DEPARTAMENTO INGENIERÍA QUÍMICA Y AMBIENTAL

Ingeniería de las Reacciones Químicas

USO DE ASFALTO MODIFICADO CON FILTRO RECUBIERTO PARA CALIDAD DEL

AIRE

Juan Camilo Guerrero, Paula Isabella Lancheros, Carolina Salamanca, Valentina Suárez Jaramillo.

Antecedente del proyecto

La problemática ambiental que se genera debido a los gases de combustión contribuidos en

parte por el sector transporte en varias ciudades de Colombia constituye un reto debido a que
se cuenta con pocas medidas económicas y viables para mitigar dicho problema. Entre estas
medidas se han implementado filtros a los buses de servicios públicos, regular el consumo de
diesel ,implementar medios de transporte amigables con el ambiente ; como la bicicleta, y
transporte eléctrico.Sin embargo el problema en la mayoría de las vías del país es la falta de
pavimentación de algunas vías, y el uso de vehículos contaminantes próximos a chatarrizar y
que por lo general son fuentes contaminantes en las ciudades al igual que la contaminación
producida por el sector industrial.Luego el asfalto presenta dificultades como: el agrietamiento
por fatiga , y su endurecimiento lo que ocasiona quiebres en su estructura debido a diversas
causas.Por tanto es conveniente aprovechar el material que recubre las vías del país como
fuente de descontaminación del aire implementando filtros moleculares en su estructura que
permitan recolectar los gases nocivos precipitándose de forma segura al suelo para terminar su
proceso de descomposición.

nitrógeno ( N OX ) y óxidos de azufre ( S OX ),

Presentación de la idea
Inicialmente es pensado incorporar partículas
de un componente sólido o formular un
recubrimiento al asfalto, que permita la
adsorción de los humos contaminantes,
emanados por los vehículos motorizados
producto de la combustión. Dichos humos
están compuestos principalmente por dióxido
de carbono ( C O2 ), vapor de agua, oxígeno,
nitrógeno ( N 2 ), monóxido de carbono ( C O ),
hidrocarburos no quemados ( H C ), óxidos de
principalmente.
Debido a que su principal componente es el
dióxido de carbono, se ha pensado en
incorporar hidróxidos de calcio y litio, cuyas
tasas de adsorción son relativamente altas; así
mismo será analizado y formulado para las
demás especies contaminantes.
Posteriormente es considerado necesario el
lavado del adsorbente para su mantenimiento
y prolongado uso debido al lugar dónde va a
estar ubicado, por lo que es necesario ahora
un solvente afín a todas las impurezas
recogidas. El solvente de mayor disponibilidad
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y fácil acceso es el agua, tanto la proveniente

de agua lluvia, como aquella empleada en el Su carácter innovador radica en una solución
aseo de las calles por lo que se buscaría que al daño ambiental originado por combustión
este pudiera proporcionar el lavado deseado proveniente de vehículos motorizados, que es
del medio filtrante. Además de ello, es una de las principales actividades humanas
pensado en purificar el agua resultante, al contribuyentes al deterioro y polución de
realizar un proceso convencional de ecosistemas, desde la captura de humos
coagulación, floculación y sedimentación para nocivos hasta el tratamiento del agua o
la atracción de partículas nocivas en solvente empleado para el lavado de
suspensión, de este modo se podrá una mejor partículas.
disposición y tratamiento de los contaminantes
previamente mencionados. Bibliografía
Como la primera etapa de adsorción
comúnmente puede llegar a requerir [1]. Calero,S.(2014). Separación de contaminantes
condiciones de operación diferentes a las del usando tamices moleculares.Facultad de ciencias
ambiente, se ha pensado en alternativas para experimentales.Universidad Pablo de
Olavide.Sevilla,España.
el medio filtrante como la implementación de
polímeros o zeolitas.
[2].Moreno,L.& Damaris,A.(2014)Estudio mecánico
Si se desea implementar el polietileno para del asfalto modificado con polímeros y cueros que
dicho uso, las ventajas serían buena son utilizados para la elaboración de
resistencia al calor, buena resistencia al calzados.Facultad de ingeniería.Universidad
envejecimiento, baja viscosidad y buena Catolica de Colombia.Tunja,Colombia.
resistencia a deformaciones permanentes,
además que soluciona un problema ecológico
al poner disponer de estos desechos en el
material para las carreteras, aunque las
propiedades que le confiere al asfalto no son
algo demasiado trascendental.
Los asfaltos modificados con EVA (resinas
etilo-vinil) tienen buena estabilidad térmica a
un costo razonable, la temperatura de
ablandamiento aumenta entre 6 y 12°C y
poseen excelente resistencia al
resquebrajamiento en flexión es decir a las
fatigas provocadas por las flexiones o
vibraciones repetidas.

Justificación (carácter innovador)