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sistema (kVA).
A componente de força paralela aos trilhos é aquela que realiza trabalho útil, representando
a potência ativa (P) do sistema em kW.
A componente ortogonal a esta última não realiza trabalho, causando um
aumento da potência aparente para se obter a mesma potência ativa que seria necessária à
locomoção do vagão caso a força de tração fosse aplicada em direção paralela aos trilhos.
Esta representa a potência reativa (Q) em kVAr.
Exemplo II : Um motor elétrico de 12 HP de potência mecânica, cujo
fator de potência é de 0,75 apresenta um rendimento de
90% e é alimentado a partir da rede de 220 Vef.
Determinar:
a) O triângulo de potência para este motor;
b) O capacitor ideal que deve ser conectado em paralelo ao motor
para corrigir o fator de potência para 0,92, segundo as normas
brasileiras.
Potência ativa do motor:
É importante observar que a potência ativa (P) fica constante igual a 75 kW.
A potência total do capacitor a ser instalador para a compensação
desejada será de:
Determinação da Capacitância
Determinar o capacitor que corrige o fator de potência
para 0,92
0,39185
Exercício proposto: