REALISATION DE LA DESSERTE FERROVIAIRE ENTRE LA HALTE DE BAB G.E.R.D.

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EZZOUAR ET L’AEROPORT HOUARI BOUMEDIENE

SOMMAIRE

1. Etude Comparative Variante APD Et Variante D'exécution.

2. Analyse Quantitatif Et Estimatif ,Variantes Etudes (APD /EXE)
3. Justificatif De L'utilisation Du Béton De Remplissage
4. Blindage
5. Comparatif Par Rapport Aux Données Transmise Par La Maitrise D'ouvre
SETIRAI/SIDEM
6. Classe De Resistance Du Béton

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introduction
l'objet de ce rapport est de justifier le choix de la variantes de l'étude d'exécution concernant les
éléments suivantes

· lot ouvrage d'art en éléments préfabriqué

· l'utilisation du béton de remplissage
· le blindage par pieux sécants
· la classe du béton

sur la base d'une comparaison technico-économique par rapport a la variante APD et la variante de
l'étude d'exécution

1. Etude Comparative Variante APD Et Variante D'exécution.

1.1quantitatifs (acier /béton ) partie rampe pk 1+179 au pk 1+450

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1.2 quantitatifs (acier /béton ) partie tunnel sans QUAI pk 1+450 au pk 2+560

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1.3 quantitatifs (acier /béton ) partie tunnel avec QUAI pk 2+560 au pk 2+775

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1.4 quantitatifs (acier /béton ) tunnel du pk 1+179 au pk 2+775

conclusion

· les quantités du béton de la variante de l'étude d'exécution lot ouvrage d'art est
63.73 % moins que la variante de l'étude APD
· les quantités d'acier de la variante de l'étude d'exécution lot ouvrage d'art est 63.72 %
moins que la variante de l'étude APD

N.B
· L'étude APD ne prévoit pas un béton de remplissage entre la palplanche et le tunnel
· la palplanche est utilisé comme un coffrage perdue pour le tunnel dans l'étude APD

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2.analyse quantitatif et estimatif ,variantes études (APD /EXE)

LOT OUVRAGE DART

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RÉCAPITULATIF

lot 4 ouvrage d'art ,du pk 1+179 au pk 2+775

Montant (variante étude APD, marché signe ) : 2 611 935 000 ,00 DA (H.T)

Montant (variante étude d exécution approuvée ) : 1 449 687 000 ,00 DA (H.T)

Différence Variantes ( APD - EXE) : 1 162 248 000 ,00 DA (H.T)

Montant En Diminution : 44.49 %

conclusion

· la variante de l'étude d'exécution de la partie ouvrage d'art est 44.49 % moins

couteuse que la variante APD

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3.justificatif de l'utilisation du béton de remplissage

dans l'étude d'exécution est prévue l'utilisation des pieux de soutènements séquents comme blindage
permanant .

l'espace entre les pieux et le tunnel qui est de 1 m ,est utilisé comme espace de servitude pour facilite
la mise en place de l étanchéité ,cet espace sera comblé par un béton de remplissage ( RN 15 dosage
200 kg/m3).

le béton de remplissage assure une protection pour l'étanchéité d'une part ,et la stabilité de l'ouvrage
contre la poussée d'Archimède ( lestage par frottement entre pieux et tunnel par le biais de béton de
remplissage )

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3.1 variante étude APD

la variante de l'étude APD ne prévoit pas l'utilisation de béton de remplissage entre la palplanche et le
tunnel et nous avons constate ce qui suit .

· le blindage prévue dans l'étude APD est de type palplanche renforcer avec des tirants d'ancrage
actifs chaque 1ML sur 4 niveau ( voir figure 01 , voir note de calcul APD palplanche en annexe )

figure 01

· le blindage en palplanche est utilisé comme coffrage perdue pour le tunnel coulée en place
(voir figure 02)
· l'utilisation de béton hydrofuge pour la structures du tunnel
· l'absence de l'étanchéité

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figure 02

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commentaire

nous estimons que la non utilisation de béton de remplissage et l'utilisation de la palplanche comme
coffrage perdue relève d'une erreur de conception ,pour les raisons suivantes.

1. la forme de la palplanche ainsi que la disposition des poutres de redressement et les tirants
d'ancrage ne permettent pas le montage des armatures de la structures ,ainsi que l'écoulement
du béton entre paroi du blindage ,et la vibration .
2. l'utilisation du béton hydrofuge n'est pas synonyme d'une étanchéité parfaite ; le terme
hydrofuge est purement commerciale et utilisé par les fabricants d'adjuvants (SIKA ,BASF...etc )
3. il n'existe pas un béton parfaitement étanche , pour cette raison une étanchéité est obligatoire
pour les tunnel quel que soit le béton utilisé ( voir norme AFTES ,étanchéité des tunnels )
4. la figure suivantes montre un projet de tunnel en tranché couverte avec blindage en palplanche
et étanchéité ,ainsi que l'espace de servitude entre tunnel et blindage

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4.BLINDAGE
4.1 étude APD

LE blindage dans l'étude APD est de type PALPLANCHE renforce avec des tirants d'ancrage actifs (type
barre ) , le tirant est disposé sur 5 niveau en élévation et chaque 1 ML en plan .

