалансировки 37. ВинтэксплуатационноЙ регулировки
холостого хода А - воздух
поплавковой камеры (надежность подсоединения трубопроводов, отсутствие заедания и герметичность клапана). 38. Прокладка Б- рабочая смесь
Неисправность в работе клапана ведет к увеличению расхода топлива и затруднению пуска горячего двигателя 39. Винт качества В- топливо
4 0 . Отверстия переходной системы холостого Г- эмульсия
хода Д - разрежение
вина
ДВИГАТЕЛЬ. СИСТЕМА ПИТАНИЯ КАРБЮРАТОР К-126ГУ
КАРБЮРАТОР К-126ГУ I Кронштейн привода воздушной заслонки
Карбюратор К-126ГУ - двухкамерный, двухдиффузориый, с последовательным открытием камер, вертикальный, с падающим потоком горючей 2. Крышка поплавковой камеры
смеси. Карбюратор имеет балансированную поплавковую камеру, эконостат с выводом во вторичную камеру через распылитель, ускорительный 3. Заслонка воздушная
насос поршневого типа с механическим приводом, винт 15 токсичности и поплавковый механизм с верхним подводом топлива. Поплавок 4. Диффузор малый
латунный, паяный. 5. Жиклерглавный воздушный первичной
Пусковое устройство в виде воздушной заслонки с пусковой пружиной и ручным управлением. камеры
Трубка эмульсионная главного воздушного
Карбюратор К-126ГУ применяется для комплектации двигателей модели 417, как вариант взамен карбюратора К-151В. жиклера первичной камеры
Принципиально карбюратор К-126ГУ аналогичен карбюратору К-151В, но имеет более простую конструкцию (отсутствуют система ЭПХХ и Прокладка поплавковой камеры
клапан вентиляции поплавковой камеры). Стекло смотрового окна
9. Гайка смотрового окна
Техническое обслуживание Ю Пробка главного топливного жиклера
11 Жиклер главныйтопливный первичной
камеры
Обслуживание карбюратора заключается в периодической проверке надежности крепления карбюратора и отдельных его элементов, проверке 12 Корпус сместительной камеры
и регулировке уровня топлива в поплавкой камере, регулировке малой частоты вращения коленчатого вала двигателя в режиме холостого хода, 13. Диффузор большой
проверке работы ускорительного насоса и экономайзера, чистке, продувке и промывке деталей карбюратора от смолистых отложений, проверке 14 Заслонка дроссельная первичной камеры
пропускной способности жиклеров. 15. Винт регулировочный токсичности
холостого хода
1& Штуцер угловой
17. Рычаг привода дроссельных заслонок
к Тяга малой частоты вращения
Й Рычаг привода воздушной заслонки
20. Иглаклапана
2L Клапан подачи топлива
22 . Корпус поплавковой камеры
23. Пробка
24. Фильтртопливный
25. Привод ускорительного насоса
26. Ускорительный насос
Смотровое окно поплавковой 27. Экономайзер
камеры карбюратора: 1 -поплавок; 2 -ограничитель ход£ поплавка; 3 -язычок 28. Клапан нагнетательный
а - метки уровня топлива регулировки уровня; 4 -ось поплавка; 5 -игла клапана; б -корпус 29. Жиклер топливный холостого хода
клапана; 7 -шайба клапана переходной системы
30. Кронштейн
Проверку уровня топлива производите при неработающем двигателе автомобиля, установленного на горизонтальной площадке. При подкачке 3L Прокладка
топлива с помощью ручного привода насоса уровень топлива в поплавкой камере карбюратора должен установиться в пределах, отмеченных 32. Трубка эмульсионная главного воздушного
жиклера вторичной камеры
метками (приливами) "а" на стенках смотрового окна. При отклонении уровня от указанных пределов произведите регулировку, для чего снимите
33. Жиклер главныйтопливный вторичной
крышку поплавковой камеры. Регулировку уровня производите подгибанием язычка 3 (см. рис.). Одновременно подгибанием ограничителя 2 камеры
установите ход иглы 5 клапана подачи топлива 1,2 - 1,5 мм. После регулировки вновь проверьте уровень топлива и при необходимости произведите 34. Жиклер главный воздушный вторичной
регулировку повторно. Учитывая, что в процессе эксплуатации вследствие износа поплавкового механизма уровень топлива постепенно камеры
повышается, устанавливайте его при регулировке по нижнему пределу. В этом случае уровень топлива более длительное время будет находиться 35. Поплавок
в допустимых пределах. 36. Кулиса
Примечание. При регулировке уровня топлива в поплавковой камере карбюратора не подгибайте язычок поплавка нажатием на поплавок, 37. Рычаг привода дроссельной заслонки
а подгибайте с помощью отвертки или плоскогубцев. вторичнойкамеры
38. Распылитель ускорительного насоса
Регулировка минимальной частоты вращения коленчатого вала холостого хода проводится в следующей последовательности: 39. Распылитель эконостата
- завернуть до отказа, но не туго, винт 15, а затем отвернуть его на 1,5 оборота; 40. Шток
- пустить двигатель и упорным винтом 43 дроссельной заслонки установить устойчивую частоту вращения коленчатого вала 550 - 650 мин Л 41. Пружина полуавтомата пуска
Винтом 15 ограничителя токсичности регулируется предельное значение окиси углерода. 42. Ось воздушной заслонки
43. Винт упорный регулировки оборотов
Номинальная величина пропускной способности жиклеров (мл/мин): 1-я камера 2-я камера холостого хода
Жиклер топливный главный 240±3 350±4,5
Жиклер воздушный главный 280±3,5 280±3,5
Жиклер топливный холостого хода 50±1,0 95±1,5
Жиклер воздушный холостого хода 285±4,0 285±4,0
ДВИГАТЕЛЬ. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

I Бачок верхний радиатора 37. Лампа контрольная (красная)


2. Пробка радиатора аварийного перегрева
Тип системы охлаждения.......................................................... жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией 3. Шланг соединительный охлаждающей жидкости
Радиатор......... ..........................................................................трубчато - ленточный с тремя рядами трубок расширительного бачка 38. Указатель температуры
Термостат................................................................................... неразборный, термочувствительный элемент с твердым наполнителем. 4. Шланг соединительный охлаждающей жидкости в блоке
Начало открытая клапана при 68-72 'С Полное открытие клапана радиатора охлаждения цилиндров двигателя
при81-85°С 5. Ремень вентилятора 39. Датчик контрольной лампы
Охлаждающая жидкость............................................................низкозамерзакяцая жидкость ТосолА-40М,Тосол А-65М или вода 6. Баллон термостата температуры охлаждающей
7. Патрубок выпускной жидкости в радиаторе
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 8. Крышка бачка 40. Кронштейн крепления радиатора
9. Бачок расширительный 4L Тяга крепления радиатора
Избегайте попадания охлаждающей жидкости при снятии головки или по иным причинам в масло, так как это вызывает осмоление масла, что 10. Кронштейн крепления 42. Кронштейн крепления тяги на
может привести к закоксовыванию и потере подвижности толкателей, отложению смол и перекрытию малых отверстий, подводящих смазку к расширительногобачка боковине капота
трущимся поверхностям. Ц Прокладка насоса системы 43. Клапан выпускной
Обслуживание системы охлаждения заключается в удалении из нее накипи и осадков, в регулировке натяжения ремня вентилятора и охлаждения 44. Клапан впускной
смазывании подшипников насоса системы охлаждения, а также в промывке радиатора снаружи. 12 Труба распределительная 45. Канал перепускной термостата
Систему охлаждения промывайте раз в год перед летним сезоном эксплуатации. системы охлаждения 46. Корпус термостата
Удаление из системы охлаждения накипи производите промывкой ее сильной струей чистой воды. Двигатель промывайте отдельно от 13. Гильза 47. Клапан термостата
радиатора, чтобы ржавчина, накипь и осадки из рубашки охлаждения двигателя не засоряли радиатор. Перед промывкой двигателя выньте R Рубашка системы охлаждения 48. Ступица
термостат из палрубка и отсоедините шланги от радиатора. блока двигателя 49. Валик водяного насоса
Натяжение ремня вентилятора регулируйте поворотом генератора. Нормальный прогиб ремня должен быть 8 - 14 мм при нажатии на него с 15. Рубашка системы охлаждения 50. Подшипникпередний
усилиемпримерно 4 кгс. головки блока двигателя 5L Втулка распорная
Работу термостата проверяйте одновременно с промывкой системы охлаждения, а также в случае систематического перегрева двигателя 16. Крыльчатка 52. Отверстие контрольное
(при исправной работе системпитания и зажигания). 17. Кронштейн насоса системы 53. Подшипникзадний
Для проверки поместите термостат вместе с термометром в сосуд с водой, нагретой до температуры 90 - 100 ’С. Затем при постепенном охлаждения 54. Пресс - масленка
охлаждении воды следите за температурой начала (80 ± 2 °С) и конца закрытия (70 ± 2 *С) клапана термостата. Неисправный термостат 18. Tp>fia соединительная 55. Пружина
замените новым. 19. Шлангсоединительный 56. Кольцо манжеты
При проверке термостата обратите внимание на чистоту' тарелки клапана. Накипь и грязь с поверхности термостата удалите деревянной отводящий 57. Манжета
лопаткой, затем промойте в воде. 20. Кронштейн 58. Обойма манжеты
Проверить исправность термостата можно и по нагреванию приемного патрубка верхнего бачка радиатора при прогреве двигателя. Пфи 2L Кран радиатора 59. Шайба уплотнительная
неисправном термостате патрубок прогревается сразу же после пуска двигателя, при исправном - после того, как температура воды в блоке 22. Подушки подвески 60. Кольцо стопорное
достигнет 60 - 70 ‘С (по указателю температуры охлаждающей жидкости на щитке приборов). радиатора
Смазывание подшипников насоса системы охлаждения производите через 16000 км пробега (Литол-24, Лита, Литол-24РК). 23. Поперечина рамы I. Схема подвески радиатора
Смазывайте подшипники через пресс-масленку до выхода смазки из контрольного отверстия. Лишнюю смазку уберите, так как она может 24. Тягауправления краником охлаждения
попасть на ремень вентилятора и вывести его из строя. радиатора II. Крепление радиатора
Жалюзи проверьте на полноту' открывания при вдвинутой до отказа рукоятке привода. 25. Кожух вентилятора охлаждения на кузове
Жидкость из системы охлаждения двигателя сливайте через два краника. Один из них расположен на нижнем бачке радиатора, другой - на 26. Радиатор охлаждения III. Насос системы охлаждения
блоке цилиндров. При сливе снимайте пробку радиатора и открывайте запорный краник отопителя, расположенный на головке блока 27. Оболочка тяги управления IV. Схема циркуляции охлаждающей
цилиндров. жалюзи жидкости приоткрытом
На автомобилях семейства УАЗ - 3741 может быть установлен отопитель повышенной производительности с краником слива 28. Жалюзи радиатора клапане термостата
жидкости из системы отопления. При сливе необходимо открывать краних и на отвобящем шланге отопителя. 29. Кронштейн управления V. Схема циркуляции охлаждающей
шторками жалюзи жидкости при закрытом
30. Боковина крепления клапане термостата
шторок жалюзи VI. Схема работы клапанов пробки
3L Шторка жалюзи радиатора:
32. Ручка управления жалюзи
33. Шкив вентилятора А - приповышенномдавлении
34. Корпус насоса системы жидкости в системе
охлаждения Б - при разрежении в системе
35. Вентилятор
36. Датчик указателя температуры
охлаждающей жидкости
e x p e r t 2 2 для http://rutracker.org
СЦЕПЛЕНИЕ

1. Толкатель рабочего цилиндра 46. Чехол защитный


Тип сцепления..................................................................................... однодисковое, сухое 2. Пружина оттяжная 47. Палец упорный
Привод выключения сцепления....................................................... гидравлический, от подвесной 3. Гайка 48. Бо.тг
4. Кольцо упорное 49. Пластина ведомого диска
педали с главным и рабочим 5. Колпак защитный 50. Винт упорный
цилиндрами 6. Корпус цилиндра привода 51. Штуцер главного цилиндра
выключения привода выключения сцепления
На автомобилях семейства УАЗ-31512 бачок установлен непосредственно на главном цилиндре, на 7. Поршень цилиндра 52. Прокладка штуцера
автомобилях семейства YA3-3741 - вынесен, для улучшения к нему доступа, под панель приборов, при 8. Манжета поршня 53. Корпус
этом на панели приборов имеется легкосъемная крышка. 9. Пружина нажимная 54. Прокладка
10. Дискнажимной 55. Корпус трубки
Вместимость системы гидравлического 11. Шайбаизолирующая 56. Гайка наконечника трубки
привода сцепления, л ................................ ..........................................0,18 12. Пластана ведомого диска 57. Манжета поршня
13. Ступица ведомогодиска 58. Кольцо стопорное
Рабочая жидкость..................................................................................гидротормозная жидкость "Томь", 14. Валпервичный 59. Шайбаупорная
"Роса" 15. Шайба фрикционная 60. Колпакзащкгный
Свободный ход педали сцепления, м м ............................................35-55 16. Кольцо регулировочное 61. Вилка толкателя
17. Диск ведомый сцепления 62. Толкатель главного цилиндра
Полный ход педали сцепления (до упора в пол), мм: 18. Подшипникпереднийпервичного 63. Шпилька
Автомобили УАЗ-31512....................................................... 180-185 вала 64. Поршень
19. Пружина демпфера 65. Манжета уплотнительная
Автомобили УАЗ- 3 7 4 1 ...................................................... 195-200 20. Пластина стопорная 66. Клапанпоршня
21. Болт специальный 67. Пружина
22. Вал коленчатый двигателя 68. Кронштейн главного цилиндра
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 23. Вилка оттяжного рычага 69. Пружина оттяжная
24. Палец вилки 70. Цилиндр главный
Обслуживание сцепления заключается в очистке от грязи, подтяжке болтовых соединений, 25. Палец оттяжного рычага 71. Шлангтибкий бачка
26. Подшипник игольчатый 72. Бачок главного цилиндра
регулировке и смазывании подшипника выключения сцепления через 32000 км пробега (Литол-24, 27. Накладки фрикционные 73. Муфта соединительная
Лита, Литол-24К). 28. Картер сцепления (верхняя часть) 74. Педаль сцепления
29. Маховик 75. Штуцер
Периодически сливайте конденсат из картера сцепления, вывернув пробку на нижней части картера 30. Венец зубчатый маховика 76. Гидрошланг
сцепления. 31. Рычаг оттяжной 77. Клапан перепускной
Подшипник 34 выключения сцепления смазывайте через колпачковую масленку 35, располо-женную 32. Кожух сцепления 78. Цилиндр рабочий выключения
33. Ролик вилки оттяжного рычага сцепления
с правой стороны картера сцепления. 34. Подшипниквыключения сцепления 79. Крышка бачка
Обслуживание привода выключения сцепления сводится к регулировке свободного хода педали 74 35. Масленка колпачковая 80. Картер сцепления (нижняя часть)
36. Картер коробки передач
выключения, поддержанию уровня рабочей жидкости в бачке 72 главного цилиндра гидропривода и 37. Прокладка картера А - отверстие компенсационное
при необходимости прокачке. Уровень жидкости должен бьпъ на 15 - 20 мм ниже верхнего края бачка. 38. Крышка первичного валакоробки Б - отверстие перепускное
передач В- полный ходпедали
Регулировку свободного хода педали привода выключения сцепления проводите изменением длины 39. Подшипник первичного вала
толкателя 1 рабочего цилиндра в следующей последовательности: коробки передач I. Схема работы гидравлического
снимите пружину 2 и отпустите гайку 3; 40. Маслоотражатель приводавыключения сцепления
41. Муфтаподшипника выключения автомобилей семейства УАЭ-31512
вращением ввертной части толкателя 1 установите свободный ход внешнего конца вилки 45 в сцепления II. Схема работы гидравлического
пределах 2,5 - 3,5 мм и затяните гайку; 42. Гайка крепления подшипника приводавыключения сцепления
43. Пружина оттяжная муфты автомобилей семейства УАЗ-3741
установите пружину 2 и проверьте свободный ход и полный ход педали сцепления подшипникавыключения III. Схема работы демпфера ведомого
сцепления дискасцепления
44. Опора шаровая IV. Цилиндр главный привода
45. Вилка выключения сцепления выключения сцепления автомо­
билей семейства УАЗ-3741
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
42. Вал переключения передач
Тип............................. ................................................. механическая, четырехступенчатая 1. Картер 43. Штифт
2. Шестерня привода 44. Вал избирательный рычага выбора
Тип управления........................................................ механический промежуточного вала 45. Кольцо уплотнительное
Передаточные числа коробки передач с 3. Шайба упорная 46. Рычаг выбора передач механизма
4. Подшипник промежуточного вала
синхронизаторами для всех передач передний
передач
переднего хода: 1-я передача............. 3,78 47. Муфта переключения передач
5. Крышка 48. Пружина отжимная муфты
2-я ........................... 2,60 4-я................... 1,00 6. Ступица синхронизатора 49. Рычагпереключения передач
7. Вал первичный 50. Сухарик синхронизатора
3- я...........................1,55 задний ход....4,12 8. Крышка передняя 51. Шарик синхронизатора
Передаточные числа коробки передач с 9. Подшипник первичного вала 52. Пружина синхронизатора
задний 53. Палец стопорный
синхронизаторами только для 111и 10. Маслоотражатель 54. Плунжер замочный
IV (прямой) передач: 1-я передача............ 4,124 11. Шестерня постоянного зацепления 55. Пружина фиксатора
(изготовлена заодно с первичным
2- я.................................................................................... 2,6414-я.... :............ 1,00 валом)
56. Заглушка
57. Вал первичный
3- я...........................1,58 задний ход...5,224 12. Подшипник вторичного вата 58. Крышка передняя
Заправочная вместимость картера, л .................. . 1,0 передний 59. Гайка специальная
13. Кольцо стопорное 60. Прокладка
Масло.......................................................................... ТСп-15К(ТАП-15В, ТАД-17И) 14. Вилка включения III и IVпередач 61. Подшипник
Коробка передач с синхронизаторами для всех передач переднего хода и коробка передач с 15. Муфта переключения передач 62. Подшитшик передний вторичного вал
16. Кольцо блокирующее
синхронизаторами для третьей и четвертой передач взаимозаменяемы. Детали коробок передач не синхронизатора _ 63. Картер
64. Муфта синхронизатора III и IV пере
взаимозаменяемы. 17. Втулка шестерни III передачи
65. Шестерня III передачи
18. Шестерня III передачи
Механизм переключения передач смонтирован в крышке картера. Крышки в коробках передач 19. Втулка шестерни II передачи
66. Шестерня II передачи
автомобилей УАЗ-31512 и УАЭ-3741 не взаимозаменяемы. 67. Муфта синхронизатора I и II переда1
20. Шестерня II передачи 68. Шестерня I передачи
В коробке передач с синхронизаторами на третьей и четвертой передачах шестерни привода 21. Вилка включения I и II передач
69. Кольцо стопорное
22. Шестерня I передачи
промежуточного вала 2, 11, второй 20, 33 и третьей 18, 34 передач имеют косой зуб и находятся в 70.Поддшпник
23. Вал вторичный 71. Шайба
постоянном зацеплении. Шестерня 22 первой передачи и блок 29 шестерен заднего хода имеют прямой 24. Маслоотражатель 72. Вал вторичный
25. Подшипник промежуточного вала
зуб. Четвертая (прямая) и третья передачи включаются соединением скользящей муфты 15 синхронизатора задний
73. Кольцо распорное
74. Шайба специальная
с соответствующими шлицевыми венцами. Вторая и первая переда™ включаются перемещением 26. Болт крепления заднего
75. Подшипник
шестерни 22 первой передачи. При включении второй передачи она играет роль муфты. Задний ход подшипника
76. Болтспециальный
27. Вал промежуточный
включается перемещением блока 29 шестерен заднего хода, шестерни которого входят в зацепление с 28. Штифт 77. Вал промежуточный
78. Пробка
ведущей и ведомой шестернями первой передачи. Блок шестерен заднего хода вращается на оси 30, 29. Блок шестерен заднего хода 79. Кольцо стопорное
30. Ось блока
которая стопорится в картере резьбовым штифтом 28 со стороны фланца бокового люка. 31. Подшипникблоха шестерен 80. Блок шестерни привода промежу­
точного вала и III передачи
Для удобства разборки коробки прямозубный венец и часть конической поверхности первичного вала заднего хода 81. Кольцо стопорное
7 имеют дугообразный вырез. 32. Втулка распорная
33. Шестерня II передачи 82 Подшипник
В коробке передач с синхронизаторами на всех передачах переднего хода шестерни третьей 65, второй промежуточного вала 83. Кольцо блокирующее синхронизатор
34. Шестерня III передачи 84. Кольцо стопорное
66 и первой 68 передач установлены на вторичном валу 72 на игольчатых подшипниках и находятся в 85. Сухарь синхронизатора
промежуточного вала
постоянном зацеплении с шестернями промежуточного вала 77. Передачи переднего хода включаются 35. Шток вилки включения заднего 86. Шарик синхронизатора
хода 87. Направляющая пружины
соединением двух скользящих муфт 64 и 67 со шлицевыми венцами на шестернях соответствующих 88. Пружина синхронизатора
36. Вилка включения заднего хода
шестерен, а включение заднего хода - введением промежуточной шестерни 45 (стр. 35) заднего хода в 37. Шарик фиксатора 89. Шайба упорная
зацепление с прямозубой шестерней промежуточного вала и с зубчатым венцом на муфте включения 38. Шток вилки включения III и IV
I. Вариант исполнения коробки перед
первой и второй передач. Муфта 67 синхронизатора первой и второй передач служит и шестерней передач
39. Шток вилки включения I и II синхронизаторами только для III и 1
заднего хода. Промежуточная шестерня заднего хода установлена на роликовом подшипнике на оси 26 передач передач
40. Прокладка крышки картера II. Механизм переключения передач
(стр. 35), которая фиксируется от вращения лыской в пластине подвески коробки передач и раздаточной III. Схема работы синхронизатора
коробки передач
коробки. Задний конец оси нешлифованный и является буртиком при запрессовке оси в картер 41. Крышка картера коробки передач IV. Блокировка штоков механизма
переключения

32
МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА УАЗ - 31512

1. Картер коробки передач 35. Пробка специальная


Переключение передач производится рычагом 14, установленным на верхнем 2. Пробка маслоналивная 36. Плунжер замочный
фланце крышки 46 картера в специальной съемной опоре, закрепленной четырьмя 3. Шестерня III передачи 37. Палец стопорный
болтами. Под рычаг переключения в опору установлена пружина 15, которая 4. Шестерня I передачи 38. Маслоотражатель
5. Вал промежуточный 39. Кольца стопорные
поджимает рычаг к сфере опоры. От проворачивания вокруг своей оси рычаг 6. Сухарь синхронизатора подшипника вторичного
зафиксирован двумя штифтами 30, запрессованными в опору рычага и входящими 7. Вал вторичный вала
в его пазы. Уплотнение обеспечивается гофрированным резиновым чехлом 31. 8. Пружина шарика сухаря 40. Подшипник вторичного
синхронизатора вала
Механизм переключения передач имеет три вилки переключения, входящие в 9. Ступица синхронизатора 41. Болт специальный
соединение с подвижными элементами коробки передач. Все вилки крепятся на 10. Направляющая пружины 42. Шайба пружинная
штоках с помощью болтов, имеющих в конце конус. Штоки вместе с вилками 11. Шарик сухаря синхронизатора специальная
12. Вилка переключения III и IV 43. Подшипник задний
перемещаются в осевом направлении. Для фиксирования положения нейтрали и передач промежуточного вала
включенной передачи штоки имеют пружинные фиксаторы. Между штоками 13. Вилка переключения I и II 44. Кольцо стопорное задне
установлено замочное устройство, которое препятствует одновременному включению передач подшипника промежуто'
14. Рычаг переключения передач ного .вала
двух передач. Один из штоков, выведенный из нейтрали, запирает другие. 15. ПруЖина рычага переклю­ 45. Шестерня заднего хода
Все вилки переключения имеют выступы с пазами, в которые входит рычаг чения передач промежуточная
переключения передач. Перемещение рычага в направлении поперек оси автомобиля 16. Рукоятка рычага переклю­ 46. Крышка картера коробю
чения передач передач
производит выбор вилки, а перемещение рычага вдоль оси автомобиля включает 17. Прокладка крышки предох­ 47. Выключатель фонаря
выбранную передачу. Между пазами вилок первой - второй и третьей - прямой ранителя заднего хода
передач рычаг перемещается свободно. Чтобы ввести рычаг в паз вилки заднего хода, 18. Кольцо стопорное 48. Пружина предохранител
19. Шарик фиксатора 49. Крышка предохранителя
нужно преодолеть сопротивление предохранителя 50. Предохранитель представляет 20. Пружина фиксатора 50. Предохранитель
собой грибообразный плунжер, снабженный фиксатором положения, возвратной 21. Шток вилки переключения I и 51. Подшипник
пружиной и стопорным кольцом, ограничивающим ход плунжера. Предохранитель II передач 52. Венец зубчатый синхро­
22. Вилка включения заднего хода низатора IV передачи
закрыт снаружи крышкой 49. 23. Шток вилки III и IV передач 53. Шестерня постоянного
Крышка картера коробки передач имеет резьбовое отверстие для установки 24. Шток вилки заднего хода зацепления
выключателя 47 фонаря заднего хода. 25. Прокладка крышки картера 54. Подшипник роликовый
26. Ось шестерни заднего хода передний вторичного eaj
27. Вал первичный 55. Кольцо блокирующее
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
28. Крышка передняя картера синхронизатора
29. Прокладка опоры рычага 56. Кольцо упорное
В процессе эксплуатации обслуживание сводится к проверке уровня масла и замене его через 32000 переключения передач
км пробега, в периодической проверке всех резьбовых соединений, крепящих коробку передач и привод, 30. Штифт I. Работа синхронизатора
а также в проверке регулировки привода механизма переключения передач на автомобилях УАЗ - 3741. 31. Чехол уплотнительный рычага
Момент затяжки резьбовых соединений, Н • м (кгс • м): переключения ,
коробки передач с картером сцепления................... 42-56 (4,5-5,8) 32. Муфта синхронизатора III и
крышки механизма передач с картером................... 14-18 (1,5-2,0) IV передач
33. Шестерня III передачи
34. Шестерня II передачи
26 44 «
ПРИВОД МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА
УАЗ - 3741 И СХЕМА РАБОТЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

