ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СТБ 2170-2011

РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ОСНАЩЕННЫЕ

ДВИГАТЕЛЯМИ С ПРИНУДИТЕЛЬНЫМ ЗАЖИГАНИЕМ.
ВЫБРОСЫ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ
В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ
Нормы и методы измерения

ТРАНСПАРТЫЯ СРОДКI, АСНАШЧАНЫЯ

РУХАВIКАМI З ПРЫМУСОВЫМ ЗАПАЛЬВАННЕМ.
ВЫКIДЫ ЗАБРУДЖВАЛЬНЫХ РЭЧЫВАЎ
У ГАЗАХ, ЯКIЯ АДПРАЦАВАЛI
Нормы i метады вымярэння

Издание официальное
БЗ 11-2010

Госстандарт
Минск
СТБ 2170-2011

УДК 621.431.042.068(083.74)(476) МКС 13.040.50 КП 02

Ключевые слова: выбросы загрязняющих веществ, газоанализатор, двигатель с принудитель-
ным зажиганием, оксид углерода, отработавшие газы, углеводороды

Предисловие

Цели, основные принципы, положения по государственному регулированию и управлению в

области технического нормирования и стандартизации установлены Законом Республики Беларусь
«О техническом нормировании и стандартизации».
1 РАЗРАБОТАН научно-производственным республиканским унитарным предприятием «Бело-
русский государственный институт стандартизации и сертификации» (БелГИСС) по заказу Министер-
ства природных ресурсов и охраны окружающей среды Республики Беларусь
ВНЕСЕН Министерством природных ресурсов и охраны окружающей среды Республики Беларусь
2 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ постановлением Госстандарта Республики Беларусь
от 31 января 2011 г. № 5
3 Настоящий стандарт учитывает положения Директив 2009/40/ЕС и 2010/48/ЕU, устанавливаю-
щих требования к испытаниям на пригодность к эксплуатации автомобильного транспорта и прицепов
(Directive 2009/40/EC of the European Parliament and of the Council of 6 May 2009 on roadworthiness tests
for motor vehicles and their trailers, Directive 2010/48/EU of 5 July 2010 adapting to technical progress
Directive 2009/40/EC of the European Parliament and of the Council on roadworthiness tests for motor
vehicles and their trailers), а также положения ГОСТ Р 52033-2003 «Автомобили с бензиновыми двига-
телями. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами. Нормы и методы контроля при
оценке технического состояния», ГОСТ Р 17.2.2.06-99 «Охрана природы. Атмосфера. Нормы и мето-
ды измерения содержания оксида углерода и углеводородов в отработавших газах газобаллонных
автомобилей»
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ (с отменой на территории Республики Беларусь ГОСТ 17.2.2.03-87)

© Госстандарт, 2011

Настоящий стандарт не может быть воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве

официального издания без разрешения Госстандарта Республики Беларусь

Издан на русском языке

II
 СТБ 2170-2011

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ОСНАЩЕННЫЕ ДВИГАТЕЛЯМИ
С ПРИНУДИТЕЛЬНЫМ ЗАЖИГАНИЕМ.
ВЫБРОСЫ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ
Нормы и методы измерения
ТРАНСПАРТЫЯ СРОДКI, АСНАШЧАНЫЯ РУХАВIКАМI
З ПРЫМУСОВЫМ ЗАПАЛЬВАННЕМ.
ВЫКIДЫ ЗАБРУДЖВАЛЬНЫХ РЭЧЫВАЎ У ГАЗАХ, ЯКIЯ АДПРАЦАВАЛI
Нормы i метады вымярэння
Road vehicles equipped with positive-ignition engines. Exhaust pipe emissions
Limit values and methods of measurement

Дата введения 2012-01-01

1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает нормы и методы измерения содержания оксида углерода и
углеводородов в отработавших газах в режиме холостого хода для механических транспортных
средств.
Настоящий стандарт распространяется на находящиеся в эксплуатации механические транс-
портные средства (далее – ТС) категорий М и N по ГОСТ 31286, оснащенные двигателями внутренне-
го сгорания с принудительным зажиганием, работающими на бензине, газовом топливе или бензине и
газовом топливе.
Примечание – К газовому топливу относятся сжиженный углеводородный (нефтяной) газ (далее – СНГ) или
компримированный (сжатый) природный газ (далее – СПГ).
Настоящий стандарт применяется для измерения содержания оксида углерода и углеводородов
в случаях, приведенных в приложении А.
Настоящий стандарт не распространяется на транспортные средства, полная масса которых со-
ставляет менее 400 кг или максимальная скорость не превышает 50 км/ч.

