Universidad Politécnica Salesiana

Facultad de Ingeniería

Carrera de Ingeniería Mecánica

Tribología

Consulta

Nombre: Luis Enrique González Rojas

Nivel: Noveno

Tema: Cuidados en la lubricación en paros prolongados

Grupo 2

Docente: Ing. Homero Yanchapaxi.

Fecha de Realización: 14 de abril de 2020

Período 56
Lubricación de máquinas en paros prolongados
Artículo basado en los paros prolongados de una industria papelera.
Uno de los mayores temas de interés de las empresas es el correcto mantenimiento de las
máquinas y sistemas que se utilizan en la misma, el enfoque principal de este
mantenimiento es relevante a lo relacionado con la fricción, lubricación y desgaste.
Es normal asimilar como correcto el concepto de dar mantenimiento a máquinas en
trabajo constante y suspenderlo para las inactivas, sin embargo, este argumento no podría
estar más alejado de la realidad, debido a los distintos fenómenos físicos y químicos que
se presentan en las máquinas en desuso.
Imagine que es el dueño de un automóvil clásico costoso. Funciona bien, pero por alguna
razón debe dejarlo en el garaje durante un tiempo. Meses más tarde, carga la batería antes
de intentar arrancarlo. Para su deleite, arranca en el primer intento, así que decide sacarlo
y dar un paseo. Todo va bien hasta que frena y descubre un problema: no frena de manera
simétrica. La causa de la falla fue el líquido de frenos hidrófilo y la corrosión resultante
en los pistones de la pinza de freno, que ya no se deslizan correctamente [1].
Cuidados de lubricación en máquinas en paros prolongados
La principal causa del daño en los rodamientos durante las paradas prolongadas en la
industria papelera es la corrosión por inactividad. No es de extrañar, dado el entorno
húmedo, el uso de limpieza a alta presión, la condensación que se forma en los
rodamientos y los soportes cuando se enfrían, y porque los rodamientos están
principalmente fabricados de acero, por lo que son muy sensibles a la corrosión [1].
Los cuidados que se deben mantener se clasifican de la siguiente manera.
Evitar la corrosión por inactividad.
Estas varían según el método de lubricación que se utiliza [1]. Como es parte del estudio
de la Ingeniería Mecánica, existen distintos tipos de mantenimiento y en este caso
lubricantes para realizarlo, es decir, un aceite liviano (Ejemplo SAE 20) no se comportará
de igual manera que un aceite pesado (Ejemplo SAE 80) y de acuerdo al tiempo de
degradamiento o agentes que actúan se deben tomar diferentes consideraciones.
Lubricación con grasa
Con el tiempo, los lubricantes de la industria papelera se contaminan con agua del proceso
y del entorno. Para evitar que esto tenga un efecto negativo, los rodamientos y soportes
deben relubricarse con grasa nueva antes de detener la máquina.
Esta práctica se puede considerar para procesos donde el agua no supere las 200 ppm.
Lubricación con baño de aceite
Cuando los procesos están expuestos a ambientes donde el agua supera las 200ppm se
debe realizar un baño de aceite. Se debe consultar con el proveedor si este aceite puede
proteger a la máquina durante paros prolongados.
Lubricación por circulación de aceite
Este paso hace referencia a que, si se decide hacer un paro prolongado para una máquina,
también se debe definir tiempo para hacerla funcionar y que el aceite recorra, estos
funcionamientos deben realizarse a la máxima capacidad de la máquina.
Evitar la vibrocorrosión
Se debe evitar el funcionamiento de máquinas que produzcan vibración alrededor de esta
máquina, en caso de no poder eliminar del todo esta vibración, se recomienda girar los
rodamientos de forma regular.
Tuberías
En los sistemas que trabajan con tuberías es común encontrar alojamientos de lubricantes
o restos de fluidos transportados, para paros prolongados se debe realizar un análisis sobre
los efectos de estos agentes en las tuberías, especialmente cuando se trata de tuberías que
no son de acero inoxidable.
Reiniciar las máquinas cuando no se han seguido los consejos para los períodos de
inactividad
Cuando no se han seguido los consejos planteados anteriormente se debe realizar un
reinicio total, revisión de las piezas, vaciamiento de depósitos de lubricantes y
combustibles, limpieza total, cambio de rodamientos, entre otros.

También se considera el funcionamiento en tiempos controlados de la máquina, como si

tuviera carga, lo cual puede resultar más costoso, sin embargo, evita daños definitivos
relevantes a sistemas tribológicos.

Bibliografía

[1] P. Gachet, Prácticas SKF para celulosa y papel, Suecia: SKF, 2014.