Вы находитесь на странице: 1из 175

MERCEDES VITO CDI

1998 - 2004 гг. выпуска

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ТЕХНИЧЕСКОЕОБСЛУ.ЖИВАНИЕ

РЕМОНТ

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

Модель6З8

Торговое обозначение Дизельные двигатели COI

108 COI (мQз) ом 611.980 60 кВт (82 л.с.)


11 О COI (ма4) ом 611.980 80 кВт (109 л.с.)
112 COI (ма5) ом 611.980 95 кВт (130 л.с.)

КИЕВ
«АВТОМАСТЕР»
2009
СОДЕРЖАНИЕ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ .............................. 9 Клавиша включения тревожной сигнализации .......... .. ......... 22

Технические термины, встречающиеся в руководстве .... ....... 9 Стеклоподъемники ............................................... 22


Общий обзор .......................................................... 11 Электрическое управление открыванием
Рабочее место водителя ........................................ 11 окон и регулирование зеркал заднего вида .. .. .... .. ...... .... ..... 22
Контрольные и сигнальные индикаторы ................... 11 Открывание поворотных задних стекол ........ ............... .. .. .... 22
Комбинация приборов ........................................... 13 Открывание сдвижных задних стекол ... .. .. .. .. ...... .. ............... 22
Тахометр ... ...... .. .... ..... .. .. ........... ..... .... ...... ........................... 13 Солнцезащитные щитки .. ...... .. ............. .... ........................ .. . 22
Указатель температуры охлаждающей жидкости ................. 13 Потолочная панель управления ............................... 22
Указатель уровня топлива с сигнальной Часы и управление дополнительным отопителем .. .............. 23
лампой минимального уровня топлива .... .. ... .... .. ........ .. ....... 13 Управление отоплением и кондиционером ............... 23
Сигнальная лампа противобуксовочной Вентиляция .. ...... ................... .... ............ ... .... ..... .... ....... ....... 24
системы (ASR) .......... .. .. ... .. .... .... .................................. ...... .. 14 Режим рециркуляции воздуха ....................... .... .... .. ..... .. .. ... . 24
Световой индикатор уровня тормозной жидкости ............... 14 Отопление ..... .. .......... ... .... ................................................... 24
Световой индикатор заряда Осушение и опаивание передних стекол ....................... .. .. . 24
аккумуляторной батареи ... ........................ .... .. ........ .. .. ..... ... 14
Регулируемый кондиционер ................................................ 25
Световой индикатор уровня моторного масла .. .. ............... .. 14
Кондиционирование воздуха (при варианте
Световой индикатор уровня охлаждающей жидкости комплектации с кондиционером) .................. ....................... 25
Световой индикатор электронной системы Осушение воздуха (при варианте
распределения тормозных сил (EBV) ...... .. .... .... .. .... .. .. .. ....... 15 комплектации с кондиционером) ... .. ~ ... .. .. .. ... .. ... .. ........... ..... 25

Световой индикатор блока управления Обогрев заднего стекла ........ .. .... ...... ........ .. ........................ 25
двигателем и топливного фильтра (автомобили Режим использования остаточного тепла
с дизельным двигателем) ....... .... .. .... .................. .. ... .. .... ...... 15 двигателя (REST) .. ............................ ........... .. ........ .... ........ .. 25
Световой индикатор системы ASR Эксплуатация автомобиля ..................................... 26
и системы облегчения трогания с места .. ........ .. .................. 15
Ключ ...... ..... .. .................... .. .... .... ... ...................................... 26
Световой индикатор топливного
Запуск двигателя с механической коробкой передач ..... .... .. 26
фильтра с водоотделителем
Запуск двигателя с автоматической
(автомобили с дизельнымидвигателями) ............................ 15
коробкой передач .. .. ....... .. ....... ..... ......... .. ...................... .. .... 26
Переключатели ....................................................... 15
Стояночный тормоз .... .. .. ... ... .. ..... .. ..' ..... ...... .·.... ... .. ... .. ....... .. 27
Комбинированный переключатель ...... .. .... .. .. .. .................... 15
Включение стояночного тормоза нажатием на педаль .... .. ... 27
Выключатель системы аварийной
Включение стояночного тормоза
световой сигнализации ...... ................ .... ... .. ...... .... .. .... ........ 16
при помощи ручного рычага (автомобили
Задний противотуманный фонарь
с правым расположением руля) ............ .... .. .. .. .. ....... ............ 27
или противотуманная фара и регулировка фар .... ................ 16
Плавкие предохранители, реле,
Переключатель стеклоочистителя/омывателя фар .... ........ .. 16 диоды серийной комплектации .................................. 27
Клавиши центральной панели управления ................ 17 Блок предохранителей на нижней
Многофункциональный дисплей ................................. 18 стороне рулевой колонки ... ............ .. .. .. ................... ............ 27
Часы ... .... ...... ....... ................... ........... .. .. .. ........... .. ..... .......... 18 Блок предохранителей в пространстве
Счетчики общего и суточного пробега ............. .... ..... .. .. ....... 18 для ног переднего пассажира .. ... ...... ... .. ... .... ...... ................. 28

Освещение дисплея и приборов .... ..... .... .. .............. .. ........... 18 Блок предохранителей под сиденьем водителя .. ...... ...........28

Индикатор температуры наружного воздуха ....... ...... .... ....... 18 Замена ламп накаливания ......................................... 30
Компьютер сервисной системы ASSYST .... .. .. .... .. .. ...... .. ...... 19 Передняя блок-фара .......... .. ...... .... .. .. ...... .. ........ .. ............... 30
Вызов оставшихся дистанции/ Замена ламп накаливания в задних блок-фонарях .... .. ......... 30
времени пробега вручную .............................. .. .. ..... .. .... .... .. 19 Замена лампы накаливания в фонаре
Сброс параметров сервисного подсветки номерного знака ...................... ,................. ......... 30
компьютера системы ASSYST ........... ......... .. ...... .. ... .. ........... 19 Замена лампы накаливания в фонаре
Индикация уровня моторного масла бокового повторителя указателя поворотов ........................ 30
на комбинации приборов (только Замена ламп накаливания в фонаре
у автомобилей с сервисным третьего стоп-сигнала .. .. ............ ...... .............. ...... .. .. ..... .... .. 30
компьютером системы ASSYST) ....................... ......... .. ........ 19 Замена лампы накаливания в фонаре
Вызов на дисплей информации подсветки номерного знака в автомобиле
об уровне моторного масла ........... .. .. ............... ... ..... .... ....... 20 с задними распашными дверями ..... .. ............ .. .................... 30
Индикация уровня моторного масла Замена лампы накаливания в переднем
на комбинации приборов (автомобили плафоне внутреннего освещения салона ................... .... .. .... 30
без сервисногокомпьютера системы ASSYST) ........ .. ........ ..20 Замена ламп накаливания в переднем
Замок зажигания .................................................. 20 плафоне внутреннего освещения салона
Устройство блокировки пуска .. .. ......... .. .... ....... .. .. .. ..... .. ...... . 21 с подсветками для чтения .. ... ... .. .... .... .. .............................. .. 31

Система противоугонной сигнализации ................... 21 Замена ламп в переднем плафоне внутреннего


освещения салона с общей подсветкой и двумя
Противоугонная сигнализационная система
Г10дсветками для чтения (только для автомобилей
с устройством защиты от буксировки
с датчиком движения в салоне) .. .. ....................................... 31
и устройством защиты кабины/салона ..... ....................... .... 21
Замена лампы накаливания в боковом Замена масла в автоматической
плафоне внутреннего освещения салона .. ................. ....... ... 31 коробке переключения передач (АКПП) ............. .................. 47

Сцепное устройство ...................................................... .. .... 31 Замена воздуш н ого фильтра салона ................................... 47
Запасное колесо ............. ................ ............ ....... .............. ... 31 Снятие и установка АКБ .. .... .. ..... ... .... .... ...... ......... .. ..... .. .... ... 47

Технические характеристики ............................................... 32 2. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОМ 611 2,2 л .................... 48


1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ............................. 35 Снятие и установка силового агрегата ................................. 48

МежсеРВИСНblе интерваЛbl Снятие и установка двигателя с трансмиссией .................... 50


технического обслуживания .......•......••..•...•.•......•.•...• 35
Разборка и сборка дви гателя .............................................. 51
Сброс показаний сервисного компьютера ASSYST .... .. ........ 35 Головка блока цилиндров .......................................... 51
Указания по техническому обслуживанию ........................... 35 Снятие и установка декоративной панели ГБЦ .................... 51
Работы по техническому обслуживанию ................ ...... ........ 35
Снятие и установка крышки ГБЦ .......................................... 51
Проверка тормозной системы ......................................... .... 35
Снятие и установка верхней части
Функциональная проверка систем ...•..•.•.•.•.•.•..•.•.•...... 35 воздушного коллектора двигателя ОМ 611 ................ ....... .. . 52
Проверка контрольных индикаторов .................................... 35 Снятие и установка нижней 'Iасти
Проверка фар и наружных световых приборов ...... .. ...... ...... 36 воздушного коллектора ....................................................... 52

Проверка стеклоочистителя, переднего Снятие и установка выпускного коллектора ......................... 53


(заднего) стеклоомывателя .............................. .... ............... 36 Снятие и установка головки блока цилиндров ..................... 53
Моторный отсек ........................................................ ... ... .... 36 Затяжка винтов головки блока цилиндров ........................... 54
Замена масла в двигателе и масляного фильтра ................. 36 Снятие и установка передней
Проверка и корректировка концентрации Ож ...................... 37 крышки головки блока цилиндров .................... ................... 55
Замена Ож .......... .. ..................... .. ................................ .. .. .. . 37 Снятие и установка распределительных валов .................... 55
Гидравлический привод тормозов .... .................. ................. 37 Установки синхронизации ..... ........... ......................... ...... .... 56
Проверка и корректировка Снятие и установка клапанов .... ..................... ...................... 56
уровня тормозной жидкости ............................. ........... ........ 37 Седла клапанов ....... .. ............. ,..... ........... .. .... ..... .. .. ... .... ... ... 57
Замена ТЖ ........................................................ .................. 37 Направляющие втулки клапанов ................ .. ........................ 58
Гидравлическое рулевое управление (ГУР) .... .............. ....... 38 Установка клапанов ................. .................................. ... ....... 58
Стеклоомыватель .. ........... .... ................. ... .. ....... ............ ...... 38 Снятие и установка гидравлического
Двигатель ............................... ........ .. ..... .. ............................ 38 натяжного устройства цепи при вода ГРМ ............................ 58
Замена топливного фильтра ................... ...... .. ........... .. ........ 38 Разборка и сборка нижней части двигателя •............•.... 59

Воздушный филЬТр ..... ..... .. ... ..... ..... ..... ... .... .... ...... ... ............ 38 Блок цилиндров ................................................................... 59

Проверка уровня загрязнения воздуш н ого филЬТра ............ 38 Шатунно-поршневая группа деталей (ШПГ) ........................ 59
Замена воздушного фильтра .... .. ............... ..... ..................... 38 Коленчатый вал .. ............................................. .. .................. 59
Удаление воздуха из топливной системы ............................ 39 Разборка КШМ и ШПГ ......................................................... 59
Проверка поликлинового ремня Проверка и обработка верхней

на наличие износа и повреждений ...... ....... ......................... . 39 плоскости блока цилиндров .... ...... ...................................... 62
Замена поли клинового ремня ............................................. 40 Установка поршней ..................... ................................. ....... 64
Проверка и ремонт шатунов ................................ ................ 65
Снятие и установка колес .. ................................................. .40
Соединение поршней с шатунами
Тормозные системы .......... ... ... ............................................ 40
и установка в блок цилиндров .............................................. 66
Проверка толщины тормозных колодок ............................... 40
Измерение выступания поршня .. ............................... .......... 67
Замена передних тормозных колодок .................................. 40
над плоскостью разъема н ового блока цилиндров ............... 67
Замена задних тормозных колодок ...................................... 41
Передняя крышка блока цилиндров ...................... ............... 67
Снятие и установка передних тормозных дисков ................. 41
Установка маховика ............................................................. 68
Снятие и установка задних тормозных дисков ..................... 42
Установка масляного насоса ............................................... 68
Регулировка тросов стояночного тормоза ........................ .. .42
Установка задней крышки блока цилиндров ........................ 68
Регулировка стояночного тормоза .................. ...... ..... ... ... .... 42
Установка поддона масляного картера ................................ 68
Снятие и установка колодок стояночного тормоза .... ...........43
Проверка компрессии в цилиндрах ..................................... 69
Про верка герметичности резиновых уплотнений ................. 43
Проверка плотности цилиндров .......................................... 69
Снятие и установка нижнего Система смазки ....................................................... 70
звукоизолирующего поддона ................................. ..... .. .. ... .44
Снятие и установка поддона
Поднятие автомобиля ..... ........................................... ....... .. 44 масляного картера на двигателе ОМ611 .............................. 70
Рулевой механизм .............................. ... .. .... ... ... ... ... .. ... .... ... 44 Снятие и установка масляного насоса ................................. 70
Проверка рулевого механизма .. ................................... .... ... 44 Снятие и установка натяжного
Замена наконечника рулевой тяги ....................................... 44 устройства цепи привода масляного насоса ........................ 71

Замена гофрированного пыльника рулевой тяги ...... ... ........ 45 Снятие и установка водомасляного теплообменника ........... 71

Регулировка угла схождения передних колес .. ... ...... .... ....... 45 Система охлаждения ................................................ 72

Замена масла в трансмиссии ......................... .................... . 46 Снятие и установка радиатора ............................................. 72

НасосОж ............................................................................ 73
Замена масла в механической коробке
переключения передач (МКПП) ... ........................................ 47 Термостат ...... ....... ... ............................ ....... ........................ 73
Привод вспомогательных механизмов ........................ 74 Клапан прекращения подачи топлива .................................. 91

Снятие и установка ремня привода Топливный насос высокого давления .................................. 92


вспомогательных механизмов ... .... ...................... .... ....... ... .. 74 При вод ТНВД ............................. .......................................... 93
Схема установки ремня привода Топливный коллектор высокого давления (ТКВД) ................ 94
вспомогательных механизмов .. ..... .. .................. ...... ........ .. .. 74
Топливопроводы высокого давления ..................... .. ... ......... 94
Снятие и установка натяжного устройства
Клапан регулирования давления в ТКВД .............. ................ 95
ремня привода вспомогательных механизмов .... .. .... ... .. ...... 75
Форсунки ............................................. ........... ..... ... ........ .... 96
Снятие и установка демпфирующего
шкива коленчатого вала ...................... ................................ 75 Функционирование ........ .... ................................. ................ 96
Снятие и установка вакуумного насоса ....... .... ..................... 76 Снятие и установка топливных форсунок .... .... .. .... ........ .... .. . 97

Система питания и управления двигателем .•..........•....• 76 Штуцер крепления трубки высокого

Принцип действия системы питания давления к топливной форсунке .......................................... 97


и управления двигателем ....................................... 76 Электрооборудование двигателя ............................ 98
Гидравлическая схема системы Снятие и установка проводов на двигателе ......................... 98
подачи и впрыска топлива ... ........................... ....... .. ... ......... 76
Снятие и установка генератора ........................................... 99
Функциональная схема системы
Снятие и установка стартера .. ...... ... ... ..................... ............ 99
управления двигателем .................... ..... .. ... ..... .... ................ 77
Снятие и установка шкива привода генератора ................. 100
Функции, выполняемые системой
питания и управления в различных режимах ........... .... ... ..... . 78 Снятие и установка свечи накаливания .............................. 100
З. ТРАНСМИССИЯ .................................................. 101
Функция предварительной
подачи топлива (рис. MV 2.071) ............... .. ....... .. ......... ... ..... 78 СцЕПЛЕНИЕ .......................................................... 101
Управление давлением впрыскиваемого топлива ................ 78 Управление механизмом сцепления .................................. 101
Управление количеством впрыскиваемого топлива ............. 78 Принцип действия гидравлического привода
выключения сцепления с рабочим цилиндром ,
Управление количеством впрыскиваемого
соосным первичному валу КПП .... .. ...... .... .. ........................ 101
топлива в режиме запуска двигателя .... .................. .. ... ........ 78
Снятие и установ ка механизма сцепления ...................... ... 102
Функция управления впрыскиванием
предварительной порции топлива .... .... ........................ ....... 78 При вод выключения сцепления ......................................... 102
Функция управления впрыскиванием Проверка деталей сцепления при ремонте ........................ 103
главной порции топлива ...................................................... 78 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (МКПП) .............. 104
Функция предварительного Трехконусный синхронизирующий механизм .................... 104
нагрева свечей накаливания ......... ....................................... 78 Двухконусный синхронизирующий механизм .................... 104
Назначение ......................................................................... 78 Одноконусный синхронизирующий механизм ............ .... ... 104
Функционирование .................................. ........................... 79 Снятие и установка коробки передач .... ..................... 104
Функция ограничения вредных Разборка и сборка коробки передач .......................... 106
выбросов в окружающее пространство ............................... 79 Разборка МКПП на составные узлы ................................... 106
Состав системы управления двигателем ..................... 80
Детали МКПП ............... .. ............................................... .... 107
Электронный блок управления двигателем ......................... 80
Внутренний механизм переключения ................................ 108
Входные сигналы от мультиплексной
Корпус и крышки МКПП ..................................................... 109
сети данных CAN bus ...... .... ...... ...... .. ................................... 80
Валы и шестерни ............................................................... 111
Снятие и установка блока управления впрыском COI ........... 81
ПРИ ВОДНЫЕ ВАЛЫ ................................................ 114
Мультиплексная сеть (CAN) ................ .... ..... ......... .. .... .. ....... 81
Приводные (шарнирные) валы .... ....................................... 114
Датчики .............•....•.................•.•..............•........ 82
Промежуточный приводной вал ...... .. ................................. 115
Датчик положения педали акселератора ...... .... ................... 83
Снятие и установка приводного вала ................................. 116
Датчик положения коленчатого вала ...................... .............. 83
Снятие и установка левого приводного фланца МКПП .... .. . 116
Датчик положения распределительного вала ...................... 83
Снятие и установка промежуточного приводного вала ...... 116
Датчик температуры охлаждающей жидкости ...................... 83
4. ПОДВЕСКИ КОЛЕС .............................................. 118
Датчик температуры топлива .. ............ .................. ............... 84
Подвеска передних колес ........................................ 118
Датчик массы входящего воздуха ........................................ 85
Стойка амортизатора ........................................................ 118
Датчик температуры входящего воздуха ............................. 85 Снятие и установка .................... ........................................ 118
Датчик давления наддува ........................................... ......... 85 Схема элементов стойки амортизатора .. ................. ...... .... .118
Датчик давления топлива в ТКВД .... ................ .... ........ ......... 86
Схема элементов стабилизатора
Датчик состояния масла ...................................................... 86 поперечной устойчивости ................................................. 119
Переключатель, контролирующий Снятие и установка поворотного кулака ......................... ... 119
положение педали сцепления ............................................. 88 Снятие и установка нижнего рычага
Система подачи воздуха ........................................... 88 передней подвески колес .................................................. 120
Функциональная схема системы подачи воздуха ...... ........... 88 Подвеска задних колес. .••. •. . .. . ••. .•. .•. .• .. .. .•.•.•. .... .•. ... 120
Турбонагнетатель ....................................................... ..... .... 89 Снятие и установка амортизатора ..................................... 120
Система подачи топлива .•..••....•.•.....•...•.....•.•...•...••.•. 90 Снятие и установка пружины ............................................. 121
Клапан предварительного подогрева топлива ................... .. 90 Пневматическая пружина ............ .......... .... ...... .. ................ 121
Топливоподкачивающий насос ............................ ... ....... ...... 91 Компрессор ...................................................................... 122
Топливопроводы на двигателе ..................... .. ..................... 91 Рычаг задней подвески ... ........ ... ............................. ........... 122
Углы установки колес .............................. ............... 123 Регулировка .... .............. ....... ... .. .. ..... .... ... ... ... ..... ...... ..... .. .. 140
Передние колеса .. ..... .... ... .. ...... .. ... ... .. .. .. ..... .... ... .. .. ... ... ..... 123 Передний бампер ........... .. ..... .. .. .............. .. ........ .... ... ......... 140
Угол развала передних колес ............................ ...... .. .... .... 123 Панель замка капота ........ .. .. .. ... .. ....... ..... .. ...... ...... .... ... ..... 141
Угол продольного наклона оси Решетка радиатора ..... ... .. .. .. .. .. ......................... ............ .... 141
п оворота переднего колеса ......... ........... .. ...... ..... ..... ...... .. . 123
Усилитель переднего бампера .. .. .. .... .... ...... .. ...... .. ............ 142
Регулировка угла схождения передн их колес .......... .. ........ 124
Наружные облицовочные панели передних стоек ..... ... ...... 142
Задние колеса ............ .......... .. .................... ............. ..... .....
125
Переднее крыло ... .. ...... .. .. ....... .... .... .... .. .... ...................... .. 142
5. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ....................................... 127
Передняя дверь ... .. ........ .. .... .... ... ·............... .... ......... ... ... ..... 143
Снятие и установка рулевого колеса .. .. ........ .. .................... 127
С н ятие и установка ................. ......... ... ............................. .. 143
Рулевое колесо без подушки безопасности .. .... .. .... ........... 127
Регулировка ... ... ........ ... ... .. ............... ........... .. .... ................ 143
Рулевое колесо с подушкой безопасности ................ .... .... 127
Задняя часть автомобиля ....................................... . 144
Снятие и устан овка вращающегося
Сдвижная дверь ........................... ...... ..... ....... .. .. .... ... .... .... 144
контактного сочленения (ВКС) .... ...... .. .................. .. .. .. ....... 127
С нятие и установка ............................................................ 144
Установка средн его положения ВКС ................................ .. 128
Регулировка .............................. .... ..... .. ............................. 144
Снятие и установка блока реле и предохранителей ........... 128
Задняя дверь .............. ..... ..................................... .. ....... .... 145
Снятие и устан овка подрулевых переключателей .. .... ........ 129
Снятие и установка ..... .. .... ... .. .. .. .. .............. .. .. .. ...... .. ...... .. .. 145
Замок зажигания ....... .. .. .... .... .. .. ...... .. .... .... .. .. .... .. .. ............ 129
С н ятие и уста новка кодового Регулировка .................. .......... .. .. .. .................. ... .. ............. 145
цилиндра замка зажигания ..... .......... .. ... .. ................ ........ .. 129 Задний бампер .... ... ... .. ... ............. ... ..... ..... ......................... 146
Снятие и уста н овка замка рулевой колонки в сборе ........... 130 Зазоры ..... ... .... ... ... ........ .......... ............ ................ ... .... .. .... . 146
С нятие и установка рулевой тяги .. .. ........ ...... .. ................... 130 Контрольные размеры кузова .... .............................. 147
Снятие и установка рулевого механизма .... .. .. .. .. .. ...... .. .... . 130 Панель приборов ..... .. .... ...... .... .... ............ ... ....... ... ............ . 148

Снятие и установка рулевой колонки ........................ ...... ... 131 Снятие и установка центральной панели приборов .... .. .. .... 148
Снятие и установка гидравлического насоса ........ ... ...... .. .. 131 Снятие и установка щи тка приборов ................................ .. 148
Заправка и удаление воздуха Снятие и установка панели приборов .. .............. ................ 148
из гидравлической системы ........................ .. .... .... .. .......... 131 8. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ................................... 150
6. ТОРМОзА .......................................................... 133 Пояснения к схемам электрических соединениий ....... 153
Схема гидравлической системы тормозов ................. 133
Классификация схем электрических соедине н ий
Автомобили без ABS ......................................................... 133 автомобиля (в соответствии с базой данных) .................... 153
Автомобили с ABS .... .. .... .. .... .......................... .... .. ............. 133 Перечень приведенных схем электрических
Стояночный тормоз ................ ................................ 134 соединений (обозначение функционально й
группы и наименование системы) .. .... ............................... 154
Педаль стояночного тормоза ........................................... .. 134
Список аббревиатур, встречающихся
С н я ти е и установка уп равл яющего троса .............. .. ........... 134 н а электрических схемах .. ..... ............................................ 154
Снятие и установка рабочих тросов .. .... .. .. .. .. .. .. ..... ............ 134 Цветовая маркировка п роводов ........................................ 155
Гл авн ый тормозной цилиндр ГТЦ .. .......... .. .... .. ............ .... .. 135 Блок рел е и предохранителей
« Электри ч еский центр 1»,
Вакуумны й усилитель тормозов ........................................ 135
расположенн ый в рулево й колонке .................................... 156
Механизм регулирования усилия задних тормозов ........... 136
Блок реле и п редохран ителей
Регулировка .... ..................... ...... .... .... .. ...................... ....... 136 « Эле ктрический центр 11»,
Антиблокировочная система (AВS) тормозов .............. 136 расположенный в основании сидения водителя ................ 157
Функциональная схема ABS ....... .. ........ ...... ...... .................. 137 Расположение предохранителей
в блоке (F105, F106, F107, F108, F109, F111 и F121) ........... 158
Гидравлический блок .... ...................... .... .. ........................ 138
Блок предохран ителей F 103 и F 104
Разъем гидравлического блока .. .... .. .................... ........ ..... 138 « Электрический центр 111», расположенный
Датч ики частоты вращения колес .......... .. .. .... .................... 139 с правой стороны при борной панели .. .... ........................ .. . 160

Замена датчиков частоты вращения колес ............ .. .......... 139 Расположение и обозначение
точек соединения с « массой » ............................ .. ...... ...... .. 162
7. КУЗОВ .............................................................. 140
Расположение соединительных муфт проводки .... ...... ..... . 163
Передняя часть автомобиля ............................... ..... 140
Перече н ь элементов электрооборудования ,
Капот .. ... .... .. ............ ... .. ......... .. ........... ....... .. ... ........ .. ... ...... 140 изображенных liЭ схемах , имеющихся
С нятие и установка ........... ....... .... .. ...... .... .. .. .............. .... .... 140 в данном руководстве .... .. .. .. .. .. ........ .. .. .. ............ .. ............. 169
Mercedes VITO. РУКОВОДСТВО ПО эксплуатации 9

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Технические термины, встречающиеся в руководстве ','- \.. /;~'~:. :~:.-: :.' , " "'. :: '" ,;. .
ABS ENR Блокировочный механизм рычага управ­
(Anti-Blockier-System) (антиблокировоч­ Система регулирования уровня кузова . ленияАКП
ная система) Предотвращает при торможе­ ESP Блокировочный механизм , предотвра­
нии блокировку колес , так что управление щающий случайное переключение рычага
(Elektronisches Stabilitaets Programm)
автомобилем возможно и даЛЫ1Ю . управлсния автоматической коробкой пере­
(элеКТРОНllая система стабилизации дви­
дач в поставленном на стоянку автомоби л е
BAS жения) Улучшает стабилизацию /\вижения
из положения Р в другое lюложение .
и способllОСТЬ переда'IИ тягового усилия
(Brems-Assistent-System) (система экс­
при ускорении и на поворотах . Блокирующая кнопка
тренного торможения) Система, сокращаю ­
щая тормозной путь в экстренных ситуа­ GPS Кнопка на Двери , гюказывающая , заблоки­
циях, которую води тель активирует путем (Global Positioning System) Спугниковые рована или разблокирована дверь .
быстрого нажатия на педаль тормоза . сигналы передают через соответствующий Вязкость моторного масла
приемник I 'еографическое местонахожде­
CAN Мера BHyrpellHero трения (вязкосл,) масла
lIие. Его можно сравнил, с цифровой картой
при различной тем пе рюуре . Вязкость те м
(Controller Area Network) Управляет функ­ CTpallbl (например , на компакт-диске кар­
циями автомобиля , как, например , бло­ выше , 'leM лучше с пособность масла п е ре ­
ТОЧIIЫХ l\allHblx) и использовать ДIlSI опре)\е­
носить болсе высокие те мпературы без
кировкой замков дверей или стеклоочи­ ления меСТОllахождения и навигации .
приобретения слишком жидкой консистен­
стителями в зависимости от пара метров
GSM ции или бол е е низ к и е темп е ратуры без при ­
автомобиля и окружающей среды и пере­
(Global System for Mobile Communica- обретеНИSI слиш ком густой консистенции .
дает их системе Уl1равления . Основой этой
системы является связь электронных си­
tions) Стандарт GSM определяет детали Детское сиденье, обращенное назад
для СОЗl\ания сотовой цифровой системы
стем в автомобиле. СпециаЛl, ная система удержа ния пассаж и­
мобильной радиосвязи с регулярной струк­
COMAND ров для детей в возрасте до 9 м есяце в или
турой . Благодаря такому единому стандарту
в есом до 10 кг . Сиденье Rebard монтиру­
(Cockpit Management and Data System) вы можете пользоваться вашим мобильным
ется на сиденье пассажира в направлении ,
Информационно-управленческая цен ­ телефОIlОМ за границей . ДЛЯGSM имеется
ПРОТИВОПОЛОЖIIОМ движению . Сенсорная
тральная система для раЗЛИ'IНЫХ функций около 300 провайдеров сети в 120 странах .
система сиденья переднего пассажира
автомобиля, как радиоприемник , проигры­ Способ переда'IИ - цифровой .
предотвращает срабатывание
подуш к и
ватеЛl, компакт-дисков и ПрО'leС опцион­ IRS беЗОllасности переднего пассажира , если
ное оборудование , как , например , СО­ (Innenraumschutz) (устройство защиты смонтировано сидеНI,е Rebard.
чсйнджер , тслефон и Т . д . салона)
Диапазон переключения
DISTRONIC KEYLESGO
Число переда'l , находящихся в рас гюряже­
Система DISTRONIC (Дистроник) оказы­ Система для управления автомобилем без
нии автоматической короб к и переда'l . Диа­
вает lюддержку водителю при сохранении ключа .
пазон переключения перед ач вы мо жете
заданной скорости постоянной на авто­ PTS 0I ' рatiИЧИ1Ъ .
страдах и государственных дорогах: если
PARKTRONIC System (см . " ПаРКIРОНИК » ) Диапазон превышенной частоты враще­
перед вами не идет другой автомобиль ,
RDS ния двигателя
то система функционирует как обычный
Темпомат, если впереди опознается ав­ (Radio-Data-Systern) Передавасмыс ради­ Частота вращения в диапазоне красной
томобиль, движущийся на более низкой останциями сигналы с сообщениями о за ­ маркировки тахометра, с которой двигатель
скорости , то система ДистроникК снижает торах на дорогах, которые анализируются, должен работать лишь кратковременно .
скорость настолько , 'Iтобы сохранить ми­ например системой COMAND, для динами­ Дорожный просвет автомобиля
ческого сопровождения к цели .
нимаЛЫIУЮ дистанцию до впереди идущего
Дорожный просвет автомобиля автомати­
автомобиля. SMS
чески регулируется в зависимости от вы ­

DTR (Short Message Servise) Служба радио­ браНIIОЙ установки и скорости . Например ,
телефонных сетей, через которую система при очень плохом состоянии дорожно го по­
(DISIRONIC) (См . Дистроник) DynAPS может принимал, актуалыше со­ крытия водитель может ус тановить дорож ­
ELC- ОЕ общения о ситуациях на дорогах. ный просвет ВРУ'IНУЮ .
Электронная система , выявляющая не­ SRS Знак
саllкционированный доступ в автомобиль , (Supplemental Restraint System) Система ,
Знак для сертификации согласно соответ ­
несанкционированное управление авто­ дополняющая системы удержания пасса­
ствующим директивам ЕС .
мобилем и являющаяся составной 'Iастью жиров, как , например, lIатяжители ремней
защиты от кражи автомобилей "Мерседес­ безопасности и устройства ограничения Индекс скорости
Бенц» . силы натяжеllИЯ ремней безопасности . Часть условного обозна'lения шин указыва­
TELEAID ет, для какого диапазона скорости допуще­
ЕМУ
нашина .
(Elektromagnetische Vertraeglichkeit) (Telematic Alarm Identification поп
Demand) Служба Telematik "Даймлер ­ Индикатор LIM (Limiter)
(электромагнитная совместимость) Элек­
Крайслер », которая при аварии вызывает (Ограничитель скорости ) Контрольная лам ­
трические и электронныс компоненты

автомобиля защищены от воздействия срабатывание системы вызова 110МОЩИ па на рычаге переключа теля темпома та

полей помех , как, например, радиоло­ на базе системы GPS и автомобильного отображает, активировано ли ограни 'ICНИО
кационных установок, линий тока или радиотелефона . скорости системы " СПИДТРОНИК ".
радиотелефонов. Блок управления Кик-даун
EN228 Составная часть электронной системы
у автоматической коробки передач при на­
управления функциями , например, двига­
жатии педали акселератора с преодолени ­
Европейский стандарт EN 228 для неэтили­ теля, автоматической коробки передач или
рованного бензина . ем точки сопротивления коробка передач
системы ESP.
10 Mercedes VITO. РУКОВОДСТВО ПО эксплуатации

переключается на самую низкую возмож­ Н о м е р д в и гателя


него пассажира (контрольная лампа 11
ную передачу . Тем самым автомобиль про­
Заданный изготовителем и находящийся горит).
изводит более быстрое ускорение . на блоке цилиндров номер, по которому
Система регулирования дви гателя
Колесо любой двигатель может быть однозна'IНО
идентифицирован. Управляет двигателем , например, регули­
Обод и зубчатый обод обычно в разговор­ рует чаСТОlУ вращения двигателя .
ной речи называют ободом . Н о м е р шасс и
Система управления
Комб и на цияпр и б о ров Заданный изготовителем и находящий­
При помощи этой системы вы можете вы­
ся на кузове номер , по которому лю­
Индикации и контрольные лампы в поле звать информацию и индикацию неисправ­
бой автомобиль может быть однозначно
зрения води теля, как, например , много­ ностей по вашему автомобилю и произвести
идентифицирован .
функциональный дисплей, тахометр, спи­ установки. П ри этом многофункциональный
дометр, индикация резерва топлива. О.Ч . И.М. дисплей служит в качестве поля индикации,

Компле кт для в ременного ремонта шин П оказывает октановое число бензина, ко­ а кнопки на многофункциональном рулевом

TIREFIT торое было определено исследователь­ колесе управляют индикацией и установка­


ским методом . Оно является мерой того, ми в системе управления .
Предназначен для временного ремонта
насколько высоко сопротивление бензина Системы удержания пассажиров
шины . В комплект для временного ремон­
по отношению к нежелателыюму самовос­
та входят баллон с уплотнитеIll,НЫМ сред­ Ремни безопасности, натяжители рем­
пламенению (детонационная стойкость) .
ством , наполняющий шланг и устройство ней безопасности, подушки безопасности
О . Ч.М.М . и устройства удержания детей . Я вляясь
для вывинчивания вентилей с золотником
вентиля . Показывает октановое число бензина, 1(0- самостоятельными системами, они по сво­

торое было определено по моторному ме­ ей защитной функции согласованы друг


Коробка передач
тоду . Оно является мерой того , насколько с другом.
Прс06разователь частоты вращения в кру­ высоко сопротивление бензина по отноше­ Служба телематики
тящий момент, который высокую частоту нию к нежелательному самовоспламенению
вращения двигателя (с низким крутящим Объединяет в себе такие понятия, как теле­
(детонационная стойкость) .
моментом) преобразует в низкую частоту коммуникация и информатика .
Парктрони к
вращения на ведущих колесах (с высоким Способность передачи тя гового ус и л ия
крутящим моментом). Система, облегчающая паркование пода'lей
Способность передачи усилия от двигателя
визуальных и звуковых сигналов.
Ксеноновая фара через шины на дорогу.
Программны й пере кл ючатель
Передняя фара, у которой интенсивный Теледиагностирова н ие
свет образ уется за c'leT газового разряда, Кнопка для переКЛЮ'lения автоматической
П ередает параметры авто мобиля и актуаль ­
коробки передач между штатными режи­
а не спирали накаливания. ное положение автом о биля в центр сервис­
мами работы (<<5») и эксплуатации в зимний
Л и н гвотрони к ного обслуживания Customer Assistance
период(<< W»).
Centr « Мерседес - Бенц » через телефон­
Производит голосовое управление авто­ Рабочее м есто водител я ную сеть и систему TELEAID .
мобильным телефоном , мобильным теле­
Все приборы и органы управления (пере­ Темпом ат
фоном или аудиосистемами, как , напри­
ключатели, кнопки, контрольные лампы)
мер , радиоприемник или проигрыватель Система для автоматического удержа­
в поле зрения водителя, необходимые для
компакт-дисков . ния установленной водителем скорости
управления автомобилем и контроля за ра­ автомобиля.
Меню ботой его систем .
Тормоз н ая с истема 5ВС
Индикации системы управления сведены Режим принудительного хол остого хода
в меню . Меню тематически объединяют (5ensotronic Brake Control ) Гидравличе­
Пассивное ускорение автомобиля, напри­ ская тормозная система с электронно регу­
соответственно несколько команд . Напри­
мер при движении под уклон.
мер, в меню «AUDIO» (аудио) вы найдете лируемым повышением тормозного усилия

команды «5elekt station» (выбрать радио­ Режим тя ги для повышения надежности и комфорта­
станцию) или «Operate CD player» (управ­ бельности торможения .
Активное ускорение автомобиля путем на­
ление проигрывателем компакт-дисков) . жатия педали акселератора . Уст ройств о з а щиты салона
С:амими этими командами вы можете непо­
Ременный привод Относится к устройству защиты от кражи
средственно изменять установку для ваше­
автомобиля и вызывает срабатывание тре­
го автомобиля. Приводной ремень от двигателя к мотор­
вожной сигнализации, если при закрытом
ным агрегатам, как, например, генератор
Мно гофункцио нальное рулевое колесо и заблокированном автомобиле кто-то раз ­
или компрессор кондиционера.
бивает б о ковые стекла и протягивает руку
Рулевое колесо с кнопками, управляющими
Сервисная систе ма в салон .
системой управления .
Индикатор ТО системы управления для Функция па м яти
Мн огофункциональ н ый дисплей
индикации следующего проведения
Производит ввод в память до трех инди­
Дисплей на комбинации приборов, отобра­ техобслуживания .
видуальных положений сиденья , рулевого
жающий информацию системы управления Силовой а грегат колеса и зеркал для каждого ключа и ключа
и неисправности .
Собирательное понятие для всех механиз­ системы KEVLE55GO.
Мо м е нт затяжки мов автомобиля, относящихся к приводу : Центри рующи й штифт
Усилие вращения, с которым затягиваются двигатель, сцепление, коробка передач,
Металлический штифт с резьбой . Центри­
болты , например болты крепления колес . приводные валы , колеса .
рующий штифт является вспомогательным
Измеряется в ньютонах, умноженных на Система распознавания н аличия дет­ средством при смене шин и предназначен
метр (Н м ) . с к о го сиденья для точной юстировки колеса на ступице .
Напряже ние бортово й сети Для системы автоматического распознава­ Элемент для сохранения напряж е ния
Электрическое напряжение в автомобиле,
ния наличия детского сиденья на сиденье в бортовой сет и
переднего пассажира на вашей станции ТО
зависящее от параметров кабельной раз ­ Устанавливаемый позднее соединительный
«М ерседе с-Б ен ц » вы можете приобрести
водки и потребителей электроэнергии. элемент с положительным и отрицатель­
специальные детские сиденья. Если такое
Аккумуляторная батарея способна созда­ ным полюсами для эксплуатации допол­
детское сиденье смонтировано на сиденье
вать и принимать на себя высокие пиковые нительных электрических при боров через
переднего пассажира, то автоматически
нагрузки без существенных колебаний на­ аккумуляторную батарею для потребителей
пряжения в сети .
выключается подушка безопасности перед-
электроэнер гии .
Mercedes VITO. РУКОВОДСТВО по эксплуатации 11

Общий обзор .' .. ' " .; '. . . " .,'. '.,' , . ' " ,',

1. Дефлекторы системы вентиляции 11. Рулевое колесо с подушкой безопасности 26. Рычаг КПП
2. Отпуск стояночного тормоза и звуковым сигналом 27, Выключатель обогрева заднего

3. Открытие капота 12. Блок предохранителей стекла

13. Педаль сцепления 2В. Переключатель центрального замка


4. Стояночный тормоз
14, Педаль тормоза 29. Клавиша управления сигнализации
5. Комбинированный переключатель
15. Педаль акселератора 30, Клавиша выключения датчика
сигнал

поворота
16. Переключатель стеклоочистителя движения в салоне и системы

17. Замок зажигания антибуксировки


наружное
31. Клавиша включения режима АКПП
освещение 1В. Регулятор температуры воздуха
Winter (Hold) для движения п о
дальний свет 19. Регулятор пода'IИ воздуха
СКОJlЬЗКОЙ дороге
20. Распределитель воздуха
6. Выключатель ПРОТИВОlуманного 32. Индикатор наличия воды
освещения и регулятор уровня 21 . Переключатель кондиционера
в топливном фильтре
наклона фар 22. Переключатель режима рециркуляции
33. Клавиша отключения системы
Рычаг управления ТЕМПОМАТА в салоне (нажатие на рукоятку
7. регулирования ускорения (ASR)
переключателя 21)
В. Фиксирующий рычаг 34. Индикатор отключения подушки
23. Выключатель света в салоне
регулируемой рулевой колонки безопасности пассажира
24. Аудиосистема
9. Комбинация при боров 35. Пепельница с прикуривателем
25. Переключатель системы ENR (электронное
10. Световые индикаторы 36. Ящик для перчаток
регулирование уровня кузова)
Рис. 1

При повороте ключа в замке зажигания ночного тормоза) примерно на 2 секунды . Внимание : если какой-то индикатор не
в положения 2 происходит контрольное Индикатор отсутствия зарядки АКБ гаснет за г орается при включении зажигания, то

включение всех световых индикаторов только после запуска двигателя , это свидетельствует о неисправности кон­

(кроме индикатора дальнего света и стоя - трольной цепи соответствующей системы .

Символ Обозначение

Индикатор ASR (системы регулирования ус к орения)


- Если индикатор светится во время дви жения, он сообщает о плох их дорожных условиях (гололед или мо к рая доро га)
- Если индикатор мигает при трогании с места или во время движе ния, он сооб щает о срабатывании системы . В таком
случае следует плавно уменьшить тяговое усилие двигателя

- Также индикатор светится, если система принудительно выключена клавишей на центральной панели управления
или в случае неисправност и
12 Mercedes VITO. РУКОВОДСТВО по эксплуатации

Символ Обозначение

Индикатор неисправности ASR (системы регулирования ускорения) . Индикатор светится в течение 2 се кунд при повороте
1)1 ключа зажигания в положение 2. Если индикатор светится во время движения, то это означает, что система неисправна

Индикатор предпускового подогрева (дизельные двигатели) :

&1 - свечение перед запуском двигателя с длительностью,


системы;
зависящей от температуры ОЖ, сигнализирует о исправности

- включение индикатора после запуска двигателя сигнализирует о неисправности (например, о выходе из строя одной
или нескольких свечей накаливания), после запуска двигателя - сигнализирует о неисправности системы предпускового
подогрева (в таком случае следует проверить свечи накаливания).
После включения зажигания перед запуском двигателя, для того чтобы не повредить систему предпускового подогрева ,
следует дождаться ВЫКЛЮ'jения индикатора

lИt
Индикатор неисправности электронного блока управления двигателем (дизельные двигатели). Индикатор светится при
включении зажигания и должен гаснуть после запуска двигателя . Если он не гаснет или загорается во время движения ,
то это свидетельствует о наличии неисправности в системе упраlJления двигателем

Индикатор включения дальнего света фар

1&
о]
Индикатор светится при задействованном стояночном тормозе

8] Индикатор сообщает о низком уровне тормозной жидкости или о недопустимом износе накладок тормозных колодок

Индикатор низкого уровня моторного масла. Если в автомобиле установлен многофункциональный f\исплей, на нем

111 отображаются символ уровня масла в моторе и объем масла , который надо долить (например:
что надо долить 2л моторного масла)
«-2.0L", это означает ,

Индикатор отсутствия зарядки ДКБ. Причиной отсутствия зарядки может являться раЗРЫIJ поликлинового ремня

ri1 Внимание: при разрыве поликлинового ремня во избежание перегрева двигателя его необходимо немедленно
заглушить

Е.
ВО время работы двигателя индикатор сообщает о неисправности электронного блока управления двигателем
или в системе выпуска ОГ (бензиновые двигатели). При этих неисправностях может снижаться мощность двигателя

•• Индикатор неисправности
ABS (антиблокировочной системы тормозов)
Внимание: при неисправности ABS необходимо избегать интенсивных торможений и как можно скорее
обратиться на СТО

Индикатор неисправности EBV (система распределения тормозного усилия)

• Индикатор неисправности внешних ОСlJетительных устройств или СООТlJетствующих им плавких предохранителей


Индикатор светится в следующих случаях :
- если неисправны габаритны е огни, стояночные огни или фары, индикатор светится до тех пор, пока они включены ;
- при неисправности одного из стоп-сигналов индикатор загорается при торможении и гаснет после выключения
зажигания

В автомобиле предусмотрен контроль этим индикатором одной дополнительной цепи питания осветительных устройств

R Индикатор, сигнализирующий о низком уровне жидкости в ба'jке омывателя

EI Индикатор низкого уровня ОЖ в системе охлаждения двигателя


Внимание: недостаток ОЖ может привести к перегреву двигателя

•11 Индикатор неисправности

Индикатор неисправности ДКПП


SRS (дополнительная система удержания пассажиров) .
Внимание: при неисправности систем пассивной безопасности возможно как несрабатывание, так и
произвольное срабатывание устройств обеспечения пассивной безопасности

- Мигание индикатора во время поездки сигнализирует о перегреве трансмиссионного масла . Желательно остановить
автомобиль и, установив рычаг выбора переда'j в положении
циркуляции трансмиссионного масла с целью его охлаждения.
N или Р, остаlJИТЬ двигатель работающим для обеспеч е ния

- Постоянно светящийся индикатор во время движения сигнализирует о функциональной неисправности ДКПП, при
этом ДКПП переходит в режим движения на 4-й передаче в независимости от положения селектора передач (D, 1,2, З)
Если при СlJетящемся индикаторе была произведена остановка и заглушен двигатель, то трогание с места и дальнейшее
движение будет происходить на Зой передаче независимо от положения селектора передач (D, 1, 2, З)

&) Индикатор неисправности или отключения системы ENR (электронная система поддержания уровня кузова).
индикатор сработал 130 время движения, его можно погасить 2-секундным нажатием на кнопку выкл /вкл системы
на центральной панели управления (см. «Клавиши центральной панели управления") . В случае если индикатор
Если

самопроизвольно сработал повторно, обратитесь на СТО

•11 Индикатор, напоминающий о необходимости пристегнугь ремни безопасности

Индикатор сообщает об отключении подушки безопасности пассажира передне го пассажира


Mercedes VITO. РУКОВОДСТВО ПО эксплуатации 13

1. Функциональная клавиша комбинации 5. Индикатор левого сигнала поворота 11 . УказатеЛI> уровня топлива в бакс
при боров б. Индикатор правого сигнала поворота 12. Индикатор минималыюго уровня
2. Клавиша установки времени 7. Индикатор срабатывания системы топлива в баке
регулирования ускорения (ASR) 1З. МногофункционаЛЫIЫЙ дисплей
З. Многофункциональная клавиша D
8. Тахометр 14. КОНТРОЛЫiые и сигнальные
управления комбинацией приборов
9. Спидометр индикаторы

4. Многофункциональная клавиша 1:1 10. Указатет, температуры охлаждающей


управления комбинацией приборов жидкости
Рис. 2

Указатель температуры
Указатель уровня

Рис. 4
Рис. 3
Рис. 5
в положении 2 ключа в замке зажигания
Не следует превышать максимальную ча­ индицируется температура охлаждающей в положении 2 ключа в замке зажигания ин­
CT01Y вращения. жидкости. дицируется запас топлива.

Примечание : для защиты двигателя при При надлежащей заправке антифризом с Предупредительная сигнальная лампа ми­
достижении максимальной частоты враще­ антикоррозионными присадками темпера­ нимального резерва топлива загорается

ния прерывается подача топлива. В режиме тура охлаждающей жидкости в зависимо­ приблизительно на 2 секунды.
принудительного холостого хода (напри­ сти от условий эксплуатации составляет от
Если предупредительная СИГllаЛЫiая лампа
мер, при движении под уклон) нужно сле­ 85 ' С до 120' С .
не гаснет или загорается при работающем
дить за тем, чтобы не превышалась макси­ Если стрелка находится на красном поле, двигателе, значит, достигнут минимальный
мальная частота вращения . продолжать движение нельзя. резерв топлива.
14 Mercedes VITO. РУКОВОДСТВО ПО эксплуатации

Минимальный резерв топлива составляет в положении 2 ключа в замке зажигания за­ гания в положение 2 загорается световой
приблизительно 10,5 Л . горается световой индикатор . на ком­ индикатор уровня моторного масла g на
Примечание : если неисправен датчик бинации приборов . Она должна погаснуть комбинации приборов. Он должен погас­
указателя уровня топлива , загорается при работающем двигателе. нуть при работающем двигателе .
предупредительная сигнальная лампа ми­
Загорание во время движения индицирует Если световой индикатор уровня моторно ­
нимального резерва топлива , и стрелка
заниженный уровень тормозной жидкости . го масла не гаснет или загорается во вре­
колеблется между максимальной и мини­ мя движения, то уровень моторного масла
мальной индикациями запаса топлива . Не­ находится в зоне нижней отметки измери­
обходимо немедленно устранить неисп рав­ тельного щупа.
ность на СТО .
Сначала индикация загорается только крат­
ковременно, а п р и ДaJlьнейшем падetiИИ
уровня масла горит постоянно .

Нужно немедленно выключить двигатель


и измерить уровень моторного масла из­

мерительным щупом (см . раздел " Экс­


плуатация » ) . Если явную негермеТИ 'IНОСТЬ
установить невозможно, то на заправочной
станции следует откорректировать уровень

моторного масла. Доливать масло нужно


только до отметки « Мах » на измерительном
щупе .

Если световой индикатор уровня моторного


масла горит, хо тя уровень моторного масла

в норме, для устранения ПРИ'IИНЫ нужно об­


ратиться на СТО.

Рис. 8

в положении 2 КЛЮ'lа в замке зажигания


заГОQается световой индикатор зарядного

Рис. 6 тока 'ilil на комбинации приборов. Он дол­


жен погаснуть при работающем двигателе .

в положении 2 ключа в замке зажигания Если световой индикатор зарядного тока


приблизительно на 2 секунды загорается не гаснет или загорается при работаю­
предупредительная сигнальная лампа ~ щем двигателе, значит, имеет место не­

на спидометре . Она должна погаСIIУТЬ при исправность цепи заряда аккумуляторной


работающем дви гателе. батареи .

При загорании или мигании предупреди­ Необходимо прекратить движение и немед­


тельной сигнальной лампы А на спидоме­ ленно обратиться на СТО для устранения
тре во время движения см . раздел «Проти­ причины .

вобуксовочная система ASR»).

Рис. 10

в положении 2 ключа в замке зажигания


приблизительно на 2 секунды загорается
световой индикатор уровня охлаждающей

жидкости EI на комбинации приборов.


ОН должен погаснуть при работающем
двигателе.

Если он не гаснет или загорается при рабо­


тающем двигателе, то уровень охлаждаю­

щей жидкости упал ниже нормы .

Необходимо прервать движение и долиТl,


охлаждающую жидкость .

П ри значительн о й или многократной незна­


чительной утечке охлаждающей жидкости -
обратиться на СТО .
Примечание : запрещается включать дви­
гатель при упавшем ни же нормы уровне
Рис. 9 охлаждающей жидкости . В противном слу­
чае возможен перегрев двигателя, влеку­
Рис . 7 При поворачивании ключа в замке зажи- щий за собой е го повреждение.
Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации 15

двигателем или на загрязнение топливно­ Причину следует устранить на стан ции ТО


го фильтра . Возможно снижение мощно­ " Мерседес-Бенц».
сти двигателя . Причину следует устранить
на СТО .

Св етовой индикатор (1) топливного филь-


тра с водоотделителем находится в сред- J!!If!II
ней 'taсти панели при боров среди клавиш- ~
ных переключателеЙ .

Рис. 11
Рис. 14
в положении 2 ключа в замке зажигания
для про верки работоспособности прибли ­
в положении 2 ключа в замке зажигания
зи тельно на 2 се кунды загорается световой
приблизителы~о на 2 секунды з агорается
индикатор а на комбинации приборов . световой индикатор (1).
Электронная система распределения тор­ Если световой индикатор (1) не загорается
мозных сил (ЕВУ) предотвращает торможе­ после поворач ивания ключа в замке зажи­
ние , вызывающее блокирование задних ко­ гания в положение 2, имеет м е сто неис­
лес при малой нагрузке на задний мост или правность в системе водоотделителя. При­
при низких коэффициентах трения между чину следует устранить на СТО.
дорогой и шинами (например, на мокрой
дороге). Если световой индикатор (1) не гаснет
или загорается при работающем двига­
Внимание! теле, нужно как можно скорее слить воду

Если световой индикатор а не гаснет или из топливного фильтра . Удаление воды и з


топливного филыра рекомендуется I1РОВО­
загорается во время движения, то имеет
дить на СТО.
место неисправность электронной системы
распределения тормозных сил . При силь­ Примечание : для стран, в которы х при­
н ом торможении может произойти занос меняется топливо с повышенным содер ­
автомобиля . жанием воды, рекомендуем использовать

топливный фильтр с водоотделителем .


Следует соблюдать указания , касающиеся Рис. 13
антиблокировочной системы и противобук­
совочной системы (ASR) (см. раздел « Анти­
блокировочная система •• ).
Световой индикатор IФI может предназна­
чаться для одной или двух систем.
Нужно приспособи ть режим движения к до­
В положении 2 ключа в замке зажигания на
рожным условиям . Движение на слишком
к омбинации приборов загорается световой
высокой скорости повышает риск аварии.

,
индикатор системы облегчения трогания
Необходимо немедленно устранить н е ис­
правность на СТО .
с места и системы ASR. Световой индика­
тор гаснет при работающем двигателе .
~
o
Автомобили только с системой ASR: " '"
если световой индикатор системы ASR ; . ' -
lФIзагорается при работающем дви­
гателе , система ASR неисправна .

Автомобили с системой ASR и систе­


мой облегчения трогания с места (толь ­
в положении 2 ключа в замке зажигания за­
ко автомобили с автоматизирован­
горается световой индикатор блока управ-
ной механической коробкой передач
ления двигателем Е на комбинации Sprintshift): если световой индикатор
приборов . Он должен погаснуть при рабо ­ системы облегчения трогания с места
тающем двигателе.
и системы ASR IФIзагорается при ра­
Если световой индикатор Е не гаснет или ботающем двигателе, неисправна си­
загорается во время движения, это указы­ стема облегчения трогания с места или Рис. 15
вает на неисправность в блоке управления система ASR.
16 Mercedes VITO. РУКОВОДСТВО ПО эксплуатации

1. Указатели поворота, правые. дополнительно включается предупреди­ Противотуманная фара


тельный зуммер.
2. Указатели поворота, левые. Выключение - переключатель перевести
При включении дальнего света 4 и преду­ в среднее положение.
Кратковременное мигание - комбини ­ предителыiOГО светового сигнала 5 заго-
рованный переключатеЛl, нажать до точки Примечание
сопротивления.
рается КОlIтрольная лампа liI на комбина­
ции приборов . При положении О ключа в замке зажигания
Постоянное мигание - комбинирован ­ и одной открытой двери включается пред­
ный переключагель нажать в положение упредительный зуммер, если включен за­
фиксации . дний противотуманный фонарь.

При выходе из строя фонаря указателя Если при включенных противотуманных фа­
поворота на автомобиле или на прицепе рах ВКЛЮ'lается дальний свет , противоту­
Клавиша выключателя находится вверху на
контрольная лампа включения указателя манные фары автоматически выключаются.
облицовке колонки рулевого управления.
повор ота на комбинации приборов мигает
При ВКЛЮ'lенном заднем противотуманнам
с удвоенной частотой .
фонаре горит контрольная лампа на комби­
нации при боров .

Регулировка угла наклона фар

3Da~ Угол наклона фар может быть адаптирован


к состоянию загрузки автомобиля.

ВКЛЮ'IИТЬ свет (см. раздел " Комбинироваll­


IIЫЙ переключатель,,) ,

Вращение регулировочного колесика


вниз -- регулировка угла наклона фар вниз.
Вращение регулировочного колесика
вверх - регулировка угла наклона фар
вверх .

При ненагруженном автомобиле регулиро­


вочное колесико должно находиться в по­

ложении О .

При нагруженном автомобиле устаllОВИТЬ


Рис. 17 регулировочное колесико таким образом,
'Iтобы освещенный участок дороги состав­
РИС.1б
лял от40 до 100 м .
При включенной системе аварийной све­
З. Переключатель света : товой сигнализации мигают контрольный
светодиод на кнопочном выключателе
111 - стояночный свет , освещение номер- и контрольные лампы включения ука зате ­
ного знака и приборов, лей поворота на комбинации приборов .
• - ближний свет, дальний свет.
Функция парковочных фонарей у комби­
нированного переключателя автомобиля
б1б CDI отсутствует .
ID - Парковочные фонари. Для включения Переключатель противотуманного света
парковочных фонарей установить поворот­
находится на панели при боров слева от во­
ный наконечник комбинированного пере­
дителя и смонтирован в одном блоке с ре­
ключателя в положение " р .. и установить
гулятором уровня светового пучка фар .
рычаг комбинированного переКЛЮ'lателя
в положение включения правого или левого

указателя поворотов (при выключенном за­


жигании). При этом будут включены
или левые парковочные фонари .
IIpaBble +
o
4. liI Дальний свет (положение пере-
ключателя света).

5. Предупредительный световой сигнал.


Рис. 19
Примечания : при положении О ключа в
замке зажигания и открытой двери води­
1. Прерывистый режим стеклоочистителя .
теля или переднего пассажира включается

предупредительный зуммер, если ВКЛЮ'lе­ 2. Нормальный режим стеклоочистителя.


liO наружное освещение автомобиля (за ис­
З. Ускоренный режим .
ключением парковочных фонарей) .

В автомобилях, оснащенных системой ав­ 4. Стеклоомыватель, фароочиститель .


Рис. 18
томаТИ'lеского выключения света, при по­
Одно движение щеток стеклоочистителя :
ворачивании ключа в положение О и при
переКЛЮ'laтель стеклоочистителя нажать
положении переключателя света.ближ­ Положение переключателя света (1) • . вверх до точки сопротивления .
ний свет автоматически переключается об­ Противотуманная фара и задний противо­
ратно на стояночный свет. При открывании ~нный фонарь (2)- контрольная лампа Если при вкл юче нном свете включается
стеклоомыватель 4, то струей воды высоко­
двери водителя или переднего пассажира IIП на комбинации приборов горит.
годавления очищаются и фары .
Mercedes VITO. РУКОВОДСТВО по эксплуатации 17

Наличие той или иной клавиши на центральной панели управления зависит от комплектации автомобиля .

Выключатель освещения задней части 1. Выключение защиты от буксировки .


салона автомобиля. Режим работы зависит 2. Световой индикатор.
от положения выключателей отдельных З. Выключение датчика движения в салоне .
светильников в салоне (см . «Внутренние Для выключения защиты от буксировки
осветительные приборы » )
нажмите кнопку (1 ) и закройте автомобиль
Нажатие на верхнюю часть клавиши
при помощи пульта ДУ, при этом на
непосредственно включает освещение
короткий промежуток времени засветится
салона
индикатор (2). Защита от буксировки
Нажатие на нижнюю часть клавиши
автоматически включится при следующем
переводи т в ре жим включения освещения
открытии автомобиля.
контактами задни х дверей салона
Для отключения датчика движения в салон е
нажмите кнопку (3) и закройте автомобиль
при помощи ДУ, при этом на короткий
Индикатор наличия воды в топливном
пром ежуток времени засветится
фильтре (для автомобилей с дизельным
индикатор (2)
двигателем и топливным фильтром с
водоотделителем)

Клавиша включения режима Winter для


езды на скользкой дороге. Для включения
режима Winter включите зажигание и
нажмите клавишу на панели управления ,

при этом засветится индикатор на

клавише. Для выключения еще раз нажми те


клавишу . После выключения зажи гания
режим автоматически выключается .

В автомобилях , оснащенных динамической


Клавиша включения подогрева заднего системой контроля мощности, в
стекла автомобиля. При включенном зависимости от интенсивности нажатия

подогреве на клавише светится индикатор на педаль акселератора блок управления


двигателем автоматически выбирает
про грамму разгона

Кнопка выкл /вкл системы ENR (система


регулирования уровня кузова) . ДШl
деактивации системы при включенном

зажигании и зафиксированном стояночном


тормозе нажмите и удерживайте клавишу
в течение 2 секунд, до срабатывания
Клавиша управления центральным замком. соответствующего индикатора в
- При нажатии вверх происходит запирание комбинированном приборе. После
всего автомобиля.
выключения зажигания и закрытия задней
- При нажатии вниз запирается задняя двери индикатор гаснет , но при этом
часть салона .
система ENR остается деактивированноЙ.
Также нажатием и удержанием кнопки в
Система ENR автоматически активируется ,
соответствующем направлении в течение
когда скорость движения автомобиля
5 секунд производится включение или
достигнет 6 км/ч . Также можно
выключение функции « автоматическое
принудительно активировать систему
запирание дверей » для соответствующей
части салона удержанием кнопки в течение 2 секу нд при
включенном зажигании

Клавиша управления сигнализацией. В Клавиша выключения системы ASR


случае необходимости кратким нажатием (системы регулирования ускорения) . Для
на клавишу можно вызвать принудительное выключения системы при включенном

срабатывание звуковой и световой зажигании нажмите клавишу, при этом в

сигнализации, при этом, если закрыты все комбинированном приборе засветится


двери, они автоматически блокируются соответствующий индикатор . Для
центральным замком . Для выключения включения системы еще раз нажмите

звуковой и световой сигнализации следует на клавишу, при этом индикатор должен

еще раз кратко нажать на кнопку погаснуть


18 Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации

Для сброс по ка зани й - вы з ов сч етчика

суточного пробега. Нажать кнопку 111


Через многофунк циональ н ый ди с пл ей, и удерживать е е до появл е ния индика ­

наряду с показаниями счетчиков общего ции счетчика суточного пробега .

••
и суто чного пробега , вре мени и темпера­
туры наружного во здуха, при останов ке

автомобиля может быть вы з вана такая ин­


формация , как оста в шаяс я дистанция про ­
бега до следующего ТО , уровень моторного
(2) 0 0
масла .

М ногофункциональный дисплей активиру ­


ется путем:

поворота ключа в замке зажигания в по­

ложение 2;
открывания двери водите ля ;

нажатия одной из кнопок 1, 2, З , 4 или


в ключения стояночного света .
Рис . 21

Для перехода в режим iСi НОВКИ времени


' ~~
..... -~ _............. .'. . ..
. .........>+i~~, .... ~~
следует нажать кнопку Q и держать на­
жатой до тех пор, пока не начнет мигать ин­
""''I'~\~~~~ +
..a .............., -

--
;joi>IiS. ... ~......:. ~
дикация час о в.

Перестановка часов на один час - коротко Рис. 23


нажать кнопку а или В.
G5 ® ® 0 Перестановка ч асов на несколько часов - Кнопки 11:1 и D регулируют яркость под­
светки многофункционального дисплея .
держать нажатой кнопку а или в. Если эти кнопки использовать при вклю­
Коротко нажать кнопку Ш - мигает инди­ ченных стояночных (габаритных) фонаря х,
к ация минут . тогда эти кнопки регулируют освещение

пр и боров .
Перестановка часов на одн у минуту - ко ­

ротко нажать кнопку а или В.


Перестановка часов на несколько минут -
держать нажатой кнопку а или в.
Рис. 20 Коротко нажать кнопку Ш - установка ча­
сов подтверждается .

1. 111 Кнопка для переключения между


счетчиками общего/суточного пробега
и сброса счетчика суточного пробега .
Кнопка для активирования сервисного
компьютера системы ASSYST.
2. Ш Кнопка для переключения между
показанием времени /температуры на­
ружного воздуха и вызова установки

времени.

З. D Кнопка для регулировки осве­


щения дисплея и при боров (светлее)
и установки времени .

4. а Кнопка для регулировки осве­


щения дисплея и приборов (темнее)
и установки времени .
Рис. 24

1. m Кнопка переключения между ин­


Активировать многофункциональный ди­ дикатором температуры наружного

сплей (см . выше) . воздуха/часами.

1. Кнопка Ш - вызов установки вре­ Коротко нажать кнопку Ш. Индикация


мени /переключение между часами - Рис. 22 переключается на требуемое состояние .
минутами .

Активировать многофункциональный ди­


Если кнопка m в течение одной20 секунды
нажимается два раза , то через сек . ин­
2. Кнопка D - перевод часов вперед. сплей (см. раздел выше) . Индицируется дикация снова возвращается к предыдуще ­

З . Кнопка а перевод часов назад. - пройденный путь . му состоянию.

Приме ч ание : в автомобилях с элементом Перекл ючение между счетчиком суточ­ П ри активированном многофункциональ ­
специальной комплектации " Тахограф " ного пробега и счетчиком общего про - ном дисплее инициируется температура

установка времени невозможна. бега - коротко нажать кнопку 111. наружного воздуха . Мгновенное измен е -
Mercedes VITO. РУКОВОДСТВО ПО эксплуатации 19

ние температуры , например, после выез­ Показание индикатора выключается кноп­ соединении аккумуляторной батареи необ­
да из гаража, индицируется с выдержкой кой. автоматически через 1О секунд. ходимо обратиться на СТО дЛЯ регистрации
времени. этого промежутка врем е ни (в теч е ние ко­
Оставшаяся дистанция пробега или остав­ торого была отсоединена аккумуляторная
шееся время пробега может также вызы­ батарея).
ваться вручную .

1. Активировать многофункциональный
дисплей (см. раздел «Многофункцио­
нальный дисплей,,).
Если при работающем двигателе кратков­
2. Два раза коротко нажать кнопку •. ременно загорается контрольная лампа ,

В зависимости от стиля вождения, про­ то уровень моторного масла упал ниже ми­

бега и условий эксплуатации следую­ нимального уровня заправочного объема.


щий срок проведения ТО индицирует­ Нужно немедленно проконтролировать
ся оставшейся дистанцией пробега уровень моторного масла и довести его до

в км или оставшимся временем пробега верхней отметки на измерительном щупе.


в сутках .
Если дозаправка моторного масла не про­
Продолжительность эксплуатации между изводится и уровень масла во время дви­

сроками проведения ТО не должна превы­ жения продолжает падать, дополнительно

шать 2 года. включается предупредительный зуммер,


а на многофункциональном дисплее появ­
ляется сообщение :
Рис. 25

1. Функциональная кнопка • . ---~ ~ --

Приблизительно за месяц или 3000 км до -г.ОL


истечения актуального срока проведения

ТО при поворачивании ключа в замке за­ Рекомендация : производите эту процеду­


Рис. 28
жигания в положение 2 на многофункцио­ ру на СТО.
нальном дисплее загорается, например,
Сброс параметров может быть выполнен Внимание! Если загорается контрольная
индикатор ТО. следующим образом без привлечения пер­ лампа, на многофункциональном дисплее
соналаСТО . появляется сообщение и включается пред­
упредительный зуммер, то это свидетель­
1. Ключ в замке зажигания повернуть в по­
.... km ствует о возникновении реальной опасно­
ложение 2и саже два раза коротко
500 нажать кнопку 1IiiI.
сти повреждения двигателя.

Автомобиль следует немедленно остано­


или 2. В течение 1О секунд ключ в замке вить и выключить двигатель или не запу­
зажигания повернуть обратно в поло­ скать его. Установить причину. Если явные
жениеО . утечки масла отсутствуют , залить моторное

3. Кнопку . нажать и держать нажатой . масло. Уров ень масла должен находиться
между нижней и верхней отметками изме­
Рис. 26 Ключ в замке зажигания повернуть в поло­ рительного щупа. Моторное масло следует
жение 2. Кнопку. продолжать держать заливать не выше верхней отметки .
При индикации в сутках на многофункцио­ нажатой .
нальном дисплее дополнительно появляет- Если при работающем двигателе на много­
4. функциональном дисплее индицируется
сясимволm. Индицируется показание
ТО с действительными на данный мо­
индикатора
сообщение :
Если актуальны особые меры по техобслу­ мент значениями дистанции или време­

живанию, то после поворачивания ключа ни пробега, оставшегося до ТО.


в замке зажигания в положение 2 загорает­
5. Приблизительно через 10 секунд вклю­ - ~-
ся, например, индикатор ТО.
чается звуковой сигнал и индицирует­
н I
ся показание индикатора ТО с новыми
значениями дистанции или времени
q km Рис. 29
пробега, оставшегося до ТО.
1300 6. Кнопку. отпустить. и включается предупредительный зуммер,
или то уровень моторного масла лежит вы­
Примечание : сервисный компьютер систе­
ше уровня максимального заправочного
мы ASSYST информирует об оптимальной
q(Э ----- объема .
потребности в техническом обслуживании .
18 Внимание!
Внимание!

При уровне моторного масла выше допу­


Рис. 27 Если аккумуляторная батарея отсоедине­
стимого уровня максимального заправоч­
на на длительное время (дни или недели),
ного объема существует опасность повреж­
При просрочке срока проведения ТО после то время простоя не рег~стрируется сер­
дения двигателя или катализатора.
поворачивания ключа в замке зажигания висным компьютером системы ASSYST.
в положение 2 начинает мигать показание ДЛЯ соблюдения повременных сроков про­ Откачать или слить моторное масло до до­
индикатора и перед ним появляется знак ведения ТО необходимо учитывать этот стижения нормального уровня масла (меж­
минус . промежуток времени. При повторном при- ду нижней и верхней отметками на измери-
20 Mercedes VITO. РУКОВОДСТВО ПО эксплуатации

тельном щупе). После повторного вызова


на дисплей уровня моторного масла долж­
'6r.
но индицироваться сообщение : - ~, -

'. ' . . -г.ОL

Рис. 35
~
~

0.1\
" - ,.'5'l.. Нужно немедленно проконтролировать уро ­
вень моторного масла и произвести его до­

заправку до верхней отметки на маслоиз­


мерительном стержне.
Рис. 30 ~

-г.ОL Внимание!
Примечание
Если загорается контрольная лампа . ,
Если при правильном уровне моторного а на мулыифункциональном дисплее появ­
Рис. 33
масла на многофункциональном дисплее ляется сообщение и включается предупре­
продолжает индицироваться сообщение дительный зуммер, то надежность работы
Следует долить 1, 1,5 или 2 литра масла.
о неисправности, то с целью устранения не­ двигателя подвержена опасности (возмож­
исправности нужно обратиться на ста . но повреждение двигателя).

При этом автомобиль следует немедленно


В'ЫЗОВ' на~дисrrлей информации ' ~ -- остановить (учитывая дорожную ситуацию)
об;уровне мo~opHoг.o~ac~a '
.f'" <. • . .,./;.: •• , , ," " - " ' - " - -
н / и выключить двигатель . Установить причи­
ну . При отсутствии явных утечек - залить
Вызов информации об уровне моторного моторное масло.
Рис. 34
масла на многофункциональный дисплей
может производиться приблизительно в те­
чение 5 минут после выключения прогрето­ Излишнее масло необходимо слить или
го до рабочей температуры двигателя . откачать .

Ключ в замке зажигания повернуть в по­ Внимание!


ложение 2 и подождать приблизительно
Моторное масло заливать не выше верхней
1О секунд до появления на многофункцио­
отметки на измерительном щупе.
нально,асплее символического изобра-
жения . Примечания

Если при правильном уровне моторного


масла на многофункциональном дисплее
продолжает индицироваться уровень масла

выше или ниже нормы, то с целью устра­

нения неисправности следует обратиться


наста.

Если точное измерение уровня моторного


масла невозможно, то на много~цио-
нальном дисплее мигает символ 19]. Из­ РИС.3б
мерение уровня моторного масла нужно

повторить спустя некоторое время. Положение ключа зажигания.

Если уровень моторного масла и далее не О - Если ключ извлечен из замка, то управ-
индицируется, то он может также контро ­ ление заблокировано .
лироваться и измерительным щупом. Для Ключ может быть извлечен только в поло­
проверки системы следует обратиться жении О .
наста .
В автомобилях с автоматической короб­
кой передач (только б1б CDI): ключ может
быть извлечен только в том случае, если
Рис. 31 рычаг управления АКП находится в поло­
жении " р » .

Кнопку 11 коротко нажать два раза в тече­ 1- Рулевое управление разблокировано .


ние 1 секунды.
Если при работающем двигателе кратков­ 2- Автомобили с дизельным двигателем:
На многофункциональном дисплее могут ременно загорается контрольная лампа
положение предпускового подогрева и

появляться следующие индикации. движения.


., то это значит, что уровень моторно­
го масла ниже минимального уровня за­ 3- Положение пуска.
правочного объема. Следует немедленно Фиксация блокирующего механизма ру­
проверить уровень моторного масла и про­ левого управления
извести его дозаправку до верхней отметки
~ После извлечения ключа нужно вращать ру­
на щупе .
o.l( левое колесо до тех пор, пока не зафикси­
Если моторное масло в масляном поддоне руется блокировочный механизм рулевого
отсутствует, то при поворачивании ключа управления .

в замке зажигания в положение 2 или во


Разблокировка блокировочного меха­
время движения включается предупре­
Рис. 32 дительный зуммер, а на мулыифункцио­
низма рулевого управления

нальном дисплее появляется следующее При поворачивании ключа в положение


Доливание масла не требуется. сообщение : слегка повернуть рулевое колесо .
Mercedes VITO. РУКОВОДСТВО по эксплуатации 21

или на переключателе устройства защиты Для проверки работоспособности при


от буксировкиjyстройства защиты кабины/ включенной системе EDW мигает контроль­
Устройство блокировки пуска автоматиче­ салона (см. раздел " Противоугонная сигна­ ный светодиод (2).
ски активируется, если ключ вынимается из лизационная система EDW с устройством
Устройство защиты от буксировки
замка зажигания. После этого двигатель не защиты от буксировки и устройством защи­
может быть запущен . При вставлении ключа ты кабины/салона,.). Устройство защиты от буксировки находит­
13 замок зажи га ния деактивируется устрой­ ся в состоянии эксплуатационной готов­
Если про изводится разблокировка авто­
ство блокировки пуска . ности , если активирована противоугонная
мобиля снаружи на двери водител\) или
сигнализационная система . Тревожная сиг ­
При блокировке замков автомобиля устрой­ центральная разблокировка при помощи
нализация срабатывает, если автомобиль
ством дистанционного радиоуправления устройства дистанционного радиоуправ­
приподнимается при активированной про­
активирование подтверждается тройным ления, система EDW выключается . Фонари
тивоугонной сигнализационной системе.
миганием фонарей указателей поворота. указателей поворота мигают один раз. При
разблокировке через дверь переднего пас­ Выключение устройства защиты отбукси­
При разблокировке замков автомобиля сажира или двери багажного отсека сраба­ ровки Во избежание ложного срабатывания
устройством дистанционного радиоуправ­ тывает тревожная сигнализация. тревожной сигнализации следует выклю­
ления устройство блокировки пуска под­ чить устройство защиты от буксировки во
готавливается к последующему деакти­
Тревожная сигнализация срабатывает, ес­
время транспортировки или погрузки авто­
вированию, индицируется одноразовым
ли при включенной противоугонной сигна­
мобиля на транспортное средство .
миганием фонарей указателей поворота. лизационной системе:
Ключ в замке зажигания повернуть в поло­
Примечание открывается одна из дверей,
жение О или 1. Для выключения устройства
разблокируется одна из дверей изну­ защиты от буксировки переключатель нуж­
Если двигатель не запускается и при на ­
три, открывается капот, но нажать на верхнюю часть (1) клавиши
хождении ключа в замке зажигания в поло­
переключателя . При этом контрольный све­
жении 2 на многофункциональном дисплее
отсоединяется штекер прицепа (авто­ тодиод (2) кратковременно загорается.
попеременно загораются индикации Start мобили с тягово-сцепным устройством,
и Еггог , то имеет место неисправность или Есл и должно быть выключено и устройство
при цеп был подключен перед включе­
был использован незапрограммированный защиты кабины /салона , нужн о подождать,
нием системы EDW),
ключ . пока не погаснет контрольный светодиод
разблокировка автомобиля произво­ и затем нажать на нижнюю часть (3) клави­
Вынуть клю'! И повторить процесс пуска.
дится ключом на любой другой двери ши переключателя . Контрольный светодиод
Если запустить двигатель и после этого не­
кроме двери водителя, 2 кратковременно загорается .
возможно, следует обратиться на СТО .
ключ в замке зажигания поворачивает­ Ключ в замке двери в оди те ля держать в по ­
ся в положение 2. ложении блокировки дольше 2 секунд или
блокировать замки ав томобиля устрой­
Тревожная звуковая сигнализация : в тече­
ством дистанционного радиоуправления.
ние 25 секунд раздается прерывистый до­
Система противоугонной сигнализации полнительный звуковой сигнал. Устройство защиты от буксировки остает­
находится в состоянии эксплуатационной ся выключенным до повторной блокировки
гото вности примерно через 30 секунд, ес­ Тревожная световая сигнализация: фона­
замков автомобиля устройством дистанци­
ли ключ в замке двери водителя держится риуказателя поворота мигают в те'!ение
онного радиоуправления или двери водите­
в положении блокировки дольше 2 секунд приблизительно 4 минут. ля ключом.
или если автомобиль блокируется устрой­
Тревожная сигнализация немедленно вы­
ством дистанционного радиоуправле ния . Примечание
ключается, если производится разблоки­
При открытой двери система EDW не вклю ­ ровка автомобиля снаружи на двери во­ Тревожная сигнализация немедленно вы­
чается при блокировке замков . Если при дителя или центральная разблокировка ключается, если производится разблоки­
открытой двери в течение 5 секунд произ­ при помощи устройства дистанционного ровка автомобиля снаружи на двери во­
водится повторная блокировка автомобиля радиоуправления . дителя или центральная разблокировка
устройством дистанционного радиоуправ­ при помощи устройства дистанционного
ления, то система EDW после закрывания Противоугонная радиоуправления.

двери включена . . сигналИзационная система Устройство защиты кабины/салона


Активирование системы EDW подтвержда­
:с устройство~защиты от '.
Устройство защиты кабины /салона нахо­
ется тройным загоранием фонарей указа­ бу!<сировки И устройством дится в состоянии эксплуатационной готов­
телей поворота . . за:щиты . кабины/салона ности, если активирована противоугонная

сигнализационная с истема . Тр ев ожна я


Для контроля работоспособности при вклю ­
сигнализация срабатывает, если при акти ­
ченной системе EDW мигает контрольный
вированно й противоугонной сигнализаци­
светодиод на клавише включения тревож­
онной системе регистрируются движения
ной сигнализации (при системе EDW без
в автомобиле .
устройства защиты от буксировки и устрой­
ства защиты кабины/салона): Примечания

Закрыть боковые стекла и стеклянный сдви­


гаемый верхний люк или стеклянный подни­
маемый верхний люк.

Не оставлять какие-либо предметы под­


вешенными к внутреннему зеркалу задне ­

го вида или к ручкам на потолке кабины,


т.к. они могут вызвать ложное срабатыва­
ние сигнализации .
1. Выключение устройства защиты от
буксировки. Выключение устройства защиты

2. Контрольный светодиод. кабины/салона


3. Выключение устройства защиты
Если в блокированном автомобиле должны
Рис. 37 кабины/салона . Рис. 38 остаться люди или животные, выключить
22 Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации

устройство защиты кабины/салона во избе­ Ручно е в ы кл ючение На рисунке 41 показана панель управле­
жание ложной тревоги . ния, расположеная в подлокотнике двери
Клавишу включения тревожной сигнализа­
водителя. С этой панели можно управ­
Ключ в замке зажигания повернуть в поло­ ции еще раз нажать вверху . При этом произ­
лять положением всех стекол , которые
жение О или 1. Для выключения устройства водится центральная разблокировка замков
открываются и закрываются при помощи
защиты кабины/салона нажать на нижнюю автомобиля, если перед ручным включени­
электропривода.
часть (3) клавиши переключателя . Кон­ ем тревожной сигнализации не была произ­
трольный светодиод (2) кратковременно ведена центральная блокировка. Открывание поворотн ых за дних
загорается .
стекол '
Ключ в замке двери водителя держать в по­
ложении блокировки дольше двух секунд
Ручно й стеклоподьемник
или блокировать замки автомобиля устрой­
ством дистанционного радиоуправления.

Устройство защиты кабины/салона остает­


ся выключенным до повторной блокировки
замков автомобиля устройством дистанци­
онного радиоуправления или двери водите­

ля ключом.

Примечани е

Тревожная сигнализация немедленно вы­


ключается, если производится разблоки­
ровка автомобиля снаружи на двери во­
дителя или центральная разблокировка
при помощи устройства дистанционного
радиоуправления.
Рис. 42
Клавиша. Включения ,тревожноЙ
сигнализации
Откр'ывание сдвижных задних
Электрическое управление стекол
Ручн ое включен и е
открыванием окон
Тревожную звуковую и световую сигна­
и регулирова н ие зеркал заднего
лизацию можно включить вручную при
вида
помощи клавиши включения тревожной
сигнализации, для этого нажать один раз

вверху клавиши . При этом мигает контроль­


ный светодиод:

·СОЛ.нцез_ащитные_щитки

Рис . 39

Прерывистый звуковой сигнал раздается


1. Клавиши управления
до тех пор, пока не будет выключена тре­
электрическими
вожная сигнализация.
стеклоподъемниками дверей
Фонари указателя поворота мигают до тех водителя и переднего пассажира

пор, пока не будет выключена тревожная 2. Клавиша блокировки от


сигнализация. открывания детьми задних

поворотных стекол
Если все двери закрыты, производится цен­
и заднего стеклянного люка
тральная блокировка автомобиля .
3. Клавиши управления задними
Ручное выключение поворотными стеклами

Клавишу включения тревожной сигнализа­ 4. Клавиша выбора зеркала, которое


Рис . 44
следует отрегулировать
ции еще раз нажать вверху .
5. Клавиша с двумя степенями
Производится центральная разблоки­ свободы (типа «джойстик»),
ровка замков автомобиля, если перед регулирующая положение
ручным включением тревожной сигнали­ выбранного зеркала Наличие тех или иных приборов на потолоч ­
зации не была произведена центральная ной панели управления зависит от комплек­
блокировка . Рис . 41 Taции вашего автомобиля .
Mercedes VITO. РУКОВОДСТВО по эксплуатации 23

Светильник в потолочной панели управ­


ления (автомобили с прот ивоугонной
системой EDW)

1. Клавиша управления передним


1. Индикатор активно го часового
сдвижным люком
пояса индикатора времени
2. Клавиша управления задним
сдвижным люком
2. Индикатор времени
З. Ч асы и управление дополни тельным З. Индикатор наличия
отопителем предустановленного времени
1. Выключатель света
4 4. Управление освещением
(;\ вкл ючения отоп л ения
2. В ыключатели отдельных плафонов
\:.) (автомобил и с проти воугонной 4. Индикатор работы
для чтения
системой EDW) Рис. 45 дополнительного отопителя
З. Выключатель режима включения
5. Клави ш а настройки времени
света при открытии дверей
Часы и упра_в'nение 6. Клавиша активации настройки

дополнитеЛЬН!:аi~-отоп~теле~ вр емени
Рис. 48
7. Кл авиша активацииjдеактивации
отопления
Часы могут быть настроены на индикацию
Свет ильники в задней части са лона
текущего времени З -часо в ых поясов. Так ­ 8. Клавиша настройки
же имеется возможность установки време­ времени Рис. 46
ни работы дополнительн о го отопления.

П осле отключения АКБ уста новки време- Потолочный с ветильник


ни сбрасываются. Дл я включения допол­
нительного отопителя после отключения

АКБ необходимо произвести установку


времени .

Для установки времени текущего часового


пояса нужно нажать и удерживать клавишу

(6) до тех пор, пока не начнет мигать инди­


катор времени (2), и произвести установку
времени, после окончания нажать еще раз

клавишу (6).
Для установки времени работы дополни­
1. Светильник включен
тельного отопител я нажмите и удерживайте
1. С ветильник включен 2. С ветильник включается при
клавишу (6) в течение 1О с е кунд (при этом
открытии двери
начнет мигать индикатор допол нител ь ного 2. Св етил ьник выключен
отопителя и времени) . З атем произведите З. С ветильник включен
З. С ветильник включается п р и
установку времени, посл е че го следует ко­
откр ытии двери Рис. 47 Рис. 49
ротко нажать клавишу (6).

Уп~авление отоплением и конДиционе

1. Р егулятор температур ы : двухцветная


шкала - отопление, трехцветная шка­

ла - система ото пления и вентиляции

или регулируемый кондиционер.

2. Р егулятор пода ч и воздуха .

З. Регулятор распределения воздуха .

F!II
П одача воздуха на ветровое
стекло и из вентиляционных

сопел

П одач а воздуха на ветровое

I!J стекло , в пространство для


ног и и з в енти л яционных

сопел

Подача в оздуха в

I!J п р о странств о для ног и из

вентиляци о нных сопел

П одача воздуха из
1--1 вентиля ци о нных сопел
Рис. 50
24 Mercedes VITO. Руководство по эксплуатации

Вентиляция

Регулятор подачи воздуха (2) в IlОложении


3 или 4.
Регулятор температуры (1) установить так ,
как показано на рисунке (отопление выклю­
'leHo). Для установки средней температуры
повернуть регулятор темперЭ1УРЫ (1) на
белое поле.

Регулятор распределения воздуха (3) -


на'--!.
Выключить режим рециркуляции воздуха.

Установить вентиляционные сопла, если


Рис. 51
необходимо.

Режим. рециркуляции воздуха '

1. Контрольная лампа режима рециркуля­


ции воздуха.

2. Кнопка переключения на режим рецир-


куляции воздуха.

Включение режима рециркуляции возду­


ха - нажать кнопку режима рециркуляции

воздуха, контрольная лампа загорается .

Выключение режима рециркуляции возду­


ха - нажать кнопку режима рециркуля­

ции воздуха еще раз, контрольная лампа

гаснет.

При проникновении пыли или неприятных


запахов снаружи в салон включить режим
Рис. 52
рециркуляции воздуха.

Режим рециркуляции воздуха выключать отопления и регулируемом кондиционере :


Примечания: длительный режим рецирку­
как можно быстрее. режим рециркуляции воздуха автомати­
ляции воздуха может привести к ухудшению
чески выключается приблизительно через
Ka'lecTBa воздуха и к запотеванию стекол . Только при автомаТИ'lеском регулировании
15 минут или при выключении двигателя.

Отопление ..

Регулятор подачи воздуха (2) включить,


если необходимо .

Регулятор температуры (1) установить,


если необходимо .

Регулятор распределения воздуха (з) - В


илиl!l.
Выключить режим рециркуляции воздуха .

Установить вентиляционные сопла, если


необходимо.
Рис. 53

Осушение и оттаивание передних стекол

Регулятор подачи воздуха (2) перевести


в положение 3 или 4.
Регулятор температуры (1) - Ltfi'''.
Регулятор распределения воздуха (3) -I!J.
Выключить режим рециркуляции воздуха.

Боковые вентиляционные сопла : включить


вентиляцию боковых стекол.

Закрыть средние вентиляционные сопла.

Включить обогреваемое заднее стекло.


Рис. 54
Mercedes VITO. РУКОВОДСТВО по эксплуата ции 25

Выключатель кондиционера (1) находится в Примечание : включать кондиционер не ре­


средней части панели приборов . же одного раза в месяц прибл из ительно на

Кондиционер м ожет использоваться для 10 минут.


охлаждения и осушения воздуха. Уста­
При температу р е наружного воздуха ниже
новленная температура достигается
+5'С кондиционер может автоматически
скорейшим образом и поддерживается
откл ючиться . В этом случае осу шение воз­
постоянной . духа также невозможно.

Кондиционер находится в эксплуатацион­


На днище автомобиля может образоваться
ной гото в ности только при работающем
конденсат.
двигателе .

Включение - нажать выключатель (1), кон­ В кондиционере при меняется хладагент


ТРОЛl,ная лампа (2) горит . R134A. Этот хладагент не наносит вр еда
Выключение - выключатель (1) нажать еще озоновому слою.
Рис. 55 раз , контрольная лампа (2) гаснет .

Кондиционирование воздуха (при варианте комплектации с кондиционером)


Регулятор подачи воздуха (2) - в положе­
нии от 1 до 4. С корейшее охлаждение -
в положении 4.
Регулятор температуры (1 ) установить,
если необходимо . (Температура воздуха
в кабине/салоне регулируется автомати­
чес - кой системой регулирования темпе ­
ратуры "Темпматик ». Притем ­падении
пературы воздуха в кабине/салоне ниже
требуемой подводится нагретый воздух из
системы отопления) . Для установки средней
темпера туры повернуть регулятор темпе­ Рис. 56
рюуры (1) на белое поле .
Вентиляционные сопла открыть и устано­ духа путем включения р ежима рециркуля­
Регулятор распределения воздуха (3) -
вить по п отреб н ости . ции воздуха может быть достигнуто уско­
на 1--1
Примечание ренное охлаждение (см . раздел " Ре жим
Включить кондиционер - нажать вы ключа-
теЛl, (4). При высокой темпе ра, туре наружного воз - р ециркуляции воздуха » ) .

Осушение воздуха (при. вари'анте компл~ктациисiОl:tдици<?неро~)~


Р егулятор подачи воздуха (2 ) пе ревести
в положение 3 или 4.
Ре гулятор тем п е ратур ы (1) установить,
если необходимо .

I
IJ!IЛЯТ2Е-Распределения воздуха (3 ) от '~
Ao e l.
В ключить конд иционер - нажать в ы кл юч а­
'------
~

тель (4). ~

Боковые вентиляционные со пла открыть,


если необходимо .

Примечание : при температуре наружно­


го воздуха ниже +5 ' С кондиционер может
автоматически отключиться. В этом сл учае
Рис . 57
осушение воздуха также невозможно .

В ыключатель системы обогрева заднего


стекла расположен справа, рядом с колон­

кой рулевого управления.


В ыключатель режи ма REST (1) находится в
Система работает только при работающем
средней части панели приборов .
двигателе .
Благодаря режиму использования остаточ­
Включение - нажать вверху, загорается ного тепла двигателя кабина/салон авто­
контрольный светодиод на выключателе . мобиля после выключения двигателя могут
еще обогреваться некоторое время .
Выключение - нажать вверху еще раз , кон­
трольная лампа гаснет . Ключ в замке зажигания повернуть в поло­
жение О или вынуть .
С истема обогр ева заднего стекла автома­
Включение
тически выключается приблизительно через
Рис. 58 15 минут или при выключении двигателя . Нажать выкл ючатель режима использова-
26 Mercedes VITO. РУКОВОДСТВО по эксплуатации

ния остато чн ого тепла двигателя (1) - кон ­ Запуск двигателя с автоматической короб­
трольная лампа (2 ) гори т. кой передач осуществляется поворотом
к л юча зажигания в положение 3 с предва­
Н езависи м о от п оложен и я регулятора
рительным нажатием на педаль тормоза.
подачи воздуха вентилятор работает на
ступени 1. Для запуска дизельного двигателя следует
Зап уск двигателя с механической коробкой
дождаться погасания желтого светового
Регулятор температуры установить, если передач осуществляется поворотом клю­

необходимо . ча зажигания в положение З . ДЛЯ запуска


инди катора . свечей накаливания.
дизел ь н ого дв и гателя следует дождаться Примечание : н ажатие на педаль тормоза
Выключение
выключения желтого светового индикатора с поворотом ключа в положение 2 разбло­
Выключатель режима использования оста­ • свечей накаливания . кирует рычаг селектора передач .

точного тепла двигателя (1) нажать еще


При прогретом двигателе вы можете Перед запуском двигателя рекомендуется
раз - контрольная лампа (2) гаснет.
запускать двигатель без предпускового установить селектор передач в нейтраль­
Режим использования остаточного тепла подог р ева.
ное по л ожение (N) или в пол ожение парков­
двигателя автоматически выключается: ки ( Р ) .

ДЛЯ снятия блокировки рычага переключе­


если ключ в замке зажигания повора'IИ­
ния передач в АКПП следует включить за­
вается в положение 2, приблизительно
жигание и нажать педаль тормоза.
'Iерез 30 минут,
Внимание : при неисправности электрони ­
если напряжение аккумуляторной бата­
ки автомобиля вы можете снять блокировку
реи ниже нормы .
рычага управления АКП вручную .

При остановке дизельного двигателя по


причине израсходования топлива в топлив­

ную систему попадает воздух. В этом случае


для запуска двигателя следует его вращать

стартером примерно 60 с . Если это время


зап устить двигатель не удалось, то следует

обратиться на СТО .
Схема переключения передач МКПП
Разблокирование рычага селектора
1-5. П ередачи ДЛЯ движения передним передач АКПП п ри неисправности элек ­
ходом
тронной системы управления
R. П ередача ДЛЯ движения задним
Для разблокирования рычага селектора
ходом
Рис . б1 передач следует приподнять край уплотни­
теля (стрелка на левом рисунке) и нажать
на шток разблокировки (стрелка на правом
Рис. 59 рис унке) , после 'Iero вывести ры'шг из по­
ложения " Р " .

Эксплуатация автомобиля

Для удобства эксплуатации в комплект авто­


мобиля входит универсальный электронно ­
механический ключ, являющийся одно ­
временно пультом у правления системой
сигнализации и центр альным замком.

Схема переключения передач в


АКПП

Р. П ол ожение п р и па р ковании
с блокировкой рычага
управления АК П
R. Передача заднего хода
N. Холостой ход
D. П оложение движения при этом
1. 11 Кнопка разблокировки включаются все пе редние передачи

2. В Кнопка блокировки З. П оложение , в кото ром вкл ю чаются


З. Кнопка блокировки механическо го передачи от 1-й до З-Й
ключа 2. П оложение, в котором включаются
4. Контрольный светоди од 1 -я и 2- я переда чи
1. П оложение, в кото ром включается
л и шь 1-я пе р еда ча
Рис.БО Рис.б2 Рис. 63
Mercedes VITO. РУКОВОДСТВО по эксплуатации 27

Вставлять новый предохранитель можно


только в том случае, если устранена причи-

Возможны два варианта конструкции управ- на неисправности .


ления стояночным тормозом .

Вкл.ю~~'Н~е"С~dЯ~О"Ч.I;IОг,О· -(;~'" .
тормоза н~жа:1иемна' п~дал~ ,
., •• ' : ,. ' > , С;,(' :;4

Для выключения стояночного тормоза сле­


дует потянуть рукоятку (2) в направлении,
показанном стрелкой

Блок предохранителей на нижней


стороне рулевой колонки

1. Закрыто
1. Педаль включения стояночного
тормоза
2. Открыто Рис. 56 Рис. 67
2. Рукоятка освобождения
стояночного тормоза Рис. 54 Перечень предохранителей (серийная комплектация) (см. рис. 67)

Вкл"ючение стояночного ' .. . Номер Сила Потребитель


тормоза' при . поМОЩ~Jj~ЧнОгJI' , тока

рычага (автомобилир правым ~. ','


1 15А Стояночный свет, правый задний габаритный фонарь
раСПОЛ'о:iкен~ем . руля) " ..

2 15А Правая фара дальнего света

3 15А Левая фара дальнего света свет, световой индикатор


дальнего света

4 15А Свет заднего хода , звуковой сигнал, центральный замок

5 15А Стоп-сигнал

6 20А Передний и задний стеклоочистители , аварийная


сигнализация

7 15А Цепь питания 15


Для включения тормоза следует потянуть
8 20А Внутреннее освещение, прикуриватель , радио (цепь
рычаг в направлении , показанном стрел­
питания 30)
кой . Для выключения нужно потянуть рычаг
вверх, одновременно нажимая кнопку фик­
9 15А Указатели поворотов, комбинация приборов, тахограф
сатора, и плавно отпустить рычаг

10 15А Подсветка комбинации приборов, освещение номерного


знака , свет дневного движения

Внимание! 11 15А Стояночный свет , левый задний габари тный фонарь

Неисправные предохранители можно


12 15А Правая фара ближнего света, задний противотуманный
распознать по перегоревшему плавкому
фонарь
элементу.

Перед заменой предохранителя повер­ 13 15А Левая фара ближнего света


нуть ключ в замке зажигания в положение

О и выключить соответствующий потреби­ 14 15А Противотуманная фара


тель электроэнергии.

Перегоревшие предохранители не 15 15А Радио (цепь питания 15 R), контроль надувной подушки
шунтировать. безопасности

Применять только предохранители с пред-


писанным номинальным током.
16-18 Не использованы
28 Mercedes VITO. РУКОВОДСТВО по эксплуатации

Сила
Н оме р Потр е битель
тока

f1 7,5А Поворотное стекло

f2 ЗОА Оконная ручка дверь пассажира, передни й сдви жной лю к

fЗ ЗОА Оконная ручка дверь водителя, задний сдвижной люк

f4 25А Центральное блокирующее устройство , регулятор


Komfortschliessanlage
f5 10А Внутреннее освеще ние, подсветка зеркала переднего пассажира

f6 20А Штепсельные розетки

f7 7,5А Телефон сеть О , мобильный тел е фон

f'8 20А Блок управления противоугонной сигнализации (EDW),


выключатель сигнала тревоги EDW
f9 10А Реле дополнительного отопителя

f10 7 , 5А Звуковой сигнал противоугонной системы (EDW)


f11 7 , 5А Л евый ми гающий фонарь противоугонной системы (EDW)
f12 15А Правый мигающий фонаРI> противоугонной систе мы (EDW)
f1 З 7,5А С истема EDW 2
f14 7,5А С истема EDW 2,звуковой сигнал противоугонной системы

f15 7,5А IRS Датчики EDW 2


Рис.б8 f16-f18 Не использован

Блок предохранителеЙ подсидень~м в()дителя .

Рис . б9

Номер Си ла тока Потребитель

fl 7,5А Электронный блок управления ABS, ASR, EBV (в зависимости от комплектации), блок управления
пневматической подвеской

f2 25А Комбинированн ое реле заднего стеклоочистителя


Mercedes VITO. РУКОВОДСТВО по эксплуатации 29

IЗ 7,5А Блок управления иммобилайзером

14 25А Вентилятор радиатора (бензиновый двигатель), охладитель нагнетаемого воздуха (дизельный двигатель)

15 25А Гидравлический блок (клапаны)

16 10А Иммобилайзер , блок управления АКПП

17 ЗОА Вентилятор отопителя

18 20А Реле омывателя фар

19 7 , 5А Блок управления дополнительным отопител е м

110 25А Штепсельная розетка прицепа, холодильника

111 ЗОА Комбинированное реле заднего сте клоочистителя , устройство защи ты от буксировки (EDW/ ZV)

112 10А Блок управления отоплением (Heizmatik)

I1З ЗОА Реле компрессора пневматической подвески

114 7 , 5А Блок управления пневматической подвеской, тахограф, фонарь дополнительного освещения

115 7,5А Питание радиостанции

116 15А Блок управления отоплением, консоЛl, такси

117 15А Селектор передач АКПП

118 10А Телефон, мобильный телефон , блок управления противоугонной системой , подогрев наружных зеркал
заднего вида

119 15А Цепь питания 15 (бензиновый двигатель), подогрев вентиляции картера (дизельный двигатель)

120 15А Зажим 15 (бензиновых двигателей)

121 15А Питание катушек зажигания (бензиновый двигатель)

122 20А Топливный насос (бензиновый двигатель)

12З 7 , 5А Блок управления дизельным двигателем

124 25А Блок управления дизельным двигателем

125 10А Реле дополнительного отопителя

126 25А Блок управления отопителем (дизельный двигатель), питание энергонезависимого отопителя (работа при
остановленном двигателе)

127 25А Блок управления дополнительным отопителем

128 15А Реле цепь D +, реле света дневного движения К89

129 10А Реле света дневного движения К 69

IЗО 10А Реле света дневного движения К 68

IЗ1 10А Реле цепи питания 58

IЗ2 ЗОА Цепь подогрева и регулировки положения левого сиденья

IЗЗ 25А Цепь подогрева и регулировки положения правого сиденья

IЗ4 7,5А Водоотдел ител ь

IЗ5 7 , 5А Кондиционер задней части салона

IЗ6 15А Кондиционер задней части салона

М1 40А Блок вентилятора охлаждения двигателя 250 Вт


-

60А Блок вентилятора охлаждения двигателя 500 Вт

М2 50А Насос гидравлического блока ABS

МЗ 40А Нагнетатель вторичного воздуха (бензиновый двигатель)


30 Mercedes VITO. РУКОВОДСТВО ПО эксплуатации

Для снятия плафона рассеивателя задне го ется семь ламп на каливания тип а Т5/1 3,5-
блок-фон а ря нужно открыть заднюю дверь , 128 , 2,48т.
от к рути ть вин т ы крепления.

Сняв плафон, следует снят ь держатель


ламп . Для этого нужно нажать на фиксато­
ры в направлении , показанном стрелкам и.

Для снятия ламп этого типа нужно на жать


на ее баллон и повернуть против часовой
стрелки.

Установ ку нужно про изводи ть в обратном


порядке .

8нимание : при замене двух нитевых ламп


нужно убедит ься в правильности их уста ­
новке в патрон (фиксирующие выступы на
цоколе находятся на разном расстоянии от
баллона л ампы) .
1. Винты
2. Корпус
3. Лампы накаливания типа Т5/ 1 3,5-
12В,2,4Вт
Рис. 74
При замене установить новую лампу типа
Блок· фара C5W - 128, 58т .
1. Крышка фары
2. Защелка крепления фонря
указателя поворотов

З. Лампа указателя поворотов P21W


12В 21 Вт.
4. Лампа противотуманной фары HI
12В55Вт .
5. Лампа стояночного света, W5W -
12 В 5 Вт .
б. Двухнитевая лампа дальнего/
ближнего света Н4 - 12 В 60 /
55 Вт .
Рис. 70

8нимание : не следует брать пальцами га­


логенные лампы накаливания за стеклян­

ный баллон. Для этого нужно использовать


бумагу , ветошь без жирных пятен . 1. Корпус фонаря
2. Лампы накаливания типа W5W -
12В , 5Вт
Рис. 75

3,а",,'~наiламГ!ы накалива'НИЯ ,-, <


При замене установить новую лампу типа
W5W - 128, 58т. , 'В:riе'Р.еД)iемПnафОне , , ' .. .
,~ ~ ~.:J' ~ -' ~ .~ ~
,:внутрен!:,его освещения салона '

В плафоне установлена лампа типа C21W


128,218т.

1. Двухнитевая лампа стоп-сигнала ,


габари тного огня, стояночного
огня типа P21 / 5W - 12V 21 / 5W
2. Лампа указателя поворотов/
аварийной сигнализации/
противоугонной сигнализации типа
P21W-12V 21W
З. Лампа света заднего хода типа
P21W - 12V 21W
4. Лампа противотуманного
габаритного огня типа P21W - 12 V
21W
Рис. 71 В фонаре третьего стоп-сигнала использу- Рис. 76
Mercedes VITO. РУКОВОДСТВО по эксплуатации 31

в плафоне установлена лампа типа C21W 128, 21 8т .

в плафоне установлены две лампа типа


К128108т.

o
I

-'
j

l'
со
а5'
It)
с') v
....
о
v

~
(1 .... 1. "
~

1. Точки креплен ия
2. Габаритный р азмер
со сцепным ус тройством

3. и:
Под нагрузко- 363 мм ,
без нагрузки: 456 мм
:I!:'

Рис. 80

,." '""1- •

1. Рассеиватель Запасное колесо укреплено под задней ча­ Один из винтов крепления держателя за­

2. Лампы накаливания общей С1ЪЮ автомобиля при помощи держателя. пасного колеса является винтом специаль­

подсветки типа К12В 10Вт ной конструкции с целью предотвращения


Для снятия запасного колеса следует от­
ГlОхищения запасного колеса .
3. Ксеноновые лампы крутить полностью левый винт крепления
индивидуальной подсветки для держателя запасного колеса. Установка запасного колеса производится
чтения типа Т1 О 12V 6W-Хепоп в обратном порядке .
Правый винт ослабляют до тех пор, пока
Рис. 78 держатель не осядет.
32 Mercedes VITO. РУКОВОДСТВО по эксплуатации

Установка запасного колеса производится


в обратном порядке.

,
f---- 54 мм --...1

Рис. 81 Рис.8З

После этого баллонный ключ вставляют в Винт крепления колес со стальными диска ­
отверстие и, используя его в качестве ры­ ми : 175 Нм ± 10 Нм .
чага, опускают держатеЛl, с запасным ко­

лесом . При этом для того, чтобы вывести Винт крепления колес слегкосплавными
держатель из зацепления со страховочным дисками: 175 Нм ± 10 Нм .
фиксатором (правым винтом) , держатель
После установки колес необходимо прове ­
следует повернуть влево так, как показано
рить и при необходимости произвести за­
на рисунке. Рис. 82 тяжку всех винтов через 50 км пробега.

Технические характеристики Заправочные объемы

Длина 4660 мм
108 COI I 11 О COI I 112 COI
Объем моторного масла в двигателе с учетом
тах 7,5 л miп 5,5 л
объема масляного фильтра'
Ширина с наружными 2190 мм
зеркалами заднего Объем топливного бака (объем резерва топлива) Около 78 л (около 9 л)
вида
Объем охлаждающей жидкости в автомобилях
12,1 л
с автономным жидкостным отопителем

Высота без рейлингов 1844 мм Объем охлаждающей жидкости в автомобилях


11,1 л
без автономного жидкостного отопителя

Высота с рейлингами 1378 мм Объем жидкости в бачке омывателя в


Около 9,8 л
автомобилях с омывателем фар

Колесная база 3000 мм Объем жидкости в бачке омывателя в


Около 7,0 л
автомобилях без омывателя фар

Технические характеристики дизельных двигателей ОМ 611

Принцип действия 4-тактный с непосредственным впрыском топлива и электронным управлением


впрыском с применением топливного коллектора ВЫСI:ЖОГО давления

Число цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядное

Рабочи й объем 2151см3

Диаметр цилиндра 88,00 мм


Ходпоршня 88,4 мм
Расстояни е между осями цилиндров 97мм

Степень сжатия 19
Мощность двигателя при 3800 об/мин 60 к Вт (82 л.с.) (код комплектации маз)
80 кВт (109 л . с.) (код комплектации МО4)
95 к В т (129 л.с . ) (код комплектации МО5)
Максимальный крутящий момент 200 Нм при 1400-2600 об/мин (маз)
270 Н м при 1400-2400 об/мин (МО4)
300 Нм при 1600-2400 об/мин (МО5)

Максимальная частота вращения под нагрузкой 4500 об/мин


Коренные подшипники 5
Mercedes VITO. РУКОВОДСТВО по эксплуатации зз

Число клапанов на один цилиндр 2 впускны х + 2 в ыпуск н ых


Расположение распределительны х валов В головке блока (ООНС )

Система охлаждения Циркуляционная с насосом, термостатом , элеКТРИ'lеским вентилятором , трубчатым


радиатором

Система смазки Принудительная с шестеренным насосом

Масляный фильтр С бумажным фильтрующим элементом

Воздушный фильтр С бумажным фильтрующим элементом

Расход топлива

Расход топлива повышается при движении в городском цикле , При определении смешанного цикла дви­
13 следующих условиях: в горной местности, жения принимается 37% пробега в город ­
к ороткие поездки с частыми троганием ском цикле и б3% - в загородном .
при очень низких температурах, с места и остановками.

Расход топлива по нормам ЕЭС 80/ в 12б8/ЕЭС в редакции 1999/1 ОО/ЕЭС 'для легкового автомобиля без при цепа

Расход топлива (л/1 00 км) Выделение СО2


Собственная
Модель гор одской цикл/
масса ТипКПП
(мощность) Городской Загородный Смешанный загородный цикл/
с водителем
цикл цикл цикл смешанный цикл

кг л л л г/км

108 COI (60 кВт) менее 1845 М5 10,1 6,7 8,0 264/ 178/ 210

более 1845 М5 10,6 7,0 8,3 281 / 186/ 220

110 COI (75 кВт) менее 1845 М5 9,9 6,6 7,8 261 / 175/206

более 1S45 М5 10,4 6,8 8,1 275/ 180/ 214

11 О COI (75 кВт) менее 1845 А4 10,5 6,7 8,1 277/ 177/ 214

более 1845 А4 11,1 7,0 8,5 291 / 185/ 224

112 COI (90 кВт) менее 1845 М5 9,9 6,6 7,8 261 / 175/ 206

более 1845 М5 104 6,8 8,1 275/ 180/ 214

менее 1845 А4 10,5 6,1 8,1 277/ 177/ 214

более 1845 А4 11,1 7,0 8,5 291 / 185/ 224

Примечание : А4 обозначает 4-ступенчатую АКПП, М5 - 5-ступенчатую МКПП .

Расход топлива по нормам ЕЭС 80/12б8/ЕЭС в редакции 93/11 б/ЕЭС для легкового автомобиля без прицепа

Расход топлива (л/1 00 км)


Собственная
Модель
масса ТипКПП Выделение СО2
(мощность) Городской Загородный Смешанный
с водителем
цикл цикл цикл

кг л л л г/км

108 COI (60 кВт) менее 1675 М5 10,1 6,4 7,8 205

более 1675 М5 10,3 6,7 8,0 212

11 О COI (75 кВт) менее 1675 М5 9,2 5,9 7,1 189

более 1675 М5 9,6 6,3 7,5 199

менее 1845 А4 10,3 6,4 7,8 207

более 1845 А4 10,6 6,6 8,0 213

112 COI (90 кВт) менее 1675 М5 9,2 5,9 7,1 189

более 1675 М5 9,6 6,3 7,5 199

менее 1845 А4 10,3 6,4 7,8 207

более 1845 А4 10,6 6,6 8,0 213

Примечание: А4 обозначает 4-ступенчатую АКПП , М5 - 5-ступенчатую МКПП .


34 Mercedes VITO. РУКОВОДСТВО по эксплуатации

Весовые характеристики автомобилей с при цепом

у автомобилей с допустимой полной массой 2700 кг полная масса автопоезда с прице пом, не оборудованным тормозами , не должна
превышать 3380 кг .
Максимально допустимая масса прицепа в зависимости от конструкции прицепа и дорожных условий

Максимально допустимая полная масса автопоезда


Максимально допустимая масса прицепа
при движении на уклонах
Модель
Оборудованного Не оборудованного
8% 10% 12%
тормозами тормозами

кг кг кг кг кг

108СОI 2000 750 4600 4100 4100


110СОI 2000 750 4600 4600 4600
11 О СОI с АКПП 2000 750 4600 4600 4600
112 СОI 2000 750 4600 4600 4600
112 СОI с АКПП 2000 750 4600 4600 4600

Максимально допустимая масса прицепа в зависимости от конструкции прицепа и дорожных условий на высоте над уровнем
моря более чем 1500 м

Максимально допустимая масса Максимально допустимая полная масса автопоезда при


прицепа движении на уклонах
Модель
Оборудованного Не оборудованного
6% 8% 10% 12%
тормозами тормозами

кг кг кг кг кг кг

108СОI 2000 750 4600 4100 4100 4100


110 СОI 2000 750 4600 4600 4600 4600
110 СОI с АКПП 2000 750 4600 4600 4600 4600
112СОI 2000 750 4600 4600 4600 4600
112 СОI с АКПП 2000 750 4600 4600 4600 4600

Допустимые нагрузки на крышу Давление в ненагретых шинах при температуре наружного воздуха около 20 ' С

Максимально допустимая нагрузка на кры­ Передние колеса Задние колеса


шу составляет 100 кг .
Тип шины С полной С полной
Без груза Без груза
При конструкции крыши с тремя попереч ­ загрузкой загрузкой
ными траверсами , опирающимися на стой­
ки кузова, максимально допустимая нагруз­
195j70R15C 100/ 98 R+96T 2,8 З,З 2,8 З,З
ка на крышу составляет 150 кг . 215/65R15C Rеiпfогсеd 102Т 2,5 2,8 2,5 2,8
Mercedes VITO. Техническое обслуживание 35

1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Межсервисные интервалы технического обслуживания ., '. .
Для автомобилей без системы ASSYST дата ТО определяется по пробегу на одометре или по количеству моточасов . Интервалы техниче ­
ского обслуживания:

автомобили с бензиновыми двигателями до 1999 года выпуска

Двигатели 104.900 111


Замена масла каждые 15000 км
300 моточасов
15000 км
300 моточасов 111
Техничес кое обслуживание каждые 45000 км 45000 км
900 моточасов 900 моточасов

автомобили с бензиновыми двигателями после модернизации в 1999 году

Двигатели 104.900 111


Замена масла каждые 22500 км 22500 км
450 моточасов 450 моточасов
Техническое обслуживание каждые 45000 км 45000 км
900 моточасов 900 моточасов

автомобили с дизельными двигателями

Двигатели 601 611


Замена масла каждые 15000 км 22500 км
300 моточасов 450 моточасов
Техническое обслуживание каждые 45000 км 45000 км
900 моточасов 900 моточасов

Если на автомобиле установлена система текущее значение оставшегося пробега в полях после названия работ следует от­
ASSYST, оп ти мальная дата прохождения или времени до ТО, мечать крестиком наличие неисправностей
то определяется автоматически и выво­ в пределах данного обьема работ при при­
приблизительно через 1О секунд про­
дится на моногофинкционалыюм дисплее. емке автомобиля. Выполняющий работы
звучит звуковой сигнал, при этом на
Отображается остаточный пробег в киломе­ механик подтверждает это своей подписью
многофункциональный дисплей будет
трах или время до очередного ТО в сутках, в заголовке сервисного листа.
выведено значение оставшегося про­
в зависимости от того, какой интервал - пу­
бега или времени до следующего ТО ,
ти или времени - будет преодолен раньше . Работы по техническому
отпустите клавишу "km». обслуживанию
Дополнительные или зависящие от вре­
менного интервала работы по ТО не ото­
бражаются на многофункциональном Указания по техническому
дисплее . Они должны выполняться в соот­ обслуживанию
ветствующие сроки дополнительно или от­
Проверка тормозной системы произво ­

дельно. Посл е окончания работ по ТО не­ дится на испытательном стенде. Данная


Объем работ по ТО следует выбирать из со­ проверка производится при запущенном
обходимо сБРОСИlЬ показания сервисного
ответствующего действующего сервисного
компьютера .
двигателе для обеспечения максим ально го
листа , а содержание отдельных рабочих
вакуумно го усилия.
операций то - из " Руководства по техниче­
Внимание: отклонения от максималь­
скому обслуживанию».
ного тормозного усилия в любом случае
Дополнительные работы по ТО и завися­ не должно превышать 25%. Тормозное
щие от времени работы по ТО указывают­ действие должно проявляться не позд­
Для сброса показаний сервисного ком­
ся в конце сервисного листа. О ни должны нее чем после четверти общего хода
пьютера ASSYST, выполните следующие
согласовываться с клиентом и отмечаться педали.
действия:
крестиком в заголовке на первой странице:
поверните ключ в замке зажигания
доп. работы при каждом ТО ,
в положение 2, систем ,
доп. работы при каждом 2-м ТО ,
два раза коротко нажмите клавишу

"km» в комбинации приборов, доп. работы при каждом 4-м ТО , . Проверка контр.Ольных
работы по ТО каждые 2 года, индикатор~в
в течение 1О секунд поверните ключ
обратно в положение О , работы по ТО каждые 4 года, Перечисленные ниже индикаторы должны

нажмите и удерживайте клавишу "km», работы по ТО каждые 6 года . включиться при включении зажигания:

Выполнение отдельных рабочих операций индикатор включения свечей накали­


удерживая клавишу "km», поверните
по ТО следует отмечать в сервисном ли­ вания/одновременно индикатор иммо­
ключ в положение 2,
сте крестиком в полях перед названиями билайзера (автомобили с дизельными
при этом на дисплее будет выведено работ. двигателями) (1),
36 Mercedes VITO. Техническое обслуживание

индикатор иммобилайзера (автомоби­ Внимание: при первом запуске двига­


ли с бензиновыми двигателями) (2), теля не повышайте частоту его враще­
ния до того, пока световой индикатор
индикатор отсутствия зарядки АКБ (3),
аварийно низкого давления масла не
Проверьте наружное освещение , ПОО'lеред­
индикатор контроля давления моторно­ погаснет.
но включив габаритные огни, ближний свет
го масла (4),
фар, дальний свет фар, противотуманные 8. После прогрева двигателя убедитесь
индикатор контроля уровня масла фары, задний противотуманный фонарь , в отсутствии подтеков масла через

в двигателе (5), указатели поворотов и их повторители , ава­ сливную проб ку (3).


рийную сигнализацию , стоп-сигналы и фо-
индикатор уровня тормозной жидкости 9, Проверьте уровень масла . Это следует
и износа тормозных колодок (6), делать через 2 минуты после остановки
прогретого двигателя на ровной пло­
индикатор стояночного тормоза (7), щадке, При необходимости долейте
масло,
индикатор уровня аж (8),
индикатор антиблокировочной системы
Заправочные объемы моторного масла.
тормозов (ABS) (9), Проверьте работу следующих устройств:
абъеммасла
переднего стеклоочистителя на всех Двигатель
индикатор системы автоматиче­ (с фильтром), литры
скоростях,
ской блокировки дифференциала
(ABD) (10), 611.980 7,5
заднего стеклоочистителя,

индикатор неисправности электронно­


601 ,970 8,5
переднего стеклоомывателя,
го блока управления АКПП (11), 111 .948 7,5
заднего стеклоомывателя,
индикатор неисправности при боров на­ 104.900 6,4
ружного освещения (12), омывателя фар .

индикатор пневматической подвески Проверь состояние щеток стекло-


автомобиля (13), очистителей .

индикатор неисправности системы пас­


Моторный отсек
сивной безопасности (SRS) (14),
индикатор малого уровня топлива. -Замена_ масла в' ДВИГ,ател~ " . 'i j~
Если все системы работают нормально,
мас'Ляного ф'.ильтра. '
через несколько секунд должны погаснуть

все индикаторы, кроме: индикатора отсут­


1, Пер ед заменой масла прогрейте двига-
ствия заряда АКБ (3), индикатора давления тель до рабочей температуры ,
масла (4), индикатора стояночного тормоза 2. Открутив резьбовую крышку масляного
(если он не отпущен) (7). фильтра (4), изымите старый фильтру-
Примечание : индикатор (1) гаснет только ющий элемент (5).
после достижения необходимой температу­
3. Извлеките масляный щуп (1) и произ-
ры . Индикаторы (3) и (4) должны погаснуть
ведите откачивание масла при помощи
после запуска двигателя.
специального вакуумного устройства .
Проверка индикаторов (16) и (17) произ­
При отсутствии откачивающего устрой-
водится включением указателя поворота
ства открутите пробку (3) сливного
и дальнего света соответственно .
отверстия поддона масляного карте-

ра и слейте масло в приготовленную

iiI Е
1 10 емкость .

4. После слива масла закрутите пробку (3)

2
8]
• 11 и затяните ее на момент
М 14).
25 Нм (резьба

..11• •9
5. Замени те уплотнительное кольцо (6),
3 12 установите новый фильтрующий эле-
мент (5) и закрутите резьбовую крышку
(4), затянув ее моментом 25 Нм,
4 13
6, Залейте масло в двигатель через за-
ливную горловину (2), Объем заливки
масла указан в таблице .

Е
5 14
Примечание: для того чтобы при за­

•n =
ливке не превысить уровень масла

В
6 15
в двигателе, залейте порцию масла на
0,5-1 л меньше указанного количества.
При про верке уровня масла его можно 1. Масляный щуп
7 16 2. Масло заливная горловина
долить.

3, Пробка сливного отверстия


Внимание: превышение уровня масла
4, Резьбовая крышка масляного
8
EI 17
ЕВ
в двигателе не допустимо. Если уро­
вень масла превышен, удалите лишнее
фильтра


масло. 5, Фильтрующий элемент
9 6, Уплотнительное кольцо
7, Запустите двигатель,
MV 1.001
Mercedes VITO. Техническое обслуживание 37

1. Отк рутите к рыш ку заливной горло­ 2. Подсоедините прибор для прокачки


вины (1 ). (стрелка) . Установите автоматический
регулятор тормозны х усилий в положе ­
2. Откройте регулировочный кран систе­
ние максимальной нагруз ки.
1. Для проверки уровня аж открутите мы отопления.

крышку (1) (рис. N20.00-2077-01) рас­ 3. Подсоедините шланг от резервуара


З. Слейте ОЖ , окрутив пробки (2) и (3)
ширительного бачка . для сбора ТЖ к клапану прокачки (2).
сливных отверстий.
Откройте и закройте клапан прокачки ,
Внимание: уровень аж следует прове­
4. Закрутите пробки сливных отверстий держите клапан открытым до тех пор ,
рять и корректировать только при тем­
и залейте ОЖ в соответствии с табли­ пока из шланга не потечет новая ТЖ
пературе ОЖ 50'С_ Система охлажде­
цей концентраций. без пузырьков.
ния считается заполненной правильно,
если уровень ОЖ соответствует метке 5. Запустите двигатель и прокачайте си­ 4. Операцию 3 повторите на всех четырех
(СТРЕЛКА) на заливной горловине. стему охлаждения , повысив частоту суппортах.

ВР~lЩения двигателя . Заглушите двига­


2.
З.
Проверьте уровень аж.

При необходимости откорректируйте


6.
тель. При необходимости долейте аж

Закрутите крышку заливной горловины.


5. Подсоедините шланг от резервуара для
сбора ТЖ к клапану прокачки рабочего
цилиндра сцепления (3). Откройте и за­
111
уровень ОЖ
кройте клапан прокачки, держите кла­
Концентрация аж пан открытым до тех пор, пока из шлан­

га не потечет новая ТЖ без пузырьков.


Соотношение
6. Установите регулятор прибора для про­
Тип концентрата антифриз, %/
качки в исходное положение и отсоеди­
вода, %
ните его .
Антифриз дО -37'С 50/50
7. Проверьте и откорректируйте уро­
Антифриз дО -45'С 55/ 45 вень тж
Если уровень тормозной жидкости
(далее - ТЖ) находится между м етками
МАХ и MIN, то расширительный бач е к за­
полнен правильно .

Если уровень ТЖ находится ниже отметки


MIN, то необходимо произвести доливку .
Внимание: снижение уровня ТЖ может
быть вызвано нарушением герметично­
сти гидравлической системы или силь­
ным износом тормозных дисков и тор­

мозных колодок.

Если уровень ТЖ находится выше отметки


МАХ , то необходимо удалить излишек ТЖ
(повышение уровня может происходить по­
сле замены тормозных колодок или тормоз­

ных дисков).

Внимание: не допускайте попадания ТЖ


на лакокрасочные и пластиковые по­

верхности. В случае попадания смойте


ТЖ большим количеством воды.

Для доливки или замены необходимо ис­


пользовать ТЖ типа DOT 4 plus.

1. Крышка расширительного
MV 1.003
ба'lка 1. Расширительный бачок
2. Пробка сливного отверстия 2. Клапан прокачки тормозного
на радиаторе цилиндра

З. Пробка сливного отверстия 3. Клапан прокачки рабочего


на двигателе (30 Нм) 1. Отметьте текущий уровень ТЖ на по­ цилиндра сцепления

Стрелка . Отметка уровня ОЖ верхности расширительного бачка (1) Стрелка. Прибор для прокачки
(например, клейкой лентой). И откачай ­
MV 1.002 те ТЖ из бачка. MV 1.004
38 Mercedes VITO. Техническое обслуживание

Объем заправки ТЖ 20'С располагается между отметками МАХ


и MIN на щупе.
Тип тормозной системы Объем, л
3. Установите на место запорную крышку Бачок стеклоомывателя находится под ка­
Автомобили с Х - образным 0,4 и затяните ее .
потом с левой стороны автомобиля.
тормозным кон-туром

Автомобили с системами 0,8


ABS/ABD или ABS/ EТS

1. Снимите запорн ую крышку (1).


2. Проверые уровень масла. Для этого
следует протереть масляный щуп тряп­
кой , установить крышку со щупом на
место , закрутить до конца, повторно

открутить и определить уровень масла.


1. Пробка заливной горловины 1. Бачек стеклоомывателя
Рас ширительный бачек заполнен правиль ­
но, если уровень масла при темпера-туре MV 1.005 MV 1.006

Двигатель

1. Отсоедините отводящую топливную 3. Вытащите топливный фильтр из крон­


трубка (2) и подающую топливную труб­ штейна , ослабив зажимной болт (5).
ку (3) оттопливного фильтра (1). При установке новый фильтр необхо­
димо наполнить топливом, а зажимной
Внимание: вытекающее топливо слей­ (автомобили с индикатором уровня загряз­
болт (5) - затянуть моментом 5 Нм .
те в предварительно заготовленную нения воздушного фильтра)
емкость. 4. Установка выполняется в обратном
порядке. Проверку состояния воздушного фильтра
2. Открутите винты крепления клапана следует производить при запушенном дви­
предварительного подогрева топлива 5. Перед установкой отводящей топлив­ гателе. Если диск повернулся в положение,
(4) и снимите клапан, отведя его в сто­ ной трубки про качайте кон-тур низкого когда красная зона полностью занимает ин­
рону из стопорной скобы . При установ­ давления (см. "Удаление воздуха из то­ дикаторное окно (1), необходимо заменить
ке винты затяните моментом 1,5 Нм . пливной систе мы»). воздушный фильтр. Также рекомендуется
заменить воздушный фильтр и в случае ,
когда индикаторное окно заполнено крас­

ным не до конца.

После замены фильтра сбросьте показания


индикатора , нажав на кнопку сброса пока­
зания (2).

1. Индикаторные окна
2. Кнопка сброса показания
MV 1.008

1. Отсоедините входной воздуховод (1)


от корпуса воздушного фильтра,
предварительно ослабив омут. Сни­
мите крышку корпуса воздушного

фильтра (2).
1. Топливный фильтр 4. Клапан предварительного 2. Замените фильтрующий элемент (3).
2. Отводящий топливопровод подогрева 3. Установка производится в обратном
З. Подающий топливопровод 5. Зажимной болт порядке. Обратите внимание на пра­
вильность составления фиксаторов (А)
и (В), а также на герметичность корпуса
MV 1.007 воздушного фильтра.
Mercedes VITO. Техническое обслуживание 39

Входной воздуховод 3. Фильтрующий элемент


Крышка корпуса воздушного фильтра А, В . Фиксаторы
MV 1.009 11
Для удаления воздуха из топливного
контура низкого давления отсоеди­

ните отводящий топливопровод (2)


от топливного фильтра (1) (соберите
вытекающее топливо в заранее при­

готовленную емкость) . Присоедините


устройство для удаления воздуха (4) к
топливному фильтру с помощью труб­
ки (3). Произведите откачивание воз­
духа. Откачивайте воздух до тех , пока
в резервуар устройства не потечет то­
пливо без воздушных пузырьков

Подсоедините все трубки в обратном


порядке и убедитесь в их герметичности

1. Топливный фильтр
2. Отводящий топливопровод
3. Трубка откачки воздуха
4. Устройство для удаления воздуха
из топливного контура низкого

давления

MV 1.010

При наличии указанных ниже повреждений


произведите замену поликлинового ремня

А. Новый поликлиновой ремень


В. Износ клиновых ребер ремня - края
заострены (на новом имеется фаска в
форме трапеции)
С. На поверхность краев ремня выступают
нити корда

D. Поперечное растрескивание резины на


тыльной стороне ремня

® Е. Клиновые ребра оторваны от основы

® F.
ремня

Износ поверхностных нитей корда


G. Имеются задиры корда
Н. Поперечные трещины на рабочей
поверхности

J. Разрушение клиновых ребер


К. Отдельные разрывы клиновых ребер
L. Грязь или мелкие камешки, въевшиеся в
материал ребер
М. Дефекты резины в основании ребер

MS 1.011
40 Mercedes VITO. Техническое обслуживание

Снятие

1. Ослабьте натяжение ремня. Для это­


го следует при помощи ключа повер­

нуть подвижную часть (1) натяжного


устройства против часовой стрелки,
преодолевая сопротивление натяжной
пружины .

Двигатель ОМ611: ремень привода


Двигатель ОМ611: ремень при вода вспомогательных механизмов
вспомогательных механизмов с компрессором кондиционера

1. Натяжной ролик
1. Натяжной ролик
2. Шкив коленчатого вала
2. Шкив коленчатого вала
3. Циркуляционный насос АЖ
3. Циркуляционный насос АЖ
4. Генератор
4. Генератор
5. Направляющий ролик
5. Направляющий ролик
6. Направляющий ролик
6. Направляющий ролик
7. Шкив насоса ГУР
7. Шкив насоса ГУР
8. Ш кив компрессора
MV 1.014 кондиционера MV 1.015
1. Натяжное устройство ремня
MV 1.012

2. Установите фиксирующий палец (2) Перед поднятием автомобиля ослабьте 175 Нм (момент затяжки одинаковый как
в отверстие для фиксации подвижной боты крепления колес. Поднимите авто­ ДЛЯ стальных дисков, так и для легкосплав ­
части (1) натяжного устройства относи­ мобиль при помощи домкрата. Выкру ­ ных) . Болты необходимо повторно затянуть
тельно неподвижной части (3) в данном тите колесные болты и снимите колесо. после проезда 50 км .
положении ролика (4). При установке затяните болты моментом

Тормозные системы

Проверые толщину внешних тор­


мозных колодок через отверстие

в колесном диске (стрелка). Если тол­


щина внешних тормозных колодок

3 и менее мм, произведите проверку


толщины всех тормозных колодок со

снятием колес и при необходим ости


1. Подвижная часть натяжное замените их

устройство
2. Фиксирующий палец (стержень
MV 1.016
диаметром 4 мм)
3. Неподвижная часть натяжного
устройства
4. Натяжной ролик MV 1.013

3. Снимите поликлиновый ремень.

Внимание: при поворачивании натяж­


ного устройства не прилагайте к клю­
чу чрезмерных усилий с тем, чтобы
не повредить переднюю крышку блока
цилиндров. 1. Плавающая
0
скоба суппорта
Установка:
2. Кронштейн суппорта
4. Установите поликлиновый ремень. 3. Пружина суппорта

5. Приведите в действие пружинное на­ 4. Тормозные колодки

тяжное устройство . Для этого слегка 5. Направляющий винт


поверните подвижную часть (1) натяж­
ного устройства против часовой стрел­ 6.
ки для того, чтобы освободить фикси­ 7. Клапан прокачки
рующий палец (2) (см. рис . МУ 1.013). тормозного цилиндра

6. Извлеките фиксирующий палец (2) 8.


и плавно, придерживая натяжное 9.
устройство от резкого движения , по­
верните его по часовой стрелке, пока
его не остановит натянувшийся ремень. тормозных колодок
MV1.017
Mercedes VITO. Техническое обслуживание 41

1. Открутите крышку расшири тельного 4. Снимите удерживающую пружину (3) вите поршень тормозного цилиндра
бачка ТЖ . и отсоедините датчик износа тормоз­ в исходное положение.

ных колодок (9).


2. Поднимите автомобиль на домкрате, 6. Соберите тормозной суппорт в обрат­
и снимите передние колеса . 5. Снимите тормозные колодки (2). Вда - ном порядке .

3. Отсоедините датчик износа тормозных


колодок (10) (см . рис . MV 1.017).
4. Снимите пружину суппорта (3). Вы­
тащите пылезащитные пробки (6)
и выкрутите направляющие винты суп­

порта (5).
5. Снимите плавающую скобу суппорта
(1) и отведите ее в сторону .
Внимание:
тормозной
не перекручивайте
системы. В случае
шланг
если
11
шланг поврежден, замените его.

6. Снимите изношенные тормозные ко­


лодки . Перед установкой новых тор­
мозных колодок (4) вдавите поршень
тормозного цилиндра в исходное

положение .

7. Установите новые тормозные колодки


и соберите тормозной суппорт в обрат ­
ном порядке.

1. Открутите крышку расширительного

бачка тж.
1. Суппорт 6. Крепежный вин т 29 Нм
2. Поднимите автомобиль на домкрате 2. Тормозные колодки 7. Пылезащитная пробка
и снимите задние колеса .
3. Удерживающая пружина 8. Крепежный винт 29 Нм

3. Вытащите шплинты (5) из направляю- 4. Направляющий стержень 9. Датчик ИЗllоса тормозных


щих стержней (4). Вытащите направ- 5. Шплинт колодок

ляющие из суппорта (1). При сборке


смажьте направляющие (4). MV1.018

1. Снимите передние колеса . Открутив


винты (3), снимите тормозной суп­
порт (4).

2. Снимите тормозной диск (1), открутив


винт(2).

3. Установка производится в обратном


порядке .

Внимание: убедитесь в отсутствии му­


сора и пластовой ржавчины на поверх­
ностях соприкосновения тормозного

диска и передней ступицы колеса.

Значение,
мм

Толщина нового 22
тормозного диска

Минимальная 19
допустимая толщина

диска

Максимальное 0,05 1. Тормозной диск


поперечное биение 2. Винт крепления тормозного диска 22 Нм
3. Винты крепления тормозного суппорта
Допустимое 0,05 4. Тормозной суппорт
искривление

поверхности диска MV1.019


42 Mercedes VITO. Техническое обслуживание

1. Снимите задние колеса

2. Снимите пылезащитную пробку (5)


и выкрутите винты крепления суппорта

(4и6).

З. Снимите тормозной суппорт и отв едите


его в сторону .

4. Вы крутите винт (2) и снимите тормоз­


ной диск (1).
5. Установ ка производится в обратном
порядке . Перед установкой диска очи­
стите раБО'tие поверхности от мусора .

Значение,
мм

Толщина нового 10
тормозного диска

Минимальная 8
допустимая толщина

диска

Максимальное 0,05
допустимое

поперечное биение 1. Тормозной диск 4. Крепежный винт 29 Нм


диска 2. Винт крепления тормозного диска 5. Пылезащитная пробка
З. Тормозной суппорт 6. Крепежный вин т 29 Нм
Максимальное 0,02
допустимое осевое

биение диска MV 1.020

1. Притрите колодки стояночного 80 км/ч и двигайтесt> с данной скоро­


тормоза: стью в течение 5·6 секунд (не превы­
1. Зажмите педаль стояночного тормоза шайте данный интервал времени , что­
для притирания колодок вы ж мите пе­
до первого щелчка . бы не перегреть стояноч н ый тормоз) .
даль стояночного тормоза до перво­
Освободи те стояночный тормоз.
2. Поверните регулировочный винт по ча­ го щелчка, разгоните автомобиль до
совой стрелке для натягивания тросов
стояночного тормоза. При этом после
натягивания тросов колеса должны

проворачиваться руками .

З. Стояночный тормоз правильно настро­


ен , когда автомобиль надежно фикси­
руется после 3-4 щелчков .

1. Регулировочный ви нт 1. Регулировочный винт


2. Храповик регулировки 2. Храповик регулировки положения
положения колодок стояночного
колодок стояночного тормоза
тормоза

MV 1.021 MV 1.022
Mercedes VITO. Техническое обслуживание 43

Внимание: для избегания блокиров­

0--Фо--0
ки задних колес и возможной потери
управления автомобилем не выжимайте
педаль стояночного тормоза

движения.
во время

o
2. Открутите один колесный болт (при ®
~
использовании легкосплавных дисков

r
снимите колесо).

Внимание: при поднятии автомобиля на


домкрате необходимо зафиксировать
неподнимаемые колеса при помощи
1. Вращающаяся часть устройства
клиньев.
регулирования зазора в стояночном ®
3. Снимите нагрузку с тросов стояночного
тормоза , для этого ослабьте регулиро­ 2.
тормозе

Неподвижная часть устройства


а
вочный винт (1) . Поверните колесо так, регулирования зазора в стояночном

4~~®
чтобы отверстие колесного болта нахо­ тормозе

дилось напротив регулировочного хра­

повика (2) (см. рис. MV 1.022).

4. Вращайте регулировочный храповик


(2) до тех пор, пока колесо не будет за­
3. Тормозные колодки
блокировано . После блокировки колеса
поверните регулировочный храповик 4. Верхняя стяжная пружина

в обратном направлении на 4 зуба . . 5. Нижняя стяжная пружина


6. Рычаг, разжимающий
5. закручивайте регулировочный винт (1) тормозные колодки
до тех пор, пока не будет натянут трос
7. Штифт
стояночного тормоза. Затяните и отпу­
8. Прижимные пружины
стите стояночный тормоз 2-3 раза .
9. Регулировочный винт
6. Отрегулируйте тросы стояночного
MV 1.023
тормоза .

7. Повторно притрите колодки стояночно­


Проверка герметичности резиновых уплотнений
го тормоза . Затяните и отпустите стоя ­
ночный тормоз 2-3 раза . 1. Все резервуары для топлива, аж, сжа- 3. Про верь те резиновые уплотнения на
того воздуха или вакуума, для масла, шаровых опорах (1), шарнирах приво -
Внимание: после освобождения стоя­
смазки и тормозной жидкости про- дных валов (2) . При наличии гювреж-
ночного тормоза колесо должно вра­
верь те на герметичность и наличие дений проверьте и при необходимости
щаться руками (если колесо не враща­
повреждений . замените соответствующие части.
ется, повторите регулировку).
2. Проверьте на гермеТИ'IНОСТЬ все ги- 4. Проверь те пневмобаллоны на наличие
8. Вкрутите колесный болт и затяните его
дравлические и пневматические при- повреждений (3) (трещин, потертостей ,
моментом 175 Нм.
боры (например : главный тормозной отслоений и т.д . ) и при необходимости
цилиндр, суппорта, цилиндры сцепле- замените их.

ния и т.д.).

Минимальная допустимая толщина тормоз­


ных колодок стояночного тормоза: 3 мм . 1. Шаровая опора
подвески оси
1. Снимите задний тормозной диск.
2. Шарнир при водного
вала
2. Ослабьте тросы стояночного тормоза,
3. Пневмобаллон
ослабив регулировочный винт (9).

3. Снимите нижнюю стяжную пружину (5).


Снимите прижимные пружины (8).

4. Снимите тормозные колодки в сборе


с верхней стяжной пружиной (4) и вра­
щающейся частью устройства регули­
рования зазора (1) .

5. Снимите рычаг, разжимающий тормоз­


ные колодки (6). При установке смажь­
те отверстие в рычаге (6) и штифт (7).

6. Установка производится в обратном


порядке .

7. После снятия и установки тормозных


колодок стояночного тормоза произве­

дите его регулировку .


MV 1.024
44 Mercedes VITO. Техническое обслуживание

Снятие и установка нижнего звукоизолирующего поддона


Открутите нижняя звукоизолирующая панель (2), затем боковые звукозащитные панели (1) и (3). Установка производится
в обратном порядке.

1. Правая звукозащитная панель


2. Нижняя звукоизолирующая панель
3. Левая звукозащитная панель
4. Крепление на бампере

5. Винты MV 1.025

да'tи рулевого усилия на повышенный 4. Проверые пыльник (2) рулевой тяги на


Поднятие автомобиля зазор . наличие повреждений (трещин, потер­
тостей и т .д.) И убедитесь в его прав иль­
3. Проверые поперечную рулевую тягу
Ниже на рисунке стрелками обозначе­ ной установке. При наличии поврежде­
ны места установки домкрата или опор
и наконечник рулевой тяги (1). Макси ­
ний пыльник необходимо заменить .
малы-ю допустимый осевой зазор нако­
автоподъемника.
нечника рулевой тяги $ 2 ММ .

1. Наконе'tник рулевой тяги


2. Гофрированный чехол (пыльник)
рулевой тяги MV 1.027

MV 1.026

Рулевой механизм 1. Гайка 130 Нм


2.
3.
4. Рулевая тяга
1. Запустите двигатель и установите пе­
редние колеса в направлении движения

прямо.

2. Проверые зазор (а) на рулевом коле­


се . Для этого повора'tивайте рулевое
колесо попеременно влево и вправо до

начала движения колес. При превыше­


нии максимально допустимого зазора

(а $ 30 ММ ) необходимо проверить ру­


MV 1.028
левой механизм и все элементы пере-
Mercedes VITO. Техническое обслуживание 45

1. Поднимите автомобиль и снимите конечник рулевой тяги (2) с рулевой Установите распорную штангу (3) между
колесо . тяги (4) передними колесами со стороны задней ча­
сти автомобиля, для того чтобы произвести
2. Открутите гайку (1). При установке за­ 5. Установка производится в обратном
все смещения колес, которые возможны
тяните моментом 130 Нм . порядке.
в следствии податливости упругих элемен­

3. Извлеките палец наконечника рулевой 6. После снятия и установки наКОllе'lника тов кропления рычагов подвески.

тяги (2) из отверстия в поворотном рулевой тяги необходимо произвести


В инструктивных материалах производите­
кулаке. установку угла схождения передних
ля содержатся рекомендации по проверке
колес.
4. Ослабьте контргайку (3) и снимите на- схождения колес при помощи специализи ­

рованных (оптических) стендов . Поэтому


данные по схождению колес приведены

в угловых единицах.

Снимите наконечник рулевой тяги. Затем пыльник (2). Установка производится в об­
Примечание составителя : можно пере ­
снимите хомуты и (3) и гофрированный
(1) ратном порядке.
вести значения из угловых 13 линейные еди­
ницы (что более привычно для механиков
11
13 нашей стране).

Схождение колес также можно измерить


непосредственно в линейных единицах .

Линейной характеристикой схождения ко­


лес является разность длины измеритель­

ной рейки, установленной между правым


и левым колесом последовательно, снача­

ла в передней части колес, затем в задней


части колес (в точках наибольшей ширины
шин, на одинаковом расстоянии от центра

колеса) .

1 Такое измерение даст значение общего

6
2 схождения колес, тогда как на оптическом

,
стенде измеряется значение схождения на

одно колесо.
3
Формулы связи между угловыми и линей­
ными характеристиками схождения :

А= 2*0*tg а

Или наоборот :
1. Хомут
а =arctg (А / 20)
2. Гофрированный пыльник
Где :
3. Хомут
MV 1.029 А - общее схождение колес (А = А2 - А 1),
мм;

о - диаметр окружности, на которой на­


ходятся точки установки измерительной
штанги, мм;
Условия измерения Кроме того, для проверки схождения пе­

Предварительное схождение колес уста­


редних колес следует установить колеса а =угол схождения (на одно колесо).
в положение прямолинейного движения.
навливается таким образом, чтобы во всех
Для этого следует использовать фиксатор
режимах движения автомобиля колеса бы­
ли направлены вдоЛl> движения автомобиля (1) и штангу крепления (2) рулевого колеса.
с учетом деформации эластичных элемен­
При этом наряду с установкой рулевого
тов крепления передних рычагов подвески .
колеса в среднее положение следует про­
Для этого при измерении схождения пе­ верить установку среднего положения ру­
редних колес к ним прикладывается пред­
левого механизма по меткам на рулевой
варительное усилие в том направлении,
колонке и рулевом механизме. В случае
в котором приложена сумма всех сил, дей­ несовпадения меток при установленном
ствующих на колеса в движении .
в среднее положение рулевом колесе нуж­

Для переднеприводных автомобилей пред­ но выставить рулевой механизм в среднее


варительное усилие является усилием, рас­ положение и, зафиксировав его, снять
пирающим задние части колес (для задне­ и правильно установить рулевое колесо.
MV 1.030
приводных - наоборот) .

Схождение передних колес автомобиля (на одно колесо) в зависимости от высоты подъема задней части автомобиля

Расстояние от центра оси задних колес до Угол схождения (на одно колесо). Угол схождения (на одно колесо).
нижнего края колесной арки над осью, мм Модель 638.0;1 Модель 638.2
413 - 0'20' (±10') - 0'18' (±10')
423 - 0'14' (±10') - 0'12' (±10')
433 - 0'09' (±1 О') - 0'09' (±10')
443 - 0'04' (±1 О') - 0'04' (±1 О')
453 0'00' (±10') 0'00' (±10')
46 Mercedes VITO. Техническое обслуживание

Схождение передних колес автомобиля (на одно колесо) в зависимости от высоты подъема задней части автомобиля
(продолжение)

Расстояние от центра оси задних колес до Угол схождения (на одно колесо). Угол схождения (на одно колесо).
нижнего края колесной арки над осью, мм Модель 638.0/1 Модель 638.2
463 0'04' (±10') 0'04' (±1 0')
473 0'08' (±10') 0'08' (±10')
483 0'12' (±10') 0'12' (±10')
493 0' 16' (±10') 0' 16' (±10')
503 0'18' (±10') 0'20' (±10')
513 0'23' (±10') 0'24' (±10')
523 0'26' (±10') 0'26' (±10')
528 0'28' (±10') 0'29' (±10')

Регулирование схождения производится


изменением длины рулевых тяг (5) за счет
Замена масла в трансмиссии . ..
вворачивания или выворачивания резьбо­
открутите пробку заливн ого отверстия (1)
IЮГО конца тяги из наконечника рулевой
и долейте масло до нижнего края заливного
тяги .
отверстия . Закрутите пробку заливного от­
Фи ксация регулировки производи тся при верстия, предварительно проверив уплот­

помощи контргайки (4) . нительное кольцо и смазав резьбу .

Перед заменой трансмиссионного масла


в АКПП убедитесь в том, что температу­
ра масленого картера АКПП не превы­
шает 30' С.

1. Протрите от грязи пространство вокруг


пробок заливного (1) и сливного (2)
1. Пробка заливного отверстия 50 Нм отверстий , затем, подставив емкость
2. Пробка сливного отверстия 50 Нм для слива отработавшего масла , от­
крутите пробки и слейте масло . При
MV 1.032 замене трансмиссионного масла не­

обходимо заменить пробки заливного


1. Трансмиссионное масло меняется по­
и сливного отверстий .
сле прогрева двигателя и КПП до рабо­
чей температуры. 2. Очистив от грязи пространство вокруг
маслопроводов (3) и (4) и подставив
2. Предварительно подставив емкость
емкость для слива масла , открутите их
для слива масла, открутите пробки зае
(только для автомобилей с установ­
ливного (1) и сливного (2) отверстий.
ленным охладителем масла, код
3. Слейте масло. ОК3).
4 . Закрутите пробку сливного отверстия, 3. Вкрутите пробку сливного отверстия
предварительно очистив магнит на
(2) и маслопроводы (3) и (4) (для ав­
пробке от стружки , проверив уплот­ томобилей с охладителем масла.
нительное кольцо и немного смазав Следите, чтобы маслопроводы не
резьбу . перекручивались ).
5. Залейте трансмиссионное масло, за­
4. Залейте примерно 3 литра трансмис -
ливайте масло до достижения нижнего сионного масла в заливное отверстие.
края заливного отверстия (при этом
автомобиль должен находиться на го­ Внимание: перед запуском двигателя
ризонталыюй поверхности). Объем зафиксируйте автомобиль стояночным
тормозом.
заливки трансмиссионного масла для

МКПП составляет 1,9 л . 5. Запустите двигатель. Поочередно


6. Закрутите пробку заливного отвер­ переведите рычаг селектора передач

стия , предварительно немного смазав в каждое положение, оставляя рычаг

резьбу. в каждом положении на несколько се­

кунд. По окончании данного действия


ТОЛЬКО ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С СИСТЕ­
переведите рычаг в положение « Р» .
1. Фи ксатор рулевого колеса МОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ ТРАНСМИССИОН­
НОГОМАСЛА 6. При запущенном - двигателе долей ­
2. Крепление фиксатора к рулевому
те масло до нижнего края заливного
колесу Для заполнения системы охлаждения
отверстия .
трансмиссионного масла нужно сымитиро­
3. РаспорнаЯlnтанга
вать перегрев масла . Для этого отсоеди­ 7 . На холостых оборотах дви гателя про­
4. Контргайка
ните провод датчика температуры и зам­ грейте трансмиссионное масло до те м­
5. Рулевая тяга
кните его на массу . Запустите двигатель пературы примерно 40-50' С . Для бо­
MV 1.031 на 2 минуты . После выключения двигателя лее быстро прогрева можно перевести
Mercedes VITO. Техническое обслуживание 47

рычаг селектора в положение "D", при


АКПП
этом убедитесь в том, что автомобиль
с дополнительным
надежно зафиксирован . Таким спо­ АК П П
охл адител ем (код
собом масло быстро нагревается. Не
GКЗ)
пропустите момент достижения нужной
температуры. Полный объем трансмиссионного масла в АКПП 8,1 8,6
8. Закрутите новую заливную пробку (1). Объем при замене трансмиссионного масла 4.4 4,9

11

1. Заливная пробка 60 Нм 4. Возвратный


2. Сливная пробка 30 Нм маслопровод 18 Нм
З. Маслопровод под давлением 18 Нм 5. Теплообменник (радиатор)
MV 1.033

Замена воздушного фильтра салона . . .


Для снятия воздушного фильтра салона :

снимите резиновые коврики для ног во­

дителя и пассажира,

снимите центральную облицовочную


панель или центральную консоль (для
машин с установленной центральной
консолью - код FFб ),

срежьте хомут, удерживающий жгут


проводов (при установке замените
хомут),

отсоедините слив для конденсата,

надавите на крышку (1), сдвиньте ее


влево и снимите ее. Вытащите фильтр,
при установке проследите, чтобы не по­ 1. Крышка
вредить уплотнитель фильтра. Установ­ 2. Воздушный фильтр
ка производится в обратном порядке .

Снятие и установка АКБ

1. Переместите сиденье водителя макси-


мально вперед

2. Снимите боковую крышку тумбы сиде- 0


нья водителя (6) и верхнюю крышку (7),
находящуюся под сиденьем.

З. Отсоедините клеммы АКБ.

4. Отсоедините газоотводную трубку (5).


5. Открутите винты (1) и снимите прижим-
ные планки (2).
6. Извлеките сердцевины пластико-

вых пистонов, затем извлеките са­


Винты крепления АКБ 20 Нм
ми пистоны крепления блока реле и
2. Крепежная скоба
предохранителей .
З. Клемма "минус ~ АКБ
7. Отведите блок реле и предохранителей
4. Клемма "плюс" АКБ
вглубь тумбы сиденья водителя так,
чтобы он не препятствовал извлечению 5. Газоотводная трубка
АКБ. б. Боковая крышка тумбы водительского
сидения
8. Извлеките АКБ (стандартного разме­
7. Верхняя крышка тумбы водительского
ра) через боковое отверстие тумбы
сидения
водителя .
8. Аккумуляторная батарея G2
Установка производится в обратном
порядке.
MV 1.035
48 Mercedes VITO. Дизельный двигатель

2. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОМ 611 2,2 Л


Дизельные двигатели семейства ОМ 611 Газораспределительный механизм включа­ Наименее мощный двигатель оснащен тра­
являются результатом модернизации ет в себя два распределитеЛI>НЫХ вала, рас­ диционным турбокомпрессором и имеет
предыдущего семейства двигателей положенных в ГБЦ (DOHC). мощность 60 кВт (82 л.с.) .
ОМ 601 .
Изменен вакуумный насос. В новых двига­ у более мощных модификаций применена
Наиболее важным отличием этих двига­ телях применен насос роторно-лопастного турбина с регулируемым направляющим
телей от предыдущих моделей является типа вместо поршневого насоса , при меняв­ аппаратом , что дало возможность в зави­
применение системы непосредственного шегося ранее . симости от flрименяемого программного
впрыска дизельного топлива в цилиндры обеспечения блока управления двигате­
Модификации двигателя ОМ 611 различа­
двигателя с использованием аккумулирую­ лем получить мощность 80 и 95 кВт (109
ются мощностью, крутящим моментом, дав ­
щего топливного коллектора высокого дав­ и 129 л.с.) .
лением наддува и типом турбонагнетателя .
ления (ТКВД) .

Двигатель ОМ 611 DELA ОМ611 DELA ОМ 611 DELA


Турбонагнетатель традиционный VТG

Количество цилиндров R4
Диаметр цилиндра 88 , Омм

Ходпоршня 88,4 мм
Объем двигателя 2151 см З

Степень сжатия 19,0:1


Количество клапанов 4 (2 впуск./2 выпуск.)
Система впрыска Непосредственный впрыск Common-Rail (COI)
Распредвал 2, вверху

Мощность (кВт/л.с) 60 кВт (82 л.с.) 80кВт(109л.с .) 95 кВт (129л . с . )


при3800 об/мин при 3800 об /мин при 3800 об/мин
Максимальный крутящий 200 Нм при 1400-2600 об/мин 270 Нм при 1400-2400 об/мин 300 Нм при 1600-2400 об/ мин
момент (Нм)

Снятие и установка силового агрегата

Снятие и установка двигателя с подрамником:

1-3. Вакуумная трубка 11 . Соединение трубки гидропривода сцепления 16. Трубка системы кондиционирования
4. Трубка системы охлаждения 12. Клапан (У37) 17. Гайка
5-7. Вакуумная трубка 1З . Вакуумный преобразователь регулирования 18. Болт
8. Клапан EGR давления наддува (У80) 19. Кронштейн
9. Дроссел ьный клапан 14. Электрический разъем клапана вакуумного 20. Уплотнительное кольцо
10. Фиксатор преобразователя регулирования давления
наддува (У80 . 1) MV 2.001
Mercedes VITO. Дизельный двигатель 49

Снятие 2. Отсоедините отрицательный провод 4. Снимите передний бампер, переднюю


от батареи. поперечную балку , решетку радиатора,
1. Установите автомобиль в положение
воздушный фильтр, правую фару, воз­
сервисного обслуживания (только 3. Слейте охлаждающую жидкосТl, систе­
духозаборники, передние колеса и ба­
на автомобиле с задней пневматиче­ мы охлаждения и удалите хладагент
чок стеклоомывателеЙ .
ской подвеской) . из системы кондиционирования.

@--
Снятие и установка двигателя с подрамником:

15. Датчик частоты вращения колеса 25. Болт 30. Суппорт тормозного механизма
системы ABS (В79) 26. Выпускная система 31 . Болт
21. Нагнетающий топливопровод 27. Камера с повышенным давлением 32. Пружина
22. Возвратный топливопровод отработавших газов 33. Прокладка
23. Патрубок системы охлаждения 28. Болт 34. Резиновые опоры
24. Блок охлаждения системы EGR 29. Теплозащитный щиток MV2.002

Снятие и установка двигателя с подрамником:

35. Подрамник 43. Винт 52. Левая опора двигателя


36. Гайка крепления стойки амортизатора 44. Верхняя опора двигателя 53. Трансмиссия
37. Стойка амортизатора 45. Винт 54. Передний ограничитель
38. Передняя поперечная балка 46. Стяжной винт наконечника карданного 55. Воздухозаборник
39. Правая опора двигателя шарнира рулевого вала 56. Винт
40. Проушина 47. Шарнир рулевого вала 57. Шайба
41 . Винт крепления проушины 48. Шестерня рулевого механизма 58. Винт
42. Резиновая опора 49-51 . Винт 59. Прокладка MV2.003
50 Mercedes VITO. Дизельный двигатель

5. Отсоедините патрубок (4) системы 15. Открутите болт (25) крепления камеры 23. Открутите гай ку (36) крепления амор­
охлаждения от клапана У37 (см. рис . с повышенным давлением отработав­ тизаторной стойки (37) с обеих сторон .
MV2.001). ши х газов.
24. Установите снятые элементы ниже
6. Отсоедините топливопроводы (21 и 22) 16. Снимите выпускную систему (26) подрамника (35)с помощью стяжной
(см. рис . MV 2.002). ленты .
в сборе.

7. Отсоедините патрубок (23) от охлаж­ 17. Снимите ва куумный датчик управления


25. Открутите крепление правой (39)
и верхней (44) опор двигателя .
дающего блока системы EGR (24). давлением турбонаддува У80 от крон­
штейна на подрамнике (35) (см. рис . 26. Открутите болт (51) крепления левой
8. Отсоедините вакуумные трубки (5, 6
MV2.003). опоры двигателя (52).
и 7) (см. рис. MV 2.001).
18. Отсоедините вакуумную трубку (3) 27. Снимите ограничители (54) с подрам­
9. Отсоедините рычаг переключения
от вакуумного даТ'lика управления дав­ ника (35).
передач.
лением турбонаддува У80 .
28. Закрепите отсоединенную электропро­
10. Отсоедините проводку от двигателя .
19. Снимите суппорты (30) тормозных водку , трубки и патрубки и др . снятые
11. Отсоедините фиксатор (1 О) гидропри­ механизмов. элементы , сбоку не повредив их.
вода (11) от рабочего цилиндра сце­
20. Снимите датчики частоты вращения 29. Открутите винты (56) и (58).
пления и снимите его .
колес системы ABS. Не отсоединяйте
30. Медленно опустите двигатель с под­
12. Отсоедините сливную трубку от бачка электропроводку.
рамником (35) вниз и извлеките его .
стеклоомывателеЙ . Вращайте рулевой вал до полного е го
21 . Открутите винт (46). Пометьте поло­
отсоединения от шестерни рулевого
13. Открутите болт (18) от крон- жение шестерни рулевого механиз­

ма (48) и шарнира рулевого вала (47) механизма.


штейна (19) .
(стрелка). Установка
14. Отсоедините трубки (16) системы кон­
диционирования от расширительного 22. Снимите резиновую втулку (42) и пли ­ 31. Установка производится в порядке, об­
клапана. Замените УГlllОтнительное ту (40) с продольной балки с обеих ратном снятию . Замени те самоконтря­
кольцо (20). сторон. щиеся гайки , болты (41) и (43).

Снятие воздуха (интрекулер) (3) прикреплен лителя рулевого управления (7) к крон­
к радиатору (2). штейну (8).
1. Снимите двигатель вместе с под­
рамником. 4. Сними те ремень привода генератора . 7. Присоедините подъемник к проушинам
(9 и 10).
2. Открутите болты крепления полуо­
5. Откругите болты (4) крепления насоса
сей(1) к коробке передач (см. рис. 8. Снимите двигатель с подрамника .
усилителя рулевого управления к крыш­
MV2.004). ке цепи ГРМ . Установка
3. Снимите радиатор (2). Радиатор про­ 9. Установка производится в порядке , об­
межуточного охлаждения нагнетаемого
6. Снимите хомут 6 крепления бачка уси-
ратном снятию .

Снятие и установка двигателя с трансмиссией:

1. Левый приводной вал 4. Болт 8. Опорный кронштейн


2. Радиатор системы охлаждения 5. Насос усилителя рулевого управления 9. Правая проушина
3. Радиатор промежуточного охлаждения 6. Хомут 10. Левая строповочная проушина.
нагнетаемого воздуха 7. Бачок усилителя рулевого управления
MV2.004
Mercedes VITO. Дизельный дви гатель 51

Разборка и сборка двигателя . . '

Снятие и':уста новка ' "", ..


Сн я т и е и устан о вка панели крышки
де~оративной панели ГБЦ голо в к и бл о ка ц или ндров

С н яти е

1, Снимите
коллектора,
верхнюю часть воздушного o
2, Снимите кронштейн (3), 1, Панель крышки головки
блока цилиндров
3, Открутите винты (2) и снимите панели
2, Винт
крышки головки блока цилиндров (1),
3, Кронштейн
Уста новка

4, Установку производите в обратном


порядке,

Момент затяжки винтов крепления крышки


головки блока - 11 Нм ,
MV 2.005

Снят и е и установка крышки


голо вки блока цилиндров
двигателя 611.981
1, Форсунка
2, Трубопровод вентиляции картера
3. Разъем датчик а положения
распределительного вала

4, Винт
5. Канал кабельный для жгута
проводов электропитания

двигателя

6. Трубопровод выходной
7, Крышка головки блока цилиндров
8, Прокладка
9, Прокладка
10. Разъем свечи накаливания
11 . Винт

MV 2.006

Снятие проводки двигателя с головки блока устанавливаются через крышку гол овки

цилиндров (7) и с направля ю щей, рас­ блока цилиндров. В противном случае


1, Для двигателей 611.981 / 983/ 987: п ол ожите сбоку , Обратите внимание на могут иметь место уте'IКИ газов чер ез
снимите верхнюю часть воз-
отрицательный кабель питания (указан форсунку в головку блока цилиндров , а
душного коллектора (см , рис ,
стрелкой) , также недопустимые напряжения в тру­
MV2.006), бопроводах высокого давления .
9, Отсоедините выходной трубопро-
2, Снимите панель крышки головки блока
вод( 6 ) , 12, Установите форсунки (1), Первыми
цилиндров ,
устанавливаются все форсун ки и при ­
1О , Снимите крышку головки блока цилин­
жимы . Установите новые винты при ­
3, Снимите трубопроводы высокого
дров (7), При замене крышки головки
давления , жимов и затягивайте их в следующем
блока цилиндров вентиляцию картера
порядке: 2 - 3 - 4 - 1 (для двигателей
4, Снимите форсунки (1), датчик положения распределительно­
611.981 / 983/987).
го вала и кронштейн устан о вите без
5, Отсоедините трубопровод вентиляции замены, 13. Затяните болты (1 1) крышки головки
картера (2), блока цилиндров (7),
Устано вка
6, Рассоедините разъем (3) датчика поло­ 14. Соедините разъемы (10) свечей
жения распределительного вала , 11 . Установите крышку головки блока ци­ накаливания, )
линдров (7), Установите форсунки (1).
7, Рассоедините разъемы (10) свечей Проверьте прокладку крышки головки 15. Установите кабельный канал (5) со
накаливания, блока цилиндров (8, 9), при необхо­ жгутом электропроводки двигателя на

димости замените. Болты полностью крышку головки блока цилиндров, за­


8, Отк рутите болт (4), снимите крепление
не затягивайте , поскольку форсунки тяните болт (4), Обратите внимание на
канала (5) вместе со жгутом электро-
52 Mercedes VITO . Дизельный двигатель

отрицательный кабель питания ( указан го давления . Удерживай те ключ о м от 22. Прогрейте двигатель и убедитесь в от­
стрелкой) . вращения в противо положн о м направ­ сутствии уте ч ек .

16. Присоедините разъем (3) датчика по ­ лении в месте резьбового соединения


Моменты затяжки резьбовых
форсунок (1).
ложения распределительного вала . соединени й
17. Установите возвратный трубопро- 20. Установите панель крышки головки Винт крепления крышки головки блока ци­
вод (6). блока цилиндров . линдров к головке блока цилиндров - 9 Нм.
18. Установите шланг вентиляции кар­ 21 . Установите верхнюю часть распре­ Пробка масляного ПОРдона: М 14 - 25 Нм .
тера (2).
делительного трубопровода наддува
Емкость системы смазки (двигатель с
19. Устан о вите трубопров оды высоко- воздуха .
масляным фильтром): 8,5 л

Снятие и устан ()вка верхней части воздушн ого коллектора двигателя ОМ 611
Снятие

1. Отсоедините шланг забора воздуха (2)


Снят и е и установка верхней части
на верхней части воздушного коллек ­
воздуш н ого коллектора (двигатель 611) тора (1).
2. Отсоедините трубопровод вакуум­
ный (9).
З. Открутите винт (3) на переднем
кронштейне крышки головки блока
цилиндров.

4. Открутите болт (4) на к ронштейне то­


пливного фильтра. При установке заме­
ните самостопорящиеся гайки.

5. Открутите болты (5) на заднем крон­


штейне крышки головки цилиндра.

6. Отсоедините фланцевое соединение


клапана (6) системы рецир куляции
газов . П ри установке замените про ­
кладку (7).
7. Снимите верхнюю часть трубопровода
распределительно го (1) турбонаддув а.
П ри установке осмотрите прокладки
(8), при необходимости замените .

Установка

8. Установку производите в обратном


1. В ерхняя часть воздушного коллектора 7. П рокладка
порядке.
2. Ш ланг забора воздуха 8. Прокладка
З. Винт 9. Трубоп ро вод вакуумный Моменты затяжки резьбовых
соединений
4. В инт 10. Гайка
5. Б олт 11 . Хомут В инт крепления верхней части трубопрово­
6. Кл апан рециркуляции выхлопных газов 12. Б олт да турбона,одува к нижней части воздушно­
MV2.007 го коллектора - 9 Нм .

Снятие и УСТ!3НО!l:Ка '~ижней части врздушного ко~лектciра

Снятие и уст ановка нижне й ч а ст и


воздушного коллектора

1. Нижняя часть воздушного коллектора


2. Жгут проводо в двигателя
3. Кро нштейн
4. Б олт
5. Прокладка
6. Болт
7. Болт

MV2.008
Mercedes VITO. Дизельный двигатель 53

Снятие ва на кронштейне (3) и отложите в части воздушного коллектора . При не­


сторону. обходимости замените прокладку (5).
1. Снимите верхнюю часть воздушного
коллектора.
5. Освободите топливные трубопроводы Установка

2. Отсоедините жгут проводов двигателя из фиксаторов стрелки на нижней части


7. Установку производите в обратном
на кузове автомобиля. воздушного коллектора (1).
порядке.

3. Снимите кронштейн (3) на нижней 'ш­ 6. Отсоедини те нижнюю часть воздуш­ Моменты затяжки резьбовых
сти воздушного коллектора (1) (см. рис. ного коллектора (1) от головки блока соединений
MV2.008). цилиндров . Пропустите жгут проводов
Винт крепления воздушного коллектора к
двигателя через отверстие в нижней
4. Отсоедините датчик давления топли- головке блока цилиндров - 16 Нм .

Снятие и установка ВI:iIПУСКНОГО коллектора ' _ '

Снятие

1. Снимите турбонагнетатель.
1. Выпускной коллектор
2. Открутите самостопорящиеся гайки (2 )
2. Самостопорящаяся гайка
выпускного трубопровода (1) .
Прокладка 3. Снимите выпускной трубопровод (1).
Шпилька При установке очистите уплотняемые
поверхности , замените прокладку (3).
Установка

4. Установку производите в обратном


порядке .

Моменты затяжки резьбовых


соединений

Гайка крепления выпускного трубопровода


MV2.009 к головке блока цилиндров - 30 Нм .

Снятие и установка ГОЛОВI(И блока цилиндров .:

Снятие и установка головки блока цилиндров 1. Корпус распределительных


валов

2. Втулка
3. Топливопровод
4. Кольцо уплотнительное
5. Шланг охлаждающей
жидкости

6. Хомут
7. Фильтр топливный
8. Винт
9. Шлан г охлаждающей
жидкости

10. Хомут
11 . Шланг охлаждающей
жидкости

12. Уплотнительное кольцо


13. Промежуточное цепное
колесо привода ТНВД
14. Втулка
15. Винт
16. Выпускной коллектор
17. Винт
18. Турбонагнетатель
19. Трубопровод подачи топлива
20. Кольцо уплотнительное
21. Трубопровод охлаждающей
жидкости

22. Винт
23. Гидравлический компенсатор
теплового зазора в при воде

клапана
м 2.010

Снятие 3. Снимите распределительный вал . валов (1). При установке корпуса рас-
пределительных валов убедитесь в на-
1. Отсоедините отрицательный кабель 4. Снимите гидравлические компенсато-
личии центрующих втулок (2).
батареи . ры тепловЫх зазоров в клапа нном ме-
ханизме (23). 6. Снимите промежуточное цепное колесо
2. Слейте охлаждающую жидкость, после
сборки залейте, 5. Снимите корпус распределительны х привода тнвд (13).
54 Mercedes VITO. Дизельный двигатель

ный фильтр (7) и поместите сбоку


с присоединенными топливными
трубопроводами.

14. Отсоедините топливный трубопровод


(3) на задней части направляющей и
крепление впереди. Обратите внима­
ние на рычаг, собирайте вы текающее
топливо . Замените уплотнение .

15. Отсоедините шланг охлаждающей жид­


кости (5) на соединении задней части
трубопровода рециркуляции выхлопных
газов с головкой блока цилиндров.

16. Открутите болты (26) головки блока


цилиндров.

17. Ослабl,те винты крепления головки


блока цилиндров (25), затем посте­
пенно, в несколько этапов , отк рутите

полностью . Ослабьте болты крепления


головки блока цилиндров в порядке ,
обратном схеме затяжки , на холодном
двигателе.

18. Снимите головку блока цилиндров (24).


19. О чистите контактные и реЗl,бовые по­
Снятие и устан о вка голов ки блока цилиндр о в верхности . Продуйте резьбовые отвер­
стия, О'lистите от масла и воды . Осмо ­
24. Головка блока цилиндров 26. Винт
трите контактные поверхности головки
25. Болт крепления головки блока 27. Прокладка головки блока цилиндров
блока цилиндров .
цилиндров 28. Втулка MV 2.011
Примечание: удалите все остатки жидко­
7. Отс оедините жгут электропроводки 10. Отсоедините трубопровод охлаждаю­ стей из глухих резьбовы х отверстий . При
сбоку двигателя . щей жидкости (21) на головке блока затяжке винтов, установленных в неочи­

цилиндров и отведите в сторону с при­ щенные отверстия , возм ожно разру шение
8. Отсоедините ни жнюю часть воздушно­ блока цилиндров .
соединенными трубопроводами охлаж­
го к оллектора на головке бло ка цилин­
дающе й жидк ости .
дров и поместите сбоку с присоединен­ Оснастка
н ы м ж гуто м проводов двигат еля .
11 . Отсоедините шланги охлаждающей
Торцевые ключи (6 и 7 мм ) с гибким валом
жидк ости (9, 11) на корпусе термо ­
для затяжки хомутов шлангов .
9. Отс о едини те трубопровод подачи мас­ стата . Проверьте состояние шлангов
ла (19) на головке бло к а цилиндров охлаждающей жидкости и хомутов (1 0, Оборудова н и е
и турбонагнетател е(18). Замените 12), при необходимости замените.
уплотнительно е кольцо (12) в турбонаг­ Станок шлифовальный с фрезерной голов­
13. Ослабьте крепление болта (8) крон­
нетателе и в голов ке блока цилиндров . кой для обработки легких сплавов.
штейна топливного фильтра, топлив-

Винты кр е пления голо вки блока цил и ндров

Рез ьба винта кре пления головки бло к а цилиндров М12

Длина нового винта (от конца резьбы до прижимающей 102мм


Затяжка винто в головки блока
поверхности голов к и)
цилиндров двигателя 611 .981
Максимальная длина (от конца резьбы до прижимающей 104мм
поверх ности голов ки )

Моменты затяжки рез ь б о в ы х соеди н е н ий

Винт крепления крышки при вода распределительного 2 0 Нм


ме ханизма к головке блока цилиндров М8

Винт крепления передней крышки к головке блока 14 Н м


цилиндров

Винт крепления головки блока цилиндров к блоку , 1-й этап 60 Нм


Вин т крепления головки блока цилиндров к блоку , 2-й этап 90'
Винт крепления головки блока цилиндров к блоку, З-Й этап 90'

Фланцевое соединение выпус к ного коллектора с ЗОНм


турбонагнетателем

Болт крепления масляного трубопровода к 18Нм


турбонагнетателю
При разборке винты ослаблять
Болт к репления масляного трубопровода к головке блока 9Нм в порядке , обратном затяжке
цилиндров MV 2.012
Mercedes VITO. Дизельный двигатель 55

Затяжка винтов головки блока Моменты затяжки резьбовых соединений


цилиндров

Момент
1. За тяните винты (15) затяжки - 1-й этап Затяжка винтов головки блока цилиндров
затяжки
затяжки .

2. Затяните винты (14) . Винт крепления головки блока цилиндров к крышке механизма 20Нм
привода, МВ
3. Затяните винты (15) - 2-й этап
затяжки . Винт крепления головки блока цилиндров к блоку, М 12, 1 -й этап 60 Нм

4. Проверьте затяжку винтов (14). Винт крепления головки блока цилиндров к блоку, М 12, 2-й этап 90'
5. Затяните (проверьте) винты (15) - 3-й
этап затяжки .
Винт крепления головки блока цилиндров к блоку, М12, З-Й этап 90'

Снятие

Снятие и установка передней крышки 1. Снимите крышку головки блока


головки блока цилиндров цилиндров.

2. Снимите вакуумный насос .

3. Снимите насос подачи топлива .

4. Снимите натяжное устройство цепи.

5. Открутите болты (2) передней


крышки 1 Нм .
6. Поднимите фиксатор (7) направляю­
щей (6) со штифта установочного с ка­
навкой (4). Направляющую (6) оставьте
в корпусе привода цепи.

7. Снимите крышку переднюю головки


блока цилиндров (1) в направлении
вперед от головки блока цилиндров.
При установке очистите соединяемые
повеРХНОСТИ,нанеситегерметикперед­

нюю на крышку (1).


Установка

8. Установку производите в обратном


порядке.

1. Крышка передняя головки блока 4. Штифт установочный с канавкой 9. Удалите воздух из топливного контура
низкого давления .
цилиндров 5. Штифт установочный
2. Болт 6. Направляющая Моменты затяжки резьбовых
3. Штифт установочный 7. Фиксатор соединений

Винт крепления крышки передней головки


MV2.013 блока цилиндров - 14 Нм .

Снятие 4. Снимите переднюю к рышку (6) головки 8. Снимите распределительные валы


бло ка цилиндров . впускных (1) и выпускных (2) клапанов.
1. Снимите крышку головки блока цилин­
дров (4). 5. Открутите вал при вода топливоподка­ Установка
чивающего насоса (8) от распределf'j­
2. Устан овите поршень цилиндра номер 1 9. Установите распределительный вал
тельного вала (1) впускных клапанов,
в ВМТ. Двигатель следует вращать за выпускных клапанов (1) и распредели­
извлеките вал привода топливоподка­
коленчатый вал по часовой стрелке. Не­ тельный вал впускных клапанов (2). Со­
чивающего насоса (8).
допустимо вращать двигатель за рас­ вместите метки (В) на зубчатых колесах
пределительный вал , а также вращать 6. Отсоедините звездочку (11) привода эвольвентной пары и метки на распре­
его в обратном направлении. распределительного вала (2) выпуск­ делительных валах с метками на крыш­

ных клапанов и снимите его вместе с ках подшипников .


При сборке совместите метки распредели­
цепью. Вал удерживайте ключом.
тельного вала и крышек подшипников, шки ­ 10. Установите крышки подшипников рас­
ва ремня демпфера колебаний (стрелка) . 7. Снимите крышки подшипников (13) пределительного вала (13). Устанавли­
распределительных валов . Отпустите вайте крышки (13) в обратном порядке ,
3. Зафиксируйте распределительный
винты крепления (12) крышек подшип­ винты (12) затягивайте последователь­
вал (1) впускных клапанов при помощи
ников (13) равномерно в несколько про­ но, поворачивая каждый винт на один
фиксатора (3) (отверстие А) . Отверстия
ходов, пока не будут равномерно сняты оборот за проход. Крышки имеют мар­
(В) на зубчатых колесах распредели­
напряжения затяжки . Крышки имеют кировку (см . рис. МУ 2.014).
тельных валов должны расположиться
маркировку.
друг напротив друга. Крышки подшипников распределительных
56 Mercedes VIТO. Дизельный двигатель

валов двигателей 611 последовательно


пронумерованы в направлении спереди на­ Схема установки крышек подшипников распределительных вало
г-----,.
зад, крышки впускного распределительного

вала промаркированы Е1 - Е5 , выпускного


А1 - А5 .

11 . Установите звездочку (11) вместе с


при водной цепью и закрепите новыми
винтами к распределительному валу

выпускных клапанов (2) .


12. Установите натяжное устройство
цепи (5) .

13. Проверые начальную установку рас­


пределительных валов , при необходи­
мости отрегулируйте.
MV 2.014
14. Установите скользящую опору цепи (7),
вал привода топливоподкачивающего
Моменты затяжки резьбовых Болт крепления направляющей к впускному
насоса (8).
соединений распределительному валу - 50 Нм.
15. Установите переднюю крышку (6) на го­
Винт крепления колеса зубчатого к распре­ Маркировка распределительных валов :
ловку блока цилиндров .
делительному валу - 18 Нм. 01 - распределительный вал впускных кла­
16. Установите крышку головки блока ци­ панов, 00 - распределительный вал вы­
Винт крепления крышки подшипников -
линдров (4) . пускных клапанов .
9Нм .

Предварительные операции

1. Снимите крышку головки блока


цилиндров .

2. Установите поршень цилиндра 1 в ВМТ.


Недопустимо вращать двигатель за
распределительный вал, а также вра ­
Ща1Ъ в обратном направлении .

3. Зафиксируй те распределительный вал


выпускных клапанов (1) при помощи
фиксатора (3), вставленного в отвер­
стие (А).

Проверка взаимного положения распре­


делительных валов

4. Проверьте взаимное положение рас­


пределительных валов. Отверстия (В)
зубчатых колес (1) и (2) должны нахо­
диться друг напротив друга .

Проверка взаимного положения колен­


чатого вала и системы распределитель­

ныхвалов

5. Проверые взаимное положение колен­


чатого вала и системы распределитель­

ных валов .

При установке коленчатого вала в положе­


ние ВМТ поршня первого цилиндра метки
Проверка правильности установки распределительных валов на распределительных валах должны со­

вместиться с метками на крышках подшип­


1. Распределительный вал впускных клапанов
ников распределительных валов. Необходи­
2. Распределительный вал выпускных клапанов
мым условием достоверности результатов
3. Фиксатор такой проверки является установка под­
вижной части натяжного устройства цепи в
MV2.015
рабочее положение .

Снятие 7, 12, 19) из набора инструмента для 6. Снимите опоры пружины клапана верх-
ремонта. ние (5) и пружины клапан ов (4).
1. Снимите головку блока цилиндров (7)
(см. рис . MV2.016). 4. С помощью приспособления для съема 7. При помощи щипцов (11) для снятия
клапанов (9) сожмите пружины клапа- сальников клапанов снимите сальники
2. Установите головку блока цилиндров нов так, чтобы сухари (6) вышли из ко- клапанов (3).
(7) на плоскую поверхность. нусного отверстия в верхней опоре (5 )
8. Снимите опоры пружины клапана ниж-
клапанной пружины .
3. Установите приспособление для съе- ние (2).
ма клапанов (9) на головку блока ци- 5. Магнитным стержнем (1 О) извлеките
9. Поднимите головку блока цилиндров
линдров, используйте детали (3, 5, сухари (6) . (7) и извлеките клапаны (1).
Mercedes VITO. Дизельный дви гатель 57

Снятие и установка клапанов 4. Пружина клапана 9. П р испособлени е для съема кл апанов


5. Опора пружины клапана верхняя 10. Сте ржень магнитный
1. Клапаны впускные и выпускные
6. Сухари 11. Щипцы для снятия маслосъемных
2. Опора пружины клапана нижняя
7. Головка блока цилиндров колпачков сальников клапанов
3. В1Улка клапана
8. В1Улка защитная 12. Оправка MV2.016

Контрольные параметры клапанов дизельных двигателей ОМ 611.980


Значения для двигателей
Параметр
ОМ611.981
Диаметр тарелки:
- впускные 30,1-30,3 мм
- выпускные 28,3-28,5 мм
Угол фаски седла 45'
Диаметр стержня :
- впускные 6,960-6,975 мм
- выпускные 6,955-6,97 мм
Толщина тарелки клапана:
- впускные 1 , 7-1,9мм
- выпускные 1 , 7-1,9мм

Отклонен ие от концентричности седел клапанов


(относительно оси направляющей В1Улки) :
® -
-
впускной клапан
выпускной клапан
0,03 мм
0,03 мм
Длина клапанов:
- впускных 104,7-104,9 мм
- выпускных 104,5-1 04,9 мм

Седла 'кла'nанов
Контрольные параметры седел клапа­
нов дизельных двигателей ОМ 611

Значения для
Параметр двигателей
ОМ611.981

Диаметр стержня клапанов: Толщина седла


Впускных: 6,960-6,975 мм . - впускной клапан 1,0-1,5 мм
Выпус кных: 6,955-6,970 мм - выпускной клапан 1,0-1,5 мм

Длина L клапанов: Угол фаски седла 45'


Впускных :104,7-104,9 мм
Выпуск ных: 104,5-104,9 мм Верхний
компенсационный 30' ± 15'
MV 2.017 угол MV2.018
58 Mercedes VITO. Дизельный двигатель

Контрольные размеры направляющих втулок клапанов

Если зазор в паре втулка - клапан завышен Параметр Значения


(обычно максимально допустимое значение
Диаметр отверстия в ГБЦ под Стандартный размер 12,5-12,511 мм
составляет 0,1 мм) .
направляющую втулку клапана
Стандартный размер I 12,52-12,531 мм
Обычный зазор в новом двигателе состав­
ляет 0,03-0,07 мм . Ремонтный размер I 12,7-12,711 мм

Наружный диаметр Стандартный размер 12,540-12,551 мм


направляющей втулки клапана
Стандартный размер I 12,560-12,571 мм
(зеленая метка)

Ремонтный размер I 12,740-12,751 мм


(красная метка)

Внутренний диаметр Впускные 7,000-7,015 мм


направляющей втулки клапана
Выпускные 7,000-7,015 мм
Зазор
Длина (L) направляющей втулки клапана 37,5 мм
Натяг посадки втулки в ГБЦ 0,029-0,051 мм

Размер С 10,2-10,4

Максимальный зазор 0,1 мм


10. Установку производите в обратном по­
MV2.019 рядке . При установке сальников клапа­ Проверкагидравлических
нов смажьте их маслом и запрессуйте компенсаторов зазоров в приводе

при помощи оправки (12). Для защиты клапанов


Обработка ГБЦ под установку направ­ маслосъемной кромки сальника клапа­
ляющих втулок клапанов
на на каждый клапан следует устано ­

Обработка отверстий при замене направ­ вить защитный пластиковый колпачок


ляющих втулок клапанов производится при
(8) (см . рис . МУ 2.021).
установленном корпусе распределитель­
Проверка гидравлических компенсато­
ных валов. При этом базовой поверхностью ров зазоров в приводе клапанов
для обработки является цилиндрическая
поверхность отверстий под гидравлические Нажмите подходящим инструментом (2) на
компенсаторы зазоров. толкатель клапана (1), включающий в себя
гидравлический компенсатор зазора нор­
Обработка производится специальным мальным усилием руки. При таком нажатии
инструментом .
все гидрокомпенсаторы должны слегка по­

Внимание : нагревание ГБЦ или охлаж­ даться вниз. Если податливость какого­
1. Гидрокомпенсатор
дение направляющих втулок клапанов для
либо из гидрокомпенсаторов выше, чем у
остальных, то такой гидрокомпенсатор сле­
2. Инструмент
их установки не является необходимым. MV 2.021
дует заменить
Использование направляющих втулок кла­
панов со стопорным кольцом прекращено

с ноября 1994 г .
После установки втулок в ГБЦ произве­
дите финишную обработку отверстий во
Снятие 2. Открутите и извлеките натя жное устрой­
втулках .
ство цепи (1) из отверстия в крышке
1. Снимите тепловой экран над
синхронизирующего механизма. При
lурбонагнетателем.
Направляющая
Снятие и установка натяжного
устройства цепи

1. Натяжное устройство цепи


2. Кольцо уплотняющее

цилиндров

Стандартное значение выступания :

10,2-10,4 мм

MV2.020 MV2.022
Mercedes VITO. Дизельный двигатель 59

установке замените уплотнение (2) (см . Установка Моменты затяжки резьбовых


рис . MV 2.022). Для облегчения снятия соединений.
3. Установку производите в обратном
натяжного устройства поверните ко­
порядке. Крепление натяжного устройства цепи
ленчатый вал по часовой стрелке для
в крышке привода механизмов - 80 Нм .
ослабления натяжения цепи на участке 4. Убедитесь в отсутствии утечек масла
действия натяжного устройства. после прогрева двигателя .

1. Шатуны (А 611 АЗА 05 200) 4. Вкладыши шатунных подшипников,


2. Втулки верхней головки шатуна (А 611 комплект ремонтный, размер Ng1
ОЗ8
0150) 47,75 мм (А 611 АЗА 0160)
3. Винты (А 112 ОЗ8 00 71) 4. Вкладыши шатунных подшипников,

4. Вкладыши шатунных подшипников, комплект ремонтный, размер Ng2


комплект стандартный, размер 47,50 мм (А 611 АЗА 02 60)
48,00 мм (А 611 АЗА 00 60) 4. Вкладыши шатунных подшипников,
комплект ремонтный, размер NgЗ
47,25 мм (А 611 АЗА аз 60)
4. Вкладыши шатунных подшипников,

10 комплект ремонтный, размер


47,00 мм (А 611 АЗА 04 60)
Ng4

~
5. Поршни комплект стандартный ,

~ ~ 6.
размер 88,00 мм
Поршневые кольца, комплект
(611 АЗА 10 17)

~ cl:' cl:' стандартный, размер 88,00 мм

G;J 0 7.
(А 611 АЗА АЗ 24).
Пружинное стопорное кольцо
СЗО х 2,0
MV2.023

1. Коленчатый вал (А 611 ОЗ1 05 01)


2. Штифт маховика
3. Сегментная шпонка
Блок ведущих звездочек ГРМ
Шкив коленчатого вала с гасителем
крутильных колебаний
Винт крепления шкива к коленчатому
валу

Шайба
Маховик
Зубчатый венец маховика
10. Шайба (MF4)
11 . Винт крепления маховика
М10х1х28 ,5
12. Вкладыши коренных подшипников
коленчатого вала, комплект,

стандартный размер
58,00 мм
13. Упорные вкладыши, комплект
2,15 мм
14. Передний подшипник первичного
вала КПП
15. Переходная пластина
MV2.024

Снятие ка (7) и вкладыш подшипника (6). Мар- маркировка не видна - маркируйте при
кируйте шатун (4) и крышку (7) попарно разборке.
1. Снимите двигатель .
совместно друг с другом.
2. Снимите поддон масляного картера. 7. Отверткой снимите кольцо стопорное
6. Извлеките шатун (4) и поршень (1) (3), не повредите при этом поршень ,
3. Снимите масляный насос.
вверх. Поршни имеют маркировку в подстелите чистую ткань .

4. Снимите головку блока цилиндров . виде стрелки, указывающей направ-


8. Выдавите поршневой палец (2) и из-
ление в сторону механизма ГРМ, если
5. Снимите крышку шатунного подшипни- влеките шатун (4) из поршня (1).
60 Mercedes VITO. Дизельный дви гатель

Сня ти е и установка поршней

0 92,O~

1. Поршень 4. Шаl)lН 7. Крышка подшипника


2. Палец п о ршневой 5. Вкладыш 8. Б олт
3. Кольцо стопорное 6. Вкладыш 9. Приспособление для установки поршневых колец
МУ2.025

Про вер ка состоян и я деталей измерения диаметра цилиндров; цилиндра или в зоне винтов крепления ГБЦ
(см. рис . MV 2.026). Блок цилиндров при­
Проверка состояния деталей ШПГ и КШМ визуальной проверки состояния верх­
годен к дальнейшему использованию .
состоит в проведснии следующих работ : ней плоскости разъема (с Г БЦ );
В идимые риски, следы трения , начинающи­
про верки состояния блока цилиндров; измерении отклонений от плоскостей
еся в зо не верхней мертвой точки верхне­
разъема с ГБЦ , с подцоном масляного
проверки состояния коленчатого вала; го поршневого кольца и нисходящие вниз.
картера и с коллекторами .
Неосязаемые следы сухого трения, возни­
проверки состояния шаl)lНОВ . ка ющие в результате смыва топливом мас­
Визуальная про верка со стояния зерка ­
ла цилиндров ляной пленки, например, при 'lЭстых пусках
Ремонт ШПГ и КШМ с остоит в проведе­
холодного двигателя в режиме эксплуата­
нии следу ющих работ
ции автомобиля на короткие дистанции (см .
Ремонта блока цилиндров, включаю­ рис . MV 2.027 ).
щего в себя расточку гильз цилиндров
Такие « сглаженные » следы трения, возни­
в ремонтный размер или замену гильз,
кающие на зеркале цилиндре преимуще­
механическую обработку верхней пло­
ственно в зоне винтов крепления головки
скости , замену (при необходимости)
бл о ка цилиндров и на участке бокового дав­
заглушек рубашки охлаждения, заме­
ления юбки поршня , находятся в пределах
ну заглушек масляных каналов (после
нормы . Поршневые кольца не повреждены .
очистки масляных каналов) .
Блок цилиндров пригоден к дальнейшему
Ремонта коленчатого вала, заключаю­ использованию .

щегося в шлифовке шеек подшипни­


Кольцеобразные видимые оттиски на зер­
ков скольжения до ремонтных раз­
кале цилиндра в зоне верхней и нижней
меров , очистке масляных каналов и
мертвых точек поршневых колец признаком
грязеуловителей.
неисправности не являются . Блок цилин­
Подбора поршней по результатам ре­ дров Ilригоден к дальнейшему использова­
мон та блока цилиндров . нию (см . рис. MV2.028).
Подбора вкладышей коренных и шаl)lН­
ных подшипников по результатам про­

верки и обработки коленчатого вала.

Замены верхних Вl)IЛОК шаl)lНОВ по ре­


зультатам проверки шаl)lНОВ.

П роверка состоя н и я бл ока ци ли ндров

П роверка состояния зеркал а ц или ндро в

Проверка состояния блока цилиндров со­


МУ2.027
стоит в проведении следующих работ:

визуальной проверки состояния зерка­ Глянцевые участки, потертости, отдельные

ла цилиндров; блестящие участки, например, в середине МУ2.028


Mercedes VITO. Дизельный двигатель 61

Контроль размеров деталей цилиндро-порwневой группы

1. Точка измерения диаметра 6. Нижняя мертвая точка


цилиндра маслосъемного кольца

2. Точка измерения диаметра 7 -8. Взаимно


цилиндра перпендикулярные

3. Точка измерения диаметра направления

цилиндра измерения (вдоль


и поперек оси
4. Верхняя мертвая точка верхнего
компрессионного колща
двигателя)

5. Нижняя мертвая точка верхнего


края поршня

MV2.029

Контрольные параметры для блока цилиндров дизельных двигателей ОМ 611.980


Значения для двигателей
Параметр
ОМ611.943

Максимальное отклонение от плоскости 0 , 10мм

Диаметр гильзы цилиндра Номинальный размер 88,0 мм


Размерная группа А 88,000-88,006 мм
Размерная группа А 88 ,006-88,012 мм
Размерная группа А 88,012-88,018 мм
Диаметр ГИЛl,зы цилиндра Ремонтный размер Не предусмотрен

Шероховатость , макс . 0,009-0,012 мм


Волнистость, макс . 0,012
Зона контроля размеров цилиндра Верх няя, средняя, нижняя , в продольном и
поперечном направлениях - всего 6 измерений
Предельный износ цилиндра в продольном и поперечном направлениях 0,020 мм
Предельные отклонения от цилиндричности для нового цилиндра 0,000-0,014 мм

Контрольные параметры для порwней дизельных двигателей ОМ 611.980


Значения ДЛЯ двигателей
Параметр
ОМ611.943

Выступание поршня над плоскостью разъема нового блока цилиндров 0,38-0,62 мм

Зазоры по высоте между поршневыми канавками Канавка 1 0 , 12-0 , 16мм


и кольцами
Канавка 2 0,05-0,09 мм
Канавка 3 0,03-0,07 мм
Зазоры в замке поршневых колец 1-е компрессионное кольцо 0,22-0,42 мм
2-е компрессионное кольцо 0,20-0,40 мм
Маслосъемное кольцо 0,20-0,40 мм
Зазор между цилиндром и поршнем - новый двигатель 0,025-0,035 мм
- предельный износ 0,08 мм
Различие по массе установленных в двигатель поршней 4 г (предельный износ 10 г)

Контрольные параметры плоскостных элементов блока цилиндров

Параметр Значение

Высота блока цилиндров от оси отверстий коренных подшипников 234,97-235,03 мм


Высота блока цилиндров от плоскости разъема с поддоном масляного картера 299,95-300,05 мм
Расстояние от плоскости разъема с поддоном масляного картера до оси отверстий коренных подшипников 64,98-65,02 мм
62 Mercedes VITO. Дизельный двигатель

Шероховатость (Rz), максимальное значение 0,012 мм

Волнистость (Wt), максимальное значение

Отклонение от плоскостности в продольном направлении 0 , 03мм

Отклонение от плоскостности в поперечном направлении 0,03 мм

Отклонение от параллельности верхней и нижней плоскостей разъема 0,05мм

Подбор поршней стандартного размера При установке новых деталей стандартного


размера маркировка на поршне должна со­
При замене гильз цилиндры обрабатыва­
ются в стандартный размер . Диаметр ци ­ ответствовать маркировке на блоке цилин­
дров для каждого цилиндра в отдельности .
линдров, обработанных на предприятии­
изготовителе, соответствует трем классам
Значения контрольных параметров порш­
точности : А, В и Х . ней представлены в таблице .
Метка, обозначающая класс точности дан­
Подбор ремонтных размеров поршня сле­
ного цилиндра , размещена в месте, обо­
дует производить, исходя из размеров ,
значенном на рисунке буквой (К) .
приобретенных для ремонта поршнеЙ .
Аналогично цилиндрам двигателя поршни
стандартного размера также разделены Далее специалист, производящий расточ­
на три размерные группы : А, В и Х . Марки­ ку цилиндров, должен ориентироваться на

ровка размерной группы поршня нанесе­ нормированные зазоры в паре цилиндр­

на на днище поршня в точке (N) (см . рис .


® МV2.0З1) .
поршень .

а. Выступание поршня
Н. Высота блока цилиндров от оси
отверстий коренных подшипников
Н1 . Высота блока цилиндров от MV 2.031
плоскости разъема с поддоном

масляного картера
Проверка состояния коленчатого вала при помощи микрометра, измерении ра­
Н2. Расстояние от плоскости разъема диального биения шеек коленчатого вала
с поддоном масляного картера Проверка состояния коленчатого вала со­
с помощью индикатора часового типа при
до оси отверстий коренных стоит в визуальном осмотре вала на пред­
установке крайних коренных шеек вала на
подшипников MV 2.030 мет повреждений и видимых признаков из ­
измерительные призмы.
носа, измерении диаметра каждой шейки

1. Крышки коренных
подшипников

1а . Крышка коренного
подшипника NQ3
2. Крышки шатунных
подшипников

З. Шатун

4. Винты крышек
шатунных

подшипников

5. Коленчатый вал

6. Нижние вкладыши
коренных

подшипников

7. Упорные вкладыши
8. Упорные вкладыши

9. Верхние вкладыши
коренных

подшипников

MV2.032
Mercedes VITO. Дизельный двигатель 63

Измерение шеек подшипников коленча- Контрольные параметры для коленчатого вала дизельных двигателей
того вала ОМ 611.980
Измерение производится в точках (А) и (8) Значения для двигателей
Параметр
так, как показано на рис . MV 2.033, в двух ОМ611.981
взаимно перпендикулярных направлениях
Допуски на обработку :
ХиУ.
- некруглость коренных и шатунных шеек, макс 0,005 мм
- предельный износ 0,010 мм
- конусность коренных и шатунных шеек , макс 0,010 мм
- предельный износ 0,015 мм
Некруглость коренных шеек , макс :
- шейки 2 и4 0,07 мм
- шейки 3 0,10 мм
Осевой люфт в подшипниках, макс 0,02 мм
Переходные радиусы шейки коренных подшипников 2,5-3,0 мм
Дисбаланс коленчатого вала , ма кс 15смг

Диаметр коренных шеек :


- нормальный размер - 57,950-57,965 мм
EI
o 1-й ремонтный размер
2 - й ремонтный размер -
3-й ремонтный размер
-

-
57,700-57,715 мм
57,450-57,465 мм
57,200-57,215 мм
4-й ремонтный размер 56,950-56,965 мм
Диаметр шатунных шеек:
- нормальный размер 47,940-47,965 мм
- 1-й ремонтный 47,700-47,715 мм
- 2-й ремонтный 47,450-47,465 мм
- 3-й ремонтный 47,200-47,215 мм
t t - 4-й ремонтный 46,950-46,964 мм
Диаметр под вкладыши :
- коренных подшипников 62,500-62,519 мм
- шатунных подшипников 51,600-51 ,614 мм
НеКРУГIIОСТЬ отверстий, макс 0,02 мм
Радиальный зазор в коренном подшипнике 0,03-0,05 мм
Максимальный износ 0,080 мм
Осевой зазор в коренном подшипнике 0,10-0,25 мм
Максимальный износ 0,30 мм
Осевой зазор в коренном подшипнике 0,10-0,25 мм
MV2.033 Максимальный износ 0,30 мм

Подбор вкладышей коренных подшипников

Кроме того, можно воспользоваться ме­ 4,51 : 2 =2,255 мм .


тодикой определения расчетного зазора в
подшипниках коленчатого вала на основе
Таким образом , расчетная требуемая тол ­
щина вкладыша в данном примере составит
измерения коленчатого вала и отверстий
коренных подшипников при установленных
2,255 мм .
вкладышах.
После этого при помощи таблицы следует
Для этого следует измерить диаметр от­ подобрать вкладыш .
верстий посадочных мест под вкладыши в Например , при толщине 2,255 мм следует
направлении (А) (например, 62,51 мм). выбрать верхний и нижний вкладыши с си­
Затем измерить диаметр коренных шеек ней меткой , что соответствует 1-й размер­
коленчатого вала (например , 57,95 мм). ной группе.

На основании измерений можно опреде­ Примечание: этот способ подбора вкла­


лить толщину вкладышей. дышей годится для стандартного размера
коленчатого вала .
Например
При необходимости нужно произвести
62,51 мм (диаметр отверстия коренного ремонт изношенного коленчатого вала.
подшипника) - 57,95 мм (диаметр шейки Следует подобрать ремонтный размер и
коренного подшипника) =4,55 мм . Ilриобрести соответствующие вкладыши.
Затем - на основании измерений факти ­
Из полученного результата вычитаем сред­
ческого диаметра отверстия с установлен­
HtJe нормативное значение зазора в корен­
ными вкладышами (из затянутых крышках
ном подшипнике :
MV 2.034 коренных подшипников) произвести обра­
(0,03 мм + 0,05 мм) : 2 = 0,04 мм) ; ботку коленчатого вала так, чтобы значение
Подбор вкладышей про изводится по ре­ фактического зазора в каждом подшипнике
4,55 - 0,04 = 4,51 мм .
зульта там точного измерения диаметров находилось в нормативных пределах (0,03-
шеек коленчатого вала при помощи табли­ Полученное число является двойной толщи­ 0,05 мм).
цЫ данны х для подбора вкладышей. ной вкладыша, ее следует разделить на 2:
64 Mercedes VITO. Дизельный двигатель

Данные для подбора вкладышей коренных подшипников коленчатого вала

Размерные группы (дополнительный номер запчасти) (цвет маркировки) Толщина вкладыша

При номинальном размере коленчатого вала :

- 1-я размерная группа (Ng52) (синий) 2,255-2,260 мм


- 2-я размерная группа (Ng54) (желтый) 2,260-2,265 мм
- Зоя размерная группа (Ng56) (красный) 2,265-2,270 мм
- 4-я размерная группа (Ng57) (белый) 2,270-2,275 мм
- 5-я размерная группа (Ng58) (фиолетовый) 2,275-2,280 мм
Ремонтные размеры образуются путем утолщения каждого вкладыша на 0,125 мм .
Схема установки вкладышей коренных подшипников

o Схема установки вкладышей


коренных подшипников

коленчатого вала двигателя

ОМ611

А. Блок цилиндров
В. Крышки коренных подшипников
коленчатого вала

1. Коленчатый вал
2. Нижние вкладыши коренных
подшипников коленчатого вала

3. Нижний упорный вкладыш,


регулирующий осевой разбег
коленчатого вала

4. Верхний упорный вкладыщ


регулирующий осевой разбег
коленчатого вала

5. Верхние вкладыши коренных


подшипников коленчатого вала

®
оo оo оo оo оo
МV2.0З5

Установочные данные винтов крышек Дополнительно можно проверить правиль­


коренных подшипников коленчатого ность установки крышки по ориентации

вала выступа, имеющегося на нижней части Установка поршневых колец

Диаметр резьбы: М11 . крышки . Этот выступ имеет характерную Стыки поршневых колец должны равномер­
форму , и его следует ориентировать так , но располагаться по окружности цилиндра
Длина нового винта:
61,8-62,2 мм . как показано на рисунке (стрелка). На ри­ (на угловом расстоянии 120').
Длина максимальная: 63,8 мм. сунке показан вид на переднюю часть блока
При установке стык пружинного расшири­
Установка крышек коренных цилиндров .
теля расположите на 180' по отношению
подшипников
Схема приложения усилий затяжки винтов к разъему маслосъемного кольца.
Ось посадочного отверстия под вкладыш крепления крышек коренных подшипников:
в крышке коренного подшипника смещена
При установке поршневых колец следует
50 Нм + 95'. замерить зазор в замке кольца при уста­
относительно средины расстояния между

осями винтов крепления крышки на 0,5 мм, Последовательность затяжки показана на новке кольца в цилиндр без поршня.

для того чтобы крышку можно было устано­ рис . МУ 2.037.


вить только в одном положении .
Измерение зазора при
установке колец

МV2 . 0З8

А также - осевой зазор между кольцом


МV2.0Зб МV2.0З7 и стенкой канавки поршня .
Mercedes VITO, Дизельный двигатель 65

Контрольные параметры для поршней и поршневых колец

Параметр Значения

Выступание поршня над плоскостью разъема нового блока 0,38-0,62 мм


цилиндров

Зазоры по высоте между Канавка 1 0,12-0,16мм


поршневыми канавками и

кольцами Канавка 2 0,05-0,09 мм

Канавка 3 0,03-0,07 мм

Зазоры в замке поршневых колец 1-е компрессионное кольцо 0,22-0,42 мм

2-е компрессионное кольцо 0,20-0,40 мм

Маслосъемное кольцо 0,20-0,40 мм

Зазор между цилиндром и - новый двигатель 0,025-0,035 мм


поршнем
- предельный износ 0,08 мм

1. Первое компрессионное кольцо


Диаметр поршня , стандартные Группа А 87,875-87.881 мм
(плос кое)
размеры
2. Второе компрессионное кольцо Группа Х 87,880-87,888 мм
(с конусной поверхностью)
Группа В 87.887 -87.893 мм
3. Маслосъемное кольцо
(унитарное)
Диаметр поршня, 1-й ремонтный (группа +5) 87,918-87,932 мм
4. Пружинный радиальный
расширитель спиральный Диаметр поршня, 2-й ремонтный (группа+10) 87,968-97,982 мм
5. Поршень
Диаметр поршня, 3-й ремонтный (группа +50} 88,368-88382 мм
б. Инструмент для разжима колец
Различие по массе установленных в двигатель поршней 4 г (предельный
МV2 . 0З9 износ 10 г)

Замена втулки верхней головки шатуна Контрольные параметры для шатунов дизельных двигателей ОМ б 11. 980

Для замены изношенной втулки верхней


Значения для двигателей
головки шатуна ее следует выпрессовать и Параметр
ОМб11.943
запрессовать новую при помощи гидравли­

ческого пресса и специальных оправок. При


этом следует обращать внимание на совме­
Ширина шатуна по кромке отверстий 21,940-22,000 мм
большой и малой головки
щение смазочного отверстия во втулке с

масляным каналом в шатуне.


Диаметр отверстия большой головки 51,600-51,б14мм

Шероховатость поверхности отверстия 0,005 мм


малой головки (Rz)

Диаметр отверстия малой головки 32,500-32,525 мм

Внутренний диаметр втулки малой головки 30,018-30,024 мм

Наружный диаметр втулки малой головки 32,575-32.600 мм

Размер между центрами большой и малой 143,970-149.030 мм


головки

Допустимое скручивание (в параллельных 0,100 мм


плоскостях) оси отверстия шатунного
подшипника к оси отверстия втулки головки

шатуна , отнесенное к длине 100 мм

Допустимое отклонение параллельности 0,045 мм


осей отверстия шатунного подшипника
Установка втулки верхней к отверстию втулки головки шатуна ,

головки шатуна отнесенное к длине 100 мм


Ь. Ширина головки шатуна
Зазор посадки поршневого пальца в шатуне 0,018-0,024 мм
d. Внутренний диаметр втулки
d1 . Внутренний диаметр головки Допустимая разница по весу шатунов 2г
шатуна в сборе внутри двигателя
Стрелками указаны отверстия
для смазки Размер резьбы винтов крышки шатунного М8х1мм
подшипника
MV2.040
66 Mercedes VITO. Дизельный двигатель

Соединение поршней с шатунами произво­ При сборке стрелка , нанесенная на поршне Установка вкладышей шатунных

дится при помощи поршневых пальцев . (4)сверху , должна быть направлена в сто­ подшипников
ронуГРМ .
Поршневые пальцы (6), установленные на Перед установкой вкладышей следует очи ­
стить посадочные места , продуть каналы
место , фиксируются пружинными стопор­ Также следует обратить внимание на вза­
смазки сжатым воздухом .
ными кольцами размером 30 х 2 мм . При имную ориентацию поршня и шатуна (для
этом разъем стопорного кольца должен этого при разборке должны быть нанесены При установке следует обращать внимание
быть направлен вверх. метки) . на совмещение смазочных отверстий вкла­
дышей и отверстий масляны х каналов .

1. Крышка шатунного
подшипника

2. Шатун
3. Винты крепления крышки
шатунного подшипника

4. Поршень
5. Стопорное кольцо
6. Поршневой палец 9. Посадочная поверхность шатуна под вкладыши
7. Приспособление для обжима поршневых колец 10. Верх ний вкладыш шатунного ПОl\шипника
8. Метки на шатуне и на крышке шатунного 11 . Выступ , выдавленный для фиксации вкладыша
подшипника 12. ~ыeMKa в шатуне под фиксирующий выступ MV2.041

Вкладыши шатунных подшипников коленчатого вала, Сопоставление с размерами шеек шатунных подшипников
коленчатого вала

Код по каталогу запасных


Категория детали Размер
частей

Комплект вкладышей шатунных Стандартный размер 48,00 мм А 611 0300060


подшипников : внутренний
Ремонтный размер NQ1 47,75 мм А 6110300160
диаметр подшипника при

установленных вкладышах и Ремонтный размер NQ2 47,50 мм А6110300260


затянутых винтах
Ремонтный размер NQ3 47,25 мм А 611 0300360
Ремонтный размер NQ4 47,00 мм А 61103004 6С
Шейки шатунных подшипников Стандартный размер 47.940-47.965 мм
коленчатого вала
Ремонтный размер NQ1 47,700-47,715 мм
Ремонтный размер NQ2 47,450-47,465 мм
Ремонтный размер NQ3 47,200-47,215 мм
Ремонтный размер NQ4 46,950-46,964 мм

Проверка винтов крепления крышек ша­ Затяжка винтов крепления крышек ша­
тунных подшипников тунных подшипников

Перед установкой винты крепления крышек Перед установкой на рез ь бу и контактные


шюунных подшипников (резьба М8 х 1) поверх ности головок винтов следует нане ­

следует про верить на отсутствие чрезмер­ сти тонкий слой моторного масла.
ного удлинения . Винты , оказавшиеся длин­
Начальная затяжка после отламывания
нее максимально допустимой величины,
(В оригинале: At initial tightening torque
подлежат замене новыми .
after cracking) : 5 Нм + 25 Нм + 180'.
Длина (L) нового 47 ± 0,3 мм
Длина нового винта: 47 ± 0,3 мм.
Максимаг.ьная допустимая длина: 48 мм Последующие случаи затяжки (в ори­
Максимально допустимая длина: 48 мм . гинале : Forsubsequent tightening):
Резьба : М 8 х 1 MV 2.042 5 Нм + 25 Нм + 90',
Mercedes VITO. Дизельный двигатель 67

Примечание: информация о начальном Измерение ВЫС1Упания поршня над плоско- Указания по на н е се н и ю ге рм ети ка на
моменте затяжки приведена в материалах стью разъема нового блока цилиндров про- п е редн ю ю к ры шку бло ка цил индров
производителя , что может означать воз- изводится в точках, обозначенных стрелка-
Линия нанесения герметика на крышку кар­
можность применения ша1УНОВ, изготов- ми на рис. MV 2.044.
тера ГРМ . Напорные масляные каналы к
ленных по технологии, описанной ниже .
блоку цилиндров двигателя нельзя уплот­
Первичная затяжка винтов после отламыва­ нять, так как в противном случае герметик в
ния крышки от заготовки ша1Уна произво­ этих местах захватывается потоком масла и
дится увеличенным моментом затяжки. закупоривает отверстия для пода'IИ масла .

Скорее всего, речь идет о современном Вним а ние : уплотняемая поверхность


способе изготовления ша1УНОВ, при ко­ должна быть полностью очищена . Герметик
тором ша1УН и крышка изготавливаются и разрешается наносить только вдоль обо­
обрабатываются как одна деталь. Затем по значенных линий в форме валика толщиной
специальной технологии крышка отламыва­ 2, 0 мм (±0,5) мм.
ется от ша1Уна. При этом появляется уни­
Валик герметика нельзя размазывать .
кальная поверхность излома, характерная
Крышку картера ГРМ нужно установить в
только для этой пары деталей (прим. ред . ).
течение 1О ми нут после нанесения валика
герметика .

а. ВЫС1Упание поршня над плоскостью


разъема нового блока цилиндров:
0,38-0,62 мм
следует измерить величину ВЫС1Упания MV2.045
поршня над блоком цилиндров. В зависи­
мости от этого значения подбирается про­ После замены поршней, ша1УНОВ и обра­
кладка головки блока цилиндров. ботки верхней плоскости блока цилиндров

MV 2. 047

1. Передняя крышка (А 646 01 00933)


2. Центрующая В1Улка (А 611 99700 1О)
З. Винтовая заглушка
4. Уплотнительное кольцо
5. Уплотнительное кольцо
@ б. ВинтМ10х 1
7. Уплотнительное кольцо
8. Масляная форсунка для смазки
цепи и при водных механизмов

(А6461800143)
9. ВинтМ6Х19 . 001
10. Клапан сброса давления
11. Прокладка отсечного клапана
12. Винт крепления передней крышки к блоку
цилиндров М8 х 60 1О Ш1Ук (20 Нм)
12. Винт крепления передней крышки
и насоса аж к блоку цилиндров
М8 х 80 3 Ш1Уки (20 Нм)
12. Винт крепления передней крышки
и насоса аж к блоку цилиндров
М8 х 90. 1 Ш1Ука (20 Нм)

MV2.046
68 Mercedes VITO. Дизельный двигатель

I 45 Нм +90' I
1. Маховик
2. Шайба
3. Винт
4. Штифт
5. Коленчатый вал 1. Башмак натяжного устройства 4. Масляный насос
2. Цепь привода масляного насоса 5. Винты
MV2.048 3. Звездочка привода масляного насоса 6. Уплотнительное кольцо MV 2.049

4. ПоЩ\он масляного картера

1. Установочная оправка 5. Задняя крышка

2. Винты крепления задней крышки к блоку цилиндров (8 Нм) 6. Задний сальник коленчатого вала

3. Винты крепления поЩ\она масляного картера к задней крышке блока цилиндров 7. Фланец коленчатого вала MV 2.050

Моменты затяжки резьбовых


соединений

Винт крепления поЩ\она масляного картера


к картеру: М6 - 9 Нм, М8 - 20 Нм.
Винт крепления корпуса коробки передач к
поЩ\ону масляного картера - 40 Нм .
Винт крепления поЩ\она масляного картера
к задней крышке: М6 - 9 Нм .
Винт крепления поЩ\она масляного карте­
ра к крышке корпуса привода механизмов :
М6-9Нм.

Винт крепления поЩ\она масляного картера


к картеру - 18 Нм .
Расположение винтов крепления поддона масляного картера двигателя ОМ611
Винт крепления подвески двигателя -
1а. Винт М8 х 40,2 шт. 3. Винт Мб х 85, 3 шт. 83Нм.
1Ь. Винт М8 х 50, 2 шт . 4. Винт Мб х 20,26 шт.
Болт-гайка крепления кронштейна стабили­
2. Винт Мб х 35, 3 шт . 5. Винт М1О х 55,2 шт. MV 2.051 затора, к балке передней оси : МВ - 30 Нм .
Meгcedes V/TO. Дизельный двигатель 69

удаления остатков продуктов сгорания

из блока цилиндров (цепь, в которую


включена кнопка на датчике, позволяет
приводить во вращение стартер, не по­

давая питание в другие цепи) .

Измерение компрессии

6. Установите переходник (2) в отверстие


свечи накаливания (указано стрелками)
проверяемого цилиндра . В передней
части переходника (2) вмонтирован
контрольный клапан .

7. Соедините датчик (1) с переходником.


Не повредите трубопровод высокого
давления (4).
8. Проверые компрессию, проворачивая
двигатель не менее чем на 8 оборотов.
lfJ
Двигатель вращать кнопкой (стрелка
датчика) компрессии (1).
9. Выполните процедуру на остальных
цилиндрах .

10. Сравните данные давлений с предель­


но допустимыми значениями компрес­
Подготовка к измерению «+») и к цепи 50 (цепь включения втяги­
сии, в том числе разницу давлений по
вающего реле стартера) .
1. Прогрейте двигатель до примерно цилиндрам . При выходе параметров за
80 ' С. 4. Снимите свечи накаливания. пределы допустимых величин проверь­

2. Выключите зажигание. те цилиндры на утечки .


5. Проверните двигатель несколько раз,
3. Присоедините электрические провода нажимая на кнопку (стрелка), располо­ 11 . Установку снятых деталей производите
датчика (1) к цепи 30 (неотключаемый женную на датчике компрессии (1), для в порядке , обратном порядку разборки.

Контрольные значения компрессии для дизельных двигателей ОМ 611.981

Параметр Значения для двигателей ОМ 611.981


Величина давления сжатия для новых двигателей 29-35 бар или 2,9-3,5 МПа

Минимально допустимые величины давления сжатия 18 бар или 1,8 МПа


Максимально допустимая разница величины давления сжатия для разных цилиндров 3 бар или 0,3 МПа

Подготовка

1. Прогрейте двигатель до рабочей тем­


пературы , температура охлаждающей
жидкости - около 80' С.

2. Откройте крышку (1) расширительного


бачка (2) системы охлаждения , повер­
нув для снижения давления, и затем

открутите.

3. Откройте крышку (3) заправоч ной гор ­


ловины системы смаз ки.

4. Снимите свечи накаливания (4).

5. Установите . поршень испытуемого ци­


линдра в положение ВМТ такта сжатия
(воспламенения смеси) . Коленчатый
вал двигателя вращайте в рабочем на­
правлении (по часовой стрелке) .

6. Присоедините прибор утечек цилин­


дров (5) . Калибруйте тестер. Удалите
Проверка плотности цилиндров
клапан переходника .

1. Крышка бачка системы охлаждения


4. Свеча накаливания Проверка
2. Бачок расширительный системы
охлаждения 5. Тестер утечек цилиндров 7. Подайте сжатый воздух в цилиндр и
3. Крышка заправочной горловины 6. Переходник определите потерю давления в цилин­

системы смазки MV2.053 дре тестером (5). Если коленчатый вал


70 Mercedes VITO. Дизельный двигатель

прокручивается, установите стопор ко- Потери давления в цилиндрах


ленчатого вала .
Значения для двигателей
Пара метр
8. Проверые остальные цилиндры в соот ­ ОМ611.981
ветствии с порядком работы цилиндров Потери давления в цилиндрах, общие допустимые потери 25%
двигателя . При использовании фикса­
Потери давления в цилиндрах , через клапаны и прокладку 10%
тора коленчатого вала снимайте его
головки блока цилиндров
между прокручиванием коленчатого
Потери давления в цилиндрах, через поршень и 20%
вала .
поршневые кольца

(7) и нанесите на поверхности, обозна­


'teHHbIe синим цветом (стрелки), уплот­
няющий состав .

9. Опускание: при опускании двигателя


установите его с легким касанием опор

подушек. Закрутите винты рукой до


полного контакта деталей подвески .

10. Опустите двигатель полностью и затя­


ните винты крепления двигателя окон­

чательным моментом затяжки .

11. Прогрейте двигатель и убедитесь в от ­


сутствии утечек .

Моменты затяжки резьбовых


соединений

Винт крепления поддона масляного картера


к картеру : М6 - 9 Нм, М8 - 20 Нм .
Винт крепления корпуса коробки передач к
поддону масляного картера 40 Нм .
Винт крепления поддона масляного картера
к задней крышке: М6 - 9 Нм .
Винт крепления поддона масляного карте­
ра к крышке корпуса при вода механизмов

М6-9Нм.

Болт крепления подвески двигателя -


1. Поддон масляного картера 83Нм.
2. Прокладка поддона
Болт или гайка крепления кронштейна
3. Разъем датчика состояния масла
стабилизатора, к балке передней оси:
4. Кабельный канал электропроводки М8-30Нм .
генератора

5. Винт
6. Винт
7. Стабилизатор поперечной
устойчивости передней подвески
8. Кронштейн Снятие

9. Винт 1. Снимите поддон масляного картера .


MV2.054
2. Открутите винты (1) (см. рис .
MV2.055).
Снятие ния поддона масляного картера (1).
При установке установите все винты 3. Отожмите натяжное устройство це­
1. Слейте масло из двигателя. пи (3) и снимите масляный насос . При
в отверстия, завернув их на глубину
2. Ослабь те крепление стабилизатора (7) нескольких витков резьбы, затем за­ этом следует вывести из зацепления

и поверните его вниз. тяните их полностью. Винты устанав­ цепное колесо привода масляного на­

ливайте с учетом различной длины и ди­ соса и цепь (3) привода насоса .
3. Отсоедините кабельный канал (4) жгута аметра. Винт в отверстии А не следует
электропроводки генератора на левой и Установка
снимать - он должен быть ввернут
правой стороне блока цилиндров, сни -
в поддон до его установки . 4. Установку производите в обратном по­
мите с винтов крепления поддона мас-
рядке. При установке замените уплот­
ляного картера и отведите в сторону . 7. Снимите поддон масляного картера (1 )
нение (5). Если в насосе нет масла,
вместе с прокладкой поддона масляно­
4. Плавно поднимите двигатель приспо- залейте масло в насос , чтобы подача
го картера (2).
соблением для подъема двигателя (1 О) масла началась сразу после запуска

до упора в накладку вентиляционного Установка двигателя .

канала .
8. Установку производите в порядке , об­ Моменты затяжки резьбовых
5. Рассоедините разъем (3) датчика уров- ратном снятию. При установке очистите соединений
ня масла . уплотняемые поверхности . Замени те
Винт крепления масляного насоса к блоку
прокладку поддона масляного картера
6. Открутите винты (6) и винты крепле- цилиндров: 18 Нм .
Mercedes VITO. Дизельный двигатель 71

и натяжное устройств о цепи привода Установка


масляного насоса (5) . При установке
7. Установку производите в обратном
обратите внимание на правилыюсть
порядке .
установки пружины (7).

Снятие и установка натяжных устройств


цепи привода механизмов

1. Башмак натяжного
устройства Штифт установочный
синхронизирующей 5. Натяжное устройство
цепи цепи привода

2. Штифт установочный масляного насоса

3. Успокоитель колебаний 6. Ш тифт установочный


синхронизирующей цепи 7. Пружина MV 2.056

Снятие и установка водомасляного


теплообменника

Снятие и установка масляного


насоса

1. Винт
2. Масляный насос
3. Цепь привода масляного насоса
4. Натяжное устройство
5. Кольцо уплотняющее
MV2.055

1. Водомасляный теплообменник 5. Про кладка


2. Хомут 6. Крышка
3. Шланг охлаждающей жидкости 7. Элемент фильтрующий
Снятие 4. Винт MV2.057
1. Снимите двигатель . Натяжное устрой­
ство цепи (1), рычаг скользящий (3), Снятие Установка

рычаг натяжного устройства (5) заме­ 1. Слейте охлаждающую жидкость из ра­ 5. Установку производите в обратном
няйте в комплекте. диатора. При установке залейте . порядке.

2. Снимите головку блока цилиндров . 2. Открутите крышку (6) масляного филь­ 6. Проверьте . систему охлаждения на
тра. Извлеките филь ЧJУЮЩИЙ элемент утечки.
3. Снимите крышку механизма
(5), дайте маслу стечь в поддон масля­
синхронизации. 7. Проверьте масляную систему на утеч­
ного картера .
ки с прогревом двигателя до рабочих
4. Снимите башмак натяжного устрой­ 3. Отсоедините шланг охлаждающей жид­ температур.
ства синхронизирующей цепи (1) со кости (2) от водомасляного теплооб­
штифта (2). Моменты затяжки резьбовых
менника (1) . соединений
5. Снимите успокоитель колебаний син­ 4. Отсоедините водомасляный теплооб­
Крышка масляного фильтра: 25 Нм .
хронизирующей цепи (3) вместе с натя­ менник, теплообменник от крышки при­
. жителем цепи привода масляного насо­ вода синхронизирующего механизма. Датчик состояния масла
са (5) со штифтов (4) и (6). При сборке следует очистить уплотняе ­ Описание датчика состояния масла приве­
мые посадочные поверхности , заме­
6. Снимите пружину (7) с рычага (3) дено в разделе "Системы питания и управ­
нить прокладку (3). ления двигателем ".
72 Mercedes VITO. Дизельные двигатели

Сливной кран
Охладитель нагнетаемого воздуха 9. ТрубопроводАКПП
1 . Патрубок системы охлаждения 7. Верхняя трубка подачи нагнетаемого 10. Трубопроводы кондиционера
2. Патрубок системы охлаждения воздуха 11 . Патрубок системы охлаждения
3. Радиатор 8. Нижняя трубка подачи нагнетаемого 12. Разъем вентилятора
4. Патрубок системы охлаждения воздуха 13. Разъем вентилятора . MV 2.058

Снятие 6. Отсоедините разъем (12) вентилятора 11. Снимите палец (14) крепления трубки
охладителя нагнетаемого воздуха. подачи сжатого воздуха к радиатору .
1. Отсоедините отрицательный провод
от батареи. 7. Открутите трубопроводы (10) конди­ 12. Снимите радиатор (3) вверх вместе с
2. Слейте охлаждающую жидкость и опу­ ционера от радиатора (3). конденссором и охладителем нагнетае ­
стошите систему кондиционирования.
мого воздуха (6).
3. Снимите переднюю поперечную балку. 8. Отсоедините трубопроводы (1 О) конди­
решетку радиатора, фары. ционера от конденсора . 13. Отсоедините охладител ь нагнетаемого
4. Отсоедините патрубки системы охлаж­ воздуха (6) от радиатора (3) (см . рис.
9. Открутите трубопроводы (9) автомати­
дения (1), (2), (4) и (11) от радиатора MV2.059).
ческой коробки передач от радиатора
(3) (см. рис . MV 2.058).
(6) и отсоедините их между собой . Установка
5. Отсоедините трубки подачи сжатого
воздуха (7) и (8) от охладителя нагне­ 10. Отсоедините разъемы (12) и (13)вен­ 14. Установка производится в порядке , об ­
таемого воздуха (9). тилятора радиатора (3). ратном снятию.
Mercedes VITO. Дизельный двигатель 73

3. Радиатор
б. Охладитель
нагнетаемого воздуха

14. Палец
15. Подрамник
16. Разъем проводки
вентилятора

охладителя
\ нагнетаемого воздуха

MV2.059

Снятие и установка насоса


системы охлаждения

двигателя

1. Насос
2. Прокладка

3. Ви нты Мб , МВ
4. Шланг охлаждающей
жидкости

5. Шлан г охлаждающей
жидкости

б. Шкив направляющий

7. Винт
8. Заглушка центрального
отверстия шкива

9 . Прокладка
10. Кронштейн
11 . Трубопровод топливный
12. Трубопровод топливный

MV 2.060

Снятие и установка термостата

1. Корпус термостата
2. Прокладка
3. Винт
4. Шланг охлаждающей
жидкости

5. Хомут
б. Шланг охлаждающей
жидкости

7. Хомут
8. Кольцо уплотнительное
9. Датчи к температуры
охлаждающей жидкости
10. Скоба крепежная
11 . Разъем Моменты затяжки резьбовых соединений

12. Кронштейн топливного трубопровода Крышка масляного фильтра - 25 Нм


13. Винт Винт крепления корпуса термостата к головке цилиндров - 9 Нм MV 2.061
74 Mercedes VITO. Дизельные двигатели

гвJi " tи~~'>;у' cr '1'уd~а/%'(еfяiiя:ll"1'!" i81~"fiсwrldtiitе5 ь~ы)(ме)iаW'змо'lf1J'I 7. Для восстановления натяжения рем-
••.. Я ..•..,."'у.~!Q!I."<оч"щR_.,,, .. _,'-'._Р~~ . Д~,. - ,.._~",~, ....
(11 _". ", .~_". JI, , n . · ""'"1И ня извлеките штифт (2) (см. рис.
МУ 2.065). Для этого при помощи клю-
Снятие и установка ремня привода вспомогательных механизмов ча придержите подвижную часть натяж-
на двигателе 611 ного устройства.

После извлечения фиксирующего штифта


плавно отпустите подвижную часть натяж­

ного устройства.

1. Ремень
при вода

вспомога­

тельных

механизмов
Натяжение ремня при вода
2. Натяжное вспомогательных механизмов
устройство
1. Подвижная часть натяжного
3. Штифт4мм
устройства
4. Натяжной ролик MV2.066
MV2.062

Снятие

1. Отсоедините отрицательный провод


батареи .

2. Ослабьте натяжение ремня привода Схема установки ремня при вода


вспомогательных механизмов. вспомогательных механизмов для

автомобилей без кондиционера


3. Поверните подвижную часть (1) натяж­
ного устройства ремня, преодолевая
усилие натяжной пружины . Направле­
ние показано стрелкой .

Ослабление натяжения ремня


привода вспомогательных

механизмов

1. Подвижная часть натяжного


устройства
Схема установки ремня привода
2. Штифт4мм
вспомогательных механизмов для
З. Неподвижная часть натяжного
автомобилей с кондиционером
устройства
4. Натяжной ролик MV 2.064

Ослабление натяжения ремня


при вода вспомогательных

механизмов

1. Подвижная часть натяжного


устройства
MV2.063

4. Зафиксируйте положение подвижной


части натяжного устройства при помо­ 1. Шкив натяжения ремня
щи штифта (2) (круглый стержень диа­ 2. Коленчатый вал
метром 4 мм) , как показано на рис (3) З. Насос циркуляционный
(см . рис. МУ 2.064). Натяжение ремня при вода охлаждающей жидкости
вспомогательных механизмов
5. Снимите ремень при вода вспомога­ 4. Генератор
тельных механизмов . 1. Подвижная часть натяжного 5. Шкив направляющий
устройства 6. Ролик направляющий
Установка
2. Штифт4мм 7. Насос усилителя руля
6. Установите ремень привода вспомо­ 8. Компрессор кондиционера
З. Неподвижная 'jacTb натяжного
гательных механизмов при зафикси­
устройства
рованной подвижной части натяжного
4. Натяжной ролик5 MV 2.065 MV2.067
механиз ма .
Mercedes VITO. Дизельный двигатель 75

Снятие и установка
натяжного устройства ремня
привода вспомогательных

механизмов

1. Натяжное устройство ремня


привода вспомогательных

механизмов

2. Ш тифт
3. Заглушка
4. Натяжной ролик
5. Винт
6. Винт

MV2.068

Снятие 3. Снимите натяжное устройство (1), от­ Моменты затяжки резьбовых


крутив крепежные винты (5). соединений
1. Снимите ремень при вода вспомога­
тельных механизмов. Установка Винт крепления натяжного устройства
ремня к крышке привода механизмов .-
2. Снимите натяжной ролик. Для этого 4. Установку производите в обратном 30Нм.
извлеките заглушку (3) и открутите порядке .
Винт 6 крепления натяжного ролика -
винт (6). 36Нм.

Снятие и установка
демпфирующего
шкива коленчатого

вала

1. Демпфирующий
шкив коленчатого

вала

2. Болт
3. Шайба
4. Шпонка

MV2.069

Снятие износа и повреждений. При наличии Совместите шпоночный паз шкива со


следов износа в месте контакта с пе­ шпонкой .
1. Снимите привода вспомогательных
редним сальником коленчатого вала
механизмов . Моменты затяжки резьбовых
замените шкив .
соединений
2. Установите фиксатор коленчатого вала .
Установка
Винт крепления шкива коленчатого вала :
3. Открутите центральный винт (2) кре­
пления шкива .
6. Установку производите в обратном по­
версия 8.8: 1-й этап - 200 Нм ,
рядке. При установке шкива установите
4. Снимите шкив коленчатого вала (1) при 2-й этап - 90'.
на место шпонку (4), при необходи­
помощи съемника. Осмотрите поверх­ мости предохранив ее от выпадения версия 10.9: 1-й этап - 325 Нм ,
ность центрального отверстия вибро­ при помощи консистентной смазки . 2-й этап - 90'.
гасителя (1), убедитесь в отсутствии
76 Mercedes VITO. Дизельные двигатели

Снятие

1. Отсоедините вакуумный трубопровод


(2) от вакуумного насоса (1).
2. Отсоедините кронштейн трубки масля­
ного щупа от головки блока цилиндров.

З. Открутите винты (6) крепления вакуум-


ного насоса (1).
4. Снимите вакуумный насос (1) .

Установка

5. Установку производите в обратном по­


рядке. Замените кольцевые уплотните­
ли(З,4).

6. Запустите и прогрейте двигатель до


рабочей температуры, убедитесь в от­
сутствии проникновения воздуха в ва­
Снятие и установка вакуумного насоса
куумную систему.

1. Насос вакуумный 5. Вал распределительный Моменты затяжки резьбовых


2. Трубопровод вакуумный выпускных клапанов
соединений
З. Кольцо уплотняющее 6. Винт
Винт крепления вакуумного насоса к голов­
4. Кольцо уплотняющее MV 2.070
ке блока цилиндров - 14 Нм .

СИСТЕМА ПИТАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ


Двигатели семейства ОМ 611 и являются
быстроходными двигателями с непосред­
Принцип действия системы питания и управления двигателем
ственным впрыском дизельного топлива

в цилиндры, которые оснащены различны­

ми типами турбонагнетателеЙ .
Система подачи топлива двигателя ОМ611
Особенности при меняемой на описывае­
мых двигателях системы типа Соmmоп
Rail:
применение непосредственного впры­

ска топлива в цилиндры двигателя;