ОАО «Горизонт»

1949–2015
Разработка и серийное производство:
– судовой, корабельной и береговой навигационной радиолока-
ционной и тепловизионной аппаратуры;
– мобильных и стационарных комплексов наблюдения;
– средств отображения информации и автоматизированных ра-
бочих мест операторов для изделий двойного назначения; пульто-
вого и учебного спецоборудования, многомониторных панелей.

Все изделия соответствуют военным стандартам России,

IMO, IES и одобрены стандартами по техническому уровню,
качеству, удобству использования и дизайну.

Страны экспорта: Китай, Алжир, Греция, Индия, Южная Корея,

Вьетнам, Казахстан, Туркменистан, Куба, Бразилия.
РАССЛАБЬТЕСЬ И ПОЛУЧАЙТЕ УДОВОЛЬСТВИЕ

2
3
 В 1949 г. в Советском Союзе был создан первый Завод радионавигаци-
онной аппаратуры. В настоящее время это открытое акционерное общество
«Горизонт».
В течение недолгого времени завод был только производственной базой.
Однако уже в 1953 году молодой конструкторский коллектив разработал и
запустил в серийное производство мобильный радиолокационный маяк-
ответчик «Знак». Еще через четыре года была разработана самая массовая
станция для судов морского и рыболовецкого флотов СССР – НРЛС «Дон».
В 1960-х годах «Горизонт» выпускал уже не только навигационное и ра-
диолокационное оборудование: для нужд обороны СССР поставлялись ко-
рабельные системы управления оружием – система управления торпедной
стрельбой «Баклан» и система управления стрельбой для малых кораблей
«Рангоут» (4Ц-30), удостоенная фЛенинской премии II степени. Это был тех-
нический прорыв государственного масштаба благодаря инновациям заво-
да: впервые были использованы стабилизированная антенна параболичес­
кого типа и специальные счетно-разрешающие устройства. В 1970-х на смену
этим комплексам при­шли новые изделия производства «Горизонта» – систе-
мы управления противокорабельного комплекса «Дунай» (1970-е – 1986), в
1980-х – РЛК обнаружения и сопровождения высокоскоростных низколетя-
щих целей и выдачи целеуказания в арткомплексы МР-350 («Подкат»), затем
система управления противокорабельного ракетного комплекса «Москит»
(1982–1995), которые внесли существенный вклад в репутацию непобедимо-
го и влиятельного государства – СССР.
4
Отдельно стоит отметить уникальный продукт сотрудничества
российской науки и болгарской промышленности – НРЛС серии
«Кивач». Эта станция, разработанная конструкторами «Горизонта»
в 1966 году, на протяжении многих лет выпускалась в Народной
Рес­публике Болгария. Десятки международных наград, получен-
ных НРЛС «Кивач» на международных выставках, подтверждены
долгими годами практичес­кой службы. Начиная с 1967 года стан-
циями серии «Кивач» были оснащены практически все торговые
суда стран СЭВ, где они работали без сбоев и нареканий.
Российские моряки добрым словом вспоминают НРЛС серии
«Донец» (1960), НРЛС «Волга» (1967), «Миус» (1970), которые ве-
рой и правдой служили на российских кораблях и судах. В 1974 году
их сменили НРЛС серии «Наяда», отвечавшие последним требова-
ниям в области радиолокации и радионавигации.
За разработку в 1985 году РЛС противоминного наблюдения
миллиметрового диапазона «Лиса» и заслуги перед Отечеством
коллектив «Горизонта» был награжден орденом Трудового Крас-
ного Знамени. Однако получение высокой награды не избавило
завод от сложностей перестройки. В этот тяжелый период, когда
многие предприя­тия испытывали трудности, заводом были разра-
ботаны и выпускались НРЛС «Лиман» и «Наяда-25 М1». А в 1993
году впервые в России была разработана и установлена РЛС обзо-
ра летного поля «Аксай».
 Еще 50 лет назад – в далеком 1959 году – «Горизонтом» создан
первый образец навигационной радиолокационной станции для
военно-морского флота (МР-102). Она была совсем не похожа на
современные сверхсложные системы, которые, продолжая серию,
носят название НРЛС МР-231-1, -2, -3, -4 и до сих пор являются
гордостью российской науки и промышленности. Именно изделия
этой серии во многом стали отправным пунктом для работы кон-
структоров «Горизонта» над интегрированными системами, ре-
зультатом которой стали мостиковые системы, вобравшие в себя
более чем полувековой опыт конструкторской мысли.
Впрочем, за 60 лет заводом было выпущено более 200 тысяч
изделий, и объемы производства продолжают неуклонно расти.
Сегодня это не только навигационные радиолокационные стан-
ции для кораб­лей и судов, мостиковые системы, но и береговые
РЛС («Наяда-5МП», «Буссоль-С»), мобильные и стационарные ком-
плексы технического наблюдения, оптико-электронные комплек-
сы, тепловизионная техника. С 2003 года завод активно занимает-
ся разработкой и производством LCD-мониторов промышленного
и военного назначения, многофункционального пультового обо-
рудования, рабочих мест операторов.
Современные разработки предприятия отличаются не только
техническим новаторством, но и актуальностью. В 2004 г. предприя­
тие отмечено дипломом «За разработку и внедрение в служебно-
боевую деятельность пограничной службы ФСБ России перспек-
тивных средств охраны государственной границы» от Федеральной
службы военно-технического сотрудничества Российской Федера-
ции. В 2006  г. мобильный патрульный комплекс «Патриот-ОКАПИ»
получил диплом I степени международного конкурса «Националь-
ная безопасность» и медаль «Гарантия качества и безопасности».
В 2007 г. автономный пост технического наблюдения за надвод­
ной обстановкой «Рубеж» был удостоен кубка лидера и диплома
I  степени. «Горизонт» активно участвует в специализированных
международных выставках и различных профильных мероприяти-
ях федерального и международного уровней. На Международном
форуме «Интерполитех-2012» продукция ОАО «Горизонт» вновь,
пятый год подряд, завоевала кубок и диплом лауреата Междуна-
родной специализированной выставки технических средств охраны
границ от ПС ФСБ за разработку и внедрение технических средств
охраны границы.
Перед немногочисленными российскими конкурентами у завода
есть важные преимущества – все комплексы и системы разработки
ОАО «Горизонт» полномасштабны. Они решают задачи на суше, на
воде и теперь в воздухе. В 2012 году началось серийное производ-
ство беспилотных авиационных комплексов «Горизонт Эйр S-100»
вертолетного типа. А значит ОАО «Горизонт» опять смотрит дальше
всех – за линию горизонта.
5
 Беспилотный авиационный комплекс (БАК) Области применения:
Дневное/ночное патрулирование.
«Горизонт Эйр S-100» Масштабное и точечное наблюдение.
Охрана границ.
Обеспечение безопасности на море.
Точный мониторинг и топографическая съемка.
Разработан как вертолет Обнаружение и контроль очагов экологических катастроф
вертикального взлета и посадки природного и техногенного происхождения (пожары, разли-
(VTOL). Не требуется ни ВПП, вы нефти, прорывы нефте- и газопроводов и пр.).
ни специального наземного Участие в поисково-спасательных мероприятиях при возник­
новении чрезвычайных ситуаций.
авиационного оборудования.
Предназначен для решения
Варианты возможной нагрузки/комплектации
широкого спектра задач. Может в зависимости от цели и области применения:
нести различную полезную
нагрузку (до 50 кг). NEW – видеокамера дневного/ночного видения на гиростабилизи-
рованной платформе;
– датчик синтезированной апертуры (SAR);
– лазерный сканер (LIDAR);
– датчик мультиспектрального отображения;
– наземный радар (GPR).

