7 REQUISITOS

RESISTENCIA Y
DE
SERVICIO
7.1. Introducción:
El objetivo del diseño es determinar las dimensiones y características de los elementos
constituyentes de una estructura. Adicionalmente, el comportamiento de la estructura bajo
condiciones normales de servicio debe ser satisfactorio y el costo dentro de los límites
aceptables.
Hay una serie de preguntas que se intentan resolver con algunas ideas sobre Estados Límites
de una estructura, elemento estructural y sección.

7.2. Estados límites de una estructura:

Si una estructura o elemento estructural no cumple alguna de sus funciones de su uso, se dice
que alcanzó. Hay tres grupos de Estados Límites:
 7.2.1. Estado límite último:
Involucra el colapso total y parcial. Poca probabilidad de ocurrir y conduce a pérdidas
humanas y económicas. Estados límites:
a) Pérdida de equilibrio: De una parte o toda la estructura como sólido rígido (caso
de volteo o deslizamiento). Las reacciones o restricciones no pueden desarrollar el
equilibrio.
b) Rotura o agotamiento: De alguno de los elementos que conlleve al colapso total
o parcial. Se enfatiza en casi todo para el diseño de concreto armado.
c) Colapso progresivo: La falla localizada de un elemento puede conducir que los
elementos adyacentes se sobrecarguen y fallen, hasta toda la estructura. El colapso
progresivo puede prevenirse o atenuarse por refuerzo que permite “amarrar” a los
elementos estructurales entre sí.
d) Formación de un mecanismo plástico: Se forma un número suficiente de rótulas
plásticas que conviertan a la estructura en inestable. Este estado es la base del
“Diseño plástico” en diseño de estructuras metálicas.
e) Inestabilidad (Pandeo): Puede ser el pandeo de un elemento o total. Ejm: Pandeo
lateral de un entrepiso.
f) Fatiga: Fractura o falla del elemento debido a un elevado ciclo de cargas y
descargas.

 7.2.2. Estado límites de servicio:

No involucra colapso parcial o total, pero si involucrar un mal (pobre) funcionamiento de
la estructura bajo cargas de servicio. No asocia peligro de pérdidas humanas, se tolera una
mayor probabilidad de ocurrencia para el caso de los estados límites últimos. Principales
límites de servicio:
 a) Deflexiones excesivas: Generan mal funcionamiento con daños en elementos no
estructurales.
b) Fisuración excesiva: El concreto puede fisurarse, es posible detallar el refuerzo
para lograr minimizar la fisuración del concreto por tracción. La fisuración puede
conducir a problemas de corrosión.
c) Vibraciones indeseables: Las vibraciones verticales en losas de piso, tableros en
los puentes u oscilaciones laterales en edificios puede originar un pobre
comportamiento de la estructura.
d) Corrosión de las armaduras de refuerzo: Debido a la frecuencia de la presencia
de corrosión bajo cargas de servicio.

 7.2.3. Estado límites especiales:

Involucra daño o colapso de la estructura debido a cargas o condiciones inusuales:
terremotos, nieves extremas, tornados, explosiones, colisión de vehículos, incendios.
Normalmente involucra las siguientes etapas:
1) Identificación de modos potenciales de falla o estados limite significativos.
2) Determinación de niveles de seguridad aceptables de seguridad ante cada estado
límite.
3) Consideración del diseñador de todos los límites significativos.
o Para estructuras o edificios las etapas 1 y 2 se fijan códigos o normas donde se
especifican las cargas de servicio, factores de carga, de reducción de resistencia y
factores de seguridad mínimo.
o En el diseño de edificios convencionales, se suele empezar por redimensionar las
secciones y refuerzos de acero utilizando el estado límite de rotura o agotamiento
(Diseño por resistencia). Si se diseña un reservorio de concreto armado, el estado de
fisuración es importante que el límite último, ya que la estructura debe mantenerse
impermeable.

7.3. Coeficientes (factores) de seguridad:

o La primera condición que debe satisfacer un diseño es la estructura resultante sea lo
suficiente segura. Las normas de concreto armado se centro en el estado límite último
de rotura, falla o agotamiento (Diseño por resistencia) de secciones que componen los
elementos estructurales.
o Se define (rudimentariamente) FS = Resistencia máxima / Resistencia servicio
(solicitación).
o Imaginación hipotética si se cumplen las dos condiciones:
a) La resistencia del elemento o estructura, sin defectos puede determinarse con
absoluta precisión.
b) Las cargas actuantes durante la vida útil (flexión, cortante, axial, etc.) se conocen
con la misma precisión.
Un ejemplo es un cable de grúa que debe izar una carga de 3ton y su resistencia
nominal es 5ton. No es posible determinar la demanda hay incertidumbre del valor
preciso de la carga y la resistencia última real del cable utilizado. Por ello se requiere
 Factores de seguridad, en rigor se trata de un problema probabilístico, cargas y
resistencias son son variables aleatorias.
 7.3.1. Variabilidad de las acciones sobre estructuras:

La intensidad de la
sobrecarga de
servicio se usa para el
diseño
asignado como
Qd y la fija la
Norma de
Cargas E.020, carga
media Qm. (Qd
mucho mayor que
Qm). El área sombreada es la probabilidad que la sobrecarga sea mayor a Qd. Valor nominal
para 50 años y excedencia entre 2% y 5%.
Sobrecargas transientes como caso de las reuniones, almacenaje, cambios de uso,