1. Рычаг переключения передач


Управление коробкой передач автомобилей семейства УАЭ-3741 - дистанционное, 2. Ось рычага
осуществляется рычагом 1. Привод управления установлен на панели воздуховода и соединен с 3. Рычагвыбора передач механизма управления
коробкой передач тягами через промежуточные рычаги. Механизм переключения передач 4. Кронштейн механизма управления
смонтирован в крышке картера коробки передач и имеет два наружных рычага: 26 - вертикальный, 5. Пресс-масленка
служащий для выбора передачи, и 13 - горизонтальный для включения передачи. 6. Рычаг переключения передач механизма
Регулировку привода механизма переключения передач производите изменением длины управления
горизонтальных и вертикальных тяг 7 и 8. 7. Тяги переключения передач
Перед началом регулировки рычаг 13 установите в нейтральное положение, а рычаг 26 - в 8. Тяги выбора передач
положение выбора III - IV передач до упора в пружину предохранителя включения заднего хода. 9. Рычагпереключенияпромежуточный
Все гайки, регулирующие длину тяг, ослабьте или отсоедините тяги. 10. Кронштейн промежуточный рычагов
11. Рычаг выбора передач промежуточный
Рычаг 1 переключения передач поставьте в среднее положение между передачами I и II. В этом
12. Рычаг выбора передач нижний -
положении соедините и закрепите тяги выбора 8, не допуская подтягивания рычагов или тяг; они 13. Рычаг переключения передач механизма
должны присоединяться совершенно свободно. После этого рычаг 1 поставьте в среднее переключения
положение между передачами III и IV и также свободно подсоедините тяги переключения 7. 14. Пружина отжимная муфты переключения
По окончании регулировки проверьте полноту включения передач. Для этого включите первую 15. Муфта переключения передач
передачу (при выключенном сцеплении) и убедитесь, что тяги и рычаги привода не упираются 16. Вал переключения передач
в соседние детали. Такую же проверку произведите, включив задний ход. При этом обратите 17. Шарик фиксатора
внимание на то, чтобы промежуточный рычаг не упирался в поперечину рамы и в брызговик. При 18. Вилка включения заднего хода
включенной передаче заднего хода зазор между ними должен быть 2 - 3 мм. 19. Шток вилки включения заднего хода
Следите за полнотой включения передач. Помните, что ход включения I передачи в коробке 20. Вилка включения I и II передач
передач с синхронизаторами только для III и IV передач вдва с половиной раза больше, чем второй. 21. Шток вилки включения III и IVпередач
22. Шток вилки включения I и II передач
Недовключение первой передачи вызывает быстрый износ и разрушение шестерен.
23. Вилка включения III и ГУпередач
В случае снятия рычагов 13 и 26 необходимо отметить взаимное положение рычагов на валиках 24. Штифт
для того, чтобы установить рычаги в прежнее положение 25. Вал избирательный рычага выбора
26. Рычаг выбора передач механизма передач
КОРОБКА РАЗДАТОЧНАЯ
1. Штуцер ведомой шестерни 33. Болт
спидометра 34. Рычаг включения переднего моста
2. Кольцо уплотнительное 35. Рычаг включения прямой или
Т и п ...................................................................................................................................... механическая, двухскоростная 3. Вал привода заднего моста с понижающей передачи
Передаточные числа: шестерней понижающей передачи 36. Вал включения прямой или
прямая передача.........................................1,0 (изготовлен заодно с шестерней) понижающей передачи
понижающая передача.............................. 1,94 4. Фланец присоединения заднего 37. Вал включения переднего моста
Заправочная вместимость карданного вала 38. Опора вала включения переднего
картера раздаточной коробки, л .............0,7 5. Манжета моста
6. Подшипник задний вала привода 39. Рычаги промежуточные тяг
Управление раздаточной коробкой автомобилей семейств: заднего моста включения переднего моста и
УАЭ-31512................................ рычагами, смонтированными на крышке раздаточной коробки. 7. Кольцо стопорное прямой или понижающей передачи
Нижние концы рычагов соединены с подвижными штоками 8. Крышка заднего подшипника вала 40. Тяги включения прямой или
механизма переключения. привода заднего моста понижающей передачи
УАЗ-Э741....................................дистанционное - рычагами, установленными справа, впереди капота 9. Прокладка крышки 41. Тяги включения переднего моста
двигателя. Верхний рычаг служит для включения переднего моста, 10. Ось рычага привода стояночного 42. Пластина крепления раздаточной
а нижний - для включения прямой и понижающей передач. тормоза коробки
Рычаги установлены на валах п ереклю чения, 11. Клапан предохранительный 43. Подшипник промежуточного вала
соединенных тягами с подвижными ш токами механизма 12. Шестерня ведомая спидометра 44. Крышка переднего подшипника вала
13. Шестерня ведущая спидометра привода переднего моста
- переключения.
14. Подшипник передний вала привода 45. Грязеотражатель
заднего моста 46. Фланец присоединения переднего
Механизм переключения размещен в отдельной крышке, установленной на верхнем наклонном люке 15. Крышка верхнего люка картера карданного вата
картера. Крышка служит опорой для размещения двух подвижных штоков 24 и 26. раздаточной коробки 47. Пробка маслосливная
Между штоками заложен шарик 011 мм, который выполняет роль замка, не позволяя включить понижающую 16. Шестерня включения прямой или 48. Картер раздаточной коробки
передачу пока не включен передний мост. понижающей передачи 49. Крышка картера раздаточной
На иггоках с помощью штифтов закреплены рычаги 20 и 22. Рычаги соединены с вилками 17 и 21, которые 17. Вилка включения прямой или коробки
своими лапами входят в соединение с подвижными шестернями.Вилки перемещаются по неподвижным штокам понижающей передачи 50. Подшипник задний вала привода
18. Стакан подшипника ведомого вала переднего моста
и снабжены пружинными фиксаторами. В штоках для фиксации положений имеются вырезы.
коробки передач 51 Крышка заднего подшипника вала
19. Подшипник задний ведомого вала привода переднего моста
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ коробки передач 52. Вал с шестерней привода переднего
20. Рычаг включения переднего моста моста (изготовлен заодно с
Обслуживание сводится к проверке уровня масла, замене его и проверке всех резьбовых соединений через 21. Вилка включения переднего моста шестерней)
каждые 32000 км пробега. 22. Рычаг включения прямой или 53. Кольцо стопорное
понижающей передачи 54. Подшипник задний промежуточного
В процессе эксплуатации автомобиля возможно понижение уровня масла в коробке передач до 8 мм
23. Шток вилки включения переднего вала
относительно нижней кромки заливного отверстия и одновременное его повышение в раздаточной коробке. При моста 55. Вал промежуточный с ведомой
этом выравнивать уровни масла не обязательно. 24. Шток рычага включения переднего шестерней (изготовлен заодно с
При смене масла в картере раздаточной коробки или его доливке необходимо одновременно проверять моста шестерней)
уровень масла в коробке передач. Уровень должен быть у нижнего края заливных отверстий. 25. Штоквилки включения прямой или 56. Шестерня включения переднего
Ось рычагов переключения смазывайте через пресс-масленку, доступ к которой снизу, каждые 32000 км понижающей передачи моста
26. Шток рычага включения прямой или 57. Кронштейн рычагов переключения
пробега (Литол-24, Лита, Литол-24РК).
понижающей передачи 58. Ось рычагов переключения
Раздаточная коробка автомобилей семейства УАЭ-31512 регулировок не имеет. 59. Пружина отжимная рычагов
27. Ось соединения штока с тягами
На автомобилях семейства УАЭ-3741 регулируются передние тяги управления раздаточной коробкой. включения передач переключения
Регулировка производится на заводе при сборке автомобиля 28. Чашка верхняя
29. Шайба I. Управление раздаточной коробкой
30. Подушка верхняя автомобилей семейства УАЭ-3741
31. Гнездо верхней подушки И. Управление раздаточной коробкой
32. Подушка нижняя автомобилей семейства УАЭ-31512
e x p e r t 2 2 для http://rutracker.org
I Прокладка хартера моста
КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ 2. Прокладки крышки регулировочные
3. Крышка переднего подшипника ведущей
Тип карданной передачи - открытая, состоит из двух валов. Карданные шарниры на подшипниках с игольчатыми роликами шестерни
4. Манжета ведущей шестерни
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ 5. Фланец крепления карданного вала
6. Шайба
Каждые 32000 км пробега проверяйте затяжку болтов крепления фланцев карданных валов к фланцам раздаточной коробки и 7. Кольцо маслоотгонное
ведущей шестерни главной передачи переднего и заднего мостов. Проверяйте зазоры у шарниров и шлицевого соединения, 8. Подшипник переднийдвухрядный ведущей
смазывайте их через 16000 км (Литол-24, Лита, Литол-24РК) до выхода смазки из-под рабочих кромок манжет. шестерни
Для смазывания пользуйтесь шприцем со специальным наконечником. Этот наконечник надевается на шприц и входит в 9. Прокладки регулировочные
комплект инструмента водителя. 10. Кольцо распорное
Вводить в шлицы излишнюю смазку не следует, так как она будет выбрасываться из шлицевого соединения, что приведет к 11. Шестерня ведущая главной передачи
преждевременному выходу из строя сальников и может выбить заглушку скользящей вилки. Никаких регулировок карданные валы 12. Подшипникзадний ведущей шестерни
13. Сателлит дифференциала
не требуют. 14 Картер заднего моста
15. Подшипникдифференциала
16. Прокладки регулировочные подшипников
Тип заднего моста................................................... одноступенчатый с разъемным в вертикальной плоскости картером дифференциала
Главная передача..................................................... пара конических шестерен со спиральнымизубьями 17. Шайба упорная шестерни полуоси
Передаточное число главнойпередачи................4,625 18. Шестерняполуоси
Дифференциал..........................................................конический, с четырьмя сателлитами 19. Ось сателлитов дифференциала
20. Коробка сателлитов дифференциала
Тип полуосей.............................................................фланцевые, полностью раз груже иные 21. Шестерня ведомая главной передачи
Передача толкающих усилий и 22. Кожух полуоси
восприятие реактивного крутящего 23. Клапан предохранительный
момента ведущего моста ........................................ рессорами 24. Подушка рессоры
Заправочная вместимость картера, л .................. 0,85 25. Штуцер колесного цилиндра
М асло.......................................................................... ТСП-15К (ТАП-15В, ТАД-17И) 26. Клапан перепускной
27. Щиттормозной
28. Барабан тормозной
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЗАДНЕГО МОСТА 29. Цилиндр колесный тормозной
30. Бо.тг крепления колеса
Техническое обслуживание заднего моста заключается в поддержании уровня масла в картере и его замене через 32000 км пробега, 31. Пружина стяжная колодок тормозного механизма
проверке уплотнений, своевременном обнаружении и устранении осевых зазоров в шестернях главной передачи. Периодически (не 32. Подшипник ступицыколеса (
реже 1 раза в год) прочищайте предохранительный клапан, подтягивайте все крепежные детали. 33. Гайка крепления подшипников
Если масло в картере сильно загрязнено или в нем замечены металлические частицы, то перед заливкой свежего масла промойте 34. Шайбазамочная
картер керосином. Для промывки залейте в картер 1 - 1,5 л керосина, поднимите колеса, пустите двигатель и дайте ему поработать 35. Шайба стопорная
1,0 - 1,5 минуты, после чего слейте керосин и залейте свежее масло. 36. Полуось
37. Прокладка
Осевой зазор ведущей шестерни главной передачи не допускается. Зазор проверяйте покачиванием ведущей шестерни за фланец 38. Ступица
5 крепления карданного вала. При появлении в процессе эксплуатации автомобиля осевого зазора ведущей шестерни более 0,05 39. Кольца упорные
мм подтяните гайку крепления фланца карданного вала. Момент затяжки - 156 - 196 Н • м (16 - 20 кгс • м). Если зазор не устранится, 40. Манжета ступицы
произведите регулировку подшипника 8 ведущей шестерни главной передачи. Регулировку проводите подбором толщины пакета прокладок 41. Маслоотражатель
9 изатяжкой гайки. Подшипник должен иметь такой предварительный натяг, чтобы осевое перемещение ведущей шестерни отсутствовало, 42. Патсц опорный колодки тормозного механизма
ашестерня вращалась рукой без большого усилия. 43. Прокладка
Величину предварительного натяга подшипника проверяйте динамометром. При этом отсоедините левую половину картера. Крышку 3 44. Фланец карданного вала
45. Крестовина
подшипника ведущей шестерни снимите, чтобы трение манжеты не влияло на показания динамометра. При правильной регулировке в момент 46. Уплотнитель
проворачивания ведущей шестерни за отверстие во фланце динамометр должен показывать усилие 1,5 - 3 кгс для приработанных 47. Подшипнике игольчатыми роликами
подшипников и 2,0 - 3,5 кгс для новых подшипников. При постановке крышки на место совместите отверстия для смазки в картере, прокладке карданного вала
и крышке. Нельзя даже немного отворачивать гайку для того, чтобы добиться совпадения шплинтового отверстия с прорезью гайки. При 48. Манжета
недостаточной затяжке гайки возможно проворачивание внутренних колец подшипника и, как следствие, износ регулировочных прокладок 49. Кольцо стопорное
и появление опасного осевого зазора. 50. Пресс - масленка
После проведения регулировки проследитеза нагреванием подшипников во времядвижения. Небольшой нагрев подшипника не опасен, 51. Вилка скользящая с заглушкой
но если горловина картера нагревается до температуры 90 °С и выше, это значит, что подшипник зажат и следует увеличить общую толщину 52. Кольцо уплотнительное войлочное внутреннее
53. Кольцо уплотнительное резиновое наружное »
прокладок. 54. Обойма сальника
Осевой зазор ведомой шестерни 21 главной передачи не допускается. Проверку его производите перемещением шестерни через 55. Конец шлицевой
маслоналивное отверстие. Для устранения зазора добавьте одинаковые по толщине комплекты прокладок 16 между торцами 56. Кольцо сальника
дифференциала и подшипников. 57. Пластина балансировочная
ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ
Тип переднего моста............................................................ одноступенчатый с разъемным в вертикальной плоскости картером
Главная передача................................................................... коническая с криволинейными зубьями зубчатых колес
Передаточное число главной передачи...........................4,625
Дифференциал....................................................................... конический, с четырьмя сателлитами 1 Рычаг поворотного кулака 47. Кольцо уплотнительное внугре1шее
Шарниры поворотных кулаков......................................... постоянной угловой скорости, шариковые автомобилей семейства УАЭ-31512 резиновое
Установка передних колес:
1 Рычаг поворотного кулака рулевой 48. Кольцо уплотнительное наружное
трапеции войлочное
угол развала..................................................................... ГЗО' 3. Наконечникправый рулевой 49. Обойма наружная сальника
угол, продольного наклона шкворня.........................3” трапеции 50. Упор-ограничитель поворота колеса
угол поперечного наклона шкворня.........................5”30' 4. Пресс-масленка 51 Манжета полуоси
Схождение колес, м м ...........................................................1,5 - 3,0 5. Кулак шариковогошарнира 52. Тяга рулевой трапеции
Передача толкающих усилий и внутреннийправый 53. Картер переднего моста
восприятие реактивного момента 6. Кожух полуоси переднего моста 54. Пробка маслоналивная
7. Крышка картера переднего моста 55. Прокладка картера переднего моста
переднего жедущего моста...................................................рессорами 8. Коробка дифференциала 56. Ось сателлита дифференциала
Заправочная вместимость картера 9. Шестерня ведомая главной передачи 57. Шайба замочная
переднего ведущего моста, л ............................................. 0,85 10. Сателлит дифференциала 58. Гайка подшипника ступицы колеса
Масло........................................................................................ ТСп-15К (ТАП-15В, ТАД-17И) 11 Шестерня полуоси переднего моста 59. Шайба стопорная
Передние мосты автомобилей семейств УАЭ-31512 и УАЭ-3741 различаются между собой углами подъема осей шестерен а Шестерня ведущая главной передачи 60. Пружина шарика фиксации муфты
главных передач (на УАЗ-31512-8% на УАЗ-Э741-Г), а также конструкцией и местом установки рычага поворотного кулака. в. Подшипникзадний отключения передних колес
На автомобилях семейства УАЗ-31512 рычаг установлен на правом поворотном кулаке и соединен с сошкой рулевого 14. Крышкапереднегоподшипника 6L Шарик фиксации муфты
15. Манжета отключения передних колес
управления поперечной тягой, на автомобилях семейства УАЭ-3741 - на левом поворотном кулаке и соединен с сошкой 16. Фланец 62. Муфта отключения передних колес
продольной тягой. 17. Грязеотражатель 63. Кулак шарикового шарнира
ia Кольцо маслоотгонное наружный
ТЕХНИЧЕСКОЕОБСЛУЖИВАНИЕ 19. Кольцо распорное 64. Шарж кулакашарнира
20. Подашпникпередний 65. Кулакшарикового шарнира
21 Подшипникдифференциача внутренний левый
При техническом обслуживании переднего моста выполните все операции по обслуживанию заднего моста, проверьте 22. Клапан предохранительный 66. Шарикцентральный кулака
и, при необходимости, отрегулируйте затяжку подшипников шкворней 29, схождение колес и максимальные углы поворота 23. Подушка рессоры шарнира
колес, проверьте и подтяните крепление рычага 1, 68 поворотного кулака , промойте и смените смазку в поворотных кулаках. 24. Опорашаровая 67. Тягасошки
При осмотре поворотных кулаков обратите внимание на исправность упоров-ограничителей 50 поворота колес, регулировочных 25. Втулкашкворня 68. Рычагповоротного кулака
болтов и надежность их стопорения. 26. Прокладка регулировочная автомобилей семейства УАЭ-3741
Проверку и регулировку осевого зазора шкворней на автомобиле проводите в следующем порядке: 27. Шайбаопорная шкворня 69. Накладка верхняя шкворня
28. Штифтустановочный
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозным механизмом или поставьте колодки под задние колеса. 29. Шкворень поворотного кулака 1. Углы поворота колес
2. Поднимите передний мост домкратом. 30. Корпус поворотного кулака И. Развал колес: разница между
3. Отверните гайки крепления колеса и снимите его. 3L Манжета ступицы колеса размерами А и Б должна
4. Отверните болты крепления сальника шаровой опоры и отодвиньте сальник. 32. Подшипникступицы колеса бьпъ29±5мм
5. Проверьте осевой зазор шкворней, для чего покачайте руками корпус поворотного кулака вверх и вниз. 33. Кольцо стопорное подшипника III. Схождение колес: разница между
6. Отверните гайки шпилек крепления рычага 1, 68 поворотного кулака или болты крепления верхней накладки 69 и ступицы размерами Г и В должна быть
снимите рычаг или верхнюю накладку шкворня. 34. Болт крепления колеса 1,5-Змм
35. Прокладка ведущего фланца IV. Установка верхней накладки
7. Выньте тонкую (0,1 мм) регулировочную прокладку 26 и установите рычаг или накладку на место. 36. Фланец ведущий шкворня на правом поворотном
8. Отверните болты крепления и снимите нижнюю накладку шкворня, выньте тонкую (0,1 мм) регулировочную 37. Колпакзащитный кулаке автомобилей семейства
прокладку и установите накладку шкворня на место. 38. Болт муфты отключения переднего УАЗ - 3741
Для сохранения соосности шарнира вынимайте сверху и снизу прокладки одинаковой толщины. колеса V. Установка рычага на левом
Проверьте результаты сборки. Если зазор не устранен, произведите повторную регулировку за счет снятия более толстых 39. Барабан тормозной поворотном кулаке автомобилей
прокладок (0,15 мм). 40. Ступица колеса семейства УАЗ - 3741
41 Цапфа VI. Шарниршариковый скриволиней­
Большой износ шкворней 29 и втулок 25 по диаметру вызывает нарушение угла развала колес, "виляние" их при езде и
42. Прокладка цапфы ными канавками
неравномерный износ шин. В этом.случае замените изношенные детали. Угол развала колес в эксплуатации не регулируется. 43. Втулка цапфы VII. Вариантное исполнение муфты
Проверку максимальных углов поворота колес проводите на специальном стенде. Угол поворота правого колеса вправо, 44. Шайбаупорная отключения колес
а левого колеса влево должен быть не более 27°. 45. Обойма внутренняя сальника
Схождение колес регулируйте изменением длины поперечной рулевой тяги. Передрегулировкой убедитесь вотсутствии 46. Кольцо-перегородка сальника
зазоров в шарнирах рулевых тяг и подшипниках ступиц; затем, ослабив затяжку стопорныхгаек (имеющихправую и левую
резьбы), вращением регулировочного штуцера установите необходимую величину схождения колес.
По окончании регулировки затяните стопорные гайки. Момент затяжки 103 - 127 Н • м (10,5 - 13 кгс • м).
Развал колес устанавливается на заводе и в эксплуатации не регулируется
МОСТЫ С БОРТОВЫМИ ПЕРЕДАЧАМИ (ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ)

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Т и п ........................................................................................................П-образные, с бортовыми передачами и
1. Тяга рулевой трапеции 18. Болт крепления ведомой шестерни
разъемными в вертикальной плоскости 2. Тяга сошки рулевого 19. Ведомый вал бортовой передачи
картерами. Передний мост имеет устройст­
управления 20. Цапфа
во для отключения передних колес.
3. Бортовая передача 21. Тормозной барабан
Общее передаточное число................................................................ 5,38
4. Рычаг поворотного кулака 22. Фланец ведущий
Передаточное число главной передачи...... ...................................... 2,77
5. Корпус поворотного кулака 23. Гайка специальная
Дифференциал мостов....................................................................... конический с 4-мя сателлитами
6. Гайка 24. Подшипник ведомого вала
Боргговая передача............................................................................... шестеренчатая с внутреннимзацеплением
7. Фланец 25. Крышка картера бортовой передачи
Передаточное число бортовой передачи...........................................1,94
8. Манжета 26. Подшипник полуоси
Шарниры поворотных кулаков переднего моста.............................равных угловых скоростей, шариковые
9. Кольцо 27. Полуось
10. Подшипник ведущей шестерни 28. Уплотнительная прокладка
Установка передних колес:
малый 29. Картер бортовой передачи
угол развала................................................................................. 1*30'
11. Распорная втулка 30. Крышка картера главной передачи
угол продольного
12. Подшипник ведущей шестерни 31. Картер главной передачи
наклона шкворня........................................................................ 3°
большой 32. Ведущая шестерня главной
угол поперечного
13. Кольцо регулировочное передачи
наклона шкворня............... ........................................................ 8"
14. Ведомая шестерня главной 33. Регулировочные прокладки
схождение колес, м м .................................................................1,5-3,0
передачи 34. Грязеотражатель
15. Сапун 35. Муфта отключения колеса
Передача толкающих усилий и
16. Ведущая шестерня бортовой
восприятие реактивного момента
передачи I. Передний мост
переднего и заднего мостов...........................................................рессорами
17. Ведомая шестерня бортовой II. Задний мост
Заправочная вместимость картера главной
передачи
передачи, л ......................................................................................... 1,0
Заправочная вместимость картера (каждого) Регулировку зазоров в зацеплении шестерен и в подшипниках заднего моста производите
бортовой передачи, л .......................................................................0,3 только при замене шестерен или подшипников или при появлении осевого зазора ведущей
Масло........................................................................................ :......... ТСп-15К (ТАЛ-15В, 'ГАД-1-7И) или ведомой шестерен главной передачи. Замену шестерен главной передачи производите
только комплектно.
Мосты с бортовыми передачами устанавливаются комплектно (передний и задний) на модификации Натяг в подшипниках 10 и 12 регулируйте подбором регулировочного кольца 9 и
автомобилей УАЭ-31512 и УАЗ-31514 с установкой укороченного на 10 мм заднего карданного вала. затяжкой гайки 6. Если это сделать не удается, то измените количество прокладок 33 и вновь
Средняя часть мостов с бортовыми передачами отличается от одноступенчатых мостов меньшими подбором кольца и затяжкой гайки добейтесь такого предварительного натяга подшипников,
размерами дифференциала и консольной установкой ведущей шестерни главной передачи на двух чтобы осевое перемещение шестерни отсутствовало, а шестерня вращалась без большого
конических роликовых подшипниках с увеличенным расстоянием между ними. усилия. Проверку динамометром выполняйте при снятой резиновой манжете 8. При
Бортовые передачи заднего моста расположены в картерах, которые своими горловинами правильной регулировке в момент проворачивания шестерни за отверстие во фланце
напрессованы на наружные концы кожухов полуосей и закреплены на них электрозаклепками. динамометр должен показывать 10 - 20 Н (1 - 2 кгс) для приработанных подшипников и
Бортовые передачи переднего моста расположены в поворотных кулаках. Картеры бортовых передач 25 - 35 Н (2,5 - 3,5 кгс) для новых.
отлиты заодно с корпусами поворотных кулаков. При замене только конического подшипника 12, чтобы не нарушать положение
шестерни, замерьте монтажную высоту старого и нового подшипников и, если у нового
ТЕХН ИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАЯ ИЕ подшипника монтажная высота больше, чем у старого, то уменьшите толщину регулировочного
кольца 13, а если меньше, то увеличьте на величину разности высот подшипников.
Обслуживание мостов с бортовыми передачами отличается регулировками положения ведущей Монтажную высоту конического подшипника замеряйте под осевой нагрузкой 2 - 2 , 5
шестерни главной передачи и ее подшипников, дополнительной проверкой и заменой масла в картерах кН (200 - 250 кгс).
бортовых передач. При замене шестерен сначала отрегулируйте подшипники ведущей шестерни и
После пробега 50000 км при очередном техническом обслуживании рекомендуется произвести подшипники дифференциала, затем приступайте к регулировке бокового зазора и
подтяжку болтов 18 крепления ведомой шестерни 17 бортовой передачи и ведомой шестерни 14 главной расположения пятна контакта на зубьях шестерен (яавной передачи. Положение ведомой
передачи, а также болтов крепления съемного корпуса подшипника 26 полуоси шестерни регулируйте перестановкой прокладок с одной стороны дифференциала на
другую, положение ведущей шестерни - подбором регулировочного кольца 13 необходимой
толщины
44
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА УАЗ - 31512
1. Лонжерон рамы
2. Кронштейн передней рессоры
3. Ось переднего кронштейна рессоры
Подвеска передняя........................................................... на двух продольных полуэллшггических рессорах, работающих 4. Втулка резиновая рессоры
совместно с двумя амортизаторами. Концы рессор крепятся посредством 5. Шайба специальная
пальцев с резиновыми втулками 6. Лист № 1
Амортизаторы....................................................................гидравлические, телескопические, двухстороннего действия 7. Хомут листа № 3
8. Лист № 2
Данные амортизатора: 9. Л ист№ 3
Свободный ход поршня, м м .................................... 200 10. Лист № 4
Диаметр цилиндра, м м ..............................................35 (40) 11. Лист № 5
Диаметр резервуара, м м ............................................ 49 12. Лист № 6
Заправочная вместимость 13. Болт рессоры стяжной
каждого амортизатора, см3....................... .................320±5 (345 дая амортизаторов с диаметром цилиндра 40 мм; 14. Хомут листа № 6
295 для амортизаторов передней пружинной подвески) 15. Кронштейн амортизатора верхний
Рабочая жидкость....................................................... жидкость амортизаторная АЖ-12Т, масло веретенное АУ, масло для 16. Амортизатор
^ гидравлических амортизаторов МГП-10 17. Опора заднего кронштейна рессоры
18. Щека серьги внутренняя
На отдельные автомобили УАЭ-31512 может устанааливаться передняя пружинная подвеска комплектно с задней 19. Щекасерыи наружная
подвеской на малолистовых рессорах. В обозначении таких автомобилей указывается дополнительный индекс - ”10" 20. Кронштейн задний рессоры
(например, УАЗ-31512-10, УАЗ-ЗШ4-10). Пружинная подвеска состоит из двух продольных рычагов 44, поперечной тяги 39, 21. Палец серьги рессоры
двух пружин 36 и стабилизатора 45 поперечной устойчивости. Для гашения колебаний установлены два телескопических 22. Втулка ушка рессоры
амортизатора, которые ограничивают ход подвески вниз. Ход подвески вверх ограничивает буфер 37, который служит 23. Лист № 7
дополнительным упругим элементом (подрессорником). Между пружиной и кронштейном рамы устанавливается 24. Лист № 8
вибропоглошающая прокладка 35. Пружины сортируют по жесткости на две группы. На автомобили устанавливают пружины 25. Подкладка стремянок рессоры
одной группы. Амортизаторы, устанавливаемые в пружинной подвеске, имеют буфер отбоя, короче амортизаторов рессорной 26. Стремянка рессоры
подвески на 25 мм и не взаимозаменяемы с ними. Эксплуатация пружинной подвески с неисправными амортизаторами или при их 27. Накладка рессоры
отсутствии не допускается. 28. Буфер рессоры
29. Обойма буфера
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСОК 30. Кронштейн продольного рычага задний
31. Стремянка
Каждые 16000 км пробега проверяйте состояние рессор, пружин подвески и амортизаторов, их крепление и 32. Втулка резиновая
устраняйте выявленные неисправности. 33. Втулка резинометаллическая
Листы рессор не должны иметь трещин. Срез центрового болта рессоры может вызвать продольное смещение листов, 34. Кронштейн пружины верхний
а ослабление затяжки стремянок - поперечное смещение листов. 35. Прокладка вибропопгощающая
Для предупреждения коррозии и устранения скрипа периодически смазывайте листы рессор графитной смазкой 36. Пружина
УСсА. 37. Буфер
Стуки и скрипы в ушках рессор и шарнирах пружинной подвески указывают на износ резиновых втулок или их 38. Кронштейн поперечной тяги левый
неполную затяжку. В этом случае замените втулки или затяните их плотнее. Для увеличения натяга во втулках рессор 39. Тяга поперечная
установите между ними резиновые прокладки (кольца), вырезанные из камеры шины. 40. Шарнир резинометаллический поперечной тяги
Не допускается скольжение концов стабилизатора пружинной подвески во втулках. Его появление указывает на необходимость 41. Кронштейн поперечной тяги правый
замены втулок из-за их износа 42. Кронштейн продольного рычага передний
43. Кронштейн пружины нижний
44. Продольный рычаг
45. Стабилизатор
46. Кронштейн стабилизатора
47. Шарнир резиновый
48. Гайка

