Вы находитесь на странице: 1из 7

Лекция 4

«Обеспечение проведения освидетельствования судна»

План
1. Обеспечение проведения освидетельствований.
2. Подготовка и обеспечение безопасного проведения
освидетельствования корпуса судна.

1. Обеспечение проведения освидетельствований.


1.1 Освидетельствования проводят квалифицированные инспекторы,
обладающие достаточной компетенцией для проведения необходимого
освидетельствования. Периодические освидетельствования, как правило,
проводятся специалистами по корпусной, механической и
электромеханической и радиоспециализациям. В отдельных случаях
допускается совмещение специализаций, учитывая квалификацию, опыт
инспектора, подготовку его по смежным специальностям и степень
сложности предъявляемого судна.
Регистр в своих контрактах с судовладельцами или операторами на
выдачу конвенционных или классификационных свидетельств на судно
должен указывать, что такая выдача должна быть осуществлена при условии,
что стороны не возражают против доступа инспекторов Комиссии ЕС на борт
этого судна в целях проверки выполнения требований Регламента ЕС
№391/2009.
1.2 Руководящий предъявлением судна капитан или главный/старший
механик должны выделять для помощи инспекторам при
освидетельствовании судна своих ответственных помощников, которые
отвечают за эксплуатацию и обслуживание предъявляемой части судна,
знакомы со всеми неполадками, дефектами и повреждениями, имевшими
место за период после предыдущего освидетельствования, и их устранением.
1.3 Для решения вопросов классификации и применения правил в
подразделениях PC используются как действующие, так и предыдущие
издания правил и других нормативных документов Регистра, стандарты,
нормативно-техническая документация по вопросам судоходства и
судоремонта.
На суда в эксплуатации распространяются требования той редакции
правил, по которой они были построены, если в последующих изданиях
правил и бюллетенях дополнений и изменений к правилам, выпущенных
после издания правил, не указано иное.
На суда в эксплуатации, впервые классифицируемые Регистром,
распространяются требования правил, действовавших на период постройки
данного судна, с учетом требований последующих изданий правил,
распространяющихся на суда в эксплуатации.
Степень применения вновь изданных правил к судам в эксплуатации
при их восстановлении после аварийных случаев или в иных подобных
случаях, а также при переоборудовании устанавливается Регистром с учетом
целесообразности и технической обоснованности в каждом случае.
1.4 Для сокращения продолжительности освидетельствования и его
полноценности необходима хорошая подготовка судна судовладельцем:
все помещения судна должны быть доступны для освидетельствования;
все объекты должны быть в исправном, рабочем состоянии, кроме
случаев ремонта и аварийных случаев;
должны быть, в необходимых случаях, обеспечены доступ, вскрытие
и/или демонтаж.
Организации и лица, осуществляющие эксплуатацию, ремонт или
переоборудование судов, подлежащих техническому наблюдению Регистра,
должны обеспечить инспектору возможность проведения технического
наблюдения за всеми ремонтными работами, за изготовлением и испытанием
материалов и изделий для судов.
Ответственность за своевременные предъявления судов и объектов
технического наблюдения судна к освидетельствованиям и выполнение в
срок требований и замечаний инспекторов, изложенных в документах
Регистра (актах, свидетельствах и др.), лежит на судовладельце и
администрации судна. Проведение испытаний, производство замеров и