2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
СТБ 1848-2009 Транспорт дорожный. Экологические классы
ГОСТ 12.1.003-83 Система стандартов безопасности труда. Шум. Общие требования безопасности
ГОСТ 12.1.005-88 Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические тре-
бования к воздуху рабочей зоны
ГОСТ 31286-2005 Транспорт дорожный. Основные термины и определения. Классификация
Правила ЕЭК ООН № 83 (05)/Пересмотр 3 Единообразные предписания, касающиеся официаль-
ного утверждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих выхлопных газов в за-
висимости от топлива, необходимого для двигателей
Примечание – При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие технических
нормативных правовых актов в области технического нормирования и стандартизации (далее – ТНПА) по
каталогу, составленному по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим информационным
указателям, опубликованным в текущем году.
Если ссылочные ТНПА заменены (изменены), то при пользовании настоящим стандартом следует руково-
дствоваться замененными (измененными) ТНПА. Если ссылочные ТНПА отменены без замены, то положе-
ние, в котором дана ссылка на них, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

Издание официальное

1
СТБ 2170-2011

3 Термины и определения
В настоящем стандарте применяют термины, установленные в ГОСТ 31286, Правилах
ЕЭК ООН № 83, а также следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 бортовая диагностическая система; БДС: Совокупность входящих в конструкцию автомо-
биля устройств, обеспечивающих своевременное информирование водителя о неисправностях в сис-
темах управления двигателем и нейтрализации отработавших газов, а также накопление этой ин-
формации в процессе эксплуатации.
3.2 двухкомпонентная система нейтрализации отработавших газов: Система нейтрализации
отработавших газов, обеспечивающая снижение содержания в отработавших газах, в основном окси-
да углерода и углеводородов.
3.3 индикатор неисправностей: Визуальный и/или звуковой индикатор, расположенный на па-
нели приборов транспортного средства, который информирует водителя о появлении неисправностей
в любом имеющем отношение к выбросам элементе, подсоединенном к бортовой диагностической
системе, или самой бортовой диагностической системе.
3.4 коэффициент избытка воздуха : Безразмерная величина, представляющая собой отноше-
ние массы воздуха, поступившей в цилиндр двигателя, к массе воздуха, теоретически необходимой
для полного сгорания поданного в цилиндр топлива, рассчитываемая по результатам анализа соста-
ва отработавших газов транспортного средства.
3.5 минимальная частота вращения nmin, мин-1: Установленная изготовителем частота враще-
ния коленчатого вала двигателя в режиме холостого хода при отпущенной педали управления пода-
чей топлива (далее – педали).
3.6 номинальная частота вращения: Установленная изготовителем частота вращения коленча-
того вала двигателя для номинальной мощности.
3.7 повышенная частота вращения nпов, мин-1: Частота вращения коленчатого вала двигателя
в режиме холостого хода в диапазоне от 2 000 мин-1 до 0,8 номинальной частоты вращения.
3.8 режим холостого хода: Режим работы двигателя без внешней нагрузки.
3.9 система нейтрализации отработавших газов: Совокупность устройств, включающих в себя,
как правило, каталитический нейтрализатор и функционально связанные с ним датчики и управляю-
щие системы, обеспечивающая снижение выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами
при работе двигателя в различных режимах.
3.10 транспортное средство, находящееся в эксплуатации: Транспортное средство, прошед-
шее регистрацию в установленном порядке.
3.11 трехкомпонентная система нейтрализации отработавших газов: Система нейтрализации
отработавших газов с обратной связью (по коэффициенту избытка воздуха ), обеспечивающая сни-
жение содержания в отработавших газах оксида углерода, углеводородов и оксидов азота.

4 Нормы содержания загрязняющих веществ в отработавших газах транспортных

средств, работающих на бензине
4.1 Для оценки выбросов загрязняющих веществ в отработавших газах транспортных средств,
работающих на бензине, измеряют содержание оксида углерода и углеводородов в отработавших газах.
4.2 Содержание оксида углерода и углеводородов в отработавших газах измеряют при работе
двигателя в режиме холостого хода на минимальной (nmin) и повышенной (nпов) частотах вращения ко-
ленчатого вала двигателя, установленных изготовителем ТС.
При отсутствии данных изготовителя ТС:
– значение nmin не должно превышать:
– 1 100 мин-1 для ТС категорий М1 и N1;
– 900 мин-1 для ТС остальных категорий;
– значение nпов устанавливают в пределах:
– 2 000 – 3 500 мин-1 для ТС категорий М1 и N1;
– 2 000 – 2 800 мин-1 для ТС остальных категорий.
4.3 Содержание оксида углерода и углеводородов (объемные доли) должно быть в пределах
данных, установленных изготовителем ТС. Если эти данные отсутствуют, то содержание оксида угле-
рода и углеводородов в отработавших газах ТС, работающих на бензине, не должно превышать
значения, указанные в таблице 1.

