КПК B737NG

1. ВОЗДУШНОЕ ПРАВО

1. Пилот имеет право вводить режим радиомолчания.

2. Метеоусловия на посадке : TD point – посадочный минимум;
MID point и ROLL OUT – взлетный минимум.
3. При полете по трассе необходимо занять новую высоту за 20 км до КП.
4. Заруливание без встречающего возможно по решению КВС.
5. Смерчь разрешается обходить визуально на безопасном расстоянии,
пролет НАД запрещен.
6. Ладони внутрь – колодки установлены, наружу – убраны.
7. Что означает команда, подаваемая сигнальщиком командиру ВС – Руки
опущены вниз и обращены ладонями к земле, выполняется несколько
движений вверх-вниз? – Уменьшить скорость.
8. Что означает команда, подаваемая сигнальщиком командиру ВС –
Скрещивание рук, поднятых над головой ? – Выключить двигатели.
9. Что означает команда, подаваемая сигнальщиком командиру ВС - Правая
рука опущена вниз, а левая совершает качание вверх и назад? –
Разворачивайтесь влево.
10. Что означает команда, подаваемая сигнальщиком командиру ВС -
Вытянутые вверх над головой руки совершают повторные движения,
скрещиваясь и вновь расходясь? – Стоп.
11. Использование ручного микрофона для связи запрещено ниже 3000м.
12. ВП класс А – без ограничение по скорости;
класс С – ограничение для визуальных полетов 450км/ч ниже FL100;
класс G – ограничение для любых полетов 450км/ч ниже FL100.
13. Информация о радиообмене хранится в течение 14 суток.
14. Инструкция по производству полетов в районе аэродрома не
регламентирована.
15. На аэродромах совместного базирования действуют ФП «Организация
воздушного движения в РФ».
16. При полете по трассе и изменении скорости ±5% между двумя КП –
доклад УВД.
17. При использовании в качестве запасного аэродрома второй ВПП –
топливо на 60мин.
18. В каком случае запрещено продолжать полёт по ППП в направлении
аэродрома намеченной посадки в соответствии с ФАП «Подготовка и
выполнение полетов в ГА РФ»? – Если самая последняя имеющаяся
информация указывает на то, что к расчетному времени прилета посадка на
аэродроме назначения и на запасном аэродроме пункта назначения не
может быть выполнена с соблюдением эксплуатационного минимума для
посадки.
19. Какие требования к погоде на запасном аэродроме для взлёта в
соответствии с ФАП «Подготовка и выполнение полетов в ГА РФ»? –
Фактическая погода или прогноз погоды соответствует эксплуатационному
минимуму для посадки на запасном аэродроме, который может быть
применен в течении периода времени, начинающегося за 1 час до и
заканчивающегося через 1 час после расчетного времени прибытия, с
учетом ограничений в случае отказа одного двигателя.
20. В каких случаях необходимо соблюдение правил ETOPS в соответствии с
ФАП «Подготовка и выполнение полетов в ГА РФ»? – При выполнении
полета самолета максимальной взлетной массой более 50000 кг с двумя
газотурбинными двигателями на маршрутах, включающих в себя участки,
содержащие точки маршрута, расстояние от которых до пригодного для
посадки аэродрома превышает расстояние, соответствующее 60 минутам
полета на крейсерской скорости с одним неработающим двигателем при
стандартных атмосферных условиях в штиль.
21. Какие требования к метеоусловиям на запасном аэродроме пункта
назначения при планируемом заходе на посадку на нём по ILS (по
радиомаячной системе) при отсутствии категории II и/или III ИКАО в
соответствии с требованиями ФАП «Подготовка и выполнение полетов в ГА
РФ»? – К расчётному времени прилета нижняя граница облаков
(вертикальная видимость) не ниже MDH для захода по схеме неточного
захода на посадку, видимость (видимость на ВПП) должна быть не менее
эксплуатационного минимума для посадки при выполнении захода по схеме
неточного захода на посадку.
22. Какое утверждение в соответствии с ФАП «Организация воздушного
движения в РФ» верно? – При первичном установлении радиотелефонной
связи между воздушными судами с максимальной сертифицированной
взлетной массой 136 т и более и органами ОВД к позывному воздушного
судна добавляется слово «тяжелый».
23. Какое минимальное количество топлива должно быть на борту самолёта
при полёте без выбора запасного аэродрома пункта назначения в
соответствии с ФАП «Подготовка и выполнение полетов в ГА РФ»? –
Позволяющее выполнить: полет до аэродрома назначения и продолжать его
еще в течение 30 минут со скоростью полета в зоне ожидания на высоте 450
м над аэродромом назначения при стандартных температурных условиях
плюс дополнительное количество топлива … не менее чем 3% от топлива,
расходуемого на полет от аэродрома вылета до аэродрома назначения.
24. Что понимается под термином «эксплуатационный минимум аэродрома
для посадки» при выполнении заходов по схеме неточного захода на посадку
в соответствии с ФАП «Подготовка и выполнение полетов в ГА РФ»? –
Ограничения использования аэродрома, выражаемые в величинах
видимости и (или) дальности видимости на ВПП, минимальной абсолютной
(относительной) высоты снижения (МDA/H) и, при необходимости,
параметрами облачности.
25. Какое воздушное судно признается «воздушным судном-нарушителем» в
соответствии с ФП ИВП? – Допустившее нарушение порядка использования
воздушного пространства РФ или пересекшее государственную границу РФ с
нарушением установленных правил.
26. Какие из перечисленных классов воздушного пространства применяются
над территорией РФ? – Классы «А», «С» и «G».
27. Какую информацию должен предоставить в своем обязательном докладе
органу ОВД командир ВС при обнаружении обледенения в полете? –
Интенсивность обледенения, принятых мерах и высоте (эшелоне) полета.
28. Если законы и правила иностранного государства, в воздушном
пространстве которого происходит полёт, отличаются от требований ФАП
«Подготовка и выполнение полетов в ГА РФ», то какие правила выполняет
КВС (экипаж)? – Требования законов и правил государства, в воздушном
пространстве которого происходит полёт.
29. Какие органы обслуживания воздушного движения обязаны
предоставлять полетно-информационное обслуживание в пределах
контролируемого воздушного пространства в соответствии с ФАП
«Организация воздушного движения в РФ»? – Органы диспетчерского
обслуживания.
30. Какие ограничения по скорости полета предусмотрены над территорией
РФ в соответствии с ФП ИВП? – Ограничения по скорости полета не
предусмотрены, за исключением полетов в воздушном пространстве класса
«G», в котором не производится эшелонирование ВС.
31. Какие эшелоны относятся к эшелонам RVSM в воздушном пространстве
РФ в соответствии с ФП BИВП? – От эшелона 290 до эшелона 410
включительно.
32. Каковы основные задачи обслуживания воздушного движения,
установленные ФАП «Организация воздушного движения в РФ»? –
Предотвращение столкновений между ВС в воздухе и на площади
маневрирования, столкновений ВС с препятствиями на площади
маневрирования.
33. На каких этапах полёта пилоты обязаны пользоваться системой
привязных ремней (плечевыми ремнями) в соответствии с ФАП «Подготовка
и выполнение полетов в ГА РФ»? – На взлёте и посадке.
34. Что понимается под термином «Визуальное маневрирование (маневр
"circle-to-land")» в соответствии с ФАП «Подготовка и выполнение полетов в
ГА РФ»? – Продолжение процедуры захода на посадку по приборам,
предусматривающее выполнение разворотов в пределах зоны визуального
маневрирования для вывода воздушного судна в посадочное положение
относительно ВПП, расположение которой по отношению к траектории
конечного этапа захода на посадку по приборам не позволяет выполнить
посадку с прямой.

35. Каков порядок самостоятельного изменения высоты полета командиром

ВС для обеспечения безопасности полета в соответствии с ФАП полетов в
ВП РФ? – Не изменяя высоты (эшелона) полета, отвернуть воздушное судно ,
как правило , вправо на 30° от воздушной трассы (МВЛ) или маршрута полета,
сообщить об этом органу ОВД (управления полетами) и, пройдя 30 км от оси
воздушной трассы (МВЛ) или маршрута полета, вывести его на прежний курс
с изменением высоты (эшелона) полета до избранного.
Но! Согласно РПП Аэрофлота часть А Глава 8.п.8.3.9.3 "Полёты в зоне
турбулентности"- При попадании ВС в зону сильной болтанки, угрожающей
БП, командир имеет право немедленно изменить высоту полёта, изменив
курс на 30 гр и , пройдя 20 км, вновь взять курс параллельно трассе.

36. Какой орган ОВД и когда обязан информировать экипаж о расчетном

времени пролета рубежа ухода в соответствии с ФАП «Подготовка и
выполнение полетов в ГА РФ»? – Орган района ОВД, где находится рубеж
ухода; при входе в район ОВД.
37. Какой (какие) из нижеприведенных параметров не являются
характеристикой понятия "минимум для посадки" в соответствии с ФАП
«Подготовка и выполнение полетов в ГА РФ»? a) нижняя граница облаков b)
MDA c) DA d) MDH e) вертикальная видимость – a) и e).
38. В каком случае необходимо информировать орган ОВД об изменившемся
времени пролета очередного запланированного контрольного пункта в
соответствии с ФАП «Подготовка и выполнение полетов в ГА РФ»? – Если
время пролета очередного запланированного контрольного пункта
отличается более чем на 2 минуты от времени, о котором был уведомлен
орган ОВД.
39. Кто устанавливает эксплуатационные минимумы аэродромов в
соответствии с ФАП «Подготовка и выполнение полетов в ГА РФ»? –
Эксплуатанты.
40. На каком удалении от пригодного для посадки аэродрома необходимо
выполнять полет(за исключением полетов с применением правил ETOPS)в
соответствии с ФАП «Подготовка и выполнение полетов в ГА РФ»? – На
удалении, соответствующем времени полета с одним отказавшим
двигателем в стандартной атмосфере в штиль 60 минут для воздушного
судна с двумя двигателями или 180 минут с тремя и более двигателями.
41. Какие требования к погоде предъявляются для пригодных для посадки
аэродромов вдоль маршрута полета при выполнении полета без применения
правил ETOPS в соответствии с требованиями ФАП «Подготовка и
выполнение полетов в ГА РФ»? – Требования к погодным условиям не
предусмотрены.
42. Какая ширина воздушной трассы устанавливается в воздушном
пространстве РФ в соответствии с требованиями ФП ИВП? – 10 км (по 5 км в
обе стороны от оси воздушной трассы) - при использовании системы
наблюдения обслуживания воздушного движения; 20 км (по 10 км в обе
стороны от оси воздушной трассы) - без использования системы наблюдения
обслуживания воздушного движения.
43. Следует ли вносить в бортовой журнал предполагаемые неисправности
(дефекты) ВС в соответствии с ФАП «Подготовка и выполнение полетов в ГА
РФ»? – Да.
44. После пролёта точки входа в глиссаду при заходе на посадку по ППП
получено сообщение о метеорологической видимости или RVR ниже
установленного минимума. В соответствии с ФАП «Подготовка и выполнение
полетов в ГА РФ» заход на посадку в этом случае может продолжаться до
DA/H или MDА/H. При соблюдении каких условий КВС имеет право
произвести снижение ниже DA/H или MDА/H и выполнить посадку? – До
достижения DA/H или MDА/H КВС установлен необходимый визуальный
контакт с наземными ориентирами.
45. При какой задержке выполнения контролируемого полета необходимо
представление нового плана в соответствии с ФАП «Организация
воздушного движения в РФ»? – 30 минут.
46. Какое количество топлива на борту самолёта должно быть при
выполнении полёта с выбранным запасным аэродромом пункта назначения,
уход на который возможен с DA/H или MDA/H аэродрома назначения в
соответствии с требованиями ФАП «Подготовка и выполнение полетов в ГА
РФ»? – Позволяющее выполнить: - полет до аэродрома намеченной посадки,
осуществить заход на посадку и уход на 2-й круг - полет до запасного
аэродрома, указанного в рабочем плане полета, полет в течении 30 мин. на
Н.
47. Каковы основные задачи обслуживания воздушного движения,
установленные ФАП «Организация воздушного движения в РФ»? –
Предотвращение столкновений между ВС в воздухе и на площади
маневрирования, столкновений ВС с препятствиями на площади
маневрирования.
48. Когда в соответствии с ФАП «Подготовка и выполнение полетов в ГА РФ»
необходимо начинать уход на второй круг в случае, если не установлен
необходимый визуальный контакт с ориентирами при точном заходе на
посадку или заходе на посадку с вертикальным наведением? – При
достижении абсолютной/относительной высоты принятия решения.
49. Что такое «аварийное эшелонирование» в соответствии с ФАП
«Организация воздушного движения в РФ»? – Вертикальное
эшелонирование с половинными интервалами от установленных ФАП.
50. Что регламентируют Федеральные Правила Использования Воздушного
Пространства РФ – Порядок использования воздушного пространства РФ
51. Какие требования к погоде на пригодных для посадки запасных
аэродромах на маршруте при выполнении полётов по правилам ETOPS в
соответствии с требованиями ФАП «Подготовка и выполнение полетов в ГА
РФ»? – В течение возможного периода прибытия по последней имеющейся
информации прогнозируются: – направление и скорость ветра, включая
порывы, не превышающие установленные эксплуатационные ограничения; -
нижняя граница облачности (вертикальная видимость) и видимость,
соответствующие требованиям в зависимости от возможного использования
навигационных средств захода на посадку ...
52. В каком случае в соответствии с ФАП «Подготовка и выполнение полетов
в ГА РФ» необходимо выбирать запасной аэродром при взлёте? – Если
метеорологические условия на аэродроме вылета равны эксплуатационному
минимуму для посадки или не представляется возможным вернуться на
аэродром вылета по другим причинам.
53. Что должен обеспечивать планируемый остаток топлива на аэродроме
назначения в случае использования в качестве запасного аэродрома
назначения второй непересекающейся ВПП аэродрома назначения в
соответствии с ФАП «Подготовка и выполнение полетов в ГА РФ»? – Полет
после прибытия на аэродром назначения в течение не менее 60 минут на
высоте 450 м над аэродромом.
54. Что означает сигнал перехваченного самолета: днем – покачивание с
крыла на крыло и следование за перехватчиком? – Вас понял, выполняю.
55. Что означает сигнал самолета-перехватчика: днем – перехватчик,
находясь немного впереди, слева, покачивает с крыла на крыло? – Вы
перехвачены, следуйте за мной.
56. Какими должны быть по Вашему мнению действия экипажа
перехваченного ВС, если указания, передаваемые ему по радио,
противоречат визуальным сигналам самолета-перехватчика? – Запросить
разъяснение у диспетчера, продолжая выполнять сигналы -команды
перехватчика.
57. Что означает сигнал самолета-перехватчика: днем – полет по кругу,
выпуск шасси, полет над ВПП? – Произведите посадку на этом аэродроме.
58. Какой ответный сигнал перехваченного ВС означает: «Не могу выполнить
вашу команду»? – Регулярное включение – выключение всех бортовых
огней.
59. Какой ответный сигнал перехваченного ВС означает: «Вас понял,
выполняю» на команду ВС–перехватчика «Произведите посадку на этом
аэродроме» ночью? – Выпуск шасси, включение посадочных фар и
следование за перехватчиком.
60. В соответствии с какими из перечисленных правил производится
организация воздушного движения при полетах гражданских ВС на
аэродромах совместного базирования и совместного использования РФ в
соответствии с правилами, установленными ФАП «Организация воздушного
движения в РФ»? – В соответствии с правилами, установленными ФАП
«Организация воздушного движения в РФ»
61. Когда в соответствии с ФАП «Подготовка и выполнение полетов в ГА РФ»
необходимо начинать уход на второй круг в случае, если не установлен
необходимый визуальный контакт с ориентирами при точном заходе на
посадку или заходе на посадку с вертикальным наведением? – При
достижении абсолютной/относительной высоты принятия решения.
62. В каком случае на борту ВС, осуществляющего коммерческую воздушную
перевозку необходимо наличие спасательных жилетов в соответствии с
требованиями ФАП «Подготовка и выполнение полетов в ГА РФ»? – При
выполнении полета по маршруту над водным пространством на расстоянии
от берега, превышающем предельную дальность полета в режиме
планирования.
63. Каковы наиболее правильные и полные действия командира ВС в
соответствии с ФАП «Подготовка и выполнение полетов в ГА РФ» при
обнаружении выхода из строя какого-либо прибора, оборудования или
системы после закрытия дверей воздушного судна с целью выполнения
полета? – Организовать выполнение процедур, предписанных РЛЭ принять
решение о прекращении или продолжении выполнения полета на основании
требований MEL и РЛЭ при необходимости, обратиться к техническому
персоналу.
64. Какое утверждение верно в соответствии с ФАП «Организация
воздушного движения в РФ»? – Диспетчерское обслуживание
осуществляется в пределах контролируемого воздушного пространства.
65. Каково правильное деление воздушного пространства РФ на «верхнее» и
«нижнее» в соответствии с ФП ИВП? – Эшелон 265 и ниже – нижнее
воздушное пространство выше эшелона 265 – верхнее воздушное
пространство.
66. Какое количество топлива на борту самолёта должно быть при
выполнении полёта с выбранным запасным аэродромом пункта назначения,
уход на который возможен с рубежа ухода (не возможен с DA/H или MDA/H
аэродрома назначения) в соответствии с ФАП «Подготовка и выполнение
полетов в ГА РФ»? – Позволяющее выполнить: - полет до запасного
аэродрома через запланированный рубеж ухода, а затем продолжить его в
течение 30 минут на высоте 450 м над запасным аэродромом, либо - полет до
аэродрома намеченной посадки и затем продолжать его в течение двух
часов (одного часа - при условиях , превышающих требования к запасному
аэродрому пункта назначения на 50 м по нижней границе облаков и 500 м по
дальности видимости) при нормальном расходе топлива в крейсерском
режиме, плюс - дополнительное количество топлива … не менее чем 3% от
топлива, расходуемого на полет от аэродрома вылета до аэродрома
назначения.
67. При соблюдении каких из нижеперечисленных условий можно не
выбирать запасной аэродром пункта назначения в соответствии с
требованиями ФАП «Подготовка и выполнение полетов в ГА РФ»?
a) продолжительность попета не бопее 6 часов
b) продолжительность попета не бопее 5 часов
с)аэродром назначения имеет две ВПП, пригодные для посадки
d) аэродром назначения имеет две непересекающиеся ВПП, пригодные для
посадки
e) к расчетному времени прибытия: видимость будет не менее 6000 м
нижняя граница облаков (вертикальная видимость) будет не ниже
безопасной высоты в районе аэродрома (в секторе захода на посадку) и
превышать MDH для захода на посадку с применением визуального
маневрирования (маневра "circle-to-land") не менее чем на 150 м
f)в период времени ±1 час от расчетного времени прибытия: видимость будет
не менее 5000 м нижняя граница облаков (вертикальная видимость) будет не
ниже 600 м и превышать MDH для захода на посадку с применением
визуального маневрирования (маневра "circle-to-land") не менее чем на 150 м,
а в случае, если такая высота не опубликована, то не ниже безопасной
высоты в районе аэродрома (в секторе захода на посадку) – a), c), f).
68. Какое утверждение в соответствии с ФАП «Организация воздушного
движения в РФ» верно ? – При векторении и указании на выполнение полета
по спрямленному маршруту с уходом ВС с маршрута ОВД, диспетчер выдает
такие диспетчерские разрешения, чтобы всегда сохранялся предписанный
запас высоты над препятствиями.
69. Заход на посадку ниже FAF запрещено продолжать,
если значение
сообщенной метеорологической видимости или
контрольной RVR
ниже установленного эксплуатационного минимума для
посадки.
70. Сигнал самолета-перехватчика днем - энергичный
маневр ухода
От перехваченного ВС с набором высоты без
пересечения курса
перехваченного ВС - Ваш путь свободен, продолжайте
полет.
71. Заправка, дозаправка, слив топлива с пассажирами на
борту
- Допускается с соблюдением определенных условий.
72. Дверь в кабину пилотов должна быть закрыта и
заперта с момента
закрытия всех внешних дверей после посадки
пассажиров и до
открытия любой их них для высадки пассажиров.

