Cutia de Viteze Automata

Transmisie
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
IANUARIE 2005 EDITION ROUMAINE
"Metodele de Reparaţie prescrise de către constructor, în prezentul document, sunt Toate drepturile de autor sunt proprietatea RENAULT s.a.s.
stabilite în funcţie de specificaţiile tehnice în vigoare la data redactării documentului.
Reproducerea sau traducerea chiar şi parţială a prezentului document precum şi
utilizarea sistemului de numerotare de referinţă a pieselor de schimb sunt interzise fără
Ele sunt susceptibile de a fi modificate în cazul schimbărilor aduse de constructor în autorizaţia scrisă şi prealabilă din partea RENAULT s.a.s.
fabricarea diferitelor organe şi accesorii ale vehiculelor mărcii sale".
© Renault s.a.s. 2005

Transmisie
Cuprins
Pagina
23A CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ

SU1 2001 - Nr. Vdiag: 08
Prefaţă 23A-1
Interpretare defecte 23A-2
Control conformitate 23A-37
Interpretare stări 23A-40
Interpretare parametri 23A-43
Asistenţă 23A-44
Efecte client 23A-45
Diagramă arbore de localizare pene 23A-47
DP0 TA 2000 - Nr. Vdiag: 0C

Prefaţă 23A-1
Funcţionare sistem 23A-6
Alocare pini calculator 23A-9
Înlocuire organe 23A-11
Configurări şi programări 23A-12
Tabel recapitulativ defecte 23A-13
Interpretare defecte 23A-15
Control conformitate 23A-53
Tabel recapitulativ stări 23A-60
Interpretare stări 23A-61
Tabel recapitulativ parametri 23A-81
Interpretare parametri 23A-82
Tabel recapitulativ comenzi 23A-88
Interpretare comenzi 23A-89
Efecte client 23A-90
Diagramă arbore de localizare pene 23A-91
CUTIE DE VITEZE123A
AUTOMATĂ
SU1 2001
Nr. Vdiag: 08 Diagnosticare - Prefaţă 23A
Acest document prezintă diagnosticarea aplicabilă pentru toate calculatoarele CUTIE DE VITEZE
AUTOMATĂ SU1 2001 - cu VDIAG 08 montate pe LAGUNA II FAZA II.
Pentru a întreprinde o diagnosticare a acestui sistem este deci obligatoriu să dispuneţi de următoarele
elemente:
– schema electrică a funcţiei pentru vehiculul considerat,
– dispozitivele definite în rubrica "Scule şi dispozitive indispensabile".
DEMERS GENERAL DE DIAGNOSTICARE:
– Punere în funcţiune a unuia din testerele de diagnosticare pentru a efectua identificarea sistemului care
echipează vehiculul (citire familie calculator, Nr. Program, Vdiag...).
– Căutare documente "Diagnosticare" care corespund sistemului identificat.
– Înregistrare informaţii furnizate în capitolele Prefaţă.
– Citire defecte înregistrate în memoria calculatorului şi exploatare parte "Interpretare defecte" din
documente.
REAMINTIRE: fiecare defect este interpretat pentru un tip de memorare particular (defect prezent, defect
memorat, defect prezent sau memorat). Controalele definite pentru tratarea fiecărui defect nu sunt deci de
aplicat pe vehicul decât dacă defectul declarat de testerul de diagnosticare este interpretat în document
pentru tipul său de memorare. Tipul de memorare este de considerat la punerea în funcţiune a testerului
de diagnosticare în urma întreruperii şi repunerii contactului.
Dacă un defect este interpretat atunci când este declarat "memorat", condiţiile de aplicare a diagnosticării
figurează în cadrul "Instrucţiuni". Atunci când condiţiile nu sunt satisfăcute, inspiraţi-vă din diagnosticare
pentru a controla circuitul elementului incriminat deoarece pana nu mai este prezentă pe vehicul. Efectuaţi
acelaşi demers atunci când un defect este declarat memorat de testerul de diagnosticare şi când nu este
interpretat în documentaţie decât ca un defect "prezent".
– Realizaţi controlul conformităţii (punere în evidenţă a eventualelor disfuncţionări nedeclarate încă de

autodiagnosticarea sistemului) şi aplicarea diagnosticărilor asociate în funcţie de rezultate.
– Validare reparaţie (dispariţie efect client).
– Exploatare diagnosticare prin "Efect client" dacă problema persistă.
Scule şi dispozitive indispensabile pentru intervenţie asupra Cutiilor de Viteze Automate SU1 2001:
– Testere de diagnosticare (exceptând XR25)

– Multimetru.
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-1
SU1 2001
Nr. Vdiag: 08 Diagnosticare - Interpretare defecte 23A
CALCULATOR
DF002 1.DEF : Anomalie electronică internă
PREZENT
Particularităţi: asiguraţi-vă ca defectul să nu reapară în urma unei reprogramări, în

INSTRUCŢIUNI
caz contrar relansaţi-o respectând cu scrupulozitate procedura.
Înlocuiţi calculatorul cutiei de viteze automate dacă defectul apare în utilizare normală sau persistă după mai
multe tentative de reprogramare.
Ştergeţi memoriile calculatorului, întrerupeţi contactul apoi efectuaţi obligatoriu un test

DUPĂ REPARAŢIE rutier pentru a iniţializa indicii de autoadaptare.
Refaceţi un control cu testerul de diagnosticare.
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-2
SU1 2001
CIRCUIT SENZOR TURAŢIE IEŞIRE CUTIE
DF019 1.DEF : Absenţă semnal
MEMORAT
Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:

Defectul este declarat prezent în urma:
– ştergerii memoriei defect a calculatorului,
– întreruperii şi repunerii contactului,
– pornirii motorului şi aşteptare 3 minute.
INSTRUCŢIUNI
Particularităţi: efectuaţi un test al vehiculului în poziţia D sau R dacă viteza nu

rămâne nulă şi dacă defectele DF019 şi DF057 sunt prezente în acelaşi timp,
consultaţi Unitate Centrală Electronică Antiblocare roţi (problemă de coerenţă viteză
cu Antiblocare roţi).
1.DEF Controlaţi conectica la nivelul calculatorului şi al conectorului cu 2 pini al senzorului

viteză.
Asiguraţi continuitatea, izolarea şi absenţa rezistenţei parazite între:
Conector calculator pin 22 Pin 2 al conectorului senzorului
viteză
viteză
Dacă defectul persistă după aceste controale, înlocuiţi senzorul viteză vehicul.
Ştergeţi memoriile calculatorului, întrerupeţi contactul apoi efectuaţi un test rutier.

DUPĂ REPARAŢIE
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-3
SU1 2001
CIRCUIT SENZOR TEMPERATURĂ ULEI CUTIE
DF023 1.DEF : Coerenţă
MEMORAT CC.0 : Scurtcircuit la masă
CO.1 : Circuit deschis sau scurtcircuit la + 12 V

INSTRUCŢIUNI – ştergerii memoriei defect a calculatorului,
– pornirii motorului şi rulaj 15 minute.
CC.O INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat.
Efectuaţi un control al conecticii la nivelul calculatorului şi al conectorului.

Asiguraţi, continuitatea şi izolarea în raport cu masa şi la + 12 V a legăturilor între:
Conector calculator pin 10 Pin 1 al conectorului cu 8 pini pe cutie
Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.

DUPĂ REPARAŢIE
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-4
SU1 2001
DF023
CONTINUARE 1
Valoarea 80 °C dată de PR004 este o valoare de siguranţă

CO.1 INSTRUCŢIUNI şi nu este reprezentativă pentru informaţia senzor atunci
când pana este prezentă.
Efectuaţi un control al conecticii la nivelul calculatorului şi al conectorului.

Asiguraţi, continuitatea şi izolarea în raport cu masa şi la + 12 V a legăturilor între:
Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.
Întrerupeţi contactul, debranşaţi conectorul cu 8 pini de pe cutia de viteze automată şi măsuraţi rezistenţa
senzorului temperatură ulei între pinii 1 şi 5 parte senzor.
Dacă rezistenţa măsurată nu este de ordinul a:
– 111 ± 6 Ω la 145 °C
– 247 ± 16 Ω la 110 °C
– 6,445 ± 0,645 kΩ la 10 °C
– 44 ± 6 kΩ la - 30 °C
Înlocuiţi senzorul temperatură ulei al cutiei.
Dacă rezistenţa senzorului este corectă, reparaţi sau înlocuiţi cablajul aferent.

DUPĂ REPARAŢIE
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-5
SU1 2001
DF023
CONTINUARE 2
Valoarea 80 °C dată de PR004 este o valoare de siguranţă.

1.DEF INSTRUCŢIUNI
Nu ţineţi cont de ea pentru estimarea temperaturii uleiului.
Întrerupeţi contactul, debranşaţi conectorul cu 8 pini de pe cutia de viteze automată şi măsuraţi rezistenţa
senzorului temperatură ulei între pinii 1 şi 5 parte senzor.
Dacă rezistenţa măsurată nu este de ordinul a:
– 111 ± 6 Ω la 145 °C
– 247 ± 16 Ω la 110 °C
– 6,445 ± 0,645 kΩ la 10 °C
– 44 ± 6 kΩ la - 30 °C
Înlocuiţi senzorul temperatură ulei al cutiei.

DUPĂ REPARAŢIE
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-6
SU1 2001
CIRCUIT SENZOR TURAŢIE INTRARE CUTIE
DF057 1.DEF : Absenţă semnal
MEMORAT

– întreruperii şi repunerii contactului.
– pornirii motorului şi aşteptare 1 minut în poziţia N.
INSTRUCŢIUNI
Particularităţi: efectuaţi un test al vehiculului în poziţia D sau R dacă viteza nu

rămâne nulă şi dacă defectele DF019 şi DF057 sunt prezente în acelaşi timp,
consultaţi Unitate Centrală Electronică Antiblocare roţi (problemă de coerenţă viteză
cu Antiblocare roţi).
1.DEF Controlaţi conectica la nivelul calculatorului şi al conectorului cu 2 pini al senzorului

viteză.
Asiguraţi continuitatea, izolarea şi absenţa rezistenţei parazite între:
viteză
viteză
Dacă defectul persistă după aceste controale, înlocuiţi senzorul viteză vehicul.

DUPĂ REPARAŢIE
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-7
SU1 2001
REŢEA MULTIPLEX
DF084 1.DEF : Aplicaţi demersul de diagnosticare al reţelei multiplex
MEMORAT

INSTRUCŢIUNI
Defectul este declarat prezent în urma pornirii motorului.
Aplicaţi demersul de diagnosticare al reţelei multiplex.

Dacă incidentul persistă, înlocuiţi calculatorul.

DUPĂ REPARAŢIE
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-8
SU1 2001
CIRCUIT ELECTROVANĂ DE SECVENŢĂ EVS1
DF085 CC.0 : Scurtcircuit la masă
MEMORAT CO.1 : Circuit deschis sau scurtcircuit la + 12 V

INSTRUCŢIUNI
– pornirii motorului şi rulaj timp de 3 minute în poziţia D (toate raporturile
trebuie să se schimbe).
CO.1 INSTRUCŢIUNI Fără
Întrerupeţi contactul, debranşaţi conectorul cu 8 pini de sub cutia de viteze automată şi măsuraţi rezistenţa
bobinajului electrovanei de secvenţă nr. 1 între masă şi pinul 3 parte electrovană.
Dacă rezistenţa măsurată nu este de ordinul a 14 ± 2 Ω la 20 °C, demontaţi carterul de ulei din cutia de viteze
şi efectuaţi aceeaşi măsurare direct pe electrovană. Dacă rezistenţa nu este conformă, înlocuiţi electrovana.
Dacă rezistenţa este corectă, reparaţi sau înlocuiţi cablajul aferent.
Controlaţi continuitatea legăturii între pinul 2 al conectorului calculatorului şi pinul 3 al conectorului cu 8 pini
parte cablaj.
Controlaţi izolarea în raport cu 12 V a legăturii între pinii 29 şi 30 ai conectorului calculatorului şi pinul 3 al
conectorului cu 8 pini parte cablaj.
Reparaţi sau înlocuiţi cablajul cutiei de viteze automate aferent în caz de defect.
Controlaţi continuitatea între masă şi pinul 1 al conectorului calculatorului.
Controlaţi conectica la nivelul calculatorului cutiei de viteze automate şi al conectorului cu 8 pini.
Efectuaţi intervenţiile necesare.
Dacă defectul persistă după aceste controale, înlocuiţi electrovana S1.
Ştergeţi memoria calculatorului, întrerupeţi contactul apoi efectuaţi un test rutier.

DUPĂ REPARAŢIE Terminaţi intervenţia printr-un control cu ajutorul testerului de diagnosticare utilizând
comanda secvenţială a actuatorilor din rubrica "SCENARIU".
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-9
SU1 2001
DF085
CONTINUARE
CC.0 INSTRUCŢIUNI Particularităţi: nimic de semnalat.
bobinajului electrovanei de secvenţă nr.1 între masă şi pinul 3 parte electrovană.
Controlaţi izolarea în raport cu masa a legăturii între pinul 2 al conectorului calculatorului şi pinul 3 al
conectorului cu 8 pini parte cablaj. Reparaţi sau înlocuiţi cablajul cutiei de viteze automate aferent în caz de
defect.

X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-10
SU1 2001

INSTRUCŢIUNI
Controlaţi continuitatea legăturii între pinul 16 al conectorului calculatorului şi pinul 3 al conectorului cu

6 pini parte cablaj.

X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-11
SU1 2001
DF086
CONTINUARE
defect.

X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-12
SU1 2001

INSTRUCŢIUNI


X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-13
SU1 2001
DF087
CONTINUARE
defect.

X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-14
SU1 2001

INSTRUCŢIUNI


X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-15
SU1 2001
DF088
CONTINUARE
defect.

X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-16
SU1 2001
PREZENT CO.1 : Circuit deschis sau scurtcircuit la + 12 V

INSTRUCŢIUNI
Controlaţi continuitatea legăturii între pinul 3 al conectorului calculatorului şi pinul 4 al conectorului cu 8 pini
parte cablaj.

X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-17
SU1 2001
DF089
CONTINUARE
defect.

X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-18
SU1 2001
CIRCUIT ELECTROVANĂ DE REALIZARE CIRCUIT BY-PASS
DF090 CONVERTIZOR
MEMORAT CC.1 : Scurtcircuit la + 12 V
CO.0 : Circuit deschis sau scurtcircuit la masă

CC.1 INSTRUCŢIUNI Fără
bobinajului electrovanei de realizare circuit by-pass între pinul 5 şi pinul 2 parte electrovană. Dacă rezistenţa
măsurată nu este de ordinul a 5,5 ± 0,5 Ω la 20 °C, demontaţi carterul de ulei din cutia de viteze şi efectuaţi
aceeaşi măsurare direct pe electrovană. Dacă rezistenţa nu este conformă, înlocuiţi cele 3 electrovane (LS,
LT şi cea de realizare circuit by-pass convertizor). Dacă rezistenţa este corectă, reparaţi sau înlocuiţi cablajul
aferent.
Asiguraţi continuitatea legăturilor între:

Conector calculator pin 6 Pin 5 conector cu 6 pini al grupului hidraulic.
Asiguraţi în egală măsură izolarea între aceste legături.
Asiguraţi izolarea în raport cu 12 V a legăturilor între:
Dacă defectul persistă după aceste controale, înlocuiţi cele 3 electrovane (realizare circuit by-pass, LS, LT).

X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-19
SU1 2001
DF090
CONTINUARE
CO.0 INSTRUCŢIUNI Particularităţi: nimic de semnalat.
bobinajului electrovanei de realizare circuit by-pass între pinul 5 şi pinul 2 parte electrovană.
Dacă rezistenţa măsurată nu este de ordinul a 5,3 ± 0,3 Ω la 20 °C, demontaţi carterul de ulei din cutia de
viteze şi efectuaţi aceeaşi măsurare direct pe electrovană. Dacă rezistenţa nu este conformă, înlocuiţi cele
3 electrovane (realizare circuit by-pass, LS, LT). Dacă rezistenţa este corectă, reparaţi sau înlocuiţi cablajul
aferent.

Asiguraţi izolarea în raport cu masa a legăturilor între:

X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-20
SU1 2001
CIRCUIT ELECTROVANĂ REGLARE PRESIUNE "LS"
DF091 CC.1 : Scurtcircuit la + 12 V
MEMORAT CO.0 : Circuit deschis sau scurtcircuit la masă

bobinajului electrovanei de reglare presiune LS între pinul 6 şi pinul 2 parte electrovană. Dacă rezistenţa
aferent.


X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-21
SU1 2001
DF091
CONTINUARE
bobinajului electrovanei de reglare presiune LS între pinul 6 şi pinul 2 parte electrovană. Dacă rezistenţa
aceeaşi măsurare direct pe electrovană. Dacă rezistenţa nu este conformă, înlocuiţi cele 3 electrovane
(realizare circuit by-pass, LS, LT). Dacă rezistenţa este corectă, reparaţi sau înlocuiţi cablajul aferent.


X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-22
SU1 2001
CIRCUIT ELECTROVANĂ REGLARE PRESIUNE "LT"
DF092 CC.1 : Scurtcircuit la + 12 V
MEMORAT CO.0 : Circuit deschis sau scurtcircuit la masă

bobinajului electrovanei de reglare presiune LT între pinul 4 şi pinul 1 parte electrovană. Dacă rezistenţa
aferent.


