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DISEÑO DE UNA BANDA TRANSPORTADORA

Paula Valentina Roa

1. Planteamiento del problema


Una empresa minera desea transportar un carbón mineral a una distancia de 100 m,
manteniendo una buena sostenibilidad ambiental y vida útil, cumpliendo con los criterios
de diseño como la capacidad de transporte, distancia entre ejes, angulo de inclinación,
desnivel, tiempo de utilización y condiciones de trabajo y alimentación; teniendo como
soporte de información el Catálogo de Rumelca para el diseño de bandas transportadoras.

2. Criterios de diseño
 Capacidad de transporte: 360 Ton/h
 Distancia entre ejes: 100 m
 Banda plana de 2 rodillos
 Inclinación de la banda= 3,7°
 Desnivel = 10 m (ascendente)
 Condiciones de trabajo: estándar
 Tiempo de utilización: 18 horas
 Alimentación: regular por tolvas

Para el diseño de esta banda fue necesario asumir y buscar información relacionada al tema;
dicha información se obtuvo del Catálogo de Rumelca para el diseño de bandas
transportadoras.

 Presunciones del material de interés :

Tabla1. Ángulo de sobrecarga, de reposo y fluidez del material (Tab. 1 del Catálogo de Rumelca)

1
Material: Carbón de antracita
Ángulo de reposo: 30-34°; Ángulo escogido: 31°
Ángulo de sobrecarga (β): 20°

Tabla2. Propiedades físicas de los materiales (Tab. 2 del Catálogo de Rumelca)

Peso específico aparente (qs): 0,96 ton/m3


Grado de abrasividad: B (Poco abrasivo)
Corrosividad: A (No corrosivo)

 Capacidad de transporte requerido:


Se asume una capacidad de transporte de la banda de 360 ton/h

3. Cálculos para el desarrollo del diseño de la banda transportadora

3.1 Determinación de la capacidad de transporte volumétrica lm:

t
360
lv h
lM = = →lM =375 m 3 /h
qs t
0,96 3
m
3.2 Determinación de la velocidad y ancho de la banda:

2
Tabla3. Velocidades máximas aconsejables (Tab. 3 del Catálogo de Rumelca)

Por las características del material de trabajo , mediante la tabla 3 del Catálogo de
Rumelca se deduce que forma parte del grupo B , además, asumiendo que las partículas
son mixtas con un tamaño máximo de 100 mm, se determina que la velocidad máxima es
de 2,3 m/s .
3.3 Capacidad de transporte volumétrica (lvt) para v = 1m/s

m3
375
l h
l vT = M =
v m
1
s
3
m
l v T =375
h

3.4 Capacidad de transporte volumétrica (lvt) para v = 1m/s

Fig1. Factor de inclinación K (Fig. 8 del Catálogo de Rumelca)

lM =375 m /h v ( vel de banda )=2.3 m/ sk ¿k 1 ¿


3

lm 375 m3 /h
lvt= =
vk k 1 1∗1∗2.3 m/s

lvt=163.043 m 3 /h
Asumiendo una estación portante de 2 rodillos, un ángulo de la estación (λ)= 20° y
sabiendo que el ángulo de sobrecarga, β= 20°, usamos la tabla 5.b del Catálogo de
Rumelca y ubicando los datos encontramos que el ancho de la banda que cumple con el
valor de lvt calculado de 163.043 m3/h a 1 m/s es de 650mm.

3
Tabla4. Capacidades de transporte volumétricos con estaciones de 2 rodillos para v =1m/s (Tab 5.b del Catálogo de
Rumelca)

3.5 Paso de las estaciones

El paso se elige en función de la flexión de la banda entre dos estaciones portantes consecutivas.

Sabiendo que el ancho de la banda min es de 400mm (tabla 3 del Catálogo de Rumelca) y el peso
específico del material (qs) es de 0,96 ton/m3, de la tabla 6 se deduce que el paso de las
estaciones de ida es de 1,50m y el paso de las estaciones de retorno es de 3,0 m.

Tabla5. Velocidades máximas aconsejables (Tab. 3 del Catálogo de Rumelca)

Tabla6. Paso máximo recomendado entre las estaciones. (Tab. 6 del Catálogo de Rumelca)

4
3.6 Elección de los rodillos

Tabla7. Diámetro de los rodillos aconsejado (Tab. 16 del Catálogo de Rumelca)

Habiendo estimado un ancho de banda de 650 mm y con una velocidad de 2.3 m/s con ayuda de la
tabla 16 del Catálogo de Rumelca elegimos los rodillos con un diámetro de 89 mm.