1. Пружинная подвеска
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА УАЗ - 31512
1. Лонжерон рамы
2. Кронштейн амортизатора верхний
Подвеска задняя...........................................................................на двух продольных полуэллиптических рессорах, работающих 3. Подушка рессоры
совместно
4. Накладка рессоры
с двумя амортизаторами. Концы рессор крепятся посредством пальцев
с резиновыми втулками. 5. Болт стяжной рессоры
Амортизаторы.................... ......... .......................................... гидравлические, телескопические, двухстороннего действия 6. Стремянка рессоры
7. Обойма буфера
Данные амортизатора:
8. Буфер рессоры
Свободный ход поршня, м м ............................................. 200
Диаметр цилиндра, м м .......................................................35 (40) 9. Лист№1
Заправочная вместимость 10. Лист №2
каждого амортизатора, см3.................................................. 320+5 (345 для амортизаторов с диаметром цилиндра 40 мм) 11. Хомуты рессоры
Рабочая жидкость................................................................. жидкостьамортизаторная АЖ-12Т, масловеретенное АУ, масло для
12. Кронштейн левый крепления заднего конца
гидравлических амортизаторов МГП-10
рессоры
13. Щеки серьги
На отдельные автомобили УАЭ-31512 может устанавливаться задняя подвеска с малолистовыми рессорами комплектно с 14. Гайка крепления щеки серьги
передней пружинной подвеской. Малолистовая рессора состоит из трех листов переменной толщины. Ход задней подвески вверх 15. Втулка резиновая
ограничивает буфер, выполняющий роль подрессорника. Малолистовые и многолистовые рессоры не взаимозаменяемы между
собой. 16. Пальцы серьги рессоры
17. Заклепка крепления хомута
18. Подклад ка стремянок рессоры
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АМОРТИЗАТОРОВ 19. Полуось заднего моста
Признаком неисправности амортизаторов является продолжительное раскачивание автомобиля после переезда через неровность 20. Кожух полуоси
дороги. 21. Втулка ушка рессоры
При обслуживании амортизаторов периодически осматривайте и своевременно подтягивайте их крепление, а также проверяйте 22. Кронштейн амортизатора нижний
состояние резиновых втулок в ушках.
Амортизатор во время эксплуатации специальных регулировок не требует.Без особой надобности разбирать амортизатор не
23. Втулка амортизатора резиновая
следует. 24. Шайба специальная
Разборку амортизаторов производите только в следующих случаях: 25. Ось рессоры
- возникновения неустраняемой течи жидкости; 26. Палец амортизатора
- потери усилий амортизатора при растяжении или сжатии;
- замены жидкости.
27. Амортизатор
Прежде чем разбирать амортизатор, очистите его от грязи, тщательно промойте и протрите. Операции разборки и последующей 28. Лист № 7
сборки выполняйте в условиях, обеспечивающих полную чистоту. 29. Лист № 6
После первых 3000 км пробега или при подтекании жидкости через сальник штока и уплотнительные кольца подтяните гайку 30. Лист № 5
резервуара. Момент затяжки 78 - 98 Н -м (8 - 10 к гс• м). Если подтекание не прекратится, снимите амортизатор, разберите,
осмотрите уплотнительные кольца и отверстие направляющей втулки штока. Изношенные по внутреннему диаметру сальник штока,
31. Лист № 4
направляющую штока; уплотнительные кольца резервуара и др. детали замените Резиновый сальник установите имеющейся на нем 32. Лист № 3
надписью "низ" к поршню. При установке сальника смажьте его сопрягаемые со штоком внутренние поверхности амортизаторной 33. Втулка оси рессоры
жидкостью для уменьшения износа и предупреждения скрипа. 34. Рессора малолистовая
Снижение эффективности действия амортизатора или отказа в работе может вызываться засорением клапанных систем, осадкой
пружин клапанов или поломкой деталей. В таких случаях амортизатор разберите, промойте и замените просевшие или поломанные
35. Кронштейн крепления буфера
пружины и детали 36. Болт крепления буфера
37. Буфер малолистовой рессоры ■

I. Малолистовая рессора

48
e x p e r t 2 2 для http://rutracker.org
ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА УАЗ - 3741

Подвеска передняя..................................................................на двух продольных полуэллиптических рессорах, работающих совместно с двумя амортизаторами.
Концы рессор установлены в резиновых подушках.
Подвеска задн яя......................................................................на двух продольных полуэллиптических рессорах, работающих совместно с двумя амортизаторами. 1. Лонжерон рамы
Концы рессор установлены в резиновых подушках 2. Кронштейн опорырессоры
Амортизаторы..........................................................................гидравлические, телескопические, двустороннего действия 3. Крышкакронштейна
Данные амортизатора: 4. Чашка подушки рессоры
5. Подушка рессоры
Свободный ход поршня, мм .................................... 200 6. Лист рессоры
Диаметр цилиндра, мм..............................................35 (40) 7. Хомут рессоры
Заправочная вместимость каждого 8. Подкладка буфера
амортизатора, см3............................................. ......... 320±5 (345 для амортизаторов с диаметром 40 мм) 9. Буфер сжатия подвески
Рабочая жидкость....................................................... жидкость амортизаторная АЖ-12Т, масло веретенное АУ, масло для гидравлических 10. Накладка рессоры
амортизаторов МГП-10 11. Стремянка рессоры
12. Кожух ведущего моста
13. Полуось
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 14. Подкладка стремянок передней рессоры
15. Кронштейнопоры рессоры
При каждом обслуживании осматривайте рессоры и амортизаторы. Для предупреждения коррозии, являющейся основной причиной поломки 16. Палец крепления телескопического амор­
рессор, и устранения скрипа рессор, не реже одного раза в год смазывайте листы. Для смазывания рессоры снимите ее с автомобиля, разберите, тизатора
промойте в керосине, просушите и тщательно смажьте каждый лист графитной смазкой УСсА 17. Втулкапроушины
18. Кронштейнкреатения верхней проушины
Стук и скрипы в опорах рессор указывают на износ резиновых подушек. телескопического амортизатора
При установке рессоры окончательную затяжку гаек стремянок производите при рессорах, нагруженных весом автомобиля. 19. Подкладка стремянок
20. Подкладка рессоры
21. Болт стяжной рессоры
РАБОТА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ГИДРАВЛИЧЕСКОГО АМОРТИЗАТОРА 22. Направляющая штока
23. Кольцо уплотнительное резервуара
При ходе сжатия поршень 33 амортизатора движется вниз, тарелка перепускного клапана 32 отжимается от торца поршня и жидкость 24. Сальник штока
начинает перетекать из нижней полости цилиндра 35 в верхнюю через наружный ряд отверстий поршня. 25. Обойма сальника
26. Сальник штока амортизатора
Если скорость движения поршня вниз будет небольшой, а тарелка впускного клапана 37 в этот момент прижата к корпусу 41 клапана сжатия, 27. Кольцо защитное
к» жидкость перетечет в резервуар 36 через дроссельные щели. 28. Кольцо гайки резервуара
Если скорость движения поршня вниз возрастет, то жидкость не будет успевать перетекать через дроссельные щели, и в рабочем цилиндре 29. Гайка резервуара
давление возрастет. Как следствие откроется клапан сжатия 38. Вытесненная в резервуар через клапан сжатия жидкость будет сжимать воздух, 30. Кожух
находящийся в верхней его части. Интенсивность увеличивающейся при этом силы сопротивления на штоке амортизатора уменьшается. 31. ПЬок
При ходе отдачи поршень 33 амортизатора ддвижется вверх; жидкость, сжимаемая в надпоршневом пространстве, будет перетекать вниз через 32. Клапан перепускной
дроссельные щели и тарелку клапана отбоя 34. 33. Поршень
Если скорость движения поршня вверх будет небольшой, то тарелка перепускного клапана 32 под давлением жидкости прижмется к торцу 34. Клапан отбоя
35. Цилиндр
поршня, и между подпоршневым пространством цилиндра 35 и резервуаром 36 создастся перепад давлений, который позволит открыться 36. Резервуар
впускному клапану 37, и жидкость потечет из резервуара в цилиндр, замещая объем выходящего из амортизатора штока. 37. Клапан впускной
Если скорость движения поршня 33 вверх возрастет, то давление в надпоршневом пространстве цилиндра увеличится, и тарелка клапана 34 38. Клапан сжатия
отбоя отожмется от кромки поршня, а жидкость через дроссельные щели перетечет в подпоршневое пространство цилиндра, преодолевая 39. Ограничитель клапана сжатия
сопротивление пружины клапана отбоя. Создастся перепад давлений, который откроет перепускной клапан 32, и основной поток жидкости 40. Проушина амортизатора
устремится через проходное сечение клапана 32. 41. Корпус клапана сжатия
Интенсивность увеличивающейся при этом силы сопротивления на штоке амортизатора уменьшается.
I. Подвеска передняя
Таким образом, в течение одного цикла жидкость меняет направление движения: при ходе отбоя жидкость поднимается в цилиндр из
II. Подвеска задняя
резервуара, а при ходе сжатия - выталкивается из цилиндра вниз в резервуар Ш.Амортизатор телескопический

50
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА УАЗ - 31512

1. Манжета вала сошки 37. Трубарулевой колонки


Расположение рулевого механизма........................................ на левом лонжероне рамы 38. Втулка изоляционная
2. Втулка вала сошки
Рулевое управление.....................................................................безопасное, с разрезным валом и карданным шарниром 39. Втулка контактная
3. Картер рулевого механизма
Тип рулевого механизма......................................................... глобоидальный червяк с двухгребневым роликом 40. Держатель кнопки сигнала
4. Крышка нижняя картера
Передаточное число рулевого 41. Пружина кнопки сигнала
5. Подшипник червяка
механизма (среднее)................................................................. 20,3 42. Кнопка звукового сигнала
передний
Привод от рулевого колеса 6. Прокладки регулировочные 43. Гайка крепления рулевого колеса
к рулевому механизму................................................................ вал червяка рулевого механизма соединен с валом рулевого 44. Вилка контактная звукового
7. Вал червяка
управления шарниром с крестовиной на игольчатых сигнала
8. Червяк рулевого механизма
подшипниках. В вилках подшипники закреплены раскерновкой 45. Пластина контактная
9. Подшипник червяка задний
кромки посадочного отверстия. 46. Колесо рулевое
10. Манжета вала червяка
Рулевой привод..............................................................................состоит из сошки, поперечной трубчатой тяги сошки, рычага 47. Вал рулевой колонки
11. Кольцо уплотнительное
поворотного кулака, шарниров тяг и рычагов трапеции, 48. Втулка изолирующая провода
12. Болт стяжной
поперечной трубчатой тяги рулевой трапеции, расположенной звукового сигнала
13. Пробка маслоналивная
впереди моста 49. Винт контактный провода
14. Ось ролика вала сошки
Заправочная вместимость 50. Палец шаровой наконечника
15. Прокладка боковой крышки
картера рулевого механизма, л .....................................................0,25 рулевой трапеции
16. Ролик вала сошки
Масло.............................................................................................. ТСП-15К (ТАП-15В, ТАД-17И) 51. Рычаг рулевой трапеции
17. Вал сошки с роликом
18. Подшипник вала сошки 52. Колпачок пружинный
19. Крышка боковая картера наконечника
53. Кольцо защитное
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ РУЛЕВЫХ УПРАВЛЕНИЙ рулевого механизма
54. Шайба сферическая верхняя
20. Штифт стопорной шайбы
21. Шайба стопорная 55. Шайба сферическая нижняя
Каждые 32000 км пробега подтягивайте болты крепления картера рулевого механизма к лонжерону рамы, 56. Сухарь
регулировочного винта
проверяйте крепление пальцев рулевых тяг, сошки и рычага поворотного кулака. Проверяйте свободный ход рулевого 57. Корпус наконечника
22. Гайка регулировочного винта
колеса, регулируйте рулевой механизм, смазывайте через 32000 км пробега шарниры рулевых тяг и по мере 58. Пята
23. Винт регулировочный
необходимости доливайте масло в картер рулевого механизма. 59. Пружина
24. Обойма внутренняя
При появлении зазора в шарнирах рулевых тяг заверните до упора заглушку 60, а затем отверните ее на 1/2 оборота 60. Заглушка наконечника
подшипника ролика
и в этом положении закерните. 61. Лонжерон рамы
25. Кольцо соединительное
Периодически проверяйте затяжку гаек наконечников рулевых тяг. Обращайте внимание на исправность упоров-
подшипника ролика 62. Шарнир с крестовиной на
ограничителей 65 поворота колес, регулировочных болтов 66 и надежность их стопорения. игольчатых подшипника)
26. Шарики подшипника ротика
Не допускайте появления зазоров в конических соединениях рычагов и пальцев. Для их устранения расшплинтуйте 63. Втулка дистанционная
гайку и затяните ее до отказа. Несвоевременная затяжка указанных соединений вызывает износ конических отверстий 27. Вал сошки
28. Вилка шлицевая карданного 64. Механизм рулевой
в рычагах, что потребует замены деталей. 65. Упор-ограничитель поворота
шарнира
При обслуживании обращайте внимание на состояние крепления подшипников в вилках шарнира рулевого колеса
29. Крестовина кардана
управления. 66. Болт-ограничитель поворота
При появлении радиального зазора в шарнире (осевое перемещение крестовины в подшипниках) произведите 30. Подшипник игольчатый
крестовины кардана колеса
дополнительную раскерновку подшипников в ушках вилок. Раскерновку производите таким образом, чтобы не
31. Сальник игольчатого 67. Сошка
допустить смятие стакана подшипника. В подшипниках крестовины заложена смазка Литол-24 при сборке на заводе
подшипника 68. Тяга рулевой трапеции
и в эксплуатации добавлять ее не требуется
32. Подшипник вала рулевой 69. Тяга сошки рулевой трапеции
колонки 70. Рычаг поворотного кулака
33. Кольцостопорное
34. Шайба защитная
35. Пружина распорной втулки
36. Втулка распорная
подшипника вала руля