X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-23
SU1 2001
DF092
CONTINUARE
bobinajului electrovanei de reglare presiune LT între pinul 4 şi pinul 1 parte electrovană. Dacă rezistenţa
aceeaşi măsurare direct pe electrovană. Dacă rezistenţa nu este conformă, înlocuiţi cele 3 electrovane
(realizare circuit by-pass, LS, LT). Dacă rezistenţa este corectă, reparaţi sau înlocuiţi cablajul aferent.


X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-24
SU1 2001
CIRCUIT COMENZI MANUALE CU IMPULSURI
MEMORAT
Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat: ET069 şi ET070

INSTRUCŢIUNI "închis" levier în poziţia: P, R, N, D.
Defectul este declarat prezent în urma pornirii motorului şi aşteptare 45 secunde.
Verificaţi ca stările ET069 şi ET070, levier în poziţie P sau R sau N să nu fie identificate "închis". Care este
starea reprezentativă a unei defecţiuni?
ET069 Asiguraţi-vă de branşarea şi de starea corectă a conectorului cu 6 pini a

contactorului cu impulsuri.
– Verificaţi izolarea între pinii A3 şi A2 parte contactor cu impulsuri.
Dacă este continuitate, înlocuiţi contactorul de comenzi manuale cu impulsuri.
– Asiguraţi continuitatea şi izolarea în raport cu masa între pinul 41 parte
calculator şi pinul A3 al conectorului contactorului. Reparaţi sau înlocuiţi
fasciculul de cabluri.
ET070 Asiguraţi-vă de branşarea şi de starea corectă a conectorului cu 6 pini a

contactorului cu impulsuri.
– Verificaţi izolarea între pinii B3 şi A2 parte contactor cu impulsuri.
Dacă este continuitate, înlocuiţi contactorul de comenzi manuale cu impulsuri.
– Asiguraţi continuitatea şi izolarea în raport cu masa între pinul 26 parte
calculator şi pinul B3 al conectorului contactorului. Reparaţi sau înlocuiţi
fasciculul de cabluri.

DUPĂ REPARAŢIE
Terminaţi intervenţia printr-un control cu ajutorul testerului de diagnosticare.
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-25
SU1 2001
CIRCUIT CONTACTOR MULTIFUNCŢIONAL
MEMORAT

INSTRUCŢIUNI – pornirii motorului şi aşteptare 30 secunde.
Particularităţi: nu ţineţi cont de valoarea afişată pe tabloul de bord pentru indicarea

poziţie levier.
Controlaţi montarea contactorului multifuncţional pe cutia de viteze automată şi reglajul său (consultaţi metoda
de control).
Cu contactul întrerupt, debranşaţi conectorul cu 10 pini de sub cutia de viteze automată.

Asiguraţi prezenţa masei în pinul 10 pe conectorul contactorului multifuncţional.
Efectuaţi, pentru fiecare poziţie blocată a levierului de selectare, controlul continuităţilor şi al izolărilor care
trebuie să fie asigurate (consultaţi tabelul de mai jos).
Poziţie blocată
Continuităţi asigurate Izolări asigurate
levier
Pini 6 şi 7 / Pin 10 Pini 5 şi 8 / Pin 10
P
Pin 4 / Pin 1 Pin 2 / Pin 3
Pini 6 şi 7 / Pin 10
D Pini 5 şi 8 / Pin 10 Pin 4 / Pin 1
Pin 2 / Pin 3
R
N

DUPĂ REPARAŢIE
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-26
SU1 2001
DF094
CONTINUARE
Dacă una dintre izolări sau una dintre continuităţi nu este asigurată, înlocuiţi contactorul multifuncţional
(consultaţi metoda de înlocuire).
Dacă contactorul multifuncţional nu este defect, asiguraţi continuitatea şi izolarea în raport cu masa a
următoarelor legături:
Conector calculator pin 35 Pin 6 al conectorului cu 10 pini parte cablaj.
Asiguraţi în egală măsură izolarea între toate aceste legături.

DUPĂ REPARAŢIE
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-27
SU1 2001
CIRCUIT ELECTROMAGNET BLOCARE LEVIER SELECTARE

– pornirii motorului şi aşteptare 30 secunde în poziţia P.
Întrerupeţi contactul, debranşaţi conectorul cu 6 pini din consola centrală. Verificaţi branşarea şi starea
conecticilor. Măsuraţi rezistenţa bobinajului electromagnetului de blocare a levierului între pinii B1 şi B2 ai
conectorului electromagnetului. Dacă rezistenţa măsurată nu este de ordinul a 37 ± 2 Ω la 20 °C, înlocuiţi
electromagnetul.
Asiguraţi continuitatea şi izolarea în raport cu + 12 V între pinii 32 ai conectorului calculatorului şi pinul B2
al conectorului levierului de comandă.
Controlaţi prezenţa a + 12 V pe pinul B1 al conectorului levierului de comandă.
Dacă incidentul persistă, înlocuiţi ansamblul electromagnetului şi firele asociate.
Întrerupeţi contactul, debranşaţi conectorul cu 6 pini din consola centrală. Verificaţi branşarea şi starea
conecticilor. Măsuraţi rezistenţa bobinajului electromagnetului de blocare a levierului între pinii B1 şi B2 ai
conectorului electromagnetului. Dacă rezistenţa măsurată nu este de ordinul a 37 ± 2 Ω la 20 °C, înlocuiţi
electromagnetul.
Asiguraţi continuitatea şi izolarea în raport cu masa a legăturii între pinul 32 al conectorului calculatorului
şi pinul B2 al conectorului electromagnetului.
Asiguraţi prezenţa + după contact în pinul B1 al conectorului electromagnetului.
Dacă incidentul persistă, înlocuiţi ansamblul electromagnetului şi firele asociate.

DUPĂ REPARAŢIE
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-28
SU1 2001
TENSIUNE DE ALIMENTARE CALCULATOR
DF096 1.DEF : Tensiune de alimentare prea scăzută
MEMORAT
INSTRUCŢIUNI Controlaţi încărcarea bateriei.
Controlaţi siguranţele cutiei de viteze automate.

Asiguraţi continuitatea între pinii 29 ai conectorului calculatorului şi conectorul platinei siguranţe şi pinul 30
al conectorului calculatorului şi conectorul platinei siguranţe.
Verificaţi strângerea treselor de mase pe vehicul precum şi alimentările.

DUPĂ REPARAŢIE
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-29
SU1 2001
REALIZARE CIRCUIT BY-PASS CONVERTIZOR
DF097 1.DEF : Alunecare ambreiaj
MEMORAT 2.DEF : Trepidare ambreiaj
Priorităţi în tratare în caz de cumul de defecte:

Aplicaţi cu prioritate tratarea defectului "DF090 Circuit electrovană de realizare circuit
by-pass convertizor" dacă el este prezent.
INSTRUCŢIUNI

Defectul este declarat prezent în urma unui test rutier.
bobinajului electrovanei de realizare circuit by-pass între masă şi pinul 2 parte electrovană.
Dacă rezistenţa măsurată nu este de ordinul a 5,3 ± 0,3 Ω la 20 °C, demontaţi carterul de ulei din cutia de
viteze şi efectuaţi aceeaşi măsurare direct pe electrovană. Dacă rezistenţa nu este conformă, înlocuiţi cele
3 electrovane (realizare circuit by-pass, LS, LT). Dacă rezistenţa este corectă, reparaţi sau înlocuiţi cablajul
aferent.
Dacă defectul persistă după aceste controale, înlocuiţi distribuitorul hidraulic.

DUPĂ REPARAŢIE
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-30
SU1 2001
COERENŢĂ TURAŢII RAPORT 1/2/3/4/5
DF098 A 1.DEF : Coerenţă
DF103
MEMORAT

INSTRUCŢIUNI
Problemă hidraulică sau mecanică. Înlocuiţi cutia.

DUPĂ REPARAŢIE
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-31
SU1 2001
ELECTROVANĂ DE SECVENŢĂ EVS3
DF104 1.DEF : Defecţiune hidraulică
MEMORAT

INSTRUCŢIUNI
Problemă hidraulică. Înlocuiţi distribuitorul hidraulic.

DUPĂ REPARAŢIE
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-32
SU1 2001
FUNCŢIE DEBREIERE LA OPRIRE
DF105 1.DEF : Ambreiaj C1 cuplat
MEMORAT 2.DEF : Ambreiaj C1 debreiat
3.DEF : Ambalare motor
4.DEF : Alunecare ambreiaj

– ştergeţi memoria defect a calculatorului,
INSTRUCŢIUNI
– pornirii motorului şi aşteptare 30 secunde în poziţia D cu apăsare pe
frână.
Defecţiune mecanică a ambreiajului C1. Înlocuiţi cutia.

DUPĂ REPARAŢIE
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-33
SU1 2001
SCHIMBARE RAPORT
DF106
PREZENT

INSTRUCŢIUNI
Problemă mecanică sau hidraulică. Înlocuiţi cutia.

DUPĂ REPARAŢIE
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-34
SU1 2001
EMISIE MULTIPLEX INJECŢIE
DF110 1.DEF : Emisii injecţie absente pe reţeaua multiplex
MEMORAT

INSTRUCŢIUNI
Lansaţi testul reţelei multiplex.

DUPĂ REPARAŢIE
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-35
SU1 2001
INFORMAŢII MULTIPLEX INJECŢIE INVALIDE
DF172 1.DEF : Informaţie turaţie motor injecţie defect
MEMORAT

INSTRUCŢIUNI
Lansaţi testul reţelei multiplex.

DUPĂ REPARAŢIE
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-36
SU1 2001
Nr. Vdiag: 08 Diagnosticare - Control conformitate 23A
Nu efectuaţi acest control conformitate decât după un control complet cu testerul de
INSTRUCŢIUNI
diagnosticare.
Parametru sau stare

Nr. crt. Funcţie Vizualizare şi remarci Diagnosticare
controlată sau acţiune
Cutie de Viteze
Dialog tester de
1 Automată ALP 1
diagnosticare
SU2001
P = Parcare
Recunoaştere poziţie Poziţie levier de R = Marşarier
2 ET012: DF094
levier de selectare selectare N = Neutru
D = Drive
ET043: Contact levier nr. 0 Închis
Funcţionare contact ET044: Contact levier nr. 1 Deschis

3 DF094
levier în poziţia P ET045: Contact levier nr. 2 Deschis
Funcţionare contact ET044: Contact levier nr. 1 Închis

4 DF094
levier în poziţia R ET045: Contact levier nr. 2 Deschis
ET046: Contact levier nr. 3 Deschis

5 DF094
levier în poziţia N ET045: Contact levier nr. 2 Deschis

6 DF094
levier în poziţia D ET045: Contact levier nr. 2 Închis
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-37
SU1 2001
INSTRUCŢIUNI
diagnosticare.
Parametru sau stare

În: P=P-N
În: R=R
7 Raport cuplat ET013: Raport cuplat În D sau în mod Manual: FĂRĂ
D = 1 până la 5
În mod manual: 1 până la 5
Recunoaştere pedală Stare 1 confirmată (pedală

8 ET018: Pedală de frână ET018
de frână apăsată de frână apăsată)
Recunoaştere pedală Stare 2 confirmată (pedală

9 ET018: Pedală de frână ET018
de frână eliberată de frână eliberată)
Contact cu
Recunoaştere impulsuri raport
Stare contact cu impulsuri
10 solicitare raport ET069: superior (în poziţia DF093
superior deschis confirmat
superior împingere
menţinută)
Contact cu
Recunoaştere
impulsuri raport Stare contact cu impulsuri
11 solicitare raport ET070: DF093
inferior (în poziţia inferior deschis confirmat
inferior
trasă menţinută)
Retrocontact activ
confirmat la depăşirea
12 Retrocontact ET005: Retrocontact ET005
punctului dur de către
pedală.
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-38
SU1 2001
INSTRUCŢIUNI
diagnosticare.
Parametru sau stare

Levier în poziţia Parcare,

Comandă ET018
Funcţie blocare levier contact pus, cu acţiune
13 ET074: electromagnet de
de selectare asupra pedalei de frână, DF094
blocare levier
funcţia este activă
DF085
DF086
DF087
Comandă
DF088
secvenţială Interpretare a ecranului
14 Comandă actuatori AC024: actuatori levier de care menţionează circuite DF089
selectare în P sau defecte
DF090
N
DF091
DF092
DF095
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-39
SU1 2001
Nr. Vdiag: 08 Diagnosticare - Interpretare stări 23A
PEDALĂ DE FRÂNĂ
ET018
Particularităţi: aplicaţi controalele numai dacă stările apăsate şi eliberate sunt

INSTRUCŢIUNI
incoerente cu poziţia pedalei.
STARE 2 "Eliberat" Pedală de frână apăsată.
Dacă luminile stop funcţionează:

Controlaţi şi asiguraţi continuitatea legăturii între pinul B3 al conectorului contactorului stop şi pinul 25 al
conectorului calculatorului.
Dacă luminile stop nu funcţionează:
Controlaţi starea şi montarea contactorului stop precum şi siguranţa luminilor stop.
Demontaţi şi testaţi funcţionarea contactorului stop:
Continuitate între pinii Izolare între pinii
Contactor apăsat
A1 şi B3 A3 şi B1
(Pedală de frână eliberată)
Contactor eliberat
A3 şi B1 A1 şi B3
(Pedală de frână apăsată)
Înlocuiţi contactorul dacă este necesar.

Verificaţi-asiguraţi prezenţa + după contact în pinii A1 şi B1 pe conectorul contactorului stop.
DUPĂ REPARAŢIE Efectuaţi un test rutier urmat de un control cu testerul de diagnosticare.
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-40
SU1 2001
ET018
CONTINUARE
STARE 1 "Apăsat" pedală de frână eliberată.
Controlaţi starea şi montarea contactorului stop precum şi siguranţa luminilor stop.

Demontaţi şi testaţi funcţionarea contactorului stop:
Continuitate între pinii Izolare între pinii
Contactor apăsat
A1 şi B3 A3 şi B1
(Pedală de frână eliberată)
Contactor eliberat
A3 şi B1 A1 şi B3
(Pedală de frână apăsată)
Înlocuiţi contactorul dacă este necesar.

Verificaţi-asiguraţi prezenţa + după contact în pinii A1 şi B1 pe conectorul contactorului stop.
Controlaţi şi asiguraţi izolarea la 12 V a legăturii între pinul B3 al conectorului contactorului stop şi pinul 25 al
conectorului calculatorului.
DUPĂ REPARAŢIE Efectuaţi un test rutier urmat de un control cu testerul de diagnosticare.
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-41
SU1 2001
RETROCONTACT
ET005
INSTRUCŢIUNI Particularităţi: nimic de semnalat.
Verificaţi evoluţia informaţiei pedală prin PR022.

Informaţie corectă:
Picior Ridicat: Valoare cuprinsă între 0 şi 16
Picior apăsat până la Fund: Valoare cuprinsă între 224 şi 253
Dacă valoare incorectă, consultaţi diagnosticarea injecţiei pentru o problemă de senzor poziţie pedală.

DUPĂ REPARAŢIE
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-42
SU1 2001
Nr. Vdiag: 08 Diagnosticare - Interpretare parametri 23A
POZIŢIE PEDALĂ DE ACCELERAŢIE
PR022
INSTRUCŢIUNI Particularităţi: nimic de semnalat.
Verificaţi evoluţia informaţiei pedală prin PR022.

Informaţie corectă:
Picior Ridicat: Valoare cuprinsă între 0 şi 16
Picior apăsat până la Fund: Valoare cuprinsă între 224 şi 253
Dacă valoare incorectă, consultaţi diagnosticarea injecţiei pentru o problemă de senzor poziţie pedală.