3.7 Peso de la banda por metro lineal (qb)

lv 360t /h
q G= = q =43.478 Kg /m
3.6∗v 3.6∗2.3 m/ s G
Suponiendo que se utiliza una banda con carga de rotura de 315 N/mm, con revestimiento de
espesor 2+1.5. [2, 3,4,]

Tabla8. Peso del núcleo de la banda q bn (Tab. 10 del Catálogo de Rumelca)

De la tabla 10 del Catálogo de Rumelca se obtiene que el peso del núcleo de la banda q bn
reforzada con productos textiles (EP) es 3,4 kg/m 2.

Kg Kg
q b=3
m 2 (
+ 1.15 2 ∗3.5
m )
q b=7.028 Kg/m

m
v∗1000∗60 2.3 ∗1000∗60
n= [r . p . m ] s n=493.55 rev /min
D∗π n=
89∗π
3.8 Determinación de la carga

 Carga estática (Ca) (rodillos de ida)

C a=a 0 ( qb +q G )∗0.981 [ daN ]

Donde:

5
a 0 ( paso de las estaciones de ida, tabla 6 del Catalogo de Rumelca ) =1.5
Kg
q b ( peso de la banda por metro lineal )=7.028
m
Kg
q G ( peso delmaterial por metro lineal )=43.478
m
Kg Kg
(
C a=1.5 7.028
m
+ 43.478
m )
∗0.981 [ daN ]C a=74.319 daN

 Carga dinámica (C a 1)

C a 1=C a∗F d∗F s∗F m [daN ]

Donde:

F d ( factor de choque , tomado de la tabla 20 del Catálogo de Rumelca )=1


F s ( factor de servicio, tomado de la tabla 18 del Catálogo de Rumelca )=1.2
F m ( factor ambiental , tomado de la tabla 19 delCatálogo de Rumelca )=0.9

C a 1=74.319 daN∗1∗1.2∗0.9C a 1=80.265 daN

Tabla9. Factor de servicio. (Tab. 18 del Catálogo de Rumelca)

Tabla10. Factor ambiental. (Tab. 19 del Catálogo de Rumelca)

Tabla11. Factor de choque Fd. (Tab. 20 del Catálogo de Rumelca)

 Carga del rodillo central (Ca)

6
Tabla12. Factor de participación Fp (Tab. 17 del Catálogo de Rumelca)

F p ( Factor de participación )=0.5C a=C a 1∗F p [ daN ]C a=80.265 daN∗0.5


C a=40.13 daN

 Carga estática (Cr) (rodillos de retorno)


a u ( paso de las estaciones de retorno ,tabla 6 del Catálogo de Rumelca )=3

Cr=a u∗q b∗0,981 [ daN ]Cr=3∗7.028∗0.981Cr=20.68 daN

 Carga dinámica (Cr1) (rodillos de retorno)

Tabla13. Factor de velocidad Fv (Tab. 21 del Catálogo de Rumelca)

Cr 1=Cr∗Fs∗Fm∗Fv [ daN ]Cr 1=20.68 daN∗1.2∗0.9∗1.01Cr 1=22.56 daN

 Carga en el rodillo de retorno (Cr)

Cr=Cr 1∗Fp [ daN ]Cr=22.56 daN∗0.5Cr=11.28 daN


3.9 Elección de rodillos

Del catálogo del grupo Rumelca titulado “Rodillos y componentes para la manipulación a granel”
se tiene que:

Tabla14. Programa de producción serie PSV (Pág. 95 del Catálogo de Rumelca)

7
Tabla15. Coeficiente de las resistencias fijas (Tab. 7 del Catálogo de Rumelca)

Tabla16. Elección del rodillo en relación con la capacidad de carga en daN, con el diámetro, con el ancho y con la
velocidad de la banda. (Pág. 84 del Catálogo de Rumelca)

• Rodillos portantes para la ida tipo PSV1, φ = 89 mm, con rodamientos de 6204, ancho de la
banda de 650 mm, longitud de rodillo (C) de 388 mm y una capacidad de carga de 132 kg,
cumple con la capacidad de transporte requerida de 72 kg.
• Rodillos portantes para el retorno tipo PSV1 con φ = 89 mm, rodamientos de 6204, C = 758
mm y una capacidad de carga de 132kg, cumple con la capacidad de transporte requerida
de 19 kg.

