D8L Tractor Cat Desarmado y Armado Transmisión PDF

21/8/2019 TRACTOR D8L 53Y00001-UP (MÁQUINA) IMPULSADO POR MOTOR 3408 (SEBP1356 - 04) - Documentación
Cerrar SIS
Pantalla anterior
Producto: TRACTOR TIPO PISTA

Modelo: D8L TRACTOR TIPO PISTA 53Y00001
Configuración: D8L TRACTOR 53Y00001-UP (MÁQUINA) IMPULSADO POR
MOTOR 3408
Desarmado y Armado
D8L TRACTOR POWER TREN
Número de medio -SENR2338-01 Fecha de publicación -01/10/1986 Fecha de actualización -15/09/2004
SENR23380026
Transmisión
SMCS - 3150-011; 3150-012; 3150-015; 3150-016
Eliminar transmisión
Empieza por:
a. quitar la articulación del limpiaparabrisas trasero *
* Consulte la sección Desmontaje y montaje de la estación del operador.
1. Drene el aceite de la caja de transmisión y engranaje cónico.
https://127.0.0.1/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearch/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpa… 1/32
2. Use la herramienta (A) y retire la protección de la transmisión (1). El peso de la protección de la

transmisión es de 84 Kg (185 lb).
3. Retire los pernos (2) y (3) de cada lado del tanque de combustible que sostienen el tanque de combustible
en su lugar. Instale cuatro pernos que sean aproximadamente 1.5 pulgadas más largos que los pernos (2) y
(3).
4. Levante el tanque de combustible y coloque separadores de 2,54 cm (1 pulg.) (4) debajo de cada lado del
tanque de combustible.
5. Desconecte las líneas de aceite (5) y (6) de cada lado de la válvula de control del desgarrador.
6. Desconecte las líneas de aceite (7) y (8) de cada uno de los cilindros de inclinación del ripper.
7. Retire el conjunto de la carcasa (9) y el conjunto del elemento como una unidad del filtro de aceite de la
transmisión (no se muestra) y el filtro de aceite de lubricación del freno de embrague de la dirección (se
muestra).
NOTA: La ubicación del filtro de aceite de la transmisión está en el mismo lugar en el lado opuesto de la
máquina.
8. Sujete un polipasto a la válvula de control del desgarrador. Retire los pernos (11) que sostienen el soporte
(14) en su lugar.
9. Retire los pernos que sujetan el soporte de la válvula de control del desgarrador (13) en su lugar. Mueva la
válvula de control del desgarrador (12) y el soporte (13) al lado derecho de la máquina. Use las herramientas
(B) como se muestra para mantener la válvula de control del desgarrador (12) y el soporte (13) en el lado
derecho de la máquina. Si es necesario, retire las abrazaderas (10) debajo del tanque de combustible para
mover la válvula de control del desgarrador y el soporte.
10. Retire los pernos que sujetan el bloque (18) a la cubierta (15). Retire los pernos que sujetan la cubierta
(15) a la transmisión. Retire la tapa (15).
11. Retire el bloque (18) y los tubos (17) de las válvulas de control hidráulico. Retire los tubos (17) del
bloque (18). Retire las juntas tóricas (16) de los tubos (17).
12. Retire los pasadores de chaveta (21) y los pasadores (22) que sostienen los enlaces (20) a la válvula de
prioridad.
13. Retire los cuatro pernos (19) y retire los enlaces (20) de la transmisión.
14. Desconecte el mazo de cables (24). Retire el perno (23) para dejar espacio libre cuando se instale la
herramienta (C).
15. Retire los tapones (25) y (26) de la transmisión con fines de espacio libre cuando esté instalada la
herramienta (C).
NOTA: Asegúrese de que el soporte corto de las herramientas (C) esté en la parte inferior y el soporte largo
esté en la parte superior cuando se realicen las distancias (X) e (Y).
16. Haga un ajuste a los pernos (27) en las herramientas (C) de modo que la distancia (X) sea de 335 mm
(13.19 pulg.) Y la distancia (Y) sea de 185 mm (7.28 pulg.).
AVISO
Asegúrese de que las herramientas (C) estén correctamente ajustadas.
El ajuste incorrecto puede dañar la ventana trasera de la cabina.
17. Coloque un tipo de protección (28) [como madera o plástico pesado] entre la ventana trasera y las
herramientas (C) para evitar daños en la ventana trasera.
18. Sujete un polipasto a la herramienta (C) e instale la herramienta (C) en la transmisión.
19. Retire los pernos (29) que sujetan la transmisión y los engranajes cónicos a la caja del bastidor principal.
20. Retire los pernos (30) que sujetan la transmisión a la caja de engranajes cónicos.
AVISO
No quite los pernos (32) que sujetan el engranaje cónico a la caja del
bastidor principal.
NOTA: Habrá una pérdida de aceite cuando la transmisión se separe de los engranajes cónicos.
21. Instale dos tornillos de fuerza de 1/2 "- 13 NC en la transmisión. Apriete los tornillos de fuerza de
manera uniforme y separe la transmisión (33) del engranaje cónico. El peso de la transmisión es de 658 Kg
(1450 lb.).
22. Retire la cubierta (31).
23. Retire las juntas tóricas (34), (35) y (36) de la transmisión (33).
Instalar transmisión
1. Inspeccione todas las partes en busca de daños y realice reemplazos si es necesario. Ponga aceite limpio en
las juntas tóricas.
2. Instale las herramientas (A) en la transmisión. Coloque las juntas tóricas (34), (35) y (36) en la posición de
la transmisión.
3. Coloque la transmisión (33) en posición y gire el eje (37) para alinear las estrías de la transmisión con las
estrías del yugo en el bastidor principal y el engranaje de transferencia.