DUPĂ REPARAŢIE
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-43
SU1 2001
Nr. Vdiag: 08 Diagnosticare - Asistenţă 23A
ÎNLOCUIRE CALCULATOR
După o înlocuire calculator, este important să efectuaţi un rulaj care permite să realizaţi de mai multe ori toate
schimbările de raporturi crescătoare sau descrescătoare pentru a memora noile valori ale parametrilor indici de
autoadaptare.
PARTICULARITĂŢI LEGATE DE ÎNLOCUIRE ORGANE
Calculatorul Cutiei de Viteze Automată SU1 2001 utilizează parametri indici de autoadaptare pentru gestionarea
schimbărilor de raport şi funcţia "realizare circuit by-pass convertizor" (lock up).
Aceşti indici de autoadaptare permit să optimizaţi presiunea şi timpii de umplere a frânelor şi ambreiajelor în funcţie
de caracteristicile mecanice - hidraulice specifice fiecărei Cutii de Viteze Automate. Astfel, înlocuirea oricăror piese
care au o influenţă asupra acestor parametri necesită reactualizarea valorilor memorate. Resetarea indicilor de
autoadaptare este realizată prin comanda RZ005 cu ajutorul testerului de diagnosticare. În urma utilizării acestei
comenzi este obligatoriu să efectuaţi un rulaj care permite să realizaţi de mai multe ori toate schimbările de raport
crescătoare şi descrescătoare pentru a memora noile valori.
Piese înlocuite care necesită resetarea indicilor de autoadaptare:

– Distribuitor hidraulic.
– Convertizor de cuplu.
– Electrovane (EVS1, EVS2, EVS3, EVS4, EVS5).
– 3 electrovane (realizare circuit by-pass convertizor, reglare presiune LS, reglare presiune LT).
– Cutie de viteze automată completă.
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-44
SU1 2001
Nr. Vdiag: 08 Diagnosticare - Efecte client 23A
Nu consultaţi acest efect client decât după un control cu testerul de diagnosticare şi un
INSTRUCŢIUNI
control conformitate.
Absenţă dialog cu testerul
Absenţă comunicaţie cu calculatorul ALP 1
Probleme la nivelul tabloului de bord
Lansaţi testul reţelei multiplex şi consultaţi

diagnosticarea tablou de bord
Probleme la pornirea motorului
Demarorul nu se anclanşează cu levierul de selectare

ALP 2
pe poziţia P şi/sau N
Demarorul antrenează, motorul nu porneşte, indicatorii

ALP 3
luminoşi de pe tabloul de bord luminează slab, levier în N.
Demarorul se anclanşează cu levierul de selectare în

ALP 4
altă poziţie decât P sau N
Vehiculul avansează sau merge înapoi cu levierul de

selectare în poziţia N (în afara fenomenului de sub ALP 5
turare la mai puţin de 60 °C)
Probleme de schimbări raporturi
Schimbări accidentale de raporturi ALP 6
Absenţă retrogradare în PF ALP 7
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-45
SU1 2001
Nr. Vdiag: 08 Diagnosticare - Efecte client 23A
INSTRUCŢIUNI
Probleme de funcţionare a cutiei de viteze automate ALP 8
Lipsă antrenare la mers înainte şi/sau la marşarier
Întârziere la cuplare cu ambalare motor urmată de un şoc la

pornire
Vehiculul avansează încet la pornire
Şocuri, alunecări sau ambalare motor la schimbări raporturi
Lipsă schimbări raporturi, vehicul blocat într-un raport
Absenţă unul sau mai multe raporturi
...................................................................
Alte probleme
Nefuncţionare lumini de mers înapoi ALP 9
Prezenţă ulei sub vehicul ALP 10
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-46
SU1 2001
Nr. Vdiag: 08 Diagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene 23A
ALP 1 Absenţă comunicaţie cu calculatorul

INSTRUCŢIUNI
Asiguraţi-vă ca testerul să nu fie cauza defectului încercând să comunicaţi cu un calculator de pe un alt vehicul.
Dacă testerul nu este cauza şi dialogul nu se stabileşte cu nici un alt calculator de pe un acelaşi vehicul, se
poate ca un calculator defect să perturbeze linia de diagnosticare K.
Procedaţi la deconectări succesive pentru a localiza acest calculator.
Verificaţi tensiunea bateriei şi efectuaţi intervenţiile necesare pentru a obţine o tensiune conformă
(9,5 < tensiune baterie < 17,5 V).
Verificaţi prezenţa şi starea siguranţei de alimentare a cutiei de viteze automate de pe platina siguranţe
habitaclu.
Verificaţi branşarea conectorului calculatorului şi starea conecticii sale.
Verificaţi masele cutiei de viteze automate.
Verificaţi ca, calculatorul să fie corect alimentat:
– Mase în pin 1 şi 15 ai conectorului cu 42 pini al calculatorului.
– + După contact în pin 29 al conectorului cu 42 pini al calculatorului.
Verificaţi ca priza diagnosticare să fie corect alimentată:

– + Înainte de contact în pin 16,
– Mase în pin 5.
Verificaţi - asiguraţi continuitatea şi izolările legăturilor între:
Conector calculator pin 8 Pin 7 priză diagnosticare
Dacă dialogul nu se stabileşte nici după aceste controale diferite, înlocuiţi calculatorul cutiei de viteze
automate.
DUPĂ REPARAŢIE Efectuaţi un control cu testerul de diagnosticare.
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-47
SU1 2001
Demarorul nu se anclanşează cu levierul de selectare
ALP 2
pe poziţia P şi / sau N

INSTRUCŢIUNI
Puneţi în funcţiune testerul de diagnosticare.

Verificaţi în ET012, coerenţa între afişajul de
pe tester şi poziţiile blocate ale levierului de
selectare (contact pus şi motor oprit).
Coerenţa este asigurată?
nu
da
Întrerupeţi contactul, deconectaţi conectorul cu

10 pini al contactorului multifuncţional de sub
cutia de viteze automată.
Priviţi sub acţiune demaror dacă există 12 V pe
pinul 1 al conectorului parte cablaj vehicul. Asiguraţi continuitatea legăturii între
pinul 1 al conectorului şi contactorul de
Există 12 V pe pinul 1? nu demaraj.
Asiguraţi-vă de buna funcţionare a
contactorului de demaraj.
da
Întrerupeţi contactul şi controlaţi continuitatea

între pinii 1 şi 4 ai contactorului multifuncţional
parte cutie, levier în poziţia P şi N.
Dacă, continuitatea nu este asigurată, înlocuiţi
contactorul multifuncţional.
Dacă, continuitatea este bună, asiguraţi
continuitatea între pinul 4 al conectorului parte
cablaj vehicul şi demaror.
Menţineţi acţiunea demaror şi deplasaţi levierul

de selectare cu frânele strânse.
Reglaţi comanda transmisiei automate
Motorul porneşte? da în funcţie de metoda descrisă în
manualul de reparaţie.
nu
Controlaţi fixarea contactorului multifuncţional,

strângerea celor două şuruburi de blocare a
cablului de comandă pe cutie apoi reglaţi
comanda.
Înlocuiţi contactorul multifuncţional dacă defectul
persistă.
DUPĂ REPARAŢIE Efectuaţi un test rutier şi faceţi un control cu testerul de diagnosticare.
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-48
SU1 2001
Demarorul antrenează, motorul nu porneşte, indicatorii luminoşi
ALP 3 de pe tabloul de bord luminează slab, levier de selectare pe
poziţia N

INSTRUCŢIUNI
Cu frâna de mână slăbită, vehiculul este antrenat Controlaţi încărcarea bateriei precum
nu
sub acţiune demaror? şi funcţionarea circuitului de încărcare.
da
Observaţi starea de curăţenie a uleiului (culoare,

miros...).
Înlocuiţi cutia de viteze automată dacă starea uleiului
este semnificativă pentru o defecţiune internă.
Demarorul se anclanşează cu levierul de selectare

ALP 4
în altă poziţie decât P şi N

INSTRUCŢIUNI
Verificaţi în ET012 sau cu ajutorul afişajului de pe tabloul de bord, coerenţa între afişaj şi poziţiile blocate ale
levierului de selectare (contact pus şi motor oprit).
Dacă, coerenţa nu este asigurată, reglaţi comanda cutiei de viteze automate.
Dacă, coerenţa este asigurată, înlocuiţi contactorul multifuncţional (contact P-N defect).
Metodele de reglare şi de înlocuire sunt descrise în manualul de reparaţie.
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-49
SU1 2001
Vehiculul avansează sau merge înapoi cu levierul
ALP 5 de selectare pe poziţia N (în afara fenomenului
de sub turare, ulei la mai puţin de 60 °C)

INSTRUCŢIUNI
Verificaţi cu ajutorul afişajului de pe tabloul de bord

sau în ET012 de pe testerul de diagnosticare,
coerenţa între afişaj şi poziţiile blocate ale levierului
de selectare (contact pus şi motor oprit). Efectuaţi reglajul comenzii urmând
recomandările date în Manualul de
nu Reparaţie.
Coerenţa este asigurată?
Înlocuiţi contactorul multifuncţional
dacă este necesar.
da
Observaţi starea de curăţenie a uleiului (culoare,

miros).
Starea uleiului este semnificativă pentru o

da Înlocuiţi cutia de viteze automată.
defecţiune internă a cutiei de viteze automate?
nu
Există probabil o eroare în selectarea simptomului.
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-50
SU1 2001
ALP 6 Schimbări accidentale de raporturi

INSTRUCŢIUNI
Puneţi în funcţiune testerul de diagnosticare.

Utilizaţi funcţia ET013 în momentul unui test rutier,
levier de selectare în poziţia D.
Se poate reproduce efectul client? nu
da
Există pierdere a comunicaţiei în momentul Consultaţi diagnosticarea asociată cu

da
apariţiei defectului? absenţa de dialog cu testerul (ALP 1).
nu
Există schimbare de stare a ET018 în momentul Reglaţi contactorul de frânare şi

apariţiei defectului, fără acţiune asupra pedalei da controlaţi funcţionarea arcului de
de frână? revenire al pedalei.
nu
Există schimbare a afişajului poziţiei levierului

de selectare în momentul apariţiei defectului? nu
(pierdere poziţie D)
da
Controlaţi reglajul comenzii externe.

Înlocuiţi contactorul multifuncţional dacă defectul
persistă.
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-51
SU1 2001
ALP 6
CONTINUARE

INSTRUCŢIUNI
Controlaţi parcursul cablajului de transmisie

automată (parazitare înaltă tensiune...).
Modificaţi dacă este necesar.
Controlaţi informaţia sarcină cu motorul oprit.

Acceleraţi lent şi verificaţi evoluţia sarcinii în
PR022.
Treceţi în diagnosticare injecţie şi
Evoluţia sarcinii este regulată? nu controlaţi funcţionarea
potenţiometrului de sarcină.
da
Efectuaţi un control al funcţionării injecţiei

Aplicaţi controalele definite în diagnosticarea
asociată în caz de defect.
Controlaţi informaţia turaţie motor în PR006 în

momentul unui test rutier la viteză stabilizată.
Treceţi în diagnosticare injecţie şi
Valoarea turaţiei motorului este constantă? nu controlaţi funcţionarea senzorului
Punct Mort Superior.
da
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-52
SU1 2001
ALP 7 Absenţă de retrogradare în picior apăsat până la fund

INSTRUCŢIUNI
Controlaţi conformitatea şi reglajul comenzii

acceleraţiei (consultaţi Manualul de Reparaţie).
Reluaţi reglajul comenzii acceleraţiei
Comanda acceleraţiei este conformă? nu după cum este indicat în manualul de
reparaţie.
da
Controlaţi informaţia sarcină, cu motorul oprit:

Acceleraţi lent şi verificaţi evoluţia sarcinii în
PR022.
Evoluţia sarcinii este regulată? nu Treceţi în diagnosticare injecţie şi

controlaţi potenţiometrul de sarcină.
da
Controlaţi funcţionarea ET005:

Efectuaţi o apăsare rapidă a pedalei de acceleraţie.
ET005 este confirmat activ? nu Consultaţi tratarea PR022
da
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-53
SU1 2001
ALP 8 Probleme de funcţionare a cutiei de viteze automate

INSTRUCŢIUNI
Verificaţi ET012 pe testerul de diagnosticare sau pe

afişajul de pe tabloul de bord, coerenţa între afişaj
şi poziţiile blocate ale levierului de selectare
(contact pus şi motor oprit).
Efectuaţi reglajul comenzii urmând
Coerenţa este asigurată? nu recomandările date în manualul de
reparaţie.
da
Controlaţi nivelul de ulei şi observaţi starea de curăţenie

a uleiului (culoare, miros...).
Starea uleiului este semnificativă pentru o

defecţiune internă a cutiei de viteze automate?
nu
Aduceţi la nivel dacă este necesar. Porniţi motorul.

Cu frânele strânse, deplasaţi levierul de selectare în
poziţia D şi supravegheaţi accelerând, informaţia viteză
vehicul în PR105.
Informaţia viteză vehicul evoluează? da Înlocuiţi cutia de viteze automată.
nu
Montaţi un manometru şi controlaţi presiunea de linie,

cu motorul la ralanti şi levierul de selectare în poziţia N.
Presiunea este nulă? da Înlocuiţi cutia de viteze automată.
nu
Cu motorul la ralanti şi levierul de selectare în

poziţia N citiţi presiunea de linie (valori corecte între
3,5 şi 4,2).
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-54
SU1 2001
ALP 8
CONTINUARE 1

INSTRUCŢIUNI
Porniţi motorul pentru a obţine o temperatură a uleiului

mai mare de 60 °C în PR004.
Plasaţi levierul de selectare în poziţia D, cu motorul la
ralanti şi frânele strânse.
Presiunea de linie este mai mică cu mai mult de

0,2 bari faţă de cea obţinută cu levierul în N?
nu
Consultaţi procedura şi instrucţiunile de securitate din

nota tehnică pentru a controla punctul de calaj al
convertizorului. Efectuaţi acest control cu levierul de
selectare în poziţia D apoi în R notând presiunea de
linie şi turaţia motorului.
Valori teoretice de presiune de linie la punctul de calaj:
– 12 bari în D (10,6 până la 13,6),
– 18 bari în R (16,3 până la 20,5). Înlocuiţi distribuitorul hidraulic şi
electrovanele.
Valorile de presiune sunt corecte? nu Înlocuiţi transmisia automată dacă
presiunea rămâne necorespunzătoare
da (presiune prea scăzută).
Valori teoretice turaţie motor la punctul de calaj: Înlocuiţi convertizorul de cuplu (un
– Motoare G9T şi P9X: 2403 ± 150 rot/min punct de calaj la + 300 rot/min peste
– Motoare F4Rt: 2661 ± 150 rot/min valoarea prevăzută necesită
– Motoare V4Y: 2755 ± 150 rot/min înlocuirea cutiei de viteze automate).
nu Înlocuiţi cutia de viteze automată dacă
Valoarea punctului de calaj este corectă?
punctul de calaj rămâne
necorespunzător. NOTĂ: Un punct de
da calaj prea scăzut poate fi legat de o
lipsă de putere a motorului.
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-55
SU1 2001
ALP 8
CONTINUARE 2

INSTRUCŢIUNI
Efectuaţi un test rutier supraveghind turaţia

motorului pe tabloul de bord şi indicaţiile date de Înlocuiţi distribuitorul hidraulic şi
testerul de diagnosticare în ET012 (consultaţi nu
electrovanele.
capitolul asistenţă).
Există variaţie a turaţiei motorului la fiecare

schimbare de raport?
da
Controalele efectuate nu au permis punerea în

evidenţă a unui defect şi cutia de viteze automată
pare să funcţioneze corect. Dacă vehiculul prezintă
într-adevăr efectul client selectat, reluaţi
diagnosticarea completă.
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-56
SU1 2001
Nefuncţionare lumini de mers înapoi
ALP 9
(marşarierul funcţionează şi becurile sunt bune)

INSTRUCŢIUNI
Întrerupeţi contactul, deconectaţi conectorul cu

10 pini de sub cutia de viteze automată.
Repuneţi contactul şi observaţi dacă există + după
contact în pinul 3 al conectorului parte cablaj
vehicul.
Asiguraţi continuitatea legăturii între
Există + după contact pe pinul 3? nu pinul 3 al conectorului cu 10 pini şi
cutia de interconectări habitaclu.
da
Întrerupeţi contactul şi controlaţi continuitatea între

pinii 2 şi 3 ai conectorului parte cutie, cu levierul în
poziţia R.
Dacă, continuitatea nu este asigurată, înlocuiţi
contactorul multifuncţional. Dacă continuitatea este
bună, asiguraţi continuitatea între pinul 2 al
conectorului parte cablaj vehicul şi luminile de mers
înapoi.
Controlaţi în egală măsură masa lămpilor spate.
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-57
SU1 2001
ALP 10 Prezenţă ulei sub vehicul

INSTRUCŢIUNI
Spălaţi cutia de viteze automată, faceţi nivelul de ulei aplicând metoda descrisă în manualul de reparaţie,
presăraţi cu talc şi diagnosticaţi originea scurgerii.
Trataţi originea scurgerii şi înlocuiţi piesele defecte.
Verificaţi nivelul de ulei.
X7411 CVA SU1 2001 08 1.0
23A-58
CUTIE DE VITEZE123A
AUTOMATĂ
23A
DP0 TA2000
Nr. Vdiag: 0C
Diagnosticare - Prefaţă
1. APLICABILITATE DOCUMENT
Acest document prezintă diagnosticarea aplicabilă pentru toate calculatoarele corespunzătoare următoarelor
caracteristici:
Vehicul: Laguna II ph2 Nume calculator: TA 2000

Funcţie aferentă: Cutie de viteze automată DP0 Nr. Vdiag: 0C
2. ELEMENTE INDISPENSABILE LA DIAGNOSTICARE
Tip documentaţie
Metode de diagnosticare (prezentul document):
– Diagnosticare asistată (integrată în testerul de diagnosticare), Dialogys.
Scheme Electrice:
– Visu-Schemă (CD-ROM), hârtie.
Tip testere de diagnosticare

– CLIP
Tip scule şi dispozitive indispensabile
Scule şi dispozitive specializate indispensabile

