Вы находитесь на странице: 1из 3

Мрачные перспективы для антикоррозионных ЛКМ.

Срочно необходимые, но нерешительные инфраструктурные проекты оказывают отрицательное


воздействие на рынок антикоррозионных ЛКМ в Европе. Государственные расходы на
инфраструктуру оказывают сильное влияние на спрос на ЛКМ для защиты от коррозии. В
настоящее время многие проекты затормозились и поэтому текущее потребление не отражает
реальный спрос. Однако, по прогнозу исследовательской компании IRL, в ближайшие несколько
лет рынок должен развиваться боле позитивно.

Рынок ЛКМ для защиты от коррозии в 2018 г. оценивается IRL в 7,4 млн. т или 26,5

млрд. евро. Однако, эти данные относятся только к 21 стране. Оценки Grand View Research
находятся также в этом коридоре и прогнозы и оценки рынка в ценовом выражении 27,1 млрд.
евро.

Ожидания на ближайшие годы также выглядят позитивно. IRL прогнозирует рост более 2 млн. т к
2023 г., что приведет к объему чуть ниже 9,5 млн. т.

Львиная доля потребления приходится на Азиатско-Тихоокеанский регион. Рынок должен вырасти


более чем на 7 млрд. евро и достигнуть 33,6 млрд. евро. Самое большое потребление этих ЛК
систем в 2018 г. приходилось на АТР, около 84 % (6,2 млн. т) от общего объема. По данным IRL этот
регион будет ответственным за большую часть увеличения объема. Аналитики рынка ожидают
потребление в регионе к 2023 г. достигнет около 8,1 млн. т

IRL определило значительное снижение потребления в объеме на всем Американском


континенте. Неполные 7 % от общего объема ЛКМ для защиты от коррозии было потреблено в
регионе в прошлом году. Тем не менее, почти 0,5 млн. т является вторым по величине
потреблением в мире. Ожидается, что к 2023 г. объем потребления в этом регионе превысит 0,6
млн. т.

На третьем месте по объему потребления находится Европа. По данным IRL потребление в


регионе составляло в прошлом году 0,4 млн. т. Здесь также ожидается слабый рост.
Исследователи прогнозируют объем 0,45 млн. т в 2023 г. Европейская Ассоциация
производителей ЛКМ CEPE также соглашается с небольшим трендом роста. С 2014 г. внутренние
продажи неуклонно год за годом росли, хотя и незначительно. Только с 2015 по 2017 гг. имело
место незначительное снижение 0,7 %.

Однако, Ассоциация ожидает, что объем продаж на внутреннем рынке составит чуть более 02
млн. т Однако, статистика включает только данные, сообщаемые компаниями входящими в
Ассоциацию.

В регионе Ближнего Востока и Африки отмечается низкий уровень потребления 0,29 млн. т. В
ближайшие три года ожидается лишь незначительный рост.

К этому времени, как ожидается, потребление вырастет до 0,33 млн. т.

Из 12 компаний, занимавших наибольшую долю рынка в сегменте антикоррозионных ЛКМ,


только три являются европейскими – Akzo Nobel. Jotun и Hempel.

Группа из оставшихся девяти производителей имеют свои штаб-квартиры в США (PPG, Sherwin-
Williams и RPM), Китае ( Dowill , Chugoku), Японии (Nippon Paint) и Южной Корее (KCC).

Текущие оценки показывают очень дифференцированную картину рыночной ситуации ЛКМ для
противокоррозионной защиты. Прогнозы показывают тренд снижения этих материалов в Европе,
как в натуральном, так и в ценовом выражении. Причины этого можно найти в неустойчивых, но
остро необходимых проектах, таких как реконструкция дорог и железнодорожных мостов,
железнодорожных станций и других инфраструктурных проектах.

Ситуация еще более усугубляется отсутствием желания промышленности инвестировать и резким


снижением числа ветровых турбин. Вообще, картина мрачная, хотя многие остро необходимые
проекты утверждали, но не могут быть выполнены из-за узких мест. Тем не менее, реализация
таких проектов дает новый вклад в позитивное развитие рынка в ближайшие годы.

Более высокое качество ЛКМ и покрывных систем ведет к более длительному периоду защиты
объектов от коррозии. С публикацией пересмотренного базового стандарта DIN EN ISO 12944
новая продолжительность защиты «очень высокая» (срок защиты более 25 лет) также была
введена на основе многолетнего опыта работы. Далее, коррозионная защита моста,
рассчитанного на срок службы 100 лет, должна обновляться не более двух раз, а не трижды.

Исследование, поведенное CEPE, показало, что наибольшее воздействие на окружающую среду


пи обновлении коррозионной защиты транспортных мостов связано с организацией объездов.

С точки зрения аналитиков рынка, производителям ЛКМ для защиты от коррозии в перспективе
нужно ожидать в Европе дальнейший, хотя и незначительный рост. В Германии, однако,
промышленность менее оптимистична. Ассоциация производителей ЛКМ в Германии VdL
объявила, что в 2018 г. объем продаж 45 тыс. т составил 180 млн. евро.

Данные за 2019 г. в ближайшие недели будут доступны, тем не менее можно ожидать небольшое
снижение.

Одной из причин может быть отставание инвестиций в городах и муниципалитетах, которое


достигло рекордного уровня.

В 2018 г. просроченные инвестиции составили в общей сложности 159 млрд. евро – конечно, эта
цифра включает не только проекты непосредственно связанные с защитой от коррозии.

Дело в том, что отставание инвестиций в Германии рассасывается слишком медленно, в первую
очередь не из-за отсутствия денег. Часто это просто недостаток проектов, которые могут быстро
реализованы.

Есть много причин для такой инертности.

Строительная индустрия в настоящее время работает на полную мощность, так что не только
растут цены, но государственным клиентам становится все труднее найти компании. Кроме того,
государство с его бюрократическими процессами далеко не всегда популярный строитель –
собственник.

Ещё одна серьезная проблема состоит в том, что федеральные, государственные и местные
органы власти не имеют достаточного планирования, чтобы продвинуть вперед проекты.

Например, Генеральный директор водных путей и судоходства считает, что для восстановления
сотни шлюзов и 7300 км рек и каналов не хватает как минимум 500 инженеров. Не лучше обстоят
дела в муниципалитетах, которые планируют строительство дорог и школ. Во многих ситуациях
наблюдается острая нехватка персонала, которую в спешном порядке устранить невозможно.
Меры жесткой экономии в прошлом вероятно сейчас возьмут реванш. Эксперты оценивают
экономические потери, вызванные пропущенными и ненадлежащими мерами защиты от
коррозии в Германии около 90 млрд. евро в год.

EC Newsletter 11.05.2020

Оценить