Вы находитесь на странице: 1из 22

ИНСТРУКЦИЯ

ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕГУЛИРОВКЕ


ОБОРОТНЫХ ПОЛУНАВЕСНЫХ ПЛУГОВ
НА ТЕЛЕЖКЕ / ВНЕ БОРОЗДЫ

серия SPSL 9 standard

ГРЕГУАР-БЕССОН
МЫ ДВИЖЕМСЯ ВПЕРЕД ВМЕСТЕ С ВАМИ
Page 1 / Стр. 1

ОГЛАВЛЕНИЕ

Стр.
1 Введение 3
2 Общие правила техники безопасности 4-5
3 Презентация 6-7
4 Сцепка 8
5 Регулировка третьей точки 9
6 Подключение гидравлики 9-10
7 Вхождение 11
8 Глубина вспашки 11
9 Регулировки рабочей ширины 12-13
10 Переворачивание 14
11 Установка в транспортное положение 14-15
12 Давление колес 15
13 Пуск в эксплуатацию 16-17
14 Регулировки при втором проходе 17-18
15 Защита 19-22
16 Техническое обслуживание 23

2
Page 2 / Стр.2
ЛИЧНЫЕ ЗАМЕТКИ
............................................
............................................
............................................

3
Page 3/ Стр.3
1 ВВЕДЕНИЕ

ВНИМАТЕЛЬНО ОЗНАКОМЬТЕСЬ С НАСТОЯЩЕЙ ИНСТРУКЦИЕЙ.


Для запуска в работу и оптимальной эксплуатации плуга выполняйте указания данной
инструкции в изложенном порядке .

Настоящая инструкция входит в комплект плуга и в случае перепоставки должна его


сопровождать.

Стороны плуга (левая, правая,) определяются, если смотреть на него по ходу


продвижения вперед.

Все сведения, чертежи и характеристики, представленные в настоящей инструкции,


базируются на последних данных, имеющихся на момент ее публикации.

Предприятие сохраняет за собой право вносить любые изменения без предварительного


извещения.

Все произведенные самопроизвольные модификации плуга повлекут за собой снятие всякой


ответственности разработчика в случае поломок, вызванных этими модификациями.
!
Этот знак используется в инструкции, чтобы обратить Ваше особое внимание
на соблюдение правил техники безопасности.
Просим выполнять их самым тщательным образом.

ВНИМАТЕЛЬНЫЙ ТРАКТОРИСТ - НАИЛУЧШАЯ ГАРАНТИЯ ОТ


НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ.

4
Стр. 4
2  ОБЩИЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

2-1 ПРИ РЕГУЛИРОВКАХ И ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ.

* Запрещено выполнять любые работы на работающем плуге


* Спецодежда и оснастка должны соответствовать технике безопасности выполняемых
работ.
* Ограничить рабочую зону для доступа посторонних лиц.
* Внимательно и осторожно выполняйте все работы по регулировкам и техническому
обслуживанию и только после ознакомления с инструкцией об их выполнении.
* Используемый инструмент и оборудование должны соответствовать выполняемой
работе.
* При выполнении работ на плуге в поднятом положении обязательно ставьте
подходящие подпорки
* После работы проверить, чтобы все использованные подсобные материалы и
инструменты были убраны с плуга.

2-2 ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ.

* Обучитесь правильной эксплуатации плуга и изучите его органы управления. Не


разрешайте эксплуатировать плуг лицам, не прошедшим обучение.
* На тракторе должен находится только тракторист. Ему запрещается покидать трактор во
время работы.
* Запрещается находиться на плуге во время работы.
* Включать систему переворачивания разрешается только с кабины трактора, убедившись,
что в зоне оборота не находятся люди.
* В нерабочем состоянии плуг должен быть опущен до земли.

ВНИМАНИЕ

Плуги фирмы ГРЕГУАР-БЕССОН предназначаются исключительно для выполнения


классических сельскохозяйственных работ.
Любое их использование, выходящее за эти рамки, полностью лежит на ответственности
того, кто их эксплуатирует и ни в коем случае не относится к ответственности разработчика.

5
Стр.5
2-3 ОСТОРОЖНО С РАБОЧИМИ ЖИДКОСТЯМИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ.

