Вы находитесь на странице: 1из 13

ЭФФЕКТИВНЫЕ

СТАЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ


СТРОИТЕЛЬСТВА
ПАРКИНГА
В МЕГАПОЛИСЕ
Содержание

Паркинги в условиях
04 мегаполиса

Виды многоуровневых
06 паркингов

Преимущества стальных
08 паркингов

Особенности
12 проектирования паркингов

Пути оптимизации
14 строительства
многоуровневого паркинга

Особенности
16 антикоррозионной защиты
и противопожарных
мероприятий

3
ЭФФЕКТИВНЫЕ СТАЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ПАРКИНГА В МЕГАПОЛИСЕ

Паркинги Использование в
строительстве паркингов
в условиях мегаполиса стальных каркасов
позволяет инвестору
получить
Отсутствие достаточного количества
парковочных мест в центральных районах до 10%
большинства украинских городов – добавочных
проблема, усугубляющаяся с каждым годом. паркомест**
Если в европейских столицах количество
благодаря увеличенным
паркомест в среднем составляет 16-17%
пролетам и компактным
от количества жителей, то для Киева этот
сечениям колонн, а также
показатель в 20 раз меньше*.
сократить до
Европейский опыт 45% сроки
показывает, что лучшим возведения
способом решения и увеличить
вопроса автомобильной чистую
загруженности городских приведенную
улиц является развитие стоимость (NPV)
инфраструктуры от эксплуатации
многоуровневых паркингов, объекта,
благодаря
что позволяет городу в
малоэлементности,
короткие сроки увеличить легкости и высокой
количество паркомест, заводской готовности
а девелоперам – конструкций.

выгодно инвестировать
в перспективное
* Концепция развития
направление коммерческой парковочного пространства
Киева на 2015-2020 годы.
недвижимости. ** В сравнении с традиционными
Башни многоуровневого автоматического паркинга, г. Вольфсбург, Германия железобетонными каркасами
паркингов.

4 5
ЭФФЕКТИВНЫЕ СТАЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ПАРКИНГА В МЕГАПОЛИСЕ

Виды многоуровневых паркингов


Организация наземных одноуровневых Наиболее оптимальным
стоянок требует значительного
землеотвода, а также ухудшает
вариантом расширения
градопланировочную среду. Подземные парковочной
многоуровневые паркинги имеют инфраструктуры
ограниченную применимость, так как современных
сопровождаются сложными и трудоемкими
работами нулевого цикла, влияют на городов является
соседнюю застройку и могут повлечь строительство наземных
перенос существующих городских многоуровневых Автоматический паркинг завода VolksWagen, Германия Механизированный паркинг, США

инженерных сетей.
парковок.
Автоматические паркинги Механизированные паркинги
(полуавтоматические)
Являются одним из перспективных видов,
обладая такими преимуществами как Являются упрощенным вариантом
экономия времени на въезд-выезд-поиск автоматического паркинга,
места и безопасное хранение автомобиля. представляющим собой временное
В данном типе паркинга отсутствуют быстровозводимое сооружение, часто для
рампы и автомобильные проезды, что уплотнения наземных стоянок.
позволяет получить на 35-50% больше
паркомест по сравнению с другими Автоматические и механизированные
технологиями строительства. Однако паркинги могут быть отдельно стоящими,
сложность доступа владельца к стоящему пристроенными к существующим
на автоматическом паркинге автомобилю зданиям, встроенными в них, а также
Многоуровневый наземный паркинг Europa Center, Германия
ограничивает применение такого вида иметь подземное размещение.
сооружений в формате торговых зданий,
Многоуровневые наземные паркинги развлекательных и офисных центрах,
а также других местах, где требуется
Являются самыми распространенными в Западной Европе как наиболее оптимальное доступ к автомобилю без отъезда с места
решение увеличения количества паркомест в стесненных городских условиях. В парковки.
зависимости от потребностей бизнеса и возможностей строительной площадки
многоуровневые паркинги могут быть пристроенными к определенному зданию,
встроенными или отдельно стоящими.