3.10 Esfuerzo tangencial y potencia absorbida:

Se determina ahora el esfuerzo tangencial total (Fu) en la periferia del tambor motriz obteniendo
los valores q R , q R , y q G
O u

Tabla17. Coeficiente de las resistencias pasivas debidas a la temperatura (Tab. 8 del Catálogo de Rumelca)

Tabla18. Coeficiente de rozamiento interior del material y los elementos giratorios (Tab. 9 del Catálogo de Rumelca)

Sabiendo que:

8
D ( diámetro de los rodillos )=89 mmf ¿C q ( tabla 7 ) =3.2C t (tabla 8)=1q G=43.478 Kg /m
q b=7.08 kg /m

 Esfuerzo tangencial y potencia absorbida:

Tabla19. Peso de las partes giratorias de los rodillos de las estaciones(sup/inf) (Tab.11 del Catálogo de Rumelca)

 Cálculo del peso de las partes giratorias superiores referido al paso de las
estaciones:
P prs Kg 9.1 Kg
qR =
O
a0 m [ ] qR =
1.5 m
O
=6.06 Kg /m

 Cálculo del peso de las partes giratorias inferiores referido al paso de las
estaciones:
P pri Kg 6.5 Kg
qR =
u
a0 m[ ] qR =
1.5 m
u
=4.33 Kg/m

 Cálculo del esfuerzo tangencial para mover la banda en el tramo de ida:

Fa=[ L∗Cq∗f∗Ct ( qb +q G +q ro ) + H∗( q b +qG ) ]∗ 0.981 [ daN ]


Fa=[ 150∗3.2∗0.0170∗1 ( 7.028+ 43.478+6.06 )+10∗( 7.028+ 43.478 ) ]∗0.981
Fa=797.33 [ daN ]
 Cálculo esfuerzo tangencial para mover la banda en el tramo de retorno:

Fr=[ L∗Cq∗f∗Ct ( qb +q ru )−( H∗q b ) ]∗0.981 [ daN ]


Fr=[ 100∗3.2∗0.0170∗1 (7.028+ 4.33 )− (10∗7.028 ) ] ∗0.981Fr=−8.33 [ daN ]

Fu=Fa+ Fr [ daN ] Fu=( 797.33−8.33 ) daN Fu=789 daN

3.11 Potencia Motriz (P):

Tomando una eficiencia hipotética del reductor de 0.7 se tiene:

m
789 d daN∗2.3
Fu∗v s P=25.92 Kw
P= =
100∗n 100∗0.7

9
3.12 Tensiones:
T 1−T 2 −T 3 −T 0 −T g
Suponiendo que se proyecta la cinta transportadora accionada por un único moto tambor
revestido de goma y situado en la cabeza, dotada de tambor de inflexión que permita un
ángulo de abrazamiento de 200° y dispositivo de tensión con contrapeso situado en la cola
de la cinta transportadora.

Tabla20. Factor de abrazamiento Cw (Tab.12 del Catálogo de Rumelca)

Según la tabla 12 del catálogo de Rumelca se determina el factor de abrazamiento Cw=0.42

 Tensión después del tambor motriz :


T 2=789 daN∗0.42T 2=276.37 daN

 Tensión después del tambor motriz :


T 1=Fu+ T 2T 1=789 daN +331.38 daNT 1=1066 daN
 Tensión después del tambor de retorno:

T 3=T 2+ Fr [ daN ]T 3=331.38 daN−8.33 daNT 3=209.34 daN

Para obtener la flecha de flexión máxima entre estas dos estaciones portantes consecutivas igual
al 2%, se aplicó la siguiente fórmula:

T 0=6.25 ( q b +q g )∗a0∗0.981 [ daN ]


Kg Kg
(
T 0=6.25 7.028
m
+ 43.478
m )
∗1.5∗0.981T 0=464.49 daN

La tensión T 3 es menor que T 0 , por lo que se utilizó un contrapeso dimensionado


para obtener la tensión T 0 . Asumiendo T 3=T 0y calculando nuevamente cada
tensión así:

 Tensión después del tambor motriz :

T 2=T 3 −FrT 2=323.05 daN +8.33 daN T 2=331.38 daN

10
 Tensión después del tambor motriz :
T 1=Fu+ T 2T 1=789 daN +331.38 daNT 1=1120.38 daN

A continuación se halla la tensión T g de la banda en el punto de situación de la


banda del dispositivo de tensión.

El diseño de la instalación prevé un dispositivo de tensión de contrapeso, situado


en la cola de la cinta transportadora.
La carga T gdel contrapeso necesario para mantener el sistema en equilibrio viene
dado por:

T g=2∗T 3 [ daN ]T g=2∗323.05 daNT g=646.1daN

3.13 Elección de la Banda

 Tensión unitaria de trabajo de la banda

Dada la máxima tensión de trabajo del transportador 1143.834 daN, la tensión unitaria de
trabajo de la banda en mm de ancho viene dada por:

T max∗10 N
T umax=
N [ ]
mm
1120.38 daN∗10
T umax=
650 mm
T umax=17.23 N /mm

 carga de rotura de la banda :


Se debe tener en cuenta el factor de seguridad “10” para bandas reforzadas con
productos textiles.