* В случае утечки, масло под давлением может пробить кожу и серьезно поранить, может
развиться гангрена.
* Во избежание этих рисков, перед тем как что-либо делать в системе гидравлики,
отключайте давление. Следите, чтобы шланги и клапаны были в чистом и исправном
состоянии.

Чтобы обнаружить утечку используйте кусок доски или картона.

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО ИСКАТЬ УТЕЧКУ ПРИ ПОМОЩИ РУКИ

В случае ранения, немедленно обратитесь за медицинской помощью, так как


жидкость, попавшую под кожу, нужно в ближайшее время удалить хирургическим
путем.

2-4 ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ.

* При переездах плуг всегда должен быть в транспортном положении.


Установите защитную блокировку.
* Перед транспортировкой по дороге, сложите и заблокируйте штанги, применяемые с
катками "PACKER"
* Эксплуатация плугов фирмы ГРЕГУАР-БЕССОН должна быть в соответствии с
действующими правилами и нормами по охране труда и безопасности на дорогах.
* Выбирайте правильную и соответствующую правилам дорожнего движения скорость,
чтобы всегда совладать с управлением трактора и орудия.
* При транспортировке на дорогах включать устройства освещения и сигнализации,
которые при случае можно снимать во время полевых работ, чтобы их не повредить.
* Во время работы и транспортировки следите за радиусом поворота.

БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СВОЕЙ


БЕЗОПАСНОСТИ И ДРУГИХ УЧАСТНИКОВ ДВИЖЕНИЯ.

6
Стр.6
3 ПРЕЗЕНТАЦИЯ

Гамма плугов серии SPSL-9 с главной шарнирной рамой включает модели от 7 до 12


корпусных плугов для работы вне борозды и в борозде.
Минимум : 4+3
Максимум : 7+5
Межкорпусное расстояние 1000 или 1140 по выбору.
Высота элементов : 1 м 60 - 1 м 70 - 1 м 80 по выбору.
Система защиты по выбору :
Срезные болты : В9
Механическая безостановочная : К9
Гидравлическая безостановочная : Y9
Гидравлическая безостановочная : Z9

Регулируемая рабочая ширина от 12 до 20 дюймов достигается путем изменения угла


кронштейнов элементов по отношению к балке. Эта операция выполняется в цехе.

Межкорпусное расстояние 1000 : 12 -14 -16 -18 -20


Межкорпусное расстояние 1140 : 14 -16 -18 -20 -22

*** СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ :


(1) Передок с карданом, обеспечивающий поворот на более чем 90.
(2) Оборот при помощи шестерни-зубчатой рейки, приводимой в действие двумя
гидроцилиндрами одинарного действия.
(3) Гидравлический рычаг смещения, позволяющий сместить первый корпус для работы вне
борозды; он также позволяет складывать плуг для оборота или работать в положении в
борозде (смотри пуск в эксплуатацию).
(4) Центральный мост приводимый в действие двумя гидроцилиндрами одинарного
действия.
(5) Шарнирная система задней балки, приводимая в действие одним гидроцилиндром
одинарного действия, соединена с центральным мостом и позволяет блокировать и снимать
блокировку шарниров.
(6) Гидропневматический амортизатор соединен с гидравлической системой подъема моста.
(7) Задняя осветительная рампа.

*** ВАРИАНТЫ :
(8) Освещение на центральном мосту.
(9) Управление гидравликой электрораспределителями (2 или 3) при помощи рукоятки
"Кобра" или переключателем.

7
Стр.7.
ПАХОТА ВНЕ БОРОЗДЫ
ПАХОТА В БОРОЗДЕ
ТРАНСПОРТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ

8
Стр.8
4 СЦЕПКА
! Перед тем как прицепить или отцепить плуг нужно заблокироветь третью точку во
избежание любых непредвиденных движений.
! Проверить совместимость прицепных устройств трактора и плуга.
Настоящая гамма плугов может быть оснащена или автоматической сцепкой, или
неподвижной быстродействующей "Квик-Каплер".