Автономность: полностью автономный взлет, навигация по

точкам маршрута и приземление.
Навигация: дублирующие друг друга инерционная и географи­
ческая информационная (INS и GPS) системы навигации гаран-
тируют точность маршрута и стабильность полета. Данные пило-
тирования и полетного контроля выводятся на экран рабочего
места оператора.
Передача данных/видеоизображения: полностью цифровое,
сжатое видеоизображение (до 4 параллельных видеоканалов)
с оптико-электронного модуля передается в режиме реального
времени на наземную станцию сбора информации, где отобра-
жается непосредственно на экране рабочего места оператора.
Стандартная дальность передачи данных: 80/180 км (43/97 nм).
Максимальная скорость: 120 узлов (220 км/ч).
Крейсерская скорость: 55 узлов (102 км/ч) (для увеличения ра-
диуса полета).
Максимальное время полета: 6 часов с полезной загрузкой в
35 кг.
Максимальный взлетный вес: 200 кг.
Вес аппарата без полезной нагрузки: 100 кг.

Размеры:
– длина: 3110 мм;
– высота: 1040 мм;
– ширина: 1240 мм.

Диаметр главного винта: 3400 мм.

6
7
 Навигационные радиолокационные
станции и комплексы МР-231

Общие технические характеристики НРЛС Возможна комплектация электронной НРЛС МР-231-2

Мощность передатчика – 4 кВт , 10 кВт, 25 кВт. кар­­тографической навигационной ин- 3 см; 1,6 м; 4 кВт; 15”; 48 NM
формационной системой МК-54ИС с лю- Предназначена для оснащения кораб­
Разрешающая способность по углу – 0,8–2°. бой программой визуализации электрон- лей 3-го и 4-го рангов.
Разрешающая способность по дальности – 25 м. ных карт по выбору заказчика.
Максимальная погрешность при измерении направления – 0,3°. · Двухприборная комплектация.
Максимальная погрешность при измерении дальности – 10 м или НРЛС МР-231 · Эффективный диаметр изображения –
0,5% от значения установленной шкалы дальности. 3 см; 1,6 м; 2,5 м; 3 м; 10 кВт; 19”; 96 NM 210 мм.
Отображение обобщенной информации о своем судне. Предназначена для оснащения кораб­
Межобзорное накопление. лей 2-го и 3-го рангов.
Режим запрета излучения.
Увеличение масштаба выбранного участка изображения с от- · Эффективный диаметр радиолокацион-
дельной его индикацией на дополнительном поле экрана. ного изображения – 270 мм.
Измерители координат целей: · В состав РЛС могут входить до двух до-
– визиры направления и дальности с возможностью выноса в лю- полнительных индикаторов.
бую точку экрана;
– режим параллельных линий;
– координатный маркер (в режимах полярных и географических
координат).
Автообнаружение и сигнализация о нахождении целей в зоне
авто­захвата.
Следы относительного и истинного движения целей с регулируе-
мым временем их длительности.
Автоматическое сопровождение до 50 целей с индикацией
парамет­ров движения и параметров сближения с предупрежде-
нием об опасности столкновения и имитацией маневров на рас-
хождение (САРП).
Вывод данных САРП в систему отображения морских электрон-
ных карт.
Стабилизация изображения и графической информации относи-
тельно воды и грунта.
Электронная карта и контроль отклонения от маршрута.
Контроль якорной стоянки.
Обеспечение совместной работы с системами корабля, в том
числе государственное опознавание целей.
Сопряжение с GPS и гирокомпасом по стандарту NMEA-0183.
Сопряжение с ЭКС «Портолан».