Carga de rotura de labanda=T umax∗10


N
Carga de rotura de la banda=17.23 ∗10
mm
N
Carga de rotura de la banda=172.37
mm

3.14 Diámetro de eje del Tambor Motriz

11
Tabla21. Diámetros mínimos recomendados de los tambores (Tab.13 del Catálogo de Rumelca)

Suponiendo que se utiliza un motor reductor para accionar la cinta transportadora:


Datos de tambor motriz:
 D: 315 mm (Tabla 13)
 qT: 220 daN (peso del tambor)
 n: 493.55 rpm
 Ag: 0.18 m (distancia ente el soporte y brida tambor)

Se supone que T y qT son perpendiculares entre sí


 Cálculo de la carga que resulta de las fuerzas que actúan sobre el eje del tambor
motriz
2 2
C P = ( T 1 +T 2) + q T 2 [ daN ]C P =√ ( 1120.38 daN +331.38 daN ) +220 daN 2

C P =1468.33 daN

 Momento de flexion :
CP 1468.33 daN
Mf = ∗Ag [ daNm ] Mf = ∗0.18 m Mf =132.15 daNm
2 2

 Momento de torsión:
P 25.92 kW
Mt= ∗954.9 [ daNm ] Mt= ∗954.9 Mt=50.148 daNm
n 493.55 rpm
 Momento ideal de flexión:
M if =√ Mf 2 +0.75∗Mt 2 M if =√ 132.15 daNm2 +0.75∗50.148 daNm2
M if =139.10 daNm

 Módulo de resistencia (W):


daN
Se supone σamm=7.82 para acero C 40 templado( tabla14)
mm2

139.10 daNm
M if ∗1000 3 W=
∗1000
W= [ mm ] daN W =17787.72mm 3
σamm 7.82
mm 2
 Diámetro del eje de tambor motriz

12
3
W ∗32
[ mm ]d= 3 17787.72 mm ∗32 [ mm ]d=56.58mm ≈ 57 mm
d=

3

π √ π

3.15 Diámetro del eje del contra tambor

Datos del tambor:

 D: 250 mm (Tabla 13)


 qR: 170 daN (Peso del Tambor)
 Ag: 0.18 m (distancia entre el soporte y brida del tambor)
Supuesto para mayor sencillez T3 y qt perpendiculares entre sí.

2 2
C pr= ( 2 T 3 ) +qr 2C pr=√ ( 2∗323.05 daN ) +170 daN 2C pr=668.09 daN

 Momento de flexión
C Pr 668.09 daN
Mf = ∗Ag [ daNm ] Mf = ∗0.18 m Mf =60.128 daNm
2 2

daN
 Se supone σamm=7.82 para acero C 40 templado( tabla14)
mm2

60.128 daNm
M f ∗1000 3 W= ∗1000
W= [ mm ] daN W =7689 mm3
σamm 7.82
mm 2
 Diámetro del eje del contra tambor
3
W ∗32
[ mm ]d= 3 7689 mm ∗32 [ mm ]d=42.78 mm ≈ 43 mm
d=

4. Conclusiones

3

π √ π

Por medio de este trabajo es posible concluir que:


 Velocidad de transporte del material (v) es de 2.3 m/S.
 Se eligió una estación portante de 2 rodillos con un ángulo de la estación (λ)=31°.
 El ancho de la banda es de 650 mm con carga de rotura de 315 N/mm.
 El paso de las estaciones portantes es de 1.50 m.
 El paso de las estaciones inferiores es de 3.0 m.
 Rodillos portantes de ida: Serie PSV1, D=89 mm, C= 388 mm.
 Rodillos para el retorno: Serie PSV1, D=89 mm, C= 758 mm.
 La Potencia necesaria para accionar la cinta transportadora (P) es de 25.92 Kw.
 Flexión de la banda entre dos estaciones portantes es < 2%.
 Tambor motriz: D=315 mm, ϕ eje=57 mm.
 Contra tambor: D=250 mm ϕ eje=43 mm.

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5. Referencias
[1]Rodillos y componentes para el trasporte por banda de material a granel, 2nd ed. Rulli
Rumelca S.p.A
[2 [3]Bandas Transportadoras EP inside: Poliéster – Nylon Multileta. Texter, p. 7.]
[3] [3]Norrubber.com, 2020. [Online]. Available: http://www.norrubber.com/wp-
content/uploads/2014/11/CATALOGO-NOR-RUBBER-TECNICO.pdf. [Accessed: 29- Mar-
2020].
[4] 3]Bandas trasnportadodras textiles. Femos, p. 2. [Online]. Available:
http://www.femos.com.ar/sitio/subidas/files/femos/10_Bandas%20Transportadores
%20Serie%20Pe sada/Bandas%20Transportadores%20Serie%20Pesada.pdf

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