MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TACNA

MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL

PROYECTO : “INSTALACION DE UN PUENTE PEATONAL EN LA AV.
CUZCO, ALTURA DE LA UNIVERSIDAD JORGE BASADRE
GROHMANN DE LA CIUDAD TACNA, DISTRITO DE TACNA,
PROVINCIA DE TACNA - TACNA”

PROYECTISTA : ING. OSCAR DAVID FLORES CHUCUYA

1.0 GENERALIDADES
1.1 OBJETIVO DEL PROYECTO:
El objetivo del presente es realizar el análisis estructural y el diseño en acero y
en concreto armado del proyecto “PUENTE PEATONAL EN LA AV. CUZCO”
que consta de dos escaleras metálicas de tramos variables cada una.
Se consideran vigas estructurales de acero de Perfil H 24x94 que transmite las
cargas en un diafragma que comparte con perfiles estructurales H 6x12 que
reciben la carga de la placa colaborante.

1.2 DESCRIPCION DEL PROYECTO:

La ubicación del proyecto esta dada por las siguientes referencias

USO : “PUENTE PEATONAL EN LA AV. CUZCO”

REGION : Tacna

PROVINCIA : Tacna

DISTRITO : Tacna

LUGAR : Altura de la UNJBG

2.0 CARGAS Y MATERIALES:

2.1 CARGAS PARA EL ANALISIS SISMICO
Se consideran que las fuerzas horizontales de sismo actúan según las dos
direcciones principales de la estructura.
El cálculo de estas fuerzas se realiza de acuerdo a lo especificado en la Norma
Sismo – Resistente vigente NTE E-030-2006

2.2 CARGAS VIVAS

Se han considerado para el cálculo del peso de la estructura una sobrecarga de
500 kg/m2 de acuerdo al Manual de diseño de puentes, para el cálculo de la
masa.

2.2 MATERIALES

“Instalación de un puente peatonal en la Av. Cuzco, altura de la universidad Jorge Basadre Grohmann de la Ciudad Tacna,
Distrito de Tacna, Provincia de tacna - Tacna”
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En el proyecto se consideran los siguientes tipos de materiales:

a) CONCRETO:

Se utiliza el software Etabs v9.7.2 donde se ingresa el valor de la resistencia del

concreto 210 kg/m2 en caso de las columnas y vigas de concreto armado (Tn-m).

b) REFUERZO DE ACERO:

El acero utilizado tiene un limite de fluencia de Fy = 4200 kg/cm2

c) ESTRUCTURA METALICA

Se utiliza Acero Estructural ASTM A-36

3.0 PREDIMENSIONAMIENTO:

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Previamente a la estructuración se deben fijar las dimensiones geométricas

de los distintos miembros que forman el sistema estructural. Estas dimensiones se
asumen en una primera instancia de acuerdo a criterios y recomendaciones
practicas para posteriormente verificarlas atraves del análisis y diseño, solo así
estas se convierten en soluciones definitivas.
Para el presente proyecto se ha partido de dimensiones de acuerdo a las luces
grandes, sobre todo en caso de las cerchas longitudinales que soporta el paso
peatonal.

4.0 ESTRUCTURACION:

La concepción estructural o estructuración es la etapa principal del diseño

estructural, de el depende el comportamiento del puente peatonal, sometido a
cargas de gravedad y sismo, esta etapa una vez completa viene a ser la
idealización del puente peatonal, a un modelo matemático que representa de la
mejor forma el comportamiento de la estructura. Una vez modelada la estructura el
proceso es puramente Mecánico y la precisión en su solución depende solamente
del método a emplearse.
De aquí se concluye que la etapa de concepción estructural es la etapa creativa
del diseño, donde se definen las principales características de la estructura tales
como forma, ubicación y distribución de los elementos resistentes y su
dimensionamiento básico.
Su propósito esencial es de proveer resistencia y en determinadas situaciones
rigidez y ductilidad, siempre por los medios mas económicos, mientras que el
calculo es un proceso meramente rutinario.
Para el presente proyecto se a realizado un reconocimiento del lugar de
emplazamiento justificado en el área a construir.
a) FORMAS QUE DEBE TERNER LA ESTRUCTURA:
- Ser simple y simétrica
- Uniformidad y continuidad
- Resistencia y ductilidad
- Diafragma horizontal
- Que los desplazamientos laterales sean tolerables.