2
 СТБ 2170-2011

Таблица 1
Экологический Оксид углерода Углеводороды (СН),
класс ТС Категория ТС Частота вращения (СО), объемная объемная доля,
по СТБ 1848 доля, % млн-1
1 и ниже * M1, N1 nmin 3,5 1 200
nпов 2,0 600
M2, M3, N2, N3 nmin 3,5 2 500
nпов 2,0 1 000
2 M1, N1 nmin 1,0 400
nпов 0,6 200
M2, M3, N2, N3 nmin 1,0 600
nпов 0,6 300
3 M1, N1 nmin 0,5 100
nпов 0,3
M2, M3, N2, N3 nmin 0,5 200
nпов 0,3
4 М1 – М3, N1 – N3 nmin 0,3 100
nпов 0,2
5 М1 – М3, N1 – N3 nmin 0,15 100
nпов 0,1
* ТС, для которых экологический класс не установлен.
Примечание – Для ТС экологических классов 3 – 5 при достижении пробега 150 000 км и более значения мо-
гут быть увеличены на 20 %.

4.4 Для ТС с пробегом до 3 000 км значения оксида углерода и углеводорода установлены в ру-
ководстве (инструкции) по эксплуатации ТС.
4.5 Системы, агрегаты, сборочные единицы и детали ТС, влияющие на выброс загрязняющих
веществ, должны быть сконструированы, изготовлены и установлены таким образом, чтобы выбросы
ТС не превышали установленных норм в период всего срока эксплуатации ТС при условии соблюде-
ния правил эксплуатации и технического обслуживания, указанных в прилагаемом к ТС руководстве
(инструкции) по эксплуатации.
4.6 При наличии у ТС раздельной системы выпуска отработавших газов измерения следует про-
водить в каждой из выпускных труб. При выявлении повышенного содержания оксида углерода или
углеводородов в отработавших газах хотя бы в одной выпускной трубе ТС считается технически не-
исправным.

5 Нормы содержания загрязняющих веществ в отработавших газах транспортных

средств, работающих на газовом топливе или бензине и газовом топливе
5.1 Для оценки выбросов загрязняющих веществ в отработавших газах транспортных средств,
работающих на газовом топливе, измеряют содержание оксида углерода и углеводородов в отрабо-
тавших газах.
5.2 Содержание оксида углерода и углеводородов в отработавших газах измеряют при работе
двигателя в режиме холостого хода на минимальной (nmin) и повышенной (nпов) частоте вращения,
установленных изготовителем ТС.
При отсутствии данных изготовителя ТС значения nmin и nпов выбирают в соответствии с 4.2.
5.3 Содержание нормируемых загрязняющих веществ должно быть в пределах данных, установ-
ленных изготовителем ТС. Если эти данные неизвестны, то содержание оксида углерода и углеводо-
родов в отработавших газах ТС, работающих на газовом топливе, не должно превышать значения,
указанные в таблице 2.

3
СТБ 2170-2011

Таблица 2
Оксид Углеводороды
Рабочий
Вид Частота углерода (СО), (СН),
Комплектация ТС объем
топлива вращения объемная объемная
двигателя, л -1
доля, % доля, млн
Год выпуска ТС СНГ <3 nmin 3,0 1 000
до 2000
нейтрализации отработавших газов

nпов 2,0 600

ТС, не оборудованные системой

≥3 nmin 3,0 2200

nпов 2,0 900
СПГ <3 nmin 3,0 800
nпов 2,0 500
≥3 nmin 3,0 2 000
nпов 2,0 850
Год выпуска ТС СНГ <3 nmin 3,0 1 000
после 2001 nпов 2,0 600
≥3 nmin 3,0 2 200
nпов 2,0 900
СПГ <3 nmin 2,0 700
nпов 1,5 400
≥3 nmin 2,0 1 800
nпов 1,5 750
ТС, оборудованные сис- СНГ, <3 nmin 0,5 100
темой нейтрализации СПГ nпов 0,3 100
отработавших газов СНГ, ≥3 nmin 1,0 600
СПГ nпов 0,6 300