· la quantité du blindage en palplanche prévue dans l'étude APD est de 38 004 m2 , alors que la
quantité réel âpres calcul et en prenant en compte une fiche de 1/3 de la profondeur de la
tranche est de 61 800 m2 ( voir tableaux suivants )

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conclusion

· les quantités prévue dans le marché est 38.50 % moins que la réalité ( selon hypothèse
de calcul du blindage en étude APD ) .
· l'avenant N 02 qui englobe la totalité des travaux du blindage ,enregistre 30 000 ml
du blindage en quantités supplémentaires sachant que le (M2 blindage en palplanche
= ml blindage en pieux ),cela nous donne un aperçu sur l'influence de la sous
estimation des quantités du blindage dans le Marché sur le montant de l'avenant N 02
· les travaux du blindage représente 26,86 % du montant du projet
· montant blindage avenant N 02 ( 2 653 056 000 ,00 DA (H.T) )
· montant de blindage en quantité supplémentaire de l'avenant N 02 est de
(1 283 923 200 ,00 DA (H.T) )

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4.2 étude d'exécution

le blindage préconiser dans l'étude d'exécution est de type pieux sécants ( voir figure suivante )

Les pieux sécants sont de diamètre 1.2 m et exécuté de la manière suivante :

La méthodologie de pile sécante comprend la formation et le chevauchement de piles en béton non

armé dite (femelle) et pile en béton armé dite (male), La figure 1 représente un exemple d'une séquence
de construction.

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Le pieu armé est foré dans le pieu non armé avec une profondeur de 10 cm, la figure présente le
détaille.

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4.3 calcul des pieux sécants :

le blindage en pieux sécants constitue une structure qui travail en flexion ,de ce fait le pieu armé
reprend seul l'effort de la flexion

· les efforts appliqués sur le pieu armée sont multiplier en 2.2 m ( entre axe de2 pieux non armée
· la quantité de ferraillage utilisé est 2 fois plus qu'un pieux standard
· le ratio d'acier dans un pieux sécant est de 190 kg /ml (fe 500 )
· le ratio d'acier dans un pieux sécant est de 230 kg /ml (fe 400 )

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v pour bien apprécier la déférence en comportement et en mode d'exécution entre blindage en

pieux sécants et blindage en pieux jointifs ( voir tableau suivant )

Comparaison entre Blindage en pieux sécants et pieux jointifs

Diamètre pieu =1,2 m

Profondeur pieu = 22,5 m

Blindage en pieux sécants Blindage en pieux jointifs

Pieu non armé : forage dans un sol Lâche Pieu armé : forage dans un sol lache

mode d'exécution Pieu armé : forage dans un sol Lâche

et carottage dans le pieu non armé RN 30

Pieu armé : 2.2 m, entre axe de deux pieux Pieu armé : 1.2 m , largeur du pieu
efforts appliqués
non armé

ratio d'acier Pieu armé : 230 kg/ml (FE 400 ) Pieu armé : 120 kg/ml (FE 400 )

Pieu non armé : 2 heures /22,5 ml

duréé d'exécution Pieu armé : 3 heures /22,5 ml
Pieu armé : 6 heures /22,5 ml

les pieux sécants forment des parois de les pieux jointifs retiennent uniquement
spécification technique
soutenement et d'étanchéité les terres
42 000 DA /ml
Prix /ml 60 000 DA /ml
(prix moyen y compris pieu non arme)

conclusion

· vu le mode d'exécution spéciale et la difficulté du forage des pieux armé

· vu les efforts appliques sur le pieu armé et le ratio d'acier
· vu la duré d'exécution des pieu armé

le prix 42 000 DA/ML représente un prix moyen entre un pieu armé et non armé

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4.4 tableau récapitulatifs :

N.B
· l'étude APD prévoit l'utilisation des aciers de nuance FE 400 ,alors que le groupement GERDA
utilise des aciers de nuance FE 500,sachant que un calcul avec la nuance FE 500 économise
25 % de la quantité d'acier
· les aciers de nuance FE 400 ne sont plus commercialisé

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5. comparatifs par rapport aux données transmise par la maitrise

d'ouvre SETIRAI/SIDEM

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6. CLASSE DE RESISTANCE DU BETON ( RN 35 ,CPJ 42.5 )

l'étude APD prévoit un béton de classe (C25/30, RN25, CPJ 32.5 ), alors nous estimons que cette classe
est insuffisante pour notre ouvrage pour les raisons suivantes .

1. la classe RN 25 est abandonnée dans les ouvrage d'art d'une durée de vie de plus de 100 ans ,
d'après eurocode 02 et la norme béton NF EN 1992-1-1 , la classe sera (RN 35,C35/45 )
2. ouvrage stratégique et urbain (groupe d'ouvrage 1 )
3. zone de forte sismicité zone sismique III ,kh = 0.45
4. sol in situ de mauvaise qualité, et présence de nappe phréatique
5. durée de vie plus de 100 ans
6. grande surcharges (hauteur de remblai jusque 11m )
7. ciment CPJ 32.5 n'est plus utilise dans l'ouvrage d'art (ciment pour travaux de finition)
8. dépassement des contraintes dans les béton même avec un béton de RN 35, ce qui nous
poussent a utilisé des armatures comprimée, leurs densité dépend de la classe de béton (classe
faible RN25 , densité grande des aciers ),sachant que le prix de l'acier est 10 fois plus que le
béton )
9. un bon comportement au feu de la structure dépend la classe de béton

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6.1CLASSIFICATION STRUCTURALE selon eurocode 02 et NF EN 1992-1-1

Corrosion induite par carbonatation

La carbonatation du béton est prise en compte par la classe d'exposition XC CORROSION INDUITE PAR
CARBONATATION. Les sous-classes XC1 à XC4 prennent en compte l'exposition du béton à l'air et à
l'humidité en distinguant le degré d'humidité de l'environnement et l'alternance d'humidité et de
séchage

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conclusion

donc la classe du béton est C35/45

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annexe

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