DISEÑO DE UN PUENTE TIPO ARCO ATIRANTADO

VANESSA VILLAREAL

UNIVERSIDAD MARIANA

Resumen

En el presente trabajo se trata de diseñar un puente colgante tipo arco atirantado, de estructura
metálica, aplicando los conocimientos adquiridos durante el semestre cursado, dando así las aplicaciones de
estática y dinámica. Sumatoria de fuerzas aplicadas en cada nodo y descomponiendo en vectores para
calcular la fuerza de compresión y de tensión y las reacciones en sus apoyos.

1. INTRODUCCION metros de luz, puesto en operación en el año

Un “Puente tipo arco” es una estructura que
va de un punto a otro punto formando uno o
varios arcos, que trabajan transfiriendo el
peso propio del puente y las sobrecargas de
uso hacia los apoyos mediante la
comprensión del arco, transformándose en un
empuje horizontal y una carga vertical. Estos
tipos de puentes fueron inventados por los
griegos en piedra, luego les dio uso los
romanos que utilizaron cemento, en el
imperio Romano su construcción fue en
madera. Los egipcios utilizaron puentes tipo
arcos buscando objetivos arquitectónicos
antes que ventajas estructurales [1].
Conforme a transcurrido el tiempo se han
dado diferentes tipos de arco para los puentes
los cuales se mencionan a continuación: arco
en volado, arco tipo dovela, arco Romano
(Puente Nami), Arco de la edad Media
(Antiguo puente Londres), Arco de Hormigón
armado, arco atirantado, entre otros [2].
El arco es considerado, en el campo de las
estructuras, el primer y mayor invento del
hombre. Todo su desarrollo en puentes tipo
arco se han hecho para comunicación entre
las diferentes culturas, siendo estructuras
capaces de cubrir luces de mediana longitud,
entre 80 a 500 metros, en zonas urbanas. El
puente de arco más grande construido hasta
el presente es el puente de Lupu, de 550
2002 para cruzar el rio Huangpu en Shanghái,
China. [3]
Dado esto en un puente se puede calcular,
longitudes, fuerzas generadas por su propio
peso (fuerzas internas y externas), incluyendo
la fuerza de gravedad que ejerce la atmosfera
sobre los cuerpos en todas las estructuras
donde cada concepto tiene su unidad de
medidas, calculando la resultante y momentos
de las fuerzas, también hallando tensiones y
presiones por unidad de medida de área que
presenta una estructura con ayuda de las
matemáticas y la física y de esta manera ser
más exactos en los cambios que puede
presentar el puente.
Para el diseño estructural, es necesario
conocer los componentes de este tipo de
puentes que según Monleon, S. (1997) un
puente se divide en: (a) Tablero, recibe
directamente las sobre cargas debido al
tráfico, (b) Sistema primario soporta al
tablero y transmite las cargas a los apoyos, y
(c) subestructuras, se incluyen pilas y estribos
con sus cimentaciones y aseguran la
transición de las cargas desde el sistema
primario hasta el terreno. El puente es una
estructura compuesta por elementos
constructivos que configuran individualmente
sistemas resistentes elementales y para la
determinación del estado de desplazamiento y
tensiones exige la adopción de un modelo
estructural. [4].
Por consiguiente en el presente trabajo se
implementara ecuaciones para el diseño de la
estructura de un puente tipo arco atirantado,
realizando el cálculo de momento de fuerza,
reacciones de un sistema de fuerzas, fuerzas
axiales, cargas aplicadas en nodos, para la
estructura del  puente colgante.
Las vigas son elementos estructurales
indispensables e importantes, ya que estas
soportan las cargas distribuidas y puntuales
que afectan al puente. Este proyecto es con el
fin de determinar las reacciones y momentos
en los apoyos de la viga del puente, también
calcular el centro de gravedad y momento de
inercia de este.
2. MARCO TEORICO
DEFINICIONES
PUENTE: Un puente es una estructura
destinada a salvar obstáculos naturales, como
ríos, valles, lagos o brazos de mar; y
obstáculos artificiales, como vías férreas o
carreteras, con el fin de unir caminos de
viajeros, animales y mercancías.
La infraestructura de un puente está formada
por los estribos o pilares extremos, las pilas o
apoyos centrales y los cimientos, que forman
la base de ambos. La superestructura consiste
en el tablero o parte que soporta directamente
las cargas y las armaduras, constituidas por
vigas, cables, o bóvedas y arcos que
transmiten las cargas del tablero a las pilas y
los estribos.  horizontales producidas por las diferentes
Un puente en arco atirantado  luces de los vanos y de los materiales se
Es un tipo de puente en arco en el que las
fuerzas horizontales del arco, o cuerda
superior, son transmitidas por la tensión de la
cuerda inferior (ya sea por tirantes o por el
propio tablero), en lugar de ir hacia el suelo o
los cimientos del puente. Los empujes hacia
abajo en el tablero se traducen, como tensión,
por fuerzas verticales del tablero a la cuerda
superior curvada, que tienden a aplanarla, y
por lo tanto, presionan a sus extremos hacia
fuera, hacia los estribos, al igual que en otros