2. ОСНОВЫ ПОЛЕТА

1. Ограничения по передней центровке обусловлены управляемостью на

взлете-посадке .
2. Максимальный угол подъема – касательная к поляре из начала координат.
3. Ограничения по Vпр в болтанку обусловлены прочностью и
устойчивостью.
4. Установившийся поток – постоянные скорость и параметры .
5. Ламинированные профили крыла делаются для уменьшения
сопротивления трения.
6. Удельный расход топлива двигателя больше на режиме МГ.
7. Тяга двигателей в установившемся полете уравновешивается
сопротивлением и составляющей веса самолета G SinQ.
8. Как изменятся радиус и время разворота с увеличением высоты полета
при постоянных Vпр. и крене? – Увеличатся.
9. По какой формуле определяется удельный расход топлива? – Счас / Р.
10. Как изменяется плотность воздуха с увеличением высоты? – Падает.
11. По какой причине устанавливается ограничение по минимально
допустимой скорости полета? – Обеспечение устойчивости и управляемости
на больших углах атаки.
12. От чего зависит аэродинамическое качество крыла? – От формы и
профиля крыла, числа М полета, угла атаки и от обработки поверхности.
13. Для чего необходимо производить расчет скорости принятия решения V1?
– Для того, чтобы прекратить взлет в пределах располагаемой взлетной
дистанции при отказе двигателя на скорости меньшей V1, либо безопасно
продолжить взлет при отказе двигателя на скорости большей V1.
14. Как и почему изменяется длина пробега при ухудшении состояния ВПП?
– Увеличивается из-за уменьшения силы трения колес.
15. Изменится ли потребная тяга при увеличении высоты, если число М
выдерживается более 0.4? – Увеличится.
16. Какая дальность снижения самолета (в км) с высоты 3000м с углом атаки,
которому соответствует аэродинамическое качество К=15? – 45.
17. Почему нельзя взлетать на обледеневшем самолете? – Увеличивается
скорость отрыва, нарушается устойчивость и управляемость.
18. К чему приводит отрыв самолета на малых углах тангажа? – Увеличению
дистанции разбега и скорости отрыва, увеличению нагрузки на шасси
самолета.
19. Для чего необходимо рассчитывать скорость подъема передней опоры? –
Для того, чтобы отрыв самолета произошел на расчетной скорости.
20. Как изменяется критический угол атаки при попадании самолета в
условия обледенения? – Уменьшается.
21. Почему первый режим полета, а не второй является основным в
эксплуатации? – Самолет хорошо устойчив и управляем.
22. Какой двигатель создает наибольший разворачивающий момент при
отказе двигателя на разбеге? – Работающий двигатель.
23. Из-за чего происходит потеря продольной устойчивости и управляемости
(подхват)? – Значительного перемещения центра давления крыла и фокуса
самолета вперед вследствие срыва потока на концах крыла.
24. Можно ли утверждать, что в установившемся ГП потребная тяга равна
лобовому сопротивлению? – Можно .
25. Что называется средней аэродинамической хордой крыла (САХ)? – Хорда
такого прямоугольного крыла, которое имеет одинаковые с данным крылом
площадь, величину полной аэродинамической силы и положение центра
давления (ЦД) при равных углах атаки.
26. Произошел отказ левого двигателя. На какое полукрыло происходит
скольжение в первый момент после отказа? – На правое полукрыло.
27. Как влияет составляющая ветра на угол набора высоты? – Встречная
составляющая ветра увеличивает угол набора.
28. На каком угле атаки достигается минимальный угол снижения? –
Наивыгоднейшем.
29. Как соотносятся подъемные силы в установившемся горизонтальном
полете и установившемся снижении при прочих равных условиях (Н, V, G, ...)?
– В горизонтальном полете подъемная сила больше.
30. Что произойдет с продольной устойчивостью самолета при смещении
центровки вперед? – Улучшится.
31. Как изменяется качество крыла при выпуске механизации? – Качество
уменьшается.
32. Какая скорость является границей первого и второго режимов снижения?
– Наивыгоднейшая скорость.
33. По какой причине необходимо увеличить скорость на глиссаде при заходе
на посадку с одним отказавшим двигателем по сравнению с обычной
посадкой? – Для сохранения требуемой устойчивости и управляемости.
34. Чем обусловлен предел задней эксплуатационной центровки? – Запасом
устойчивости.
35. Отказ двигателя произошел на скорости, меньшей скорости принятия
решения V1. Какая опасность появляется при принятии решения о
продолжении взлета ? – Может не хватить располагаемой дистанции разбега.
36. На какой скорости будет наименьшее сопротивление самолета по кривым
потребных и располагаемых тяг? – На наивыгоднейшей скорости.
37. Что называется практическим потолком самолета? – Высота, на которой
максимальная вертикальная скорость подъема равна 0,5 м/с.
38. Как выпуск спойлеров, тормозных щитков на пробеге влияет на силу
трения колес и, как следствие, на эффективность тормозов? – Увеличивает.
39. Почему самолет с большей массой будет иметь большую посадочную
дистанцию? – Увеличивается посадочная скорость и сила инерции,
уменьшается ускорение торможения.
40. Что происходит с потребной и располагаемой тягой двигателя при
увеличении веса самолета? – Располагаемая сила тяги неизменна, а
потребная - увеличивается.

3. НАВИГАЦИЯ

1. В рабочем плане при спрямлении указывается:

• время;
• конечный пункт;
• орган ОВД.
2. Описание Approach Chart Legend находится в главе INTRODUCTION.
3. Информация о таможне находится в главе AIRPORT DIRECTORY.
4. Информация по частотам дальней связи находится в главе ENROUTE.
5. В каком буклете и разделе АНИ фирмы JEPPESEN можно найти
информацию по выполнению полета в аварийных ситуациях? – В буклете
«Flight Information Booklet», раздел «EMERGENCY ».
6. В РФ правила международных полетов описаны в AIP.
7. Уверенный прием ILS – 18,5 км.
8. Статус Стандарта или Рекомендованной практики документ получает
после утверждения Советом ИКАО.
9. При каком отклонении от заданного эшелона вне пространства с RVSM
диспетчер ОВД дает команду экипажу о проверке установленного давления?
– Более ±90 м (300 ф).
10. Зона уверенного приема сигналов ILS ±10º/18nm и ±35º/10nm.
11. Информация о том, что воздушное судно утверждено для
PBNуказывается в поле 10а – «R», затем в поле 18 после группы знаков
«PBN/» указываются достижимые уровни навигации.
12. Информация о том, что воздушное судно оборудовано 8,33 указывается в
поле 10а – «Y».
13. Информация о летно -технических характеристиках ВС указывается в
поле 18 – после PER категория ВС «С» или «D».
14. Каким образом в плане полёта указываются запасной(ые) аэродром(ы) на
маршруте? – В поле 18 после группы знаков «RALT/» указывается
четырёхбуквенный индекс ИКАО.
15. Информация о коде SELCAL указывается в поле 18 – после «SEL/».
16. В каком поле указываются запасные аэродромы пункта назначения и
какое ограничение по их количеству? – В поле 16; не более двух аэродромов.
17. Документ ИКАО 7030 «Дополнительные региональные правила»
относится к документам PANS.
18. Исполнительным органом ИКАО является Совет ИКАО.
19. Звездочка перед частотой NDB на карте означает, что режим работы не
постоянный.
20. Что означает аббревиатура (TWEB), располагаемая над названием
радиосредств? – На частоте радиосредства ведется непрерывная
автоматическая передача погоды.
21. Что называется «Схемой захода на посадку по приборам» согласно
документам ICAO? – Серия заранее намеченных маневров, выполняемых по
пилотажным приборам, при соблюдении установленных требований,
предусматривающих предотвращение столкновения с препятствиями, от
начальной контрольной точки захода на посадку или, в соответствующих
случаях, от начала установленного маршрута прибытия до точки, откуда
может быть выполнена посадка, а если посадка не выполнена, то до точки,
от которой применяются критерии пролета препятствий в зоне ожидания или
на маршруте.
22. Какому термину соответствует следующее определение документов ICAO:
«Время, когда по расчетам органа диспетчерского обслуживания
прибывающее ВС покинет после задержки контрольную точку ожидания для
завершения захода на посадку»? – Предполагаемое время захода на
посадку (EAT).
23. Какая из систем геодезических (географических) координат
рекомендована ИКАО в качестве основной при осуществлении спутниковой
навигации? – WGS-84.
24. Какому термину соответствует следующее определение документов ICAO:
«Направление, в котором находится продольная ось воздушного судна ,
выражаемое обычно в градусах угла, отсчитываемого от северного
направления»? – Курс (Heading HDG).
25. Когда включаются огни визуальной глиссады (при их наличии)? – В
дневное и ночное время суток независимо от условий видимости.
26. Что означает буква «L» перед частотой радиомаяка VOR? – Класс маяка
в зависимости от мощности.
27. Как согласно документам ICAO определено понятие «Эшелон полета»? –
Поверхность постоянного атмосферного давления, отнесенная к
установленной величине давления 1013,2 гектопаскаля (гПа) и отстоящая от
других таких поверхностей на величину установленных интервалов
давления.
28. Какие спутниковые навигационные системы используются в настоящее
время в гражданских целях? – GPS и GLONASS.
29. Выберите правильный вариант понятия «Воздушная трасса» согласно
документам ICAO. – Контролируемое воздушное пространство (или его часть)
в виде коридора.
30. Где экипаж записывает условия погоды запасных аэродромов,
принимаемые в течение полета? – На обратной стороне CFP.
31. Где экипаж записывает условия погоды запасных аэродромов,
принимаемые в течение полета?На обратной стороне CFP. В каком из
перечисленных Приложений ИКАО изложены обязанности командира ВС? –
Приложение 6.
32. В какой системе координат определяется место ВС при использовании
системы VOR/DME? – В полярной.

4. МЕТЕОРОЛОГИЯ

1. BKN – 5-7 октантов.

2. К областям какого типа распределения давления относятся барические
системы: ложбины и циклоны? – К областям пониженного давления.
3. Какие изобары имеют циклоны и антициклоны на синоптических картах? –
Замкнутые.
4. Какой фронт окклюзии характерен для теплого полугодия? – Холодный (по
типу холодного).
5. Что такое пассаты? – Постоянные ветры, направленные к экватору.
6. Какая основная форма облаков в облачной системе холодного фронта 2-го
рода? Мощные кучево-дождевые .

5. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВС

1. Какова колея шасси ВС? – 5,7m.

2. Минимальная ширина ВПП для разворота на 180°? – 24.1м.
3. Размах крыла с винглетами? – 35.79м.
4. Высота ВС? – 12.5м.
5. Общая длина ВС? – 39.5м.
6. Длина фюзеляжа ВС? – 38м.
7. What is the landing gear max speed extension? – 270 knots/ 0.82M.
8. What is the landing gear max speed retraction? – 235 kts.
9. When must the Tail Skid cartridge be replaced? – When the cartridge warning
decal is all red.
10. What kind of energy does the turbomachinery use? – Energy stored
chemically as fuel.
11. What is indicated when the RAM DOOR FULL OPEN light is illuminated dim?
– The ram air door is in the full open position.
12. What cabin altitude is commanded when the OFF SCHED DESCENT light
illuminates? – Cabin altitude will return to takeoff airport elevation during descent
without any crew action required.
13. What does the illumination of the OFF SCHED DESCENT light indicate on the
Cabin Pressurization Panel? – Airplane descended before reaching planned
cruising altitude set in the FLT ALT indicator window.
14. What happens automatically when the BLEED TRIP OFF light illuminates for
either the left or right system? – Related Engine Bleed Air Valve closes
automatically.
15. What are the supply sources for the Bleed Air System? – Engines, APU and
External Air.
16. What will happen in case of FLT ALT on Cabin Pressurization Panel required is
changed during climb? – The automatic lose the original takeoff field elevation.
17. What causes does the window OVERHEAT light to illuminate on the Window
Heat Panel? – All.
18. What is indicated by the COWL VALVE OPEN light being illuminated dim on
the Engine Anti- Ice Panel? – Related Engine Cowl Anti-Ice Valve is open (switch
on).
19. When IAS/MACH Display shows 100 knots? – When power is first applied.
20. Can A/P operate in a combination of CMD and CWS modes? – YES.
21. What is limit of bank angle below 200 feet AGL when LNAV mode selected? – 8
degrees.
22. What is pitch mode annunciates? – VNAV SPD, VNAV PTH, VNAV ALT.
23. What minimum altitude does VNAV guidance become active at? – VNAV
guidance become active at 400 feet AGL.
24. When will IAS/MACH Selector not operate? – When IAS/MACH Display is
blank.
25. Are full automatic flare, touchdown capability and A/P go-around capability
available in single A/P operation? – Automatic flare and touchdown capability and
A/P go-around capability are not available.
26. Rotate Captain’s course selector will provide information to: – A FFC, No.1
VHF NAV receiver, Captain’s course pointer and course deviation bar.
27. What minimum altitude does LNAV guidance become active at? – LNAV
guidance become active at 50 feet AGL.
28. Can you engage go-around by pushing TO/GA above 2000 feet RA with flaps
up? – You can do it when above 2000 feet RA with flaps not up.
29. When and how is a Mode Control Panel (MCP) Altitude Alert displayed when
departing the selected altitude? – When dedicating +/- 200 ft, Aural warning tone
momentarily sound and current altitude box turns amber and flashes.
30. How many channels does the cockpit voice recorder record? – Four (one area
microphone and three Audio Control Panels).
31. How many Audio Control Panels (ACP's) are installed? – Three (Captain, First
Officer and Observer).
32. During using the oxygen mask microphone does the headset microphone work
at its respective station? – No, the mask must be stowed and the RESET/TEST
Switch is pressed.
33. How long does the cockpit voice recorder save audio recordings? – The
cockpit voice recorder records for 2 hours.
34. When will the Integrated Drive Generator (IDG) automatically disconnect? –
When high oil temperature is sensed in the IDG.
35. What are the two operating principles of the electrical system? – There is no
paralleling of the AC sources of power and the source of power being connected
to a transfer bus automatically disconnects the current power source.
36. Electrical system categorized into main divisions. What kind of divisions is it? –
AC System, DC System and Standby system.
37. What is the normal voltage indication on the DC voltmeter? – 26 +/- 4 volts.
38. Where does the battery charger receive power from? – From the Ground
Service Bus 2.
39. What causes the DRIVE light on the Generator Drive and Standby Power
Panel to illuminate? – When low oil pressure is sensed in the IDG.
40. What is source of primary electrical power for the A/C? – Two engine
integrated drive generators (IDGs) supplying 115 volt 400 cycle alternating
current(AC).
41. Does the Battery Switch need to be ON for the battery charging? – No.
42. What kind of battery is installed in the airplane? – 24 volt nickel-cadmium
battery.
43. When the engine cowl anti-icing is switched ON, what two occurrences
happen? – The related Engine Anti-Ice Valve opens and stick shaker logic is set
for icing conditions.
44. What indications occur for an engine overheat? – Both MASTER CAUTION
lights illuminate, the OVHT/DET System annunciator light illuminates, related
ENG OVERHEAT light illuminates.
45. Which sections does turbine engine consist of? – The inlet section, the
compressor section, the combustion section, the exhaust section.
46. What is the purpose for the compressor? – To compress the air.
47. What is the purpose for the inlet cowl? – To direct the incoming air.
48. Where the Primary Engine Indications are displayed? – On Upper Display
Unit.
49. Thrust Reverser is moved from stowed position, what indication will be? – REV
(amber) appear on upper DU.
50. Thrust Reverser is deployed, what indication will be? – REV (green) appear on
upper DU.
51. What is the maximum altitude for starting and operating the APU? – 410000
feet.
52. How many channels does the Electronic Engine Controller (EEC) have? – Two
channels.
53. What does X-BLD indicate above an engine N2 display? – A cross bleed air
start is recommended for inflight start.
54. What conditions must be met to start the APU? – All.
55. What does it mean when EGT Readouts (digital) displayed amber? –
Maximum continuous limit exceeded.
56. What is the high-pressure compressor connected to? – High pressure turbine.
57. Why should the compressor have stationary row of air foils behind the rotating
disk? – Not to give the air to go around the circles.
58. How long does APU Indicator remain powered after shutdown? – 5 min.
59. What is indicated by the illumination of the WHEEL WELL light on the
Overheat/Fire Protection Panel? – Indicates a fire in the main gear wheel well.
60. What is the power source for the Cargo Compartment Fire Extinguishing
System? – Hot Battery Bus.
61. What is the power source for the Cargo Compartment Smoke Detection
System? – DC Bus l and DC Bus 2.
62. What bus is power the Engine/APU Overheat and Fire Detection System? –
Battery Bus.
63. If one engine overheat/fire detection loop fails, will the overheat and fire
detection capabilities continue to operate on that engine? – Yes, the overheatand
fire detection capabilities are still available because the failed loop would have
been automatically deselected.
64. How many fire extinguishing bottles are installed for the engines? – Two.
65. How many overheat/fire detection loops are in the APU compartment? – One.
66. When will the SPEEDBRAKES EXTENDED light illuminate on the ground? –
When the Speed Brake Lever is in the DOWN detent, ground spoilers are not
stowed and the Hydraulic System A pressure is more than 750 psi.
67. What is hydraulic sources to power the flight controls? – Hydraulic system A, B
and standby hydraulic system.
68. Are the pilot control wheels linked electrically or mechanically to the Power
Control Units? – Mechanically. This provides a backup means of aircraft control if
all hydraulic systems fail.
69. How many flight spoilers are installed on each wing? – 4 on each wing (8 total).
70. May the ailerons and elevators operate manually? – Yes, the ailerons and
elevators may operate manually.
71. Which gear causes the flight spoilers to deploy on landing? – Compression of
either main gear strut.
72. What control wheel displacement is required to initiate spoiler deflection?–
Approximately 10 of control wheel displacement.
73. What hydraulic system powers the Main Yaw Damper? – Hydraulic System B.
74. When will the SPEEDBRAKES EXTENDED light illuminate inflight? – Speed
Brake Lever is beyond the ARMED position and the trailing edge flaps are
extended more than 10 degrees or less than 800 feet radio altitude.
75. How many equipment cooling fans are installed? – Two supply fans and two
exhaust fans.
76. What does 1.3g maneuver capability mean in practice? – 1.3g maneuver
capability means that stick shaker occur at 40 degrees of bank in level flight.
77. What is A/T mode annunciates? – FMC SPD, N1, RETARD, ARM.
78. What speed does indicate top of the amber bar on PFD? – It indicates
minimum maneuver speed.
79. What does the speed trend green vector indicate? – Predicted airspeed in the
next 10 seconds.
80. What capability does provide minimum maneuver speed above 20000 feet? –
1.3g maneuver capability to low speed buffet.
81. What capability does provide minimum maneuver speed below 20000 feet? –
1.3g maneuver capability to stick shaker below 20000 feet.
82. What are the Primary Engine Indications? – N1 & EGT.
83. When IAS/MACH Display is blank? – VNAV, A/T and 2engine go-around
modes are engaged.
84. When IAS/MACH Display shows 100 knots? – When power is first applied.
85. When will the radio altitude display on the PFD? – Displayed below 2500 feet
AGL.
86. When will the current mach speed display on the PFD? – Displays Mach when
airspeed is 0.40 Mach and above.
87. How long does the Digital Flight Data Recorder retain information? – For the
last 25 flight hours.
88. What speed does indicate top of the amber bar on PFD? – It indicates
minimum maneuver speed.
89. If all GPS becomes unavailable will the position be determined by IRS? – Yes.
90. When message VERIFY POSITION is displayed? – If the latitude/longitude is
not within 4NM of the origin airport.
91. How many IRSs are installed on A/C? – Two IRSs.
92. What is the normal and backup power source for the right IRS? – The normal
power source is AC Transfer Bus 2 and the backup power source is the Switched
Hot Battery Bus.
93. If all AC power is lost, how long will the right IRS be powered? – For 5 minutes.
94. If an IRS alignment is lost inflight, can you gain back attitude information? –
Yes, select ATT on the failed IRS and after 30 seconds attitude information will
appear.
95. What does mean flashing ALIGN light? – It means that position entered does
not pass first comparison test.
96. What does rotating the IRS Mode Selector from NAV to ALIGN accomplish? –
It automatically updates alignment and zeros any ground speed error.
97. How many minutes does it take to align an IRS? – From 5 minutes to 17
minutes depending on airplane latitude.
98. What is indicated by the illumination of the FILTER BYPASS light on the Fuel
Control Panel? – An impending fuel filter bypass due to contamination for the
related side (L or R).
99. What is the maximum amount of useable fuel in each wing tank for the 737? –
4,875 liters / 3,900 kg.
100. On the Upper Display Unit, when will the IMBAL alert on the fuel quantity
indicator appear? – When the main tanks differ by more than 1,000 lbs (454 kg)
and the aircraft is not on the ground.
101. On the Upper Display Unit, when will the IMBAL alert on the fuel quantity
indicator be removed? – When the imbalance is reduced to 200 lbs (90 kg) or
when the aircraft is on the ground.
102. How many pumps has each fuel tank? – 2 pumps.
103. What is indicated by the fuel crossfeed VALVE OPEN light being illuminated
bright on the Fuel Control Panel? – The Fuel Crossfeed Valve is in transit or the
Fuel Crossfeed Valve position disagrees with CrossfeedValve Selector.
104. Where does the fuel temperature indicator sense fuel temperature? – No. 1
tank.
105. How many tanks has the A/C? – Three tanks.
106. Where is the Fueling Panel and receptacles located? – Outboard of Engine 2
under the wing.
107. How many hydraulic systems are installed on the A/C? – Three hydraulic
systems.
108. Where are the hydraulic reservoirs located? – In the main wheel well.
109. Where are the heat exchangers located for cooling the hydraulic fluid? –
System A is in Main Fuel Tank No. l and System B is in Main Fuel Tank No. 2.
110. What is the normal pressure for hydraulic system? – 3000 psi.
111. What is the maximum hydraulic system pressure? – 3500 psi.
112. If Hydraulic System A fails, can nose wheel steering still operate? – Yes,
selecting ALT on the Nose Wheel Steering Switch will select Hydraulic System B
to power nose wheel steering.
113. Which hydraulic system powers the Alternate Brake System? – Hydraulic
System A.
114. How much nose wheel deflection can occur by moving the rudder pedals? –
Up to 7 degrees either side of center.
115. How many degrees of nose wheel steering is possible using the tiller? – 78
degrees either side of center.
116. Is the Auto-brake System available when using the Alternate Brake System?
– No, it is only available with the Normal Brake System.
117. When using the Alternate Brake System, is antiskid protection available? –
Yes, it is available with the Normal & Alternate Braking Systems and accumulator
braking.
118. When is the PSEU light inhibited? – Inflight, throttles are advanced towards
takeoff power, for 30 seconds after landing.
119. Can you test the Stall Warning or Mach Airspeed Warning Systems inflight? –
No, both system tests are inhibited inflight.
120. When does the cabin altitude warning horn sound? – When cabin altitude
reaches 10,000 feet.
121. What two warnings have the same aural alert sound in the cockpit? – Takeoff
configuration and cabin altitude warnings.
122. Where the ALT HORN CUTOUT Switch is in the cockpit? – On Cabin Altitude
Panel.
123. GPS - 2 receivers

6. ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВС

1. Какова высота принятия при заходе на посадку в сложных метеоусловиях

по минимуму категории IIIA (КАТ IIIA)? – Менее 30 м (100 футов), либо без
ограничения по высоте принятия решения.
2. Какова высота принятия при заходе на посадку в сложных метеоусловиях
по минимуму категории IIIВ (КАТ IIIВ)? – Менее 15 м (50 фут), либо без
ограничения по высоте принятия решения.
3. Какова высота принятия при заходе на посадку в сложных метеоусловиях
по минимуму категории IIIС (КАТ IIIС)? – Без ограничения по высоте
принятия решения.
4. Какова высота принятия при заходе на посадку в сложных метеоусловиях
по минимуму 1 категории? – Не менее 60 м (200 футов).
5. Какова высота принятия при заходе на посадку в сложных метеоусловиях
по минимуму 2 категории? – Менее 60 м (200 футов), но не ниже 30 м (100
футов).
6. Какова дальность видимости на ВПП при заходе на посадку в сложных
метеоусловиях по минимуму 1 категории? – Не менее 550 м.
7. Какова дальность видимости на ВПП при заходе на посадку в сложных
метеоусловиях по минимуму 2 категории? – Дальность видимости на ВПП не
менее 300 м.
8. От какого уровня отсчитывается относительная высота принятия решения
DH при точном заходе на посадку в сложных метеоусловиях ? – От
превышения порога ВПП, на которую производится заход на посадку.

7. ЭКСПЛУАТУЦИОННЫЕ ПРАВИЛА

1. Кем организуется и проводится предварительная подготовка при вылете

экипажа из резерва? – Командиром ВС.
2. Какой термин должен использовать экипаж для сообщения службе ОВД о
минимальном остатке топлива ? – «Minimum Fuel».
3. Дайте определение понятию рейсовое топливо. – Рейсовое топливо -
топливо необходимое для выполнения взлета, полета по маршруту и
производства посадки на аэродроме назначения.
4. Может ли быть продлен срок эксплуатации ВС Ил-96-300 и RRJ-95 с
отложенным дефектом (ПМО) в соответствии с требованиями РПП? – Может
с разрешения ИТП.
5. Кто несет ответственность за выполнение технологического графика
подготовки к рейсу в части, касающейся летного экипажа? – Командир ВС.
6. Какой высоте должно соответствовать давление, поддерживаемое в
кабине ВС в полете, при нормальной эксплуатации? – Не более 10000 футов
(3000м).
7. Разрешается ли заправка топливом из ЦЗС ВС в условиях грозовой
деятельности? – Запрещается.
8. Когда проводится предпосадочный брифинг? – После завершения всех
операций предпосадочной подготовки и доклада членов экипажа о
готовности к снижению.
9. Какие значения нижней границы облаков (вертикальной видимости) и
видимости на аэродроме назначения должны быть при планировании полета
с рубежа ухода до а/д назначения более 2 часов, в период времени ETA (±)
2часа? – 200 м, 2500 м.
10. В каком случае, при определении соответствия METAR или TAF
эксплуатационному минимуму запасного аэродрома, высота НГО может не
учитываться? – Если фактическое или прогнозируемое количество не
превышает 4-х октантов (SCT).
11. В каком случае экипаж обязан выбрать запасной а/д для взлета ? –
Метеорологические условия на аэродроме вылета равны
эксплуатационному минимуму аэродрома для посадки, который может быть
применен, или ниже его, или не представляется возможным вернуться на
аэродром вылета по другим причинам.
12. Соответствие каких условий требуется при выборе запасного а/д для
взлета? – METAR или TAF в период времени ETA ± 1 час, с учетом
ограничений в случае отказа одного двигателя.
13. Кто несет ответственность за объективность оценки готовности экипажа
по результатам контроля готовности? – Лицо, осуществляющее контроль
готовности.
14. Какими документами определяется необходимость подогрева
авиадвигателей перед запуском, отдельных систем (агрегатов) перед
полетом? – Эксплуатационной документацией для ВС данного типа.
15. При выполнении учебных и тренировочных полетов на борту ВСможет
находиться – Не более 4-х пилотов.
16. На предполетной подготовке Вы получили информацию о метеоусловиях
а/д назначения ниже эксплуатационного минимума, либо она отсутствует к
расчетному времени прибытия. Разрешается ли начинать полет по ППП? –
Разрешается начинать полет по ППП при наличии двух запасных
аэродромов пункта назначения с метеорологическими условиями,
соответствующими требованиям подпункта «а» пункта 8.1.3.2(2).
17. Означает ли сообщение о минимальном остатке топлива, что ВСполучит
преимущество при заходе на посадку? – Сообщение о минимальном остатке
топлива не означает получения преимущества при заходе на посадку в
общем потоке движения, но служба движения предпримет все возможные
меры по предотвращению непредвиденных задержек.
18. Что является приоритетом при выполнении учебных и/или тренировочных
полетов? – Безопасность полетов.
19. Когда проводится предполетный брифинг? – После завершения основных
операций предполетной подготовки на ВС.
20. Обязывает ли MEL/ПМО командира ВС выполнять полет с наличием
отказов и/или неисправностей на ВС в соответствии с требованиями РПП? –
Нет, командир ВС имеет право не выполнять полет при наличии отказов
и/или неисправностей на ВС, соответствующих MEL, если, по его мнению,
полет не обеспечивает приемлемый уровень безопасности в полном объеме.
21. Разрешено ли командиру ВС принимать решение на вылет, если на ВС
имеются неустраненные неисправности (отказы), не оформленные в
установленном порядке согласно MEL/ПМО? – Запрещено.
22. Кто обязан организовывать обеспечение экипажа метеорологической
информацией при вылете из внебазового аэропорта? – Представитель .
23. Исходя из каких условий рассчитывается количество топлива на полет до
запасного аэродрома, в случае невозможности произвести посадку на
аэродроме назначения? – Топлива должно быть достаточно для полета до
запасного аэродрома, указанного в рабочем плане полета, после чего
выполнение полета в течение 30 минут со скоростью полета в зоне ожидания
на высоте 450 м над запасным аэродромом при стандартных температурных
условиях, заход на посадку и посадку.
24. Какую форму доклада должен использовать командир ВС при сообщении
об аварийном остатке топлива? – "MAYDAY", "MAYDAY", "MAYDAY" DUE TO
LOW FUEL, при этом доклад об остатке топлива производится в минутах.
25. Кто проводит предполетный и предпосадочный брифинг? –
Пилотирующий пилот.
26. Какой термин должен использовать экипаж для сообщения службе ОВД
об аварийном остатке топлива? – «Low Fuel».
27. Какие погодные условия аэродрома назначения учитываются при
планировании полета до 2-х часов? – Информация о фактической погоде
аэропорта назначения с учетом прогнозируемой тенденции погодных
условий (TREND) должна соответствовать установленным
эксплуатационным минимумам с учетом направления и скорости ветра
(включая порывы) и условий торможения на ВПП, выбранной для посадки.
28. Кто принимает окончательное решение о начале полета с применением
MEL/ПМО при выходе из строя какого -либо прибора, оборудования или
системы в соответствии с требованиями РПП? – Командир ВС.
29. Каким должен быть планируемый остаток топлива на аэродроме
назначения, если в качестве запасного аэродрома используется вторая
непересекающеяся ВПП аэродрома назначения? – Не менее, чем на 60
минут полета.
30. Учитываются ли порывы ветра при выборе соответствия запасногоа/д
эксплуатационным минимумам? – Нет, не учитываются.
31. При проведение ПОС, ТЗ убирается от ВС на 75
метров
32. Использование кислородной маски в непрерывном
режиме - на
 2 часа
33. Ответственность за своевременность и качество
подготовки к
полет возлагается персонально на каждого члена
экипажа.
34. Выполнение учебных полетов на ВС, не
оборудованных системой
спаренного двойного управления - Запрещается.
35. Сигнал при минимальном остатке топлива: "PAN,
PAN, PAN",
Доклад о минимальном остатке топлива: "Minimum
Fuel".
36. Порывы ветра при выборе з/а не учитываются.

8. АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА

1. Оптимальный размер площади убежища на одного человека – 2/0,75 м.

2. Первоочередные работы при возникновении аварийной ситуации в
северных широтах:
• разведение костра ;
• сооружение надёжного убежища.
3. Кто принимает решение оставаться на месте или уходить из района
аварийной посадки? – КВС.
4. Где в полёте можно найти информацию о расположении региональных
центров поиска и спасания (SAR-Center) и их располагаемых средствах
поиска по региону полёта? – В разделе EMERGENCY соответствующего
региону сборника Jeppesen.
5. Можно ли использовать ВС как убежище при высоких температурах ? –
Только в ночное время.
6. До какой безопасной высоты необходимо быстрее спуститься при
катастрофе в горах? – 2000м.
7. Какие требования установлены по организации поиска и спасания в
соответствии с Приложением 12 ICAO «Поиск и Спасание»? –
Договаривающиеся государства устанавливают границы районов и создают
в каждом районе координационный центр поиска и спасания, назначают в
качестве поисково-спасательных команд подразделения, удобно
расположенные для поисково-спасательных операций.
8. Что понимается под термином Аварийная стадия (Emergency phase) в
соответствии с Приложением 12 ICAO «Поиск и Спасание»? – Общий термин,
означающий при различных обстоятельствах стадию неопределенности,
стадию тревоги или стадию бедствия.
9. Каков установленный порядок создания и обеспечения служб поиска и
спасания в соответствии с Приложением 12 ICAO «Поиск и Спасание»? –
Договаривающиеся государства принимают меры к созданию и
оперативному обеспечению служб поиска и спасания.
10. Основные принципы выживания:
• защита от возможных угроз;
• обеспечение людей водой и пищей;
• определение своего местонахождения и подача сигналов бедствия.
11. Каков режим работы спасательных команд региональных центров поиска
и спасания ГА РФ? – Частично круглосуточный, частично по регламенту.
12. Какой визуальный сигнал «земля-воздух» имеет значение «ТРЕБУЕТСЯ
ПОМОЩЬ» в соответствии с Приложением 12 ICAO «Поиск и Спасание»? –
«V».
13. Необходимые меры при выживании на воде в жарком климате:
• смачивать одежду водой для охлаждения тел;
• выпускать воздух из трапа -плота днём и подкачивать его вечером;
• защищаться от прямых солнечных лучей;
• беречь глаза от слепящего света.
14. Каким позывным пользуются поисково-спасательные суда,
принадлежащие к постоянно функционирующим поисково-спасательным
командам, во время поисково-спасательных операций в РФ? – RESCUE с
дополнительными опознавательными сигналами (ALFA, BRAVO, CHARLIE и т.
д.).
15. Действия КВС перед уходом с места вынужденной посадки:
• подготовить раненых к транспортировке;
• взять нужное имущество для перехода;
• распределить продукты и воду;
• предусмотреть применение в пути знаков и сигналов для
поисково-спасательных служб;
• определить маршрут движения по карте, рассчитать время перехода;
• оставить на месте крушения записку о маршруте и направлении движения.
16. Можно ли использовать ВС как убежище при низких температурах? –
Неверно.
17. Какой процент потери жидкости в пустыне опасен для жизни? – При
температуре воздуха + 32 градуса и выше- до 15% массы тела. При
Температуре воздуха +30 гр. и ниже - до 25% массы тела.
18. По каким признакам местности можно определить направление на юг:
• кора на деревьях с южной стороны тоньше ( на берёзе – светлее);
• листва на южной стороне дерева гуще;
• смоляные капли на стволах хвойников с юга выделяются обильнее;
• муравейники располагаются с южной стороны деревьев, пней, кустов;
• мох и лишайники на южной стороне деревьев отсутствуют;
• снег подтаивает на южных склонах.
19. Как лучше передвигаться по тонкому льду? – Ползком.
20. Приоритеты подчинения при выживании:
• КВС;
• 2 пилот;
• Бортинженер;
• СБ;
• Бортпроводник;
• пассажир-лидер .
21. Какой визуальный сигнал «земля-воздух» имеет значение «ТРЕБУЕТСЯ
МЕДИЦИНСКАЯ ПОМОЩЬ» в соответствии с Приложением 12 ICAO «Поиск
и Спасание»? – «X».
22. Чтобы избежать обезвоживания организма в пустыне, необходимо:
• дышать носом;
• находиться в одежде;
• не мыться с мылом;
• держать во рту небольшой камушек или жевать траву;
• не курить.
23. Для исследования пещеры необходимо:
• не входить сразу;
• развести костёр при входе, оставив место для возможного отхода животных
из пещеры;
• соорудить факел и с его помощью обследовать пещеру.
24. Что необходимо исключить в горной местности во избежание схода снега
и камнепада?
• крик;
• громкие звуки;
• кидание камней.

9. АВИАЦИОННАЯ СВЯЗЬ. РАДИОТЕЛЕФОНИЯ

1. Что обязан сделать экипаж ВС при затруднении ведения радиосвязи на

основном VHF канале? – Перейти на аварийную частоту 121.5 Мгц.
2. У одного из членов экипажа возникли сомнения в правильности понимания
данных диспетчером указаний. Каковы должны быть действия экипажа? –
Экипаж воздушного судна обязан потребовать повторения (разъяснения)
данных диспетчером указаний.
3. Каковы правильные первые действия экипажа потерпевшего бедствие
ВСпри попытке установить радиосвязь после вынужденной посадки
(приводнения)? – Сразу же после посадки включить аварийно-спасательную
УКВ-радиостанцию в режим передачи с тональной посылкой (режим "Маяк")
для обеспечения пеленгации спутниковой системой "КОСПАС-САРСАТ".
4. В каких документах на борту ВС экипаж может ознакомиться с IATA In-flight
Broadcast Procedure, TIBA Procedures? – Раздел Enroute (IATA In-flight
Broadcast Procedure) и раздел Air Traffic Control (Traffic Information Broadcasts
by Aircraft - TIBA) в Jeppesen Manual.
5. Каким образом сводится к минимуму любая возможная двусмысленность
при ведении радиообмена между экипажами ВС и органом ОВД в
соответствии с рекомендациями РПП? – Строгим
придерживаниемстандартных фраз
10. АНГЛИЙСКИЙ ЯЗЫК

To have something done (we need to have aircraft checked – нам необходимо
провестипроверку самолета (не самостоятельно, а кем-то).
PAN – Possible Assistance Needed.
We have one piece of extra baggage – у нас имеется одно место лишнего
багажа.
MAYDAY – от французского MEDE – help me.
Resuscitation – реанимация.
Acute pane – острая боль.
Low pass – низкий проход.
30

Другие вопросы

Тест Аэрофлот 1е полугодие

Могут ли положения Дополнительных региональных правил противоречить

PANS ICAO требованиям - НЕТ

Основная задача Федеральной системы обеспечения защиты деятельности

ГА от актов НВ - Обеспечение безопасности жизни и здоровья пассажиров,
членов экипажей, наземного персонала авиапредприятий, охраны ВС и
средств аэропрта.

Каков статус документа 7030 ИКАО" Дополнительные региональные

правила"-документ серии PANS

СРОК ХРАНЕНИЯ полетного задания- не менее 3 лет

Факт смерти на борту подпис КВС и ст. бортпроводником

Ограничение полетов из-за птиц - Руководителем полётов

MOCA - 5000T

При угрозе взрыва- КВС должен вызвать ст. бортпроводника ,

проинформировать, дать команду осмотреть ВС согласно" Перечня мест
досмотра"
Член каминного экипажа докладывает об оружии после закрытия багажных
отсеков.

Перевозка пассажира начинается с предполётного досмотра и до момента

покидания им аэродрома.

При АНВ предложить Пассажирам пр ремни

Запасные указываются в 16 поле, не более двух аэродромов

In case of use of BTMS should check brake 10-15 min after stop

При потере статуса RVSM перед вылетом КВС переносит рейс до

устранения либо отменяет план и меняет его на альтернативный

Снижение шума не выполняется при прогнозе обледенения.

Столкновения с птицами- вторая половина лета и осень

При отсутствии чл. экипажа на рабочем месте более 10 мин- быть готовым к
АНВ

ПРИ ухудшении метеоусловий - передать полномочия дополнительному КВС

на оставшиеся время полёта.

Запас высоты в районе аэродрома - 1000 ' ( 300м)

Пассаты - устойчивые ветры между 25-30 широтой и экватором , которые

имеют северо-восточные направления в северном полушарии и
юго-восточные в южном

Полётное информационное обслуживание обязаны предоставлять - Органы

диспетчерского обслуживания

Нагрев земли - коротковолновой солнечной радиацией

При вскрытии папки с сертификатами инспекцией- делается запись в

б.журнале

Терроризм по ООН- совершение,организация,содействие

этому,финансирование,агентами или представителями одного государства
против другого

Фазовая структура облаков- перистые, перистослоистые , перистокучевые

Данные об аэродроме, светло техническом обеспечении и минимуме- в
карте аэродрома

При получении инфо об угрозе взрыва- провести повторный досмотр после

посадки ВС, заруливания на изолированную стоянку и эвакуации
пассажиров.