Multimetru
Elé. 1681 Bornier universal
Elé. 1588 Bornier CVA DP0
3. REAMINTIRI
Demers
Pentru a economisi energie, UCH Laguna II Faza 2 întrerupe alimentarea + DC după 3 min.
Pentru a diagnostica un calculator, este posibil să impuneţi + DC timp de 1 h aplicând următoarea procedură:
– Apăsaţi pe tasta de deblocare a cartelei,
– introduceţi cartela în cititorul de cartelă,
– apăsaţi pe butonul de pornire (întrerupere mod "+ DC temporizat"),
– apăsaţi mai mult de 5 s pe butonul de pornire până la clipirea rapidă a martorului luminos antidemaraj (4 Hz).
Acest mod "+ DC impus" este activ pe o durată de 1 h.
O apăsare pe butonul de pornire sau scoaterea cartelei din cititorul de cartelă întrerupe alimentarea + DC impus dar
nu întrerupe temporizarea modului "+ DC impus". Atât timp cât ora nu s-a scurs, punerea + DC relansează
alimentarea + DC impus pentru timpul rămas.
DP0TA2000_V0C_PRELI DP0TA2000X74ph2 V1.1
23A-DP0-1
23A
DP0 TA2000
Nr. Vdiag: 0C
Defecte
Defectele sunt declarate prezente sau memorate (apărute în funcţie de un anumit context şi care apoi dispar sau
prezente permanent dar nediagnosticate în funcţie de contextul actual).
Starea prezent sau memorat a defectelor trebuie considerată la punerea în funcţiune a testerului de diagnosticare
ca urmare a punerii + după contact (fără acţiune asupra elementelor sistemului).
Pentru un defect prezent, aplicaţi demersul indicat în partea Interpretare defecte.
Pentru un defect memorat, notaţi defectele afişate şi aplicaţi partea Instrucţiuni.
Dacă defectul este confirmat aplicând instrucţiunile, pana este prezentă. Trataţi defectul.
Dacă defectul nu este confirmat, verificaţi:

– liniile electrice care corespund defectului,
– conectorii acestor linii (oxidare, pini îndoiţi etc.),
– rezistenţa elementului detectat defect,
– igiena firelor (izolare topită sau tăiată, frecări).
Control conformitate
Controlul conformităţii are ca obiectiv să verificaţi datele care nu generează vreun defect pe testerul de
diagnosticare atunci când nu sunt coerente. Această etapă permite prin urmare:
– să diagnosticaţi penele fără afişarea defectului care pot corespunde unei reclamaţii a clientului,
– să verificaţi funcţionarea corespunzătoare a sistemului şi să se asigure că nu există riscul apariţiei unei noi
pene după reparaţie.
În acest capitol figurează o diagnosticare a stărilor şi parametrilor, în condiţiile controlului lor.
Dacă o stare nu funcţionează normal sau dacă un parametru este în afara toleranţei, consultaţi pagina de
diagnosticare corespondentă.
Efecte client - Diagramă arbore de localizare pene
Dacă, controlul cu ajutorul testerului de diagnosticare este corect dar reclamaţia clientului este în continuare
prezentă, trataţi problema prin efecte client.
Un rezumat al demersului global de urmat este disponibil sub formă de schemă

logică pe pagina următoare
DP0TA2000X74ph2 V1.1
23A-DP0-2
23A
DP0 TA2000
Nr. Vdiag: 0C
4. DEMERS DE DIAGNOSTICARE
Realizaţi o prediagnosticare a
sistemului
Imprimaţi fişa de diagnosticare a

sistemului (disponibilă pe CLIP şi în
Manualul de Reparaţie sau Nota
Tehnică)
Branşaţi CLIP
nu
Dialog cu
Consultaţi ALP nr. 1
calculatorul?
da
Citire defecte
nu
Existenţă defecte
Control conformitate
da
Tratare defecte prezente nu

Simptomul Pană
persistă rezolvată
Tratare defecte memorate
Utilizaţi ALP-urile (Diagrame arbore

de localizare pene)
nu
Simptomul Pană
nu
da Simptomul Pană
Contactaţi techline cu Fişa de

diagnosticare completată
23A-DP0-3
23A
DP0 TA2000
Nr. Vdiag: 0C
4. DEMERS DE DIAGNOSTICARE (continuare)
Control cablaje
Dificultăţi de diagnosticare
Debranşarea conectorilor şi/sau manipularea cablajului pot să suprime, pentru un moment, originea unei defecţiuni.
Măsurările electrice ale tensiunilor, ale rezistenţei şi ale izolărilor sunt în general corecte, mai ales atunci când
defectul nu este prezent în momentul analizei (defect memorat).
Control vizual
Căutaţi agresiuni, sub capotă motor şi în habitaclu.
Efectuaţi un control minuţios al protecţiilor, al izolanţilor şi al traseului corespunzător al cablajelor.
Căutaţi urme de oxidare.
Control tactil
În timpul manipulării cablajelor, utilizaţi testerul de diagnosticare astfel încât să reperaţi o schimbare a stării
defectelor, de la "memorat" spre "prezent".
Asiguraţi-vă ca, conectorii să fie corect blocaţi.
Exercitaţi constrângeri uşoare asupra conectorilor.
Răsuciţi fasciculul de cabluri.
Dacă intervine o schimbare de stare, încercaţi să localizaţi originea incidentului.
Examinare a fiecărui element

Debranşaţi conectorii şi controlaţi aspectul clipsurilor şi langhetelor precum şi sertizarea lor (absenţa sertizării în
partea izolantă).
Verificaţi ca clipsurile şi langhetele să fie bine blocate în alveole.
Asiguraţi-vă să nu existe respingere a clipsurilor sau langhetelor în momentul branşării.
Controlaţi presiunea de contact a clipsurilor utilizând o langhetă de model potrivit.
Control rezistenţă
Controlaţi continuitatea liniilor complete, apoi secţiune cu secţiune.
Căutaţi un scurtcircuit la masă, la +12 V sau cu un alt fir.
Dacă un defect este detectat, realizaţi repararea sau înlocuirea cablajului.
23A-DP0-4
23A
DP0 TA2000
Nr. Vdiag: 0C
5. FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE
ATENŢIE
Toate incidentele dintr-un sistem complex trebuie să facă obiectul unei diagnosticări complete cu
testere adaptate. FIŞA DE DIAGNOSTICARE, care trebuie documentată în cursul diagnosticării,
permite deţinerea şi păstrarea unui model al diagnosticării efectuate. Ea constituie un element
ATENŢIE!
esenţial al dialogului cu constructorul.
ESTE DECI OBLIGATORIU SĂ COMPLETAŢI O FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE DE FIECARE DATĂ CÂND O

DIAGNOSTICARE ESTE EFECTUATĂ
Această fişă este solicitată sistematic:

● la solicitările de asistenţă tehnică la techline,
● pentru solicitările de aprobare, la înlocuirea pieselor cu aprobare obligatorie,
● pentru a o adăuga la piesele "sub supraveghere" solicitate în schimb. Ea condiţionează deci rambursarea
garanţiei, şi participă la o mai bună analiză a pieselor demontate.
6. INSTRUCŢIUNI DE SECURITATE
Orice operaţie asupra unui element necesită respectarea regulilor de securitate pentru a evita orice pagube
materiale sau umane:
– verificaţi încărcarea corespunzătoare a bateriei pentru a evita orice degradare a calculatoarelor în caz de
sarcină redusă,
– utilizaţi testerele adecvate.
23A-DP0-5
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
Diagnosticare - Funcţionare sistem
Intrări şi ieşiri calculator
Intrări Ieşiri
+ Baterie Pilotare electrovane
+ După contact Afişaj levier de viteze
Acţiuni şofer (contactor Comandă lumini de mers
STOP, selector de viteze...) înapoi
Senzori CVA (viteză Calculator cutie de viteze Comandă blocare levier
turbină, presiune ulei, automată de viteze
temperatură ulei...)
Informaţie intersistem Priză diagnosticare
Priză diagnosticare Informaţie intersistem
Masă
legătură filară
legătură multiplex
Funcţionare generală
Cutia de viteze automată DP0 montată pe Laguna II f2 este un model deja întâlnit pe Megane II, Clio II şi Modus.
Calculatorul cutiei de viteze automată comandă schimbarea raporturilor în funcţie de mai mulţi parametri printre care
conducerea adoptată de şofer, cuplul disponibil la motor şi profilul şoselei.
Informaţiile senzorilor şi mecanismelor de acţionare pentru acest calculator sunt filare cu excepţia informaţiilor care
provin de la celelalte calculatoare care sunt trimise prin reţeaua multiplex.
Acest calculator este diagnosticabil prin linia K.
23A-DP0-6
23A
CVA DP0
Nr. de Vdiag: 0C
Stări contactor multifuncţional
Contactor multifuncţional
Poziţie levier S2 S3 S4 CMI+ CMI-
P 0 1 1 1 1
R 0 0 0 1 1
N 1 0 1 1 1
D 1 1 0 1 1
M 1 1 0 0 0
Increment raport 1 1 0 0 1
Decrement raport 1 1 0 1 0
Stare electrovane secvenţă în funcţie de raportul cuplat
Stare electrovane
Raport cuplat
1 2 3 4 5 6
P/N Activată
1 Activată Activată
Stare protejată faţă Activată
Stare protejată
Activată
spate
Tranzitorie Activată Activată
23A-DP0-7
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
Conector modular
priză mamă priză tată
3 2 1 1 2 3
6 5 4 4 5 6
A A
9 8 7 7 8 9
12 11 10 10 11 12
3 2 1 1 2 3
6 5 4 4 5 6
B B
9 8 7 7 8 9
12 11 10 10 11 12
C 3 2 1 C 1 2 3
D 3 2 1 D 1 2 3
E 3 2 1 E 1 2 3
A Contactor multifuncţional
B Interfaţă electronică Hidraulică
C Senzor presiune ulei
D Senzor viteză turbină
E Electrovană circuit by-pass debit schimbător
23A-DP0-8
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
Diagnosticare - Alocare pini
Pini
Denumire Pini senzori - actuatori
calculator
1 Alimentare +12 V electrovane pin B3 interfaţă electrică hidraulică
2 Alimentare +12 V electrovană circuit by-pass pin 2 electrovană circuit by-pass debit schimbător
debit schimbător
3 Neutilizat
4 Neutilizat
5 Neutilizat
6 Neutilizat
7 Comandă - electrovană secvenţă 3 pin B10 interfaţă electrică hidraulică
11 Comandă - blocare levier de viteze pin B2 comandă reguli de schimbare raport viteză
12 Comandă - electrovană pilotare circuit by- pin 1 electrovană circuit by-pass debit schimbător
pass debit schimbător
15 Neutilizat
16 Semnal + contactor pedală de frână pin 3 contactor stop
17 Neutilizat
18 Neutilizat
19 Comandă electrovană de modulaţie circuit pin B6 interfaţă electrică hidraulică

by-pass
20 Comandă electrovană de modulaţie pin B9 interfaţă electrică hidraulică
21 Neutilizat
22 Neutilizat
23 Neutilizat
24 Alimentare + senzor presiune ulei de cutie de pin C1 senzor presiune ulei de cutie de viteze
viteze automată
25 Masă senzor presiune ulei de cutie de viteze pin C3 senzor presiune ulei de cutie de viteze
automată
26 Alimentare + electrovană de modulaţie pin B12 interfaţă electrică hidraulică
27 Alimentare calculator + după contact pin 30 (S13) cutie siguranţe motor şi relee
28 Masă calculator
23A-DP0-9
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
Diagnosticare - Alocare pini
Pini
Denumire Pini senzori - actuatori
calculator
29 Neutilizat
30 Neutilizat
31 Semnal S2 contactor multifuncţional pin A10 contactor multifuncţional
34 Neutilizat
35 Neutilizat
36 Comandă n-1 contactor cu impulsuri pin B3 comandă reguli de schimbare raport viteză
37 Comandă n+1 contactor cu impulsuri pin A3 comandă reguli de schimbare raport viteză
38 CAN H pin K4 conector maro calculator de injecţie
39 CAN L pin K3 conector maro calculator de injecţie
40 Neutilizat
41 Neutilizat
42 Masă contactor multifuncţional
43 Neutilizat
44 Neutilizat
45 Semnal + senzor viteză intrare cutie de viteze D1 senzor viteză turbină cutie de viteze
46 Semnal - senzor viteză intrare cutie de viteze D2 senzor viteză turbină cutie de viteze
47 Neutilizat
48 Neutilizat
49 Neutilizat
50 Neutilizat
51 Neutilizat
52 Neutilizat
53 Masă senzor temperatură pin B4 interfaţă electrică hidraulică
54 Semnal + senzor temperatură pin B1 interfaţă electrică hidraulică
55 Semnal + senzor temperatură ulei de cutie de pin C2 senzor presiune ulei de cutie de viteze
viteze automată
56 Alimentare calculator + baterie pin 25 (S2) cutie siguranţă motor şi relee
23A-DP0-10
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
Diagnosticare - Înlocuire organe
Înlocuire calculator
ÎNAINTE DE ÎNLOCUIREA UNUI CALCULATOR CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ, ESTE INDISPENSABIL SĂ

CONTACTAŢI TECHLINE.
După acordul techline pentru înlocuirea calculatorului, urmaţi următoarea procedură:
– Înlocuiţi calculatorul (consultaţi MR 395, 23A, Înlocuire organe).

– Scrieţi VIN-ul în calculator cu ajutorul testerului de diagnosticare prin comanda VP001 "Scriere V.I.N.".
– Efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare.
– Întrerupeţi contactul.
Înlocuire a unui element al cutiei de viteze automată
Pentru înlocuirea celorlalte elemente care compun cutia de viteze automată, consultaţi MR 395, 23A, Înlocuire
organe.
23A-DP0-11
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
Diagnosticare - Configurări şi programări
Lipsă configuraţie pe acest calculator
Lipsă programare pe acest calculator
23A-DP0-12
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
Diagnosticare - Tabel recapitulativ defecte
Tabel recapitulativ defecte diagnosticabile de calculatorul cutiei de viteze automată.
Defect tester Titlu tester de diagnosticare
DF002 Calculator
DF003 Alimentare senzori analogici
DF005 Circuit senzor presiune ulei
DF008 Contactor multifuncţional pe poziţie intermediară
DF009 Contactor multifuncţional pe poziţie interzisă
DF012 Alimentare electrovane
DF016 Circuit electrovană realizare circuit by-pass
DF017 Circuit electrovană debit schimbător
DF018 Glisare circuit by-pass
DF023 Circuit senzor temperatură ulei de cutie de viteze
DF029 Contactor multifuncţional pe poziţie instabilă
DF036 Circuit electrovană de modulaţie presiune
DF038 Circuit senzor turaţie turbină
DF048 Informaţie viteză vehicul
DF049 Reglare presiune
DF055 Legătură injecţie TA
DF084 Reţea multiplex
DF085 Circuit electrovană secvenţă "EVS1"
DF093 Circuit comenzi manuale cu impulsuri
DF095 Circuit electromagnetic blocare levier de selectare
DF109 Informaţie multiplex cuplu motor

DF112 Circuit electrovană secvenţă "evs6"
DF114 Poziţie pedală multiplex
23A-DP0-13
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
Diagnosticare - Tabel recapitulativ defecte
Defect tester Titlu tester de diagnosticare
DF116 Informaţie multiplex turaţie motor
DF117 Informaţie multiplex viteză roată sp. stânga
DF118 Informaţie multiplex viteză roată sp. dreapta
DF122 Legătură calculator habitaclu
DF123 Legătură calculator ABS
DF129 Control traiectorie (ESP)
DF131 Glisare
DF144 Informaţie multiplex temperatură apă
DF177 Supraîncălzire transmisie automată
DF185 Emisie multiplex ABS/ESP absentă
DF231 Info. multiplex viteză vehicul absentă
23A-DP0-14
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
Diagnosticare - Interpretare defecte
DF002 CALCULATOR
PREZENT
SAU
MEMORAT
Condiţie de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:

INSTRUCŢIUNI Aplicaţi această diagnosticare dacă defectul reapare prezent sau memorat în urma
unei ştergeri a defectului, întrerupere, repunere a contactului.
Dacă defectul este memorat: ştergeţi defectul, întrerupeţi contactul şi debranşaţi siguranţa FM5 (7,5A) de
alimentare + baterie a calculatorului şi siguranţele FM2, FM4 şi FM6 de alimentare + după contact.
– Repuneţi siguranţele şi repuneţi contactul.
– Porniţi vehiculul şi efectuaţi un test rutier.
Dacă defectul reapare memorat, contactaţi techline.
Dacă defectul nu reapare, efectuaţi un test rutier cu mai multe schimbări de raporturi cutie de viteze.
Verificaţi starea siguranţelor de alimentare ale calculatorului cutiei de viteze automată.

Înlocuiţi siguranţele dacă este necesar.
Verificaţi prezenţa a +12 V baterie pe pinul 56 al conectorului calculatorului.

Verificaţi prezenţa a +12 V după contact pe pinul 27 al conectorului calculatorului.
Asiguraţi-vă ca masa pe pinul 28 al conectorului calculatorului să fie perfectă.
Reparaţi dacă este necesar.
Branşaţi bornierul în locul calculatorului şi verificaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a
următoarelor legături:
Calculator pin 56 pin 25 al conectorului cutiei siguranţe motor şi relee
Calculator pin 27 pin 30 al conectorului cutiei siguranţe motor şi relee
Calculator pin 28 Masă vehicul
Dacă defectul persistă, contactaţi techline.
Trataţi celelalte defecte eventuale.

Ştergeţi defectele memorate şi întrerupeţi contactul.
DUPĂ REPARAŢIE
Efectuaţi un test rutier.
DP0TA2000_V0C_DF002 DP0TA2000X74ph2 V1.1
23A-DP0-15
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
DF003 ALIMENTARE SENZORI ANALOGICI

PREZENT
SAU
MEMORAT

Debranşaţi bateria.
Debranşaţi "Conectorul modular", verificaţi curăţenia şi starea conecticii.
Verificaţi starea şi branşarea conectorului calculatorului.

Verificaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:

Calculator pin 24 pin C1 conector modular (senzor presiune ulei)
Calculator pin 25 pin C3 conector modular (senzor presiune ulei)
Calculator pin 53 pin B4 conector modular (senzor temperatură ulei)
Calculator pin 54 pin B1 conector modular (senzor temperatură ulei)
Rebranşaţi conectorul modular.

Controlaţi între pinii 24 şi 25 ai conectorului calculatorului, ca rezistenţa senzorului de presiune ulei să fie
aproximativ 20 kΩ Ω.
Dacă valoarea nu este conformă, înlocuiţi senzorul.
Măsuraţi între pinii 53 şi 54 ai calculatorului, rezistenţa senzorului de temperatură ulei.

Rezistenţa trebuie să fie cuprinsă între 2360 şi 2660 Ω la o temperatură de aproximativ 20°°C.
Dacă valoarea nu este conformă, înlocuiţi senzorul de temperatură ulei.

DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-16
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
DF005 CIRCUIT SENZOR PRESIUNE ULEI

PREZENT
SAU
MEMORAT

Verificaţi starea şi branşarea conectorului modular.



Calculator pin 24 pin C1 conector modular
Controlaţi, între pinii 24 şi 25 ai conectorului calculatorului, ca rezistenţa senzorului de presiune ulei să fie

DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-17
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
DF008 CONTACTOR MULTIFUNCŢIONAL PE POZIŢIE INTERMEDIARĂ

DF009 CONTACTOR MULTIFUNCŢIONAL PE POZIŢIE INTERZISĂ
PREZENT
SAU
MEMORAT

INSTRUCŢIUNI Defectul este declarat prezent manevrând levierul de selectare din poziţia P spre
poziţia D (cu oprire în toate poziţiile levierului).
Controlaţi montarea contactorului multifuncţional pe cutia de viteze automată.

Verificaţi reglarea comenzii (consultaţi MR 395, 23A, Contactor multifuncţional).


Verificaţi pe priza mamă a conectorului modular continuitatea următoarelor legături:

Poziţie levier în "P" Conector modular pin A10 pin A7 conector modular
Poziţie levier în "R" Conector modular pin A10, A11, A12 pin A7 conector modular
Poziţie levier în "N" Conector modular pin A11 pin A7 conector modular
Poziţie levier în "D" Conector modular pin A12 pin A7 conector modular
Dacă o continuitate nu este bună, înlocuiţi contactorul multifuncţional.
Verificaţi pe priza mamă a conectorului modular izolarea următoarelor legături:

Poziţie levier în "P" Conector modular pin A9, A11, A12 pin A7 conector modular
Poziţie levier în "R" Conector modular pin A9 pin A7 conector modular
Poziţie levier în "N" Conector modular pin A9, A10, A11 pin A7 conector modular
Poziţie levier în "D" Conector modular pin A9, A10, A11 pin A7 conector modular
Dacă o izolare nu este bună, înlocuiţi contactorul multifuncţional.

DUPĂ REPARAŢIE
DP0TA2000_V0C_DF008/DP0TA2000_V0C_DF009 DP0TA2000X74ph2 V1.1
23A-DP0-18
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
DF008
DF009
(CONTINUARE)
Debranşaţi calculatorul. Controlaţi curăţenia şi starea conecticii.

Calculator pin 31 Pin A10 conector modular priză tată
Dacă defectul persistă, înlocuiţi contactorul multifuncţional.

DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-19
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
DF012 ALIMENTARE ELECTROVANE

PREZENT CO : circuit deschis
SAU CC.1 : scurtcircuit la +12 Volţi
MEMORAT

INSTRUCŢIUNI Defectul este declarat prezent în urma executării comenzii AC024 "Comandă
secvenţială actuatori".


Verificaţi continuitatea, izolarea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarei legături:

Conector calculator pin 1 pin B3 conector modular
Dacă defectul este în continuare prezent, aplicaţi interpretarea defectului DF017 "Circuit electrovană debit
schimbător" apoi reveniţi la interpretarea DF012.
Dacă toate controalele sunt corecte, ştergeţi memoria defecte din calculator.
Ieşiţi din diagnosticare şi întrerupeţi contactul.
Dacă defectul reapare prezent la punerea contactului, înlocuiţi cablajul intern al cutiei de viteze automată.
Dacă defectul este în continuare prezent , contactaţi techline.

DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-20
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
DF016 CIRCUIT ELECTROVANĂ REALIZARE CIRCUIT BY-PASS

PREZENT CO.0 : circuit deschis sau scurtcircuit la masă
MEMORAT



Verificaţi continuitatea, izolarea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături:


Controlaţi între pinii 19 şi 26 ai conectorului calculatorului, ca rezistenţa electrovanei circuit by-pass convertizor
să fie de 1 Ω ± 0,2 Ω la 20°°C.
Dacă valoarea nu este conformă, electrovana sau fasciculul de cabluri al interfeţei electrice hidraulice este
deteriorat.
Dacă toate controalele sunt corecte, reconectaţi conectorul calculatorului şi conectorul modular, puneţi contactul
apoi ştergeţi memoria defecte din calculator.
Dacă defectul reapare prezent la punerea contactului sau după executarea comenzii AC024 "Comandă
secvenţială actuatori", înlocuiţi electrovana circuit by-pass.
Dacă defectul este în continuare prezent, contactaţi techline.

DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-21
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
DF017 CIRCUIT ELECTROVANĂ DEBIT SCHIMBĂTOR

MEMORAT




Conector calculator pin 2 pin 2 conector electrovană debit schimbător
Conector calculator pin 12 pin 1 conector electrovană debit schimbător

Controlaţi între pinii 2 şi 12 ai conectorului calculatorului, ca rezistenţa electrovanei circuit by-pass convertizor să
fie de 40 Ω ± 4 Ω la 20°°C.
Dacă valoarea nu este conformă, înlocuiţi electrovana.
Dacă rezistenţa este corectă, reparaţi sau înlocuiţi cablajul.
Dacă defectul reapare prezent la punerea contactului sau după executarea comenzii AC024 "Comandă
secvenţială actuatori", înlocuiţi electrovana debit schimbător.

DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-22
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
DF018 GLISARE CIRCUIT BY-PASS

PREZENT
SAU
MEMORAT

INSTRUCŢIUNI Defectul este declarat prezent în urma unui rulaj în a 3 a cu stabilizarea vitezei timp de
mai mult de 3 min consecutive.
Dacă defectul reapare prezent, efectuaţi un control al punctului de calaj al convertizorului de cuplu
(consultaţi MR 395, 23A, Control punct de calaj convertizor).
Dacă valoarea punctului de calaj al convertizorului este diferită de 2300 rot/min ± 300 rot/min sau dacă există un
zgomot intern la convertizorul de cuplu, înlocuiţi convertizorul, electrovana circuit by-pass şi uleiul.
Dacă uleiul este ars, înlocuiţi distribuitorul hidraulic şi ansamblul electrovanelor precum şi schimbătorul.
În caz de înlocuire a convertizorului de cuplu, asiguraţi-vă ca arborele reactorului să fie solidar cu butucul pompei
de ulei.
Notă: Un punct de calaj prea scăzut poate fi legat de o lipsă de putere a motorului.
Dacă punctul de calaj este bun, înlocuiţi electrovana circuit by-pass şi uleiul.

DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-23
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
CIRCUIT SENZOR TEMPERATURĂ ULEI CUTIE DE VITEZE

DF023
PREZENT
INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat.



(senzor de temperatură ulei de cutie de viteze)
(senzor de temperatură ulei de cutie de viteze)

Măsuraţi între pinii 53 şi 54 ai conectorului calculatorului, rezistenţa senzorului de temperatură ulei.
Rezistenţa trebuie să fie cuprinsă între 2360 şi 2660 Ω la o temperatură de 20°°C şi între 290 şi 327 Ω la o
temperatură de 80°°C.
Dacă valoarea nu este conformă, senzorul sau fasciculul de cabluri al interfeţei electrice hidraulice este deteriorat.
Reparaţi fasciculul de cabluri dacă este necesar.
Dacă defectul persistă, înlocuiţi senzorul de temperatură ulei de cutie de viteze.

DUPĂ REPARAŢIE
DP0TA2000_V0C_DF023P DP0TA2000X74ph2 V1.1
23A-DP0-24
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
DF029 CONTACTOR MULTIFUNCŢIONAL ÎN POZIŢIE INSTABILĂ

PREZENT
SAU
MEMORAT

INSTRUCŢIUNI Defectul este declarat prezent manevrând levierului de selectare din poziţia P spre
poziţia D (cu oprire în toate poziţiile levierului).


Debranşaţi calculatorul. Controlaţi curăţenia şi starea conecticii.

Conector calculator pin 31 Pin A10 conector modular priză tată
Efectuaţi un test rutier utilizând toate poziţiile levierului de selectare.
Dacă defectul reapare prezent, înlocuiţi contactorul multifuncţional.

DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-25
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
DF036 CIRCUIT ELECTROVANĂ DE MODULAŢIE PRESIUNE

MEMORAT




Conector calculator pin 20 pin B9 conector modular priză tată
Măsuraţi rezistenţa bobinajului electrovanei de modulaţie presiune între pinii 20 şi 26 ai conectorului

calculatorului.
Rezistenţa măsurată trebuie să fie de 1 Ω ± 0,2 Ω la 23°°C.
Dacă valoarea nu este conformă, înlocuiţi electrovana.
Reparaţi fasciculul de cabluri dacă este necesar.
Dacă defectul reapare prezent, înlocuiţi electrovana de modulaţie presiune.
Înlocuirea electrovanei de modulaţie presiune necesită ştergerea indicilor de

autoadaptare prin comanda RZ005 "Indici de autoadaptare".
DUPĂ REPARAŢIE Ştergeţi defectele memorate şi întrerupeţi contactul.
Executaţi instrucţiunea pentru a confirma reparaţia.
23A-DP0-26
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
DF038 CIRCUIT SENZOR TURAŢIE TURBINĂ

PREZENT 1.DEF : semnal senzor incoerent
SAU 2.DEF : absenţă semnal senzor
MEMORAT

INSTRUCŢIUNI
Defectul este declarat prezent, cu motorul pornit şi levierul de viteze în poziţia P.



Conector calculator pin 45 pin D1 conector modular priză tată
Conector calculator pin 46 pin D2 conector modular priză tată
Măsuraţi rezistenţa senzorului turaţie turbină între pinii 45 şi 46 ai calculatorului.

Dacă rezistenţa măsurată nu este de ordinul a 300 Ω ± 40 Ω la 20°°C, înlocuiţi senzorul.
Dacă defectul reapare prezent în urma executării instrucţiunii, controlaţi montarea senzorului turaţie turbină.
Verificaţi stare cablajului şi conformitatea parcursului său.
Controlaţi de asemenea conformitatea şi starea circuitelor de înaltă tensiune.
dacă defectul este în continuare prezent, înlocuiţi senzorul turaţie turbină.

DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-27
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
DF049 REGLARE PRESIUNE

PREZENT
SAU
MEMORAT
Prioritate în tratare în caz de cumul de defecte.

Dacă defectele DF005 "Circuit senzor presiune ulei", DF049 şi DF018 "Glisare
circuit by-pass" sunt afişate, trataţi-le cu prioritate.
INSTRUCŢIUNI
Puneţi levierul de selectare în poziţia P/N, cu motorul oprit pentru a pune în evidenţă un eventual defect al
electrovanei de modulaţie presiune ulei.
Cu motorul oprit, controlaţi informaţia presiune de linie furnizată de senzorul de presiune prin parametrul PR003
"Presiune ulei".
Înlocuiţi senzorul dacă valoarea este mai mare de 0,2 bari.
Pentru a vă asigura că nu există nici o anomalie la electrovana de modulaţie presiune, aplicaţi interpretarea
defectului DF036 "Circuit electrovană de modulaţie presiune".
Controlaţi calitatea şi nivelul de ulei al cutiei de viteze.

Dacă o intervenţie este necesară, consultaţi MR 395, 23A, Golire - Umplere - Niveluri.
Verificaţi să nu existe scurgere de ulei la cutia de viteze.
Consultaţi MR 395, 23A, Măsurare presiune linie.

Montaţi manometrul pentru a măsura presiunea de linie.
Porniţi motorul şi aşteptaţi ca temperatura uleiului de cutie de viteze să fie cuprinsă între 60 şi 80°°C.
Măsuraţi valorile de presiune de linie în următoarele condiţii:
– frâne strânse, levier de viteze în "D" şi turaţie motor la 2000 rot/min.
Înlocuiţi senzorul de presiune dacă valorile între manometru şi parametrii PR003 "Presiune ulei" sunt diferite cu
mai mult de 0,8 bari.
Refaceţi controlul după înlocuirea senzorului.
Ulei de cutie de viteze cuprins între 60 şi 90°°C, frâne apăsate şi levier în D, plasaţi un presor-pedală sau un
limitator de apăsare pe pedala de acceleraţie pentru a obţine o presiune de referinţă stabilă de aproximativ 8 bari
(consultaţi parametrii PR138 "Presiune de referinţă") la o turaţie motor de aproximativ 1300 rot/min.
Notaţi în aceste condiţii valoarea obţinută a presiunii de linie PR0003 "Presiune ulei" asigurându-vă că turaţia
motor rămâne stabilă între cele două citiri.
Aceste măsurări trebuie realizate cât mai rapid posibil pentru a nu menţine aceste condiţii prea mult timp.
Înlocuiţi electrovana de modulaţie presiune şi uleiul dacă parametrul PR146 "Ecart între valoare prestabilită şi
presiune ulei" este mai mare de 0,2 bari.
Repetaţi controlul după înlocuire.
Înlocuiţi distribuitorul hidraulic şi ansamblul electrovanelor dacă problema persistă.
23A-DP0-28
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
DF049
(CONTINUARE)
La sfârşitul intervenţiei, ştergeţi memoria defecte din calculator şi indicii de autoadaptare prin comenzile RZ004
"Memorie defect" şi RZ005 "Indici de autoadaptare".
Întrerupeţi, repuneţi contactul apoi efectuaţi un test rutier.

DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-29
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
DF055 LEGĂTURĂ INJECŢIE TA

PREZENT
SAU
MEMORAT

Efectuaţi un test al reţelei multiplex (consultaţi 88B, Multiplexare).
Dacă problema nu este rezolvată, efectuaţi o diagnosticare a sistemului de injecţiei (consultaţi 13B, Injecţie
diesel şi 17B, Injecţie benzină).

DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-30
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
DF084 REŢEA MULTIPLEX

PREZENT
SAU
MEMORAT


DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-31
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
DF085 CIRCUIT ELECTROVANĂ SECVENŢĂ "EVS 1"

MEMORAT CC : scurtcircuit



Verificaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarei legături:

Măsuraţi rezistenţa bobinajului electrovanei secvenţă Nr. 1 între pinii 1 şi 10 ai conectorului calculatorului.
Dacă rezistenţa măsurată nu este de ordinul a 40 ± 2 Ω la 20°°C debranşaţi şi efectuaţi aceeaşi măsurare direct
pe electrovană.
Dacă rezistenţa nu este conformă, înlocuiţi electrovana.
Dacă defectul reapare prezent, înlocuiţi electrovana secvenţă 1.

DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-32
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C

MEMORAT




Dacă rezistenţa măsurată nu este de ordinul a 40 ± 2 Ω la 20°°C, debranşaţi şi efectuaţi aceeaşi măsurare direct
pe electrovană.

DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-33
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C

SAU CC.1 : scurtcircuit la +12 volţi
MEMORAT




pe electrovană.

DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-34
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C

MEMORAT




pe electrovană.

DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-35
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C

MEMORAT CC : scurtcircuit




pe electrovană.

DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-36
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
DF093 CIRCUIT DE COMANDĂ MANUALĂ CU IMPULSURI

PREZENT
SAU
MEMORAT

INSTRUCŢIUNI Defectul este declarat prezent în urma unui test rutier cu comanda levierului de
selectare în "M", incrementând şi decrementând vitezele.
Verificaţi starea şi branşarea conectorului comenzii manuale cu impulsuri.

Cu contactul pus, verificaţi prezenţa + după contact pe pinul A1 al conectorului comenzii manuale cu impulsuri.
Asiguraţi-vă ca masa de pe pinul A2 al conectorului comenzii manuale cu impulsuri să fie perfectă.

Conector calculator pin 36 pin B3 conector al comenzii manuale cu impulsuri
Conector calculator pin 37 pin A3 conector al comenzii manuale cu impulsuri
Dacă defectul este în continuare prezent, comanda manuală cu impulsuri.

DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-37
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
DF095 CIRCUIT ELECTROMAGNETIC BLOCARE LEVIER DE

PREZENT SELECTARE
SAU CO.0 : circuit deschis sau scurtcircuit la masă
MEMORAT CC.1 : scurtcircuit la +12 volţi

Verificaţi starea şi branşarea conectorului electromagnetului de blocare a levierului.


Verificaţi cu contactul pus prezenţa a +12 V pe pinul B1 al conectorului electromagnetului blocare levier.
Dacă nu există +12 V:
– Verificaţi prezenţa şi starea siguranţei F28 (20A) pe cutia siguranţe şi relee habitaclu.
– Înlocuiţi siguranţa dacă este necesar.