АВТОМАТИЧЕСКАЯ СЦЕПКА.
- Закрепить сцепную тягу на шаровые цапфы рычага подвески трактора.
- Отрегулировать распорки трактора, чтобы установить сцепную тягу параллельно земле.
Смотри регулировку заднего моста.
- Подогнать трактор и завести тягу в гнезда (1) подвески.
- Поднять скобу (2), чтобы освободить подвеску.
- Зафиксировать 3-ю точку в (3).
- (Рекомендуется) Заблокировать стабилизаторы рычагов навески.

НЕПОДВИЖНАЯ СЦЕПКА "Quick-Coupler"


- Отрегулировать распорки трактора, чтобы установить сцепную тягу параллельно земле.
Смотри регулировку заднего моста.
- Подогнать трактор для сцепки узла (1 и 2)
- Поднять скобу (3), чтобы освободить навеску.
- (Рекомендуется) Заблокировать стабилизаторы рычагов навески.

9
Стр.9
5 РЕГУЛИРОВКА 3-ей ТОЧКИ.
Чтобы обеспечить перенос нагрузки на передние колеса трактора, 3-я точка должна
выполнять роль толкающего рычага.
Для этого сцепная тяга (А1) должна быть выше (около 5 см) относительно линии,
образованной горизонтальной осью кардана (А3) и осью шарнира рычагов навески трактора
(А2).

6 ПОДКЛЮЧЕНИЕ ГИДРАВЛИКИ


! Соединительные штуцеры должны быть исправными и чистыми.
! Регулярно проверяйте шланги, не должно быть перегибов.
! Перед тем как переворачивать плуг нужно убедиться в отсутствии людей в зоне
оборота.
! Утечка масла под давлением может привести к серьезному ранению и
инфекции. В подобном случае нужно немедленно обратиться к врачу.
! Чтобы найти утечку используйте кусок доски или картона, запрещается искать
прорывы рукой.

- Соединить шланг подъема моста с односторонним распределителем трактора.


- Соединить шланги переворачивания с распределителем двойного действия трактора
- Соединить шланги бокового смещения с распределителем двойного действия
трактора

10
Стр. 10
6СХЕМА СТАНДАРТНОГО ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ.
Трактор
Оборот Смещение
Подъем моста
Шарнир

11
Стр.11
7 ВХОЖДЕНИЕ.
Корпусы нашего плуга имеют регулировку вхождения, которая позволяет изменить
угол проникновения корпуса. Этот угол настраивается на заводе в ходе сборки и
соответствует нормальным условиям эксплуатации.
- Для очень твердой почвы нужно открыть угол проникновения корпусов
- Для очень каменистой или очень мягкой почвы этот угол закрывается.
Чтобы отрегулировать вхождение нужно отпустить болты (1) и двигать тягу(2),
проследить, чтобы регулировка была одинаковой на всех корпусах. После окончания этой
регулировки снова хорошо затянуть болы и гайки.

8 ГЛУБИНА ВСПАШКИ.


В зависимости от нужной глубины вспашки :
- Поднять центральный мост, отрегулировать глубину при помощи центрального
болта (1).
- Отрегулировать упоры (2) заднего колеса заглубления задних корпусов.
- Отрегулировать упоры (2) переднего колеса заглубления передних корпусов.

12
Стр.12
9  РАБОЧАЯ ШИРИНА.
G Внимательно и осторожно выполняйте все работы по регулировкам только после
ознакомления с инструкцией об их выполнении.
G Используемый инструмент и оборудование должны соответствовать выполняемой
работе.
Рабочая ширина этого плуга регулируется на 12, 14, 16, 18, 20 и 22 в
зависимости от межкорпусного расстояния.
Выбрать рабочую ширину в нижеуказанной таблице в зависимости от межкорпусного
расстояния. Эта ширина соответствует рабочему углу (Х).

УГОЛ "Х" 18 21 24 27 30


Межкорпусное 309 мм 358 мм 407 мм 454 мм 500 мм
расстояние 1000 (12) (14) (16) (18) (20)
мм

Межкорпусное 352 мм 408 мм 468 мм 518 мм 570 мм


расстояние 1140 (14) (16) (18) (20) (22)
мм

Рабочая ширина выражена в миллиметрах с ближайшим соответствием в дюймах.

Регулировка угла задней рамы AR


Регулировка угла передней рамы AV

13
Стр. 13
РЕГУЛИРОВКА РАБОЧЕЙ ШИРИНЫ.

