DISEÑO ESTRUCTURAS DE

CONCRETOS I
ING. FABIO ACUÑA IZQUIERDO
Ing. Civil
Esp. Análisis y Diseño de Estructuras
Universidad del Norte
 PORCENTAJES DE
EVALUCION
• 1ER CORTE:
• QUIZ, TALLERES, TRABAJOS= 15%
• PARCIAL = 20%
• 2DO CORTE:
• QUIZ, TALLERES, TRABAJOS= 15%
• PARCIAL = 20%
• 3ER CORTE
• QUIZ, TALLERES, TRABAJOS= 15%
• PARCIAL FINAL= 15%
 BIBLIOGRAFIA
• DISEÑO ESTRUCTURAS DE
CONCRETO, Nilson Winter Rochel.
• Norma Sismo Resistente Colombiana
NSR-10.

ING. FABIO ACUÑA I.

 CONTENIDO
• Materiales: Concreto Simple, Acero,
Concreto Reforzado.
• Especificaciones, Cargas – Métodos de
Diseño.
• Análisis y diseño de Vigas ( Longitudinal,
transversal)…. Diseño Simple y
Doblemente reforzado.
• Cortante
• Deflexiones en Vigas.
• Análisis de Columnas
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 MATERIALES
ESTRUCTURALES
• Concreto Simple
• Acero
• Concreto Reforzado
• Madera
• Aluminio
• Mampostería.

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 CONCRETO SIMPLE
• Mezcla hetereogenea de cemento,
agregados (gruesos y finos), agua, aire y
aditivos.
• Ventajas:
• Resistente a la compresión, es dúctil,
resistente al calor, durable, fácil de
fabricación, económico.
• Desventaja:
• No es resistenteING.
a la tensión,
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muy pesado.
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 CEMENTO
• Material cementante con propiedades de
adhesión y cohesión necesarias para unir
agregados inertes y conformar una masa
solida de resistencia y durabilidad
adecuada.

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 AGREGADOS
• Material pétreo que ocupa entre el 70% a 75% del
volumen de la masa endurecida.
• Agregado Fino: Arena. Material que pasa el tamiz N°4.
• Agregado Grueso.
El tamaño máximo nominal del agregado grueso no debe ser
mayor que:
• 1/5 de la menor separación entre los lados del encofrado
• 1/3 de la altura de la losa.
• 3/4 del espaciamiento libre mínimo entre las barras o
alambres individuales del refuerzo.

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AGUA
 ADITIVOS
• Componentes químicos que se utilizan para
alterar las propiedades físicas y mecánicas
del concreto simple.

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Resistencia a la compresión del
Concreto Simple
 Densidad del Concreto
• Concretos de densidad normal ɣ=2,3 ton/m3
• Concretos de densidad liviana ɣ=1,6 ton/m3

• Entre el concreto es mas dúctil es menos

resistente.
• A mayor peso mayor carga sísmica resiste.

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El modulo de elasticidad del concreto aumenta
con el aumento de la resistencia de este.
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RESISTENCIA DEL CONCRETO
SIMPLE A LA TENSION

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FENOMENOS QUE AFECTAN EL
CONCRETO SIMPLE
• FLUJO PLASTICO: es la propiedad mediante el
cual el material se deforma continuamente en el
tiempo cuando esta sometido a esfuerzo o carga
constante. Se presenta fundamentalmente cuando
el concreto se somete a cargas actuantes a largo
plazo.
• Estas deformaciones pueden llegar a ser de 1.2 a 3
veces mayor que las deformaciones instantáneas
dependiendo del tiempo de permanencia de la
carga.
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FENOMENOS QUE AFECTAN EL
CONCRETO SIMPLE
• Fatiga: se da cuando el concreto esta sometido a
cargas fluctuantes (dinámicas) en lugar de cargas
sometidas, su resistencia a la fatiga, es
considerablemente menor que su resistencia a la
estática.
• La fatiga se define como el deterioro de un
material por acción de ciclos repetidos de esfuerzo
y deformación, lo que resulta en un agrietamiento
progresivo que finalmente produce fractura.
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FENOMENOS QUE AFECTAN EL
CONCRETO SIMPLE
• RETRACCION DE FRAGUADO Y
CAMBIOS DE TEMPERATURA.
• Este fenómeno consiste en la
reducción del volumen del concreto
durante el proceso de fraguado.
(produce figuración).

