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TAREA 4.
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CARRILLO MAGADAN ANGELES.
Ley General de Sociedades Mercantiles: Esta ley regula la constitución,
organización y funcionamiento de las sociedades mercantiles.
Disposiciones Secundarias:
Circulares de la CNBV: En las diferentes leyes del sistema financiero se
faculta a la CNBV para interpretar a efectos administrativos los preceptos
de las mismas y para facilitar su adecuada aplicación. Circulares Expedidas
por la CNBV:
Circular Única para Casas de Bolsa
Circular Única para Emisoras
Circular Única para Sociedades de Inversión
Agrupaciones Financieras
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documentos mercantiles”, en cuyo caso los contratos respectivos serán de
depósito y de mandato para actos de administración, respectivamente (art. 171XI,
LMV).
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Estos instrumentos no confieren derechos políticos, pero sí económicos.
Derecho a recibir los intereses pactados y la devolución de todo o parte del
capital invertido en la fecha determinada.
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XIII. Asumir el carácter de representante común de tenedores de valores.
XIV. Actuar como fiduciarias.
XV. Ofrecer a otros intermediarios la proveeduría de servicios externos necesarios
para la adecuada operación de la propia casa de bolsa o de dichos intermediarios.
XVI. Operar con divisas y metales amonedados.
XVII. Recibir recursos de sus clientes por concepto de las operaciones con valores
o instrumentos financieros derivados que se les encomienden.
XVIII. Recibir préstamos y créditos de instituciones de crédito u organismos de
apoyo al mercado de valores, para la realización de las actividades que les sean
propias.
XIX. Emitir obligaciones subordinadas de conversión obligatoria a títulos
representativos de su capital social, ajustándose a lo dispuesto en el artículo 64 de
la Ley de Instituciones de Crédito, así como títulos opcionales y certificados
bursátiles, para la realización de las actividades que les sean propias. Invertir su
capital pagado y reservas de capital con apego a esta Ley.
XXI. Fungir como liquidadoras de otras casas de bolsa.
XXII. Actuar como distribuidoras de acciones de sociedades de inversión.
XXIII. Celebrar operaciones en mercados del exterior, por cuenta propia o de
terceros, en este último caso, al amparo de fideicomisos, mandatos o comisiones y
siempre que exclusivamente las realicen por cuenta de clientes que puedan
participar en el sistema internacional de cotizaciones. Lo anterior, sin perjuicio de
los servicios de intermediación que presten respecto de valores listados en el
sistema internacional de cotizaciones de las bolsas de valores.
XXIV. Ofrecer servicios de mediación, depósito y administración sobre acciones
representativas del capital social de personas morales, no inscritas en el Registro,
sin que en ningún caso puedan participar por cuenta de terceros en la celebración
de las operaciones.
XXV. Las análogas, conexas o complementarias de las anteriores, que les sean
autorizadas por la Secretaría, mediante disposiciones de carácter general.
(Art. 171 de la Ley del Mercado de Valores)
7.- EXPRESE ¿QUÉ AUTORIDADES INTERVIENEN EN LA BOLSA DE
VALORES O MERCADO DE VALORES, Y ADEMÁS DEBERÁ SEÑALAR
CUÁLES SON SUS FUNCIONES? (ARTS. 2, 70, 71, 72, 349, 350, 351, 352, 358
Y 388 DE LA LEY DEL MERCADO DE VALORES. (ESTUDIARLOS)
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LA COMISIÓN NACIONAL BANCARIA Y DE VALORES.
Las facultades de este organismo se encuentran la mayoría en el Art. 4o. de la
LCNBV y son:
a) Principalmente se encarga de la supervisión, vigilancia y regulación de
los mercados de valores y casas de bolsa.
b) A los emisores de valores que se encuentran inscritos en el Registro
Nacional de Valores e Intermediarios, los inspecciona y vigila, para que
cumplan con sus obligaciones.
c) Implanta normas de aplicación general en relación a los actos y
operaciones que sean Opuestos a los usos bursátiles o sanas prácticas del
mercado.
