1 Servicio de Trabajos Diversos Por 29 Mil Soles

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ALTO SELVA
ALEGRE
“AÑO DE LA LUCHA CONTRA LA CORRUPCION Y LA IMPUNIDAD”
INFORME Nº001-
A : SUB GERENCIA DE OBRAS DE INVERSION PUBLICA

DE : ING. RICHARD JONATHAN PEREZ MAMANI
RESIDENTE DE OBRA
ASUNTO : SERVICIO DE TRABAJOS EN:
- MUROS DE CONTENCIÓN DE CONCRETO ARMADO (INCLUYE MANO DE OBRA Y

EQUIPOS A TODO COSTO)
- REMOCIÓN Y REPOSICIÓN DE PAVIMENTO ARTICULADO (INCLUYE MANO DE OBRA Y
- VEREDAS Y MARTILLOS (INCLUYE MANO DE OBRA Y EQUIPOS A TODO COSTO)
- SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL (INCLUYE MANO DE OBRA Y EQUIPOS A TODO
COSTO)
- CONEXIÓN SANITARIA DE AGUA POTABLE DOMESTICA(INCLUYE MANO DE OBRA Y
EQUIPOS A TODO
REFERENCIA : “CONSTRUCION DEL MURO DE CONTENCION, RENOVACION DE PISTA Y

VEREDA EN LA CUADRA 1 DE LA CALLE RICARDO PALMA DEL P.J.
INDEOENDENCIA, DISTRITO DE ALTO SELVA ALEGRE, AREQUIPA”
FECHA : 08/11/2019
Previo cordial saludo, me dirijo a usted, con la finalidad de hacerle llegar por medio de su despacho, y a su vez
indicarle, que, para la correcta ejecución de la obra en mension ; “CONSTRUCION DEL MURO DE
CONTENCION, RENOVACION DE PISTA Y VEREDA EN LA CUADRA 1 DE LA CALLE RICARDO PALMA
DEL P.J. INDEOENDENCIA, DISTRITO DE ALTO SELVA ALEGRE, AREQUIPA” se requiere aprobar y
atender el requerimineto en denominación:
SERVICIO DE TRABAJOS EN:
- MUROS DE CONTENCIÓN DE CONCRETO ARMADO (INCLUYE MANO DE OBRA Y EQUIPOS A
TODO COSTO)
- REMOCIÓN Y REPOSICIÓN DE PAVIMENTO ARTICULADO (INCLUYE MANO DE OBRA Y
- SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL (INCLUYE MANO DE OBRA Y EQUIPOS A TODO COSTO)
- CONEXIÓN SANITARIA DE AGUA POTABLE DOMESTICA(INCLUYE MANO DE OBRA Y
-
En el cual sera evaluado de acuerdo a los “TÉRMINOS DE REFERENCIA” propias a su generación con
atención inmediata de acuerdo al tramite administrativo vigente de la MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
ALTO SELVA ALEGRE,
Es todo cuanto informo a usted para su conocimiento y fines correspondientes.

atentamente
SE ADJUNTA
 TÉRMINOS DE REFERENCIA
 TÉRMINOS DE REFERENCIA DEL SERVICIO
 PRESUPUESTO
 LISTADO DE INSUMOS EN ORIGINAL
“TÉRMINOS DE REFERENCIA”
1. NOMBRE DEL SERVICIO
- MUROS DE CONTENCIÓN DE CONCRETO ARMADO (INCLUYE MANO DE OBRA Y EQUIPOS A TODO COSTO)
- REMOCIÓN Y REPOSICIÓN DE PAVIMENTO ARTICULADO (INCLUYE MANO DE OBRA Y EQUIPOS A TODO
COSTO)
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- SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL (INCLUYE MANO DE OBRA Y EQUIPOS A TODO COSTO)
- CONEXIÓN SANITARIA DE AGUA POTABLE DOMESTICA(INCLUYE MANO DE OBRA Y EQUIPOS A TODO
COSTO)
2. ÁREA USUARIA:
“CONSTRUCION DEL MURO DE CONTENCION, RENOVACION DE PISTA Y VEREDA EN LA CUADRA 1 DE LA
CALLE RICARDO PALMA DEL P.J. INDEOENDENCIA, DISTRITO DE ALTO SELVA ALEGRE, AREQUIPA”
3. FINALIDAD PÚBLICA:
 El presente proceso busca mejorar el nivel de transpirabilidad vehicular y peatonal buscando lograr la
satisfacción de los usuarios (vehículos y peatones) que circulen por estas vías.
4. ANTECEDENTES:
CONSIDERANDO QUE EN EL EXPEDIENTE CONTEMPLA ESTE TIPO DE SERVICIO DENTRO DEL PRESUPUESTO,
SE REQUIERE LA ATENCIÓN INMEDIATA PARA EJECUTAR METAS PROGRAMADAS.
5. OBJETIVOS DE LA CONTRATACION:
 OBJETIVO GENERAL: Contribuir y optimizar la ejecución física de la actividad.
6. ALCANCE Y DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO
ITEM cantidad TITULO DEL SERVICIO VALOR REF

- MUROS DE CONTENCIÓN DE CONCRETO ARMADO (INCLUYE MANO DE
OBRA Y EQUIPOS A TODO COSTO)
- REMOCIÓN Y REPOSICIÓN DE PAVIMENTO ARTICULADO (INCLUYE
MANO DE OBRA Y EQUIPOS A TODO COSTO)
1.00 - VEREDAS Y MARTILLOS (INCLUYE MANO DE OBRA Y EQUIPOS A TODO S/.29,202.41
1.00
COSTO)
- SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL (INCLUYE MANO DE OBRA Y
- CONEXIÓN SANITARIA DE AGUA POTABLE DOMESTICA(INCLUYE MANO
DE OBRA Y EQUIPOS A TODO COSTO)
7. ALCANCE DE UBICACIÓN DE LA EJECUCION Y ENTREGA DEL SERVICIO
*El servicio de instalacion de los siguientes elementos en las cantidades segun cuadro son las cantidades
medibles ; este servicio contempla la mano de obra, equipos y herramientas de todos los elementos
considerados para las metas programadas;el transportey a obra; instalacion y fijación de los elementos,
dejándolos 100% operativos en perfecto funcionamiento: (Los Lugares De Posición De Fijación De Cada
Elemento Sera Entregado Por Los Planos Y En Coordinación Con El Residente E Supervisor De Obra)
DEL PROVEEDOR PARA ATENDER EL SERVICIO UBICACIÓN DE LOS TRABAJOS DEL SE
 El proveedor deberá contar con todas las medidas de
seguridad para proteger a su personal contratado teniendo
en cuenta que cualquier percanse de accidente o insidente
esta principalmente afectado a la responsabilidad del
proveedor:
 El proveedor deberá contar con Implementos Básicos de
Seguridad (pantalón, casco de seguridad, lentes de
protección, zapatos de seguridad u otros que el contempla);
para su personal autorizado.
 El tiempo estimado para todo el servicio de instalacion de
encofrados sera un máximo de
 20 dias hábiles y posteriormente se dara un control de
supervicion e vereficacion de los trabajos los cuales tendrán
una aceptabilidad por parte del Residente y Supervisor de
Obra.
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8. ALCANCE DE SERVICIO DESAGREGADO
Presupuesto
Presupuesto CONSTRUCCIÓN DEL MURO DE CONTENCIÓN, RENOVACIÓN PISTA Y VEREDA EN LA CUADRA 1 DE LA CALLE RICARDO PALMA DEL P.J. INDEPENDENCIA ZONA A,
DISTRITO DE ALTO SELVA ALEGRE, PROVINCIA DE AREQUIPA,DEPARTAMENTO DE AREQUIPA (A.D.)
Subpresupuesto CONSTRUCCIÓN DEL MURO DE CONTENCIÓN, RENOVACIÓN PISTA Y VEREDA EN LA CUADRA 1 DE LA CALLE RICARDO PALMA
Cliente MUNICIPALIDAD ALTO SELVA ALEGRE
Descripción DE ACTIVIDADES DESGLOSADAS MANO DE MATERIALES EQUIPOS HERRAMIENTAS
ITEM NOMBRE CODIGO ACTIVIDADES A REALIZAR
Und. Metrado Precio S/. Parcial S/. S./ OBRA BIENES
01 OBRAS PRELIMINARES 3,306.66
1.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACIÓN
est DE
1.00EQUIPO 1,770.00
MENOR Y HERRAMIENTAS
1,770.00 1,770.00 1,770.00
1.02 ALQUILER DE LOCAL P/OFICINAS,
mes ALMACÉN,
1.00 SERVICIOS,
1,400.00COMEDOR 1,400.00
Y VESTUARIOS 1,400.00 1,400.00
1.03 TRAZO Y REPLANTEO DEm2EJES Y NIVELES
58.33 1.24 72.33 41.48 14.23 16.62 72.33
1.04 CONTROL TOPOGRÁFICOm2DURANTE LA58.33 EJECUCION 0.68DE LA OBRA 39.66 32.71 1.41 5.54 39.66
1.05 DEMOLICION DE VEREDASm2 DE CONCRETO1.39 C/EQ. 14.82 20.60 10.14 10.46 20.60
1.06 ELIMINACION DE MATERIAL
m3 EXCEDENTE,PROVENIENTE
0.17 23.92 DE LAS DEMOLICIONES,INC.
4.07 0.12KM.
ACARREO INT., D=5 3.95 4.07
04 MUROS DE CONTENCIÓN DE CONCRETO ARMADO 30,289.10 -
MUROS DE 4.01 EXCAVACION C/RETROEXCAVADORA
m3 EN
113.43
T. NORMAL17.04 1,932.85 467.40 1,464.05 1.40 1,932.85
CONTENCIÓN DE 4.02 RELLENO COMPACTADOm3CON MATERIAL 78.56PROPIO38.43
(ZARANDEADO Y 3,019.06 1,501.29 7 HP 89.56
ESCOGIDO), C/PLANCHA COMPACTADORA 1,423.71 4.50 3,019.06
CONCRETO ARMADO 4.03 ELIMINACION DE MATERIAL
m3 EXCEDENTE,PROVENIENTE
136.12 3,255.99 INC.ACARREO INT., D=592.53
23.92 DE LA EXCAVACIÓN, KM. 3,160.16 3.30 3,255.99
1 4.04 REFINE, NIVELACION Y COMPACTACIÓN
m2 19.82
P/ESTRUCTURAS
7.42 147.06 110.73 4.70 28.14 3.49 147.06
(INCLUYE MANO DE 4.05 SUB ZAPATA, CONCRETOm3CICLOPEO 1:1215.86
(CEMENTO:HORMIGÓN)
222.48 + 30%
3,528.53
PIEDRA GRANDE 8" 1,316.55 2,082.54 89.77 39.67 3,528.53
OBRA Y EQUIPOS A 4.06 ZAPATA CORRIDA, ACEROkg CORRUGADO 410.06
fy=4200 kg/cm2
5.10 2,091.31 548.59 1,527.06 15.65 2,091.31
TODO COSTO) 4.07 ZAPATA CORRIDA,ENCOFRADO
m2 Y DESENCOFRADO
9.12 58.80 536.26 190.64 250.39 89.47 5.77 536.26
4.08 ZAPATA CORRIDA,CONCRETO
m3 f'c=210 kg/cm2
8.92 448.18 3,997.77 740.46 3,131.01 75.46 50.84 3,997.77
4.09 MURO DE CONTENCIÓN,kgACERO fy=4200 573.68
kg/cm2 5.10 2,925.77 767.48 2,136.38 21.90 2,925.77
4.10 MURO DE CONTENCIÓN,m2 ENCOFRADO Y54.23DESENCOFRADO
57.14 NORMAL 3,098.70 1,540.06 1,512.75 45.89 3,098.70
4.11 MURO DE CONTENCIÓN,m3 CONCRETO f'c=210
9.68 kg/cm2568.17 5,499.89 1,851.64 3,428.85 163.79 55.61 5,499.89
4.12 CURADO ACRILICO m2 85.80 2.23 191.33 27.36 153.15 9.75 1.07 191.33
4.13 JUNTAS DE DILATACIONmEN MUROS e=0.02
3.45 m. 18.72 64.58 16.42 47.34 0.81 64.58
08 MITIGACIÓN AMBIENTAL 2,946.40 -
8.01 MITIGACIÓN DE IMPACTOS
glb AMBIENTALES
1.00 - PARA2,946.40
OBRAS 2,946.40 2,000.00 946.40 2,946.40
REMOCIÓN Y 03 REMOCIÓN Y REPOSICIÓN DE PAVIMENTO ARTICULADO 7,921.58 -
REPOSICIÓN DE 3.01 REMOCIÓN DE ADOQUINESm2 DE CONCRETO31.02EN PAVIMENTO
9.99 309.89(ZONAS DESCONFORMADAS)301.01
ARTICULADO 8.88 309.89
PAVIMENTO 3.02 CORTE DE TERRENO SUPERFICIAL,
m3 MANUAL,
6.20 T. NORMAL
42.84 265.61 257.88 7.73 265.61
3.03 CONFORMACIÓN Y COMPACTACIÓN
m2 DE58.33
SUBRASANTE11.25C/COMPACTADOR 656.21
7 HP 484.65 16.62 154.94 656.21
2 ARTICULADO 3.04 BASE GRANULAR E=0.20 m2
M., C/COMPACTADORA
58.33 7 30.74
HP, FACTOR DE COMPACTACIÓN=1.20
1,793.06 744.91 705.50 320.02 22.63 1,793.06
(INCLUYE MANO DE 3.05 REPOSICIÓN DE PAVIMENTO
m2 CON ADOQUINES
58.33 INTERTRABADOS
78.85 DE 4,599.32 903.05
CONCRETO, FĆ=420 KG/CM2, 0.20x0.10x0.08 3,693.56
M. (GRIS NATURAL) 2.71 4,599.32
OBRA Y EQUIPOS A 3.06 CAMA DE ARENA DE SOPORTE
m2 (BASE) 58.33
E=0.03 M. 3.35 195.41 86.50 106.57 2.34 195.41
TODO COSTO) 3.07 SELLADO DE JUNTAS C/ARENA
m2 58.33 1.75 102.08 56.53 43.75 1.80 102.08
VEREDAS Y 05 VEREDAS Y MARTILLOS 1,135.54 -
MARTILLOS 5.01 SUB BASE GRANULAR P/VEREDAS
m2 E=0.106.36
M., FACTOR12.43DE COMPACTACIÓN 79.051.20 29.13 38.76 10.32 0.83 79.05
5.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
m2 CARAVISTA
3.14 EN VEREDAS
48.32 151.72 70.01 78.25 3.46 151.72
3 (INCLUYE MANO DE 5.03 VEREDA DE CONCRETO FĆ=175
m2 KG/CM2,
6.36E=0.10M.,52.05
ACAB. SUPERF. FROTCH.
331.04 C/PASTA 1:2, INC. SARDINEL 331.04 331.04
OBRA Y EQUIPOS A 5.04 JUNTAS DE DILATACIÓNmASFÁLTICAS 2.55 6.86 17.49 9.11 7.93 0.46 17.49
TODO COSTO) 5.05 PINTADO DE SARDINELESm2EN VEREDAS34.00 16.36 556.24 233.15 268.16 42.78 12.14 556.24
SEÑALIZACION Y 06 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL 2,044.44 -
6.01 SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL
m (PINTADO 21.00
DE LÍNEAS EJE DE PAVIMENTO), PINTURA27.51
2.58DISCONTINUAS EN54.18 AMARILLA 18.55 6.44 1.69 54.18
SEGURIDAD VIAL
4 6.02 SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL
m2 (MARCAS23.80 EN PAVIMENTO),
20.71 PINTURA BLANCA492.90 207.85 225.61 48.71 10.73 492.90
(INCLUYE MANO DE 6.03 SEÑALES REGLAMENTARIAu - SUMINISTRO1.00 Y COLOCACIÓN
520.70 520.70 350.50 170.20 520.70
OBRA Y EQUIPOS A 6.04 SEÑALES PREVENTIVAS -u SUMINISTRO 2.00
Y COLOCACIÓN488.33 976.66 640.00 336.66 976.66
CONEXIÓN
07 VARIOS 2,837.79 -
SANITARIA DE AGUA
POTABLE
7.01 CONEXION DOMICILIARIA
u DE AGUA POTABLE
1.00 1/2",
321.76
T.N. 321.76 128.73 169.03 24.00 321.76
5 DOMESTICA(INCLUYE
MANO DE OBRA Y
EQUIPOS A TODO 7.02 NIVELACIÓN CONEXIÓNuDOMICILIARIA1.00
DE AGUA70.02 70.02 32.06 37.00 0.96 70.02
COSTO)
7.03 BARANDA DE TUBO METÁLICO
m (Pasamano
14.50y parantes
168.69
de 2" x 2 mm) S/DISEÑO
2,446.01 960.88 850.43 615.18 19.52 2,446.01
COSTO TOTAL (CT) 50,481.51 16,139.04 21,279.10 12,727.12 336.25 50,481.51

M.O 16,139.04
MATERIAL
EQUIPOS 12,727.12
HERRAMIE. 336.25
TOTAL 29,202.41
9. ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LOS TRABAJOS A EJECUTAR
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01 OBRAS PRELIMINARES
01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO MENOR Y HERRAMIENTAS
1. Descripción
Esta partida consiste en el traslado del equipo menor necesario para la ejecución de la obra, al lugar en donde se desarrollará la obra,
antes de iniciar y al finalizar los trabajos. La movilización incluye la obtención y pago de permisos y seguros.
2. Procedimiento
El traslado del equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo liviano no autopropulsado como herramientas,
martillos neumáticos, vibradores, etc.
La movilización y desmovilización de equipo, incluye el costo del manipuleo, almacenamiento, mano de obra, etc., para transportar el
equipo mecánico al lugar de la obra. El contratista, tendrá en cuenta el equipo que puede transportarse por sus propios medios
(volquetes, cisternas, etc, la partida incluye, además, la desmovilización del equipo al concluir la obra. El costo de la movilización y
desmovilización ha sido calculado considerando que los equipos serán trasladados desde el lugar de adquisición de las maquinarias.
El Contratista antes de transportar el equipo mecánico ofertado al sitio de la obra, deberá someterlo a inspección dentro de los 30 días
después de otorgada la Buena Pro. Este equipo será revisado por el Supervisor en la obra y de no encontrarlo satisfactorio, en cuanto a
su condición y operatividad, deberá rechazarlo, en cuyo caso el Contratista tendrá que reemplazarlo por otro similar en buenas
condiciones de operación. El rechazo del equipo no podrá generar ningún reclamo por parte del Contratista.
Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, éste no será valorizado por el Supervisor.
El Contratista no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización escrita del Supervisor.
3. Método de medición
La unidad de medida será en forma Estimado (Est), de movilización y desmovilización de equipo menor y herramientas. El equipo a
considerar en la medición será solamente el que ofertó el Contratista en el proceso de licitación y deberá ser aprobado por la
Supervisión.
Este precio se incluye: suministro de materiales, transporte, fabricación, colocación y demás actividades que se requieran para la
culminación de la presente partida con la aprobación de la Supervisión y de conformidad con estas especificaciones y las dimensiones
indicadas por la entidad.
4. Bases de pago
El pago se efectuará con el precio unitario del presupuesto, deben cubrir los costos de materiales, mano de obra en trabajos diurnos y
nocturnos, beneficios sociales, impuestos, tasas y contribuciones, herramientas, maquinaria pesada, transporte, ensayos de control de
calidad, regalías, servidumbres y todos los gastos que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos,
con la aprobación de la Supervisión.
Los precios unitarios del Contratista definidos para cada partida del presupuesto, cubrirán el costo de todas las operaciones relacionadas
con la correcta ejecución de las obras.
El pago global de la movilización y desmovilización será de la siguiente forma:
- 50% del monto global, será pagado cuando haya sido concluida la movilización a obra y se haya ejecutado por lo menos el 5%
del monto del contrato total, sin incluir el monto de la movilización.
- El 50% restante de la movilización y desmovilización será pagada cuando se haya concluido al 100% del monto de la obra y haya
sido retirado todo el equipo de la obra con la autorización del Supervisor.
01.02.- ALQUILER DE LOCAL P/OFICINAS, ALMACÉN, SERVICIOS, COMEDOR Y VESTUARIOS
1. Descripción
La presente partida comprende el alquiler de local para:
Oficinas: serán los adecuados en cantidad y calidad de acuerdo a los requerimientos de la obra. Esta servirá al plantel técnico y
administrativo de la obra.
Almacén: Comprende la construcción de carácter provisorio, para almacén de herramientas, oficina, guardiana, para equipos y
maquinarias. Finalizada la obra, al retirarse las instalaciones provisionales, la zona utilizada para tal fin deberá quedar limpia y libre de
desmonte.
Servicios Higiénicos: serán los adecuados en cantidad y calidad de acuerdo a los requerimientos de la obra (inodoros, lavaderos y
lavatorios). Esta servirá a los trabajadores que ejecutaran de la obra.
Caseta de guardianía: será adecuada en tamaño y seguridad de acuerdo a los requerimientos de la obra. Esta servirá al vigilante de la
obra.
2. Procedimiento Constructivo
Método de medición
El método de medición será por Mes (Mes), según lo indicado en los planos y aceptado por la supervisión.
3. Bases de pago
El pago se hará al respectivo precio unitario del Contrato, globalmente, para toda la partida ejecutada de acuerdo con la respectiva
especificación y aceptada a satisfacción de la Supervisión.
Este precio incluirá compensación total por todo el servicio
01.03 TRAZO Y REPLANTEO DE EJES Y NIVELES
01.04 CONTROL TOPOGRÁFICO DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA
1. Descripción
El trazo consiste en llevar al terreno los ejes y estacas de nivelación, establecidos en los planos adecuadamente para la construcción de
pavimentos, veredas, bermas, sardineles, rampas y muros de contención. El replanteo consiste en la ubicación e identificación de todos
los elementos que se detallan en los planos durante el proceso de construcción.
En general el contratista no deberá escatimar esfuerzos para obtener la mayor información topográfica y replantearla en campo a fin de
evitar conflictos en cuanto se proceda a la medición.
Las líneas de medición, puntos y cotas requeridas, serán fijados por el. Contratista. Los puntos de medición perdidos y que se consideren
necesarios, deberán ser reubicados correctamente a costo del Contratista.
Los puntos de medición deberán ser durables y protegidos en forma adecuada durante el transcurso de los trabajos de construcción.
El control topográfico se realizará para todas las partidas de movimiento de tierras en general, corte de terreno, rellenos, perfilados de
subrasante, construcción de base, excavación para tuberías, colocación de tuberías, construcción de estructuras para drenaje pluvial
(sumideros, cámaras de registro, cámaras de inspección, etc.), construcción de veredas, bermas, sardineles de confinamiento, sardineles
sumergidos, rampas vehiculares y peatonales, gradas, etc.
En general el trabajo consiste en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en los planos, usando para ello puntos referenciales con
las cotas establecidas, el replanteo consiste en ubicar y llevar al terreno las dimensiones en planta y secciones transversales de los
elementos que se detallan en los planos y el control topográfico durante el proceso de construcción.
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ALEGRE
Con los planos definitivos de construcción luego del cumplimiento del replanteo inicial y con la autorización de la supervisión se dará
inicio a la ejecución de los trabajos. El contratista debe iniciar las labores de control topográfico permanente a todas las obras que lo
requieran y durante todo el tiempo de ejecución de la obra para lo cual deberá implementar una cuadrilla de topógrafos permanentes. No
existe dispensa al Contratista de la responsabilidad que tiene de adoptar las medidas y cuidados necesarios a fin de realizar un trazado y
replanteo adecuado, el Contratista es responsable de la correcta ejecución de los trabajos topográficos.
Se incluyen las siguientes prestaciones:
o Contratista marcará los puntos de replanteo, en una forma adecuada que permita el control por parte del Supervisor, quedando
establecido que el Contratista es enteramente responsable por la colocación, el mantenimiento y la medición de estos puntos.
o El Contratista encargará los trabajos topográficos, sólo a personas que por su experiencia, tengan la calificación y los
conocimientos necesarios para una ejecución apropiada de los trabajos a realizar.
o El Contratista deberá mantener suficiente número de instrumentos para la nivelación y levantamientos topográficos, en, o cerca
del terreno durante los trabajos, para, las labores de replanteo, los mismos que, previo al trabajo deberán ser comprobados y verificados
su calibración.
o El Contratista deberá asistir al Supervisor en cualquier momento en el control de puntos de los ejes o alineamientos de las
estructuras componentes del proyecto.
El Contratista deberá entregar a la supervisión el plano de replanteo final, con las modificaciones que pudiesen haberse generado
durante el replanteo del trazo de la obra por causas necesarias.
El Contratista deberá replantear los ejes del proyecto en el terreno estacando como máximo cada 10 m, en los extremos y en todos los
puntos que sean necesarios de acuerdo a las obras comprendidas dentro del proyecto.
Los puntos serán debidamente monumentados con el objeto de poder replantear la obra en cualquier momento, debiendo materializarse
sobre el terreno en forma segura y permanente, mediante cerchas, estacas o varilla de fierro en base de concreto fijado al terreno.
De igual forma se deberá monumentar el BM arbitrario que servirá para controlar los niveles del proyecto y tendrá la aprobación del
Supervisor en caso que sea necesario la intervención del proyectista.
Las demarcaciones deberán ser exactas, precisas, claras y tanto más seguras y estables cuanto más importantes sean los ejes y
elementos a replantear.
El trazo y replanteo, será cuantificado por el área del terreno donde se ejecute la obra; su unidad de medida será el metro cuadrado (m2)
El precio unitario de esta partida incluirá todos los materiales, insumos, mano de obra con sus beneficios, personal calificado para la
medición con equipos e instrumentos; y demás implementos que se requiera para ejecución de la partida.
4. Bases de pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
01.05 DEMOLICION DE VEREDAS DE CONCRETO C/EQ
1. Descripción
Estos trabajos comprenden la demolición de veredas de concreto, existentes en las fachadas de algunas viviendas, debido al mal estado
en que se encuentran, por un deficiente proceso constructivo (han sido construida por los mismos pobladores) y en otros casos han sido
construidas con distintos niveles, sin tener en consideración una rasante continua, lo que generara gradas, que impedirán el libre tránsito
de personas con discapacidad motora. Asimismo las veredas existentes tiene en su gran mayoría anchos de 1.00 m, siendo el ancho
mínimo en el presente proyecto de 1.20 m.
Los trabajos de demolición serán ejecutados con la utilización de equipo mecánico: 01 compresora neumática y 02 martillos rompe
pavimento.
2. Procedimiento constructivo
Los trabajos de demolición serán ejecutados con la utilización de equipo mecánico: 01 compresora neumática y 02 martillos rompe
pavimento.
Equipo: Se utilizará 01 compresora neumática y 02 martillos rompe pavimento
La demolición se efectuará con equipo de compresión y martillos neumáticos para el fracturamiento de las losas, los restos de tamaño
adecuado serán apilados convenientemente para procederse a su eliminación posterior de manera tal que no interfiera con las labores
propias de la ejecución física de la obra.
Será removido todo lo señalado en los planos. Ha de tenerse especial cuidado en no dañar las instalaciones que pudieran existir
aledañas a la zona de trabajo.
La unidad de medida será el metro cuadrado (m2) de demolición de veredas y bermas. El precio unitario de esta partida incluirá todos los
materiales, insumos, mano de obra con sus beneficios, personal calificado para la medición con equipos e instrumentos; y demás
implementos que se requiera para ejecución de la partida.
4. Bases de pago
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
01.06 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE, PROVENIENTE DE LAS DEMOLICIONES, INC. ACARREO INT., D=5 KM.
1. Descripción
El Contratista, efectuará la eliminación del material excedente procedente de las demoliciones hacia los botaderos autorizados por la
Municipalidad, previa aprobación del Supervisor. Ésta eliminación incluye el acarreo interno hacia zonas de acumulación antes de su
eliminación definitiva.
El volumen será determinado desde su posición inicial antes de realizar las demoliciones.
La eliminación del material excedente proveniente de las demoliciones, se ejecutará de la forma siguiente:
El material excedente de las demoliciones será cargado mecánicamente a los camiones volquetes, se transportará hasta los botaderos
autorizados, previa aprobación del Supervisor; el material colocado en los botaderos, deberá ser extendido. Los camiones volquetes que
hayan de utilizarse para el transporte de material de desecho deberían cubrirse con lona para impedir la dispersión de polvo o material
durante las operaciones de transporte.
Se considera una distancia libre de transporte de 120 m, entendiéndose que será la distancia máxima a la que podrá transportarse el
material para ser depositado o acomodado según lo indicado, sin que dicho transporte sea materia de pago al contratista.
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ALEGRE
No se permitirán que los materiales excedentes (desmonte) de la obra sean arrojados a los terrenos adyacentes o acumulados, de
manera temporal en lugares aledaños.
El Contratista se abstendrá de depositar materiales excedentes en predios privados, a menos que el propietario lo autorice por escrito
ante notario público y con autorización del Supervisor y en ese caso sólo en los lugares y en las condiciones en que propietario disponga.
El Contratista tomará las precauciones del caso para evitar la obstrucción de conductos de agua o canales de drenaje, dentro del área de
influencia del proyecto. En caso de que se produzca sedimentación o erosión a consecuencia de operaciones realizadas por el
contratista, éste deberá limpiar, eliminar la sedimentación, reconstruir en la medida de lo necesario y, en general, mantener limpias esas
obras, a satisfacción del Supervisor, durante toda la duración del proyecto
El volumen por el cual se pagará será el número de metros cúbicos (m3) de material aceptablemente cargado, transportado más de 120
metros y colocado, de acuerdo con las prescripciones de la presente especificación, medidos en su posición original. El trabajo deberá
contar con la conformidad del Supervisor. Esta partida incluye el carguío y transporte del material excedente de las demoliciones.
4. Bases de pago
El volumen medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario del contrato, por metro cúbico (m3), el precio incluye
el equipo, mano de obra, transporte de material, herramienta, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el
trabajo.
03 REMOCION Y REPOSICION DE PAVIMENTO ARTICULADO
03.01- REMOCIÓN DE ADOQUINES DE CONCRETO EN PAVIMENTO ARTICULADO (ZONAS DESCONFORMADAS

1. Descripción
La presente partida comprende los trabajos de remoción de los adoquines de concreto, que han sido desconformados por el
socavamiento de la subrazante debido a filtraciones, para su reposición.
Se procederá al retiro de toda la zona comprometida donde los adoquines se encuentren movidos o desplazados, asi mismo se
intervendrá un metro a la redonda del área afectada con el fin de garantizar que no exista daño en la base o sub base granular que
pueda afectar la estructura de la via..
3. Método de Medición
El área a pagar será el número de metros cuadrados (m2) de superficie de adoquín removido, de acuerdo a los planos y en las presentes
especificaciones medidas en su posición final. El trabajo deberá contar con la conformidad del Supervisor.
4. Bases de Pago
El área medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario del contrato, por metro cuadrado (m2), para la partida
en mención, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas,
materiales, e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
03.02.- CORTE DE TERRENO SUPERFICIAL, MANUAL, T. NORMAL
1. Descripción
La presente partida corresponde a los trabajos de corte de terreno superficial con el fin de establecer la subrazante para la colocación de
la base granular compactada.
Se procederá al plantillado topográfico de los niveles de la via con el fin de proceder al corte exacto del terreno evitando la sobre
excavación que podría desestabilizar el suelo.
3. Método de Medición
El área a pagar será el número de metros cúbicos (m3) de de terreno cortado, de acuerdo a los planos y en las presentes
especificaciones medidas en su posición final. El trabajo deberá contar con la conformidad del Supervisor.
4. Bases de Pago
03.03.- CORTE DE TERRENO SUPERFICIAL, MANUAL, T. NORMAL
1. Descripción
El Contratista, bajo ésta partida, realizará los trabajos necesarios de modo que la superficie de la subrasante presente los niveles,
alineamiento, dimensiones y grado de compactación indicados, tanto en los planos del proyecto, como en las presentes especificaciones.
Se denomina subrasante a la capa superior de la explanación que sirve como superficie de sustentación de las capas del pavimento. Su
nivel es paralelo al de la rasante y se logrará conformando el terreno natural mediante los cortes o rellenos previstos en el proyecto.
La superficie de la subrasante estará libre de raíces, hierbas, desmonte o material suelto.
Luego de concluidos los trabajos de escarificado de la superficie de la subrasante, se procederá al perfilado, conformación y
compactación de la subrasante, según el alineamiento, niveles y secciones transversales indicados en los planos, manteniendo la
humedad lo más cercana a la óptima definida por el ensayo de compactación proctor modificado que se realizara para el control del
proyecto.
Enseguida, empleando mediante el uso de una plancha compactadora de 7HP, se efectuará la compactación del material hasta
conformar una superficie que, de acuerdo a los perfiles y geometría del proyecto y una vez compactada, alcance el nivel y grado de
compactación de la subrasante proyectada.
La compactación se realizará de los bordes hacia el centro y se efectuará hasta alcanzar el 95% de la máxima densidad seca del ensayo
Proctor Modificado (AASHTOT-180.).
El Supervisor solicitará la ejecución de las pruebas de densidad de campo que determinen los porcentajes de compactación alcanzados.
Se tomará por lo menos 1 muestra por cada calle o cada 200 metros lineales de superficie perfilada y compactada.
Requisitos Generales: Todo el material blando o inestable en la sub-rasante que no es factible de compactar o que no sirve para el
propósito señalado será removido a donde se ordene.
Todos los pedrones y lechos de roca que aparezcan en la excavación serán removidos o cortados a una profundidad no menor de 30 cm.
debajo de la sub-rasante. Estas áreas resultantes y todas las depresiones serán rellenadas con material adecuado hasta los
alineamientos, rasantes y secciones transversales.
Compactación: La compactación de la subrasante, se verificará de acuerdo con los siguientes criterios:
 La densidad de la subrasante compactada se definirá sobre un mínimo de seis (12) determinaciones, en sitios elegidos al azar
con una frecuencia de una (1) cada 200 m. lineales de plataforma terminada y compactada.
 Las densidades individuales del lote (Di) deben ser, como mínimo, el noventa y cinco por ciento (95%) de la máxima densidad en
el ensayo proctor modificado de referencia (De).
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ALEGRE
Di > 0.95 De
Cuando los materiales son de tipo granular, arena, grava, hormigón, etc., se usará rodillo vibratorio o neumático. Este deberá estar
constituido de tal manera que la presión de contacto se distribuya uniformemente, sobre todos sus neumáticos. Su diseño debe ser de
tal modo que su peso total puede ser variado para producir una carga de trabajo entre 1000 y 2000 lbs. por neumático.
Requisitos de compactación: Cuando el suelo granular tiene el 10% (max) de materiales que pasen la Malla nº 200 y el índice de
plasticidad (I.P.) menor o igual al 6% , la compactación no será menor al 95% de la Máxima Densidad obtenido del Método AASHTO-T-
180 (Pisón 10 lbs y 18” de caída)
Cuando el suelo es limoso, arenoso o arcillosos, con I.P. 10% la compactación serán, no menor del 95% de la Máxima Densidad
determinada según AASHTO-T-9.9 (Pisón 5.5 lbs y 12” de caída)
El contenido de humedad durante la compactación no excederá al óptimo en más de 2%
Cuando el suelo es arcilloso, con I.P. comprendido entre 10 y 25, igual al caso anterior.
Entendiendo que esta actividad conjuntamente con la de corte a nivel de la sub-rasante requieren del mayor cuidado en su ejecución por
parte del Contratista, puesto que podrían afectar las redes existentes por la naturaleza propia de los trabajos y/o por la ubicación
superficial que pudieran haberse instalado éstas, trasgrediendo lo normado; es importante la actuación preventiva del Contratista,
mediante la constatación in-situ de las profundidades de la instalaciones de las redes de servicio de telefonía, cable, fibra óptica, líneas
de alta, media y baja tensión, agua y alcantarillado, debidamente coordinados con las empresas concesionarias correspondientes
3. Método de Ejecución
El área a pagar será el número de metros cuadrados (m2) de superficie conformada y compactada, de acuerdo a los alineamientos,
rasantes y secciones indicadas en los planos y en las presentes especificaciones medidas en su posición final. El trabajo deberá contar
con la conformidad del Supervisor.
4. Bases de Pago
03.04 BASE GRANULAR E=0.20 m. C/COMPACTADORA 7HP FACTOR DE COMPACTACION 1:20
1. Descripción
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación del material de base granular triturada aprobada, sobre la
subrasante, en una o varias capas, conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes señalados en los planos del proyecto u
ordenados por el Supervisor.
El costo de los diversos ensayos y controles de calidad exigidos por la normatividad vigente para los trabajos de pavimentación en
general y a solicitud del Supervisor en cantidad y calidad, serán asumidos por el Contratista.
Materiales
Los agregados para la construcción de la base granular triturada deberán satisfacer los requisitos indicados líneas abajo.
Los materiales para la base granular triturada solo provendrán de canteras autorizadas.
Las partículas de los agregados serán duras, resistentes y durables, sin exceso de partículas planas, blandas o desintegrables y sin
materia orgánica, terrones de arcilla u otras sustancias perjudiciales.
Sus condiciones de limpieza dependerán del uso que se vaya a dar al material.
Para el traslado del material para conformar bases granulares trituradas al lugar de obra, se deberá humedecer adecuadamente los
materiales y cubrirlos con una lona para evitar emisiones de material particulado, a fin de evitar que afecte a los trabajadores y
poblaciones aledañas de males alérgicos, respiratorios y oculares.
Los montículos de material almacenados temporalmente en las canteras y plantas se cubrirán con lonas impermeables, para evitar el
arrastre de partículas a la atmósfera y a cuerpos de agua cercanos y protegerlos de excesiva humedad cuando llueve.
a) Granulometría: La composición final de la mezcla de agregados, presentará una granulometría continua y bien graduada (sin
inflexiones notables) según una fórmula de trabajo de dosificación aprobada por el Supervisor y según uno de los requisitos
granulométricos que se indican en la Tabla Nº 05.
La fracción del material que pasa la Malla No. 200 no debe exceder en ningún caso de los 2/3 de la fracción que pasa el Tamiz No. 40.
La fracción del material que pasa el Tamiz No. 40 debe tener un límite líquido no mayor de 25% y un Indice de Plasticidad inferior o igual
a 6%.
Tabla Nº 05
Requerimientos Granulométricos para Base Granular Triturada
Porcentaje que Pasa en Peso

Tamiz Grada Grada Grada Grada
ción A ción B ción C ción D
50 mm (2”) 100 100 --- ---
25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100
9.5 mm 60 –
30 – 65 40 – 75 50 – 85
(3/8”) 100
4.75 mm
25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85
(Nº 4)
2.0 mm (Nº
15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
10)
4.25 um (Nº
8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
40)
75 um (Nº
2–8 5 – 15 5 – 15 8 – 15
200)
Fuente: ASTM D 1241
El material de Base Granular Triturada deberá cumplir además con las siguientes características físico-mecánicas y químicas que a
continuación se indican:
Valor Relativo de Soporte, CBR (1) Tráfico Ligero y Min. 80%
Medio
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ALEGRE
Tráfico Pesado Min. 100%

(1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de 0.1” (2.5 mm).
El Proyecto en desarrollo clasifica como de tráfico ligero y mediano.
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos por la presente especificación, el material
que produzca el Contratista deberá dar lugar a una curva granulométrica uniforme, sensiblemente paralela a los límites de la franja por
utilizar, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente o viceversa.
b) Agregado Grueso: Se denominará así a los materiales retenidos en la Malla N° 4, los que consistirán de partículas pétreas durables
y trituradas capaces de soportar los efectos de manipuleo, extendido y compactación sin producción de finos contaminantes.
Deberán cumplir las siguientes características:
Tabla N° 06
Requerimientos para el Agregado Grueso
Requerimientos
Norma Norma Altitud
Ensayo Norma MTC
ASTM AASHTO
< Menor de 3000  3000
m.s.n.m. m.s.n.m.
Partículas con una cara
MTC E 210 D 5821 80% min. 80% min.
fracturada
Partículas con dos caras
MTC E 210 D 5821 40% min. 50% min.
fracturadas
Abrasión Los Ángeles MTC E 207 C 131 T 96 40% máx 40% max
Partículas Chatas y
MTC E 221 D 4791 15% máx. 15% máx.
Alargadas (1)
Sales Solubles Totales MTC E 219 D 1888 0.5% máx. 0.5% máx.
Pérdida con Sulfato de
MTC E 209 C 88 T 104 -.- 12% máx.
Sodio
Pérdida con Sulfato de MTC E 209
C 88 T 104 -.- 18% máx.
Magnesio
(1) La relación ha emplearse para la determinación es: 1/3 (espesor/longitud).
c) Agregado Fino: Se denominará así a los materiales pasantes la malla Nº 4 que podrán provenir de fuentes naturales o de procesos
de trituración o combinación de ambos.
Tabla Nº 07
Requerimientos Agregado Fino
Requerimientos
Ensayo Norma
< 3 000 > 3 000
m.s.n.m. m.s.n.m
Índice Plástico MTC E 111 4% máx 2% máx
Equivalente de arena MTC E 114 35% mín. 45% mín.
Sales solubles totales MTC E 219 0,55% máx 0,5% máx
Índice de durabilidad MTC E 214 35% mín. 35% mín.
Equipo
Todos los equipos deberán ser compatibles con los procedimientos de construcción adoptados y requieren la aprobación previa del
Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecución de las obras.
El equipo será el más adecuado y apropiado para la explotación de los materiales, su clasificación, trituración de ser requerido, lavado de
ser necesario, equipo de carga, descarga, transporte, extendido, mezcla, homogeneización, humedecimiento y compactación del
material, así como herramientas menores. El empleo de una planta de trituración, con unidades primaria y secundaria, como mínimo, es
obligatorio.
Requerimientos de Construcción:
Explotación de Materiales y Elaboración de Agregados
Las fuentes de materiales, así como los procedimientos y equipos utilizados para la explotación de aquellas y para la elaboración de los
agregados requeridos, deberán tener aprobación previa del Supervisor, la cual no implica necesariamente la aceptación posterior de los
agregados que el Contratista suministre o elabore de tales fuentes, ni lo exime de la responsabilidad de cumplir con todos los requisitos
de cada especificación.
Evaluar conjuntamente con el Supervisor las canteras establecidas, el volumen total a extraer de cada cantera, así mismo estimar la
superficie que será explotada y proceder al estacado de los límites.
Los procedimientos y equipos de explotación, clasificación, trituración, lavado y el sistema de almacenamiento, deberán garantizar el
suministro de un producto de características uniformes. Si el Contratista no cumple con esos requerimientos, el Supervisor exigirá los
cambios que considere necesarios.
Todos los trabajos de clasificación de agregados y en especial la separación de partículas de tamaño mayor que el máximo especificado
para cada gradación, se deberán efectuar en el sitio de explotación o elaboración y no se permitirá ejecutarlos en la vía.
Luego de la explotación de canteras, se deberá readecuar de acuerdo a la morfología de la zona, ya sea con cobertura vegetal o con
otras obras para recuperar las características de la zona antes de su uso, siguiendo las pautas de las Especificaciones Técnicas de
Medio Ambiente.
Se deberán establecer controles para la protección de taludes y humedecer el área de operación o patio de carga a fin de evitar la
emisión de material particulado durante la explotación de materiales. Se aprovecharán los materiales de corte, si la calidad del material lo
permite, para realizar rellenos o como fuentes de materiales constructivos. Esto evitará la necesidad de explotar nuevas canteras y
disminuir los costos ambientales.
Los desechos de los cortes no podrán ser dispuestos a media ladera, ni arrojados a los cursos de agua; éstos deberán ser colocados en
el lugar de disposición de materiales excedentes o reutilizados para la readecuación de la zona afectada.
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Para mantener la estabilidad del macizo rocoso y salvaguardar la integridad física de las personas no se permitirán alturas de taludes
superiores a los diez (10) metros.
Se debe presentar un registro de control de las cantidades extraídas de la cantera al Supervisor para evitar la sobreexplotación. La
extracción por sobre las cantidades máximas de explotación se realizará únicamente con la autorización del Supervisor.
El material no seleccionado para el empleo en la construcción de pistas, deberá ser apilado convenientemente a fin de ser utilizado
posteriormente en el nivelado del área.
Será optativo del Contratista los procedimientos para elaborar las mezclas de agregados para Base Granular Triturada.
Definida la fórmula de trabajo de la Base Granular Triturada, la granulometría deberá estar dentro del rango dado por el huso
granulométrico adoptado.
Preparación de la Superficie Existente
El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de Base Granular Triturada cuando la superficie sobre la cual debe asentarse
tenga la densidad y las cotas indicadas o definidas por el Supervisor. Además deberá estar concluida la construcción de los desagües y
filtros necesarios para el drenaje de la calzada.
Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las tolerancias determinadas en las especificaciones respectivas, de
acuerdo con lo que se prescribe en la unidad de obra correspondiente, el Contratista hará las correcciones necesarias a satisfacción del
Supervisor.
Tramo de Prueba
Antes de iniciar los trabajos, el Contratista emprenderá una fase de ejecución de tramos de prueba para verificar el estado y
comportamiento de los equipos y determinar, en secciones de ensayo, el método definitivo de preparación, transporte, colocación y
compactación de los materiales, de manera que se cumplan los requisitos de cada especificación.
Para tal efecto, construirá uno o varios tramos de prueba de ancho y longitud definidos de acuerdo con el Supervisor y en ellas se
probarán el equipo y el plan de compactación.
El Supervisor tomará muestras de la capa en cada caso y las ensayará para determinar su conformidad con las condiciones
especificadas de densidad, granulometría y demás requisitos.
En el caso de que los ensayos indiquen que la sub-base o Base Granular Triturada o estabilizada no se ajusta a dichas condiciones, el
Contratista deberá efectuar inmediatamente las correcciones requeridas a los sistemas de preparación, extensión y compactación, hasta
que ellos resulten satisfactorios para el Supervisor, debiendo repetirse los tramos de prueba cuantas veces sea necesario.
Bajo estas condiciones, si el tramo de prueba defectuoso ha sido efectuado sobre un sector de la pista proyectada, todo el material
colocado será totalmente removido y transportado al lugar al lugar de disposición final de materiales excedentes, según lo indique el
Supervisor a costo del Contratista.
Transporte y Colocación de Material
El Contratista deberá transportar y verter el material, de tal modo que no se produzca segregación, ni se cause daño o contaminación en
la superficie existente.
Cualquier contaminación que se presentare, deberá ser subsanada antes de proseguir el trabajo.
La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud que no sobrepase mil quinientos metros (1 500 m) de las
operaciones mezcla conformación y compactación del material de la sub-base.
Durante ésta labor se tomarán las medidas para el manejo del material de Base Granular Triturada, evitando los derrames de material y
por ende la contaminación de fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.
Extensión y Mezcla del Material
Para vías distintas a las de Primer Orden, el material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su
homogeneidad. Si la Base Granular Triturada se va a construir mediante combinación de varios materiales, éstos se mezclarán formando
cordones separados para cada material en la vía, que luego se combinarán para lograr su homogeneidad. En caso de que sea necesario
humedecer o airear el material para lograr la humedad de compactación, el Contratista empleará el equipo adecuado y aprobado, de
manera que no perjudique a la capa subyacente y deje una humedad uniforme en el material. Este, después de mezclado, se extenderá
en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y grado de compactación exigidos, de acuerdo con los resultados
obtenidos en el tramo de prueba.
Compactación
Una vez que el material de la Base Granular Triturada tenga la humedad apropiada, se conformará y compactará con el equipo aprobado
por el Supervisor, hasta alcanzar la densidad especificada.
Aquellas zonas que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de arte no permitan la utilización del equipo que
normalmente se utiliza, se compactarán por los medios adecuados para el caso, en forma tal que las densidades que se alcancen no
sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa.
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en
cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se hará
del borde inferior al superior.
No se extenderá ninguna capa de material de base granular triturada mientras no haya sido realizada la nivelación y comprobación del
grado de compactación de la capa precedente. Tampoco se ejecutará la base granular triturada en momentos en que haya lluvia o
fundado temor de que ella ocurra, ni cuando la temperatura ambiente sea inferior a dos grados Celsius (2°C).
En ésta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de material que puedan contaminar las fuentes de agua,
suelo y flora cercana al lugar de compactación. Los residuos generados por esta y las dos actividades mencionadas anteriormente,
deben ser colocados en lugares de disposición de desechos adecuados especialmente para este tipo de residuos, acorde con las
exigencias de Impacto Ambiental.
Apertura al Tránsito
Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito mientras no se haya completado la compactación. Si ello no
es factible, el tránsito que necesariamente deba pasar sobre ellas, se distribuirá de forma que no se concentren ahuellamientos sobre la
superficie. El Contratista deberá responder por los daños producidos por esta causa, debiendo proceder a la reparación de los mismos
con arreglo a las indicaciones del Supervisor.
Conservación
Si después de aceptada la base granular triturada, el Contratista por cualquier motivo demora la construcción de la capa inmediatamente
superior, deberá reparar, a su costo, todos los daños en la Base Granular Triturada y restablecer el mismo estado en que se aceptó.
Aceptación de los Trabajos:
Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles principales:
 Verificar la implementación para cada fase de los trabajos de acuerdo a lo especificado en lo concerniente a Mantenimiento de
transito Temporal de la Seguridad Vial.
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 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista.

 Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad exigidos en la especificación respectiva.
 Supervisar la correcta aplicación del método de trabajo aceptado como resultado de los tramos de prueba en el caso de sub-bases y
bases granulares trituradas.
 Ejecutar ensayos de compactación en el laboratorio.
 Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la corrección previa por partículas de agregado grueso, siempre que ello
sea necesario. Este control se realizará en el espesor de capa realmente construido de acuerdo con el proceso constructivo aplicado.
 Tomar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la superficie.
 Vigilar la regularidad en la producción de los agregados de acuerdo con los programas de trabajo.
 Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales incluidas en esta sección para la ejecución de obras de Sub Bases y Base
Granular Triturada.
Condiciones Específicas para el Recibo y Tolerancias
Tanto las condiciones de recibo como las tolerancias para las obras ejecutadas, se indican en las especificaciones correspondientes.
Todos los ensayos y mediciones requeridos para el recibo de los trabajos especificados, estarán a cargo del Supervisor. Aquellas áreas
donde los defectos de calidad y las irregularidades excedan las tolerancias, deberán ser corregidas por el Contratista, a su costa, de
acuerdo con las instrucciones del Supervisor, a satisfacción de éste.
La aceptación de los trabajos estará sujeta a las dos siguientes condiciones:
- Inspección Visual que será un aspecto para la aceptación de los trabajos ejecutados de acuerdo a la buena práctica del arte,
experiencia del Supervisor y estándares de la industria.
- Conformidad con las mediciones y ensayos de control: las mediciones y ensayos que se ejecuten para todos los trabajos, cuyos
resultados deberá cumplir y estar dentro de las tolerancias y límites establecidos en las especificaciones de cada partida, Cuando no se
establezcan o no se puedan identificar tolerancias en las especificaciones o en el contrato, los trabajos podrán ser aceptados utilizando
tolerancias indicadas por el Supervisor.
Calidad de los Agregados
De cada procedencia de los agregados y para cualquier volumen previsto se tomarán cuatro (4) muestras y de cada fracción se
determinarán los ensayos con las frecuencias que se indican en la Tabla Nº 08.
Tabla Nº 08
Ensayos y Frecuencias
Material o Propiedades y Método de Norma Norma Lugar de
Frecuencia
Producto Características Ensayo ASTM AASHTO Muestreo
Granulometría MTC E 204 D 422 T 88 7500 m3 Cantera
Límite Líquido MTC E 110 D 4318 T 89 750 m3 Cantera
Indice de Plasticidad MTC E 111 D 4318 T 89 750 m3 Cantera
Desgaste los Angeles MTC E 207 C 131 T 96 2000 m3 Cantera
Equivalente de Arena MTC E 114 D 2419 T 176 2000 m3 Cantera
Sales Solubles MTC E 219 D 1888 2000 m3 Cantera
Base CBR MTC E 132 D 1883 T 193 2000 m3 Cantera
Granular Partículas Fracturadas MTC E 210 D 5821 2000 m3 Cantera
Triturada Partículas Chatas y MTC E 221 D 4791 2000 m3 Cantera
Alargadas
Pérdida en Sulfato de MTC E 209 C 88 T 104 2000 m3 Cantera
Sodio / Magnesio
Densidad – Humedad MTC E 115 D 1557 T 180 750 m3 Pista
Compactación MTC E 117 D 1556 T 191 250 m2 Pista
MTC E 124 D 2922 T 238
(1) O antes, si por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal y vertical que originen cambios en las propiedades físico –
mecánicas de los agregados. En caso de que los metrados del proyecto no alcancen las frecuencias mínimas especificadas se exigirá
como mínimo un ensayo de cada Propiedad y/o Característica.
No se permitirá que a simple vista el material presente restos de tierra vegetal, materia orgánica o tamaños superiores del máximo
especificado.
Calidad del Producto Terminado
La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y pendientes establecidas. La distancia entre el
eje de proyecto y el borde de la capa no podrá ser inferior a la señalada en los planos o la definida por el Supervisor quien, además,
deberá verificar que la cota de cualquier punto de la base conformada y compactada, no varíe en más de diez milímetros (10 mm) de la
proyectada.
Así mismo, deberá efectuar las siguientes comprobaciones:
Compactación
Las determinaciones de la densidad de la Base Granular Triturada se efectuarán en una proporción de cuando menos una vez por cada
doscientos cincuenta metros cuadrados (250 m2) y los tramos por aprobar se definirán sobre la base Granular Triturada de un mínimo de
seis (6) medidas de densidad, exigiéndose que los valores individuales (Di) sean iguales o mayores al cien por cientos (100%) de la
densidad máxima obtenida en el ensayo Próctor (De).
Di > De
La humedad de trabajo no debe variar en ± 1.5 % respecto del Optimo Contenido de Humedad obtenido con el Próctor modificado.
En caso de no cumplirse estos requisitos se rechazará el tramo.
Siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por presencia de partículas gruesas. Previamente al cálculo de los
porcentajes de compactación.
Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se determinará el espesor medio de la capa compactada (em),
el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed) más o menos 10 milímetros.
em > ed ± 10 mm
Además el valor obtenido en cada determinación individual (ei) deberá ser, como mínimo, igual al noventa y cinco por ciento (95%) del
espesor de diseño, so pena del rechazo del tramo controlado.
ei > 0.95 ed
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así como las áreas en donde la Base Granular Triturada presente
agrietamientos o segregaciones, deberán ser corregidas por el Contratista, a su costa, y a plena satisfacción del Supervisor.
Lisura
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ALEGRE
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada, se comprobará con una regla de tres metros (3 m) de longitud, colocada tanto
paralela como transversalmente al eje de la vía, no admitiéndose variaciones superiores a diez milímetros (10 mm) para cualquier punto.
Cualquier irregularidad que exceda esta tolerancia se corregirá con reducción o adición de material en capas de poco espesor, en cuyo
caso, para asegurar buena adherencia, será obligatorio escarificar la capa existente y compactar nuevamente la zona afectada.
Ensayo de Deflectometría Sobre la Base Terminada
Una vez terminada la explanación se hará deflectometría cada 25 metros alternados en ambos sentidos, es decir, en cada uno de los
carriles, mediante el empleo de la viga Benkelman el FWD o cualquier equipo de alta confiabilidad. Se analizará la deformada o curvatura
de la deflexión obtenida de por lo menos tres mediciones por punto.
Los puntos de medición estarán referenciados con el estacado del proyecto, de tal manera que exista una coincidencia con relación a las
mediciones que se efectúen a nivel de carpeta. Se requiere un estricto control de calidad tanto de los materiales como de los equipos,
procedimientos constructivos y en general de todos los elementos involucrados en la puesta en obra de la Base Granular Triturada. De
dicho control forman parte la medición de las deflexiones que se menciona en el primer párrafo. Un propósito específico de la medición
de deflexiones sobre la Base Granular, es la determinación de problemas puntuales de baja resistencia que puedan presentarse durante
el proceso constructivo, su análisis y la oportuna aplicación de los correctivos a que hubiere lugar.
Los trabajos e investigaciones antes descritos serán ejecutados por el Contratista.
El Contratista deberá proveer una adecuada protección al equipo de trabajo y el control de tránsito. Para el caso de la viga Benkelman el
Contratista proveerá un volquete operado con las siguientes características:
 Clasificación del vehículo: C2
 Peso con carga en el eje posterior: 8 200 kilogramos
 Llantas del eje posterior: Dimensión 10×20, doce lonas. Presión de inflado: 552 Kpa (5.6 kg. f/cm 2 o 80 psi). Excelente estado.
El vehículo estará a disposición hasta que sean concluidas todas las evaluaciones de deflectometría.
El Contratista garantizará que el radio de curvatura de la deformada de la Subrasante que determine en obra sea preciso, para lo cual
hará la provisión del equipo idóneo para la medición de las deflexiones. Así mismo, para la ejecución de. los ensayos deflectométricos, el
Contratista hará la provisión del personal técnico, papelería, equipo de viga Benkelman doble o simples, equipo FWD u otro aprobado por
la Supervisión, acompañante y en general, de todos los elementos que sean requeridos para llevar a efecto satisfactoriamente los
trabajos antes descritos.
Los ensayos de deflectometría serán también realizados con las mismas condiciones y exigencias en las Base Granular Triturada
terminadas en secciones en terraplén. De cada tramo que el Contratista entregue a la Supervisión completamente terminado para su
aprobación, deberá enviar un documento técnico con la información de deflectometría, procesada y analizada. La Supervisión tendrá
veinticuatro (24) horas hábiles para responder, informando las medidas correctivas que sean necesarias. Se requiere realizar el
procedimiento indicado, para colocar la capa estructural siguiente.
. Método de medición
La unidad de medida será el metro cuadrado (m2), aproximado al entero, de material o mezcla suministrada, colocada y compactada, a
satisfacción del Supervisor, de acuerdo con lo que exija la especificación respectiva, las dimensiones que se indican en el Proyecto o las
modificaciones ordenadas por el Supervisor.
No se medirán cantidades en exceso de las especificadas ni fuera de las dimensiones de los planos y del Proyecto.
Para cuantificar la evaluación deflectométrica, los ensayos deflectométricos serán medidos por kilómetro (Km.) con aproximación a la
décima de kilómetro de la actividad terminada en ambos carriles, una vez aceptado el documento técnico enviado a la Supervisión.
Debe entenderse que al efectuar ensayos sobre la Base Granular Triturada, se debe ejecutar una medición diferente a las realizadas
sobre la sub-base granular.
4. Bases de Pago
El pago se hará por metro cuadrado al respectivo precio unitario del contrato, por toda obra ejecutada de acuerdo tanto con esta sección
como con la especificación respectiva y aceptada a satisfacción por el Supervisor.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos de adquisición, obtención de permisos y derechos de explotación o alquiler de fuentes de
materiales y canteras; obtención de permisos ambientales para la explotación de los suelos y agregados; las instalaciones provisionales;
los costos de arreglo o construcción de las vías de acceso a las fuentes y canteras; la preparación de las zonas por explotar, así como
todos los costos de explotación, selección, trituración, lavado, transportes dentro de las zonas de producción, almacenamiento,
clasificación, desperdicios, carga, transporte del material al punto de aplicación, descarga, mezcla, colocación, nivelación y compactación
de los materiales utilizados; y los de extracción, bombeo, transporte y distribución del agua requerida.
El precio unitario deberá incluir, también, los costos de ejecución de los tramos de prueba y, en general, todo costo relacionado con la
correcta ejecución de la capa respectiva.
Los precios unitarios del Contratista definidos para cada partida del presupuesto, cubrirán el costo de todas las operaciones relacionadas
con la correcta ejecución de las obras.
Los precios unitarios deben cubrir los costos de materiales, mano de obra en trabajos diurnos y nocturnos, beneficios sociales,
impuestos, tasas y contribuciones, herramientas, maquinaria pesada, transporte, ensayos de control de calidad, regalías, servidumbres y
todos los gastos que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos.
03.05 REPOSICIÓN DE PAVIMENTO CON ADOQUINES INTERTRABADOS DE CONCRETO, FĆ=420 KG/CM2, 0.20x0.10x0.08 M.
(GRIS NATURAL)
03.06 CAMA DE ARENA DE SOPORTE (BASE) E=0.03 M.
03.07 SELLADO DE JUNTAS C/ARENA
1. Descripción
Este trabajo consiste en la colocación de una capa de arena (soporte o base del pavimento intertrabado de concreto), luego la
colocación, compactación y confinamiento del pavimento de adoquines de concreto y finalmente el sello con arena gradada del
pavimento, de acuerdo con los alineamientos y secciones indicados en los documentos del proyecto.
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ALEGRE
Generalidades
(a) Confinamiento
El pavimento con adoquines intertrabados de concreto deberá tener una estructura de confinamiento que impida su desplazamiento
lateral a causa del empuje del tránsito vehicular.
Las estructuras de confinamiento deberán rodear completamente el área pavimentada y deberán penetrar, por lo menos, quince
centímetros (15 cm) en la capa de base que se encuentre bajo la capa de arena y su nivel superior cubrirá, como mínimo, la mitad del
espesor del adoquín después de compactado.
(b) Limitaciones en la ejecución
Ninguna de las operaciones que forman parte de la construcción El pavimento con adoquines intertrabados de concreto se realizará en
momento de lluvia. Si la capa de arena que sirve de apoyo a los adoquines ha soportado lluvia o agua de escorrentía, deberá ser
levantada y reemplazada por una arena suelta de humedad baja y uniforme.
(c) Apertura al tránsito
El tránsito no se permitirá hasta que el pavimento de adoquines haya recibido la compactación final y esté completamente confinado.
(e) Conservación
Durante un lapso de cuanto menos dos (2) semanas, se dejará un sobrante de arena esparcido sobre la berma de adoquines terminada,
de manera que el tránsito y las posibles lluvias ayuden a acomodar la arena en las juntas.
No se permitirá lavar la berma de adoquines con chorro de agua a presión, ni recién terminada su construcción, ni posteriormente.
Materiales
Se utilizarán los siguientes materiales:
(a) Arena para capa de soporte
La arena utilizada para la capa de apoyo de los adoquines, será de origen aluvial, sin trituración, libre de polvo, materia orgánica y otras
sustancias objetables. Deberá, además, satisfacer los siguientes requisitos:
(1) Granulometría
La arena por emplear deberá ajustarse a la siguiente granulometría: (tabla 19 de la Norma CE. 010 Pavimentos Urbanos)
Tamiz Porcentaje que pasa

9,5 mm (3/8”) 100
4,75 mm (Nº 4) 90 – 100
2,36 mm (Nº 8) 75 – 100
1,18 mm (Nº 16) 50 – 95
600 µm (Nº 30) 25 – 60
300 µm (Nº 50) 10 – 30
150 µm (Nº 100) 0 – 15
75 µm (Nº 200) 0–5
(2) Limpieza
El equivalente de arena, medido según la norma MTC E 114, deberá ser, cuando menos, de sesenta por ciento (60%).
Descarga de arena: Antes de ser descargada la arena, esta tendrá que estar humedecida. Además, esta actividad deberá ser realizada
en las primeras horas de la mañana, de modo tal que el polvo no afecte las principales actividades humanas.
(b) Adoquines
Los adoquines deberán cumplir los requisitos establecidos por la norma ITINTEC. Los adoquines a ser utilizados en el presente proyecto
son de 0.20 m. de largo por 0.10 m. de ancho y 0.08 m. de altura con una resistencia a la compresión de fć=420 Kg/cm2 , de color
natural, con una microtextura capaz de proporcionar una superficie lisa y resistente al desgaste.
(c) Arena para sello
La arena utilizada para el sello de las juntas entre los adoquines será de origen aluvial sin trituración, libre de finos plásticos, materia
orgánica y otras sustancias objetables. Su granulometría se ajustará a los siguientes límites:
(Tabla 20 de la Norma CE. 010 Pavimentos Urbanos)
.
Tamiz Porcentaje que pasa

2,36 mm (Nº 8) 100
1,18 mm (Nº 16) 90 – 100
600 µm (Nº 30) 60 – 90
300 µm (Nº 50) 30 – 60
150 µm (Nº 100) 5 – 30
75 µm (Nº 200) 0–5
Todos los materiales a utilizarse en la obra deben estar ubicados de tal forma que no cause incomodidad a los transeúntes y/o vehículos
que circulen en los alrededores.
Equipo.- Básicamente, el equipo necesario para la ejecución de los trabajos consistirá de elementos para el transporte ordenado de los
adoquines que impida la alteración de calidad de las piezas, vehículos para el transporte de la arena, una vibrocompactadora de placa y
herramientas manuales como rieles, reglas, enrasadoras, palas, cepillos, etc. Fundamentalmente deberán tener la aprobación de la
Supervisión para su utilización y en cantidad suficiente para el cumplimiento a cabalidad de las Especificaciones dentro del Cronograma
aprobado.
Requerimientos de Construcción
(a) Preparación de la superficie existente
La capa de arena de soporte de los adoquines no se extenderá hasta que se compruebe que la base granular e sobre la cual se va a
colocar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos o definidas por el Supervisor.
Todas las irregularidades que excedan los límites que acepta la especificación correspondiente a dicha unidad de obra, se deberá
corregir de acuerdo con lo establecido en ella, a plena satisfacción del Supervisor.
(b) Colocación y nivelación de la capa de arena
La arena se colocará seca y en un espesor uniforme tal que, una vez nivelado el pavimento, la capa de arena tenga un espesor entre
treinta y cuarenta milímetros (30mm-40mm).
Si la arena ya colocada sufre algún tipo de compactación antes de colocar los adoquines, se someterá a la acción repetida de un rastrillo
para devolverle su carácter suelto y se enrasará de nuevo.
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ALEGRE
La capa de arena deberá irse extendiendo coordinadamente con la colocación de los adoquines, de manera que ella no quede expuesta
al término de la jornada de trabajo.
(c) Colocación de los adoquines
Los adoquines se colocarán directamente sobre la capa de arena nivelada, al tope unos con otros, de manera que generen juntas que no
excedan de tres milímetros (3mm).
La colocación seguirá un patrón uniforme, evitándose desplazamientos de los ya colocados, el cual se controlará con hilos para asegurar
su alineamiento transversal y longitudinal. Si los adoquines son rectangulares con relación largo/ancho de 2/1, el patrón de colocación
será de espina de pescado, dispuesto en cualquier ángulo sobre la superficie, patrón que se seguirá de manera continua, sin necesidad
de alterar su rumbo al doblar esquinas o seguir trazados curvos. Si los adoquines se colocan en hileras, deberán cambiar de orientación
para respetar la perpendicularidad a la dirección preferencial de circulación.
Los adoquines de otras formas se tratarán de colocar en hileras perpendiculares a la dirección preferencial de circulación, pero sin
cambiarles el sentido al doblar esquinas o seguir trazados curvos.
Los adoquines no se nivelarán individualmente, pero sí se podrán ajustar horizontalmente para conservar el alineamiento.
Para zonas en pendiente, la colocación de los adoquines se hará preferiblemente de abajo hacia arriba.
(d) Ajustes
Una vez colocados los adoquines enteros dentro de la zona de trabajo, se colocarán ajustes en las áreas que hayan quedado libres
contra las estructuras de drenaje o de confinamiento.
Estos ajustes se harán, preferiblemente, partiendo adoquines en piezas con la forma necesaria. Los ajustes cuya área sea inferior a la
cuarta parte del tamaño de un adoquín, se harán, después de la compactación final, empleando un mortero compuesto por una (1) parte
de cemento, cuatro (4) de arena y poca agua.
Compactación
(a) Compactación Inicial
Una vez terminados los ajustes con piezas partidas, se procederá a la compactación inicial de la capa de adoquines, mediante la pasada
de una vibrocompactadora de placa, cuando menos dos (2) veces en direcciones perpendiculares.
El área adoquinada se compactará hasta un metro (1 m) del borde del avance de la obra o de cualquier borde no confinado. Al terminar
la jornada de trabajo, los adoquines tendrán que haber recibido, al menos, la compactación inicial, excepto en la franja de un metro (1 m)
recién descrita.
Todos los adoquines que resulten partidos durante este proceso deberán ser extraídos y reemplazados por el Constructor, a su costo.
(b) Compactación Final y Sello de Juntas
Inmediatamente después de la compactación inicial, se aplicará la arena de sello sobre la superficie en una cantidad equivalente a una
capa de tres milímetros (3 mm) de espesor y se barrerá repetidamente y en distintas direcciones, con una escoba o cepillo de cerdas
largas y duras. En el momento de su aplicación, la arena deberá encontrarse lo suficientemente seca para penetrar con facilidad por las
juntas.
Simultáneamente, se aplicará la compactación final, durante la cual cada punto del pavimento deberá recibir al menos cuatro (4) pasadas
del equipo, preferiblemente desde distintas direcciones.
Si el Supervisor lo considera conveniente, la compactación se completará con el paso de un rodillo neumático o uno liso de rodillos
pequeños, con el fin de reducir las deformaciones posteriores del pavimento.
No se permitirá el tráfico de vehículo hasta que la compactación final y el sello de juntas haya sido efectuado a satisfacción del
Supervisor.
Aceptación de los Trabajos
(a) Controles
• Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Constructor.
• Comprobar que los materiales cumplan los requisitos de calidad exigidos por la presente especificación.
• Exigir la correcta aplicación del método de trabajo adoptado y aprobado.
• Realizar medidas para levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la superficie
(b) Condiciones específicas para el recibo y tolerancias
(1) Calidad de la arena
De cada procedencia de las arenas empleadas en la capa de soporte y en el sello y para cualquier volumen previsto, el Supervisor
tomará cuatro (4) muestras y de cada fracción de ellas se determinarán:
• La plasticidad.
• El equivalente de arena.
Durante la etapa de producción, se realizarán las siguientes verificaciones de calidad:
• Determinación de la granulometría, por lo menos una (1) vez por día.
• Determinación de la plasticidad, por lo menos una (1) vez por día.
• Determinación del equivalente de arena, como mínimo una (1) vez a la semana (sólo para la arena de la capa de soporte).
Los resultados de estas pruebas deben satisfacer los requisitos de la presente especificación, o de lo contrario el Supervisor rechazará
aquellos materiales que resulten inadecuados.
(2) Calidad del producto terminado
La berma de adoquines de concreto terminado deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y pendientes
establecidas. La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la capa construida no podrá ser menor que la indicada en los planos o la
determinada por el Supervisor.
La cota de cualquier punto de la berma de adoquines terminado no deberá variar en más de diez milímetros (10 mm) de la proyectada.
Además, la superficie del pavimento terminado no podrá presentar irregularidades mayores de diez milímetros (10 mm), cuando se
compruebe con una regla de tres metros (3 m), en cualquier punto que escoja el Supervisor, el cual no podrá estar afectado por un
cambio de pendiente.
2. Medición
La unidad de medida de la berma con adoquines de concreto será el metro cuadrado (m²), de berma colocada y terminada de acuerdo
con esta especificación y aceptado a satisfacción por el Supervisor.
El área se determinará multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje del proyecto por el ancho especificado en los planos u
ordenado por el Supervisor. No se incluirá en la medida ningún área por fuera de estos límites.
3. Pago
El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato y por toda obra ejecutada de acuerdo con esta especificación y aceptada a
satisfacción por el Supervisor.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos de adquisición, obtención de permisos y derechos de explotación o alquiler de las fuentes
de materiales, así como los costos de explotación, clasificación, carguío, transportes, desperdicios, almacenamiento y colocación de la
arena para capa de soporte y arena para el sello conforme lo exige esta especificación.
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También, deberá cubrir todos los costos de los adoquines, incluyendo su carguío, transportes, descargas, desperdicios, almacenamiento,
colocación y compactación de ellos; las instalaciones provisionales, los costos de arreglo o construcción de las vías de acceso a las
fuentes de materiales y, en general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de los trabajos especificados.
04 MUROS DE CONTENCION DE CONCRETO ARMADO
04.01 EXCAVACION C/RETROEXCAVADORA EN TERRENO NORMAL

1. Descripción
Son los movimientos de tierra que se realizarán por medio de maquinarias. Para este caso se irán formando terraplenes, andenes,
rampas con el fin de facilitar las tareas de excavación y eliminación o acarreo del material excavado.
Las excavaciones para los muros de contención serán efectuadas de acuerdo a las líneas, rasantes y elevaciones indicadas en los
planos. Las dimensiones de las excavaciones serán tales que permitan colocar en todas sus dimensiones las estructuras
correspondientes. Los niveles de cimentación aparecen indicados en los planos, pero podrán ser modificados por el inspector o
proyectista en caso de considerarlo necesario para asegurar una cimentación satisfactoria.
Los espacios excavados por debajo de los niveles de las estructuras definitivas serán rellenados, hasta los niveles pertinentes, con
concreto simple. A éste se le podrá incorporar hasta 30% del volumen en pedrones, cuya mayor dimensión no excederá un tercio de la
menor dimensión del espacio por rellenar.
2. Forma de medición
Las excavaciones para cimentación de las obras se medirán en metros cúbicos (m3) con aproximación a un decimal. Para tal efecto se
determinarán los volúmenes excavados de acuerdo al método del promedio de las áreas extremas entre las estaciones que se requieran
a partir de la sección transversal del terreno limpio y desbrozado hasta las secciones aprobadas por el Supervisor. El material excavado
se retirará hasta una distancia de 50 metros previa indicación de la supervisión a los lugares fuera del área de influencia y que no
obstruyan estructuras o caminos existentes.
3. Bases de pago
El pago se efectuará por metro cúbico de acuerdo al precio unitario contratado para las partidas del Presupuesto y sólo después que la
construcción de las estructuras haya sido completada.
04.02 RELLENO COMPACTADO, MATERIAL PROPIO, (ZARANDEADO Y ESCOGIDO) C/PLANCHA COMPACTADORA 7 HP
1. Descripción
Esta partida comprende los rellenos a ejecutar, utilizando el mismo material proveniente de la excavación masiva con retroexcavadora,
considerando que dicho material esté apto para tal efecto, es decir, libre de basuras, materias orgánicas susceptibles de descomposición,
será responsabilidad del Supervisor la verificación y aprobación del material de relleno.
Esta partida se ejecutará en el tramo donde se construirán los muros de contención hasta el nivel de sub rasante con la clasificación de
Suelo A-1 hasta A-3 y Peso Unitario=1.65gr/cm3, de acuerdo con las especificaciones del Estudio de Mecánica de Suelos y de
conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones mostradas en los planos y con la conformidad de la Supervisión.
Materiales: Agua, material seleccionado de excavaciones.
El material para relleno deberá ser de un tipo adecuado e indicado por el Supervisor, no deberá contener escombros, tocones ni resto
vegetal alguno y estar excepto de materia orgánica.
Equipo: Se utilizará equipo mecánico: rodillo liso vibratorio autopropulsado de 10-12 tn., camión cisterna y tractor D-6.
Método de ejecución: Antes de ejecutar el relleno de una zona se limpiará la superficie del terreno eliminado las plantas, raíces u otras
materias orgánicas. El material de relleno debe estar libre de material orgánico y de cualquier otro material comprimible; podrá el
material excedente de las excavaciones siempre que cumplan con los requisitos indicados. Contando con el equipo necesario se
escogerá el material propio adecuado para proceder al relleno hasta alcanzar el nivel de rasante, el material de relleno tendrá un valor
de humedad igual o un poco mas alto que el valor óptimo, y se colocará en capas no mayores de 0.30 mts.
El área del terreno donde se va a construir el relleno deberá ser sometido al trabajo de limpieza y roce eliminándose toda materia
orgánica; será escarificado o removido de modo que el material de relleno se adhiera a la superficie del terreno.
3. Método de Ejecución
La unidad de medida será el metro cúbico (m3) de material colocado y compactado por volumen ejecutado, verificado por la Supervisión
antes y después de ejecutarse la actividad.
El método de cálculo será el de promedio de áreas extremas, en base a la determinación de las áreas en secciones transversales
consecutivas, su promedio y multiplicado por la longitud entre las secciones a los largo del eje de la escalera. Las secciones estarán
cada dos metros (2m.) ó las que se requieran según la configuración del terreno. El volumen así resultante constituye el volumen a pagar
cuando sea aprobado por la Supervisión.
4. Bases de Pago
mano de obra, materiales, equipo, ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el
cumplimiento del trabajo.
04.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE, PROVENIENTE DE LA EXCAVACIÓN, INC. ACARREO INT., D=5 KM.
Igual a especificación técnica de partida 01.06
04.04 REFINE, NIVELACIÓN Y COMPACTACIÓN P/ESTRUCTURAS

1. Descripción
Esta partida considera el perfilado de la superficie en la que se asentarán los cimientos, posterior a la excavación de la cimentación con
la retroexcavadora en los muros de contención.
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ALEGRE
Se considera en metros cuadrados (m2).
3. Bases de pago
El pago será por metro cuadrado (m2) provisto no debiendo exceder al costo unitario especificado en el presupuesto. Dicho pago
constituirá la compensación total por la mano de obra, equipos de la misma.
04.05 SUB ZAPATA, CONCRETO CICLOPEO 1:12 (CEMENTO:HORMIGÓN) + 30% PIEDRA GRANDE 8”
1. Descripción
Se refiere a la construcción de una sub zapata de concreto ciclópeo 1:12 + 30% piedra grande (tamaño máximo de 8”) a ser utilizado
como base para la zapata del muro de contención que se construirá, las especificaciones (de materiales, equipo y método de ejecución)
se encuentran descritas en el Anexo A – Especificaciones Técnicas Generales indicadas al final de este documento.
El aporte de los materiales para este tipo de concreto se indica en el análisis de precios unitarios correspondiente.
Se hará por m3, multiplicando la sección de la sub zapata por la longitud correspondiente.
Sistema de Control de Calidad: Se realizará el control de calidad de acuerdo a lo indicado en el Anexo A – Especificaciones Técnicas
Generales indicadas al final de este documento.
Aceptación del trabajo: Se dará por aceptado la partida, si se ha verificado el cumplimiento de la partida.
3. Forma de pago
La cantidad de concreto a pagar, estará constituida por el metrado del volumen, parcial o total de concreto de la sub zapata
multiplicado por el precio unitario del presupuesto.
04.06 ZAPATA CORRIDA, ACERO CORRUGADO fy=4200 kg/cm2

04.09 MURO DE CONTENCIÓN, ACERO fy=4200 kg/cm2
1. Descripción
El Acero de refuerzo se refiere al acero por corte que se coloca en la zapata corrida, actuando como una parrilla que une la cimentación
con la parte inferior de la pantalla de los muros de gravedad.
El acero de refuerzo comprende las barras corrugadas y lisas; el alambre liso o corrugado; y los alambres y barras, empleados en la
estructura de concreto armado. Las barras de superficie lisa, se utilizarán en diámetros iguales o inferiores a 1/4" y la de superficie
corrugada en diámetros mayores.
Los materiales, habilitación y colocación, se encuentran descritos en las especificaciones generales indicadas al final de este documento
en el Anexo A – Especificaciones Técnicas Generales.
El método de medición será por kilogramos (Kg) de acero armado obtenidos de su peso y cantidad, según lo indica en los planos y
aprobados por el Supervisor.
Generales.
3. Bases de pago
El pago se hará por Kilogramo se fierro habilitado y colocado, según el precio definido en el presupuesto y de acuerdo al avance
verificado por la Supervisión.
04.07 ZAPATA CORRIDA, ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

04.10 MURO DE CONTENCION ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL
1. Descripción
Se refiere al encofrado y desencofrado, de las zapatas corridas, y el muro de contención de concreto armado, utilizando madera u otro
material que garantice su hermeticidad y completo cerramiento a la hora del vaciado, podrá aplicarse desmoldante en las partes internas
del encofrado que se encuentren en contacto con el concreto.
Los encofrados deberán permitir obtener una estructura que cumpla con los perfiles, niveles, alineamientos y dimensiones requeridas en
los planos.
Los encofrados y sus soportes deberán estar adecuadamente arriostrados y ser los suficientemente impermeables para impedir pérdidas
de mortero.
El diseño y construcción de los encofrados será de responsabilidad del Constructor, el cual presentará a la Supervisión de Obra los
planos de los mismos para su conocimiento u aprobación.
Los materiales, equipo y método de ejecución se encuentran descritos en el Anexo A – Especificaciones Técnicas Generales indicadas al
final de este documento.
Se hará por m2, la Supervisión deberá aprobar el diseño y el proceso constructivo de los encofrados.
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ALEGRE
3. Forma de pago
El pago se hará cuantificando el metrado correspondiente, a satisfacción de la Supervisión, multiplicado por el precio unitario del
presupuesto.
04.08 ZAPATA CORRIDA, CONCRETO f'c=210 kg/cm2

04.11 MURO DE CONTENCIÓN, CONCRETO f'c=210 kg/cm2
1. Descripción
Se refiere al concreto con una resistencia de 210 Kg/cm2 a ser utilizado en el vaciado de los las zapatas corridas y muro de contencion,
las especificaciones (de materiales, equipo y método de ejecución) se encuentran descritas en el Anexo A – Especificaciones Técnicas
El aporte de los materiales para este tipo de concreto se indica en el análisis de precios unitarios correspondiente.
Se hará por m3, multiplicando la sección del sardinel de confinamiento por la longitud correspondiente.
3. Forma de pago
La cantidad de concreto a pagar, estará constituida por el metrado del volumen, parcial o total de concreto del muro, multiplicado
por el precio unitario del presupuesto.
04.12 CURADO ACRILICO
1. Descripción
Esta partida consiste la aplicación de un aditivo curador acrílico para concreto con el fin de lograr la resistencia adecuada y prevista en
las especificaciones técnicas
2.- Método de medición

El método de medición será metro cuadrado (m2), de superficie de concreto curada según lo indicado en los planos y aceptado por la
supervisión.
3.- Bases de pago

El pago se hará el respectivo precio unitario del contrato, metro cuadrado (m2), para toda la obra ejecutada de acuerdo con la respectiva
especificación y aceptada a aditivo satisfacción de la supervisión.
4.13 JUNTAS DE DILATACIÓN EN MUROS E=0.02m

1- Descripción
Esta partida consiste en la elaboración de las juntas de dilatación en los muros, el cual constituirá en rellenar dichas juntas con material
compresible.
Las juntas de dilatación serán de 2.0cm de espesor y deberán a los extremos y al centro del muro en todo lo alto y sección transversal
del muro para luego ser llenados con tecnopor. Para realizar el recubrimiento de las mismas se raspará el tecnopor lo suficiente para
colocar un revestimiento de mortero. En la línea central de la misma se realizará una bruña.
El método de medición será metro lineal (ml), según lo indicado en los planos y aceptado por la supervisión.
3. Bases de pago
El pago se hará el respectivo precio unitario del contrato, metro lineal (ml), para toda la obra ejecutada de acuerdo con la respectiva
especificación y aceptada a satisfacción de la supervisión.
5 VEREDAS Y MARTILLOS
05.01 SUB BASE GRANULAR P/VEREDAS Y MARTILLOS E=0.10 M., FACTOR DE COMPACTACIÓN 1.20
1. Descripción
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación del material de sub base granular triturada aprobada, sobre
la subrasante en un espesor de 0.10 m., previo al concreto de la nueva vereda de concreto, conforme con las dimensiones,
alineamientos y pendientes señalados en los planos del proyecto u ordenados por el Supervisor.
Una vez realizado el corte de terreno, la conformación y compactación de la subrasante se procederá a la colocación de la sub base
granular triturada, el cual tendrá un espesor de 0.10 m., la cual será compactada con medios mecánicos con una plancha compactadora
vibratoria de 5.8 HP con un mínimo del 97% de la máxima densidad obtenida en el ensayo del proctor modificado del material granular de
sub base.
Materiales
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ALEGRE
Los materiales para la sub base granular triturada solo provendrán de canteras autorizadas.
Las partículas de los agregados serán duras, resistentes y durables, sin exceso de partículas planas, blandas o desintegrables y sin
materia orgánica, terrones de arcilla u otras sustancias perjudiciales.
Sus condiciones de limpieza dependerán del uso que se vaya a dar al material.
Para el traslado del material para conformar sub bases granulares trituradas al lugar de obra, se deberá humedecer adecuadamente los
materiales y cubrirlos con una lona para evitar emisiones de material particulado, a fin de evitar que afecte a los trabajadores y
poblaciones aledañas de males alérgicos, respiratorios y oculares.
Los montículos de material almacenados temporalmente en las canteras y plantas se cubrirán con lonas impermeables, para evitar el
arrastre de partículas a la atmósfera y a cuerpos de agua cercanos y protegerlos de excesiva humedad cuando llueve.
Granulometría: La composición final de la mezcla de agregados, presentará una granulometría continua y bien graduada (sin inflexiones
notables) según una fórmula de trabajo de dosificación aprobada por el Supervisor para veredas, bermas, rampas peatonales y rampas
vehiculares, y según uno de los requisitos granulométricos que se indican en la Tabla Nº 05.
Tabla Nº 05
Requerimientos Granulométricos para la Sub Base Granular Triturada
Porcentaje que Pasa en Peso
Tamiz Grada Grada Grada Grada
ción A ción B ción C ción D
50 mm (2”) 100 100 --- ---
25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100
60 –
9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85
100
4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85
2.0 mm (Nº 10) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
4.25 um (Nº 40) 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
75 um (Nº 200) 2–8 5 – 15 5 – 15 8 – 15
Fuente: ASTM D 1241
El material de la Sub Base Granular Triturada deberá cumplir además con las siguientes características físico-mecánicas y químicas que
a continuación se indican:
Tráfico Ligero y
Min. 80%
Valor Relativo de Soporte, CBR (1) Medio
Tráfico Pesado Min. 100%
(2) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de 0.1” (2.5 mm).
El Proyecto en desarrollo clasifica como de tráfico ligero y mediano.

Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos por la presente especificación, el material
que produzca el Contratista deberá dar lugar a una curva granulométrica uniforme, sensiblemente paralela a los límites de la franja por
utilizar, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente o viceversa.
d) Agregado Grueso: Se denominará así a los materiales retenidos en la Malla N° 4, los que consistirán de partículas pétreas durables
y trituradas capaces de soportar los efectos de manipuleo, extendido y compactación sin producción de finos contaminantes.
Deberán cumplir las siguientes características:
Tabla N° 06
Requerimientos para el Agregado Grueso
N Requerimientos
o
r Altitud
m Nor
Norm a ma < 
Ensayo a AA Menor 300
MTC SH de 0
A TO
S 3000 m.s
T m.s.n. .n.
M m. m.
D
80
Partículas con
MTC 5 80% %
una cara
E 210 8 min. min
fracturada
2 .
1
D
50
Partículas con
MTC 5 40% %
dos caras
E 210 8 min. min
fracturadas
2 .
1
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ALEGRE
C
40
Abrasión Los MTC T 40% %
Ángeles E 207 1 96 máx ma
3 x
1
D
15
Partículas
MTC 4 15% %
Chatas y
E 221 7 máx. má
Alargadas (1)
9 x.
1
D
0.5
Sales Solubles MTC 1 0.5% %
Totales E 219 8 máx. má
8 x.
8
C 12
Pérdida con
MTC T %
Sulfato de -.-
E 209 8 104 má
Sodio
8 x.
C 18
Pérdida con MTC
T %
Sulfato de E 209 -.-
8 104 má
Magnesio
8 x.
4 La relación ha emplearse para la determinación es: 1/3 (espesor/longitud).
e) Agregado Fino: Se denominará así a los materiales pasantes la malla Nº 4 que podrán provenir de fuentes naturales o de procesos
de trituración o combinación de ambos.
Tabla Nº 07
Requerimientos Agregado Fino
Requerimientos
Ensayo Norma
<3 >3
000 000
m. m.s.
s.n n.m
.m.
4%
MTC E 2%
Índice Plástico má
111 máx
x
35
Equivalente de MTC E % 45%
arena 114 mín mín.
.
0,5
0,5
Sales solubles MTC E 5%
%
totales 219 má
máx
x
35
Índice de MTC E % 35%
durabilidad 214 mín mín.
.
Extensión y Mezcla del Material

El material de la sub base granular se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su homogeneidad. Si la Sub
Base Granular Triturada se va a construir mediante combinación de varios materiales, éstos se mezclarán formando cordones separados
para cada material en la vía, que luego se combinarán para lograr su homogeneidad. En caso de que sea necesario humedecer o airear
el material para lograr la humedad de compactación, el Contratista empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera que no
perjudique a la capa subyacente y deje una humedad uniforme en el material. Este, después de mezclado, se extenderá en una capa de
espesor uniforme de 0.10 m.
Compactación
Una vez que el material de la Sub Base Granular Triturada tenga la humedad apropiada, se conformará y compactará con una plancha
compactadora vibratoria de 5.8 HP con un mínimo del 97% de la máxima densidad obtenida en el ensayo del proctor modificado del
material granular.
Aquellas zonas que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de arte no permitan la utilización del equipo que
normalmente se utiliza, se compactarán por los medios adecuados para el caso, en forma tal que las densidades que se alcancen no
sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa.
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en
cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) del ancho de la plancha compactadora.
No se extenderá ninguna capa de material de base granular triturada mientras no haya sido realizada la nivelación y comprobación del
grado de compactación de la capa precedente. Tampoco se ejecutará la base granular triturada en momentos en que haya lluvia o
fundado temor de que ella ocurra, ni cuando la temperatura ambiente sea inferior a dos grados Celsius (2°C).
Conservación
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ALEGRE
Si después de aceptada la sub base granular triturada, el Contratista por cualquier motivo demora la construcción de la capa
inmediatamente superior, deberá reparar, a su costo, todos los daños en la Sub Base Granular Triturada y restablecer el mismo estado
en que se aceptó.
Aceptación de los Trabajos:

Controles
 Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad exigidos en la especificación respectiva.
 Tomar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la superficie.
 Realizar controles de compactación.
Calidad de los Agregados

De cada procedencia de los agregados y para cualquier volumen previsto se tomarán cuatro (4) muestras y de cada fracción se
determinarán los ensayos con las frecuencias que se indican en la Tabla Nº 08.
Tabla Nº 08
Ensayos y Frecuencias
M
a
t
e L
r u
i N N g
a o or a
l r m r
Mét m a Fre d
odo a
Propiedades y A cue e
o de
Características A nci M
Ens
A S a u
ayo
P S H e
r T T st
o M O r
d e
u o
c
t
o
B Granulometría MT D T 750 C
a C E 88 0 a
3
s 204 m nt
4
e er
2
a
2
G Límite Líquido MT D T 750 C
r C E 89 m3 a
a 110 nt
4
n er
3
u a
1
l
8
a
r Indice de MT D T 750 C
Plasticidad C E 89 m3 a
111 nt
T 4
er
r 3
a
i 1
t 8
u Desgaste los MT C T 200 C
r Angeles C E 96 0 a
a 207 m3 nt
1
d er
3
a a
1
Equivalente de MT D T 200 C
Arena C E 17 0 a
114 6 m3 nt
2
er
4
a
1
9
Sales Solubles MT D 200 C
C E 0 a
219 m3 nt
1
er
8
a
8
8
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ALEGRE
CBR MT D T 200 C
C E 19 0 a
132 3 m3 nt
1
er
8
a
8
3
Partículas MT D 200 C
Fracturadas C E 0 a
210 m3 nt
5
er
8
a
2
1
Partículas MT D 200 C
Chatas y C E 0 a
Alargadas 221 m3 nt
4
er
7
a
9
1
Pérdida en MT C T 200 C
Sulfato de Sodio C E 10 0 a
/ Magnesio 209 4 m3 nt
8
er
8
a
Densidad – MT D T 750 Pi
Humedad C E 18 m3 st
115 0 a
1
5
5
7
Compactación MT D T 250 Pi
C E 19 m2 st
117 1 a
1
MT T
5
C E 23
5
124 8
6
D
2
9
2
2
(1) O antes, si por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal y vertical que originen cambios en las propiedades físico –
mecánicas de los agregados. En caso de que los metrados del proyecto no alcancen las frecuencias mínimas especificadas se exigirá
como mínimo un ensayo de cada Propiedad y/o Característica.
No se permitirá que a simple vista el material presente restos de tierra vegetal, materia orgánica o tamaños superiores del máximo
especificado.
Calidad del Producto Terminado

La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y pendientes establecidas. La distancia entre el
eje de proyecto y el borde de la capa no podrá ser inferior a la señalada en los planos o la definida por el Supervisor quien, además,
deberá verificar que la cota de cualquier punto de la base conformada y compactada, no varíe en más de diez milímetros (10 mm) de la
proyectada.
Así mismo, deberá efectuar las siguientes comprobaciones:
Compactación
Las determinaciones de la densidad de la Sub Base Granular Triturada se efectuarán en una proporción de cuando menos una vez por
cada doscientos cincuenta metros cuadrados (250 m2) y los tramos por aprobar se definirán sobre la sub base Granular Triturada de un
mínimo de seis (6) medidas de densidad, exigiéndose que los valores individuales (Di) sean iguales o mayores al cien por cientos (970%)
de la densidad máxima obtenida en el ensayo Próctor (De).
Di > De
La humedad de trabajo no debe variar en ± 1.5 % respecto del Optimo Contenido de Humedad obtenido con el Próctor modificado.
En caso de no cumplirse estos requisitos se rechazará el tramo.

Siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por presencia de partículas gruesas. Previamente al cálculo de los
porcentajes de compactación.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) del área trabajada y aprobado por el Supervisor, de acuerdo a lo especificado.
4. Forma de pago
El pago será por metros cuadrados (m2) no debiendo exceder al costo unitario especificado en el presupuesto. Dicho pago constituirá la
compensación total por la mano de obra, equipos y herramientas.
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ALEGRE
05.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA EN VEREDAS Y MARTILLOS

1. Descripción
Se refiere al encofrado y desencofrado caravista de veredas y martillos, utilizando madera u otro material que garantice su hermeticidad y
completo cerramiento a la hora del vaciado, podrá aplicarse desmoldante en las partes internas del encofrado que se encuentren en
contacto con el concreto.
Los encofrados deberán permitir obtener una estructura que cumpla con los perfiles, niveles, alineamientos y dimensiones requeridas en
los planos.
Los encofrados y sus soportes deberán estar adecuadamente arriostrados y ser los suficientemente impermeables para impedir pérdidas
de mortero.
El diseño y construcción de los encofrados será de responsabilidad del Constructor, el cual presentará a la Supervisión de Obra los
planos de los mismos para su conocimiento u aprobación.
Los materiales, equipo y método de ejecución se encuentran descritos en el Anexo A – Especificaciones Técnicas Generales indicadas al
final de este documento.
Se hará por m2, la Supervisión deberá aprobar el diseño y el proceso constructivo de los encofrados.
3. Forma de pago
El pago se hará cuantificando el metrado correspondiente, a satisfacción de la Supervisión, multiplicado por el precio unitario del
presupuesto.
05.03 VEREDAS DE CONCRETO FĆ=175 Kg/cm2, E=0.10 M., ACAB. FROTCH. C/PASTA 1:2, INC. SARD.
1. Descripción
Este trabajo consiste en la elaboración del concreto, materiales, colocación, consolidación, acabado frotachado y curado de veredas y
martillos.
Las veredas de losa de concreto se construirán con concreto simple vibrado y una vez terminada, presentará una superficie uniforme,
nivelada, y ligeramente rugosa (frotachada y bruñada según lo indicado en los planos), obteniendo una resistencia a la compresión a los
28 días de fć = 175 Kg/cm2. El espesor total de la losa será de 10 cm, que incluye la losa propiamente dicha y una capa de desgaste.
Las especificaciones de materiales, equipo y método de ejecución para el concreto, encofrado y acero, se encuentran descritas en el
Anexo A – Especificaciones Técnicas Generales, indicadas al final de este documento.
El agregado tendrá piedras con tamaño de 1 ½”, la suma de los porcentajes de pizarra, carbón, grumos de arcilla, fragmentos blandos y
otras sustancias perjudiciales no deberá exceder del 5 % en peso. Se desechará el agregado que presente contenido de material
orgánico.
La partida a continuación descrita se da tanto para las veredas y martillos propiamente dichas, básicamente no estriba mayor diferencia
entre las mismas toda vez que han de tener la misma composición de material y características.
Una vez que ha sido compactada la base, se colocarán los encofrados, los que se fijarán firmemente en su posición manteniendo el
alineamiento y la elevación correcta.
Antes de proceder al vaciado del concreto, deberá regarse el terreno reglado y ser recepcionado por el Supervisor previo control de
compactación.
La losa de concreto de las veredas tendrá un espesor de 0.10 m. y estará compuesta por dos capas. Una primera capa resistente
formada por un concreto de cemento-arena-piedra partida y agua, que deberá tener una resistencia a la compresión no menor de 175
Kg./cm2; el espesor de esta capa será de 8 cms., su cara superior debe quedar nivelada, compactada y rugosa.
Sobre la capa resistente se colocará una segunda capa o capa de desgaste, que se aplicará cuando el concreto de la capa resistente
esté aún fresco, a más tardar dos horas después.
Esta segunda capa será de mortero de cemento, en proporción 1:2 y con un espesor mínimo de 2 cms. Esta capa se frotachará
cuidadosamente con una paleta de madera primero y luego con plancha de metal para que brinde una superficie uniforme y lisa,
pero no resbaladiza, dejándose cierta aspereza antideslizante. Deberá tomarse en cuenta los empalmes con las veredas perimetrales al
límite de la obra.
La capa de desgaste se dividirá con bruñas, formando losetones de 1 m. x 1 m., ó como disponga el Supervisor, usando la herramienta
ad-hoc.
Las veredas y martillos serán vaciadas en paños cuya longitud no será mayor de 6 m., colocando en cada caso, juntas de construcción.
Las juntas de contracción se han de intercalar cada treinta metros por lo menos, siendo el espacio entre paños, no menor a 1/2". El
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ALEGRE
curado del concreto se iniciará inmediatamente y se llevará a cabo durante un período que no será menor de 7 días, con arpillería
húmeda, telas plásticas de polietileno, telas de algodón, líquidos formadores de membranas o con método de arroceras.
Se deberá impedir el tránsito de peatones hasta recibir la orden del Supervisor y se cuidará de daños y marcas que puedan sufrir las
aceras.
Se hará una bruña que marque la separación del sardinel, se utilizarán bruñas debidamente perfiladas de 1 cm. de ancho por 1 cm. de
profundidad. El borde del área será voleado, para lo cual se empleará una tarraja especial. Se emplearán juntas de dilatación-
contracción y construcción.
Las veredas tendrán juntas de dilatación cada 3.00 metros de ¾” de espesor, para permitir la expansión térmica, según lo indicado en los
planos.
Las juntas de construcción de las veredas coincidirán siempre con la ubicación de las juntas de dilatación.
Las veredas deberán tener ligeras pendientes del 1% hacia la berma, esto con el fin de evacuación pluvial y otros imprevistos.
Ver anexo 1: Especificaciones técnicas generales para obras de concreto.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) de veredas, martillos y rampas para minusválidos, de acuerdo con las
prescripciones indicadas en la presente especificación y con la aprobación del Ing. Supervisor.
4. Bases de pago
El área medida en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario del contrato, por metro cuadrado (m2), para la partida
05.04 JUNTAS DE DILATACIÓN ASFÁLTICAS

1. Descripción
Comprende el suministro de mano de obra, materiales, herramientas y equipo para la realización de las juntas asfálticas, según
dimensiones y detalles indicados en los planos. Incluye la limpieza y sellado de las juntas.
Donde los planos indiquen se deberá dejar colocado el poliestireno expandido durante el proceso de Encofrado. Para el sellado de la
junta se deberá limpiar la junta y luego se colocará con cuidado el material bituminoso de sellado.
El material de sellado estará compuesto por una mezcla de asfalto líquido RC-250 con arena gruesa en una proporción 1:3. Para su
preparación se calentará el asfalto antes de proceder al mezclado con la arena. La colocación del sello asfáltico se realizará
manualmente compactando la mezcla empleando tacos de madera.
La unidad de medida será por metro lineal (ml), en este precio se incluye: suministro de materiales, limpieza de la junta, sellado y demás
actividades incluidas para la culminación de la presente partida con la aprobación de la Supervisión y de conformidad con estas
especificaciones y las dimensiones indicadas en los planos.
4. Bases de pago
mano de obra, materiales, equipo, ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el
cumplimiento del trabajo.
05.05 PINTADO DE SARDINELES EN VEREDAS Y MARTILLOS

1. Descripción
Este trabajo consistirá en el pintado de los sardineles peraltados de las veredas y martillos de concreto de 0.15 m. de altura sobre la
superficie de las bermas de adoquín de concreto en algunos casos y sobre la carpeta asfáltica en otros, de acuerdo con estas
especificaciones y en las ubicaciones dadas, con las dimensiones que muestran los planos. El pintado se ejecutará con pintura de tráfico
a fin de asegurar suficiente reflectancia de las estructuras, se ha optado por el color amarillo por ser menos “sucia” que el blanco y dar
mayor seguridad de los vecinos adyacentes a la zona del proyecto.
Los detalles que no estuviesen indicados en los planos deberán estar conformes con el Manual de Señalización del MTC (Norma TTP-
115-F).
El pintado del lado vertical de los sardineles de veredas y martillos de concreto nuevas, deberá iniciarse cuando la superficie de concreto
se encuentre completamente seca y haya concluido la reacción del concreto. No antes de 30 días del vaciado del concreto y previa
autorización de la Supervisión.
Se preparará la superficie a pintar limpiándola de polvo, partículas sueltas y grasa, mediante un escobillado o lijado. Adicionalmente se
realizará un lavado con una mezcla ácido muriático y agua 1:5. Debiéndose enjuagar con abundante agua.
El Supervisor deberá esperar a que la superficie esté totalmente seca y no quede ningún resto de ácido u otro material para autorizar el
inicio del pintado de las estructuras.
Se aplicará dos capas de pintura con un intervalo mínimo entre ellas de dos (2) horas. De no tener una apariencia uniforme y
satisfactoria, durante el día o la noche, deberán ser corregidas por el Contratista bajo responsabilidad.
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ALEGRE
Pintura a emplearse: La pintura deberá ser pintura de tránsito amarilla, de acuerdo a lo indicado en los planos o lo que ordene el
Supervisor y deberá cumplir con los siguientes requisitos:
Tipo de pigmento principal: Dióxido de titanio

Pigmento en peso: Min. 57%
Vehículo: Caucho clorado-alquírico
% vehículo no volátil: Min. 41%
Solventes: Aromáticos
Densidad: 12.1
Viscosidad: 75 a 85 (Unidades Krebbs)
Fineza o Grado de Molienda: Escala Hegman. Min 3
Tiempo de Secado: Al tacto: 5 - 10 minutos.
Tiempo de Secado Completo: Para el libre tránsito de vehículos 25 ± 5 minutos.
Resistencia al Agua (lámina
pintada sumergida en agua
durante 6 horas): No presenta señales de cuarteado, descortezado ni decoloración. No presenta ablandamiento, ampollamiento ni
pérdida de adherencia.
Apariencia de la película seca: No presenta arrugas, ampollas, cuarteado ni pegajosidad. No presenta granos ni agujeros.
Resistencia a la Abrasión
seca en LITROS/MILS: 35
Reflactancia Direccional: Buena
Poder Cubriente: Bueno
Flexibilidad (Mandril cónico ½"): Buena
La unidad de medida será el metro cuadrado (m2) de pintado de sardineles, verificado por la Supervisión antes y después de ejecutarse
la actividad.
4. Bases de pago
mano de obra, materiales, herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del trabajo.
06 SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL
06.01 SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL (PINTADO DE LÍNEAS DISCONTINUAS EN EJE DE PAVIMENTO), PINTURA AMARILLA
06.02 SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL (MARCAS EN PAVIMENTO), PINTURA BLANCA
1. Descripción
Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y aplicación de marcas permanentes sobre un pavimento terminado.
La partida comprende:
- El pintado de una línea discontinua color amarillo sobre el eje del área pavimentada terminada, en la ubicación y dimensiones
indicada en los planos o indicadas por el Supervisor.
- El pintado de señales de tránsito (símbolos y letras) sobre el área pavimentada terminada, que sirven para guiar al conductor, es
decir previenen, informan e indican las reglas que se deben tener en cuenta al transitar por determinada vía. Las señales de tránsito se
ejecutarán en la ubicación y dimensiones que indiquen los planos ó según las instrucciones del Supervisor.
Las marcas a aplicar en el pavimento sirven para delimitar los bordes de pista, separar los carriles de circulación y el eje de la vía en vías
bidireccionales de una sola calzada.
Los detalles no considerados en los planos deberán complementarse con lo indicado en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito
Automotor para Calles y Carreteras en vigencia.
El Contratista no podrá dar inicio a las labores de demarcación del pavimento, sin autorización del Supervisor, quien verificará la
ubicación de las marcas conforme a lo indicado en los planos de proyecto o según las instrucciones del Supervisor.
Materiales:
Pinturas de tráfico color blanco y amarillo (tipo II)

Tipo TT-P-115F
Esta debe ser una pintura compuesta por sólidos de resina de caucho clorado – alquídico con la formulación exacta de la norma TT-P-
115F. La pintura deberá tener la pigmentación adecuada, que permita buena visibilidad, resistencia a la abrasión y gran durabilidad, así
como de secado rápido. Las pinturas de tráfico deberán cumplir las siguientes especificaciones:
ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PINTURAS
U
DESCRIPCION N TIPO I TIPO II
D
Pigmentos
 Blanco % 54 mín. 57 mín.
 Amarillo % 54 mín. 57 mín.
23 | 31
ALEGRE
U
D
Vehículos no volátiles del total % 31 mínimo 41 mín.
del vehículo
Humedad % 1.0 máx. 1.0 máx.
Arenilla y piel % 1.0 máx. 1.0 máx.
Viscosidad K 70 – 80 70 – 80
u
Seco “no pick up” m 30 máx. 5 máx.
in
ut
o
Sangrado 0.90 mín. 0.90 mín.
Grado de fineza h 2 mín. 2 mín.
e
g
m
a
n
Reflectancia Direccional
Blanco % 85 mín 85 mín
Cubrimiento
 Blanco 0.96 mín. 0.96 mín.
 Amarillo 0.96 mín. 0.96 mín.
Resistencia a la abrasión (secado

al horno) (litros/arena)
 Blanco 35 mín. 35 mín.
 Amarillo 30 mín. 30 mín.
Resistencia a la abrasión (secado

a la intemperie) (litros/arena)
 Blanco 26 mín. 26 mín.
 Amarillo 23 mín. 23 mín.
Color
 Blanco Standard para Carretera 595
 Amarillo Standard Nº 33538
Condición en el envase La pintura no debe tener excesivo asentamiento en un
envase destapado y lleno y debe mezclarse bien con
una espátula. La pintura no debe presentar coágulos,
terrones, piel o separación del color
Piel La pintura no debe presentar piel después de 48 horas
en un envase hasta las ¾, tapado y cerrado
Estabilidad en almacenamiento Sin asentamiento excesivo, corteza o incremento en la
viscosidad, consistencia de fácil agitación para su uso.
Flexibilidad y adhesión La pintura no debe presentar cuarteado, escamas o
pérdida de adhesión.
Resistencia al agua La pintura no debe presentar ablandamiento,
ampollamiento, cambio de color, pérdida de adhesión o
cualquier otro deterioro
Estabilidad fluida La pintura diluida debe estar uniforme y no debe
presentar separación, coágulos o precipitación después
de ser diluida en proporción de 8 partes por volumen de
la pintura por una parte de un solvente apropiado.
Propiedades de pulverizado La pintura tal como viene o diluida no más en la
proporción de 8 partes por volumen, debe tener
propiedades satisfactorias cuando se aplica con soplete
(tendido en posición horizontal) a un espesor húmedo
de aproximadamente 381 micrones (0.015 pulgadas)
24 | 31
ALEGRE
U
D
Apariencia La pintura sopleteada debe secar y quedar una película
suave, uniforme, libre de asperezas, arenilla u otra
imperfección de la superficie.
Apariencia después de un clima Las planchas preparadas y probadas deben evaluarse
acelerado en primer lugar en la prueba de abrasión, para ver la
apariencia y cambio de color. La pintura blanca no
debe presentar más allá de una ligera decoloración, la
pintura amarilla deberá estar dentro de los límites
especificados.
La pintura a emplear en el presente Proyecto será del TIPO II.
Microesferas de vidrio:
Las microesferas de vidrio se emplearán en la pintura de marcas viales retroreflectiva, por el sistema de post-mezclado, en la
señalización horizontal de vías.
Las microesferas de vidrio deberán cumplir con las Especificaciones Técnicas de Calidad de Materiales para Uso en Señalización de
Obras Viales del MTC.
Características:
- Naturaleza
Estarán hechas de vidrio y deberán ser transparentes, limpias, lisas y esféricas; serán de tal naturaleza que permitan su incorporación a
la pintura inmediatamente después de aplicada, de modo que su superficie se pueda adherir firmemente a la película de pintura.
- Clasificación
Las microesferas de vidrio según la norma AASHTO M-247 se clasifican de acuerdo a su tamaño o graduación, según lo indicado en la
siguiente tabla:
TAMIZ % que pasa

Tamaño
de TIP TIP
Nº
Abertura OI O II
(mm)
0.850 20 100
0.600 30 75 - 100
95
0.425 40 90 -
100
0.300 50 15 - 50 -
35 75
0.180 80 0-
5
0.150 100 0-
5
Los tipos de microesferas a emplear en el presente Proyecto serán del TIPO II
- Flotación
La aplicación de las microesferas estará de acuerdo con el espesor de la pintura, debiendo garantizarse una flotabilidad entre 50 y 60%
fin de garantizar la máxima eficiencia de retroreflectividad de las microesferas aplicadas.
- Índice de refracción
El índice de refracción de las microesferas de vidrio deberá estar comprendido entre 1.50 a 1.55.
- Resistencia a la abrasión
La resistencia a la abrasión para microesferas retenidas en la malla Nº 40 debe ser 70% como mínimo.
- Resistencia a la humedad
Las esferas no deberán absorber humedad durante su almacenamiento. Ellas deben permanecer libres de racimos y grumos y deben
fluir libremente desde el equipo de dispersión.
- Dosificación
La aplicación de las microesferas de vidrio sobre la pintura, para convertirla en retroreflectante se efectuará por el sistema de post-
mezclado, con una dosificación de 3.5 kg/gln de pintura, de acuerdo al Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para
Calles y Carreteras en vigencia. El proceso de aplicación será por gravedad, las microesferas son colocadas en la tolva de la
dosificadora y fluirán libremente inmediatamente después de haber pintado la vía en forma uniforme, lo que garantizará su adherencia.
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ALEGRE
2. Requerimientos de Construcción
El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas. Esto puede ser realizado por escobillado u otros métodos aceptables para
el Supervisor. La máquina de pintar deberá ser del tipo rociador, capaz de aplicar la pintura satisfactoriamente bajo presión, con una
alimentación uniforme a través de boquillas que rocíen directamente sobre el pavimento.
Cada máquina deberá tener un tanque de pintura, equipado con un agitador mecánico. Cada boquilla deberá estar equipada con
válvulas de cierre satisfactoria, que permitan aplicar rayas continuas o discontinuas automáticamente. Cada boquilla deberá tener un
dispensador automático de microesferas de vidrio, que deberá operar simultáneamente con la boquilla rociadora y distribuir las esferas
uniformemente, a la velocidad especificada. Cada boquilla deberá también estar equipada con guías de rayas adecuadas que
consistirán de mortajas metálicas o golpes de aire.
Las líneas, continuas e interrumpidas (segmentadas), deberán tener 10 cm de ancho. Los segmentos de línea interrumpida deberán ser
de 3.00 m de longitud con intervalos de 5.00 m en zonas urbanas; tal como se indican en los planos. En las zonas de preaviso, los
segmentos tendrán 3.00 m de longitud con espaciamientos de 1.00 m.
Las marcas sobre el pavimento serán continuas en los bordes de calzada y discontinuas en el eje con excepción de las de
adelantamiento prohibido; las líneas de borde de calzada serán de color blanco, mientras que las líneas centrales serán de color amarillo.
Los símbolos, flechas, letras y otros elementos a pintar sobre el pavimento, estarán de acuerdo a lo indicado en los planos o lo que
disponga el Supervisor, deberán tener una apariencia clara, uniforme y bien terminada.
Las líneas y marcas en el pavimento deberán tener una apariencia bien clara, uniforme y bien terminada, para lo cual se utilizará
plantillas metálicas (reglas metálicas).
Todas las marcas que no tenga una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el día o la noche, deberán ser corregidas por el
Contratista a su costo.
La unidad de medida será el metro lineal (ml) de pintado de pavimentos con línea discontinua en eje de vía y el metro cuadrado (m2)
para el pintado de señales de tránsito sobre el pavimento, verificado por la Supervisión antes y después de ejecutarse la actividad.
4. Bases de pago
mano de obra, materiales, herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del trabajo.
06.03 SEÑALES REGLAMENTARIA - SUMINISTRO Y COLOCACIÓN

1. Descripción
Las señales reglamentarias constituyen parte de la señalización vertical permanente y se utilizan para indicar las limitaciones o
restricciones que gobiernan el uso de la vía y cuyo incumplimiento constituye una violación al Reglamento de Circulación Vehicular.
La forma, color, dimensiones, colocación, tipo de materiales y ubicación en las señales reglamentarias estarán de acuerdo a las normas
contenidas en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC en vigencia. La relación de
señales a instalar será la indicada en los planos y documentos del Expediente Técnico, o lo que señale la Supervisión.
La ejecución de los trabajos se llevará a cabo previa autorización del Supervisor, quien podrá ordenar la paralización de los mismos, si
considera que el proceso constructivo adoptado por el Contratista no es el adecuado o los materiales no cumplen con lo indicado en las
Especificaciones Técnicas de Calidad de Materiales para Uso en Señalización de Obras Viales del MTC.
La señal reglamentaria que se utilizará en el presente proyecto corresponde a la señal PARE (R-1), el fondo será con material
retroreflectivo color rojo de alta intensidad prismático (Tipo III), el símbolo y el borde del marco se pintarán en color blanco, con el sistema
de serigrafía.
Preparación de las Señales Reglamentarias
Se confeccionarán con planchas de fibra de vidrio de 4 mm. de espesor, con una cara de textura similar al vidrio, el tamaño será de 0.60
x 0.76 m. El el fondo será con material retroreflectivo color rojo de alta intensidad prismático (Tipo III), el símbolo y el borde del marco se
pintarán en color blanco, con el sistema de serigrafía.
La parte posterior de todos los paneles se pintará con una mano de base y una de pintura esmalte color gris.
El panel de la señal será reforzado con platinas embebidas en la fibra de vidrio en forma de cruz de 2” x 1/8”).
El panel debe estar libre de fisuras, perforaciones, intrusiones extrañas, arrugas y curvatura que afecten su rendimiento, altere sus
dimensiones o afecte su nivel de servicio. La cara frontal deberá tener una textura similar al vidrio.
El panel será plano y completamente liso en una de sus caras para aceptar en buenas condiciones el material adhesivo de la lámina
retroreflectiva especificado para este material.
Materiales:
El fondo de la señal será con material retroreflectivo color amarillo de alta intensidad prismático (Tipo III). El símbolo y el borde del marco
se pintarán en color negro con el sistema de serigrafía. Los materiales serán concordantes con los siguientes requerimientos para los
paneles, material retroreflectivo, postes y cimentación.
- Requerimiento para los paneles

 Los paneles de las señales preventivas serán de fibra de vidrio, de una sola pieza, con un espesor de 4mm con tolerancia de
más o menos 0.4mm (4.0mm ± 0.4mm). El espesor se verificará como el promedio de las medidas en cuatro sitios de cada borde del
panel. Los refuerzos serán de un solo tipo (platinas en forma de cruz de 2” x 1/8”). El color del panel será gris uniforme en ambas caras
(N.7.5 / N.8.5 Escala Munsel).
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ALEGRE
 El panel debe estar libre de fisuras, perforaciones, intrusiones extrañas, arrugas y curvatura que afecten su rendimiento, altere
sus dimensiones o afecte su nivel de servicio. La cara frontal deberá tener una textura similar al vidrio.
 El panel será plano y completamente liso en una de sus caras para aceptar en buenas condiciones el material adhesivo de la
lámina retroreflectiva especificado para este material.
- Requerimientos para el Material Retroreflectivo

 El material retroreflectivo debe cumplir los requerimientos de la Especificación ASTM D-4956 y los indicados en esta
especificación. Este tipo de material va colocado por adherencia en los paneles para conformar una señal de tránsito visible sobre todo
en las noches por la incidencia de los faros de los vehículos sobre la señal.
 Todas las láminas retroreflectivas deben permitir el proceso de aplicación por serigrafía con tintas compatibles con la lámina y
recomendados por el fabricante. No se permitirá en las señales el uso de cintas adhesivas vinílicas para los símbolos y mensajes.
 El tipo de material retrorreflectivo que se aplicará en las señales reglamentarias de tránsito, indicada en los planos, está
compuesto por una lámina retrorreflectiva de alta intensidad prismática (Tipo III) que contiene lentes micro-prismáticos no metalizados
diseñados para reflectorizar señales que se exponen verticalmente.
- Requerimiento Poste de Fijación de Señales
 Los postes serán de tubería de acero negro de 21/2” x 2.5 mm x h=3.00 m., y serán pintados en fajas de 0.50 m., con dos manos
de esmalte color negro y blanco; previamente se pasarán dos manos de pintura anticorrosiva zincromato.
 Las soldaduras deberán aplicarse dejando superficies lisas, bien acabadas y sin dejar vacíos que debiliten las uniones, de
acuerdo a la mejor práctica de la materia.
 Todas las señales deberán fijarse a los postes con pernos zincados de 5” x 3/8”, con volanda plana y volanda de presión.
- Requerimiento Cimentación
 El Contratista efectuará las excavaciones para la cimentación de la instalación de las señales verticales de tránsito en una
dimensión de 0.50 m. x 0.50 m. x 0.50 m. de profundidad.
 La cimentación de postes se efectuará con un concreto ciclópeo (agregado ciclópeo, en proporción de 30% del volumen total,
como máximo) con Resistencia mínima a la compresión a 28 días de 140 Kg/cm2 y la sobreelevación para estructuras de soporte será
con un concreto con Resistencia mínima a la compresión a 28 días de 175 Kg/cm2.
 Se acepta para dar verticalidad y rigidez a los postes y soportes que se usen en la cimentación, dos capas de piedra de diez
centímetros (10 cm.) de tamaño máximo, antes de vaciar el concreto.

Instalación:
El plano de la señal debe formar con el eje de la vía un ángulo comprendido entre 75 y 90°. Las señales se instalarán al lado derecho de
la vía, considerando el sentido del tránsito; salvo aquellos casos en los que se tenga que colocar al lado izquierdo de la vía, debido a la
falta de visibilidad, carencia de espacio u otros.
La separación mínima entre señales verticales de tránsito a lo largo de la vía será de cincuenta metros (50 m), exceptuando
intersecciones y accesos. Cuando sea estrictamente indispensable instalar varias señales en un sector y no exista suficiente longitud
para cumplir con esta separación mínima se utilizarán señales dobles.
Se instalarán las señales de manera que las estructuras de soporte presenten absoluta verticalidad.
Adicionalmente a las distancias del borde y altura con respecto al borde de calzada indicado en el numeral 2.1.11 del Manual de
Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC, los postes y estructuras de soporte de las señales
serán diseñadas de tal forma que la altura de las señales medidas desde la cota del borde de la calzada hasta el borde inferior de la
señal no sea menor de 1,20 m. ni mayor de 1,80 m. para el caso de señales colocadas lateralmente.
2. Medición
La unidad de medida será la unidad (und) de señal reglamentaria, incluido poste con pernos zincados y volandas, el trabajo será
verificado por la Supervisión antes y después de ejecutarse la actividad.
3. Bases de pago
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada de acuerdo al precio unitario del contrato, dicho pago constituirá la
compensación total por el costo del material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida.
06.04 SEÑALES PREVENTIVAS - SUMINISTRO Y COLOCACIÓN

1. Descripción
Las señales preventivas o de prevención son aquellas que se utilizan para indicar con anticipación la aproximación de ciertas condiciones
de la vía o concurrentes a ella que implican un peligro real o potencial que puede ser evitado disminuyendo la velocidad del vehículo o
tomando las precauciones necesarias.
necesarias.
La forma, color, dimensiones, colocación, tipo de materiales y ubicación en las señales preventivas estarán de acuerdo a las normas
contenidas en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC en vigencia. La relación de
señales a instalar será la indicada en los planos y documentos del Expediente Técnico, o lo que señale la Supervisión.
La ejecución de los trabajos se llevará a cabo previa autorización del Supervisor, quien podrá ordenar la paralización de los mismos, si
considera que el proceso constructivo adoptado por el Contratista no es el adecuado o los materiales no cumplen con lo indicado en las
Especificaciones Técnicas de Calidad de Materiales para Uso en Señalización de Obras Viales del MTC.
Preparación de las Señales Preventivas
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ALEGRE
Se confeccionarán con planchas de fibra de vidrio de 4 mm. de espesor, con una cara de textura similar al vidrio, el tamaño será de 0.60
x 0.60 m. El fondo y borde de la señal será de color amarillo caminero con tinta xerográfica transparente, las letras, números, símbolos y
marcas, serán pintados con tinta xerográfica color negro. Se utilizará el sistema de serigrafía.
La parte posterior de todos los paneles se pintará con una mano de base y una de pintura esmalte color gris.
El panel de la señal será reforzado con platinas embebidas en la fibra de vidrio.
Materiales:
El fondo de la señal será con material retroreflectivo color amarillo de alta intensidad prismático (Tipo III). El símbolo y el borde del marco
se pintarán en color negro con el sistema de serigrafía. Los materiales serán concordantes con los siguientes requerimientos para los
paneles, material retroreflectivo, postes y cimentación.
- Requerimiento para los paneles

 Los paneles de las señales preventivas serán de fibra de vidrio, de una sola pieza, con un espesor de 4mm con tolerancia de
más o menos 0.4mm (4.0mm ± 0.4mm). El espesor se verificará como el promedio de las medidas en cuatro sitios de cada borde del
panel. Los refuerzos serán de un solo tipo (platinas en forma de cruz de 2” x 1/8”). El color del panel será gris uniforme en ambas caras
(N.7.5 / N.8.5 Escala Munsel).
 El panel debe estar libre de fisuras, perforaciones, intrusiones extrañas, arrugas y curvatura que afecten su rendimiento, altere
sus dimensiones o afecte su nivel de servicio. La cara frontal deberá tener una textura similar al vidrio.
 El panel será plano y completamente liso en una de sus caras para aceptar en buenas condiciones el material adhesivo de la
lámina retroreflectiva especificado para este material.
- Requerimientos para el Material Retroreflectivo
 El material retroreflectivo debe cumplir los requerimientos de la Especificación ASTM D-4956 y los indicados en esta
especificación. Este tipo de material va colocado por adherencia en los paneles para conformar una señal de tránsito visible sobre todo
en las noches por la incidencia de los faros de los vehículos sobre la señal.
 Todas las láminas retroreflectivas deben permitir el proceso de aplicación por serigrafía con tintas compatibles con la lámina y
recomendados por el fabricante. No se permitirá en las señales el uso de cintas adhesivas vinílicas para los símbolos y mensajes.
 El tipo de material retrorreflectivo que se aplicará en las señales preventivas de tránsito, indicada en los planos, está compuesto
por una lámina retrorreflectiva de alta intensidad prismática (Tipo III) que contiene lentes micro-prismáticos no metalizados diseñados
para reflectorizar señales que se exponen verticalmente.
- Requerimiento Poste de Fijación de Señales

 Los postes serán de tubería de acero negro de 21/2” x 2.5 mm x h=3.00 m., y serán pintados en fajas de 0.50 m., con dos manos
de esmalte color negro y blanco; previamente se pasarán dos manos de pintura anticorrosiva zincromato.
 Las soldaduras deberán aplicarse dejando superficies lisas, bien acabadas y sin dejar vacíos que debiliten las uniones, de
acuerdo a la mejor práctica de la materia.
 Todas las señales deberán fijarse a los postes con pernos zincados de 5” x 3/8”, con volanda plana y volanda de presión.
- Requerimiento Cimentación
 El Contratista efectuará las excavaciones para la cimentación de la instalación de las señales verticales de tránsito en una
dimensión de 0.50 m. x 0.50 m. x 0.50 m. de profundidad.
 La cimentación de postes se efectuará con un concreto ciclópeo (agregado ciclópeo, en proporción de 30% del volumen total,
como máximo) con Resistencia mínima a la compresión a 28 días de 140 Kg/cm2 y la sobreelevación para estructuras de soporte será
con un concreto con Resistencia mínima a la compresión a 28 días de 175 Kg/cm2.
 Se acepta para dar verticalidad y rigidez a los postes y soportes que se usen en la cimentación, dos capas de piedra de diez
centímetros (10 cm.) de tamaño máximo, antes de vaciar el concreto.

Instalación:
El plano de la señal debe formar con el eje de la vía un ángulo comprendido entre 75 y 90°. Las señales se instalarán al lado derecho de
la vía, considerando el sentido del tránsito; salvo aquellos casos en los que se tenga que colocar al lado izquierdo de la vía, debido a la
falta de visibilidad, carencia de espacio u otros.
La separación mínima entre señales verticales de tránsito a lo largo de la vía será de cincuenta metros (50 m), exceptuando
intersecciones y accesos. Cuando sea estrictamente indispensable instalar varias señales en un sector y no exista suficiente longitud
para cumplir con esta separación mínima se utilizarán señales dobles.
Se instalarán las señales de manera que las estructuras de soporte presenten absoluta verticalidad.
Adicionalmente a las distancias del borde y altura con respecto al borde de calzada indicado en el numeral 2.1.11 del Manual de
Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC, los postes y estructuras de soporte de las señales
serán diseñadas de tal forma que la altura de las señales medidas desde la cota del borde de la calzada hasta el borde inferior de la
señal no sea menor de 1,20 m. ni mayor de 1,80 m. para el caso de señales colocadas lateralmente.
2. Medición
La unidad de medida será la unidad (und) de señal preventiva, incluido poste con pernos zincados y volandas, el trabajo será verificado
por la Supervisión antes y después de ejecutarse la actividad.
3. Bases de pago
compensación total por el costo del material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida
07 VARIOS
07.01 CONEXION DOMICILIARIA DE AGUA POTABLE 1/2", T.N.
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ALEGRE
1. Descripción
La partida corresponde a la reposición de conexiones de agua potable existentes que se encuentren rotas o pudieran romperse asi
mismo las que hubieran tenido que nivelarse durante la ejecución de los trabajos de excavación, la misma se realzara con tubería PVC
de ½”
Luego de realizar los trabajos de base granular para veredas y martillos se debe proceder a la nivelación de las conexiones domiciliarias
de agua y desague.
La unidad de medida será la unidad (und) de conexiones domiciliarias de agua el trabajo será verificado por la Supervisión antes y
después de ejecutarse la actividad.
4. Bases de pago
07.02 NIVELACIÓN CONEXIÓN DOMICILIARIA DE AGUA Y DESAGUE
1. Descripción
La partida corresponde a la nivelación de las conexiones domiciliarias de agua y desague existentes - deterioradas durante la ejecución
de los trabajos que conforma la obra - y según los niveles de la rasante de las veredas a construir. La nivelación se efectuará para el
caso de las conexiones de agua, removiendo las cajas íntegramente y nivelando la tapa con la rasante de la vereda, en el caso de las
conexiones de desague, se aumentarán anillos de concreto prefabricados de concreto fć=210 Kg/cm2 en el cuerpo de las cajas de
desague para lograr la nivelación de la tapa de conexión de desague.
Luego de realizar los trabajos de base granular para veredas y martillos se debe proceder a la nivelación de las conexiones domiciliarias
de agua y desague.
La unidad de medida será la unidad (und) de nivelación de conexiones domiciliarias de agua y desague, el trabajo será verificado por la
Supervisión antes y después de ejecutarse la actividad.
4. Bases de pago
07.03 BARANDA DE TUBO METÁLICO (Pasamano y parantes de 2" x 2 mm) S/DISEÑO

1. Descripción
Esta partida comprende a la construcción de una baranda metálica de protección, fabricada en tubo de acero negro de 2” x2.0mm de
espesor de acuerdo al plano de detalles.
Requerimientos de construcción
Los tubos y perfiles a utilizar serán de 2.0mm de espesor, las barandas estarán ancladas al muro de contención a construir estas se
entregaran pintadas con pintura anticorrosiva y esmalte sintético en 02 manos
La unidad de medida será el metro lineal (m) de baranda construida e instalada, el trabajo será verificado por la Supervisión antes y
después de ejecutarse la actividad.
3. Bases de pago
10. ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA EL PERSONAL Y EQUIPOS/HERRAMIENTAS

 El proveedor deberá contar con todas las medidas de Seguridad Para Proteger A Su Personal contratado
teniendo en cuenta que cualquier percanse de accidente o insidente esta Principalmente Afectado A La
Responsabilidad Del Proveedor; Por Lo Cual: Suministrara los epps para todo su personal.
Lugar AREQUIPA - AREQUIPA - ALTO SELVA ALEGRE

Item Descripción Und. Metrado
1 MUROS DE 01 OBRAS PRELIMINARES
CONTENCIÓN 1.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO MENOR Y est 1.00
DE CONCRETO HERRAMIENTAS
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ALEGRE
ALQUILER DE LOCAL P/OFICINAS, ALMACÉN, SERVICIOS,

1.02 COMEDOR Y VESTUARIOS mes 1.00
1.03 TRAZO Y REPLANTEO DE EJES Y NIVELES m2 58.33
1.04 CONTROL TOPOGRÁFICO DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA m2 58.33
1.05 DEMOLICION DE VEREDAS DE CONCRETO C/EQ. m2 1.39
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE,PROVENIENTE DE LAS
1.06 DEMOLICIONES,INC. ACARREO INT., D=5 KM. m3 0.17
04 MUROS DE CONTENCIÓN DE CONCRETO ARMADO
4.01 EXCAVACION C/RETROEXCAVADORA EN T. NORMAL m3 113.43
RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO (ZARANDEADO
4.02 Y ESCOGIDO), C/PLANCHA COMPACTADORA 7 HP m3 78.56
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE,PROVENIENTE DE LA
4.03 EXCAVACIÓN, INC.ACARREO INT., D=5 KM. m3 136.12
4.04 REFINE, NIVELACION Y COMPACTACIÓN P/ESTRUCTURAS m2 19.82
ARMADO
SUB ZAPATA, CONCRETO CICLOPEO 1:12 (CEMENTO:HORMIGÓN) +
(INCLUYE M.O.
4.05 30% PIEDRA GRANDE 8" m3 15.86
Y EQUIPOS A
4.06 ZAPATA CORRIDA, ACERO CORRUGADO fy=4200 kg/cm2 kg 410.06
TODO COSTO)
4.07 ZAPATA CORRIDA,ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 9.12
4.08 ZAPATA CORRIDA,CONCRETO f'c=210 kg/cm2 m3 8.92
4.09 MURO DE CONTENCIÓN, ACERO fy=4200 kg/cm2 kg 573.68
MURO DE CONTENCIÓN, ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
4.10 NORMAL m2 54.23
4.11 MURO DE CONTENCIÓN, CONCRETO f'c=210 kg/cm2 m3 9.68
4.12 CURADO ACRILICO m2 85.80
4.13 JUNTAS DE DILATACION EN MUROS e=0.02 m. m 3.45
08 MITIGACIÓN AMBIENTAL
8.01 MITIGACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES - PARA OBRAS glb 1.00
03 REMOCIÓN Y REPOSICIÓN DE PAVIMENTO ARTICULADO
REMOCIÓN DE ADOQUINES DE CONCRETO EN PAVIMENTO
3.01 ARTICULADO (ZONAS DESCONFORMADAS) m2 31.02
REMOCIÓN Y 3.02 CORTE DE TERRENO SUPERFICIAL, MANUAL, T. NORMAL m3 6.20
REPOSICIÓN DE
CONFORMACIÓN Y COMPACTACIÓN DE SUBRASANTE
PAVIMENTO
3.03 C/COMPACTADOR 7 HP m2 58.33
2 ARTICULADO
BASE GRANULAR E=0.20 M., C/COMPACTADORA 7 HP, FACTOR DE
(INCLUYE M.O.
3.04 COMPACTACIÓN=1.20 m2 58.33
Y EQUIPOS A
TODO COSTO) REPOSICIÓN DE PAVIMENTO CON ADOQUINES INTERTRABADOS
3.05 DE CONCRETO, FĆ=420 KG/CM2, 0.20x0.10x0.08 M. (GRIS NATURAL) m2 58.33
3.06 CAMA DE ARENA DE SOPORTE (BASE) E=0.03 M. m2 58.33
3.07 SELLADO DE JUNTAS C/ARENA m2 58.33
05 VEREDAS Y MARTILLOS
SUB BASE GRANULAR P/VEREDAS E=0.10 M., FACTOR DE
VEREDAS Y 5.01 COMPACTACIÓN 1.20 m2 6.36
MARTILLOS
5.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA EN VEREDAS m2 3.14
3 (INCLUYE M.O.
VEREDA DE CONCRETO FĆ=175 KG/CM2, E=0.10M., ACAB. SUPERF.
Y EQUIPOS A
5.03 FROTCH. C/PASTA 1:2, INC. SARDINEL m2 6.36
TODO COSTO)
5.04 JUNTAS DE DILATACIÓN ASFÁLTICAS m 2.55
5.05 PINTADO DE SARDINELES EN VEREDAS m2 34.00
06 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
SEÑALIZACION
SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL (PINTADO DE LÍNEAS
Y SEGURIDAD
6.01 DISCONTINUAS EN EJE DE PAVIMENTO), PINTURA AMARILLA m 21.00
VIAL (INCLUYE
4 SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL (MARCAS EN PAVIMENTO),
M.O. Y
6.02 PINTURA BLANCA m2 23.80
EQUIPOS A
6.03 SEÑALES REGLAMENTARIA - SUMINISTRO Y COLOCACIÓN u 1.00
TODO COSTO)
6.04 SEÑALES PREVENTIVAS - SUMINISTRO Y COLOCACIÓN u 2.00
CONEXIÓN 07 VARIOS
SANITARIA DE 7.01 CONEXION DOMICILIARIA DE AGUA POTABLE 1/2", T.N. u 1.00
5 AGUA 7.02 NIVELACIÓN CONEXIÓN DOMICILIARIA DE AGUA u 1.00
POTABLE BARANDA DE TUBO METÁLICO (Pasamano y parantes de 2" x 2 mm)
DOMESTICA 7.03 S/DISEÑO m 14.50
11. NORMATIVA APLICABLE

 Constitución Política del Estado
 Ley Nº 27972, Ley Orgánica de Municipalidades
 Ley Nº 28411, Ley General del Sistema Nacional del Presupuesto
 Ley Nª 30693, Ley del Presupuesto del Sector Público para el año fiscal 2018
30 | 31
ALEGRE
12. FUENTE DE FINANCIAMIENTO

 La fuente será asignada por la Gerencia de Presupuesto.
13. REQUISITOS DEL PROVEEDOR
 Según Normativa vigente de la oficina de logistica de la MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ALTO SELVA
ALEGRE.
 Estar inscrito en el registro nacional de proveedores
 No estar impedido para contratar con el estado, de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 11 de la ley.
 Tener inscripción vigente en el RNP.
 Emitir y entregar comprobante de pago establecido por la SUNAT.
14. PLAZO DE EJECUCION DEL SERVICIO
 La entrega será en un plazo máximo de 28 días calendarios, a partir la notificación y aceptación de la “ORDEN
DE SERVICIO”.
15. PRESUPUESTO DE SERVICIO DETERMINADO
 Presupuesto asginado en el expediente técnico sustentado en el análisis de costos unitarios.
 Se determina el monto máximo siguiente para La Ejecucion Del Servicio.
S/.29,202.41
16. LUGAR DE EJECUCION DEL SERVICIO:
NOTA: LA ENTREGA DEL SERVICIO SERA AVISADA AL RESIDENTE DE OBRA EN COORDINACION CON LA
OFICINA DE LOGISTICA
LUNES A VIERNES RECEPCION SABAD
TURNO
LUNES A VIERNES O
MAÑANA 8:00 a 12:00 horas. 8:00 a
12:00
TARDE 14:00 a16:00 horas. - -
17. FORMA DE PAGO

ALEGRE
18. PENALIDADES
ALEGRE
31 | 31

1 Servicio de Trabajos Diversos Por 29 Mil Soles

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1 Servicio de Trabajos Diversos Por 29 Mil Soles

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ALTO SELVA

A : SUB GERENCIA DE OBRAS DE INVERSION PUBLICA

ASUNTO : SERVICIO DE TRABAJOS EN:

- MUROS DE CONTENCIÓN DE CONCRETO ARMADO (INCLUYE MANO DE OBRA Y

REFERENCIA : “CONSTRUCION DEL MURO DE CONTENCION, RENOVACION DE PISTA Y

Es todo cuanto informo a usted para su conocimiento y fines correspondientes.

- VEREDAS Y MARTILLOS (INCLUYE MANO DE OBRA Y EQUIPOS A TODO COSTO)

ITEM cantidad TITULO DEL SERVICIO VALOR REF

8. ALCANCE DE SERVICIO DESAGREGADO

COSTO TOTAL (CT) 50,481.51 16,139.04 21,279.10 12,727.12 336.25 50,481.51

9. ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LOS TRABAJOS A EJECUTAR

03 REMOCION Y REPOSICION DE PAVIMENTO ARTICULADO

03.01- REMOCIÓN DE ADOQUINES DE CONCRETO EN PAVIMENTO ARTICULADO (ZONAS DESCONFORMADAS

Porcentaje que Pasa en Peso

Tráfico Pesado Min. 100%

 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista.

03.06 CAMA DE ARENA DE SOPORTE (BASE) E=0.03 M.

03.07 SELLADO DE JUNTAS C/ARENA

Tamiz Porcentaje que pasa

Tamiz Porcentaje que pasa

04 MUROS DE CONTENCION DE CONCRETO ARMADO

04.01 EXCAVACION C/RETROEXCAVADORA EN TERRENO NORMAL

04.04 REFINE, NIVELACIÓN Y COMPACTACIÓN P/ESTRUCTURAS

Se considera en metros cuadrados (m2).

04.06 ZAPATA CORRIDA, ACERO CORRUGADO fy=4200 kg/cm2

04.07 ZAPATA CORRIDA, ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

04.08 ZAPATA CORRIDA, CONCRETO f'c=210 kg/cm2

2.- Método de medición

3.- Bases de pago

4.13 JUNTAS DE DILATACIÓN EN MUROS E=0.02m

El Proyecto en desarrollo clasifica como de tráfico ligero y mediano.

Extensión y Mezcla del Material

Aceptación de los Trabajos:

Calidad de los Agregados

Calidad del Producto Terminado

En caso de no cumplirse estos requisitos se rechazará el tramo.

05.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA EN VEREDAS Y MARTILLOS

Ver anexo 1: Especificaciones técnicas generales para obras de concreto.

05.04 JUNTAS DE DILATACIÓN ASFÁLTICAS

05.05 PINTADO DE SARDINELES EN VEREDAS Y MARTILLOS

Tipo de pigmento principal: Dióxido de titanio

06 SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL

Pinturas de tráfico color blanco y amarillo (tipo II)

ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PINTURAS

ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PINTURAS

Resistencia a la abrasión (secado

Resistencia a la abrasión (secado

ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PINTURAS

TAMIZ % que pasa

Los tipos de microesferas a emplear en el presente Proyecto serán del TIPO II

06.03 SEÑALES REGLAMENTARIA - SUMINISTRO Y COLOCACIÓN

- Requerimiento para los paneles

- Requerimientos para el Material Retroreflectivo

- Requerimiento Poste de Fijación de Señales

06.04 SEÑALES PREVENTIVAS - SUMINISTRO Y COLOCACIÓN

- Requerimiento para los paneles

- Requerimientos para el Material Retroreflectivo

- Requerimiento Poste de Fijación de Señales

07.02 NIVELACIÓN CONEXIÓN DOMICILIARIA DE AGUA Y DESAGUE

07.03 BARANDA DE TUBO METÁLICO (Pasamano y parantes de 2" x 2 mm) S/DISEÑO

10. ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA EL PERSONAL Y EQUIPOS/HERRAMIENTAS

Lugar AREQUIPA - AREQUIPA - ALTO SELVA ALEGRE

ALQUILER DE LOCAL P/OFICINAS, ALMACÉN, SERVICIOS,