ПЕРЕДНЯЯ РАМА ЗАДНЯЯ РАМА

14
Стр. 14

10  ПЕРЕВОРАЧИВАНИЕ.
* Включать систему переворачивания разрешается только с кабины трактора,
убедившись, что в зоне оборота не находятся люди.

Оборот выполняется при помощи устройства шестерни-зубчатой рейки, приводимой в


действие двумя боковыми гидроцилиндрами простого действия.
Каждый цилиндр оснащен клапаном "Парашют" (1), который служит редуктором
расхода в случае непредвиденного слишком значительного расхода (разрыв шланга).
В случае, если скорость оборота слишком медленная, это может быть вызванно
частичным засорением клапана, нужно снять запитывающую трубку, отвинтить клапан,
снять и тщательно прочистить перед тем, как его снова поставить на место.

11  УСТАНОВКА В ТРАНСПОРТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.

- Проверить, чтобы была вытянута скоба (1).


- Перевернуть плуг на 1/4 оборота, чтобы поставить корпусы в горизонтальное
положение.
- Заблокировать плуг при помощи пальца (2).
- Закрыть гидравлический клапан.
- Немножко опустить центральный мост.

Этот плуг оснащен рампой освещения, которая размещена сзади рамы и может
сниматься во время работы.
Ее нужно ставить при движении на дорогах в соответсвии с правилами дорожного
движения.

15
Стр.15
12 ДАВЛЕНИЕ НАКАЧИВАНИЯ КОЛЕС.

Осторожно ! При отделении покрышки от диска может произойти взрыв и привести


к серьезному ранению.
Поэтому, не пытайтесь производить шиномонтаж, если у Вас нет необходимой
оснастки и опыта.

ШИНЫ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТЕЛЕЖКИ.

Тип шин Давление Нагрузка Скорость


(максим.) (максим.)

16.0/70-20 (1115) 2,5 бар 3015 кг 30 км/час

ШИНЫ ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ КОЛЕС

200/60-14,5 6.8 бар 1140 кг 30 км/час


7.00-12 INDUSTRIE 9.0 бар 2500 кг 25 км/час

РЕГУЛЯРНО ПРОВЕРЯЙТЕ ДАВЛЕНИЕ КОЛЕС -


это имеет очень большое значение для продолжительности срока службы шин.

РЕГУЛЯРНО ПРОВЕРЯЙТЕ ЗАТЯЖКУ И РЕГУЛИРОВКУ ДИСКОВ И


СТУПИЦ.

16
Стр. 16

13  ПУСК В ЭКСПЛУАТАЦИЮ.


¨ Обучитесь правильной эксплуатации плуга и трактора, изучите их органы управления.
¨ Не разрешайте пользоваться техникой лицам, не прошедшим обучение.
¨ При выполнении любых маневров соблюдайте технику безопасности, проверяйте, чтобы
не было посторонних лиц вблизи плуга.

ПЕРЕД КАЖДЫМ ЗАПУСКОМ В РАБОТУ НУЖНО ПРОВЕРИТЬ ВСЕ


ТОЧКИ СМАЗКИ.

** ПАХОТА ВНЕ БОРОЗДЫ.

Максимальная ширина Х ( 50 мм)


20 18 16 14 12
1000 4620 4560 4510 4430 4370
1140 4720 4660 4610 4530 4370

ПЕРВЫЙ ПРОХОД
- Отрегулировать глубину вспашки (тележка, заднее колесо и навеска трактора)
- Открыть на 1/4 оборота гидравлический клапан (1), чтобы освободить шарнир задней
рамы.
- Разложить плуг (цилиндр смещения 2 )
- Проезжая вперед удерживать опускание моста около 20 секунд, чтобы полностью убрать
давление с цилиндра шарнира. Поставить в плавающее положение.