Cutie siguranţe şi relee habitaclu
conector verde pieptăne alb pin 3 pin B1 conector al comenzii manuale cu impulsuri
Debranşaţi calculatorul.
Conector calculator pin 11 pin B2 conector al comenzii manuale cu impulsuri
Măsuraţi rezistenţa electromagnetului de blocare a levierului între pinii săi B1 şi B2.

Rezistenţa trebuie să fie de 40 Ω ± 4 Ω la o temperatură de aproximativ 20°°C.
Dacă valoarea nu este conformă, înlocuiţi electromagnetul de blocare a levierului de viteze.

DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-38
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
INFORMAŢIE MULTIPLEX CUPLU MOTOR

DF109 1.DEF : coerenţă
PREZENT 2.DEF : cuplu real
SAU 3.DEF : cuplu anticipat
MEMORAT 4.DEF : cuplu în afara reducerii
5.DEF : dialog în cuplu


DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-39
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C

MEMORAT




pe electrovană.
Dacă defectul reapare prezent, înlocuiţi electrovana de modulaţie presiune.

DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-40
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
DF114 POZIŢIE PEDALĂ MULTIPLEX

PREZENT 1.DEF : informaţie absentă
SAU
MEMORAT


DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-41
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
DF116 INFORMAŢIE MULTIPLEX TURAŢIE MOTOR

SAU
MEMORAT


DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-42
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
DF117 INFORMAŢIE MULTIPLEX VITEZĂ ROATĂ SP. STÂNGA

SAU
MEMORAT


DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-43
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
DF118 INFORMAŢIE MULTIPLEX VITEZĂ ROATĂ SP. DREAPTA

SAU
MEMORAT


DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-44
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
DF122 LEGĂTURĂ CALCULATOR HABITACLU

PREZENT
SAU
MEMORAT


DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-45
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
DF123 LEGĂTURĂ CALCULATOR ABS

PREZENT
SAU
MEMORAT


DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-46
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
DF129 CONTROL TRAIECTORIE (ESP)

PREZENT
SAU
MEMORAT


DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-47
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
GLISARE
DF131
MEMORAT
Aplicaţi defectele DF038 "Circuit senzor turaţie turbină" şi DF049 "Informaţie

INSTRUCŢIUNI
viteză vehicul".

DUPĂ REPARAŢIE
DP0TA2000_V0C_DF131M DP0TA2000X74ph2 V1.1
23A-DP0-48
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
DF144 INFORMAŢIE MULTIPLEX TEMPERATURĂ APĂ

PREZENT
SAU
MEMORAT


DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-49
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
DF177 SUPRAÎNCĂLZIRE TRANSMISIE AUTOMATĂ

PREZENT
SAU
MEMORAT
Efectuaţi o diagnosticare a sistemului de injecţie şi asiguraţi-vă de perfecta sa

funcţionare.
Trataţi cu prioritate următoarele defecte dacă sunt prezente sau memorate:

INSTRUCŢIUNI DF003 "Alimentare senzori", DF005 "Circuit senzor presiune ulei", DF016
"Circuit electrovană realizare circuit by-pass", DF017 "Circuit electrovană debit
schimbător", DF018 "Glisare circuit by-pass", DF023 "Circuit senzor
temperatură ulei de cutie de viteze", DF036 "Circuit electrovană de modulaţie
presiune", DF049 "Reglare presiune".
Pentru a vă asigura că nu există nici o anomalie la senzorul de temperatură ulei de cutie de viteze, aplicaţi
interpretarea defectului DF023 "Senzor temperatură ulei de cutie de viteze".
Pentru a vă asigura că nu există nici o anomalie la electrovana debit schimbător, aplicaţi interpretarea defectului
DF017 "Circuit electrovană debit schimbător".

Dacă o intervenţie este necesară, consultaţi MR 395, 23A, Golire - Umplere - Niveluri.
Verificaţi ca schimbătorul apă-ulei să nu fie astupat.
Dacă problema tot nu este rezolvată, există cu siguranţă o pană mecanică sau hidraulică. Trataţi celelalte
defecte apoi treceţi la controlul conformităţii.

DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-50
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
DF185 EMISIE MULTIPLEX ABS/ESP ABSENTĂ

PREZENT
SAU
MEMORAT


DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-51
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
DF231 INFO. MULTIPLEX VITEZĂ VEHICUL ABSENTĂ

PREZENT
SAU
MEMORAT


DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-52
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
Diagnosticare - Control conformitate
Nu efectuaţi acest control conformitate decât după un control complet cu ajutorul

testerului de diagnosticare.
INSTRUCŢIUNI
Valorile indicate în acest control conformitate sunt date cu titlu indicativ.
Condiţii de aplicare: contact pus, motor oprit.
ECRAN PRINCIPAL
Nr. Parametru sau Stare

Funcţie Vizualizare şi Remarci Diagnosticare
crt. controlată sau Acţiune
În caz de problemă
Tensiune de
efectuaţi o diagnosticare a
1 Alimentare PR008: alimentare 11,8 < X < 13,2
bateriei şi a circuitului de
calculator
încărcare.
În caz de problemă,
Poziţie levier de
ET012: P, R, N, D, M, M+, M- consultaţi interpretarea
viteze
stării ET012.
N = neutru
1 = 1 a în circuit normal În caz de problemă,
Poziţie levier de
2 ET013: Raport cuplat 2 = a 2 a în circuit consultaţi interpretarea
viteze
normal stării ET013.
R = Marşarier
ACTIV
ET097: Mod manual consultaţi interpretarea
INACTIV
stării ET097.
PR003: Presiune ulei X < 0,2 bari consultaţi interpretarea
3 Presiune ulei parametrului PR003.
Presiune de
PR138: 21 bari Nimic de semnalat.
referinţă
Temperatură În caz de problemă,

PR004: ulei de cutie de -40 < X < 140°°C consultaţi interpretarea
viteze parametrului PR004.
4 Temperaturi
Temperatură
PR001: -40 < X < 110°°C efectuaţi o diagnosticare a
apă
injecţiei.
DP0TA2000_V08_CCONF DP0TA2000X74ph2 V1.1
23A-DP0-53
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
ECRAN PRINCIPAL (continuare)

PR007: Turaţie turbină 0 rot/min consultaţi interpretarea
parametrului PR001.
5 Turaţii
PR006: Turaţie motor 0 rot/min efectuaţi o diagnosticare a
injecţiei.
În caz de problemă
6 Viteză vehicul PR105: Viteză vehicul 0 km/h efectuaţi o diagnosticare a
ABS-ului.
Pedală de frână DA
7 Pedală de frână ET142: consultaţi interpretarea
apăsată NU
stării ET142.
Dacă DA, consultaţi

8 Ulei ET083: Ulei vechi NU interpretarea stării
ET083.
23A-DP0-54
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C

INSTRUCŢIUNI
Subfuncţie: SCHIMBARE RAPORTURI

Poziţie levier de
ET012: P, R, N, D, M, M+, M- consultaţi interpretarea
viteze
stării ET012.
Poziţie levier de N = neutru
1
viteze 1 = 1 a în circuit normal În caz de problemă,
ET013: Raport cuplat 2 = a 2 a în circuit consultaţi interpretarea
R = Marşarier
injecţiei.
2 Motor
PR019: Cuplu motor 0 Nm efectuaţi o diagnosticare a
injecţiei.
3 Presiune ulei PR003: Presiune ulei X < 0,2 bari consultaţi interpretarea
parametrului PR003.
Poziţie pedală Poziţie pedală
4 PR022: 0 < X < 100% efectuaţi o diagnosticare a
de acceleraţie de acceleraţie
injecţiei.
Această comandă
Comandă permite să pilotaţi unele În caz de problemă,
5 Electrovane AC024: secvenţială după altele toate aplicaţi interpretarea
actuatori electrovanele cutiei de comenzii AC024.
viteze.
23A-DP0-55
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
Subfuncţie: SCHIMBARE RAPORTURI (continuare)

Comandă În caz de problemă,

ET021: electrovană INACTIVĂ consultaţi interpretarea
secvenţă 1 stării ET021.


6 Electrovane


Contactor
ET123: ÎNCHISĂ consultaţi interpretarea
multifuncţional S2
stării ET123.
Contactor Contactor
7 ET124: DESCHISĂ consultaţi interpretarea
multifuncţional multifuncţional S3
stării ET124.
Contactor
ET125: DESCHISĂ consultaţi interpretarea
multifuncţional S4
stării ET125.
ACTIV
ET097: Mod manual consultaţi interpretarea
INACTIV
stării ET097.
Contact levier DESCHIS În caz de problemă,

8 Mod manual ET127: cu impulsuri ÎNCHIS, dacă levierul de consultaţi interpretarea
inferior selectare în "M-" stării ET127.
Contact levier DESCHIS În caz de problemă,

ET128: cu impulsuri ÎNCHIS, dacă levierul de consultaţi interpretarea
superior selectare în "M+" stării ET128.
23A-DP0-56
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C

INSTRUCŢIUNI
Subfuncţie: REGLARE PRESIUNE

N = neutru
1 = 1 a în circuit normal În caz de problemă,
1 Raport cuplat ET013: Raport cuplat 2 = a 2 a în circuit consultaţi interpretarea
R = Marşarier
PR006: Turaţie motor 0 rot/min

PR019: Cuplu motor 0 Nm
2 Motor efectuaţi o diagnosticare a
Poziţie pedală injecţiei.
PR022: 0 < X < 100%
de acceleraţie
parametrului PR003.
Presiune de
3 Presiune ulei referinţă
Ecart între
valoare
PR146: X = PR138 - PR003 Nimic de semnalat.
prestabilită şi
presiune ulei
Temperatură Temperatură În caz de problemă,

4 ulei de cutie de PR004: ulei de cutie de - 40 < X < 140°°C consultaţi interpretarea
viteze viteze parametrului PR004.
Timp comandă consultaţi interpretarea
PR119: electrovană X ms defectului DF036
modulaţie "Circuit electrovană
modulaţie presiune".
5 Electrovane
Această comandă
AC024: secvenţială după altele toate aplicaţi interpretarea
viteze.
23A-DP0-57
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C

INSTRUCŢIUNI
Subfuncţie: ZĂVOR. LEVIER SELECTARE

Poziţie levier de Poziţie levier de
1 ET012: P, R, N, D, M, M+ M- consultaţi interpretarea
viteze viteze
stării ET012.
Pedală de frână DA
ET142: consultaţi interpretarea
apăsată NU
stării ET142.
Contact stop DESCHIS
2 Pedală de frână ET003: consultaţi interpretarea
(deschidere) ÎNCHIS
stării ET003.
Contact stop DESCHIS
ET004: consultaţi interpretarea
(închidere) ÎNCHIS
stării ET004.
Această comandă
3 Electrovană AC024: secvenţială după altele toate aplicaţi tratarea
viteze.
23A-DP0-58
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C

INSTRUCŢIUNI
Condiţii de aplicare: contact pus, motor oprit
Subfuncţie: REALIZARE CIRCUIT NORMAL/REALIZARE CIRCUIT BY-PASS

injecţiei.
Ecart turaţie
1 Motor PR128: turbină/turaţie 0 rot/min Nimic de semnalat.
motor
PR019: Cuplu motor 0 Nm În caz de problemă,

Poziţie pedală efectuaţi o diagnosticare a
PR022: 0 < X < 100% injecţiei.
de acceleraţie
parametrului PR003.
Presiune de
2 Presiune ulei referinţă
Ecart între
valoare
PR146: X = PR138 - PR003 Nimic de semnalat.
prestabilită şi
presiune ulei
Temperatură În caz de problemă,

PR004: ulei de cutie de -40 < X < 140°°C consultaţi interpretarea
Temperatură viteze parametrului PR004.
3
ulei În caz de problemă,
Informaţie ulei
ET010: ABSENTĂ consultaţi interpretarea
prea cald
stării ET010.
consultaţi interpretarea
Timp comandă
defectului DF016
PR137: electrovană X ms
"Circuit electrovană
circuit by-pass
realizare circuit
4 Electrovană by-pass".
Această comandă
AC024: secvenţială după altele toate aplicaţi interpretarea
viteze.
23A-DP0-59
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
Diagnosticare - Tabel recapitulativ stări
Stare Tester Titlu tester de diagnosticare
ET003 Contact stop (deschidere)
ET004 Contact stop (închidere)
ET010 Informaţie ulei prea cald
ET012 Poziţii levier de viteze
ET013 Raport cuplat
ET020 Comandă e.v Pilotare debit schimbător
ET021 Comandă electrovană secvenţă 1
ET083 Ulei vechi
ET097 Mod manual
ET123 Contactor multifuncţional S2
ET126 Contactor multifuncţional P/N
ET127 Contact levier cu impulsuri inferior
ET128 Contact levier cu impulsuri superior
ET142 Pedală de frână apăsată
23A-DP0-60
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
Diagnosticare - Tratare stări
CONTACT STOP (DESCHIDERE)

ET003
INSTRUCŢIUNI Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat.
Verificaţi ca starea să fie "ACTIVĂ" cu pedala eliberată, şi să devină "INACTIVĂ" în momentul unei apăsări pe
pedala de frână.
Verificaţi curăţenia şi starea conecticii contactorului stop.
Verificaţi poziţionarea, reglarea şi funcţionarea corespunzătoare a contactorului stop.
Debranşaţi calculatorul. Verificaţi curăţenia şi starea conecticii.
Conector calculator pin 16 pin 3 contactor stop
Dacă starea nu funcţionează cum este indicat, înlocuiţi senzorul de stop.
DUPĂ REPARAŢIE Reluaţi controlul conformităţii de la început.
DP0TA2000_V08_ET003 DP0TA2000X74ph2 V1.1
23A-DP0-61
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
CONTACT STOP (ÎNCHIDERE)

ET004
Dacă problema nu este rezolvată, efectuaţi o diagnosticare a ABS-ului (consultaţi 38C, Antiblocare roţi).
23A-DP0-62
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
INFORMAŢIE ULEI PREA CALD

ET010
Această stare indică o temperatură ulei mai mare decât temperatura normală de funcţionare.
Starea este "NU" dacă temperatura uleiului de cutie de viteze este mai mică de 140°°C.
Starea devine "DA" atunci când temperatura uleiului de cutie de viteze devine mai mare de 140°°C.
Atunci când starea este "DA", temperatura uleiului trebuie să fie mai mică de 130°°C pentru a deveni "NU".
Dacă starea nu funcţionează cum este indicat, aplicaţi interpretarea defectului DF177 "Supraîncălzire transmisie
automată".
Dacă problema persistă, contactaţi techline.
23A-DP0-63
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
POZIŢIE LEVIER DE VITEZE

ET012
Poziţie levier Controlaţi curăţenia, starea şi fixarea contactorului multifuncţional al cutiei de viteze
P-R-N-D automate.
Controlaţi reglajul comenzii (consultaţi MR 395).
Debranşaţi "Conectorul modular" şi verificaţi curăţenia şi starea conecticii conectorului
"A" (Consultaţi Funcţionare sistem şi alocare pini).
Efectuaţi următoarele controale pe contactorul multifuncţional:

Continuităţi:
Levier în poziţia "P", pin A10 pin A7
Levier în poziţia "R", pin A10, A11, A12 pin A7
Levier în poziţia "N", pin A11 pin A7
Levier în poziţia "D", pin A12 pin A7
Izolări:
Levier în poziţia "P", pin A9, A11, A12 pin A7
Levier în poziţia "R", pin A9 pin A7
Levier în poziţia "N", pin A9, A10, A12 pin A7
Levier în poziţia "D", pin A9, A10, A11 pin A7
Debranşaţi contactorul multifuncţional.

Verificaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor
legături:
Calculator pin 31 pin A10 contactor multifuncţional
23A-DP0-64
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
POZIŢIE LEVIER DE VITEZE

ET012
(CONTINUARE)
Poziţie levier Verificaţi curăţenia şi starea conecticii modulului contactor cu impulsuri.

"M", "M+" ŞI "M-"
Verificaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor
legături:
Calculator pin 36 pin B3 modul contactor cu impulsuri
Calculator pin 37 pin A3 modul contactor cu impulsuri
Masă baterie pin A2 modul contactor cu impulsuri
Dacă problema este în continuare prezentă, înlocuiţi modulul contactor cu impulsuri.
23A-DP0-65
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
RAPORT CUPLAT
ET013
– "1" pentru 1 a în circuit normal

– "2" pentru a 2a în circuit normal
– "1G" pentru 1 a glisantă
– "2G" pentru a 2a glisantă
– "1P" pentru 1 a în circuit by-pass
– "2P" pentru a 2a în circuit by-pass
– "R" pentru marşarier
– "MD" pentru poziţia refugiu
– "N" pentru poziţia neutră
Dacă problema întâlnită provine de la realizarea circuitului by-pass al convertizorului, aplicaţi interpretarea
defectelor DF016 "Circuit electrovană realizare circuit by-pass", DF018 "Glisare circuit by-pass" şi DF120
"Glisare pilotată".
Dacă problema provine de la raportul cuplat, efectuaţi o diagnosticare a contactorului multifuncţional.

Verificaţi ca stările ET123 "Contactor multifuncţional S2", ET124 "Contactor multifuncţional S3", ET125
"Contactor multifuncţional S4", ET126 "Contactor multifuncţional P/N" să funcţioneze corect.
Verificaţi reglajul contactorului multifuncţional.
23A-DP0-66
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
COMANDĂ E.V. PILOTARE DEBIT SCHIMBĂTOR

ET020
Electrovana de pilotare debit schimbător este "ACTIVĂ" dacă temperatura uleiului de cutie de viteze este mai mare
de 100°°C şi viteza de rotaţie a motorului mai mare de 2000 rot/min.
În celelalte cazuri, electrovana rămâne inactivă.
Rebranşaţi calculatorul.
Activaţi electrovanele prin comanda AC024 "Comandă secvenţială actuatori" şi măsuraţi curentul electrovanei.
Dacă, curentul este de 260 mA, electrovana funcţionează corect.
Dacă curentul este mai mic, controlaţi conectica şi fasciculul de cabluri al calculatorului până la electrovana de
debit schimbător.
Dacă, comanda nu schimbă starea, aplicaţi interpretarea defectului DF017 "Circuit electrovană debit
schimbător".
După ce aţi aplicat interpretarea defectului DF017 "Circuit electrovană debit schimbător", dacă defectul
persistă, contactaţi techline.
23A-DP0-67
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
COMANDĂ ELECTROVANĂ SECVENŢĂ 1

ET021
Această stare indică starea electrovanei: "ACTIVĂ / INACTIVĂ".

Această stare trebuie să fie "INACTIVĂ" pentru toate poziţiile levier.

Controlaţi continuitatea între pinul 10 al conectorului calculatorului şi pinul B11 al "conectorului modular".
Controlaţi între pinii 1 şi 10 ai conectorului calculatorului, ca rezistenţa electrovanei secvenţă nr. 1 să fie de 40 Ω
± 2 Ω la aproximativ 20°°C.
Dacă rezistenţa este mai mare de 50 Ω, controlaţi fasciculul de cabluri, conectorul calculatorului şi "conectorul
modular".
Activaţi electrovanele prin comanda AC024 "Comandă secvenţială actuatori" şi măsuraţi curentul
electrovanelor.
Dacă, curentul este mai mic, controlaţi conectica şi fasciculul de cabluri al calculatorului până la electrovană.
Dacă starea nu funcţionează cum este indicat, aplicaţi interpretarea defectului DF085 "Circuit electrovană
secvenţă".
Dacă problema persistă, înlocuiţi interfaţa electrică hidraulică.
Reluaţi controlul conformităţii de la început.

DUPĂ REPARAŢIE
Verificaţi ca toate raporturile să urce şi să coboare.
23A-DP0-68
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C

ET022
Această stare indică starea electrovanei.

Această stare trebuie să fie "INACTIVĂ" atunci când levierul de selectare este în poziţiile: "P", "R", "N", "D".
Această stare trebuie să fie "ACTIVĂ" atunci când levierul de selectare este în poziţiile: "M", "M+", "M-".

modular".
electrovanelor.
secvenţă EVS 2".

DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-69
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C

ET023

Această stare trebuie să fie "INACTIVĂ" atunci când levierul de selectare este în poziţiile: "R", "M+", "M-".
Această stare trebuie să fie "ACTIVĂ" atunci când levierul de selectare este în poziţiile: "P", "N", "D", "M".

Controlaţi între pinii 1 şi 7 ai conectorului calculatorului, ca rezistenţa electrovanei secvenţă nr. 3 să fie de
40 Ω ± 2 Ω la aproximativ 20°°C.
modular".
electrovanelor.
secvenţă EVS 3".

DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-70
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C

ET024

Această stare trebuie să fie "INACTIVĂ" atunci când levierul de selectare este în poziţiile: "P", "R", "N".
Această stare trebuie să fie "ACTIVĂ" atunci când levierul de selectare este în poziţiile: "M", "M+", "M-".

modular".
electrovanelor.
secvenţă EVS 4".

DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-71
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C

ET025

Această stare trebuie să fie "INACTIVĂ" atunci când levierul de selectare este în poziţiile: "P", "R", "N", "M+", "M-".
Această stare trebuie să fie "ACTIVĂ" atunci când levierul de selectare este în poziţiile: "M", "D".

Controlaţi între pinii 1 şi 13 ai conectorului calculatorului, ca rezistenţa electrovanei secvenţă nr. 5 să fie de
40 Ω ± 2 Ω la aproximativ 20°°C.
modular".
electrovanelor.
secvenţă EVS 5".

DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-72
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C

ET026
Această stare indică starea electrovanei: "ACTIVĂ / INACTIVĂ".

Această stare trebuie să fie "INACTIVĂ" pentru toate poziţiile levierului de selectare în raportul stabilit.

modular".
electrovanelor.
secvenţă EVS 6".

DUPĂ REPARAŢIE
23A-DP0-73
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
ULEI VECHI
ET083
Această stare indică dacă uleiul trebuie să fie înlocuit sau nu.
Această stare trebuie să fie "NU" atunci când uleiul nu necesită să fie înlocuit şi contorul de uzură ulei a fost repus
la zero în momentul ultimei înlocuiri a uleiului de cutie de viteze.
Efectuaţi golirea transmisiei automate (consultaţi MR 395, 23A).
Repuneţi la zero contorul de îmbătrânire ulei al calculatorului prin înregistrarea datei de schimb de ulei.
Executaţi comanda VP016 "Scriere dată schimb de ulei cutie de viteze".
Repuneţi la zero indicii de autoadaptare executând comanda RZ005 "Indicii de autoadaptare".

Este necesar să executaţi un rulaj pentru programarea noilor indici de autoadaptare.
Metodă de rulaj:
Efectuaţi un parcurs rutier la un mers "normal" care necesită de mai multe ori urcarea şi coborârea tuturor
raporturilor.
23A-DP0-74
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
MOD MANUAL
ET097
Această stare indică poziţia levierului de selectare.

Această stare trebuie să fie "ACTIVĂ" atunci când levierul de selectare este în poziţia "M", "M+" sau "M-".
Această stare trebuie să fie "INACTIVĂ" atunci când levierul de selectare este în poziţiile "P", "R", "N" sau "D".
Dacă starea nu funcţionează cum este indicat: aplicaţi interpretarea defectului DF093 "Circuit comenzi manuale
cu impulsuri".
Dacă problema tot nu este rezolvată, înlocuiţi modulul contactor cu impulsuri.

DUPĂ REPARAŢIE Verificaţi ca toate raporturile să urce şi să coboare corect în mod automat şi în mod cu
impulsuri.
23A-DP0-75
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
CONTACTOR MULTIFUNCŢIONAL S2
ET123 CONTACTOR MULTIFUNCŢIONAL S3
ET124
ET125
CONTACTOR MULTIFUNCŢIONAL S4
Aceste stări indică stările diferitelor contacte ale contactorului multifuncţional pentru fiecare poziţie a selectorului
de viteze.
Starea contactorilor este "DESCHIS" sau "ÎNCHIS" (consultaţi tabelul de mai jos).
S2 S3 S4
P ÎNCHISĂ DESCHISĂ DESCHISĂ
R ÎNCHISĂ ÎNCHISĂ ÎNCHISĂ
N DESCHISĂ ÎNCHISĂ DESCHISĂ
D DESCHISĂ DESCHISĂ ÎNCHISĂ
M DESCHISĂ DESCHISĂ ÎNCHISĂ
M+ DESCHISĂ DESCHISĂ ÎNCHISĂ
M- DESCHISĂ DESCHISĂ ÎNCHISĂ
Dacă o stare nu funcţionează cum este indicat, aplicaţi interpretarea defectului DF008 "Contactor
multifuncţional poziţie intermediară".
Dacă după aceste controale stările ET123, ET124 şi ET125 nu sunt corecte, înlocuiţi contactorul multifuncţional.
DP0TA2000_V08_ET123/DP0TA2000_V08_ET124/DP0TA2000_V08_ET125 DP0TA2000X74ph2 V1.1
23A-DP0-76
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
CONTACTOR MULTIFUNCŢIONAL P/N

ET126
Această stare indică starea contactului P/N pentru fiecare poziţie a selectorului de viteză.
Starea contactorului este "DESCHIS" sau "ÎNCHIS".

Această stare trebuie să fie "DESCHIS" atunci când levierul de selectare este într-o poziţie diferită de "P".
Această stare trebuie să fie "ÎNCHIS" atunci când levierul de selectare este în poziţia "P".
Dacă această stare nu funcţionează cum este indicat mai sus, aplicaţi interpretarea defectului DF054 "Info
contact P/N al contactorului multifuncţional".
Dacă problema nu este rezolvată, contactaţi techline.
23A-DP0-77
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
CONTACT LEVIER CU IMPULSURI INFERIOR

ET127
Această stare indică starea contactorului levier cu impulsuri inferior.

Această stare trebuie să fie "ÎNCHIS" atunci când levierul de selectare este în poziţia "M-".
Această stare trebuie să fie "DESCHIS" atunci când levierul de selectare este într-o poziţie diferită de "M-".
Verificaţi alimentarea contactorului cu impulsuri, +12 V pe pinul B1 şi masa pe pinul A2 al contactorului cu

impulsuri.
Levier de viteze în poziţia "M", măsuraţi tensiunea între:

Contactor cu impulsuri pin A3 Masă
Contactor cu impulsuri pin B3 Masă
Dacă cel puţin una dintre valorile măsurate este +12 V, înlocuiţi contactorul cu impulsuri.
Dacă valorile sunt la 0 V, verificaţi coerenţa poziţiilor levierului de viteze cu afişajul de pe tabloul de bord.
Dacă starea nu funcţionează cum este indicat, aplicaţi interpretarea defectului DF093 "Circuit comenzi manuale
cu impulsuri".
23A-DP0-78
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
CONTACT LEVIER CU IMPULSURI SUPERIOR

ET128
Această stare indică starea contactorului levier cu impulsuri superior.

Această stare trebuie să fie "ÎNCHIS" atunci când levierul de selectare este în poziţia "M+".
Această stare trebuie să fie "DESCHIS" atunci când levierul de selectare este într-o poziţie diferită de "M+".
Verificaţi alimentarea contactorului cu impulsuri, +12 V pe pinul B1 şi masa pe pinul A2 al contactorului cu

impulsuri.
Levier de viteze în poziţia "M", măsuraţi tensiunea între:
Contactor cu impulsuri pin A3 Masă
Contactor cu impulsuri pin B3 Masă
Dacă cel puţin una dintre valorile măsurate este la +12 V, înlocuiţi contactorul cu impulsuri.
Dacă valorile sunt la 0 V, verificaţi coerenţa poziţiilor levierului de viteze cu afişajul de pe tabloul de bord.
Dacă starea nu funcţionează cum este indicat: aplicaţi interpretarea defectului DF093 "Circuit comenzi manuale
cu impulsuri".
23A-DP0-79
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
PEDALĂ DE FRÂNĂ APĂSATĂ

ET142
Această stare indică poziţia pedalei de frână.

Starea este "DA" în caz de apăsare pe pedala de frână.
Starea este "NU" fără apăsare pe pedala de frână.
Dacă starea nu funcţionează cum este indicat mai sus, aplicaţi interpretarea defectului DF119 "Poziţie pedală de
frână".
Conector calculator pin 16 Pin 3 contactor stop
Dacă problema tot nu este rezolvată, înlocuiţi senzorul de frână.
23A-DP0-80
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
Diagnosticare - Tabel recapitulativ parametri
Parametru tester Titlu tester de diagnosticare
PR001 Temperatură apă
PR003 Presiune ulei
PR004 Temperatură ulei
PR007 Turaţie turbină
PR008 Tensiune de alimentare calculator
23A-DP0-81
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
Diagnosticare - Interpretare parametri
TEMPERATURĂ APĂ
PR001
Verificaţi umplerea şi purjarea circuitului de răcire.

Verificaţi curăţenia şi starea senzorului de temperatură apă şi a conecticii sale.
După aceste verificări, dacă nici o anomalie nu este relevată, consultaţi interpretarea parametrului de temperatură
(consultaţi 13B, Injecţie diesel şi 17B Injecţie diesel).
Înlocuiţi dacă este necesar senzorul de temperatură apă.

Dacă după înlocuirea senzorului de temperatură apă, defectul persistă, contactaţi techline.
DP0TA2000_V08_PR001 DP0TA2000X74ph2 V1.1
23A-DP0-82
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
PRESIUNE ULEI
PR003
Debranşaţi "Conectorul modular" şi verificaţi curăţenia şi starea conecticii.

Conector calculator pin 24 pin C1 conector modular priză tată
Rebranşaţi "Conectorul modular".

Controlaţi între pinii 24 şi 25 ai conectorului calculatorului, ca rezistenţa senzorului de presiune ulei să fie de
Controlaţi, între pinii 20 şi 26 ai conectorului calculatorului, ca rezistenţa electrovanei de modulaţie să fie de 1 Ω

± 0,2 Ω la aproximativ 23°°C.
Dacă valoarea nu este conformă, electrovana sau fasciculul de cabluri al interfeţei electrice hidraulice este
deteriorat.

Dacă o intervenţie este necesară (consultaţi MR 395, Golire - Umplere - Niveluri).

Înlocuiţi senzorul de presiune dacă valorile între manometru şi parametrul PR003 "Presiune ulei" sunt diferite cu
23A-DP0-83
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
PR003
(CONTINUARE)
Motor cald cu o temperatură ulei de cutie de viteze cuprinsă între 60 şi 80°°C.

– levier de viteze în "P" sau "N" şi turaţie motor la 2000 rot/min, presiunea trebuie să fie între 2,6 şi 3,2 bari.
– levier de viteze în "R" şi turaţie motor la 2000 rot/min, presiunea trebuie să fie mai mare de 4 bari.
– levier de viteze în "D" şi turaţie motor la 2000 rot/min, presiunea pe primul raport trebuie să fie mai mare de
7 bari.
Dacă valorile nu sunt conforme, există o problemă internă la cutia de viteze.
23A-DP0-84
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
TEMPERATURĂ ULEI
PR004

Conector calculator pin 12 pin E1 conector modular priză tată
Conector calculator pin 2 pin E2 conector modular priză tată

Măsuraţi între pinii 53 şi 54 ai conectorului calculatorului, rezistenţa senzorului de presiune ulei.
Rezistenţa trebuie să fie cuprinsă între 2360 şi 2660 Ω la 20°°C şi între 290 şi 327 Ω la 80°°C.
Dacă valoare nu este conformă, senzorul sau fasciculul de cabluri al interfeţei electrice hidraulice este deteriorat.

Controlaţi între pinii 12 şi 2 ai conectorului calculatorului, ca rezistenţa electrovanei debit schimbător să fie de
40 Ω ± 4 Ω la o temperatură de aproximativ 20°°C.
Dacă valoarea nu este conformă, electrovana sau fasciculul de cabluri este deteriorat.
Verificaţi ca schimbătorul apă/ulei să nu fie astupat.
23A-DP0-85
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
TURAŢIE TURBINĂ
PR007
Controlaţi montarea senzorului turaţie turbină.

Conector calculator pin 45 Pin D1 conector modular priză tată
Conector calculator pin 46 Pin D2 conector modular priză tată

Controlaţi între pinii 45 şi 46 ai conectorului calculatorului, ca rezistenţa senzorului viteză turbină să fie de
aproximativ 300 Ω ± 40 Ω .
Dacă valoarea nu este conformă, senzorul sau fasciculul de cabluri este deteriorat. Înlocuiţi elementul în cauză.
Dacă după înlocuirea senzorului defectul persistă, contactaţi techline.
23A-DP0-86
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
TENSIUNE DE ALIMENTARE CALCULATOR

PR008
Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat.

INSTRUCŢIUNI
Orice consumator electric stins.
Efectuaţi un control complet al bateriei şi a circuitului de încărcare (consultaţi MR 395).
Debranşaţi calculatorul.
Verificaţi starea şi curăţenia contactelor.
Asiguraţi-vă ca legătura masă calculator pe lonjeronul faţă stânga al vehiculului să fie perfectă.
Controlaţi pe cutia siguranţe motor şi relee, siguranţa FM1 (7,5 A) de alimentare în + baterie a calculatorului.
Verificaţi curăţenia şi starea conecticii.
Controlaţi pe cutia siguranţe motor şi relee, siguranţa FM4 (5A) de alimentare + după contact a calculatorului.
Verificaţi curăţenia şi starea conecticii.

Debranşaţi conectorul de pe cutia siguranţe motor şi relee.

