RESUMEN: DISEÑANDO LA CIMENTACION DEL EDIFICIO MAS ALTO DE

COLOMBIA

ANDRES ESTIVEN ARGUELLO

BRYAN GERRADO CEPEDA
DAVID LEONARDO HERNANDEZ
CAMILO ANDRES CANARIA

UNIVERSIDAD SANTO TOMAS

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
TUNJA-BOYACA
2019
 RESUMEN:

En la carrera quinta con avenida diecinueve en Bogotá, donde estaba localizado un

hotel, se planea construir un ambicioso proyecto que pretende ser un de los
edificios más altos de la ciudad con usos múltiples, el cual pretende ser construido
con concreto reforzado.

Este proyecto pretende construir dos torres, la más grande con una altura de 216
metros medidos desde el nivel de la calle,bajo el nivel de la calle se pretende
construir siete sótanos para darles un uso de parqueaderos llegando a un
profundidad de excavación de 22 metros, el trabajo en equipo es esencial para los
encargados de los estudios geotécnicos debido a la magnitud de las cargas, la
profundidad de la excavación junto con las premisas de las estabilidad de los
vecinos.

El suelo donde se pretende construir esta edificación corresponde a limos

intercalados con coluviones de areniscas con profundidades de hasta 50 y 60
metros, la penetración estándar se encuentra entre 4 y 50 golpes por pie, el nivel
freático se encuentra a una profundidad promedio de 12 metros.

Para el soporte de la edificación se plantearon inicialmente tres tipos de

cimentaciones: placa sobre el suelo mejorado, caisson y pilotes profundos, en el
primer tipo de cimentación consiste en la inyección de mortero en el suelo
subayacente con el propósito de mejorar la capacidad portante y soportar la
edificcion, no obstantes este tipo de cimentación fue descartado debido a las
condiciones que impone el proyecto ya que las torres imponen excentricidades muy
altas imposibles de compensar, en el caso de los caisson fueron recomendados por
parte del estudio geotécnico pilas acampadas a una profundidad de 30 metros bajo
la placa de contrapiso (ultimo sotano del proyecto) a una capacidad de 150
ton/m2,para el análisis de los pilotes profundos se decidió la utilización de pilas
cilíndricas con diámetros mínimos de dos metros para las columnas de las torres y
unos diámetros menores para cargas provenientes de la plataforma comercial; de
igual manera se recomendó el diseño de una placa de concreto a nivel del séptimo
sotano capaz de soportar los esfuerzos hidrostáticos generados por el nivel freático.

Para el diseño de la cimentación la estructura se compone de una placa en dos

direcciones con vigas principales con profundidad de 1.5 metros, nervios
secundarios de 1 metro de altura en ambas direcciones y una losa de 30 centímetros
de espesor además de los pilotes anteriormente mencionados, es importante
mencionar que toda l estructura es capaz de resistir la subpresión correspondientes
los cálculos geotécnicos, además se tuvo presente que l magnitud de las cargas por
eje estructural oscila alrededor de 18000 toneladas.

El total de la profundidad de excavación para este proyecto fue de 22 metros, por

tanto se estudiaron dos alternativas debido a la importancia que representan las
estructuras proyectadas para la excavación y la estabilización dentro del proyecto

La primera alternativa son una pantallas excavadas previamente atirantadas las

cuales consisten en la construcción del muro de contención mediante maquinas
utilizando almejas cada 2 metros, un vez construido la totalidad del muro, se
construyen anclajes en sentido normal al muro, logrando un anclaje mediante el
mismo terreno sostenido lo que le permite garantizar la estabilidad contra empujes
horizontales.

La segunda alternativa son unas pantallas excavadas previamente con estructuras

internas de acodalamiento, la construcción del muro es igual que la alternativa
anterior con diferencia que se utiliza una estructura desde el interior del lote con el
fin de controlar los empujes activos del suelo.

Para el proceso de excavación se planteó por etapas, se construyó la pantalla, luego

los pilotes construidos y los pilotes de la edificación y por último el anillo codal a
nivel de entre piso, se procede excavar hasta el primer sótano, se construye el anillo
codal y si hasta se continua hasta el séptimo sótano, esta forma de excavar permite
estabilizar los empujes laterales.
 CONCLUSIONES:

 En el diseño de la cimentación se tuvo en cuenta el análisis en conjunto entre

el geotécnico y el estructural, debido la envergadura del proyecto, las cargas
y los empujes laterales que se presentan.

 Se estudiaron dos casos de estructuras para la contención de la excavación

y la estabilidad de las construcciones aledañas debido a la importancia que
esto genera dentro del proyecto y los riegos que puede generar la estructuras
a las demás edificaciones, adicional se monitorea los cambios en el suelo
durante todo el proceso constructivo.

 El problema de la elaboración de construcciones de gran escala es como

realizar una buena cimentación la cual garantice la estabilidad no solo de la
edificación sino de las construcciones aledañas, como podemos ver en este
artículo se dieron varias posibilidades de las cuales se escogió la mejor
dependiendo de factores como lo fueron el suelo, las grandes magnitudes de
la obra, las excavaciones propuestas para los sótanos y el vecindario
aledaño.
 En construcciones de gran magnitud como lo es la de DB BACATA se deben
de usar grandes maquinarias logrando reemplazar la mano de obra, ya que
si se usara mano de obra como en una construcción de pocas dimensiones
se presentarían no solo mayores riesgos sino que también mucha más
prolongación el tiempo de la construcción de la edificación lo cual sería un
factor muy negativo para estos proyectos.