17
Стр. 17

** ПАХОТА В БОРОЗДЕ.

Между колесами У ( 50 мм)


20 18 16 14 12
1000 1700 1670 1630 1590 1550
1140 1800 1770 1730 1690 1650

ПЕРВЫЙ ПРОХОД
- Сложить плуг и поставить скобу (1) после выполнения регулировки глубины и клапана
на 1/4 оборота.
- Проезжая вперед удерживать опускание моста около 20 секунд, чтобы полностью убрать
давление с цилиндра шарнира. Поставить в плавающее положение.
14  РЕГУЛИРОВКИ ПРИ ВТОРОМ ПРОХОДЕ.
14-1 НАКЛОН
** ПАХОТА ВНЕ БОРОЗДЫ : в этом случае нет необходимости регулировать
наклон; регулировочные болты (1) затянуты
максимально при подготовке плуга.

18
стр.18
** ПАХОТА В БОРОЗДЕ :
В начале второго прохода нужно отрегулировать, чтобы плуг был перпендикулярным
почве.

- Оторвать раму от упора конца переворачивания.


- Отрегулировать болтами (1) нужный наклон.

14-2 ГЛУБИНА ВСПАШКИ


- Снова отрегулировать глубину моста, заднего и переднего колес, чтобы
стабилизационная балка (круглая труба) была параллельна почве.
14-3 РЕГУЛИРОВКА ПЕРВОЙ БОРОЗДЫ (вспашка в борозде).
Блокировка скобы (1) не позволит отрегулировать первую борозду, если плуг сложен
для работы в борозде.
Перед работой в борозде нужно приспособить ширину между колесами трактора (У)
соответственно рабочей ширине плуга.
рабочая ширина 14 = между колесами 1,54 м
рабочая ширина 16 = между колесами 1,64 м

19
стр.19
15 СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ.
15-1 ЗАЩИТА СРЕЗНЫМИ БОЛТАМИ В9

Так как при срабатывании защиты корпус отходит вверх:


Запрещается находится в зоне отхода корпуса, выдерживать безопасную
дистанцию при работающем плуге.

Срабатывание защиты обеспечивается одновременным срезом двух болтов  16 мм.

Давление срабатывания ( в кг на долото лемеха) зависит от твердости болтов и


высоты плуга. (Запрещается превышать твердость выше 10.9)

ПЛУГ БОЛТЫ БОЛТЫ


Тип : SPSL-B9 Твердость 8.8 Твердость 10.9
Высота 1 м 60 4800 кг 6000 кг
Высота 1 м 70 4500 кг 5700 кг
Высота 1 м 80 4200 кг 5300 кг

20
Стр. 20
16 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

Выполняя работы по теxническому обслуживанию, соблюдайте правила


теxники безопасности.

Рабочая площадка должна быть чистой, суxой и xорошо освещенной.

* Все шарнирные соединения регулярно смазывать качественной смазкой.


Наличие масленок обозначается наклейками.
* Регулярно проверять затяжку болтов и гаек.
* Поддерживать правильное давление в шинаx; не накачивать иx свыше рекомендуемого
давления.

Осторожно ! При отделении покрышки от диска может произойти взрыв и


привести к серьезному ранению.
Поэтому, не пытайтесь производить шиномонтаж, если у Вас нет необходимой
оснастки и опыта.

* Всегда пользуйтесь запчастями производителя и только теми, которые соответствуют


техническим требованиям конструктора.
* Если плуг не эксплуатируется, даже в течение короткого периода, нужно очистить и
смазать быстроизнашивающиеся части и регулировочные устройства.

ПОСТАНОВКА НА ХРАНЕНИЕ

После окончания пахоты :


¨ Нужно тщательно очистить плуг, устранить все, что может задерживать влагу и привести
к ржавлению.
¨ Если необходимо, подкрасить.
¨ Проверить наличие изношенных или поломанных деталей, с целью заказа новых для
нормального техобслуживания.
¨ Смазать отвалы, лемехи, долота .... и т.п.
¨ Поставить плуг в защищенное от непогоды место.
¨ После окончания сезона вспашки, при длительном хранении плуга, рекомендуется
освободить шарнирные соединения рамы, открыв на 1/4 оборота клапан и стравив
давление масла в гидравлике.
Эта операция позволяет завести шток внутреннего гидроцилиндра в утопленное положение и
освободить возвратные пружины.

ПРАВИЛЬНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УХОД ЗА ПЛУГОМ - ЭТО ЗАЛОГ ЕГО


ДОЛГОВЕЧНОСТИ.

21
22