Diretrizes de instalação do kit de troca do filtro de fluido de transmissão

automática Tiptronic de 6 velocidades Audi-VW

(Aisin 09G / 09M)

! CUIDADO !

Realizando o trabalho no seu automóvel sem ter conhecimento adequado, capacidade

mecânica ou as ferramentas e equipamentos de segurança adequados, podem causar
ferimentos graves, morte ou problemas mecânicos nos automóveis!

Leia sempre as instruções e orientações de segurança do manual de serviço de fábrica

antes de instalar este kit.

Verifique o manual de fábrica e sempre verifique se o fluido de transmissão automática

fornecido neste kit é recomendado para o seu modelo e ano do veículo. Deixar de
verificar pode resultar em falha na transmissão.

NOTA: Às vezes, é melhor usar um recipiente para a drenagem com escala de medição;
você terá uma boa idéia da quantidade do novo fluido a ser colocado novamente.

NOTA: Muitas das etapas abaixo devem ser executadas em um elevador automotivo
aprovado. Aviso: Use as precauções de segurança. As pessoas nunca devem estar sob
o carro ou na frente das rodas ao executar esta operação!

NOTA: Ao executar o serviço de filtro e fluido de transmissão, o veículo deve estar

completamente nivelado em um elevador automotivo ou macaco aprovado.

NOTA: Ao executar a manutenção da transmissão, a limpeza é de grande importância.

Sempre use panos sem fiapos e cubra os componentes da transmissão quando
removido da transmissão.

No início do serviço do filtro e do fluido de transmissão, confirme se a temperatura do

ATF está abaixo de 30 ° C. Se necessário, deixe o ATF esfriar abaixo 30 ° C. Existem
várias variações das transmissões Aisin de 6 velocidades, dependendo da aplicação.
Essas variações permitirão pequenas diferenças no formato do cárter de óleo da
transmissão, filtro e local do bujão de drenagem / abastecimento. As referências de
imagem instrucional ainda se aplicam. O enchimento normal do fluido de transmissão
procedimentos é por gravidade. Para permitir um fluxo mais rápido de ATF na
transmissão, você pode comprar e usar o número da ferramenta da bomba ATF J91001.

1. Coloque o veículo em um elevador automotivo aprovado ou suportes de elevação

usando pontos e procedimentos de elevação de fábrica.

2. Comece removendo o protetor de cárter. Isso é mantido no lugar por vários parafusos
de bit torx T-25.

(Imagens 1 e 2)
3. Localize, afrouxe e remova o bujão de drenagem do cárter da transmissão, permitindo
que o ATF seja drenado para o recipiente adequado

Este é um bujão de dreno Allen de 5 mm. (Imagens 3, 4 e 5)

4. Depois de remover o bujão de drenagem do cárter da transmissão, você precisará
localizar o bujão de drenagem de nível do fluido. Esse é localizado após remoção do
bujão de drenagem da transmissão. O bujão de drenagem é um Allen de 5 mm.

Ao remover o bujão de drenagem, você permitirá que o ATF restante seja drenado.
Depois que o fluido estiver drenado, reinstale o bujão de drenagem, este minimizará o
derramamento de fluido durante a remoção e limpeza da panela. (Imagens 6, 7, 8, 9 e
10)
5. Remova o cárter da transmissão. Isso é realizado removendo parafusos de 10mm.
Comece afrouxando todos parafusos da bandeja de transmissão. Uma vez que todos
os parafusos estão soltos, remova todos os parafusos, exceto dois das extremidades
opostas da bandeja de transmissão. Por fim, remova os dois parafusos apoiando com a
mão segurando o carter.
Na maioria dos casos, haverá uma pequena quantidade de ATF ainda no interior do
carter.

(09G trans pan estilo tem 8 parafusos no total)

(09M trans pan estilo tem 9 parafusos no total)

(Imagens 11, 12 e 13)

6. Remova o filtro da transmissão. Isso é mantido no lugar por parafusos de 10 mm.
(Imagens 14 e 15)
7. Remova a junta de borracha antiga da bandeja de transmissão. (Imagem 16)

8. Limpe a bandeja de transmissão e os ímãs da bandeja de transmissão. Os ímãs são

localizados na bandeja de transmissão. Observe sempre a localização dos ímãs do
prato de transmissão e retorne-os ao localização original após a limpeza. É melhor fazer
isso com panos sem fiapos, lavadora de peças ou limpador de freio.