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 ACERO
• Aleación de mucho elementos
(32 en total aprox.)
• Hierro : 95%-98%
• Carbono, Silicio, Potasio,
Cobre,Manganeso : 2% -5%.
• El hierro no es dúctil, pero el
acero es dúctil gracias a la
acción del carbono.
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 ACERO - VENTAJAS
• Alta resistencia a la compresión y a la
tensión.
• Fy( esfuerzo de fluencia)
• 40000 psi – 2813 kg/cm2
• 60000 psi – 4220 kg/cm2
• A-36 (W,CANALES,T,L) 36000psi – 2530
kg/cm2
• Cables de alta resistencia 300000psi.
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 ACERO-VENTAJAS
• Es ductil, es durable y soldable
• Fy – Esfuerzo de fluencia, pasa del estado
elástico al plástico, el material es útil hasta
el Fy.

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 ACERO- DESVENTAJAS
• No es resistente a altas temperaturas
• Costoso
• Se fabrica en siderúrgicas
• Cuando esta expuesto puede sufrir
corrosión, por eso se protege con el
concreto 4cm.
• Mantenimiento periódico.
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 MODULO DE ELASTICIDAD
• Es = 2000000 kg/cm2 = 200000Mpa
Art. C.8.5.2. NSR-10
• Este se determina por ensayos o informado
por el fabricante.

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 Varillas
• Son corrugadas para que al unir el acero con
el concreto haya adherencia, lo que significa
transmisión de esfuerzos.
• longitudes comerciales: 6m,7m,12m,14m

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 ACERO DE REFUERZO
• C.3.5 — Acero de refuerzo
• C.3.5.1 — El refuerzo debe ser corrugado.
El refuerzo liso solo puede utilizarse en
estribos, espirales , y refuerzo de repartición
y temperatura.
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 Recubrimiento del Refuerzo
• El recubrimiento de concreto para
protección del refuerzo sometido a la
intemperie y otros efectos se mide desde la
superficie del concreto hasta la superficie
exterior del acero, para el cual se define el
recubrimiento.
 CONCRETO REFORZADO
• Propiedades:
• Resistente a la tensión y compresión
• Aislante corrosivo y térmico
• Durable
• Dúctil
• Requiere poco mantenimiento
• Resistente a la corrosión y a altas
temperaturas.
• Pesado (desventaja)
 Tipos de refuerzo
• Refuerzo Longitudinal
• Adsorben las tracciones que el concreto no
puede resistir
• Minimiza el desarrollo de grietas originadas
en el concreto.
• Mejora la capacidad de deformación del
concreto.

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 Tipos de Refuerzo
• Refuerzo Transversal
• Forma 90° con el elemento (estribos o
flejes)
• Evita que el longitudinal vaya a sufrir
pandeo.(confinamiento).
• Adsorben las tensiones diagonales.
• Proporciona ductilidad.

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 ASPECTOS GENERALES DEL
DISEÑO
• CRITERIOS ( Seguridad, funcionalidad,
economia).
• Variables ( variabilidad de las cargas,
resistencia, seguridad estructural).
• Para diseñar interviene las cargas Q y la
resistencia S. las cuales brindan la
seguridad.

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 ASPECTOS GENERALES DE
DISEÑO.
• Funcional.
1. Las cargas reales pueden diferir de las supuestas
2. Las cargas reales pueden estar distribuidas de manera
diferente a las supuestas.
3. Las suposiciones y simplificaciones inherentes a cualquier
análisis pueden resultar en efectos calculados, momentos
cortantes, etc diferentes de aquellos que de hecho actúan
sobre la estructura.
4. El comportamiento estructural real puede diferir del supuesto.
5. Las dimensiones reales de los elementos pueden diferir.
6. El refuerzo puede no estar en la posición definitiva.
7. Las resistencias reales de los materiales pueden diferir de
aquellas especificas.
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 Resistencia.
• La resistencia de una estructura depende de las
resistencias que la conforman; por esta razón se
especifican en forma estándar las resistencias mínimas.
• Las resistencias reales de materiales no pueden
conocerse en forma precisa y por tanto también
constituyen variables aleatorias.
• La resistencia de la estructura depende también del
cuidado que se tenga en la construcción lo cual se refleja
a la calidad de la supervisión.
• El tamaño de los elementos puede diferir de las
dimensiones especificadas, el refuerzo puede estar fuera
de la posición, el concreto mal fabricado.
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 Seguridad Estructural
• Una estructura dada tiene margen de seguridad
M si:
• M = S- Q > 0.
• La falla ocurre cuando M es menor que cero.
• En la practica resulta mas conveniente
introducir coeficientes de seguridad parciales
con respecto a cargas especificadas en el
código.
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 METODOS DE DISEÑO
• METODO ALTERNO DE DISEÑO O
METODO ELASTICO.

• METODO DE LA RESISTENCIA
ULTIMA

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METODO ALTERNO DE DISEÑO
O METODO ELASTICO
• Se trabaja con :

• Cargas de servicio Q.

