SUPERESTRUCTURA

MEMORIA DE CALCULO VIGA

El diseño estructural del puente se realiza en base a los reglamentos AASHTO LRFD 2007 (bridge Design
Specifications) para puentes.

La estructura propuesta consiste en un puente de hormigón armado de un tramo, teniendo una longitud
total de 10.00 m. de una via con un ancho de calzada de 7.00m. y esta conforma por vigas a por
hormigon armado, losa, bordillo, aceras, postes y pasamanos para la superestructura. La infraestructura
esta compuesta por estribo

1.1. CONDICIONES DE DISEÑO (GEOMETRIA)

Luz Total del Puente = 10.00 m

Tramo simple, Lc = 9.60 m
Longitud total del tramo = 10.00 m
Carga de diseño = CAMION HL-93
Cantidad de tramos = 1.00
Cantidad de vigas = 4.00 Pza.
Cantidad de aceras = 2.00 Pza.
Cantidad de diafragmas = 3 Distancia entre diafragmas = 4.80 m
Espesor de los diafragmas = 0.20 m
Distancia entre ejes de vigas de calculo Se adopta = 1.90 m
Cantidad de vias = 2 Ancho de la calzada = 7.00 m
Ancho de bordillo = 0.20 m
Ancho de la acera = 0.67 m
Espesor de la losa = 0.19 m
Espesor capa de rodadura = 0.02 m
 1.3. PREDIMENSIONAMIENTO DE LA VIGA

hmin 0.070 Lc

hmin = 0.67 m LRFD: 2.5.2.6.3-1

h= 0.80 m

1.3.1. Determinacion de la separacion entre vigas

a) Separacion de vigas utilizando el rango de aplicabilidad de los factores de distribucion momento

para la viga exterior

En la Tabla A4.6.2.2.2d-1 se establece el rango de aplicabilidad de estos factores de distribución de

Donde:
de=La distancia se deberá tomar como positiva si el alma exterior esta hacia dentro de la cara

300  de1700

1.3.2. Determinacion de la separacion entre vigas

DISEÑO DE LA LOSA
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7
 M. RESP. A
CARGA BRAZO
DES FORMULA M DC M LL

(kN/M) (M) (kN· M/M) (kN· M/M)

(0.12*0.90*0.20-
F1D 0.199 1.260 0.251 —
0.10*0.125*0.20*2.0)
F2D (1/2*0.1*0.90*0.20)*24/2M 0.086 0.767 0.066 —
F3D (0.10*0.15*0.20)*24/2M 0.036 0.770 0.028 —
F4D 0.42*0.15*24 1.692 0.485 0.821 —
F5D 0.25*0.46*24 2.160 0.750 1.620 —
F6D 0.97*0.21*24 3.120 0.325 1.014 —
Qb 2*(0.15*0.125*24) 0.900 1.245 1.121 —
PL 4.15*0.67 2.781 0.985 — 2.739
F1LH 7.50 7.500 0.350 — 2.625
P 72.65/1.68 50.644 0.350 — 17.726
∑ 61.619 4.920 23.089
DISEÑO VIGA PRINCIPAL

h=0.070*Lc
0.53
 VIGA UN CARRIL DOS CARRILES ADOPTADO
Interior 0.530 0.670 0.670
Exterior 0.550 0.520 0.550
 H                                                                       A 




Kg / m