Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ
Рабочая программа
Задание на курсовую работу
Методические указания к выполнению курсовой работы
Направление и специальность
подготовки дипломированных
специалистов 653400 - организация перевозок и
управление на транспорте
Санкт - Петербург
2002
Утверждено редакционно-издательским советом университета
УДК 656.072:553.13(07)
Пассажирские перевозки: Рабочая программа, задание на курсовую
работу, методические указания к выполнению курсовой работы. - СПб.:
СЗТУ, 2002г., -25 с.
Дисциплина включает вопросы системного анализа транспортного
обслуживания пассажиров, принципы формирования системы перевозок
пассажиров, анализ производительности транспортных средств, методы и
средства технологии, основы организации и управления пассажирскими
перевозками.
Рабочая программа дисциплины разработана в соответствии с
требованиями Государственных общеобразовательных стандартов
высшего профессионального образования по направлению подготовки
дипломированных специалистов 653400 (специальность 240100 -
организация перевозок и управление на транспорте (автомобильный
транспорт, специализация 240101.01 - организация перевозок) и
направлению подготовки бакалавров 551400 – наземные транспортные
системы.
Рассмотрено на заседании кафедры автомобильного транспорта 13
апреля 2002 г. протокол №11, одобрено методической комиссией
факультета экономики, менеджмента и автомобильного транспорта 22
апреля 2002 г., протокол №8.
Рецензенты: кафедра автомобильного транспорта СЗТУ
(заведующий кафедрой А.Б. Егоров, канд. техн. наук, проф.),
Р.И. Кримчиев, зам. генерального директора АО
«Сервис-фирма «АРДИС»
3
Пассажиропотоки и методы их изучения
4
транспортных средств
Пассажирские терминалы
РАБОЧАЯ ПРОГРАММА
(Объем дисциплины 170 ч)
ВВЕДЕНИЕ (4 ч)
[1], с.3…11; [2], с.5…14; [12], с.7…27, 81…91
Значение и сферы деятельности пассажирского транспорта в единой
транспортной системе. Роль автомобильного транспорта в транспортном
обслуживании населения. Перевозочная, транспортно-экспедиционная и
посредническая деятельности автомобильного пассажирского транспорта
и их роль в организации перевозок пассажиров и повышении качества
транспортного обслуживания населения. Объемы перевозок пассажиров и
транспортно-экспедиционных услуг, выполняемых автомобильным
транспортом. Виды пассажирских автомобильных перевозок и
транспортно-экспедиционных услуг, их классификация, особенности и
перспективы развития.
Обеспечение высокого качества транспортного обслуживания
пассажиров как результат целенаправленной предпринимательской
деятельности, ориентированной на полное удовлетворение транспортных
потребностей населения. Взаимосвязь технологии, организации и
управления перевозками пассажиров. Понятие о системе управления
перевозочным процессом. Основные понятия, определения, цели и
критерии. Необходимость системного подхода к рассмотрению
организационно-технологических связей системы управления
перевозками пассажиров на автомобильном транспорте.
Экономическая среда и экономические условия как важнейшие
факторы формирования и удовлетворения потребностей пассажиров.
Особенности развития пассажирского автомобильного транспорта и
автомобильных перевозок. Формирование рынка транспортных услуг.
Развитие спроса и предложения на транспортные услуги населения. Роль
перевозчиков в расширении видов оказываемых услуг и увеличении
объемов перевозок пассажиров. Влияние рыночных отношений на
развитие и совершенствование технологии, организации и управления
пассажирскими перевозками.
Предмет, задачи и структура курса, его значение для инженера-
организатора автомобильных перевозок. Связь курса с другими
дисциплинами учебного плана специальности. Методика изучения курса и
использование полученных знаний в практической деятельности.