4. Instale los pernos (30) que sujetan la transmisión al engranaje cónico.
5. Instale la junta y la cubierta (31) en la transmisión.
6. Instale los pernos (29) que sujetan la transmisión y los engranajes cónicos a la caja del bastidor principal.
7. Retire las herramientas (C).
8. Instale los enchufes (25) y (26) en la transmisión.
9. Instale el perno (23). Conecte el mazo de cables (24).
10. Coloque los enlaces (20) en posición en la transmisión. Instale los pernos que sostienen los enlaces en su
lugar.
11. Instale los pasadores (22) y los pasadores de chaveta (21) que sostienen los enlaces a la válvula de
prioridad.
12. Instale las juntas tóricas (16) en los tubos (17).
13. Instale los tubos (17) en el bloque (18). Instale los tubos (17) y el bloque (18) como una unidad.
14. Coloque la junta en su lugar e instale la cubierta (15) en la transmisión. Instale los cuatro pernos que
sujetan el bloque (18) a la cubierta.
15. Sujete un polipasto a la válvula de control del desgarrador. Retire las herramientas (B).
16. Instale el soporte (14).
17. Coloque la válvula de control del desgarrador (12) y el soporte (13) en posición e instale los pernos que
sostienen el soporte de la válvula de control del desgarrador en su lugar.
18. Instale las abrazaderas que sostienen las líneas de aceite en su lugar debajo del tanque de combustible.
19. Asegúrese de que el sello de la junta tórica esté en posición e instale el conjunto del elemento y el
conjunto de la carcasa (9) como una unidad en el filtro de aceite de la transmisión (no se muestra) y el filtro
de aceite de lubricación del freno y el embrague de la dirección (se muestra).
NOTA: La ubicación del filtro de aceite de la transmisión está en el mismo lugar en el lado opuesto de la
máquina.
20. Conecte las líneas de aceite (5) y (6) a cada lado de la válvula de control del desgarrador.
21. Conecte las líneas de aceite (7) y (8) a cada uno de los cilindros de inclinación del ripper.
22. Levante el tanque de combustible y retire los espaciadores (4) de debajo del tanque de combustible.
23. Retire los pernos más largos que se instalaron en la extracción e instale los pernos originales (2) y (3) en
cada lado del tanque de combustible.
https://127.0.0.1/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearch/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledp… 10/32
24. Coloque el protector de la transmisión (1) en posición en la herramienta (A). Use la herramienta (A) e
instale la protección de la transmisión (1).
25. Llene la transmisión y el engranaje cónico con aceite hasta el nivel correcto. Ver la guía de
mantenimiento.
Terminar por:
a. instalar varillaje de limpiaparabrisas trasero *
* Consulte la sección Estación de desarmado, desmontaje y montaje.
Desmontar la transmisión
Empieza por:
a. eliminar la transmisión
1. Coloque la transmisión en posición sobre las herramientas (A).
NOTA: Las transmisiones tempranas usan un perno y un retenedor para sostener los manguitos (1) en la
válvula de prioridad.
2. Retire los dos resortes (2) que sostienen las mangas (1) en su lugar. Empuje las mangas en la cubierta
posterior de la transmisión.
3. Sujete un polipasto y herramientas (B) a la válvula de control hidráulico de la transmisión. Retire los
cuatro pernos (5) que sostienen la válvula de control hidráulico de la transmisión (3) en su lugar, y retire la
válvula. El peso de la válvula de control hidráulico de la transmisión es de 46 Kg (102 lb).
4. Retire el perno y la tira que sujeta el manguito (6) en su lugar. Empuje el manguito (6) en la cubierta de la
transmisión trasera.
5. Retire el perno que sostiene el conjunto del tubo (4) en su lugar. Retire el conjunto del tubo (4).
6. Sujete un polipasto y herramientas (C) al grupo planetario (7). Retire los pernos (8) que sujetan el grupo
planetario a la cubierta posterior. Eliminar el grupo planetario. El peso del grupo planetario es de 450 Kg
(1000 lb).
7. Retire los dos manguitos (1) y el manguito (6) de la cubierta posterior. Retire las juntas tóricas de las
mangas.
8. Retire los pernos y la cubierta (9) de la cubierta posterior. Retire el sello de la junta tórica de la cubierta.
9. Retire la pantalla (10) de la cubierta posterior.
10. Coloque el grupo planetario en posición sobre las herramientas (A).
11. Retire los pernos (12) y el conjunto del sello (13).
12. Use la herramienta (D) para quitar el anillo elástico (14).
13. Retire los pernos (21) que sujetan el colector (16) al grupo planetario.
14. Sujete un polipasto y herramientas (C) al múltiple (16). Retire el colector del grupo planetario. El peso
del colector es de 25 Kg (55 lb).
15. Retire el anillo de retención (15) del múltiple con la herramienta (E). Retire el rodamiento (11).
16. Instale la herramienta (F) para sostener el pistón en la carcasa (segunda velocidad) (18).
17. Retire los dos pernos que sujetan la carcasa (18) al grupo planetario.
18. Sujete un polipasto y herramientas (C) a la carcasa (18). Retire la carcasa (18) y el pistón como una
unidad. El peso de la carcasa y el pistón es de 23 kg (50 lb).
19. Retire el pistón (17) de la carcasa (18). Retire los sellos (22) y (23) del pistón (17).
20. Retire los doce resortes y tacos (24).
AVISO
Mantenga los discos de embrague para embragues individuales en su
secuencia original y con sus respectivos alojamientos de embrague. Los
discos de embrague originales están hechos de diferentes materiales de
fricción para diferentes embragues y no deben mezclarse.
21. Retire los dos discos (20) y la placa (19).
22. Retire los pernos (32) y el conjunto de la carcasa (30).
23. Si los orificios en la placa (41) y los resortes (40) están alineados con los orificios en el conjunto de la
carcasa (24), instale dos pernos de cabeza de doce puntos de 3/8 "- 16 NC × 1 5/8" 4D5239. Apriete los
pernos de manera uniforme para comprimir los resortes (40).
24. Retire el anillo (35) del conjunto de la carcasa (30).
25. Afloje con cuidado los pernos y retire la placa (41) y los resortes (40).
26. Si los orificios de la placa y los resortes no están alineados con los orificios del conjunto de la carcasa,
coloque el conjunto de la carcasa y las herramientas (G) en una prensa.
27. Use la prensa y las herramientas (G) para comprimir los resortes. Retire el anillo (35) del conjunto de la
carcasa (30).
28. Retire la placa y los resortes del conjunto de la carcasa (30).
29. Retire el pistón (34) del conjunto de la carcasa (30). Retire los sellos (31) y (33) del pistón (34).
NOTA: Las transmisiones tempranas no tienen rumbo (28).
30. Si es necesario, retire el rodamiento (28) del conjunto de la carcasa (30).
31. Retire los sellos (25) y (26) del transportador (27).
32. Si se va a retirar el soporte (27), use un martillo y un cincel para romper el soporte y retírelo. Después de
retirar el transportador, retire el pasador (29) que sostiene el transportador en su posición.
33. Sujete un polipasto y herramientas (H) al ensamblaje de la carcasa (42) y al engranaje (45). Retire el
conjunto de la carcasa, el engranaje, los discos y las placas como una unidad. El peso de la unidad es de 47
Kg (104 lb).
34. Retire cinco discos (44) y cuatro placas (43) del conjunto de la carcasa.
35. Retire el conjunto de la carcasa (42) del engranaje (45).
36. Instale las herramientas (F) para sostener el pistón en la carcasa del embrague (36).
37. Sujete un polipasto y herramientas (C) a la carcasa del embrague como se muestra. Retire la carcasa del
embrague (tercera velocidad) (36) y el pistón como un conjunto. El peso de la carcasa del embrague y el
pistón es de 41 Kg (90 lb).
38. Retire el pistón (39) del alojamiento del embrague (36).
39. Retire los sellos (37) y (38) del pistón (39).
40. Retire los resortes (47), tres discos (48) y dos placas (46).
41. Use la herramienta (D) para quitar el anillo de retención (51).
42. Sujete un polipasto y herramientas (H) al conjunto de soporte (49). Retire el conjunto portador y el
engranaje como una unidad. El peso del conjunto del portador y el engranaje es de 29 Kg (64 lb).
43. Instale cinco destornilladores en las ranuras del engranaje (58) para comprimir el anillo de retención (57).
Retire el conjunto de soporte (49) del engranaje (58).
44. Use la herramienta (D) para quitar el anillo de retención (52) que sujeta el conjunto del cubo al
rodamiento (54).
45. Retire el conjunto de cubo (50) del conjunto de soporte (49).
46. Use la herramienta (E) para quitar el anillo de retención (53) que sostiene el rodamiento (54) en el
conjunto del portador (49).
47. Retire el rodamiento (54) del conjunto del portador.
48. Use un martillo y un punzón para empujar el pasador (55) dentro del eje (63).
49. Retire los ejes (63), engranajes (61) y arandelas de empuje (59) y (62) del portador. Retire los cojinetes
(60) de los engranajes. Retire los pasadores (55) de los ejes.
50. Retire el engranaje (56) del conjunto del eje.
51. Retire los dos pernos (67) que sujetan la carcasa (64) en su posición.
52. Instale las herramientas (F) para sostener el pistón (68) en la carcasa (64).
53. Sujete un polipasto y herramientas (C) a la carcasa del embrague (hacia adelante) (64). Retire la carcasa
(64) y el pistón como un conjunto. El peso de la carcasa y el pistón es de 36 Kg (80 lb).
54. Retire el pistón (68) de la carcasa (64). Retire los sellos (65) y (66) del pistón.
55. Retire los resortes (74) y las varillas dentro de los resortes.
56. Retire los tacos (71).
57. Retire cinco discos (72), cuatro placas (73) y engranaje (69).
58. Retire el conjunto de placa (70).
59. Use la herramienta (E) para quitar el anillo de retención (92) de la parte inferior del grupo planetario.
60. Instale un cáncamo forjado de 1/2 "- 13 NC en el eje (75). Sujete un polipasto al cáncamo. Retire el eje y
el conjunto del soporte (76) como una unidad. El peso del eje y el conjunto del soporte es 107 Kg (235
libras).
61. Coloque el conjunto del eje en bloques con la sección larga del eje hacia abajo.
62. Use la herramienta (D) para quitar el anillo de retención (94).
63. Sujete un polipasto y dos cáncamos forjados de 3/8 "- 16 al conjunto del soporte (77). Retire el conjunto
del soporte y el engranaje (72) como un conjunto.
NOTA: Las transmisiones tempranas no usan un anillo de retención para sujetar el engranaje (82) al
conjunto del portador (77). El engranaje (82) permanecerá en el grupo planetario cuando se retire el conjunto
del eje. Retire el engranaje del grupo planetario.
64. Instale seis pasadores de chaveta de 1/8 "en las ranuras del engranaje (82) para comprimir el anillo de
