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Estructuras Hidráulicas en Canales

4.6 Alcantarillas
Las alcantarillas son canalizaciones que cruzan transversalmente el camino y permiten la
evacuación de cursos de agua natural y la descarga de cunetas. La sección se determina en
base a la estimación del caudal a evacuar.

El número de alcantarillas depende primero de los cruces naturales de cursos de agua y

segundo de las descargas obligadas de las cunetas.

Los materiales más usados son el cemento vibro comprimido y el acero galvanizado
corrugado para las tuberías. Las alcantarillas tipo puente se construyen en lugares donde
la profundidad no permite la instalación de tubos o donde se requieren tubos mayores de 50
cm de diámetro.

Alcantarillas de tubos rígidos de cemento comprimido. Se usan por la facilidad de

instalación de los tubos de cemento.

Las alcantarillas en cursos de agua natural se instalan perpendicularmente al camino o

siguiendo el curso de agua, las alcantarillas que corresponden a descargas de cunetas se
instalan formando un ángulo de 30° con el transversal del camino.

Fig 4.6.1 Alcantarilla

Se diseñan como un conducto circular parcialmente lleno (Ver Ecuaciones para conducto
circular semi lleno, Capitulo 2 -Flujo Uniforme)

S. Santos H.
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4.7 Cruce de Vías (Alcantarilla ahogada)

Los cruces de vía se utilizan para conducir la descarga de un canal por debajo de carreteras
o vías férreas.
En esencia, el cruce de vía es una tubería tendida por debajo de la vía, a lo largo de la cual
debe desarrollarse un flujo a presión.

Criterios de diseño
El diámetro del tubo es determinado en base a las siguientes consideraciones:
• Si las transiciones son de tierra, la velocidad de flujo en el tubo no debe exceder de 1 m/s
• Si las transiciones son de concreto, la velocidad de flujo en el tubo puede alcanzar hasta
1.5 m/s.

¿Cuándo deben ser las transiciones de concreto?

• Cuando el cruce sea con carreteras de primer orden o vías férreas
• Cuando el diámetro del tubo sea mayor a 0.90 m
• Cuando el canal sea de tierra, pero la velocidad en el tubo supere 1 m/s.

La sumergencia mínima para garantizar la presurización del flujo debe ser igual a 1.5 hvp.
𝑉2
ℎ𝑣𝑝 =
2𝑔

La pendiente longitudinal mínima del tubo, para facilitar su drenaje, debe ser: Smin =5 ‰.
Debe garantizarse una altura mínima de relleno sobre el tubo, para evitar cualquier daño a
éste por las cargas que transmitan los vehículos.
La altura de relleno mínima se establece en base a los siguientes criterios:
• Cruce con vía de primer orden o vía férrea: 90 cm
• Cruce con vías secundarias: 60 cm

Las transiciones deben tener una longitud mínima del orden de 3 veces el diámetro del tubo
ó 5pies. Por otro lado, debe garantizarse que la pendiente longitudinal en la entrada y en la
salida no sean más empinadas que 4:1

A lo largo de toda la estructura debe verificarse balance de energía, lo cual significa que:

E A  ED  HT
v 2A v2
yA   z A  yD  D  z D  hTran e + hf + hTran s
2g 2g
HT = hTran e + hf + hTran s
hTran e + hTran s = 1.5 hvp
hf se puede hallar por Darcy - Weisbach., Manning o Chezy.

S. Santos H.
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Eje de carrretera

Eje de tubería
Cotade carrretera

PLANTA

Transición
Mínima cobertura varía con tipo de carrretera Transición
Ancho de carrretera
Parte sup. Talud lateral
1.5 hvp Talud lateral El. F Parte sup.
de banco 1.5: 1 Max
Min 1.5: 1 Max de banco
Sup. de terreno original

d1 cota cota cota d2

El A 4:1 Max D cota
A B Flujo D
S=0.005 Min) C 4:1 Max

3D (5’ Min) Tubería 3D (5’ Min)

SECCION LONGITUDINAL

Fig 4.6.2 Cruce de vía

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 Cap 6
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Tabla 4.6.1
Ejemplo para Selección de Diámetro de tuberías

Transición Transición de
de tierra concreto Tuberías
Vmáx = 1.06m/s Vmáx = 1.52m/s
Caudal Caudal Diámetro Diámetro Area
3 3 2
(m /s) (m /s) (pulg) (cm) (m )
0-0.076 0 – 0.110 12 30.48 0.073

0.077 - 0.112 0.111- 0.173 15 38.10 0.114

0.123 - 0.176 0.174 – 0.249 18 45.72 0.164

0.177 - 0.238 0.250 – 0.340 21 53.34 0.223

0.239 - 0.311 0.341 - 0.445 24 60.96 0.292

0.312 - 0.393 0.446 - 0.564 27 68.58 0.369

0.394 - 0.487 0.565 – 0.694 30 76.20 0.456

0.488 - 0.589 0.695 - 0.841 33 83.82 0.552

0.590 - 0.699 0.842 – 1.000 36 91.44 0.656

0.700 - 0.821 1.001 - 1.175 39 99.06 0.771

0.822 - 0.954 1.176 - 1.362 42 106.68 0.894

0.955 - 1.096 1.363 - 1.563 45 114.30 1.026

1.097- 1.246 1.564 – 1.778 48 121.92 1.167

1.247-1.407 1 .779 – 2.008 51 129.54 1.318

1.408- 1.578 2.009 - 2.251 54 137.16 1.478

1.579 -1.756 2.252 - 2.509 57 144.78 1.646

1.757-1.946 2.510- 2.781 60 152.40 1.824

1.947- 2.146 63 160.02 2.011

2.147- 2.356 66 167.64 2.207

2.357 - 2.574 69 178.26 2.412

2.575 - 2.803 72 182.88 2.626

Fuente: Diseño de Estructuras Hidráulicas- M. Villón

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