8
НРЛС МР-231-3
НРЛС МР-212/201-1М
Предназначены для установки на ко­
рабли 1-го и 2-го рангов.
Две антенны (параболические или
щелевые), совмещенные с антеннами
госу­дарственного опознавания, обеспе-
чивают круговой обзор пространства в
условияхразвитыхархитектурныхнадстроек
корабля.
Уникальное отличие МР-231-3 от обыч-
ных НРЛС заключается в том, что радио-
локационная информация, получаемая
от двух антенных постов, объединяется и
отображается на одном индикаторе. Это
дает возможность полного обзора над-
водной обстановки без помех в условиях
развитой архитектуры корабля.
В состав РЛС могут входить до 6 индика­
торов.
НРЛС МР-231-4 Электронная картографическая
3 см; антенна 60 см в колпаке, 4 кВт, 10”, 32 NM навигационная информацион-
ная система МК-54ИС
· Простота установки и обслуживания.
· Автообнаружение и сигнализация о нахождении цели в зоне · Соответствует требованиям стандарта
автозахвата. ECDIS.
· Улучшение наблюдаемости отметок целей путем расширения · Может использовать следующие типы
видеосигнала. карт:
· Энергосберегающий режим: – TRANSAS карты (векторные) TX-97,
работа в режиме «Излучение» – 10, 25, 40 оборотов S-63;
(по выбору); – S-57 карты (векторные);
работа в режиме «Готовность» – 2, 5, 10 мин. (по выбору). – ERCS карты (растровые);
· Подавление несинхронных помех. – BSB карты (растровые).
· Следы прошлого положения целей с регулируемым временем · Обмен информацией с GPS, РЛС и дру-
пос­лесвечения 15 сек., 30 сек., 1,3 и 6 мин. гими системами осуществляется в соот-
· Смещение центра радиолокационного изображения в преде- ветствии со стандартами NMEA-0183.
лах 3/4 радиуса изображения.
· Увеличение масштаба радиолокационного изображения на
всех шкалах, кроме 0,125 мили (ZOOM х 2).
9
интегрированные системы и навигационные
средства для береговой охраны
Мостиковая система может быть
адаптирована к требованиям любого
проекта, в том числе для гражданского
судна. При необходимости может
быть оснащена дополнительными
рабочими местами и средствами
удаленного мониторинга.
Представленная архитектура мостика
состоит:
– из интегрированного контура управле-
ния техническими средствами;
– интегрированного навигационного кон-
тура;
– интегрированного контура связи.
Открытая архитектура мостика:
– не предполагает точного разбиения по
данному функциональному принципу;
– позволяет наращивать и модернизиро-
вать интегрированную систему мостика;
– обеспечивает навигатору возможность
использовать все инструменты и органы
управления, необходимые при осуществле-
нии проводки судна и маневрирования.
10
Навигационные средства предназначены для обеспечения
навигации и повышения безопасности плавания малых
кораблей, катеров и судов береговой охраны.
Общие технические характеристики
Отображение обобщенной информации о своем судне.
Межобзорное накопление.
Широкий диапазон шкал дальности.
Измерение координат целей встроенными средствами.
Автообнаружение в охранной зоне.
Сигнализация об опасной глубине и графическое отображение
профиля глубины по данным эхолота.
Автоматическая РЛ-прокладка (САРП), индикация параметров
движения целей и проигрывание маневра на расхождение.
Обнаружение и отображение на экране индикатора сигналов
навигационных РЛ-маяков и РЛ-ответчиков судовых
спасательных средств с наложением на РЛИ.
Следы относительного или истинного движения целей
с регулируемым временем их длительности.
Стабилизация изображения и графической информации
относительно воды или грунта.
МР-3ПВ
3 см; 1,6 м; 4 кВт, 15”, 48 NM
Основные ТТХ
Автоматическое сопровождение до 30 целей.
Обнаружение надводных объектов:
· Максимальная дальность обнаружения с вероятностью 0,8
при высоте установки антенны 15 м, не менее:
– 20 NM – берега высотой 60 м;
– 7 NM – берега высотой 6 м;
– 11 NM – судна валовой вместимостью 5000;
– 3 NM – судна валовой вместимостью 20;
– 2,5 NM – среднего морского буя (без уголкового отражателя).
· Минимальная дальность обнаружения с вероятностью 0,8 при
высоте установки антенны 15 м – не более 25 м.
· Устойчивость обнаружения объектов при качке обеспечива-
ется шириной диаграммы направленности в вертикальной
плос­кости (26±2)°.
Разрешающая способность станции при вероятности 0,8 по
направлению – не более 2,2°, по дальности – не более 25 м.
Предел допускаемой погрешности электронных средств
измерения направлений – 0,8°.
Эксплуатационные характеристики РЛС
Время пуска – 1–1,5 мин.
Мощность передатчика импульсная
(номинальная) – 4 кВт.
Скорость вращения антенны
(номинальная) – 24 об./мин.
Диаметр вращения антенны –
1600 мм.
Мощность, потребляемая от
бортовой сети ~ 50 Гц,
220 В – не более 300 ВА.
МР-5ПВ
3 см; антенна 55 см в колпаке; 4 кВт, 10”, 24 NM
Основные ТТХ
Обнаружение надводных объектов:
· Максимальная дальность обнаружения с вероятностью 0,8 при
высоте установки антенны 7 м: не менее 2 NM – среднего
морского буя (без уголкового отражателя).
· Минимальная дальность обнаружения с вероятностью 0,8 при
высоте установки антенны 7 м – не более 25 м.
· Устойчивость обнаружения объектов при качке обеспечива-
ется шириной диаграммы направленности антенны в верти-
кальной плоскости (26±2)°.
Разрешающая способность станции по направлению при ве-
роятности 0,8 – 4,6°.
Разрешающая способность по дальности при вероятности 0,8
– 20 м.
Предел допускаемой погрешности электронных средств изме-
рения направлений – 1,0°.
Автосопровождение 10 целей; «охранная зона»; отображение
линии активного участка маршрута (по данным СНП).
Эксплуатационные характеристики РЛС
Время пуска – (80±10) с.
Мощность передатчика импульсная (номинальная) – 4 кВт.
Скорость вращения антенны (номинальная) – 24 об./мин.
Диаметр антенны (колпака) – 548 мм.
Мощность, потребляемая от бортовой
сети =24 В – не более 70 ВА.
МР-6ПВ
3 см; 3 м; 2,5 м; 1,6 м; 19”, 48 NM
Основные ТТХ
Захват и обработка до 250 целей.
Обнаружение объектов:
· Максимальная дальность обнаружения
с вероятностью 0,8 при высоте установ-
ки антенны 15 м, не менее:
– 17 NM – судно валовой вместимостью
5000;
– 7,5 NM – судно валовой вместимостью
20;
– 2,5 NM – среднего морского буя (без
уголкового отражателя).
· Минимальная дальность обнаружения
с вероятностью 0,8 при высоте установ-
ки антенны 7 м – не более 20 м.
· Устойчивость обнаружения объектов
при качке обеспечивается шириной ди-
аграммы направленности в вертикаль-
ной плоскости 25°.
Разрешающая способность станции по
направлению при вероятности 0,8 – не
более 1,2°.
Отображение целей АИС и вывод их
параметров.
Выполнение задач САРП.
Функции наложения официальных
карт ENC/S-57 для удобства и безопас-
ности судовождения.
Разрешающая способность по дальнос­
ти при вероятности 0,8 – не более 25 м.
Предел допускаемой погрешности
электронных средств измерения на-
правлений – 0,3°.
Предел допускаемой погрешности
электронных средств измерения даль-
ности – 10 м или 0,5% от значения уста-
новленной шкалы дальности.
Эксплуатационные характеристики РЛС
Время пуска – не более 4 мин.
Мощность передатчика импульсная
(номинальная) – 10 кВт.
Скорость вращения антенны – 20 (+1;
–3) об./мин.
Диаметр вращения антенны – от 1,5 до
3 м.
Мощность, потребляемая от бортовой
сети бортсеть 3ф, ~ 50 Гц, 220/380 В – не
более 400 ВА.
11
 Автономный радиотехнический пост
(АРТП) «Рубеж-ПТН»

Устанавливается на береговых
постах технического наблюдения
и предназначен для организации
контроля надводной обстановки,
автоматического обнаружения,
сопровождения и распознавания
движущихся и неподвижных
надводных целей, а также выдачи
информации в автоматизированную
систему технического контроля (АСТК).