Полётная смена начинается за час до начала полётного времени и

заканчивается через 30 мин его окончания

TCAS- горизонтальные маневры не допускаются

L-VOR класс маяка от мощности

Перед взлетом в сторону моря или больших водных поверхностей- брифинг

КВС

СТАТИЧЕСКАя неустойчивость ВС- центр масс позади фокуса

Важные характеристики тропопаузы - высота,выше которой явления погоды

такие как облачность,Струйные течения,болтанка как правило не
распространяются

Скорость в зоне ожидания на FL100- <230 knots

If rain - disengage autothrottle

Зависимость тяги от температуры- Тяга двигателя остается постоянной до

определённых величин температур НВ,а при t выше этих величин тяга
уменьшается

Верно-заход на посадку может быть продолжен до DA/H или MDA/H а

КВС,при условии что до достижения DA/H или MDA им установлен
необходимый визуальный контакт с наземными ориентирами,предоставлено
право произвести снижение ниже DA/H или MDA/H и выполнить посадку

Полет выше тропопаузы - изменение цвета неба на более контрастный

темный,исчезновение инверсионного следа,улучшение прозрачности,
повышение температуры.

Кат2- три послед огня

Wet RW- it is allowed to use reduced thrust (assumed) if suitable takeoff

performance accountable is made

BRNAV - один комплект пригодного нав оборудования

К попаданию ВС в ненорм пространственное положение приводит - Внешние
факторы

"Граница действия разрешения"- пункт до которого действительно

диспетчерское разрешение, выданное ВС

Will the Windshear mode automatically be turn on with the engine at Take-Off
Thrust Setting- YES

При потере р связи- 7600

Звёздочка перед частотой NDB- постоянная работа радио средства не

обеспечивается

Точность навигационного оборудования проводится через каждый час

полёта

Каким образом в плане полёта указываются запасные аэродромы на

маршруте - в поле 18 после группы знаков "RALT/" указывается четырёх
буквенный индекс ИКАО

ЗАКОНЫ, правила и процедуры каких государств должен знать и соблюдать

КВС?-
РФ, государств, в ВП которых он выполняет полёты, государства
регистрации ВС

Содержит ли план полета ( CFP) информацию по минимальным безопасным

высотам полета- Да, содержит

На MDA- прекратить снижение

Слив топлива- для удаления воды и проверка чистоты топлива в баках

What is hydraulic sources to power the flight control?- A,B,standby

Огнетушитель в кабине пилотов- BCF (хладон ) и водный

Смещение центровки вперед- продольная устойчивость улучшится

SNOWTAM- повторить коды

При -30C MDA5020= 5190( читать таблицу внимательно)

V1(MCG) < V1

VMCG( Vmcg) - minimum V1 for control on the Ground

MCP Alert - when dedicating +\-200ft, Aural Warning Tone momentarily sound and
current altitude box turns amber and flashes

What is the power sources for the Cargo Compartment Smoke Detection
System?-
DC Bus 1 and DC Bus 2

When will the current Mach number is digitally displayed below the airspeed
tape ?-
Displays Mach when airspeed is 0.4 Mach and above

Какую команду дает КВС при какой высоте при выполнении внештатной
посадки ?
"Safety Position!" на высоте 500'

ОГ "0044"- 3L ( кодовое обозначение практического действия)

Перекись Кальция - Раздражение слизистой оболочки глаз и носоглотки

"TERRAIN, PULL UP" если визуальный заход - заход может быть продолжен,
а сигнализация предупреждающая

Перекись Цинка- Раздражение слизистой глаз и носоглотки

What will be the approximate rate of descent and body attitude on final approach
during ALL Flaps Up Landing- 900 fpm and body att is 1-2 gr higher than flaps 30

Tail Strike One Engine Inop at TakeOff- 11 gr

При смещении центровки вперед запас устойчивости увеличивается

How long does the Digital Flight Data Recorder retain information - For the LAST
25 FLIGHT HOURS

Разрешается ли дозаправка с пассажирами в базовом аэропорту- да, в

случае изменения планового количества топлива на полет

Защитное время начинается с момента начала anti-icing обработки ВС

How can the Maximum Rate Climb be approximated ?- flaps up maneuvering

speed+50 until intercepting 0.76M

Rotate Captain's course selector will provide information to -

A FFC,No.1 VHF NAV receiver, Captain's course pointer and course deviation bar

By what requirements the Operational Landing Weight may be limited ?-

by the landing field length requirements

What are action needed to apply to complete "Nose High" recovery?

- When approaching the horizon, roll to wings level.

Может ли КВС принять решение об отказе от эвакуации пассажиров и

экипажа из ВС после выполнения вынужденной посадки вне аэродрома?
Может в случаях, когда посадка благополучна и отсутствуют признаки
пожара на ВС , а эвакуация пассажиров нецелесообразна

Максимальная скорость при малых М устанавливается по условиям

прочности констр

Номер по списку ООН - четырёхзначный номер, присвоенный Комитетом

экспертов ООН по перевозке ОГ для обозначения вещества или группы
веществ

How may minimum holding speed be approximated If not available FMC and not
time to obtain from QRH.? - It is flap up maneuvering speed at low altitude and
Vref+100 knots above FL250

В случае возникновения в полёте инцидента с ОГ- Найти соответствующую

запись в письменном уведомлении КВС об ОГ

ICE can be a result - Engine failure or damage

What is the effect of late , slow , or under- rotation ?

Decrease of initial climb flight path

Может ли перевозчик освобождаться от выполнения Правил по перевозке

опасных грузов?
Может, при соблюдении определённых условий.

Организация поиска и спасания - не зависит от гос принадлежности и формы

собст Эксплуатанта

При заходе по ILS отклонения могут быть - в пределах одной точки шкалы
ADI

MORA- ширина 10 миль, при выходе из этой зоны в случае аварийного

снижения пользоваться GridMORA

How can the Maximum Angle Climb be approximated?

It varies with gross weight and provides approximately the same climb gradient as
flaps up maneuver speed

When does the rudder become effective?

Between 40-60 knots

If leak occurs in the Standby Hydraulic System, when will Low Quantity Light
illuminate ?
When the standby reservoir is approximately half empty

В каком случае положение или документ ИКАО принимает статус Стандарта

или Рекомендуемой практики?
- После утверждения его Советом ИКАО

Могут ли положения Дополнительных региональных правил противоречить

содержащимся в Приложениях или документах PANS ICAO требованиям?
- Нет

Разрешается ли осмотр личных вещей и одежды умершего на борту

пассажира для выяснения личности?
- Запрещается

При каком отклонении от заданного эшелона вне пространства с RVSM

диспетчер ОВД дает команду экипажу проверить установленное давление ?
-более 90м (300')

В каких случаях допускается создание экипажем новых WPT путём введения

географических координат по правилам P-RNAV в зоне аэродромов?
- не допускается

Детонаторы- инициирующие устройства

Учитывается ли ветер в зоне ожидания?

- Полёт выполняется с учётом ветра с коррекцией по курсу и времени

При планировании полета с РУБЕЖА ухода погода на запасном , в период +-

2часа, должна быть не хуже чем 200м НГО и 2500 м видимость ( при полете
от рубежа до назначения более 2-часов )

Процесс сублимации-Водяной пар превращается в кристаллы льда, минуя

жидкую фазу при температуре -40 гр

Гарантия орнитологического обеспечения-

В светлое время суток, а при работе посадочных локаторов- круглосуточно

В каких случаях экипаж ВС должен передать информацию о замеченных

скоплениях птиц соответствующему диспетчеру органа ОВД?
- ВСЕГДА, когда скопления птиц представляют ОПАСНОСТЬ для полётов

Высадить нарушителя можно на территории любого государства.

+39,4 гр - макс t эксплуатации Б738 до высоты 10000'

+49,5 гр- макс t эксплуатации Б738 до высоты 2500'
+54,0/-54,0 гр- на уровне моря
-54,0/ +39,4 для взлёта и посадки на 8600'
-70,0/+34,0 для FL250

CAT 3a - три последовательных огня

Инспекторскому составу ГА РФ,включенному в задание самостоятельно в

день вылета, ЗАПРЕЩАЕТСЯ занимать пилотское кресло

Рабочее время Резерва НЕ включается в полетную смену

"Время, когда по расчетам органа диспетчерского обслуживания

прибывающее ВС покинет после задержки контрольную точку ожидания для
завершения захода на посадку"-Предполагаемое время захода на посадку
(EAT)

Какой из элементов НЕ учитывается при определении запаса топлива с

учетом"Критического топливного сценария"?
- Невозможность перекачки топлива при отказе двигателя

Телеграмма ACARS прикладывается к заданию на полет

Что является одной из основных причин столкновений ВС с птицами ?

- Птицы не умеют правильно предугадать маршрут движения ВС

Что означает термин "Сложная орнитологическая обстановка" ?

- Нахождение или появление птиц на пути движения ВС , которое может
привести к столкновению с ним.

Maximum fuel t is +49dg

Как минимум два члена экипажа контролируют ATC CLEARANCE

НА этапе брифинга необходимо передать полномочия дополнительному

КВС , при прогнозировании предельных метеоусловий на посадке
If severe turbulence -
Yaw Damper - ON, Autothrottle -Disengage , Autopilot- CWS, Engine Start
switches -FLT, Thrust -set

Какой термин должен использовать экипаж для сообщения службе ОВД о

минимальном остатке топлива ? -" minimum fuel"

Переговоры с угонщиком- поручается одному из проводников

Необходимо пересчитывать высоту DA, MDA если -

t н.в "Значительно ниже 0 гр"

Развороты 1-,2-,3- минутные - "Base Turn"

Route Mora не публикуется на маршрутных картах если-

Если Ее значение находится в диапазоне допуска 500' ниже и 100' выше чем
МЕА

CDL определяет возможность выполнения полета при отсутствии отдельных

несиловых элементов конструкции планера, двигателя или систем ВС

Докладу подлежат все факты срабатывания EGPWS ( РПП Аэрофлота)

How much time does it take to get the current radar data after T/off if pilots forget
to select WXR on the EFIS control panel before T/Off-
- Current radar data is immediately available .

What is the minimum needed time between start attempts?-10 sec (FCOM
B737,NP.21.34)

Появление областей срыва может привести к сваливанию.

