Уклонение от тропических циклонов.

Штормовой характер погоды в урагане (тайфуне) может удер-

живаться до 5—7 дней. Тропический циклон, сместившись в уме-
ренные широты, постепенно теряет основные, характерные лишь
для урагана (тайфуна) особенности в распределении
облачности, осадков и ветра.

Рис. 57. Схема деформации облачных систем в

процессе эволюции тропического циклона:
а — тропическая депрессия; б — тропический шторм;
в — ураган (тайфун);
г — разрушающийся тропический циклон

Определение положения тропического циклона по данным наблюдений

ИСЗ.
Обнаружение тропических циклонов над океанами синоптическими
средствами представляет значительные трудности ввиду сравнительно
небольших размеров этих циклонов и недостаточной освещенности
метеорологическими наблюдениями в районах их возникновения.
Имея информацию об облачности с ИСЗ, можно обнаруживать тропиче-
ский циклон в любой стадии его развития, выявить его местоположение и
следить за перемещением.
Тропические циклоны обнаруживаются по ряду структурных особенностей
облачности, аналогично циклонам умеренных широт.
В связи с тем что пространственная ось тропического циклона почти
строго вертикальна, можно принимать положение центра облачного вихря за
положение центра циклона у поверхности моря. Положение облачного
вихря и его центра определяется сравнительно легко, так как даже в
начальной стадии тропический циклон характеризуется изолированным
сплошным облачным массивом. На рис. 57 схематически показана деформация
облачных систем в процессе эволюции тропического циклона.
Для стадии тропической депрессии характерен плотный облачный массив,
имеющий форму дуги и отделенный от остальной облачной полосы безоблач-
ным пространством. В стадии тропического шторма появляется система мощ-
ных конвективных облаков в форме спиралей. Для урагана (тайфуна) харак-
терен компактный сплошной массив в центральной части со спиральными
полосами кучево-дождевых облаков, отходящими к периферии циклона. В
центре облачного массива на фотографиях часто видно небольшое темное
пятно — «глаз бури».
Признаки приближения тропического циклона.
Судоводитель, находясь в районах, где возможна встреча с
тропическими циклонами, должен очень внимательно следить
за ходом погоды, чтобы заблаговременно обнаружить их
приближение и предпринять необходимые меры для
обеспечения безопасности судна.
Признаками приближения тропического циклона могут
служить следующие явления.
1. Появление зыби от направления, не совпадающего с
направлением ветра. Зыбь появляется за 400—500 миль до
центра циклона. В открытом океане направление, от которого
идет зыбь, приближенно укажет направление, где располагается
тропический шторм или ураган (тайфун). Однако при наличии
островов, близкого расположения материка направление зыби не
будет указывать положение циклона. По мере приближения
урагана (тайфуна) водная поверхность становится все более
неспокойной.
2. Падение давления сначала слабое, а затем
увеличивающееся.
3. Появление перистых облаков (Ci или Сс), сходящихся к
определенной точке горизонта. Это указывает, откуда смещается
тропический циклон. После перистых облаков появляется
мощная кучево-дождевая облачность. Увеличивается скорость
ветра.
4. Затишье, сменяющееся на постепенно усиливающийся
ветер.
5. Частые и сильные электрические разряды в атмосфере,
создающие значительные помехи при радиоприеме. Наиболее
интенсивные электрические разряды наблюдаются в том
направлении, в котором располагается тропический циклон.
Однако полезно помнить, что не всегда приближение
тропического циклона можно точно определить по указанным
признакам. Так, например, направление и скорость ветра в
результате конвективных процессов часто может отличаться от
классической схемы распределения ветра в циклоне. Поэтому
необходимо наряду с ведением наблюдений за изменениями
погоды очень внимательно следить за всеми передачами
метеорологических служб и судов по радио о перемещении
тропического циклона. Это нужно делать даже тогда, когда
тропический циклон находится далеко от судна, учитывая
возможные изменения направления и скорости его движения.
Определение положения судна относительно положения
центра тропического циклона.
В случае приближения тропического циклона необходимо
определить направление, в котором находится его центр. Для
этого существуют правила.
1. Если падение давления и усиление ветра
сопровождается изменением его направления вправо (по
часовой стрелке), судно сближается с правой частью циклона
(рис. 58, а, б, положение I).
2. При тех же условиях изменение ветра влево (против
часовой стрелки) указывает на сближение с левой его частью
(рис. 58, а, б, положение //).
3. Если направление ветра не меняется, а давление падает и
ветер усиливается, то судно находится на самом пути центра
тропического циклона (рис. 58, а, б, положение ///).
Определение положения судна относительно центра
тропического циклона значительно облегчается применением
штормовой картушки (рис. 59).
По внешнему виду она представляет собой небольшой
прозрачный транспарант с начерченной на нем схемой
циклона в виде нескольких кругов (изобар) и стрелок
направления ветра.
Для определения направления на центр циклона
необходимо сначала нанести на карту стрелку истинного ветра
в точке нахождения судна. Затем положить картушку на карту
так, чтобы один из векторов ветра совпал с истинным ветром,
а линия N—S была параллельна меридиану, на котором
находится судно. За направление на центр циклона
принимается направление линии на карте, соединяющей
счислимую точку с центром картушки.
Рис. 58. Схема расхождения с центром тро-
пического циклона при его заблаговременном
обнаружении:
а — в северном полушарии; б — в южном
 Рис. 59. Штормовая картушка:
а — для северного полушария; б — для южного