дефектации являются обязанностью судовладельца или изготовителя,
выполняющего ремонт.
В случае, если судовладелец не сможет обеспечить одновременное
предъявление Регистру всех балластных танков, подлежащих
освидетельствованию ежегодно или при промежуточном
освидетельствовании, судовладельцем должен быть разработан и согласован
с Регистром план-график предъявления всех балластных танков в период
предписанных освидетельствований ( + 3 мес. от назначенной даты
ежегодного освидетельствования).
Классификационное свидетельство может быть подтверждено только
после освидетельствования всех балластных танков.
1.5 При проведении освидетельствования судовладелец по требованию
Регистра должен представить:
.1 документы, выданные и/или одобренные Регистром, в том числе все
последние акты освидетельствования судна Регистром или иным
классификационным обществом, все информации для капитана и
инструкции, связанные с вопросами, регламентируемыми правилами
Регистра (прочностью, балластировкой, перевозкой специальных грузов и
др.);
.2 судовую техническую документацию — чертежи, схемы, описания,
инструкции по эксплуатации, формуляры или паспорта, нормативную и
эксплуатационную документацию по судну, механизмам, устройствам;
.3 на все объекты технического наблюдения Регистра (механизмы,
котлы, сосуды под давлением и другое оборудование и снабжение) на судне
должны быть предписанные правилами свидетельства о соответствии или
документы изготовителя, а также, в необходимых случаях, надлежащая
эксплуатационная и ремонтная документация на изделия.
.4 судовые журналы и другие документы, отражающие эксплуатацию
судна и относящихся к компетенции Регистра механизмов, устройств,
оборудования, возникавшие с ними неполадки и их устранение. Если
судовладелец не может представить техническую документацию в полном
объеме, должны быть приняты меры для обеспечения требуемой
информации с выполнением, при необходимости, расчетов, испытаний и
изготовлением чертежей.
1.6 Для решения вопросов по новым типа судов, механизмов и
устройств, а также для принятия решений по особо сложным вопросам,
возникающим в процессе ремонта, при изучении обстоятельств аварий и
других случаях, Регистр может привлекать для консультаций специалистов в
области судостроения и машиностроения.
1.7 При проведении ремонта, модернизации и эксплуатации судов
судовладельцы, проектанты, судостроительные и судоремонтные
предприятия обязаны выполнять требования правил Регистра.
1.8 При освидетельствованиях, требующих значительного времени на
их проведение, включая р а с с м о т р е н и е технической документации, и
испытания механизмов, устройств и судна в целом, судовладелец должен
представить на согласование с Регистром план предстоящих предъявлений
документов, частей судна и проведения испытаний.
1.9 Судовладельцы, организации и предприятия должны обеспечивать
необходимые условия для качественного и безопасного проведения
освидетельствований или испытаний объектов. На судах все механизмы,
оборудование и приборы должны быть в рабочем состоянии (исключая
случаи ремонта и аварийные случаи); трапы, рештования и другие устройства
для освидетельствования на больших судах должны быть в пригодном для
использования состоянии, а также должны быть выполнены все требования
техники безопасности, связанные с проводимым освидетельствованием, в
частности, при проведении внутренних освидетельствований танков,
цистерн, котлов и сосудов под давлением, и при осмотре
высокорасположенных конструкций, картеров двигателей и т. п.

2. Подготовка и обеспечение безопасного проведения


освидетельствования корпуса судна.
2.1 Учитывая, что процесс освидетельствования корпуса в объеме
очередного является наиболее трудоемким, ниже приводятся требования по
подготовке к проведению такого освидетельствования.
При подготовке к проведению ежегодного или промежуточного
освидетельствований корпуса следует использовать применимые требования
по подготовке к проведению освидетельствования корпуса, изложенные
ниже.
2.2 До начала очередного освидетельствования судовладельцем должна
быть представлена информация о всех имевших место в период
предшествующего 5-летнего периода эксплуатации дефектах, износах и
повреждениях, представлены формуляры технического состояния, судовые
технические формуляры, судовые акты, судовые журналы и т. п.
2.3 Условия для освидетельствования корпусных конструкций.
Корпус судна должен быть подготовлен к проведению
освидетельствования, и, одновременно, должны быть обеспечены следующие
условия его безопасного проведения:
.1 судовладельцем должны быть предоставлены средства, необходимые
для безопасного проведения освидетельствования;
.2 должен быть обеспечен безопасный доступ в танки, трюмы и другие
пространства, т. е. в них должна быть проведена дегазация, вентиляция и
установлено освещение;
.3 Для освидетельствования и замеров толщин, а также для
тщательного осмотра все пространства должны быть очищены, в том числе с
их поверхностей должна быть удалена вся отслаивающаяся окалина.
Пространства должны быть настолько чистыми и сухими, и из них в такой
степени должны быть удалены вода, окалина, грязь, остатки нефтепродуктов
и т.д., чтобы дефекты, вследствие коррозии, деформации, трещины,
повреждения или другие дефекты конструкций, а также состояние покрытия,
были хорошо видны и можно было выполнить их обследование и замеры.
Участки конструкций, по которым судовладельцем уже принято решение о
замене, должны быть очищены и освобождены от окалины настолько, чтобы
можно было определить границы участков, намеченных для замены;
.4 должно быть обеспечено достаточное освещение, чтобы можно было
выявить значительную коррозию, деформации, трещины, повреждения и
другие дефекты конструкций;
.5 там, где применено мягкое или полутвердое покрытие, для
инспектора должен быть обеспечен безопасный доступ для проверки
эффективности этого покрытия и для выполнения оценки состояния
внутренних конструкций, которые могут включать места, где покрытие
отсутствует. Если безопасный доступ не может быть обеспечен, мягкое или
полутвердое покрытие должно быть удалено.
2.4 Требования безопасности при выполнении работ в з а к р ы т ы х п о
м е щ е н и я х и замкнутых пространствах.
При выполнении работ в закрытых помещениях и замкнутых
пространствах должны соблюдаться требования, изложенные в приложении
А к Инструкции по охране труда для инспекторов Регистра при выполнении
работ по освидетельствованию судов и объектов технического наблюдения
Регистра.
2.5 Доступ к конструкциям.
Судовладелец должен обеспечить доступ к объектам
освидетельствования, а именно:
.1 для освидетельствования должны быть подготовлены средства,
позволяющие инспектору легко и безопасно осмотреть корпус;
.2 для освидетельствования грузовых трюмов и балластных танков
должно быть предусмотрено одно или несколько из следующих средств,
приемлемых для инспектора:
стационарные леса и проходы через конструкции;
временные леса/рештования и проходы через конструкции;
подъемники и передвижные платформы;
плавучие приборы или плоты;
другие равноценные средства.
2.6 Оборудование для освидетельствования.
2.6.1 Замеры толщин, как правило, должны проводиться при помощи
специального ультразвукового оборудования. По требованию инспектора
должна быть подтверждена точность приборов.
2.6.2 По своему усмотрению инспектор может потребовать применения
одного или нескольких из следующих методов обнаружения трещин
(дефектов):
рентгенографического;
ультразвукового;
магнитопорошкового;
цветного или другого метода неразрушающего контроля.
2.7 Освидетельствование в море или на якорной стоянке.
По желанию судовладельца допускается проведение очередного
освидетельствования элементов корпуса судна в рейсе или на якорной
стоянке. Однако, в этом случае судовой администрацией должны быть
обеспечены следующие условия для проведения инспектором необходимых
освидетельствований:
.1 освидетельствование в море или на якорной стоянке может быть
допущено при условии, что персонал судна окажет инспектору необходимую
помощь;
.2 должна быть создана система связи между группой, выполняющей
освидетельствование в танке, и должностным лицом, ответственным за
проведение работ, находящимся на палубе. В случае использования плавучих
приборов или плотов связь должна быть установлена с персоналом,
управляющим балластным насосом;
.3 при использовании плавучих приборов или плотов для всех
участников работ должно быть предусмотрено соответствующее число
спасательных жилетов. Плавучие приборы и плоты должны обладать
удовлетворительной остаточной плавучестью даже в случае разрыва одной
из камер. Судовладельцем должны быть разработаны мероприятия по
технике безопасности проведения таких освидетельствований;
.4 для проведения освидетельствования танков при помощи плавучих
приборов или плотов достаточно решения инспектора, который должен
учитывать принятые меры безопасности, в частности, прогноз погоды и
поведение судна в условиях умеренного волнения.
2.8 Инспектор имеет право отказаться от проведения
освидетельствования, если судно или объект освидетельствования окажется
недостаточно подготовленным к проведению освидетельствования, а при
обнаружении дефектов, влияющих на безопасность проведения
освидетельствования и/или испытания, обязан отказаться от
освидетельствования. При этом на судно должен быть передан акт,
объясняющий решение инспектора.

Вопросы для проверки знаний:


1. Кто имеет право проводить освидетельствование судна?
2. Кого из членов экипажа должен выделить руководящий предъявлением
судна капитан для помощи инспекторам при освидетельствовании
судна?
3. Какими должны быть подготовительные действия судовладельца
относительно судна для сокращения продолжительности
освидетельствования и его полноценности?
4. Какие документы должен представить судовладелец по требованию
Регистра при проведении освидетельствования?
5. Назовите условия для освидетельствования корпусных конструкций.

Литература: [3, 4, 7, 11, 12, 13, 14]