retención (89). Retire el engranaje (82) del conjunto del portador (77).
65. Retire el anillo de retención (89) del conjunto del portador.
66. Retire el anillo (95) y el rodamiento (96) del conjunto de soporte (77).
67. Retire los anillos (84), (90) y (91) del conjunto del portador (77).
68. Use un martillo y un punzón para empujar los pasadores (97) en los ejes (83).
69. Retire los ejes (83), engranajes (87) y arandelas de empuje (85) y (88) del conjunto del portador. Retire
los cojinetes (86) de los engranajes.
NOTA: Las transmisiones tempranas usan una espiga en el eje en lugar de un sello de junta tórica para
mantener el rodamiento en su lugar.
70. Retire la junta tórica (93), el espaciador (79) y el engranaje (78) del conjunto del eje.
71. Retire cuatro discos (81) y tres placas (80).
72. Sujete un polipasto y dos cáncamos forjados de 3/8 "- 16 NC al conjunto del soporte (76). Retire el
conjunto del soporte del conjunto del eje. El peso del conjunto del soporte es de 32 Kg (70 lb).
73. Use cinco piezas de material de calce de .13 mm (.005 in.) Para comprimir el anillo de retención (106).
Retire el engranaje (107) del conjunto portador (76).
74. Retire el engranaje (105) del conjunto de soporte (76).
75. Retire el anillo (102).
76. Retire el anillo espiral (124) y el rodamiento (123) del conjunto del portador.
77. Retire el anillo (120) del conjunto del portador.
78. Use un martillo y un punzón para empujar el pasador (115) dentro del eje (110).
79. Retire los ejes (110), engranajes (112) y (118) y arandelas (111), (114), (116) y (119) del conjunto del
portador. Retire los cojinetes (113) y (117) de los engranajes.
mantener el rodamiento en su lugar en el eje.
80. Retire el sello de la junta tórica (122) del conjunto del eje.
81. Retire el anillo (104) que mantiene unidos los dos ejes.
82. Retire los anillos (100) y (101) del portador (99).
83. Use un martillo blando para empujar el eje (75) fuera del eje (108).
84. Si es necesario, retire el rodamiento (98) del eje (108).
NOTA: Si se va a retirar el soporte (99) del eje, se dañará.
85. Si es necesario, retire el soporte (99) del eje.
86. Use la herramienta (D) para quitar el anillo de retención (109). Retire el rodamiento (103) del eje.
mantener el rodamiento en su lugar en el eje.
87. Retire la junta tórica (121) del eje (75).
88. Retire el pistón (125) del conjunto de la carcasa (126). Retire los sellos (129) y (130) del pistón.
89. Use la herramienta (E) para quitar el anillo elástico (128). Retire el rodamiento (127) del conjunto de la
carcasa.
Ensamblar transmisión
1. Limpie e inspeccione todas las piezas por desgaste o daños. Reemplace todas las partes que estén dañadas
o desgastadas.
2. Instale los sellos (129) y (130) en las ranuras del pistón (125) como se muestra. Ponga aceite SAE 30
limpio en los sellos.
3. Instale el rodamiento (127) en el conjunto de la carcasa (126). Instale el rodamiento con la muesca en la
pista interior hacia el interior del conjunto de la carcasa. Use la herramienta (E) para instalar el anillo de
retención (128) que sostiene el rodamiento (127) en su posición.
4. Coloque el ensamblaje de la carcasa (126) en posición sobre la herramienta (A).
5. Instale el pistón (125) en el conjunto de la carcasa (126).
6. Si se retiró el soporte (99) del eje (108), caliente el nuevo soporte a una temperatura máxima de 150 ° C
(302 ° F) durante un tiempo máximo de diez minutos e instálelo en el eje.
7. Coloque el cojinete (98) en posición en el extremo del eje (108) con el extremo estampado hacia afuera.
Instale el rodamiento con la herramienta (J) a una profundidad de 5.00 ± 0.25 mm (.197 ± .010 pulg.) Debajo
de la superficie.
NOTA: En la transmisión temprana, la muesca en el rodamiento (103) debe estar alineada con la espiga en el
eje (75) cuando se instala el rodamiento (103).
8. Instale el sello de la junta tórica (121) en la ranura del eje (75).
9. Ponga aceite SAE 30 limpio en el sello de la junta tórica y la ranura. Instale el rodamiento (103) en el eje
(75).
10. Use la herramienta (D) para instalar el anillo de retención (109) que sostiene el rodamiento (103) en su
lugar.
11. Use un martillo blando e instale el eje (75) en el eje (108).
Figura 1. Método correcto para preparar (no metálicos) nuevos anillos de sello listos para la instalación.
Figura 2. Método incorrecto para preparar nuevos anillos de sellado (no metálicos) para la instalación.
AVISO
Los anillos de sellado nuevos se deben precargar antes de instalarlos
para evitar que se dañen o rompan cuando se instala la carcasa del
embrague. Existe un método correcto para precargar nuevos anillos de
sellado antes de la instalación. Coloque las manos en cada extremo del
anillo de sellado y tire (enrolle) los extremos varias pulgadas entre sí o
hasta que casi hagan contacto. Ver Figura 1. Tenga cuidado para
mantener el anillo en forma de círculo. Esto hará una curva pareja (o
"set" de anillo) alrededor del anillo. Cuando el anillo de sello está en la
ranura del portador (99), los extremos deben juntarse ligeramente. No
doble el anillo de sello como se muestra en la Figura 2. Esto no hace
una curva uniforme alrededor del anillo.
No intente utilizar este método para precargar un anillo de sello usado.

Además, no utilice este procedimiento para anillos de sellado de hierro
fundido. Esto hará que se rompan los anillos de sellado usados o de
hierro fundido.
12. Coloque los anillos de sellado (100) y (101) en posición en las ranuras del transportador.
13. Instale el anillo (104) para sostener los dos ejes juntos.
14. Coloque el sello de la junta tórica (122) en posición en la ranura del eje.
15. Instale los cojinetes (113) y (117) en los engranajes (112) y (118). Instale los engranajes (112) y (118) en
el conjunto del portador con arandelas (111), (114), (116) y (119) a cada lado de los engranajes.
NOTA: Asegúrese de que la goma en los pasadores (115) no esté desgastada o dañada. Si el caucho está
desgastado o dañado, reemplace los pasadores.
16. Instale el eje (110) en el conjunto del portador y a través de las arandelas y engranajes. Alinee el orificio
en el eje con el orificio en el conjunto del portador e instale el pasador (115).
17. Instale el pasador hasta que el extremo del pasador esté nivelado con la superficie del conjunto del
portador.
18. Instale los anillos (102) y (120) en las ranuras del conjunto de soporte (76).
NOTA: En transmisiones tempranas, el rodamiento (123) debe instalarse con la muesca en la carrera interior
hacia el engranaje (105).
19. Use la herramienta (K) para instalar el rodamiento (123) en el conjunto de soporte (76). Instale el
rodamiento con el lado sellado hacia arriba.
20. Instale el anillo (124) en el conjunto del portador para mantener el cojinete (123) en su lugar.
21. Coloque el anillo de retención (106) en su posición en la ranura del conjunto de soporte (76).
22. Comprima el anillo de retención e instale el engranaje (107) en el portador. Asegúrese de que el anillo de
retención entre en la ranura del engranaje (107).
23. Coloque el conjunto del eje en posición sobre bloques con la sección larga de los ejes hacia abajo.
24. Coloque el engranaje (105) en su posición en el eje (75).
NOTA: En transmisiones tempranas, alinee la muesca en el rodamiento (123) con la espiga en el eje cuando
se instala el conjunto de soporte (76).
25. Ponga aceite SAE 30 limpio en el sello de la junta tórica y la ranura en el eje.
26. Sujete un polipasto y dos cáncamos forjados de 3/8 "- 16 NC al conjunto del portador (76) como se
muestra.
27. Alinee los engranajes en el conjunto del soporte con el engranaje (105) y el eje (108) e instale el conjunto
del soporte.
28. Instale el engranaje (78) y el espaciador (79) en el eje (75).
29. Coloque el sello de la junta tórica (93) en la ranura del eje. Ponga aceite SAE 30 limpio en el sello de la
junta tórica y en la ranura del conjunto del eje.
30. Coloque el rodamiento (86) en su posición en el engranaje (87). Coloque el engranaje (87) y las
arandelas (88) en su posición en el conjunto de soporte (77).
NOTA: Asegúrese de que la goma en el pasador (97) no esté desgastada o dañada. Si la goma del pasador
está dañada o desgastada, reemplace el pasador.
31. Instale el eje (83) en el conjunto del portador (77) y a través de las arandelas y el engranaje. Alinee el
orificio en el eje con el orificio en el conjunto del portador. Instale el pasador (97) en el conjunto del portador
para mantener el eje (83) en su lugar. Instale los pasadores hasta que el extremo del pasador esté nivelado
con la superficie del conjunto del portador.
32. Instale los anillos (84), (90) y (91) en el conjunto del portador (77).
NOTA: En transmisiones tempranas, la muesca en la pista interna del rodamiento (96) debe estar alejada del
anillo (95) cuando el rodamiento está instalado en el conjunto del portador.
33. Instale el rodamiento (96) y el anillo (95) en el conjunto de soporte (77).
NOTA: Las transmisiones tempranas no usan el anillo de retención (89) para sujetar el engranaje (82) al
conjunto del portador. Los pasos 34-36 son solo para transmisiones posteriores.
34. Coloque el engranaje (82) en posición en los bloques.
35. Coloque el anillo de retención (89) en la ranura del conjunto de soporte (77). Coloque el conjunto del
portador en su posición en el engranaje (82).
36. Comprima el anillo de retención (89) e instale el conjunto de soporte en el engranaje (82). Asegúrese de
que el anillo de retención entre en la ranura del engranaje (82).
NOTA: En transmisiones tempranas, la muesca en la pista interna en el rodamiento (96) debe estar alineada
con la espiga en el eje cuando se instala el conjunto del portador (77).
37. Sujete un polipasto y dos cáncamos forjados de 3/8 "- 16 NC al ensamblaje del portador (77).
