Вы находитесь на странице: 1из 15

Обозначение типов подшипников

0 Двухрядные радиально-упорные
упорные шарикоподшипники
1 Самоустанавливающиеся шарикоподшипники
Сферические роликоподшипники, сферические упорные
2
роликоподшипники
3 Конические роликоподшипники
4 Двухрядные радиальные шарикоподшипники
5 Упорные шарикоподшипники
6 Однорядные радиальные шарикоподшипники
7 Однорядные радиально-упорные
упорные шарикоподшипники
8 Упорные цилиндрические роликоподшипники
Игольчатые роликоподшипники со штампованным наружным кольцом с
BK
закрытым торцом
C Тороидальные подшипники CARB®
Игольчатые роликоподшипники со штампованным наружным кольцом и
HK
открытыми торцами
K Игольчатые роликоподшипники без колец
Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Внутреннее кольцо
N
подшипника имеет два борта, наружное - без бортов
Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо
NU
подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет
Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо имеет
NJ
два борта, наружное - один борт
Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо имеет
NUP
два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо
Однорядные бессепараторные цилиндрические роликоподшипники. Два
NCF
борта на внутреннем кольце и один борт на наружном
NNU Двухрядные цилиндрические роликоподшипники
NN Двухрядные цилиндрические роликоподшипники
NA Игольчатые роликоподшипники в размерами по ISO 15
NK Игольчатые роликоподшипники
QJ Шарикоподшипники с четырехточечным контактом
Конические роликоподшипники некоторых метрических размеров по
T
стандарту ISO 355-1977
Дополнительные обозначения
Префиксы
AR Сепаратор в сборе с шариками или роликами.

GS Свободное кольцо цилиндрического упорного роликоподшипника.


IR Внутреннее кольцо радиального подшипника.

K Комплект упорных цилиндрических роликов с сепаратором

Внутреннее кольцо в сборе с сепаратором и роликами или наружное


кольцо конического роликоподшипника дюймовой размерности
соответствующего стандарту ABMA (в разобранном состоянии).
L Отдельное внутреннее или наружное кольцо разборного подшипника.
OR Наружное кольцо радиального подшипника.
Комплект внутреннего или наружного кольца с роликами (и сепаратором)
R
разборного подшипника.

W Радиальный шарикоподшипник из нержавеющей стали

Радиальный шарикоподшипник из нержавеющей стали с упорным бортом


WF
на наружном кольце.

WS Тугое кольцо цилиндрического упорного роликоподшипника.

ZE Подшипник с функцией SensorMount®.


Суффиксы
- Внутренняя конструкция
A, B, C, D, E - Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. Как правило,
значение буквы привязано к определенному подшипнику или серии подшипника.
Примеры:
4208A - двухрядный радиальный шарикоподшипник без канавок для ввода шариков;
3322A - двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без канавок для ввода шариков;
7209B - однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40°;
32209B - конический роликоподшипник с увеличенным углом контакта (больше, чем у 32210);
7212C - однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 15°;
21308C - сферический роликоподшипник с внутренним кольцом без бортов, симметричными роликами, направляющим кольцом
и стальным сепаратором оконного типа;
3309D - двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник с разъемным внутренним кольцом;
K38×43×27D - игольчатый роликоподшипник без колец, с составным сепаратором (радиальный);
22216E - сферический роликоподшипник со стальными штампованными сепараторами для каждого ряда роликов,
направляющим кольцом, центрируемым по сепараторам.

- Особенности конструкции
AC Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 25°.
Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник улучшенной
ACD
конструкции с углом контакта 25°.
Широкие канавки под стопорное кольцо на наружном кольце, разъемное
ADA внутреннее кольцо, части которого соединяются удерживающим
кольцом.
Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40°
BE
и оптимизированной внутренней конструкцией.
Буква B в комбинации с двух- или трехзначным числом обозначает
Bxx(x) вариант стандартной конструкции, который не может быть
идентифицирован при помощи общепринятых суффиксов.
Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник улучшенной
CD
конструкции с углом контакта 15°.
Сферический роликоподшипник типа C с улучшенным направлением
CC
роликов.
Группа осевого зазора однорядных радиально-упорных шарико-
подшипников для универсальной парной установки (тандем, О- или X-
CA, CB,
образной). При О- или X-образном расположении в домонтажном
CC
состоянии имеют малый (СА), нормальный (СВ) или увеличенный (СС)
осевой зазор.
2F Маслоотражательные кольца с обеих сторон у подшипников типа Y.
Маслоотражательные кольца с ворсистыми уплотнениями с обеих
2FF
сторон у подшипников типа Y.
Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных
G шарикоподшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-
образной схеме).
Группа осевого преднатяга однорядных радиально-упорных
GA, GB, шарикоподшипников для универсальной парной установки (тандем, О-
GC или X-образной). При О- или X-образном расположении в домонтажном
состоянии имеют легкий (GA), средний (GB) или тяжелый (GC) осевой
преднатяг.

K Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12.