puentes en arco. Sin embargo, en un puente
en arco atirantado, estos movimientos están
restringidos, no por los estribos, sino por la
cuerda inferior, que une estos puntos,
tomando los empujes como tensión, algo así
como la cuerda de un arco que está siendo
aplastado.
Imagen 1. Puente de La Vicaria en Albacete,
es un puente arco metálico con tablero
intermedio.
APOYOS: el rol de un apoyo, colocado en la
unión entre una estructura y su soporte, es
permitir dentro de ciertos límites y bajo
ciertas condiciones: la transmisión de
esfuerzos y la libertad de los desplazamientos
y rotaciones al mismo tiempo que garantizar
la estabilidad de conjunto.
También sirven para transmitir a la
infraestructura las reacciones verticales y
acciones. En función de la magnitud de las
emplean apoyos desde simples chapa sobre
chapa metálica hasta complicados y
sofisticados aparatos de apoyo. Pueden ser
clasificados de la siguiente manera:
 a) Fijos, que permiten rotación pero no
desplazamiento.
b) Móviles, que permiten
desplazamiento y rotación.
En cuanto a la definición de apoyo fijo o
móvil que en el caso de tramos simplemente
apoyados resulta sencilla su definición
porque a un lado va el fijo y al otro extremo
el móvil, sin embargo en correspondencia con
la pila o el estribo habrá que analizarse la
influencia de la componente horizontal que
transmite el apoyo fijo, por ello en tramos
simplemente apoyados conviene introducir
apoyos mixtos que prorratean la componente
horizontal entre sus dos extremos.
CENTRO DE GRAVEDAD: Debido a que
un cuerpo es una distribución continua de
masa, en cada una de sus partes actúa la
fuerza de gravedad. El centro de gravedad es
la posición donde se puede considerar
actuando la fuerza de gravedad neta, es el
punto ubicado en la posición promedio donde
se concentra el peso total del cuerpo. Para un
objeto simétrico homogéneo, el centro de
gravedad se encuentra en el centro
geométrico, pero no para un objeto irregular.
MOMENTO DE UNA FUERZA: Se
calcula como el producto vectorial entre la
fuerza aplicada sobre un cuerpo y el vector
que va desde un punto “O” (por el cual el
cuerpo gira) hasta el punto donde se aplica la
fuerza
M =F∗r sin α
Ecuación 1. Momento de una fuerza
EQUILIBRIO DE UN CUERPO RIGIDO
Por definición una partícula puede tener solo
movimiento de traslación. Si la resultante de
las fuerzas que actúan sobre una partícula es
cero, la partícula está moviéndose con
velocidad constante o está en reposo; en este
último caso se dice que está en equilibrio
estático. Pero el movimiento de un cuerpo
rígido en general es de traslación y de
rotación. En este caso, si la resultante tanto de
las fuerzas como de los torques que actúan
sobre el cuerpo rígido es cero, este no tendrá
aceleración lineal ni aceleración angular, y si
está en reposo, estará en equilibrio estático.
La rama de la mecánica que estudia el
equilibrio estático de los cuerpos se llama
estática. Para que un cuerpo rígido este en
equilibrio estático se deben cumplir dos
requisitos simultáneamente, llamados
condiciones de equilibrio. La primera
condición de equilibrio es la Primera Ley de
Newton, que garantiza el equilibrio de
traslación. La segunda condición de
equilibrio, corresponde al equilibrio de
rotación, se enuncia de la siguiente forma: “la
suma vectorial de todos los torques externos
que actúan sobre un cuerpo rígido alrededor
de cualquier origen es cero”.
Lo anterior implica que, cuando una
estructura, su sistema está en equilibrio,
entonces cada uno de los cuerpos que lo
componen esta en equilibrio. Es decir, las
condiciones de equilibrio se cumplen para
cada uno de los cuerpos y para el sistema
total.
MÉTODO DE LOS NODOS
El método de los nodos considera el
equilibrio para determinar las fuerzas en los
elementos. Como toda la cercha está en
equilibrio, cada nodo también lo está. En
cada nodo, las cargas y reacciones junto con
las fuerzas de los elementos, forman un
sistema de fuerzas concurrentes que debido a
las ecuaciones de equilibrio, permiten
estableces las fuerzas en los elementos.
Debido a que la cercha se analiza en un
plano, las ecuaciones de equilibrio solo deben
satisfacer los dos ejes por ser un sistema de
fuerzas concurrentes.
F X =0; F Y =0
Ecuación 2. Sumatoria de fuerzas
La Ecuación 2 indica que el equilibrio es en
dos ejes, lo que implica que al establecer el
equilibrio en un nodo, solo se debe Por simetría de cargas, y la simetría
determinar las fuerzas en un máximo de dos geométrica la reacción en X es igual que en A
barras; dado que la distribución de nodos y
barras en una armadura simple permite Xy= 2050kg
encontrar un nodo en que sólo haya dos
fuerzas desconocidas. Al finalizar la Xx= 0 kg
resolución de un nodo, las fuerzas halladas se
pueden trasladar a los nodos adyacentes y Nodo A
tratarse como cantidades conocidas en dichos
nodos. Este procedimiento puede repetirse
hasta que se hallen todas las fuerzas
desconocidas (Das, Kassimali y Sami, 1999).

3. RESULTADOS

La importancia estructural de las correas es

que disminuyen los momentos de flexión y
cortes longitudinales debido a múltiples imagen 3. Nodo A
intercepciones y apoyos seguidos en el
tablero y dando al arco una forma de 2.9 3
armadura. Las correas pueden estar sin ɵ= , cos ɵ=
4.2 4.2
constituidas por cables o varillas de acero
para formar fuertes fuerzas axiales en tensión 3
[6]. FABx = FAB * cos ɵ → FABx = FAB *
4.2
Cálculo de fuerzas axiales (momentos) y
cargas aplicadas en los nudos. 2.9
FABy = FAB * sin ɵ → FABy = FAB *
4.2

Planteadas las anteriores ecuaciones, se hace

sumatorias de fuerzas en X y en Y.

∑ F X =0
3
Imagen 2 Fuerzas axiales FABx + FAC = 0→ FAB * + FAC = 0
4.2
Reacciones en los apoyos A y X Ecuación 3

∑ M X =0 ∑ F y =0
−Ay*36m + 200kg*36m + 200kg*33m + Ay – 200kg + FABy = 0
300kg*30m + 300kg*27m + 400kg*24m +
400kg*21m + 500kg*18m + 400kg*15m + 2.9
2050kg – 200kg + FAB * =0
400kg*12m + 300kg*9m + 300kg*6m + 4.2
200kg*3m = 0 Ecuación 4

Ay*36m=73800kg.m De la ecuación 4:

Ay= 2050kg
 2.9
2050kg – 200kg + FAB * =0
4.2

2.9
FAB * = -1850kg
4.2

FAB = - 2679.3kg Compresión

imagen 6
Se reemplaza en la ecuación 3:
Para triangulo FBD
3 3
FAB * + FAC = 0→ -2679.3kg * = FAC 1.8 3
4.2 4.2 sin ɵ= , cos ɵ=
FAC = 1913.7kg Tensión 3.5 3.5

Nodo C 3
FBDx = FBD * cos ɵ → FBDx = FBD *
3.5

1.8
FBDy = FBD * sin ɵ → FBDy = FBD *
3.5

Para triangulo FBE

2.9 3
sin ɵ= , cos ɵ=
4.2 4.2
Imagen 4. Nodo C
3
FBEx = FBE * cos ɵ → FBEx = FBE *
∑ F X =0 4.2

FEC – FAC = 0 → FEC = FAC 2.9

FBEy = FBE * sin ɵ → FBEy = FBE *
4.2
FEC = 1913.7kg Tensión
Planteadas las anteriores ecuaciones, se hace
∑ F y =0 sumatorias de fuerzas en X y en Y.

FBC = o ∑ F X =0
Nodo B FABx + FBDx + FBEx = 0

3 3
1913.7kg + FBD * + FBE * =0
3.5 4.2
Ecuación 5

∑ F y =0
-200kg + FABy - FBEy + FBDy = 0

imagen 5. Nodo B
 2.9 1.8 Se reemplaza en la ecuación 5 para encontrar
-200kg + 1849.9kg - FBE * + FBD * =
4.2 3.5 FBD
0
3 3
1913.7kg + FBD * + FBE * =0
Ecuación 6 3.5 4.2
Quedan dos ecuaciones con dos incógnitas, se 3 3
resuelve para encontrar FBD y FBE FBD * = - 1913.7kg - FBE *
3.5 4.2
De la ecuación 5: 3
FBD * = -1913kg – 323.3kg
3 3 3.5
1913.7kg + FBD * + FBE * =0
3.5 4.2 3
FBD * = -2236.3kg
3 3 3.5
FBD * = - 1913.7kg - FBE *
3.5 4.2 FBD = -2609kg Compresión
10.5 FEG =2237,1 kg tensión
FBD = -2231kg - FBE *
12.6
FED =-12,6 kg Compresión
Se reemplaza en la ecuación 6:
4. CONCLUSION
2.9 1.8
-200kg + 1849.9kg - FBE * + FBD * =
4.2 3.5 Se puede calcular las fuerzas y cargas
0 generadas en los nodos de arco, siendo muy
importante para el Diseño cuando la
-200kg + 1849.9kg + construcción, porque si usted no tiene un
buen manejo de ellos puede causar
BE∗10.5 1.8
[ −2231 kg−F
12.6
* ]
3.5
= FBE * accidentes de la estructura e incluso la
pérdida total del mismo. Al finalizar la
2.9 resolución de un nodo, las fuerzas halladas se
pueden trasladar a los nodos adyacentes y
4.2 tratarse como cantidades conocidas en dichos
nodos.
18.9
1649.9kg – 1147.3kg - FBE * = FBE *
44.1
2.9 5. BIBLIOGRAFIA
4.2 [1] YAÑEZ, G., 2013., Desarrollo de Habilidades en el
uso de la Tecnología, la información y la comunicación
2.9 18.9 “ENSAYO ESTRUCTURA PUENTES DE ARCO”.
502.6kg = FBE * + FBE *
4.2 44.1 Colegio de Ingeniera Civil. Benemérita Universidad
Autónoma de Puebla.
502.6kg = FBE (0.69 + 0.42)
[2] Monleon, S. (1997). Ingeniera de Puentes: análisis
502.6 kg estructural Valencia U.P.V.
FBE =
0.69+0.42 [3] SPIEGEL, M.R. “Calculo Superior “ Mc. Graw –
HILL. 1963. Disponible en Internet:
FBE = 452.7kg Tensión [https://riunet.upv.es/bitstream/handle/1021/28101/Intro
ducci%C3%B3n%20al%20c%C3%A1lculo
%20integral_6102.pdf?sequence=1]
[4] Monleon, S. (1997). Ingeniera de Puentes: análisis
estructural Valencia U.P.V.

[5] Beer, F. y Johnston, E. R. (1977). Mecánica

Vectorial para Ingenieros (Estática Tomo I). Bogotá,
Colombia: McGraw-Hill Latinoamenricana S.A.

[6] SAAVERDRA, M. A. (01 de 2007). Evaluación de

factibilidad estructural de puentes atirantados tipo
network como alternativa de puentes en Chile.
Consultado el 28 de 10 de 2015, de Evaluación de
factibilidad estructural de puentes atirantados tipo
network como alternativa de puentes en Chile:
http://www.networkarch.com/download/valenzuela_arc
o_network_chile_2 007_espanol.pdf

[7]http://www.tiposde.org/construccion/192-tipos-de-
puentes/#ixzz4PueOB5s8

[8]http://www.ingenierocivilinfo.com/2012/05/las-
funciones-del-aparato-de-apoyo-en.html

[9] Puente de arco atirantado. (2015, 8 de

septiembre). Wikipedia, La enciclopedia libre. Fecha de
consulta: 18:01, noviembre 13, 2016
desde https://es.wikipedia.org/w/index.php?
title=Puente_de_arco_atirantado&oldid=84984814.

[10]http://www.ciptrujillo.org/img_eventos/pdf/SEMA
NA%20CAPITULO%20CIVILES/APOYOS%20EN
%20PUENTES.pdf