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b) Para la orientación, regulación y control de los intermediarios, sugiere
algunas políticas.
c) Determina las actividades a realizar por los intermediarios financieros.
d) Da a conocer que valores son los que pueden depositarse en el Indeval.
e) Infracciona a los que violen la Ley del Mercado de Valores.
f) Autoriza la inversión extranjera en el capital social de las casas de bolsa y
los especialistas bursátiles (Art. 17, Fracc.II, Inc.B).
g) Aprueba la inversión a las casas de bolsa y especialistas bursátiles en
títulos representativos del capital social de entidades financieras del exterior
(Art. 22 bis 2).
h) Designa cinco vocales integrantes de la junta de gobierno de la Comisión
Nacional Bancaria Y de Valores (Art. 11. LCNBV).
i) Designa al presidente de la Comisión (Art. 14. LCNBV).
j) Designar un representante en el comité técnico del Fondo de Apoyo al
Mercado de Valores (Art. 89, Frac.IV).23
BANCO DE MÉXICO.
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La concesión para constituir bolsas de valores y su cancelación
(Arts.30y38).
Hacerse socio de las instituciones para el depósito de valores y designar un
representante en el consejo de administración (Art.56, Fracs. III y VI).
Vetar las resoluciones de la Comisión Nacional de Valores que afecten el
mercado de títulos de renta fija emitidos o garantizados por instituciones de
crédito, o bien, que influyan sobre el mercado de cambios (Art.49).24
INSTITUCIONES DE SOPORTE.
-Por medio de sus comités técnicos promueve los asuntos de interés para
sus miembros.
-Fomenta la ética y profesionalismo de sus miembros por medio de
patrones establecidos en el Código de Ética de la Comunidad Bursátil.
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-Es el portavoz del gremio bursátil ante la comunidad financiera, el gobierno
y la sociedad en general.25
-Mantiene buena comunicación con organismos que están relacionados con
la actividad bursátil.
COMITE DE ADMINISTRACION.
COMITE JURIDICO.
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c) Sistemas de seguimiento y vigilancia de las operaciones que se celebren
en sus sistemas operativos de negociación, así como en relación con el
cumplimiento de los requisitos de listado y mantenimiento del listado de los
valores.
II. Establecer locales, instalaciones y mecanismos automatizados que faciliten la
concertación de operaciones con valores por parte de sus miembros, así como
fomentar la negociación de valores.
III. Listar valores para su negociación en los sistemas que establezcan, a solicitud
de sus emisoras, siempre que se satisfagan los requisitos que determine su
reglamento interior.
IV. Establecer un listado especial de valores denominado sistema internacional de
cotizaciones conforme a lo establecido en esta Ley.
V. Proporcionar y mantener a disposición del público información sobre los valores
listados en las mismas y sus emisoras, incluyendo la revelada por éstos, así como
de las operaciones que en ella y en el sistema internacional de cotizaciones se
realicen.
VI. Certificar la cotización de valores, así como las operaciones concertadas en
ellas.
VII. Fijar las medidas necesarias para que las operaciones que se realicen en ellas
se sujeten a las disposiciones que les sean aplicables.
VIII. Expedir normas de autorregulación que reglamenten sus actividades y las de
sus miembros y vigilar su cumplimiento para lo cual podrán imponer medidas
disciplinarias y correctivas, así como establecer medidas para que las operaciones
que se realicen en ellas se ajusten a las disposiciones aplicables.
IX. Proponer a las autoridades la introducción de nuevos productos y facilidades
para la negociación de valores.
9.- EXPRESE EL CONCEPTO O DEFINICIÓN DEL CONTRATO DE
TRANSPORTE.
El contrato de transporte de mercancías es aquel por virtud del cual una
persona llamada porteador, transportista, transportador u operador, se obliga ante
el cargador remitente, expendedor o embarcador, mediante el pago de una suma
de dinero denominada flete o porte, a trasladar por tierra, agua, aire, o por dos o
más de estos modos, directamente o bajo su inmediata dirección o la de sus
dependientes, o en combinación con otros transportistas, mercancías o
cualesquiera otros bienes muebles, desde un punto hasta otro pactados, y a
entregarlas al propio cargador o embarcador o a la persona designada por este,
denominada destinatario o consignatario.