Удовлетворяет требованиям военных

стандартов России.
АРТП представляет собой территори-
ально разнесенную систему, состоящую из
двух подсистем, удаленных на расстояние
до 30 км и объединенных системой связи и
передачи данных (ССПД).
Автономная подсистема, функцио- ни полной радиолокационной, видео-
нирующая без присутствия обслуживаю- Технические характеристики АРТП
информации и информации о режимах
щего персонала, обеспечивает: работы автономной аппаратуры на
– круговой радиолокационный обзор в Радиолокационный модуль 3,2 см Оптико-электронная система
единый удаленный пульт управления и
3-сантиметровом диапазоне волн, об- отображения (ПУО) информации.  
Дальность обнаружения целей (NM) Дальность обнаружения целей (NM)
наружение надводных целей, опреде- Вторая подсистема – пульт оператора По большим целям не менее 30 По большим целям не менее 20,2
ление их текущих координат (дальность, и аппаратура ССПД – размещается в поме-
пеленг), определение параметров дви- По средним целям не менее 20 По средним целям не менее 11,7
щении подразделения и функционирует
жения (курс, скорость) в условиях воз- при участии одного оператора, который По малым целям не менее 15
По малым целям не менее 6,3
действия непреднамеренных помех; осуществляет как непосредственно управ- По сверхмалым целям не менее 6
– прием, обработку, декодирование и ление режимами работы подсистемы, так По сверхмалым целям не менее 3,5
отображение информации, передавае- Погрешности определения координат целей
и дистанционное управление в защищен- Максимальная дальность
мой внешними устройствами автома- ном режиме всей аппаратурой АРТП по По азимуту (град) не более 0,3 распознавания целей (NM)
тической идентификационной системы каналам ССПД. По дальности (на всех
(АИС) в ультракоротковолновом (УКВ) не более 10* По большим целям 7
· Режим автоматического сопрово­ диапазонах дальности) (м)
диапазоне;   ждения – до 200 целей. По средним целям 4,5
– наблюдение с помощью оптико-элект­ Разрешающая способность
· Дальность обмена данными по По малым целям 2,5
ронной системы, включающей видео- радио­каналу – 30 км. По дальности (м) 25
камеру и тепловизор, за окружающей По направлению (град) 1,2 По сверхмалым целям 1
обстановкой, а также автоматическое
сопровождение надводных целей, вы- Спектральный диапазон ОЭС (мкм) Скорость обзора пространства Углы обзора пространства (град)
24±4
(град/сек.)
бранных по данным радиолокацион- Тепловизор 3–5 В горизонтальной плоскости n*360
ной системы наблюдения;   * Или 0,5% от значения установленной шкалы даль-
– передачу в реальном масштабе време- Видеокамера 0,4–0,8 ности. В вертикальной плоскости ± 20

14
 Стационарный пост
технического наблюдения «Рассказ»

Предназначен для контроля за
наземной (надводной) обстановкой, для
обнаружения и распознавания в реальном
времени различных типов наземных
(надводных) неподвижных и движущихся
целей на дальностях до 15 км.
В состав изделия входят радиолокаци-
онный модуль и система телевидеонаб­
людения, связанные единым алгоритмом
управления, обработки, документирова-
ния, отображения и передачи информа-
ции. Прожекторная установка комплекса
создает необходимый уровень освещен-
ности на местности (в луче), позволяющий
распознавать цели при малых уровнях
освещенности.
Работа комплекса в темное и светлое
время суток и всепогодность обеспечива-
ются сочетанием в нем радиоэлектронных
датчиков, работающих в различных диа-
пазонах длин волн: сантиметровом, ИК и
видимом диапазонах спектра.
Состав комплекса
Аппаратура комплекса состоит
из двух час­тей:
· Рабочее место оператора, система
электроснабжения и система обеспече-
ния безо­пасности размещаются в ота-
пливаемых помещениях, соответствуют
требованиям группы 1.1 УХЛ ГОСТ РВ
20.39.304-98.
· Радиолокационный модуль и система
телевидеонаблюдения размещаются
на специальной стойке, которая мо-
жет быть установлена на конструкциях
зданий, сооружений или на погранич-
ных вышках, и по стойкости к внешним
факторам соответствуют требованиям
группы 1.10 УХЛ ГОСТ РВ 20.39.304-98.
· от однофазной промышленной сети
напряжением 220 В, 50 Гц;
· от источника бесперебойного питания
на 10 часов непрерывной работы.
Возможность подключения бензиновых
или дизельных однофазных электро-
станций на напряжение 220 В, 50 Гц или
дополнительных источников электро­
энергии.
Потребляемая мощность аппаратуры
комплекса – около 1400 Вт.
Время развертывания и подготовки к
работе при положительных темпера-
турах окружающей среды – не более 5
мин.
Радиолокационный модуль
Дальность обнаружения целей человек грузовой автомобиль
с вероятностью не ниже 0,8 (км) 7,5 15
по дальности (на всех
Погрешности измерения по азимуту, град
диапазонах дальности), м
координат движущихся целей
не более 0,6 не более 5

Система телевидеонаблюдения Разрешающая способность по дальности, м по углу, град

изготавливается в двух исполнениях: по координатам 15 4,5
· Низкоуровневая видеокамера (день –
ночь) со съемным ИК-фильтром, совме- Скорость обзора
щенная с прожекторной установкой. 10±1
пространства (град/сек.)
· Низкоуровневая видеокамера (день –
ночь) со съемным ИК-фильтром, совме-
щенная с модулем тепловизора. Система телевидеонаблюдения
Дальность распознавания типа цели человек автомобиль
Основные технические ночью (км) не менее 3,3 не менее 5
характеристики комплекса Дальность распознавания типа цели
Система электроснабжения с автомати­ не менее 5 не менее 7
днем (км)
ческим резервированием:
по азимуту по углу места
Углы обзора пространства (град)
360 ± 35 от горизонтального положения

15
 Автоматизированный комплекс контроля
надводной обстановки «рапсодия»

обеспечивает прикрытие необорудованных

участков контролируемой территории

Основные функции:
Обнаружение, распознавание и автосопровождение всех ти-
пов надводных целей с получением их формуляров.
Отображение радиолокационной информации на фоне элек-
тронной карты контролируемого района.
Автоматическое наведение средств наблюдения и слежения за
нарушителями охранных зон.
Возможность интегрирования в автоматизированные системы
сбора и обработки информации.
Передача РЛИ и видеоизображения в реальном масштабе вре-
мени по проводным и радиоканалам.
Документирование непрерывного видеоряда.

Состав комплекса
Система контроля обстановки: Опции: Лазерный дальномер
· Радиолокационная станция.
· АИС. Электропитание: Рабочая длина волны (нм) 1064
· Оптико-электронная система: дизельный электроагрегат; Предел измерения дальности (м) 20000
– тепловизор; промышленная сеть;
– видеокамера. ветроэлектрогенератор. Точность измерения (м) 2,5
Средства топографической привязки и ориентирова­
ния: Варианты РЛС:
· Спутниковый навигационный приемник, работающий в – АП 9 футов, 25 кВт; Аппаратура пеленгования корабельных навигационных РЛС,
СРНС ГЛОНАСС и GPS. – АП 18 футов, 10 кВт; работающих в х-диапазоне, и средств радиосвязи.
· Система автогоризонтирования оптико-электронных – АП 18 футов, 25 кВт. Система собственной безопасности.
средств наблюдения. Сопряжение с системами сбора и обработки информации
Система связи и передачи данных: Варианты оснащения (АССОИ типа «Рубеж», «Полоса» и др.).
· УКВ радиостанция. средствами передачи Выдача радиолокационной и видеоинформации в реальном
масштабе времени на удаленные посты.
Автоматическая система технического диагностирова­ данных:
Система жизнеобеспечения контейнерного типа:
ния радиорелейная станция · Отопление.
Информационно-измерительная система контроля (дальность до 60 км), · Вентиляция.
пара­метров включая телефонную · Кондиционирование.
связь с ЦП; Возможность размещения на специальных объектах
Основные ТТХ комплекса модем (дальность до 20 км); и сооружениях (нефтяные платформы, терминалы и др.).
Управление – 1 человек. проводная связь; Возможность оперативной организации временно закрытых
оптоволоконная связь. территорий.

16
 Радиолокационная станция обнаружения
наземных движущихся целей «Окапи-С»
«Окапи-С» обеспечивает:
Контроль наземной обстановки.
Автоматический поиск, обнаружение,
определение координат и параметров
движения (курс, скорость) наземных
движущихся объектов.
Автоматическое сопровождение.
Документирование радиолокационной
информации.
Выдачу информации в автоматизиро-
ванные системы
сбора и обработки информации.
Отображение радиолокационной
информации на фоне цифровых карт
местности формата SXF.
Возможность создания 5 зон повышен-
ной ответственности с выдачей звуко-
вого сигнала тревоги при пересечении
целью их границ.
Технические характеристики
Диапазон частот
человек
Дальность обнаружения
5 км
Инструментальная дальность обнаружения
по направлению
Разрешающая способность
Сектор обзора
Скорость обзора
Береговая радиолокационная станция
контроля надводной обстановки «Буссоль-С»
Обеспечивает контроль надводной
обстановки, обнаружение надводных
объектов, определение их координат и
параметров движения. При расположении
радиолокационных постов на расстоянии друг
от друга до 20 миль надежно перекрывается
вся зона ответственности.
Технические характеристики · Многофункциональная защита от не-
· Разрешающая способность по направ- преднамеренных пассивных и актив-
лению – 1,2°. ных помех.
· Разрешающая способность по дальнос­ · Установка «охранных зон» и зон типа
ти – 25 м. «охрана якорной стоянки» с сигнализа-
· Максимальная погрешность при изме- цией о нахождении в зоне и смещении
рении направления – 0,3°. со стоянки.
· Максимальная погрешность при изме- · Автоматическое обнаружение и со­про­
рении дальности – 10 м или 0,5% от зна- вож­дение до 50 целей с определением
чения установленной шкалы дальности. координат (относительных, географи-
· Дальность обнаружения надводных це- ческих) и параметров движения целей.
лей, не менее: · Следы движения целей с регулируемым
3 см – 6 миль – с ЭПР 10 м2; временем их длительности.
– 8 миль – с ЭПР 300 м2; · Ввод стилизованной карты.
легковой грузовой
автомобиль автомобиль – 20 миль – с ЭПР 5500 м2. · Документирование радиолокационной
· Отображение информации на монито- и служебной информации с выбирае-
8 км 12 км ре пункта оператора, размер радиоло­ мым интервалом документирования,
кационного изображения – 280х250 мм. воспроизведение документированной
15 км · Измерители координат целей: информации на экране пункта опера-
– электронные визиры дальности и на- тора.
по дальности правления; · Возможность копирования документи-
6,0° 15 м – координатный маркер; рованной информации.
– электронная линейка. · Встроенная система контроля и поиска
45°, 90°, 180° и 360° · Шкалы дальности в морских милях (NM) неисправности.
и км. · Защита от отключения электропитания.
10 ± 1°/s · Электронная лупа. · Количество операторов – 1.
17
 Мобильный комплекс
видеонаблюдения

«Патриот-Ортикон» – мобильный Максимальная дальность Основные ТТХ комплекса

патрульный комплекс (МПК), определения расстояния – 20 км. Оптико-электронный модуль (ОЭМ)
предназначенный для круглосуточного
ведения видео наблюдения, Погрешность Тепловизор
обнаружения и распознавания наземных определения расстояния – 2,5 м. Легковой Сверхмалая Малая Средняя
и надводных объектов. Человек
автомобиль морская цель морская цель морская цель
Угол обзора пространства: Обнаружение (км) 9,9 16 12,2 18,7 19,8
Состав комплекса – в горизонтальной плоскости – n х 360°;
Автомобильное шасси «УАЗ-Патриот». – в вертикальной плоскости – ± 25°. Распознавание (км) 3,16 6,79 5,5 11,1 19,4
Тепловизор.
Диапазон длин
Модуль видеокамеры. Максимальная скорость Широкое Среднее Узкое Сверхузкое
волн (мкм)
Лазерный дальномер. наведения оси зрения Поля зрения (град) 21,7 х 17,5 6,9 х 5,5 1,7 х 1,4 - 3,7...4,9
Опорно-поворотное устройство. в азимутальной плоскости – 65°/s.