52
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА УАЗ - 3741
Расположекиерулевого механизма.................................................... на левом лонжероне рамы
Тип рулевого механизма......................................................................глобоидальный червяк с двухгребневым роликом 1. Вал рулевого управления
Передаточноечисло рулевого механизма (среднее)........................ 20,3 2. Труба колонки рулевого управления
Рулевой привод состоит из сошки, продольной трубчатой тяги сошки, рычага поворотного
кулака, шарниров тяг и рычагов трапеции, поперечной трубчатой тяги
3. Подшипник
рулевойтрапеции 4. Втулка распорная подшипника
Заправочная вместимость картера рулевого механизма, л .............0,25 5. Пружина
Масло...................................................................................................... ТСП-15К (ТАП-15В, ТАД-17И) 6. Колесо рулевое
7. Пластина контактная
РЕГУЛИРОВКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
Регулировку рулевого механизма необходимо производить для устранения зазоров, которые появляются между червяком и роликом.
8. Чашка кнопки звукового сигнала
Состояние рулевого механизма считается нормальным и не требующим регулировки, если свободный ход рулевого колеса в положении движения по 9. Пружина кнопки
прямой не превышает 10° при усилии на динамометре 7,35 Н (0,75 кгс), что соответствует 40 мм при измерении на ободе колеса. 10. Седло пружины кнопки
Если свободный ход рулевого колеса более указанного, то перед регулировкой рулевого механизма убедитесь в плотности затяжки болтов крепления 11. Кнопка звукового сигнала
картера и исправности шарнирных соединений привода.
Регулировку начинайте с проверки осевого зазора в подшипниках червяка. Для этого обхватите ладонью колонку так, чтобы большой палец касался торца
12. Кронштейн панели приборов
ступицы рулевого колеса и поворачивайте рулевое колесо в обе стороны на некоторый угол. При износе подшипников червяка палец будет ощущать осевое 13. Стремянка
перемещение ступицы рулевого колеса относительнотрубы колонки. Если осевое перемещение червяка отсутствует, то регулируйте только зацепление ролика 14. Сошка
с червяком. 15. Тяга сошки рулевого управления
Регулировку затяжки подшипников червяка проводите с помощью прокладок, установленных между картером 18 и нижней крышкой 16 картера рулевого
механизма, в следующем порядке:
16. Крышка нижняя картера
1. Снимите рулевой механизм с автомобиля. 17. Подшипник нижний червяка
2. Слейте масло из картера. рулевого управления
3. Закрепите рулевой механизм в тисках. 18. Картер рулевого управления
4. Отверните гайку 34 и снимите стопорную шайбу с регулировочного винта 33.
5. Отверните болты крепления боковой крышки 35 картера.
19. Шарнир рулевых тяг
6. Легко ударяя медной или алюминиевой выколоткой по торцу вала 26 сошки, выньте вал сошки вместе с роликом и крышкой и осторожно снимите 20. Червяк с валом рулевого управлени>
прокладку30. 21. Кольцо уплотнительное
7. Отверните болты крепления нижней крышки 16 картера и снимите крышку. 22. Подшипник верхний червяка
8. Осторожно отделите и снимите тонкую бумажную прокладку.
9. Установите нижнюю крышку на место, затяните болты и проверьте осевое перемещение червяка.
рулевого управления
10. Если осевое перемещение осталось, вновь снимите нижнюю крышку, снимите толстую прокладку, а на ее место установите ранее снятуютонкую. Не 23. Ролик вала сошки
снимайте более одной прокладки. 24. Ось ролика вала сошки
11. Вращением червяка 20 окончательно проверьте затяжку подшипников 17 и 22. При правильной затяжке роликовых подшипников червяка усилие, 25. Кольцо внутреннее
необходимое для поворота рулевого колеса, должно быть 2,2 - 4,5 Н (0,22 - 0,45 кгс) (без установленного вала сошки). Проверку затяжки подшипников
производите с помощью динамометра. §
26. Вал сошки
Регулировку зацепления ролика с червяком проводите в следующем порядке: 27. Манжета
1. Установите рулевое колесо в положение, соответствующее движению автомобиля по прямой. 28. Втулка вала сошки
2. Отсоедините рулевую тягу от сошки. 29. Пробка маслоналивная
3. Отверните гайку 34 и снимите стопорную шайбу с регулировочного винта 33.
4. Проворачивая регулировочный винт 33 по часовой стрелке, устраните зазор в зацеплении.
30. Прокладка
5. Наденьте стопорную шайбу. Еслиотверсгие в шайбе несовпадает со штифтом, проверните регулировочный винттак, чтобы отверстие в шайбе совпало 31. Подшипник вала сошки
со штифтом. 32. Штифт стопорный
6. Наверните гайку 34 на регулировочный винт и, покачивая рукой рулевую сошку, проверьте отсутствие зазора в зацеплении. 33. Винт регулировочный
7. Проверьте усилие, необходимое для проворачивания рулевого колеса. Рулевое колесо должно свободно проворачиваться от среднего положения,
соответствующего движению по прямой, при усилии 9 -16 Н (0,9 -1,6 кгс), приложенном к ободу рулевого колеса.
34. Гайка регулировочного винта
При отсутствии специального приспособления для проверки усилия, необходимого для проворачивания рулевого колеса, используйте динамометр. 35. Крышка боковая картера рулевого
Регулировка рулевого механизма автомобилей семейства УАЭ-31512 аналогична управления
I Трубка соединительная колесных цешралыюму соединителю
цилиндров переднего тормозного 39. Соединитель центральный
РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА механизма 40 Трубка соединительная от
2. Цилиндр колесный переднего центрального соединителя к
тормозного механизма шлангулевого колесного тормозного
Рабочая тормозная система........................... ...................двухконтурная с раздельным приводом на передние и задние 3. Шланг соединительный к переднему механизма
тормозные механизмы. тормозному механизму 41. Цилиндр колесный заднего тормозного
Тип рабочих тормозных механизмов............................. колодочные, на всех колесах, с тормозными барабанами, 4. Колодка переднего тормозного механизма
механизма 42. Кольцо уплотнительное поршня
съемными со ступиц. Каждая колодка передних тормозных 5. Щитпереднего тормозного 43. Щит заднего тормозного механизма
механизмов приводится в действие от отдельного цилиндра, механизма' 44 Трубка соединительная от тройника к
обе колодки задних - от одного цилиндра. 6 . Клапан перепускной колесного правому заднему тормозному
Тил привода рабочих тормозных механизмов........... ножной с педалью подвеснойконструкции,гидравлический, с цилиндра механизму
вакуумным усилителем, раздельный для передних и задних Колпачок перепускного клапана 45. Накладка колодки заднего тормозного
колес, с сигнализирующим устройством выхода из строя защитный механизма передняя
какого-либо контура привода. 8. Муфта соединительная 46. Колодка заднего тормозного
9. Поршень цилиндра переднего механизма
Главный цилиндр рабочей тормозной системы двухкамерный с двумяподвижными поршнями. Камеры тормозного механизма 47. Тройник трубопроводов
питаются рабочей жидкостью раздельно из двух полиэтиленовых 10. Пружина стяжная колодо тормозного 48. Шланг соединительный от соедини
бачков, установленных на цилиндре. К картеру главного механизма тельной трубки к тройнику'
цилиндра крепится сигнальное устройство. И. Накладка колодки переднего 49 Трубка соединительная от тройника к
Заправочная вместимость системы гидравлического тормозного механизма левому заднему тормозному механизму
привода тормозной системы, л ....................................... 0,52 12 . Кронштейн крепления шланга 50. Трубка соединительная от шланга к
Рабочая жидкость.............................................. ................ "Роса", "Томь", "Нева" 13. Трубка соединительная от цент­ центральному соединителю
рального соединителя к шлангу 51 Поршень цилиндра заднего тормозного
Тормозные- системы автомобилей семейств УАЗ-31512 и УАЭ-3741 отличаются только приводом рабочей тормозной правого переднего тормозного механизма
системы. На автомобилях УАЗ-31512 тормозная педаль соединена непосредственно с вилкойтолкателявакуумного механизма 52. Крышка вторичной камеры
усилителя, на автомобилях УАЗ-Э741 - через систему тяг и рычагов. 14. Трубка соединительная от первичной 53. Поршень вторичной камеры
камеры главного тормозного 54. Обратный клапан
цилиндра к сигнальному устройству 55. Пружина
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 15. Трубка соединительная от вторичной 56. Крышка первичной камеры
камеры главного тормозного 57. Диафрагма поршня вторичной камеры
( Постоянно следите за исправностью рабочей тормозной системы, своевременно производите ее регулировку и цилиндра к сигнальному устройству 58. Буфер
устраняйте возникшие неисправности. Бачок рабочей жидкости 59. Диафрагма поршня первичной камеры
Систематически проверяйте уровень жидкости в бачках главного тормозного цилиндра и в случае необходимости Отверстие перепускное первичной 60. Корпус клапана
доводите его до нормы. Уровень должен быть на 15 - 20 мм ниже верхней кромки наливного отверстия. Проверяйте камеры 61. Поршень клапана
Отверстие компенсационное 62. Воздушный фильтр
состояние трубопроводов, надежность крепления трубок на раме и заднем мосту, герметичность соединений. При осмотрах первичной камеры 63. Защитный чехол
убедитесь в отсутствии повреждений трубок и гибких шлангов. Трубки и шланги, имеющие повреждения, замените Отверстие перепускное вторичной 64. Толкатель
новыми. По мере необходимости проверяйте надежность крепления вакуумного усилителя, промывайте или производите камеры 65. Диафрагма клапана
замену воздушного фильтра усилителя. Отверстие компенсационное 66 Ось толкателя
Каждые 32000 км пробега снимайте тормозные барабаны и очищайте деталитормозных механизмов отгрязи. В летнее вторичной камеры 67 Тормозная педаль
время и при езде по грязным дорогам чистку проводите чаще. Картер главного тормозного цилиндра 68. Упор
При снятии тормозного барабана убедитесь в отсутствии течи из колесных тормозных цилиндров, а также в надежности 22,26. Упоры 69 Выключатель сигнала торможения
23. Пружина поршня 70 Пружина оттяжная
крепления колесных цилиндров к щитам. Обратите внимание на состояние защитных колпаков колесных цилиндров, 24. Манжета уплотнительная поршня
степень износа фрикционных накладок, а также состояние тормозного барабана. В случае "замасливания" поверхностей 71, Кронштейн
25. Поршень вторичный главного 72 Рычаг промежуточный
накладок зачистите их шлифовальной шкуркой. цилиндра 73. Усилительвакуумный тормозной системы
При снятых ступицах подтяните болты крепления тормозных щитов. 27. Направляющая пружины поршня 74. Чехол
Каждые 64000 км пробега промывайте гидропривод и заливайте в него свежую тормозную жидкость. Для тщательной 28- Винт - ограничитель 75. Тяга
промывки гидропривода разберите главный и колесные тормозные цилиндры, а трубопроводы продуйте сжатым воздухом. 29. Отверстие перепускное
При разборках цилиндров соблюдайте чистоту. Резиновые и металлические детали цилиндров промывайте в чистой 30. Поршень первичный главного [. Тормозные механизмы колесные передние
тормозной жидкости. Не допускайте применение керосина или бензина, так как это вызовет набухание резиновых деталей цилиндра И Главный цилиндр и вакуумшй усилитель
31. Штуцер сигнального устройства IIIТормозные механизмы колесные задние
и выход тормозной системы из строя. Во время сборки рабочие детали цилиндров смазывайтетормозной жидкостью. 32. Лампа контрольная гидравлического IV Привод главного тормозного цилиндра
Регулировку свободного хода педали на автомобилях семейства УАЭ-31512 производите изменением положения приводатормозных механизмов автомобилей семейства УАЗ - 31512
упора 68 выключателя сигнала торможения. 33. Выключатель контрольной лампы V. Привод главного тормозного цилиндра
Регулировку свободного хода педали на автомобилях семейства УАЗ-3741 производите путем изменения длины 34. Корпус сигнального устройства автомобилей семейства УАЗ - 3741
вертикальной тяги 75 с помощью вилок, предварительно отвернув контргайки. 35. Поршенькороткий сигнального
Свободный ход тормозной педали проверяйте при неработающем двигателе. устройства А, В - вакуумные полости
Свободный ход педали на автомобилях УАЗ составляет 5 - 1 4 мм, считая по ее площадке .36 Поршень длинный сигнального Б, Г - атмосферные полости
устройства Д - рабочая жидкость
37, 38. Трубки соединительные от Е~ оггормаживание
сигнального устройства к Ж - первичная камера главного цилиндра
I

РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР, ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ,


ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
Двухкамерный главный цилиндр служит для одновременного создания давления в обоих контурах гидравлического L Щитпереднего тормозного 38. Штуцер бачка
привода тормозных механизмов при нажатии на тормозную педаль. механизма 39. Шайбаупорная
2. Накладка фрикционная передней 40. Бачок
Вакуумный усилитель служит для повышения эффективности тормозных механизмов при работающем двигателе. 4L Шток
Работа вакуумного усилителя основана на использовании разрежения во впускной трубе работающего двигателя. колодки
3. Колодка передняя 42. Буфер
При выходе усилителя из строя усилие от ноги водителя передается на поршни главного цилиндра только через педаль, 4. Пружина стяжная переднего 43. Корпус клапанов
толкатель 46, клапан управления 44, буфер 42 и шток 41. тормозного механизма 44. Поршень клапана
Регулировок вакуумный усилитель не требует. Обслуживание заключается в проверке надежности крепления, промывке 5. Колпакзащипшй 45. Воздушный фильтр
или замене воздушного фильтра усилителя при проведении сезонного обслуживания перед зимним сезоном эксплуатации. 6. Наконечникпоршня 46. Толкатель
7. Муфта соединительная 47. Вилка толкателя
8. Штуцер 48. Защитный чехол
РЕГУЛИРОВКАТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ 9. Колпачокзащитный 49. Диафрагма клапана
Ю. Клапан перепускной 50. Поршеньпервичной камеры
Регулировку зазоров между колодками и тормозными барабанами производите по мере износа фрикционных накладок, П. Пружинапоршня 5L Диафрагма поршня
когда зазоры между колодками и тормозными барабанами увеличиваются и ход тормозной педали при торможении 12 Трубка соединительная первичной камеры
13 Прокладка муфты 52. Корпус
возрастает. Для восстановления нормальной величины зазоров и уменьшения хода педали регулировку зазора производите 53. Крышка первичнойкамеры
14 Корпус цилиндра левый
эксцентриками 21, шестигранные головки 17 осей которых выведены наружу сквозь щит. 15. Поршень 54. Диафрагма поршня
Проводите регулировку при правильно отрегулированных подшипниках ступиц колес и ненагретых тормозных 16. Кольца уплотнительные вторкчнойкамеры
барабанах. 17. Болт регулировочного 55. Поршень вторичной камеры
Текущую регулировку тормозных механизмов проводите в следующей последовательности: эксцентрика 56. Пружина
1. Поднимите домкратом автомобиль со стороны колеса, тормозной механизм которого необходимо регулировать. 18. Стержень чашек 57. Крышка вторичной камеры
2. Вращайте колесо постепенно и поворачивайте регулировочный эксцентрик до тех пор, пока колесо не затормозится. 19. Пружина отжимная 58. Обратный клапан
20. Чашка отжимной пружины 59. Кольцо уплотнительное
3. Отпустите постепенно эксцентрик, поворачивая колесо до тех пор, пока оно не станет вращаться свободно, без 60. Поршеньпервичный
задевания барабана за колодки. 2L Эксцентрикрегулировочный
22. Барабан тормозной 6L Корпус главного тормозного
4. Отрегулируйте таким же образом зазоры между колодками и барабанами остальных тормозных механизмов. 23. Цилиндртормозной правый цилиндра
При регулировке колодок передних тормозных механизмов, а также передних колодок задних тормозных механизмов 24. Шайба 62. Шайбапоршня
колесо вращайте вперед. При регулировке задних колодок задних тормозных механизмов колесо вращайте назад. 25. Втулка опорного пальца 63. Манжета уплотнительная
Для уменьшения зазоров эксцентрики поворачивайте по направлению вращения колеса, а для увеличения их, наоборот, 26. Палецопорный 64. Седлопружины
против вращения. 27. Пробка главного тормозного 65. Винт крепления направля­
цилиндра ющей пружины
5. Проверьте отсутствие нагрева тормозных барабанов при движении автомобиля и равномерность работы тормозных 66. Пружинапоршня
механизмов при торможении. 28. Прокладка пробки
29. Отверстие дтя подвода жидкости 67. Направляющая пружины
При текущей регулировке ни в коем случае не пользуйтесь опорными пальцами 26, так как нарушится заводская к тормозным механизмам задних 68. Поршень вторичный
установка колодок. колес 69. Вкладышпробки
В случае замены фрикционных накладок или колодок регулировку колодок проводите в следующей последовательности: 30. Компенсационное отверстие
1. Поднимите домкратом автомобиль со стороны колеса, тормозной механизм которого регулируется. вторичной камеры Тормозной механизм
2. Ослабьте гайки опорных пальцев и установите опорные пальцы в начальное положение (метки на торцах опорных 3L Перепускное отверстие вторичной переднего колеса
пальцев в передних тормозных механизмах должны быть направлены в сторону цилиндров, в задних - направлены друг камеры Главныйцилиндри
32. Корпус бачка вакуумный усилитель
к другу).
33. Сетка бачка
3. Нажав на тормозную педаль усилием 12 - 16 кгс, подведите поворотом опорных пальцев концы колодок со стороны 34. Крышка
пальцев до упора в барабан. Затяните в этом положении гайки опорных пальцев, не допуская при этом их проворачивания. 35. Отверстие для подвода жидкости
4. Поверните регулировочные эксцентрики до упора в тормозные колодки. ктормозным механизмам
5. Прекратив нажатие на педаль, поверните регулировочные эксцентрики в обратном направлении до свободного, без передних колес
задеваний, вращения колеса. 36. Компенсационное отверстие
При установке новых колодок, когда фрикционные накладки еще не приработаны к поверхности барабанов, тормозные первичной камеры
барабаны могут нагреваться. При сильном нагреве тормозных барабанов (рука не терпит прикосновения к ободу барабана) 37. Перепускное отверстие первич­
ной камеры
следует регулировочными эксцентриками 21 немного отвести колодки от тормозного барабана

58
e x p e r t2 2 для http://rutracker.org
РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ ЗАДНЕГО КОЛЕСА.
СТОЯНОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Стояночный тормозной механизм барабанного типа, с внутренними 1. Стержень упорный 35. Рычаг включения выключателя
колодками, действующий на трансмиссию 2. Колпак защитный колесного сигнальной лампы
Привод стояночного тормозного механизма механический, ручной, действующий цилиндра 36. Выключатель сигнальной лампы
на разжимной механизм тягой через рычаг 3. Поршень колесного цилиндра 37. Кронштейн промежуточный
4. Кольца уплотнительные поршня 38. Трос привода
'5. Пружина колесного цилиндра 39. Сухарь разжимной
6. Корпус колесного цилиндра 40. Штифт пружины регулиро­
ТЕХНИЧЕСКОЕОБСЛУЖИВАНИЕ СТОЯНОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ заднего тормозного механизма вочного винта
7. Барабан тормозной 41. Пружина регулировочного винта
Каждые 32000 км пробега снимайте тормозной барабан и проверяйте состояние его рабочей поверхности и
8. Накладка фрикционная 42. Винт регулировочный тормоз­
степень износа тормозных фрикционных накладок.
передней тормозной колодки ных колодок
Колодки очищайте от грязи; при "замасливании" поверхностей накладок зачистите их шлифовальной шкуркой.
9. Щит заднего тормозного 43. Опора тормозной колодки
Разжимной механизм периодически разбирайте, очищайте от грязи и закладывайте свежую смазку Литол-24
механизма 44. Корпус регулировочного механизма
(Лига, Литол-24РК), при этом смазка не должна попадать на барабан и фрикционные накладки.
10. Пружина стяжная тормозных 45. Пружина стяжная колодок
Обращайте внимание на правильность зацепления защелки 29 и сектора 28 рычага 26 стояночной тормозной
колодок стояночного тормозного механизма
системы и состояние их зубьев.
11. Колпак защитный перепускного 46. Заклепка
Регулировку производите, когда рабочий ход рычага привода становится более половины его максимального
клапана 47. Чашка задняя прижимной пружины
хода и не достаточен для полного торможения.
12. Клапан перепускной 48. Пружина прижимная
Увеличение хода рычага может происходить по двум причинам: из-за больших зазоров между колодками и
13. Колодка тормозная задняя тормозной колодки
тормозным барабаном - в этом случае отрегулируйте зазор, или из-за излишнего свободного хода в приводе - в
14. Накладка фрикционная задней 49. Чашка передняя прижимной пружины
этом случае отрегулируйте длину тяги (троса на автомобилях семейства УАЗ-3741).
тормозной колодки 50. Стержень прижимной пружины
Регулировку зазоров между колодками и тормозным барабаном производите в следующем порядке:
15. Болт регулировочного эксцентрика 51. Колодка тормозная стояночного
1. Установите рычаг включения понижающей передачи в раздаточной коробке в нейтральное положение и
16. Пружина регулировочного тормозного механизма
включите передний мост.
эксцентрика 52. Накладка фрикционная
2. Переместите рычаг 26 привода в крайнее переднее положение.
17. Эксцентрик регулировочный тормозной колодки
3. Поднимите домкратом одно заднее колесо автомобиля.
18. Стержень чашек отжимной 53. Толкательразжимного механизма
4. Заверните регулировочный винт 42 так, чтобы тормозной барабан не проворачивался от усилия руки.
пружины 54. Шарики разжимного механизма
5. Отверните регулировочный винт на 4 - 6 щелчков (0,3 - 0,5 оборота), чтобы барабан вращался свободно без
19. Пружина отжимная тормозной 55. Корпус шариков разжимного
задевания за колодки.
колодки механизма
Длину тяги 30 привода на автомобилях УАЗ-31512 регулируйте в следующем порядке:
20. Чашка отжимной пружины 56. Ограничительразжимного механизма
1. Поставьте рычаг привода в крайнее переднее положение.
21. Палец опорный тормозной колодки 57. Корпус разжимного механизма
2. Отверните контргайку регулировочной вилки 31, расшплинтуйте и выньте палец, соединяющий вилку и
22. Пластина опорных пальцев 58- Колпак корпуса шариков
рычаг 32 привода.
23. Втулка опорного пальца разжимного механизма
3. Вращая регулировочную вилку, выберите все зазоры в приводе, чтобы рычаг привода касался корпуса
24. Головка тяги защёлки рычага
шариков разжимного механизма.
25. Пружина тяги защелки рычага I. Тормозной механизм заднего
4. Отверните регулировочную вилку на 1,5 - 2 оборота, совместите отверстия в вилке и рычаге, вставьте палец,
26. Рычаг стояночной тормозной колеса
зашплинтуйте его и затяните контргайку.
системы II. Тормозной механизм
Анатогично регулируется длина троса привода на автомобилях семейства УАЗ-3741.
27. Тяга защелки рычага стояночный
При правильной регулировке стояночной тормозной системы автомобиль должен затормаживаться при
28. Сектор рычага III. Приводстояночноготормозного
установке собачки рычага в третью или четвертую впадину сектора, считая от задней части
29. Защелка рычага механизма автомобилей семейства
30. Тяга привода стояночной УАЗ-Э1512
тормозной системы IV. Привод стояночного тормозного
31. Вилка троса регулировочная механизма автомобилей
32. Рычаг привода тормозного семейства УАЗ-3741
механизма
33 Барабан тормозной стояночного
тормозного механизма
34 Щит стояночного тормозного
механизма
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. ГЕНЕРАТОР. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
1. Гайка
2. Шкив
Электрооборудование автомобилей однопроводное. Отрицательный полюс источников и потребителей тока соединен с "массой"автомобиля. 3. Вентилятор
На автомобилях семейств YA3-31512 и УАЗ-3741 могут быть установлены генераторы двух типов: 4. Крышка передняя
- Г250П2 - переменного тока с встроенным выпрямительным блоком ВБГ-1 (или ПБВ-4-45), работающий совместно с регулятором 5. Втулка вентилятора распорная
напряжения 2702.3702. 6. Подшипник передний
- 665.3701-01 или 161.3771 - переменного тока со встроенными интегральными регуляторами напряжения. 7. Держатель подшипника
Аккумуляторная батарея - 6СТ-60-ЭМ. Номинальное напряжение батареи 12 В, емкость при 20-часовом режиме разряда 60 А-ч. 8. Шпонка сегментная
9. Втулка ротора
10. Магнитопровод ротора
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ГЕНЕРАТОРОВ
11. Обмотка возбуждения ротора
Г250П2 665.3701-01 12. Кольца контактные
161.3771
13. Болт обмотки статора выводной
Напряжение (номинальное), В 14 14. Крышка задняя
Напряжение (номинальное), В 14
Номинальный ток, А 28 15. Щеткодержатель
Максимальный ток, А не менее 55 57
Максимальный ток, А 40±5 16. Пружины щетки
Регулируемое напряжение при
Напряжение, поддерживаемое 17. Крышка щеткодержателя
температуре окружающей среды
регулятором при температуре 18. Клемма "Ш"
25±10 °С, частоте вращения
окружающей среды плюс 20 'С 19. Щетки
ротора 3500 м и н 1 и токе нагруз­
частоте вращения ротора 20. Подшипник задний
ки 20А при работе с включен­
генератора 3500 мин-1 токе 21. Крышка заднего подшипника
ной батареей, В: Электрическая схема генераторов
нагрузки 14 А, В: 13,9-14,6 22. Блок выпрямительный
для исполнения "У-ХЛ" 665.3701-01, 161.3771:
в положении переключателя: для исполнения Т 13,4-14,1 23. Диоды выпрямительного блока
1 -щетка; 2 -контактное кольцо; 24. Магнитопровод статора
"мин" 13,6±0,35
3 -обмотка возбуждения; 4 -обмотка 25. Обмотка статора
"ср" 14,2±0,35
статора; 5 -вы прям итель; 6 - 26. Вал ротора
"макс" 14,7±0,35
помехопо-давительный конденсатор 27. Втулка ротора упорная
28. Выводной шгырь "положительный"
* Для генератора 161.3771 29. Пробка наливного и вентиляцион­
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ного отверстий
30. Перемычка межэлементная
Осмотр генератора начинайте со щеток 19, щеткодержателей 15 и контактных колец 12. Убедитесь, что щетки целы, не заедают в щеткодержателях и 31. Мастика кислотоупорная
надежно соприкасаются с контактными кольцами; проверьте натяжение пружин щеток. Щетки, изношенные до высоты 8 мм (для щеток генератора 32. Перегородка с вентиляционными
665.3701-01 - 5 мм), замените. Щетки не должны заедать в щеткодержателях. Каждые 32000 км пробега снимайте генератор с автомобиля для разборки отверстиями
и очистки его от грязи и пыли. 33. Бак
Генератор продуйте воздухом. Щеткодержатель, щетки и незначительно загрязненные контактные кольца протрите чистой тряпкой, слегка 34. Сетка предохранительная
смоченной в бензине. Сильно загрязненные контактные кольца с небольшим подгоранием и мелкими шероховатостями зачистите (сняв 35. Батарейка
щеткодержатель) стеклянной бумагой зернистостью 80 или 100, проворачивая ротор от руки. Не применяйте для этого шлифовальную шкурку. 36. Сепаратор
^Техническое обслуживание регулятора напряжения заключается в периодической проверке его параметров для трех положений переключателя 37. Пластина "положительная"
регулятора. 38. Пластина "отрицательная”
Если показания вольтметра выходят за пределы технических данных, то замените регулятор напряжения 39. Выключатель зажигания
Очистку батареи от загрязнений, окислов и электролита производите ветошью, смоченной в 10% растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды. 40. Вольтметр
Наконечники проводов после очистки смажьте тонким слоем технического вазелина или маслом для двигателя и плотно закрепите на выводных штырях 41. Батарея аккумуляторная
батареи. Уровень электролита должен быть на 10 - 15 мм выше пластин. 42. Выключатель"массы" автомобиля
Плотность электролита в каждом элементе батареи проверяйте с помощью ареометра. 43. Регулятор напряжения
В зависимости от степени разрядки батареи плотность электролита (при температуре 25 °С) будет:
Полностью заряженная............................1,27 I. Электрическая схема работы
Разряженная на 25% ................................ 1,23 генератора Г250П2
Разряженная на 50% ................................ 1,19 II. Вид генератора со стороны задней
Батарею, разряженную более чем на 25% зимой и более чем на 50% летом, поставьте на подзарядку крышки и штекерного разъема
III. Аккумуляторная батарея
Эксплуатацию аккумуляторной батареи осуществляйте в соответствии с едиными правилами ухода и эксплуатации аккумуляторных свинцовых
старгерных батарей
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
Система зажигания двигателя.......................................................бесконтактная
Порядокзажигания............................................................................ 1-2-4-3
Установка момента зажигания..........................................................на В.М.Т. L Муфта
Датчик - распределитель....................................................................с центробежным и вакуумным регуляторами опережения зажигания 2. Валихс пластиной 47. Кольцо уплотнительное
и октан-коррекгором 3. Втулки 48. Шайбатеплоотводящая
Катушка зажигания............................................................................ Б116 4. Грузик 49. Корпус свечи
Свечи зажигания................................................................................ А-11 5. Подшипник 50. Экран
6. Пластина октан-корректора 5L Изолятор
Зазор между электродами свечи, м м ............................................... 0,80+0'15 установочная 32. Элекгродсвечи центральный
7. Пружина центробежного 53. Пружина замочная
Технические данные центробежного регулятора автомата 54. Вкладышнаконечника
8. Подшипник статора 55. Помехоподавляющее
Частота вращения валика датчика-распре- 9. Обмотка статора сопротивление
делителия, мин-1 50-300 500 750 1000 1500 2000 и выше Ю . Пружмнакрышки 56. Наконечник свечи зажигания
Угол опережения зажигания по валику U Коробка вакуумного регулятора 57. Стартер
датчика-распределителя, град. 0-2 3,5-5,5 9,5-11,5 10,5-12,5 14,5-16,5 18-20 п Тяга вакуумного регулятора 58. Реле тяговое стартера
а. Диафрагма вакуумного 59. Выключатель "массы"
регулятора 60. Аккумуляторная батарея
Технические данные вакуумного регулятора и Пружина диафрагмы 6L Свеча зажигания
Разрежение, кПа (мм рт. ст) 14,7 (110) 18,7 (140) 22,7 (170) 26,7 (200) 15. Штуцер 62. Датчик- распределитель
Угол опережения зажигания по валику 16 Бегунок 63. Катушка зажигания
датчика-распределкгеля, град. 0-2 6-8 10-12 10-12 17. Крышка распределителя 64. Блок предохранителей
I& Уголеккомбинированный 65. Регулятор напряжения
19. Пружина контактная 66. Генератор
Катушка зажигания 20. Фильц 67. Вольтметр
Сопротивление обмоток при температуре 25±10 'С, Ом: 2L Втулка ротора 68. Замок зажигания
- первичной 0,43 22. Обмотка якоря 69. Реле включения стартера
23. Низковольтный разъем
- вторичной 13000-13400 24. Корпус распределителя I. Датчик- распределитель
Развиваемое вторичное напряжение максимальное, В 30000 25. Прокладка уплотнительная П. Катушка зажигания
Катушка имеет вывод высокого напряжения и двавывода низкого напряжения: 26. Выводнизкого напряжения III. Схема системы зажигания
- вывод К - для соединения с выводом К добавочного сопротивления; 27. Пружина контактная IV. Свеча
- немаркированный вывод - с выводом КЗ коммутатора. 28. Винт V. Схема работы центробежного
Добавочное сопротивление 29. Гнездо контактное регулятора опережения
30. Крышка зажигания
Величина активного сопротивления между выводами "+" и "С" 0,71 + 0,05 Ом, между выводами "С" и "К" 0,52 + 0,05 Ом. 31 Магнитопровод кольцевой VI. Схема работы вакуумного
32. Обмотка первичная регулятора зажигания
Транзисторный коммутатор 33. Обмотка вторичная
Состоит из корпуса и платы с радиоэлементами. 34. Изолятор фарфоровый А- на малой частоте вращения
Выводы коммутатора предназначены: 35. Кожух катушки коленчатого вала (холостому
36. Масло трансформаторное ХОД)')
- вывод Д - для соединения с низковольтным выводом датчика-распределителя; 37. Сердечник Б- при максимальной частоте
- вывод КЗ - для соединения с выводом катушки зажигания; 38. Картон электротехнический вращения коленчатого вала
- вывод "+’ - для соединения с выводом добавочного сопротивления или блока предохранителей. 39. Скоба В- разрежение в карбюраторе
Аварийный вибратор 40. Добавочное сопротивление мало
Состоит из корпуса и платы, на которой смонтированы все узлы вибратора. Имеет один вывод. Включение его в работу 4L Вибратор аварийный г- разрежение в карбюраторе
42. Коммутатор транзисторный велико
допускается только в случае выхода их строя транзисторного коммутатора или катушки статора датчика-распределителя. 43. Статор
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 44. Ротор
45. Проводниксоединительный
Через 8000 км проверьте затяжку гаек низковольтного разъема датчика-распределителя, крепление соединительных проводов. 46. Электрод свечи зажигания
Через 16000 км проверьте датчик-распределитель зажигания: осмотрите бегунок, крышку распределителя и в случае их загрязнения боковой
протрите х/б тканью, смоченной в чистом бензине.
Смажьте из капельницы ( 4- 5 капель) втулку ротора (предварительно снимите бегунок и сальник под ним). Примечание. Для предотвращения поверхностного перекрытия и
Через 50000 км замерьте сопротивление комбинированного уголька, расположенного во внутренней части центрального вывода крышки прогара крышки датчика-распределителя следите за тем, чтобы
распределителя. Уголек подлежит замене, если величина его сопротивления выходит за пределы 6000 - 15000 Ом высоковольтные провода с наконечниками были досланы в гнезда
Тщательно промойте чистым бензином шарикоподшипник опоры статора, заложите в него смазку Литол-24 не более 2/3 свободного крышки до упора. Нельзя включать зажигание при наличии влаги на
объема подшипника (предварительно снимите крышку, бегунок, ротор и опору статора) крышке. Следите за чистотой пластмассовых деталей (крышка, бегунок,
низковольтный вывод и т. д.)
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. СТАРТЕР