Hot weather operation- all doors and windows should be closed.

What should be done in the passenger cabin on the ground during hot weather
operation ?
-Open all passenger cabin gasper outlets and close all window shades on the
sun-exposed side of the passenger cabin

What is necessary to do to regain directional control problem during a landing

rollout on a slippery runway with a crosswind ?-
Release the brakes and reduce reverse thrust to reverse idle when directional
control is regained apply braking and reverse thrust .

What is the target pitch attitude in case of engine failure?

- approximately 2-3 deg below the normal all engine pitch attitude .
How can we recognize that airplane is in upset condition?
- Pitch attitude greater than 25 degrees nose up, or Pitch attitude greater than 10
degrees nose down, or Bank angle greater than 45 degrees, or within above
parameters but flying at airspeeds inappropriate for the conditionals.

При каких условиях положение самолета следует относить к ненормальному

пространственному положению?
- Тангаж более +25, тангаж менее -10, крен более 45, полёт со скоростью, не
соответствующей условиям

Действия экипажа после поражения атмосферным электричеством- РПП

ч.В,Гл. 13.5

В каком разделе РПП описаны действия экипажа после поражения

атмосферным электричеством- РПП ч В Б737 Гл 13.5

В каком документе можно найти перечень событий определяемых ПРАПИ

как инцидент, подлежащих расследованию комиссией?
- РПП В737 часть В, глава 13

Каковая основная причина катастрофы самолёта А320 в а/п Сан-Пауло

17.07.07?
- Невыполнение экипажем предписанных процедур при выполнении полёта с
деактивированным реверсом. ( не уборка РУД двигателя No2 на малый газ)

При двух посадках при разных температурах углы атаки будут одинаковыми.

Сваливание на нос - менее опасный

Which statement concerning airspeed correction precautionary action if

windshear is suspected is true?
-Add an appropriate airspeed correction up to a maximum of 20 knots if the
autothrottle is disengage, or is planed to be disengage prior to landing ( OM B737
SP" Adverse Weather" Windshear. Approach and Landing.)

Аэродинамические характеристики самолёта ухудшаются тем более, чем

более увеличивается интенсивность выпадения осадков.

Which pitch increment value is indicated below 1000 feet AGL that airplane is
encountering a windshear ?
- 5 degrees pitch attitude

What is necessary to do when airplane is in "Nose Low" upset?

- Recover from stall, if required .
Какова причина разгерметизации самолета Б747 а/к Qantas 25.07.2008?
- Разрыв пассажирского кислородного цилиндра

It is not allowed to use reduced thrust for take off if the runway is contaminated

While the airplane is electrically powered,packs should be run or cooling air

supplied to the airplane to protect the reliability of electrical and electronic
equipment when the OAT exceeds: 30 deg C. - но согласно FCOM B737 SP 16.17
Hot Weather Operation- 40градусов !!!!

Сильный сдвиг- вертикальный сдвиг на 30 метров высоты, горизонтальный

сдвиг ветра на 600 м со скоростью 4-6 м/сек

Самолёт считается статически неустойчивым

- Когда центр масс расположен ПОЗАДИ фокуса

Самолёт нейтрально устойчив если центр масс СОВПАДАЕТ с фокусом

Где должен находиться центр масс самолёта относительно фокуса, чтобы

самолёт был устойчив по перегрузке ?
- ВПЕРЕДИ фокуса

Устойчивость возрастает при более передней центровке.

Когда самолёт называется устойчивым по перегрузке ?

-Если он самостоятельно, без вмешательства пилота стремится сохранить
перегрузку исходного режима полёта и возвратиться к ней после
прекращения действия возмущения.

Случай столкновения ВС с птицами,если нет повреждений, расследованию

не подлежит.

В каком случае экипажу необходимо провести тщательный осмотр ВС на

предмет обнаружения следов столкновения с птицами?
- В случае обнаружения птиц в непосредственной близости от ВС при
выполнении полётного задания.

Временное прекращение полётов на аэродроме как мера по

предотвращению столкновений ВС с птицами - ПРИМЕНЯЕТСЯ

Какие действия пилота могут уменьшить влияние сдвига ветра на параметры

полёта ВС при взлете и заходе на посадку?
- увеличение расчётных скоростей в соответствии с РЛЭ при заходе;
осуществление повышенного контроля за изменением поступательной и
вертикальной скоростей и немедленное парирование возникающих
отклонений от расчётных параметров и заданной траектории полета.
Что является причиной образования умеренных и сильных сдвигов ветра в
зонах активных теплых атмосферных фронтов-
Расслоение воздушных потоков, имеющих разные характеристики по
скорости направлению

В облачных системах каких фронтов чаще происходят поражения ВС

электрическими зарядами?
- В облачных системах тёплых фронтов и фронтов окклюзии

Обход мощно- кучевых облаков в визуальном полёте - на удалении не менее

10 км
, а при невозможности обхода указанных облаков на заданной высоте
разрешается визуальный полёт под облаками (...) или выше их (500м)

Пыльные и песчаные бури ухудшают горизонтальную видимость в

приземном слое и на значительных высотах до значений менее 1000 м

Какая погода наиболее вероятна в центре антициклона в северном

полушарии в умеренных широтах а зимний период?
- Часто образуется и удерживается продолжительное время низкая слоистая
или слоисто кучевая облачность толщиной в несколько сот метров

Адвективный туман- быстро возникает, долго держится на больших

площадях, увеличивается с высотой, в нем обледенение

Что является более верным в характеристике погоды в передней части

циклона в умеренных широтах?- погода характеризуется обложными
осадками, гололедами, ухудшенной видимостью, фронтальным туманом,
преобладающими юго-восточными и восточными ветрами

В.масса морская и арктическая

-рванная облачность,сл,ум или сильный дождь

Наиболее сложные погодные условия- в стадии молодого циклона

Что является причиной образования умеренных и сильных сдвигов ветра в

зонах активных тёплых атмосферных фронтов ?
- Расслоение воздушных потоков, имеющих разные характеристики по
скорости и направлению.

Муссоны- сезонные ветры в тропических и экваториальных широтах, дважды

в год меняющие свое преобладающее направление на противоположное

Пересечение фронтальной облачности с отдельными грозовыми

SIGMET - за 4-6 часов до ожидаемого времени возникновения опасного
явления

При нагреве тормозных устройств до состояния, определяемого как

COUTION по тавлице "Brake Cooling Schedule " на земле, что необходимо
предпринять?
Задержать вылет (если необходимо) и провести осмотр колёс не ранее, чем
через 1 час.

Опасные грузы

1.Олово фосфористое- токсическое вещество

2.Номер 1207 по ООН- Гексальдегид
3.Информация КВС об опасных грузах- В форме бланка установленной
формы, который допускается заполнение от руки
4.Бензилдиметиламин- 8F
5.Кодовое обозначение практического действия по списку ООН 0044- 3L
6.Аллилацетат- легковоспламеняющаяся жидкое или твёрдое вещество
7.При перевозке ОГ по Росси маркировка на русском языке!
8.Термин "номер ID" для целей перевозки ОГ по воздуху- означает
Временный идентификационный номер для ОГ, которым не был присвоен
номер ООН
9.Только персонал, занимающийся регистрацией пассажиров, должен иметь
подготовку по определению и выявлению ОГ, перевозимых пассажирами
10. Кто отвечает за упаковывание, классификацию и нанесение маркировки
на ОГ- Грузоотправитель
11. Только после эвакуации пассажиров и экипажа из ВС может быть открыт
доступ к багажникам с ОГ для ликвидации пожара
12. Кодовое обозначение практического действия соответствующему
веществу с номеру по списку ООН 0028- 1L
13. Что необходимо сделать в первую очередь в случае возникновения в
полете инцидента, который связан или может быть связан с конкретной
упаковкой или упаковками, содержащими ОГ?
- Найти соответствующую запись в письменном уведомлении командиру ВС
об ОГ
14. Бланк НОТОК входит в список документов, необходимых для отчета о
рейсе.
15. При соблюдении определенных условий перевозчик может
освобождаться от выполнения Правил по перевозке ОГ
16. Опасность вещества по номеру списка ООН 1457
- Раздражение слизистой оболочки глаз и носоглотки .
17. Где должны находиться экземпляры документа на ОГ при их перевозке
воздушных транспортом?
- На борту ВС и на земле у Эксплуатанта .
18. Допускает ли конструкция упаковочных комплектов ОГ какую либо
потерю содержимого при перевозке? - НЕТ
19. Когда командир ВС должен получить информацию об отсутствии
повреждений упаковки при перевозке ОГ?
- ПОСЛЕ погрузки ОГ на ВС.
20. Что необходимо сделать КВС в случае возникновения аварийной
ситуации во время полета, при наличии ОГ на борту ВС?
- Сообщить о наличии ОГ на борту и возникновении аварийной ситуации
органу ОВД с целью передачи данной информации аэропорту посадки .
21. Какие действия необходимы при просыпке или утечке ОГ с номером по
списку ООН 0024?- Использовать 100% кислород и не курить !
22. Где должен находиться бланк информации КВС об опасных грузах?
- В легкодоступном для КВС месте.
23. Опасность вещества по номеру списка ООН 1433- Токсическое вещество
24. Определите , какие действия необходимы при просыпке или утечке ОГ с
номером по списку ООН 2910?- Не передвигать упаковки, избегать контакта.
25. Вид маркировки ОГ с самолетом- данный упаковочный комплект
соответствует применяемым на ВС транспорте требованиям.
26. Какие действия необходимы при просыпке или утечке ОГ с надлежащим
наименованием "ОКТОЛ" ?
- Использовать 100% кислород и не курить!
27. "Перекись Кальция"- Раздражение слизистой оболочки глаз и носоглотки.
28. Бутиральдегид- номер по списку ООН 1129.
29. 2910- Не передвигать упаковки, избегать контакта.
30. Когда должна производиться погрузка ОГ на пассажирские ВС?
- До момента посадки пассажиров и после погрузки других грузов и багажа
пассажиров.
31. Может ли перевозчик освобождаться от выполнения Правил по перевозке
ОГ?
- Может, при соблюдении определённых условий
32. Амиламин- 1106 номер по списку ООН
32. Гексолит- Использовать 100% и не курить!
-

Отправлено с iPad