5.4 Для ТС с пробегом до 3 000 км значения оксида углерода и углеводорода установлены в ру-
ководстве (инструкции) по эксплуатации ТС.
5.5 Системы, агрегаты, сборочные единицы и детали ТС, влияющие на выброс загрязняющих
веществ, должны соответствовать требованиям, установленным в 4.5.
5.6 Выбросы ТС, которые работают на газовом топливе, но имеют работающую на бензине сис-
тему питания двигателя, предназначенную только для целей запуска двигателя (объем бака для бен-
зина не более 15 л), проверяют при работе на газовом топливе.
5.7 Выбросы ТС, которые работают на двух видах топлива (бензин и газовое топливо), проверяют
при работе на каждом из видов топлив. Выбросы ТС не должны превышать значения, установленные
в таблице 1, при работе на бензине, и значения, установленные в таблице 2, при работе на газовом
топливе.
5.8 При обнаружении повышенного содержания оксида углерода или углеводородов в отрабо-
тавших газах хотя бы на одном из проверяемых режимов или в хотя бы в одной выпускной трубе (при
наличии раздельной системы выпуска отработавших газов) ТС считается технически неисправным.

6 Методы измерений
6.1 Условия проведения измерений
6.1.1 Условия проведения измерений (температура окружающей среды, атмосферное давление,
относительная влажность и др.) должны соответствовать условиям применения средств измерения
для получения результатов измерений с требуемой точностью.
6.2 Требования к измерительной аппаратуре
6.2.1 Для измерения содержания оксида углерода и углеводородов следует применять газоана-
лизаторы с относительной погрешностью измерения не более 5 % верхнего значения диапазона из-
мерений и постоянной времени отклика не более 30 с.
6.2.2 Для измерения температуры масла в поддоне картера двигателя следует применять тер-
мометр с диапазоном от 0 С до 150 С и погрешностью измерений не более 5 % верхнего значения
диапазона измерений.

4
 СТБ 2170-2011

6.2.3 Для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя следует применять тахометр
с диапазоном от 0 до 10 000 мин-1 и погрешностью измерений не более 5 % верхнего значения диа-
пазона измерений.
6.2.4 Применяемые средства измерений должны соответствовать требованиям законодательства
Республики Беларусь в области обеспечения единства измерений.
6.3 Подготовка к измерениям
6.3.1 Внешним осмотром проверяют наличие на ТС систем и устройств, обеспечивающих сниже-
ние выбросов, и их комплектацию. В случае несоответствия комплектации ТС, установленной изгото-
вителем, измерения не проводят и ТС считается неисправным.
6.3.2 Устанавливают датчики температуры масла и частоты вращения.
6.3.3 Запускают и прогревают двигатель до рабочей температуры моторного масла. Температура
должна быть в пределах, установленных изготовителем ТС. Если требования изготовителя к диапа-
зону температур отсутствуют, то температура должна быть не ниже 80 С.
Если из-за конструкции ТС невозможно измерить температуру моторного масла, то определение
достижения двигателем рабочей температуры может быть произведено другими методами, например
по работе системы охлаждения двигателя (по показаниям указателя температуры охлаждающей жид-
кости на панели приборов ТС или по включению вентилятора системы охлаждения двигателя).
6.3.4 Подготовку к измерению выбросов на неподвижно стоящем ТС проводят в следующей по-
следовательности:
– останавливают двигатель (при его работе);
– рычаг переключения передач для ТС с механической коробкой передач устанавливают в ней-
тральное положение или избиратель скорости для ТС с автоматической коробкой передач устанавли-
вают в положение «Р» (парковка, стоянка);
– затормаживают ТС стояночной тормозной системой;
– устанавливают противооткатные упоры под колеса ведущих мостов (для ТС категорий М2, М3,
N2 и N3);
– устанавливают пробоотборный зонд газоанализатора в выпускную трубу ТС на глубину
не менее 300 мм от среза (при косом срезе выпускной трубы глубину отсчитывают от короткой кромки
среза);
– полностью открывают воздушную заслонку карбюратора (при его наличии).
6.4 Измерение выбросов на транспортных средствах
6.4.1 Перед проведением измерений проверяют и устанавливают нулевые показания газоанали-
затора на шкалах измерения оксида углерода и углеводородов.
6.4.2 Измерение выбросов проводят в следующей последовательности (для ТС, не оснащенных
системами нейтрализации отработавших газов):
– запускают двигатель;
– нажимая на педаль, увеличивают частоту вращения коленчатого вала до nпов и работают в этом
режиме не менее 15 с;
– отпускают педаль, устанавливая минимальную частоту вращения вала двигателя, и не ранее
чем через 30 с измеряют содержание оксида углерода и углеводородов при частоте nmin;
– устанавливают повышенную частоту вращения вала двигателя и не ранее чем через 30 с изме-
ряют содержание оксида углерода и углеводородов при частоте nпов.
6.4.3 На ТС, оснащенных двухкомпонентными или трехкомпонентными системами нейтрализации
отработавших газов, измерения выбросов проводят в следующем порядке:
– запускают двигатель;
– нажимая на педаль, увеличивают частоту вращения коленчатого вала двигателя до nпов и рабо-
тают в этом режиме не менее 2 мин (при температуре окружающего воздуха ниже 0 °С не менее 4 мин)
и после стабилизации показаний измеряют содержание оксида углерода и углеводородов и фиксиру-
ют значение коэффициента избытка воздуха , значение которого у ТС, оборудованных трехкомпо-
нентной системой нейтрализации отработавших газов, должно быть в пределах данных, установленных
изготовителем ТС. В случае отсутствия указанных данных значение  должно быть от 0,97 до 1,03;
– устанавливают минимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя nmin и не ранее чем
через 30 с измеряют содержание оксида углерода и углеводородов.
6.4.4 На ТС, оснащенных трехкомпонентной системой нейтрализации отработавших газов и БДС,
перед измерением содержания оксида углерода и углеводородов проверяют работоспособность дви-

