Вы находитесь на странице: 1из 157

Вертолет

Ми-8МСБ
ДОПОЛНЕНИЕ
К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
ВЕРТОЛЕТА Ми-8МСБ

Действительно для вертолета


Ми-8МСБ с установленным ком-
плектом дополнительного обору-
дования

2012
 
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ

ЛИСТ УЧЕТА ИЗМЕНЕНИЙ

Основание Номер страницы


для внесения изменений Дата Подпись

(номер бюллетеня, кем внесения производившего
п/п
выпущен, с какой серии изменения заменяемой заменяющей замену
действует)

ЛИСТ УЧЕТА ИЗМЕНЕНИЙ


Стр.1
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ

Основание Номер страницы


для внесения изменений Дата Подпись

(номер бюллетеня, кем внесения производившего
п/п
выпущен, с какой серии изменения заменяемой заменяющей замену
действует)

ЛИСТ УЧЕТА ИЗМЕНЕНИЙ


Стр.2
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ

СОДЕРЖАНИЕ

Стр.
Введение ........................................ 1

КНИГА IV. АВИАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Часть 2. ПРИБОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ


1. Общие сведения.......................... 1
2. Описание ............................... 1
2.1. Приборные доски летчиков................ 1
2.2. Правая панель АЗС электропульта ........ 4
2.3. Щиток предохранителей переменного тока . 5

2. ПИЛОТАЖНО-НАВИГАЦИОННЫЕ ПРИБОРЫ
Система воздушных данных AD32
Описание и работа....................... 7
1. Общие сведения.......................... 7
2. Описание................................ 7
3. Работа.................................. 10
Отыскание и устранение неисправностей... 15
Технология обслуживания................. 17

Бортовое оборудование спутниковой нави-


гации TSS
Описание и работа....................... 29
1. Общие сведения.......................... 29
2. Описание................................ 30
3. Работа.................................. 34
Отыскание и устранение неисправностей... 43
Технология обслуживания................. 45

СОДЕРЖАНИЕ
Стр.1
Авг 22/11
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ

СОДЕРЖАНИЕ

Стр.
КНИГА V. РАДИОЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Часть 2. РАДИОНАВИГАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ


Система раннего предупреждения приближе-
ния к земле ТТА-12Н
Описание и работа....................... 57
1. Общие сведения.......................... 57
2. Описание................................ 58
3. Работа.................................. 59
Отыскание и устранение неисправностей... 67
Технология обслуживания................. 69

Индикатор многофункциональный TDS-56D


Описание и работа....................... 81
1. Общие сведения.......................... 81
2. Описание................................ 81
3. Работа.................................. 83
Отыскание и устранение неисправностей... 89
Технология обслуживания................. 91

Универсальный блок связи УБС-К


Описание и работа....................... 101
1. Общие сведения.......................... 101
2. Описание................................ 101
3. Работа.................................. 103
Отыскание и устранение неисправностей... 109
Технология обслуживания................. 111

Индикатор многофункциональный TDS-84


Описание и работа....................... 121
1. Общие сведения.......................... 121
2. Описание................................ 121
3. Работа.................................. 123
Отыскание и устранение неисправностей... 129
Технология обслуживания................. 131

СОДЕРЖАНИЕ
Стр.2
Авг 22/11
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ

ВВЕДЕНИЕ

Настоящее Дополнение совместно с действующей эксплуа-


тационной документацией вертолета Ми-8МСБ является руко-
водящим документом при техническом обслуживании и экс-
плуатации вертолета Ми-8МСБ. Дополнение отражает конструк-
тивные доработки, выполненные на вертолёте с целью расшире-
ния эксплуатационных возможностей вертолета и повышения без-
опасности полетов.

Указания по техническому обслуживанию содержатся в


теме «Технология обслуживания» каждого подраздела и изло-
жены в технологических картах.

При техническом обслуживании вертолета следует руковод-


ствоваться «Регламентом технического обслуживания вертолёта
Ми-8МСБ» а также эксплуатационной документацией готовых из-
делий, установленных на вертолёте в соответствии с данным
Дополнением.

В данном Дополнении указаны типы комплектующих (го-


товых) изделий без указания их серий и модификаций, кото-
рые отражены в паспортах этих изделий.

ВВЕДЕНИЕ
Стр.1
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ

ВВЕДЕНИЕ
Стр.2
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV

Часть 2
ПРИБОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

ПРИБОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
ОПИСАНИЕ

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Органы управления, отображения информации и световой
сигнализации дополнительного оборудования размещены на
приборных досках летчиков. Включение электропитания до-
полнительного оборудования производится с помощью автома-
тов защиты сети, которые размещены на правой панели АЗС
электропульта. Электропитание изделий по сети переменного
тока напряжением 36 В. частотой 400 Гц осуществляется че-
рез щиток переменного тока дополнительного оборудования.

2. Описание
2.1. Приборные доски летчиков
В кабине экипажа для размещения аппаратуры дополнительного
оборудования установлена средняя приборная доска. Средняя прибор-
ная доска расположена между левой и правой приборными досками
летчиков. Средняя приборная доска показана на рис.1. и конструк-
тивно состоит из: каркаса, съемных панелей (верхней и задней) и
приборной панели.

Рис.1. Средняя приборная доска

Стр.1
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

Каркас средней приборной доски изготовлен из балок, покрыт


грунтом и окрашен эмалью. Каркас установлен на кронштейнах, при-
крепленных к левой и правой приборной доске. Каркас и съемные па-
нели окрашены в черный цвет. Съемные панели для крепления к кар-
касу оборудованы замками дзус. Внутри средней приборной доски
установлена панель коммутационная. Панель коммутационная показана
на рис.2.

Рис.2. Панель коммутационная


Панель коммутационная предназначена для размещения аппаратуры
дистанционного коммутирования электрических цепей системы СРППЗ
ТТА-12Н. Балки каркаса оборудованы элементами крепления кабельной
сети средней приборной доски, элементами подключения минусовых
клемм и клемм металлизации. Приборная панель оборудована элемен-
тами крепления и установочными местами размещения аппаратуры,
приборная панель крепится к каркасу с помощью винтов. Схема раз-
мещения аппаратуры дополнительного оборудования на приборной па-
нели средней доски показана на рис. 3.

Рис.3. Приборная панель средней доски

Стр.2
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

1. Индикатор многофункциональный TDS-56D.


2. Индикатор многофункциональный TDS-84.
3. Система воздушных данных AD-32.
4. Бортовое оборудование спутниковой навигации TSS.
5. Система раннего предупреждения приближения к земле ТТА-12Н.

На панелях левой и правой приборных досках размещены свето-


сигнальные табло системы раннего предупреждения приближения к
земле ТТА-12Н. Схемы размещения представлены на рис.4. и рис.5.

Рис.4. Левая приборная доска

1. Светосигнальное табло ТС-5М-1 «ОПАСНО ЗЕМЛЯ»


2. Светосигнальное табло ТС-5М-2 «ОТКАЗ СРППЗ»
3. Светосигнальное табло ТС-5М-2 «ЗЕМЛЯ»

Стр.3
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

Рис.5. Правая приборная доска

1. Светосигнальное табло ТС-5М-1 «ОПАСНО ЗЕМЛЯ»


2. Светосигнальное табло ТС-5М-2 «ЗЕМЛЯ»

2.2. Правая панель АЗС электропульта


Аппаратура защиты электрической сети дополнительного
оборудования установлена на правой панели АЗС электро-
пульта. Информация о принадлежности автоматов защиты сети
представлена на светопроводах. Светопровод представляет
собой пластину из листового органического стекла с нане-
сенными на ней надписями. Освещение надписей и знаков на
светопроводах производится красным светом. Измененная
часть правой панели АЗС электропульта показана на рис.6.

Стр.4
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

Рис.6. Правая панель АЗС электропульта.

1. Автомат защиты сети АЗСГК-5-2С «СРППЗ»,


2. Автомат защиты сети АЗСГК-5-2С «TDS-56D»,
3. Автомат защиты сети АЗСГК-5-2С «TDS-84»,
4. Автомат защиты сети АЗСГК-2-2С «СНС»,
5. Автомат защиты сети АЗСГК-2-2С «УБС»,
6. Автомат защиты сети АЗСГК-2-2С «AD-32».

2.3. Щиток предохранителей переменного тока


Предохранители защиты сети переменного тока дополни-
тельного бортового оборудования установлены в щитке
предохранителей.
Щиток предохранителей переменного тока дополнительного
бортового оборудования показан на рис.7.

Стр.5
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

Рис.7. Щиток переменного тока дополнительного бортового


оборудования

Предохранители сети ~36 В. 400 Гц электропитания универ-


сального блока связи (УБС) размещаются на панели щитка
предохранителей, под предохранителями установлены трафа-
реты:
Предохранители блока УБС:
ПМ-2 «УБС IФ»,
ПМ-2 «УБС IIIФ».

Стр.6
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

ПИЛОТАЖНО-НАВИГАЦИОННЫЕ ПРИБОРЫ

СИСТЕМА ВОЗДУШНЫХ ДАННЫХ AD32


ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1.1. Назначение
Система воздушных данных AD32 (далее по тексту - из-
делие AD32) предназначена для измерения барометрической
высоты полета, вычисления воздушной скорости, вычисления
температуры воздушного потока.

1.2. Комплект и размещение на вертолете


В состав аппаратуры входят:
- изделие AD32;
- датчик температуры воздушного потока.
Изделие AD32 установлено на панели приборной доски пило-
тов. Датчик температуры воздушного потока установлен в нижней
носовой части фюзеляжа по правому борту.

2. ОПИСАНИЕ
2.1. Система воздушных данных AD32
Изделие AD32 оборудовано твердотельными пневматиче-
скими датчиками полного и статического давления, цифровым
жидкокристаллическим дисплеем и аналоговым указателем с
подсветкой для работы при дневном свете. Информация о вы-
численной высоте отображается как в международной системе
единиц СИ в метрах, так и во внесистемных единицах в фу-
тах. Изделие AD32 оснащено сигнализатором высоты. Вычис-
ленные параметры воздушных данных передаются посредством
шины данных ARINC 429 по двум каналам передачи данных.
Изделие AD32 обеспечивает кодирование барометрической вы-
соты двоично-циклическим кодом ИКАО. В изделие AD-32 реа-
лизован расширенный встроенный контроль посредством при-
менения схемы самоконтроля при каждом включении. Лицевая
панель изделия AD32 показана на рис.1.

Стр.7
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

Рис.1. Лицевая панель изделия AD32

A - Цифровой индикатор высоты – высота отображается в


диапазоне от – 1000 до 53000 футов, с возрастанием
10,20,50 или 100 футов.
B - Указатель высоты – высота отображается с возрастанием
в 1000 футов. Циферблат размечен по 100 (больших) и 20
(маленьких) делений футов (метров).
C - Единицы измерения высоты ФУТ/МЕТР - единица шкалы вы-
соты обозначена в футах или в метрах.
D - Значение барометрического давления в дюй-
мах/миллибарах - отображается барометрическое давление,
диапазон которого составляет от 700 до 1050 миллибар или
от 20,67 до 31,00 дюйм рт.ст.
E - Единицы измерения барометрического давления ДЮЙМ/МБАР
– показывает заданное барометрическое давление, которое
может быть задано в мбар или дюймах ртутного столба
F - Индикатор значения высоты сигнализации – показывает
высоту сигнализации с разрешением в 100футов или 10 м.
H - Сигнализатор отключения кода ИКАО – свечение означа-

Стр.8
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

ет, что сигнал кодирования высоты отключен или ошибочный.


J - Сигнализатор отказа предупреждения по высоте - пока-
зывает отказ в цепи сигнализатора высоты.
K - Световой указатель высоты сигнализации – светится,
когда схема сигнализатора высоты активирована.
L - Кольцевые указатели IMI – могут быть установлены в
любое место.
M - Указатели A, B и C
A) показывает изменение настроек сигнализатора высоты;
B) показывает изменение барометрических настроек;
C) показывает, что включен режим технического обслужива-
ния (калибровка).
N – Ручка/кнопка установки единиц измерения давления -
барометрические настройки.
O – Ручка/кнопка возвращения в исходное положение баро-
метрических настроек.
P – Ручка/кнопка настройки сигнализатора высоты.
S - Кнопка ШКАЛА.
T - Кнопка ПРОВЕРКА.

2.1.1. Датчик температуры воздушного потока


Датчик NORWICH AERO (103-00034) предназначен для измерения,
преобразования и передачи информации о температуре воздушного по-
тока в систему воздушных данных AD32. Не допускается контакт чув-
ствительного элемента датчика с обшивкой воздушного судна. Внеш-
ний вид датчика температуры воздушного потока показан на рис.2.

Рис.2. Внешний вид датчика температуры воздушного потока.

Стр.9
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

2.2. Технические данные


2.2.1. Основные технические данные AD32
Напряжение питания...................................27 В
Потребляемая мощность, не более:
- во время запуска..................................8 Вт;
- при штатной эксплуатации..........................6 Вт.
Диапазон измерения высот над уровнем моря,
не более........................................50000 Фт. 
Температура:
Непрерывная работа.......................от -20 до +70 Сº
Наземная температура для сохранения работоспособности при
эксплуатации.............................от -55 до +85 Сº
Низкая эксплуатационная температура..........-20 Сº/24 ч
Высокая эксплуатационная температура.........+55 Сº/48 ч
Масса блока.......................................1,25 кг

2.2.2. Основные технические характеристики датчика


температуры воздушного потока NORWICH AERO
Сопротивление изоляции датчика,
при 200В пост. тока..................................20 МОм
Масса.............................................0,09 кг 

2.3. Электропитание
Электропитание системы воздушных данных AD32 осу-
ществляется постоянным током напряжением 27 В от аккуму-
ляторной шины через автомат защиты сети «AD-32» типа
АЗСГК-2-2с, расположенный на панели АЗС электропульта.
Схема электрическая «Устройство AD32» представлена на рис.3.

2.4. Подключение изделия AD32 к системе ПВД


Питание твердотельных пневматических датчиков изделия
AD32 обеспечивает система полного и статического давле-
ния. Датчик статического давления подключен к трубопрово-
ду объединенной системы левого и правого приемников ПВД-
6М. Датчик полного давления подключен к трубопроводу пол-
ного давления правого приемника ПВД-6М.

3. РАБОТА
Система воздушных сигналов AD 32 представляет собой
пилотажно-навигационный прибор. Барометрическая высота
отображается на цифровом указателе высоты и аналоговом

Стр.10
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

указателе высоты. Показания цифрового указателя сопровож-


даются указанием единицы измерения высоты. Показания ба-
рометрического давления сопровождаются указанием единицы
измерения давления. Сигнализатор CODE (отключения кода
ИКАО) светится при отключении или ошибке кодирования.
Сигнализатор ALERT (предупреждения по высоте) светится
при отказе в цепи сигнализатора заданной высоты. Устрой-
ство выполняет непрерывную самопроверку встроенным кон-
тролем и предоставляет информацию обо всех обнаруженных
отказах.
Управление:
N/O – Ручка/кнопка барометрических настроек;
– при поворачивании ручки, значение барометрических
настроек будет изменяться от 700 до 1050 мбар или от
20,67 до 31,00 дюймов ртутного столба,
- при нажатии на кнопку барометрическое давление автома-
тически устанавливается на значение 1013,25 мбар (29,9213
дюймов ртутного столба).
Вращение ручки барометрических настроек не влияет на ин-
формацию закодированной высоты, которая передаются кодом
ИКАО ответчику.
S - Кнопка ШКАЛА;
- при нажатии на кнопку, устанавливается (выбирается)
единица измерения высоты ФУТ или МЕТР, единица измерения
барометрического давления ДЮЙМ или МБАР.
T - Кнопка ПРОВЕРКА;
- при нажатии на кнопку, устанавливается режим само-
контроля, проверка внутренней схемы, цифрового дисплея,
точность движения указателя.
Если обнаружена ошибка, то появляется сообщение «Err» и
код отказа FCxxx.
P – Ручка/кнопка сигнализатора высоты:
- при поворачивании ручки устанавливается заданная высота
полета,
- при нажатии кнопки происходит включение/выключение сиг-
нализатора высоты. При включении заданная высота отобра-
жается в окошке F (см. рис.1).
Сигнализатор высоты предупреждает пилота при приближении
или удалении от заранее выбранной высоты полета.

Стр.11
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

Перечень элементов Схемы электрической принципиальной


«Устройство измерения и отображения воздушных данных AD32»

Поз.
Наименование Кол Примечание
обозн.
A3 Система воздушных 1 Приборная панель
данных
AD32.32.53F.28.1.BP

А3.1 Датчик температуры 1 Нижняя носовая


воздушного потока часть фюзеляжа,
NORWICH AERO P/N правый борт
103-00034

F3 Автомат защиты сети 1 Панель АЗС


АЗСГК-2-2С

Стр.12
Авг 30/12
 
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

СИСТЕМА ВОЗДУШНЫХ ДАННЫХ AD32


ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Устройство отображения воздушных данных AD32 не подлежит ре-


монту в условиях эксплуатирующей организации. Ремонт от-
казавшего устройства AD32 производится на предприятии-
изготовителе.

Устранение неис-
Неисправность Возможная причина
правностей
Не двигается указа- Нет электропитания Проверьте электропи-
тель Отказ электронного тание
модуля Замените изделие
Указанные значения Отказ электронного Замените изделие
выходят за допустимые модуля
пределы (указатель
или цифровой дисплей)
На цифровом дисплее Нет электропитания Проверьте электропи-
отсутствует информа- Нет входного сигнала тание
ция от ПВД Проверьте герметич-
Отказ электронного ность системы ПВД
модуля Замените изделие

Описание и степень критичности отказов приведено в таблице «Коды


классификации отказов», Приложения II, Руководства по установке и
эксплуатации AD3x AD-INSOP-400.

Стр.15
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

Стр.16
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

СИСТЕМА ВОЗДУШНЫХ ДАННЫХ AD32


ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Проверка на вертолете производится по срокам, предусмот-


ренным регламентом технического обслуживания вертолета.

Перед установкой на вертолет убедитесь в том, что иденти-


фикационный номер устройства соответствует заявленной
конфигурации. Устройство не требует регулировки на верто-
лете. Необходимые операции по регулировке выполняет изго-
товитель.
Подключение устройства в лаборатории к источнику электро-
питания производить, используя жгут (рис.4.).

Рис.4. Принципиальная электрическая схема жгута

Стр.17
Авг 30/12
Ми-8СМБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

При техническом обслуживании устройства AD32 следует ру-


ководствоваться Руководством по установке и эксплуатации
AD3х() AD-INSOP-400, а также следующими технологическими
картами.

ТК № Наименование Стр.

ТК №201 Внешний осмотр прибора AD32. . . . . . . . 19

ТК №202 Проверка функционирования прибора AD32. . 21

ТК №401 Снятие прибора AD32, датчика


NORWICH AERO с объекта. . . . . . . . . . 25

ТК №402 Установка прибора AD32, датчика


NORWICH AERO на объекте. . . . . . . . . . 27

Проверку необходимо выполнять в соответствии с «Инструк-


цией по проверке барометрического высотомерного оборудо-
вания самолетов, вертолетов» (межведомственная) 2002г.

Стр.18
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

К РО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №201


Наименование работы: Внешний
Пункт РО Трудоемкость (чел.ч)
осмотр прибора AD32.
Работы, выполня-
Содержание операции и технические требова- Кон-
емые при откло-
ния (ТТ) троль
нениях от ТТ
Осмотрите прибор на приборной па- Прибор с по- Т
нели. Убедитесь в надежности крепле- вреждениями
ния, целости и чистоте жидкокристалли- замените.
ческого индикатора.

Прибор должен быть надежно закреп- Загрязнения


лен. Жидкокристаллический индикатор удалите.
должен быть чистым, не иметь трещин и При ослабле-
сколов. нии крепле-
ния, подтяни-
те.

Контрольно-проверочная Инструмент и при-


Расходуемые материалы
аппаратура (КПА) способления
Отвёртка L=160 мм

Стр.19
Авг 30/12
Ми-8СМБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

Стр.20
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

К РО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №202


Наименование работы: Проверка
Пункт РО Трудоемкость (чел.ч)
функционирования прибора AD32.
Работы, выполня-
Содержание операции и технические требова- Кон-
емые при откло-
ния (ТТ) троль
нениях от ТТ
Проверка функционирования встроенным Т
контролем.
Установите АЗС «AD32» в положение
«Включен»:
1. После подачи питания автоматически
запускается встроенный контроль прибо-
ра
а) в течение 1с на лицевой панели при-
бора включатся сигнальные устройства и
полная индикация световой информации,
размещенной на жидкокристаллическом
индикаторе (символы, цифры и табло)
б) в это же время стрелка указателя
высоты движется в направлении опреде-
ления исходной высоты
в) в нижнем левом секторе индикатора в
течение 0,5с отображается идентифика-
ционное обозначение конфигурации при-
бора, например 8053
г) отсутствие надписи Err (Ошибка) и Надпись Err
кода отказа, свидетельствует, что при- (Ошибка) и код
бор готов к работе. На индикаторе отказа, опре-
отображаются выбранные барометрические делить сте-
настройки, выбранная шкала и измеренная пень отказа в
высота, стрелка указателя высоты уста- соответствии
навливается напротив соответствующего с таблицей
значения шкалы прибора. ПРИЛОЖЕНИЕ II
Руководство
Продолжительность прохождения встроен- AD-INSOP-400.
ного контроля прибора не более 13с. Код критиче-
При необходимости, для повторного ского отказа,
(ручного) включения функции встроенно- замените ин-
го контроля прибора нажмите и удержи- дикатор.
вайте кнопку «TEST» (Проверка).

Стр.21
Авг 30/12
Ми-8СМБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

Работы, выполня-
Содержание операции и технические требова- Кон-
емые при откло-
ния (ТТ) троль
нениях от ТТ

Погрешность положения стрелки на ну-


левой отметке шкалы прибора не долж-
на превышать 5 фут.(ft)
2. Установите АЗС «AD32» в положение
«Выключен».

Проверка соответствия показаний ба- Т


рометрического давления прибора AD32
атмосферному давлению на аэродроме.
Установите АЗС «AD32» в положение
«Включен»:
1. Запросите на метеостанции величи-
ну атмосферного давления на аэродро-
ме, приведите его к месту стоянки
вертолета и определите абсолютную
высоту места стоянки вертолета.

ПРИМЕЧАНИЕ: Общие требования с при-


мерами приведения давления к месту
стоянки вертолета и определения аб-
солютной высоты для высокогорных
аэродромов изложены в разделе 1
«Проверка высотомерного оборудования
на борту самолета техническим соста-
вом при подготовках к полетам»
(п.1.1.) Инструкции по проверке ба-
рометрического высотомерного обору-
дования самолетов, вертолетов (меж-
ведомственная), издания 2002г.

Стр.22
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

Работы, выполня-
Содержание операции и технические требова- Кон-
емые при откло-
ния (ТТ) троль
нениях от ТТ
Т
2. При включенном электропитании
прибора установите ручкой «BARO»
значение 29,92 дюйм рт. ст. (1013,25
кПа, мбар) и определите показания При превыше-
прибора. нии допусти-
мого предела
Разность между показаниями высо- прибор заме-
ты прибора и абсолютной высотой ните.
места стоянки вертолета не долж-
на превышать величины допустимо-
го предела, указанной в таблице
Приложения III, Руководства AD-
INSOP-400.
Погрешность положения стрелки на
нулевой отметке шкалы прибора не
должна превышать 5 фут.(ft)

3. Установите АЗС «AD32» в положение


«Выключен».

Контрольно-проверочная Инструмент и при-


Расходуемые материалы
аппаратура (КПА) способления

Стр.23
Авг 30/12
Ми-8СМБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

Стр.24
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

К РО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №401


Наименование работы: Снятие
Пункт РО прибора AD32, датчика Трудоемкость (чел.ч)
NORWICH AERO с объекта.
Работы, выполня-
Содержание операции и технические требова- Кон-
емые при откло-
ния (ТТ) троль
нениях от ТТ
ВНИМАНИЕ. ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ РАБОТ С Т
АППАРАТУРОЙ ОБЕСТОЧЬТЕ ВЕРТОЛЁТ

Снятие прибора AD32


1. Отсоедините кабельную часть элек-
трического соединителя.

2. Отверните винт с гайкой (2 шт.)


на рукавах статического и динамиче-
ского давлений и освободите рукава.

3. Установите заглушки на отверстия


в рукавах.

4. Ослабьте винты крепления (4 шт.)


прибора к панели приборной доски.

5. Извлеките прибор AD32 из монтаж-


ной рамы, потянув на себя.

6. Винты крепления (4 шт.) прибора


подтяните до упора, закрепив монтаж-
ную раму.

7. Установите заглушки на открытые


части соединителя и адаптеры «S» и
«Р» портов воздушного давления.

ВНИМАНИЕ: Адаптеры «S» и «Р» подклю-


чения системы ПВД с прибора снимать
только при замене неисправного при-
бора.

Стр.25
Авг 30/12
Ми-8СМБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

Работы, выполня-
Содержание операции и технические требова- Кон-
емые при откло-
ния (ТТ) троль
нениях от ТТ
Т

Снятие датчика NORWICH AERO


1. Отсоедините кабельную часть элек-
трического соединителя.

2. Отсоедините перемычку металлиза-


ции.

3. Отверните винты крепления (4 шт.)


датчика к монтажной панели, снимите
датчик, резиновую прокладку.

Механические разрушения, трещины Дефектную ре-


уплотнительной резиновой прокладки зиновую про-
не допускаются. кладку заме-
ните.

4. Установите заглушки на открытые


части электрических соединителей.

Контрольно-проверочная Инструмент и при-


Расходуемые материалы
аппаратура (КПА) способления
Отвёртка L=160 мм

Стр.26
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

К РО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №402


Наименование работы: Установка
Пункт РО прибора AD32, датчика Трудоемкость (чел.ч)
NORWICH AERO на объекте.
Работы, выполня-
Содержание операции и технические требова- Кон-
емые при откло-
ния (ТТ) троль
нениях от ТТ
ВНИМАНИЕ. ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ РАБОТ С Т
АППАРАТУРОЙ ОБЕСТОЧЬТЕ ВЕРТОЛЁТ

Установка прибора AD32


1. Ослабьте винты крепления (4 шт.)
монтажной рамы размещения прибора.

2. Установите прибор и подтяните до


упора винты крепления (4 шт.).

3. Снимите заглушки с адаптеров «S»,


«Р» и отверстий в рукавах.

4. Подсоедините рукава систем стати-


ческого и полного давлений к прибо-
ру, закрепите винтами с гайками (2
шт.).

5. Снимите заглушки с электрических


соединителей.

6. Подсоедините кабельную часть


электрического соединителя к прибо-
ру.

Стр.27
Авг 30/12
Ми-8СМБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

Работы, выполня-
Содержание операции и технические требова- Кон-
емые при откло-
ния (ТТ) троль
нениях от ТТ
Т

Установка датчика NORWICH AERO


1. Установите датчик, резиновую про-
кладку и заверните винты крепления
(4 шт.).

Механические разрушения, трещины Дефектную ре-


уплотнительной резиновой прокладки зиновую про-
не допускаются. кладку заме-
ните.
2. Снимите заглушки с электрических
соединителей.

3. Подсоедините кабельную часть


электрического соединителя к датчи-
ку.

4. Установите и закрепите перемычку


металлизации.

Контрольно-проверочная Инструмент и при-


Расходуемые материалы
аппаратура (КПА) способления
Отвёртка L=160 мм

Стр.28
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

БОРТОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ СПУТНИКОВОЙ НАВИГАЦИИ TSS


ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1.1. Назначение
Бортовое оборудование спутниковой навигации TSS
предназначено для использования на борту в качестве
спутникового приёмоизмерителя.
Система TSS является автономным средством навигации
и обеспечивает:
- планирование и выполнение полетов по маршруту с исполь-
зованием на этапах маршрута в качестве бортового оборудо-
вания спутниковой навигации (БОСН) класса А1;
- прием и обработку навигационных сигналов спутников
ГЛОНАСС и GPS с обеспечением выполнения функции RAIM, а
также с формированием и выдачей на индикацию соответству-
ющей оповещающей и сигнальной информации;
- ввод, хранение и использование аэронавигационной и опе-
ративной базы данных;
- просмотр навигационных данных и индикации срока дей-
ствия аэронавигационной базы данных;
- обновление аэронавигационной базы данных в соответствии
с циклами регламентирования и контроля аэронавигационной
информации (AIRAC).

Система TSS для своего функционирования получает ин-


формацию от следующих датчиков, систем и изделий, разме-
щенных на вертолете:
- Система отображения воздушных данных AD 32 (барометри-
ческая высота, вертикальная скорость),
- Курсовая система ГМК-1А (магнитный курс),
- Авиагоризонт АГБ-3К (крен, тангаж),
- Датчик обжатия шасси (земля-воздух).

1.2. Комплектация и размещение на вертолете


В состав бортового оборудования спутниковой навигации вхо-
дят:
- блок TSS;
- антенна АТ1675.

Стр.29
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

Блок TSS размещен на средней панели приборной доски пилотов.


Антенна АТ1675 расположена в верхней части хвостовой балки по
правому борту.