Технические характеристики Спектральный диапазон: Видеокамера

· Возможность выбора и наблюдения за – тепловизора – 3,7…4,9 мкм; Дальность обнаружения (км) Дальность распознавания (км)
фиксированными пунктами в ав­то­ма­ – видеокамеры – 0,35…0,98 мкм;
тичес­ком режиме. – дальномера – 1,064 мкм. Человек 6,3 3,2
· Возможность одновременного на- Легковой автомобиль 11,7 8,4
блюдения за объектом при помощи Предназначен для использования Сверхмалая морская цель 3,5 3,1
видео­камеры и тепловизора. в жестких климатических условиях Малая морская цель 6,3 5,6
· Режим увеличения изображения.
· Документирование видеоинформации. Средняя морская цель 11,7 9,8
· Архивирование видеоинформации на Большая морская цель 20,2 16,5
носимую flash-память.

18
 Стационарные Комплексы видеонаблюдения
средней дальности «Протон-С» (КПВ-с) / Большой дальности «протон-б» (кпв-б)

Видеокамера Тепловизор
Посты видеонаблюдения
КПВ-С КПВ-Б КПВ-С КПВ-Б
узкое 1,4 х 1,1 0,9 х 0,7 3,7 х 2,9 1,7 х 1,4
Поля зрения
среднее 18,3 х 14,6 6,9 х 5,7 18,3 х 14,7 6,9 х 5,5
(град)
широкое 32 х 25,6 21,7 х 17,9 21,7 х 17,5

человек (км) не менее 5 не менее 6,3 не менее 6,1 не менее 9,9

не менее
легковой автомобиль (км) не менее 16
11,7
Максимальная не менее
грузовой автомобиль (км) не менее 10
дальность 11,6
обнаружения сверхмалая морская цель
3,5 3,5
объектов (NM)
малая морская цель (NM) 6,3 6,3
средняя морская цель (NM) 11,7 11,7
большая морская цель (NM) 20 20
Предназначены для скрытого круглосуточного ведения наблюдения, человек не менее 2 не менее 3,2 не менее 2 не менее 3,16
обнаружения и распознавания наземных и надводных объектов
легковой автомобиль не менее 8,4 не менее 6,79
с удаленного рабочего места оператора.
Рассчитаны для работы одного оператора. Максимальная грузовой автомобиль не менее 8,4 не менее 3,9
дальность
сверхмалая морская цель 3,1 2,7
распознавания
Условия эксплуатации объектов (км) малая морская цель 5,6 5,5
в помеще- вне средняя морская цель 9,8 9,26
Размещение
нии* помещения** большая морская цель 16,5 12,9
Повышенная рабочая температура среды (°С) до 40 до 50 При уровне освещенности
В условиях прозрачности
в области объекта не менее
атмосферы не менее 0,9 и разности
Повышенная предельная температура среды (°С) до 50 до 55 10000 лк и прозрачности
температур не менее 3  °С
атмосферы не менее 0,9
Пониженная рабочая температура среды (°С) до 0 до –40
Пониженная предельная температура среды (°С) до –40 до –40 Угол обзора горизонтальной n х 360 n х 360
пространства,
Атмосферное пониженное давление в плоскостях вертикальной ±40 ±40
до 7 х 104 Па (525 мм рт. ст.)
при эксплуатации (град)
Относительная влажность воздуха при +25 °С, % (95±3)
Диапазон длин
* Статическая пыль с концентрацией 5 г/м3 при скорости воздушного потока 1 м/с. 0,35...0,98 3,7...4,9
волн (мкм)
** Атмосферные конденсированные осадки (иней, роса).
Атмосферные выпадающие осадки интенсивностью до 10 мм/ч. Максимальная скорость разворота оси зрения – 60°/s.
Динамическая пыль при скорости ветра до 10 м/с и запыленности воздуха до 3 г/м3. Дальномер в составе КПВ-Б – опция.
Электропитание видеопоста осуществляется от промышленной сети ~ 50 Гц, (220 ±10%) В. Максимальная дальность определения расстояния – 20 км.
Потребляемая максимальная мощность – 650 Вт, средняя – 160 Вт. Погрешность определения расстояния – 2,5 м.
Время непрерывной работы КПВ – не менее 24 ч. Опасный диапазон – 1,064 μm.

19
 Радиолокационно-тепловизионный
комплекс контроля надводной обстановки

РЛТК обеспечивает возможность быстрого развертывания

в любых точках контролируемого района.

Основные функции
Обнаружение, распознавание и автосопровождение всех ти-
пов надводных целей с получением их формуляров.
Отображение радиолокационной информации на фоне элек-
тронной карты контролируемого района.
Автоматическое наведение средств наблюдения и слежения за
нарушителями охранных зон.
Возможность интегрирования в автоматизированные систе-
мы сбора и обработки информации. Передача РЛИ и видеоизо-
бражения в реальном масштабе времени по проводным и радио­
каналам.

Состав комплекса Автоматическая система

технического диагностирования
Система контроля обстановки
· Радиолокационный модуль. Информационно-измерительная
· Оптико-электронный модуль: система
– тепловизор;
– видеокамера; Система
– лазерный дальномер. жизнеобеспечения
· Отопление.
Система топографической · Вентиляция.
привязки и ориентирования · Кондиционирование.
· Электронный магнитный компас.
· Спутниковый навигационный прием-
ник, работающий в СРНС ГЛОНАСС и Основные ТТХ комплекса
GPS. Базовое шасси – автомобиль повы-
· Система автогоризонтирования опти­ шенной проходимости («УРАЛ-43206»,
ко-­электронных средств наблюдения. КАМАЗ).
Время развертывания – 15 мин.
Система связи и передачи данных Электропитание:
· Радиорелейная станция с дальностью – возимый электроагрегат;
до 20 км. – промышленная сеть;
· Модем с дальностью до 20 км. – бортсеть транспортного шасси (ава-
· УКВ радиостанция и телефонная связь с рийный режим).
ЦП. Расчет – 3 человека.

