Вы находитесь на странице: 1из 9

Лекция№2 (Петров А.И.

)
Содержание:
 Всё о качалках
 Создание и поддержание пластового давления.

Какие ещё насосы для добычи нефти помимо ЭЦН. все скважные насосы делятся на штанговые
- качалки и бесштанговые - небольшая группа, если выделить центробежные, которых навалом, чаще
всего винтовые. Причем винтовые с одним центральным винтом и эластичной обоймой. другие
применяются редко, да и винтовые преимущественно на малодебетных скважинах с высоковязкой
нефтью, где нужен высокий напор, а расход очень малый. винтовой, погружаемый в скважину, по
внешнему виду будет похож на центробежный , но, естественно, другая проточная часть. Если
посмотреть на его конструкцию - есть винт и обойма. Внизу тоже ЭД. Винт перетаскивает жидкость,
замыкая по винтовой линии с обоймой из эластичного материала.
Если шнек имеет четко замкнутый контур по которому замыкается с корпусом - фактически
архимедова винт. Когда говорим о лопастных и объемных насосах, то помимо перекрываемой и
неперекрываемой проточной полости, (а в данном случае перекрываемой и замыкание по винтовой
поверхности осуществляется), можно посмотреть на каких оборотах работает, если он может
работать на малых оборотах, то велика вероятность, что он объемный. Винт - винтовая поверхность,
которой отвечает такая же винтовая обойма. Винт соответственно имеет некоторую полость между
собой. обоймой, линию замыкания и когда он вращается, то по этой обойме все время есть линия
контакта и принудительно перетаскивает жидкость с полости всасывания в полость нагнетания.
Причем винтовые насосы бывают трезвинтовые ( замыкание происходит между вращающимися
винтами, но центральный от двигателя, остальные вращаются в зацеплении - все металлическое),
двухвинтовой, пятивинтовые и одноввинтовые ( высокопрочная винтовая часть, винт закалённый
полированный и эластичная обойма из изностойкого материала. И такие насосы отличаются тем, что
могут качать загрязнённую жидкость, т.е. частички от упругой обоймы отскакивают, а прочный винт
не сильно истирают, например, для бетона). При меньших основых габаритах развивает больший
напор в сравнении с центробежными, но меньше подачи и меньше режим работы (все равно песок
есть). Если нефть высоковязкая и скважина малодебетная, то невыгодно использовать центробежный
- и КПД очень мал, и приходится либо постоянно останавливать, либо эксплуатировать на малых
оборотах.
Электронный небольшой насос 12м3 в сутки - очень мало в сравнении с центробежными, 1000м
- небольшой для винтового напор, хотя для центробежного приличный. Длина 5 м, но в сравнении с
10м центробежным, нормально. Винтовые намного менее распространены, чем ЭЦН. с точки зрения
компании в скважине ничем не отличается.
Какие ещё могут быть использованы в скважине.
Инерционный насос и диафрагменный. Для нефтедобычи почти не применяются, иногда только
в качестве водяных скважинных. Потому что скважины стали глубокими и не рационально их
использовать.
Инерционные. В свое время журналисты подняли волну про насосы изобретателя Сахов(?) под
таким соусом, что бестолковый Бернулли когда-то сказал, что нельзя воду глубже, чем с 10 метров
поднять, а вот изобретатель смог - с 10ков, нет с 100тен метров поднимает воду, а на родине он не
востребован и его уже почти переманили в Швецию. Но только если российская бюрократия не
расшевелить, то он вот-вот туда уедет и ценнейшее изобретение пропадет. Инерционные насосы 67
года и там все было написано. Когда мы говорим, что насос может сосать с 10 метров, хотя
максимум, конечно, с 7 с учётом кавитации, потерь, давления насыщенных паров, но мы говорим о
статике. Вообще говоря, у нас есть ещё и динамика, в частности есть гидроудар. Если в трубе создать
поддерживаемую волну гидроудара с неким упругим элементом, то эта волна может забрасывать
жидкость и на большую высоту. Единственное. у вас буду большие ударные инерционные нагрузки.
Наверху есть некая кинематическая схема типа эксцентрика, которая создаёт колебание давления. А
внизу ставится упругий элемент, в простейшем случае резиновая полость, заполненная газом. Когда
поршень сжимает жидкость в трубе, давление волной сжимает упругий элемент, потом поршень идёт
обратно, упругий элемент расправляется , создавая давление, направленное вверх. Жидкость через
клапан
забрасывается и цикл повторяется. Глубина несколько 10ков метров. Изобрели давно, удобны
тем, что тогда были большие движки и было невозможно их поместить в скважину. Наверху
приходилось располагать - это либо насос качалка, либо инерционный, хотя бывают ещё
гидроприводные. Сейчас в этом смысла нет, потому что такая конструкция быстро разрушает
скважину вибрацией.
насос не обязательно должен быть электроприводом. он может быть гидроприводные,
например, диафрагменный. Как устроен? Опять-таки, труба заполненная маслом ( или водой)
наверху стоит поршневой (плунжерный) насос, а внизу полость с упругой диафрагмой и клапанами.
Когда поршень идёт сюда(?) эта внешняя жидкость мембрану обжимается, внутри перекачиваемая
жидкость открывает клапан и идет наверх, когда поршень идёт наверх, создаётся вакуум,
перекачиваемая жидкость поступает в рабочий объем. Мембрана играет роль поршня. Вообще
говоря, насосов с деформируемым условно поршнем довольно много - это диафрагменный,
мембранные, сильфонные, они довольно широко применяются в медицинской техники или для
перекачивания высоковязких жидкостей, т.е. не в гидроприводе, а где что-то специфически качать.
В случае добычи нефти, функции струйного насоса очень узки. Например, можно поставить,
чтобы попутный газ инжектировать в нефть, после того, как создан напор, ЦБН подаёт в струйник
активный поток. Существуют скважные водяные насосы, которые до 35 метров с помощью
струйника поднимают. Есть интересные насосы, где струйник универсальный - либо он
устанавливается на входе к ЦБН, тогда работает как средство самовсасывания и поднимает со
стандартных 7 метров, либо отвинчивается и на трубах опускается в скважину, тогда с 30 метров
достает. Но должен быть залит, иначе у струйника не будет рабочего тела. Либо этот струйник
можно снять- у насоса повысится КПД, но он не будет ни самовсасывающий, ни с глубины не
поднимет.
До того как нефть "ушла на глубину" применяли газлифтные или AIRлифтные скважины.
Когда поднимают жидкость воздухом. Общая идея, что у газированной жидкости плотность меньше,
т.е. если у нас есть условно рядом есть 2 столба газированной и негазированной жидкости, то та, что
газированная будет всплывать, соседняя будет поднимать. Поэтому, если подавать в скважину под
давлением воздух, заставить смешаться с жидкостью, то эта жидкость будет выдавливаться наверх.
AIRлифт обязательно должен быть заглубление, иначе никакого смешивания не произойдет - просто
понижение уровня. Применяется только на водяных скважинах и то, не часто.
Про штанговые. Исторический - самый древний в нефтедобыче - поршневой насос качалка.
Устройство: устьевая арматура (оборудование) качалка только для того, чтобы создать равномерное
возвратно поступательное движение троса в скважине с заданной частотой и амплитудой ( ременная
передача, редуктор, настраиваемая кривошипно-шатунная система, позволяющая менять ход
качалки, балансир для того, чтобы трос не срывался не путался, а плавно ложился). Внутри
скваженный плунжерный насос с приводом от штанги или штока. Изначально, была штанга
металлическая, сейчас композитные конические тросы. Есть 2 клапана, а рабочее тело проходит
через сам насос, прокачиваясь наверх. Плунжер полый, когда двигается внутри цилиндра,
пропускает жидкость через себя порциями наверх, в трубу. Самое уязвимое место - штанга, имеет
свойство растягиваться, рваться. Надо регулировать. Вся качалка компактная, их м.б. много.
Штанговые насосы имеют небольшой дебет, их надо ставить много на нефтяном поле, много в
них кинематики, электрики - надо обслуживать. Ещё 1 уязвимое место – в устье скважины, штанга
должна пройти через уплотнение – пара трения. Все массивные конструкции для обеспечения
равномерного перемещения без рывков, которые могут вызвать обрыв троса. Там есть специальные
(в основном, дисковые) тормоза, которые могут, если надо – затормозить эту махину с большой
инерции
Усиление на штоке до 12 тонн, ход порядка 3 метров, он регулируется, глубина добычи до 3 км,
но на практике уже на 1,5 км проблематично - трос рвется под собственным весом. Только если
брать конические, композитные (лёгкие) штанги, но насколько это оправдано?
Развивающееся решение – установка гидропривода для штангового насоса. Качалка – чисто
кинематическая вещь. Преимущество в удобстве регулирования – не надо ничего перенастраивать.
Для качалок либо частотное регулирование ЭД, либо меняют передаточное отношение ремённой
передачи, либо совсем грубо – менять кинематику самой качалки (перестыковка кривошипно-
шатунного механизма на другой шарнир – получается другой ход). Для гидропривода таких проблем
нет – с любой частотой может таскать и с любой циклограммой. Но сложно в эксплуатации – стоят
где-то в тундре и, во-первых гидропривод плохо работает при низких температурах, во-вторых,
найти специалиста по обслуживаю довольно трудно, т.е. он должен быстро приехать, разобраться,
что произошло, починить-поменять – тут и гидравлика, и электроника, а не только механика.
**3 качалки – нагрузка 60кН - 6т, длина хода регулируется от 3 до 1,2м за счёт кинематики,
трёхступенчатый редуктор, диапазон качания 1-4 (3-7) качаний в минуту, вес 9 тонн.
Насосы для создания и поддержания пластового давления. Общий смысл – закачать под землю
под большим давлением воду, чтобы там внутри создать высокое давление, чтобы оно дало нам
выкачать нефть. Стандартный способ поддержания дебета месторождения. Обжимает так или иначе
нефтяную линзу водой, чтобы подтолкнуть её к скважине и выкачать. Естественно, нефть с водой
смешивается, поэтому из скважины не нефть, а пластовая жидкость. Это для поддержания
пластового давления. Создание пластового давления – первичная разработка скважины, как только
пробурили, есть выражение перфорация пластов. Это больше востребовано для добычи сланцевой
нефти. Классическая нефть – она жидкая – м.б. тяжелая и легкая. Все полезные ископаемые – это
остатки погибших в древности лесов, животных в болотах, потом под большим давлением
превращалось в углеводороды. Поскольку леса производят большой объем биомассы, то вполне
возможно, хотя есть и другие теории происхождения, но в любом случае, топливо очень
разнообразно по своей природе. Нефть просто проще всего добывать и перерабатывать. Например,
бензин и из угля можно делать. Уголь измельчался, смешивался с водой, потом это всё нагревалось
до высоких температур, туда подавалось некоторое количество газа, всё это в насосе
перекачивалось/перемешивалось, одновременно происходила реакция и в результате получалось
некоторое углеводородное сырье жидкое, из которого м.б. с помощью каталитического крекинга
можно было извлекать бензин или какие-то другие виды топлива. Т.е. это всё оправдано, при
высокой стоимости нефти, иначе невыгодно. Углеводородного топлива много. Например, торф – это
те же самые сланцы, которые не созрели – растения не превратились ещё в однородную углеродную
среду, но достаточно полежали. Сланцы -= это не торф, но ещё не нефть, не уголь. Бывают разные.
Если они залегают вблизи от поверхности – то карьер и можно спокойно черпать. Если на большой
глубине, то появилась идея что-нибудь в пласт закачать такое, чтобы эти сланцы разжижились и
стали немного похожи на нефть, после чего это углеводородное сырье откачивалось и оттуда можно
было бы извлечь бензин. Но для этого требуется специфический вид бурения, т.н. горизонтальное
бурение с перфорацией и закаченным туда хим. реагентом. Потом по ним подаётся вода с
химреагентом под большим давлением, которая образует трещинки вокруг каждой скважины и
размывает за счёт реации эти самые сланцы вокруг скважины. После всё вместе на поверхность. 1)
очень сильно загрязняются подпочвенные воды, т.к. вода с химреагентами. 2) требуется очень
разветвленное бурение, т.к. сланцы сами не потекут к скважине, они твердые.
Для водных месторождений используют кустовое бурение. Турбобур – бурильная головка (на
конце острые резцы), а вращается это всё многоступенчатой гидротурбиной, которая чуть похожа на
скваженный насос. Его можно с помощью спец технологий ориентировать и заставить немного
свернуть. Бывает отрывается бур – используют ловильни, или отрывается колонна труб, сначала
пытаются привинтиться, если нет, то специальные захваты, чтобы зацепить.
Какие насосы для создания и поддержания пластового давления. Бывают два типа. 1) это
плунжерные насосы высокого давления 2) центробежные секционные для поддержания пластового
давления (ППД). Соответственно плунжерные создают большие давления и малые относительно
подави, их для создания давления. Как он устроен? Если внутри посмотреть, то рабочий орган –
плунжер с уплотнением, клапаны, коллектор снаружи, потому что плунжеров много, обычно три.
Потому что кривошипно-ползунный механизм должен быть уравновешен и, если со сдвигом на 120
градусов по фазе каждый плунжер там работает, то будет уравновешивать, м.б. больше, ползун,
который является подшипником скольжения. Для снабжения маслом, используется
вспомогательный, обычно шестеренный насос, смазываются подшипники, ползун (красненьким
показаны масляные трубки). Обычно такой подключают для первичной раскачки скважины.
1 поколение 2хпоршневой 2хстороннего хода, до 400 атм.
2 поколение 3хплунжерные, уже до 1400атм может развивать давление (3 подшипника, 3
эксцентрика для непрерывной и близкой к равномерной подачи)
Эти же насосы могут использоваться в системах гидроабразивной резки, на автомойке, как ни
странно.
Насосы, бывает, делают одинаковой мощности, с одинаковым кривошипным механизмом, но с
разным диаметром плунжеров, т.е. соответственно для мойки большая подача, большой диаметр
плунжера, но маленькое давления, для разрыва пластов – малый диаметр плунжера, большое
давление, малая подача и та же самая мощность. Потому что механическая часть сложная и её делать
заного для каждого насоса не всегда целесообразно. Наработка на отказ малая ок.200 часов –
большие нагрузки на уплотнение, большие давления (он не постоянно работающий насос, а только
для создания давления). Мощность 50-1400 кВт.
Есть такое направление как перейти не к выстраиванию плунжеров вряд, а по кругу их
расположить и сделать аксиально-поршневой плунжерный насос с 5-6 плунжерами, что позволит
снизить неравномерность подач и в перспективе увеличить ресурс, потому что у такого насоса очень
уязвимые места – ползуны и др. Хоть и смазываются, но нагрузки высокие, уязвимы и уплотнения, и
клапаны.
Вот мы гидроразрыв пластов произвели, пластовое давление создали, начали нефть качать,
надо её чем-то замещать. Водой. Где её брать в таких количествах? И чем закачивать? Для этого
используются специальные станции ППД, где эксплуатируются многоступенчатые насосы типа ЦНС
(обычно на 400 метров, но тут необходимо около 1400). Где брать такое огромное количество воды и
что с ней делать, прежде, чем закачивать? Если есть рядом река, нужна насосная станция первого
подъема, которая будет забирать воду, потом необходима очистка, добавление того, что необходимо
и закачивать. Если нет реки, то бурить скважину до воды – синоманской (порядка 300 метров) с
высоким содержанием солей – очень агрессивная по отношению к насосам, поэтому такие насосы
делают из дуплексной стали, которая очень хорошо сопротивляется коррозии. Проблема не в самой
стали – а в балансе между стоимостью и стойкостью к коррозии. 1 это как ЦНС, но побольше-
потолще и 2 – это с горизонтальным разъёмом корпуса, причём часто используется оппозитное
расположение ступеней, когда половина ступеней расположена спинками. При линейном
расположении, должны как-то разгружать от осевой силы – гидропята либо барабан. Т.к. жидкость с
твёрдыми включениями, то может быстро изнашиваться в гидропаяте дросселирующие щели и в
барабане также. Для оппозитного расположения есть другая проблема – износ межступенного
уплотнения, между двумя блоками ступеней – большое щелевое уплотнение, через которое
потенциально сифонит половина напора. Оно тоже может выходить из строя при наличии абразива.
Достаточно сложжная система уплотнения, мощные подшипники. Около 200м3/ч, но давления очень
большие – 2000м (у плунжерного 1400атм, т.е. где-то в 8 раз больше)
Наверное, добью нефтяные и ЖКХ, остальное по лекциям.
Лекция№2.2
Содержание:
 Мультифазные насосы
 Насосы для транспортировки нефти.

Мультифазные насосы.
Тоже размещаются на поверхности. В частном случае поговорим о двухвинтовых, хотя бывают
и другие. Насос, который качает многофазную смесь. Твердые включения могут быть, но они не
столь важны, важна возможность высокого газосодержания. Основная задача мультифазного насоса
– перекачка жидкости с большим газосодержанием. Это м.б. необходимо при добыче нефти, когда
мы выкачали из скважины пластовую жидкость – нефть, вода, песок, попутный газ. Дальше нужны
сепараторы, отделяющие нефть от воды, исключить твёрдую фазу и отделить попутный газ.
Попутный газ – ценное углеводородное сырьё, но для того, чтобы его перерабатывать, необходима
параллельная, газовая инфраструктура, но содержание газа намного меньше, чем нефти и содержать
отдельные компрессоры, очистители, трубопроводы, ресиверы и прочее на каждой станции, качать
ещё куда-то. Выпускать его тоже нельзя, потому что имеет свойство накапливаться в складках
местности.
1 из возможных вариантов - это сжигание попутного газа. Вариант не очень хороший. Его
сжигают на вышке, чтобы вынести подальше от буровой, чтобы этот факел не стелился по земле
поэтому и на нефтяных платформах и на станциях на суше делают вышку, собирают попутный газ и
там сжигают, хотя это парниковый эффект, это загрязнение. Но поскольку создания параллельно
инфраструктуры отводится дороже, чем штрафы, они и не парятся, но если есть возможность этот газ
оставить и что-то с ним сделать недалеко, то, возможно, целесообразно его всё-таки применять,
причём дегазированную нефть труднее перекачивать, потому что выше плотность и вязкость. Если
она сильногазированная, то обычным насосом качать нельзя - будет кавитировать из-за высокого
газосодержания. Если мы хотим нефть с газом куда-то перекачивать, то нужны специальные насосы
которые могут качать нефть с повышенным газосодержанием. Такие насосы называются
мультифазными, и они могут использоваться и на морских буровых платформах и на наземных, для
перекачивания жидкости с повышенным содержанием газа.
Как устроен мультифазный насос? Две конструкции 1) 2хвинтовые 2) геликоосевые
Двухвинтовой - это объемный насос, но без сцепления в явном виде. То есть у него два
здоровых винта, причём он еще может быть двухсторонний - с двух сторон подводятся два винта с
разной нарезкой, и они принудительно перекачивают жидкости из полости всаса в полость
нагнетания. Чтобы эти винты друг за друга не цеплялись, есть специальная шестеренная передача,
которая синхронизирует. То есть эти винты имеют между собой зазор небольшой очень. Иначе нефть
через него вся убежала.
То есть это объемный насос с внешней синхронизацией без касания рабочих органов. Через
шестеренки момент от первого вала переходит ко второму. Двигатель крутит только один из них.
Для объемного насоса газосодержание не так страшно, ему по большому счёту всё равно, что качать.
В таком насосе шестеренная передача - один из основных источников проблем, потому что она
шумная, она требует отдельного картера – должна плавать в масле, отдельного уплотнения
шестерни, чтоб туда не попадала перекачиваемая жидкость, со временем еще изнашиваются. Очень
сложно синхронно крутить винты с одним углом поворота. Можно сделать, чтобы два двигателя
крутили два вала который не синхронизированы между собой, передача остаётся, но она не силовая а
только синхронизирующая. Их можно сделать из металла, из композита чтобы шестеренки были
мягкие, прирабатывались и шума зацеплении не было. Второй вариант более сложный -
использовать два движка с энкодерами. Энкодеры - это встроенные датчики угла поворота вала
двигателя Можно контролировать не с точностью до оборота, а фазы поаорота вала двигателя.
Правда это больше места занимает, чем сам движок.
Шестеренные передачи в отдельном корпусе с маслом уплотнением подшипники винты
вращающиеся в обойме
Насос имеет принудительные систему смазки, охлаждения. Внешний вид - бочкообразный.
Характеристика мультифазного насоса от условно обычного объемного насоса, отличается более
крутым падением характеристики. Подача до 350 м3/ч, напор до 40 атмосфер ее характеристика
быстрее падает за счёт зазора между винтами, поскольку там нет сцепления, там перетечки, большие
давления.
Второй по распространенности в нефтянке вид мультифазного насоса - геликоосевой. Это
чисто динамический насос. Основная идея, что в нём чередуются осевое колесо, похожее на шнек, а
потом за ним идёт специфического вида направляющий аппарат с диффузорным каналом, потом
опять осевое колесо, опять направляющий аппарат. Смысл такого насоса в том, что на первых
ступенях, где газосодержание большое, там может быть кавитация. Ступеней много 15-20. То есть на
первой ступени может быть кавитация, но смысл в том, что напор всё-таки повышается. А во-
вторых, газ разбивается на мелкие пузырьки. Происходит диспергация в шнеке, а потом в
направляющем аппарате, который имеет некоторую диффузорность с лопатками, при повышении
давления часть этих мелких пузырьков растворяется в жидкости. В следующей ступени опять
диспергация, уже меньше опасность возникновения развитой кавитации с большими кавернами,
затем снова зажатие, снова часть газа растворяется и к какой-то ступени уже газа практически не
остается, и начинает в чистом виде создаваться напор. Если бы поставили центробежные колеса –
они , вероятно, просто захлёбывались бы. При профилировании надо добиться, чтобы за
минимальное число ступеней произошло растворение газа, иначе напор будет очень малый, если все
ступени будут квитировать, но при этом приемлемый КПД. Сама задача - диспергировать пузырьки
воздуха, потому что проходя по насосу, они будут каждый раз на лопастях вызывать срыв потока а
также будут очень долго растворяться с повышением давления.
Конечно, еще есть насосы для сбора разлитой нефти, пожарные насосы, потому что очень
развита система безопасности. Но эти насосы, они всё же основные.
Отвечая на твой вопрос) "сколько может стоить насос для скважины, например, 2 км?" -
"$30000-50000 без обвязки, но зависит много от чего, их вообще поставляют не поштучно, а 20-50
сразу"
Очень часто в насосах выходит из строя именно двигатель с точки зрения перегрева. Потому
что если дебет малый, то перекачиваемой жидкости мало. И двигатель из-за дросселирования очень
сильно греется, могут силы возникать силы в проточной части. Если на большой дебет, расход,
конечно, будет большой обтекать двигатель, но и нагрузки большие, т.е. тоже может перегреваться.