PASO PEATONAL Y ESCALERA DE ACCESO

En este caso el sistema estructural se basa en que el piso metálico trasmite

cargas a las vigas longitudinales de acero (perfiles estructurales), y estas
trasmiten las cargas a 06 soportes verticales de concreto armado, los cuales
trasmiten las cargas a la cimentación.

La cimentación de esta estructura es sobre la base de zapatas combinadas y se

realiza con el Software Safe v12.

5.0 ANALISIS SISMICO

5.1.0 GENERALIDADES:

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El comportamiento sísmico de la estructura depende principalmente de la

configuración de la estructura.

El objetivo fundamental de un análisis sísmico es el de averiguar el

comportamiento de una estructura frente a un sismo y de esta manera
proporcionarle la capacidad de rigidez y resistencia suficiente para que pueda
soportarlo sin colapsar, para lo cual se han desarrollado especificaciones de
diseño en base a los siguientes principios.

- La estructura deberá resistir sismos menores dentro del rango elástico con
algún daño reparable.
- Deberán resistir sismos moderados dentro del rango elástico con algún
daño reparable.
- Deberán resistir sismos severos sin llegar al colapso total ni parcial, se
aceptan daños reparables.
- En el proceso de diseño se debe utilizar intensidades realistas para el
sismo de diseño.

5.2.0 METODO DE ANALISIS:

El análisis para nuestra estructura se realiza utilizando el Programa Etabs v9.7.2, el

cual realiza un análisis tridimensional desarrollando el método de los elementos finitos.
Análisis de tipo lineal.

5.3.0 CALCULO DEL COEFICIENTE DEL ESPECTRO DE RESPUESTA

Conforme a la Norma Sismo Resistente E-030 el espectro inelástico de Pseudo-

aceleraciones para cada una de las direcciones horizontales analizadas esta definido
por:

Sa = ZUCS/R * P

Z = 0.4 (zona 3)

U = 1.5 (puente peatonal)

S = 1.2 (suelo intermedio)

R= 4 pórticos de concreto armado (Sismo Severo)

Tp = 0.6 seg

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ANALISIS POR CARGAS DE GRAVEDAD Y DISEÑO

Para el diseño de la estructura metálica se realizo de acuerdo a la norma técnica de

edificaciones E-090 y concreto armado de acuerdo a la norma de edificaciones E-060.

Los elementos de concreto armado se diseñan por el método a la rotura del concreto
que considera las hipótesis siguientes:

U= 1.5 CM+1.8 CV

U= 1.25 CM+1.25 CV+1.0 CS

U= 1.25 CM+1.25 CV-1.0 CS

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U= 0.95 CM+1.0 CV

U= 0.9 CM-1.0 CV

Los elementos de estructuras metálicas se diseñan por el método LRFD, que

considera las siguientes hipótesis.

U=1.4 D

U=1.2 D+1.6 L

U=1.2 D+0.8w

U=1.2 D+1.3w+0.5L

U=1.2D+1Ex,y+0.5L

U=1.2D-1Ex,y+0.5L

U=0.9 D-1.3 w

Se adjuntan gráficos que permiten conocer el comportamiento de la estructura con las

características indicadas.

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ANEXOS

Diagrama de Momentos

DIAGRAMA DE FUERZAS AXIALES

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DEFORMACION DE LA ESTRUCTURA

MODOS DE VIBRACION ESTRUCTURAL

1er modo

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2do modo

3er modo

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