Conector calculator pin 56 pin 25 conector cutie siguranţe şi relee motor
Conector calculator pin 27 pin 30 conector cutie siguranţe şi relee motor
Conector calculator pin 28 masă electronică lonjeron faţă stânga 2
Rebranşaţi bateria.
Verificaţi cu contactul pus, prezenţa a +12 V pe pinii 56 şi 27 ai conectorului calculatorului.
Efectuaţi o diagnosticare a circuitului de încărcare.
23A-DP0-87
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
Diagnosticare - Tabel recapitulativ comenzi
ŞTERGERI
RZ004 Memorie defect
RZ005 Indici de autoadaptare
PARAMETRAJE
VP001 Scriere VIN
VP015 Report contor uzură ulei
VP016 Scriere dată schimb de ulei cutie de viteze
ACTIVARE
AC024 Comandă secvenţială actuatori
23A-DP0-88
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
Diagnosticare - Tratare comenzi
RZ004 "Memorie defect":
Această comandă permite să ştergeţi defectele memorate în calculatorul cutiei de viteze automate.
RZ005 "Indici de autoadaptare":
Această comandă permite să ştergeţi indicii de autoadaptare din calculatorul cutiei de viteze automate.
După executarea acestei comenzi, efectuaţi un test rutier înainte de a restitui vehiculul clientului.
VP001 "SCRIERE VIN":
Înregistrarea numărului V.I.N fiind necesară la fiecare intrare în comunicaţie cu testerul de diagnosticare, acesta
trebuie introdus în fiecare calculator al vehiculului după fiecare înlocuire a calculatorului.
Procedură de parametraj:
– branşaţi testerul de diagnosticare,
– consultaţi diagnosticarea cutiei de viteze automate,
– selectaţi parametrizarea VP001 "Scriere V.I.N",
– introduceţi numărul VIN al vehiculului,
– ştergeţi memoria calculatorului,
– ieşiţi din modul diagnosticare,
– întrerupeţi contactul,
– aşteptaţi finalul "Power-latch",
– recitiţi parametrajul pentru confirmare.
VP015 "REPORT CONTOR UZURĂ ULEI":
Această comandă serveşte la reportarea codului contorului de uzură ulei al fostului calculator spre un nou calculator
montat pe vehicul.
Selectaţi comanda VP015 "Report contor uzură ulei" de pe testerul de diagnosticare, apoi introduceţi cu ajutorul
tastaturii testerului, codul identificat pe calculatorul înlocuit.
VP016 "SCRIERE DATĂ SCHIMB ULEI CUTIE DE VITEZE":
Această comandă permite să scrieţi data schimbului de ulei cutie de viteze automată.
Selectaţi comanda VP016 "Scriere dată schimb de ulei cutie de viteze" de pe testerul de diagnosticare, apoi
introduceţi-o cu ajutorul tastaturii testerului.
23A-DP0-89
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
Diagnosticare - Efecte clienţi
LIPSĂ COMUNICAŢIE CU CALCULATORUL ALP 1
DEMARORUL NU SE ANCLANŞEAZĂ, LEVIER DE SELECTARE ÎN POZIŢIA P

ALP 2
SAU N
PROBLEMĂ DE FUNCŢIONARE A TRANSMISIEI AUTOMATE ALP 3
Lipsă antrenare la mers înainte şi/sau la marşarier

Întârziere la cuplare cu ambalare motor urmată de un şoc la pornire
Vehiculul avansează încet la pornire
Şocuri, glisare sau ambalare motor la schimbările de raporturi
Lipsă schimbare de raporturi, vehicul blocat la un raport
Absenţă unul sau mai multe raporturi
SCHIMBĂRI ACCIDENTALE DE RAPORT ALP 4
NEFUNCŢIONARE LUMINI DE MERS ÎNAPOI ALP 5
PREZENŢĂ ULEI SUB VEHICUL ALP 6
ABSENŢĂ BLOCARE LEVIER DE SELECTARE ÎN POZIŢIA "PARCARE" ALP 7
LEVIER DE SELECTARE BLOCAT ÎN POZIŢIE "PARCARE" (DEBLOCARE

ALP 8
IMPOSIBILĂ)
23A-DP0-90
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
Diagnosticare - Diagramă Arbore de Localizare Pene
ALP 1 Lipsă comunicaţie cu calculatorul
INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat.
Încercaţi testerul de diagnosticare pe un alt vehicul.
Verificaţi:
– legătura între testerul de diagnosticare şi priza de diagnosticare (branşare şi stare corespunzătoare a cablului
de legătură),
– alimentarea calculatorului,
– siguranţele motor şi habitaclu.
Verificaţi dacă sonda CLIP este alimentată prin pinii 16 (+12 V), 4 şi 5 (masă) ai prizei de diagnosticare,
vizualizabilă prin aprinderea celor doi martori luminoşi roşii de pe sondă.
Verificaţi dacă sonda CLIP este alimentată prin portul USB al calculatorului.
Verificaţi dacă sonda CLIP comunică cu calculatoarele vehiculului, vizualizabil prin aprinderea celor două diode
verzi pe sondă.
Controlaţi pe priza de diagnosticare următorii pini:

pin 1 + După contact
pin 16 + Baterie
pinii 4 şi 5 Masă
Debranşaţi conectorul calculatorului de climatizare pentru a verifica izolarea, continuitatea şi absenţa

rezistenţei parazite a următoarelor legături:
Calculator pin 27 + APC
Calculator pin 56 + baterie
Calculator pin 28 Masă
Calculator pin 38 pin 6 priză diagnosticare (CAN H)
Calculator pin 39 pin 14 priză diagnosticare (CAN L)
DUPĂ REPARAŢIE Efectuaţi un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.
DP0TA2000_V08_ALP01 DP0TA2000X74ph2 V1.1
23A-DP0-91
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
Demarorul nu se anclanşează, levier de selectare

ALP 2
În poziţia P sau N
Consultaţi "ALP"-urile doar după ce aţi executat o diagnosticare completă cu ajutorul

INSTRUCŢIUNI
testerului de diagnosticare şi aţi efectuat controlul conformităţii.
Asiguraţi-vă de coerenţa între indicaţia testerului de diagnosticare, poziţiile levierului de selectare şi afişajul de pe
tabloul de bord al raportului cuplat.
Controlaţi fixarea contactorului multifuncţional.

Controlaţi reglajul comenzii urmând metoda descrisă în MR 395, 23A.
Întrerupeţi contactul, debranşaţi conectorul calculatorului transmisie automată.

Verificaţi ca siguranţele să fie în stare bună, înlocuiţi-le dacă este necesar.
Asiguraţi-vă de buna funcţionare a contactorului de demaraj.
Controlaţi circuitul de putere al releului de pornire şi demarorul.
Efectuaţi o diagnosticare a injecţiei.
23A-DP0-92
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
ALP 3 Probleme de funcţionare a transmisiei automate

INSTRUCŢIUNI
Verificaţi cu ajutorul testerului de diagnosticare coerenţa între afişajul şi poziţiile levierului de selectare (contact
pus şi motor oprit).
Controlaţi reglajul comenzii urmând recomandările date în MR 395.
Controlaţi nivelul şi starea de curăţenie a uleiului (culoare, miros...).

Dacă starea uleiului permite să se pună în evidenţă o anomalie internă, înlocuiţi cutia de viteze automată.
Cu motorul oprit, controlaţi informaţia presiune de linie furnizată de senzorul de presiune ulei.
Înlocuiţi senzorul dacă informaţia presiune este > 0,2 bari.

Înlocuiţi senzorul de presiune dacă valorile între manometru şi parametrul PR003 "Presiune ulei" sunt diferite cu
Ulei cutie de viteze cuprins între 60 şi 90°°C, frâne apăsate şi levier în D, plasaţi un presor-pedală sau un limitator
de apăsare pe pedala de acceleraţie pentru a obţine o presiune de referinţă stabilă de aproximativ 8 bari
(consultaţi parametrii PR138 "Presiune de referinţă") la o turaţie motor de aproximativ 1300 rot/min.
Notaţi în aceste condiţii valoarea obţinută a presiunii de linie PR0003 "Presiune ulei" asigurându-vă că turaţia
motor rămâne stabilă între cele două citiri.
Aceste măsurări trebuie realizate cât mai rapid posibil pentru a nu menţine aceste condiţii prea mult timp.
Înlocuiţi electrovana de modulaţie presiune şi uleiul dacă parametrul PR146 "Ecart între valoare prestabilită şi
presiune ulei" este mai mare de 0,2 bari.
Repetaţi controlul după înlocuire.
Înlocuiţi distribuitorul hidraulic şi ansamblul electrovanelor dacă problema persistă.
23A-DP0-93
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
ALP 3
(CONTINUARE)
Porniţi motorul.
Cu frânele strânse, deplasaţi levierul de selectare în poziţia " D" şi supravegheaţi accelerând, informaţia turaţie
turbină.
Dacă informaţia turaţie turbină evoluează, înlocuiţi cutia de viteze.
Consultaţi procedura şi instrucţiunile de securitate pentru a efectua un control al punctului de calaj al

convertizorului de cuplu.
Valoare teoretică a turaţiei motorului în punctul de calaj: 2300 ± 150 rot/min.
Dacă valoarea punctului de calaj este incorectă, înlocuiţi convertizorul de cuplu, electrovana circuit by-pass
convertizor şi uleiul. Dacă uleiul este ars, înlocuiţi de asemenea distribuitorul hidraulic şi ansamblul electrovanelor.
Asiguraţi-vă în momentul înlocuirii convertizorului de cuplu dacă arborele reactorului este solidar cu butucul
pompei de ulei (arbore sertizat).
NOTĂ: Un punct de calaj prea scăzut poate fi legat de o lipsă de putere a motorului.
Efectuaţi un test rutier supraveghind turaţia motor pe tabloul de bord şi indicaţiile date de testerul de diagnosticare.
Dacă turaţia motor nu variază la fiecare schimbare de raport, înlocuiţi distribuitorul hidraulic şi ansamblul
electrovanelor.
La sfârşitul intervenţiei, ştergeţi memoria defectelor prin comanda RZ004 "Ştergere

memorie defect" şi indicii de autoadaptare ai calculatorului prin comanda RZ005
DUPĂ REPARAŢIE "Indici de autoadaptare". Consultaţi capitolul Configurare şi programare pentru
repunerea la zero a contorului de uzură prin îmbătrânire a uleiului (înregistrare a datei
în caz de schimb de ulei cutie de viteze).
23A-DP0-94
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
ALP 4 Schimbare accidentală raporturi

INSTRUCŢIUNI
Efectuaţi un test rutier cu ajutorul testerului de diagnosticare CLIP, verificaţi ca starea ET013 "Raport cuplat" să
funcţioneze normal.
În momentul apariţiei efectului client, cu pedala de frână eliberată, verificaţi ca starea ET142 "Pedală de frână
apăsată" să indice NU.
Dacă nu este cazul, reglaţi contactorul stop şi arcul de revenire al pedalei de frână.
Verificaţi ca afişajul de pe tabloul de bord al raportului cuplat să corespundă poziţiei levierului de selectare.
Controlaţi parcursul fasciculului de cabluri al transmisiei automate (problemă de paraziţi cauzată de tensiunea
înaltă).
Modificaţi-l dacă este necesar.
Controlaţi reglajul comenzii externe.

Înlocuiţi contactorul multifuncţional dacă problema persistă.
Efectuaţi o diagnosticare a injecţiei.
Controlaţi informaţia PR006 "Turaţie motor" în momentul unui test rutier la o viteză stabilizată.
Dacă informaţia este eronată, înlocuiţi senzorul turaţie motor.
23A-DP0-95
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
ALP 5 Nefuncţionare lumini de mers înapoi
Consultaţi "ALP" doar după ce aţi executat o diagnosticare completă cu ajutorul

INSTRUCŢIUNI
Verificaţi ca becurile să fie în stare bună.

Verificaţi starea contactelor becurilor. Reparaţi dacă este necesar.
Verificaţi ca masa lămpilor spate să fie perfectă, pin 1 conector lămpi uşă portbagaj, pin 5 lampă spate dreapta şi
pin 2 lampă spate stânga.
Întrerupeţi contactul, deconectaţi conectorul modular.

Repuneţi contactul şi vedeţi dacă există + După contact în pinul A2 al conectorului modular.
Dacă lipsă + după contact, verificaţi starea siguranţelor de pe cutia siguranţe şi relee habitaclu a vehiculului.
Întrerupeţi contactul şi controlaţi continuitatea între pinii A1 şi A2 ai conectorului modular parte cutie, cu levierul
de selectare în poziţia "R".
Dacă, continuitatea nu este asigurată, înlocuiţi contactorul multifuncţional.
Dacă continuitatea este bună, controlaţi continuitatea între pinul A1 al conectorului modular şi pinul 5 al
conectorului lămpilor uşii portbagaj, pin 6 lampă spate dreapta şi pin 1 lampă spate stânga.
23A-DP0-96
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
ALP 6 Prezenţă ulei sub vehicul

INSTRUCŢIUNI
Curăţaţi cutia de viteze.

Verificaţi nivelul de ulei şi faceţi plinul dacă este necesar utilizând metoda descrisă în MR 395, 23A, Nivel.
Găsiţi originea scurgerii, efectuaţi reparaţiile necesare sau înlocuiţi piesele defectuoase pentru a remedia
scurgerea.
Verificaţi nivelul de ulei.
Dacă, cutia de viteze nu prezintă scurgeri, căutaţi scurgerea în partea motor.
23A-DP0-97
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
ALP 7 Absenţă blocare levier de selectare în poziţia "parcare"

INSTRUCŢIUNI
În absenţa defectului declarat pe electromagnetul de blocare a levierului, verificaţi funcţionarea contactorului stop.
Aplicaţi interpretarea defectului DF119 "Poziţie pedală de frână" şi a stării ET003 "Contactor stop".
Dacă efectul client persistă, căutaţi o problemă mecanică la nivelul blocării levierului.
23A-DP0-98
23A
CVA DP0
Nr. Vdiag: 0C
Levier de selectare blocat în poziţia "parcare" (deblocare

ALP 8
Imposibilă)"

INSTRUCŢIUNI
În absenţa defectului declarat pe electromagnetul de blocare a levierului, verificaţi funcţionarea contactorului stop.
Aplicaţi interpretarea defectului DF119 "Poziţie pedală de frână" şi a stării ET003 "Contactor stop".
Dacă efectul client persistă, căutaţi o problemă mecanică la nivelul blocării levierului.
23A-DP0-99

Cutia de Viteze Automata

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Cutia de Viteze Automata

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Transmisie

CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ

IANUARIE 2005 EDITION ROUMAINE

© Renault s.a.s. 2005

23A CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ

DP0 TA 2000 - Nr. Vdiag: 0C

DEMERS GENERAL DE DIAGNOSTICARE:

– Căutare documente "Diagnosticare" care corespund sistemului identificat.

– Înregistrare informaţii furnizate în capitolele Prefaţă.

– Realizaţi controlul conformităţii (punere în evidenţă a eventualelor disfuncţionări nedeclarate încă de

– Validare reparaţie (dispariţie efect client).

– Exploatare diagnosticare prin "Efect client" dacă problema persistă.

– Testere de diagnosticare (exceptând XR25)

X7411 CVA SU1 2001 08 1.0

Particularităţi: asiguraţi-vă ca defectul să nu reapară în urma unei reprogramări, în

Ştergeţi memoriile calculatorului, întrerupeţi contactul apoi efectuaţi obligatoriu un test

X7411 CVA SU1 2001 08 1.0

Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:

Particularităţi: efectuaţi un test al vehiculului în poziţia D sau R dacă viteza nu

1.DEF Controlaţi conectica la nivelul calculatorului şi al conectorului cu 2 pini al senzorului

Ştergeţi memoriile calculatorului, întrerupeţi contactul apoi efectuaţi un test rutier.

X7411 CVA SU1 2001 08 1.0

Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:

CC.O INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat.

Efectuaţi un control al conecticii la nivelul calculatorului şi al conectorului.

Ştergeţi memoriile calculatorului, întrerupeţi contactul apoi efectuaţi un test rutier.

X7411 CVA SU1 2001 08 1.0

Valoarea 80 °C dată de PR004 este o valoare de siguranţă

Efectuaţi un control al conecticii la nivelul calculatorului şi al conectorului.

Ştergeţi memoriile calculatorului, întrerupeţi contactul apoi efectuaţi un test rutier.

X7411 CVA SU1 2001 08 1.0

Valoarea 80 °C dată de PR004 este o valoare de siguranţă.

Ştergeţi memoriile calculatorului, întrerupeţi contactul apoi efectuaţi un test rutier.

X7411 CVA SU1 2001 08 1.0

Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:

Particularităţi: efectuaţi un test al vehiculului în poziţia D sau R dacă viteza nu

1.DEF Controlaţi conectica la nivelul calculatorului şi al conectorului cu 2 pini al senzorului

Ştergeţi memoriile calculatorului, întrerupeţi contactul apoi efectuaţi un test rutier.

X7411 CVA SU1 2001 08 1.0

Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:

Aplicaţi demersul de diagnosticare al reţelei multiplex.

Ştergeţi memoriile calculatorului, întrerupeţi contactul apoi efectuaţi un test rutier.

X7411 CVA SU1 2001 08 1.0

Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:

CO.1 INSTRUCŢIUNI Fără

Dacă defectul persistă după aceste controale, înlocuiţi electrovana S1.

Ştergeţi memoria calculatorului, întrerupeţi contactul apoi efectuaţi un test rutier.

X7411 CVA SU1 2001 08 1.0

CC.0 INSTRUCŢIUNI Particularităţi: nimic de semnalat.

Dacă defectul persistă după aceste controale, înlocuiţi electrovana S1.

Ştergeţi memoria calculatorului, întrerupeţi contactul apoi efectuaţi un test rutier.

X7411 CVA SU1 2001 08 1.0

Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:

CO.1 INSTRUCŢIUNI Fără

Controlaţi continuitatea legăturii între pinul 16 al conectorului calculatorului şi pinul 3 al conectorului cu

Dacă defectul persistă după aceste controale, înlocuiţi electrovana S2.

Ştergeţi memoria calculatorului, întrerupeţi contactul apoi efectuaţi un test rutier.

X7411 CVA SU1 2001 08 1.0

CC.0 INSTRUCŢIUNI Particularităţi: nimic de semnalat.

Dacă defectul persistă după aceste controale, înlocuiţi electrovana S2.

Ştergeţi memoria calculatorului, întrerupeţi contactul apoi efectuaţi un test rutier.

X7411 CVA SU1 2001 08 1.0

Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat:

CO.1 INSTRUCŢIUNI Fără