+ под землёй может быть достаточно тепло само по себе. Для водяных насосов нет такой проблемы,
потому что артезианская вода она холодная. Там просто должна быть нормальная циркуляция воды
вокруг двигателя. Вторая проблема - это, конечно, включение в жидкости, твердые включения,
солеотложения и так далее.
Насосы для транспортировки нефти.
Основной вид транспортировки нефти на территории нашей страны - это нефтяные
магистральные трубопроводы, в которых транспортировка нефти производится при помощи насоса.
Нефть можно вывозить в цистернах, в танкерах. Для заправки нужны специальные терминалы.
На нефтеперекачивающих станциях используется 3 основных вида насосов - это насосы типа
НМ, то есть нефтяные магистральные, это насосы подпорные типа НПВ, в некоторых случаях НМП,
насосы откачки утечек из подземных емкостей НОУ и различные вспомогательные насосы. То есть
маслонасосы для подачи жидкости в подшипники, уплотнения, пожарные насосы, насосы систем
жизнеобеспечения и так далее.
Насосы НМ - основа, 5 насосов. (1250, 2500, 3600, 7000 и 10000 - подача в кубах. Насосы
двухстороннего всасывания с горизонтальным разъемом корпуса.) специфика их в том, что они часто
используются со сменными роторами, а также со сменными вставками в их проточной части в
отводе, то есть они имеют свои так называемые подтипы. НМ-5000 оказался не востребованным.
НМ1250 особый - по мощности и габаритам меньше остальных и на линейных
нефтеперекачивающих станциях не используется, в основном только на разных вспомогательных
подстанциях, на нефтяных терминалах грузовых, на станциях и нефтеперерабатывающих заводах. То
есть в основном, на больших станциях используются четыре насоса. Для погрузки на танкеры, в
станциях очистки, для подачи на НПЗ, используются НМы другой конструкции, многоступенчатые
секционные, похожие на ЦНС.
Насосы НПВ нужен для того чтобы создать подпор на входе в насос типа НМ, потому что они
очень чувствительны к кавитации. Для нормальной работы им необходимо на входе создать подпор.
Для НМ1250, конечно, небольшой кавитационный запас - метров 15, но вот у 10.000, например, у
него кавитационный запас 60 или даже 90, то есть 8 атмосфер надо создать избыточного давления на
входе, чтобы насос работал без квитанции. Исходя из этого, для обеспечения подпора были созданы
насосы НПВ. Легко убедиться, что у них синхронизированы подачи, а напоры синхронизированы с
требуемой всасывающей способности соответствующих НМ + потери. На практике используются не
все НПВ (с малой подачей, не для нефтяных станций) в основном используют 3600 (90 метров) и
5000 (120 метров)
Насосы НОУ. когда насосов много НМ обычно стоят последовательно, НПВ - параллельно
потому что НПВ должны собрать нужный расход для НМа, при этом у всех будет одинаковый напор.
А вот насосы НМ, работают на нефтепровод и они должны вместе создать такое давление, которое
будет в нефтепроводе. Насосы могут иметь достаточно сложную обвязку байпасирование там и т.д. и
когда какой-то насос отключает ремонтируют разбирают танец с него надо сливать объемы там
довольно большие от задвижки до задвижки. видео сливают в подземные резервуары самотеком, из
этого подземного резервуара насос НОУ снова берёт закачивает обратно в сеть на вход насоса, иначе
ему не хватит напора прямо в сеть прямо в магистраль.
Еще есть система сглаживания волн давления ССВД если станция включает где-то там то
потратил по проводу проходит волна повышенного давления чтобы это волна не разбила насосы по
дороге на приёмном узле, для ее гашения открываются специальные клапана и снова сбрасывают
нефть в подземные резервуары. НОУ работает не постоянно, в отличие от НМ и НПВ.
На нефтяной насосной станции как правило насосы подбираются магистральные по
производительности этого самого магистрального нефтепровода. Есть свои нюансы. Дело в том, что
нефтепроводы работают в разных режимы, то есть на какой-то год 1 объем перекачки на другой
другие. Когда вы добыли нефть, Вам необходимо заключить контракт с транснефтью на перекачку,
она, вообще говоря, может не принять. На каждый год у них транспортирование нефти могжет,
например, быть законтрактовано, разные объемы. Иногда вообще останавливают нефтепровод,
консервируют нефтяные станции. То есть прогнозируя на какое-то время работу свою станцию
ставят туда оборудование и в каком-то уже конкретном периоде могут менять ротора. НМ 10000
весит 10 тонн и его разбирать постоянно не будешь, поэтому стоит лучше прогнозировать режим
работы. Обычно на каждое НПС 3-4 магистральных насоса и они работают как правило
последовательно, но последовательно обычно работают не более 2. В некоторых случаях 3. То есть
прочность корпуса насоса рассчитана на предельный случай, когда три насоса стоят подряд. То есть
7 МПа - расчетное давление (напор 210 метров - 3 подряд + пришедшее давление) Но всё-таки от
экстремальной ситуации обычно два подряд, если маленькая подача, то можно и один. Обычно 2
качает, один в резерве и один перебирают, обслуживают.
Устройство головной НПС. Прием нефти с участков добычи после дегазации и очистки.
сливаются в резервуары которые могут быть двух типов либо заглубленные железобетонные либо
наземные вертикальные стальные РВС бывает разного размера диаметра 25 м высотой 11 м. из
резервуара сначала нефть проходит через так называемый фильтр грязеуловитель много грязи не
отлавливают потому что всё равно пыль попадает песчинки еще что-то если фильтр сделать чтобы
всё вылавливали то они засоряется моментально. Потом идет некоторое количество подпорных
насосов обычно два параллельно подключенных может быть 3. После них насосы магистральные
как правило подключены последовательно (могут и параллельно). Потом соответственно
дроссельная задвижка, она же регулятор давления, которая собственно регулирует на выходе
давление чтобы сравнять с магистральным нефтепроводом и соответственно дальше в
магистральный нефтепровод.
Линейная НПС отличается от головной, что, во-первых, там нет подпорников, которые там не
нужны. Фильтры-грязеуловители все равно есть, потому что грязь протекает по трубопроводу она
оседает на нём. Что является система сглаживания волн давления которая не дает развиться
гидроудара. если включили предыдущие по нефтепроводу гидростанцию то Она передает импульсы
по трубопроводу который надо погасить. любой НПС можно обойти стороной если там пожарили на
закрыты на ремонт через байпас. включение НПС происходит постепенно за счёт дросселирование. а
вот отключится может аварийно. Отключение тоже может дать ударную волну давления. За ССВД
стоят магистральные насосы. Очень полезно магистральным насосом добавить частотные
преобразователи. Для точного регулирования, лучше использовать частотное преобразование.
Дросселирование в свою очередь, на такой большой мощности, будет производить в тепло энергию,
которая не будет всё-таки теряться, а пойдет на нагрев нефти и, следовательно, уменьшение
вязкости, следовательно, более простую ее транспортировку. Если небольшие изменения объёмов
прокачки, то невыгодно по стоимости частотники. На частотниках силовая электроника - нужны
новые штатные должности, системы снабжения запчастями.
На НПС ставить частотники целесообразно, потому что сатирического напора практически нет,
перепад высот практически отсутствует, потери все практически от трения в трубопроводе - идут
почти от нуля.
Датчик за какой-то интервал времени "предупреждает", что на станцию идёт повышенное
давление - гидроудара, клапаны открываются и не совсем гасят, но срезают перепад, сливая в
подземные резервуары.