2. ОПИСАНИЕ
2.1. Конструкция
Изделие выполнено в виде единого блока TSS. На лице-
вой панели блока расположены 14 кнопок управления, экран,
две соосные ручки управления CRSR в левом нижнем углу и
ручка BRT управления яркостью подсвета дисплея в правом
нижнем углу. В нижней части лицевой панели под крышкой DB
имеется отсек для хранения Flash-карты с базами данных.
Лицевая панель блока TSS представлена на рис.1. На задней
панели изделия расположен разъёмы ХР1, ХР2 для подключе-
ния к бортовому оборудованию и подачи электропитания,
разъём XW1 для подключения антенны, клемма подключения
перемычки металлизации.
2

1 1

3 4 6 5
Рис.1. Лицевая панель блока TSS

1. Кнопки управления;
2. Экран;
3. Внешняя соосная ручка CRSR;
4. Внутренняя соосная ручка CRSR;
5. Ручка BRT;
6. Отсек DB.

Стр.30
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

2.1.1. Органы управления


Управление работой Изделия производится с помощью
кнопок управления и двух соосных ручек управления CRSR.

Кнопки управления обеспечивают возможность выбора ре-


жима работы, а также переход на соответствующую группу
страниц информации системы:
NAV – выбор режима и переход на группу страниц режима
НАВИГАЦИЯ;
WPT – выбор режима и переход на группу страниц режима
БАЗА ДАННЫХ;
FPL – выбор режима и переход на группу страниц режима
ПЛАНЫ;
NRT – выбор режима и переход на группу страниц режима
ПОИСК;
PRC – выбор режима и переход на группу страниц режима
ПРОЦЕДУРЫ;
D – активизация задачи ПРЯМО НА выбранную точку;
OBS – активизация задачи навигации полет на/от точки точ-
ку с заданным ПУ;
AUX – выбор режима и переход на группу страниц режима
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ;
MSG – выбор режима и переход на группу страниц режима
СООБЩЕНИЯ;
M – кнопка вызова контекстно-зависимого меню (КЗ-меню).
При нажатии кнопки М происходит переход на страницу меню.
Содержание страницы меню зависит от текущего режима рабо-
ты TSS. При повторном нажатии кнопки М либо при нажатии
кнопки CLR происходит возврат на предыдущую страницу.
ENT – кнопка ВВОД служит для подтверждения ввода данных,
активизации выбранной функции, перехода на группу
подчиненных страниц;
CLR – кнопка ОТМЕНА служит для отмены ввода данных, отказ
от активизации функции, возврата на предыдущий уро-
вень вложенных страниц;
SC– и SC+ – кнопки уменьшения или увеличения масштаба
карты.

Стр.31
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

Соосные ручки управления CRSR обеспечивают выполнение


следующих функций:
1. Навигация по системе страниц и полей TSS вне зависимо-
сти от режима работы.
Вращение внешней ручки управления на одну позицию приво-
дит к переключению между станицами текущего режима работы
Изделия. Вращение ручки по часовой стрелке приводит к пе-
реключению на страницу с большим номером, против часовой
стрелки – на страницу с меньшим номером. Страницы пере-
ключаются циклически.
Вращение внутренней ручки управления на одну позицию при-
водит к перемещению графического курсора по полям выбран-
ной страницы для выбора требуемых полей. Вращение ручки
по часовой стрелке приводит к перемещению графического
курсора сверху вниз и слева направо, против часовой
стрелки – в обратную сторону. Графический курсор переме-
щается по полям циклически в рамках текущей страницы.
2. Управление картографическим курсором. Функция активи-
зируется при нажатии кнопки ENT на выделенном поле карты.
Вращение внешней ручки по часовой стрелке, приводит к пе-
ремещению курсора вправо, против часовой стрелки – влево.
Вращение внутренней ручки по часовой стрелке, приводит к
перемещению курсора вверх, против часовой стрелки – вниз.
При достижении курсором края отображаемой части карты,
происходит её перемещение в соответствующую сторону.
3. Ввод алфавитно-цифровых данных. Функция активизируется
после выбора соответствующего поля ввода и нажатия кнопки
ENT. После нажатия кнопки ENT в выбранном поле появляется
текстовый курсор.
Вращение внешней ручки управления приводит к перемещению
текстового курсора в направлении вращения ручки.
Вращение внутренней ручки управления приводит к подста-
новке в знакоместо, отмеченное текстовым курсором, соот-
ветствующего символа. Смена символов происходит цикличе-
ски. Вращение ручки по часовой стреле приводит к смене
знаков от начала алфавита в конец. Вращение ручки против
часовой стрелки листает знаки алфавита в обратном поряд-
ке.

Стр.32
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

Доступный набор символов зависит от типа активированного


поля:
- цифровой алфавит содержит цифры, десятичную точку, зна-
ки плюс и минус;
- координатный алфавит содержит цифры и признаки полуша-
рий;
- текстовый алфавит содержит цифры, десятичную точку,
знаки плюс и минус, прописные буквы латинского алфавита.
Для подтверждения ввода данных необходимо нажать кнопку
ENT, для отмены ввода - кнопку CLR.

2.2. Основные технические данные


26 параллельных независимых каналов приема сигналов от спутнико-
вых систем ГЛОНАС/NAVSTAR/WAAS/EGNOS.
Среднее время готовности:
- при «теплом» старте (наличии в Изделии исходных данных о време-
ни, дате и ориентировочных координатах местоположения ВС) 60 се-
кунд в нормальных условиях эксплуатации;
- при «холодном» старте (первом включении Изделия после длитель-
ного перерыва) 110 секунд в нормальных условиях эксплуатации;
- при «холодном» старте 120 секунд при предельной пониженной тем-
пературе.
Время непрерывной работы не более 24 ч.
Встроенный контроль функционирования Изделия в непрерывном режиме
после включения электропитания, с индикацией отказа на экране.
Электропитание постоянным током напряжением 27 В. Изделие сохра-
няет свои функциональные характеристики, при установившемся зна-
чении напряжения сети от 18,0 до 31,5 В. Изделие является приём-
ником электроэнергии 1-й категории.
Потребляемая мощность не более 30 Вт.
Диапазон рабочих температур от минус 400С до 550С.
Геодезическая система координат (референт – эллипсоид) – WGS 84 с
возможностью перехода на СК-42, ПЗ-90.02.
Масса блока TSS не более 2,5 КГ.
Габаритные размеры блока TSS, 159х295х78 мм.
Размер экрана, 70х53 мм.
Разрешение экрана, 640х480 пикселей.
Углы обзора, +600 по горизонтали и вертикали.
Среднее время наработки на отказ в полете не менее 10000 л.ч.
Каналы информационного обмена:
- ARINC-429, 4 входа – 4 выхода;

Стр.33
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

- ARINC-646, 1 канал;
- RS-422, 1 канал;
- RS-232, 1 канал;
- РК, 2 входа – 2 выхода;
- IPPS, 1 выход.

2.3. Электропитание
Электропитание изделия TSS осуществляется постоянным током
напряжением 27 В от аккумуляторной шины через автомат защиты сети
«СНС» типа АЗСГК-2-2с, расположенный на панели АЗС. Схема элек-
трическая «Бортовое оборудование спутниковой навигации TSS» пред-
ставлена на рис. 2.

3. РАБОТА
3.1. Режимы работы
Изделие TSS работает в следующих основных режимах:
Режим Тестирования – контроль сопряжённого оборудова-
ния, выбора и активизации действующей аэронавигационной
базы данных;
Режим НАВИГАЦИЯ (NAV), предназначен для отображения
навигационной и картографической информации с возможно-
стью решения специальных задач
Режим БАЗА ДАННЫХ (WPT), предназначен для поиска и
просмотра данных аэронавигационных объектов;
Режим ПЛАНЫ (FPL), предназначен для навигационной
подготовки к полётам и отображения информации об активном
плане полёта;
Режим ПОИСК (NRT), предназначен для поиска и просмот-
ра информации о ближайших навигационных объектах;
Режим ПРОЦЕДУРЫ (PRC), предназначен для работы с про-
цедурами SID, STAR и APPROACH;
Режим DIRECT TO, активизация задачи навигации ПРЯМО
НА выбранную точку. Это может быть выбранная точка из
плана полёта; навигационный объект, выбранный по иденти-
фикатору либо координаты курсора на карте;
Режим OBS (OBS), активизация задачи навигации полета
на точку с заданным путевым углом и ухода от точки в за-
данном направлении;

Стр.34
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

Режим Дополнительный (AUX), предназначен для просмот-


ра данных о текущем МС, прогнозирования доступности RAIM,
просмотра времени восхода и захода солнца в заданной точ-
ке, перевода ряда физических величин в различные единицы
измерения, настройки режимов работы TSS.
Режим СООБЩЕНИЯ (MSG), предназначен для просмот-
ра сообщений.
Переход в выбранный режим осуществляется нажатием соот-
ветствующей кнопки управления.

3.2. Включение и проверка


Включение и выключение изделия производится автома-
том защиты сети «СНС».
При подаче электропитания на Изделие происходит его вклю-
чение, инициализация и самоконтроль. Не более чем через
120 секунд Изделие готово к работе. Режим Тестирования
сопряжённого оборудования, выбора и активизации действую-
щей аэронавигационной базы данных устанавливается автома-
тически при включении. После выбора и ввода аэронавигаци-
онной базы данных Изделие переходит в режим работы, уста-
новленный до выключения питания. Отсутствию надписи FAULT в
верхней части экрана соответствует готовность Изделия к рабо-
те.
Страница режима Тестирования сопряженного оборудования
представлена в соответствии с рис.3. При выделении поля
TEST OFF и нажатии кнопки ENT происходит включение теста.
При выделении поля SKIP и нажатии кнопки ENT происходит
переход в режим Выбора и ввода аэронавигационной базы
данных.

Рис.3. Страница режима Тестирования

Стр.35
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

Вид страницы режима Тестирования сопряженного оборудова-


ния с контрольными данными представлен в соответствии с
рис.4. После включения теста, надпись SKIP заменяется на
OK?. При нажатии кнопки ENT происходит переход в режим
Выбора и ввода аэронавигационной базы данных.

Рис.4. Страница режима Тестирования с контрольными данными.

Параметры, отображаемые на странице.

Имя поля Отображаемые параметры


DES BANK Сигнал γ заданное автоматически изменяется от 0°
до 5°. В течении 6 секунд выдается значение 0°,
за 6 секунд плавно увеличивается до 5°, в течении
6 секунд выдается значение 5°, за 6 секунд плавно
уменьшается до 0° и далее по циклу.
DTK Выдача ЗПУ, равного 315°
TRK Выдача ФПУ, равного 300°
DCL Выдача магнитного склонения, равного 0°
XTE Выдача ЛБУ, равного 5 км (ВС слева от ЛЗП)
DIST Выдача оставшегося расстояния до ППМ равного
100 км
GS Выдача путевой скорости, равной 200 км/ч
CDI SCALE Выдача масштаба шкалы ЛБУ, равной 10 км
ANNUNICATORS ON Все табло индикации включены (при наличии)
TEST ROUTE ON На сопряженном индикаторе отображается тестовый
маршрут

Стр.36
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

Страница режима Выбора и ввода аэронавигационной базы дан-


ных представлена в соответствии с рис.5.

1 2

Рис.5. Страница режима Выбора и ввода аэронавигационной базы данных.

Параметры, отображаемые на странице.

Номер Отображаемые параметры


1 Тип базы данных:
• NAV.DB1 и NAV.DB2 – аэронавигационные базы данных;
• TOPO.DB – топографическая база данных.
2 Дата вступления базы данных в силу и дата окончания срока
действия базы данных.
3 Регион охвата аэронавигационные базы данных
4 Статус проверки и срока действия базы данных на текущий
момент:
• TEST XX% жёлтого цвета - целостность выделенной базы
проверена на XX процентов;
• NOT STARTED жёлтого цвета – база ещё не вступила в дей-
ствие;
• ОК зелёного цвета – база актуальна на текущий момент;
• EXPIRED жёлтого цвета – база данных устарела;
• NO DATE жёлтого цвета – ожидание приёма сигнала от
спутников;
• No DB белого цвета – отсутствует Flash-карта, либо на
Flash-карте отсутствует база данных;
• TEST FAIL жёлтого цвета – при проверке было выявлено
нарушение целостности базы данных;
• ILLEGAL LICENSE жёлтого цвета – на Flash-карте записана
не лицензионная база данных.
Курсор автоматически выделяет последнюю выбранную базу.

Стр.37
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

Внутренней ручкой CRSR осуществляется выбор действующей ба-


зы данных, кнопкой ENT осуществляется подтверждение выде-
ленной аэронавигационной базы данных. После подтверждения
выбранной базы данных Изделие переходит на страницу послед-
него режима установленного перед выключением электропита-
ния.

Пример отображения информации режима НАВИГАЦИЯ, страница


NAV1/2 представлен на рис. 6.

Рис.6. Основная навигационная страница – NAV1/2.

Стр.38
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

Перечень элементов к Схеме электрической принципиальной


«Бортовое оборудование спутниковой навигации TSS».

Поз.
Наименование Кол Примечание
обозн.
A4 Бортовое обору- 1 Приборная панель
дование спутни-
ковой навигации
TSS

W1 Антенна АТ1675 1 Хвостовая балка

F4 Автомат защиты 1 Панель АЗС


сети АЗСГК-2-2С

Стр.39
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

Стр.40
Авг 30/12
 
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

БОРТОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ СПУТНИКОВОЙ НАВИГАЦИИ TSS


ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Устранение неис-
Неисправность Возможная причина
правностей
При включении изделия Аппаратная ошибка из- Выключите Изделие
TSS в статусной стро- делия и повторно включи-
ке появляется сообще- те его. Если при
ние FAULT желтого повторном включе-
цвета нии надпись FAULT
сохранилась, заме-
ните Изделие
В статусной строке Навигационные па- Дождитесь готовно-
появляется сообщение раметры определя- сти Изделия к ра-
DR желтого цвета ются путём счисле- боте
ния
В статусной строке Отказ курсовой систе- Устраните неис-
появляется сообщение мы правность курсовой
HDG желтого цвета системы
Отказ системы
В статусной строке Устраните неис-
отображения воз-
появляется сообщение правность
душных данных AD
ALT желтого цвета AD 32
32
Значение путевого Невозможно опреде- Значение ФПУ авто-
угла TRK отобража- ление путевого уг- матически появится
ется синим цветом ла из-за того, что после начала дви-
путевая скорость жения ВС
менее 2 км/ч
Изделие не готово Дождитесь готовно-
к работе сти Изделия к ра-
боте

Стр.43
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

Стр.44
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

БОРТОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ СПУТНИКОВОЙ НАВИГАЦИИ TSS


ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Технология обслуживания TSS изложена в Руководстве по


технической эксплуатации СКБВ.461531.103 РЭ, а также в
следующих технологических картах:

ТК № Наименование Стр.