Тип - 42.3708 или 421.3708-01 с электромагнитным тяговым реле и рычажным приводом с роликовой муфтой свободного
хода, установлен с левой стороны двигателя (по ходу автомобиля). I Заглушка 49. Пружина
2. Вкладыш вала ротора 50. Шайба упорная
3. Крышка со стороныпривода 5L Кольцо замковое
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ СТАРТЕРОВ 4. Ось рычага 52. Кольцо упорное
5. Вал ротора 53. Секция ротора
42.3708 421.3708-01 6. Шестерня привода 54. Заклепка якоря реле
Номинальное напряжение, В 12 Номинальное напряжение, В 12 7. Муфта привода 55. Пружина якоря реле
Номинальная мощность, кВт (л.с.) 1 , 1 3 Мощность (при питании от аккумуляторной 8. Ротор 56. Плунжер якоря реле
(1,53) батареи емкостью 60 А • ч), кВт (л.с.) 1 ,2 9. Держатель подшипника 57. Втулка изоляционная
Потребляемый ток в режиме холостого хода А, не более 70 (1,65) Ю. Рычаг включения привода 58. Наконечникрезиновый
Частота вращения вала в режиме холостого хода, Холостой ход при 20 °С: U Корпус 59. Наконечниккатушкиреле
об/мин, не менее 5000 потребляемый ток, А не более 75 12 Катушка полюсов 60. Колпачок резиновый
II Полюс 6L Магнитопровод ротора
Потребляемый ток в режиме полного торможения, напряжение на клеммах стартера, В, не более 12 И. Винг полюса 62. Коллектор
А, не более 260 Частота вращения ротора, м и н 1, не менее 5000 15. Якорь реле 63. Втулка крышки со стороны
Тормозной момент в режиме полного торможения ротора, Полное торможение при 20 °С: 16 Пружина якоря реле коллектора
Н • м (кгс • м), не менее 6,6 (0,67) тормозной момент, Н • м (кгс • м ) 15,68 (1,6±0,16) 17. Ярмо с фланцем 64. Обмотка реле включения
Число полюсов 4 потребляемый ток, А, не более 520 18. Обмотка удерживающая 65. Пружина якоря
Обмотка возбуждения - три катушки, соединенные последова­ напряжение на клеммах стартера, В, не более 7 19. Обмотка втягивающая 66. Сердечник обмотки реле вюпоченю
20. Пружина диска реле 67. Якорь реле включения
тельно, 1 катушка, соединенная параллельно 68. Контакты реле
21 Диск контактный
Щетки тралециедальные MTCOI 4 шг 22. Крышка реле 69. Вольтметр
Число зубьев шестерни привода 9 23. Пружина 70. Реле включения стартера
Усилие пружины на щетку, Н (кгс) 10,8 (1,1) 24. Болт контактный 71 Выключатель зажигания
Реле тяговое 40.3708800, электромагнитное 25. Вывод 72. Батарея аккумуляторная
РЕЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА 26. Втулка изоляционная 73. Выключатель "массы" автомобиля
27. Пружина щетки 74. Венец маховика зубчатый
Тип РС534 28. Крышка со стороны I. Схема работы обгонной муфты
Номинальное напряжение, В 12 коллектора Стартер выключен. Двнгател
Ток нагрузки, А 25 29. Кольцо уплотнительное работает. Частота вращения
Напряжение срабатывания, В 6-9 30. Болт стяжной коленчатого вала двигателя
Напряжение отпускания, В 2-4 3L Кожух защитный больше, чем частота вращения
32. Щетка шестерни привода муфты: ролики
33. Щеткодержатель расклинены и вращение от ма­
Схема включения стартера 421.3708-01 34. Кольцо пружинное ховика коленчатого вала не
35. Чашка передается на ротор стартера.
36. Пружина Стартер включен. Двигатель
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 37. Втулки отводки не работает. Ротор стартера чере
38. Пружина втулки отводки ведущую обойму муфты передает
39. Чашка пружины втулки вращение шестерне привода через
Каждые 16000 км пробега выполняйте следующие работы по обслуживанию стартера:
отводки ролики муфты, которые заклини-
1. Проверьте состояние зажимов, не допуская их загрязнения и ослабления крепления. ваются под действием усилия
40. Обойма муфты с направ­
2. Снимите защитный кожух и осмотрите коллектор, при необходимости устраняйте неисправности. ляющей втулкой пружин плунжеров и передают
3. Откройте крышку 28 со стороны коллектора, осмотрите и при необходимости зачистите контактные поверхности, после чего 41. Обойма муфты вращение на маховик коленчатого
продуйте сжатым воздухом. 42. Вкладыш шестерни привода вала двигателя.
4. При необходимости подтяните стяжные болты корпуса стартера. 43. Шайба специальная II. Схема включения стартера 42.3708
5. Проверьте крепление стартера к картеру сцепления. 44. Шайбатеплоизолирующая III. Реле включения стартера
6. При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях снимите стартер для очистки привода и муфты свободного хода от грязи. 45. Крышкамуфш
Через каждые 32000 км пробега автомобиля выполняйте следующие работы по обслуживанию стартера: 46. Пластина
47. Ролик
1. Снимите стартер с двигателя. 48. Колодка
2. Проверьте состояние коллектора и щеток. Убедитесь, что щетки не заедают в щеткодержателях. При высоте щеток менее 6
мм замените их.
3. Разберите стартер. Изношенные детали замените.
4. При сборке смажьте подшипники и цапфы вала моторным маслом. Шлицевую часть вала, втулки шестерни привода, пальцы
и ось рычага слегка смажьте смазкой Литол-24

66
КУЗОВ АВТОМОБИЛЯ УАЗ - 31512. ПЕРЕДОК. КАРКАС ТЕНТА

Кузов автомобиля универсальный со съемным мягким тентом, четырех­


дверный с задним откидным бортом, имеет съемное оперение и откидыва­ 1. Упор капота
2. Капот
ющуюся ветровую раму. 3. Буфер резиновый рамы ветрового окна
Двери и задний борт кузова - съемные. Двери одной стороны взаимо­ 4.
5.
Скоба фиксатора капота
Кронштейн фиксатора
заменяемы. 6. Защелка фиксатора капота на ветровой раме
7. Пружина защелки фиксатора
В полу кузова имеются люки для доступа к коробке передач, раздаточной 8. Кнопка запора капота
коробке, стояночному тормозному механизму, датчикам и приемным 9. Крючок запора капота
10. Рычаг предохранителя открывания капота
трубкам топливных баков. Люки закрываются крышками с резиновыми И. Защелка предохранителя
уплотнителями и крепятся к полу болтами. 12. Пружина крючка
13. Крючок предохранителя открывания капота
Детали оперения кузова, облицовка 15 радиатора, крылья 14, капот 2, 14. Крыло правое кузова
брызговики - съемные. Капот может устанавливаться в двух положениях. 15. Облицовка радиатора
16. Козырек противосолнечный
Ветровая рама 18 установлена на петлях и закреплена запорами. Кронштейны 17. Знак заводской
21 запоров установлены на панели приборов. При снятом тенте рама может 18. Рама ветровая
19. Электродвигатель стеклоочистителя
быть откинута на капот и закреплена ремнями 20. 20. Ремень крепления ветровой рамы
Кузов снабжен съемным тканевым тентом, смонтированным на метал­ 21.
22.
Кронштейн запора ветровой рамы верхний
Гайка-барашек стержня
лическом разборном каркасе. Металлический каркас совмещает в себе и дуги 23. Стержень кронштейна запора
24. Связь дуг передняя
безопасности 26 и 31. 25. Ремень стяжной каркаса тента
Уплотнение тента по ветровому окну осуществляется плотным прилеганием 26. Дуга каркаса передняя (дуга безопасности)
27. Связь дуг задняя верхняя
металлических накладок, которые подтягиваются винтами к раме. Уплотнение 28. Распорка задних связей дуг тента
тента по бортам кузова и заднему' борту осуществляется уплотнителем, 29. Стойка каркаса
30. Связь дуг задняя нижняя
пришитым к тенту; уплотнитель при натягивании тента на скобы должен 31. Дуга каркаса задняя (дуга безопасности)
плотно прилегать к горизонтальной плоскости бортов. 32. Раскос задней дуги
33. Окно смотровое заднее
К наружной панели передних дверей крепится ручка 38, имеющая кнопку 34. Сиденье
39 с механизмом запирания. На оси валика механизма запирания установлена 35. Тент кузова
36. Брызговик заднего колеса
пластина для передачи усилия к рычагу наружного привода замка двери. 37. Брызговик переднего колеса
На наружных панелях задних дверей установлены ручки с кнопками без 38. Наружная ручка двери
Кнопка с механизмом запирания
39.
механизма запирания. С внутренней стороны дверей установлена ручка
внутреннего привода замка и рычаг блокировки
68
e x p e r t 2 2 для http://rutracker.org
КУЗОВ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА УАЗ - 31512. ОБОРУДОВАНИЕ КУЗОВА

1. Подушка трехместного сиденья


Передние сиденья взаимозаменяемые, крепятся к полу кузова тремя 2. Спинки трехместного сиденья
3. Остов подушек трехместного сиденья
болтами каждое, в одно из трех положений. Спинки 9 передних сидений 4. Фиксатор трехместного сиденья на боковинах
могут быть установлены в одно из двух положений. (Не рекомендуется кузова
установка сидений и спинок одновременно в крайнее заднее положение, так 5. Ручка фиксатора
6. Надставка двери
как при этом затруднится складывание задних сидений). 7. Ремень крепления спинки к подушке
Заднее трехместное сиденье складное, с двумя раздельными спинками. Для трехместного сиденья
8. Ремень безопасности комбинированный
того, чтобы сложить сиденье, нужно спинки 2 прижать к подушкам 1 сиденья диагонально-поясной
и застегнуть их в этом положении ремнями 7, затем сиденье повернуть на осях 9. Спинка переднего сиденья
ножек и откинуть вперед. Откинутое положение сидений позволяет увеличить 10. Подушка переднего сиденья
11. Остов подушки переднего сиденья
грузовой объем. В рабочем положении трехместные сиденья фиксируются на 12. Рычаг регулировки продольного перемеще­
боковинах кузова. ния сиденья
13. Рычаг регулировки наклона спинки
Задние одноместные сиденья имеют раздельные подушку 26 и спинку 28. 14. Подголовник
Спинка закреплена неподвижно на борту кузова, подушка может на петлях 15. Фонарь задний
откидываться вверх и закрепляться ремнем 27. В рабочем положении 16. Запор заднего борта
17. Панель наружная заднего борта
подушки одноместных сидений фиксируются штырями в резиновых гнездах 18. Борт задний
25. 19.3апор откидного кронштейна запасного
колеса
На автомобили УАЭ-31514 и отдельные модификации автомобилей УАЗ- 20.Клапан тента задний
31512 устанавливаются сиденья с регулируемыми по высоте подголовниками 21 .Световозвращатель
14. Для регулировки сидений в продольном направлении необходимо нажать 22.Ограничитель заднего борта
23.Буфер крышки кожуха центральной стойки
вниз рычаг 12, переместить сиденье и отпустить рычаг. Регулировка наклона кузова
спинки осуществляется нажатием рычага 13. Чтобы сложить такие сиденья 24. Крышка кожуха
необходимо предварительно снять подголовники 25. Гнездо фиксатора подушки в рабочем
положении
26. Подушка заднего одноместного сиденья
27. Ремень крепления в откинутом положении
подушки сиденья
28. Спинка заднего одноместного сиденья

70
t
/

КУЗОВ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА УАЗ - 31512. ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОТОПЛЕНИЕ КУЗОВА. СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И


НАСОС ВОДЯНОЙ ОЧИСТКИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Стеклоочиститель - электрический с двумя щетками. 1. Стекло ветровое 34. Насос вомной очистки ветровогс
Положение щетки на стекле изменяется поворотом рычага на оси. 2. Патрубок ветрового стекла стекла
В процессе эксплуатации следите за исправностью стеклоочистителя; периодически очищайте от грязи и смазывайте 3. Крышка люка вентиляции и забора 35. Крышка бачка заливная
жидким маслом. свежего воздуха 36. Бачок насоса водяной очистки
Не допускайте работу щеток по сухому стеклу во избежание порчи стекла, резины щеток и перегрева электродвигателя. 4. Ось привода крышки люка 37. Кронштейн крепления бачка насос;
Попадание топлива или масла на резину щеток не допускается. вентиляции водяной очистки
Омыватель предназначен для ускорения очистки ветрового стекла. 5. Кожух приемный отопителя 38. Жиклер насоса очистки
Съемный бачок заполняется чистой водой (летом) или специальной незамерзающей жидкостью (зимой). 6. Переключатель электродвигателя 39. Шланг выпускной короткий левый
Направление струи воды регулируйте, изменяя положение жиклера при помощи винта, крепящего жиклер. отопителя кузова 40. Тройник насоса водяной очистки
При засорении жиклера разберите ею и продуйте детали воздухом. 7. Рычаг управления крышкой люка 41. Шланг выпускной длинный правьп
Во избежание выхода из строя насоса омывателя следите за уровнем жидкости в бачке, не допуская его снижения вентиляции 42. Шланг подводящий
ниже 20 мм над плоскостью дна. 8. Шланг обдува ветрового стекла 43. Винт специальный жиклера насоса
Не выключайте омыватель более чем на 10 с. 9. Кожух радиатора отопителя 44. Корпус жиклера насоса
10. Радиатор отопителя 45. Штуцер корпуса жиклера насоса
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 11. Вентилятор отопителя 46. Пружина запорного шарика
12. Электродвигатель отопителя 47. Шарикзапорный
Для сохранения хорошего внешнего вида автомобиля постоянно проводите профилактический уход за лакокрасочным 13. Патрубок подачи теплого воздуха 48. Гайка
покрытием кузова. Чтобы не появлялись царапины на окрашенной поверхности, не удаляйте пыль и грязь сухим 14. Ручка управления заслонкой 49. Насос системы охлаждения
обтирочным материалом. Мойку кузова проводите струей воды небольшого напора с использованием мягкой ветоши. патрубка подачи теплого воздуха двигателя
Обтирайте вымытые поверхности кузова насухо, чтобы после высыхания летом не образовались на них пятна, а зимой 15. Крышка кожуха радиатора 50. Головка блока двигателя
при замерзании капель воды - трещины на окрашенной поверхности. Не применяйте для мойки содовые и щелочные 16. Краник запорный на головке блока 51. Фланец присоединительный
растворы, т.к. после их использования лакокрасочное покрытие тускнеет. По возможности не ставьте автомобиль на двигателя редуктора стеклоочистителя
солнце во избежание порчи резины колес и уплотнителей. 17. Труба выпускная 52. Червяк редуктора стеклоочистителя
В целях сохранения окрашенной поверхности кузова используйте профилактические полирующие составы: 18. Шланг соединительный 53. Осьчервячногоколеса
автоэмульсию, полироль (аэрозоль), воск марки АВ-70 (для автомобилей) и др. Для восстановления блеска потускневшей 19. Патрубок радиатора впускной 54. Червячное колесо редуктора
окрашенной поверхности кузова применяйте очшцающе-псширующий состав (ТУ 6-15-630-71) или др. 20. Патрубок радиатора выпускной стеклоочистителя
Во время эксплуатации автомобиля рекомендуется периодически для сохранения кузова от преждевременного 21. Уплотнитель ветрового стекла 55. Крышка кожуха редуктора
разрушения обрабатывать поверхности, особенно закрытые полости (стойка передка, центральная стойка, стойка 22. Стойка центральная ветрового 56. Кожух редуктора
боковины, полость между панелью боковины и кожухом заднего колеса), антикоррозийными составами типа Мовиль, стекла 57. Электродвигатель стеклоочистителя
Тектил и др. Обработку закрытых полостей кузова производите через специальные отверстия в порогах пола и стойках, 23. Окно заднего вила 58. Шайба уплотнительная
которые закрываются резиновыми пробками. 24. Рама ветрового стекла 59. Гайка сальника оси рычага щетки
Поверхность днища кузова, покрытую битумной мастикой, по мере необходимости восстанавливайте промазкой 25. Щетка рычага стеклоочистителя 60. Гайка специальная крепления
мастикой из специального распылителя или кистью. 26. Зеркало заднего вида внутреннее рычага щетки стеклоочистителя
Периодически, но не реже, чем через 16000 км пробега петли дверей, гнезда и защелки, шарниры ограничителей 27. Электродвигатель стеклоочистителя 61. Поводок
дверей, замки дверей и капота смазывайте Литолом-24 (Лига, Литол-24РК). Резиновые уплотнители дверей протирайте 28. Тяга рычага правая
графитной пудрой. Проверяйте и, при необходимости, подтягивайте крепление арматуры, съемных деталей кузова и 29. Буфер вертовой рамы
кузова к раме 30. Тяга рычага левая
31. Рычаг щетки стеклоочистителя
32. Колесо рулевое
33. Электродвигатель насоса водяной Примечание. Вместо стойки 22 и
очистки ветро-вы х стекол I с 1995 г.
устанавливается цельное ветровое
стекло на все авто-мобили семейства
УАЗ-Э1512