5
СТБ 2170-2011

гателя и системы нейтрализации по показаниям индикатора неисправностей, расположенного на при-

борной панели:
– при включении зажигания перед пуском двигателя индикатор неисправностей должен быть
включен или включаться на короткий промежуток времени; при отсутствии соответствующего сигнала
индикатора неисправностей после включения зажигания измерения не проводят и ТС считается не-
исправным;
– после пуска двигателя индикатор неисправностей должен выключиться; если этот индикатор
при работе двигателя остается во включенном состоянии, измерения не проводят и ТС считается не-
исправным.
6.5 При наличии раздельных систем выпуска отработавших газов ТС измерения следует прово-
дить в каждой из выпускных труб. За результат измерения принимают максимальные значения со-
держания оксида углерода и углеводородов в отработавших газах в одной из выпускных труб.
6.6 Выбросы гибридных ТС проверяют в порядке, указанном в руководстве по эксплуатации ТС.

7 Требования безопасности при проведении измерений

7.1 Места, предназначенные для измерения содержания оксида углерода и углеводородов в от-
работавших газах ТС, должны быть оборудованы принудительной или естественной вентиляцией,
обеспечивающей санитарно-гигиенические требования к воздуху в зоне измерений по ГОСТ 12.1.005.
7.2 При проведении измерений в закрытом помещении газоотвод, надеваемый на выпускную трубу
ТС, должен иметь закрывающееся отверстие для введения пробоотборного зонда газоанализатора.
7.3 Уровень шума в зоне проведения измерений – по ГОСТ 12.1.003.
7.4 При проведении измерений должны быть приняты меры, исключающие самопроизвольное
движение ТС (применение стояночной тормозной системы и противооткатных упоров).

6
 СТБ 2170-2011

Приложение А
(обязательное)

Условия проведения проверок транспортных средств

на соответствие требованиям настоящего стандарта

Измерение содержания оксида углерода и углеводородов в отработавших газах ТС по настоящему

стандарту проводят:
– при контроле технического состояния находящихся в эксплуатации ТС в установленном порядке
специально уполномоченными органами;
– на предприятиях, эксплуатирующих и обслуживающих ТС, при техническом обслуживании,
ремонте и регулировке агрегатов, узлов и систем, влияющих на выбросы загрязняющих веществ в
отработавших газах;
– на предприятиях, осуществляющих капитальный ремонт ТС.

7
СТБ 2170-2011

Ответственный за выпуск В. Л. Гуревич

Сдано в набор 03.02.2011. Подписано в печать 14.03.2011. Формат бумаги 60×84/8. Бумага офсетная.
Гарнитура Arial. Печать ризографическая. Усл. печ. л. 1,16 Уч.- изд. л. 0,51 Тираж 45 экз. Заказ 462

Издатель и полиграфическое исполнение:

Научно-производственное республиканское унитарное предприятие
«Белорусский государственный институт стандартизации и сертификации» (БелГИСС)
ЛИ № 02330/0552843 от 08.04.2009.
ул. Мележа, 3, комн. 406, 220113, Минск.