ТК №201 Осмотр антенны АТ1675. . . . . . . . . 47

ТК №202 Внешний осмотр блока TSS . . . . . . . 49

ТК №203 Проверка функционирования изделия TSS . 51

ТК №401 Демонтаж блока TSS, антенны АТ1675. . . 53

ТК №402 Монтаж блока TSS, антенны АТ1675. . . . 55

Стр.45
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

Стр.46
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

К РО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №201


Наименование работы: Осмотр ан-
Пункт РО Трудоемкость (чел.ч)
тенны АТ1675.
Работы, выполня-
Содержание операции и технические требова- Кон-
емые при откло-
ния (ТТ) троль
нениях от ТТ
Осмотрите антенну и убедитесь в Антенну с ме- Т
надежности крепления, чистоте и отсут- ханическими
ствии механических повреждений. повреждениями,
замените.
Крепление ан-
тенны подтяни-
те.
На поверхности антенны не должно При обнаруже-
быть погнутостей, вмятин, следов масла, нии загрязне-
загрязнений, а зимний период – льда. ний – удалите
их.

Контрольно-проверочная Инструмент и при-


Расходуемые материалы
аппаратура (КПА) способления
Отвёртка L=160 мм Салфетка х/б
Спирт-ректификат

Стр.47
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

Стр.48
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

К РО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №202


Наименование работы: Внешний
Пункт РО Трудоемкость (чел.ч)
осмотр блока TSS.
Работы, выполня-
Содержание операции и технические требова- Кон-
емые при откло-
ния (ТТ) троль
нениях от ТТ
Проверьте внешнее состояние бло- Изделие, имею- Т
ка. Убедитесь в надежности крепления, щее механиче-
чистоте и отсутствии механических по- ские поврежде-
вреждений. ния замените.

Лицевая панель блока должна быть При ослаблении


чистой и не иметь механических повре- крепления под-
ждений. Органы управления не должны тяните винты
иметь внешних повреждений. крепления из-
делия.

Загрязнения
удалите.

Контрольно-проверочная Инструмент и при-


Расходуемые материалы
аппаратура (КПА) способления
Отвёртка L=160 мм Салфетка х/б
Спирт-ректификат

Стр.49
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

Стр.50
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

К РО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №203


Наименование работы: Проверка
Пункт РО Трудоемкость (чел.ч)
функционирования изделия TSS.
Работы, выполня-
Содержание операции и технические требова- Кон-
емые при откло-
ния (ТТ) троль
нениях от ТТ
Установить АЗС «СНС» в положение «Вклю-
чен»
В течение 120 секунд происходит включе-
ние и самоконтроль Изделия.
Контроль с помощью встроенного контроля
– На экране отображается страница кон-
троля сопряженного оборудования.
1. Внутренней ручкой CRSR выделить поле
с надписью SKIP.
2. Нажать кнопку ENT – на экране отоб-
ражается страница выбора и активизации
действующей аэронавигационной базы дан-
ных.
- сообщение NO DB белого цвета свиде- Установить
тельствует об отсутствии Flash-карты, Flash-карту с
либо базы данных на ней; БД и файлом
- сообщение TEST FAIL желтого цвета лицензии.
свидетельствует о нарушении целостности
базы данных;
- сообщение ILLEGAL LICENSE желтого
цвета свидетельствует об отсутствии ли-
цензионной базы данных.
3. Внутренней ручкой CRSR выбрать базу
данных, отмеченную сообщением OK зеле-
ного цвета.
4. Нажать кнопку ENT – на экране отоб-
ражается режим, установленный до выклю-
чения питания. Отсутствию надписи FAULT Изделие заме-
в верхней части экрана соответствует нить.
готовность Изделия к работе.
Тестирование органов управления
1. Нажать кнопку AUX, внешней ручкой
CRSR установить страницу AUX 5/5 (в
верхнем правом углу надпись AUX 5/5),
внутренней ручкой CRSR выбрать KEY
TEST.

Стр.51
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

Работы, выполня-
Содержание операции и технические требова- Кон-
емые при откло-
ния (ТТ) троль
нениях от ТТ
2. Нажать кнопку ENT – на экране отоб-
ражается страница контроля органов
управления, в течение 60 секунд необхо-
димо нажать каждую кнопку, повернуть
влево и право ручки CRSR. На экране при
нажатии кнопки и повороте ручки соот-
ветствующий ей сегмент окрашивается в
зеленый цвет.
Надпись TEST PASSED зеленого цвета
означает успешное завершение теста.
Надпись TEST FAILED желтого цвета озна- Изделие заме-
чает, что элемент управления неисправен нить.
или не был протестирован (нажат) за от-
веденное время.
3. Нажать кнопку CLR – на экране отоб-
ражается страница AUX 5/5.
Контроль срока действия базы данных
Проверить актуальность используемых баз Обновление БД
данных в соответствии с установленным в проведите в
авиакомпании регламентом обновления БД. соответствии с
1. Нажать кнопку AUX, внешней ручкой Приложением А
CRSR установить страницу AUX 5/5 (в РЭ изделия TSS
верхнем правом углу надпись AUX 5/5), СКБВ.461531.103
внутренней ручкой CRSR выбрать DB
STATE.
2. Нажать кнопку ENT – на экране отоб-
ражаются даты ввода в действие аэрона-
вигационной базы данных:
- проверьте актуальность используемых
баз данных.
3. Нажать кнопку CLR – на экране отоб-
ражается страница AUX 5/5.

Контрольно-проверочная Инструмент и при-


Расходуемые материалы
аппаратура (КПА) способления

Стр.52
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

К РО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №401


Наименование работы: Демонтаж
Пункт РО Трудоемкость (чел.ч)
блока TSS, антенны АТ1675.
Работы, выполня-
Содержание операции и технические требова- Кон-
емые при откло-
ния (ТТ) троль
нениях от ТТ
ВНИМАНИЕ. ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ РАБОТ С
АППАРАТУРОЙ ОБЕСТОЧЬТЕ ВЕРТОЛЁТ

Снимите блок TSS


1. Отсоедините разъём соединительного
жгута и ВЧ разъём антенного кабеля.
2. Установите защитные колпачки на от-
крытые части соединителей.
3. Отсоедините перемычку металлизации.
4. Отверните винты крепления блока к
кронштейну.

Снимите антенну АТ1675


1. Удалите герметик с винтов и по кон-
туру фланца антенны.
2. Отверните винты крепления антенны к
обшивке фюзеляжа.
3. Выдвиньте антенну на столько,
чтобы обеспечить доступ к антен-
ному разъёму.
4. Отсоедините ВЧ разъем кабеля от
антенны и снимите её с вертолё-
та.
5. Установите защитные колпачки на
открытые части соединителей.
6. Уберите ВЧ кабель за обшивку фюзеля-
жа.

Контрольно-проверочная Инструмент и при-


Расходуемые материалы
аппаратура (КПА) способления
Отвёртка L=160 мм

Стр.53
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

Стр.54
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

К РО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №402


Наименование работы: Монтаж
Пункт РО Трудоемкость (чел.ч)
блока TSS, антенны АТ1675.
Работы, выполня-
Содержание операции и технические требова- Кон-
емые при откло-
ния (ТТ) троль
нениях от ТТ
ВНИМАНИЕ. ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ РАБОТ С
АППАРАТУРОЙ ОБЕСТОЧЬТЕ ВЕРТОЛЁТ

Установите блок TSS


1. Снимите защитные колпачки с соедини-
телей.
2. Установите блок на кронштейн и за-
крепите.
3. Установите перемычку металлизации.
4. Подсоедините разъём соединительного
жгута и ВЧ разъем антенного кабеля.

Установите антенну АТ1675


1. Зачистите соприкасающиеся поверхно-
сти антенны и обшивки фюзеляжа до
металлического блеска.
2. Подсоедините ВЧ разъём антенного
кабеля.
3. Установите антенну на подготов-
ленное место и заверните винты
крепления антенны.
4. Нанесите герметик по контуру
фланца антенны и на головки вин-
тов поверхностным способом.
5. Излишне зачищенные места покройте
грунтом и двумя слоями эмали в
цвет фюзеляжа.
Контрольно-проверочная Инструмент и при-
Расходуемые материалы
аппаратура (КПА) способления
Отвёртка L=160 мм Герметик ВИТЭФ-1НТ
ТУ38 1051291-84(к)
Грунт АК-070 ГОСТ
25718-83
Эмаль ЭП-140 ОСТ
90055-85

Стр.55
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА IV, Часть 2

Стр.56
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V

Часть 2
РАДИОНАВИГАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

РАДИОНАВИГАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
СИСТЕМА РАННЕГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПРИБЛИЖЕНИЯ К ЗЕМЛЕ ТТА-12Н
ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1.1. Назначение
Система раннего предупреждения приближения к земле ТТА-12Н
(далее по тексту – система СРППЗ) предназначена для обеспечения
лётного экипажа достаточной информацией, позволяющей своевременно
определить потенциальную опасность столкновения с землёй (с под-
стилающей поверхностью или иными препятствиями) и предпринять эф-
фективные действия для предотвращения опасных последствий столк-
новения. Система СРППЗ принимает информацию от бортовых систем и
сравнивает контролируемые параметры с границами реализации режи-
мов стандартной системы (СППЗ), с границами реализации режимов
раннего предупреждения (РППЗ), а также специальных режимов, спе-
цифичных для вертолета, и выдает визуальную, световую и звуковую
информацию.

1.2. Комплектация
Система СРППЗ представляет собой, единый конструктивно закон-
ченный блок - изделие ТТА-12Н. Система СРППЗ для своего функцио-
нирования взаимодействует с датчиками, системами и изделиями,
размещенными на вертолете:
- индикатор многофункциональный TDS-56D (отображение информации),
- бортовое оборудование спутниковой навигации TSS (ТКМВ, высота,
путевая скорость, путевой угол).

На вертолете для работы системы СРППЗ установлено следующее


оборудование:
- Индикатор многофункциональный TDS-56D
- Универсальный блок связи
- Бортовое оборудование спутниковой навигации TSS
- Система воздушных данных AD32
- Табло светосигнальные ТС-5М

1.3. Размещение
Система раннего предупреждения приближения к земле – изделие
ТТА-12Н установлено на средней приборной панели. На панели левой
приборной доски размещаются табло "ОПАСНО ЗЕМЛЯ", "ОТКАЗ СРППЗ",
"ЗЕМЛЯ". На панели правой приборной доски размещаются табло

Стр.57
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

"ОПАСНО ЗЕМЛЯ" и "ЗЕМЛЯ". Размещение индикатора многофункциональ-


ного TDS-56D, универсального блока связи, бортового оборудования
спутниковой навигации TSS, системы воздушных данных AD32, указано
в описаниях данных систем и изделий.

2. ОПИСАНИЕ
2.1. Конструкция
Изделие выполнено в виде конструктивно законченного блока, на
лицевой панели которого размещены органы управления и индикации,
используемые при эксплуатации изделия, и контейнер размещения
сменной карты памяти. Карта памяти предназначена для хранения
цифровой модели рельефа, аэронавигационной базы данных и базы
данных препятствий. Органы управления выполнены как кнопки-лампы
и разделяются по функциональному назначению на группы: "Режимы",
"Отключение сигнализации", "Сигнализация и контроль". Внешний вид
лицевой панели изделия ТТА-12Н изображен на рис. 1.

Рис. 1. Лицевая панель изделия ТТА-12Н

Назначение органов управления и индикации:


1. Кнопка-лампа "QFE/QNH" - задание системы отсчета барометриче-
ской высоты. Активная система индицируется соответствующей
надписью на кнопке.
2. Кнопка-лампа "МВП ВКЛ" - уменьшение чувствительности СРППЗ при
полёте на малой высоте.

Стр.58
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

3. Кнопка-лампа "ГРУЗ ВНЕШ" - включение режима перевозки груза на


внешней подвеске.
4. Кнопка-лампа "СППЗ ОТКАЗ" - сигнализация отказа любого из ре-
жимов СППЗ.
5. Кнопка-лампа "ТЕСТ" - запуск теста встроенного контроля (за-
пуск возможен только на земле);
6. Ручка "ЯРК" - регулировка яркости свечения кнопок-ламп.
7. Кнопка-лампа "РППЗ ОТКАЗ" - сигнализация неработоспособности
режимов РППЗ.
8. Кнопка-лампа "ГЛИСС ЗАПР" - запрещение речевой и визуальной
сигнализации режима контроля отклонения ниже линии глиссады
(только для вертолетов, оборудованных аппаратурой системы по-
садки режима ILS, сопряженной с изделием ТТА-12Н).
9. Кнопка-лампа "РППЗ ЗАПР" - запрещение речевой и визуальной
сигнализации режимов РППЗ.
10. Кнопка-лампа "ЗВУК ЗАПР" - запрещение всей звуковой сигнали-
зации.

2.2. Основные технические данные


Напряжение питания - 18,0 … 31,5 В.
Потребляемая мощность:
- при работающей сигнализации - 65 Вт;
- при отключенной сигнализации - 15 Вт.
Время готовности после включения - не более 10с.
Время непрерывной работы - 15 часов с последующим выключением на
время не менее 1 часа.
Диапазон рабочих температур - минус 40 … +55 0С.
Атмосферное давление - от 12 кПа (90 мм.рт.ст.) до 170 кПа (1270
мм.рт.ст.).
Линейное ускорение - до 49 м/с2 (5g).
Масса - не более (1,150+0,115) кг.

2.3. Электропитание
Электропитание изделия ТТА-12Н осуществляется постоянным то-
ком напряжением 27 В от аккумуляторной шины через автомат защиты
сети «СРППЗ» типа АЗСГК-5-2с, расположенный на панели АЗС. Схема
электрическая принципиальная СРППЗ - ТТА-12Н представлена на
рис.2.

3. РАБОТА
3.1. Режимы работы

Стр.59
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Система СРППЗ реализует следующие режимы работы:


- режим 1 "Чрезмерная скорость снижения";
- режим 2 "Опасная скорость сближения с подстилающей поверхно-
стью";
- режим 4 "Недостаточный запас высоты над подстилающей поверхно-
стью";
- режим 5 "Значительное отклонение ниже линии глиссады" (только
для вертолетов, оборудованных аппаратурой системы посадки режима
ILS, сопряженной с изделием ТТА-12Н);
- режим 6 "Превышение порогового значения разности истиной высоты
и относительной барометрической высоты";
- режим 7 "Функция оценки местности (рельеф, точечные и протяжен-
ные искусственные препятствия) в направлении полета";
- режим 9.1 "Сигнализация прохода истинной высоты 150 м";
- режим 9.2 "Сигнализация прохода опасной высоты";
- режим 9.3 "Сигнализации прохода предопределенных фиксированных
высот";
- режим 10 "Предупреждение о чрезмерном угле крена";
- режим 11 "Предупреждение о чрезмерном угле тангажа";
- режим 12 "Предупреждение об опасности попадания в вихре-
вое кольцо"
Изделие ТТА-12Н обеспечивает приём и обработку информации,
сравнение контролируемых параметров с границами сигнализации ре-
жимов и выдачу соответствующей сигнализации:
- визуальной информации на индикатор TDS-56D;
- звуковой информации в СПУ;
- световой сигнализации на светосигнальные табло: "ЗЕМЛЯ" (жёл-
тое) типа ТС-5М, "ОПАСНО ЗЕМЛЯ" (красное) типа ТС-5М, "СРППЗ
ОТКАЗ" (желтое) типа TC-5M;
- в бортовое устройство регистрации.
Система раннего предупреждения приближения к земле взаимодейству-
ет со следующим бортовым оборудованием вертолета:
- радиовысотомер (высота, исправность);
- авиагоризонт (угол крена, угол тангажа, исправность);
- гидроупор (обжатие шасси);
- курсовая система (курс, исправность);
- переговорное устройство (речевая информация сигнализации режи-
мов);
- бортовое устройство регистрации (сигнализация режимов).

Стр.60
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

3.2. Включение и проверка


Для функционирования системы необходимо обеспечить работоспо-
собность авиагоризонта правого пилота, радиовысотомера, курсовой
системы, переговорного устройства. Установить автоматы защиты се-
ти «TDS-56D», «УБС», «СНС», «AD32» в положение «Включен».

Установить автомат защиты сети «СРППЗ» положение «Включен»:


- на лицевой панели изделия TTA-12H высвечиваются надписи "СППЗ
ОТКАЗ", "РППЗ ОТКАЗ";
- на приборной панели горит сигнальное табло "СРППЗ ОТКАЗ" типа
ТС-5М.
Через 10 секунд после подачи питания:
- на приборной панели сигнальное табло "СРППЗ ОТКАЗ" типа ТС-5М
выключится;
- на лицевой панели изделия ТТА-12Н:
а) надписи "СППЗ ОТКАЗ", "РППЗ ОТКАЗ" выключатся;
б) включатся надписи "QFE или QNH", "МВП", "ГРУЗ", "ЗВУК",
"РППЗ", "ГЛИСС", "ТЕСТ", что свидетельствует об исправности си-
стемы по результатам проверки встроенным контролем произведенной
при включении питания.

Примечание. Индикация надписи "РППЗ ОТКАЗ" не является отказом, а


свидетельствует о неготовности приемовычислителя СНС
к работе в течение 10 секунд после включения пита-
ния.
Свечение надписи "СППЗ ОТКАЗ" свидетельствует об от-
сутствии любого из следующих параметров; истинная
высота, барометрическая высота, приборная скорость,
вертикальная скорость, угол крена, угол тангажа.
Если источником данных по относительной баро-
метрической высоте является указатель, работа-
ющий всегда в одной системе согласно РЛЭ на
вертолет (только в QFE или только в QNH), то
кнопка QNH/QFE может быть заблокирована.

Проверка методом встроенного контроля:


На лицевой панели изделия TTA-12H нажать и удерживать кнопку-
лампу "ТЕСТ". При удержании кнопки-лампы "ТЕСТ" контролировать:
- на лицевой панели изделия ТТА-12Н свечение надписей "QFE/QNH",
"МВП ВКЛ", "ГРУЗ ВНЕШ", "ЗВУК ЗАПР", "РППЗ ЗАПР", "ГЛИСС ЗАПР",
"СППЗ ОТКАЗ", "РППЗ ОТКАЗ";

Стр.61
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

- на приборной панели мигание сигнального табло ТС-5М аварийной и


предупреждающей сигнализации "СРППЗ ОТКАЗ", "ЗЕМЛЯ", "ОПАСНО
ЗЕМЛЯ";
- в авиагарнитурах прослушать сообщение "Земля. Уходи";
- на экране индикатора TDS-56D контрольное изображение в виде
вертикальных полос красного, желтого и зеленого цвета, в нижней
части экрана индицируются даты ввода в действие базы данных аэро-
портов, препятствий и базы данных по рельефу;

ВНИМАНИЕ. ПРОВЕРЬТЕ АКТУАЛЬНОСТЬ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ БАЗ ДАННЫХ. ПРИ


НЕОБХОДИМОСТИ ОБНОВЛЕНИЯ БАЗ ДАННЫХ ДЕЙСТВУЙТЕ В
СООТВЕТСТВИИ С УСТАНОВЛЕННЫМ В АВИАКОМПАНИИ
РЕГЛАМЕНТОМ ОБНОВЛЕНИЯ БАЗ ДАННЫХ.

- через 5-15 секунд после нажатия на кнопку "ТЕСТ" прослушайте


сообщение "СРППЗ ГОТОВА".

Примечание. При отсутствии информации об исправности сопряженного


оборудования будет выдано сообщение "СРППЗ НЕ
ГОТОВА".

Отпустите кнопку ТЕСТ и контролируйте:


- на лицевой панели изделия ТТА-12Н свечение надписей "QFE или
QNH", "МВП", "ГРУЗ", "ЗВУК", "РППЗ", "ГЛИСС";
- на приборной панели надписи сигнального табло аварийной и пре-
дупреждающей сигнализации "СРППЗ ОТКАЗ", "ЗЕМЛЯ", "ОПАСНО ЗЕМЛЯ"
(типа ТС-5М) выключатся;
- снятие контрольного изображения на индикаторе TDS-56D, что сви-
детельствует о завершении периодического контроля.

Стр.62
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Перечень элементов к Схеме электрической принципиальной


«Система раннего предупреждения приближения к земле - ТТА-12Н»

Поз.
Наименование Кол Примечание
обозн.
A1 Система раннего 1 Приборная панель
предупреждения при-
ближения к земле
ТТА-12Н

F1 Автомат защиты сети 1 Панель АЗС


АЗСГК-5-2С

К1-К2-К4 Реле ТКЕ22П1ГБ 3 Панель коммутаци-


онная
К3 Реле ТКЕ24П1ГБ 1 -//-

V1-V2 Диод Д237К(Б) 2 -//-

R1 Резистор МЛТ-0,25- 1 -//-


10КОм

Т1 Трансформатор ТОТ83 1 -//-

Н1-Н3-Н5 Табло сигнальное 3 Приборная доска


ТС5-М-2

Н2-Н4 Табло сигнальное 2 Приборная доска


ТС5-М-1

Стр.63
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Перечень элементов к Схеме электрической принципиальной


«Система раннего предупреждения приближения к земле - ТТА-12Н»

Поз.
Наименование Кол Примечание
обозн.
A1 Система раннего 1 Приборная панель
предупреждения при-
ближения к земле
ТТА-12Н

F1 Автомат защиты сети 1 Панель АЗС


АЗСГК-5-2С

К1-К2-К4 Реле ТКЕ22П1ГБ 3 Панель коммутаци-


онная
К3 Реле ТКЕ24П1ГБ 1 -//-

V1-V2 Диод Д237К(Б) 2 -//-

R1 Резистор МЛТ-0,25- 1 -//-


10КОм

Т1 Трансформатор ТОТ83 1 -//-

Н1-Н3-Н5 Табло сигнальное 3 Приборная доска


ТС5-М-2

Н2-Н4 Табло сигнальное 2 Приборная доска


ТС5-М-1

Стр.63
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Стр.64
Авг 30/12
 
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

СИСТЕМА РАННЕГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПРИБЛИЖЕНИЯ К ЗЕМЛЕ ТТА-12Н


ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Вероятная Метод
Признак
причина устранения
неисправности
неисправности неисправности
Через 10 с после
Отказ блока ТТА-12Н
включения блока ТТА- Замените
по результатам оценки
12Н лампа "СРППЗ блок ТТА-12Н
непрерывного контроля
ОТКАЗ" не погасла.
Через 10 с после
включения не загора-
ется непрерывная под- Отказ в цепи управле- Замените
светка надписей: ния подсветкой кнопок блок ТТА-12Н
ЗВУК, ГЛИСС, МВП,
ГРУЗ, РППЗ, QFE/QNH2
Яркость подсветки
Отказ цепи регулиров- Замените
кнопок не регулирует-
ки яркости блок ТТА-12Н
ся ручкой ЯРК
Несоответствие функ-
Отказ соответствующих Замените
ционирования по кноп-
кнопок блок ТТА-12Н
кам
Нет готовности прие-
Дождитесь готовности
моизмерителя СНС к
приемоизмерителя СНС
работе
Проверьте, что на ин-
Отказ автономного
дикаторе TDS-56D не
контроля целостности
отображается надпись
Светится лампа РППЗ GPS приемника (RAIM)
RAIM желтого цвета
ОТКАЗ
Отсутствует Flash- Проверьте наличие
карта Flash-карты
Замените Flash-карту.
Отказ канала чтения При сохранении неис-
данных с Flash-карты правности замените
блок ТТА-12Н

Продолжение на странице 68.

Стр.67
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Вероятная Метод
Признак
причина устранения
неисправности
неисправности неисправности
Отказ канала радиовы- Проверьте исправность
сотомера РВ и УБС
Отказ канала баромет-
рической высоты
Светится лампа СППЗ Отказ канала прибор-
Проверьте исправность
ОТКАЗ ной скорости
соответствующих дат-
Отказ канала верти-
чиков и УБС
кальной скорости.
Отказ канала крена и
тангажа
На индикаторе TDS-56D Блок ТТА-12Н не вклю- Убедитесь в исправно-
надпись РППЗ желтого чен или неисправен сти ТТА-12Н
цвета
На индикаторе TDS-56D Нарушения в обмене Проверьте линии связи
надпись РППЗ синего между блоком ТТА-12Н между блоком ТТА-12Н
цвета и индикатором TDS-56D и индикатором
по каналу Ethernet
Рассогласование между Надпись должна исче-
масштабом, выбранным зать через 2-3 с по-
на индикаторе TDS-56D сле изменения масшта-
и масштабом изображе- ба или режима
ния от блока ТТА-12Н
Нарушена линия связи Проверьте линию связи
ARINC-429 между бло- ARINC-429 между бло-
ком ТТА-12Н и индика- ком ТТА-12Н и индика-
тором TDS-56D тором TDS-56D

Стр.68
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

СИСТЕМА РАННЕГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПРИБЛИЖЕНИЯ К ЗЕМЛЕ ТТА-12Н


ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Технология обслуживания изделия ТТА-12Н изложена в Руко-


водстве по технической эксплуатации СКБВ.461535.002-02
РЭ, а также в следующих технологических картах.

ТК № Наименование Стр.

ТК № 201 Проверка внешнего состояния изделия ТТА-


12Н. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

ТК № 202 Проверка функционирования системы раннего


предупреждения приближения к земле ТТА-12Н 73

ТК № 203 Обновление баз данных ТТА-12Н. . . . . . . 75

ТК № 401 Демонтаж изделия TTA-12H. . . . . . . . 77

ТК № 402 Монтаж изделия TTA-12H. . . . . . . . . 79

Стр.69
Авг 30/12
Ми-8 ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Стр.70
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

К РО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №201


Наименование работы: Проверка
Пункт РО внешнего состояния изделия ТТА- Трудоемкость (чел.ч)
12Н.
Работы, выполня-
Содержание операции и технические требова- Кон-
емые при откло-
ния (ТТ) троль
нениях от ТТ
Выполните осмотр внешнего состоя- Изделие, имею- Т
ния блока, проверьте крепление, метал- щее
лизацию. механические
повреждения
Убедитесь в надежности крепления, замените.
чистоте и отсутствии механических по-
вреждений. Перемычки металлизации не При ослаблении
должны иметь обрывов прядей, трещин нако- крепления под-
нечников. тяните винты
крепления из-
Лицевая панель блока должна быть делия.
чистой и не иметь механических повре-
ждений. Органы управления не должны
иметь внешних повреждений.

Контрольно-проверочная Инструмент и при-


Расходуемые материалы
аппаратура (КПА) способления
Отвёртка L=160 мм

Стр.71
Авг 30/12
Ми-8 ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Стр.72
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

К РО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №202


Наименование работы: Проверка
функционирования системы ранне-
Пункт РО Трудоемкость (чел.ч)
го предупреждения приближения к
земле ТТА-12Н.
Работы, выполня-
Содержание операции и технические требова- Кон-
емые при откло-
ния (ТТ) троль
нениях от ТТ
Подготовительные работы. Т
Обеспечьте работоспособность:
- авиагоризонта АГБ правого пилота,
- радиовысотомера А-037,
- курсовой системы ГМК-1А(Э),
- переговорного устройства СПУ-7,
в соответствии с их эксплуатационной
документацией.
1. Установите АЗС «СРППЗ», «СНС», «TDS-
56D», «AD-32» и «УБС» в положение
«Включен».

Через 10 секунд после включения:


- сигнальное табло ТС-5М «СРППЗ ОТКАЗ»
на приборной панели выключится;
- на лицевой панели изделия ТТА-12Н:
а) надписи «СППЗ ОТКАЗ», «РППЗ ОТКАЗ»
выключатся;
б) надписи «QFE» или «QFH», «МПВ»,
«ГРУЗ», «ЗВУК», «РППЗ»,
«ГЛИСС», «ТЕСТ» включены.
Примечание: Включение сигнального табло Если не вклю-
«РППЗ-ОТКАЗ» не является отказом изде- чена
лия или системы в целом, а свидетель- надпись
ствует о неготовности приемоизмерителя «ТЕСТ»,
СНС к работе через 10 с после включе- убедитесь в
ния. том,
2. На лицевой панели изделия ТТА-12Н что концевой
нажмите и удерживайте кнопку «ТЕСТ»: выключатель
а) надписи «QFE/QFH», «МПВ ВКЛ», «ГРУЗ сигнала ШАССИ
ВНЕШ», «ЗВУК ЗАПР», «РППЗ ЗАПР», «ГЛИСС ОБЖАТО
ЗАПР», «СППЗ ОТКАЗ», «РППЗ ОТКАЗ» вклю- замкнут.
чатся;

Стр.73
Авг 30/12
Ми-8 ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Работы, выполня-
Содержание операции и технические требова- Кон-
емые при откло-
ния (ТТ) троль
нениях от ТТ
б) надписи на сигнальном табло ТС-5М Т
«СРППЗ ОТКАЗ», «ЗЕМЛЯ»,
«ОПАСНО ЗЕМЛЯ» включатся;
в) в телефонах авиагарнитур прослушайте
команду «Земля. Уходи»
г) на экране индикатора TDS-56D появит-
ся контрольное изображение в виде вер-
тикальных полос красного, желтого и зе-
леного цвета, в нижней части экрана ин-
дицируются даты ввода в действие базы
данных аэропортов, препятствий и базы
данных по рельефу;
д) через 5 - 15 секунд после нажатия на
кнопку «ТЕСТ» в телефонах авиагарнитур
прослушайте сообщение «СРППЗ ГОТОВА».

Примечание: При отсутствии информации


исправности от сопряженного оборудова-
ния будет выдано сообщение «СРППЗ НЕ
ГОТОВА»

3. Отпустите кнопку «ТЕСТ»:


а) надписи «QFE или QNH», «МВП»,
«ГРУЗ», «ЗВУК», «РППЗ», «ГЛИСС» включе-
ны;
б) надписи на сигнальном табло ТС-5М
«СРППЗ ОТКАЗ», «ЗЕМЛЯ»,
«ОПАСНО ЗЕМЛЯ» выключатся;
в) на экране индикатора TDS-56D кон-
трольное изображение снимется.
4. Установите АЗС «СРППЗ», «СНС», «TDS-
56D», «AD-32» и «УБС» в положение «Вы-
ключено».
Контрольно-проверочная Инструмент и при-
Расходуемые материалы
аппаратура (КПА) способления

Стр.74
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

К РО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №203


Наименование работы: Обновление
Пункт РО Трудоемкость (чел.ч)
баз данных ТТА-12Н.
Работы, выполня-
Содержание операции и технические требова- Кон-
емые при откло-
ния (ТТ) троль
нениях от ТТ
Т
1. Открутите винт, распложенный на
крышке отсека для хранения Flash-карты
Изделия, и откройте крышку.
2. Нажмите на кнопку фиксатора Flash-
карты и легким потягиванием карты на
себя извлеките ее из отсека.
3. Вставьте карту в стандартное устрой-
ство для чтения
Flash-карт и подключите его к USB-порту
персонального
компьютера. При этом должна произойти
автоматическая
регистрация карты как съемного диска
компьютера.
Примечание. Имя съемного диска зависит
от настроек компьютера (как правило,
это диск «G»).
4. Запустите проводник и перейдите на
съемный диск.
5. Войдите в каталог базы данных, кото-
рую Вы собираетесь обновить, и замените
файл с обновляемой базой данных новым
файлом.

Примечание. Базы данных на Flash-карте


ТТА-12Н хранятся в трех каталогах (DTM,
OBSTCLS, AIRPRTS). В файле TERRAIN.MCL
внутри каталога (DTM) содержится цифро-
вая модель рельефа. В файле OBSTCLS.CLM
внутри каталога (OBSTCLS) содержится БД
искусственных препятствий. В файле
AIRPRTS.CLM внутри каталога (AIRPRTS)
содержится БД аэропортов.

Стр.75
Авг 30/12
Ми-8 ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Работы, выполня-
Содержание операции и технические требова- Кон-
емые при откло-
ния (ТТ) троль
нениях от ТТ.
6. Отключите устройство для чтения Т
Flash-карты от компьютера и выньте кар-
ту.
7. Вставьте Flash-карту в Изделие лег-
ким надавливанием до щелчка фиксатора,
закройте крышку, закрутите винт.

ВНИМАНИЕ! Попытка вставить карту невер-


ной стороной (не в соответствии со спе-
циальным «замком» на карте) с примене-
нием силы может привести к повреждению
Изделия и Flash-карты.

Контрольно-проверочная Инструмент и при-


Расходуемые материалы
аппаратура (КПА) способления

Стр.76
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

К РО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №401


Наименование работы: Демонтаж
Пункт РО Трудоемкость (чел.ч)
изделия ТТА-12Н.
Работы, выполня-
Содержание операции и технические требова- Кон-
емые при откло-
ния (ТТ) троль
нениях от ТТ.
ВНИМАНИЕ. ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ РАБОТ С Т
АППАРАТУРОЙ ОБЕСТОЧЬТЕ ВЕРТОЛЁТ

1. Отсоедините разъёмы соединитель-


ного жгута.

2. Установите защитные колпачки на


открытые части соединителей.

3. Отсоедините перемычку металлиза-


ции.

4. Отверните 4 винта крепления изде-


лия к панели и снимите его с вер-
толета.

Контрольно-проверочная Инструмент и при-


Расходуемые материалы
аппаратура (КПА) способления
Отвёртка L=160 мм

Стр.77
Авг 30/12
Ми-8 ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Стр.78
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

К РО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №402


Наименование работы: Монтаж из-
Пункт РО Трудоемкость (чел.ч)
делия ТТА-12Н.
Работы, выполня-
Содержание операции и технические требова- Кон-
емые при откло-
ния (ТТ) троль
нениях от ТТ.
ВНИМАНИЕ. ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ РАБОТ С Т
АППАРАТУРОЙ ОБЕСТОЧЬТЕ ВЕРТОЛЁТ

1. Установите изделие на подготов-


ленное место на панели.

2. Заверните 4 винта крепления изде-


лия к панели.

3. Снимите защитные колпачки с со-


единителей.

4. Подсоедините разъёмы соединитель-


ного жгута.

5. Зачистите место установки пере-


мычки металлизации и наконечник
перемычки до металлического блес-
ка.

6. Установите перемычку металлизации


и закрепите её винтом.

Контрольно-проверочная Инструмент и при-


Расходуемые материалы
аппаратура (КПА) способления
Отвёртка L=160 мм

Стр.79
Авг 30/12
Ми-8 ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Стр.80
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

ИНДИКАТОР МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ TDS-56D


ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1.1. Назначение
Индикатор TDS-56D предназначен для отображения информации си-
стемы раннего предупреждения приближения к земле. Включение режи-
мов работы индикатора осуществляется кнопками на лицевой панели.
Основными режимами работы индикатора в системе СРППЗ, являются:
− режим "Контур", отображение характера подстилающей поверхно-
сти;
− режим "Профиль", отображение рельефа (вид сбоку) по отношению
к текущей высоте вертолета.

1.2. Размещение на вертолете


Индикатор TDS-56D установлен в кабине экипажа на средней при-
борной панели.

2. ОПИСАНИЕ
2.1. Конструкция
Изделие TDS-56D выполнено в виде конструктивно законченного
блока, на лицевой панели которого размещены кнопки управления,
ручка регулировки яркости и дисплей. Назначение кнопок индициру-
ется в рабочей части экрана рядом с расположением кнопки. Для
кнопок расположенных горизонтально, назначение отображается тек-
стом белого цвета в рамке. Для кнопок расположенных вертикально,
назначение отображается символами. В случае если кнопка не ис-
пользуется, обозначение не приводится. Внешний вид лицевой панели
изделия TDS-56D изображен на рис. 1.

2.2. Основные технические данные


Напряжение питания, ............................... В 18,0 … 31,5
Потребляемая мощность, Вт, не более:
- при выключенном обогреве ............................... 30
- при включенном обогреве ................................. 65
Время готовности изделия после включения:
- при нормальной или повышенной температуре - не более 3 с
- при пониженной рабочей температуре - не более 120 с
Рабочее поле экрана, пиксель ............................ 320х240
Яркость дисплея, кд/м2, не менее ............................ 650
Яркостной контраст:

Стр.81
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

- при максимальной яркости 641:1


- при минимальной яркости 817:1
Диагональ экрана дисплея, дюйм .............................. 5,6
Диапазон рабочих температур ..................... минус 40 … +550С
Масса, кг, не более .................................... 2,6+0,26

Рис. 1. Лицевая панель изделия TDS-56D

1. Кнопки не используются
2. Кнопка входа на страницу меню
3. Ручка регулировки уровня яркости
4. Кнопки входа на страницы режимов работы
5. Кнопки изменения масштаба изображения

2.3. Электропитание
Электропитание индикатора TDS-56D осуществляется постоянным
током напряжением 27В от аккумуляторной шины через автомат защиты
сети «TDS-56D» типа АЗСГК-5-2с, расположенный на панели АЗС. Схе-
ма электрическая принципиальная TDS-56D представлена на рис.2..

Стр.82
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

3. РАБОТА
3.1. Режимы работы
Режим КОНТУР
Режим КОНТУР является основным режимом отображения информации
системы СРППЗ, на экране индикатора отображается информация ха-
рактера подстилающей поверхности в направлении полета. На земле,
при отсутствии данных о путевом угле, изображение ориентируется
на север. Включение режима происходит путем нажатия кнопки
«КОНТУР» или автоматически при срабатывании сигнализации СРППЗ в
масштабе 4 км.
Режим ПРОФИЛЬ
Режим ПРОФИЛЬ является вспомогательным режимом отображения
информации системы СРППЗ, на экране индикатора отображается ин-
формация характера подстилающей поверхности в направлении полета
(вид сбоку) вдоль спрогнозированной траектории и позволяет оце-
нить возможность вертикального маневра. Включение режима происхо-
дит путем нажатия кнопки «ПРОФИЛЬ».
Режим ОБЗОР
Режим ОБЗОР является основным режимом для отображения навига-
ционной информации и вспомогательным для отображения информации в
плане от СРППЗ.
Технологические режимы
Режим СИСТЕМА
В режиме СИСТЕМА обеспечивается контроль исправности плат
индикатора, времени наработки, проверки версии программного обес-
печения.
Режим НАСТРОЙКА
В режиме НАСТРОЙКА обеспечивается контроль и изменение пара-
метров настройки. Внесение изменений защищено паролем установщи-
ка.
Режим ТТА-12
В режиме ТТА-12 обеспечивается контроль информации, поступаю-
щей от СРППЗ.
Режим БС
В режиме БС обеспечивается контроль информации, поступающей
от блока связи УБС.
Режим СНС
В режиме СНС обеспечивается контроль информации, поступающей
от приёмовычислителя СНС.
Вход в технологические режимы работы индикатора TDS-56D возможен
только при нахождении вертолёта на стоянке и обжатом шасси.

Стр.83
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

3.2. Включение и проверка


Установить автомат защиты сети «TDS-56D» (МФИ-2) в положение
«Включен».
Проверка средствами ВСК в непрерывном режиме
При подаче электропитания на индикатор TDS-56D происходит его
включение, инициализация и самоконтроль. Через 3 с индикатор TDS-
56D готов к работе. Готовность определяется по устойчивому изоб-
ражению на экране. Отсутствие надписи ОТКАЗ желтого цвета в ниж-
ней части экрана свидетельствует об исправности индикатора по ре-
зультатам проверки встроенным контролем в непрерывном режиме.
При включении индикатора запускается режим, использованный до вы-
ключения питания.

Проверка средствами ВСК в режиме периодического контроля


Нажмите левую верхнюю кнопку « => », в выпадающем меню
(назначение кнопок) нажмите кнопку «СИСТ»:
- на системной странице проверьте, что надписи «СИС»,
«ЦПУ», «ПИ», «ПП», «ОЗУ», «FLASH», «РЗПУ», «ВИДЕО», «NET»
и значения контрольных сумм не окрашены в желтый цвет.

Стр.84
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Перечень элементов к Схеме электрической принципиальной


«Индикатор многофункциональный TDS-56D»

Поз.
Наименование Кол Примечание
обозн.
A2 Индикатор мно- 1 Приборная панель
гофункциональный
TDS-56D

F2 Автомат защиты 1 Панель АЗС


сети АЗСГК-5-2С

Стр.85
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Стр.86
Авг 30/12
 
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

ИНДИКАТОР МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ TDS-56D


ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Блок ТDS-56D не подлежит ремонту в условиях эксплуатирующей орга-


низации. Ремонт отказавшего блока TDS-56D производится на пред-
приятии-изготовителе.

Вероятная причина
Признак Метод устранения
неисправности
Появление Аппаратная ошибка Выключите TDS-56D и повторно
надписи TDS-56D включите его. Если при по-
"ОТКАЗ" жёлто- вторном включении надпись
го цвета "ОТКАЗ" сохранилась, замени-
те TDS-56D
Значение ФПУ Нет данных по ФПУ Проверьте, что приемоизмери-
жёлтого цвета тель TSS работоспособен и
сопровождает достаточное для
работы количество спутников
Значение путе- Нет данных о путе- (РЭ на TSS).
вой скорости вой скорости Примечание – Значение ФПУ
жёлтого цвета может быть определено только
при движении ВС.

Признаки ошибочной информации и неисправностей, методы их устра-


нения приведены в таблице №101 Руководства по технической эксплу-
атации TDS-56D СКБВ.467846.006 РЭ

Стр.89
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Стр.90
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

ИНДИКАТОР МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ TDS-56D


ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Технология обслуживания изделия TDS-56D изложена в Руко-


водстве по технической эксплуатации СКБВ.467846.006 РЭ, а
также в следующих технологических картах:

ТК № Наименование Стр.

ТК № 201 Проверка внешнего состояния индикатора


многофункционального TDS-56D. . . . . . . 93

ТК № 202 Проверка функционирования индикатора мно-


гофункционального TDS-56D. . . . . . . . . 95

ТК № 401 Демонтаж индикатора TDS-56D. . . . . . 97

ТК № 402 Монтаж индикатора TDS-56D. . . . . . . 99

Стр.91
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Стр.92
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

К РО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №201


Наименование работы: Проверка
Пункт РО внешнего состояния индикатора Трудоемкость (чел.ч)
многофункционального TDS-56D.
Работы, выполня-
Содержание операции и технические требова- Кон-
емые при откло-
ния (ТТ) троль
нениях от ТТ
Выполните осмотр внешнего состоя- Т
ния блока, проверьте крепление, метал-
лизацию.

Убедитесь в надежности крепления, Изделие, имею-


чистоте и отсутствии механических по- щее
вреждений. Перемычки металлизации не механические
должны иметь обрывов прядей, трещин повреждения
наконечников. замените.
При ослаблении
Лицевая панель блока должна быть крепления под-
чистой и не иметь механических повре- тяните винты
ждений. Органы управления не должны крепления из-
иметь внешних повреждений. делия.

Контрольно-проверочная Инструмент и при-


Расходуемые материалы
аппаратура (КПА) способления
Отвёртка L=160 мм

Стр.93
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Стр.94
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

К РО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №202


Наименование работы: Проверка
Пункт РО функционирования индикатора Трудоемкость (чел.ч)
многофункционального TDS-56D.
Работы, выполня-
Содержание операции и технические требова- Кон-
емые при откло-
ния (ТТ) троль
нениях от ТТ
1. Установите АЗС «TDS-56D» в положе- Т
ние «Включен»:
- через 5 секунд после включения на
экране индикатора отобразится рабочий
режим.

Отсутствие надписи ОТКАЗ желтого цвета


в нижней части экрана свидетельствует
об исправности индикатора

2. Последовательно нажать кнопки «=>»,


«СИСТ», отобразится страница СИСТЕМА
контроля индикатора

На странице СИСТЕМА контролировать:


- надписи «СИС», «ЦПУ», «ПИ», «ПП»,
«ОЗУ», «FLASH», «РЗПУ», «ВИДЕО», «NET»
их значения и контрольные суммы не
окрашены в желтый цвет.

3. Установите АЗС «TDS-56D» в положе-


ние «Выключен».

Контрольно-проверочная Инструмент и при-


Расходуемые материалы
аппаратура (КПА) способления

Стр.95
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Стр.96
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

К РО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №401


Наименование работы: Демонтаж
Пункт РО Трудоемкость (чел.ч)
индикатора TDS-56D.
Работы, выполня-
Содержание операции и технические требова- Кон-
емые при откло-
ния (ТТ) троль
нениях от ТТ
ВНИМАНИЕ. ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ РАБОТ С Т
АППАРАТУРОЙ ОБЕСТОЧЬТЕ ВЕРТОЛЁТ

1. Отсоедините разъёмы соединитель-


ного жгута.

2. Установите защитные колпачки на


открытые части соединителей.

3. Отсоедините перемычку металлиза-


ции.

4. Отверните 4 винта крепления изде-


лия к панели и снимите его с вер-
толета.

Контрольно-проверочная Инструмент и при-


Расходуемые материалы
аппаратура (КПА) способления
Отвёртка L=160 мм

Стр.97
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Стр.98
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

К РО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №402


Наименование работы: Монтаж ин-
Пункт РО Трудоемкость (чел.ч)
дикатора TDS-56D.
Работы, выполня-
Содержание операции и технические требова- Кон-
емые при откло-
ния (ТТ) троль
нениях от ТТ
ВНИМАНИЕ. ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ РАБОТ С Т
АППАРАТУРОЙ ОБЕСТОЧЬТЕ ВЕРТОЛЁТ

1. Установите индикатор на подготов-


ленное место на панели.

2. Снимите защитные колпачки с со-


единителей.

3. Подсоедините НЧ кабели к разъ-


ёмам.

4. Заверните 4 винта крепления инди-


катора к панели.

5. Зачистите место установки пере-


мычки металлизации и наконечник
перемычки до металлического блес-
ка.

6. Установите перемычку металлиза-


ции и закрепите её винтом.

7. Излишне зачищенные места кон-


струкции покройте эмалью.

Контрольно-проверочная Инструмент и при-


Расходуемые материалы
аппаратура (КПА) способления
Отвёртка L=160 мм

Стр.99
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Стр.100
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ БЛОК СВЯЗИ УБС-К


ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1.1. Назначение
Универсальный блок связи УБС-К предназначен для приёма, пре-
образования и выдачи информации в виде электрических сигналов
(аналоговых и кодовых) для обеспечения взаимодействия аналоговых
и цифровых систем. Универсальный блок обеспечивает:
- приём аналоговых сигналов датчиков (сельсин, логометр, синусно-
косинусный трансформатор, потенциометр, последовательность син-
хроимпульсов);
- приём разовых сигналов уровней «27В/обрыв» и «корпус/обрыв» от
внешних систем;
- приём последовательного кода по ARINC-429;
- приём по интерфейсу RS-232;
- выдачу аналоговой информации в виде сигналов напряжения посто-
янного тока;
- выдачу последовательного кода по ARINC-429;
- выдачу по интерфейсу RS-232;
- выдачу разовых команд «27В/обрыв» и «корпус/обрыв».

1.2. Комплект и размещение на вертолете


В комплект универсального блока связи УБС-К входят:
- блок ТЮКН.467475.010;
- конфигурационный модуль ТЮКН.467369.010.
Универсальный блок связи установлен в грузовой кабине между шпан-
гоутами №5 и №6, правого борта. Конфигурационный модуль встроен в
жгут кабельной сети блока.

2. ОПИСАНИЕ
2.1. Конструкция блока связи УБС-К
Универсальный блок связи с конфигурируемыми функциями (далее
по тексту - УБС-К) выполнен в виде моноблочной конструкции. На
передней панели расположены: контрольный разъем Х4 под крышкой,
зафиксированный невыпадающим винтом, табло "ИНДИКАЦИЯ", клемма
заземления и четыре кнопки для работы оператора. На задней панели
расположены разъёмы Х1, Х2, Х3 для обеспечения электропитания и
взаимодействия с внешними устройствами. Модификация УБС-К имеет в
составе конфигурационный модуль (КМ), хранящий информацию о тре-

Стр.101
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

буемой конфигурации блока УБС-К. Конфигурационный модуль подклю-


чается к кабельной части разъема Х3 блока УБС-К. При замене блока
конфигурационный модуль остается на борту вертолета. Внешний вид
блока УБС-К изображен на рис. 1.

Лицевая панель

Вид сзади

Рис. 1. Внешний вид блока УБС-К

2.2. Технические данные


Питание:
постоянный ток .................................. 27,0 +2,4/-3,0 В
переменный трехфазный ток .........................36 В, 400 Гц
Потребляемый ток:
постоянный.. ..................................... 0,5 А
переменный. ............................ 0,01 А (по фазе А и С)
Количество формирователей последовательного кода. ............4
Количество приемников последовательного кода . ...............4
Время непрерывной работы, не более ........................24 ч
Время готовности
с момента включения питания не более ......................10 с
Погрешность определения параметра:
- по каналам курса, крена и тангажа - ± 20´;
- по каналам барометрических высотомеров – 0,05%;
- по каналам вертикальной скорости – 0,05%;
- по каналам приборной и истинной скорости - ±0,05%;
- по каналу радиовысотомера при входном сигнале

Стр.102
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

в пределах +100 В ...................... 30+2,5 мВ


в пределах +20 В ....................... 12+2,5 мВ
Масса блока .............................................1,2 кг
Масса конфигурационного модуля ........................0,008 кг

2.3. Электропитание
Электропитание блока связи осуществляется постоянным током
напряжением 27 В от аккумуляторной шины через автомат защиты сети
«УБС» типа АЗСГК-2-2с, расположенный на панели АЗС и переменным
трехфазным током напряжением 36 В 400 Гц от генераторной шины,
через предохранители типа ПМ-2 «УБС» фаза А и «УБС» фаза С, уста-
новленные на щитке предохранителей. Схема электрическая принципи-
альная УБС-К представлена на рис.2..

3. РАБОТА
3.1. РЕЖИМЫ РАБОТЫ
Рабочий режим.
В рабочем режиме блок выполняет свои функции назначения. В
рабочем режиме на табло ИНДИКАЦИЯ высвечиваются:
- код исправности;
- коды неисправностей (отказов) при их обнаружении;
- индикация наличия питания по цепи 27 В.
При нахождении блока в рабочем режиме кнопки на передней панели
блока заблокированы от случайных нажатий.
Режим просмотра.
Режим предназначен для наблюдения значений выбранного пара-
метра на табло ИНДИКАЦИЯ блока.
Режим настройки.
Режим предназначен для настройки на индивидуальную характери-
стику датчика, подключенного к блоку.
Режим сброса настройки.
Режим предназначен для сброса настройки по выбранному пара-
метру к типовой характеристике датчика, предусмотренного в данной
конфигурации.
Режим поправки параметра.
Режим предназначен для внесения поправки в выходной параметр
для обеспечения правильной работы конкретного экземпляра сопряга-
емой с блоком системы.

Стр.103
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Режим паспорта настроек.


Режим предназначен для проверки факта наличия индивидуальных
настроек и поправок, а также для проверки их значений.
Режим проверки цепей разовых признаков.
Режим предназначен для проверки сигналов разовых признаков.
Режим идентификации блока.
Режим предназначен для контроля:
- номера версии программного обеспечения;
- номера конфигурации модуля;
- заводского номера конфигурационного модуля.
Переход из рабочего режима в любой другой режим осуществляет-
ся путем нажатия кнопок на передней панели блока в соответствии с
Руководством по технической эксплуатации УБС-К ТЮКН.467475.010
РЭ.

3.2. Включение и проверка


Обеспечить работоспособность авиагоризонта АГБ-3К правого пи-
лота, радиовысотомера А-037 (РВ-3), курсовой системы ГМК-1А(Э),
систему воздушных данных AD32, в соответствии с их эксплуатацион-
ной документацией.

Установить автомат защиты сети «УБС» в положение «Включен»:


- на табло ИНДИКАЦИЯ высвечивается «бегущий ноль», подсвечивается
левый верхний единичный индикатор, подсвечиваются правый и левый
нижние единичные индикаторы наличия электропитания, что свиде-
тельствует об исправной работе блока.

Встроенный контроль
Изделие УБС-К имеет встроенные аппаратные средства контроля,
предназначенные для контроля исправности собственных входных це-
пей и уровней входных аналоговых сигналов, а также признаки ис-
правности датчиков. Результаты контроля выводятся на табло
"ИНДИКАЦИЯ" в виде цифрового кода. При исправной работе блока
УБС, датчиков и линий связи на табло "ИНДИКАЦИЯ" выводится "бегу-
щий" ноль, подсвечивается левый верхний единичный индикатор. При
обнаружении неисправности выводится соответствующий неисправности
код. При нескольких неисправностях одновременно коды неисправно-
стей высвечиваются поочередно с интервалом 0,8 с. Перечень кодов
неисправностей приведен в Руководстве по технической эксплуатации
УБС-К ТЮКН.467475.010 Таблица 101.

Стр.104
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Перечень элементов к Схеме электрической принципиальной


«Блок связи УБС-К»

Поз.
Наименование Кол Примечание
обозн.
A5 Универсальный 1 Грузовая каби-
блок связи УБС-К на

F5 Автомат защиты 1 Панель АЗС


сети АЗСГК-2-2С

F5.1 F5.2 Предохранитель 2 Щиток перемен-


ПМ-2 ного тока

К5 Реле ТКЕ22П1ГБ 1 Щиток перемен-


ного тока

К6 Реле ТКЕ22П1ГБ 1 Грузовая каби-


на,
панель УБС

Стр.105
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Стр.106
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Перечень элементов к Схеме электрической принципиальной


«Блок связи УБС-К»

Поз.
Наименование Кол Примечание
обозн.
A5 Универсальный 1 Грузовая каби-
блок связи УБС-К на

F5 Автомат защиты 1 Панель АЗС


сети АЗСГК-2-2С

F5.1 F5.2 Предохранитель 2 Щиток перемен-


ПМ-2 ного тока

К5 Реле ТКЕ22П1ГБ 1 Щиток перемен-


ного тока

К6 Реле ТКЕ22П1ГБ 1 Грузовая каби-


на,
панель УБС

Стр.105
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Стр.106
Авг 30/12
 
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ БЛОК СВЯЗИ УБС-К


ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Устранение неис-
Неисправность Возможная причина
правностей
Нет индикации ни в Неисправность блока Замените блок
одном сегменте табло
ИНДИКАЦИЯ (при го-
рящих, нижних левом и
правом, индикаторах
блока УБС-К)
Нет соответствующей Неисправность блока Замените блок
реакции блока на ор-
ганы управления блока
Используя таблицу
Обрыв в линиях связи
№101, Руководства по
блока с конфигураци-
Высвечивается код на эксплуатации УБС,
онным модулем.
табло ИНДИКАЦИЯ определите параметр и
Неисправность блока.
выполните работы по
Неисправность КМ.
устранению.

Перечень возможных неисправностей, выявляемых встроенными сред-


ствами контроля блока, их причины и работы по устранению приведе-
ны в таблице №101 Руководства по технической эксплуатации УБС-К
ТЮКН.467475.010 РЭ.

Стр.109
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Стр.110
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ БЛОК СВЯЗИ УБС-К


ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Технология обслуживания универсального блока связи изло-


жена в Руководстве по технической эксплуатации УБС-К
ТЮКН.467475.010 РЭ, а также в следующих технологических
картах.

ТК № Наименование Стр.

ТК №201 Проверка внешнего состояния блока УБС. 113

ТК №203 Проверка блока УБС встроенным контролем 115

ТК №401 Демонтаж блока УБС. . . . . . . . . . . 117

ТК №402 Монтаж блока УБС. . . . . . . . . . . . 119

Стр.111
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Стр.112
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

К РО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №201


Наименование работы: Проверка
Пункт РО Трудоемкость (чел.ч)
внешнего состояния блока УБС.
Работы, выполня-
Содержание операции и технические требова- Кон-
емые при откло-
ния (ТТ) троль
нениях от ТТ
Выполните осмотр внешнего состоя- Т
ния блока, проверьте крепление, метал-
лизацию.

Убедитесь в надежности крепления, Изделие имею-


чистоте и отсутствии механических по- щее
вреждений. Перемычки металлизации не механические
должны иметь обрывов прядей, трещин повреждения
наконечников. замените.
При ослаблении
крепления под-
тяните винты
крепления из-
делия.

Контрольно-проверочная Инструмент и при-


Расходуемые материалы
аппаратура (КПА) способления
Отвёртка L=160 мм

Стр.113
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Стр.114
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

К РО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №202


Наименование работы: Проверка
Пункт РО Трудоемкость (чел.ч)
блока УБС встроенным контролем.
Работы, выполня-
Содержание операции и технические требова- Кон-
емые при откло-
ния (ТТ) троль
нениях от ТТ
Подготовительные работы. Т
Обеспечьте работоспособность:
- авиагоризонта АГБ правого пилота,
- радиовысотомера А-037,
- курсовой системы ГМК-1А(Э),
- устройства AD32
в соответствии с их эксплуатационной
документацией.

Включите навигационный приемник системы


посадки режима ILS в соответствии с
эксплуатационной документацией (при
наличии приемника на борту).

Проверка встроенным контролем блока При обнаружении


УБС-К. кодов, руковод-
1. Установить АЗС «УБС» в положение ствоваться таб-
«Включен» лицей №101 Руко-
2. На табло ИНДИКАЦИЯ представляется водства по тех-
нической эксплу-
следующая информация:
атации УБС-К
- подсвечиваются левый и правый нижние ТЮКН.467475.010
единичные индикаторы наличия электропи- РЭ
тания
- «бегущий» ноль, что свидетельствует
об исправной работе блока.
3. Установить АЗС «УБС» в положение
«Выключен»

Контрольно-проверочная Инструмент и при-


Расходуемые материалы
аппаратура (КПА) способления

Стр.115
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Стр.116
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

К РО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №401


Наименование работы: Демонтаж
Пункт РО Трудоемкость (чел.ч)
блока УБС.
Работы, выполня-
Содержание операции и технические требова- Кон-
емые при откло-
ния (ТТ) троль
нениях от ТТ
ВНИМАНИЕ. ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ РАБОТ С Т
АППАРАТУРОЙ ОБЕСТОЧЬТЕ ВЕРТОЛЁТ

1. Отсоедините разъёмы блока.

2. Установите защитные колпачки на


открытые части соединителей.

3. Отсоедините перемычку металлиза-


ции.

4. Отверните 6 винтов крепления бло-


ка к панели и снимите его.

Контрольно-проверочная Инструмент и при-


Расходуемые материалы
аппаратура (КПА) способления
Отвёртка L=160 мм

Стр.117
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Стр.118
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

К РО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №402


Наименование работы: Монтаж
Пункт РО Трудоемкость (чел.ч)
блока УБС.
Работы, выполня-
Содержание операции и технические требова- Кон-
емые при откло-
ния (ТТ) троль
нениях от ТТ
ВНИМАНИЕ. ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ РАБОТ С Т
АППАРАТУРОЙ ОБЕСТОЧЬТЕ ВЕРТОЛЁТ

1. Установите блок на панель и за-


верните 6 винтов крепления.

2. Снимите защитные колпачки с соеди-


нителей.

3. Подсоедините ответные части со-


единителей к разъёмам блока.

4. Зачистите место установки перемычки


металлизации и наконечник перемыч-
ки до металлического блеска.

5. Установите перемычку металлизации и


закрепите её винтом.

6. Излишне зачищенные места конструк-


ции покройте эмалью.

Контрольно-проверочная Инструмент и при-


Расходуемые материалы
аппаратура (КПА) способления
Отвёртка L=160 мм

Стр.119
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Стр.120
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

ИНДИКАТОР МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ TDS-84


ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1.1. Назначение
Индикатор многофункциональный TDS-84 предназначен для отобра-
жения информации из топографической, аэронавигационной базы дан-
ных и базы рельефа местности, выполнения навигационных расчетов,
отображения видеоинформации, а также для предоставления справоч-
ных данных.
Индикатор TDS-84 обеспечивает работу с базами данных:
- картографической,
- рельефа и искусственных препятствий,
- аэронавигационной,
- магнитных склонений,
- базы навигационных точек.
Базы данных (кроме навигационных точек) для конкретного региона
применения вертолета поставляются по условиям контракта.
Функциональные возможности индикатора зависят состава взаимо-
действующего оборудования.

1.2. Комплектация и размещение на вертолёте


В комплект индикатора TDS-84 входят:
- блок индикатора БИ-84;
- рама монтажная R-84;
- фиксатор комбинированный С-84.
Индикатор TDS-84 установлен в кабине экипажа на панели приборной
средней доски.

2. ОПИСАНИЕ
2.1. Конструкция
Индикатор TDS-84 конструктивно выполнен как единый блок,
внутри которого расположены: вычислитель, интерфейсная плата, ис-
точник питания. На лицевой панели блока расположены органы управ-
ления, используемые при эксплуатации изделия и экран. Блок уста-
новлен на монтажной раме. Для подключения к бортовой сети и ин-
терфейса с сопрягаемыми изделиями на левой боковой панели блока
установлен разъем. На правой боковой панели установлен контейнер
для размещения сменной карты памяти. На лицевой панели блока по
периметру индикатора расположены кнопки управления (L, U, R, D),

Стр.121
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

в левом верхнем углу - устройство управления курсором (Манипуля-


тор). Внешний вид лицевой панели TDS-84 представлен на рис. 1.

Рис. 1. Лицевая панель изделия TDS-84

2.2. Основные технические данные


Напряжение питания ...............................18,0 … 31,5 В
Потребляемая мощность, не более ..........................30 Вт
Габариты, мм: 272,0 х 175,0 х 67,0 (с рамой, и соединительным кабелем).
Размер экрана - диагональ 8,4 дюйма
Разрешение экрана - 1027 х 768 пикселей
Каналы информационного обмена:
- ARINC 429 – 4 входа/ 4 выхода;
- ГОСТ 7845-92 (аналоговое видео) – 3 входа;
- VGA – 1 выход;
- ARINC 646 (Ethernet) - канал;
- RS 422 – 1 канал;
- RS-232 – 1 канал;
- РК – 2 входа/ 2 выхода.
Время готовности, не более:
в нормальных климатических условиях

Стр.122
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

и при повышенной рабочей температуре .......................10 с


при пониженной рабочей температуре ........................120 с
Время непрерывной работы, не более .........................15 ч
Среднее время наработки на отказ, не менее. ..........10000 л.ч.
Диапазон температур:
- диапазон рабочих температур ......................- 40 … +55 С
- предельные температуры ...........................- 55 … +85 С
Масса, не более ..........................................2,9 кг

2.3. Электропитание
Электропитание индикатора TDS-84 осуществляется постоянным
током напряжением 27 В от аккумуляторной шины через автомат защи-
ты сети «TDS-84» типа АЗСГК-5-2с, расположенный на панели АЗС
электропульта. Схема электрическая индикатора TDS-84 представлена
на рис.2.

3. РАБОТА
3.1. Выбор необходимого режима работы осуществляется кнопка-
ми, расположенными на лицевой панели индикатора TDS-84. Назначе-
ние кнопок зависит от текущего режима работы и отображается на
экране индикатора текстом или символом, отсутствие отображения
назначения кнопки означает, что данная кнопка не используется.
Назначение курсора зависит от текущего режима работы и отобража-
ется на экране индикатора символом.
Основными режимами работы индикатора TDS-84 являются:
− режим "КАРТА", отображение навигационной и картографической
информации,
− режим "ПЛАН", работа с маршрутами полета,
− режим "НАВИГАЦИЯ", отображение навигационной информации по ак-
тивизированному маршруту полета,
− режим "ДОКУМЕНТЫ", отображение технической документации и
справочной информации необходимой для работы экипажа,
Технологическими режимами работы индикатора TDS-84 являются:
− режим "СИСТЕМА", контроль аппаратного состояния индикатора,
− режим "ОПЦИИ", настройка режимов работы и интерфейсов,
− режим "ДИАГНОСТИКА", контроль состояния параметров поступающих
в индикатор с сопряженного оборудования.
Вход в технологические режимы осуществляется из режима "МЕНЮ".

Стр.123
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

3.2. Включение и проверка


Установить автомат защиты сети «TDS-84» в положение "Вклю-
чен":
- готовность к работе определяется по появлению устойчивого изоб-
ражения на экране индикатора TDS-84;
- отсутствие надписи "ОТКАЗ" желтого цвета в нижней части экрана
свидетельствует об исправности индикатора TDS-84.
Контроль индикатора TDS-84 производится постоянно в непрерывном
режиме, после подачи электропитания.

Стр.124
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Перечень элементов к Схеме электрической принципиальной


«Индикатор многофункциональный TDS-84»

Поз.
Наименование Кол Примечание
обозн.
A6 Индикатор мно- 1 Приборная па-
гофункциональный нель
TDS-84

F6 Автомат защиты 1 Панель АЗС


сети АЗСГК-5-2С

Стр.125
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Стр.126
Авг 30/12
 
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

ИНДИКАТОР МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ TDS-84


ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Блок ТDS-84 не подлежит ремонту в условиях эксплуатирую-


щей организации. Ремонт отказавшего блока ТDS-84 произво-
дится на предприятии-изготовителе.

Вероятная причи-
Признак Метод устранения
на неисправности
Нет свечения Отсутствует пи- Проверьте наличие пита-
экрана инди- тание на входе ния на входе ТDS-84.
катора ТDS-84
Блок неисправен Замените ТDS-84.
Надпись в поле сообщений (жёлтого цвета)
ОТКАЗ Аппаратная ошиб- Выключите ТDS-84 и по-
(FAULT) ка ТDS-84 вторно включите его. Ес-
ли при повторном включе-
нии надпись ОТКАЗ сохра-
нилась, замените блок
СНС (GNSS) Приёмоизмеритель Дождитесь готовности
БПСН-2 не готов приёмоизмерителя БПСН-2
к работе
Отказ приёмоиз- Устраните неисправность
мерителя TSS приёмоизмерителя TSS
КУРС Отказ датчика Устраните неисправность
(HEADING) курса курсовой системы
СТАБ (STAB) Отказ датчика Устраните неисправность
крена или танга- датчиков
жа

Признаки ошибочной информации и неисправностей, методы их устра-


нения приведены в таблице №101 Руководства по технической эксплу-
атации TDS-84 СКБВ.467846.101 РЭ

Стр.129
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Стр.130
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

ИНДИКАТОР МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ TDS-84


ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Технология обслуживания изделия TDS-84 изложена в Руко-


водстве по технической эксплуатации СКБВ.467846.101 РЭ, а
также в следующих технологических картах

ТК № Наименование Стр.

ТК №201 Проверка внешнего состояния индикатора


многофункционального TDS-84. . . . . . 133

ТК №202 Проверка функционирования индикатора


многофункционального TDS-84. . . . . . 135

ТК №203 Обновление базы данных индикатора мно-


гофункционального TDS-84. . . . . . . . 137

ТК №401 Демонтаж индикатора многофункционально-


го TDS-84. . . . . . . . . . . . . . . 139

ТК №402 Монтаж индикатора многофункционального


TDS-84. . . . . . . . . . . . . . . . . 141

Стр.131
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Стр.132
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

К РО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №201


Наименование работы: Проверка
Пункт РО внешнего состояния индикатора Трудоемкость (чел.ч)
многофункционального TDS-84.
Работы выпол-
Содержание операции и технические требования няемые при от- Кон-
(ТТ) клонениях от троль
ТТ
Выполните осмотр внешнего состояния Т
блока.

Убедитесь в чистоте и отсутствии ме-


ханических повреждений. Изделие, име-
ющее механи-
Лицевая панель блока должна быть чи- ческие повре-
стой и не иметь механических повреждений. ждения заме-
Органы управления не должны иметь внешних ните.
повреждений.

Контрольно-проверочная Инструмент и приспо-


Расходуемые материалы
аппаратура (КПА) собления
Салфетка х/б

Стр.133
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Стр.134
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

К РО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №202


Наименование работы: Проверка
Пункт РО функционирования индикатора мно- Трудоемкость (чел.ч)
гофункционального TDS-84.
Работы выпол-
Содержание операции и технические требования няемые при от- Кон-
(ТТ) клонениях от троль
ТТ
1. Установите АЗС «TDS-84» в положение Т
«Включен»:
- через 10 секунд после включения на
экране индикатора появится отображение
страницы режима выбора действующей аэро-
навигационной базы данных

2. Нажмите кнопку «ДА», отобразится рабо-


чий режим (установленный до выключения):
Отсутствие надписи ОТКАЗ жёлтого цвета в
верхней части экрана свидетельствует об
исправности индикатора по результатам
проверки в непрерывном режиме, постоянно
производимом после включения индикатора.

3. Нажмите последовательно кнопки «МЕНЮ»,


«СИСТ», «ТЕСТ», отобразится режим ТЕСТ:
Установите манипулятор в каждое из четы-
рёх положений и нажмите каждую кнопку.
При нажатии кнопки (манипулятора), соот-
ветствующий ей сегмент окрашивается зелё-
ным цветом. По окончании теста, убедитесь
в наличии сообщений «ТЕСТ КНОПОК ПРОЙДЕН»
и «ТЕСТ ПРОЙДЕН» зелёного цвета, что сви-
детельствует об исправности индикатора в
целом, включая накопитель.

4. Установите АЗС «TDS-84» в положение


«Выключен».
Контрольно-проверочная Инструмент и приспо-
Расходуемые материалы
аппаратура (КПА) собления

Стр.135
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Стр.136
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

К РО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №203


Наименование работы: Обновление
Пункт РО базы данных индикатора многофунк- Трудоемкость (чел.ч)
ционального ТDS-84.
Работы выпол-
Содержание операции и технические требования няемые при от- Кон-
(ТТ) клонениях от троль
ТТ
1. Открутите винт, распложенный на крышке Т
отсека для хранения Flash-карты Изделия,
и откройте крышку.

2. Нажмите на кнопку фиксатора Flash-


карты и лёгким потягиванием карты на себя
извлеките ее из отсека.

3. Вставьте карту в стандартное устрой-


ство для чтения Flash-карт и подключите
его к USB-порту персонального компьютера.
При этом должна произойти автоматическая
регистрация карты как съёмного диска ком-
пьютера.
Примечание. Имя съёмного диска зависит от
настроек компьютера (как правило, это
диск «G»).

4. Запустите проводник и перейдите на


съёмный диск.

5. Войдите в каталог базы данных, которую


Вы собираетесь обновить, и замените файл
с обновляемой базой данных новым файлом.
Примечание. Базы данных на Flash-карте
TDS-84 хранятся в четырёх каталогах
(DBNAV1), (DBNAV2), (DBTER), (DBTOPO). В
папке(DBTER) содержится цифровая модель
рельефа. В папке (DBTOPO) содержится то-
пографическая информация.

6. Отключите устройство для чтения Flash-


карты от компьютера и выньте карту.

Стр.137
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Работы выпол-
Содержание операции и технические требования няемые при от- Кон-
(ТТ) клонениях от троль
ТТ
7. Вставьте Flash-карту в Изделие легким Т
надавливанием до щелчка фиксатора, за-
кройте крышку, закрутите винт.
ВНИМАНИЕ! Попытка вставить карту неверной
стороной с применением силы может приве-
сти к повреждению Изделия и Flash-карты.

Контрольно-проверочная Инструмент и приспо-


Расходуемые материалы
аппаратура (КПА) собления
Отвёртка L=160 мм

Стр.138
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

К РО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №401


Наименование работы: Демонтаж ин-
Пункт РО Трудоемкость (чел.ч)
дикатора TDS-84.
Работы выпол-
Содержание операции и технические требования няемые при от- Кон-
(ТТ) клонениях от троль
ТТ
ВНИМАНИЕ. ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ РАБОТ С Т
АППАРАТУРОЙ ОБЕСТОЧЬТЕ ВЕРТОЛЁТ

1. Отсоедините разъём жгута в средней


доске.

2. Нажмите на фиксатор комбинированный


вниз (слева от блока). Выдвиньте
индикатор на себя и извлеките его
из монтажной рамы.

3. Отверните 4 винта крепления рамы.


Отсоедините раму.

4. Отверните 2 винта крепления фикса-


тора к блоку индикатора. Отсоедини-
те разъем фиксатора со жгутом от
индикатора.

5. Установите раму, заверните винты


крепления.

6. Установите защитные колпачки на от-


крытые части соединителей.

Контрольно-проверочная Инструмент и приспо-


Расходуемые материалы
аппаратура (КПА) собления
Отвёртка L=160 мм

Стр.139
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Стр.140
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

К РО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №402


Наименование работы: Монтаж ин-
Пункт РО Трудоемкость (чел.ч)
дикатора TDS-84.
Работы выполняе-
Содержание операции и технические требова- Кон-
мые при отклоне-
ния (ТТ) троль
ниях от ТТ
ВНИМАНИЕ. ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ РАБОТ С Т
АППАРАТУРОЙ ОБЕСТОЧЬТЕ ВЕРТОЛЁТ

1. Снимите защитные колпачки с под-


соединяемых частей соединителя.

2. Подсоедините фиксатор к блоку ин-


дикатора. Заверните 2 винта креп-
ления фиксатора к блоку индикато-
ра.

3. Отверните 4 винта крепления рамы.


Отсоедините раму.

4. Жгут фиксатора пропустите в тех-


нологическое отверстие приборной
панели.

5. Установите раму, заверните винты


крепления.

6. Установите блок индикатора в мон-


тажную раму.

7. Подсоедините ответную часть со-


единителя к разъёму жгута в сред-
ней доске.

Контрольно-проверочная Инструмент и при-


Расходуемые материалы
аппаратура (КПА) способления
Отвёртка L=160 мм

Стр.141
Авг 30/12
Ми-8МСБ ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ
КНИГА V, Часть 2

Стр.142
Авг 30/12

Вам также может понравиться