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10.- MECIONE ¿CUÁL ES EL REGIMEN LEGAL O EL MARCO JURÍDICO DEL
CONTRATO DE TRANSPORTE MERCANTIL?
El de transporte ha sido reglamentado en diversos ordenamientos, entre otros en
el Código Civil Federal (arts. 2646 a 2665), Código de Comercio (arts. 576 a 604),
Ley de Vías Generales de Comunicación (arts. 52 a 84), Ley de Caminos, Puentes
y Autotransportes Federales (arts. 33 a 69), Reglamento de Autotransporte
Federal y Servicios Auxiliares (arts. 18 a 41), Reglamento sobre el Peso,
Dimensiones y Capacidad de los Vehículos de Autotransporte que Transitan en los
Caminos y Puentes de Jurisdicción Federal (arts. 16 a 19), Reglamento para el
Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos; la LN (arts. 98 a 105
y 110), el Reglamento para el Transporte Multimodal Internacional, el
Reglamento de la Ley de Navegación; la Ley de Puertos, el Reglamento de la Ley
de Puertos; la Ley de Aeropuertos (arts. 54 a 70), el Reglamento de la Ley de
Aeropuertos (arts. 65 a 72); la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario (arts. 37
a 55), el Reglamento del Servicio Ferroviario (arts. 58 a 76 y 176 a 192); la Ley de
Aviación Civil, el Reglamento de la Ley de Aviación Civil; el Reglamento del
Registro Aeronáutico Mexicano, etc.; además de un cúmulo de acuerdos y
decretos al respecto y de los diversos ordenamientos internacionales de los que
México es parte.
11.- SEÑALE A LAS DIVERSAS CLASES DEL CONTRATO DE TRANSPORTE
TERRESTRE.
a) Transporte aéreo: Es el contrato de transporte por medio del cual el
transportista asume la obligación de trasladar, directamente o a través de sus
dependientes, mercancías por aire (en aviones o avionetas) a cambio de un precio
denominado porte o flete.
b) Transporte combinado: Es el contrato de transporte por medio del cual el
transportista asume la obligación de trasladar mercancías por tierra, mar o aire
directamente o mediante sus dependientes y en combinación con otros
transportistas, a cambio del porte o flete. Se trata del transporte en el que de
común acuerdo dos o más porteadores establecen horarios, itinerarios, tarifas
unidas o combinadas, expiden documentos directos, intercambian sus equipos o
ejecutan actos análogos con ese fin; en ese caso, de acuerdo con el art. 74 de la
LVGC, el último porteador está obligado a entregar la carga conforme a la carta de
porte expedida por el primero, en las condiciones y con las responsabilidades
establecidas por la ley, quedando a salvo su derecho contra el transportista en
cuya línea haya ocurrido algún hecho u omisión de que responda el último
porteador, ya que la responsabilidad de cada porteador comienza en el momento
en que recibe las mercancías y termina en el momento en que las entrega. Se
trata de un solo medio de transporte sujeto a distintos regímenes jurídicos. Esto
es, supone la existencia de una relación interna entre los porteadores del servicio
combinado, por la cual cada uno se compromete a contribuir con sus propios
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medios para el traslado de mercancías y una relación externa frente al destinatario
o cargador.
c) Transporte de carga general. Es el contrato de transporte para todo tipo de
mercancías, conforme lo permitan las especificaciones del vehículo
correspondiente.
d) Transporte de carga especializado: Se trata del transporte especializado de
mercancías de un tipo o características especiales, como el de materiales,
residuos peligrosos, etc. (arts. 39 y 40 del Reglamento de Autotransporte Federal
y Servicios Auxiliares, y 74 del Reglamento del Servicio Ferroviario).
e) Transporte de línea regular: Transporte que se ofrece al público mediante
anuncios o medios similares de publicidad y que incluya el transporte en
buques que navegan con regularidad entre puertos determinados y conforme a un
calendario de fechas de navegación a disposición del público (Reglas de
Rotterdam).
