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INGENIERÍA MECÁNICA
MANTENIMIENTO
ALINEACIÓN
Alumnos
Chino Ramírez Christian
Periodo Enero-Junio
Alineación
Concepto de Desalineamiento.
El desalineamiento puede ser definido como la desviación de eje (físico) con
relación a la posición de un eje colineal de rotación medido en los puntos de
transmisión de potencia cuando el equipo se está ejecutando en condiciones de
funcionamiento normales.
Tipos de Desalineamiento.
Para definir si el tipo de desalineamiento al cual está siendo sometida la máquina
es angular o paralelo, es necesario conocer el fundamento de cada uno de sus
términos, los cuales se detallan a continuación:
Angularidad: es la referencia del ángulo entre dos ejes de rotación, como se aprecia
en la. Puede expresarse directamente como un ángulo en grados o miliradianes, o
en términos de mils/pulgada, mm/m. Estos últimos términos son útiles ya que la
angularidad multiplicada por el diámetro del acople da una diferencia de abertura
(gap) equivalente al perímetro del acople. El gap en sí no es significativo y debe ser
dividido por el diámetro del machón u eje para tener sentido. El diámetro es
correctamente referido como “el diámetro de trabajo”, pero es comúnmente llamada
diámetro del acople.
En esta etapa las altas cargas verticales o laterales transmitidas de eje a eje logran
que la película de aceite de los descansos comience a comprimirse pudiendo
alcanzarse el contacto metal con metal.
Daño en Rodamientos
-Los rodamientos son componentes de precisión diseñados
para trabajar con lubricante limpio, una temperatura
razonable de operación, cargas radiales o axiales
permitidas de acuerdo al tipo de rodamiento
Daño en Acoples
Hay un concepto erróneo “Uso acoples flexibles así que no necesito preocuparme
por el Desalineamiento”.
El costo total de las partes, los tiempos muertos y la labor generada pueden hacer
de esta una falla muy costosa.
Consumo de Energía
Las maquinas desalineadas consumen más energía
Generación de la onda
compleja (c) y su
respuesta en
frecuencia debido a
las componentes del
desalineamiento.
Espectro vibratorio del desalineamiento.
Existe una gran cantidad de información disponible en libros e internet acerca de
cómo debería ser el espectro “típico” de una máquina desalineada. No obstante,
muchas de éstas investigaciones no son aplicables a todos los casos, pues, como
se vio anteriormente, el espectro dependerá en gran medida del tipo de acople,
grado del desalineamiento, resonancias, etc. Diversos autores y publicaciones
entregan las siguientes afirmaciones respecto al espectro generado por el
desalineamiento:
- El tipo de acoplamiento.
- Grado del desalineamiento.
- Zonas resonantes cercanas a las frecuencias generadas.
- Movilidad mecánica de las máquinas o apoyos.
- Velocidad de giro del rotor.
- Relación de fase entre las componentes que conforman la onda temporal.
Diferentes señales
periódicas en el
tiempo generada
por el
desalineamiento y
su respuesta en
frecuencias.
Relación de fases.
Cuando se habla de fase de la vibración, corresponde a la diferencia angular
respecto a un punto de referencia (por lo general el entregado por un foto
tacómetro). Esta fase no tiene ningún significado físico pues ella puede tomar
cualquier valor dependiendo de la posición angular donde se fije la cinta reflectante
en el eje. Es por esto que al hablar de fase se hace en términos de diferencia de
fase entre dos señales o fase relativa.
Debido a que la diferencia de fuerza a cada lado del acoplamiento es de 180°
(acción y reacción) la diferencia de fase a también debería serlo. Se asumen
tolerancias para la fase entre dos señales de +/- 30° debido a que la función
movilidad mecánica en ambas máquinas es diferente.
Equipos de medida
Actualmente, en el mercado existen apa- ratos con una gran precisión en la medida,
y de relativo bajo precio.
Una correcta utilización de estos apa- ratos, como es lógico, mejora notable- mente
el control de los equipos, pudiendo así realizar un mantenimiento predictivo con
buenos resultados y mínimos gastos.
Métodos de medida de vibraciones para máquinas
Medida de vibraciones severas
Como se ha descrito en este artículo, la muestra más evidente que indica un des-
alineamiento en el acoplamiento del tipo angular son valores elevados de
vibraciones en la medida axial. Éste no es el caso.
Tras analizar todos los datos recogidos se toma la decisión de abrir el motor y
comprobar el estado de los rodamientos. Como era de esperar, están en mal estado,
lo que producía unos niveles altos de vibraciones radiales sólo en el motor.
Estos rodamientos giraban de forma incorrecta, provocando que el eje rodara de
forma excéntrica, provocando este tipo de vibraciones.