(Imagens 17, 18, 19 e 20)

9. Limpe as superfícies correspondentes da junta do prato de transmissão no lado da
transmissão e no lado do prato.

Certifique-se de remover todo o material antigo da junta e acúmulo corrosivo. Cuidado

para não sujar as partes internas da transmissão e use apenas panos sem fiapos.

10. O filtro de transmissão 09G / 09M sela a transmissão por um material de borracha
ou cortiça que pode deixar acumulo de material em seu local. É bom verificar esse
acúmulo e limpar essas superfícies correspondentes da junta para permitir uma vedação
adequada do novo filtro de transmissão. Se não for feita uma boa vedação, isso pode
causar problemas na confiabilidade e longevidade da transmissão.

Cuidado para não sujar os componentes internos da transmissão e usar panos sem
fiapos.

11. Instale o novo filtro de transmissão e aperte uniformemente os três parafusos de

montagem de 10 mm a 7 ft-lbs.

(Imagem 21)

12. Em uma bancada limpa, insira os espaçadores da junta do prato de transmissão na

junta. (Imagem 22)
13. Instale a junta do prato de transmissão no prato de transmissão, alinhando
estreitamente os orifícios de montagem.

(Imagem 23)

14. Reinstale a bandeja de transmissão com junta na transmissão. Alinhe a montagem

do prato de transmissão nos furos e instale os parafusos de montagem de 10 mm.
Primeiro aperte os parafusos de montagem uniformemente com um torque manual.
Aperte uniformemente a bandeja de transmissão de um lado para a outra, apertando os
parafusos a 7 ft. lbs. (Imagem 24)
15. Reinstale o parafuso do nível do fluido de transmissão, usando um Allen de 5 mm
na porta do bujão de drenagem. Não aperte demais, pois isso é feito de plástico.
(Imagem 25)

16. Aperte manualmente o adaptador de enchimento na bandeja de transmissão. Depois

que o adaptador de enchimento estiver instalado, deslize a mangueira de enchimento
como na foto. (Imagem 26)
17. Leve a outra ponta da mangueira para a parte superior do motor e a conecte aos
frascos do fluido

(Imagem 27)

18. Permita que cerca de 2,5 litros de ATF fluam por gravidade na transmissão. Como
o fluido está sendo alimentado na transmissão dê partida no veículo. Com os freios
aplicados, alterne / selecione todas as marchas da transmissão enquanto o motor estiver
ocioso. Reserve 5 segundos para cada seleção de marcha. Enquanto o motor estiver
parado e parado, continue a alimentar por gravidade o ATF na transmissão. Isso
permitirá que mais alguns litros fluam para a transmissão. Permita que todos os 5-6 litros
fluam para a transmissão, remova o adaptador de enchimento e instale o bujão de
drenagem.

(Para permitir um fluxo mais rápido de ATF na transmissão, você pode usar o número
da ferramenta da bomba ATF J91001, conforme descrito no início das instruções.)
(Imagem 28)

19. Como o motor está ocioso. Conecte o software de diagnóstico Ross-Tech na porta
OBD2 e comece a monitorar a temperatura do fluido de transmissão. Usando o Ross-
Tech, (1º) Selecione o Módulo de Controle, (2º) 02-Auto Trans Módulo de controle, (3º)
blocos de medição - 08 e (4º) grupo 006. O grupo de exibição 006 no campo 1 permitirá
uma leitura precisa da temperatura do ATF. (Imagens 29, 30, 31 e 32)
20. Com o veículo nivelado, permita que a temperatura do fluido da transmissão aqueça
entre 35 ° C - 45C ° (95 ° F - 113 ° F). Nessa faixa de temperatura, um pouco de fluido
de transmissão deve começar a fluir pelo dreno do carter. [IMAGEM 25]
Quando isso acontece, o nível adequado de ATF foi alcançado. Nota: Não permita que
a temperatura da transmissão exceda 45 ° C (113 ° F).

21. Reinstale o bujão de dreno Allen de 5 mm e aperte a 12 ft. Lbs.

22. Quando o nível adequado de fluido da transmissão for atingido, desligue o motor e
saia da Ross-Tech software de diagnóstico e desconecte a porta do plugue OBD2.

NOTA: Se nenhum fluido pingar da porta de abastecimento, o nível adequado não foi
alcançado. Reinstale o dreno Allen de 5 mm, desligue o motor e deixe a transmissão
esfriar abaixo de 30 ° C (86 ° F). Repita o processo do nível da transmissão de acordo
com as recomendações acima.

23. Reinstale o protetor do motor com T-25 torx.

24. Remova o veículo do elevador.