Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
СAМОДИAГНОСТИKA
Введение
ECU постоянно отслеживает сигналы, получаемые от различных датчиков системы впрыска топлива
и сравнивает их со значениями, хранящимися в памяти ECU. Информация сохраняется в ECU даже
при выключенном зажигании.Если в системе возникает отказ, одновременно загораются сигнальная
лампа ECU (рис.1, поз1) и лампа-табло на сигнальной панели.
Система самодиагностики включает два отдельных режима: режим I первоначальной проверки ламп
и режим II самодиагностики.
Работа
При работе в режиме II отказы отображаются как две цифровых позиции, первая позиция (десятки)
отображаются долгой вспышкой (0,6 сек.), вторая позиция (единицы) короткими вспышками (0,3
сек.).
Например, код 12 будет отображаться одной длинной и после двухсекундной паузы двумя
короткими вспышками.
Метод перехода от режима I к режиму II, зависящий только от модели, описан ниже.
Диагностика - Режим I
Включите зажигание и проверьте, что лампа на сигнальной панели горит. Если сигнальная лампа-
табло на панели не горит, проверьте лампочку.
Запустите двигатель. Если в ситеме отказов нет, лампа-табло погаснет. Если в системе имеется
отказ, лампа-табло будет продолжать гореть. Для получения кодов отказов переходите к режиму II.
ПРИМЕЧAНИЕ: При работающем двигателе переход от режима I к режиму II невозможен.