5
3.1. ПАССАЖИРОПОТОКИ И МЕТОДЫ ИХ ИЗУЧЕНИЯ (12ч)
[1], с.11…15, с.35…52, с.95…104; [2], с.14…28; [3], с.75…91; [4],
с.92…101; [6], с.67…81; [7], с.169…200; [12], с.41…47, 168…171
6
3.2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПАССАЖИРСКИХ
ПЕРЕВОЗОК (24 ч)
3.2.1. Транспортный процесс и его измерители
[1], с.72…113; [2], с.43…72, 202…210; [3], с.213…215
Количественные и качественные показатели использования
автобусного подвижного состава. Анализ основных технико-
эксплуатационных показателей. Методика расчета производительности
автобусов. Показатели производительности: транспортная работа
(пассажиро-км), приведенные пассажиро-километры. Выработка на одно
пассажироместо и на один списочный автобус. Анализ факторов,
влияющих на производительность автобусов. Пути повышения
производительности. Эффективность и качество транспортного процесса.
Показатели качества обслуживания пассажиров.
Количественные и качественные показатели использования
подвижного состава легковых автомобилей, принципы их планирования.
Расчет производительности легковых автомобилей-такси. Влияние
изменения технико-эксплуатационных показателей на изменение
производительности. Методика определения и исследования технико-
эксплуатационных показателей. Технология дифференцированного
нормирования сменных пробегов легковых автомобилей-такси.
3.2.2. Автовокзалы, автостанции, линейные сооружения
[1], с.104…113; [2], с.118…120; [3], с.153…163; [6], с.56…62
Классификация автовокзалов, автостанций и их размещение. Технико-
экономические показатели проекта автовокзала и автостанции, связанные
с технико-эксплуатационными показателями пассажирского
автомобильного транспорта. Механизация и автоматизация
производственных процессов на автовокзале. Режим и технологический
процесс работы автовокзала, автостанции. Генеральная схема автовокзала.
Принципы построения линейных сооружений.
3.2.3. Тарифы и система оплаты
[1], с.202…211; [2], с.199…210; [3], с.209…213; [12], с.225…240
Тарифы на городских, пригородных и междугородных автобусных
маршрутах. Построение тарифов. Себестоимость автобусных перевозок.
Факторы, влияющие на технологию расчета тарифа. Единый тариф.
Дифференцированные тарифные системы. Тарифы на перевозку
7
автобусами по отдельным заказам. Договорные тарифы. Виды билетов на
поездки на автобусах городских, пригородных и междугородных
маршрутах. Расчет стоимости и эффективность применения месячных и
квартальных проездных билетов. Льгота на проезд в автобусах.
Автоматизированная система бронирования и продажи билетов.
Основные принципы построения тарифов за проезд в легковых
автомобилях-такси. Механический и электронный таксометры. Методы
расчета дифференцированных тарифов на таксомоторные перевозки.
3.3. ВЫБОР ПОДВИЖНОГО СОСТАВА (16 ч)
[1], с.42…72, 131…145; [2], с.29…39, 104…112, 121…125; [3], с.51…60;
[12], с.203…206
Виды транспортных средств, их характеристика и сравнительная
оценка. Требования, предъявляемые к подвижному составу в городах,
пригородах, сельской местности, междугородном и международном
сообщениях. Новые виды транспорта: электробусы, гиробусы,
монорельсовые дороги, транспорт на воздушной и магнитной подушках,
движущиеся тротуары. Перспективы развития новых видов транспорта
для перевозки пассажиров. Транспортная классификация автомобилей.
Подвижной состав и структура автомобильного и автобусного парка
России и СНГ. Типаж автобусов и их основные технические
характеристики. Классификация автобусов по габаритам и
пассажировместимости. Расчет пассажировместимости по нормативам.
Перспективы развития структуры автобусного парка. Эффективность
пассажирских транспортных средств и методы ее оценки. Определение
приведенных затрат, энергоемкости, материалоемкости, трудоемкости
использования автобуса. Тенденции развития автобусостроения за
рубежом.
Городские автобусные перевозки, пригородные, междугородные,
международные, экскурсионно-туристические, служебные и разовые.
Взаимосвязь отдельных видов перевозок автобусами. Общие принципы
организации автобусных перевозок в городах, пригородном,
междугородном и международном сообщениях. Выбор подвижного
состава: графоаналитический и аналитический методы. Роль и место
таксомоторных перевозок в системе городского пассажирского
транспорта. Требования к подвижному составу легковых таксомоторных
перевозок.
8
3.4. ФОРМИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ (24 ч)
3.4.1. Транспортные системы города и региона.
Автобусная маршрутная сеть
[1], с.104…109, 131…140; [2], с.104…109, с.135…146; с.62…97; [4],
с.57…68; [6], с.4…11; [7], с.92…108; [12], с.14…27
11
3.8. ПРИМЕНЕНИЕ АСУ ПАССАЖИРСКИМИ ПЕРЕВОЗКАМИ
(16 ч)
[1], с.225…233; [3], с.120…123; [4], с.188…196; [13], с.7…95
12
3.10.2. Развитие автобусных пассажирских перевозок
[1], с.28…52; [2], с.5…20
Особенности развития пассажирских автобусных перевозок. Качество
транспортного обслуживания пассажиров при автобусных перевозках и
его показатели. Затраты трудовых, топливно-энергетических и
материальных ресурсов на транспорт. Экологические проблемы развития
пассажирского транспорта в городах. Основные направления повышения
качества транспортного обслуживания при автобусных перевозках.
3.10.3. Развитие легковых пассажирских перевозок
[1], с.180…202; [2], с.163…167, 197…199; [3], с.167…171; [4], с.176…179
Характеристика современного этапа и перспективы развития
автомобильного транспорта страны. Влияние автомобилизации на
социально-экономическое развитие общества. Классификация перевозок
легковыми автомобилями. Таксомоторные перевозки, прокат легковых
автомобилей, легковые автомобильные перевозки служебного и
индивидуального пользования.
Технико-эксплуатационные показатели работы маршрутных такси.
Основные задачи и пути совершенствования маршрутных таксомоторных
перевозок. Организация маршрутных такси по заявкам.
Организация ведомственного обслуживания по договорам и разовым
заказам. Методы повышения эффективности работы легковых
автомобилей служебного пользования. Кооперативная форма организации
таксомоторного обслуживания населения. Прокат легковых автомобилей,
правила пользования и тарифы. Закономерности использования
индивидуальных транспортных средств в городах, пригородах и сельской
местности. Распределение поездок по целям. Затраты времени на
передвижение. Среднее выполнение, пробег автомобиля. Использование
владельцами индивидуальных автомобилей гаражей и стоянок.
13
3.11. ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН ЛЕКЦИЙ ДЛЯ СТУДЕНТОВ
ОЧНО-ЗАОЧНОЙ ФОРМЫ ОБУЧЕНИЯ (20 ч)
14
4. ЛИТЕРАТУРА
Основная
Дополнительная
15
5. ВОПРОСЫ ТЕСТИРОВАНИЯ ОСТАТОЧНЫХ ЗНАНИЙ
ПО КУРСУ «ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ»
Оцен
Степень ка
№
п/п Содержание вопроса Варианты ответов сложност в
и балла
х
1 2 3 4 5
Тип кузова 0
Главный параметр в системе Расположение двигателя 0
1 классификации и обозначения Габаритная длина 0,7 1
пассажирских автобусов Число пассажирских мест 0,7
Этажность 0
Тип двигателя 0
Главный параметр в системе Рабочий объем двигателя 1
2 классификации и обозначения Расположение двигателя 1 0
легковых автомобилей Число мест 0,7
Тип кузова 0
Амортизационные отчисления 0
Статья расходов, Затраты на топливо 1
оказывающая наибольшее Техническое обслуживание и ремонт 0
3 влияние на себестоимость 1
Накладные расходы 0
пассажирских автобусных
перевозок Зарплата водителей и кондукторов 0,7
Стоимость поездки 0
Комфортабельность поездки 0
Главный параметр качества Затраты времени пассажиров на
1
4 городских автобусных передвижение 0,7
перевозок Тяжесть дорожно-транспортных
0
происшествий
Регулярность движения 0,7
2о С 0
Минимальная температура 5о С 0
окружающей среды, 8о С 1
5 допускающая летние условия 10оС 0,7
0,7
эксплуатации автомобильного
подвижного состава 12оС 0
Специализированные бригады 0
Наиболее прогрессивная Комплексные бригады 0,7
форма организации труда на Работа на единый наряд 0
6 0,7
автомобильном пассажирском Сменные бригады 0
автотранспорте Комплексные сквозные бригады,
1
работающие на единый наряд
Графики движения подвижного
7 Основной базовый документ, состава 1 0
на котором строится работа Сводное маршрутное расписание
эксплуатационной и 1
движения
16
технической служб АТП Автобусное (рабочее) расписание
0
движения
График распределения автобусов по
сменности и часам периода 0
движения
Паспорта маршрутов 0
Кабриолет 0
Седан 1
8 Наиболее распространенный Лимузин 0,7 0
тип легкового автомобиля Фаэтон 0
Универсал (комби) 0,7
Контроль за подготовкой
подвижного состава к выпуску на 0
линию
Укажите основную функцию Контроль и учет возвращения
0
линейного диспетчерского подвижного состава в АТП
9 1
руководства пассажирского Контроль и регулирование движения
1
АТП на линии
Координация движения с другими
0,7
видами транспорта
Подготовка документации 0
Сельские 0
На каких маршрутах Пригородные 0
действует требование Горные 1
использования подвижного Международные 0
10 состава при автобусных 0,7
пассажирских перевозках с
пробегом не более 200 тыс. Городские 0
км
17
6. ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ
18
6.1. КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
Последняя
цифра
Обозначение транспортных средств
шифра
студента
0 ВАЗ-2107, ПАЗ-3201,ГАЗ-3302
1 ЗИЛ-4104, УАЗ-2206, ГАЗ-3221 (4х2)
2 ГАЗ-3102, ЛАЗ-4202 (4х2), МАЗ-7310
3 ВАЗ-1111 «Ока», Москвич-2335, РАФ-2203
4 УАЗ-3151, ЯАЗ-6211, ЗИЛ-4331
5 Москвич-2141, УРАЛ-4320 (6х6), РАФ-2203
6 Москвич-2335, ЗИЛ-4104, ЛиАЗ-5256
7 УАЗ-3152, ВАЗ-2121 (4х4), КрАЗ-6443
8 ВАЗ-2107, МАЗ-5335, ЛАЗ-4202
9 ЗИЛ-4104, ГАЗ-32217 «Газель» (4х4), УАЗ-3741
19
6.2. Задачи
ЗАДАЧА 1
Автопредприятие добилось увеличения скорости сообщения
автобусов с 20 до 25 км/ч. Определить: 1) на сколько сократится время
каждого рейса; 2) на сколько рейсов больше будет делать каждый автобус
за день. Исходные данные для решения задач выбираются из табл. 2 в
соответствии с шифром студента.
Таблица 2
ЗАДАЧА 2
Таблица 3
20
ЗАДАЧА 3
Таблица 4
21
7. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ
КУРСОВОЙ РАБОТЫ
22
В пункте 5.1.8 при решении задач анализируются скорости
(техническая, эксплуатационная, сообщения) и время рейса. Указанные
величины определяются по выражениям
L L
VТ = , Vc = ,
tдв tдв + nt по
L
Vэ = ,
tдв + nt по + t ко
L
t p = + nt по + t ко ,
Vt
23
Содержание
24
Редактор И.Н. Кочугина
Сводный темплан 2002 г.
Лицензия ЛР № 020308 от 14.02.97
_________________________________________________________________
Подписано в печать формат 60х84 1/16.
Б. кн. - журн. П.л. Б.л. РТП РИО СЗТУ
Тираж Заказ
_________________________________________________________________
Северо-Западный государственный заочный технический университет
РИО СЗТУ, член Издательско-полиграфической ассоциации
вузов Санкт-Петербурга
191186, Санкт-Петербург, ул. Миллионная, 5
25