6 7
Каркас в железобетонных конструкциях
60 паркомест

Преимущества стальных паркингов

5 500
Строительство многоуровневых паркингов из металлоконструкций
по сравнению с железобетонными позволяет девелоперу получить

6 500
ряд неоспоримых преимуществ, таких как

5 500
сокращение сроков и стоимости
строительства, увеличение количества
машиномест на единицу площади
здания, адаптивность при последующих
реконструкциях и надстройках,
возможность максимальной интеграции в
существующую архитектурную среду и т.д.
Каркас в стальных конструкциях, длиннопролетная схема
67 паркомест
Более детально рассмотреть сравнение применения стали и монолитного железобетона в
строительстве паркингов можно на примере двух конструктивных схем условного проекта
открытого трехуровневого паркинга.

Монолитный Стальной
Параметры
железобетон каркас С345
Количество парковочных мест 184 199
Удельная себестоимость паркоместа (каркас), у.е. 2 050 2 490
Удельная себестоимость паркоместа, у.е. 3 500 3 550
Общая продолжительность строительства, дней 252 140
Стоимость паркоместа на момент ввода в
3 702 3 550
эксплуатацию, у.е.
Чистая приведенная стоимость NPV жизненного цикла
18 545 109 19 397 592
сроком 30 лет, у.е.

* Сравнение стоимости на момент ввода объекта в эксплуатацию

8
* Схема первого этажа трехуровневого паркинга. Размер паркоместа 2,5х5,5 м.
ЭФФЕКТИВНЫЕ СТАЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ПАРКИНГА В МЕГАПОЛИСЕ

Высокая скорость строительства Это обусловлено высокой заводской


готовностью и унификацией металлических
Строительство конструкций, а также простотой их монтажа
в стесненных условиях плотной городской
многоуровневых застройки. Большие пролеты, малый
паркингов с вес и количество элементов каркаса
применением повышают технологичность его монтажа
и уменьшают размеры фундаментов, что
металлоконструкций
в свою очередь приводит к увеличению
вместо железобетонных скорости строительства. Сокращение сроков
решений позволяет строительства позволяет уменьшить издержки
сократить сроки на содержание участка, а также увеличить
чистую приведенную стоимость (NPV) от более
строительства до 45%. раннего ввода объекта в эксплуатацию.

Паркинг университетской больницы Ullevål, г. Осло , Норвегия

9
ЭФФЕКТИВНЫЕ СТАЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ПАРКИНГА В МЕГАПОЛИСЕ

До 10% больше паркомест

Отсутствие потребности в
дополнительных колоннах
при пролетах 15-18 м, а также
небольшие габариты колонн по
сравнению с железобетонными
пилонами позволяют
разместить до
10% больше
парковочных мест
и организовать
более
удобную схему
передвижения Паркинг Международного аэропорта Вена-Швехат, г. Вена, Австрия

автотранспорта.
Простота расширения и реконструкции Легкость выполнения монтажных Создание знаковых архитектурных
работ в стесненных условиях объектов
Каркасы с применением стальных
Благодаря унификации проектных Современные технологии проектирования
Экономия затрат на конструкций имеют высокую решений, большой заводской и изготовления стальных каркасов и
строительство степень ремонтопригодности готовности и отсутствию ограждающих материалов предоставляют

Вес стального здания на


и адаптивности при «мокрых» процессов в условиях широкие возможности для
плотной городской застройки
40-60% ниже, чем здания из переоснащении, надстройках создания неповторимой
металлоконструкции позволяют
бетона, что обеспечивает и реконструкциях, а также при архитектуры многоуровневых
реализовать проект
экономию затрат изменении функционального паркингов,
в минимальные
на фундаментах назначения. а также их интеграции в существующую
сроки, без угрозы для
многоуровневых Шарнирные узлы балка-колонна позволяют архитектурную среду города. Широкая
полностью унифицировать решения перекрытий функционирования палитра покрытий, атмосферостойкие стали,
паркингов в объеме
в пределах ячейки и использовать их повторно, соседних зданий, декоративные и ограждающие металлические
до 15-20% сметы обеспечивая мобильность и экологичность панели, жалюзи и др. позволяют достичь
а также движения
всего проекта. строительного процесса. необходимой выразительности внешнего вида
транспорта. зданий паркингов.

10 11
Варианты антикоррозионной защиты металлоконструкций паркингов
Особенности лакокрасочными материалами

проектирования Степень очистки


Общая толщина
паркингов поверхности
Степень агрессивного антикоррозионного
конструкций
Тип паркинга воздействия среды по лакокрасочного
от окислов по
ДСТУ Б В.2.6-193:2013 покрытия, не менее
Требования к паркингам, ГОСТ 9.402-2004,
(мкм)
возведенным на территории не ниже
Украины, регламентируются Закрытый отапливаемый
Слабоагрессивное 3 60
паркинг
национальным нормативным
документом ДБН В.2.3-15:2007 Закрытый неотапливаемый
Среднеагрессивное 2 110
паркинг
«Автостоянки и гаражи для
легковых автомобилей», Открытый паркинг Среднеагрессивное 2 80
в соответствии с которым
минимальные размеры мест
хранения автомобилей в Степень огнестойкости, этажность и размеры пожарного отсека наземных
паркингах следует принимать паркингов закрытого типа
5,0 м – длина и 2,5 м – ширина.
Следует обратить внимание, что Степень Площадь этажа в пределах противопожарного
Допустимое количество отсека, не более м2
ДБН В.2.3-15:2007 рассматривает огнестойкости
этажей
ограниченное количество паркинга Одноэтажного многоэтажного
моделей автомобилей, в I, II 9 10400 5200
основном производства стран III 5 5200 2600
СНГ и рекомендует для других
IIIа 2 3600 1200
марок учитывать их конкретные
паспортные габариты. Поэтому ІV 1 2600 -

при проектировании V 1 1200 -

паркинга важно
учитывать
Степень огнестойкости, этажность и размеры пожарного отсека наземных
реальные размеры паркингов открытого типа
автомобилей,
Площадь этажа в пределах
которые будут Степень огнестойкости Допустимое количество этажей
противопожарного отсека, м2
храниться на будущей I, II 9 5200
Паркинг ТРЦ Большевик, г. Киев , Украина
автостоянке. III 6 2600
IIIа 3 2000

12
ЭФФЕКТИВНЫЕ СТАЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ПАРКИНГА В МЕГАПОЛИСЕ

Например, достаточно распространенные ДБН В.1.2-2:2006, регламентирующий


в Украине модели автомобилей – нагрузки и воздействия, не дает
Mercedes-Benz S-класса (2016 г.в.) и BMW конкретных значений полезных
7-серии (2016 г.в.) имеют габаритные нагрузок для паркингов, а позволяет
длины 5 116 и 5 098 мм соответственно, отнести данные нагрузки к нагрузкам
что превышает минимальные проектные от оборудования и рассчитать их
нормы, а ширина Toyota Land Cruiser 200 индивидуально в зависимости от веса
(2016 г.в.) – 1 980 мм, что может создать автомобиля.
неудобства владельцу автомобиля при
ширине паркоместа в 2,5 м.

С 1 июля 2014 года на территории


Украины вступили в силу
гармонизированные европейские нормы
в сфере проектирования строительных
конструкций (Еврокоды), дающие более
точное описание нагрузок на паркинги.

В соответствии с Еврокодом 1 Часть 1-1 характеристическое значение полезной


(ДСТУ-Н Б EN1991-1-1) для парковочных равномерно распределенной нагрузки
зон, в которых общий вес транспортного равно 2,5 кПа, а локально применяемой
средства не превышает 30кН (≈ 3 т), для местных проверок – 7 кН.

13
ЭФФЕКТИВНЫЕ СТАЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ПАРКИНГА В МЕГАПОЛИСЕ

Пути оптимизации строительства Рамные каркасы в основном применяются


в тех случаях, когда необходимо
многоуровневого паркинга максимально уменьшить высоту балок
перекрытий или деформативность схемы.
Применение типовых Также применяют схемы, в которых
конструктивных решений композитными являются не только балки,
стального каркаса а и плиты, но для этого необходимо
позволяет эффективно решить вопрос пропускания использование настилов с рифами
инженерных коммуникаций в одном уровне с (выштамповками).
несущими конструкциями перекрытий, а также
уменьшить их строительную высоту, тем самым Выбор шарнирного опирания балок
уменьшить общую высоту объекта. Это в свою обусловлен уменьшением сечения колонн
очередь дает возможность уменьшить высоту и и возможностью создания типовых
стоимость фасадов или получить большую этажность проектных решений балочных клеток
при одинаковой высоте здания. перекрытий и покрытий при той же или
более низкой металлоемкости.
Наиболее технологичными являются решения
многоуровневых паркингов с полуэтажами, когда Основные схемы типов перекрытия и
два смежных пролета смещены на половину расположения балок в паркингах можно
высоты между этажами. Это позволяет улучшить посмотреть в Приложении 1 к публикации.
проветривание здания, увеличивает жесткость
конструкции и количество паркомест. Следующим направлением улучшения
конструктивных решений является

В паркингах рациональным оптимальный подбор


вариантом считается типов и размеров сечений
связевая схема с шарнирным балок.
Для заданной сетки колонн с основными
опиранием композитных балками пролетом 18 м оптимальная
(сталежелезобетонных) высота сечения балок находится в
балок настила, с плитами по пределах 900-1100 мм (1/16-1/20
пролета), но с учетом композитной
профнастилу.
работы их высота, как правило, не
превышает 800 мм (1/22 пролета).
Многоуровневый паркинг гипермаркета Эпицентр, г. Киев , Украина

14 15
ЭФФЕКТИВНЫЕ СТАЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ПАРКИНГА В МЕГАПОЛИСЕ

Особенности рабочей зоны». Предельно допустимые Косвенные требования к огнезащите исключить огнезащиту большинства
концентрации, указанные в этом стальных конструкций в паркингах различных металлоконструкций каркаса, кроме
антикоррозионной защиты документе, позволяют отнести среду в типов определены в ДБН В.2.3-15:2007, по лестничных площадок. В случае
и противопожарных паркингах к категории «В» агрессивных которому степень огнестойкости наземных композитных перекрытий это
мероприятий газов по ДСТУ Б В.2.6-193:2013 «Защита закрытых паркингов, а также допустимое дополнительно позволяет учитывать
металлических конструкций от коррозии. количество этажей и их площадь в переделах профнастил (с рифами) в качестве
ДБН В.2.3-15:2007 определяет, что Требования к проектированию». С учетом противопожарного отсека следует принимать армирования плиты. Считать
вентиляция паркинга должна быть нормального влажностного режима согласно таблице по степеням огнестойкости, профнастил армированием плиты
организована таким образом, чтобы степень агрессивного воздействия среды этажности и размерам пожарного отсека при присвоении других степеней
концентрация загрязняющих веществ по ДСТУ Б В.2.6-193:2013: наземных паркингов закрытого типа. огнестойкости допускается только,
в воздухе не превышала предельно • В закрытых отапливаемых паркингах – если обеспечивается достаточная его
допустимых концентраций по слабоагрессивная. Конструкции лестничных клеток в паркингах огнезащита.
ГОСТ 12.1.005-88 «Общие санитарно- • В неотапливаемых и открытых открытого типа, независимо от их степени
гигиенические требования к воздуху паркингах – среднеагрессивная. огнестойкости, должны иметь класс Требуемые пределы огнестойкости
огнестойкости и предел распространения конкретных конструктивных
огня, соответствующие лестничным клеткам элементов в зависимости от степени
зданий II степени огнестойкости. огнестойкости зданий определены в
Таблице 4, ДБН В.1.1-7-2002 «Защита
Подбор такого объемно-планировочного от пожара. Пожарная безопасность
решения, которое позволяет присвоить зданий и сооружений».
зданию степень огнестойкости IIIа, помогает

Проектирование многоуровневых
паркингов с применением Еврокодов
позволяет добиться снижения стоимости
огнезащиты металлоконструкций на 20-30%
по сравнению с проектированием по отечественным нормам за
счет дифференцированного подхода к определению критических
температур стальных конструкций.

Антикоррозионная защита металлических ферм

16 17
ЭФФЕКТИВНЫЕ СТАЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ПАРКИНГА В МЕГАПОЛИСЕ

Приложение 3. Композитная система со сборными железобетонными пустотными плитами.


Для обеспечения композитной работы балки в опорных участках плит могут
предусматриваться прорези для простановки дополнительной арматуры и
Основные схемы типов перекрытия и расположения замоноличивания.
балок в паркингах Шаг балок настила – до 7,5 м.
Полная высота плиты – до 220 мм.
1. Композитная система по несущему профнастилу средней высоты (Н60-Н85). Одна
из наиболее простых и распространенных систем, обеспечивающая композитную
работу балки и плиты. Схема Опирание настила
Шаг балок настила – до 3,5 м.
Арматура
Полная высота композитной плиты – до 150 мм. Паркоместо Проезд Паркоместо Анкер

Схема Опирание настила Балка

220
Распорка
Распорка

7 500
Паркоместо Проезд Паркоместо Монолитный Анкер Арматура
бетон
Пустотная Бетон
Балка жб плита
Второстепенная балка
Подстропильная

Балка
Главная балка

90

150
5 000-7 500

17 000-18 000
балка

Второстепенная балка 60

Профнастил

Второстепенная балка Балка


17 000-18 000

Для всех схем рекомендуется опалубку и принимают ненесущим


обеспечивать композитную работу на стадии эксплуатации. Прогибы
2. Композитная система по высокому (до 230 мм) несущему профнастилу балок установкой анкерных упоров по проверяют согласно ДСТУ Б.В.1.2.3,
Шаг балок настила – до 6 м (из соображений несущей способности настила на этапе верхнему поясу согласно расчета. Это при этом для балок пролетами 15-18 м
строительства). позволяет уменьшить металлоемкость возможно предусматривать
Полная высота композитной плиты – до 300 мм. за счет совместной работы бетона конструктивный строительный
Профнастил может опираться на полку балки, либо на дополнительное продольное плит и стального сечения балок и подъем, – делая их изначально
ребро. раскрепления их верхнего сжатого отрицательно выгнутыми на величину
пояса. Также такое решение повышает прогиба от постоянных нагрузок,
Схема Опирание настила
пространственную жесткость и чтобы определяющей была прочность,
Паркоместо Проезд Паркоместо Монолитный Анкер Опорная
бетон планка обеспечивает перераспределение а не жесткость сечения. Исходя
Балка усилий благодаря образованию из этого, одним из путей снижения
жестких дисков перекрытий. металлоемкости решений может быть
5 000-6 000
Распорка
Распорка

Арматура Профнастил в монолитных плитах применение высокопрочных сталей


230

при этом учитывают, как несъемную С345, С440, S355, S460 и др.
Балка

Заглушка
17 000- 8 000 Высокий
профнастил
Балка

18 19
Украинский Центр Стального
Строительства (УЦСС) – ассоциация
участников рынка стального
строительства, членами которой
являются ведущие производители и
дистрибьюторы стального проката, заводы
ЭФФЕКТИВНЫЕ
по производству металлоконструкций,
кровельных и фасадных систем,
СТАЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ
отраслевые проектные и научные
организации, монтажные и строительные
СТРОИТЕЛЬСТВА
компании.
ПАРКИНГА
WWW.USCC.UA В МЕГАПОЛИСЕ