Вы находитесь на странице: 1из 6

Лекция 7

«Анализ отдельных видов освидетельствования судна»

План
1. Первоначальное освидетельствование.
2. Освидетельствования, связанные со сменой класса судна и
присвоением класса судну в эксплуатации.
3. Промежуточное освидетельствование.

1. Первоначальное освидетельствование.
Первоначальное освидетельствование судна в эксплуатации имеет
целью установить возможность присвоения класса судну, впервые
предъявленному для классификации Регистру, а также возможность
переназначения класса Регистра на судне, у которого класс Регистра был
снят. Первоначальное освидетельствование проводится при
переклассификации, присвоении класса судну, построенному без
технического наблюдения Регистра, при переназначении класса судну, у
которого класс Регистра был снят, а также при изменении существующего
символа класса Регистра и присвоении нового символа ласса (только для
объектов технического наблюдения, относящихся к новому знаку или
словесной характеристике в символе класса).

2. Освидетельствования, связанные со сменой класса судна и


присвоением класса судну в эксплуатации.
2.1 Общие положения.
2.1.1 Смена класса судна (переклассификация) и присвоение класса
судну в эксплуатации проводятся по письменному обращению
судовладельца.
2.1.2 Рассмотрение вопросов смены и присвоения класса судну в
эксплуатации, а также координация работы в Регистре, переписка по этим
вопросам с МА и, в необходимых случаях, с ИКО находится в компетенции
управления судов в эксплуатации ГУР.
2.2 Смена класса судном, имеющим класс ИКО — члена МАКО.
2.2.2 Первоначальное освидетельствование проводится подразделением
регистра по поручению отдела переклассификации судов ГУР в объеме,
указанном в поручении.
2.3 Освидетельствования, связанные с возвращением судов в класс.
2.3.1 Суда, у которых класс Регистра был снят, могут быть возвращены
в класс по письменному обращению судовладельца при условии выполнения
процедуры переназначения класса в соответствии с 4 . 8 части I I
«Проведение классификационных освидетельствований судов» Руководства.
2.4 Освидетельствования, связанные с присвоением, сохранением и
снятием класса судна, находящегося в двойном и совместном классе.
2.4.1 Освидетельствования, связанные с присвоением, сохранением или
снятием класса судна, находящегося в двойном или совместном классе,
включают в себя рассмотрение заявок судовладельцев о намерении получить
или снять класс второго классификационного общества, взаимные
обязательства классификационных обществ по сохранению в действии своих
классов, обмен информацией о состоянии классов между обществами и
подготовке единообразных форм документов, используемых для этого, и
представление информации в Постоянный секретариат МАКО.

