Георгиев Мехмет

16.04.2020

Tema «Устройство механизма ведущего моста»

Tipul lecţiei лабораторно – практическое занятие

Задания для отчета

1.Обозначьте в соответствии с нумерацией детали главной передачи (рис. 20.1).

а)коническая

б)гипоидная
в) цилиндрическая

1 - ведущая коническая шестерня,

2 – ведомая коническая шестерня,

3 - ведущая цилиндрическая шестерня,

4 - ведомая цилиндрическая шестерня.

Рис. 20.1. Типы главных передач.

2. Обозначьте, согласно указателю (рис. 20.2), номер детали дифференциала, соответствующий
подрисуночной подписи.

1- полуосевые шестерни;

2 сателлиты

3- крестовина

4- корпус

5 -ведомая шестерня главной передачи

Рис. 20.2. Дифференциал:

Întrebări de control

1. Перечислите детали и механизмы изученного Вами механизма ведущего моста:

Механизм ведущего моста включает в себя корпус (картер), главную передачу, дифференциал и
полуоси.

2. Перечислите детали изученной Вами главной передачи.

Одинарная простая главная передача состоит из ведущего вала, установленного на подшипниках в

корпусе моста, ведущей конической шестерни, изготовленной заодно с ведущим валом, и
ведомой шестерни, жестко соединенной с корпусом дифференциала. Двойная главная передача
состоит из ведущего вала, установленного на подшипниках в корпусе моста, ведущей конической
шестерни, изготовленной заодно с ведущим валом, промежуточного вала, ведомой конической
шестерни, установленной на промежуточном валу, ведущей цилиндрической шестерни,
установленной на промежуточном валу, ведомой цилиндрической шестерни, жестко
соединенной с корпусом дифференциала.

3. Запишите тип изученной Вами главной передачи :

Одинарная простая главная передача, Двойная главная передача

4. Перечислите детали изученного Вами дифференциала:

Дифференциал состоит из корпуса, полуосевых конических шестерен, крестовины и конических

шестерен-сателлитов.

5. Опишите действие редуктора ведущего моста:

Работа любого редуктора подпадает под действие Золотого правила механики: редуктор
практически не изменяет передаваемую вращением мощность (с поправкой на КПД), а лишь
взаимообратно изменяет две её составляющие — крутящий момент и угловую скорость.

6. Опишите действие дифференциала:

а) при одинаковом сопротивлении на колесах;

Крутящий момент от главной передачи передается на корпус дифференциала, вместе с

которым перемещаются сателлиты. Сателлиты, обегая полуосевые шестерни, передают
крутящий момент на ведущие колеса в равном соотношении. Так как сателлиты на осях не
вращаются, полуосевые шестерни движутся с равной угловой скоростью. При этом частота
вращения каждой из шестерен равна частоте вращения ведомой шестерни главной передачи.

б) при различном сопротивлении на колесах:

Дифференциал, в силу своей конструкции, заставляет вращаться буксующее колесо с

увеличивающейся скоростью. Другое колесо при этом останавливается. Сила тяги на
буксующем колесе, по причине низкой силы сцепления, мала, поэтому и крутящий момент на
этом колесе тоже мал. А так как дифференциал у нас симметричный, то на другом колесе
крутящий момент тоже будет небольшим. Тупиковая ситуация – автомобиль не может
сдвинуться с места.

7. Опишите устройство полуосей:

Полуоси передают крутящий момент от главной передачи и дифференциала на ведущие колеса.

Полуось представляет собой стальной вал, с одной стороны которого расположена полуосевая
шестерня, а с другой - фланец для установки ступицы колеса. Полуось устанавливается на
подшипниках в балке (картере) ведущего моста.