Последовательное определение направления на центр циклона

позволяет получить представление о направлении и скорости пере-
мещения тропического циклона. Но при этом необходимо проявлять
должную осторожность при оценке полученных результатов, так как
способы определения положения судна относительно пути циклона не
гарантируют абсолютной точности расчетов.
В настоящее время, в связи с наличием штормовой службы
предупреждения о тропических циклонах (см. § 40),
представляется возможным иметь более точную и широкую
информацию о перемещении циклона, стадии его развития и
зонах штормовых ветров и т. д.
Рекомендации по расхождению судна с тропическим
циклоном.
Цель маневра расхождения с центром тропического циклона
— это уйти от штормовой погоды.
В общем случае (при классической схеме распределения
ветра) маневр расхождения возможен по схеме, изображенной
на рис. 58. Пунктиром указана сторона отворота. Общие
правила расхождения с тропическим циклоном гласят: для
северного полушария — в случае надвижения левой половины
или центра циклона надо изменять курс судна так, чтобы ветер
дул в корму справа (курс бакштаг правого галса), а при
прохождении правой половины — следовать курсами, при
которых ветер дул бы в нос справа (курс бейдевинд правого
галса), и идти в каждом из этих случаев до тех пор, пока не
начнется рост давления.
Для южного полушария—в случае надвижения на район
плавания судна правой половины или центра циклона надо
изменять курс судна так, чтобы ветер дул в корму слева (курс
бакштаг левого галса), а при прохождении левой половины
следовать курсами, при которых ветер дул бы в нос слева
(курс бейдевинд левого галса), и идти в каждом из этих
случаев до тех пор, пока не начнется рост давления.
Однако нельзя слепо доверяться общим схемам расхождения с
тропическим циклоном, которые приводятся в пособиях и
руководствах по мореплаванию (в частности, и схемам,
приведенным выше). Маневрирование судна для расхождения
с центром тропического циклона должно осуществляться с
учетом конкретной метеорологической и навигационной
обстановки. После выполнения маневра следует продолжать
непрерывные и тщательные наблюдения за ходом погоды в
районе плавания судна, чтобы своевременно исправить и
изменить маневр.