3. Промежуточное освидетельствование.
3.1 Общие указания.
3.1.1 Промежуточное освидетельствование должно проводиться в
период или между вторым и третьим ежегодными освидетельствованиями.
Объекты, которые являются дополнительными к тем, которые должны
освидетельствоваться при ежегодных освидетельствованиях, могут быть
освидетельствованы во время или между вторым и третьим ежегодными
освидетельствованиями.
До начала проведения промежуточного освидетельствования
судовладелец должен согласовать с Регистром планируемый объем
освидетельствований по всем частям.
3.1.2 Промежуточное освидетельствование включает в себя проверку
конструкций корпуса, механизмов, котлов и сосудов под давлением,
оборудования и снабжения, электрического оборудования, чтобы
удостовериться, что они остаются в годном состоянии для того вида
эксплуатации судна, для которого оно предназначено.
3.1.3 Промежуточным освидетельствованиям подвергаются следующие
суда, независимо от валовой вместимости:
все самоходные нефтеналивные и комбинированные суда, навалочные
суда, химовозы, газовозы и суда для перевозки сухих генеральных грузов
возрастом более 5 лет;
все остальные самоходные суда, имеющие танки, используемые для
водяного балласта (в том числе и грузовые помещения, используемые для
приема балласта), возрастом более 5 лет;
все самоходные сухогрузные суда возрастом более 15 лет, иные, чем
указаны в разд. 5 и 6 части III «Дополнительные освидетельствования судов в
зависимости от их назначения и материала корпуса»;
все самоходные сухогрузные суда возрастом более 15 лет, иные, чем
указаны в 7.1.1.1 части III «Дополнительные освидетельствования судов в
зависимости от их назначения и материала корпуса».
3.1.4 Промежуточное освидетельствование должно, как правило,
включать освидетельствование подводной части судна.
3.1.5 При промежуточном освидетельствовании часть объектов может
быть предъявлена при втором, а остальные — при третьем ежегодном
освидетельствовании с отметкой в свидетельствах после выполнения всего
объема промежуточного освидетельствования. Предъявление объектов
оформляется соответствующими актами.
3.1.6 Оценка технического состояния относящихся к компетенции
Регистра объектов (величины износов, зазоров в подшипниках, величины
испытательных давлений, нагрузок, сопротивлений и з о л я ц и и ) по с р а в
н е н и ю с д о п у с т и м ы м в эксплуатации производится в соответствии с
положениями разд. 5 части I «Общие положения».
3.1.7 При промежуточном освидетельствовании судовладелец должен
представить техническую документацию в объеме, необходимом для
проверки выполнения технических требований, показателей и характеристик,
регламентируемых правилами постройки, а также судовую документацию
(документы классификационных и других компетентных органов надзора,
сертификаты изготовителя и т. п.). Если судовладелец не может представить
техническую документацию в достаточном объеме, должны быть приняты
меры для обеспечения требуемой информации с проведением, при
необходимости, расчетов, испытаний и изготовлением чертежей.
3.1.8 До начала освидетельствования следует убедиться, что
судовладелец подготовил судно к освидетельствованию и обеспечил
необходимые у с л о в и я для к а ч е с т в е н н о г о и б е з о п а с н о г о
проведения освидетельствований и испытаний объектов.
3.2 Корпус.
3.2.1 Объем освидетельствования конструкций корпуса при
промежуточном освидетельствовании судна состоит из объема ежегодного
освидетельствования корпуса и объема дополнительных
освидетельствований корпуса, зависящего от типа, возраста судна и
состояния покрытия в балластных танках.
До начала промежуточного освидетельствования корпуса должно быть
проведено совещание по планированию освидетельствования.
Зачет результатов освидетельствований и замеров толщин,
проведенных при предыдущих промежуточных или очередных
освидетельствованиях, не допускается для последующих промежуточных
или очередных освидетельствований.
3.2.1.1 Освидетельствование балластных танков.
3.2.1.1.1 Для судов возрастом 5 — 10 лет должен проводиться общий
внутренний осмотр типовых балластных танков. Если в этих танках
отсутствует твердое защитное покрытие, мягкое или полутвердое покрытие
или твердое покрытие находится в плохом состоянии, должен быть проведен
осмотр других балластных танков такого же типа.
3.2.1.1.2 Для судов возрастом более 10 лет должен проводиться общий
внутренний осмотр всех балластных танков.
3.2.1.1.3 Если такой общий осмотр не выявит видимых конструктивных
дефектов, осмотр может быть ограничен проверкой того, что система
предотвращения коррозии остается эффективной.
3.2.1.1.4 В предусмотренных случаях должно быть проверено
состояние системы предотвращения коррозии балластных танков. Должны
подвергаться ежегодному осмотру следующие балластные танки (за
исключением танков двойного дна), в которых:
твердое защитное покрытие находится в плохом состоянии, и покрытие
не восстановлено; или
применено мягкое или полутвердое покрытие; или
твердое защитное покрытие отсутствует с момента постройки.
Должны быть выполнены замеры толщин, если инспектор сочтет это
необходимым.
3.2.1.1.5 Балластные танки двойного дна, в которых твердое покрытие
находится в плохом с о с т о я н и и и не в о с с т а н о в л е н о , в которых
применено мягкое или полутвердое покрытие, или в которых твердое
защитное покрытие не применялось с момента постройки, могут
осматриваться ежегодно. Если инспектор сочтет необходимым, или выявлена
интенсивная коррозия, должны быть выполнены замеры толщин.
3.2.1.2 Освидетельствование грузовых пространств.
3.2.1.2.1 Для сухогрузных судов возрастом более 15 лет должен
проводиться внутренний осмотр отдельных грузовых пространств (трюмов и
твиндеков), выбранных инспектором.
3.2.1.2.2 Для судов возрастом более 10 лет должен проводиться
внутренний осмотр отдельных грузовых пространств, выбранных
инспектором.
3.2.2 Замеры толщин конструкций в районах, подлежащих детальным
освидетельствованиям, должны выполняться одновременно с такими
детальными освидетельствованиями.
Руководство для инспекторов Регистра по контролю процесса замеров
толщин, проводимых признанными Регистром организациями.
3.2.3 Рекомендации по обследованию и выявлению наиболее
вероятных районов появления остаточных деформаций и трещин, по
освидетельствованию изношенных элементов корпуса в районах,
подверженных интенсивному износу по причине воздействия агрессивной
среды, отпотевания, недостаточной вентиляции и повышенной влажности,
где затруднено проведение технического обслуживания в условиях
эксплуатации судна, приведены в 2.2.2.3 части ІІ «Проведение
классификационных освидетельствований судов» Руководства.
3.2.4 Освидетельствование упругих креплений рубок.
За исключением случаев, когда предусмотрены ежегодные
освидетельствования, упруго закрепленные рубки при промежуточном
освидетельствовании должны быть проверены на предмет их общего
состояния и/или при повреждениях следующих деталей:
амортизационных элементов (с учетом возможного предварительного
напряжения резьбовых соединений);
изоляции;
страховочных устройств, предотвращающих сдвиг и подъем;
монтажа труб и кабеля к корпусу.
Детали крепления, к которым не имеется непосредственного доступа,
должны быть разобраны и осмотрены, если подозревается наличие
повреждений.
3.2.5 На судах, киль которых заложен 1 января 2012 г. или после этой
даты, необходимо проверить наличие безопасного доступа к средствам
управления закрытиями системы вентиляционных каналов, ведущих к
грузовым, машинным и другим помещениям, оборудованных системами
объемного пожаротушения.
3.3.1 При промежуточных освидетельствованиях проверяются в
действии:
клапан аварийного осушения машинного отделения;
системы осушения, вентиляции, контроля и управления при перевозке
опасных грузов;
системы управления главными, вспомогательными и аварийными
рулевыми приводами.
3.3.2 Если промежуточное освидетельствование судна совмещается с
освидетельствованием судна в доке, то при освидетельствовании
валопроводов, движителей и САУС необходимо руководствоваться 2.10 .
3.3.3 Если промежуточное освидетельствование включает
освидетельствование подводной части судна в доке и в период,
предшествующий промежуточному освидетельствованию судна, или во
время освидетельствования был произведен ремонт главных и/или
вспомогательных механизмов, валопроводов, движителей, рулевого
устройства, то эти механизмы и устройства должны быть испытаны в
присутствии инспектора на швартовных и ходовых испытаниях с целью
проверки и подтверждения характеристик, регламентированных Правилами.
При этом объем и продолжительность испытаний устанавливается
инспектором с учетом характера и объема произведенного ремонта.
2.3.4 Электрическое оборудование.
2.3.4.1 При промежуточном освидетельствовании в д о п о л н е н и е к
объему ежегодного освидетельствования проводятся замеры сопротивления
изоляции генераторов и электродвигателей ответственных устройств,
включая кабели и выключатели.
На нефтеналивных судах, газовозах, химовозах и судах других типов,
на которых имеются помещения и пространства, в которых могут
образовываться взрывоопасные смеси паров, газов и пыли с воздухом,
проводится проверка электрооборудования, кабелей и заземлений во
взрывоопасных зонах, а также замер сопротивления изоляции электрических
цепей.
Там, где надлежащим образом ведутся вахтенные журналы,
рассматривается возможность о признании данных последних замеров.

Вопросы для проверки знаний:


1. Что такое первоначальное освидетельствование судна?
2. В каких случаях производится первоначальное освидетельствование
судна?
3. Может ли судно находиться в двойном классе?
4. Какой объем промежуточного освидетельствования судна?
5. С какой периодичностью производится промежуточное
освидетельствование судна?
6. Входит ли в промежуточное освидетельствование,
освидетельствование подводной части судна?

Литература: [1, 4, 5, 6, 8, 10, 12, 13, 14]