• Resistencia S { Fc/n , Fy/n } Fpermisible

n:factor de seguridad.

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METODO ALTERNO DE DISEÑO
O METODO ELASTICO
• Los principales inconvenientes del método
elástico son:
a) No tiene en cuenta los efectos de fluencia
y retracción de fraguado.
b) No proporciona el grado de seguridad de
la estructura frente a posibles sobrecargas.
c) Diseño bastante voluminoso,
antieconomico.
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METODO DE LA RESISTENCIA
ULTIMA
• Q ( las cargas son determinadas mediante datos
estadísticos).
• Qd ( las cargas de servicio o diseño estan
dadas en la NSR-10)
• Qu = Qd * ϒ (carga mayorada o carga ultima)
• S { Fc, Fy} se trabajan al máximo ( tanto en
zona plástica como en elástica).
• Se trabaja con cargas mayoradas y materiales
al máximo.
METODO DE LA RESISTENCIA
ULTIMA
• Φ Sn = Qd*ϒ
• ϒ = Coeficiente de mayoración de carga
• Φ = coeficiente de reducción de resistencia.
• Sn = resistencia Nominal de los materiales
• Qd = carga de diseño especificada en los códigos.
Resistencia de diseño ≥ Resistencia requerida
Φ Sn ≥ U

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 CR9.3 — Resistencia de diseño
• CR9.3.1 — La resistencia de diseño de un elemento es la resistencia
nominal calculada de acuerdo con las disposiciones y suposiciones
establecidas en este Título C del Reglamento NSR-10, multiplicada
por un factor de reducción de resistencia φ que siempre es menor que
la unidad.
• Los propósitos del factor de reducción de resistencia φ son:
• (1) Tener en cuenta la probabilidad de existencia de elementos
• con una resistencia baja debida a variaciones en la resistencia
• de los materiales y las dimensiones. (2) Tener en cuenta inexactitudes
en las ecuaciones de diseño. (3) Reflejar el grado de ductilidad y la
confiabilidad requerida para el elemento bajo los efectos de la carga
bajo consideración y, (4) reflejar la importancia del elemento en la
estructura.
 METODO DE LA RESISTENCIA
ULTIMA
• La resistencia nominal Sn se calcula
(usualmente en forma algo conservadora)
mediante metodos aceptados. La resistencia
requerida U se calcula aplicando los
factores de carga apropiados a las cargas de
servicio respectivas: Carga Muerta D, Carga
Viva L, Carga de Viento W, Carga Sisimica
E, Carga de tierra H, Presion de Fluido F,
Impacto I y efectos ambientales T.
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 METODO DE LA RESISTENCIA
ULTIMA
• Las cargas se definen en un sentido general para incluir ya sea cargas
directas o efectos internos relacionados, tales como : Momentos,
Cortantes y Axiales.

ING. FABIO ACUÑA I.

METODO DE LA RESISTENCIA
ULTIMA
Este método se fundamenta en la siguiente
hipótesis:
a) Se admite adherencia perfecta entre el
hormigón y el acero.
b) El trabajo del hormigón a tracción es
despreciable.
Coeficientes de resistencia φ según
NSR-10 C.9.3.2
1. Secciones controladas por tracción = 0.90
2. Secciones controladas por compresión =
Elementos con refuerzo en espiral = 0.75
Otros elementos reforzados = 0.65
3. Cortante y torsión = 0.75

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Coeficientes de mayores de Carga ϒ
según NSR-10
• 1.4 (D+F)
• 1.2 (D+F+T) + 1.6(L+H) + 0.5(Lr ó G ó Le)
• 1.2 D + 1.6 (Lr ó G ó Le) + (L ó 0.8W)
• 1.2D + 1.6w +1.0 L+ 0.5(Lr ó G ó Le)
• 1.2 D + 1.0 E + 1.0 L
• 0.9 D + 1.6 W +1.6 H
• 0.9 D + 1.0 E + 1.6 H
• G= carga debido al granizo
• Le = Carga de emplazamiento de agua
• Lr = Carga viva sobre la cubierta.
• Los coeficientes de las cargas vivas son mayores porque hay
mas incertidumbre.

ING. FABIO ACUÑA I.

 C.1.2 — Planos y
especificaciones
• C.1.2.1 — El contenido mínimo de los
planos, memorias,estudios y
especificaciones.
• Las copias de los planos de diseño, de los
detalles típicos y de las especificaciones
para toda construcción de concreto
estructural deben llevar la firma (o sello
registrado) de un de un profesional
facultado para diseñar.
Planos deben incluir: