TH

THE 12 CONFERENCE ON CURRENT RESEARCHES Aug. 29-312007

IN GEOTECHNICAL ENGINEERING IN TAIWAN Chi-Tou

開挖過程中卵礫石隧道斷面變形行為研究

張子修1 尤志文2 蔡維哲3

1
朝陽科技大學營建工程系副教授
2
朝陽科技大學營建工程系碩士班畢業生
3
朝陽科技大學營建工程系碩士班研究生
摘要
本研究以東西向快速公路漢寶草屯線八卦山隧道為案例，隧道開挖為分段開挖，其影響隧道
開挖面變形主要因素為湧水問題及軟弱土層。故本研究配合現場監測資料以電腦程式進行數值模
擬。
本研究分析結果為：（1）根據現地變形監測資料及電腦反算結果推論，八卦山隧道本研究
斷面 36K 附近之卵礫石地層力學參數約為 E＝360～410MPa；C＝0.02MPa～0.019 MPa；ψ＝40°。
（2）由現地資料整理得知，上半斷面開挖後之變形量已佔了全斷面開挖後變形量的 70～80％。
（3）折減力學參數分析結果發現隧道變形量由 E 值控制，隨著 E 值由 360MPa 折減至 72MPa 時則
各監測點變形量平均增加 2 至 3 倍。
（4）經由分析發現地下水位於地表下 5m 及頂拱上方 25m 時,
隧道於上半斷面開挖時就已經破壞；若地下水位降至頂拱及側壁時雖然隧道開挖面變形處於穩定
狀態,但仍需再作降水處理以使開挖面更趨安全；若降低至開挖面以下時，地下水便對隧道變形
影響不大，其變形量更只有水位在側壁時變形量之 20％左右。

關鍵字：礫石隧道、數值分析、分段開挖、地下水

A study of deformation behaviors of gravel tunnel during

excavation procedure
ABSTRACT
In order to study deformation the behavior of gravel tunnels during evcavation procedures, in
which groundwater seepage and weak soil/rock formation are the two greatest controlling factors; this
research used the P-Q Shan tunnel along the East-West expressway in Central Taiwan. The study was
conducted with in-situ deformation monitoring data and computer numerical simulation using FLAC
program.
The results of the study revealed the following:
(1) In the study area, the dominant mechanical parameters of the gravel deposits are: E＝360-400 Mpa;
C＝0.019-0.020 Mpa;ψ＝40°.
(2) Deformations occurred during the upper-half excavation attributed to 70-80% of the total
deformation from the entire excavation procedure.
(3) The effects of mechanic parameter reduction due to excavation disturbance on deformations are
dominated by modulus "E" . Reducing E from 360 Mpa to 72 Mpa resulted in up to a three-time
increase of deformations at selected points over the excavation section.
(4) The deformations during the upper-half excavation already reached "failure" conditions before the
start of the lower half excavation when groundwater tables are five meters below the ground surface
and 25 meters above the top of the tunnel excavation. However, as the groundwater table was
lowered to or below the top of the excavation, the deformations stabilized before "failure." Lastly,
groundwater below the bottom of the excavation, compared to groundwater alongside the excavation,
exhibits insignificant effects on the deformation (less than 20%).

keywords: gravel tunel, numerical analysis, stage excavation, groundwater, mechanical parameters

C3-01-01
一、前言
國內重大交通工程建設中隧道大多為岩
石隧道，卵礫石之隧道案例較為少見，目前已
施作完成的有台灣中部東西向快速公路八卦
山隧道，及高鐵工程之林口隧道與高鐵工程八
卦山礫石隧道，皆屬卵礫石層地質，目前國內
因卵礫石層隧道案例所佔隧道工程較為稀
少，本研究針對八卦山卵礫石隧道在開挖過程
不同階段所紀錄之開挖面監測點變形資料配
合電腦軟體進行數值分析，以了解卵礫石在隧
道工程開挖過程中之力學行為，以供日後學
術，設計及現場實務參數應用。

二、研究方法及流程 圖 2 隧道噴凝土斷面圖

第一部分:文獻回顧及開挖變形之資料蒐集， 2. 卵礫石隧道開挖斷面變形反算分析
包括八卦山隧道現場監測資料。
第二部分: 輸入多組合理之卵礫石力學層參 2.1 八卦山隧道斷面開挖方式及順序:
數，為地盤力學反算參數分析。 八卦山隧道隧道開挖斷面積為 120m2，高
第三部分:藉由電腦數值運算(FLAC 軟體)分析
10.5m，寬度 12.6m開挖順序可分為上半斷面
不同之地下水位對卵礫石隧道開挖變形之影
響。 開挖、台階開挖、仰拱開挖此三種，其開挖過
第四部份:為卵礫石分析討論及研究結論及建 程敘述如下(圖 3)。
議研究

三、卵礫石隧道地盤參數反算分析

1. 八卦山隧道工程，分析基本假設:
網格斷面形狀: 隧道半徑為 6.3m，水平及垂
直邊界各為 100m，在邊界處以輥與鉸支承來
限制其運動之方向。
分析型態與支撐型態：採用平面應變模式，依
對稱原則取半側分析，支撐則以梁元素來模擬
鋼肋及噴凝土。
開挖與支撐順序：階段開挖分成上半及台階開
挖及仰拱開挖，支撐考慮噴凝土及鋼肋，不考 圖 3 八卦山隧道開挖程序圖
慮岩栓。(如圖 1 圖 2 所示)
（1）上半斷面開挖
本隧道上半斷面開挖方式，大都採用全斷面
開挖方式，當部份地質條件較不佳或變化段時
以預留土心方式進行開挖施工。
（2）台階開挖（當上半斷面開挖進行至 30～
50m 後進行台階開挖）
台階開挖採左右錯開半半開挖方式施工，以保
持上半斷面施工動線通暢，當需要時台階可採
全斷面開挖方式施工。
（3）仰拱開挖（當台階開挖進行至 10～20m
圖 1 梁元素示意圖 後進行仰拱開挖）

C3-01-02
 仰拱開挖，本隧道由於對地質條件情況掌握 2.2 利用電腦軟體分析及現場變形監測值作
良好，仰拱開挖時機係以各斷面台階貫通後， 力學參數反算分析。
在由隧道內往外進行仰拱開挖，開挖方式亦分
右側及左側兩段施工。 本研究以兩斷面(里程 31k+672.4m 及里程
31k+793.2m)之現地變形監測值為基準反算，
本研究之卵礫石隧道變形採直接法進行反算 得知該隧道段之卵礫石力學參數為表 2 及表 3
分析，以監測資料為目標值，以現地現有資料 所示。
地質條件提供合理參數規範為參數基準，如表
1 所示。輸入多組可能的土壤參數，由軟體自 （1） 里程31k+793.2m監測斷面反算:逐步
行運算至變形量與監測值最接近時視為合理 改變E、C與ψ值使隧道頂拱之變形量
之土壤參數，本反算分析依其覆土厚度、土壤 最近似監測值時為所求如表2所示，斷
分類、支撐等級、及頂拱變形量作為反算標 面反算結果為E＝360MPa、C＝
的。(現地變形監測控制點如圖 4 所示) 0.02MPa、ψ＝40°。所的之反算標的
變形量最接近現地變形監測值。

表 2 八卦山隧道里程(31k+793.2)土壤力學參
數反算表
反算編 土壤參數 頂拱沉陷
號
1 E＝800MPa C＝ -14.37 mm
0.018MPa ψ＝42°
2 E＝600MPa C＝ -18.53 mm
0.018MPa ψ＝42°

圖 4 八卦山隧道現地變形監測控制點 3 E＝500MPa C＝ -20.94 mm

0.018MPa ψ＝42°
4 E＝400MPa C＝ -24.07 mm
表 1 八卦山卵礫石層工程參數表(黃偉明，2001) 0.018MPa ψ＝42°
地 彈性模 柏松 凝聚力 摩擦角 側向
單位重 5 E＝350MPa C＝ -26.97 mm
層 數 比 土壓
C（MPa） ψ（deg） 0.018MPa ψ＝42°
力 γ
E（MPa） ν 6 E＝360MPa C＝ -27.16 mm
K0
3
(MN/M )
0.018MPa ψ＝42°
7 E＝360MPa C＝ -26.70 mm
卵 350~ 0.3 0.015~0.02 37~42 0.5~ 0.022 0.02MPa ψ＝42°
8(反算 E＝360MPa C＝ -25.07 mm
礫 800 1.0
值) 0.02MPa ψ＝40°
石 反算標 -25
的(監測 mm
泥 60~ 0.25 0.01~0.04 25~35 0.5~ 0.021
值)
沙 600 1.0

C3-01-03
（2）里程31k+672.4m監測斷面反算: 同理再 離之演變情形，由圖可知隧道開挖支撐
模擬，監測斷面反算結果為 後，內空收斂變形皆能達到穩定收斂，
E＝410MPa 、C＝0.019MPa 、ψ＝40°(如表 3 並沒發現有潛變的情況，由圖 5 可看出
所示)。 頂拱沉陷（L1）大多發生在上半開挖階
段，而台階開挖後對頂拱沉陷影響較
小，但對上半部台階變形（H1）影響則
相當明顯。
表 3 八卦山隧道里程(31k+672.4)土壤力學參
數反算表 5

-5
反算編 土壤參數 頂拱沉陷

累 計 變形 量 (mm)
-10 L1
H1
號 -15
H2
-20

1 E＝600MPa C＝ -12.66 mm -25

-30
0.018MPa ψ＝42°
-35
11/2/97 3/2/98 7/2/98 11/2/98 3/2/99 7/2/99 11/2/99 3/2/00 7/2/00
2 E＝500MPa C＝ -16.34 mm 監測日期

0.02MPa ψ＝42° 圖 5 礫石層監測斷面變形演進圖(里程

3 E＝400MPa C＝ -23.47 mm 31K+672.4)

0.02MPa ψ＝42°
（2）地質組成對隧道頂拱變形之影響: 開挖
4 E＝450MPa C＝ -18.07 mm 面為卵礫石層時乾燥無滲水的情況下，其沉陷
0.02MPa ψ＝42° 變形與收斂變形量不大，約 10－50mm，是穩
定性極高之地盤，當開挖面為軟礫石與厚砂夾
5 E＝430MPa C＝ -19.27 mm 層地盤時，因其夾層中之砂質土壤之膠結性不
0.02MPa ψ＝40° 佳且不穩定，故所產生的頂拱沉陷也明顯很
大，其變形量可高達 300－600mm，是相當不
6 E＝410MPa C＝ -19.86 mm
穩定之岩盤，需固結灌漿強制抽排水，使地盤
0.02MPa ψ＝40° 達到穩定方可開。此外當地盤為黑色砂層時因
滲水之情況，開挖亦容易發生坍陷之情況，而
7(反算 E＝410MPa C＝ -20.72 mm
卵礫石與砂泥互層區段為潮濕情況，開挖容易
值) 0.019MPa ψ＝40° 發生坍陷，使得變形量較大，變形量可達 100
反算標 -21 mm －200mm，其施工應特別注意。

的(監測 2. 力學參數對開挖變形之影響
值)
(1) 本研究亦將主要卵礫石力學參數 E 與 C 作
不同比例的折減，來分析 E 及 C 若因地下水或
由表 2 及表 3 所示之電腦反算結果可知八卦山 開挖干擾而產生折減效應。此折減比值對隧道
隧道在 31K+672.4 至 31K+793.2 之路段卵礫石 開挖各監測點變形的影響如圖 6-8 所示，圖中
層其主要力學參數估計合理值大約 變形量 vs 折減比值基本上呈直線關係，此直
E≒360MPa-410MPa，C≒0.02MPa ψ≒40°，應 線斜率愈大，表示參數改變對變形之影響愈顯
為學術工程設計現地實務施工等方面值得參 著，根據研究結果在所有監測點(頂拱台階及
考之力學參數。 側壁如圖 6 至圖 8 所示)，顯示 E 值的折減隊
變形量的影響均遠大於 C 值折減對變形量的
四、案例分析結果與討論 影響，因此可推論卵礫隧道開挖過程中土壤力
學參數因開挖或地下水的擾動而產生力學參
1. 隧道分段開挖過程中變形行為分析 數折減會產生對隧道變形量的增加，此變形之
增加主要歸因於卵礫石 E 值的折減而卵礫石 C
（1） 監測日期對隧道監測變形量之 值的擾動折減對變形量的增加影響較少。
影響:
圖 5 為八卦山隧道礫石層監測斷面，其
頂拱沉陷及收斂變形隨著時間和開挖距

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 點及側壁與隧道底面交接處。
0
-5
變 形 量 (m m )

-10 頂拱(E%)
頂拱(c%)
-15
-20
-25
100 80 60 40 20
力學的折減比值(%)E/E
折減比值(%) 0

圖 6 力學參數折減值與頂拱變形量 圖 9 主應力圖

3.地下水位對卵礫石層開挖變形之影響
250 本研究數值模擬含不同地下水之隧道斷面(如
圖10)將分5個地下水情況，其分析步驟如下：
200 (1)分析無地下水時之隧道變形情況作為有地
變 形 量 (m m )

台階(E%) 下水之變形量之影響對照數據。
150
台階(c%) (2)假設地下水位於地表下5m（CASE 1）。
100 (3）地下水於頂拱上方25m（CASE 2）。
(4）地下水位於頂拱處（CASE 3）。
50 (5）地下水位於側壁處（CASE 4）。
(6）地下水位於開挖隧道底面（CASE 5）。
0
100 80 60 40 20
力學的折減比值(%)E/E0
折減比值(%)

圖 7 力學參數折減值與台階變形量

-20
變 形 量 (m m )

側壁(E%)
-40 側壁(c%)

-60

-80 圖 10 隧道模擬斷面
100 80 60 40 20
折減比值(%)
力學的折減比值(%)E/E0

經分析後各地下水位高程之隧道開挖變形情
圖 8 力學參數折減值與側壁變形量 形如下：
(1) 無地下水之情況:穩定開挖變形狀態，且
(2)主應力區: 如圖 9 所示，應力向量分佈密
集處即主應力集中區，此區將有濳在造成岩體 變形量在控制量以內。
破壞之能力，若分佈愈分散處則必須考慮產生 (2) CASE 1 與 CASE 2：上半段開挖已產生破
張力破壞之可能性。圖 9 所示。可推論隧道開
壞，變形量呈發散狀態增加。
挖完成後之潛在破壞位置在頂拱中央、側壁中

C3-01-05
(3) CASE 3:上半台階開挖時尚處於穩定狀
態，下半斷台階開挖則將遭破壞變形量
為發散狀增加，故需作降水處理以降低
隧道變形量。
(4) CASE 4：台階變形量明顯減小許多，若
適當當的補強可安全開挖。
(5) CASE5:隧道各變形量變化不大，地下水
已對隧道開挖影響不大。
五、結論與建議
本研究使用數值模擬與卵礫石隧道開挖
變形反算技巧、針對主要土壤力學參數及不同
地下水位之影響對礫石隧道開挖過程中產生
之變形加以應用，並提出結論及建議，希望對
實務應用方便性與正確性方面有所助益，並作
為日後隧道工程設計施工與相關研究之參考。
1.結論
(1).經由數值模擬得知研究地區(隧道斷面
31K 附近)之卵礫石地層力學參數推斷約為 E
＝360～410Mpa；C＝0.02Mpa～0.019 Mpa；ψ
＝40°，應可為工程實務合理之參數。
(2).由監測資料中可得知，隧道剛開挖時產生
之變形量較為顯著，但隨著時間愈長變形量也
愈收斂，且卵礫石層隧道上半斷面開挖完成後
所產生的變形量已經佔了台階開挖完成後的
變形量 70－80％，因此大部份變形量皆發生
於上半斷開挖階段，台階開挖產生之變形量較
小，但如果受到地下水之影響，則台階開挖對
變形量影響則相當明顯。
(3).本研究數值反算使用主要土壤力學參數
(E 與 C)折減分析，以模擬隧道卵礫石力學參
數受開挖擾動而降低，分析結果發現隧道變形
量由 E 值來控制，隨著 E 值由 360Mpa 折減至
72Mpa 時則各點變形量平均增加 2 至 3 倍，此
外隧道開挖完成會後產生應力集中區為濳在
破壞區，此區是未來可能產生破壞之區域，必
須提早預防產生破壞。此應力集中區分別在頂
拱中央、側壁及開挖完成後側壁中點與隧道底
面交接處(如圖 9)。
(4).數值模擬減小土壤主要參數，由此可知礫
石強度若因施工擾動而減小時（E 值由 360Mpa
折減至 72Mpa），即使卵礫石層之 C 值不受到
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影響的情況下，隧道台階（變形由 61.01mm 增
加至 191.70mm）及側壁（變形由-22.74mm 增
加至-69.84mm）局部變形量持續變大，此局部
變形將會導致隧道所受彎矩的改變及噴凝土
破壞而危及隧道之安全性。
(5).進行不同地下水位對隧道開挖變形之數
值模擬，結果如下：
經由分析發現地下水位於地表下 5m 及頂拱上
方 25m 時,隧道於上半斷面開挖時就已經破
壞；若地下水位降至頂拱及側壁時雖然隧道開
挖面變形處於穩定狀態,但仍需再作降水處理
以使開挖面更趨安全；若降低至開挖面以下
時，地下水便對隧道變形影響不大，其變形量
更只有水位在側壁時變形量之 20％左右。
(6).隧道開挖對地下水有很高的敏感度，當有
地下水隧道頂拱變形量是無地下水的 4 倍左
右，而台階更是受到擠壓變形容易產生破壞之
危險，故當隧道開挖時有地下水之情況下需作
降水之處理。
2.建議
(1).由於利用監測資料作為反算分析之依
據，以試誤法推求主要力學參數，但試誤法
應用於推估土壤主要力學參數稍嫌粗糙，若
以逆算法之方式來推求土壤參數，其精度及
準確性較高，但過程較為複雜。
(2).由監測資料進行隧道變形分析，當隧道剛
開挖時不同土壤地質條件產生之隧道變形
量變化極為明顯，其中非飽和卵礫石層之隧
道，因自立性佳隨著時間愈久變形量隨之收
斂，故當開挖面為無滲水卵礫石層時，隧道
變形量不大，施工安全性也相當高。
(3).因卵礫石土壤力學參數 E 值範圍廣泛，由
數值模擬可知隧道開挖中變形量由 E 值來
控制，E 值愈小其變形量愈大，故當隧道開
挖時因擾動而使 E 值降低，變形量增大以致
隧道開挖面產生相當大變形量，此時應使岩
盤相互支撐後再架設工程支撐，對隧道開挖
施工安全性將有所提高。
(4).經由數值模擬不同地下水分析，當隧道開
挖面附近或以上有地下水時，隧道開挖前須
要將地下水位降至側壁附近或開挖底面以
下，這樣隧道開挖安全性會提高甚多。
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