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13/11/2018 C4 - B1EG3FP0 - Desmontaje - montaje : Correa de distribución

DESMONTAJE - MONTAJE : CORREA DE DISTRIBUCIÓN

IMPERATIVO : Respetar las consignas de seguridad y de limpieza.

1. Utillaje preconizado

Figura : E5-P03NC

[1] varilla de calado del volante motor 4507-T.A.

Figura : E5AP2BVC

[2] varillas de calado del árbol de levas 4533-T.AC1.

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Figura : E5AP225C

[ 3] Varilla de calado (-).0194.A.

Figura : E5AP036C

[4] horquilla de sujeción de correa 4533-T.AD.

2. Desmontaje
Levantar y calzar el vehículo con las ruedas delanteras colgando.
Desconectar la batería .
Desmontar :
La correa de accesorios ( 3) (ver operación correspondiente)
La polea del cigüeñal

Quitar la tapa-estilo .

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Figura : B1BP37QD

Desmontar el cárter superior de distribución (1).


Quitar el filtro de aceite (2).
Desmontar las bujías  de encendido, para facilitar la rotación del cigüeñal.

Figura : B1BP37RC

Eslingar el motor.
Desmontar :
Los tornillos (4)
El soporte motor superior derecho (5)
Los tornillos (6)

Girar el motor por el tornillo de polea de cigüeñal en sentido agujas del reloj, hasta la posición de calado.

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Figura : B1BP2MBC

Centrar el volante motor, utilizar la varilla de centraje [1].

Figura : B1BP2ZMC

Colocar los útiles [ 2] Y [3].

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Figura : B1CP0GLD

Desmontar el conjunto soporte motor inferior ( 9) y el tornillo de fijación (8).


Desmontar el cárter inferior de distribución ( 7).

Figura : B1CP0GMD

Aflojar la tuerca (11).


Destensar totalmente la correa accionando el rodillo tensor (10).
Desmontar la correa de distribución .

IMPERATIVO : Comprobar que el rodillo tensor gira libremente (ausencia de punto duro).

3. Montaje
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Colocar la correa de distribución (nueva) respetando el orden siguiente :


Polea de árbol de levas de admisión
Polea de árbol de levas de escape
Rodillo enrollador
Polea de cigüeñal
Colocar el útil [4]
Polea de bomba de agua
Rodillo tensor dinámico

Desmontar los útiles [ 1], [2], [3]y [4].


3.1. Sobretensado de la correa

Figura : B1EP1DTC

Posición "a" : Rodillo tensor en posición destensado.


Posición "b" : Rodillo tensor en posición normal.
Posición "c" : Rodillo tensor en posición sobretensado.
Girar el rodillo tensor ( 10) con la ayuda de una llave hexagonal (en "e").
Colocar el índice " d" en posición "c"Tensar la correa al máximo del intervalo indicado.
Apretar la tuerca de fijación del rodillo tensor a 2,1 ± 0,2 m.daN.
Dar 4 vueltas de cigüeñal en el sentido normal de rotación.

IMPERATIVO : No hacer girar jamás el cigüeñal hacia atrás.


Verificar el calado de la distribución montando las varillas [ 1], [2] y [3].
Quitar las varillas de centraje [ 1], [2]y [3].
3.2. Reglaje de la tensión de colocación de la correa

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Figura : B1EP1DUC

Aflojar la tuerca manteniendo la posición del rodillo tensorCon una llave hexagonal hueca en "e".
Colocar seguidamente el índice " d" en su posición de reglaje "b".

ATENCIÓN : El índice " d" no debe sobrepasar la ranura "b". En caso contrario, repetir la operación de tensado de la
correa de distribución.

Mantener el rodillo tensor ( 10) en esta posición, con la ayuda de una llave hexagonal.
Apretar la tuerca de fijación del rodillo tensor a 2,1 ± 0,2 m.daN.

IMPERATIVO : El rodillo tensor no debe girar durante el apriete de su fijación . En caso contrario, repetir la operación de
tensado de la correa de distribución.

4. Montaje (continuación)
Montar el conjunto soporte motor.
Montar de nuevo :
El filtro de aceite
Las carcasas de distribución
La polea del cigüeñal
La correa de accesorios (ver operación correspondiente)

Poner el vehículo en el suelo.


Conectar la batería.
Realizar las operaciones a efectuar después de una nueva conexión de la batería.

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