K30 Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:30.
LS Контактное уплотнение типа LS с одной стороны подшипника.
2LS Уплотнения типа LS с двух сторон подшипника.
N Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника.
NR То же , что N, но в комплекте со стопорным кольцом.
Два смещенных на 180° стопорных паза на наружной поверхности на-
N2
ружного кольца подшипника.
PP Контактные уплотнения с двух сторон у опорных роликов.
Контактное уплотнение из полиуретана или резины с одной стороны у
RS
игольчатых роликоподшипников.
Контактное армированное уплотнение из резины с одной стороны
RS1
подшипника.
2RS1 Контактные уплотнения типа RS1 с обеих сторон подшипника.
Контактные уплотнения типа RS с обеих сторон игольчатого
2RS
роликоподшипника.
Контактное армированное уплотнение из резины с уменьшенным
RZ
трением с одной стороны подшипника.
2RZ Контактные уплотнения типа RZ с обеих сторон подшипника.
X Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики
с цилиндрической наружной поверхностью.

Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной


Z
стороны подшипника.
2Z Защитные металлические шайбы типа Z с двух сторон подшипника.
Защитная металлическая шайба типа Z с одной стороны и канавка под
ZN стопорное кольцо на наружной поверхности с противоположной стороны
подшипника.
Защитные металлические шайбы типа Z с обеих сторон и канавка под
2ZN
стопорное кольцо на наружной поверхности подшипника.
ZNR ZN + стопорное кольцо.
2ZNR 2ZN + стопорное кольцо.

- Сепараторы
F Механически обработанный сепаратор из стали или специального чугуна.
J Штампованный сепаратор из стального листа.
T Механически обработанный сепаратор из текстолита.
L Механически обработанный сепаратор из легкого сплава.
М Механически обработанный сепаратор из латуни.
MP Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни.
Р Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида.
Литой сепаратор из пластмассы. TN9 — литой сепаратор из
TN
стеклонаполненного полиамида.
Y Штампованный сепаратор из листовой латуни.
А Центрирование по наружному кольцу.
В Центрирование по внутреннему кольцу.
нет Центрирование по телам качения.
V Бессепараторный подшипник.
VH Неразборный бессепараторный подшипник.

- Класс точности
Соответствует классу точности 6Х по ISO для метрических конических
CLN роликоподшипников
(более жесткий допуск ширины).
Соответствует классу точности О по ISO для дюймовых конических
CLO
роликоподшипников.
Соответствует классу точности 3 по ISO для дюймовых конических
CL3
роликоподшипников.
Стандартный класс точности конических роликоподшипников, ис-
CL7A
пользуемых в опорах валов-шестерен.
Специальный класс точности конических роликоподшипников,
CL7C
используемых в опорах валов-шестерен.
Р6 Точность размеров и биения соответствуют 6 классу точности по ISO.
Точность размеров и биения соответствуют 5 классу точности по ISO
Р5
(точнее Р6).
Р4 Точность размеров и биения соответствуют 4 классу точности по ISO
(точнее Р5).
Точность размеров соответствует 4 классу точности по ISO, биения —
Р4А
классу точности ABEC 9 согласно стандарта AFBMA.
Точность размеров и радиальное биения соответствуют классу точности
РА9А
ABEC 9 согласно стандарта AFBMA.
Точность размеров соответствует классу точности АВЕС 9 согласно
РА9В стандарта AFBMA, биения меньше, чем у подшипников класса точности
РА9А.
Точность размеров примерно соответствует классу точности Р5, биения
SP
— классу точности Р4.
Точность размеров примерно соответствует классу точности Р4, биения
UP
меньше, чем у подшипников класса точности Р4.

- Внутренний зазор
С1 Внутренний зазор в подшипнике меньше, чем С2.
С2 Внутренний зазор в подшипнике меньше нормального.
нет Нормальный внутренний зазор
СЗ Внутренний зазор в подшипнике больше нормального.
С4 Внутренний зазор в подшипнике больше, чем СЗ.
С5 Внутренний зазор в подшипнике больше, чем С4.
При комбинации с суффиксами, обозначающими класс точности, буква С
опускается.
Пример: Р5+С3 = Р53.
- Вибрации
Специальное качество подшипников для электродвигателей; точность
QE5 размеров и биений соответствуют классу точности Р6, малый уровень
вибрации.
QE6 Стандартное качество подшипников для электродвигателей.
Q05 Особо низкий уровень пиков вибраций.
Q06 Уровень пиков вибраций меньше, чем нормальный.
Q5 Особо низкий уровень вибраций (замена исполнения С7).
Q6 Уровень вибраций меньше, чем нормальный (замена исполнения С6).

- Рабочая температура (термическая стабилизация)


S0 - до 150°С
S1 - до 200°C
S2 - до 250°C
S3 - до 300°C
S4 - до 350°C

- Повторное смазывание
W Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце.
W20 Три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника.
W26 Шесть отверстий для смазывания во внутреннем кольце подшипника.
Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце
W33
подшипника.
Кольцевая канавка и шесть отверстий для смазывания в наружном
W33X
кольце подшипника.
Шесть смазочных отверстий во внутреннем кольце, кольцевая канавка и
W513
три смазочных отверстия в наружном кольце.
W518 Шесть смазочных отверстий во внутреннем кольце и три - в наружном.
W77 Смазочные отверстия W33 с заглушками.
Игольчатый роликоподшипник с отверстиями для подачи смазки на
AS наружном кольце. Цифра, идущая после букв AS указывает на
количество отверстий.
Игольчатый роликоподшипник с кольцевой проточкой и отверстиями для
ASR подачи смазки на наружном кольце. Цифра, идущая после букв ASR
указывает на количество отверстий.
Игольчатый роликоподшипник с отверстиями для смазки на наружном
IS
кольце. Цифры, следующие за IS, обозначают количество отверстий.
Игольчатый роликоподшипник с кольцевой канавкой и отверстиями для
ISR смазки на наружном кольце. Цифры, следующие за ISR, обозначают
количество отверстий.
- Смазки
G __ __ - подшипник, заполненный пластичной смазкой. Вторая буква обозначает интервал рабочих температур смазки, а
третья буква - используемую пластичную смазку.
Вторая буква имеет следующие значения:
E антизадирная пластичная смазка,
F смазка, совместимая с пищевыми продуктами,
H, J высокотемпературная пластичная смазка, от –20 до +130 °C,
L низкотемпературная пластичная смазка, от –50 до +80 °C,
M среднетемпературная пластичная смазка, от –30 до +110 °C,
пластичная смазка для широкого диапазона температур, от –40 до +140
W, X
°C.
Пластичная смазка для широкого диапазона температур (от –40 до +160
WT
°C).
Цифра после трехбуквенного кода пластичной смазки означает, что степень
заполнения отличается от стандартной: цифры 1, 2 и 3 означают, что она меньше
стандартной, цифры 4 -9 - больше стандартной.

Другие возможные обозначения смазки:


Антизадирная пластичная смазка с литиевым затвердителем
VT143 консистенции 2 по шкале NLGI для температур от -20 до +110°С
(нормальная степень заполнения).
Пластичная смазка с алюминиевым затвердителем консистенции 2 по
VT378 шкале NLGI для температур от -25 до +120°С (нормальная степень
заполнения).
Пластичная смазка с полиуретановым затвердителем консистенции 2 по
GJN
шкале NGLI для температур от - 30 до + 150°С
Пластичная смазка с полиуретановым затвердителем консистенции 2 по
GХN
шкале NGLI для температур от - 40 до + 150°С

- Подшипники специального назначения


V _ _ _ _ (_) - комбинация из буквы V и второй буквы обозначает группу признаков, а следующее за ними трех- или
четырехзначное число обозначает варианты, на которые не распространяются стандартные суффиксы обозначения.
VA Исполнение для конкретной области применения.
VB Отклонения основных размеров.
VE Отклонения внешних или внутренних параметров
VL Покрытия.
VQ Отличные от стандартных качество и допуски.
VS Зазор и преднатяг
VT Смазывание. См. выше VT143 и VT378
VU Различные дополнительные признаки.

Примеры:
Подшипник для работы при высоких температурах (например, печные
VA201
вагонетки).
VA208 Подшипник для работы при высоких температурах.
VA216 Подшипник для работы при высоких температурах.
VA228 Подшипник для работы при высоких температурах.
VA301 Подшипник для тяговых двигателей.
VA305 VA301 + специальный контроль.
VA3091 VA301 + VL0241.
VA320 Подшипник для железнодорожных букс в соответствии с EN 12080:1998.
VA350 Подшипник для железнодорожных букс.
VA405 Подшипник для вибромашин.
Подшипник для вибромашин, отверстие которого имеет специальное
VA406
покрытие PTFE.
VA701 Подшипник для бумагоделательных машин.
Подшипник для железнодорожных букс, согласно стандарту EN
VA820
12080:1998.
Подшипник, детали которого имеют специальную обработку для работы
VC025
в условиях сильнозагрязненной среды.
Модифицированный подшипник CARB с увеличенным осевым
VE240
смещением.
Тугое кольцо упорного подшипника с тремя равнорасположенными
VE447
резьбовыми отверстиями на одной стороне для подъема.
Наружное кольцо с тремя равнорасположенными резьбовыми
VE552
отверстиями на одной стороне для подъема.
Наружное кольцо с тремя равнорасположенными резьбовыми
VE553
отверстиями на обеих сторонах для подъема.
Свободное кольцо упорного подшипника с тремя равнорасположенными
VE632
резьбовыми отверстиями на одной стороне для подъема.
VG114 Штампованный стальной сепаратор с поверхностной закалкой.
Покрытие внешней поверхности наружного кольца оксидом алюминия
VL0241
для электрической изоляции - до 1000 В постоянного тока.
Покрытие внешней поверхности внутреннего кольца оксидом алюминия
VL0271
для электрической изоляции - до 1000 В постоянного тока.
Внутреннее кольцо с бомбинированным профилем дорожки качения для
VQ015
увеличения допустимой величины перекоса.
VQ424 Точность вращения выше C08.
VU001 Предварительно шлифованные дорожки качения.