72
КУЗОВ АВТОМОБИЛЯ УАЗ - 31514. КРЫША

1 Прокладка лобовая крыши


Автомобили, на которых заводом-изготовителем установлена жесткая крыша, имеют обозначение УАЗ-31514. На другие
автомобили семейства УАЗ-31512 также может быть установлена, взамен тента, жесткая крыша. 2 Шайба 6Л.65Г
Порядок установки жесткой крыши на кузов автомоб,члей семейства УАЭ-31512: 3 Болт М6х16
1. Снимите тент и каркас тента.
2. Срубите зубилом в местах приварки на ветровой раме 18 (стр.71) 4 Стойка правая
косынки и держатели передних связей 24 дуг тента, зачистите и закрасьте Ветровая рама 5 Стойка левая
поврежденные места.
3. Снимите фиксаторы 4 (стр.73) крепления трехместных сидений и 6 Уплотнитель
срежьте на них горизонтальные полки. Места среза закрасьте. 7 ВинтМ5х12
4. Установите фиксаторы крепления трехместных сидений на два
горизонтальных болта. 8 Уплотнитель
Косынка
5. Снимите спинки 28 откидных сидений. 9 Прокладка центральная крыши
6. Снимите угловые обивки крыши.
7. Разметьте и просверлите отверстия 0 10 мм с обеих сторон кузова 10 Болт M l0x25
Держатель
(стр. 75 Вид А). 11 Шайба 10Л.65Г
8. Разметьте и просверлите четыре отверстия 0 6 мм на заднем борту
кузова (Вид Б), установите и закрепите направляющие шипы 20. 12 Шайба 10
9. Приклейте прокладку 1 к ветровой раме резиновым клеем, 13 Прокладка боковая левая крыши
совместив отверстия в прокладке и ветровой раме.
10. Приклейте прокладки 18 к кузову. Проколите отверстия в 14 Прокладка боковая правая крыши
прокладках по отверстиям в кузове. 15 Шайба 8Л.65Г
11. Установите прокладки 9 на правую и левую центральные стойки крыши.
12. Установите прокладки 13 и 14. 16 Болт М8х22
13. Конец провода от плафона на крыше пропустите через панель приборов параллельно проводу стеклоочистителя, 17 Шайба 8
предварительно откинув ветровую раму, и присоедините к клемме теплового предохранителя вместе с проводом зеленого
цвета. 18 Прокладка задняя крыши
14. Установите крышу, совместив отверстия в крыше с отверстиями в ветровой раме и боковинах кузова. Закрепите 19 Ручка замка крышки багажника
крышу' болтами, как показано на стр. 75. Предпочтительно крепление начинать с передней части крыши.
15. Концы проводов (армированные гнездом и штырем), идущие от панели приборов и от крыши, соедините между 20 Шип направляющий
собой. 21 ВинтМ5х10
16. Разметьте и просверлите по 4 отверстия 0 5 мм в стойках 4 и 5, расположивихравномерноповсейвысоте.
Установите стойки, как показано на рисунке, и по отверстиям в них разметьте ипросверлитеотверстия 0 4 мм в ветровой 22 Шайба 5
раме. Закрепите стойки с помощью самонарезающих винтов 7. Допускается приварка стоек дуговой сваркой с 23 Уплотнитель
последующей зачисткой и окрас-кой сварных швов.
Провод, идущий от крыши к пенели приборов, разместите внутри стойки 5. 24 Шайба 5Л.65Г
17. Установите угловые обивки крыши. 25 Гайка М5
18. Закрепите спинки откидных сидений болтами.
19. Установите уплотнители в проемах дверей.
20. Установите ремни безопасности.
При техническом обслуживании автомобиля периодически, но не реже, чем через 16000 км пробега, проверяйте и, при
необходимости, подтягивайте болты крепления крыши
КУЗОВ И КАБИНА АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА УАЗ - 3741 КУЗОВА АВТОМОБИЛЕЙ УАЗ-З962, УАЗ-2206

На автомобилях установлены цельнометаллические, вагонного типа, 23. Вкладыш уплотнителя


1. Дверь задняя
закрытые кузова, имеющие на крыше люк для снятия двигателя (кроме неподвижного стекла
2. Шторка двери
кабины автомобиля УАЗ-ЗЗОЗ). Кабина оборудована двумя сиденьями, 3. Кулиса бокового сиденья 24. Привод замка передней
вентиляцией, наружными зеркалами заднего вида, стеклоочистителем и 4. Ножка бокового сиденья двери
омывателем ветрового окна и отопителем, включенным в систему охлаждения 5. Сиденье откидное санитар­ 25. Поводок тяги замка
двигателя. ного салона 26. Ручкадвери внутренняя
Санитарный салон автомобиля УАЭ-3962 и пассажирские салоны 6. Кронштейн носилок 27. Тяга замка двери
автомобилей УАЗ-2206, YA3-3909, УАЗ-39091 обогреваются с помощью 7. Бачок питьевой 28. Сиденье левое
дополнительного отопителя, у которого переключатель электродвигателя 8. Держатель ремня подвески 29. Ручка замка двери
носилок наружная
вентилятора отопителя установлен в кабине водителя на перегородке с
9. Ремень подвес киносилок 30. Ключ замка двери
правой стороны. 31. Корпус ручки замка
10. Подкладка крепления ремня
Кузов санитарного автомобиля У А З-З962 оборудован откидными 32. Замокдвери
носилок
сиденьями, кронштейнами и ремнями для крепления носилок, поручнями 33. Язык замка
11. Трос стеклоподъемника
в проемах дверей и на крыше, откидными подножками двери задка и 12. Стеклоподъемник 34. Накладка крепления
шторами окон боковин, дверей и перегородок. Санитарный отсек отделен 13. Ручка стеклоподъемника сиденья
перегородкой с раздвижными стеклами. 14. Сиденье правое 35. Носилки
Кузов автобуса УАЗ-2206 оборудован мягкими сиденьями, из которых 15. Сиденье среднее 36. Кронштейн стекло­
заднее трехместное - складывающееся. 16. Сиденье трехместное подъемника
П ассажирский салон автомобиля УА З-3909 оборудован складным 17. Крышка монтажного люка 37. Направляющая носилок
18. Привод лючка вентиляции 38. Подножка задка кузова
легкосъемным столиком, трехместным и двумя одноместными мягкими
передка 39. Сиденье сопровождающего
сиденьями и отделен от грузового отсека перегородкой. Пассажирский салон
автомобиля Y A 3-39091 оборудован трехместным мягким сиденьем. Грузовые 19. Уплотнитель поворотного
стекла боковины кузова I. Кузов автомобиля УАЭ-3962
отсеки автомобилей УАЗ-3741 и УАЗ-3909 оборудованы деревянным настилом II. Кузов автомобиля УАЗ-2206
20. Стекло окна поворотное
пола
21. Стекло окна неподвижное
22. Уплотнитель неподвижного
стекла
КУЗОВ И КАБИНА АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА УАЗ - 3741 КУЗОВА АВТОМОБИЛЕЙ УАЗ - 3741, УАЗ - 3303

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Проверяйте крепление механизмов и деталей арматуры кузова и смазывайте их по 1. Дверь задняя 27. Язык замка передней
мере необходимости, но не реже, чем через 16000 км пробега (Литол-24, Лита, Литол- 2. Ручка задней двери двери
внутренняя 28. Шип направляющий
24РК). Уход за лакокрасочным покрытием кузова описан на стр. 72. 3. Тяга замка задней двери передней двери
4. Задвижка замка 29. Дверь передняя кабины
Двери 5. Уплотнитель задней водителя
двери 30. Коврик переднего пола
Для обеспечения надежной работы двери следите за равномерностью зазора между 6. Ручка правой двери левый
дверью и дверным проемом, величиной зацепления языка замка за защелку, которая наружная 31. Коврик переднего пола
7.' Ремень ограничительный правый
должна быть 8 ± 2 мм, правильной установкой направляющего шипа относительно боковой двери 32. Ящик вещевой
гнезда в стойке кузова. Регулировку зазоров по контуру дверного проема производите 8. Петля на кузове боковой 33. Замок ящика
перемещением двери в проеме, ослабив затяжку болтов крепления петель на кузове. двери 34. Дверца вещевого ящика
После регулировки болты вновь затяните. 9. Подножка задка кузова 35. Стекло ветрового окна
10. Пружина подножки 36. Уплотнитель ветрового окна
Регулировку зацепления языка замка за защелку на автомобилях семейства
11. Поручень боковой двери 37. Замок уплотнителя
УАЭ-3741 производите подкладками между защелкой и кузовом. 12. Дверь боковая 38. Основание платформы
Регулировку правильного положения направляющего шипа производите после 13. Уплотнитель боковой 39. Борт передний
регулировки равномерного зазора по периметру двери следующим способом: откройте двери 40. Ящик инструментальный
дверь и ослабьте крепление направляющего шипа на столько, чтобы он не опускался 14. Фартук брызговика 41. Брызговики заднего колеса
переднего колеса 42. Петля борта
под собственным весом, затем закройте дверь - при этом шип должен занять 15. Стекло окна боковой 43. Крюк запора платформы
правильное положение относительно гнезда по вертикали: снова откройте дверь и двери поворотное 44. Борт задний откидной
сдвиньте шип от уплотнителя внуть кузова - в этом положении закрепите шип и 16. Ручка рамки поворотного 45. Борт боковой откидной
проверьте с помощью мела его контакт с гнездом в стойке. стекла 46. Запор платформы
17. Ограничитель двери 47. Уплотнитель пола и рулевой
Регулировку тормозного механизма поворотных стекол производите затяжкой или
18. Пресс-масленка петли колонки
ослаблением пружины с помощью гайки на оси рамки стекла. двери 48. Опора платформы
19. Ручка двери внутренняя 49. Лонжерон рамы
Крепление кузовов и кабин 20. Стекло окна передней 50. Кронштейн крепления
двери поворотное платформы
Следите за состоянием резиновых подушек и болтов крепления кузова, проверяйте 21. Ручка стеклоподъемника 51. Брус продольный основания
22. Окно опускное передней платформы
затяжку гаек и своевременно подтягивайте ослабленные крепления. При разрушении двери 52. Сиденье водителя
подушек и болтов заменяйте их новыми 23. Уплотнитель передней 53. Ручка боковой двери
двери наружная
24. Механизм стекло­ 54. Ручка боковой двери
подъемника внутренняя
25. Тяга замка передней
двери I. Кузов автомобиля УАЭ-3741
26. Замок передней двери 11. Кузов автомобиля УАЗ-ЗЗОЗ
КУЗОВ И КАБИНА АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА УАЗ - 3741. ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОТОПЛЕНИЕ КУЗОВА.
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И НАСОС ВОДЯНОЙ ОЧИСТКИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
1. Радиатор отопителя 34. Щетка
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (продолжение) 2. Прокладка кожуха отопителя 35. Кулиса
3. Кожух отопителя 36. Прокладка
Стеклоочиститель и омыватель стекла ветрового окна 4. Шланг соединительный 37. Гайка крепления кулисы
выпускной 38. Гайка крепления уплотнения
5. Шланг соединительный впускной кулисы
Шарниры привода стеклоочистителя периодически, но не реже, чем через 6. Рычаг привода крышки 39. Гайка крепления рычага щетки
16000 км пробега, смазывайте жидкой смазкой. Не допускайте работу щеток вентиляции 40. Рычаг щетки
по сухому стеклу во избежание порчи стекла, резины щеток и перегрева 7. Заслонка обдува ветрового стекла 41. Пружина рычага щетки
электродвигателя. 8. Хомутик стяжной 42. Кронштейн
9. Шланг соединительный обдува 43. Бачок омывателя ветрового стекла
Периодически протирайте стекло ветрового окна и резину щеток ветрового стекла 44. Крышка бачка
стеклоочистителя 10 - 15% раствором соды для удаления со стекла пленки, 10. Крышка люка вентиляции кабины 45. Насос электродвигателя омыва­
образующейся от трения резины о стекло. Не допускайте попадания бензина водителя теля ветрового стекла
или масла на резину щеток. И. Патрубок направляющий обдува 46. Штуцер корпуса жиклера
ветрового стекла 47. Шарик запорный
При засорении жиклера омывателя разберите его и детали продуйте
12. Электродвигатель 48. Корпус жиклера
сжатым воздухом. 13. Вентилятор электродвигателя 49. Жиклер
Направление струи воды регулируйте, изменяя положение жиклера при 14. Прокладка крышки вентиляции 50. Винт специальный жиклера
помощи винта, крепящего жиклер. передка (на кузове) 51. Пружина клапана
Во избежание выхода из строя насоса омывателя следите за уровнем 15. Прокладка крышки вентиляции 52. Шланги омывателя
передка (на крышке)
жидкости в бачке, не допуская его снижения ниже 20 мм над плоскостью дна. 16. Крышка вентиляции передка I. Отопление кабины водителя и
Вентиляция и отопление 17. Привод вентиляции передка обдув ветрового стекла
18. Крышка люка кожуха отопителя II. Отопление санитарного и
Для нормальной работы отопителя каждую осень промывайте радиатор 19. Электродвигатель вентилятора пассажирского помещений
отопителя в заднем салоне кузова Ш.Схема работы отопителей в
отопителя и прочищайте запорный краник. Во время дождя закрывайте
20. Вентилятор электродвигателя кабине водителя, в санитарном и
крышку люка вентиляции на передке во избежание попадания воды в 21. Прокладка пассажирском помещениях
вентилятор. Не допускайте засорения отверстия в щитке передка для стока 22. Корпус вентилятора IV. Электрический омыватель
воды из короба вентиляции. При длительной стоянке в зимнее время, а 23. Кожух воздухозаборника ветрового стекла
также при безгаражном хранении автомобиля закрывайте крышку люка 24. Прокладка кожуха А - воздух холодный
воздухозаборника Б - воздух подогретый
вентиляции во избежание намерзания снега в коробе вентиляции и накопления 25. Кожух отопителя В - жидкость горячая
в нем пыли. На части автомобилей семейства УАЗ - 3741 устанавливается 26. Радиатор отопителя V. Стеклоочиститель
отопитель увеличенной производительности, отличающийся увеличенным 27. Жалюзи
объемом радиатора и наличием сливного краника, расположенного на 28. Реостат
отводящем шланге. Краник крепится на кронштейне, приваренном к 29. Тяга левая
30. Электродвигатель стекло­
поперечине рамы. При техническом обслуживании необходимо также очистителя
прочищать краник на отводящем шланге и открывать его при сливе 31. Тяга правая
охлаждающей жидкости из системы. 32. Редуктор стеклоочистителя
33. Кронштейн крепления
стеклоочистителя на кузове
СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
(Приложение 1; 2.) ЙрЗ^ 3 (Кч*)
I 1 к пох
Коробка раздаточная.......................................................................38-39
Карданная передача. Задний ведущий мост...............................40-41
Передний ведущий мост................................................................42-43
На схемах электрооборудования автомобилей 24(58v Мосты с бортовыми передачами (передний и задний)............44-45
семейства УАЗ-Э1512 и УАЭ-3741 (см. Приложения 1 и к пох
2 7(31 V Передняя подвеска автомобилей семейства УАЗ-31512.........46-47
2) показан генератор Г250П2, работающий совместно с
регулятором напряжения 2702.3702. При установке Схема подключения генератора со встроен­ Задняя подвеска автомобилей семейства УАЗ - 31512.............48-49
генератора со встроенным интегральным регулятором ным интегральны м регулятором Передняя и задняя подвески автомобилей
нап ряж ени я его подклю чение производится по напряж ения автомобилей УАЗ-Э1512 семейства УАЗ - 3741............................. ........................................ 50-51
приведенной схеме (3 - зелены й провод, Кч - (* - УАЭ-3741)
коричневый, Ф - фиолетовый). Рулевое управление автомобилей семейства УАЗ - 31512....... 52-53
Рулевое управление автомобилей семейства УАЗ - 3741 ..........54-55
Рабочая тормозная система........................................................... 56-57
Главный цилиндр. Вакуумный усилитель. Тормозной
ОГЛАВЛЕНИЕ механизм переднего колеса.......................................................... 58-59
Технические данные и характеристики автомобилей...............3 Тормозной механизм заднего колеса. Стояночная
Компоновка автомобилей семейства УАЗ - 31512.................... 4-5 тормозная система.........................................................................60-61
Общая компоновка автомобилей семейства УАЗ - 3741.......... 6-7 Электрооборудование............. ;...... '.............................................. 62-63
Органы управления автомобилей семейства УАЗ - 3741, Система зажигания........................................................................64-65
УАЗ - 3909, УАЗ - 39091, УАЗ - 3303 ......................................... 8-9 Стартер..................... ............................................................ .......... 66-67
Двигатель. Двигатель (продольный разрез).........-......................10-11 Кузов автомобиля УАЗ - 31512. Передок. Каркас тента..........68-69
Двигатель. Газораспределительный механизм. Кузов автомобилей семейства УАЗ - 31512. Оборудование
Двигатель (поперечный разрез)....................................................12-13 кузова............................................................................................... 70-71
Двигатель. Смазочная система......... ;..........................................14-15 Кузов автомобилей семейства УАЗ-31512. Вентиляция и
Двигатель. Система питания двигателя автомобилей отопление кузова. Стеклоочиститель и насос водяной
семейства УАЗ -31512............................... ...................................16-17 очистки ветрового стекла..............................................................72-73
Двигатель. Система питания двигателя автомобилей Кузов автомобиля УАЗ - 31514. Крыша.................................... 74-75
семейства УАЗ - 3741.......... ............................................................ 18-19 Кузов и кабина автомобилей семейтва УАЗ - 3741. Кузова автомобилей
Двигатель. Приборы системы питания........................................20-21 УАЗ-З962, УАЗ-2206..................................................... ................76-77
Двигатель. Карбюратор К -151В .....................................................22-23 Кузов и кабина автомобилей семейтва УАЗ - 3741. Кузова автомобилей
Двигатель. Схема работы карбюратора К -151В ........................24-25 УАЗ - 3741, УАЗ - 3303................................................................. 78-79
Двигатель. Карбюратор К-126ГУ................................................. 26-27 Кузов и кабина автомобилей семейтва УАЗ - 3741.
Двигатель. Система охлаждения................................................... 28-29 Вентиляция и отопление кузова. Стеклоочиститель и
Сцепление........................................................................................ 30-31 насос водяной очистки ветрового стекла................................... 80-81
Коробка передач............................................................. ............... 32-33 Схема электрооборудования........................................................ 82
Механизм переключения коробки передач автомобилей Приложение I
семейства УАЗ -31512...................................................................34-35 Приложение II ->л:.
Привод механизма переключения коробки передач
автомобилей семейства УАЗ - 3741 и схема работы
коробки передач.............................................................................. 36-37 Альбом по устройству и техническому обслуживанию автомобилей УА
подготовлен к изданию авторским коллективом АО "Ульяновский автомобильны
завод" под руководством главного контруктора Чирканова В.Ф.

e x p e r t 2 2 для http://rutracker.org
82 \