22
 Радиолокационный модуль Тепловизор
Дальности обнаружения (не менее) Дальность обнаружения с вероятностью большая средняя малая цель сверхмалая
не менее 0,8 при прозрачности атмос­ цель цель цель
Большая цель (NM) 20
феры не менее 0,7...0,9 движущихся и
неподвижных целей (NM) 20 11,7 6,3 3,5
Средняя цель (NM) 15
Малая цель (NM) 12
узкое среднее широкое
Сверхмалая цель (NM) 4 Поля зрения (град)
1,7 х 1,4 6,9 х 5,5 21,7 х 17,5
Диапазон излучения (см) 3
Погрешности определения координат
Диапазон длин волн (мкм) 3,7...4,9

По направлению (град) 0,3 Разрешение 640 х 512

По дальности (м) 10 Термочувствительность (мК) не хуже 25

Видеокамера, цветной и черно-белый режимы Лазерный дальномер

Дальность обнаружения с вероятностью не большая средняя малая сверхмалая Рабочая длина волны (нм) 1064
менее 0,8 при прозрачности атмосферы не цель цель цель цель
менее 0,7…0,9 движущихся и неподвижных
Предел измерения дальности (м) 20000
целей (NM) 20 11,7 6,3 3,5 Точность измерения (м) 2,5

узкое среднее  широкое

Поля зрения (град)
1,2 х 0,9 6,9 х 5,7 21,7 х 17,9
Условия эксплуатации
черно-белое цвет Скорость воздушного потока в походном положении 30
Минимальная рабочая освещенность (лк)
0,01 0,14 (м/с) в рабочем положении 15
Максимальное увеличение (крат) 30 Диапазон рабочих температур
–40...+50
(оС)
Диапазон длин волн (мкм) 0,4...1,0 Пониженное атмосферное
525
давление (мм рт. ст.)
Разрешение 762 х 572 Атмосферные осадки (мм/ч) 10

23
 Мобильный патрульный комплекс
«Патриот-ОКАПИ»

«Патриот-окапи»
на базе шасси Радиолокационный модуль (РЛМ)
«Land Rover»
Средняя мощность (Вт) 0,4
Новая комплектация Дальность обнаружения целей с вероятностью не ниже 0,9:
Улучшенный дизайн человек (км) 5
Шасси повышенной автомобиль, катер, лодка (км) 8
проходимости большегрузный автомобиль, БТР (км) 12
Возможность
подзарядки
NEW Приборная дальность (км) 15
Погрешности измерения координат и параметров движения целей:
аккумуляторных
по азимуту (град) не хуже 1,0
батарей на штатных
местах по дальности (на всех диапазонах дальности) (м) не хуже 5

Электрическая лебедка по скорости (км/ч) не хуже 0,2

Скорость обзора пространства (град/сек.) до 10

«Патриот-Окапи» – мобильный комплекс контроля Радиолокационный модуль

за наземной (надводной) обстановкой, позволяющий
вести обнаружение и распознавание неподвижных и
движущихся целей на дальностях до 15 км.
В комплекс входят радиолокационный и оптико-
электронный модули, связанные единым алгоритмом
управления, обработки, документирования, отобра-
жения и передачи информации.
Всесуточность и всепогодность комплекса обеспе-
чивается сочетанием в нем радиоэлектронных датчи-
ков, работающих в различных диапазонах длин волн:
сантиметровом, ИК и видимом диапазонах спектра.
состав Комплекса
Система навигации
· Спутниковый навигационный GPS-приемник.
Система связи
· УКВ радиостанция.
· Телефон спутниковой связи.
Система электропитания
· Комплект аккумуляторов.
· Электростанция.
· Когерентная радиолокационная станция, работаю-
щая в диапазоне длин волн 3 см.
Оптико-электронный модуль
· Тепловизор.
· Видеокамера.
Основные ТТХ комплекса
· Базовое шасси комплекса – автомобиль повышен-
ной проходимости серии «УАЗ-Патриот».
· Общий вес аппаратуры комплекса не превышает
350 кг.
· Потребляемая мощность аппаратуры – около 900
Вт.
· Аппаратура комплекса по стойкости к внешним
воздействиям соответствует требованиям группы
1.3 УХЛ ГОСТ РВ 20.39.304-98.
· Время развертывания и подготовки к работе – не
более 5 минут.
· Время непрерывной работы от комплекта аккуму-
ляторов – не менее 8 часов.
· Ограничений по времени непрерывной работы
при работе от сети нет.

26
 NEW

Оптико-электронный модуль (ОЭМ)

Тепловизор Proton XLR2 Условия эксплуатации
широкое узкое Исполнение серия опции
Поля зрения (град)
18,3 х 14,7 3,7 х 2,9 Повышенная рабочая температура среды (°С) до 40 до 55
Повышенная предельная
человек легковой автомобиль до 55 до 60
Распознавание (км) температура среды (°С)
3 4.5
Пониженная рабочая температура среды (°С) до –10 до –40
Диапазон длин волн (мкм) 3,6...4,9 Пониженная предельная
до –40 до –50
температура среды (°С)
Видеокамера
человек автомобиль Атмосферное пониженное давление
Дальность распознавания до 7 х 104 Па (525 мм рт. ст.)
при эксплуатации
в условиях нормальной атмосферы (км) 3 8
Относительная влажность воздуха при +25 °С (95±3)%
Максимальное увеличение (крат) 25
Статическая пыль с концентрацией 5 г/м3 при скорости воздушного потока 1 м/с.
Минимальная рабочая освещенность (лк) 2,5 Атмосферные конденсированные осадки (иней, роса).
Количество пикселей 800 000 Атмосферные выпадающие осадки интенсивностью до 10 мм/час.
Динамическая пыль при скорости ветра до 10 м/с и запыленности воздуха до 3 г/м3.
Атмосферное пониженное давление при авиатранспортировании 90 мм рт. ст.
Диапазон длин волн (мкм) 0,4...0,8

27
 Автоматизированные рабочие
места операторов

Технические характеристики Условия эксплуатации Многофункциональный комплекс

(при базовой конфигурации)
• Промышленный компьютер:
– процессор – Pentium М 1800 МГц;
– ОЗУ – DDR 1 ГБ;
– HDD – 80 ГБ;
(или flash-диск емкостью до 130 ГБ).
• Рабочая температура – от –50 °С до +55 °С.
• Предельные температуры пребывания в выключенном
состоянии – от –60 °С до +70 °С.
• Повышенная влажность воздуха – 98% при температуре
+35 °С.
• Синусоидальная вибрация с ускорением до 2 g в диапазоне
частот от 1 до 200 Гц в трех плоскостях.
• Механические удары многократного действия до 15 g c дли-
тельностью действия ударного ускорения от 5 до 15 мс.
• Механический удар одиночного действия 20 g с длитель­
ностью действия ударного ускорения (0,5–2) мс.
Состав АРМ может изменяться в соответствии с техническим
заданием потребителя.
отображения информации
Видеостена набирается из экранных модулей (в количестве
от 2 до 64), объединенных в надежном конструктиве на основе
рамы, и управляется высокопроизводительным внешним кон-
троллером, работающим под операционной системой Windows
XP PRO или Windows Server 2003.
Сферы применения
• в составе распределенных систем видеонаблюдения;
• транспортная и энергетическая отрасли;
• ситуационные центры;
• конференц-залы;
• студии и учебные аудитории;
• центры управления;
• кабинеты руководителей;
• системы охраны и видеонаблюдения, мониторинга, рекламы,
шоу-бизнеса и пр.

28
Применяются Базовая конфигурация АРМ
для широкого круга задач
в составе корабельных, • Два промышленных компьютера.
мобильных и наземных • Два видеомонитора 19” (либо один видеомонитор 19” и один
информационных 15”).
и управляющих систем. • Полнофункциональная клавиатура со встроенным трекболом
для управления компьютерами.
Группы исполнения: 2.1.1, 2.2.1, 1.1, 1.3 • CD-ROM для загрузки программного обеспечения.
по ГОСТ РВ20.39.304. • Сетевой концентратор для организации внутренней мини-
Состав определяется конкретными за- сети в автоматизированном рабочем месте оператора и для
дачами. подключения к внешней локальной сети.

Выносной пульт управления

Предназначен для вычисления, регистрации, управления
и отображения параметров распределенных удаленных
групп объектов.
Группы исполнения: 2.1.1, 2.2.1, 1.1, 1.3 по ГОСТ
РВ20.39.304.

Состав ВПУ:
• Промышленный компьютер:
– процессор Intel Pentium М 1,8 ГГц;
– ОЗУ – DDR 1 ГБ;
– флеш-диск – 6 Гб;
– 1 канал Ethernet 10/100 Мбит/с;
– 2 канала с резервированием по интерфейсу (8хRS-485
«Манчес­тер» по ГОСТ Р 52070–2003);
– 8 каналов RS-485.
• Видеомонитор 19”.
• Полнофункциональная клавиатура со встроенным трекболом.

Состав выносного пульта управления определяется конкрет-

ными задачами, которые решает заказчик.
Питание – от сети ~50 Гц, 220 В или от сети постоянного тока
+27 В. Потребляемая мощность – не более 250 Вт.
Состав выносного пульта управления может изменяться в со-
ответствии с техническим заданием потребителя.

29
 Средства
отображения информации

Активноматричные жидкокристаллические
видеомодули нового поколения Пример обозначения ВМ В 48 АМЖК 1280.1024. Ц- 1. 1. 1. 1. R
Диагональ – от 26 см (10”) до 59 см (23”). 
   





NEW
• Введены модули защиты и фильтрации для защиты аппаратуры от им- 1 – Видеомодуль. 8 – Видеовходы:
пульсных выбросов в сети и фильтрации помех во входных питающих це- 2 – Диагональ экрана. 1 – VGA и DVI;
пях видеомодулей. 3 – Идентификатор: активноматричный 2 – VGA, DVI, S-Video и Composite
• Повышены значения яркостных характеристик в среднем на 25–30%. жидкокристаллический. Video;
• Применена подсветка ЖК-матриц на светодиодах, что снизило энерго­ 4 – Информационная емкость. 4 – RGB1, RGB2.
потребление видеомодулей. 5 – Цветной. 9 – Вариант сенсорного экрана (при его
• Использованы ЖК-матрицы со встроенными инверторами. 6 – Напряжение питания: наличии):
• Применена современная электронная база (увеличение срока наработки 1 – 220 В, 50 Гц или 400 Гц; 1 – резистивный сенсорный экран;
на отказ до 50000 ч.). 2 – 27 В постоянного тока; 2 – емкостный сенсорный экран.
Преимущества активноматричных жидкокристаллических видеомодулей 3 – 12 В постоянного тока с внешним 10 – Интерфейс сенсорного экрана:
• Конструкторской документации присвоена литера «А». источником питания. R – RS-232;
• Каждая партия ЭРИ ИП проходит сертификационные испытания по согла- 7 – Пониженная рабочая температура: U – USB.
сованным с Минобороны РФ программам и методикам, что оформляется 1 – минус 20 °С;
документально и направляется в 22 ЦНИИ МО РФ. 2 – минус 50 °С; При отсутствии сенсорного экрана по-
• Каждый видеомодуль проходит технологическую тренировку в течение 3 – 0 °С. следние цифра и буква не указываются.
6 часов при повышенных и пониженных температурах до предъявления
ОТК и представительству заказчика. Примечание.
• Вся линейка видеомодулей (около 50 вариантов исполнения) внесена в Для удобства заказчика сохранены габаритно-присоединительные размеры.
меж­отраслевой ограничительный перечень МОП 44.001.09-2012.

30
 корабельные
кресла
Высококачественные, много­функ­
цио­­­наль­ные и чрезвычайно удобные
кресла судоводителя от
производителя. Сиденья разработаны
специально для обеспечения
безопасной, удобной и здоровой
посадки оператора, работающего в
течение долгих часов.
Кресла фирмы «Cleemann chair-sys­
tems» яв­ляются наиболее предпочтитель-
ным решением вопроса посадки операто-
ров, для которых важны:
– естественные условия работы;
– удобство;
– функциональность;
– беспрепятственный доступ к любым
ор­ганам управления – как самим креслом,
так и судном.
Устройство скольжения
Дополнительное удобство пользования
обеспечивается за счет палубных рельс, ко-
торые обеспечивают свободное перемеще-
ние кресла по палубе, оставаясь при этом на-
дежно закрепленными во время сидения.
 
Безопасность
Возможна комплектация кресел специ-
альными ремнями безопасности – как прос­
тыми, так и профессиональными, четырех-
точечными, специально разработанными
для высокоскоростных машин.
Комфорт
Специально амортизирующие системы
кресла обеспечивают компенсацию накло-
нов и вибраций, возникающих при движе-
нии судна. В данных креслах оператор может
находиться в течение многих часов без появ-
ления усталости.
Системы сидений фирмы «Cleemann
chair-systems» удовлетворяют всем между-
народным требованиям по безопасности и
качеству, таким как:
– Germanischer Lloyd (GL);
– Det Norske Veritas (DNV);
– IMO-HSC;
– нормы пожарной безопасности DIN 5510;
– стандарт качества DIN EN ISO 9001.
31
 ОАО «Горизонт»
344068, г. Ростов-на-Дону, ул. Омская, 2 Ж
тел.: +7 (863) 243-59-59
факс: +7 (863) 272-53-82
e-mail: oao@gorizontrostov.ru
www.gorizontrostov.ru

32