Вы находитесь на странице: 1из 9

Тема: Достоинства и недостатки

разных типов тормозных


механизмов и приводов
Ленточные тормоза

Преимущество Недостатки
 Простота конструкции;  Слабой эффективности и
требуемых значительных усилий
 Компактны;
от водителя;
 Способны развивать большие
 Проскальзывание при
тормозные моменты.
попадание грязи;
 Неравномерный и быстрый
износ ленты;
 Меньшая надежность чем у
колодочных и дисковых, из-за
возможности обрыва ленты.
Дисковые тормоза

Преимущество Недостатки
 Высокая эффективность;  Быстрое изнашивание;
 Меньшее время на  Попадание грязи ускоряющие
срабатывание; износ;
 Хорошее охлаждение;  Частая замена;
 Быстрый отвод продуктов  Большая вероятность
износа; коробления и появления
трещин.
 Быстрое удаление влаги;
 Легкость разборки при
обслуживании и ремонте.
Барабанные тормоза

Преимущество Недостатки
 Большой ресурс без  Менее эффективны;
надобности замены расходных  Вероятность их отказа при
материалов; сильном нагреве;
 Рабочие элементы защищены  Более сложная конструкция;
от попадания сторонных частиц;  Сложный ремонт;
 Высокая устойчивость  Разрушение пружин или самих
барабана к резким перепадам колодок может привести к
температур; заклиниванию.
 Возможность использования в
качестве элемента стояночного
тормоза.
Механический привод тормозов

Преимущество Недостатки
 Прост в конструкции;  Трудность одновременного
торможения всех колес и
 Не нуждается в
необходимого распределения
преобразователе энергии;
тормозного усилия;
 Сохраняет заданное усилие
 Частые регулировки;
практически неограниченно
долго.  Низкий КПД (0,4-0,6).
Гидравлический тормозной привод

Достоинства Недостатки
 Малое время срабатывания;  Возможность выхода из строя
всей рабочей тормозной
 Равенство приводных усилий на
системы при местном
левых и на правых тормозах;
повреждении;
 Удобство монтажа;
 Снижение К.П.Д. при низких
 Высокий К.П.Д. (до 0,95); температурах.
 Распределение приводных
усилий между передними и
задними тормозами легко
осуществляется применением
рабочих цилиндров разного
диаметра;
 Простота обслуживания.
Пневматический тормозной привод

Достоинства Недостатки
 Облегчение управления  Большое время срабатывания 9
тормозами; в 5-10 раз больше, чем у
гидравлического привода;
 Удобство привода тормозов
прицепа или полуприцепа;  Сложность и сравнительно
высокая стоимость привода;
 Возможность использования
сжатого воздуха для различных  Усложнение обслуживания;
целей ( накачка шин, привод
 Замерзание конденсата при
стеклоочистителей, открывание
низких температурах;
и закрывание дверей и т. п.).
 Выход из строя привода при
местном повреждении.
Комбинированный тормозной
привод
Достоинства Недостатки
 Позволяет реализовывать в  Применение мускульной
тормозных системах энергии водителя для
достоинства как приведения в действие
гидравлического, так и тормозов.
пневматического приводов;
 Малые габариты и масса;
 Небольшое время
срабатывания;
 Одновременное торможение
всех колес независимо от
величины зазоров;
 Высокий К.П.Д.
Обслуживание тормозной системы
легкового автомобиля
В перечень работ по обслуживанию входит:
 Контроль уровня рабочей жидкости в бачке;
 Прокачка гидравлического привода для удаления воздуха из системы;
 Замена изношенных колодок;
 Проверка и регулировка ручника.