[MÚSICA] Hola.

En esta segunda semana del curso, presentaremos la relación

fundamental del
tráfico y algunas de sus implicancias. Para comenzar, en esta primera
clase derivaremos esta relación. Al observar el movimiento
de vehículos en una vía, podemos definir distintas variables
agregadas o macroscópicas, como el flujo, la densidad y la velocidad promedio. La
relación fundamental nos indica
cómo estas variables se vinculan. Para derivar esta relación nos
apoyaremos en este diagrama que consiste en unas trayectorias. Este diagrama
representa una situación en
la que cada uno de los vehículos mantiene una velocidad,
un intervalo y un espaciamiento constante e igual para todos, los cuales
denotaremos con el subíndice uno. Esto se conoce como flujo estacionario y
se traduce en un diagrama de trayectorias que incluye solamente restas
paralelas y equidistantes. Por geometría, la relación entre las tres variables
que se muestran en la figura, nos dice que la velocidad es igual al cociente
entre el espaciamiento y el intervalo. Recordando que el flujo de la densidad
corresponden justamente al inverso del intervalo promedio, y del espaciamiento
promedio, respectivamente, la relación anterior se puede
reescribir de la siguiente forma. Esta relación vincula el flujo, la densidad y la
velocidad de los
vehículos en la vía en cuestión. Sin embargo, no tenemos claridad
sobre qué promedio de velocidad es el que nos interesa, you que al
ser todas las velocidades iguales, el promedio temporal es
igual al promedio espacial. Para responder esto, agreguemos al diagrama de
trayectorias
un segundo conjunto de vehículos circulando en condiciones de
estacionalidad, pero ahora con velocidad, intervalo y espaciamiento distintos
a los del primer conjunto de vehículos. Por ejemplo, esto podría
representar el movimiento de autos, primer conjunto de vehículos representado
con las trayectorias azules, y buses, que es el segundo conjunto de vehículos
representado con las trayectorias verdes, y cuyas variables utilizan subíndice dos.
Claramente, la relación que derivamos
para el conjunto de vehículos uno, también se cumplirá para el
conjunto de vehículos dos. Dado ahora que el flujo y la densidad
son variables aditivas, el flujo total y la densidad total, es decir,
considerando ambos conjuntos de vehículos, corresponden a la suma de la respectiva
variable para ambos conjuntos. Por lo tanto, al sumar q1 más q2, obtenemos la
siguiente
expresión para el flujo q. Si ahora dividimos ambos lados de la
expresión anterior por la densidad total k, obtenemos la siguiente expresión. Dado
que la densidad total k corresponde
a la suma de k sub uno, más k sub dos, vemos que este término del lado derecho
corresponde al promedio de la velocidad de cada conjunto de vehículos ponderadas
por
la densidad de cada conjunto de vehículos. Y esto es justamente lo
que en la primera semana nosotros definimos como la
velocidad media espacial. Así llegamos a demostrar
la siguiente relación. Notar que esta demostración se puede
extender para considerar múltiples conjuntos de vehículos con distinta
velocidad, intervalo y espaciamiento. Esta última expresión corresponde a la
relación fundamental del tráfico, que indica que el flujo en una vía es
igual al producto entre la densidad y la velocidad media espacial,
es decir, vincula estas tres variables agregadas o macroscópicas que
you definimos anteriormente. En palabras sencillas, esta relación nos indica que
para observar
vehículos pasar por un punto dado, es necesario tener vehículos, densidad,
y que esos vehículos se muevan, velocidad. Si alguna de estas variables es cero, no
será posible observar el paso de vehículos por un punto dado, independiente
del valor de la otra variable. En la siguiente clase,
ahondaremos mucho más en este tema. [AUDIO EN BLANCO]