38. Alinee los engranajes del ensamblaje del transportador con el engranaje del transportador (76) e instale el
ensamblaje del transportador (77).
39. Use la herramienta (D) para instalar el anillo de retención (94) para sujetar el conjunto de soporte (77) al
eje (75).
NOTA: El paso 40 es solo para transmisiones anteriores.
40. Coloque el engranaje (82) en posición en el conjunto de la carcasa.
NOTA: En transmisiones tempranas, los engranajes en el portador deben estar alineados con el engranaje
(82) cuando se instala el conjunto del eje.
41. Sujete un polipasto y un cáncamo forjado de 1/2 "- 13 NC al eje (75).
42. Alinee la espiga en el portador (77) en la parte inferior del eje con la muesca en la pista interna en el
rodamiento en el conjunto de la carcasa. Baje el eje y el portador (77) dentro del conjunto de la carcasa.
43. Use la herramienta (D) e instale el anillo de retención (92) en el conjunto del portador (77).
44. Comience con un disco e instale cinco discos (81) y cuatro placas (80).
45. Sujete un polipasto y herramientas (L) al conjunto de placa (70). Coloque el conjunto de la placa en
posición sobre el conjunto de la carcasa.
46. Instale seis tacos (71) y doce resortes (74).
47. Alinee los engranajes del grupo planetario con el engranaje (69) e instálelo.
49. Coloque los sellos (65) y (66) en posición en las ranuras del pistón (68). Ponga aceite SAE 30 limpio en
los sellos.
50. Coloque el pistón (68) en posición en la carcasa (64).
51. Instale las herramientas (F) para sostener el pistón en la carcasa (64).
52. Sujete un polipasto y herramientas (L) a la carcasa (64). Coloque la carcasa y el pistón en posición en el
grupo planetario.
53. Instale dos pernos (67) para sostener la carcasa (64) en su lugar en el grupo planetario.
54. Coloque el engranaje (56) en posición sobre el conjunto del eje.
55. Coloque los cojinetes (60) en los engranajes (61).
56. Instale los engranajes (61) y las arandelas (59) y (62) en el conjunto del portador (49).
57. Instale el eje (63) en el conjunto portador (49) y a través de las arandelas y el engranaje.
NOTA: Asegúrese de que la goma en los pasadores (55) no esté desgastada o dañada. Si el caucho en los
pasadores está dañado o desgastado, reemplace los pasadores.
58. Alinee el orificio en el eje (63) con el orificio en el conjunto del portador. Instale el pasador (55). Instale
el pasador hasta que el extremo del pasador esté nivelado con la superficie del conjunto del portador.
59. Instale el rodamiento (54) en el conjunto del portador. Instale el rodamiento con la muesca en la pista
interna del rodamiento hacia el conjunto del cubo (50).
60. Use la herramienta (E) para instalar el anillo de retención (53) en el conjunto del portador para mantener
el rodamiento en su lugar.
61. Alinee la espiga en el cubo (50) con la muesca en el rodamiento (54) e instale el cubo.
62. Use la herramienta (D) para instalar el anillo de retención (52) para mantener el cubo en su lugar.
63. Coloque el anillo de retención (57) en posición en la ranura en el conjunto de soporte (49).
64. Comprima el anillo de retención y coloque el conjunto del portador en su posición en el engranaje (58).
Asegúrese de que el anillo de retención entre en la ranura del engranaje (58).
65. Sujete un polipasto y herramientas (H) al conjunto de soporte (49).
66. Alinee los engranajes en el conjunto portador y el engranaje (58) con los engranajes en el grupo
planetario e instale el conjunto portador.
67. Use la herramienta (D) para instalar el anillo de retención (51) para mantener el conjunto del portador en
su lugar.
68. Comience con un disco e instale tres discos (48) y dos placas (46).
69. Coloque 12 resortes (47) en posición en la carcasa.
70. Coloque los sellos (37) y (38) en posición en las ranuras del pistón (39). Ponga aceite SAE 30 limpio en
los sellos.
73. Sujete un polipasto y herramientas (L) a la carcasa (36).
74. Coloque la carcasa (36) y el pistón en posición en el grupo planetario.
75. Alinee el engranaje (45) con los engranajes en el conjunto del portador e instálelo. Alinee las espigas en
el ensamblaje de la carcasa (42) con los orificios en el engranaje (45) e instale el ensamblaje de la carcasa.
77. Use la toma (K) para instalar el rodamiento (28) en la carcasa (30). El diámetro interno del rodamiento
debe ser 88.995 ± 0.053 mm (3.5037 ± .0020 in.) Después de la instalación.
78. Calienta el portador (27) a 127 ° a 166 ° C (260 ° a 330 ° F) durante un máximo de diez minutos. Instale
el soporte en la carcasa (30) para que se pueda ver el número de pieza. Asegúrese de que el orificio en la
carcasa esté alineado con una de las aberturas (ranuras) en el portador.
79. Instale el pasador (29) en el orificio de la carcasa.
80. Instale los anillos (25) y (26) en las ranuras del transportador (27).
81. Instale los sellos (31) y (33) en las ranuras del pistón (34) como se muestra.
83. Coloque tres resortes (40) y la placa (41) en posición en la carcasa.
84. Instale dos pernos de cabeza de doce puntos 4D5239 3/8 "- 16 NC × 1 5/8 pulg. A través de los agujeros
en la placa (41) y los tres resortes. Apriete los pernos de manera uniforme para comprimir los resortes.
Instale el anillo (35) para mantener la placa en su lugar. Retire los tornillos.
85. Alinee los agujeros en la carcasa (30) con las espigas en la carcasa (42) e instale la carcasa (30).
86. Instale los pernos (32).
87. Instale seis clavijas (24) en la carcasa.
88. Comience con un disco e instale dos discos (20) y una placa (19).
89. Coloque los doce resortes en posición en la carcasa.
90. Coloque los sellos (22) y (23) en posición en las ranuras del pistón (17) como se muestra.
93. Sujete un polipasto y herramientas (L) a la carcasa (18). Coloque la carcasa en posición en el grupo
planetario e instale los dos pernos que la sujetan en su lugar.
94. Utilice la toma (K) para instalar el rodamiento (11) en el colector (16). Instale el rodamiento en el
colector con la muesca en la pista interna del rodamiento hacia el interior del colector.
95. Use la herramienta (E) para instalar el anillo de retención (15) para mantener el rodamiento en su lugar.
96. Sujete un polipasto y herramientas (C) al múltiple (16). Coloque el colector (16) en posición en el grupo
planetario e instale los pernos (21) que lo mantienen en su lugar. Apriete los tornillos a un par de 115 ± 7 N ·
m (85 ± 5 lb.ft.).
97. Sujete un polipasto y un cáncamo forjado de 1/2 "- 13 NC al extremo del eje. Levante el eje lo suficiente
como para exponer la ranura en el eje de salida.
98. Use la herramienta (D) para instalar el anillo de retención (14) en la ranura del eje de salida.
99. Ponga aceite SAE 30 limpio en el borde del sello (13). Coloque el sello (13) en su posición en el múltiple
e instale los pernos (12).
100. Verifique para asegurarse de que los pistones estén libres en sus alojamientos de embrague de la
siguiente manera:
a. Use la herramienta (M) para poner aire (libre de agua) bajo una presión de 690 a 1030 kPa (100 a 150 psi)
en cada uno de los cinco conductos de aceite.
segundo. Si los pistones no se mueven, coloque una pequeña cantidad de aceite SAE 30 limpio en cada
pasaje. Verifique el movimiento nuevamente. Si los pistones aún no se mueven, se debe desmontar la
transmisión y verificar los sellos.
101. Coloque la pantalla (10) en posición en la cubierta de la transmisión trasera.
102. Coloque el sello de la junta tórica en su lugar en la cubierta (9). Instale la cubierta en la cubierta de la
transmisión trasera.
103. Coloque las juntas tóricas en las mangas (1) y (6).
104. Coloque los manguitos (1) y (6) en posición en la cubierta de la transmisión trasera.
105. Coloque la cubierta trasera de la transmisión en posición sobre las herramientas (A) como se muestra.
106. Sujete un polipasto y herramientas (C) al grupo planetario (7). Coloque el grupo planetario en posición
en la cubierta trasera de la transmisión. Instale los pernos (8) que sujetan el grupo planetario a la cubierta
posterior.
107. Coloque el sello de la junta tórica en el extremo del conjunto del tubo (4). Instale el conjunto del tubo
en el grupo planetario.
108. Mueva el manguito (6) a su posición en el conjunto del tubo (4) e instale el retenedor y el perno.
109. Sujete un polipasto y una herramienta (B) a la válvula de control de la transmisión (3). Coloque la
válvula de control en posición en el grupo planetario e instale cuatro pernos (5). Apriete los tornillos a un par
de apriete de 48 ± 4 N · m (35 ± 3 lb.ft.).
NOTA: En transmisiones tempranas, los manguitos (1) se mantienen en la válvula de prioridad mediante un
perno y un retén.
110. Coloque los manguitos (1) en posición en la válvula de prioridad.
111. Coloque los resortes (2) en posición en la cubierta trasera de la transmisión.
Terminar por:
a. instalar transmisión
Copyright 1993-2019 Caterpillar Inc. Mié 21 ago 2019 17:23:01 GMT-0300 (hora estándar de Argentina)
Todos los derechos reservados.
Red privada para licenciados del SIS.

D8L Tractor Cat Desarmado y Armado Transmisión PDF

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

D8L Tractor Cat Desarmado y Armado Transmisión PDF

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

21/8/2019 TRACTOR D8L 53Y00001-UP (MÁQUINA) IMPULSADO POR MOTOR 3408 (SEBP1356 - 04) - Documentación

Producto: TRACTOR TIPO PISTA

a. quitar la articulación del limpiaparabrisas trasero *

* Consulte la sección Desmontaje y montaje de la estación del operador.

1. Drene el aceite de la caja de transmisión y engranaje cónico.

2. Use la herramienta (A) y retire la protección de la transmisión (1). El peso de la protección de la

18. Sujete un polipasto a la herramienta (C) e instale la herramienta (C) en la transmisión.

22. Retire la cubierta (31).

4. Instale los pernos (30) que sujetan la transmisión al engranaje cónico.

5. Instale la junta y la cubierta (31) en la transmisión.

7. Retire las herramientas (C).

8. Instale los enchufes (25) y (26) en la transmisión.

9. Instale el perno (23). Conecte el mazo de cables (24).

12. Instale las juntas tóricas (16) en los tubos (17).

16. Instale el soporte (14).

a. instalar varillaje de limpiaparabrisas trasero *

* Consulte la sección Estación de desarmado, desmontaje y montaje.

1. Coloque la transmisión en posición sobre las herramientas (A).

9. Retire la pantalla (10) de la cubierta posterior.

10. Coloque el grupo planetario en posición sobre las herramientas (A).

11. Retire los pernos (12) y el conjunto del sello (13).

12. Use la herramienta (D) para quitar el anillo elástico (14).

20. Retire los doce resortes y tacos (24).

21. Retire los dos discos (20) y la placa (19).

22. Retire los pernos (32) y el conjunto de la carcasa (30).

24. Retire el anillo (35) del conjunto de la carcasa (30).

28. Retire la placa y los resortes del conjunto de la carcasa (30).

NOTA: Las transmisiones tempranas no tienen rumbo (28).

30. Si es necesario, retire el rodamiento (28) del conjunto de la carcasa (30).

31. Retire los sellos (25) y (26) del transportador (27).

35. Retire el conjunto de la carcasa (42) del engranaje (45).

38. Retire el pistón (39) del alojamiento del embrague (36).

39. Retire los sellos (37) y (38) del pistón (39).

41. Use la herramienta (D) para quitar el anillo de retención (51).

45. Retire el conjunto de cubo (50) del conjunto de soporte (49).

47. Retire el rodamiento (54) del conjunto del portador.

50. Retire el engranaje (56) del conjunto del eje.

56. Retire los tacos (71).

58. Retire el conjunto de placa (70).

62. Use la herramienta (D) para quitar el anillo de retención (94).

65. Retire el anillo de retención (89) del conjunto del portador.

71. Retire cuatro discos (81) y tres placas (80).

74. Retire el engranaje (105) del conjunto de soporte (76).

75. Retire el anillo (102).

77. Retire el anillo (120) del conjunto del portador.

82. Retire los anillos (100) y (101) del portador (99).

84. Si es necesario, retire el rodamiento (98) del eje (108).

NOTA: Si se va a retirar el soporte (99) del eje, se dañará.

85. Si es necesario, retire el soporte (99) del eje.

87. Retire la junta tórica (121) del eje (75).

4. Coloque el ensamblaje de la carcasa (126) en posición sobre la herramienta (A).

5. Instale el pistón (125) en el conjunto de la carcasa (126).

8. Instale el sello de la junta tórica (121) en la ranura del eje (75).

11. Use un martillo blando e instale el eje (75) en el eje (108).

No intente utilizar este método para precargar un anillo de sello usado.

24. Coloque el engranaje (105) en su posición en el eje (75).

28. Instale el engranaje (78) y el espaciador (79) en el eje (75).

33. Instale el rodamiento (96) y el anillo (95) en el conjunto de soporte (77).

34. Coloque el engranaje (82) en posición en los bloques.

NOTA: El paso 40 es solo para transmisiones anteriores.

40. Coloque el engranaje (82) en posición en el conjunto de la carcasa.

41. Sujete un polipasto y un cáncamo forjado de 1/2 "- 13 NC al eje (75).

46. Instale seis tacos (71) y doce resortes (74).