Циркуляция атмосферы в различных

районах земного шара
Общая циркуляция атмосферы. В § 25 были рассмотрены
воздушные течения на земном шаре большого масштаба,
соизмеримые со значительными частями материков и океанов,
совокупность которых именуется общей циркуляцией
атмосферы (точнее, частью общей циркуляции в нижних
слоях атмосферы).
При этом было отмечено зональное распределение переноса
воздуха: преобладание восточных слагающих (от NO до SO) в
тропическом поясе, западных (от NW до SW) — в умеренном
и восточных — в высоких широтах (за исключением
некоторых районов северного полярного бассейна).
Преобладание западных слагающих из-за активной циклониче-
ской деятельности в умеренных широтах выражено
значительно менее отчетливо, чем восточных, в тропическом
поясе.
Постоянное развитие и перемещение циклонов и
антициклонов в умеренных широтах — важная составная
часть общей циркуляции атмосферы.
Особенности циркуляции атмосферы и пути движения
циклонов и антициклонов над морями и океанами.
Северное полушарие. Характерной особенностью циркуляции
в умеренных широтах является интенсивная циклоническая
деятельность, сопровождающаяся выносом теплого воздуха в
высокие широты в передней части циклонов и вторжениями
холодного в их тылу, иногда достигающими субтропических
широт. В течение всего года активная циклоническая
деятельность наблюдается в северной Атлантике. Наиболее
часто циклоны перемещаются из районов Гудзонова залива и
Ньюфаундлендской банки в направлении Исландии и Нор-
вежского моря. Зимой циклоны выходят в Баренцево море и
иногда перемещаются далее к востоку — на Карское море,
летом обычно смещаются на север Скандинавии.
Прохождение циклонов от Ньюфаундленда на северо-восток
зимой сопровождается частыми штормами. Повторяемость
ветра силой 7 баллов и более южнее Ньюфаундленда в январе
составляет 30%, юго-западнее Исландии — 40%, у берегов
Новой Земли в Баренцевом и Карском морях — 30%. Летом
повторяемость штормовых ветров в этих районах снижается
до 10%.
На Балтийском море циклоны чаще выходят со стороны Бис-
кайского залива, реже — с Северного моря (особенно зимой).
На Средиземном море зимой один-два циклона в месяц прохо-
дят в широтном направлении от Гибралтара до южного
побережья Турции. Со Средиземного моря циклоны часто
выходят на Черное море и далее на европейскую территорию
СССР.
На севере Тихого океана характерно перемещение циклонов от
Японии и Кореи к Алеутским островам и заливу Аляска, а
также на Охотское море и Камчатку. Зимой циклоны чаще
перемещаются к Алеутским островам, летом —на Охотское
море и Камчатку. Зимой прохождение циклонов
сопровождается частыми штормами. Повторяемость ветра
силой 7 баллов и более в январе восточнее Курильских
островов составляет 30%, в заливе Аляска — 20%, летом не
превышает 5% и лишь в Беринговом проливе достигает 10%.
Часто в северном полушарии холодным вторжениям сопутст-
вуют арктические антициклоны, которые в умеренных
широтах становятся малоподвижными и приводят на
некоторое время (до недели, редко — до двух недель) к
установлению устойчивой погоды со слабыми ветрами. Так,
зимой антициклоны смещаются от Гренландии на Англию и
на юг Скандинавии. Антициклоны смещаются также из
районов Шпицбергена, Земли Франца Иосифа или севера
Карского моря в южном направлении на материк, пересекая
Баренцево или Карское моря.
На востоке аналогичные вхождения холодных арктических ан-
тициклонов наблюдаются преимущественно летом из Якутии
на северо-западные районы Тихого океана (через Камчатку
или Сахалин).
Над океанами наиболее характерно перемещение антицикло-
нов в широтном направлении в виде отдельных ядер в зонах
субтропических максимумов. В область североатлантического
антициклона (азорского максимума) эти ядра поступают с
территории США и Канады, а в область северотихоокеанского
(гонолульского) — из Монголии и севера Китая.
В переходные сезоны субтропические антициклоны над
океанами либо ослабевают, либо усиливаются. При этом
возникает два (иногда) три самостоятельных ядра, между
которыми образуются или выходят из субтропиков в
умеренные широты циклоны. В частности, в Северной
Атлантике так называемые азорские циклоны возникают в
зимнее полугодие между ослабленным субтропическим
азорским антициклоном и зимней (сезонной) областью
повышенного давления над северо-западной Африкой.