f) Transporte de volumen: Todo contrato de transporte que prevea el transporte
de una determinada cantidad de mercancías en sucesivas el periodo en él
convenido. Para la determinación de la cantidad, el contrato podrá prever un
mínimo, un máximo o cierto margen cuantitativo (Reglas de Rotterdam).
g) Transporte fluvial. Es el contrato de transporte por medio del cual el
transportista asume la obligación de trasladar mercancías por río (en barcos,
lanchas, etc.), directamente o a través de sus dependientes, a cambio de un porte
o flete.
h) Transporte marítimo: Es el contrato de transporte por medio del cual el
transportista asume la obligación de trasladar, directamente o a través de sus
dependientes, mercancías, por vía marítima (a través de embarcaciones
marítimas), a cambio de un flete.
i) Transporte multimodal. También conocido como transporte intermodal, es el
contrato de transporte por medio del transportista asume la obligación de
trasladar mercancías por tierra y mar, por aire directamente o ambas cosas y en
combinación con otros transportistas, a cambio de un porte o flete. Se trata del
transporte enel cual intervienen varios medios de transporte sujetos a
distintos regímenes jurídicos; por ejemplo, por tierra en vehículos de ferrocarril y
por mar en buques canguro o en naves lash o portagabarras. Dicho transporte
adquiere relevancia en función de la utilización de los containers que facilitan la
conexión del transporte con los distintos medios, así como la carga y descarga, en
los cuales un solo porteador responde del transporte por entero.
j) Transporte no regular: es todo transporte que no sea de línearegular (Reglas
de Rotterdam).
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k) Transporte simple: Es el contrato de transporte por medio del cual el
transportista asume la obligación de trasladar, directamente o a través de sus
dependientes, mercancías por tierra, mar o aire a cambio de un porte o flete.
l) Transporte terrestre: Es el contrato de transporte por medio del cual el
transportista asume la obligación de trasladar mercancías por tierra (en carretera,
caminos o ferrocarril, mediante camiones, camionetas, tractocamiones, ferrocarril,
etc.), directamente o a través de sus dependientes, a cambio de un porte o flete.
12.- EXPRESE EL CONCEPTO DEL CONTRATO DE TRANSPORTE DE
PERSONAS.
Es un contrato en virtud del cual una persona se obliga, a cambio de un precio, a
trasladar personas de un lugar a otro. Al tener como sujeto del transporte a una
persona humana, lógicamente este contrato de transporte tiene características
especiales que lo diferencian del transporte de cosas del que ya hablé la semana
pasada. Entre otras, no cabe hablar de entrega, ni al comienzo ni al final del
contrato y no existe nunca ese tercer elemento de carácter personal que es el
consignatario.
13.- MENCIONE ¿CUÁLES SON LOS ELEMENTOS PERSONALES Y REALES
DEL CONTRATO DE TRANSPORTE DE PERSONAS?
Los elementos personales del contrato son el portador y el viajero.
– El transportador. Tiene la obligación de trasladar sin sufrir ningún
percance al viajero de un lugar a otro. Además, tiene que respetar ciertas
condiciones de comodidad, ambiente, rapidez… que normalmente se
pactan en el contrato.
– El viajero. Asume la obligación de pagar el precio. Además, tendrá que
cuidar el uso del vehículo y tomar las precauciones normales en su propia
persona.
El título probatorio del contrato es el billete, que se suele extender de forma
innominada (salvo en el transporte aéreo, en que son nominativos e
intransferibles), facultando al tenedor para exigir la prestación al porteador.
Los elementos reales del contrato son el portador y el viajero.
Persona: las personas que se van a transportar.
Precio: contraprestación económica que recibe el porteador por realizar el
servicio de transporte.
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Derechos y obligaciones del Transportador:
El transportador estará obligado a cumplir las normas estipuladas en el
contrato de trasporte, cumplir los horarios y las condiciones realizadas
previamente que están contenidas en los reglamentos oficiales al comenzar
el acuerdo, el transportador está obligado a en el transporte de personas:
conducirlas sanas y salvas a su lugar de destino.
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Bibliografía: